Ravon al cărui brand este cine este producătorul. Noua marcă Ravon: mașinile Chevrolet au revenit

Marca de mașini Ravon, anunțată și prezentată publicului larg în urmă cu doi ani, ocupă o poziție încrezătoare pe segmentul mașinilor bugetare, axat pe utilizarea în condiții urbane și parțiale de teren. Raportul favorabil dintre preț și calitate contribuie la creșterea cererii de mașini Ravon, a cărei țară de origine pentru mulți rămâne necunoscută. Proiectarea complet europeană și baza tehnică fiabilă nu îi dau seama de ideea industriei auto autohtone.

Hatchbacks și berline Ravon țara de origine

În ciuda faptului că toate mașinile Ravon din componența lor tehnică și de design au avut o mână de mână în experții din Vest și Orientul Mijlociu în domeniul modelării și construcției de mașini. Cooperarea pe termen lung între reprezentanții industriilor auto coreene (Daewoo), uzbece (Uzavtosonoat) și SUA (General Motors) a adus rezultate impresionante. Experiența acumulată de-a lungul a două decenii și tradițiile bine stabilite au făcut posibilă remodelarea fără durere. În același timp, produsele fabricate au rămas în categoria bunurilor bugetare.

Întreaga gamă de vehicule Ravon marcate în documentația tehnică este asamblată la uzina Asaka. Mașinile produse în Uzbekistan îndeplinesc standardele europene de calitate. Liniile de asamblare sunt controlate de specialiștii General Motors. De asemenea, aici se realizează producția de componente. Datorită acestui fapt, este posibil să mențineți costurile mașinilor și întreținerea acestora destul de accesibile. Prețul, parametrii externi și tehnici ai modelelor atrag consumatorul modern.

Jumătatea de sex feminin a șoferilor face din ce în ce mai mult o alegere în favoarea mini-ului compact R2, care amintește de Daewoo Matiz în parametrii săi vizuali. Bărbații preferă sedanele Ravon Nexia, R4 și Gentra.

1992 - 2012: STABILIREA ȘI DEZVOLTAREA Uz-Daewoo Auto Co.

În 1992, Daewoo (Coreea de Sud) și Uzavtosanoat (Uzbekistan) au semnat un acord pentru înființarea unei societăți mixte Uz-Daewoo Auto Co. pentru construcția producției de automobile în Uzbekistan.

În 1996, a avut loc ceremonia de deschidere a unei noi fabrici, care a început să producă modele populare Daewoo - „NEXIA”, „DAMAS”, „TICO”.

În 2001, a început producția Matiz.

În 2002, General Motors a achiziționat o participație de control în Daewoo Motor și a format GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

În 2005, UzDaewooAuto a cumpărat cota companiei coreene în asocierea în participație. Ulterior, au fost achiziționate licențe pentru modelele partenerului - Nexia, Matiz, Damas.

În 2008, a fost lansată lansarea modelului Nexia-2 \u200b\u200bactualizat. În același an, a fost creată o nouă societate mixtă între UzDaewooAvto și General Motors, GM Uzbekistan. Fabrica din Uzbekistan a stabilit producția industrială și la scară largă de modele moderne sub mărcile Uz-Daewoo și Chevrolet.

2013 - 2015: NUMĂRUL GENTRA ȘI BRANDING RAVON

2013 este o nouă etapă în istoria mărcii. Lansarea noului model din clasa C, Gentra. O mașină modernă, echipată cu toate echipamentele necesare, elegantă, cu o ergonomie atentă, dar totuși de înaltă calitate și accesibilă.

Concluzia mărcii Ravon este o etapă naturală de dezvoltare, confirmare că marca se dezvoltă cu succes. Se dezvoltă datorită ofertei de mașini noi, moderne, de înaltă tehnologie - dar numai a celor care sunt într-adevăr necesare de către clienți, menținând în același timp prețuri rezonabile.

În general, transportul bugetar are dezavantaje foarte clare. În special, vorbim despre o serie de probleme, cum ar fi fiabilitatea și nivelul materialelor, precum și calitatea asamblării pieselor. Într-o mașină de elită, toate jocurile sunt ajustate la un milimetru, dar într-un vehicul buget, toate detaliile sunt asamblate așa cum sa întâmplat. Și va trebui să vă împăcați cu acest lucru în timpul unei anumite crize a vânzărilor, când producătorii sunt ocupați nu atât cu menținerea celor mai înalți parametri de calitate, cât și cu cel puțin o creștere a vânzărilor. Acest lucru este valabil pentru aproape toate mărcile care operează pe piață pentru echipamente auto ieftine. Aceleași defecte sunt ascunse în mașinile Ravon, dar există și o serie de probleme specifice aici. Vehiculele acestei companii s-au dovedit a fi destul de dubioase în ceea ce privește rezistența. Acest lucru nu se aplică tuturor mașinilor, dar există câteva recenzii proaste.

Astăzi vom analiza fiabilitatea și alte caracteristici ale mașinilor Ravon, care pot fi numite în siguranță dezavantajele acestui brand. Acest lucru nu înseamnă că suntem împotriva achiziționării acestei mașini. Deoarece, în comparație cu alte propuneri de buget, Raivon rămâne o soluție destul de atractivă din toate punctele de vedere. Mașinile au un preț bun, iar acesta este principalul lor avantaj. Din acest motiv, vânzările modelelor mărcii sunt în continuă creștere, creând noi și noi motive pentru extinderea liniei de modele. Deja astăzi, alegerea mașinilor sa dovedit a fi foarte interesantă pentru producătorul uzbec de automobile. Cu toate acestea, există ceva de reproșat în această mașină, având în vedere originea sa. Să aruncăm o privire mai atentă la toate capacitățile acestor mașini și să prezicem caracteristicile funcționării lor după cumpărare.

Asamblarea este întrebarea de calitate Ravon numărul unu al clientului

Deja la prima cunoaștere a mașinii de scris pe care doriți să o cumpărați, la o reprezentanță auto veți avea anumite întrebări cu privire la calitatea și fiabilitatea vehiculului. Ansamblul se dovedește a fi pur și simplu surprinzător de rău pentru transportul modern. Întrebarea nu se referă numai la calitatea plasticului folosit, care este de așteptat să fie dur și să nu fie prea plăcut la atingere. Există o serie de puncte mai grave care strică în mod clar senzația mașinilor:

• o diferență semnificativă între aceleași goluri din mașină, ceea ce duce la anumite probleme în percepția vizuală a interioarelor și corpurilor destul de frumoase;
• fixarea pieselor care pot fi deja slăbite sau nu strânse complet în cabină, trebuie să parcurgeți întreaga mașină cu o șurubelniță și o cheie după cumpărare;
• absența unui anticoroziv normal, care poate fi atribuit și unor probleme de asamblare, fără a fi procesate imediat după cumpărare, va trebui să reparați mașina în câțiva ani;
• fixarea foarte nesigură a butoanelor de pe tabloul de bord, nu prea vrei să le atingi, există o senzație de slăbiciune în unele cazuri, care strică impresia mașinii de scris;
• tapițeria scaunelor în configurații de bază este realizată din țesătură, ceea ce este mai bine să te îmbraci imediat într-o husă și să uiți de existența sa, calitatea este foarte scăzută, fiabilitatea este discutabilă.

Există, de asemenea, o serie de probleme de asamblare care se vor dovedi a fi mari dezavantaje pentru iubitorii de mașini ideale. Totuși, ar trebui să înțelegeți că ceea ce cumpărați este departe de a fi ideal, ci doar o mașină bugetară din Uzbekistan. Aceasta este o mașină care vă poate mulțumi cu o etichetă de preț, precum și cu faptul că conduce deloc. În alte aspecte, un astfel de transport ieftin nu știe cum să vă rog. Cu toate acestea, cele mai scumpe configurații și modele nu au practic astfel de probleme.

Fiabilitatea nodurilor periferice în partea tehnică Ravon

Fabrica nu era prea îngrijorată de echipamentul tehnic al mașinii. În special, multe piese Daewoo au rămas problematice, care nu au fost niciodată cunoscute pentru siguranță și fiabilitate semnificative în exploatare. Toate mașinile Ravon au o serie de probleme comune cu echipamentele periferice care apar periodic și necesită reparații destul de scumpe. Puteți observa aceste probleme în următoarele noduri ale mașinii:

• dispozitivul de pornire nu roteste întotdeauna motorul așa cum ar trebui să fie făcut, uneori există probleme sub forma unei descărcări bendix sau doar un clic în loc să derulați mecanismul;
• generatorul poate produce viteză de plutire, care este în detrimentul vieții tuturor aparatelor electrice, regulatorul ar trebui înlocuit imediat ce găsiți o astfel de problemă;
• rackul de direcție atinge, există anumite probleme în diagnosticarea acestei probleme, precum și în depanarea, rack-ul nu este reparat, ci pur și simplu trimis pentru înlocuire;
• în funcționarea sistemului electric al mașinii și, în special, al computerului de bord, apar adesea probleme care nu sunt ușor de rezolvat fără diagnosticare de înaltă calitate la service;
• cel mai interesant lucru este că, în garanție, centrele de service se angajează să remedieze nu toate problemele tehnice ale mașinii, deci este logic să ne gândim la aceasta înainte de a cumpăra.

Nu toate unitățile periferice ale unei mașini Ravon vor rezista mult timp și vă vor mulțumi cu aspectele lor tehnice de funcționare. Multe piese vor trebui înlocuite deja în al doilea an de funcționare, iar unele vor eșua chiar în primele luni ale călătoriei. Deci, atunci când cumpărați o mașină, nu este recomandat să faceți nimic care să o elimine din garanție. Această problemă poate ajunge la nevoia de auto-reparare pentru bani foarte impresionanți.

Grup de propulsie și cutie de viteze - Problemele Ravon nu pot fi evitate

Problema cu motoarele și cutiile de viteze din mașinile Raivon este că sunt destul de vechi. Aceste evoluții se întorc la rădăcinile istoriei industriei auto moderne - în preocuparea Opel de la sfârșitul anilor 1980. Aceste tehnologii sunt utilizate astăzi în mașinile moderne Ravon. Motoarele și cutiile de viteze au fost ușor modificate de Daewoo, apoi re-modernizate de generalul Morors și, fără modificări majore, au ajuns în Ravon. Acest lucru aduce cu sine o serie de probleme:

• unitățile de putere depășite nu numai că nu se pot lăuda cu fiabilitatea, dar, de asemenea, nu sunt încurajatoare din punct de vedere tehnic, puterea instalațiilor nu atinge maximul dorit;
• motoarele lente consumă, de asemenea, mult combustibil, consumul fiind destul de ridicat din mai multe motive, inclusiv aspectul destul de dubios al modernizării unităților la GM înainte de lansare;
• transmisiile nu funcționează întotdeauna așa cum ați dori, acest lucru este valabil mai ales pentru transmisiile automate, care uneori reacționează inadecvat la acțiunile șoferului;
• controlul motorului nu este implementat în cel mai bun sens, uneori este dificil să găsești o conexiune adecvată și să înțelegi cum va funcționa unitatea într-o anumită situație;
• imprevizibilitatea tehnologiei sa dovedit a fi un criteriu suficient de important care strică anumite impresii din funcționarea vehiculului, acesta este un punct important împotriva achiziției

Lipsa eficienței și puterii este de înțeles. Dar merită, de asemenea, să subliniem problemele cu transmisiile automate. Deși au tehnologii clasice, nu servesc la fel de bine cum te aștepți. De fapt, unele dintre mașinile de pe Ravon R2, de exemplu, vin cu defecte din fabrică. Acest lucru se aude deja la prima pornire a motorului. Deci, atunci când alegeți o mașină de scris, ar trebui să acordați preferință unei mașini în stoc, cu o verificare completă a tuturor detaliilor.

Frecvența de suspendare și reparații - reclamații de la cumpărătorii Raivon

Atunci când cumpărăm o mașină nouă, dorim să achiziționăm un vehicul economic și de încredere, cu performanțe și mobilitate excelente. Este important să nu existe deficiențe și restricții în funcționare. Dar cu Ravon, această opțiune se dovedește a fi departe de cea mai de succes. Unii cumpărători spun că trebuie să repare aproape constant o mașină, să apeleze la o stație de service pentru diverse probleme. Există o serie de particularități și momente neplăcute în suspendare:

• transportul are tehnologii de suspensie destul de vechi, care cu siguranță nu pot servi drept avantaj, cu excepția R2, care are o serie de avantaje importante;
• mașinile combină tehnologii de la diferiți producători, uneori se pare că compatibilitatea este prea mică, nu există o colaborare excelentă a tuturor părților;
• defecțiunile destul de frecvente ale șasiului sunt, de asemenea, un detaliu important, suspensia se prăbușește chiar și atunci când circulați pe drumuri bune, piesele trebuie schimbate în mod constant;
• mișcarea neglijentă pe Ravon este plină de consecințe foarte neplăcute, care sunt greu de prezis, mașina fiind departe de a fi standardul de siguranță și fiabilitate;
• în cele mai neplăcute cazuri, când piesele suspensiei sunt rupte, serviciul de garanție refuză să schimbe elementele gratuit, trebuie să suportați reparații costisitoare.

Problema este, de asemenea, că designul multor elemente din sistemul Ravon a fost modificat. Nu mulți producători de piese de schimb analogice normale au reușit să producă soluții pentru acest brand, care este vândut până acum doar în țările CSI. Și nimeni nu știe dacă să se aștepte la piese analogice. Deci, trebuie să plătiți mulți bani pentru piese de schimb originale, a căror calitate se dovedește a fi departe de așteptări. Vă oferim să urmăriți testul comparativ al Ravon R3 și Ranault Logan:

Rezumând

Se poate susține mult timp că o mașină nouă este întotdeauna mult mai bună decât una uzată. Dar, uneori, adevărul se dovedește a fi astfel încât o mașină nouă este foarte dificil de echivalat chiar și cu un transport foarte vechi, dar de încredere din Germania sau Japonia. Și în acest caz, puteți găsi mulți cumpărători Ravon care sunt teribil de nemulțumiți de achiziția lor. Pe de altă parte, există mulți clienți ai corporației care conduc Revons și nu cunosc probleme cu aceste mașini. Deci nu vom vorbi fără ambiguitate și categoric.

Există opinia că mașinile corporației au anumite avantaje nu numai în ceea ce privește prețul. Tehnologia clasică sub capotă nu duce la defecțiuni costisitoare, iar Ravon poate fi reparat în orice garaj de către orice tehnician. Acest lucru este adevărat, dar în noua mașină aș dori să văd mai multă fiabilitate. Printre avantajele importante, ar trebui să remarcăm noutatea și costul, nu există alte avantaje evidente ale mașinilor. Și ce părere aveți despre noile mașini ale lui Raivon astăzi?

Acasă, în Uzbekistan, marca Ravon a devenit succesorul UzDaewooAuto și partener al GM Uzbekistan. RAVON înseamnă „Vehicul activ fiabil pe șosea” (literalmente „vehicul activ fiabil pe șosea”). În plus, cuvântul „ravon” este tradus din uzbec prin „drum luminos, curat, plat, drept” sau „cale ușoară”. Emblema poartă o cască stilizată a zeului roman Mercur, hramul negustorilor și călătorilor.

Cel mai tânăr dintre Ravons prezentat în Rusia este R2. Pe plan extern, această mașină este o copie destul de exactă a celei de-a treia generații Chevrolet Spark (M300).

Este adevărat, mai recent, modelul a trecut prin restilizare, ceea ce a redus ușor asemănarea. Actualizat R2 va fi pus în vânzare la sfârșitul lunii decembrie, dar pentru moment, puteți achiziționa versiunea pre-reformă.

Ravon R3 Nexia

Ravon R3 Nexia este esența Chevrolet Aveo, produsă din 2008 până în 2011. Cum diferă exact aceste mașini în selecția noastră de fotografii:

Ravon Gentra

Cu Gentra, am făcut aproape același truc ca și cu R3 Nexia. Și, de asemenea, ca și în cazul modelului R3, principala diferență între Gentra și prototip este unitatea modernă de putere. Asta este chiar sub capota modelului Gentra S-TEC III de 1,5 litri cu 16 supape. Dezvoltă deja, conform producătorului, 1,4 CP. mai mult (107,4 CP la 5800 rpm). Cuplul este exact același - 141 Nm la 3800 rpm. Tracțiunea față. Cutiile de viteze sunt aceleași - mecanică cu 5 trepte și automată cu 6 trepte. Detalii în galeria foto:

Ravon R4

Și, în cele din urmă, Ravon R4, ale cărui vânzări au început în Rusia pe 1 decembrie. Sedanul este puțin mai mic decât Gentra, lung de 4479 mm, cu un ampatament cu 20 mm mai lung, 2620 mm. Motorul este în continuare același S-TEC III cu 106 CP, dar cu cuplu propriu - 134 Nm la 4000 rpm. Tracțiunea față. Cutii de viteze - ca cele ale fraților deja numiți. Dar în versiunea de bază, sunt disponibile doar mecanici. Există trei seturi complete.

Ravon (sau Ravon în pronunție) este un brand relativ nou al vechiului producător de mașini din Uzbekistan, care a apărut în 2015. Cuvântul RAVON este considerat a fi o abreviere pentru Reliable Active Vehicle OnRoad, care se traduce prin „mașină activă de încredere pe drum”. Ravon este tradus din uzbec ca „cale ușoară”.

Istoria mărcii

În 1993, corporația sud-coreeană Daewoo a convenit cu Uzbekistanul să stabilească o producție comună de automobile sub marca UzAutoSanoat. Producția de mașini a început în același 1996 la o nouă fabrică din Asaka. Până în 2002 s-au produs 250.000 de mașini, inclusiv cunoscutele modele Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.

În 2002, partenerul sud-coreean a dat faliment și a fost preluat de concernul american General Motors. În 2008, UzDaewooAuto a suferit o reorganizare și a fost fondată o nouă întreprindere GM Uzbekistan. Mașinile Daewoo au început să fie produse sub marca Chevrolet. Din 2014, producția Chevrolet a fost transferată către uzinele GM din Tașkent și Khorezm.

Nevoia de rebranding a fost o măsură forțată din cauza situației cu interdicțiile de utilizare a siglei Daewoo. Proprietarii mărcii Daewoo International au apelat la GM-Uzbekistan cu interdicția de a-și folosi numele și sigla.

Interdicția a fost asociată cu intenția Daewoo International de a deschide producția în serie a Daewoo în Arabia Saudită.
Din 2015, fabrica de automobile din Asaka a prezentat un nou brand Ravon la Moscova. Mai multe modele care sunt la mare căutare în Rusia au trecut prin rebranding: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

Sub un nou brand

Un Chevrolet ieftin și accesibil s-a întors în Rusia sub noul brand. Noul Ravon Nexia este un Chevrolet Aveo ușor modificat. Chevrolet Lacetti este acum Ravon Gentra facelifted. Din 2016, mașinilor li s-au alăturat Chevrolet Spark - Ravon R2 și sedanul segmentului bugetar Chevrolet Cobalt - Ravon R4. Este adevărat, din același an, cel mai accesibil Ravon Matiz, un hatchback urban compact, a părăsit piața rusă.

La începutul vânzărilor, rețeaua de dealeri a noului brand era compusă din 8 reprezentanțe. În martie 2016, rețeaua sa extins la 17 centre care își desfășoară activitatea în Moscova, Sankt Petersburg, Voronej și Ufa. Astăzi există dealeri Ravon în aproape toate orașele importante din Rusia. În primii 2 ani de vânzări în Rusia, peste o mie de vehicule Ravon au fost vândute în toată Rusia. Puteți lua o mașină pentru un test la orice reprezentanță.

Succesul Ravon pe piața rusă se datorează combinației standardelor înalte de servicii cu calitatea, fiabilitatea și confortul gamei de modele prezentate. Ravon este mașina ideală pentru pasionații de mașini care apreciază și înțeleg mașini de calitate, testate în timp.

Modele Ravon

Până în prezent, 4 modele sunt vândute sub marca Ravon în Rusia.

Ravon R2 este un hatchback de buget cu transmisie automată. R2 este cunoscută de mult timp șoferilor ruși sub numele Chevrolet Spark. Modificările legate de rebranding au afectat doar grila radiatorului, care a corectat ușor forma și schimbarea plăcilor de identificare.

Prețul accesibil face oferta foarte tentantă pentru cumpărători. Mașina de oraș este oferită în 12 culori și este echipată cu echipamente de siguranță standard:

• sistem de frânare cu ABS;
• centuri de siguranță reglabile;
• suporturi pentru scaune auto.

Modelul este oferit cu un motor de 1,2 litri. motor atmosferic pentru 85 de forțe. Automatul cu 4 benzi este principalul plus al modelului, deoarece cel mai apropiat concurent din această categorie, KIA Picanto, va costa mult mai mult ca preț. În cea mai simplă configurație, producătorul a echipat mașina cu un computer de bord, un sistem audio bun cu 2 difuzoare, o servodirecție electrică, un imobilizator și o lunetă încălzită. Dacă plătiți puțin în plus, puteți obține o mașină clasică solidă, cu sistem de aer condiționat și geamuri electrice.

Ravon Nexia este un succesor demn al clasicului Nexia și al popularului Chevrolet Aveo din 2006. Noua dezvoltare a adăugat originalitate, schimbând forma către hatchback-ul Aveo. Sub capota Nexia actualizat se află un 1.5 litri. motor pe benzină pentru 107 forțe.

O alegere între un manual tradițional cu 5 trepte sau automat cu 6 trepte. În configurația de bază, mașina este echipată cu un sistem ESP, ABS, aer condiționat și geamuri frontale electrice.

Dacă scapi puțin mai mult, poți obține un Nexia cu lumini de ceață și o gamă completă de opțiuni electrice, inclusiv oglinzi încălzite. Mașina păstrează toate avantajele tradiționale ale predecesorului său - fiabilitate și accesibilitate.

Ravon R4 este un sedan bugetar, un analog al Chevrolet Cobalt. Singura diferență față de Cobalt R4 este grila radiatorului modificată cu emblema mărcii și plăcuțele de marcă noi. În termeni tehnici, totul este încă tradițional și sunet.

Sedanul este găzduit pe o platformă GM Gamma, cu strung independent MacPherson în față și suspensie semi-independentă în spate. 1,5 l. motorul pentru 106 forțe (în conformitate cu cerințele Euro 5) este combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte.

Sedanul este oferit în următoarele niveluri de finisare: confort, eleganță, optim. Versiunea de bază este oferită cu o cutie de viteze manuală și este echipată cu Era-Glonass, lumini de zi, imobilizator și lunetă electrică încălzită. Airbaguri adăugate optime, aer condiționat, scaune față încălzite, faruri de ceață și geamuri laterale electrice. Eleganța a îmbunătățit finisajele interioare, sistemul audio suportat de radio și jantele din aliaj ușor.

Ravon Gentra este un model din segmentul clasei C, care combină tot ceea ce vrei să vezi într-o mașină bugetară. Modelul combină cele mai bune calități ale mașinilor bugetare. Designul modelului Gentra amintește de versiunea actualizată a modelului Chevrolet Lacetti: o optică mai modernă, un front frontal ușor reproiectat și grila.

Sub capota sedanului, a fost plasată o unitate pe benzină pentru 107 forțe. Cutiile de viteze pot fi selectate dintr-un manual tradițional cu 5 trepte sau un automat mai modern cu 6 trepte. În configurația de bază a sedanului există lifturi electrice pentru toate geamurile, farurile de ceață și acționările în oglindă. Eleganța are sticlă frontală încălzită și scaune față, aer condiționat și un CD-radio, controlat de la volan.

Planurile producătorului Ravon sunt impetuoase. Având în vedere succesul predecesorului Daewoo, sub marca căruia s-au vândut aproximativ un milion de mașini în Rusia, noul brand își face și planuri globale. De exemplu, până în 2020, după lansarea mai multor produse noi, Ravon intenționează să capteze 5% din piața auto rusă.