Repararea așchiilor și fisurilor pe parbriz de-a lungul timpului, este necesar pentru aproape fiecare mașină, deoarece piatra zdrobită, pietrele mici, vârfurile de la mașinile din fața lor ajung adesea pe geam în timpul conducerii, ceea ce duce la avarii. În funcție de direcția impactului, de dimensiunea și viteza pietrei care zboară, așchiile de pe sticlă pot varia ca formă, dimensiune etc.
Tipuri de cipuri pe parbriz
Toate cipurile, care sunt expuse parbrizului unei mașini, sunt de obicei împărțite în șase tipuri:
- „Bullseye” - un cip sub formă de cerc, practic fără fisuri și ramuri din centru;
- „Steaua” - are ramuri mici din centru;
- Clivajul combinat – este o combinație a defectelor discutate mai sus, adică arată ca o „stea” în interiorul unui „ochi de taur”;
- Zdrobit - un chip cu așchii de sticlă în interior;
- Dublu - două jetoane sunt suprapuse una peste alta deodată;
- „Semiluna” - seamănă cu forma acestui corp ceresc.
Adesea, aceste daune sunt mici și nu foarte vizibile, mai ales dacă sunt situate mai aproape de margini și nu obstrucționează vederea. dar Reparație bricolaj a așchiilor de pe parbriz sau în atelier, trebuie efectuată în timp util, deoarece chiar și în cazul unei ușoare zguduiri pe un drum denivelat, există un risc mare ca un mic defect să dea o fisură deja vizibilă. În timp, acesta din urmă nu va face decât să crească, forțând proprietarul mașinii să înlocuiască pur și simplu parbrizul scump.
Instrumente și materiale pentru repararea parbrizelor ciobite ale mașinilor
În primul rând, va trebui să vă aprovizionați cu instrumente, fără de care este imposibil să efectuați reparații de înaltă calitate a așchiilor pe parbriz:
- Compoziție polimerică specială;
- Un injector cu care compoziția va umple crăpăturile;
- Emițător de ultraviolete;
- Burghiu mic cu burghie de pana la 1 mm;
- Lustruire pentru sticla.
Instrumente pentru repararea așchiilor de parbriz
Pentru o singură utilizare, este potrivit un kit ieftin de unică folosință, cu care puteți repara singur geamul unei mașini. Pentru uz profesional, puteți achiziționa un set de instrumente deja mai scump, inclusiv un burghiu și un injector special pentru compoziția polimerului.
Profesional si de unica folosinta kit de reparare cip parbriz
Procedura de reparare a sticlei auto cu propriile mâini
Este posibil să reparați geamul auto cu propriile mâini la calitate înaltă și, în același timp, este destul de ușor chiar și în conditii de garajîn prezența, desigur, a instrumentelor necesare. Timpul optim pentru reparație este de cel mult 24 de ore din momentul în care sticla a fost deteriorată, altfel va fi imposibil să îndepărtați murdăria și praful din microfisuri, ceea ce va afecta calitatea reparației. Pentru a vă pregăti pentru curățarea jetoanelor, faceți următoarele:
- Curățați geamul, în timp ce zona deteriorată trebuie tratată cu grijă deosebită. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza produse de curățare uzuale de uz casnic.
- Un mic burghiu turații mici sau găuriți deteriorarea în partea centrală cu un burghiu. Acest lucru trebuie făcut pentru a curăța sticla de firimituri și fragmente sparte.
- Depresiunea rezultată trebuie curățată complet de praful de sticlă, de exemplu prin suflare. aer comprimat folosind un compresor.
În continuare, va trebui să utilizați un dispozitiv special - un injector. Un injector reutilizabil - metal, pe o ventuză puternică, vă va permite să reparați așchiile de pe parbriz cu propriile mâini la o calitate foarte înaltă. Deși sticla poate fi reparată cu un injector de plastic ieftin, în formă de seringă obișnuită, cu o ventuză în loc de ac.
Injectoare reparatii cip parbriz
Este foarte important să poziționați corect dispozitivul pe parbriz. Este necesar să fixați injectorul cu o ventuză, astfel încât aceasta din urmă să fie exact peste centrul zonei defecte. În plus, trebuie să fie amplasat exact perpendicular pe planul cipului, astfel încât să nu existe scurgeri între suprafața de sticlă și piesa de lucru injector.
Poziția dorită față de planul parbrizului se realizează prin setare surub de reglare dispozitive. În caz contrar, dacă injectorul este înclinat, pur și simplu nu puteți crea suficientă presiune pentru ca lipiciul să umple complet toate microfisurile. În consecință, calitatea reparației va fi nesatisfăcătoare.
După ce dispozitivul este instalat în siguranță pe sticlă și poziția sa este ajustată cu precizie, puteți începe să reparați parbrizul cu propriile mâini - umpleți-l cu o compoziție specială de polimer. Comanda in în acest caz Următorul:
- În dozatorul de seringi, formați o cantitate mică de adeziv pentru umplerea fisurilor. Această substanță are aproape același indice de refracție al luminii ca și sticla, prin urmare, după reparare, defectul devine invizibil, iar sticla unei mașini este restaurată la 97% în rezistență și transparență.
- Injectorul pentru repararea sticlei auto este umplut cu polimer dintr-un dozator de seringi. De regulă, doar câteva picături sunt suficiente. În același timp, încercați să distribuiți polimerul cât mai uniform posibil pe suprafața de clivaj.
- Aplicați presiune pe injector. În funcție de model, acest lucru se poate realiza căi diferite- prin insurubarea unui bolt special, actionand ca un piston in cilindrul pompei, sau prin actiunea unui compresor de aer inclus in setul de truse profesionale pentru eliminarea aschiilor. Cele mai simple injectoare de unică folosință funcționează ca o seringă convențională.
Pe măsură ce toate crăpăturile se umplu compoziție transparentă toate razele emanate din decolteu dispar treptat. Dacă este necesar, această operațiune poate fi repetată de mai multe ori în timp ce reparați parbrizul ciobit al unei mașini până când fisurile dispar 100%. Control din interiorul mașinii - procesul se vede mult mai bine de acolo.
În continuare, va fi necesar să eliberați presiunea de la injector și să îndepărtați excesul de polimer. Pentru finisare se folosește un polimer diferit, mai vâscos, conform compoziție chimică aproape identic cu primul. Se aplică pe suprafața cipului, umplând orificiul rămas după dispariția fisurilor din centrul zonei deteriorate. Astfel, sticla mașinii reface stratul pierdut.
Eliminarea finală a așchiilor de pe parbrizul mașinii
Pentru a alinia polimerul, pe acesta este plasată o placă de plastic transparentă din kit. Este necesar să controlați că nu există bule de aer între film și adeziv, altfel repararea sticlei auto cu propriile mâini va fi efectuată prost. Dacă este necesar, aerul poate fi deplasat prin netezirea ușoară a plăcii. Celălalt scop al acestuia, pe lângă nivelarea stratului, este de a crea condiții pentru cea mai rapidă uscare a polimerului. Sub el, stratul se va usca mai repede - în doar 10 minute.
Polimerizarea compoziției are loc numai sub influența radiațiilor ultraviolete, prin urmare, pentru ca polimerul să se usuce, este necesar să folosiți încă un dispozitiv - o lampă cu ultraviolete. Dacă acest aparat functioneaza cu baterii, si nu de la retea, asigurati-va ca acestea din urma sunt contaminate si incarcarea este suficienta pentru 10-15 minute de lucru fara intrerupere.
Polimerizarea adezivului cu lumină ultravioletă
După 10-15 minute, farfuria este îndepărtată, iar excesul de compoziție congelată, ca în fotografie, trebuie tăiat cu o lamă specială ascuțită unilaterală. Sticla mașinii nu este zgâriată, dar, în același timp, tot excesul de polimer este răzuit complet de acesta.
Îndepărtarea excesului de polimer
După aceea, doar un punct mic va fi vizibil pe suprafața din centrul cipului îndepărtat. La scoateți cipul de pe parbrizîn cele din urmă, zona deteriorată este lustruită.
Lustruirea parbrizului
Acest lucru se face fără a folosi instrumente speciale - aveți nevoie doar de o lustruire specială pentru sticlă, care poate fi deja prezentă în set, precum și de o cârpă moale și curată. În acest fel, puteți elimina complet punctul tulbure vizibil care rămâne după ce polimerul s-a uscat, în timp ce nu va fi vizibilă nicio fisură.
De fapt, asta este tot instrucțiuni pas cu pas despre cum să reparați un parbriz ciobit. Zona restaurată nu se remarcă vizual în niciun fel, însă, pe lângă cosmetice, astfel de reparații au și o valoare pur practică. Toate crăpăturile de pe cip devin nu numai invizibile, dar și se lipesc ferm împreună.
Acest lucru, la rândul său, deja 100% garantează că la exploatare în continuare fisurile nu vor crește, iar dacă piatra lovește din nou parbrizul, compoziția va rezista. Prin urmare, eliminarea de înaltă calitate a cipului oferă o garanție completă că, chiar și în viitorul îndepărtat, atunci când mașina este operată, sticla nu se va mai sparge.
Parbrizul unei mașini poate fi deteriorat din diverse motive: ca urmare a schimbărilor de temperatură (de exemplu, datorită includerii unui aparat de aer condiționat într-o mașină foarte fierbinte) și mecanic - din cauza pietrelor care zboară de sub roțile altora. mașini. Iar dacă nu ai asigurare completă (asigurarea auto nu contează - aceasta nu este asigurarea mașinii tale, ci cea în care tu, Doamne ferește, conduci), se dovedește a fi un hit din senin. E păcat, se pare că nu sunt de vină, dar au apărut probleme. Costul sticlei noi este destul de mare, iar instalarea nu este ieftină, în majoritatea cazurilor este mult mai profitabil să efectuați o operație locală. reparație sticla auto folosind metodologia corectă și metode profesionale de încredere.
Și aici există două opțiuni - alegeți un atelier auto și aveți încredere în profesioniști (și aici nu totul decurge bine) sau reparați singur geamurile deteriorate ale mașinii. În orice caz, va fi util să știți ce și cum se face dacă decideți să nu schimbați complet sticla. Desigur, alegerea depinde de natura și amploarea prejudiciului.
V mașini moderne sunt utilizate două tipuri principale de sticlă - călită sau cu trei straturi. Sticla cu trei straturi este formată din două straturi de sticlă și un polimer între ele. Sticla securizata sufera un ciclu de tratament termic care le face mai rezistente si, daca este sparta, previne marginile ascutite de la cioburi, asigurand siguranta pasagerilor.
Ochelarii sunt atașați de corp prin lipire sau garnituri de cauciuc. Prima metodă este mai modernă și previne căderea sticlei când lovitură puternică... A doua metodă este mai ieftină, dar cauciucul începe să-și piardă elasticitatea în timp, încetând să protejeze interiorul de umiditate.
În general, repararea sticlei se referă la repararea abraziunilor și așchiilor. Prin definiție, o astfel de etanșare restabilește rezistența sticlei și face ca defectele care erau pe sticlă să fie discrete. Cipul în sine constă dintr-o bucată de sticlă pierdută și daune interne... Pentru a scăpa de el, secțiunea interioară și fisura sunt umplute cu un polimer special. Umplerea are loc cu ajutorul unui injector special, iar polimerul folosit pentru umplere are aceleași proprietăți optice, același indice de refracție al luminii, ca și sticla. După aplicarea polimerului, cavitățile de clivaj interioare sau fisurile sunt lipite în mod fiabil. Polimerul se întărește sub influența razelor ultraviolete, iar după toate acestea, sticla este lustruită și dobândește noul fel... Această acțiune este benefică dacă prejudiciul nu este foarte grav. După această procedură, rezistența sticlei este restabilită cu 87-97%. Și asta, vezi tu, este foarte, foarte bun.
Acum mai detaliat.
Pentru o reparație auto de înaltă calitate, este necesară sticlă unelte profesionale... Un set tipic este prezentat în imaginea de mai jos
Deteriorări majore ale sticlei auto și repararea acestora
Chipping
Chipping în aparență este fosa mica pe sticlă. Cel mai adesea, apare din cauza unei lovituri puternice de pietriș sau pietre mici care zboară de sub roțile altor mașini.
Cel mai adesea, un cip nu afectează semnificativ vizibilitatea, dar slăbește sticla și poate provoca apariția de fisuri în mai multe direcții în jurul daunei. Crăpăturile în jurul unui cip pot apărea rapid în timpul sezonului rece. Este mult mai ușor să reparați așchiul decât fisurile formate.
Cum se repara cipurile?
Reparațiile așchiilor se fac de obicei folosind un injector și un polimer special. Injectorul pentru repararea așchiilor are un piston intern. Ridicându-se, pistonul creează un vid, iar deteriorarea este umplută cu polimer. Fisurile de pe sticlă pot fi „vindecate” în același mod, dar este mai bine să efectuați reparații într-un moment în care așchiul nu a fost încă umplut cu murdărie și nu s-a transformat într-o fisură uriașă și urâtă.
Sparge
Un crack este o pacoste mult mai enervantă și mai gravă decât un cip. Chiar și o mică crăpătură limitează deja vizibilitatea, uneori refractând lumina care intră în ea. În plus, în orice moment fisura se poate împărți într-o „pânză” a ramurilor mici din jur. Și, de asemenea, cu o fisură mare pe sticlă, nu puteți trece cu ușurință de inspecție.
Motive pentru apariția fisurilor:
● Cel mai adesea, crăpăturile, ca așchiile, apar din „zburarea” accidentală în sticlă obiect străin.
● La unele modele de mașini pot apărea fisuri din cauza mișcărilor imperceptibile, dar constante și a balansării caroseriei, care în cele din urmă deformează atât caroseria în sine, cât și parbrizul.
● Inițial de calitate inferioară sticlă. Uneori, sticla de pe o mașină este înlocuită cu o opțiune de la producători externi. Astfel de ochelari nu sunt foarte plastici și poate apărea chiar o crăpătură scădere bruscă temperaturile.
● Riscul de crăpare este deosebit de mare în sezonul rece: mai ales dacă o cantitate mică de umiditate intră în microdeteriorări.
● O fisură se poate dezvolta dintr-un mic cip în cazul unei frânări bruște sau al altor tremurări bruște a mașinii. Prin urmare, este important să vă inspectați cu atenție parbrizul pentru cipuri atunci când cumpărați o mașină uzată.
Cum se repara fisurile?
Pentru a repara fisurile, se folosește un polimer, a cărui capacitate de penetrare este foarte mare. Fisura este umplută cu material care face daunele practic invizibile. Dar, ca și în cazul cipurilor, cu cât începeți mai devreme reparațiile, cu atât mai puține neplăcute consecințe la care se poate aștepta mașina dvs. în viitor.
Succesul reparării fisurilor din sticlă poate fi împiedicat de factori precum:
- pătrunderea murdăriei și a prafului în fisură, ceea ce nu va permite polimerului să închidă complet defectul;
- exfolierea stratului de plastic de sticla la impact puternic. O astfel de deteriorare este dificil de reparat chiar și cu un polimer, deoarece sticla va rămâne tulbure tocmai din cauza deteriorării stratului mijlociu;
- caracteristici optice diferite ale ochelarilor și polimerului, care nu pot fi întotdeauna combinate ideal.
Procesul de reparare a fisurilor din sticlă
În timpul reparației, stresul este mai întâi eliberat de fisura, ceea ce împiedică creșterea ulterioară a acesteia. După ce această deteriorare este umplută cu un polimer cu un indice de refracție similar, compoziția se solidifică și fixează în mod fiabil marginile fisurii.
Injectorul pentru repararea fisurilor contine piston interior, care se înșurubează și se scoate cu filet. Pistonul creează o presiune care permite polimerului să se răspândească uniform pe toată lungimea fracturii.
Pentru auto-reparare trebuie cumpărat într-un magazin special trusa gata facuta pentru astfel de cazuri, constand de obicei din dispozitiv special pe ventuze folosite pentru contactul confortabil cu sticla, sigilant din rasina sintetica si film subtire pentru a acoperi zona de uscare. Veți avea nevoie și de burghiu (cu vârf de diamant), lustruire (nisip de cuarț, corindon, șmirghel...) și accesorii de lustruit.
Algoritmul general pentru repararea fisurilor este următorul:
● Inițial, este necesar să opriți fisura pentru a nu începe să se dezvolte în continuare. Pentru aceasta, pe părțile laterale ale avariei sunt realizate două așchii mici, în care se oprește propagarea fisurii. De obicei, marginile fisurii sunt prelucrate cu un burghiu cu diamant.
● Zona deteriorată este curățată: murdăria este îndepărtată, așchiul este găurit cu grijă și curățat de murdărie și particule de praf.
● Așezați unealta de aspirație pe parbriz astfel încât cele patru picioare ale sale să fie poziționate în jurul crăpăturii, iar orificiul central să fie direct deasupra fisurii. Apoi introduceți un tub de rășină în această gaură și strângeți-l pentru a injecta trei sau patru picături de rășină direct în crăpătură. Mai departe, puteți scoate tubul și, în schimb, introduceți un piston, care va strânge prinderea de pe parbriz pentru a „trage împreună” cele două margini ale fisurii.
● Întindeți uniform adezivul cu o folie specială de finisare. Trebuie așezat de la centru până la margini, astfel încât să nu rămână bule de aer în interior.
● După umplere, fisura este uscată cu o lampă cu ultraviolete. O astfel de lampă va scurta semnificativ timpul de uscare. În plus, dacă adezivul se usucă la soare, este mai probabil să devină tulbure.
● După ce polimerul s-a solidificat, îndepărtați cu grijă pelicula și excesul de material. Lipiciul rămas poate fi îndepărtat cu grijă cu o lamă de ras sau alt obiect plat.
● Procesul se încheie cu lustruirea sticlei folosind o pastă specială.
O reparație profesională a parbrizului face fisurile aproape invizibile, cu toate acestea, este imposibil să se restabilească 100% transparență optică și duritatea sticlei. Reparația parbrizelor se finalizează prin curățarea micilor fragmente cu un aspirator, această procedură este necesară mai ales dacă operațiunile au fost efectuate din interiorul geamului.
Totuși, dacă există prea multe fisuri sau lungimea lor este semnificativă, este indicat să înlocuiți complet parbrizul cu unul nou.
Câteva recomandări despre ce să faceți și ce să nu faceți imediat după ce ați primit o crăpătură sau ciobire a parbrizului sau a oricărei alte geamuri auto
Imediat după achiziționarea defectului de pe sticlă, se recomandă sigilarea zonei deteriorate cu bandă adezivă. Banda scotch ajută la prevenirea pătrunderii prafului, apei sau murdăriei în zona defectuoasă a sticlei: ceea ce face reparațiile mult mai ușoare și vă permite să le efectuați mai bine.
- Pe vreme rece, este mai bine să direcționați suflarea aragazului în jos - spre picioare.
- Într-o zi caldă, este mai bine să puneți hârtie sub bandă, astfel încât adezivul benzii să nu intre în deteriorare.
- Dacă a trebuit să amânați reparația pentru o perioadă, atunci evitați spălarea sticlei cu utilizarea detergenților chimici speciali. Odată ajunse în crăpătură, aceste substanțe pot duce apoi la faptul că adezivul pentru crăparea parbrizului nu se polimerizează suficient.
- Este mai bine să mergeți la locul reparației viteza minima deoarece vibrațiile și șocurile caroseriei determină creșterea fisurii.
Prevenirea fisurilor și protejarea geamurilor auto
Pentru a evita apariția fisurilor sau creșterea daunelor existente, trebuie să vă amintiți câteva Puncte importanteîn funcționarea mașinii:
● In sezonul rece, nu setati imediat regulatorul aragazului la maxim si directionati intregul flux de caldura catre parbriz. Interiorul trebuie încălzit treptat după îndepărtarea zăpezii sau a gheții.
● Vara, aceeasi recomandare se aplica si aparatului de aer conditionat: nu este nevoie sa il setati imediat la racire maxima si suflarea sticlei.
● În timpul iernii, nu porniți ștergătoarele dacă gheața a aderat la ele. Trebuie să le curățați sau să așteptați până când bucățile de gheață se topesc. Dacă mașina rămâne în frig pentru o perioadă lungă de timp, ștergătoarele trebuie îndoite: astfel încât să nu fie
lipit de sticlă. Ștergătoarele vechi trebuie înlocuite, mai ales dacă scârțâie și ating sticla în timpul funcționării.
● Este mai bine să îndepărtați murdăria de pe sticlă mijloace speciale folosind o cârpă moale sau un burete.
● Lustruirea periodica protejeaza sticla de microfisuri si zgarieturi.
Se pare că nu este nevoie să explicăm importanța menținerii conditie buna parbrizul mașinii prin care primește șoferul suma maxima informaţia în procesul de mişcare. Chiar și cele mai mici zgârieturi de pe geam pot distrage atenția, distorsiona imaginea și, în general, pot interfera cu vederea șoferului, darămite crăpături și alte daune mai grave.
Înlocuirea parbrizului unei mașini este o procedură costisitoare pe care fiecare șofer încearcă să o întârzie cât mai mult posibil, așteptând momentul „critic”, adică sticlă spartă... DAR dacă luați măsuri de reparație înainte ca fisurile în sine să apară, puteți salva și prelungi semnificativ „durata de viață” a parbrizului mașinii.
Cuprins:Ce provoacă fisuri pe parbriz
Există două scenarii de fisurare: tranzitorie și pe termen lung.
În prima variantă, crăpăturile apar imediat după contactul fizic al oricărui obiect cu sticla. Pur și simplu, se formează o crăpătură când o piatră, o sticlă sau un alt obiect solid „zboară” în sticlă. Într-o astfel de situație, este necesar să înlocuiți întregul sticla.
Varianta pe termen lung de fisurare presupune „dezvoltarea” lor directă pe parbrizul mașinii. Apar fisuri din chipsuri mici care se formează pe fiecare pahar. Astfel de așchii apar după ce nisipul, pietrele și alte lucruri lovesc sticla.
Deoarece sticla unei mașini este multistrat (triplex), este reparabilă și este posibil să îndepărtați așchiul înainte de a se transforma într-o fisură.
Cum să vezi un cip pe parbrizul unei mașini
Șoferul trebuie să monitorizeze cu atenție parbrizul mașinii dacă nu dorește să permită formarea de fisuri pe acesta. Cipsele nu sunt întotdeauna vizibile din interiorul mașinii și, prin urmare, experții recomandă periodic (cel puțin o dată pe lună) să verifice prezența lor pe parbriz.
Vă rugăm să rețineți: Cu toate acestea, majoritatea cipurilor de pe parbriz pot fi văzute din interiorul mașinii. Ele sunt vizibile în special în timp întunecat zile în care s-a creat iluminat artificial în jurul mașinii. În astfel de momente, chiar jetoane minore strălucesc puternic, refractează lumina și creează dificultăți la vizionare.
Reparație bricolaj cip parbriz
Auto-reparare parbrizul nu este cea mai ușoară procedură în întreținerea mașinii și este recomandat să recurgeți la el doar dacă aveți încredere în abilitățile dvs. și aveți totul echipamentul necesar... În alte situații, este adesea mai profitabil să contactați centru de service unde specialiștii vor scoate așchii de pe parbriz.
Instrumente pentru reparații
Primul pas este să decideți ce este necesar pentru repararea așchiilor de pe parbriz. Lista instrumentelor și Provizii solidă, dar nu există nimic exotic printre ele și tot ce ai nevoie poate fi achiziționat de la cele mai apropiate magazine de hardware și auto.
Următoarele instrumente sunt necesare pentru repararea DIY:
Vă rugăm să rețineți: un alt instrument care este bine să obțineți înainte de a începe lucrul este o lampă cu ultraviolete. Vă permite să accelerați procesul de întărire a polimerului.
Unde să reparați cipurile
Se recomandă efectuarea lucrărilor de reparare a așchiilor de pe parbriz în cutie de garaj... Acest lucru se datorează faptului că este necesar să se minimizeze probabilitatea ca murdăria și umezeala să ajungă pe fragmentul reparat în timpul funcționării. Pe stradă, există posibilitatea ca nisipul, polenul, frunzele etc. să intre în polimer și probabilitatea de ploaie este, de asemenea, posibilă.
Proces de reparație
Înainte de a începe lucrul, este necesar să pregătiți locul de clivaj. Dacă așchiul este incomod de reparat, utilizați un scriber pentru a-l lărgi și a-l nivela. O oglindă și o lanternă pot ajuta la determinarea limitelor cipului. Apoi, cipul trebuie curățat temeinic, pentru aceasta:
- În primul rând, folosind șervețele umede, îndepărtați praful și murdăria de pe cip, precum și din zona din apropiere;
- Apoi, ștergeți zona cu șervețele uscate;
- Utilizați comprese sau o pompă pentru a elimina zona ciobită. Puteți folosi și un uscător de păr pentru a usca defectul, dacă este necesar.
Important: Pentru ștergere trebuie folosite șervețele umede tratate cu alcool, dar fără detergenți speciali. „Chimie” excesivă se poate depune pe suprafața defectului, drept urmare polimerul „se prinde” mai rău.
Orice se întâmplă pe drum. O situație destul de comună când pe parbriz apar tot felul de așchii și fisuri. Există multe motive pentru apariția lor: principalul sunt pietrele care sări de pe roțile mașinilor care se apropie, deoarece avem o mulțime de drumuri cu pietriș. În plus, obiectele scăpate și chiar acțiunile huliganilor pot deveni cauza. Iar dacă găsești un cip sau o fisură pe parbriz, fără să pierzi timpul, ar trebui să începi să înlocuiți parbrizul, sau să îl reparați, deoarece conducerea cu parbrizul deteriorat nu este recomandat și există mai multe motive pentru aceasta.
1. Un parbriz deteriorat distrage șoferul de la șosea și îl face dificil de văzut.
2. Fisurile, ulterior, tind să crească, ceea ce duce la împrăștierea viitoare a parbrizului.
3. Iar motivul cel mai de bază este că un parbriz deteriorat este un obstacol major dacă este timpul inspecția tehnică mașină.
Dacă găsești brusc un cip sau o mică fisură, nu este necesar să te grăbești imediat pe piața auto și, în unele cazuri, poate fi reparat la un service auto. Te va costa mult mai putin, pentru ca nu este suficient sa-l cumperi, si montajul costa foarte multi bani. În plus, un parbriz de schimb este o piatră de poticnire majoră atunci când vindeți o mașină. Nu poți dovedi cumpărătorului de ce l-ai înlocuit, ce se întâmplă dacă a avut loc un accident?
Dacă găsiți o mică fisură sau ciobitură pe parbriz, primul lucru de făcut este acoperiți zona deteriorată film special din vinil sau bandă transparentă obișnuită. Acest lucru va proteja zona deteriorată de murdăria care pătrunde în fisură, deoarece dacă praful sau murdăria intră în fisuri, acest lucru va crește serios costurile de reparație. De asemenea, se întâmplă ca într-un service auto, parbrizele să nu fie deloc restaurate, în crăpăturile cărora s-a făcut murdărie.
Dacă reparația nu se poate face imediat după formarea deteriorării, atunci nu spălați sticla cu detergenți chimici. Nu vor permite adezivului să polimerizeze corespunzător.
Reparația unui parbriz deteriorat se realizează prin turnarea polimerilor speciali în interiorul așchiilor și crăpăturilor. Acești polimeri au proprietăți optice foarte bune, care, din punct de vedere al transparenței, nu sunt în niciun fel inferioare sticlei obișnuite. De asemenea, astfel de polimeri au o rezistență bună la șocuri.
Un factor important este alegerea unui service auto potrivit pentru lucrare. La urma urmei, prețurile pentru muncă, în fiecare atelier de reparații auto individual, pot diferi semnificativ. Prin urmare, înainte de a începe reparația, arătați „fața lucrării” mecanicului auto, astfel încât acesta să vă spună imediat cât vă va costa reparația.
Dacă este pornit acest moment, problemele financiare nu vă permit să începeți imediat repararea parbrizului, atunci puteți întreba comandantul, temporar, doar găuriți o crăpătură... Acest lucru va preveni creșterea în continuare a fisurii și este o operațiune ieftină. Făcând acest lucru, puteți economisi bani atunci când începe o renovare serioasă.
Apropo, repararea așchiilor și crăpăturilor cu propriile mâini este destul de acceptabilă, deoarece serviciile auto nu efectuează întotdeauna astfel de lucrări, le este mai ușor să schimbe complet parbrizul. Și dacă urmați în totalitate tehnologia de reparații, puteți face totul cu ușurință singur, bine materialele necesare vândut peste tot.
Două găuri sunt găurite de-a lungul marginilor fisurii, astfel încât să nu meargă mai departe. Echipamente si materiale pentru repararea parbrizelor.
Deci, să enumerăm ceea ce este necesar pentru a elimina un cip sau crăpătură de pe parbriz cu propriile noastre mâini.
- Polimer adeziv pentru umplerea fisurilor. Când cumpărați, trebuie să vă amintiți că timpul de întărire ar trebui să fie scurt. În ceea ce privește transparența, fiecare produs are propriul coeficient de transparență și trebuie să corespundă indicatorului din sticlă.
- Bormasina electrica, care poate ameliora stresul din sticlă. Adică, găuriți găuri de-a lungul marginilor fisurii, astfel încât să nu crească. Este imperativ să luați un burghiu cu diamant.
- Pod și injector... Ei injectează lipici în crăpătură. Sunt de unică folosință (plastic) și reutilizabile (metal).
- Pompa... Ele scot aerul din loc deteriorat.
- Scriber... Este necesar să curățați zona din jurul daunei.
- Lanternă electrică, pentru a clarifica limitele fisurii și pentru a detecta bule în adeziv.
- Pentru a accelera procesul de uscare a polimerului, este util lampă UV.
Ei bine, pentru a curăța suprafețele, pregătiți lichid de curățare și șervețele.
Cum să eliminați așchiile și fisurile de pe parbriz?
Zona de lucru trebuie să fie bine clătită și uscată, deoarece umiditatea și murdăria rămase nu vor permite adezivului să umple corespunzător deteriorarea. Curățați bine fisura, folosiți o lamă pentru a îndepărta orice resturi și resturi. După aceea, suflați prin zona deteriorată cu un compresor sau cu o pompă și puteți începe lucrul. Și încercați să feriți paharul de lumina directă a soarelui.
După pregătirea suprafeței, pe fisura se aplică un adeziv polimeric. Primul pas este „scăderea stresului” din zona deteriorată, astfel încât fisura să nu crească și mai mult în acest proces. Pentru aceasta, de-a lungul marginilor fisurii, găuriți prin gaura , la o distanta de 2mm fata de prelungire. Apoi, cu puțin efort, aduceți fisura în aceste găuri.
Poziționați puntea cu injectorul astfel încât ganderul să fie direct peste locația dorită.
Introduceți încet adezivul polimer în crăpătură. Cumpărați lipici în rezervă. Îndepărtarea excesului de polimer este ușoară, dar dacă nu aveți suficient, treaba va merge pe scurgere. După ce fisura este umplută uniform, puteți îndepărta puntea.
Polimerul se întărește foarte mult timp chiar și la soare. Și pentru a accelera procesul, utilizați o lampă cu ultraviolete.
După ce totul s-a întărit, puteți trece la șlefuirea și lustruirea parbrizului.
Dacă sunteți interesat de modul în care sunt reparate parbrizele deteriorate, iată un videoclip detaliat de instruire despre tehnologia reparației lor.
În general, instrucțiunile pentru aproape toate kiturile de reparații conțin recomandări și ghiduri pas cu pas asupra folosirii lor. Urmați aceste instrucțiuni și sfaturile noastre din experiență și vă veți putea repara parbrizul în cel mai scurt timp și cu efort minim.
Între timp, este important să știți ce fisuri și așchii în cel frontal puteți repara cu un kit de reparații și care nu. Așadar, trusa de reparații funcționează excelent pe bucăți sparte de sticlă, orice tip de așchii sau așchii, dar adesea nu vor putea face nimic cu fisuri în creștere reale care cresc periodic în dimensiune.
Ați început deja reparația parbrizului? S-a răspândit fisura și interferează cu vederea în timpul conducerii? Nici o problema! Specialiștii companiei Avtostudiya 23 care folosesc tehnologii avansateși materiale, va elimina fisurile și așchiile de la 30 de minute, în funcție de complexitatea deteriorării.
Atenţie! Nu efectuați această reparație sub soarele arzător, altfel lipiciul se va întări rapid în astfel de condiții, iar repararea fisurii din parbriz pur și simplu nu se poate face corect. Pregătiți parbrizul pentru reparație: spălați-l cu apă plată, dar bine, astfel încât să nu rămână murdărie și praf. Nimic din detergenți nu poate fi adăugat în apă din simplul motiv că nu se știe cum aceștia detergenti Voi reacționa cu lipiciul cu care umplem fisura.
Pasul # 1 (opțional): găuriți fisura
În primul rând, dacă o fisură tinde să crească în dimensiune (un indicator luminos - a crescut deja, odată ce a fost mai mică), atunci trebuie să-i găuriți capetele pentru a preveni răspândirea. Pentru a face acest lucru, lipiți capetele cu bandă obișnuită unde veți găuri. Instalați un burghiu subțire cu diamant pentru sticlă în burghiu și cu grijă, fără a apăsa tare pe sticlă, începeți să forați o gaură la un capăt al fisurii, la aproximativ 1-2 milimetri de la capătul acesteia spre continuare. Apoi apăsați pe crăpătură, astfel încât să ajungă singură în gaura forată.
Pasul 2: curățați geamul
Al doilea pas în repararea parbrizului este spălarea și curățarea zonei deteriorate a parbrizului. După spălare, utilizați o mașină de spălat sau o lamă de ras și curățați orice bucăți mici de sticlă din orice crăpătură sau cip. Orice particule de sticlă sau murdărie inutile din interiorul zonei deteriorate pot anula toate eforturile noastre, așa că trebuie curățate temeinic. De asemenea, asigurați-vă că paharul este complet uscat după spălare - mai ales pentru a nu rămâne umezeală în interiorul crăpăturii sau a așchiilor. Prin urmare, este mai bine să-l uscați.
Pasul 3: instalați puntea
După ce fisura a fost curățată și tratată corespunzător, așezați puntea peste ventuze, astfel încât orificiul filetat central să fie direct peste zona de clivaj. Apăsați ferm ventuzele în poziție. Nu vă faceți griji dacă ați ratat puțin centrul prima dată - încercați din nou și din nou. În plus, pentru majoritatea podurilor, picioarele dintre ventuze și orificiul central sunt reglabile pentru atingere - doar răsuciți-le într-o direcție sau alta și veți înțelege că se răsucesc și se răsucesc în consecință.
Pasul 4: Instalați aplicatorul
După așezarea ventuzei direct pe zona deteriorată și centrarea orificiului pe cip sau fisură, introduceți tubul aplicator în acest orificiu. Va trebui să-l înșurubați strâns - într-adevăr, strâns - dar nu folosiți niciun instrument străin pentru asta, înșurubați cu mâna - asta va fi suficient.
Pasul # 5: Verificați dacă aplicatorul este centrat pe decolteu
Reparația parbrizului depinde în primul rând de alinierea corectă a instrumentelor și este foarte important să verificați din nou poziția aplicatorului filetat împotriva unei fisuri sau așchii. Faceți această verificare din interiorul mașinii - va fi mai vizibil pentru dvs. Capătul de cauciuc al tubului ar trebui să fie direct deasupra crăpăturii din parbriz. Dacă nu, deșurubați aplicatorul înapoi și repoziționați puntea.
Pasul 6: adăugați lipici la aplicator
Acum este timpul să deschidem tubul de lipici (numit și rășină) și să îl adăugați în tubul nostru aplicator. Nu aveți nevoie de multă rășină pentru a face reparatie de calitate parbriz, dar nici tu nu ar trebui să fii zgârcit. De multe ori trebuie să construiți pe instrucțiuni, dar, în același timp, utilizați de două ori mai mult adeziv decât este indicat în acesta. Deci, dacă trebuie să adăugați 2 picături de rășină, adăugați mai multe - 4 picături pentru orice eventualitate, dar nu mai mult, deoarece acest lucru va adăuga mult timp pentru procesul de întărire și, în plus, veți arunca pur și simplu excesul de lipici. .
Pasul 7: Înșurubați pistonul în aplicator
Imediat după adăugarea adezivului în trusa de reparații, introduceți pistonul în aplicator și strângeți-l până la fund. Pistonul, atunci când este înșurubat, creează presiune pentru a împinge adezivul în fisură. Veți putea înțelege când să opriți înșurubarea pistonului, din punct de vedere al dificultății - când începe să înșurubați mai greu din cauza presiunii care a apărut. După ce înșurubați pistonul până când presiunea potrivită, așteptați câteva minute și apoi slăbiți pistonul pentru a permite bulelor de aer din rășină să iasă din rășină, apoi strângeți din nou pistonul. Astfel, in cateva minute vei umple fisura cu o compozitie omogena de adeziv fara bule de aer.
Pasul # 8: Desprindeți puntea și instalați banda de finisare
După ce ați dat lipiciului câteva minute și ceva pentru a pătrunde complet în fisura sau așchiul sticlei, îndepărtați complet puntea de aspirație de pe parbriz. Apoi așezați rapid o bandă de finisare peste zona de reparare încă umedă. Folosind o lamă de ras, netezește cu grijă adezivul care iese de la suprafața sticlei până la marginile filmului. Doar nu exagerați, astfel încât adezivul să formeze, dimpotrivă, o formă convexă, o gaură pe suprafața sticlei.
În plus, pentru orice eventualitate, asigurați filmul cu bandă, pentru că dacă reparați o fisură sau un parbriz ciobit într-o zi cu vânt, atunci aveți noroc pierde filmul, care va fi dus de vânt.
Lăsați adezivul de sub film să se usuce complet. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la supraexpunerea filmului, deoarece nu există limită de timp pentru ca adezivul de sub folie să se usuce. În același timp, în niciun caz nu trebuie îndepărtată pelicula în timp ce lipiciul din cip nu s-a uscat încă. În medie, zece minute ar trebui să fie suficiente pentru aceasta, dar verificați acest timp în instrucțiunile pentru trusa de reparații. Apoi scoateți cu grijă folia de pe sticlă și bucurați-vă de rezultatul lucrării dvs. de bijuterii. Ar trebui să fii și mai mândru de tine dacă nici măcar nu poți găsi unde era această crăpătură pe parbrizul mașinii tale.