chipsuri minore. Repararea așchiilor de caroserie

Fiecărui pasionat de mașini îi pasă de aspectul mașinii sale. Dar uneori, în timpul funcționării, apar pe ea zgârieturi și așchii care nu sunt deloc plăcute ochiului.

Acest moment este destul de neplăcut pentru proprietarul mașinii, nu numai pentru că mașina își pierde aspectul estetic, ci și pentru că în locurile zgârieturilor și așchiilor începe să se dezvolte coroziunea și rugina.

Prin urmare, este foarte important să scăpați de daune atât de mici cât mai curând posibil, deoarece întârzierea reparațiilor va duce la costuri bănești și mai mari. Veți învăța cum să remediați singur zgârieturile din caroserie și micile așchii din acest articol.

Nu tuturor pasionaților de mașini le va plăcea acest tip de mașină. Toate zgârieturile care pot apărea pe caroseria mașinii pot fi împărțite în mai multe tipuri. Acestea sunt zgârieturi pe stratul superior de vopsea, zgârieturi la nivelul solului și zgârieturi pe metal. Fiecare dintre aceste tipuri de eliminare necesită propria sa abordare, care va fi discutată mai jos.

Reparație de zgârieturi, așchii pe caroseria mașinii

Să începem cu cele mai mici și mai puțin costisitoare daune - zgârieturi pe stratul superior de vopsea. Îndepărtarea unei astfel de zgârieturi este destul de ușoară. Există mai multe moduri de a face acest lucru.

Una dintre ele este lustruirea suprafeței corpului. Această lucrare poate fi făcută numai dacă zgârietura nu a ajuns la nivelul solului. Pentru lustruire, veți avea nevoie de paste speciale care vă vor ajuta să îndepărtați un strat subțire de vopsea în locul unei zgârieturi și să-l nivelați la același nivel.

În acest caz, trebuie amintit că mașina nu este vopsită, ci mai degrabă, un strat de vopsea este îndepărtat. Va necesita acuratețe și îngrijire, deoarece puteți exagera și lustruiți până la un strat de pământ. Apoi trebuie să pictezi nu numai zgârietura, ci întregul loc de lustruire. Și acest lucru va duce la costuri suplimentare de bani și timp.

A doua modalitate de a elimina zgârieturile care nu au ajuns în stratul de sol este prelucrarea acestuia cu un creion de ceară. Cel mai bun efect al acestei metode poate fi obținut dacă, după aplicarea creionului de ceară, tratați suprafața cu un lac îmbogățit cu culoare.

În același timp, trebuie amintit că înainte de a folosi un creion de ceară, mașina trebuie spălată cu o calitate înaltă, iar locul zgârieturii trebuie curățat cu benzină sau alcool alb. Îndepărtarea unei zgârieturi cu un creion de ceară este destul de ușoară. Dacă zgârietura nu a afectat stratul de sol, dar în sine este foarte larg - aici nu veți scăpa cu lustruire și un creion de ceară.

În orice caz, trebuie să pictezi. Va fi suficient să pictezi doar o zgârietură. Pentru a efectua această lucrare, puteți lipi zgârietura pe ambele părți cu bandă adezivă sau bandă de mascare. Pentru a aplica vopsea, poți folosi o pensulă cu care fetele își pictează unghiile. Principalul lucru este să-l spălați bine în acetonă și să subțiați puțin.

Dacă nu ai la îndemână un borcan cu lac de unghii, poți folosi un chibrit ușor ciufulit la capăt pe post de pensulă. Și nu uitați că înainte de aplicarea vopselei, este necesar să efectuați aceleași operațiuni ca înainte de orice vopsire - spălați mașina cu înaltă calitate și tratați locul de vopsire cu spirt sau benzină.

Dacă zgârietura a atins stratul de sol, există și două soluții posibile la această problemă. Primul este potrivit doar pentru zgârieturi foarte subțiri și mici. Constă, ca și în cazul precedent, în acoperirea zgârieturilor cu un creion de ceară. Din nou, nu uitați de pretratarea zgârieturilor și de spălarea mașinii. Dar nu te lăsa păcălit. Această metodă are un mare dezavantaj.

În timp, stratul de ceară va începe să dispară, iar zgârietura va deveni din ce în ce mai vizibilă. Prin urmare, o astfel de prelucrare va trebui efectuată din nou și din nou la anumite intervale și, pentru a evita acest lucru, cel mai bine este să colorați locul zgârieturii. În acest caz, după pregătirea preliminară se aplică două straturi de vopsea.

Dacă observați o zgârietură largă care a ajuns la pământ, uitați de creionul de ceară, nu vă va ajuta în această problemă. Aici, doar vopsirea locului de deteriorare va ajuta.

Pentru a face acest lucru, locul zgârieturii trebuie spălat și tratat, așa cum s-a menționat mai sus, cu benzină sau white spirit. Apoi nu strică să lipiți zona cu probleme cu bandă adezivă în jurul perimetrului și să aplicați două straturi de vopsea. Această metodă este mult mai fiabilă și eficientă decât un creion de ceară și se face o singură dată, spre deosebire de prima.

Ce se întâmplă dacă zgârietura a trecut prin stratul superior de vopsea, un strat de grund și a ajuns la metal? Deși această deteriorare este una dintre cele mai enervante, există și modalități de a o repara. Aici nu vei scăpa cu pictura obișnuită, și cu atât mai mult cu un creion de ceară. În primul rând, ca în toate cazurile, mașina trebuie spălată bine cu spumă și uscată.

Apoi procesul standard - tratarea cu alcool alb sau benzină. După aceea, ștergeți mașina din nou în locul deteriorării, mai întâi cu o cârpă umedă, apoi cu o cârpă uscată. Dacă elementele de coroziune sunt deja vizibile în locul zgârieturii, următorul pas va fi aplicarea grundului anticoroziv.

În niciun caz nu trebuie omis acest element, deoarece vopsirea unei zgârieturi adânci fără grund anticoroziv poate duce la rezultate neașteptate.

Coroziunea și rugina vor continua să se dezvolte sub un strat de vopsea și în curând vă vor anula toate eforturile.

După ce am finalizat această etapă, trecem la următoarea - aplicarea unui strat subțire de sol obișnuit. Acest lucru se face pentru a menține mai bine vopseaua, iar o zgârietură adâncă fără grund va fi puțin vizibilă. În continuare, trecem la pictură. Aici, deasupra unui strat subțire de grund, trebuie să aplicați două, și de preferință trei straturi de vopsea, apoi lăsați-l să se usuce bine.

Uneori, proprietarii de mașini au probleme cu parcarea, în care barele de protecție au adesea de suferit. Prin urmare, zgârieturile pe barele de protecție sunt o problemă destul de comună care nu poate fi ignorată.

Bara de protecție din plastic nu este supusă coroziunii și ruginii, așa că totul este simplu aici - curățarea de murdărie, tratarea cu benzină și nuanțarea cu lac acrilic dintr-un spray de reparații sau vopsea.

Dacă mașina dvs. are vopsea metalizată - totul este la fel cu o mică caracteristică. Constă în faptul că un astfel de strat colorat are puțin mai multă strălucire, ceea ce uneori devine foarte vizibil. Pentru a elimina această problemă, zona vopsită este acoperită cu un strat subțire de lac.

Acest lucru elimină practic diferența de proprietăți reflectorizante ale celor două zone. Astfel, acum știi să elimini zgârieturile de caroserie, atât adânci, cât și late, și micile superficiale. În același timp, nu uitați că zgârietura trebuie tratată și îndepărtată cât mai curând posibil, deoarece în locul ei se poate forma în curând coroziune și rugina.

Se lucrează la vopsea ciobită

Ne-am dat seama de zgârieturi, dar există o altă problemă comună cu caroseria mașinii - vopsea ciobită. Așchiile de vopsea, chiar și la o adâncime mică, au o suprafață destul de mare, așa că aici nu se folosește un creion de ceară.

Dacă adâncimea cipului este mică, poate ajuta să tratați zona cu probleme cu un lac de îmbogățire a culorii, după care se aplică un strat de lac protector.

Înainte de prelucrare, curățați și degresați suprafața. În cazul în care așchiul a ajuns la stratul de pământ sau metal, lustruirea este inutilă, iar nuanțarea așchiei nu poate fi evitată. Unii proprietari de mașini se confruntă cu problema vopselei umflate.

Daunele sunt destul de neplăcute, deoarece sub aceste umflături apar pungi de rugină și coroziune. Prin urmare, această problemă trebuie rezolvată imediat. Pentru a face acest lucru, deschideți cu atenție flaconul și îndepărtați toată vopseaua rămasă.

Curățați suficient pentru ca vopseaua rămasă să fie bine fixată pe caroseria mașinii. Daca, dupa deschiderea bulei, gasesti sub ea urme de coroziune sau rugina, este imperativ sa o indepartezi si sa tratezi locul cu grund anticoroziv.

Apoi poți începe să pictezi. Vopseaua se aplică în mai multe straturi, astfel încât să fie egală ca nivel cu stratul vechi.

Etapele reparării unei zgârieturi sau cip pe corp

Instruire

Curățăm cu grijă locul defectului de murdărie, urme de rugină, dacă există. Curățăm pământul. Degresam.

Grund

În timpul depanării, ați decis ce grund aveți nevoie: pentru vopsea sau pentru metal. Aplicam un grund cu o spatula de cauciuc si il lasam sa se usuce. Apoi curățăm din nou zona.

Adică, toate procedurile sunt efectuate în conformitate cu tehnologia vopsirii caroseriei, doar pe o suprafață mică.

Pictura

Înainte de a aplica vopsea pe locul reparației, acoperiți suprafața înconjurătoare a părții corpului cu folie sau hârtie și bandă de mascare. Aplicați vopsea dintr-un spray conform instrucțiunilor.

Dacă folosiți un „creion” pentru a repara o zgârietură sau un cip, atunci aplicați vopsea în două sau trei straturi. Nu eliminați imediat afluxul rezultat. Lăsați vopseaua să se usuce.

După repararea unui cip sau a unei zgârieturi de pe corp, iar vopseaua este complet uscată, lustruiți corpul la locul reparației. Ținând cont de faptul că zona de deteriorare este mică, lustruirea corpului se poate face fără utilizarea de echipamente, adică manual.

Dacă aveți o zonă prea mare de zgârieturi pe caroserie, reparația, cel mai probabil, va trebui făcută pe toată partea caroseriei. Aici deja un „creion” nu este suficient.

În același mod, se repară piesele din plastic, singura diferență fiind că se folosesc produse de suprafață din plastic.

Materiale pentru repararea zgârieturilor și așchiilor de pe caroseria mașinii

Pe rafturile magazinului puteți găsi un kit de reparații pentru a reface suprafața mașinii. În cea mai simplă formă, acestea sunt mai multe cutii de vopsea, completate cu consumabile.

Trusele sunt mai scumpe și includ perii, șmirghel, lac, bandă de mascare și alte accesorii. Adesea, magazinele oferă nuanțarea vopselei la tonul dorit. Trusele de reparație pentru așchii serioase conțin un grund, chit și unelte pentru lucrul cu acestea.

Uneori, în seturi, puteți găsi compoziții pentru tratarea coroziunii. Masticul anticoroziv este ideal pentru repararea mașinilor cu deteriorare semnificativă a vopselei. Ultima finisare poate fi realizată nu numai cu lac, ci și cu mijloace speciale care măresc reflectivitatea vopselei.

Merită să luați în considerare că va fi destul de dificil să potriviți culoarea cu masticul prin cod, vopselele și masticul din kiturile de reparații sunt destul de groase, se usucă rapid. Masticul dens poate fi diluat cu un solvent și poate folosi unelte obișnuite, dar fiți mai atenți la vopsea.

Calculul bugetului

Principalele motive pentru formarea defectelor sunt pietrele mici și nisipul de drum. Lasa zgarieturi multiple, dar mici. În timpul diagnosticării auto, este necesar să se evalueze dimensiunea și adâncimea de penetrare a acestora.

Finisajul mat înseamnă că doar lacul a fost deteriorat. Corp albit - deteriorarea vopselei sau chiar a solului. Bugetul va fi afectat nu numai de „profunzimea” muncii, ci și de viteza de reacție.

Zgârieturile care au ajuns la metal necesită reparație imediată. Șoferul ideal ar trebui să țină creioane de ceară la îndemână și să repare orice daune periculoase imediat ce sunt găsite. Lucrările cosmetice la timp vor economisi bani în viitor. Orientări aproximative pentru determinarea costurilor:

- Fix it PRO și New Fix - seturi de mai multe creioane, de la 0,15 USD la 2 USD, excluzând transportul.

Single Pencil Fix it PRO (Pen pentru reparații auto) - 0,1 USD.

5X și 5Pcs - zgârieturi multiple, preț de până la 7 USD.

3M Scratch Remove - daune profunde, până la 15 USD.

Dacă decideți să efectuați un ciclu complet de amorsare și aplicare de vopsea, atunci atenția va deveni principala sursă de economii. Nu economisiți materiale, nu diluați prea mult lacul - se poate scurge.

Pete de vopsea se formează din cauza umidității ridicate a încăperii. Din același motiv, nu folosiți mașina până când nu este complet uscată.

Abonați-vă la fluxurile noastre

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria unei mașini este ceva cu care, probabil, se confruntă orice șofer. Orice defecțiune trebuie reparată, de la o zgârietură imperceptibilă până la o vopsea sau lac ciobită mare. Defecte minore, la prima vedere, nu interferează cu funcționarea normală a mașinii și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi o astfel de problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de șic precum era la momentul achiziției.

În plus, chipsurile sunt o modalitate sigură de rugina. Repararea așchiilor îmbunătățește nu numai aspectul mașinii, ci și previne coroziunea caroseriei. În acest articol, veți învăța cum să eliminați așchiile și zgârieturile dintr-o mașină.

Tehnologii de reparare Caroseria mașinii vă permite acum să reparați toate daunele, astfel încât nimic altceva să nu vă amintească de ele: mașina dvs. nu va putea fi distinsă de una nouă. Există o mulțime de produse inovatoare pentru a rezolva orice situație, cum ar fi creioanele pentru repararea zgârieturilor.

Astfel de creioane nu numai că elimină consecințele conducerii neglijente, ci sunt și rezistente la mediile agresive. Vor face față temperaturilor extreme, umidității ridicate, luminii solare. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Reparație autochip auto

Pentru ca repararea defectelor corpului să meargă așa cum ar trebui, trebuie să urmați o serie de reguli simple:

• citiți regulile de siguranță pentru repararea caroseriei. Aflați mai multe despre tehnica de pregătire a suprafeței de lucru, criteriile de selectare a materialului, verificarea faptului că sculele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu vă zgâriți cu consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• cumpărați consumabile de la același producător pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece aceasta este una dintre principalele cauze ale eșecului reparației corpului.

Îndepărtarea așchiilor de caroserie este o sarcină importantă, deoarece astfel de locuri sunt vulnerabile la umiditate și atacuri chimice, care pot distruge stratul și caroseria mașinii. Dacă nu se acordă suficientă atenție problemei, aceasta se poate transforma într-un defect grav care va trebui remediat pentru mulți bani.

Deci, un cip foarte mic de câțiva milimetri se va transforma în cele din urmă într-o concentrație mare de rugină. Aceasta înseamnă că, dacă începeți să reparați mai devreme, atunci veți avea nevoie de mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de pictură și restaurare, trebuie să decideți asupra volumului acestora. Dacă utilizați echipamente moderne pentru a repara zgârieturile și așchiile, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor cu experiență, vă pot oferi sfatul potrivit: verificați toate instrumentele și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după o utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiuni, ceea ce va ajuta la obținerea unei calități mai bune a picturii.

Tratează-ți echipamentul cât mai atent posibil. Se întâmplă că eșuează rapid tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție depozitării corecte a instrumentului.

Pentru a picta corect așchii pe o mașină cu propriile mâini, utilizați unelte precum șlefuitoare, spotter de sudură în puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, inspectați cu atenție deteriorarea, stabiliți cât de grav este deteriorată caroseria.

Dacă încălcările de integritate au afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau un lac de aceeași culoare cu husa mașinii.

Tot în acest caz, puteți folosi o mașină de lustruit rapid sau șmirghel obișnuit P2000. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați așchii și zgârieturi minore. După ce lustruiți stratul superior, nu va mai rămâne nicio urmă de zgârietură.

Dacă situația nu este atât de nenorită, și observi că și stratul de sol a avut de suferit, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amânați operațiunea, deoarece în timp consecințele unei mici zgârieturi se vor agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare de pe caroseria mașinii dumneavoastră.

Dacă nu ați permis încă formarea ruginii, treceți la alegerea vopselei. Codul pentru culoarea dorită se găsește, de obicei, pe o plăcuță de informare a vehiculului, fixată pe partea din spate a portbagajului. În plus, puteți găsi tonul potrivit folosind codul VIN al mașinii și un program special de calculator.

De asemenea, puteți apela la specialiști care vor analiza culoarea vopselei care se aplică pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să puneți în pericol o caroserie defectă pe drum, puteți ajunge la un service auto într-o altă mașină, luând de la dumneavoastră, de exemplu, un capac al rezervorului de benzină. După culoarea sa, specialiștii vor putea determina și tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există kituri speciale de vopsea care ajută la economisirea banilor. De obicei, setul include vopsea ciobită împreună cu perii.

În funcție de scopul viitor al lucrării, alegeți un kit cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile umbrindu-le cu o pensulă și lichid de colorare.

De asemenea, va proteja caroseria mașinii de perspectiva ruginirii. Pentru a picta cu succes cu kitul de reparație rapidă, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresează zona;
3. Amorsați cele mai adânci defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, bineînțeles, nu pierdeți din vedere un lucru atât de important precum uscarea suprafeței după aplicarea fiecărui strat. Acest lucru va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei obține efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul reparației, va trebui să faceți o reparație locală completă a așchiilor și a zgârieturilor pe mașină. Vom lua în considerare succesiunea acțiunilor în paragraful următor.

Reparații locale de zgârieturi și așchii

Să descriem procesul de reparație locală folosind exemplul unei situații de restaurare a hotei. Mai întâi trebuie să spălați bine piesa cu apă, este mai bine să folosiți detergenți precum alcoolul alb. Asigurați-vă că zona de lucru este bine iluminată și că nu blocați lumina. Examinați locurile care au fost rănite. Ciocul și partea din față a glugăi sunt de obicei afectate.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri de el: acrilic, care a fost adesea folosit pentru a acoperi mașinile străine vechi și VAZ-uri, acril lăcuit (acestea sunt de obicei toate mașinile străine produse în anii nouăzeci), precum și metalic (conține un pigment de bază și un lac acrilic incolor. ).

Dacă nu vă puteți decide cu siguranță, atunci puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă abrazivă de lustruit pe ea și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncați o privire la cârpă. Dacă rămâne murdărie pe el, atunci există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie în același timp, atunci ai spălat hota foarte bine. Ei bine, dacă pe cârpă rămâne o urmă de culoare, puteți spune cu un grad ridicat de siguranță că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să faceți o alegere în favoarea uneia dintre acoperirile detectate.

Următoarea etapă este îndepărtarea așchiilor de pe corp cu propriile mâini. Dacă vezi că rugina a început deja să se formeze la locul decoltei, treci peste ea cu orice unealtă care va curăța această rugină.Puteți folosi o pilă cu ac, un cuțit sau un agent special de îndepărtare a ruginei.
După aceea, folosiți hârtie de șlefuit. Folosește P1500 sau cam așa ceva. Înfășurați-l în jurul unei zone mici în jurul zonei tratate, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi va ajuta la evitarea tranzițiilor clare de culoare.

Dacă ați făcut o curățare dură de rugină, aplicați un grund pe cip. Vopsirea așchiilor și zgârieturilor pe o mașină se va termina bine dacă utilizați un grund din două componente. Stoarceți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați masa cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit în locurile unde este expus metalul. Așteptați un sfert de oră, apoi repetați procedura. Apoi trebuie să așteptați câteva ore, apoi să folosiți un uscător de păr pentru a grăbi uscarea suprafeței. Odată ce grundul este uscat, umpleți așchiile tratate cu vopsea.

Repararea așchiilor de pe caroseria mașinii se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acril obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în situația cu pământul, aplicați vopseaua în strat subțire pe cip. Probabil ați amestecat vopseaua înainte de a o întinde, dar dacă nu, este timpul să o faceți.

Așadar, repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, permițând stratului să se usuce. Faptul este că în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează foarte mult și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător și noua acoperire se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următoarea etapă importantă este măcinarea tuberculului rezultat la locul fostului cip. Sarcina ta este să nivelezi tuberculul cu restul stratului. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor denivelării, astfel încât să nu frecați vopseaua în acea zonă. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de chit nitro pe marginile tuberculului tratat.

După ce se usucă, începeți șlefuirea zonei cu probleme. Pentru a face acest lucru, ridicați o mică bară plată (jumătate de cutie de chibrituri). Poate fi o mică șipcă de lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel P1500 și înfășurați-o în jurul barei.

Țineți-l strâns cu degetele și măcinați. Când șlefuiți, asigurați-vă că folosiți apă pentru a clăti locul de tratare și hârtia șmirghel în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți suprafața din afara denivelării.

Când începe să scadă vizibil în dimensiune, știți că stratul de chit aplicat este și el șters. Daca vezi ca nu a mai ramas nimic din ea, si va dura mult timp sa se piseze, pentru a fi sigur, aplica un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o alta sectiune a hotei.

Când simțiți că denivelarea s-a micșorat la o dimensiune ușor de gestionat și este la nivel cu suprafața, treceți la șlefuirea P2000 și terminați cu detaliile fine.

După ce ați șlefuit zona cu probleme, puteți vedea că vopseaua are o textură pestriță. Pentru a elimina acest defect, mergeți cu mișcare circulară pe hota cu șmirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când ați terminat, veți obține un finisaj neted, mat. Pentru ca rezultatul să fie exact ceea ce vă așteptați, lustruiți suprafața până la o strălucire.

Acum știți bine cum să curățați așchiile pe o mașină. Cu toate acestea, există șanse mari ca ceva să meargă prost, mai ales dacă faci asta pentru prima dată. Prin urmare, luăm în considerare principalele defecte ale acoperirilor după procesare.

Defecte post-reparatie

Când reparați zgârieturile pe o mașină, urmați regulile și instrucțiunile de bază care sunt concepute pentru a vă asigura că procesul de vopsire se desfășoară fără surprize.

Dar dacă te abate de la binecunoscutele principii ale picturii, dorind, de exemplu, să economisești materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță vei întâmpina probleme. Uneori, astfel de erori sunt greu de corectat, alteori sunt pur și simplu nerealiste. Enumerăm principalele probleme pe care le au pictorii neglijenți:

• Uscarea neuniformă a lacului și a vopselei pe detalii.

Se poate întâmpla ca pete de pământ să apară prin vopsea sau să apară pete sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafata mata.

Daca dupa vopsit suprafata ta nu vrea sa devina lucioasa, totul tine de umiditatea ridicata a aerului in care a fost vopsita masina. În plus, motivul poate fi în excesul proporției de întăritor din lac. Acest lucru face de obicei să se răcească suprafața și să se condenseze umezeala pe ea.

• Pete de lac și picături.

Acest defect poate apărea din cauza faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul anterior de vopsea nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea așchiilor și zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu-l întreprindeți. Dar dacă știi bine cum să amorsezi, să pui chit, să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchiile și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar totuși trebuie să fiți bine pregătit pentru pictura viitoare. Pregătește toate echipamentele necesare, precum și consumabile și concentrează-te.

În caz contrar, puteți contacta oricând atelierul, unde veți obține o reparație de calitate pentru o sumă mică. Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

În timpul funcționării oricărei mașini, pe caroserie apar treptat diverse defecte sub formă de așchii și zgârieturi, de care șoferii caută să scape. Dacă nu le acordați atenție, aspectul mașinii se va deteriora treptat și în timp va fi necesar să vopsiți întreaga caroserie, ceea ce va fi destul de scump. În același timp, puteți repara periodic așchii și zgârieturi de pe corp acasă.

Selectăm vopsea pentru repararea așchiilor și zgârieturilor

Pentru a repara cu atenție defectele, trebuie să alegeți o cască care să se potrivească cu culoarea caroseriei. Există firme specializate care oferă servicii de selecție a compozițiilor colorante de diferite culori și nuanțe. Trebuie să scoateți o parte din mașină (cel mai adesea este trapa rezervorului de benzină) și să o duceți la specialiști.

Puteți afla numărul de vopsea din manualul mașinii dvs., dar diferiți producători folosesc propria numerotare. Vă recomandăm să cumpărați material în cutii de aerosoli pentru uz casnic, astfel încât să nu fie nevoie să luați undeva un compresor și un pistol de pulverizare dacă nu le aveți. După ce ați găsit vopseaua potrivită, va trebui să cumpărați un grund bun (de exemplu Güntex) și un lac (PPG, Standox).

Cum să eliminați zgârieturile de pe corp?

Zgârieturile sunt diferite, în funcție de adâncime și lățime. În fiecare caz, se adoptă o anumită abordare.

zgârieturi superficiale

Dacă zgârieturile sunt superficiale și arată ca zgârieturi sau raze, puteți folosi un creion de ceară obișnuit sau un lac colorat special. Pentru a ascunde zgârieturile mai adânci cu margini ascuțite, puteți folosi un creion de ceară, înainte de a-l aplica, trebuie să spălați bine suprafața cu white spirit sau benzină.

Zgârieturile largi și semnificative necesită nuanțare. După ce ați ridicat vopseaua într-un magazin specializat, aplicați-o cu atenție strict la zgârietură. Dacă treceți dincolo, ștergeți vopseaua cu o perie mică înmuiată în acetonă. Înainte de vopsire, asigurați-vă că clătiți bine zona deteriorată.

Zgârieturile subțiri pot fi reparate cu un creion, care va trebui reînnoit din când în când, deoarece se va uza după mai multe spălări. Zgârieturile largi sunt cel mai bine vopsite peste. Încercuiește zgârietura în jurul perimetrului cu bandă adezivă pentru a nu depăși. Nuanță mai bine în 2-3 straturi, făcându-le cât mai subțiri și transparente.

În caz de deteriorare a caroseriei mașinii cu zgârieturi adânci pe metal, nu puteți face fără vopsit peste defecte. Vă recomandăm să aplicați mai întâi cel puțin un strat de grund, care va asigura o mai bună aderență a compoziției colorante la suprafață. După ce grundul se usucă, faceți 2-3 straturi subțiri de vopsea, uscând fiecare bine.

Dacă există îngălbenire în zgârietură, tratați-o cu benzină sau spirt mineral până la metalul gol și ștergeți-o cu o cârpă uscată, apoi vopsiți cu un grund. Grundul On-Rust este potrivit deoarece conține aditivi anticorozivi.

Cum să scapi de așchii de pe caroseria mașinii?

Pe mașină apar așchii din cauza pietrei zdrobite, care se găsește adesea pe drumurile rusești. Un cip pe corp este o deteriorare destul de insidioasă care, fără reparație în timp util, începe să ruginească și să înflorească. Vă recomandăm să vă verificați în mod regulat mașina pentru cipuri și să le reparați. Dacă caroseria mașinii dvs. este galvanizată, aceasta rezistă mai bine la coroziune, dar chiar și ea poate prezenta pete galbene în jurul așchii după iarnă.

Așchiile de pe o mașină sunt reparate în același mod ca zgârieturile, dar acest tip de daune este de obicei superficial și acoperă o suprafață mai mare decât zgârieturile. În consecință, creioanele de ceară în acest caz sunt complet ineficiente - trebuie să colorați.
Dacă aveți un cip pe mașină, dar nu aveți posibilitatea de a-l repara de urgență, vopsiți temporar peste el cu Movil sau un alt instrument similar. Nu arată estetic, dar compoziția va preveni dezvoltarea ruginii. În viitor, veți putea să ștergeți Movilul cu spirit alb și să reparați zona deteriorată.

Înainte de nuanțarea și lustruirea așchiilor, toate petele galbene și petele, dacă există, trebuie îndepărtate și apoi degresate cu benzină sau alcool alb. Când lucrarea este terminată, acoperiți punctul deteriorat cu un grund și aplicați mai multe straturi de vopsea deasupra.

Vopsea se formează pe caroseria mașinii

Mulți șoferi au fost nevoiți să observe bule de vopsea umflate pe corpul calului lor de fier. În timp, au izbucnit, iar sub ele se găsesc focare de coroziune. Dacă observați un defect similar pe mașina dvs., nu așteptați ca vopseaua să se dezlipească și expuneți singur zona ruginită deschizând așa-numita „bug” și curățați-o până la metal. Tratați această zonă cu benzină sau spirt mineral și, dacă este necesar, aplicați un convertor de rugină. Apoi, aplicați un strat de grund și retușați în mai multe straturi cu vopsea selectată într-un magazin specializat.

Lustruirea zonelor restaurate

După repararea așchiilor și zgârieturilor de pe caroseria mașinii, puteți lustrui aceste locuri, urmând anumite reguli:

1. Zona de lustruit trebuie să fie bine spălată și uscată.
2. Vopseaua pe zgârieturi și așchii trebuie să fie complet uscată.
3. Este imposibil să efectuați lucrări sub soarele deschis pentru a evita supraîncălzirea părților corpului.
4. Nu efectuați lustruire pe stradă, unde praful poate zbura, ci mai degrabă conduceți mașina într-o cutie sau garaj.

După retușarea așchiilor, zgârieturilor sau refacerea petelor umflate de pe suprafață, este necesar să lustruiți corpul cu un lac abraziv (3M, Doctor Wax). Este necesar să aplicați polish pe suprafața pregătită și să o frecați cu mișcări circulare ușoare, evitând presiunea excesivă. Resturile de compoziție de lustruit trebuie îndepărtate cu o cârpă curată și umedă. Repetați procedura până când se obține o suprafață perfect netedă și strălucitoare.

Nu lăsați lustrul să se usuce pe mașină, dar dacă se întâmplă, umeziți compusul uscat cu o cârpă umedă și ștergeți-l.

După cum am spus, puteți scăpa de zgârieturile superficiale cu paste de lustruit bogate în culoare (Doctor Wax, Turtle Wax). Înainte de muncă, puteți procesa defecte mai profunde cu un creion de ceară și puteți lustrui deasupra. Înainte de muncă, trebuie să spălați bine corpul și să uscați suprafața, apoi să ștergeți zonele deteriorate cu o cârpă ușor umedă. Aplicați un strat subțire de lac cu un burete și lăsați să se usuce complet (stratul va căpăta un aspect mat). După aceea, este necesar să lustruiți locul cu o cârpă moale pentru a desăvârși netezimea și strălucirea.

Caroseria este partea cea mai scumpă și mai predispusă la deteriorare a mașinii. Service-ul auto „Avtoscratch” efectuează reparații profesionale a așchiilor, fisurilor, zgârieturilor și a altor defecte ale vopselei de pe capotă și alte elemente ale caroseriei. Repararea intempestivă a avariilor duce la coroziunea metalului și, în consecință, la scăderea valorii de piață a mașinii atunci când este vândută.

Specialistii nostri nu au nevoie de mult timp pentru a repara defectele corpului. O abordare modernă a reparației locale a caroseriei auto vă permite să efectuați majoritatea operațiunilor fără a demonta piesele, ceea ce reduce durata lucrărilor și face posibilă petrecerea mai mult timp pentru refacerea vopselei. Puteți afla mai multe despre repararea zgârieturilor de pe caroseria unei mașini.

Specialistii serviciului Autoscratch elimina defectele caroseriei in doar cateva ore!

Repararea așchiilor, fisurilor, zgârieturilor pe caroseria mașinii: caracteristici ale procedurii

Abordarea serviciului Autoscratch pentru îndepărtarea așchiilor de pe o mașină fără vopsire implică următorii pași:

1. Zona care necesită reparații este degresată. Vopseaua decojită lângă cip este eliminată.
2. Zona deteriorată este curățată până la pământul fabricii, spălată și uscată. Zona este re-degresată.
3. Se aplică un strat subțire de pământ, se usucă și se curăță. Această procedură se repetă de mai multe ori.
4. Specialiștii de service determină adâncimea cipului. Dacă este necesar, se aplică chit. Curățarea se efectuează și înainte de aplicarea vopselei.
5. Vopseaua se aplica si cu putina decapare. Se efectuează cu grijă, fără presiune.

Această abordare a eliminării așchiilor și zgârieturilor readuce mașina la strălucirea anterioară.

La fiecare etapă se folosesc materiale profesionale, care se aplică în mai multe straturi.

Specialiștii serviciului Autoscratch adoptă o abordare responsabilă în alegerea vopselei. În această etapă, se ia în considerare nu numai culoarea din fabrică a stratului, ci și gradul de ardere a mașinii. Acest lucru vă permite să alegeți o vopsea care nu va fi distinsă de părțile corpului acoperite cu email „nativ”.

Avantajele reparării așchiilor mici și adânci, fisurilor, zgârieturilor în service auto Autoscratch

Tehnologia noastră vă permite să îndepărtați defectele de vopsea, menținând în același timp grosimea stratului de acoperire din fabrică. Datorită acestui fapt, prețul mașinii este salvat atunci când este vândut. Piesele vor arăta la fel ca înainte de deteriorare.

Este posibil să îndepărtați atât vopseaua ciobită ușoară și zgârieturile, cât și cele profunde, grave. În acest caz, rezultatul va fi la fel de ideal pentru mașini de diferite mărci și modele.

Reparație rapidă a așchiilor, fisurilor, găurilor pe caroseria mașinii

Dacă reparația locală a așchiilor de vopsea de pe caroserie nu este efectuată la timp, mașina va costa mult mai puțin la vânzare. Fiecare pasionat de mașini ar trebui să fie conștient de acest lucru. Nu este întotdeauna necesară înlocuirea părții vehiculului în care au apărut zgârieturi. Comandați repararea așchiilor și îndepărtarea zgârieturilor în centrul nostru tehnic (în SZAO, SAO, SVAO, VAO, YUVAO, YUAO sau YUZAO Moscova), și va fi mult mai bine în ceea ce privește economiile.

Totodată, timpul de îndepărtare a zgârieturilor, așchiilor și fisurilor din vopseaua produsă de specialiștii noștri este de doar câteva ore. În același timp, restaurăm complet vopseaua mașinii. Comandarea acestui serviciu de la noi este profitabilă.

Mici zgârieturi și așchii pe caroseria mașinii nu sunt neobișnuite. Desigur, nu afectează în niciun fel calitatea mișcării și le poți ignora. Dar aspectul mașinii de la ei se poate deteriora.

Dacă revopsiți complet piesa pe care a fost găsit cipul, atunci va costa o sumă „ordonată”. Pentru cei cărora nu le este frică de dificultăți și doresc să economisească o anumită sumă de bani, puteți folosi sfaturile de mai jos.

Înainte de a continua cu reparația, este necesar să selectați cu precizie culoarea stratului de acoperire. Pentru a face acest lucru, puteți îndepărta orice piesă din mașină. Acesta ar putea fi un capac al rezervorului de combustibil. Îl scoatem și mergem cu el la magazin pentru o selecție de vopsea. În manualul mașinii, puteți vedea numărul de vopsea, dar nu uitați că diferiți producători pot avea numere diferite de vopsea. Dacă stratul este zgâriat pe metal, dar este necesar să cumpărați un grund pentru metal, chiar dacă numai pentru vopsea, grundul trebuie să fie pentru vopsea.

Studierea instrucțiunilor pentru spray-ul nu va strica. Pentru unii, după fiecare utilizare a pulverizatorului, acesta trebuie șters cu un solvent.

Dacă cip de pe suprafața mașinii este suficient de puternic, atunci puteți folosi chit, aplicând-o cu o spatulă de cauciuc.

Lucrările trebuie efectuate în interior pentru a evita intrarea prafului în zona tratată a corpului. Zona cu zgârieturi trebuie spălată foarte bine și șlefuită până la grundul aplicat din fabrică. Marginile cipului trebuie curățate astfel încât să fie netede. Este necesar să curățați o zgârietură sau așchiere pe o suprafață umedă, apoi spălați zona curățată, uscați și degresați. Grundul se aplică cu o peliculă subțire, se usucă și se curăță cu șmirghel. Puteți usca cu un uscător de păr, iar șmirghel are nevoie de zero. Această acțiune se repetă de două sau de trei ori, în funcție de gradul de deteriorare. Dacă se observă brusc o pată în munca efectuată, nu ar trebui să vă fie teamă - solul este bine spălat cu acetonă, iar dacă este deja uscat, poate fi spălat cu benzină.

În continuare, studiem zgârietura. Este mai bine să folosiți un bec pentru a-l studia bine. Chitul este necesar atunci când zgârietura este foarte adâncă. Chitul se aplică cu o spatulă de cauciuc, în timp ce stratul său ar trebui să fie puțin mai gros decât stratul în sine. În continuare, locul de aplicare a chitului se curăță cu șmirghel (nul) pe umed. Toate acțiunile sunt vizualizate cu o lampă. Apoi totul se usucă și se degresează.

După parcurgerea acestor pași, puteți începe să pictați. După ce ați citit instrucțiunile de pe cutia de vopsea, pulverizați-o. Dacă pulverizarea se efectuează de la o distanță diferită de instrucțiunile pentru vopsea, petele sunt inevitabile, nu se va atinge gama de culori necesară. Dacă ceva a mers prost cu pictura, nu intrați în panică. Vopseaua poate fi ștearsă cu o cârpă și procedura de aplicare din nou poate fi repetată. Vopseaua trebuie aplicată nu într-un strat gros, ci în mai multe straturi subțiri. După aplicarea fiecărui strat, suprafața este prelucrată cu șmirghel zero, dar fără presiune puternică asupra acesteia!

Pentru a obține un rezultat de înaltă calitate, lucrările trebuie efectuate în interior, evitând lumina soarelui pe zona tratată a mașinii. Toate operațiunile „umede” trebuie să se încheie cu uscarea temeinică a suprafeței. După reparație, se recomandă insistent să nu folosiți mașina în timpul zilei, pentru ca murdăria și praful să nu ajungă pe stratul actualizat.

Dacă ceva nu este complet clar, atunci urmăriți videoclipul despre cum să eliminați așchiile și zgârieturile de pe caroseria unei mașini:

Și iată o nouă invenție minune a chinezilor - un creion pentru repararea zgârieturilor Fix it pro: