Lampa de ceață aburi din interior ce să facă. Ce să faci dacă farul transpiră? Cauzele și soluțiile problemei

Când farurile unui șofer începător s-au aburit pentru prima dată, de obicei nu știe ce să facă. Farurile aburite afectează fluxul luminos al farului, limitează vizibilitatea pe timp de noapte. Slăbirea luminii luminilor din spate, semnalizatoarele pot duce la accidente de circulație. Vara și iarna, trebuie să conduceți cu lumină normală.

Caracteristici de design ale farurilor auto, farurilor din spate

Aburirea farurilor este întotdeauna cauzată de diferența de temperatură dintre interiorul dispozitivului de iluminat și atmosfera exterioară, formarea condensului în interiorul carcasei. Toate becurile cu incandescență, cu excepția iluminatului LED, încălzesc aerul din interior al farului la temperaturi ridicate. Pentru a evita supraîncălzirea, majoritatea modelelor moderne de faruri au orificiile de aerisire închise de supape.

Trebuie remarcat imediat că aburirea pe multe modele poate fi o caracteristică de proiectare asociată cu un diametru extins al orificiilor de ventilație. Înfundarea ventilației cu murdărie și praf poate duce și la aburirea farurilor. Condensul intern se poate forma atunci când apa intră în farul de la spălătoria auto, lăsând un garaj cald și umed în frig. Când farul se răcește, presiunea scade în el, iar supapa lasă aer umed în volumul interior. Defectele supapelor pot fi capace slăbite sau cauciuc îmbătrânit care își pierde elasticitatea. În acest caz, este necesară repararea opticii. Dacă supapele sunt murdare, curățarea lor este bună.

Când, după spălare sau când conduc afară în frig, farul s-a aburit din interior, șoferii experimentați știu ce să facă. Aburirea în aceste cazuri trece după zece până la cincisprezece când farul este complet încălzit (faza lungă) și condensul se evaporă. Nu trebuie să luați nicio măsură, seara sau pe vreme rea este mai bine să așteptați fără a începe mișcarea. Farurile din spate se aburin din aceleași motive ca și farul, dar se încălzesc puțin mai mult (din cauza puterii mai mici, transferului de căldură de la lămpi).

Cu fisuri penetrante în sticla sau plasticul farului, prezența regulată a umezelii în carcasa lămpii este periculoasă. Cu umiditate constantă în cavitatea interioară, farurile se deteriorează:

• reflectoarele se estompează și ruginesc (conduce la înlocuirea costisitoare);
• contactele sunt de asemenea oxidate (lumina clipește, nu se aprinde);
• izolația cablajului electric este deformată (poate duce la un scurtcircuit);
• becurile se ard adesea.

Acțiuni și greșeli tipice ale șoferilor neexperimentați

Când farurile unui șofer începător s-au aburit pentru prima dată, de obicei nu știe ce să facă. Sfaturile utilizatorilor de internet despre demontarea farurilor și uscarea cu un uscător de păr de clădire sau de uz casnic nu au sens. Acest proces este mult mai lung decât uscarea farului cu căldura unei lămpi cu incandescență.

Apariția unor goluri între far și corp, crăpăturile din plasticul capacului apar adesea pe luminile de frână din spate și pe semnalizatoarele.

În „Prietoria Ladakh”, „Grants”, golurile cu o încălcare a etanșeității au devenit un defect comun. Când conduceți pe drumurile rusești, etanșarea din fabrică a farurilor pe caroserie este adesea încălcată pe mașinile coreene, japoneze, europene care nu sunt adaptate condițiilor din Rusia. Pentru o vreme, etanșarea îmbinărilor dintre hotă și corp cu etanșant siliconic ajută, dar această procedură trebuie repetată în mod regulat.

Sfaturi utile despre motivul pentru care farul sa aburit din interior, ce să faceți, vedeți videoclipul:

Repararea farurilor cu etanșeitate spartă

Cu crăpături în geamul din spate sau din față din plastic ABS, nu are sens să folosiți metode populare: să sigilați fisura cu lipici sau bandă. Amplasarea pungilor cu silicagel în cavitate, turnarea lichidului de frână (din care plasticul devine tulbure) nu ajută. Puteți încerca singur să încercați să sudați plasticul cu un fier de lipit. Înlocuirea unui capac crăpat al farului devine o modalitate radicală.

Nefiind încrezători în abilitățile lor, cu aburirea constantă a farului sau a farurilor din spate, este mai bine să contactați un service de reparații auto, unde mecanicii auto vor diagnostica un defect, vor oferi mai multe opțiuni pentru reparații ieftine (sudarea plasticului) sau înlocuirea capacelor. .

Farurile și farurile din spate recondiționate, neaglomerate, vor fi garanția dumneavoastră de a conduce în siguranță pe timp de noapte, în condiții de vizibilitate redusă.

Aburirea farurilor este o problemă de care trebuie doar să scapi. nu numai că perturbă aspectul estetic al mașinii, dar amenință și pericol în timpul conducerii în întuneric.

Cum se formează condensul în interiorul farului?

Când folosiți mașina pe vreme rece, după stingerea farurilor încep să se răcească, presiunea din interior scade și aerul umed începe să pătrundă prin supape. Odată cu scăderea temperaturii aerului, umezeala se condensează în interiorul sticlei farului, cel mai adesea în zona grătarului radiatorului, în zona fazei lungi. Acest tip de aburire a farurilor nu este o problemă, deoarece umiditatea dispare de obicei destul de repede. Există însă și alte cazuri în care condensul nu se evaporă, formând picături și chiar pete pe interiorul farului - această problemă trebuie rezolvată cât mai curând posibil.

De ce se formează condens?

Pot exista mai multe motive pentru formarea condensului în interiorul farurilor. Vom enumera cele mai comune:

Cu timpul capace de supape alunecă și se pierd (acest lucru se întâmplă adesea cu mașinile Toyota produse din 2001), drept urmare umiditatea poate pătrunde în far;

Problemă modele de faruri- initial farurile vin din fabrica complet sigilate, adica cu un spatiu de aer inchis in interior. Dacă proiectarea farului este făcută cu o eroare, atunci în timpul funcționării va capta aerul exterior din interior, umiditatea din care se va condensa pe pereții interiori;

- suprafața farului deteriorată- acest lucru se poate întâmpla în timpul unui accident sau a unei utilizări neglijente a farului; motivul apariției condensului poate fi nu numai o „fistulă” pe suprafața farului, ci și o microcrapă abia vizibilă;

- conducte de ventilație înfundate poate provoca, de asemenea, aburirea farurilor;

- potrivire slabă a becului poate provoca un gol prin care umiditatea pătrunde în interiorul structurii auto-optice;

Muncă incorectă sau defectarea hidrocorectorului- destul de rar, dar se întâmplă ca în procesul de funcționare defectuoasă a hidrocorectorului, lichidul să intre în far și să se condenseze în el.

Cum să faci față condensului din interiorul farului?

Asigurați-vă că uscați farul cu aer cald, dacă acest lucru nu se face, umiditatea rămasă în interiorul structurii va continua să provoace evaporarea;

Sigilați toate îmbinările din sticlă și carcasă cu un material de etanșare, astfel încât să puteți scăpa cu ușurință de toate microfisurile;

Verificați potrivirea becurilor pe corp, precum și prezența unei garnituri de cauciuc sau plastic (absența unei garnituri poate provoca aburirea);

Verificăm prezența „fistulelor” și microfisurilor pe suprafața farului - coborâți farul în apă și observăm apariția bulelor - locul în care au apărut trebuie sigilat. Dacă există o mică crăpătură pe suprafața farului, puteți folosi o peliculă transparentă, baza sa adezivă va acoperi toate găurile prin care aerul poate pătrunde în far.

În cazul în care există o fisură destul de mare pe suprafața farului, va fi necesară o înlocuire completă a piesei.

Ce faruri ar trebui să cumpărați?

Când cumpărați un far nou, principalul lucru este să nu faceți o greșeală cu alegerea. Specialistii Ixora Auto recomanda sa achizitionati doar piese de la marci de incredere, precum piese de la Hella. Fabricarea farurilor este coloana vertebrală a istoriei de 20 de ani a Hella, iar farurile auto Hella stabilesc acum standardul pentru calitate înaltă și performanță de lungă durată în optică auto. Puteți cumpăra faruri auto Hella, precum și să obțineți sfaturi profesionale de la specialiști din magazinul online Ixora Auto, precum și apelând la numărul de telefon gratuit.

12.08.2018

Aburirea farurilor din interior nu este un fenomen atât de inofensiv, așa cum pare la prima vedere, când aburul și umezeala se acumulează pe ochelarii optici, iluminatul rutier se înrăutățește în întuneric și, în consecință, nivelul de siguranță al șoferului și al pasagerilor din interior. masina scade.

• 1 De ce transpira farurile mașinii din interior?
• 2 moduri de a elimina farurile de ceață
• 3 Faruri de ceață pe Priora
• 4 Eliminarea defectelor la lămpile spate Lada Granta
• 5 Faruri de ceață la Hyundai Solaris
• 6 Eliminați aburirea opticii frontale la o mașină Ford Focus 3
• 7 Orificii de ventilație înfundate
• 8 Faruri înnorate

Adesea, proprietarii de mașini pun o întrebare - dacă farul transpiră, ce să facă în acest caz? În acest articol, vom lua în considerare cauzele aburirii în optica auto, posibile metode de eliminare a acestei probleme.

De ce transpira farurile mașinii din interior?

Farul se aburit adesea pe vreme umedă sau după o spălătorie auto. Mai mult, acest fenomen nu depinde de kilometrajul mașinii, farurile din interior pot fi ude chiar și pe o mașină practic nouă. Un far de mașină (fara spate) este un spațiu închis în care, pe măsură ce temperatura crește de la lampa cu incandescență, crește și presiunea internă. Pentru a preveni crearea unei presiuni excesive, există supape speciale în toate optica auto.

Sarcina supapelor este de a lăsa aer să intre și să iasă din optică, în timp ce praful, murdăria și apa nu ar trebui să zboare în ea. Seara, după o călătorie în afara sezonului, farul se răcește, presiunea din el scade, aerul umed intră prin supapă. Umiditatea se condensează pe sticlă, iar optica se aburi. Acest lucru este în regulă dacă umiditatea se evaporă rapid după ce mașina se încălzește și începe să se miște. Dar condensul nu dispare întotdeauna și atunci îi dă deja o mulțime de probleme proprietarului mașinii. Cea mai frecventă cauză a defectului sunt capacele slăbite de la supapele de ventilație, caz în care optica necesită reparație. De asemenea, umezeala poate pătrunde în far printr-o crăpătură abia vizibilă în sticlă sau în carcasă - dacă condensul persistă în optică pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie reparat.

Modalități de a elimina farurile de ceață

Există mai multe modalități de a elimina aburirea farurilor într-o mașină, totul depinde de ce fel de defect este detectat în optică. Dacă se găsește o fisură pe carcasă, aceasta trebuie lipită cu un fier de lipit sau cu uscător de păr, trebuie să știți că în acest caz nu va funcționa:

• lipiți fisura cu lipici;
• reparați defectul cu bandă adezivă sau bandă adezivă.

Pentru fabricarea farului se folosește plastic special ABS, care nu poate fi lipit.

Ochelarii sunt adesea lipiți de far pe material de etanșare siliconic, în timp stratul etanșat se lasă, iar umezeala intră în optică prin goluri mici. Pentru a elimina defectul, în acest caz, ar trebui să îndepărtați sticla și să puneți un nou strat de etanșant.

Dacă motivul aburirii lanternei este supapa de ventilație, este necesar să se elimine defectul - să curățați supapele de apă și murdărie, pentru a asigura ventilația aerului. Din păcate, supapele pentru faruri nu se vând separat, așa că trebuie să vă ocupați de refacerea acestora.

Există mai multe modalități populare de a combate aburirea opticii auto, proprietarii de mașini rezolvă problema astfel:

• puneți o pungă de silicagel în carcasa farului (substanța absoarbe bine umezeala);
• turnați puțin lichid de frână în optică.

Fiecare dintre metode are propriile efecte secundare, din cauza lichidului de frână sticla devine tulbure, gelul de silice în timp se umflă din apă și poate deteriora unul dintre elementele din interiorul structurii.

În unele cazuri, aburirea farurilor este un defect de design, dar producătorii de automobile sunt conștienți de acest lucru și iau toate măsurile pentru a combate fenomenul neplăcut. De exemplu, Kia instalează regulat containere cu silicagel pe unele modele, un far similar Kia Sorento poate fi văzut în fotografia de mai jos.

Faruri de ceață pe Priora

Optica transpira foarte des pe mașinile Lada Priora, problema apare aproape la fiecare a doua mașină. Motivul defectului este că capacul din spate nu se potrivește prea strâns pe corp, din cauza acestei umiditate pătrunde în optică. Pentru a remedia problema, puteți încerca să înlocuiți garnitura de cauciuc. Dar totuși, principala cauză a defectului este ventilația slabă; este necesar în primul rând să se acorde atenție supapelor de ventilație.

Iată una dintre modalitățile prin care puteți face față aburirii farurilor de pe Prior, este mai bine să faceți acest lucru pe vreme caldă (fierbintă) însorită:

• montam masina cu optica pe partea insorita;
• scoateți capacele din spate de la faruri;
• încălzim interiorul opticii cu un uscător de păr obișnuit;
• calcinați silicagelul într-o tigaie, împachetați-l într-o cârpă, puneți-l în carcasă pentru ca apoi să fie ușor de ajuns.

Este necesar să aveți grijă de gel de silice și să schimbați punga atunci când se umflă.

Eliminarea defectelor la farurile spate Lada Granta

Pe mașina Lada Granta, precum și pe Kalina, stopurile transpira adesea iarna, iar vara sunt pline de insecte și praf. Cum poți face față unui fenomen atât de neplăcut?

Luați în considerare eliminarea defectului de pe mașina lui Grant:

• deconectați capacul de protecție din portbagaj, deconectați alimentarea de la optică, scoateți farul din spate (se fixează cu trei piulițe pentru 8);

• spălăm bine paharul, punem felinarul într-o baie de apă, adăugăm două-trei picături de Zână pentru spălarea vaselor;
• după clătire, lăsați plasticul să se usuce bine;

• puneți lanterna la loc, luați o pungă de silicagel, atașați-o pe spatele opticei, de exemplu, între fire;

• sigilăm felinarul - lipim spatele cu bandă adezivă;

• puneți plasticul la loc, închideți felinarul cu un dop de plastic. După munca efectuată, felinarele nu ar trebui să se aburize mult timp.

Farurile se aburi la Hyundai Solaris

Aburirea farurilor poate apărea pe orice model de mașină, iar Hyundai Solaris nu face excepție. Este in regula daca optica transpira pe vreme umeda, iar la 5-10 minute dupa aprinderea luminii, condensul dispare din ochelari. Dacă Hyundai Solaris se află în service în garanție, cu o manifestare puternică a unui defect, în multe cazuri, dealerii oficiali schimbă optica în garanție, dar de multe ori proprietarii de mașini trebuie să rezolve singuri această problemă.

După cum explică mecanicii, farul transpiră deoarece sticla farului este deplasată pe planul său din cauza vibrațiilor mașinii, aerul și umiditatea pătrund în corpul opticii prin îmbinările și neregularitățile sigilantului. Pentru a elimina defectul, este necesar să scoateți farul, să demontați geamul și să-l lipiți din nou cu etanșant siliconic.

Dacă farul se aburi și trebuie să mergeți urgent, folosim metoda:

• deschideți capacul carcasei din spate de pe far;
• aprinde faza lungă;
• așteptați până când condensul din sticlă dispare.

În multe cazuri, această metodă ajută, iar proprietarul mașinii poate merge pe drum în întuneric. Dacă această metodă nu funcționează, puteți încerca, cu capacele din spate îndepărtate, să încălziți interiorul farului cu un uscător de păr obișnuit.

Eliminați aburirea opticii frontale la o mașină Ford Focus 3

Este de remarcat faptul că, de obicei, farurile nu se aburin în fața lămpilor, cel mai adesea condensul apare pe geamul de dedesubt. Pe o mașină Ford Focus 3, umezeala se acumulează mai ales în zona semnalizatorului, să luăm în considerare cum puteți elimina defectul aici.

Achiziționăm un cablu ondulat pentru ușă, o legătură standard din nailon. Facem cu grijă o gaură în refluxul inferior al semnalului de rotație, folosim un fier de lipit, deoarece la găurire, așchiile vor intra în interiorul carcasei.

Falsăm găuri pe părțile laterale ale fluxului scăzut, instalăm o șapă în ele.

Deasupra punem o ondulație, în interior o umplem cu poliester de căptușeală.

Că nu s-a atârnat ondulația, o tragem cu o altă cravată la corp.

Avem o nouă gaură de ventilație lângă semnalizatorul, iar acum sticla farului nu se va aburi.

Orificii de ventilație înfundate

Fiecare far trebuie să fie echipat cu un orificiu de aerisire, care joacă același rol ca un aerisitor într-un motor sau cutie de viteze pentru a elibera excesul de presiune din gazele din carter. Dacă supapa se înfundă, condensul format nu poate scăpa din spațiul restrâns, se depune sub formă de aburire pe geamul farului. Pentru a preveni transpirația opticii, aceste supape trebuie curățate periodic.

La mașinile moderne, există de obicei două sau trei supape în fiecare far, locația canalelor de ventilație depinde de modelul mașinii.

Afară, rondele de plastic arată ca dopuri, dar de fapt, aici sunt canale.

Cel mai adesea, murdăria înfundă canalele de ventilație și intră în farul de jos, motiv pentru care optica se murdărește și sticla se aburi.

Pentru a proteja optica de murdăria de pe drum, este necesar să instalați apărătoarele pentru aripa față. Dacă farurile transpiră, ar trebui să fie găurite canale de ventilație suplimentare, dar este mai bine să nu le faceți în partea de jos. Este convenabil să instalați supapele în capacele din spate, în acest caz nu trebuie să găuriți farul în sine.

Faruri întunecate

În timpul funcționării, ochelarii farurilor auto nu numai că se pot aburi, ci și devin tulburi, din această cauză, optica nu strălucește atât de puternic, ceea ce afectează și siguranța traficului. Ochelarii de plastic își pot pierde aspectul din diverse motive:

• suprafața exterioară a farului este șters cu o cârpă uscată (acest lucru nu se poate face);
• praful și nisipul zboară de pe drum pe sticlă, ca urmare, se formează mici zgârieturi pe suprafața sticlei, apare îngălbenirea;
• bucățile de sticlă se estompează din când în când, se produce îmbătrânirea naturală, iar sticla arde și ea sub razele soarelui.

Pentru a readuce ochelarii la aspectul lor normal, aceștia sunt lustruiți. După lustruire, farul nu va arăta ca nou, dar transmisia sa de lumină va crește. Dacă ochelarii sunt ieftini și vânduți separat, este mai ușor să-i înlocuiți decât să-i lustruiți. Optica se lustruieste cu ajutorul unor paste speciale de lustruit, mai intai se prelucreaza cu un compus cu granulatie grosiera, apoi cu o pasta cu granulatie fina.

Farurile de ceață sunt adevăratul flagel al mașinilor moderne și din acest motiv întreabă șoferii ce sa faci daca transpira farul?Și, în general, cu ce este plină această aburire, poate aduce cu adevărat vreun rău semnificativ, merită să ne asociem cu ea sau să lăsați totul așa cum este?

Desigur, aburirea trebuie eliminată, deoarece poate pune următoarele probleme:

• 1. Se pierde întreaga putere a farului în sine; nu mai poate emite toată lumina, o parte din ea va fi absorbită și împrăștiată de particulele de apă;
• 2. Apa poate cauza o problemă serioasă sub forma coroziunii reflectoarelor, care se găsește adesea pe mașinile mai vechi. Desigur, ;
• 3. Apa este un inamic natural al electricității, iar toate farurile, fără excepție, funcționează chiar pe această electricitate. Deci, în prezența aburirii, nu este exclus un scurtcircuit cu o ardere a întregului sistem;
• 4. S-a dovedit că în prezența umidității, becurile arse se schimbă mai des, iar acesta este un fapt.

Primul lucru de făcut este demontarea corectorului hidraulic cu deconectarea anterioară a întregii rețele cablate de la far. După aceea, este necesar să scoateți farul în sine, este recomandabil să deșurubați mai întâi lămpile de iluminare de pe acesta.

Majoritatea farurilor au robinete speciale de scurgere. Sunt făcute pentru a îndepărta praful și umezeala din interiorul farului și, în mod natural, dacă umezeala se acumulează în far în prezența unor astfel de orificii, atunci acestea sunt înfundate sau defecte.

Al treilea pas farurile trebuie să fie uscate, acest lucru se face pentru a elimina umezeala reziduală. Apoi, trebuie să-l procesați cu un etanșant specializat. Nu va fi de prisos să înlocuiți acel etanșant posibil problematic care leagă corpul și sticla. Vechiul etanșant se îndepărtează la încălzire, adică imediat după detașarea pieselor, îndepărtarea se poate face cu un simplu cuțit.

Locul viitorului andoc trebuie curățat și degresat temeinic. Unii oameni spun că este posibil să se planteze sticla pe același material de etanșare care a rămas pe faruri, dar acest lucru nu este recomandat, deoarece nimeni nu poate garanta că va fi în stare bună de funcționare după experiență.

În plus, poate fi deja murdar, ceea ce îi va strica foarte mult proprietățile de etanșare.

Această procedură ar trebui efectuată foarte, foarte îngrijit, deoarece materialul de etanșare ar trebui să fie exclusiv la locul său și lovitura sa asupra reflectorului, și cu atât mai mult pe spatele sticlei, nu este acceptabilă.

Pasul final va fi expunerea fazei sigilate și prelucrate. Toate materialele de etanșare pentru faruri se usucă timp de aproximativ 25 de ore. Și numai după aceea puteți asambla și instala farul pe loc. Aș dori să spun că o astfel de reparație este foarte simplă și nu necesită mai mult de 2 ore de lucru și un tub ieftin de etanșant. Într-un atelier de reparații auto pentru astfel de reparații pot lua o sumă ordonată.

Dar cum rămâne cu problemele mai globale? De ce poate apărea aburirea practic din senin? Merită să ne amintim că nu poate apărea chiar așa. Este probabil să fi fost exercitat un fel de impact asupra varei, ar putea fi fie o lovitură, fie o simplă presiune, care a dus la deformare, sau decojirea materialului de etanșare. O altă situație foarte comună este sparge pe sticla farului.

Ele pot fi văzute pe majoritatea farurilor unui număr foarte mare de vehicule. Ideea situației este că nu întotdeauna o crăpătură poate duce la formarea aburirii, aici ești deja la fel de norocos. Dar un lucru trebuie reținut întotdeauna, dacă a apărut o astfel de problemă, atunci nu ar trebui să o aruncați pe spate.

În ciuda faptului că o astfel de măsură a fost condamnată anterior, unii oameni pur și simplu nu sunt capabili să facă totul corect. Singura lor soluție va fi să dea bani pentru corectarea acestei boli deprimante. Din fericire, procedura de îndepărtare a umezelii și prevenirea apariției acesteia se efectuează în toate atelierele de reparații auto care se respectă.

Una dintre cele mai frecvente probleme cu optica frontală este scurgere carcase farurilor.

Este eronată opinia că formarea condensului în interiorul farului este un proces natural de răcire a aerului din interiorul farului atunci când lămpile sunt stinse. Profesioniștii știu că aburirea puternică este rezultatul farurilor deteriorate sau prost asamblate.

Principalele motive pentru scurgerile farurilor sunt:

• formarea de microfisuri prin care pătrunde umiditatea;
• la înlocuirea lămpilor, umezeala a intrat în interior;
• deformarea sau contaminarea garniturilor de cauciuc ale capacelor din spate;
• utilizarea de etanșant de calitate scăzută; pătrunderea umidității
• la spălarea compartimentului motor;
• încălcarea circulației aerului în interiorul farului.

Pot fi multe mai multe motive, iar pentru a le elimina calitativ sunt necesare diagnostice calificate.

Experiența maeștrilor de laborator "Avtoprisma" vă permite să diagnosticați cu exactitate problema aburirii și să o eliminați cât mai curând posibil. Specialiști "Avtoprisma" folosiți numai materiale și unelte dovedite atunci când reparați farurile. Va putem garanta rezultatul si problema farurilor de ceata nu va va mai deranja.

Repararea farurilor crăpate

De regulă, în timpul funcționării mașinii, apar adesea așchii subtile atunci când pietrele mici lovesc geamurile. De-a lungul timpului, chiar și cele mai mici daune de acest fel pot duce la crăpături și etanșarea proastă a farului, ceea ce poate duce la aburirea descrisă mai sus a farurilor. Prin urmare, este foarte important să remediați problema în stadiul inițial. Cea mai ușoară opțiune de reparație este înlocuirea opticii, iar această opțiune implică costuri destul de semnificative. Cu toate acestea, există o modalitate mai accesibilă - repararea sticlei farului în laborator. "Avtoprisma".

De ce transpira interiorul farului?

Mulți pasionați de mașini s-au confruntat cu o problemă atât de răspândită, cum ar fi ceața farurilor.

Este important să rețineți aici că, dacă farurile mașinii dvs. se aburin numai după spălarea cu un aparat de înaltă presiune și sunt ventilate rapid, atunci cel mai probabil nu ar trebui să acordați prea multă atenție acestui lucru. Mulți producători auto descriu aceasta ca fiind o practică standard pentru vehicul.

Dacă aburirea este prelungită și farul în sine nu este ventilat, atunci acesta este un motiv pentru a fi nedumerit. Nu numai că este doar neplăcut, dar poate duce și la neplăceri și chiar la probleme grave:

• din cauza umidității, durata de viață a lămpilor este redusă și orice;
• condensul pe sticlă îi reduce semnificativ permeabilitatea, ceea ce înseamnă că farurile strălucesc mai rău;
• o cantitate mare de umiditate în far este o cale directă către un scurtcircuit;
• sticla în sine poate deveni tulbure.

Să ne uităm la motivele acestui lucru.

De ce transpira farurile? În timp, sau ca urmare a oricăror deteriorări minore, în sticla farurilor se formează microfisuri, contribuind la intrarea necontrolată a aerului în spațiul interior. Astfel, umiditatea conținută în aer, atunci când lampa se încălzește și se răcește, se așează pe sticlă.

Asa de, farurile transpira, ce sa fac?

Pentru a scăpa de condensul de pe geamul farurilor, trebuie să le scoateți din corp și să le deschideți, să aprindeți faza scurtă și să încălziți lămpile. Apoi stingeți luminile și lăsați mașina în această formă caldă până dimineața. Când efectuați aceste acțiuni, până dimineața, cu siguranță, nu va exista umiditate.

Pentru a scăpa de această problemă pentru o lungă perioadă de timp, și nu pentru o zi, trebuie să muncești.

Trebuie să găsești sticla crapata... Deoarece pot fi foarte mici, cu greu le puteți vedea fără echipament special. Puteți face acest lucru: deconectați farul de la sistemul de alimentare al mașinii, coborâți geamul farului în apă și inspectați-l cu atenție. În apă, cu siguranță vei vedea toate crăpăturile.

IMPORTANT, nu scufundați farul complet în apă!

Uscați bine întreaga zonă de sticlă, de exemplu, cu un compresor, un uscător de păr de uz casnic, un aspirator sau lăsați-le pentru o perioadă scurtă de timp. Apoi, luați un etanșant și aplicați un strat subțire pe această zonă. Puteți încerca și lustruirea. Cu ajutorul unei râșnițe și a unei duze speciale, „coaseți” imperfecțiunile sticlei. Dar aceasta este o modalitate mai puțin eficientă decât mijloacele ermetice speciale. Nu ar trebui să utilizați o metodă atât de populară precum inundarea farurilor cu lichid de frână, deoarece acest lucru va reduce transparența sticlei, ceea ce va deveni pentru dvs. aceeași problemă cu fisurile. Desigur, este inutil să lupți cu crăpături mai mari cu un etanșant. Va fi mai ușor să schimbați pur și simplu sticla sau întreg farul. Pentru a face acest lucru, va trebui să contactați un service auto.

Ce altceva ar putea fi motivele aburirii sticlei?

Pe măsură ce lampa se încălzește, farurile au speciale supape de ventilație(respiratorii) care circulă aerul în interiorul farului. Dacă nu ar fi acolo, farul ar exploda pur și simplu. Problema de aburire a sticlei poate fi la aceste supape dacă sunt nefuncționale sau înfundate.

De multe ori sigilii pe loc, cablajul încetează să mai fie sigilat în timp. Apoi trebuie să încercați fie să le acoperiți cu un etanșant, fie să le înlocuiți complet.

Ce alt motiv ar putea fi? De ce transpira farul?

Acestea sunt erori de proiectare, adică ventilație insuficientă a interiorului farului. Dar acest motiv, din păcate, este aproape imposibil de influențat.

În orice caz, nu este nevoie să amânați depanarea,
pentru că siguranța ta este în mâinile tale.