Bateria este singura sursă de tensiune la pornirea motorului. După cum ați putea ghici, dacă nu funcționează, pornirea motorului va fi problematică. În acest articol, vom explica de ce generatorul auto nu încarcă bateria și ce trebuie făcut în astfel de cazuri.
[Ascunde]
Lipsa procesului de încărcare
Faptul ca generatorul nu incarca bateria poate fi indicat de un indicator cu dioda situat pe tabloul de bord. De regulă, această pictogramă este reprezentată sub forma bateriei în sine, iar atunci când partea electrică a unui motor funcțional funcționează normal, de obicei nu se aprinde. Acest indicator îl puteți vedea pe tabloul de bord după ce întoarceți cheia în broască în poziția I. În acest moment, toate dispozitivele sunt diagnosticate, prin urmare, apariția indicatorului în acest moment este o situație complet normală. Dacă indicatorul rămâne aprins în timpul conducerii, aceasta poate indica faptul că generatorul nu încarcă bateria.
În consecință, șoferul trebuie să rezolve o astfel de problemă cât mai repede posibil, deoarece altfel poate duce la consecințe mai grave decât doar indicatorul care apare pe ordonator. Uneori, generatorul nu încarcă bateria din cauza inoperabilității acestuia din urmă. Mai mult, nu se va putea rezolva cumva o astfel de defecțiune decât prin înlocuirea bateriei. Dar uneori acest lucru se poate datora funcționării necorespunzătoare a generatorului.
Cauze și remedii
Dacă aveți ocazia să împrumutați bateria altcuiva pentru testare, atunci puteți încerca să o puneți pe mașină în loc de a dumneavoastră. Desigur, această baterie trebuie să fie complet funcțională. De fapt, în acest fel puteți afla care este cauza problemei - în baterie sau în generator. Mai jos vom lua în considerare motivele unei astfel de defecțiuni.
Starea internă a bateriei
De obicei, motivul pentru care generatorul nu poate da încărcare bateriei este sulfatarea plăcilor acesteia din urmă. În acest caz, suprafața plăcilor poate fi acoperită cu săruri - parțial sau complet - care împiedică încărcarea bateriei. În cazul în care gradul de acoperire al plăcilor este mic, atunci, în principiu, puteți încerca oricând să restabiliți performanța bateriei. Cu toate acestea, dacă procesul de distrugere este deja ireversibil, va fi necesară înlocuirea dispozitivului.
În ceea ce privește refacerea structurii bateriei de la sulfatare, acest proces poate dura mai mult de o zi, iar rezultatul și calitatea restaurării nu pot fi garantate. Aceasta înseamnă că oricum s-ar putea să aveți nevoie de o baterie nouă în timp. Procedura de resuscitare, de regulă, începe atunci când pe baterie nu există semne de umflare, deteriorare mecanică, fisuri etc. Adică, corpul dispozitivului trebuie să fie intact.
Dar trebuie avut în vedere că starea externă nu este întotdeauna o garanție că rezultatul ți se va potrivi. Băncile sunt situate în interiorul structurii, în care plăcile se pot rupe, ceea ce duce în cele din urmă la un scurtcircuit. Dacă da, atunci nu există alte opțiuni decât cumpărarea unei baterii noi.
Terminale
Ocazional, indicatorul luminos poate apărea în timpul conducerii mașinii. În acest moment, nu intrați în panică, deoarece motivul poate fi destul de banal. Când lovește o denivelare sau într-o gaură, contactul poate zbura pur și simplu de pe baterie, mai ales dacă terminalul a fost prost înșurubat. Dacă da, atunci trebuie doar să-l puneți la loc și să-l strângeți mai tare.
Problemele cu terminalele se pot manifesta daca se oxideaza, in locul in care se conecteaza la terminal. Pentru a rezolva această problemă, oxidarea trebuie doar curățată. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de șmirghel fin. În acest proces, trebuie să fiți cât mai atent posibil, deoarece puteți tăia accidental partea de plumb a plumbului, iar acest lucru este inacceptabil. Dacă ștergeți mai mult strat decât este necesar, terminalul nu va ține bine și va începe să se diminueze la fiecare denivelare (autorul videoclipului - Avramenko Garage).
Cureaua generatorului
Ce fel de incarcare ar trebui sa dea generatorul si din ce motive apare supraincarcarea sau imposibilitatea incarcarii bateriei? Destul de des, problema constă în cureaua nodului - cu o tensiune slabă, cureaua va începe să alunece pe arbore, în acest moment nodul nu va putea furniza tensiune sistemului. Bateria este comutată și bateria încărcată este transformată dintr-un consumator de energie într-o sursă de consum, care se descarcă treptat.
Diagnosticarea gradului de tensiune a curelei poate fi efectuată cu motorul oprit. Dacă motorul cu ardere internă este dezactivat, puteți încerca să-l strângeți dacă este necesar. Dar trebuie avut în vedere că alunecarea poate fi cauzată nu numai de tensiunea slabă, ci și de uzura profilului. Această problemă poate fi rezolvată doar prin înlocuirea curelei.
Un arbore umed sau umed poate duce la imposibilitatea transferului de rotație - cureaua va aluneca pe suprafață fără efort. Pentru ca bateria să se încarce corect, scripetele trebuie să fie uscat, așa că va fi suficient doar să îl uscați. Este destul de dificil de determinat alunecarea; în acest caz, cureaua se poate rupe.
Cauza problemei poate fi oxidarea firelor de pe grupul electrogen de la îmbinări. Dacă observați o înflorire albă, atunci, așa cum s-a menționat mai sus, poate fi îndepărtată cu șmirghel. Verificați vizual dacă nu există rupturi de fire sau contacte arse. Dacă firul este ars, acest lucru poate fi indicat de un miros caracteristic (autorul videoclipului este VAZ 2101-2107 REPARAȚIE ȘI ÎNTREȚINERE).
Controlul elementelor rămase ale sistemului de încărcare
Pentru a determina de ce generatorul supraîncarcă sau nu încarcă bateria în principiu, poate fi necesar un multimetru. Cu ajutorul unui tester, puteți măsura tensiunea bateriilor în două moduri. Cu motorul oprit, parametrul de încărcare ar trebui să fie în intervalul 12,5-12,7 volți, cu motorul pornit - 13,5-14 volți. Dacă acești indicatori sunt mai puțini când motorul cu ardere internă este pornit, acest lucru poate indica probleme în funcționarea punții de diode sau a ansamblului periei. Apropo, periile se pot uza, așa că trebuie schimbate periodic.
Dacă releul este cauza supraîncărcării sau lipsei de încărcare, acesta poate fi eliminat prin înlocuirea sau re-lidura diodelor. Dacă diodele vor fi lipite din nou, este necesar să se selecteze dispozitivele care se apropie cel mai mult de caracteristicile tehnice. În caz contrar, se pot supraîncălzi.
Verificarea generatorului
Motivul pentru care bateria nu se încarcă poate fi faptul că generatorul nu funcționează. Dacă vehiculul are un kilometraj lung, poate duce la uzura rotorului sau la uzura elementelor rotative. Ca rezultat, acest lucru poate duce la deformarea pieselor din cadrul structurii și la lipsa rotației. Dacă generatorul este blocat, atunci va trebui înlocuit; în acest caz, reparațiile nu vor da rezultate. În plus, cauza poate fi un circuit deschis în interiorul mecanismului. O astfel de defecțiune poate fi identificată doar cu ajutorul unui electrician.
În general, majoritatea problemelor asociate cu lipsa taxei pot fi rezolvate pe cont propriu. Pentru a face acest lucru, este suficient doar să monitorizați corect funcționarea unității și să dedicați timp diagnosticării bateriei și generatorului în cazul în care apare un indicator corespunzător pe ordonator.
Niciunul dintre proprietarii de mașini nu are îndoieli cu privire la importanța bateriei ca unul dintre elementele unei mașini. La urma urmei, el este cel care dă curentul necesar pornirii motorului. Desigur, bateria trebuie reîncărcată periodic, deoarece atunci când motorul este pornit, renunță la o parte din încărcare. Adevărat, se mai întâmplă ca bateria mașinii să nu se încarce deloc sau să fie încărcată, dar nu complet. Să vedem de ce ar putea fi asta.
După cum știți, într-o mașină, principala sursă de completare a încărcăturii cheltuite de baterie este generatorul. Este conceput astfel încât să poată încărca o baterie de o anumită capacitate (cea care este cea mai optimă pentru utilizare într-un anumit vehicul). În consecință, dacă în mașină este instalată o baterie cu o capacitate mai mare decât cea afișată pentru utilizarea în acest vehicul, acest lucru va duce la faptul că generatorul nu o va putea încărca complet. Va exista un anumit procent de subîncărcare. Prin urmare, unul dintre motivele pentru care o baterie de mașină nu este încărcată complet poate fi capacitatea sa prea mare, cu un ordin de mărime mai mare decât cea recomandată pentru utilizarea în acest vehicul.
Răspunsul la întrebarea de ce bateria auto nu se încarcă poate fi probleme legate de generator. Este posibil să i se fi rupt centura, ceea ce va împiedica generatorul să îndeplinească sarcinile care îi sunt atribuite. Soluția la această problemă este înlocuirea acestei curele. Se mai întâmplă ca cureaua să înceapă să alunece pe scripete. Motivele pentru aceasta pot fi atât deteriorarea sa (în acest caz, trebuie înlocuită), cât și o scădere a gradului de tensiune, precum și prezența umidității pe scripete (dilema în această situație poate fi corectată prin strângerea curelei).
De asemenea, este posibil ca bateria mașinii să nu se încarce din cauza altor probleme asociate cu generatorul. Unul dintre exemple este blocarea ocazională a rotorului la rotirea în stator (datorită uzurii părților de suprafață ale rotorului), precum și un circuit deschis care excită generatorul. Este posibilă corectarea situației în primul caz, și adesea în al doilea, doar prin instalarea unui nou generator. Problema din cauza căreia bateria mașinii nu se încarcă poate fi asociată și cu defecte ale cablajului generatorului, care pot fi oxidate, rupte sau au contacte nesigure. În acest caz, eliminarea acestor probleme va ajuta la rezolvarea situației cu o baterie de descărcare.
Printre motivele asociate cu încărcarea insuficientă a bateriei, este de remarcat, de asemenea, uzura periilor generatorului, precum și o defecțiune a releului-regulator. În această situație, pentru a exclude o încărcare incompletă a bateriei, aceste piese trebuie înlocuite. Problema poate consta în funcționarea defectuoasă a diodelor redresoare. Este recomandat să le verificați, iar dacă sunt deteriorate, este recomandat să instalați în schimb altele noi.
Bateria în sine poate fi un „punct dureros”. Unul dintre motivele destul de obișnuite pentru încărcarea sa foarte dificilă este sulfatarea profundă a plăcilor sale, care are loc datorită faptului că bateria se află într-o stare de descărcare completă pentru o perioadă lungă de timp fără reîncărcare, sau după încălcarea regulilor de funcționare a acesteia. Acest proces se caracterizează prin formarea de cristale mari de sulfat de plumb pe plăcile bateriei, care se caracterizează printr-o solubilitate slabă. Din această cauză, pătrunderea electrolitului în masa activă a plăcilor este complicată și, în consecință, indicatorii de capacitate a bateriei cad. În principiu, este posibil să se „trateze” o astfel de baterie, totuși, atunci când sulfatarea funcționează foarte mult, este un proces destul de supărător și lung, în opinia multor șoferi „cu experiență”, este mai ușor să cumperi o baterie nouă. De asemenea, este posibil ca bateria să nu fie încărcată din cauza plăcilor prăbușite și a închiderii acestora. În acest caz, este logic să înlocuiți bateria.
Oxidarea bornelor sale poate duce și la încărcare „defectuoasă” a bateriei. În acest caz, puteți recurge la utilizarea hârtiei șmirghel, cu care trebuie să le curățați, eliminând astfel un astfel de strat care crește rezistența și interferează cu încărcarea bateriei.
Dacă reîncărcați folosind un încărcător, dar bateria mașinii nu este complet încărcată, este logic să acordați atenție încărctorului în sine. Este posibil să nu se potrivească cu tipul bateriei dvs. sau să fie configurat incorect și, uneori, chiar să funcționeze defectuos.
Acestea sunt, în principiu, cele mai frecvente probleme care pot cauza lipsa încărcării corecte a bateriei. Poate că acest material vă va ajuta să eliminați problema care a apărut.
Dragi Clienti, din cauza blocarii unor servicii postale in Ucraina, nu putem primi corespondenta si va raspundem la serviciile de posta mail.ru si yandex.ru. In acest sens, va rugam sa ne scrieti de la alte adrese sau sa ne contactati telefonic.
Imaginați-vă o situație - descoperiți că telefonul dvs. este descărcat de baterie. Luați încărcătorul, îl conectați la rețea, conectați tubul, dar nu există nicio reacție. De ce nu se încarcă telefonul de la încărcare? Pot exista multe motive și multe dintre ele pot fi eliminate acasă, fără instrumente și cunoștințe speciale. Să aflăm ce se poate face în absența bateriei.
Telefonul s-a oprit din încărcare
Bateria telefonului nu se încarcă? Motivul poate fi la suprafață - este un încărcător stricat. Prin urmare, trebuie să-l testăm. Pentru aceasta se folosesc alte telefoane sau gadgeturi digitale cu un conector adecvat. Conectăm încărcătorul la dispozitivul selectat și ne uităm la reacția acestuia.
Dacă bateria nu se încarcă, aceasta indică un încărcător deteriorat. Nu sunt reparate în ateliere de reparații - este mai ușor să cumpărați unul nou. Dacă dispozitivul conectat la încărcător începe să se încarce, aceasta poate indica o problemă cu telefonul dvs. Este inutil să-l dezasamblați, deoarece nu veți putea găsi defecțiunea fără echipament de diagnosticare. Prin urmare, vă recomandăm să verificați priza la care este conectată mufa încărcătorului - aceasta poate fi curățată cu o bucată de hârtie împăturită de mai multe ori, un carton subțire sau o scobitoare.
După aceea, verificăm din nou posibilitatea de încărcare. Nici asta nu a ajutat? Apoi puteți încerca să vă încărcați telefonul cu un alt încărcător. Uneori, din motive nu foarte clare și explicabile, funcționează. Găsiți un alt încărcător în casa dvs. și încercați să-l conectați la telefon. Dacă încărcarea bateriei începe să se umple, continuați încărcarea.
Telefonul nu se încarcă de la încărcare în orice condiții? Du-l la cel mai apropiat centru de service sau atelier privat de reparații - este foarte posibil să se fi întâmplat ceva cu circuitul de încărcare încorporat (defecțiunea părții electronice a dispozitivului). Poate fi și din cauza unei prize sparte sau a microfisurilor de pe placa de bază a telefonului sau a smartphone-ului.
Telefonul arată că se încarcă, dar nu se încarcă
Încărcare în curs, dar telefonul nu se încarcă? Este posibil ca problema să fie legată de defecțiunea încărcătorului. După toate indicațiile, funcționează, dar curentul pe care îl produce pur și simplu nu este suficient pentru încărcare completă. Ca urmare, indicația de încărcare este prezentă, dar nu există suficient curent pentru a umple complet bateria.
În astfel de condiții, poate dura prea mult încărcarea completă a bateriei. Dacă curentul de consum se dovedește a fi mai mare decât curentul de încărcare, atunci bateria se va descărca în curând la zero și telefonul se va opri.
Uneori, o astfel de problemă apare ca urmare a unei defecțiuni a electronicii - calculează incorect capacitatea reziduală a bateriei, împiedicând-o să se încarce normal. Este imposibil să faci ceva în privința asta acasă, chiar dacă înlocuiești încărcătorul cu unul mai puternic. Rămâne doar să contactați centrul de service pentru ajutor.
A treia soluție este să încercați să înlocuiți nu încărcătorul, ci doar firul. Poate fi deteriorat - aici se folosesc conductori torți, care se defectează în timp din cauza îndoirilor constante. De asemenea, firul ar putea fi roade de un animal de companie - telefonul arată încărcarea în curs, dar nu se încarcă. Motivul constă în scăderea curentului de încărcare ca urmare a ruperii firelor individuale. Înlocuiți cablul și încercați din nou.
O problemă similară apare cu un cablu lung - acestea sunt vândute pe Aliexpress, lungimea lor ajunge la 2-3 metri. Sunt potrivite pentru telefoane simple, dar nu pentru smartphone-uri cu bateriile lor puternice. Înainte de a cumpăra un fir lung, asigurați-vă că acesta este capabil să treacă cel puțin 2 A de curent prin el.
Problema cablului magnetic
În 2017-2018 au început să apară așa-numitele „cabluri magnetice”. Ele constau din două părți - un cablu cu un vârf de contact magnetic și o priză magnetică instalată în conectorul telefonului. Imediat ce telefonul este adus la vârful cablului, acesta va fi atras de câmpul magnetic - bateria va începe să se încarce.
Problemele cu „cablul magnetic” apar adesea - telefoanele se încarcă lent sau nu se încarcă deloc. Există trei motive pentru aceasta:
- Ați ales cel mai ieftin cablu pe care îl puteți găsi - grupurile de contacte de aici nu asigură o aderență adecvată, contactul se deteriorează, încărcarea încetinește sau se oprește. Aruncați un astfel de cablu;
- Cablul nu este conceput pentru smartphone-uri - curentul transmis este mai mic de 1 A. Indicatorul optim este de cel puțin 2 A, și de preferință toți 3 A;
- Contactele sunt oxidate - se murdăresc și se oxidează foarte repede, ceea ce face dificilă încărcarea normală. Curățați grupurile de contacte și încercați să încărcați din nou dispozitivul.
Nu cumpărați cabluri ieftine - este mai bine să plătiți în plus o dată și să luați un cablu cu grupuri de contact bune care nu se oxidează la fiecare două zile. Dar trebuie să le curățați în mod regulat - nu puteți scăpa de asta.
Telefon incarcat prost
Telefonul meu nu se încarcă de la încărcare - ce ar trebui să fac? Trebuie efectuate mai multe verificări:
- Testați încărcătorul curent pe alt gadget;
- Testează alt încărcător pe telefonul tău;
- Încercați încărcare mai puternică (de exemplu, de pe o tabletă);
- Curățați și verificați conectorul.
Dacă bateria telefonului nu se încarcă și după aceea, nu ezitați să mergeți la service. Dar dacă telefonul se încarcă, dar este rău? Am spus deja că pentru aceasta trebuie să verificați curentul de încărcare și să verificați telefonul în sine. Dar am uitat cel mai important lucru - motivul lipsei de încărcare normală poate fi pierderea capacității bateriei.
În acest caz, procesul de încărcare se întinde pe câteva ore, iar după deconectarea de la rețea, telefonul se descarcă literalmente în fața ochilor noștri. Dacă da, încercați să înlocuiți acumulatorul - ajută în majoritatea cazurilor.
Smartphone-ul tău nu se încarcă? Apoi trebuie să încercați să dezinstalați aplicația de economisire a bateriei terță parte (dacă merită). Chestia este că unele dintre ele intră în conflict cu „fierul de călcat”, făcând imposibilă încărcarea normală a bateriei.
Dacă te-ai săturat de operatorul tău
Băieți, știm foarte bine că operatorii cresc prețurile și obligă abonații să se conecteze la servicii pe care aceștia din urmă nu vor să le folosească. Din fericire, acum există o mare oportunitate de a merge la un alt operator cu propriul tău număr. Există operatori virtuali care oferă tarife foarte bune și beneficii mari la portarea numerelor. Unul dintre ele este Tinkoff Mobile, care este din ce în ce mai ales de vizitatorii site-ului nostru.
Mulți șoferi au fost nevoiți să facă față problemei când bateria mașinii începe să se defecteze. Descărcat, s-a încărcat în picioare, a lucrat câteva ore și a arătat din nou încărcare zero. Sau, în general, atunci când este conectat la un încărcător, încărcarea bateriei nu crește. Într-o astfel de situație, nu vă grăbiți să aruncați bateria la gunoi, deoarece problema poate avea în continuare o soluție. Și primul lucru de făcut dacă bateria nu se încarcă este să găsim cauza problemei, ceea ce vom face.
Bateria nu se încarcă: cum să aflu?
Când bateria mașinii nu se încarcă, se simte în funcționarea tuturor dispozitivelor electrice. În funcționare normală, este reîncărcat constant de la o baterie electrică. Datorită acestui fapt, chiar dacă bateria unei mașini cu transmisie manuală este descărcată la „0”, este totuși posibilă pornirea mașinii - cu o „împingere” sau dintr-un „remorcher”.
Dar adesea apar situații când, în ciuda funcționării generatorului, bateria rămâne în stare descărcată. Deci, cum verifici dacă bateria se încarcă? Pentru a face acest lucru, puteți face un mod foarte simplu: luați un tester și măsurați cu el tensiunea electrică la bornele bateriei. Dacă bateria nu se încarcă, testerul va afișa un rezultat de numai 12 V, dar dacă se încarcă normal, indicatorul va fi de 14 V. O astfel de verificare trebuie efectuată cu motorul pornit, altfel nu veți obține rezultatul .
Interesant de știut! Primul prototip al unei baterii moderne a apărut în 1803. Creatorul său a fost I.V. Ritter, care a pus pur și simplu 50 de cercuri de cupru unul peste altul, mutându-le cu o cârpă umedă.
Dacă nu este posibilă pornirea motorului, atunci folosind același tester, puteți verifica tensiunea la bornele bateriei. Mai mult, dacă testerul arată o valoare mai mică de 11,8 V, aceasta va indica faptul că bateria are încărcare zero. Dacă această cifră este de aproximativ 12,8 V, încărcarea este aproape plină sau 100%.
De asemenea, dacă în timpul conectării bateriei la încărcător aceasta este încărcată complet, în timpul acestui proces tensiunea la bornele acesteia se va schimba constant. Dacă la început tensiunea a crescut constant, apoi s-a oprit la o valoare, înseamnă că bateria este complet încărcată. Dacă nu s-a schimbat de la conectarea la rețeaua electrică, atunci bateria nu este încărcată.
Cele mai evidente motive pentru care bateria nu se încarcă
Există puțină conștientizare a faptului că bateria nu se încarcă; este, de asemenea, necesar să înțelegeți cauzele unei astfel de probleme. Trebuie remarcat faptul că în unele cazuri bateria este încărcată complet, dar după încărcare se așează foarte repede. În acest caz, motivul poate fi ascuns într-o scurgere electrică, care ar putea apărea din cauza dimensiunilor scoase din priză sau a iluminatului interior.
Important! Dacă sulfitarea a reușit să lovească zone foarte mari, o astfel de baterie nu poate fi restaurată.
Dacă bateria, în principiu, nu este încărcată de la încărcător și generator, atunci motivele pot fi oxidarea bornelor, ruperea curelei alternatorului sau oxidarea firelor care se află pe cureaua alternatorului.
Terminalele sunt oxidate
De fapt, acesta este unul dintre cele mai comune și banale motive pentru care bateria nu este încărcată nici de la încărcător, nici de la generator. Dacă pe terminale apare o acoperire albicioasă, aceasta va crește foarte mult rezistența acestora, astfel încât încărcarea nu va avea loc.
Puteți îndepărta această placă, doar că trebuie să acționați cu mare atenție. Pentru a face acest lucru, luați cea mai fină hârtie abrazivă și treceți ușor peste suprafața terminală afectată. Trebuie înțeles că plumbul din care sunt fabricate bornele bateriilor auto are o structură foarte moale, prin urmare, sub influența frecării, se poate rupe cu ușurință. În plus, dacă bornele curg din curățare, atunci va fi dificil să le prindeți.
Un alt motiv pentru care bateria nu se încarcă de la generator poate fi o rupere a centurii. Apropo, uneori, chiar și slăbirea și alunecarea acestuia pe scripete poate duce la același rezultat - bateria se va descărca doar. Dacă cureaua este într-adevăr ruptă, o poți vedea cu ochiul liber. Puteți remedia problema înlocuind-o.
Dacă cureaua tocmai a început să alunece în timpul funcționării, fără a oferi bateriei cantitatea necesară de încărcare, atunci motivele pot fi foarte diferite. Acest lucru se poate datora faptului că este foarte uzat și datorită faptului că întinderea sa naturală a avut loc în timpul operației.
Important!Adesea, alunecarea curelei alternatorului face ca apa sa intre in scripete, din cauza careia forta de aderenta dintre aceasta si curea se schimba foarte mult, ceea ce duce la imposibilitatea incarcarii complete a bateriei.
Dacă cureaua este uzată, trebuie înlocuită. În toate celelalte cazuri, puteți strânge puțin cureaua și puteți observa funcționarea generatorului și a bateriei. Dacă încărcarea decurge normal, lăsați cureaua să continue să funcționeze în poziția în care ați tras-o.
Dacă bateria nu se încarcă, atunci motivul poate fi și oxidarea firelor generatorului. În acest caz, situația poate fi salvată prin decapare obișnuită, care se realizează folosind același șmirghel.
Dar firele nu numai că se pot oxida, ci și se pot rupe sau arde ca urmare a căderii de tensiune. Mirosul de izolație arsă vă va ajuta să determinați dacă firele sunt arse. În acest caz, va trebui să deveniți electrician pentru o perioadă și să înlocuiți firele arse, după ce ați determinat în prealabil cauza a ceea ce s-a întâmplat și ați eliminat-o. Dacă înlocuiți firele și nu rezolvați problema, situația se poate repeta cu consecințe și mai grave.
Bine de stiut! Chiar dacă bateria este încărcată complet și nu este folosită, se descarcă treptat. Acest proces se numește autodescărcare și este considerat destul de normal pentru bateriile electrice.
Bateria nu se încarcă de la încărcător: verificăm factorii externi ai defecțiunii
Există o serie de dispozitive externe în sistemul de încărcare a bateriei auto, de care pot depinde foarte mult performanța bateriei în sine și procesul de încărcare al acesteia. Din nou, pentru a testa dispozitivele externe, veți avea nevoie de un tester pentru a măsura tensiunea la bornele bateriei. Cu toate acestea, verificarea trebuie efectuată numai cu motorul oprit și firele deconectate de la baterie.
Tensiunea de la 12,5 la 12,7 V este considerată normală pentru bornele bateriei. Dacă, după conectarea bateriei și pornirea motorului, tensiunea nu crește la 13,5-14 V, merită să încercați să creșteți dinamica funcționării motorului și să observați cum se va schimba tensiunea la bornele bateriei. În cazul în care tensiunea scade la turații mari ale motorului, motivul poate fi ascuns în diodele releului regulator al alternatorului auto. Dar este util într-o situație în care bateria nu se încarcă și nu funcționează corect, va merita să fiți atenți la periile generatorului, care se pot uza.
Diodele pot fi înlocuite pur și simplu, fie releul regulatorului poate fi înlocuit complet. În acest caz, merită să ne amintim că diodele în stare normală ar trebui să treacă fluxurile de curent doar într-o singură direcție. Dacă trec în ambele direcții, atunci una dintre diode este ruptă. În plus, la înlocuirea diodelor, va trebui să lucrați cu fiare de lipit cu o putere de 600 W sau mai mult, ceea ce va necesita multă practică.
Important! Pentru înlocuire, asigurați-vă că selectați diode de aceeași marcă și cu aceleași caracteristici ca și cea perforată.
După instalarea unor noi diode, monitorizați funcționarea acestora. Dacă, la pornirea motorului, încep să se încălzească, atunci un curent prea mare va curge către baterie, ceea ce este extrem de nedorit. Și chiar și cu încălzire puternică, diodele nu vor putea oferi o durată lungă de viață. Din acest motiv, dacă bateria nu se încarcă din cauza diodelor, este mai bine să înlocuiți imediat releul regulatorului.
Căutăm defecțiuni la baterie și le reparăm
Când generatorul funcționează, dar nu se încarcă bateria, motivul poate fi ascuns în bateria însăși. Defecțiunile bateriei auto pot fi foarte diferite, așa că le vom analiza mai detaliat.
Sulfat
Dacă bateria nu se încarcă și în același timp arată o încărcare zero, este posibil ca motivul să fie în sulfatarea plăcilor sale. Am menționat deja acest lucru mai sus, aici vom oferi o altă metodă care va ajuta să faceți față acestei probleme și să readucem bateriile la viață:
1. Clătiți bateria cu apă distilată și îndepărtați orice reziduuri din ea.
2. Lăsați bateria să se usuce complet și încărcați-o dacă este posibil.
3. Aduceți densitatea electrolitului la 1,285 g / cm3, pentru care merită să utilizați un lichid cu o densitate de 1,4 g / cm3.
4. Evitați fierberea sau încălzirea puternică a electrolitului!
5. Continuați să încărcați bateria până când încărcarea fiecărei secțiuni atinge 1,3-1,4 V.
6. Facem curentul de încărcare de două ori mai scăzut, dar continuăm încărcarea.
7. Dacă în două ore tensiunea pe secțiuni și densitatea electrolitului rămân neschimbate, procesul de încărcare poate fi oprit.
8. Adăugați electrolit și apă distilată.
9. Cu becul aprins, reducem tensiunea pe fiecare secțiune la 1,7 V.
După o astfel de procedură, bateria ar trebui să înceapă să funcționeze complet. Cu toate acestea, pe lângă faptul că este sulfatat, motivul pentru care bateria nu se încarcă poate consta în distrugerea plăcilor sale. În acest caz, electrolitul ar trebui să devină negru în timpul încărcării. Adesea, plăcile se închid și ele, ceea ce poate fi învățat din lipsa electrolitului într-una dintre secțiuni, care din acest motiv începe de obicei să se încălzească puternic.
Bine de stiut! Bateriile electrice nu pot fi utilizate la temperaturi sub -25˚C și peste + 40˚C. De asemenea, merită să ne amintim că atunci când utilizați bateria pe vreme rece, își pierde o parte din energie.
Poate motivul constă în generator?
Dacă generatorul nu încarcă bateria, atunci motivul poate fi într-adevăr în el sau, mai degrabă, în defectarea acesteia. Cele mai frecvente defecțiuni ale generatorului auto sunt:
1. Uzura suprafeței rotorului, din cauza căreia nu poate efectua mișcări de rotație în stator și se blochează constant. Blocajele pot avea o frecvență și o frecvență diferite, dar în orice caz, problema cu încărcarea bateriei poate fi rezolvată doar printr-o înlocuire completă a generatorului.
2. Circuit deschis care antrenează generatorul. Găsirea locului stâncii este destul de dificilă, așa că, cel mai probabil, va trebui să solicitați ajutor de la un service auto. În caz contrar, va trebui din nou să schimbați generatorul.
Astfel, dacă bateria mașinii nu se încarcă, problema poate fi ascunsă atât în sine, cât și în dispozitivele aferente. Într-o astfel de situație, este foarte important să verificați toate cauzele posibile ale defecțiunii și să le eliminați. Nu ar trebui să apelați imediat la înlocuirea bateriei, deoarece aceasta vă poate servi în continuare mulți ani.
Singura sursă de curent în timpul pornirii vehiculului este bateria. Cu ajutorul acestuia, este posibil să porniți motorul. După aceasta, sarcina cade pe generator, iar bateria intră în modul de consum de energie.
Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă cu un sistem de alimentare complet funcțional într-un vehicul. Când apar probleme, trebuie să căutați motivele, să vă dați seama de ce bateria nu se încarcă și cum să o restabiliți să funcționeze.
Absența unui proces de încărcare poate fi indicată printr-un indicator luminos situat pe tabloul de bord. Adesea este reprezentat în pictogramele bateriei și nu se aprinde atunci când electricianul lucrează satisfăcător cu motorul pornit. Va fi posibil să-l examinăm pe tabloul de bord după ce ați rotit cheia în contactul în prima poziție. Dacă pictograma continuă să lumineze, atunci aceasta indică faptul că bateria nu este încărcată de la generator.
Motivele pot varia pentru fiecare vehicul. În unele cazuri, bateria în sine este de vină și, în afară de înlocuirea acesteia, nu există nicio modalitate de a rezolva problema. Se întâmplă să apară o situație din cauza unității generatoare. Alte motive sunt mai puțin frecvente.
Cauze și remedii simple
Dacă există o astfel de oportunitate, atunci puteți merge pe cel mai simplu mod și puteți pune bateria unui vecin în locul bateriei dvs., în plus, a doua va fi garantată să funcționeze. Când procesul de încărcare continuă, experimentul poate fi considerat reușit, iar propria baterie va trebui înlocuită.
Starea internă a bateriei
De obicei, motivul pentru care bateria nu se încarcă bine este sulfatarea, atunci când suprafața plăcilor este parțial sau complet acoperită cu săruri care interferează cu procesul. Cu un grad slab de acoperire, totul poate fi restaurat parțial sau complet, iar cu procese ireversibile de distrugere a plăcilor, va fi necesară doar înlocuirea întregii baterii.
Recuperarea după sulfatare poate dura zile, iar rezultatul nu este întotdeauna garantat. Aceasta înseamnă că o baterie nouă va fi cu siguranță necesară în curând. Resuscitarea este de obicei începută dacă nu există semne de umflare, fisuri vizibile sau așchii suspecte.
Dar întregul stat extern nu este o garanție că rezultatul va avea succes. Bucăți de plăci se desprind în interiorul cutiilor, ceea ce duce la un scurtcircuit. O astfel de baterie va trebui doar aruncată.
Terminale
În unele situații, indicatorul se poate aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare. Șoferii fără experiență pot intra în panică încercând să-și dea seama ce să facă dacă bateria nu se încarcă. Este suficient să ieși de pe drum și să deschizi capota. Cel mai probabil, pe un drum denivelat, un contact slab înșurubat a zburat de pe terminal. Este suficient să-l întoarceți înapoi și să îl strângeți mai strâns cu o șurubelniță.
Probleme cu bornele apar și atunci când suprafețele acestora sunt oxidate la legătura cu contactul. Veți avea nevoie de șmirghel fin sau de o pilă rotundă fină pentru a îndepărta oxizii din contact.
Trebuie să știți că atunci când lucrați cu un fișier, ar trebui să fiți atenți, deoarece partea moale de plumb a contactului este ușor de tăiat.
Dacă tăiați cu o pilă mai mult decât este necesar, atunci contactul nu se va ține bine și va diminua constant pe denivelări.
Cureaua generatorului
Aflând de ce bateria mașinii nu se încarcă de la generator, merită să verificați starea transmisiei prin curea. O tensiune slabă duce la alunecarea curelei pe scripete, iar generatorul nu furnizează energie electrică sistemului în acest moment. Există un comutator la baterie, care trece de la consumator la sursa de tensiune, descarcându-se treptat.
Puteți verifica gradul de tensiune a curelei cu motorul oprit.În același timp, dacă este necesar, poate fi strâns. Cu toate acestea, uzura profilului curelei duce și la alunecare. Acest lucru nu se reface, ci se rezolvă doar prin cumpărarea unei curele noi.
Un scripete umed sau umed nu se va roti. Cureaua alunecă pe suprafață fără efort. Este suficient să-l usuci și să scapi de sursa de umiditate.
Alunecarea este mai dificil de detectat, dar pot apărea rupturi de centură. În acest caz, este suficient să-l înlocuiți. Piesa este populară, iar pe modelele de mașini populare poate fi găsită în aproape orice dealer auto.
Pe generator, firele de la joncțiune sunt oxidate. Depunerile albe vizibile pot fi îndepărtate cu ușurință cu șmirghel. Merită să verificați vizual firele pentru rupturi sau contacte arse. Un fir ars este adesea auzit de mirosul caracteristic al izolației ars.
Controlul elementelor rămase ale sistemului de încărcare
Dacă inspecția vizuală nu a dat niciun rezultat, atunci trebuie să utilizați un multimetru și să măsurați tensiunea bateriei în mai multe stări. Verificarea bornelor cu motorul oprit și contactele deschise ar trebui să dea un rezultat în interval 12,5-12,7V... Aceasta este starea unei baterii încărcate normal.
După aceea, se efectuează controlul asupra motorului în funcțiune. Datele normale ar trebui să fie în interval 13,5-14V... La rate mai mici, creștem viteza și dezvăluim dinamica schimbărilor de tensiune. O scădere a valorii indică probleme cu diodele din releul regulator sau perii. Acesta din urmă ar trebui verificat pentru ștergerea sau întreruperea circuitului.
Inoperabilitatea detectată a releului regulatorului poate fi eliminată prin înlocuirea completă a acestuia sau prin auto-lidurarea diodelor din punte. Pentru o astfel de muncă, veți avea nevoie de un fier de lipit puternic și de lipit la temperatură înaltă. Merită să alegeți diodele cât mai apropiate în parametrii tehnici, astfel încât să nu se supraîncălzească în timpul funcționării, deoarece în acest caz curentul va depăși valoarea nominală.
Verificarea generatorului
Lipsa încărcării bateriei se poate datora unei stări interne a generatorului. La mașinile cu kilometraj mare, se produce uzura rotorului și uzura pe suprafețele rotative. Din acest motiv, există o înclinare și o lipsă de rotație. Un generator blocat trebuie înlocuit complet.
În circuitul de excitație al generatorului apar circuite deschise. Este puțin probabil ca o astfel de problemă să poată fi rezolvată de la sine, prin urmare, se rezolvă și vizitând un magazin auto și cumpărând un generator.
Concluzie
Multe probleme cu o încărcare slabă a bateriei sau absența sa completă pot fi rezolvate independent, fără ajutorul specialiștilor de service auto. Merită să fiți foarte atent la indicatorul luminos care vă anunță o încărcare slabă pentru a corecta situația din timp.