Antigelul poate fi diluat cu apă: recomandări de la experți. Cum să amestecați corect antigelul pur cu apă Raportul dintre apă și antigel

Cred că așteaptă -20 -25 max... nu mai mult.

În principiu, nu ar trebui să înghețe, îngheață într-un mod diferit, dar nu o vei porni sigur :))

Teoretic, puteți adăuga concentrat pentru a restabili cumva concentrația de etilen glicol.

Gama de prețuri este> 100% :))) dar nu recomand să completați gama, rugină + disipare slabă a căldurii + pipete de gumă :))))

Despre oferta antigel:

Despre lichidul de răcire:
Lichidanții de răcire din primul grup sunt de obicei colorați în albastru sau albastru. Antigelurile din grupa silicați sunt cel mai adesea verzi, iar coloranții roșii sau violeti sunt adăugați la antigelurile grupului carboxilat.
Antigelurile din grupa carboxilat nu trebuie amestecate cu antigelurile din alte grupe, iar la înlocuirea antigelului, este necesar să se ghideze după instrucțiunile producătorilor de mașini.

Antigelul este compatibil doar cu primul grup de antigel. Nitriți (ca inhibitor de coroziune pentru metalele feroase, conțin compuși toxici - azotit de sodiu, fosfat trisodic etc.). TOSOL clasic aparține primei grupe de antigel (nitriți) și de obicei nu conține inhibitori speciali care împiedică coroziunea la temperatură înaltă a aluminiului, de aceea nu este recomandată utilizarea lui la motoarele cu blocuri cilindrice din aluminiu, radiatoare din aluminiu, precum și în motoare diesel cu cap bloc din aluminiu încărcat termic.

În prezent, cei mai folosiți antigel de silicați,
conţinând inhibitori de coroziune pe bază de silicaţi – săruri de siliciu
acizi (sticlă lichidă). Dezavantajele unor astfel de lichide de răcire sunt
formarea pe întreaga suprafață a sistemului de răcire a unui relativ gros
(până la 0,5 mm) a unui strat protector, care afectează eficiența eliminării căldurii, precum și
formarea nămolului care înfundă canalele înguste ale sistemului de răcire. cu exceptia
în plus, descompunerea silicaților formează un depozit abraziv de oxid de siliciu
(nisip de cuarț) provocând uzură accelerată a rulmenților pompei de apă.

Antigel de a treia generație - antigelul carboxilat a fost dezvoltat în
90 ai secolului trecut și conțin inhibitori de coroziune pe bază de
acizi organici. Astfel de antigeluri nu formează un strat protector gros de-a lungul
întreaga suprafață a sistemului și sunt adsorbite numai în punctele de apariție
coroziune cu formarea de straturi protectoare cu grosimea nu mai mare de 0,1 microni. Aceste
lichidele de răcire sunt cele mai scumpe și sunt utilizate în principal
la motoarele care necesită o disipare îmbunătățită a căldurii - foarte accelerată
motoare, motoare turbo. Ele previn cu succes coroziunea
metale feroase și neferoase, precum și coroziunea la temperatură înaltă a aluminiului
aliaje. Chiar și lichidele de răcire de înaltă calitate trebuie schimbate complet.
cu spălare a sistemului; în caz de înlocuire prematură, astfel de fluide
devenit periculos pentru motor, în primul rând, din cauza creșterii
depuneri in sistemul de racire si scaderea proprietatilor anticorozive.

O componentă indispensabilă a sistemului de răcire al mașinii este antigelul sau antigelul. Acest lichid se distinge prin faptul că fierbe și îngheață la temperaturi ridicate și scăzute. Cel mai adesea, antigelul poate fi cumpărat gata făcut, dar unii șoferi preferă să dilueze singuri concentratul, iar compozițiile gata preparate sunt de obicei capabile să reziste la temperaturi prea extrem de scăzute, așa că este destul de logic să se facă amestecuri. Deoarece apa face parte din toți agenții frigorifici, este posibil să se dilueze lichidul de răcire cu acesta, singurul lucru care poate fi folosit în acest scop este exclusiv apa distilată. În caz contrar, datorită magneziului și calciului, care sunt bogate în „umiditate care dă viață” de la robinet, în sistemul de răcire al mașinii se pot forma depuneri și sedimente. Dacă sunteți sigur că apa obișnuită nu este dură (nu depășește 5 mg-eq/l), atunci puteți dilua antigelul cu ea. De asemenea, puteți verifica singur apa pentru impurități. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți o cantitate mică de soluție într-un recipient transparent și să așteptați puțin. Dacă s-a format un sediment pe fundul unui pahar, borcan sau sticla, atunci este mai bine să nu folosiți un astfel de lichid pentru amestecare.

În plus, înainte de a dilua antigelul, este necesar să se determine densitatea acestuia, pentru a nu exagera și a dilua concentratul în proporția corectă.

Cum se verifică densitatea lichidului de răcire

Densitatea antigelului trebuie calculată corect. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepliniți mai multe condiții. În primul rând, este important să reziste la regimul de temperatură, care ar trebui să fie de 20 de grade sau aproape de această valoare. Dacă măsurați densitatea imediat ce motorul mașinii a fost oprit, veți obține date incorecte. Prin urmare, este mai bine să folosiți un termometru obișnuit și să verificați temperatura.

În al doilea rând, se folosește un dispozitiv special pentru a determina densitatea - un hidrometru. Puteți cumpăra un dispozitiv mai scump - un refractometru, dar nu are rost să plătiți în exces pentru el. Un hidrometru este un balon cu o tijă pe care, ca la un termometru, există gradații. La capătul contorului se află o pipetă de cauciuc sau plastic, cu care se trage fluidul. Corpul dispozitivului este realizat din plastic transparent sau sticlă, prin urmare, atunci când îl utilizați, temperaturile ridicate nu sunt permise.

Densitatea antigelului este măsurată în același mod ca și antigelul și se determină prin următoarea metodă:

• Răciți motorul la temperatura necesară de 20 de grade.
• Deschideți cu grijă capacul vasului de expansiune sau al radiatorului (în funcție de tipul de proiectare al sistemului de răcire).
• Folosind un bec la un capăt al hidrometrului, trageți lichidul.
• Așezați hidrometrul în poziție verticală și fixați-l.
• Înregistrați citirea contorului.

Dacă datele obținute diferă mult de denumirile de pe eticheta antigel, atunci cel mai bine este să înlocuiți cu totul un astfel de lichid.

Pentru a afla densitatea antigelului, al cărui tabel de date este prezentat mai jos, puteți utiliza hidrometre mai moderne echipate cu o scară suplimentară care vă permite să măsurați simultan punctul de îngheț. În acest caz, nu trebuie să efectuați calcule suplimentare.

Dacă, înainte de a verifica densitatea antigelului, nu ați răcit motorul mașinii la 20 de grade, atunci densitatea măsurată, care este notată cu t, poate fi adusă la temperatura necesară folosind formula:

P 20 = P t + γ( t - 20) ,

• P 20 este denumirea densității antigelului la 20 de grade (în tabel este de obicei indicată în g / cm 3);
• P t- aceasta este densitatea agentului frigorific la temperatura de măsurare (măsurată în g/cm 3);
• t- aceasta este temperatura reală a lichidului de răcire în momentul măsurării (indicată în tabel ca ° С);
• γ - corecția pentru densitatea etilenglicolului (ținând cont că pentru fiecare grad există 0,000525 g/cm 3).

Care ar trebui să fie densitatea antigelului

După ce ați primit toți indicatorii de lichid necesari, aceștia trebuie verificați cu indicatorii din tabel. Dacă concentrația de etilen glicol este de 85,4%, iar temperatura de cristalizare este de -40 de grade, atunci densitatea amestecului trebuie să fie de cel puțin 1,104 g / cm 3. Prin analogie, puteți determina orice valoare și puteți afla la ce densitate va exista un anumit prag de înghețare al compoziției.

Pentru comoditate, vă prezentăm indicatorii densității normale pentru cele mai populare antigel:

• densitatea Liqui Moly KFC este de 1,113 g/cm3;
• pentru antigel "Toras" ОЖ40, această cifră este de 1,087 g / cm 3;
• Castrol Radiocool are o valoare a densității de 1,122 g/cm3;
• Mobil Antifreeze Advanced are o densitate de 1,122 până la 1,125 g/cm3;
• pentru Mannol Longlife AF12 + valoarea standard este de 1,085 g/cm3.

Multe antigeluri sunt realizate cu o marjă, adică punctul lor de îngheț poate fi de până la -60 de grade. Nu avem ierni arctice atât de reci, așa că astfel de „răcitoare” pot fi diluate cu apă fără o strângere de conștiință pentru a atinge pragul de cristalizare al compoziției la -35 de grade.

Cum să diluați corect antigelul

Cantitatea de apă pentru a dilua agentul frigorific trebuie calculată pentru a menține un echilibru între temperaturile de fierbere și cele de îngheț. Pentru a calcula proporția, trebuie mai întâi să țineți cont de condițiile în care conduceți vehiculul. Dacă locuiți într-o regiune în care predomină un climat cald și iarna temperatura scade rar la -25, atunci puteți adăuga puțină apă.

Pentru a atinge pragul de îngheț de -20-25 de grade, este necesar să amestecați compoziția cu apă într-un raport de 1: 1. Dacă locuiți în locuri în care cursurile în școli sunt anulate iarna și nimeni nu iese afară inutil, atunci trebuie adăugată mai puțină apă (7: 3).

Sănătos! Dacă diluați lichidul „unu la unu”, atunci acesta nu va îngheța la o temperatură de -25 de grade, dar în cazul unui conținut de apă mai mare, compoziția va îngheța la o temperatură mai scăzută, deci este mai bine să nu exagerați aceasta.

Există, de asemenea, o formulă prin care puteți face un calcul mai precis:

Vîn = ( NS f - NS n/ NS n) * V ,

• V c este o valoare care indică cantitatea de apă în litri;
• V- aceasta este desemnarea volumului concentratului în litri;
• NS f - indică cât etilenglicol este conținut efectiv în agent frigorific în procente;
• NS n - o valoare care spune cât etilenglicol ar trebui să fie conținut în antigel în procente.

După cum puteți vedea, pentru a utiliza această formulă, trebuie să știți puțin mai multe despre compoziția lichidului concentrat. Dar chiar și fără aceste calcule, puteți dilua singur agentul frigorific.

De asemenea, este de menționat că la temperaturi foarte scăzute, antigelul diluat începe să se cristalizeze, formând o substanță moale. Pe de o parte, o astfel de „nămol” va proteja în mod fiabil motorul și radiatorul de posibile daune. Dar, pe de altă parte, va fi imposibil să conduci o mașină în astfel de condiții.

Dacă adăugați mai multă apă, atunci protecția pieselor situate în interiorul sistemului de răcire va scădea și va începe să se formeze coroziune pe blocul motor. Ca urmare, sedimentele se vor acumula pe pereții tuburilor metalice, care vor înfunda treptat pasajele. Acestea sunt cele două fețe ale aceleiași monede.

In custodie

Încercați să diluați antigelul în limite rezonabile pentru a nu dăuna sistemelor vitale ale mașinii. Dacă vă îndoiți de calculele dvs., este mai bine să nu experimentați și să utilizați lichid de răcire gata preparat, chiar dacă îngheață doar la -60 de grade.

Nu îngheață la punctul de îngheț al apei. Elimină supraîncălzirea motorului mașinii în timpul funcționării acestuia.

La vânzare există atât antigeluri gata de umplere, cât și concentrate, care trebuie diluate singur cu apă distilată. Deci care este mai bun, ce produs să cumpăr? Luați în considerare avantajele și dezavantajele în această chestiune:

Antigelul gata poate fi turnat imediat în mașină.

• auto-pregătirea vă permite să faceți un astfel de lichid de răcire care este necesar pentru o anumită temperatură, într-o anumită zonă climatică;
• dezavantajul concentratului este că trebuie mai întâi diluat. Și pentru aceasta trebuie să achiziționați un recipient curat și apă distilată. Și dacă nu există garaj, atunci va trebui să vă ocupați și de căutarea camerei potrivite. În timp ce antigelul gata preparat poate fi turnat imediat în mașină.

Când scurgeți antigelul uzat, trebuie să verificați starea acestuia. Dacă este tulbure, conține sedimente, atunci aceasta înseamnă că a funcționat mai mult decât perioada prescrisă. De asemenea, merită să aruncați o privire atentă asupra sistemului de răcire și, eventual, să faceți reparații.

Cum se diluează concentratul antigel

Este necesară apă distilată pentru a dilua concentratul. Desigur, nu trebuie să-l cumpărați de la farmacie. De asemenea, nu puteți lua apă de la robinet sau din rezervoare. Dar, dacă este necesar, este posibil să fierbeți apa de la robinet timp de treizeci de minute și să o răciți.

Prin reducerea proporției de apă din concentrat, puteți reduce pragul de îngheț al antigelului.

Este absolut imposibil să folosiți antigel concentrat nediluat. Pentru a înțelege cum să diluați corect concentratul antigel, trebuie să citiți instrucțiunile de pe flacon. Dar mai întâi, trebuie să scurgeți antigelul uzat, să clătiți sistemul cu apă distilată. Apoi completați lichid de răcire diluat corespunzător. Vara, se recomandă să adăugați mai multă apă.
În ce proporții să diluați concentratul antigel cu apă:

Mărci renumite de concentrat antigel

Există o jumătate de duzină de producători de concentrat antigel de înaltă calitate

Alegerea gradului de concentrat antigel trebuie efectuată ținând cont de condițiile specifice de utilizare a acestuia.

1. Antigel GM dex cool longlife, concentrat. Are proprietăți anticorozive ridicate. Nu formează sedimente.
2. Antigel G12, concentrat. Rezistență la apă dură. Efect favorabil asupra cauciucului la t + 100 ° С. Potrivit pentru mașini învechite, prelungindu-le durata de viață.
3. Antigel mobil, concentrat. Proprietăți anti-coroziune ridicate. Folosit la motoare din fontă și aluminiu. Rezistent la îngheț chiar și la înghețuri extreme.
4. Antigel, concentrat. Proiectat pentru motoarele diesel și pe benzină. Contine aditivi anticorozivi. Respectă standardele internaționale.
5. Antigel Hepu, concentrat. Fabricat conform celor mai noi tehnologii de vârf din materii prime de înaltă calitate. Acest lucru îi permite să garanteze cele mai necesare proprietăți. Elimină formarea de abur și condens cu bule.
6. Febi este un concentrat antigel. Aceasta este o protecție neobișnuit de puternică împotriva înghețului, coroziunii și cavitației. Elimină formarea de nămol. Protejează țevile de cauciuc și garniturile din sistem.
7. Antigel total, concentrat. Potrivit pentru toate tipurile de vehicule. Posedă calitate înaltă, nu permite apariția ruginii. Nu conține amine, nitriți și fosfați. Potrivit pentru toate motoarele. Cel mai des folosit pe motorizările MAN, MTU și Mercedes.
8. Antigel Crown llc A 110, concentrat. Răcire excelentă a motorului. Are proprietăți excelente de protecție împotriva coroziunii și cavitației. Conexiunile pompei și etanșările nu sunt atacate. Nu sunt permise spumarea și formarea de calcar. Nu se formează compuși cancerigeni.
9. Kuhlerfrostschutz kfs 2001 plus antigel G12, concentrat. Elimină supraîncălzirea și înghețarea sistemului de răcire. Are proprietăți anticorozive excelente. Proiectat pentru motor din aluminiu de mare capacitate. Respectă standardele producătorilor de automobile de top. Menține funcționale garniturile pompei de lichid de răcire. Funcționarea mașinilor și motocicletelor cu acest lichid este posibilă în diferite condiții de temperatură.
10. Antigel Motul, concentrat. Are capacitatea de a proteja piesele metalice de coroziune. Are un transfer bun de căldură. Ajută eficient la răcirea motorului, prevenind fierberea. În condiții de temperatură ridicată, are un efect anticoroziv. Asigură o bună performanță a pompei de apă, prevenind în același timp cavitația. Nu este agresiv pentru metal, plastic. Protejează produsele din cauciuc.
11. Antigel Sintek, concentrat. Este folosit pentru performanța bună a unui motor modern sub sarcină mare. Prin protejarea sistemului de racire previne depunerile in mecanismele motorului. Posedă proprietăți lubrifiante care prelungesc funcționarea pompelor de apă. Nu va deteriora furtunurile, garniturile și garniturile sistemului de răcire. Acest lichid de răcire nu conține nitriți și amine.
12. Concentrat lichid Moli antigel. Are un punct de fierbere ridicat, un punct de îngheț scăzut, o conductivitate termică ridicată. Are un efect non-agresiv asupra sistemului de răcire. Are stabilitate chimică bună. Nu au existat cazuri de atac chimic asupra componentelor din cauciuc. Conține aditivi anti-coroziune, lubrifianți și antispumă.

Ce concentrat antigel este mai bun

Concentrat antigel disponibil in mai multe culori

Există diferite culori de concentrate pentru a diferenția între clasele de produse, mărci și compatibilitatea acestora.

Pentru o bună funcționare a motorului, este necesară necesitatea de lichid de răcire. În caz contrar, motorul ar putea fi deteriorat. Lichidul de răcire conține reactivi care nu îngheață. Printre altele, antigelurile sunt disponibile in diferite culori: verde, rosu, albastru etc. Culorile sunt obtinute din colorantii nealimentari prezenti in lichid. Există culori diferite pentru a face distincția între clasele de produse și mărcile acestora. La fel și compatibilitatea lor. și data viitoare alegeți o culoare potrivită. Consultați eticheta pentru compatibilitatea culorilor.
Concentrat antigel verde... Pe lângă colorant, conține un număr destul de mare de diverși aditivi. Ele previn coroziunea, deteriorarea suprafețelor motoarelor și radiatoarelor. Acestea permit întregului sistem să funcționeze mai bine la diferite temperaturi și în diferite zone climatice. De obicei, punctul de îngheț al concentratului antigel poate fi de la -40 la +50 de grade. Dar fiecare producător poate avea propriile sale nuanțe.
Concentrat antigel roșu... Se diluează cu apă distilată înainte de utilizare. Dacă producătorul asigură că poate fi diluat cu apă de la robinet, atunci este mai bine să faceți puțin din amestec pentru o probă. În câteva zile se va vedea clar dacă precipitatul a căzut sau nu. Diferiții aditivi adăugați la acest lichid de răcire ajută la îmbunătățirea performanței sistemului de răcire. Pentru t la -40 ° C, concentratul trebuie diluat într-un raport de 1: 1. La t -30 ° C într-un raport de 2: 3, la t -20 ° C într-un raport de 1: 2.
Concentrat antigel albastru... Are proprietăți anticorozive excelente și durată lungă de viață. Acest lichid de răcire este conceput atât pentru motoarele diesel, cât și pe benzină. Ar trebui diluat cu apă distilată într-un raport de 1: 1, ceea ce face posibilă funcționarea la o temperatură de -35 ° C.
Un mic sfat: pentru a evita achiziționarea de falsuri și contrafăcute, este recomandat să cumpărați un concentrat de lichid de răcire din magazinele specializate. Acordați întotdeauna o atenție deosebită mărcii producătorului.
Iată câteva companii producătoare care produc produse de înaltă calitate, care conțin aditivi care împiedică formarea umidității aburului în sistem:

• Lukoil;
• Hepu;
• Febi;
• Sintek, care aparține concernului Obninskorgsintez;
• Felix;

Prețul concentratului antigel depinde de producător, de regiunea de vânzare, de calitate și de volum. Trebuie reținut că un produs de calitate este întotdeauna mai scump. Nu ar trebui să vă zgâriți cu calitate, în orice caz nu va fi profitabilă, deoarece puteți pierde mulți bani pe reparații costisitoare.

Concluzie

Articolul prezentat spunea suficient de detaliat despre antigel. Despre ce avantaje și dezavantaje au, de ce sunt de diferite culori, caracteristicile lor tehnice și cum ar trebui aplicate. Cum să diluezi concentratul corect și în proporțiile potrivite. Înainte de utilizare, se recomandă să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare.

Ce se întâmplă dacă nivelul lichidului de răcire din radiatorul sistemului este la un nivel critic? Este posibil să adăugați apă amestecând cu resturile? Vom da un răspuns amplu la această întrebare în acest articol.

Dacă transmiteți esența recomandărilor producătorului, atunci este strict interzis să adăugați apă pentru a antigel în ele. Această interdicție este justificată de faptul că lichidul de răcire este îmbogățit cu aditivi corespunzători care au un efect benefic asupra. Ele contribuie la o lubrifiere excelentă și la răcirea accelerată a motorului.

Interesant de știut!Apariția antigelului cade în anii 20 ai secolului trecut. Au fost produse pe bază de glicerină. Punctele lor de fierbere erau, desigur, impresionante, dar vâscozitatea și fluiditatea erau slabe.

Apa obișnuită în loc de antigel, fără îndoială, va face față funcției de răcire a motorului, dar cum afectează piesele aceleiași unități de alimentare? Mașinile moderne sunt echipate cu sisteme de răcire ușoare din aliaje de aluminiu, care sunt afectate negativ de apa dură, și anume, duce la coroziune. Apa se scurge prin micro-găurile radiatorului, ducând la înfundarea și la supraîncălzirea constantă a motorului.

Dacă turnați în mod deliberat apă în sistem, amestecând cu antigel sau înlocuindu-l, atunci acționați pe riscul și riscul dumneavoastră. Dacă mașinile produse în anii 70 - 80 mai pot rezista la acest lucru, atunci cu mașini străine moderne și delicate nu veți avea probleme după astfel de experimente.

Ce apă să alegeți - simplă sau distilată

În mod ideal, apa distilată va dilua antigelul. Nu conține săruri de magneziu și calciu. În niciun caz nu trebuie turnată apă de la robinet, deoarece aceasta va afecta negativ părțile unității de alimentare și sistemul său de răcire. Dacă antigelul este diluat cu apă dură obișnuită, atunci se poate forma un precipitat în el. Puteți folosi apă obișnuită de la robinet, dar numai dacă duritatea acesteia nu depășește 5 mEq/l. Pentru comparație, să spunem că duritatea apei dintr-o fântână fără un sistem de dedurizare instalat ajunge la 20 meq/l. Dacă nu aveți capacitatea de a determina duritatea apei, trebuie doar să diluați antigelul cu apă într-un recipient mic, dacă nu apare niciun sediment, atunci acesta poate fi turnat.

Apa răcește motorul și cum afectează acesta motorul?

Anterior, apa era principalul lichid de răcire în mașini. Antigelul l-a înlocuit de mult timp în sistemele de răcire, dar apa are și avantajele ei. Ce calități trebuie să aibă un fluid pentru a fi folosit la răcirea motorului? La început, nu ar trebui să înghețe și să fiarbă pe întreaga gamă de temperatură de funcționare a unității de alimentare, precum și să facă spumă și să se aprindă. În al doilea rând, să nu afecteze negativ materialele componentelor sistemului de răcire, să fie stabil în timpul depozitării și funcționării. În al treilea rând, au o capacitate termica si putere calorica mare. Apa distilată și antigelurile sunt mai în concordanță cu toate acestea.

Apa are multe proprietăți pozitive: este disponibilă, are o capacitate termică mare, este neinflamabilă, netoxică, perfect pompabilă la temperaturi pozitive. Există, de asemenea limitări: pragul său de înghețare începe de la 0 ° C, crescând în același timp în volum, are un punct de fierbere scăzut și formează sol. Dar este destul de aplicabil într-un sistem de răcire la temperaturi pozitive. În acest caz, este foarte important să se studieze proprietățile sale pentru a evita consecințele dăunătoare.

În primul rând, formarea scării. Cât de dură este apa, poți afla fără echipament special. Este suficient doar să-ți spumezi mâinile în apă. Dacă apa este moale, atunci spuma va fi stabilă, în apă dură spuma se va estompa rapid și va lăsa un sediment. La mașinile moderne cu termostat, este imposibil să folosiți apă în sistemul de răcire, deoarece aceasta amenință cu probleme grave. După pornirea motorului la rece, apa începe să circule pe lângă radiator.

Odată cu scăderea temperaturii, este nevoie de mai mult timp pentru a se încălzi, astfel încât caloriferul se poate dezgheța. Dacă vehiculul este utilizat în condiții dure sau extreme, apa poate fierbe.

Sistemele de refrigerare sunt complet etanșate, iar lichidul din ele se află la o presiune neglijabilă, aproximativ 0,05 MPa. Este susținut de o supapă de abur în capacul radiatorului. La modelele noi de mașini, presiunea a crescut de 2,5 ori și se menține datorită supapei c.

Apa nu poate proteja metalul de coroziune. Motorul unei mașini în prezent în orașele moderne este forțat să funcționeze la temperaturi mai ridicate. În același timp, liniile coborâte ale capotei măresc, desigur, caracteristicile aerodinamice ale mașinii, dar limitează dimensiunea radiatorului instalat. Acest lucru duce la faptul că antigelul trebuie să aibă un punct de fierbere peste 100 ° C. Dacă cantitatea de lichid de răcire din radiator a scăzut, puteți umple sistemul de răcire cu apă.

Este posibil sau nu?

Deci, după cum ați înțeles deja, antigelul poate fi diluat cu apă. Nu este nimic în neregulă cu asta, dar doar că există anumite nuanțe. Principalul este să nu exagerați cu proporțiile. Antigelul în sine este mai mult de 2/3 apă și, prin urmare, chiar și o cantitate mică nu va face prea mult rău. Principalul lucru este să vă amintiți procentul.

Nu puteți „exagera” cu apă și din cauza proprietăților anticorozive ale „antigelului”. Ele pot fie să scadă mult, fie să ajungă la nimic cu totul. Apa din interiorul sistemului de răcire poate provoca ruginirea țevilor, adaptoarelor, supapelor și a altor piese metalice. Iar acolo unde este rugină, sunt depuneri care, în timp, pot înfunda pasajele țevilor metalice, iar aceasta este deja o problemă serioasă. Chiar dacă acest lucru nu se întâmplă rapid, dacă nu are rost să-ți asumi riscuri, atunci este mai bine să te abții cu totul.

Interesant de știut! Cuvântul a fost inventat de unul dintre autorii acestui „neîngheț” V.N. Kiryan. Etimologia sa este următoarea: „TOS” era numele departamentului în care a fost creată compoziția, iar „OL” - terminația indică alcooli etilenglicol, etanol, de exemplu.

Adăugarea apei iarna

Să presupunem că furtunul care vine din vasul de expansiune este rupt, s-a scurs mult antigel. Ați eliminat scurgerea, dar ați decis să nu cumpărați încă antigel pentru a o nivela până la marcajul nominal și ați adăugat apă. Vara va funcționa, dar iarna este mai bine să nu experimentezi așa.

Concentrația unui astfel de „neîngheț” poate scădea atât de scăzut încât lichidul va îngheța pur și simplu deja la -10 grade. Și acest lucru poate duce la ruperea radiatorului cuptorului și a unității de alimentare, precum și la deteriorare.De aceea, odată cu apariția înghețului, nu turnați apă în antigel, ci, dimpotrivă, adăugați un concentrat antigel mai mare. Acest lucru va crește pragul de temperatură al sistemului de răcire.

Adăugarea apei vara

Vara, este permis să diluați antigelul cu apă, dar este mai bine să faceți acest lucru numai atunci când este absolut necesar. Mașinile construite înainte de anii 80 pot folosi apă distilată ca lichid de răcire. Dar, după cum am menționat mai sus, principalul lucru este să nu exagerați, deoarece acest lucru este plin de consecințe foarte negative. Pentru mașinile unui model mai tânăr, această procedură poate fi fatală.

Orice motor cu ardere internă generează multă căldură în timpul funcționării. Pentru a nu fierbe, există un sistem de răcire. Antigelul pe care îl conține este necesar pentru răcirea blocului și a capului motorului. În plus, iarna, căldura îndepărtată de lichidul de răcire este direcționată către radiatorul aragazului - se încălzește în cabină. Dar să ne imaginăm o situație: într-o dimineață ai decis să verifici nivelul lichidului de răcire și ai văzut că era la minim. Pot adăuga apă la antigel? Să răspundem la această întrebare.

Structura antigel

Acesta are două componente principale. Acestea sunt etilenglicol (63 la sută) și apă (35 la sută). Restul sunt diverși aditivi - inhibitori de coroziune. Datorită acestei compoziții, antigelul nu fierbe la o temperatură de 100 de grade sau mai mult și, de asemenea, nu îngheață la „zero”.

Etilenglicolul se bazează pe un amestec glicol-apă. Capacitatea lichidului de a nu îngheța la temperaturi negative depinde de calitatea acestuia. De asemenea, amestecul glicol-apă afectează vâscozitatea antigelului și capacitatea termică specifică a acestuia. Cu toate acestea, soluția sa apoasă este corozivă pentru elementele metalice ale sistemului de răcire. Prin urmare, compoziția trebuie să includă aditivi care previn coroziunea.

Când se poate amesteca antigelul?

Sistemul de răcire trebuie să funcționeze cu un volum normal de lichid de răcire. Lipsa acestuia poate duce la supraîncălzirea motorului. Dar este posibil să adăugați apă la antigel? Lichidul în sine este deja un concentrat de etilenglicol și apă. Dar nu doar „de la robinet”, ci distilat. Acestea sunt două lucruri diferite. Apropo, producătorii străini produc etilenglicol pur, în care procentul de impurități (apă și aditivi) nu depășește 5 la sută. Raportul de amestec al acestor componente depinde de condițiile în care este utilizat vehiculul. De exemplu, pentru latitudinile mijlocii, acest raport este de 1 la 1. Dacă concentratul a fost turnat anterior în sistem, dacă nivelul este insuficient, acesta poate fi diluat cu 200 ml apă distilată. Cu acest raport, proprietățile antigelului și punctul său de îngheț nu sunt încălcate.

De ce doar distilat?

Vă rugăm să rețineți că apa de la robinet nu este absolut potrivită pentru diluarea lichidului de răcire. Conține un procent mare de impurități, care nu numai că afectează proprietățile antigelului de a elimina căldura. Uzura țevilor crește și ea, apare coroziunea elementelor metalice, sărurile sunt înfundate în calorifer. În timp, pur și simplu se va înfunda într-unul dintre canale și va cauza supraîncălzirea motorului.

Pentru a evita problemele cu motorul, nu vă zgâriți cu apa distilată. Dar dacă chiar trebuie să mergeți urgent și nu există nici una, nici alta la îndemână, puteți adăuga apă, ci doar apă fiartă. Și neapărat după o astfel de amestecare, antigelul este scurs complet și se toarnă unul nou. Este imposibil să mergi mult timp „pe apă”. Ca lichid nou, puteți folosi prețul său - aproximativ 300 de ruble pentru un recipient de cinci litri. Pentru o mașină de pasageri, este destul. Dar pentru microbuze și camioane GAZelle aveți nevoie de 10 litri. Dar totuși, acest preț nu este comparabil cu reparația motorului, de care aveți nevoie în caz de supraîncălzire.

Pot adăuga apă la antigel vara?

Dacă nu ați diluat concentratul înainte, atunci este destul de sigur. Unii șoferi îl folosesc ca lichid de răcire principal. Dar asta doar până la primul îngheț. Înainte de apariția vremii reci, trebuie efectuată prevenirea acestui sistem. Dacă a fost completat (sau a fost folosit ca principal, nu contează), scurgeți-l și completați cu un nou antigel roșu, cu drepturi depline. Prețul erorii și al lenei este un rezervor înghețat și înlocuirea tuturor țevilor.

Timp de iarna

În această perioadă este strict interzis să adăugați apă, chiar și în cantități mici. Ca urmare, pornirea motorului la -5 grade sau mai mult va fi dificilă. Apa înghețată, din cauza expansiunii, poate rupe radiatorul, țevile și rezervorul. Conform cerințelor, punctul de îngheț al antigelului trebuie să fie de cel puțin -25 de grade. Cu fiecare mililitru de apă adăugat, această cifră scade.

Ce trebuie să faceți când reparați sistemul?

Dacă aveți scurgeri de antigel, verificați etanșeitatea racordului conductelor. Ar trebui să fie moi și să se potrivească perfect peste găuri. Dacă cauciucul este dur, antigelul curge prin microfisurile sale. De asemenea, este posibilă o defecțiune a radiatorului. În timpul oricăror operațiuni care implică înlocuirea instalațiilor de curățare și diagnosticare, fie că este vorba de un termostat, furtunuri sau o conductă de ramificație, lichidul este drenat în prealabil într-un recipient curat pregătit în prealabil.

Dar dacă după reparație nivelul rezervorului a scăzut? Pot adăuga apă la antigel? Dacă este vară, iar sistemul nu a pierdut mai mult de 50 la sută din lichid, atunci poți. Dar, odată cu apariția vremii reci, este indicat să scurgi complet compoziția și să folosești un antigel cu drepturi depline.

Cât de des să se schimbe?

Pe lângă ulei, antigelul are propria perioadă de înlocuire. Producătorii spun că lichidul trebuie schimbat la fiecare 3 ani sau 75 de mii de kilometri. În timpul funcționării, nivelul transferului de căldură de la antigel este redus. Începe să facă spumă și să corodeze părțile metalice. Dacă nu știți când a fost turnat antigelul în sistem, este foarte ușor să determinați uzura acestuia. În interiorul vasului de expansiune se formează o masă asemănătoare cu jeleu, la temperaturi scăzute lichidul devine tulbure și precipită. Uzura poate fi identificată și după culoare. Dacă antigelul devine roșcat, aceasta indică faptul că procesul de coroziune a început.

Da, producătorii vopsesc antigel în diferite nuanțe - roșu, albastru, verde. Dar nu vei confunda un lichid murdar cu nimic. Dacă apar semnele de mai sus, înlocuiți imediat antigelul. Și apă nu se adaugă niciodată la noul lichid. Dacă lipsește un recipient, cumpărați altul. Lasă-ți încă 4 litri în el, dar vei avea un concentrat complet. În plus, apa pe care o conține tinde să se evapore. Prin urmare, litrii rămași vor fi „încărcat”.

Despre flori

Antigelul verde și roșu este foarte popular acum. Pretul lor este cam acelasi. Dar există diferențe. Verdele conține mai multe componente:

• Materie organică.
• Anorganic.
• Aditivi chimici. Acestea sunt borati, fosfați și acid carboxilic.

Avantajul utilizării antigelului verde este rezistența ridicată a compoziției la coroziune. Amestecul pare să „învăluie” interiorul cu o peliculă de protecție, prevenind procesele distructive pentru metal. Dar există și un minus.

Acest film reduce disiparea căldurii lichidului. Dar acest lucru nu afectează motorul în mod distructiv. Cu o funcționare corectă, este foarte dificil ca un motor să fierbe pe antigel verde. În ceea ce privește antigelurile roșii, compoziția lor exclude utilizarea componentelor anorganice. De asemenea, are un procent ridicat de conținut de acid carboxilic. Nu formează o peliculă în interiorul sistemului, de unde cel mai bun transfer de căldură.

Au, de asemenea, o durată de viață crescută. Antigelul roșu de înaltă calitate durează până la 5 ani. Cu toate acestea, amestecul are dezavantajele sale. În primul rând, aceasta este o protecție slabă a radiatoarelor din aluminiu împotriva calcarului. Dar dacă ai un calorifer din cupru sau alamă, antigelul roșu este alegerea perfectă pentru tine. Se vinde si in cutii de 5 litri. Unul dintre producătorii populari este Felix. Recenziile șoferilor notează un prag de îngheț scăzut - până la minus 35 de grade Celsius. Lichidul nu fierbe la 110, dar totuși nu ar trebui să aduceți motorul într-o astfel de stare. Acest lucru este foarte dăunător pentru el.

Pot amesteca diferite mărci de antigel?

Acest lucru nu merită făcut. Producătorii își amestecă produsele în proporții diferite. Prin urmare, este dificil de prezis cum se va comporta cutare sau cutare brand dacă este amestecat. Lichidul poate face spumă și poate sparge rezervorul de expansiune sub presiune. De asemenea, rețineți că antigelul conține metanol, al cărui punct de fierbere este de 65 de grade Celsius. Cu cât este mai mult, cu atât motorul va fierbe mai repede.

Așadar, am aflat dacă este posibil să adăugați apă la antigel.