Në çfarë dallimet themelore midis motorit stepper bipolar dhe njëpolar, cilin duhet të zgjidhni?

Ky artikull do të diskutojë dy lloje të motorëve stepper me dy faza - njëpolare dhe bipolare. Emra të tillë u shfaqën për faktin se në motorët stepper me dy faza ekzistojnë dy lloje kryesore të mbështjelljeve të spirales, njëra është bipolare, tjetra është njëpolare. Tjetra, ne do t'i shqyrtojmë të dy llojet në mënyrë më të detajuar për të kuptuar se cili është më efektiv.

Stepper Motor njëpolar

Motori njëpolar me dy faza ka gjashtë priza. Por gjithashtu ndodh që çezmat e mesme të mbështjelljeve të jenë të lidhura brenda, gjë që lejon që motori stepper të ketë vetëm pesë priza. Për shkak të lehtësisë së funksionimit, këta motorë janë gjerësisht të popullarizuar në mesin e fillestarëve amatorë dhe shumë sektorë industrialë, pasi motori stepper njëpolar është mënyra më primitive dhe më e lirë për të marrë lëvizje këndore me saktësi të lartë.

Motorët Stepper Bipolar

Motorët stepper njëpolarë, ndryshe nga ata bipolarë, kanë dy priza për fazë, asnjëra prej të cilave nuk është e zakonshme. Ndonjëherë H-brigde shoqërohet me efekte statike të fërkimit që ndodhin me disa topologji të makinës, por kjo mund të korrigjohet lehtësisht duke zbutur sinjalin e motorit stepper në frekuenca më të larta.

përfundimet

Deri më tani, misteri i lëvizjes së motorit njëpolar Faraday nuk është zgjidhur. Fakti është se motori që ai shpiku rrotullohet në kundërshtim me ligjet fizike. Shkencëtarët ende nuk mund ta kapërcejnë paradoksin e forcës lëvizëse në motorin e tij, në të cilin funksionon magnet-rotori rrotullues.

Hidhini një sy fotografisë se si duket një motor i thjeshtë Faraday, i bërë nga një vidë, një bateri, një tel dhe një disk magnetik.

Kushdo që është i njohur me elementët e inxhinierisë elektrike e di se motorët elektrikë konvencionalë përbëhen nga një stator i palëvizshëm dhe një rotor rrotullues. Dy lloje magnetësh përdoren si stator: i përhershëm ose elektromagnet (i përhershëm ose i alternuar). Si rregull, një elektromagnet i ndryshueshëm është instaluar në motorë. Rrotullimi i rotorit është për shkak të tërheqjes dhe zmbrapsjes së tij nga statori, kështu që lëvizja e vazhdueshme i transmetohet rotorit.

Nëse rotori tërhiqet nga statori, atëherë statori tërhiqet edhe nga rotori. Nëse rotori zmbrapset nga statori, atëherë statori zmbrapset nga rotori. Nuk ka stator në motorin Faraday. Në këtë rast, rotori nuk ka nga të fillojë. Sipas ligjeve të njohura të fizikës, motori nuk duhet të rrotullohet. Dhe rrotullohet.

Motori njëpolar u demonstrua për herë të parë nga Michael Faraday në 1821 në Institutin Mbretëror në Londër.

Le të shqyrtojmë disa modele të motorëve në magnet neodymium. Një motor i tillë nuk punon në magnet të zakonshëm.

Modeli i parë një nga më të thjeshtë, një motor i tillë mund të bëhet në një minutë. Një vidë e zakonshme vetë-përgjimi dhe një magnet neodymium i lidhur me të përdoren si rotor. Rryma furnizohet drejtpërdrejt nga një pol i baterisë dhe përmes telit.

Zhvillimi i dytë motor në magnet neodymium, krijimi i të cilit është i qartë nga video

Opsioni i tretë motor magnetik. Magnet neodymium në këtë dyqan.

Ju mund ta bëni këtë, nuk keni nevojë të vendosni magnet në bateri:

Modeli i katërt motor në magnet neodymium në video, në të cilën bateria vetë rrotullohet së bashku me magnetin.

MICHAEL FARADEY (1791-1867)

Fizikan dhe kimist anglez. Michael Faraday lindi në 1791 në Newington, Angli. Ai vinte nga një familje e varfër dhe ishte kryesisht autodidakt. I përkushtuar në moshën katërmbëdhjetë vjeç për studimin e lidhësit të librave dhe librashitës, ai shfrytëzoi këtë mundësi dhe lexoi shumë. Në moshën njëzet vjeç, ai ndoqi leksionet e shkencëtarit të famshëm britanik Sir Humphrey Davy, i cili e magjepsi atë. Ai i shkroi Davy dhe më në fund mori një punë si asistent.

Disa vjet më vonë, Faraday tashmë po bënte zbulime të rëndësishme më vete. Atij i mungonte një bazë e mirë matematikore, por ai ishte i patejkalueshëm si një fizikan eksperimental. Zbulimi i parë i rëndësishëm në fushën e energjisë elektrike, Faraday bëri në 1821. Dy vjet më parë, Oersted zbuloi se një gjilpërë magnetike devijon kur një rrymë elektrike rrjedh përmes një përcjellësi të vendosur aty pranë. Faraday mendoi se nëse gjilpëra magnetike ishte e bashkangjitur, kordoni do të lëvizte. Ndërsa punonte në këtë ide, ai arriti të ndërtojë një pajisje në të cilën një kordon rrotullohet rreth një magneti ndërsa një rrymë elektrike kalon nëpër kabllo. Në fakt, Faraday shpiku motorin e parë elektrik, pajisjen e parë që përdor energjinë elektrike për të lëvizur objektet. Edhe pse shumë primitiv, Faraday Motor ishte paraardhësi i të gjithë motorëve elektrikë aktualisht në përdorim. Ky ishte një përparim i madh, por vlera e tij praktike mbeti e kufizuar si i vetmi burim i njohur rryme elektrike kishte bateri primitive kimike. Faraday ishte i bindur se duhet të ketë një mënyrë për të përdorur magnetizmin për të gjeneruar rrymë elektrike, dhe ai kërkoi me kokëfortësi një metodë të tillë. Doli se një magnet i palëvizshëm nuk gjeneron një rrymë elektrike në një përcjellës aty pranë, por në 1831 Faraday zbuloi se nëse një magnet kalon nëpër një lak teli të mbyllur, rryma rrjedh përmes kabllit. Ky fenomen quhet induksion elektromagnetik, dhe zbulimi i ligjit që rregullon këtë fenomen (Ligji i Faraday) konsiderohet gjerësisht si arritja më e madhe e Faraday. Zbulimi i Faraday ishte i rëndësishëm për dy arsye. Para së gjithash, ligji i Faraday ka një rëndësi themelore në teorinë e elektromagnetizmit. Së dyti, induksioni elektromagnetik mund të përdoret për të gjeneruar rrymë elektrike, siç tregoi vetë Faraday kur ndërtoi gjeneratorin e parë. Gjeneratorët modernë elektrikë që ofrojnë energji elektrike për qytetet dhe fabrikat tona janë, natyrisht, shumë më të komplikuara, por të gjitha bazohen në të njëjtin parim të induksionit elektromagnetik.

Faraday gjithashtu dha një kontribut të madh në kimi. Ai shpiku një metodë për të lëngëzuar gazrat dhe zbuloi shumë kimikate të ndryshme, përfshirë benzenin. Edhe më e rëndësishme janë zbulimet e tij në fushën e elektrokimisë (studimi i efektit të rrymës elektrike në komponimet kimike). Përmes eksperimentimit të kujdesshëm, Faraday krijoi dy ligje të elektrolizës, të cilat u emëruan pas tij. Këto ligje formojnë bazën e elektrokimisë. Ai gjithashtu popullarizoi shumë terma të rëndësishëm të përdorur në fushë, të tilla si anoda, katoda, elektroda dhe joni. Faraday paraqiti të tillë koncepte të rëndësishme për fizikën, si një linjë e fuqisë së fushës magnetike dhe një linjë e fuqisë së fushës elektrike. Duke theksuar rëndësinë jo aq të magnetëve sa të fushave midis tyre, ai hapi rrugën për shumë përparime në fizikën moderne, përfshirë ekuacionet e Maksuellit. Faraday gjithashtu zbuloi se rrafshi i polarizimit të dritës që kalon nëpër një fushë magnetike ndryshon. Ky zbulim ishte i rëndësishëm sepse ishte sinjali i parë që kishte një lidhje mes dritës dhe magnetizmit.

Faraday nuk ishte vetëm shumë person i talentuar por edhe shume e bukur. Ai ishte gjithashtu një propagandist shkencor shumë i mirë. Sidoqoftë, ai mbeti i përulur dhe nuk i kushtoi rëndësi famës, parave dhe nderit. Ai nuk pranoi titullin e fisnikut ose pozicionin e kryetarit të Shoqërisë Mbretërore Britanike që ai propozoi. Martesa e tij ishte e gjatë dhe e lumtur, por pa fëmijë. Ai vdiq në 1867 pranë Londrës.

Vlasov V.N.

Opsioni i motorit magnetik njëpolar.

Në faqen time të internetit, kohët e fundit kam postuar dy artikuj interesantë për të njëjtën temë. Ajo " Makinë lëvizëse e përhershme e llojit të parë ", autori Golovko Vladimir Pavlovich. DHE " Unipolare rrotulluese motor magnetik ", Nga Yuri Yakovlevich Kalashnikov. Dhe kjo u bë për një arsye.

Të dy autorët nga përafërsisht të njëjtat pozicione tregojnë se është më mirë në mënyrë të thjeshtëështë e mundur të hartohet një motor magnetik që mund të funksionojë pothuajse përgjithmonë, për aq kohë sa magnetizimi i magneteve do të mbetet. Të dy autorët propozojnë të përdorin elektromagnet në vend të magneteve të përhershëm, nëse është e nevojshme. Në këtë rast, nuk do të "duket" më si një makinë lëvizëse e përhershme, por kur zgjidhni parametrat, është e mundur të arrini që kostot e energjisë për ruajtjen e fushës magnetike të kërkuar në elektromagnetet të jenë më të vogla se puna e bërë nga motorri.

V.P. Golovko ai formulon detyrën teknike plotësisht saktë, por, për fat të keq, nuk e përfundon çështjen, duke rënë dakord që magnet me parametrat e kërkuar për motorin e tij nuk ekzistojnë dhe ofron metodën e tij të magnetizimit të magneteve të përhershëm. Fatkeqësisht, çështja nuk shkoi përtej teorisë. Ashtë për të ardhur keq.

Kallashnikov Yu.Ya. ofron një dizajn më të avancuar që performoi mirë në formën e një paraqitjeje të thjeshtë. Për motorin tuaj, në të cilin fushat magnetike të magneteve të rotorit duhet të jenë të ngjashme me fushat magnetike të përcjellësve nëpër të cilët rrjedh rryma elektrike. Në plan, këto janë qarqe koncentrike, dhe në vëllim, ato do të jenë cilindra koncentrikë. Ndërveprimi i fushës magnetike konstante të statorit me fushën magnetike cilindrike të magneteve të rotorit çon në faktin se rreth secilit magnet të rotorit ka një ndryshim në forcën e fushës magnetike nga një pikëpamje dhe një ndryshim në presionin eter nga tjeter Si rezultat, një forcë konstante vepron në secilin magnet të rotorit, të drejtuar saktësisht siç sugjeron V.P. Golovko në artikullin e tij. Kështu, Kallashnikov Yu.Ya. jo vetëm që formuloi kushtet e referencës, por gjithashtu ofroi një zgjidhje të thjeshtë.

Në një kuptim, propozimet e mia mund të konsiderohen një përmirësim në atë që Kallashnikov Yu.Ya. Fakti është se vendimi i Kallashnikovit Yu.Ya. edhe pse e bukur, por për zbatimin e saj është e nevojshme të bëhet një lloj sanduiçi me dy magnete të sheshtë, të gjatë dhe të magnetizuar posaçërisht. Teknikisht, magnete të tillë ndoshta janë më të lehtë për t'u mbledhur nga disa magnetë më të shkurtër, duke i lidhur ato në brazdat e rotorit njëra mbi tjetrën.

Pengesa e dytë mund të konsiderohet se kur magnet të tillë të përbërë janë të vendosur afër njëri -tjetrit në rotor, atëherë në fund rrezikojmë të marrim një konfigurim magnetik paksa të ndryshëm në vend të një mori fushash magnetike cilindrike, në të cilat fushat magnetike të përbërjes magnetët e rotorit janë të mbyllur në mënyrë që linjat e forcës të kësaj fushe përfundimtare të vendosen pingul me linjat e forcës së fushës magnetike të statorit. Dhe një fushë e tillë magnetike nuk do të jetë më në gjendje të rrotullojë rotorin rreth boshtit të tij. Pra, është e nevojshme që disi të ndërtohet një fushë magnetike gjysmërrethore nga një fushë magnetike rrethore, duke ruajtur aftësinë e rotorit për të rrotulluar në fushën magnetike përfundimtare.

Motorët dhe gjeneratorët njëpolarë, si në të kaluarën ashtu edhe në të tashmen, kanë marrë vëmendje të madhe. Edhe pse motorë dhe gjeneratorë të tillë përdoren në kushte specifike. Për shembull, kur keni nevojë të merrni një rrymë elektrike konstante madhësi të madhe por në tension të ulët. Ose merrni një motor të mundësuar nga bateri të fuqishme me tension të ulët, siç është magneto në makina, traktorë, etj.

Motor elektrik njëpolar - një larmi makina elektrike rrymë e vazhdueshme... Përmban një disk përçues, një fushë magnetike konstante paralele me boshtin e rrotullimit të diskut, 1 kolektor në boshtin e diskut dhe një kolektor të 2 -të në skaj të diskut.

Oriz. 1. Motor i thjeshtë njëpolar.

Një demonstrim vizual i funksionimit të një motori elektrik njëpolar. Ekziston një magnet i përhershëm në kokën e vidës, forca e të cilit e mban vidën të tërhequr në shtyllën e baterisë.

Së pari motor njëpolar, Rrota e Barlow, e krijuar nga Peter Barlow, duke e përshkruar atë në librin "Hetimi i tërheqjeve magnetike", botuar në 1824. Rrota e Barlow përbëhej nga dy ingranazhe bakri në të njëjtin aks. Si rezultat i ndërveprimit të rrymës që kalon nëpër rrota me fushën magnetike të magneteve të përhershëm, rrotat rrotullohen. Barlow zbuloi se kur kontaktet ose pozicioni i poleve magnetike ndryshojnë, drejtimi i rrotullimit të rrotave ndryshon në të kundërtën.

Gjenerator njëpolar - shumëllojshmëri makine elektrike rrymë e vazhdueshme. Përmban një disk përçues, një fushë magnetike konstante paralele me boshtin e rrotullimit të diskut, 1 kolektor në boshtin e diskut dhe një kolektor të 2 -të në skaj të diskut.

Fig. 2 Disku Faraday, gjeneratori i parë njëpolar

Nga pikëpamja e elektrodinamikës, parimi i funksionimit të një gjeneratori njëpolar është i thjeshtë. Ka kuptim ta sjellësh. Forca Lorentz vepron në elektronet në disk, i cili është produkt vektor i fuqisë së fushës magnetike dhe shpejtësisë së lëvizjes së elektronit së bashku me përcjellësin si rezultat i rrotullimit të diskut. Kjo forcë drejtohet përgjatë rrezes së diskut. Si rezultat, kur disku rrotullohet, një EMF lind midis qendrës dhe skajit të tij.

Për dallim nga makinat e tjera elektrike, një gjenerator i tillë ka një EMF jashtëzakonisht të ulët (nga fraksionet në disa volt) në një nivel të ulët rezistenca e brendshme dhe rrymë e lartë; uniformiteti i rrymës së marrë, nuk ka nevojë ta ndërroni atë me kolektorin e rotorit, ose të drejtoni rrymën alternative të marrë nga makina të tjera me ndërprerës të jashtëm ose pajisje elektronike; humbje të mëdha të energjisë të brendshme për shkak të rrymave të kundërta që rrjedhin nëpër disk, të cilat e ngrohin padobishëm. Ky problem është zgjidhur pjesërisht në hartimin e motorëve dhe gjeneratorëve me një kolektor të lëngshëm përçues përgjatë gjithë perimetrit të diskut; Kombinimi i këtyre vetive ka çuar në zona shumë të ngushta të aplikimit të këtij lloji të gjeneratorit.

Për ta bërë parimin e funksionimit të një motori dhe gjeneratori njëpolar më të kuptueshëm, ne do të përdorim Fig. 3. Kjo shifër është përpiluar nga dy figura të marra nga i njëjti forum në internet.

Fig. 3 Shpjegimi i funksionimit të motorit dhe gjeneratorit njëpolar.

Fig. 4 Një diagram tjetër për t'u njohur me parimet e funksionimit të motorit dhe gjeneratorit njëpolar.

Në këto skema, supozohet se magneti është njëkohësisht si bartës i një fushe magnetike ashtu edhe përcjellës i rrymës elektrike. Sidoqoftë, funksionet e një magneti mund të ndahen në mënyrë të barabartë midis një disku me material shumë përcjellës dhe një magneti të veçantë për të krijuar një fushë magnetike. Në këtë rast, nuk është e nevojshme që fusha magnetike të mbulojë të gjithë diskun, mjafton që fusha magnetike të jetë e pranishme në hapësirë ​​vetëm mbi atë sektor të diskut ku do të rrjedhë rryma elektrike nëse kemi një motor, ose mbi sektori nga i cili do të marrim këtë rrymë në rast se do të përdorim strukturën si gjenerator. Kjo bën të mundur thjeshtimin e dizajnit, duke siguruar një fushë magnetike të fuqisë së kërkuar mbi pjesët e kërkuara të diskut rrotullues, duke përdorur magnet (elektromagnet) të dimensioneve më të vogla me të njëjtën forcë të fushës magnetike të gjeneruar.

Nga ana tjetër, e gjithë zona e diskut (ve) dhe zona e magnetit (ve) mund të përdoren në mënyrë efektive. Pse disqe dhe magnete? Por për shkak se disqet dhe magnetët mund të vendosen në një aks të përbashkët sipas skemës magnet-disk-magnet-disk-… -magnet-disk-magnet. Tesla propozoi një modifikim të tillë të motorit njëpolar, ndërsa ai propozoi ndarjen e disqeve në sektorë spirale dhe heqjen e rrymës nga pothuajse i gjithë perimetri i disqeve. Shumë janë të munduar nga dëshira për të kuptuar pse Tesla e ktheu vëmendjen tek motori dhe gjeneratori njëpolar, sepse kjo disi, me sa duket, nuk është e lidhur me shpikjen e tij kryesore - transformatorin Tesla. Por kjo është vetëm në shikim të parë.

Fig. 5 Transformator Nikola Tesla me fikës elektromagnetik të shkëndijave.

Figura 5 tregohet diagrami i transformatorit të famshëm Nikola Tesla. Deri më tani, ka mosmarrëveshje në lidhje me mekanizmat që ju lejojnë të krijoni valë goditëse dhe topa zjarri. Përveç asaj që tashmë jam përpjekur të tregoj në artikujt e mëparshëm në lidhje me Tesla, do të doja të vëreja, ndoshta, shumë të rëndësishme. Bolotov BV, një shkencëtar interesant i Ukrainës në të gjitha aspektet, shprehu një ide interesante në lidhje me mundësinë e përdorimit të valëve në sipërfaqen e një rezervuari, por jo nga një gur i hedhur, por nga një buzë, e cila ndodhet në sipërfaqen e ujit , dhe pastaj, sipas një ligji të caktuar, zhytet pak në ujë dhe ngrihet prej tij, pa e ndarë kunjin nga uji. Në këtë rast, kur zgjidhni parametrat e buzës, si dhe frekuencën e dridhjeve të detyruara, është e mundur të krijoni një valë në këmbë brenda buzës, e cila periodikisht do të krijojë shpërthime të amplituda të mëdha në qendër të sipërfaqes së ujit rrethi. Dhe nëse jeni me fat, një vëllim i caktuar i ujit sferik ose toroidal do të ngrihet periodikisht nga kjo valë qendrore. Njerëzit vëzhgues kanë vërejtur prej kohësh se diçka e ngjashme ndodh në vendin ku një pikë uji bie në një sipërfaqe uji, por ky efekt është jashtëzakonisht jetëshkurtër, pasi zona e rënies së një pike në sipërfaqen e ujit nuk kufizohet nga një rrathë

Tani shikoni nga këto pozicione diagramin e transformatorit Nikola Tesla. Dredha -dredha parësore A është e ngjashme me një kunj që vibron mbi ujë, i cili formon një valë elektromagnetike (eterike) në këmbë në mbështjelljen sekondare C nga njëra anë, dhe nga ana tjetër nuk lejon që kjo valë të largohet nga dredha -dredha dytësore. Forma, frekuenca, voltazhi dhe rryma në dredha -dredha kryesore janë zgjedhur në mënyrë që parametrat e tij të jenë në përputhje me parametrat (induktancën, metodën e mbështjelljes, materialin, kapacitetin), kështu që konsumi i energjisë për krijimin e një valë në këmbë është minimal. Prandaj, Tesla tha në një nga intervistat e tij se transformatori i tij praktikisht nuk shpërndan energji, por e përdor atë me 98-99% për të krijuar objekte energjie - plasmoidë ose, me fjalë të tjera, rrufe topi. Dredha -dredha dytësore shërbeu jo vetëm si një gjenerator valësh në këmbë, por edhe si një lloj baterie. Dhe kur energjia, në mënyrë figurative, filloi të vërshonte buzën, pati një nxjerrje të plazmoidit në kulmin e tensionit në qendër të dredha -dredha dytësore duke shkëputur rrufenë e topit nga shpërthimi eterik në qendër të dredha -dredha dytësore.

Por cila është lidhja midis dinamos njëpolare dhe transformatorit Tesla? Fakti është se mjaft rrymë e lartë, kështu që Tesla e bëri atë nga një përcjellës me diametër të madh me rezistencë të ulët ohmike. Dhe aty ku një rrymë e madhe rrjedh në selenoid, lind një fushë e fortë magnetike. Dhe edhe nëse kjo fushë ishte në formën e një impulsi, intensiteti i saj ishte i lartë. Ky shpërthim i fushës magnetike në dredha -dredha primare shkaktoi një impuls të fuqishëm aktual në dredha -dredha dytësore, i cili u përhap në një valë përgjatë dy spiraleve të këtij dredha -dredha bifilare, duke formuar përfundimisht një valë të qëndrueshme të tensionit (presioni eterik) mbi të.

Siç e dini, lëkundjet e detyruara në një sistem lëkundës, si rregull, ndodhin me shpeshtësinë e lëkundjeve të detyruara ose harmonikave të tij. Le të supozojmë se pulsi aktual në dredha -dredha kryesore dhe shpërthimi i fushës magnetike brenda tij u vendosën nga Tesla në formën e një pulsi pozitiv drejtkëndor. Kjo do të thotë që lëkundjet e eterit mbi dredha -dredha dytësore u vendosën nga frekuenca kryesore e lëkundjeve në dredha -dredha parësore, por forma e këtyre valëve në këmbë ishte përcaktuar tashmë nga parametrat e mbështjelljes sekondare, që do të thotë se në disa frekuenca luhatjet u rritën, ndërsa në të tjerat ato mund të dobësohen ndjeshëm. Kjo përfundimisht çoi në faktin se lëkundjet soliton-gjeneruese të eterit mbi dredha-dredha dytësore nuk ishin më të ngjashme me impulset drejtkëndore, por u përcaktuan në një masë të dukshme nga vetë mbështjellja sekondare. Nuk është çudi që Tesla ishte aq e kujdesshme në lidhje me procesin e zgjedhjes së një përcjellësi për spiralen dytësore dhe mënyrën e mbështjelljes. Për më tepër, ata që studiuan trashëgiminë e Teslës vunë re se ai përdori në mënyrë proktike vetëm transformimet e Furierit nga metodat matematikore. Çdokush që e di se çfarë është, e kupton se çdo impuls drejtkëndor në mbështjelljen parësore të një CT mund të modelohet si një shumë e lëkundjeve harmonike. Pra, grupi i këtyre lëkundjeve në dredha -dredha dytësore do të përfaqësohet nga i njëjti grup harmonikësh, por me koeficientë të ndryshëm, të cilët do të shkaktojnë një ndryshim në formën e valës në këmbë në mbështjelljen sekondare. Dhe në vend të një forme drejtkëndëshe, do të duket si një lloj pako lëkundjesh harmonike, amplituda e së cilës rritet nga buza në qendër të dredha -dredha dytësore.

Rezulton se dredha -dredha dytësore në transformatorin e Tesla -s funksionoi si një lazer optik, duke shkrepur periodikisht vetëtima topi ose drejtuar rreptësisht valë goditëse të kufizuara në vend. Lazeri gjithashtu ka një spirale për pompimin energjik, i cili lëshon rrezatim koherent, energjia e të cilit grumbullohet në një kristal, për shembull, një rubin, gjatësia e të cilit zgjidhet shumë rreptësisht në mënyrë që një numër i plotë i periudhave të dritës së zgjedhur vala, për shembull, e kuqe, mund të përshtatet mbi të, dhe pastaj, kur energjia grumbullohet me bollëk, "varur" në formën e një valë në këmbë përgjatë gjithë kristalit nga një skaj në tjetrin, me arritjen e pragut kritik të energjisë së një valë drite në këmbë, kristali lëshon një lloj solitoni drite (pako valore) përmes njërit prej skajeve të tij, i cili është bërë posaçërisht i tejdukshëm.

Kjo është arsyeja pse Tesla e quajti spiralen e tij bifilare dytësore si një spirale elektromagnetike. Vetëm jo "konstante", por impuls, në formën e spirales parësore të transformatorit të tij të preferuar.

Por përsëri në dinamo ose motor unipolar. Për një motor njëpolar dhe një gjenerator njëpolar, është e rëndësishme që një disk elektrik përçues të rrotullohet, i cili duhet të ketë një rezistencë të vogël të brendshme (ari, argjendi, bakri). Magneti mund të mos rrotullohet ose mund të rrotullohet si me diskun ashtu edhe në vetvete, por ekskluzivisht paralel me diskun rrotullues.

Ky zbulim u bë nga A. Rodin. Ata u zbulua se reagimi në një magnet-stator cilindrik me një disk-rotor rrotullues në një motor njëpolar mungon plotësisht (Fig. 6). Nga ana tjetër, rrotullimi i magnetit të përhershëm nuk kishte asnjë efekt në rrotullimin e diskut. Vetëm fakti i pranisë së një fushe magnetike, forca e saj dhe drejtimi i linjave të forcës janë të rëndësishme. E thënë thjesht, prania e rrjedhave të eterit, "tifozët" për të cilët është një magnet, në Polin e Jugut "thith" eterin, dhe nga Poli i Veriut "shpërthen". Meqenëse në rajonin e Polit të Veriut të magnetit krijohet një zonë me presion të rritur eterik, dhe pranë Polit të Jugut - me një presion të zvogëluar, eteri "i fryrë" nga Poli i Veriut kthehet në Polin e Jugut, por tashmë rrjedh. rreth magnetit nga jashtë. Kështu, një vorbull eterik toroidal formohet nga një magnet.

Oriz. 6. Skema e eksperimentit të A. Rodin.

Brenda kuadrit të koncepteve të njohura, fenomeni nuk ka një shpjegim të saktë, pasi është në kundërshtim me ligjet e mekanikës. Në fakt, forcat gjatësore të kompensuara F ║ aplikohen në magnet nga disku rrotullues dhe përcjellësi i palëvizshëm i plumbit aktual, si rezultat i të cilit momenti total në magnet është zero dhe mbetet në qetësi. Roli i statorit luhet nga përcjellësi i palëvizshëm i furnizimit aktual, tek i cili transmetohet reagimi nga magneti - forca tërthore F ┴, megjithatë, fusha magnetike e përcjellësit -statorit të furnizimit aktual nuk ka një efekt të drejtpërdrejtë në disk-rotorin rrotullues. Kështu, nga përcjellësi-statori që furnizon rrymën, çift rrotullimi transmetohet në magnet, dhe nga magneti, nga ana tjetër, çift rrotullues transmetohet në rotorin e diskut, ndërsa magneti vepron si një trup aktiv transferues, duke mbetur i palëvizshëm të gjithë Koha. Çift rrotullimi i përgjithshëm në magnet mbetet gjithmonë zero.

Nga pikëpamja e dinamikës eterike, mekanizmi i rrotullimit të diskut në një motor njëpolar është shumë i thjeshtë. Kur një rrymë kalon në një disk të vendosur në një fushë magnetike konstante, drejtimi i vijave të forcës së të cilave është paralel me boshtin e rrotullimit të diskut, atëherë kjo rrymë krijon një fushë magnetike rrethore rreth vetes, drejtimin e rrotullimit të e cila mund të përcaktohet nga rregulli i dorës së djathtë, i cili ndërvepron me fushën magnetike konstante. Si rezultat, në njërën anë të kësaj rruge aktuale, fusha magnetike është rritur, dhe në anën tjetër, ajo është dobësuar. Ose, nëse vazhdojmë nga efekti Magnus për rrjedhat eterike, atëherë në njërën anë të "rrugës" aktuale presioni eterik bie, dhe në anën tjetër rritet. Dallimi midis presioneve eterike nuk ndikon në vetë rrymën, por në bartësin aktual, i cili është një disk përcjellës, dhe e rrotullon atë rreth boshtit të tij në një kënd të caktuar. Por "shtegu" aktual hapësinor mbetet në të njëjtin vend, në vendin e vjetër, prandaj, së bashku me të, zona të rritjes dhe uljes së presionit të eterit mbeten në vend, të cilat përsëri kthejnë diskun përcjellës. Dhe kështu me radhë, kthehuni pas kthesës. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme që një fushë magnetike me forcë të mjaftueshme të vendoset vetëm mbi (poshtë) shtegut aktual. Diku tjetër, fusha magnetike është e padobishme.

Puna e gjeneratorit njëpolar gjithashtu mund të shpjegohet nga pikëpamja e dinamikës së eterit. Kur disku përcjellës i rrymës rrotullohet, elektronet, si formacionet më të lëvizshme të vorbullave eterike, krijojnë rryma koncentrike në disk, rreth të cilave krijohet një fushë magnetike cilindrike. Kjo fushë magnetike cilindrike ndërvepron me fushën magnetike konstante të një magneti të jashtëm, dhe në varësi të drejtimit të rrotullimit të diskut përçues, elektronet ose do të shtyhen përsëri në periferi të diskut ose do të mblidhen në qendër të diskut. Dallimi në përqendrimin e elektroneve në qendër dhe në periferi të diskut do të gjenerojë një tension. Por ka një hollësi të cilës askush nuk i kushton vëmendje në materialet e njohura për mua.Fakti është se forca centrifugale do të veprojë edhe në elektronet, e cila është ekuivalente me ndryshimin në presionin e eterit dhe tensionit. Prandaj, është e rëndësishme që disku, drejtimi i "shtegut" aktual në hapësirë ​​dhe vendndodhja e poleve magnetike të magnetit të jashtëm të jenë të tilla që elektronet të shtyhen përsëri në periferi të diskut si nën veprim forca centrifugale dhe nën ndikimin e forcës Lorentz (efekti Magnus), i cili do të lejojë që të dy forcat të rrisin efektin e njëri -tjetrit.

Si rezultat, lind një tension midis qendrës dhe periferisë së diskut, dhe nëse elektrodat janë të mbyllura ndaj ngarkesës, një rrymë elektrike kalon nëpër të. Dhe si në rastin e një motori njëpolar, mjafton që fusha magnetike të jetë e vendosur mbi (poshtë) vijës që lidh elektrodat nga të cilat hiqet tensioni. Kjo do të lejojë përdorimin e magneteve të fuqishëm, por të vegjël në madhësi (elektromagnet).

Kështu, nga pikëpamja e dinamikës së eterit, veçoritë e funksionimit të një motori njëpolar ose një gjeneratori njëpolar shpjegohen lehtësisht. Dhe më e rëndësishmja, bëhet e qartë pse rrotullimi i magnetit në prani të një disku përcjellës të veçantë nuk është i nevojshëm. Importantshtë e rëndësishme që të gjitha këto efekte të lidhen me natyrën e bashkëveprimit të fushave eterike - fusha magnetike e një magneti të përhershëm dhe fushat magnetike cilindrike, që dalin dinamikisht ose rrjedhin në mjaltë nga elektroda të rrymave në një disk rrotullues. Në hidrodinamikë dhe aerodinamikë, ky efekt ka një analog në formën e efektit Magnus. Për shembull, një gjenerator i erës me tehe të bëra në formën e cilindrave rrotullues të detyruar mund të shërbejë si një analog i një motori njëpolar. Disa nga këto turbina me erë janë instaluar në Bjellorusi.

Duke u përpjekur për të thjeshtuar zgjidhjen e propozuar nga Kallashnikov Yu.Ya., tërhoqa vëmendjen në versionin e njohur prej kohësh të magnetit të përhershëm si një formë patkua (Fig. 7)

Fig. 7 Magnet patkua.

Në një magnet të tillë, siç tregohet në figurë, linjat magnetike gjithashtu do të mbyllen në të majtë midis poleve magnetike veriore (blu) dhe jugut (të kuq) "përmes ajrit", por pjesët e mbetura të vijave magnetike (në ana e djathtë e magnetit) do të kalojë brenda magnetit, dhe, kështu, do të mbrohet nga ndikimi i fushës magnetike të të njëjtit magnet, kur, për shembull, dy ose më shumë magnete të tillë janë rreshtuar në një zinxhir (Fig. 8).

Fig. 8 Një zinxhir magnetësh patkua.

Nëse një magnet patkua vendoset midis poleve të një magneti të fuqishëm të përhershëm, siç tregohet në Figurën 9. atëherë, si rezultat i bashkëveprimit të fushave magnetike, një forcë do të fillojë të veprojë në magnetin patkua, i cili do të tentojë të lëvizë magnetin e patkua në të djathtë.

Fig. 9 Një magnet patkua në fushën magnetike të një magneti të fuqishëm.

Arsyet pse një forcë do të veprojë në një magnet patkua në fushën magnetike të një magneti të fuqishëm të përhershëm shpjegohen në të njëjtën mënyrë siç u bë në artikull nga Yu.Ya. Kalashnikov. Në të vërtetë, linjat magnetike të forcës nga poli verior i magnetit të patkua në polin jugor do të përshkruajnë, nëse jo një rreth, atëherë një kurbë të ngjashme me elipsën. Drejtimi i këtyre linjave të forcës do të përkojë me drejtimin e vijave të forcës së magnetit të fuqishëm "stator". Si rezultat, një rritje e densitetit të fushës magnetike do të vërehet në të majtë të magnetit të patkua, ndërsa dendësia e fushës magnetike do të ulet në të djathtë të magnetit të patkua. Bazuar në konceptet eterike, mund të supozohet se presioni i eterit do të jetë më i lartë në të majtë të magnetit në formë patkua sesa në të djathtë. E gjithë kjo tregon se një forcë horizontale do të veprojë në magnetin e patkua. F siç tregohet në Fig. 9.

Tani, mendoj, është e qartë pse theksova se kjo metodë është një përmirësim i metodës së propozuar nga Yu.Ya. Kalashnikov. Me fjalë të thjeshta, unë propozoj të mbyllni, për shembull, polet e djathtë të një magneti të përbërë sipas skemës së tij me një qark magnetik të zakonshëm, duke i mbrojtur kështu këto pole nga ndikimi i magneteve të rotorit të përbërë fqinj.

Pjesa tjetër është tashmë çështje teknologjie. Elektromagnetet mund të përdoren si magnet rotor dhe stator, por për motorë fuqi e ulët mund të përdoren disa kilovat magnet. Unë mendoj se vëmendje e veçantë do t'i kushtohet magnetit në formë patkoi, të cilit, në teori, mund t'i jepet një formë më e përshtatshme, si për të thjeshtuar teknologjinë ashtu edhe për të formuar një fushë magnetike midis poleve të saj, linjat magnetike të të cilave do të jenë sa më afër gjysmërrethve.

Por kjo nuk është e gjitha. Nëse dy magnetë të tillë në formë patkua janë të lidhur me polet e kundërta, atëherë magnetët formojnë një unazë në të cilën fusha magnetike e të dy magnetëve do të kombinohet në një fushë magnetike unazore (të rrethuar). Një magnet i tillë do të pushojë së tërhequri objekte hekuri, pasi asnjë vijë e vetme e forcës nuk do të shkojë përtej kufijve të këtij magneti. Por kjo nuk do të thotë që një magnet i tillë, ose më mirë fusha magnetike e tij e rrethuar, nuk do të ndërveprojë me fushat e tjera magnetike. Dhe meqenëse fusha magnetike e një magneti të tillë do të jetë një unazë eterike që rrotullohet në një drejtim, një fushë e tillë, kur bashkëvepron me një fushë magnetike të jashtme të një magneti të përhershëm, do të sillet në të njëjtën mënyrë si fusha magnetike e një përcjellësi me një aktuale, dhe ndoshta edhe më mirë. Një magnet i tillë, nëse pozicionohet saktë në një fushë magnetike të jashtme, do të lëvizë si një përcjellës bartës i rrymës.

Kjo konfirmohet nga përvoja e V. Chernikov. Forca Lorentz vepron në një përcjellës me një rrymë në një fushë magnetike të një magneti të përhershëm (Fig. 10) Megjithatë, nëse përcjellësi mbyllet me një ekran cilindrik të bërë nga materiali magnetik i butë, atëherë efekti në përcjellësin e fushës magnetike praktikisht zhduket, por forca tani aplikohet në ekranin e çaktivizuar.

Fig. 10 Skema e eksperimentit të V. Chernikov.

Fenomeni mund të shpjegohet vetëm kur merret parasysh ndërveprimi i rrymave të përcjellësit dhe rrymave ekuivalente të induktuara të mburojës me fushat e potencialit vektor në zgavrën e brendshme të mburojës. Kjo përvojë shpjegohet në mënyrë të përkryer nga parimet eter-dinamike. Në një cilindër, nën veprimin e fushës magnetike të një përcjellësi me një rrymë, lind një fushë magnetike me rreth cilindrik, një cilindër me një fushë të tillë magnetike do të ndërveprojë, duke marrë parasysh efektin Magnus, ashtu si një përcjellës me një rrymë. Me parametrat e zgjedhur në figurë, cilindri do të shtyhet jashtë fushës magnetike N - S ... Si rezultat, marrim një diagram të një motori njëpolar (Fig. 11).

Fig. 11 Skema e një motori njëpolar Vlasov V.N.

Por meqenëse dy magnetë në formë U mund të përdoren për të prodhuar një "magnet loop" ose një magnet me një fushë magnetike të rrethuar, atëherë, ka shumë të ngjarë, magnete të tillë me një fushë magnetike të rrethuar brenda mund të përgatiten menjëherë nga një unazë bosh, të cilat janë përdoret, për shembull, për të bërë magnete axial ose radial.

Këtu parimi kryesor i funksionimit dhe metoda e krijimit të një fushe magnetike rrethore, të rrethuar. Tani mbetet të mendojmë se si ta zbatojmë në mënyrë më racionale këtë parim në praktikë. Dhe mund të ketë mundësi. Në rastin e parë që vjen në mendje, ne vendosim tuba të magneteve të tillë përgjatë rotorit; këto tuba magnetësh nuk do të ndërhyjnë në të njëjtat tuba fqinjë, pasi fusha e tyre magnetike është fshehur me besueshmëri. Për të parandaluar shkatërrimin e magneteve, ato mund të "shtyhen" në cilindër si një hell të bërë nga materiali jo përçues. Diçka e ngjashme me këtë dizajn (Fig. 12). E vetmja gjë që duhet siguruar është që gjatësia e statorit mbi tubat e magneteve unazorë në rotor është pak më e gjatë se gjatësia e tubave. Përndryshe, disa nga magnetët do të rrotullohen padobishëm.

Oriz. 12. Makinë njëpolare.

Në rastin e përdorimit të cilindrave të tillë, mbi të cilët magnetët e unazës do të "lidhen", cilindra alumini ose bakri (përçues) do të krijohen njëkohësisht në skajet e cilindrave EMF, të cilat, me sa duket, mund të hiqen falas dhe dërgohet në ngarkesë. Por analiza e fushës magnetike të gjeneruar sipas rregullit të dorës së djathtë tregon se fusha magnetike e rrymës së gjeneruar do të rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, ndërsa fusha magnetike në një magnet të rrethuar është e shtrembëruar në drejtim të kundërt. Si rezultat, ne nuk do të kemi as motor as gjenerator. Por asgjë nuk ju pengon të mbillni një motor njëpolar dhe një gjenerator njëpolar në të njëjtin aks, pasi të keni menduar mbi modelet e tyre në mënyrë që të keni një burim energjie elektrike.

E. I. Varaksina,
GSPI ato. VG Korolenko, Glazov, Republika e Udmurtit;
Prof. V. V. Mayer,
, GGPI ato. VG Korolenko, Glazov, Republika e Udmurtit.

Motorët arsimor njëpolar

Janë propozuar studime eksperimentale edukative të motorëve elektrik njëpolar. Dizajni i pajisjeve dhe teknologjia e prodhimit të tyre janë përshkruar në detaje. Vëmendja e lexuesit tërhiqet nga informacioni më i pasur në modelet e motorëve njëpolarë në internet. Artikulli është shkruar në mënyrë të tillë që mund t'u rekomandohet drejtpërdrejt studentëve për studim dhe planifikim të mëvonshëm të një projekti kërkimor. Nëse është e nevojshme, mësuesi mund t'u japë studentëve detyra të veçanta, duke përdorur fragmentet përkatëse të artikullit për t'i formuluar ato.

Një motor kolektori DC po studiohet në shkollë. Përbëhet nga një stator i palëvizshëm, një rotor rrotullues dhe një kolektor që furnizon motorin me rrymë elektrike. Një magnet i përhershëm bipolar ose elektromagnet përdoret si stator. Rotori është një elektromagnet, rryma në të cilën furnizohet përmes gjysmë unazave dhe furçave që formojnë një kolektor. Sidoqoftë, motori i parë elektrik, i krijuar në 1821 nga Faraday i madh, ishte njëpolar: përdorte vetëm një pol të magnetit, kolektori mungonte fare. Ky artikull i kushtohet studimeve eksperimentale të motorëve elektrikë njëpolarë.

1. Motor elektrik njëpolar

Oriz. 1. Motori njëpolar demonstrues

Dihet shumë dizajne të ndryshme motorët elektrik njëpolar. Një nga pajisjet e përdorura për të demonstruar parimin e funksionimit të një motor elektrik njëpolar është treguar në Fig. 1. Në të rreth polit verior të një magneti të përhershëm 1 kornizë teli rrotulluese 2 ... Mesi i kornizës është i lidhur me pikën, e cila është zhytur në një filxhan me merkur 3 , skajet e kornizës ulen në një enë unazore me merkur 4 .

Rryma elektrike nga terminali i djathtë kalon nëpër shtyllën qendrore metalike, kontaktin e merkurit 3 , degët e kornizës 2 , një anije unazore me merkur 4 dhe një shtyllë metalike anësore në terminalin e majtë. Duke përdorur rregullin e dorës së majtë, është e lehtë të kuptohet se për pozicionin e polit magnetik të veriut dhe drejtimin e rrymës së treguar në figurë, një palë forcash vepron në kornizë, duke e detyruar atë të rrotullohet në drejtimin e treguar nga shigjetat.

2. Diskutimi i projektimit të një motori njëpolar

Modeli motorik njëpolar i konsideruar aktualisht nuk mund të përdoret për riprodhim në shkollë ose në shtëpi. Çështja nuk është vetëm se është strukturore komplekse. arsyeja kryesore fakti që avujt e merkurit janë helmues, prandaj përdorimi i merkurit në eksperimentet edukative është i papranueshëm.

Mërkuri në pajisjet e përshkruara ka dy funksione. Së pari, duke pasur përçueshmëri të mirë, merkuri siguron besueshmëri kontakt elektrik me një rezistencë të vogël elektrike midis përcjellësve lëvizës dhe të palëvizshëm. Së dyti, duke qenë një lëng në temperaturën e dhomës, krijon një rezistencë relativisht të vogël mekanike ndaj përcjellësve që lëvizin në të.

Nga kjo rrjedh se për të krijuar një pajisje të përshtatshme për eksperimente edukative, është e nevojshme të zgjidhet problemi kontakt i mire dhe rezistencë të ulët midis përcjellësve lëvizës.

Ideja vjen menjëherë në mendje për të përdorur një elektrolit të disponueshëm në vend të merkurit në një enë unazore, për shembull, një zgjidhje ujore të sulfatit të bakrit. Po në lidhje me kontaktin me merkur 3 ? Shtë e nevojshme që forca e fërkimit që vjen nga rrotullimi i kornizës në majë të jetë e vogël, dhe kontakti megjithatë është i besueshëm.

Easyshtë e lehtë të kuptohet se këto kërkesa kontradiktore mund të plotësohen nga një kontakt magnetik i përbërë nga një magnet çeliku i përhershëm dhe një pikë çeliku e magnetizuar në polin e tij.

3. Modeli mësimor i një motori njëpolar

Oriz. 2. Elementet bazë të modelit tutorial motor unipolar

Bërja e një modeli mësimor të një motori njëpolar kërkon pak punë. Të gjithë elementët e nevojshëm për montimin e modelit dhe kryerjen e studimit eksperimental janë treguar në Fig. 2

Përkulni një kornizë në formë U me një madhësi prej rreth 80 × 200 mm nga tela bakri me një diametër prej rreth 1 mm. Pastroni izolimin nga mesi i kornizës dhe skajet e telit të bakrit. Nga një gozhdë çeliku me një diametër prej 3-4 mm, prerë një copë të gjatë 2-3 cm dhe mprehni një fund mirë. Ngjiteni thelbin e çelikut që rezulton në mes të kornizës së telit të bakrit dhe varni atë në polin e shiritit të çelikut ose magnetit të patkua të kapur në këmbën e trekëmbëshit. Magnet një rondele çeliku me një tel bakri të bllokuar në izolim PVC të dehur në polin tjetër të magnetit. Shtyjeni kornizën dhe do të shihni se sa lehtë lëkundet dhe rrotullohet në pezullimin magnetik.

Zgjidhni një enë cilindrike plastike me diametër afërsisht 110 mm dhe thellësi 40 mm. Bëni një vrimë të rrumbullakët në qendër të pjesës së poshtme të enës dhe përdorni një unazë gome për të siguruar fort një elektrodë bakri me një diametër prej 4-6 mm në të. Në vend të një bakri, mund të përdorni një elektrodë karboni, e cila mund të jetë anoda e një prej qelizave të baterisë në një elektrik dore. Me pjesën e elektrodës që del nga fundi i enës poshtë, lidhni një tel bakri të bllokuar me izolim. Vendoseni enën në një magnet unazë qeramike me diametër 80 mm nga altoparlanti i vjetër.

Artikulli u përgatit me mbështetjen e sallonit të dasmës dhe modës së mbrëmjes "Zonja ime". Nëse vendosni të blini një kostum ose veshje me cilësi të lartë dhe të besueshme, atëherë zgjidhja më e mirë do të ishte të kontaktoni sallonin "Zonja ime". Në faqen e internetit të vendosur në www.salonmylady.ru, ju mundeni, pa lënë ekranin e monitorit, të porositni veshje dhe kostume zyre sipas çmim të favorshëm... Më shumë informacion i detajuar në lidhje me çmimet dhe promovimet në fuqi më ky moment mund ta gjeni në faqen e internetit www.salonmylady.ru.

Oriz. 3. Modeli arsimor i një motori njëpolar në punë

Bëni një disk me një vrimë në qendër të shkumës ose materialit tjetër me densitet të ulët, në mënyrë që të mund të notojë lirshëm në sipërfaqen e lëngut rreth elektrodës së karbonit. Merrni edhe dy bateri elektrik dore 4.5 V dhe lidheni ato në seri. Përgatitni një zgjidhje të ngopur të sulfatit të bakrit në një gotë me ujë. Tani gjithçka është gati për eksperimentin.

Derdhni një zgjidhje të sulfatit të bakrit në një enë plastike që qëndron në një magnet. Varni kornizën e telit mbi enën në mbajtësen magnetike në mënyrë që skajet e saj të zhveshur të zhyten në elektrolit. Lidhni telat nga mbajtësi magnetik dhe nga elektroda e karbonit në polet e një baterie në mënyrë që një tension prej 4.5 V. të aplikohet në pajisje. Nëse gjithçka është bërë si duhet, do të shihni që korniza fillon të rrotullohet ngadalë rreth boshtit të saj !

Rritni tensionin - korniza do të fillojë të rrotullohet shumë më shpejt. Shtë e qartë se nëse keni një burim në dorë që jep më shumë tension, mund të rrisni më tej shpejtësinë e rotorit të motorit tuaj njëpolar. Ndryshoni polaritetin e tensionit - dhe korniza do të fillojë të rrotullohet në drejtim të kundërt.

Shikoni enën me lëng: shihni se elektroliti gjithashtu rrotullohet, por në drejtim të kundërt me rrotullimin e kornizës. Për të demonstruar më mirë këtë fenomen, vendosni një disk lundrues në sipërfaqen e elektrolitit: ai do të rrotullohet në një drejtim, dhe korniza në drejtim të kundërt (Fig. 3)!

4. Magnet modern të përhershëm

Suksesi i motorit njëpolar që keni ndërtuar është kryesisht për shkak të fushës së fuqishme magnetike të krijuar nga magneti qeramik unazor. Baza e këtij magneti është ferrite - një material ferromagnetik qeramik që u përhap gjerësisht rreth gjysmë shekulli më parë.

Oriz. 4. Paraqitja e magneteve neodymium

Sidoqoftë, gjatë së kaluarës pas krijimit magnet ferrite Për dekada, teknologjia ka ecur përpara. Magnetet moderne neodymium, të cilat janë bërë nga një aliazh i neodymiumit të metaleve të rralla me hekur dhe bor (NdFeB), nuk mund të krahasohen me ato qeramike. Ata kanë një induksion të madh magnetik të mbetur dhe një forcë shtrënguese shumë të rëndësishme. Për më tepër, sipërfaqet e këtyre magneteve janë të veshura me një shtresë përçuese mbrojtëse. Shtrirja e aplikimit të magneteve neodymium është aq e gjerë sa është më e lehtë të tregosh ato zona në të cilat këto magnete nuk janë përdorur ende.

Magnetet neodymium me madhësi të vogël (Fig. 4) janë mjaft të përballueshme dhe nuk mund të jetë më e lehtë sesa blerja e tyre nga një dyqan online. Ne do të supozojmë se ju keni në dispozicion disa magnete neodym të polarizuar gjatësisht në formën e disqeve ose rondeleve të veshura me nikel me një diametër prej 8-19 mm dhe një trashësi prej 2-8 mm. Vetëm në rast, ne kujtojmë se magnet të vegjël cilindrik neodymium mund të hiqen nga folësit miniaturë të thyer, telefonat dhe pajisjet e tjera elektronike.

5. Modele moderne motor unipolar

Tani le të fillojmë të krijojmë një analog neodymium të motorëve të treguar në Fig. 13

Oriz. 5. Motori njëpolar me magnet neodymium: a- nuk ka asnjë kontakt të sipërm, sepse një copë litari izoluese vendoset në katodën e elementit; b- copë litari është hequr, motori po funksionon

Në polin pozitiv të qelizës galvanike 1 magnetizoni një ose më shumë magnet neodymium 2 (fig. 5, a) Përkulni kornizën nga tela bakri me një diametër prej rreth 1 mm 3 , forma e së cilës është e qartë nga fotografia. Hiqni izolimin nga mesi dhe skajet e kornizës. Vendoseni mesin e kornizës në polin negativ të elementit në mënyrë që skajet e tij të prekin lehtë sipërfaqen anësore të magnetit. Sapo të arrini të balanconi kornizën dhe të siguroni një kontakt të tillë elektrik që një rrymë të kalojë nëpër të, korniza do të fillojë të rrotullohet rreth boshtit të qelizës galvanike (Fig. 5, b)!

Për ta bërë rrotullimin të dukshëm nga distanca, shiritat e shiritit elektrik me shumë ngjyra mund të ngjiten në kornizë.

6. Një demonstrim mbresëlënës i motorit njëpolar

Duke menduar për motorin njëpolar, arritëm në përfundimin se do të ishte interesante të zhvillohej një dizajn që lejon rrotullimin e një rotori masiv. Por një rotor i tillë ende duhet të bëhet. Por, çfarë nëse në vend të një rotori metalik, përdoren qeliza galvanike masive?

Oriz. 6. Motori njëpolar demonstrues me rotor masiv

Ne fig 6, a tregon se në çfarë çuan mendimet e një motori të fuqishëm njëpolar. Mblidhni modelin demo të motorit njëpolar si më poshtë. Bashkangjitni një shufër çeliku të veshur me nikel horizontalisht në mëngën universale të trekëmbëshit 1 dhe tek ajo përmes një top çeliku 2 me një diametër prej 8 mm nga kushineta, varni një magnet neodymium 3 me një diametër prej 10 mm dhe një trashësi prej 2 mm. Lidhni anodën e qelizës galvanike me magnetin 4 1.5 V. Deri në qelizën e parë galvanike me anë të të njëjtit magnet neodymium 5 bashkëngjitni elementin e dytë 6 në mënyrë që të dy elementët të përfshihen në seri. Varni 2-3 magnet neodymium në katodën e elementit të dytë 7 me një diametër prej 19 mm dhe një trashësi prej 6 mm. Duke përdorur një rondele çeliku në magnet, siguroni shiritin në formë U të letrës së trashë të lakuar 8 , duke shërbyer si një tregues i rrotullimit. Në shufër 1 kasetë për të siguruar skajin e zhveshur të telit të bllokuar 9 në izolim PVC, i shtrembëruar në një spirale për t'i dhënë veti elastike.

Sillni skajin e dytë të zhveshur të telit të bllokuar në kontakt me sipërfaqen anësore të magneteve neodymium të varur në elementin e fundit. Në këtë rast, një bateri elementësh të lidhur në seri vjen në rrotullim të shpejtë rreth boshtit të tij (Fig. 6, b)!

Përvoja bën një përshtypje të fortë tek shikuesit, pasi, në shikim të parë, nuk ka asnjë arsye që bateria masive të rrotullohet kaq fuqishëm. Në vend të dy elementeve në eksperiment, mund të përdoren një, tre ose katër qeliza galvanike të lidhura në seri me magnet neodymium.

Si përfundim, ne vërejmë se nuk ka fenomene fizike që nuk do të gjenin aplikim praktik... Nga konsideratat më të përgjithshme, duhet të jetë e qartë për ju se një motor elektrik njëpolar gjithashtu mund të shërbejë si një gjenerator elektrik. Në industritë që kërkojnë rryma prej qindra mijëra dhe madje miliona amperë, përdoren gjeneratorë njëpolarë, të ngjashëm me makinat me të cilat jeni marrë. Por detajet herën tjetër.

7. Për kërkime të pavarura

1. Magnet dhe fushë magnetike.Çfarë magnetësh ka dhe si bëhen? Çfarë është dendësia e fluksit të mbetur? Çfarë nënkuptohet me forcën shtrënguese? Me çfarë është e barabartë energjia magnetike? Ju mund të gjeni përgjigje për këto dhe shumë pyetje të tjera në faqen në internet www.valtar.ru/, ku është shumë interesante dhe mjaft e arritshme të flitet për magnet modern dhe fushën magnetike.

2. Magnet neodymium. Ju mund të zbuloni se cilët magnet neodymium janë në shitje në www.magnitos.ru.

3. Motorë njëpolarë. Në faqen e internetit www.youtube.com/results?search_query=homopolar+motor&search=Search ka informacion video për modele të shumta të një motori njëpolar të ndërtuar nga fizikantë të huaj dhe amatorë të fizikës. Usefulshtë e dobishme të njiheni me këto modele nëse doni të dilni me diçka të re.

4. Drejtimet e rrotullimit të elementeve të një motori njëpolar. Duke përdorur rregullin e dorës së majtë, përcaktoni drejtimet e forcës Lorentz që veprojnë në jonet pozitive dhe negative të elektrolitit, fig. 3. Përcaktoni drejtimin e forcës Lorentz që vepron në elektronet që lëvizin në kornizën e telit. Krahasoni gjetjet me rezultatet e eksperimentit.

5. Forca amperi. Supozoni se induksioni magnetik i mbetur i magnetit tuaj neodymium është 1.2 T, diametri i tij është 19 mm, rryma që kalon mbi sipërfaqen e magnetit është 1 A. Vlerësoni modulin e forcës që drejton rotorin e motorit njëpolar, Fig. 6

Pershendetje te gjitheve! Sot do të përpiqemi të reflektojmë mbi temën e gjeneratorëve bazuar në parimin e induksionit njëpolar. Sigurisht, ne do të hetojmë punën e Teslës dhe gjithmonë do të kemi parasysh pyetjen e fshehtë: "Si e bëri Tesla gjeneratorin e tij të qëndrueshëm të energjisë elektrike, në fakt, një makinë lëvizëse të përhershme?" (Për shembull, kjo pyetje nuk më lë fare)
Për të filluar, mbyllni këtë dokument dhe hapeni dhe njiheni me një tjetër, i cili përmban një përkthim të patentës US 406968, d.m.th. dizajni i makinës njëpolare Tesla.

Patenta amerikane 406968

Zoti i Dragons

Konsideroni një nga patentat e hershme të Teslës së madhe - "makinën e tij dinamo elektrike" ose ndryshe
"Gjenerator me vetë-ngacmim", i cili bazohet në parimin e induksionit njëpolar. Pikërisht
kjo shpikje parashikohet të zëvendësojë "gjeneratorin e mbi-njësisë" që supozohet se shpiku Tesla.

Mjaft e çuditshme, por kjo "makinë elektrike" është vërtet e lehtë për tu modifikuar
te "makina e lëvizjes së përhershme". Dhe Tesla e shkëlqyer, jo gjoja, por me të vërtetë kuptoi se si ta bënte të tijën
gjenerator mbi teke. Çfarë saktësisht duhet të ndryshohet në pajisje - them në një veçori
artikulli "Sekretet e induksionit njëpolar" (gjeni në të njëjtin seksion). Duket se nga koha
kur Tesla nuk u lejua të përfundonte super-antenën e tij për t'i siguruar planetit energji elektrike falas,
- ai filloi të "kullosë" në mënyrë aktive dhe të gogësojë në raste veçanërisht "të rrezikshme". Por megjithatë, Tesla
thjesht patentuar elemente të një pajisjeje në patenta të ndryshme, duke treguar qëllimin e gabuar për të cilin,
me të vërtetë, ai shpiku këtë ose atë element. Plus, le të shtojmë këtu informacion fragmentar që
Tesla "shtyu" në artikujt e tij (natyrisht, të mbuluar). Mbetet për të larë trurin, pak
mendoni dhe bashkoni një tërësi të vetme nga pjesë të ndryshme. Çfarë do të bëjmë (në artikullin e specifikuar).
Ndërkohë, shikoni vetë patentën, e cila është baza për arsyetimin tonë të mëtejshëm.
Marrja
Le të dihet se unë, Nikola Tesla, nga Smiljan, Lika, në kufirin Austro-Hungarez, një qytetar i Perandorit të Austrisë dhe një banor i qytetit të Nju Jorkut, Nju Jork, kam shpikur disa përmirësime të reja dhe të dobishme në gjeneratorin e vetë-ngacmuar ose për makinat elektrike "magneto", të cilat vijnë nga specifikimi dhe vizatimet shoqëruese.
Kjo shpikje lidhet me një klasë të gjeneratorëve elektrikë të njohur si gjeneratorë "njëpolarë" në të cilët një disk ose përcjellës cilindrik është montuar midis poleve magnetike të përshtatura për të prodhuar një fushë afërsisht të njëtrajtshme. Në pajisjet e lartpërmendura ose në makinat me një armaturë të diskut, rrymat e shkaktuara në përcjellësin rrotullues rrjedhin nga qendra në periferi, ose anasjelltas, sipas drejtimit të rrotullimit ose vijave të forcës në varësi të shenjave të magnetikës polet. Këto rryma zvogëlohen duke kaluar nyje ose furça të aplikuara në disk në pikat në periferi të tij dhe pranë qendrës së tij. Në rastin e një makine me një armaturë cilindrike, rrymat e shkaktuara në cilindër zvogëlohen nga furçat e aplikuara në anët e cilindrit në skajet e tij. Për të rritur efikasitetin e EMF të mundshëm për aplikime praktike, është e nevojshme ose të rrotulloni përcjellësin me një shpejtësi shumë të madhe ose të përdorni një disk me diametër të madh ose një cilindër të gjatë; por në çdo rast, bëhet e vështirë të sigurohet dhe të ruhet kontakt i mirë elektrik midis furçave të kolektorit dhe armaturës për shkak të shpejtësisë së lartë të ndërsjellë.
Hasshtë propozuar lidhja e dy ose më shumë disqeve së bashku në seri për të marrë një forcë më të madhe elektromotore; por me nyjet e përdorura më parë dhe duke përdorur shpejtësi të ndryshme dhe madhësi të diskut të nevojshme për të siguruar rezultate të mira, kjo vështirësi është akoma e ndjeshme për të qenë një pengesë serioze për përdorimin e këtij lloji të gjeneratorit. Unë u përpoqa ta kapërceja këtë dhe për këtë qëllim krijova një makinë me dy rajone, secila me një përcjellës rrotullues të instaluar midis shtyllave magnetike, por duke përdorur të njëjtin parim të përshkruar më sipër për të dyja format e makinës, dhe meqenëse preferoj të përdor formën e diskut, Unë do të përshkruaj këtu është një makinë e tillë. Disqet janë bërë me fllanxha, si rrotulla, dhe janë të lidhura së bashku me shirita ose rripa përçues fleksibël.
Unë preferoj të krijoj makinën në mënyrë që drejtimi i magnetizmit ose drejtimi i poleve në një fushë të forcës të jetë i kundërt me tjetrën, në mënyrë që rrotullimi i disqeve në të njëjtin drejtim të zhvillojë një rrymë në një formë nga qendra në rreth dhe në një tjetër nga rrethi në qendër. Prandaj, kontaktet e aplikuara në boshtet në të cilat janë instaluar disqet duken si terminale dhe forca elektromotore mbi to është shuma forcat elektromotore dy disqe.
Unë do të tërhiqja vëmendjen në faktin e qartë se nëse drejtimi i magnetizmit në të dy zonat është i njëjtë, atëherë i njëjti rezultat do të merret si më sipër kur disqet rrotullohen në drejtime të kundërta dhe kur kryqëzohen shiritat ose brezat. Në këtë mënyrë, shmanget vështirësia për të siguruar dhe mbajtur kontakte të mira me periferinë e disqeve, dhe çmimi i lirë dhe makinë e qëndrueshme e bërë, është e dobishme për shumë qëllime - për alternatorët emocionues, për motorin dhe për çdo qëllim tjetër për të cilin makinat përdoren gjeneratorë të vetë -ngacmuar.
Specifikën e modelit të makinës, të cilën sapo e kam përshkruar në përgjithësi, e kam ilustruar në vizatimet shoqëruese, në të cilat - Figura 1 është një pamje anësore, pjesërisht në seksion, e makinës sime të përmirësuar. Fig.2 është një seksion vertikal me të njëjtën pingul me boshtet.

Për të bërë një rast me dy fusha të forcës magnetike, unë hedh një bazë me dy pjesë të integruara të magnetit - polet B dhe B '. Unë u ngjita në trup me bulona E në derdhjen D, me dy pjesë të ngjashme dhe përkatëse të magnetit - polet C dhe C '. Pjesët e polit B dhe B 'janë krijuar për të prodhuar një fushë force me një polaritet të caktuar, dhe pjesët pole C dhe C' janë krijuar për të prodhuar një fushë force me polaritet të kundërt. Boshtet e kontrollit F dhe G shpojnë shtyllat dhe rrotullohen në kushineta të izoluara në derdhjen D siç tregohet.
H dhe K janë disqe ose përcjellës gjenerues. Ato janë bërë prej bakri, bronzi ose hekuri dhe janë ngjitur në boshtet e tyre përkatëse. Ato furnizohen me një fllanxhë të gjerë periferike J. Sigurisht, është e qartë se disqet mund të izolohen nga boshtet e tyre, nëse është e nevojshme. Një rrip fleksibël metalik L kalon nëpër fllanxhat e dy disqeve dhe, nëse dëshironi, mund të përdoret për të rrotulluar njërin prej disqeve. Unë preferoj, megjithatë, ta përdor këtë rrip thjesht si një përcjellës, dhe për këtë qëllim mund të përdoret çeliku i hollë, bakri ose metali tjetër i përshtatshëm. Çdo bosht furnizohet me një rrotull kontrolli M, përmes të cilit fuqia transmetohet nga jashtë. N dhe N janë terminale. Për hir të qartësisë, ato tregohen si të pajisura me burime P që prekin skajet e boshteve. Që kjo makinë të energjizohet, mund të përdoren shirita bakri rreth poleve të saj, ose çdo lloj përcjellësi të treguar në figura.
Unë nuk po e kufizoj shpikjen time në ndërtimin e treguar vetëm këtu. Për shembull, nuk është e nevojshme që materialet dhe madhësitë e specifikuara t'i përmbahen rreptësisht. Përveç kësaj, do të vlerësohet që shiriti ose rripi përçues mund të mblidhet nga disa kaseta më të vogla dhe se rregulli i bashkimit i përshkruar këtu mund të zbatohet në më shumë se dy disqe.
Unë jam duke patentuar sa vijon:
1. Një gjenerator elektrik i përbërë nga një kombinim, me dy përcjellës rrotullues të montuar në fusha njëpolare, një brez ose rrip përçues fleksibël që shtrihet rreth periferisë së përcjellësve në fjalë, siç përcaktohet këtu.
2. Kombinime, me dy disqe përçues rrotullues që kanë një fllanxhë në periferi të montuar në fusha njëpolare, të një brezi ose rripi përçues fleksibël që shtrihet rreth fllanxhave të të dy disqeve, siç është formuluar.
3. Një kombinim i grupeve të pavarura të magnetëve të fushës të përshtatur për të mbajtur rajonet njëpolare, disqe përçues të vendosur për të rrotulluar në fusha të caktuara, një mekanizëm transmetimi të pavarur për secilin disk dhe një rrip fleksibël përcjellës ose rrip që lëviz rreth periferisë së disqeve siç është formuluar.

Nikolla Tesla.

Patenta nuk shpjegon vërtet se si ta bëjë gjeneratorin të vetë-qëndrueshëm. Tesla
u përpoq të plotësonte këtë vakum informacioni përmes publikimit të artikullit të tij "SHESNIME
LIDHUR ME DINAMO UNIPOLARE "në Inxhinier Elektrik, Nju Jork, 2 shtator 1891.
Unë paraqes përkthimin e saktë të këtij artikulli më poshtë. Shumë faleminderit Sib, i cili u përgatit me mirësi
përkthimi i shënimeve të Teslës. Kështu që:

* * *
Ajo që është karakteristike për zbulimet themelore, për arritjet e mëdha të intelektit, është se ato ruajnë një fuqi të madhe mbi imagjinatën e mendimtarit. Dua të them eksperimentin e paharrueshëm të Faraday me rrotullimin e një disku midis dy poleve të një magneti, i cili solli një rezultat kaq madhështor që është testuar për një kohë të gjatë në eksperimentet e përditshme; megjithatë ka disa elementë topologjikë në këtë embrion të dinamove dhe motorëve ekzistues të cilët, edhe sot, tërheqin vëmendjen tek vetja dhe janë të denjë për studimin më të kujdesshëm.
Konsideroni, për shembull, rastin e një disku prej hekuri ose metali tjetër që rrotullohet midis dy poleve të kundërta të një magneti dhe sipërfaqeve polare që mbulojnë plotësisht të dy anët e diskut, dhe supozoni se rryma elektrike hiqet dhe transmetohet nga kontaktet në mënyrë të barabartë nga të gjitha pikat të skajit të diskut. Merrni së pari kutinë e motorit. Në të gjithë motorët konvencionalë, rrotullimi i rotorit varet nga ndonjë zhvendosje ose ndryshim në tërheqjen totale magnetike që vepron në rotor, kjo arrihet teknologjikisht ose nga ndonjë pajisje mekanike në motor ose nga veprimi i rrymave elektrike të polaritetit të duhur. Ne mund të shpjegojmë rrotullimin e një motori të tillë në të njëjtën mënyrë siç mund ta bëjmë për një ujë rrota dhëmbësh.
Por në shembullin e mësipërm të një disku të rrethuar nga sipërfaqe plotësisht polare, nuk ka zhvendosje të veprimit magnetik, asnjë ndryshim fare me sa dimë - dhe megjithatë ndodh rrotullimi. Arsyetimi i zakonshëm nuk funksionon këtu; ne nuk mund të japim as një shpjegim sipërfaqësor, si në motorët e zakonshëm, dhe parimi i veprimit do të jetë i qartë për ne vetëm kur të kuptojmë vetë natyrën e forcave të përfshira dhe të kuptojmë sekretin e ndërveprimit të padukshëm.
I konsideruar si një makinë dinamo, disku është një objekt studimi mjaft interesant. Përveç veçantisë së saj të gjenerimit të rrymave elektrike në një drejtim pa përdorimin e pajisjeve komutuese, një makinë e tillë ndryshon nga dinamot konvencionale, në të cilat nuk ka ndërveprim midis rotorit dhe fushës së statorit. Rryma e rotorit shkakton magnetizim pingul me drejtimin e rrymës elektrike, por meqenëse rryma elektrike rrjedh në mënyrë të barabartë nga të gjitha pikat në buzë, dhe për të qenë të saktë, qarku i jashtëm gjithashtu mund të vendoset në mënyrë perfekte simetrike me magnetin e përhershëm, pa ndërveprim thjesht mund të ndodhë. Sidoqoftë, kjo është e vërtetë vetëm për magnetët e dobët, sepse kur magnetët janë më të fuqishëm, të dy magnetizimet në kënde të drejta duket se ndërveprojnë me njëri -tjetrin.
Për arsyen e mësipërme, është logjike të konkludohet se për një makinë të tillë, për të njëjtën peshë, tërheqja duhet të jetë shumë më e madhe se për çdo makinë tjetër në të cilën rryma që rrjedh në rotor tenton të demagnetizojë fushën e krijuar nga statori. Përfundimi i jashtëzakonshëm i Forbes në lidhje me dinamon unipolare dhe përvojën me pajisjen konfirmojnë këtë ide.
Pra, parimi kryesor, në bazë të të cilit një makinë e tillë mund të bëhet vetë -emocionuese, është e mahnitshme, por mund të jetë e natyrshme - pasi mungon ndërveprimi i rotorit, dhe, në përputhje me rrethanat, rrjedha e rrymës elektrike i lirë nga shqetësimet dhe mungesa e vetë-induksionit.
(Zoti i Dragons: Në tekstin e mëtejmë, nën termin "vetë-ngacmim" Tesla ka në
kini parasysh efektin e shfaqjes së një rryme elektrike në pajisje, tk. në pajisjen e tij "unipolare"
nuk ka magnete të përhershëm, por ka elektromagnetë. Kështu, "vetë-ngacmimi" nuk është (!) Një analog
shfaqja e ENERGJIS SUPER -NJITSIS - këtu nuk përmendet fare).
Nëse polet nuk e mbulojnë (mbulojnë) diskun plotësisht nga të dy anët, atëherë natyrisht, nëse disku nuk është i ndarë siç duhet, mekanizmi do të jetë shumë joefektiv. Përsëri, në këtë rast, ka momente, i rëndësishëm... Nëse disku rrotullohet dhe fluksi i fushës ndërpritet (qarku që furnizon elektromagnetin është i prishur), fluksi përmes diskut të rotorit do të vazhdojë të rrjedhë dhe fusha e magneteve do të humbasë forcën relativisht ngadalë. Arsyeja për këtë do të gjendet menjëherë kur marrim parasysh drejtimin e rrymave në disk.
Hidhni një sy në Fig. 1, d tregon një disk me kontakte rrëshqitëse B dhe B 'në bosht dhe periferi. N dhe S përfaqësojnë dy polet e magnetit.


Nëse poli N është më i lartë, siç tregohet në figurë, disku, i supozuar të jetë në rrafshin e letrës dhe që rrotullohet në drejtim të shigjetës D. Rryma e vendosur në disk do të rrjedhë nga qendra në periferi, siç tregohet me shigjetën A. Meqenëse veprimi magnetik është një hendek pak a shumë i kufizuar midis poleve N dhe S, pjesët e tjera të diskut mund të konsiderohen joaktive. Prandaj, rryma e gjendjes së qëndrueshme nuk do të kalojë plotësisht përmes qarkut të jashtëm I ', por do të mbyllet përmes diskut direkt, dhe në përgjithësi, nëse rregullimi është i ngjashëm me atë të treguar, natyrisht, shumica e fluksit të gjeneruar nuk do të shfaqet nga jashtë , meqenëse qarku F në fakt është qark i shkurtër nga pjesët joaktive të diskut.
Drejtimi i rrymave që rezultojnë në disk mund të merret siç tregohet nga vijat dhe shigjetat e ndërprera m dhe n; dhe drejtimi i fluksit të fushës së ngacmimit të treguar nga shigjetat a, b, c, d, analiza e figurës tregon se njëra nga këto dy degë të rrymës së vërshimit, dmth A-B'-mR, do të priret të demagnetizojë fushën, ndërsa dega tjetër, pra A-B'-nB, do të ketë efekt të kundërt. Prandaj, dega A-B'-mB, domethënë ajo që i afrohet fushës, do të zmbrapsë linjat, ndërsa dega A-B'-nB, domethënë fusha që largohet, do të mbledhë linjat e forcës në vetveten.
Për shkak të kësaj, ekziston një tendencë e vazhdueshme për të zvogëluar rrjedhën aktuale në pistën B'-mB, ndërsa nga ana tjetër, një kundërshtim i tillë nuk do të ekzistojë në pistën B'-nB, dhe efekti i degës ose pista do të jetë më shumë ose më pak mbizotërojnë mbi të parët. Efekti i kombinuar i të dy degëve të rrjedhës mund të përfaqësohet nga një rrjedhë e vetme e të njëjtit drejtim si ngacmimi i fushës. Me fjalë të tjera, rrymat e vorbullave që qarkullojnë në disk do të forcojnë më tej magnetin. Ky rezultat është mjaft kontradiktor me atë që dikush mund të kishte supozuar në fillim, pasi ne natyrisht prisnim që rrymat e rotorit që rezultonin do të kundërshtonin rrymën e shkaktuar nga magnetët, pasi kjo zakonisht ndodh kur përçuesit parësorë dhe sekondarë kanë një ndërveprim induktiv.
Por duhet të mbahet mend se kjo është pasojë e një pozicioni të caktuar relativ, domethënë, pranisë së dy shtigjeve të siguruara në rrymën e induktuar dhe kundërshtare, secila prej tyre zgjedh rrugën që ofron më së paku kundërshtim. Nga kjo ne shohim që rryma e vërshimit që rrjedh në disk pjesërisht ngacmon fushën e magnetit, dhe për këtë arsye, kur rryma e induktuar, duke ndërprerë rrymat në disk, vazhdon të rrjedhë, dhe magneti i fushës do të humbasë fuqinë e tij relativisht ngadalë dhe madje mund të mbajë një forcë ndërsa rrotullimi i diskut vazhdon.
Rezultati, natyrisht, në masë të madhe do të varet nga rezistenca dhe matjet gjeometrike të shtegut të vërshimit dhe nga shpejtësia e rrotullimit; - dhe janë këta elementë që përcaktojnë ngadalësimin e kësaj rryme dhe pozicionin e saj në lidhje me fushën. Për një shpejtësi të caktuar, ekziston një maksimum veprimi emocionues; ndërsa me shpejtësi më të larta, gradualisht do të ulet, duke u prirur drejt zeros dhe së fundi do të ndryshojë drejtimin plotësisht, domethënë, efekti i rrymës së vërshimit do të duhej të dobësonte fushën.
Reagimi mund të demonstrohet më mirë në mënyrë eksperimentale duke pozicionuar polet N dhe S, si dhe N 'dhe S', në një aks lirisht të lëvizshëm koncentrik me boshtin e diskut. Nëse kjo e fundit rrotullohej si më parë në drejtim të shigjetës D, fusha do të vepronte në të njëjtin drejtim me një moment që, deri në një vlerë të caktuar, do të rritet me shpejtësinë e rrotullimit, pastaj do të ulet dhe, duke kaluar nëpër zero, më në fund bëhet negative; domethënë, magneti do të fillonte të rrotullohej në drejtim të kundërt me diskun.
Në eksperimentet me motorë elektrikë alternativë, në të cilët fusha ndryshohet nga rrymat e fazave të ndryshme, u vu re një rezultat interesant. Për një shumë shpejtësi të ulëta të rrotullimit të fushës, motori shfaqi çift rrotullues prej 900 paund ose më shumë, i matur në një rrotull me diametër 12 ". Kur shpejtësia e rrotullimit të poleve u rrit, momenti u ul dhe më në fund u ul në zero, dhe u bë negativ, dhe pastaj armatura filloi të rrotullohet në drejtim të kundërt drejt fushës.
Duke u kthyer në idenë kryesore, pranoni që kushtet janë të tilla që rrymat e vërshimit të prodhuara nga rrotullimi i diskut të përforcojnë fushën dhe supozoni se kjo e fundit gradualisht rritet, ndërsa disku mbetet duke u rrotulluar në mënyrë graduale (Zoti i Dragons: megjithatë, e drejta mendimi kalon këtu) ... Rryma filloi një herë, dhe mund të jetë e mjaftueshme për të mbajtur veten dhe madje për të rritur fuqinë, dhe pastaj kemi rastin e akumulatorit aktual të Sir William Thomson.
Por nga konsideratat e mësipërme, do të duket se për suksesin e eksperimentit, rezistenca e diskut të ngurtë do të jetë thelbësore, pasi nëse do të kishte një ndarje radiale, rrymat e vërshimit nuk do të mund të formoheshin dhe efekt i dëmshëm do të ndalej. Nëse përdoret, një disk i tillë me përbërje radiale në formë ylli do të duhej të lidhej në buzë me një përcjellës ose në ndonjë mënyrë tjetër për të formuar një sistem qarkor të mbyllur simetrik.
Veprimi me rrotullim mund të përdoret për të aktivizuar çdo dizajn të makinës. Për shembull, Figurat 2 dhe 3 tregojnë pajisje në të cilat një makinë rrotulluese mund të ngacmohet nga rrymat e vërshimit.


Këtu një shumicë magnetësh, NS, NS, vendosen në një mënyrë radiale të ngjashme me yllin në secilën anë të diskut metalik D dhe, në vazhdim të periferisë së tij, një grup mbështjelljesh të izoluara, C dhe C. Magnetët formojnë dy të veçanta rajone, të brendshme dhe të jashtme. Ekziston një disk i ngurtë që rrotullohet në një bosht, dhe një spirale në zonën e largët prej tij. Le të supozojmë se magnetët janë pak të ngazëllyer gjatë fillimit; ato mund të përforcojnë veprimin e rrymave të vërshimit në hard disk për të siguruar një zonë më të fortë për mbështjelljet periferike. Ndërsa nuk ka dyshim se në kushte të tilla një makinë mund të ngacmohet në këtë mënyrë ose në mënyrë të ngjashme, ka prova të mjaftueshme eksperimentale për të garantuar që një regjim i tillë ngacmimi do të ishte i kotë.
Por një gjenerator ose motor unipolar i vetë-ngacmuar i modelit të treguar në Figurën 1 mund të aktivizohet në mënyrë efikase thjesht duke ndarë diskun ose cilindrin në të cilin shkaktohen rrymat dhe duke hequr mbështjelljet e fushës që përdoren zakonisht. Një diagram i tillë është treguar në Fig. 4.

Disku ose cilindri D supozohet të rrotullohet midis këtyre dy poleve N dhe S të magnetit, të cilat mbyllin plotësisht diskun në të dy anët, konturet e diskut dhe polet e përfaqësuara përkatësisht nga qarqet d dhe d ', poli i sipërm është nuk tregohet për qartësi. Bërthamat e magnetit supozohet të kenë vrima në qendër, boshti C i diskut i shpon ato. Nëse shtylla e pashënuar është më e ulët dhe disku rrotullohet, rryma spirale do të vazhdojë të rrjedhë nga qendra në periferi si më parë, dhe mund të ngrihet nga kontaktet përkatëse rrëshqitëse, B dhe B ’, në bosht dhe periferi, respektivisht. Në këtë pajisje, rryma që rrjedh nëpër disk dhe qarkun e jashtëm nuk do të ketë asnjë efekt të dallueshëm në magnetin e fushës.
Por tani le të supozojmë se disku është i ndarë në sektorë, në një spirale, siç tregohet nga linjat e ngurta ose të thyera në Figurën 4. Diferenca e mundshme midis një pike në bosht dhe një pike në periferi do të mbetet e pandryshuar, si në shenjë ashtu edhe në sasi. Dallimi i vetëm do të jetë se rezistenca e diskut do të rritet dhe do të ketë një rënie më të madhe të potencialit nga një pikë në bosht në një pikë në periferi kur e njëjta rrymë rrjedh nëpër qarkun e jashtëm. Por meqenëse rryma detyrohet të ndjekë linjat e ndara, ne shohim që ajo ose do të promovojë fushën e ngacmimit ose do t'i rezistojë asaj, dhe kjo do të varet, duke qenë të barabarta, nga drejtimi i vijës së ndarjes. Nëse ndarja zbatohet siç tregohet linja të ngurta në Fig. 4, është e qartë se nëse rryma ka të njëjtin drejtim si më parë, domethënë nga qendra në periferi, efekti i saj do të duhet të amplifikohet nga magneti emocionues; ndërsa nëse ndarja zbatohet siç tregohet nga linjat me pika, rryma e gjeneruar do të priret të dobësojë magnetin. Në rastin e parë, makina do të jetë në gjendje të aktivizohet kur disku të rrotullohet në drejtim të shigjetës D; në rastin e fundit, drejtimi i rrotullimit duhet të përmbyset.
Dy disqe të tillë mund të kombinohen, megjithatë, siç u tregua më lart, këta dy disqe mund të rrotullohen në drejtime të kundërta, ose në një drejtim. Një rregullim i ngjashëm, natyrisht, mund të realizohet në një makinë në të cilën, në vend të këtij disku, një cilindër rrotullohet. E tillë makina njëpolare të një lloji të ngjashëm, mbështjelljet dhe shtyllat konvencionale të fushës mund të hiqen dhe makina mund të bëhet që të përbëhet vetëm nga një cilindër ose dy disqe të rrethuar nga një shtresë metalike.
(Zoti i Dragons: çfarë saktësisht do të thotë Tesla - do t'ju tregoj më poshtë në tekst).
Në vend që të ndani diskun ose cilindrin në një spirale, siç tregohet në Fig. 4, është më i përshtatshëm të futni një ose më shumë kthesa midis diskut dhe unazë rrëshqitëse në periferi, siç tregohet në Fig. 5.

Për shembull, një gjenerator i vetë-ngacmuar i Forbes mund të eksitohet në mënyrën e përshkruar më sipër. Në përvojën e autorit, në vend që të hiqni rrymën nga dy disqe të tillë duke rrëshqitur kontaktet, si zakonisht, një rrip fleksibël përçues i makinës u përdor për të rritur efikasitetin. Disqet pastaj pajisen me fllanxha të mëdha, duke siguruar kontakt të madh me sipërfaqen. Rripi duhet të bëhet në mënyrë që të bashkohet me fllanxhat në një përshtatje ndërhyrjeje për të kompensuar një përshtatje të lirshme. Disa makina të rripit të kontaktit janë ndërtuar nga autori dy vjet më parë dhe kanë punuar në mënyrë të kënaqshme; por për shkak të mungesës së kohës, puna në këtë drejtim u ndërpre përkohësisht. Shumë nga veçoritë e përmendura më sipër janë përdorur gjithashtu nga autori në disa lloje të motorëve AC.

* * *
Në fakt, ky është i gjithë artikulli. Në përgjithësi, për një kohë të gjatë nuk mund ta kuptoja se si funksionon njëpolar.
Por një ditë hasa në faqen e internetit të Evgeny Arsentiev http://evg-ars.narod.ru. Ai ka atje
ndarës i vogël i vogël, quhet "Motor elektrik". Përshkruar në të - magnetohidrodinamike
motorri. Aty e mora çipin. Vetëm atje uji rrotullohet, dhe në rastin tonë metali
disk - por forca që e bën atë të rrotullohet trupi punues, - e njëjta.
Në përgjithësi, unë arrita të palos tre tela të ndryshëm në një në të njëjtën ditë. Dhe më doli në dritë -
mendoi se si Tesla bëri gjeneratorin e tij të super -njësisë, për të cilën ka kaq shumë zëra. Fije
e para është faqja e internetit e Arsentiev. E dyta është përkthimi i "shënimeve" nga Sib. Dhe e treta, - e vizitova atëherë
një faqe tjetër http://energy.org.ru, ku unë gërmova nje artikull interesant... Artikulli origjinal ishte
botuar në revistën "Shpikësi dhe racionalizuesi", Nr. 2, 1962. U quajt "Mjegull mbi
fushë magnetike ”, - dua të them mungesën e sqarimit të disa pikave në fizikën klasike.
Për t'ju bërë të qartë gjithçka, do ta jap këtu:

* * *
- Unë jam për ju për artikullin "Statika të paligjshme". Emri im është Rodin.
- Nje me shume.
Thirrja e shpikësve Kaluga për të shpjeguar se çfarë ndodh me motorin, rotori i të cilit rrotullohet nën ndikimin e një fushe elektrostatike (IR, 6, 81), preku mendjet në mënyrë të pazakontë. Ata thërrasin dhe i shkruajnë redaksisë vazhdimisht. Ne synojmë të japim një përmbledhje të shpjegimeve më interesante në të ardhmen.
Unë do të dërgoja Rodinën tek autorët e shpikjes, kur ai papritmas: "Unë vetë kam diçka jo më pak interesante. Shkoni? "
Apartamenti i këndshëm, i mobiluar me shije i Alexander Leontyevich nuk është një banesë tipike krijuese. Por ai më çon në një cep pa dritare, qartë një dollap të dikurshëm. "Zyra ime". Ka një tavolinë pune, një ndreqës, pajisje, mjete. Ekziston një strukturë në tryezën e punës. Në një aks ulen dy magnetë unazorë të përhershëm, mes tyre një disk bakri. Furçat janë të lidhura me diskun, telat e të cilit nxirren në mikroammetër.
- Unë mblodha të njëjtin model disa vjet më parë, kur kisha nevojë për një motor njëpolar për punë - ky është një disk ose cilindër që rrotullohet midis magneteve, rryma nga e cila hiqet me furça. Si kjo. - Rodin fiksoi magnetët dhe filloi të rrotullojë boshtin me dorezën, dhe me të edhe diskun. Shigjeta e ammetrit është zvarritur në të djathtë - ka një rrymë.
- A më ftove të demonstroj përvojën e Faraday? Unë, e dini, akoma në shkollë ...
- Dhe çfarë do të ndodhë nëse fillojmë të rrotullojmë magnetët, dhe disku është i palëvizshëm? - sikur të mos e vëreni acarimin tim, pyeti Rodini.
- Do të jetë njësoj. Kujt i intereson? Më falni, por, për fat të keq, kam kohë ... - ndalova shkurt. Pronari i apartamentit i rrotulloi magnetët rreth diskut të palëvizshëm me një shpejtësi të fortë, dhe shigjeta qëndroi në zero.
- Kështu që unë hapa gojën në të njëjtën mënyrë, - Rodin qeshi. - Filloi të kërkojë, të kontrollojë kontaktet - gjithçka është në rregull. Shihni për veten, lëvizni pak diskun. Krahasuar me magnetët rrotullues të çmendur, lëvizja e diskut ishte e papërfillshme, por gjilpëra u zhvendos menjëherë.
- Epo, tani, nëse i rrotulloni magnetet dhe diskun së bashku, duke i lidhur ato në një rotor të vetëm?
- Po, me sa duket, nuk duhet të ketë rrymë, - thashë me pasiguri. - Në fund të fundit, ata janë relativisht të palëvizshëm ...
Sidoqoftë, disku dhe magnetët që rrotullohen së bashku dhanë rrymë.
Dhe pastaj Rodin më tregoi një motor pa stator, duke lidhur njërën prej telave që vijnë nga ndreqësi në boshtin mbi të cilin ulen disku dhe magnetët, dhe tjetri e solli atë drejtpërdrejt në disk - i gjithë sistemi u rrotullua.


- A e kuptoni pse u interesova për rotorin e banorëve të Kaluga? Por ata kanë diçka tjetër. Dhe për eksperimentet e mia kam shpjegimin e mëposhtëm.
Unë mendoj se ideja tradicionale e një fushe magnetike si një atribut i domosdoshëm i një magneti është i gabuar. Në këtë rast, me të vërtetë nuk do të ketë rëndësi se për çfarë lëvizim në lidhje. Çuditërisht, askush nuk lëvizi magnetin "e pafund" përgjatë përcjellësit, të paktën unë nuk e kam parë këtë në literaturë. Muchshtë shumë më e lehtë të lëvizësh një përcjellës përgjatë kontakteve rrëshqitëse sesa magnetët, duke ruajtur lëvizjen e tyre paralele të rrafshët. Unë jo vetëm që i lëvizja magnetët paralelisht me tryezën në të cilën ishte përcjellë konduktori, por gjithashtu i rrotullova ato anët e ndryshme dhe në drejtim të kundërt me lëvizjen e diskut - rezultati është i njëjtë: madhësia dhe drejtimi i rrymës në qark varen vetëm nga shpejtësia dhe drejtimi i rrotullimit të diskut. Pra fusha është e palëvizshme? Përfundoj: ai, mos u shqetësoni, nuk i përket magnetit, por, si të thuash, është derdhur mbi universin. Një magnet vetëm e eksiton atë, ashtu si një anije emocionon valët pa i tërhequr ato. Dhe si në helikën e anijes ato janë më të mëdhatë, ashtu edhe eksitimi më i madh ndodh pranë magnetit. Tani është e qartë pse, duke u rrotulluar me magnet, përcjellësi kalon një fushë magnetike të palëvizshme.
Sa i përket lëvizjes së rotorit pa një stator, shpjegimi i vetëm këtu është puna e forcave Lorentz që veprojnë në grimcat e ngarkuara që lëvizin në një fushë magnetike. Elektronet, nën ndikimin e tyre, marrin një drejtim tangjencial të lëvizjes dhe tërheqin diskun së bashku me magnetët së bashku me ta. Nga rruga, nuk ka asnjë moment reaktiv në magnet: unë instalova një magnet midis disqeve, aplikova rrymë në të - nuk lëviza.
Deri më tani, nuk mund të gjej një shpjegim tjetër për këtë efekt, megjithëse kam kërkuar për një kohë shumë të gjatë, duke kërkuar ndihmë nga autoritete shumë të larta shkencore. Për shembull, u sugjerua që me rrotullimin e njëkohshëm të magneteve dhe përcjellësit, rryma nxitet në furçat dhe telat e tyre shkojnë në ammetër. Kjo, natyrisht, nuk është kështu, përndryshe do të udhëhiqej edhe me një disk të palëvizshëm. Ose do të ndryshonte kur lëvizin vetë përçuesit, por për çdo rast, unë mblodha një qark pa furça dhe tela - efekti është i njëjtë.
Besohej se ndikimi i fushës magnetike të Tokës është i mundur. Nuk ka gjasa, por le të provojmë. Ai e zhvendosi sistemin në këtë mënyrë dhe atë në hapësirë, rrotulloi një disk pa magnetë - natyrisht pa rrymë. Pra, nëse ka shpjegime më të besueshme, unë do të them vetëm faleminderit.
Pra, një detyrë më shumë për lexuesit: përpiquni të gjeni një shpjegim tjetër të rezultateve të eksperimenteve të Rodin, nga rruga, lehtësisht i riprodhueshëm ...
Dhe e dyta: si t'i përdorim ato në praktikë? Motorë dhe gjeneratorë të tillë jo-rrotullues dhe përgjithësisht njëpolarë janë ende me fuqi të ulët dhe kanë efikasitet të ulët. Por tashmë sot fushat e aplikimit të tyre janë të dukshme, për shembull, në prodhimin e instrumenteve. Veçanërisht tërheqës është fakti që motori nuk ka një çift rrotullues stator dhe reaktiv. Dhe përveç kësaj, nëse këta motorë dhe gjeneratorë ndryshojnë vërtet mënyrën se si ne mendojmë për fushën magnetike, vlera e tyre praktike mund të jetë e madhe.

* * *
Si eshte? - Njohuria më e vërtetë nga teksti i fundit është se ne mund të magnetizojmë
ngjit direkt në disk. Kështu, ne marrim një pajisje të tërë, pa
pjesët ndërvepruese. Kështu që unë mendova menjëherë, duke ëndërruar se si do t'i "tendosja" sponsorët
në magnet unazë të hollë (dhe për këtë arsye të lehtë), por shumë të fuqishëm të bërë nga metale të rralla tokësore.
Ne kemi nevojë për magnet të fuqishëm sepse efikasiteti i përgjithshëm i një gjeneratori njëpolar është mjaft i ulët. Naturalshtë e natyrshme që
rrezja e magneteve dhe diskut duhet të bëhet më e madhe në mënyrë që të rritet zona e përdorshme, dhe për këtë arsye
niveli i tensionit të marrë.
Por e gjithë kjo është llafazane fëminore. Mendimi im, natyrisht, u zvarrit më tej. Doli të ishte e rëndësishme vetë njohuria që
se nuk na intereson nëse fusha magnetike "rrotullohet" apo jo dhe, në përputhje me rrethanat, mbështjelljet rrotullohen
elektromagnet (dhe në Tesla, kushtojini vëmendje, janë elektromagnet) ose qëndroni të palëvizshëm.
Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në përshkrimin e teknologjisë së treguar në Fig. 5 nga vetë Tesla. Ai sugjeroi
braktisni plotësisht magnetet e jashtme emocionuese (të cilat i tregova në tekstin e "shënimeve") dhe
merrni një fushë magnetike në disk duke kaluar rrymën e gjeneruar përmes së jashtmes
kontur - Ai e quan këtë kontur "një ose më shumë kthesa", por unë do t'ju them më shumë - këtë kontur,
në një version të përmirësuar, vetë Tesla patentoi veçmas, katër vjet më vonë
hulumtim, - në një patentë tjetër! Është e tij
spirale bifilare "PER ELEKTROMAGNETET" !!! Ky ishte depërtimi im. Tani bëhet e qartë
pse Tesla patentoi këtë patentë "të çuditshme" pikërisht gjatë asaj periudhe të krijimtarisë së tij
aktiviteti (siç vërehet në artikullin e tij të famshëm nga Oliver Nichelson). Dhe bëhet e qartë
vetë qëllimi, i formuluar në titullin e patentës së bifilar.
Vetëm të hamendësosh se mund të bësh pa magnetë të jashtëm është shumë e vështirë, tk. ky mendim
e përshkruar nga vetë Tesla është shumë e paqartë. Menjëherë bëhet e qartë se si të aplikoni super pronat.
bifilar Në fund të fundit, pse Tesla flet për "një ose më shumë" raunde, dhe jo për një të plotë
spirale? Sepse një spirale e zakonshme e sheshtë ka një rezistencë të lartë ndaj rrymës, e cila zvogëlohet dukshëm
në hartimin e bifilar, duke rritur ndryshimin e mundshëm në sythe ngjitur (të cilat, gjithashtu,
praktikisht, është e pamundur të merret me mend pa lexuar vetë patentën në versionin rus). Ajo qëndron këtu
vini re se spiralja NUK është në rezonancë, sepse rryma nuk është e alternuar, por konstante. Por ato nuk janë
më pak, vetitë e tij janë një renditje madhësie më efektive sesa ajo e një spirale konvencionale të sheshtë të plagosur në një tel.
Kjo do të thotë që fusha magnetike e krijuar nga një spirale e tillë bifilare do të jetë shumë më e fortë!
Por prisni, lexuesit do të thonë. Për çfarë "integriteti" të pajisjes mund të flasim, nëse dihet
se disku duhet të rrotullohet, që do të thotë që ju duhet të keni një lidhje me motorin, dhe për këtë arsye nga kushinetat për
boshti i pajisjes nuk largohet, për të mos përmendur mekanizmat e "transmetimit" brenda vetë motorit elektrik?
- Vlera më e madhe e induksionit njëpolar është se nëse aplikoni tension në një disk të tillë, atëherë disku
fillon të rrotullohet. Dhe siç mund ta shohim nga artikulli i fundit, spiralja që krijon një fushë magnetike për këtë
disk, gjithashtu mund të rrotullohet me vetë diskun dhe të fiksohet në të, d.m.th. bëhu një me të
e tere.
Unë do ta ndërpres pak dhe do të vërej sa vijon. Në patentën e tij për një gjenerator njëpolar, duke marrë
duke marrë parasysh fërkimin në sipërfaqen anësore të diskut të kontaktit të jashtëm të lëvizshëm (dhe kështu të madhën
momenti i frenimit - dhe sa më i madh rrezja, aq më i madh është), ofron Tesla gjeniale
përdorni një pajisje të përbërë nga dy disqe. Përmes rrymës fleksibël të rripit përçues
transmetohet nga sipërfaqja e jashtme e njërës në sipërfaqen e jashtme të tjetrës, dhe lehtëson stresin
kontaktet që ai sugjeron të qëndrojnë kundër qendrës së akseve të secilit disk, i cili siguron një minimum
fërkime sa më shumë që të jetë e mundur. Shqetësimi i vetëm, siç mund ta shohim, qëndron pikërisht në vetvete
rrip fleksibël. Unë do të guxoja të shikoja më tej sesa ia lejonte vetes Tesla (ai thjesht nuk e dinte
ndërsa magnetët mund të rrotullohen me diskun). - E qartë
përmirësimi është në mënyrën e mëposhtme: vendosni të dy disqet në NJ ONE AXIS! Shtë e qartë se të dyja
boshtet (për dy disqe) janë të izoluara nga njëri-tjetri me një lidhës jo përçues. Ne marrim
një gjenerator ku nuk nevojitet një brez fleksibël, sepse energji elektrike nga një makinë në tjetrën (e jashtme
konturet) ne transmetojmë përmes një teli të rregullt. Shtë e qartë se të dy disqet, edhe pse rrotullohen së bashku me
bosht, por janë të palëvizshme në lidhje me njëri -tjetrin (gjithashtu tela). Më tej sipas përshkrimit të patentës.
Mirë, përsëri të mendojmë për "motorin tonë të përjetshëm". Unë tashmë kam thënë se efekti njëpolar,
që dalin në disk mund të përdoren dhe anasjelltas, d.m.th. si motor. Asgjë nuk ju pengon
ne vendosim si diskun që gjeneron rrymën ashtu edhe diskun që shërben si motor - në një aks të vetëm. Të dy disqet
në lidhje me njëri -tjetrin - të palëvizshëm. Kështu që ne hoqëm një lidhje më shumë (midis
motor dhe gjenerator). Mbetet problemi i kontakteve të grumbullimit aktual, që vijnë nga një gjenerator,
dhe tek motori elektrik. Mënyra për të dalë nga situata e problemit qëndron në sipërfaqe. - Ne nuk kemi nevojë
kontaktet në përgjithësi! Ne e transferojmë tensionin e marrë nga gjeneratori në motor DIREKT !!! - Përtej
nja dy tela. Jo, edhe përmes një teli, sepse dirigjenti i dytë është i zakonshëm, në
këtë rast, për dy disqe boshti 😉.
Kontakti i vetëm i mbetur i vetë pajisjes (TO GJITH) me botën e jashtme është kushineta
skajet e boshtit. Është e thjeshtë. - ne bëjmë një "perde magnetike" të të gjithë pajisjes (si mund ta bëj këtë më vonë,
gjithsesi, do t'ju them), si rezultat i së cilës rezulton GJITHrator gjeneratori ynë
varur në ajër !!! Dhe asnjë tela nuk i përshtatet ose e lë atë! Kjo tashmë është e ftohtë ...
Pika kryesore e këtij çiftimi është se, sipas vetive të vetë procesit të induksionit njëpolar,
- nuk ka kundërshtim ndaj veprimit, d.m.th. asnjë vetë-induksion (mungon plotësisht). Per me teper,
siç na mësoi Tesla, ne nuk jemi që e dobësojmë veprimin me anë të reagimit, por përkundrazi,
- i shtojmë kundërveprimit tonë veprimit, sesa e rrisim atë gjatë gjithë kohës! Me të zakonshmen
motor dhe gjenerator që nuk do të funksionojnë. Pra, ne kemi një pajisje që do të jetë e pafund
rrisni shpejtësinë tuaj (fërkimi është zero, - perdja jonë magnetike), duke e bërë veten më të fortë dhe më të fortë
dhe me e forte !!! Kjo është ajo që është Satanizmi.
Një lexues shumë i vëmendshëm do të vërejë se një detaj i vogël mbetet i pazgjidhur. Si
bëjeni pajisjen të dobishme. Kjo është mënyra për të lehtësuar stresin në një ngarkesë. - Shume e thjeshte, -
ngarkesa gjithashtu duhet të vendoset në vetë pajisjen e gjeneratorit (për shembull, një llambë), dhe
krijoni një tërësi të vetme me të.
Me një ngarkesë, nga rruga, siç theksohet nga Oliver Nichelson në artikullin e tij (botimi nga 91 tek unë
Më pëlqen edhe më shumë sesa nga viti 93), ne gjithashtu kemi një shaka të madhe. Shtimi në qarkun e gjeneratorit
ngarkesa e jashtme jo vetëm që nuk e dobëson atë, por madje forcon dhe forcon, duke punuar më intensivisht,
punoj më aktuale!!! Kjo është përgjithësisht e tmerrshme.
Hehe, nëse vërtet e bëni një gjë të tillë, atëherë thjesht do të shpërthejë nga mega-super shpejtësia,
të cilën do të arrijë, kështu që unë sugjeroj që të mos bëni një perde magnetike, por të përdorni të zakonshmen
kushineta. Për më tepër, le të lehtësojmë stresin nga të dy skajet (qendra e akseve), si unë dhe
propozuar në përmirësimin e tij të gjeneratorit njëpolar të Teslës, d.m.th. tani mundemi
përdorin tensionin që rezulton për qëllimet e tyre (ngarkesë e jashtme arbitrare). Kështu që
Kështu, shpejtësia e rrotullimit të gjeneratorit tonë nuk do të priret në pafundësi, dhe forca aktuale
për të djegur tela spirale. Me arritjen e një shpejtësie të caktuar, gjeneratori më në fund
do të qetësohet dhe nuk do të fitojë shpejtësi më të madhe (për shkak të fërkimit të rrotullimit në kushineta dhe
kontaktet). Epo, - si, ata e bindën gjeneratorin të mos e kapërcente shumë shekullin tonë të dendur.
Ne mund të rrisim fuqinë totale të gjeneratorit tonë duke e instaluar atë në një bosht të përbashkët
disqe shtesë me rrotulla. Në fund të fundit, nuk do të ketë më kontakte rrëshqitëse (ne lidhemi
telat drejtpërdrejt). Ajo që është gjithashtu e mirë është kostoja shumë e ulët e një të tillë
gjenerator E tëra që na nevojitet janë disa disqe metalikë (ndoshta bakri) dhe
pak tela të trashë (diametri i telit duhet të jetë i barabartë me trashësinë e diskut).
Më vonë, siç supozohet, Tesla "goditi" në një mekanik mbi një gjenerator njësie (kjo është ajo që ata bëjnë
të gjithë shpikësit kur kërkojnë zbatim të plotë ide) dhe, me sa duket, doli plotësisht
një gjenerator elektrostatik në të cilin asgjë nuk kthehet fare. Nëse një pajisje e tillë
ekzistonte, pastaj me kalimin e kohës, unë patjetër do të vij në një ide të ngjashme dhe do ta rizbuloj atë,
pas Tesla, kjo gjë. Shihemi.

* * *
5 vjet më vonë Mund të bëj sqarime sipas të dhënave të këtij artikulli. Unë nuk do të rizbuloj timonin, por thjesht do të citoj të dhënat e sakta:
"Një gjenerator njëpolar (një magnet unazor që është uniform rreth perimetrit dhe një disk përcjellës, EMF hiqet nga boshti dhe skaji i diskut) ka karakteristikat e mëposhtme:

- magneti po rrotullohet, disku është në këmbë - EMF = 0,

- disku rrotullohet, magneti qëndron - EMF = E1,

- disku dhe magneti rrotullohen së bashku - EMF = E1,

- disku rrotullohet, magneti rrotullohet në çdo drejtim me çdo shpejtësi - EMF = E1.
Motori njëpolar i të njëjtit dizajn (tensioni aplikohet në boshtin dhe skajin e diskut):

- disku është i fiksuar, magneti ka aftësinë të rrotullohet - kur tensioni aplikohet në disk, magneti qëndron,

- magneti është i fiksuar, disku mund të rrotullohet - kur tensioni aplikohet në disk, ai (disku) rrotullohet,

- disku është i fiksuar në një magnet - kur tensioni aplikohet në disk, magneti me diskun e bashkangjitur në të rrotullohet (në fushën e vet!).
Dy magnete homogjenë kanë aftësinë të rrotullohen në mënyrë të pavarur rreth një boshti. Ne fillojmë të rrotullojmë një magnet, tjetri është në këmbë (mbajtës magnetik). Çdo magnet i vendosur pranë një magneti homogjen rrotullues NUK NDIKOHET NGA FORCAT Rrethore!
Kështu, lëvizja (rrotullimi) i bartësit të një fushe magnetike HOMOGJENE nuk shfaqet në asnjë mënyrë në asnjë sistem të koordinuar dhe nuk mund të zbulohet nga asnjë pajisje! Transportuesi po lëviz - fusha po qëndron ende!
Fusha magnetike NUK I përket Bartësit, nuk është një "formë e veçantë e materies", por është një shtrembërim i një mediumi të caktuar (eter?). Rezulton se për të nxitur EMF, përcjellësi duhet të lëvizë në lidhje me këtë medium, dhe jo në lidhje me transportuesin e fushës. Këto efekte duhet të shfaqen në hapësirë ​​të hapur ku mjedisi nuk është i mbrojtur. Ky efekt u zbulua në një eksperiment në një anije në programin e lidhjes Elektrodinamike, kur forcat dhe EMF të shkaktuara në një kabllo prej 20 kilometrash e copëtuan kabllon dhe anija mori një shkarkesë të fortë në byk.
Dhe për keqardhjen tonë të madhe, themelet fizike të fushave elektrike dhe magnetike janë të panjohura. Modelimi i një fushe magnetike nga një rrjedhë vorbull e një lëngu ideal (e zakonshme në fizikën moderne) është skandaloze dhe analfabete (megjithatë, e falshme, për shekullin XIX)! Në përputhje me rrethanat, "pikëpamjet e botës" në lidhje me elektromagnetizmin e teoricienëve dhe profesorëve të mëdhenj - Tamm dhe Landau - të përshkruar në librat e tyre shkollorë nuk ia vlen një mizë e thatë. "
Unë do të vërej vetëm gjënë më të rëndësishme: tela që grumbullon rrymë DUHET të jetë e lëvizshme në raport me diskun që gjeneron rrymë, përndryshe nuk do të funksionojë.
Duke pasur parasysh këtë, është e nevojshme të jepet një korrigjim për përmirësimet teorike të përshkruara më lart, domethënë në e detyrueshme kaloj rrymën
përmes përcjellësve fiks të fiksuar në trupin e pajisjes.