Citire 5 min. Vizualizari 109 Publicat pe 26 noiembrie 2015

În acest articol, vă vom spune cum puteți restaura bateria cu propriile mâini.

Șoferii cu experiență probabil s-au confruntat cu eșecul complet al acestuia. În astfel de situații, nu este necesar să aruncați bateria și să cumpărați una nouă; puteți încerca să restaurați bateria. În acest articol, vă vom spune cum puteți restaura bateria cu propriile mâini.

În timpul funcționării mașinii, apar multe situații când bateria se defectează. Există mai multe motive pentru defecțiunea bateriei. Le vom privi mai jos. Principalele cauze ale defectării bateriei sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Separat, merită menționat efectul temperaturilor scăzute asupra bateriilor auto. Din cauza înghețurilor severe, părțile laterale ale bateriei se pot umfla, iar după aceea electrolitul va fierbe de îndată ce începeți încărcarea bateriei. Toate aceste semne indică faptul că bateria este înghețată. Dacă bateria a fost expusă la temperaturi destul de scăzute și a înghețat, atunci nu va mai fi posibilă restabilirea acesteia, deoarece vor avea loc multe scurtcircuite în diferite plăci ale bateriei.

În continuare, vom vorbi despre posibilitățile de refacere a bateriei unei mașini. Vor fi discutate și cele mai bune modalități de refacere a bateriilor auto. Mai mult, aceste metode sunt potrivite pentru recuperarea bateriilor de stocare acide, precum și a acelor baterii care au fost folosite în mod greșit.

Recuperare baterie auto

Auto-restaurarea bateriei unei mașini este imposibilă fără utilizarea anumitor materiale și unelte. Pentru a repara singur bateria, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

- pipeta,

clisma mica

- electrolit concentrat,

- apa distilata,

- un încărcător în care nivelul curent poate fi reglat,

- densimetru electrolitic,

- hidrometru,

- aditiv sulfat pentru electrolit.

Prima metodă este potrivită pentru restaurarea unor astfel de baterii, a căror activitate a avut loc la o încărcare minimă, care era practic zero. Pentru a restabili astfel de baterii pentru o mașină, este necesar să le aplicați un ciclu lung de încărcare-descărcare.

Procedura lungă de încărcare/descărcare ar trebui utilizată de cel puțin două ori pentru bateriile uzate. Această metodă de recuperare este potrivită și pentru bateriile sulfatate cu plăci.

A doua metodă de recuperare a bateriei implică o reanimare completă a bateriei. Această metodă poate fi folosită la recuperarea unei baterii cu acid. Pentru a face acest lucru, este necesar să turnați tot electrolitul din secțiunile bateriei, apoi să clătiți interiorul acestuia cu apă distilată.

Doar apa distilată este potrivită pentru spălarea bateriilor, altfel impuritățile străine și sărurile care sunt prezente în apa obișnuită de la robinet se vor depune pe pereții interiori ai bateriei.

După spălarea bateriei, diluăm electrolitul cu apă distilată sau un aditiv special. După aceea, îl umplem înapoi în baterie și îl conectăm la încărcător. La încărcarea pentru prima dată după spălarea bateriei, nu trebuie să închideți capacul prin care a fost turnat amestecul electrolit-apă. Cert este că bateria poate emite gaz în timpul primei încărcări, iar dacă interiorul bateriei este închis, atunci acumularea de gaz poate duce la o explozie din cauza presiunii excesive în interior. După ce ați tastat prima încărcare completă, bateria trebuie să fie descărcată folosind orice dispozitiv electric conectat la aceasta. Odată ce este complet descărcat, trebuie reîncărcat până la încărcare completă.

Ciclurile de descărcare și încărcare trebuie efectuate când bateria este restabilită până când voltmetrul ne arată tensiunea la bornele de cel puțin 14 V. Capacitatea bateriei poate fi calculată prin descărcarea bateriei la 10,5 V și apoi încărcarea. În acest moment, va fi necesar să notați timpul de încărcare și indicatorul curentului de încărcare. Acești doi indicatori vor trebui înmulțiți pentru a obține valoarea capacității bateriei.

Reguli de bază pentru funcționarea bateriilor cu acid

Pentru ca bateria să dureze cât mai mult posibil, trebuie să respectați:

1. Protejați bateria de temperaturile scăzute în timpul iernii. Dacă noaptea vremea este prezisă cu o scădere bruscă a temperaturii, atunci nu puteți lăsa bateria în interiorul mașinii, trebuie să o luați cu dvs. într-o cameră caldă.
2. Monitorizarea nivelului de electrolit în secțiunile bateriei. Nivelul electrolitului din toate secțiunile bateriei trebuie verificat în mod regulat. Dacă nivelul este insuficient, electrolitul trebuie completat cu apă distilată.
3. Verificați corespondența dintre capacitatea acumulatorului și încărcătorul. Utilizarea unui încărcător puternic va afecta longevitatea bateriei.

Când este necesar și cum să reparați bateria la o mașină

Proprietarii de mașini își folosesc bateriile în moduri diferite. Cineva le urmărește și le servește, în timp ce alții pur și simplu îi „ucide” și pun unul nou. În consecință, durata de viață în aceste cazuri va fi diferită. Dar mai devreme sau mai târziu este nevoie să reparați o baterie de mașină. Pentru cei care au bani gratis, aceasta nu este o problemă. Ei ies și cumpără o nouă baterie. Iar cei care sunt încordați de bani încearcă în toate modurile posibile să prelungească durata de viață a bateriei unei mașini.

Principalele motive pentru defectarea bateriei sunt următoarele:

• deteriorarea carcasei bateriei, plăcilor din diverse motive;
• scurtcircuit al plăcilor bateriei de polaritate diferită din diverse motive;
• întreruperea circuitului intern al bateriei;
• sulfatarea plăcilor.

Deteriorări ale carcasei și plăcilor bateriei

Impactul mecanic asupra bateriei devine unul dintre principalele motive pentru o astfel de deteriorare. Poate fi o lovitură puternică, o cădere și așa mai departe. În plus, înghețarea electrolitului din baterie poate duce la distrugerea carcasei și deteriorarea plăcilor (referire la material). Deoarece expansiunea are loc în timpul înghețului, aceasta provoacă fisuri în carcasă și deformarea plăcilor.

În cazul deteriorării mecanice a carcasei, dacă plăcile nu sunt afectate, este posibilă repararea. Se rezumă la faptul că carcasa din polipropilenă va trebui reparată. Această reparație se poate face manual. Dacă înghețarea electrolitului a dus la distrugerea corpului și a plăcilor, atunci aici este deja necesar să se evalueze consecințele în fiecare caz specific. Dacă, ca urmare a înghețului, plăcile nu s-au deformat și nu a avut loc un scurtcircuit, atunci ai coborât ușor. Și dacă apare un scurtcircuit într-una sau mai multe bănci, atunci bateria poate fi trimisă și achiziționată una nouă.

Astăzi, pe forumuri puteți găsi întrebări despre cum să dezasamblați o baterie de mașină. Modern cu întreținere redusă sau dezasamblat nu va funcționa. Mai exact, se poate dezasambla, dar acesta este un proces ireversibil care distruge bateria. Este posibilă dezasamblarea pentru reparație și înlocuire a cutiilor de conservare întreținute numai de bateriile vechiului model, care acum nu sunt produse.

Închiderea plăcilor

Închiderea plăcilor poate fi cauzată din următoarele motive:

• defecte de fabricație;
• deformarea mecanică sau înghețarea electrolitului;
• eliminarea masei active a electrozilor;
• deteriorarea separatorului.

În cazul unui defect de fabrică, există. Acesta este cu siguranță un caz de garanție, care apare de obicei în primele șase luni de funcționare a bateriei. Orice altceva nu este acoperit de garanție și în majoritatea cazurilor nu poate fi reparat.

Ruperea circuitului intern al acumulatorului

Dacă acest lucru s-a întâmplat în timpul funcționării normale a bateriei, atunci bateria poate fi returnată în garanție. Mai mult, nu trebuie sa prezinte nicio deteriorare (urme de impact, fisuri, topire etc.). Dacă bateria este utilizată corect, o astfel de defecțiune este în majoritatea cazurilor un defect de fabricație. Repararea acestei defecțiuni este fie imposibilă, fie foarte problematică. Deci, în acest caz, va trebui să schimbați bateria în garanție sau să cumpărați una nouă.

Sulfarea plăcilor

Sulfarea în plăci este procesul de depunere a sulfatului de plumb (PbSO 4) pe suprafața electrozilor pozitivi și negativi. Pe măsură ce se acumulează, această substanță înfundă suprafața masei active a plăcilor, ceea ce duce la o scădere puternică a capacității bateriei.

Sulfatul de plumb se formează când bateria este descărcată și se dizolvă când este încărcată, dar procesul este incomplet. Ca urmare, o parte din aceasta rămâne pe electrozi sub forma unui strat alb.

Acest tip de defecțiune a bateriei poate fi corectat. Dar imediat trebuie spus că sulfatarea în majoritatea cazurilor este „tratată” cu succes în stadiile incipiente. Dacă bateria a funcționat deja de câțiva ani și și-a pierdut o parte semnificativă, atunci este mai ușor să cumpărați una nouă. În astfel de cazuri avansate, în plus față de sulfatare, se adaugă coroziunea plăcilor și a punților de legătură, se adaugă o pierdere semnificativă a masei active și așa mai departe. Restabilind o astfel de baterie, veți pierde pur și simplu timpul.

Metode de reparare a bateriilor auto

După cum ați înțeles deja din cele de mai sus, repararea bateriei auto este posibilă numai în cazul deteriorării mecanice a carcasei (dacă sunt moderate) și sulfatării (dacă nu este într-un stadiu avansat).

Repararea bateriei în caz de deteriorare mecanică

Aici, din nou, puteți întâlni adesea întrebarea, dar cum să dezasamblați o baterie de mașină în timpul reparației. Nu este nevoie să-l dezasamblați. Electrolitul trebuie golit din baterie cu o carcasă perforată și uscat.

Atenţie! Electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric, care este coroziv. Prin urmare, atunci când manipulați electrolitul, trebuie purtate mănuși de cauciuc și ochelari de protecție pentru a proteja pielea și ochii. Păstrează o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu (10%) cu tine pentru a neutraliza acidul.

Apoi, înarmați-vă cu un fier de lipit și bucăți de plastic. Sigilați găurile și fisurile din carcasă. Pentru o etanșare mai bună, se pot folosi mastice rezistente la acizi. După repararea carcasei, electrolit proaspăt este turnat în baterie și se efectuează încărcarea.

Reparatie baterie in caz de sulfatare

Lupta împotriva sulfatării plăcilor bateriei sau a desulfației se realizează în principal în două moduri:

• utilizarea curentului electric;
• folosind reactivi chimici.

Desulfatarea folosind curent electric

Mai jos sunt principalele modalități de reducere a sulfatării pe plăcile bateriei folosind încărcătoare și alte dispozitive:

• efectuând mai multe cicluri de încărcare-descărcare, numite. Bateria este mai întâi încărcată și apoi descărcată timp de 10 sau 20 de ore. Timpul efectiv va fi mai mic. Pur și simplu, în funcție de această valoare, se selectează curentul de descărcare a bateriei. Descărcăm bateria până când tensiunea scade la 10,2 volți. Apoi încărcăm din nou bateria și așa mai departe timp de mai multe cicluri. Metoda este potrivită în cazurile în care sulfatarea este într-un stadiu incipient;
• următoarea metodă este o dizolvare destul de lungă a sulfatului de plumb în apă distilată. Bateria este încărcată, apoi electrolitul este golit și apă distilată este turnată în ea. După aceea, se pune la încărcare cu un curent de 0,1 din capacitatea nominală. Acest proces poate dura 2-3 săptămâni. Densitatea soluției se măsoară periodic. Dacă totul merge bine, atunci ar trebui să crească încet. După câteva săptămâni, electrolitul rezultat este din nou scurs și se toarnă apă distilată. Bateria reîncărcabilă este pusă la încărcare pentru încă câteva săptămâni. După aceea, soluția de acid sulfuric rezultată este scursă și se toarnă un electrolit proaspăt cu o densitate de 1,27 g / cm 3. Apoi bateria trebuie încărcată și este gata de utilizare;
• utilizarea diferitelor dispozitive. Recent, pe internet au apărut tot mai multe exemple de utilizare a unor astfel de dispozitive. Se comandă de obicei din China sau SUA. Sunt proiectate pentru a furniza curent de impuls la bornele bateriei. Ideea aici este să eliminați sulfatul de plumb de pe plăci prin intermediul curentului alternativ. Cu toate acestea, dacă bateria este suficient de uzată, există riscul ca masa activă să se prăbușească împreună cu sulfatul de plumb. Și există astfel de exemple. În unele cazuri, după utilizarea unor astfel de dispozitive, capacitatea bateriei a scăzut doar. Prin urmare, astfel de „trucuri” ar trebui folosite cu prudență.

Sulfarea și distrugerea plăcilor ca urmare a descărcării profunde, supraîncărcarea prelungită sau cristalizarea electrolitului la temperaturi sub zero sunt cel mai adesea cauza unei defecțiuni a bateriei auto. În cardul de garanție și manualul mașinii, cel mai probabil, într-un astfel de caz, veți găsi doar recomandări pentru înlocuirea bateriei cu altele noi. Cu toate acestea, puteți încerca să reanimați sursa de alimentare cu metode dovedite.

Creșterea capacității și a densității

Principala metodă care este utilizată în diferite modificări pentru a restabili bateria este o încărcare multiplă cu un curent scăzut (de obicei o astfel de recomandare poate fi găsită în literatura tehnică). Datorită sulfatării plăcilor de plumb (suprafața acestora este acoperită cu un strat, care împiedică funcționarea normală a bateriei), capacitatea bateriei scade de câteva ori. Încărcarea este rapidă, dar descărcarea este la fel de rapidă. În scurt timp, bateria nu mai acceptă curent de la încărcător și se face o pauză, după care ciclul se repetă.

Curentul de încărcare ar trebui să fie mic - 4-6% din capacitatea nominală. De exemplu, dacă aveți o capacitate de 60 Ah, atunci curentul permis nu va fi mai mare de 3,6 A. De regulă, timpul unui ciclu de încărcare este de 6-8 ore, timpul de pauză este de la 8 la 16 ore. Numărul total de cicluri de încărcare-încărcare este de 5-6. Încetarea lucrărilor de restaurare este relevantă dacă densitatea electrolitului a devenit normală pentru această baterie, iar valoarea tensiunii fiecărei secțiuni variază între 2,5-2,7 volți.

Tutorial video despre cum să readuceți la viață o baterie veche

Cum să restabiliți bateria unei mașini acasă

Metoda, care este mai potrivită pentru șoferii care nu au ocazia să aștepte mult timp pentru rezultat, constă în dizolvarea sulfaților prin spălare cu o compoziție specială:

1. Încărcați bateria la capacitatea maximă disponibilă.
2. Scurgeți electrolitul.
3. Clătiți suprafețele interioare ale cutiilor cu apă distilată de 2-3 ori.
4. Se toarnă soluția de amoniac Trilon B (2% Trilon B + 5% amoniac).
5. Lăsați bateria în această stare timp de o oră (sfârșitul reacției va fi indicat de încetarea degajării gazului activ).
6. Repetați desulfatarea dacă placa nu este curățată suficient.
7. Clătiți bateria cu apă distilată de 2-3 ori.
8. Completați electrolitul cu densitatea necesară.
9. Reîncărcați bateria în mod standard.

Opțiunea de spălare mai simplă este următoarea:

1. Scurgeți electrolitul.
2. Clătiți interiorul bateriei cu apă fierbinte de mai multe ori.
3. Clătiți farfuriile de două sau trei ori cu o expunere de 20 de minute cu o soluție de curățare de apă clocotită și 3 lingurițe de tehnic (bicarbonat de sodiu).
4. Clătiți din nou interiorul de câteva ori cu apă fierbinte.
5. Umpleți cu electrolit proaspăt și încărcați bateria timp de 24 de ore.
6. După descărcarea bateriei în timp ce conduceți, încărcați-o zilnic timp de 6 ore în următoarele 10 zile. Timp de încărcare aproximativ - 6 ore la tensiune

14-16 volți și un curent de încărcare de cel mult 10 amperi.

Este posibil să reanimați o baterie cu acid fără întreținere?

O modalitate fiabilă de a reanima o baterie de mașină fără întreținere este simplă, dar necesită răbdare. În primul rând, trebuie să turnați tot electrolitul, înlocuindu-l cu apă distilată obișnuită. Bornele sunt conectate în mod obișnuit la încărcătorul, care este expus la o tensiune constantă de 14 volți. După câteva ore, trebuie să ascultați procesele care au loc în interior. Ar trebui să aibă loc gazarea. Dacă este intens, atunci este necesar să reduceți ușor tensiunea curentului de încărcare. Astfel, este necesar să se realizeze o gazare moderată, dar stabilă.

În această stare, în două săptămâni bateria va face un electrolit slab din apă ca urmare a reacției sale cu sulfatul de plumb de pe suprafața plăcilor, care se va transforma treptat în molecule de acid sulfuric. După trecerea timpului specificat, conținutul cutiilor este din nou înlocuit cu apă, din care ar trebui să se obțină un nou electrolit în 1-2 săptămâni sub acțiunea curentului deja testat. La sfarsitul desulfatarii, electrolitul de joasa densitate trebuie inlocuit cu un electrolit normal. Atingerea finală a recuperării va fi reîncărcarea în conformitate cu parametrii standard pentru această baterie.

Eliminarea corectă a scurtcircuitului

Se întâmplă ca problema unei baterii descărcate să fie rezultatul unui scurtcircuit într-una dintre celule. În acest caz, încărcarea electrolitului din secțiunea cu probleme devine imposibilă. Singura cale de ieșire este eliminarea zonei de defecțiune prin arderea acesteia cu un curent ridicat. Este suficient să conectați bornele, de exemplu, la o mașină de sudură cu o diodă redresoare la ieșire, pentru a da un curent de 100 sau mai mulți amperi plăcilor. Închiderea circuitului va fi suficientă pentru doar câteva secunde. Acest lucru este suficient pentru a elimina locul de contact al plăcilor ca urmare a supraîncălzirii sale critice.

Încărcare inversă

Sudorul poate ajuta, de asemenea, la recuperarea bateriei prin încărcare inversă. Polaritatea ar trebui percepută în acest caz exact invers: „plusul” sursei de alimentare este conectat la „minus” al bateriei, „minus” - la borna pozitivă. Tensiunea ar trebui să fie de 20 de volți, iar curentul de încărcare ar trebui să fie de 80 de amperi sau mai mult. Când ștecherele tuturor cutiilor sunt scoase, se aplică curent. Bateria trebuie să fiarbă energic timp de o jumătate de oră, după care electrolitul trebuie golit. După spălarea bateriei cu apă fierbinte, puteți completa cu electrolit normal și încărcați bateria timp de o zi. Dar există o nuanță importantă: bornele și-au schimbat acum polaritatea, astfel încât „plusul” încărcătorului este setat la „minus” al bateriei, iar „minus” merge la fostul „plus”.

Dacă metodele de mai sus nu ajută la rezolvarea problemei sau nu există nicio modalitate de a aștepta, va trebui să cumpărați o baterie nouă.

• știri
• Atelier

Cererea de Maybachs a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în urma rezultatelor celor șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). . Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: pentru aceasta...

Melcii provoacă accident în Germania

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autobahn în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește în mod ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Cu toate acestea, polițiștii rutieri au decis astăzi să publice pe site-ul său noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Reamintim că principala schimbare care îi așteaptă pe candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate cu mai multă atenție). Daca acum...

Partajarea auto la Moscova a fost în centrul unui scandal

După cum a spus unul dintre membrii comunității Blue Buckets, care a apelat la serviciile Delimobil, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și percepe suplimentar o amendă. În plus, mașinile de service nu sunt asigurate pentru asigurarea globală. La rândul lor, reprezentanții Delimobil de pe pagina oficială de Facebook au dat oficial...

Marcajele pe sticlă vor apărea la Moscova

În special, în marcaje vor apărea bile microscopice de sticlă speciale, ceea ce va spori efectul reflectorizant al vopselei. Acest lucru este raportat de TASS cu referire la Departamentul pentru Locuințe și Utilități Publice și Îmbunătățire al Moscovei. După cum se explică în Instituția Bugetarului de Stat „Drumuri Auto”, marcajele au început deja să fie actualizate la trecerile de pietoni, liniile de oprire, liniile de împărțire a fluxurilor de trafic din sens opus, precum și redundante...

Fiecare al patrulea accident rutier la Moscova se datorează drumurilor proaste

Acest lucru a spus șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei de la Moscova, locotenent-colonelul de poliție Alexei Diokin, potrivit agenției „Moscova”. Diokin a mai adăugat că de la începutul anului 2016, poliția rutieră a emis 6406 ordine pentru a elimina deficiențele din starea de transport și funcționare a drumurilor și încălcările cerințelor documentelor de reglementare. În plus, 788...

Kilometraj Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore, 38 de minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu doar de dragul minutelor și secundelor. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 cenți de euro din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației...

Volkswagen Polo sedan a primit o versiune sport. Fotografie

Mașina diferă de standard printr-un aspect mai agresiv, precum și printr-o gamă întreagă de opțiuni speciale. Volkswagen Polo GT va fi oferit în exclusivitate argintiu Tungsten și în gama completă de culori standard Polo. La cererea clientului, acoperisul poate fi vopsit in negru. În plus, mașina a primit bare de protecție sport din fabrică, ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a cărat silueta gonflabilă pe drum...

Patru oameni fără adăpost și un preot călătoresc cu tractoare din Polonia până în Franța

Călătorii plănuiesc să-și conducă mini-tractoarele, a căror viteză nu depășește 15 km/h, tot drumul de la orașul polonez Jaworzno până la Bazilica Sf. Tereza din orașul francez Lisieux, relatează Reuters. Conform ideii participanților la cursa neobișnuită, drumul de 1700 km ar trebui să devină o aluzie la celebrul film al lui David Lynch „A Simple Story”, ...

Fiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele rutiere sau alte daune aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de firme pe piața asigurărilor care oferă servicii pentru...

CUM să alegi culoarea mașinii, alege culoarea mașinii.

Cum să alegi culoarea unei mașini Nu este un secret că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...

Așadar, ești fericitul proprietar al unui ascuțitor, al unui lighean, al unui monstru, al unui copil, al unei fete, al unei roabe, al unui aparat sau cum îți place să-ți numești animalul de companie de fier. Iar în calitate de proprietar responsabil și grijuliu, ai grijă de mașina ta, îi monitorizezi starea, crezând în mod justificat și pe bună dreptate că îți va răspunde și nu te va dezamăgi în cel mai inoportun moment. Fără să intrăm în detaliile specificului deservirii diverselor și numeroaselor unități auto, în calitate de specialiști în domeniul bateriilor, ne vom permite să vă oferim câteva sfaturi despre îngrijirea unui dispozitiv atât de important numit baterie.

Funcția principală a bateriei de stocare, pe scurt - bateria, pornirea motorului, precum și furnizarea de energie electrică consumatorilor atunci când motorul nu funcționează sau un generator defect. Trebuie să știți că diferitele tipuri de baterii au caracteristici diferite, care nu ne permit să numim în mod unic „cel mai bun” tip de baterie. Putem vorbi doar despre cea mai bună aplicabilitate a diferitelor tipuri de baterii în diferite condiții. Deci, de exemplu, bateriile moderne „de calciu” au o autodescărcare scăzută, nu necesită întreținere complexă, dar nu tolerează descărcări profunde, de exemplu, în timpul călătoriilor scurte în înghețurile de iarnă sau când mașina este parcata pentru o perioadă lungă de timp. . Dimpotrivă, pentru bateriile „deservite” (practic neproduse) și „cu întreținere redusă”, descărcarea profundă nu este atât de distructivă, dar aceste tipuri de baterii necesită completare cu apă distilată (cu echipament electric bun și kilometraj mediu - aproximativ 1 dată în 4-7 luni). Pe măsură ce temperatura scade, scade și capacitatea bateriei de a „prelua sarcina”. Prin urmare, călătoriile scurte în înghețurile de iarnă, în special cu faruri, pot duce destul de repede la o descărcare completă chiar și a unei baterii absolut funcționale. Acest lucru duce nu doar la imposibilitatea pornirii motorului, ci si la reducerea duratei de viata a bateriei, in special a celei „de calciu”. În timpul iernii, se recomandă să scoateți periodic bateria din mașină și să o încărcați cu un încărcător după încălzirea în aer la o temperatură pozitivă.

Motivul scăderii duratei de viață a bateriei poate fi și probleme asociate cu echipamentul electric al mașinii tale. De exemplu, un generator uzat nu poate face față încărcării la timp și completă a bateriei. Sau există o „scurgere” constantă și semnificativă a încărcăturii, de exemplu, din cauza prezenței alarmelor consumatoare de energie sau a defectelor cablajului. Astfel, bateria va putea dura cinci până la șase ani datorită îngrijirii dumneavoastră sau o veți schimba la fiecare an sau doi, ceea ce crește semnificativ bugetul pentru întreținerea mașinii dumneavoastră.

În centrele profesionale de service baterii EnergoMet, specialiștii noștri calificați vă vor oferi următoarele servicii:

• garanție de înaltă calitate și service post-garanție al bateriilor;
• diagnosticarea și testarea completă a bateriei și a echipamentului electric al mașinii dvs.;
• reparații staționare (restaurarea bornelor, repararea carcasei), restabilirea densității electroliților, încărcarea bateriei;
• închirierea bateriei pe durata întreținerii bateriei.

Vă așteptăm în centrele noastre de service tehnic pentru baterii și mult succes la drum)

Centre de service baterii

Pret pentru servicii

* Prețurile nu includ costul consumabilelor

** În funcție de complexitatea lucrării

Dacă bateria nu poate fi reparată, atunci o vom răscumpăra de la tine, la cel mai bun preț!

Preturi pentru receptia bateriilor uzate

Sarcina de a crește durata de viață a bateriilor auto s-a confruntat cu producătorii acestor dispozitive încă din momentul apariției lor. Până în prezent, tehnologia de producere a bateriilor reîncărcabile a făcut pași mari și au fost dezvoltate metode eficiente de restaurare a acestor dispozitive.

De obicei, bateriile auto se defectează după doi până la trei ani de utilizare. Dar, cu o utilizare adecvată, pot dura mult mai mult. Dacă bateria a devenit prost încărcată și menține încărcarea, în unele cazuri poate fi restabilită. Și astăzi vom încerca să răspundem la întrebarea cum să restabilim bateria unei mașini.

Imediat, observăm că nu este posibilă restabilirea performanței bateriei în toate cazurile. Mai jos sunt principalele defecțiuni ale acestui dispozitiv, indicând posibilitatea sau imposibilitatea reparării bateriei.

Pentru a asimila mai bine informațiile expuse mai jos, sugerăm cititorului să se familiarizeze cu dispozitivul bateriei auto. Este arătat clar în această diagramă:

Principalele cauze ale defectării bateriei

Cea mai frecventă defecțiune la bateriile auto este sulfatarea plăcilor. În același timp, capacitatea bateriei scade considerabil și, ca urmare, dispozitivul nu are suficientă putere pentru a porni demarorul.

Sulfarea plăcilor poate fi determinată după următoarele criterii:

• Capacitate scazuta;
• Electrolit de fierbere;
• Supraîncălzirea plăcilor;
• Tensiunea crescută la nivelul electrozilor.

Următorul motiv comun pentru funcționarea defectuoasă a bateriei este distrugerea și aruncarea plăcilor de carbon. Această defecțiune poate fi identificată prin culoarea închisă a electrolitului. Recuperarea bateriei mașinii în acest caz este posibilă, deși nu întotdeauna.

A treia defecțiune comună este asociată cu scurtcircuitul plăcilor de plumb într-una dintre secțiunile bateriei. Este destul de ușor să identifici această defecțiune. La încărcare, secțiunea defectă se va încălzi excesiv, iar electrolitul va fierbe. În acest caz, este posibilă restaurarea bateriei, deși este ceva mai dificil decât în ​​primul caz. Soluția problemei este înlocuirea plăcilor de plumb din secțiune, ceea ce este destul de costisitor, deși este mai ieftin decât cumpărarea unei baterii noi.

Al patrulea motiv pentru o defecțiune a bateriei este asociat cu utilizarea și depozitarea necorespunzătoare a bateriei. Se știe că o baterie încărcată incomplet poate îngheța la temperaturi sub zero. Înghețarea poate deteriora plăcile de plumb, precum și corpul dispozitivului. Acest lucru poate duce la scurtcircuite în carcasa dispozitivului și fierberea electrolitului. În acest caz, din păcate, nu va fi posibilă restaurarea bateriei.

Cum se repară bateria unei mașini?

Deci, după ce ați aflat motivele, puteți trece la luarea în considerare a modalităților de restabilire a bateriei. După cum am menționat mai sus, cea mai dificilă defecțiune este prăbușirea și închiderea plăcilor. Pur și simplu încărcarea bateriei cu o astfel de problemă este complet inutilă. Mai mult, poate chiar agrava situația. Trebuie să acționați conform următorului algoritm.

Mai întâi, bateria este clătită cu apă distilată. Continuați spălarea până când apa tulbure nu mai curge din dispozitiv. La terminarea spălării, este necesar să se inspecteze plăcile. Dacă s-au prăbușit, atunci, cel mai probabil, lucrările ulterioare fără înlocuirea plăcilor vor fi lipsite de sens.

Dacă plăcile nu sunt grav deteriorate, atunci după îndepărtarea particulelor care se prăbușesc, puteți scăpa de scurtcircuit.

Următorul pas este desulfatarea plăcilor, care implică îndepărtarea depunerilor de sare de pe plăcile de plumb. Pentru a efectua această operație, pe electrolit se aplică un aditiv de desulfatizare. În acest caz, bateria mașinii este restaurată după cum urmează:

Dizolvăm într-un electrolit proaspăt cu o densitate de 1,28 g/cc aditivul de desulfatizare în cantitatea specificată în instrucțiunile de utilizare a unui anumit produs. De obicei, procesul de dizolvare completă a aditivului în electrolit durează două zile. După acest timp, bateria este umplută cu electrolit. După turnare, asigurați-vă că densitatea electrolitului este de 1,28 g / cc.

După ce am deșurubat toate dopurile, ne conectăm. Pentru a restabili capacitatea bateriei, efectuăm câteva cicluri complete de încărcare-descărcare. Bateria este încărcată cu un curent scăzut (aproximativ o zecime din curentul nominal). În timpul procesului de încărcare, asigurați-vă că bateria nu se încălzește și că electrolitul nu fierbe.

Când tensiunea la bornele bateriei este de 13,8-14,4 V, vom reduce la jumătate curentul de încărcare. După două ore, măsurăm densitatea electrolitului. Dacă rămâne la nivelul nominal, atunci dispozitivul este încărcat cu succes și încărcarea poate fi oprită.

Dacă densitatea electrolitului nu corespunde cu valoarea nominală, aceasta trebuie corectată. În acest scop, la baterie se adaugă apă distilată sau electrolit de mare densitate. Bateria este apoi descărcată. Pentru aceasta, un consumator de energie electrică (de exemplu, un bec) este conectat la baterie. Când tensiunea la bornele scade la 10,2 V, procesul de descărcare se oprește și începe un nou ciclu de încărcare a bateriei.

Important:

Puteți determina capacitatea bateriei calculând timpul de descărcare a bateriei. Pentru a face acest lucru, trebuie să înmulțiți indicatorul curentului de încărcare cu timp. Dacă capacitatea bateriei este sub valoarea nominală, trebuie efectuate cicluri de încărcare-descărcare până când bateria vehiculului este complet restaurată.

După restabilirea capacității bateriei, adăugați puțin agent desulfatant la electrolit și strângeți dopurile. O baterie reîncărcabilă restaurată în acest fel ar trebui să dureze încă câțiva ani.

A doua modalitate de a restabili bateria

Cititorul poate găsi metoda descrisă destul de lungă și laborioasă. Este, dar efortul va da roade cu durata lungă de viață a bateriei remanufacturate. Între timp, există o altă metodă de recuperare a bateriei. Deci, cum vă reparați rapid bateria mașinii?

Folosind această metodă, bateria mașinii poate fi restabilită în doar o oră. Esența metodei este următoarea:

Bateria este încărcată la valoarea maximă. După aceea, electrolitul vechi este golit, bateria este spălată bine cu apă distilată și umplută cu o soluție specială. Această soluție conține 5% amoniac și 2% Trilon B. Procesul de desulfatare a plăcilor de plumb are loc în 40-60 de minute.

În unele cazuri, desulfatarea poate fi necesară de mai multe ori, ceea ce va face ca reconstrucția bateriei vehiculului să fie mai lungă. Când desulfatarea este completă, soluția este golită, bateria este spălată bine cu apă distilată și umplută cu electrolit. Restaurarea se finalizează prin încărcarea bateriei cu un curent de putere nominală.

Funcționarea corectă a bateriei

Și pentru a nu fi nevoit să vă întrebați cum să restabiliți bateria unei mașini, merită să luați în considerare câteva sfaturi utile despre îngrijirea acestui dispozitiv.

• Verificați nivelul și densitatea electroliților o dată la două până la trei luni;

• În înghețuri severe, merită să creșteți densitatea electrolitului la 1,40 g / cc.

• Este necesar să încărcați bateria cu un curent care este de zece ori mai mic decât capacitatea sa. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 A/h, încărcarea trebuie făcută cu un curent de 5 amperi;

• Când temperatura aerului este sub -25 ’C, nu lăsați mașina peste noapte într-o parcare deschisă. La această temperatură, electrolitul din baterie poate îngheța și poate deteriora bateria.

Dacă urmați aceste sfaturi simple, veți putea prelungi semnificativ durata de viață a bateriei și nu va trebui să vă întrebați cum să restabiliți bateria mașinii.