Cum se scot așchiile de pe capotă: anti-cipuri. Așchii sau zgârieturi pe mașină - cum se remediază

Când conduceți pe drumuri, pietre mici zboară de sub roțile mașinilor care se apropie și trec, care deteriorează vopseaua mașinii. Ca urmare, pe el apar așchii și deformări. La început sunt subtile, dar în timp devin mai pronunțate. Prin urmare, mulți proprietari de mașini se întreabă dacă este posibil să reparați astfel de daune fără a vizita o stație de service? Da, este real. Trebuie doar să achiziționați niște materiale și unelte. Este necesar să achiziționați un tonifiant abraziv, precum și o pastă de lustruit creion de ceară culoarea caroseriei, bandă de mascare, șampon auto, șmirghel nr. 2000, scobitori, solvent, convertor de rugină, marker auto. Desigur, toate cele de mai sus ar trebui să fie prezente în garajul oricărui proprietar de mașină.

Procedura pentru a scăpa de chips-uri

Tratament în caz de integritate a solului

În primul rând, trebuie să clătiți bine zonele deteriorate ale corpului care necesită reparații cu ajutorul șamponului. Apoi, trebuie să le lăsați să se usuce. După aceea, este necesar să se verifice starea vopselei. Dacă se rupe și solul rămâne la locul său, atunci trebuie să aplicați o pastă abrazivă de lustruit pe locul despicarii. După așteptarea a 15 minute, este necesar să lustruiți calitativ punctul de decolteu cu pâslă. Aceasta se numește lustruire brută a zonei deteriorate. Apoi, aplicați o cantitate mică de polish fin și apoi lustruiți din nou. Acest lucru va face posibilă obținerea unei invizibilitate aproape completă (90-95%) a punctului de clivaj.

Dacă pământul este deteriorat

Dacă vopseaua a căzut pe metal împreună cu grundul, atunci este necesar să aplicați o cantitate mică de vopsea pe locul așchiilor, corespunzătoare tonului acoperirii mașinii. După ce vopseaua s-a uscat, aplicați o pastă abrazivă, iar după 15 minute, lustruiți zona așchiilor. Apoi ar trebui să lustruiți așchiul cu o lustruire subțire. Rezultatul va fi bun.

O metodă eficientă este creionul cu ceară. Dacă nu foarte așchii adânci acest remediu capabil să facă față cu ușurință unei astfel de daune. Pe zona deteriorată trebuie aplicată puțină ceară și apoi șlefuită. Este foarte simplu și rapid. Dar există un dezavantaj. Ideea este că ceara nu este un material durabil. Prin urmare, procedura va trebui repetată periodic.

Vopsele de retușare cu așchii

Setul de retușare a cipurilor ajută, de asemenea, să facă față bine acestor daune. Înainte de aplicarea vopselei, zona de deteriorare trebuie limitată prin lipire în jurul perimetrului benzii de mascare. Astfel, stropirea accidentală cu vopsea pe alte zone este exclusă.

Apoi, ar trebui să luați vopsele și să alegeți nuanța dorită. Nu trebuie să te grăbești ca să nu te înșeli. Odată terminat, vopseaua trebuie aplicată cu o pensulă. Stratul trebuie să fie subțire. În acest caz, numărul de straturi trebuie să fie de cel puțin trei. Înainte de a aplica următorul strat, cel anterior trebuie să se usuce bine. Scurgerile potențiale pot fi îndepărtate folosind un solvent și un țesut.

După ce ultimul strat de vopsea s-a uscat, trebuie aplicat un lac special. După ce se usucă, suprafața este tratată cu un abraziv și apoi lustruită cu o pastă, așa cum este descris mai sus. Ca rezultat al acestor acțiuni simple, mașina va străluci din nou cu adevărata sa strălucire.

Cumpărare mașină nouă, nu are sens să crezi că problema așchiilor de vopsea te va ocoli. Chiar mașini premiumîn timp, trebuie să nuanțați și să lustruiți ușor pentru a îmbunătăți starea vopselei lor. În același timp, nu este deloc necesar să căutați ajutor de la profesioniști - vă puteți da seama cum să îndepărtați singur așchiile de pe capotă.

Dacă lacul și stratul superior de email sunt deteriorate

Cea mai frecventă situație este deteriorarea superficială vopsea capota, bara de protectie si aripioare. De regulă, nimic nu se observă de la o distanță mai mare de cinci metri. În aparență, acestea sunt puncte mici, mai deschise (sau mai întunecate) decât cea mai mare parte a suprafeței corpului. Dar de multe ori adâncimea lor atinge acoperirea solului.

Pericolul unor astfel de cipuri este că, în primul rând, afectează percepția vizuală a frumuseții mașinii, chiar dacă este spălată curat și, în al doilea rând, provoacă distrugeri mai profunde și mai extinse a vopselei. Rezultatul este un centru de coroziune metalic. În același timp, nu este dificil să eliminați astfel de consecințe în stadiile incipiente.

Cum să eliminați astfel de cipuri?

Mulți producători de produse chimice auto oferă soluții gata făcute pentru etanșarea așchilor, de exemplu ... Prin urmare, abilități sau instrumente speciale pentru producție lucrări de pictură nu este necesar. Cel mai compoziții reducătoare poate fi cumpărat pentru uz privat, într-un container mic.

Înainte de a începe restaurarea zonelor deteriorate, este necesar să degresați și să curățați zona de contact. Dacă așchii au un diametru mic și nu sperie marginile fulgiante, nu sunt necesare proceduri suplimentare. În caz contrar, este necesară o listă mai extinsă de lucrări.

Deci, procedura este următoarea.

1. Alegeți o nuanță a compoziției care se potrivește pe deplin cu culoarea vopselei din fabrică a mașinii dvs. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați catalogul și nuanțați în funcție de numărul de pe placa de sub capotă. De asemenea, puteți utiliza metoda de nuanțare „prin ochi” - folosind clapeta de umplere a combustibilului îndepărtată.

2. Cumpărați un kit de recondiționare a vopselei de la producătorul ales de dvs. De exemplu, poate fi o serie de produse de îngrijire auto Dr.ColorChip sau Chipex-ProTeam... Produsele vin de obicei cu o perie mică, un agent de îndepărtare a vopselei și câteva șervețele.

3. Aplicați produsul pe locuri deteriorate ar trebui să fie în sens - să nu frotiți. Mai mult, se recomandă să apăsați chiar ușor vopseaua cu degetul, astfel încât să umple toată cavitatea decolteului. Dacă aerul rămâne înăuntru, „umplutura” se va desprinde de la sine.

4. După ce compoziția aplicată s-a uscat, se folosește un lichid pentru a îndepărta excesul de vopsea. Prelucrarea hotei cu o cârpă din microfibră înmuiată în ea face suprafața netedă și lucioasă. Cu o chituire atentă, urmele daunelor din trecut sunt aproape invizibile.

5. Deși producătorii spun de obicei că nu este nevoie de lustruirea ulterioară a capotei, experții recomandă totuși să mergi pe ea compoziție protectoare prin aplicarea unei mașini de lustruit.

O altă modalitate de a scăpa de multiple, dar chipsuri mici care nu afectează stratul de smalț din fabrică este restauratoare sau lustruire abrazivă corp... În timpul acestei proceduri, stratul superior de lac este îndepărtat complet sau parțial de pe întreaga suprafață a unei părți separate a corpului, în acest caz- gluga. În schimb, se aplică un nou strat de lac. Pentru a face toate acestea acasă, veți avea nevoie de un set de formulări speciale și mașină de lustruit cu duze. Cu toate acestea, puteți găsi și sfaturi de lustruire pentru un burghiu sau șurubelniță convențional.

Dacă există vopsea decojită și așchii la metal

Când pământul sau chiar metalul gol este clar vizibil la locul deteriorării, se observă ciobiri de vopsea de-a lungul marginilor, urme de coroziune, nu se va mai putea scăpa cu puțin sânge. De obicei motivul pentru așa ceva cipuri serioase vopselele sunt pietre care au zburat de pe roțile altor persoane și mici „pecks” care nu au fost sigilate la timp.

Lista instrumentelor și mijloacelor pentru lucrul asupra corpului în acest caz constă în:

Hârtie abrazivă din fracții P150, P240, P320, P600;

Spatula;

Bloc de lemn pentru slefuire;

Chit acrilic (auto);

Lac auto.

Totul se face destul de simplu.

1. Curățați și șlefuiți zona deteriorată până la metalul în sine sau nivelați zona până la nivelul solului, unde se termină adâncimea așchiei sau a zgârieturii. Suprafața trebuie să fie complet plană. Canelurile, crestăturile și canelurile nu sunt acceptabile. Prelucrarea inițială a hotei în acest caz va necesita un „șmirghel” dur P150.

2. Următorul pas este șlefuirea întregii vopsele în jurul zonei deja frecate. Pentru aceasta, este potrivită o fracție mai mică - P240.

3. Acum, zonele tratate sunt chit cu umplutură acrilică. Stratul trebuie să fie subțire și uniform. Când chitul este uscat, șlefuiți-l cu șmirghel P320.

4. Apoi șlefuiți întreaga zonă a capotei cu șmirghel P600 și aplicați grund.

5. Când grundul se usucă, capacul este șlefuit din nou pentru a străluci cu același șmirghel P600, dar deja umezit cu apă.

6. După curățarea suprafeței de particule de sol și alte murdării, vopsiți hota și acoperiți-o deasupra cu un strat de lac.

Pe parcursul funcționării, pe mașină apar mici defecte sub formă de zgârieturi și așchii. Aceste daune aduse caroseriei nu sunt doar dezavantaje din punct de vedere estetic, ci reprezintă și un pericol practic pentru vehicul. Prin urmare, este necesar să eliminați jetoanele care au apărut cât mai curând posibil. Acest lucru va proteja corpul de efectele nocive ale coroziunii. Acest articol discută despre cum să eliminați cipurile cu propriile mâini.

Pe orice mașină se formează așchii, chiar și în condiții de operare atentă. Acest lucru se datorează faptului că principiul aspectului lor este efectul particulelor mici, cum ar fi pietrele, asupra vopselei. Este imposibil să evitați acest lucru, puteți încerca doar să protejați mașina. Cel mai adesea, aceste defecte minore apar pe bara de protectie frontalași capota mașinii.

Așchierea afectează nu numai aspect mașină, dar și caroserie, deoarece în punctele de ciobire, metalul este deschis pentru interacțiune cu mediu inconjurator... Prin urmare, aici apare coroziunea. Având în vedere acest lucru, este necesar să îndepărtați în mod regulat cipurile sau să protejați mașina de aspectul lor.

Particularitatea cipurilor de pe caroseria mașinii este că, chiar și la o adâncime mică, acestea au o suprafață mare. Dacă adâncimea este într-adevăr mică, adică o parte a vopselei este deteriorată, este posibil să înlăturați defectul de pe corp prin tratarea acestui punct cu un lac auto îmbogățit cu culoare, deasupra acestuia se aplică un lac de protecție. Mai întâi trebuie să îndepărtați toată murdăria și să degresați suprafața de lucru.

Dacă cip de pe mașină este atât de adânc încât ajunge la pământ sau chiar mai mult metal, eliminarea prin această metodă este imposibilă, va fi necesară retușarea. Trebuie avut în vedere faptul că tehnologia de îndepărtare a așchiilor este determinată de tipul de vopsea auto.

Sigilarea așchiilor implică utilizarea unor astfel de instrumente și materiale ca un set de paste de lustruit, șmirghel pentru șlefuire umedă cu abrazivitate P 1500 și P 2000, o mașină de lustruit, umplutură nitro, vopsea, lac. Dacă cip a ajuns la metal și coroziunea începe să apară pe corp, va fi necesară amorsa. Bineînțeles, dacă vorbim despre coroziune, atunci vorbim despre capota mașinii, deoarece barele de protecție ale majorității mașinilor sunt fabricate din plastic. De obicei, pe capotă, jetoanele apar în cea mai mare cantitate pe marginea anterioară.

La prima etapă de lucru, trebuie să îndepărtați toată murdăria de pe corp prin spălarea cu detergenți. Mai mult, zona deteriorată a mașinii este degresată. După aceea, în condiții bune de iluminare, trebuie să inspectați mașina. Pot fi găsite cipuri mici care nu au fost observate inițial.

Mai mult, înainte de a începe să eliminați defectele detectate, trebuie să determinați ce tip de vopsea are mașina. Alocați vopsea acrilică, vopsea acrilică sub lac, metalice. Primul tip de acoperire este sovietic și Mașini ruseștiși mașini străine vechi, al doilea tip a fost folosit pentru a picta mașinile străine din anii nouăzeci, este relevant până în prezent, cu excepția acelor modele sau niveluri de echipare pentru care sunt prevăzute metale.

Când nu se știe ce tip de vopsea are mașina asta, trebuie să lustruiți o zonă mică a corpului cu o cârpă albă cu o pastă abrazivă. Dacă, ca urmare, vopseaua a fost îndepărtată, adică a rămas pe cârpă, atunci mașina are un strat acrilic, altfel există un strat de lac deasupra. Pe baza acestui fapt, dobândesc vopsea acrilică sau pigment cu lac și, după aceea, încep să îndepărteze așchii. Dacă se găsește coroziune în aceste puncte ale corpului, îndepărtați-o cu un obiect ascuțit.

Apoi, este necesar să îndepărtați o parte din vechiul material de vopsea și lac din jurul defectelor detectate prin măcinarea cu șmirghel P 1500, astfel încât noua acoperire, care va fi încorporată, să adere bine la cea originală. În plus, acest lucru va face zona de tranziție mai puțin vizibilă.

Locurile în care a fost îndepărtată coroziunea pe mașină trebuie acoperite cu un grund. Etanșarea începe prin îndepărtarea grundului acrilic cu două componente din cutia de pulverizare. Pentru aceste lucrări vor fi necesare câteva picături. Apoi trebuie să acoperiți punctele metalului cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit. După 10-15 minute este necesar să acoperim al doilea strat. După aceea, așteaptă aproximativ 2 ore până când solul se usucă sau îl accelerează prin încălzire.

În continuare, trebuie să închideți zonele deteriorate a picta. Dacă mașina este acoperită vopsea acrilică, încorporarea este fezabilă cu propriile mâini. Pentru a acoperi punctul de tratat cu vopsea, folosiți și o perie sau un chibrit ascuțit.

În prealabil, materialul trebuie amestecat bine, iar zonele deteriorate de pe mașină trebuie reparate în mai multe straturi, deoarece vopseaua se micșorează puternic, uscându-se.

Umplerea se face la intervale de 10-15 minute, la terminarea lucrării, trebuie să se obțină un bumb de vopsea cu un aflux ușor.

Diferența dintre acoperirea cu lac este că mai multe straturi superioare sunt reprezentate de lac. Mai mult, se aplică la 15-25 de minute după vopsea, pentru a nu o dizolva, deoarece pigmentul se usucă lent. În acest moment, această etapă este considerată finalizată. Trec la următoarea etapă după 2-3 zile: constă în măcinarea tuberculilor. Anterior, un chit nitro este aplicat în jurul lor cu o spatulă moale și lăsat să se usuce. Acesta va proteja vopseaua adiacentă de deteriorare.

Slefuirea se realizeaza cu hartie abraziva P 1500. Trageti o bucata din aceasta pe un bloc de lemn de o jumatate de cutie de chibrituri. În procesul de lucru, este necesar să umeziți în mod constant atât materialul abraziv, cât și suprafața. La ștergere, chitul trebuie aplicat din nou după uscare. Prelucrarea finală se efectuează cu șmirghel P 2000. La finalul acestor lucrări, hota va fi acoperită cu puncte mate.

Pe ultima etapă trebuie să neteziți aceste locuri prin șlefuirea întregii suprafețe a piesei cu șmirghel P 2000. În acest caz, se folosește și apă, ca urmare, trebuie să se obțină o suprafață complet mată, care trebuie lustruită.

Dacă cipul nu ajunge la pământ, trebuie doar să-l sigilați cu vopsea, iar nuanța poate fi selectată conform codului. Vopseaua trebuie turnată din recipientul original în capac și aplicată cu o scobitoare nu mai mare decât nivelul lacului. După o oră, trebuie să aplicați lac peste vopsea cu o perie. În acest caz, alinierea va avea loc dacă vopseaua a fost aplicată inegal. La sfârșitul lucrării, trebuie să măcinați punctul folosind un polizor abraziv.

Pentru a vedea vizual implementarea lucrării descrise, ar trebui să vizionați videoclipul.

Repararea așchiilor și zgârieturilor de pe caroseria unei mașini este ceva cu care, probabil, se confruntă orice pasionat de mașini. Orice defect trebuie reparat, de la o zgârietură imperceptibilă până la un cip mare de vopsea sau lac. Defecte minore, la prima vedere, nu interfera operatie normala mașină și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi această problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de șic ca atunci când a fost achiziționată.

În plus, ciobirea este o cale sigură de incendiu pentru rugina. Repararea așchierilor îmbunătățește nu numai aspectul mașinii, ci și previne coroziunea corpului. Acest articol vă va arăta cum să eliminați așchiile și zgârieturile din mașină.

Tehnologia de reparare caroseriile mașinii permit acum să elimine toate daunele, astfel încât să nu le mai reamintească nimic: mașina dvs. nu poate fi distinsă de una nouă. Există multe produse inovatoare disponibile pentru remedierea oricărei situații, cum ar fi creioane pentru îndepărtarea zgârieturilor.

Astfel de creioane nu numai că elimină consecințele conducerii neglijente, ci sunt și rezistente la mediile agresive. Vor face față temperaturilor extreme, umidității ridicate, luminii solare. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Reparație bricolaj cip auto

Pentru ca repararea defectelor corpului să meargă așa cum ar trebui, trebuie să respectați o serie de reguli simple:

• citiți regulile de siguranță pentru repararea caroseriei. Aflați mai multe despre tehnicile de gătit suprafata de lucru, criterii de selecție a materialului, verificarea faptului că sculele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu vă zgâriți materiale consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• Cumpărați consumabile dintr-o singură sursă pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece acesta este unul dintre principalele motive pentru eșecul reparației corpului.

Îndepărtarea așchiilor din caroserie este importantă, deoarece aceste zone sunt vulnerabile la umiditate și atacuri chimice care pot eroda stratul de acoperire și caroseria mașinii. Cu o atenție insuficientă la problemă, se poate dezvolta în defect grav, care va trebui eliminată pentru mulți bani.

Deci, destul cip mic câțiva milimetri se vor transforma în cele din urmă într-o concentrație mare de rugină. Aceasta înseamnă că dacă începeți reparațiile mai devreme, atunci veți lua mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de pictură și restaurare, trebuie să decideți asupra volumului acestora. Dacă vei folosi echipament modern pentru repararea zgârieturilor și așchiilor, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor cu experiență, vă pot oferi sfatul potrivit: verificați funcționalitatea tuturor uneltelor și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după o utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiuni care vă vor ajuta să obțineți cea mai buna calitate pictura.

Tratați-vă echipamentul cât mai atent posibil. Se întâmplă să se defecteze rapid tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție depozitare adecvată instrument.

Pentru a picta corect așchii pe o mașină cu propriile mâini, utilizați instrumente precum mașini de lustruit, spottere pentru sudarea prin puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, inspectați cu atenție deteriorarea, stabiliți cât de grav este deteriorată caroseria.

Dacă deteriorarea integrității a afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau un lac de aceeași culoare cu stratul de acoperire al mașinii.

Tot în acest caz, puteți folosi o mașină de lustruit rapid sau șmirghel obișnuit P2000. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați așchii și zgârieturi minore. Odată ce ați șlefuit stratul superior, nu va mai rămâne nicio amintire a zgârieturii.

Dacă situația nu este atât de nenorită, și observi că și stratul de sol a avut de suferit, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amânați operația, deoarece în timp consecințele zgârieturi minore se va agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare de pe caroseria mașinii dvs.

Dacă nu ați permis încă formarea ruginii, continuați cu alegerea vopselei. Codul de culoare pentru culoarea dorită este de obicei indicat pe placa cu informatie scurta despre mașină, care este atașată în spatele portbagajului. În plus, puteți găsi tonul dorit folosind codul VIN al mașinii și un program special de calculator.

De asemenea, puteți contacta un specialist care va analiza culoarea vopselei care se aplică pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să puneți în pericol caroseria defectă pe drum, puteți ajunge la centrul de service cu o altă mașină, luând, de exemplu, un capac de benzină de la dumneavoastră. Prin culoarea sa, specialiștii vor putea determina, de asemenea, tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există truse speciale vopsele si lacuri care te ajută să economisești bani. Vopseaua ciobită este de obicei inclusă în kit împreună cu pensulele.

În funcție de cantitatea de muncă de făcut, alegeți un set cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile, amestecându-le cu o pensulă și lichid de colorare.

De asemenea, va proteja caroseria mașinii de perspectiva ruginirii. Pentru a picta cu succes cu kitul de reparații rapide, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresează zona;
3. Amorsează cele mai profunde defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, desigur, nu pierdeți acest lucru din vedere lucru important ca uscarea suprafeței după aplicarea fiecărui strat. Acest lucru va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei atinge efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul în care se efectuează reparația, va trebui să faceți o reparație locală completă a așchiilor și a zgârieturilor pe mașină. Ne vom uita la succesiunea acțiunilor în paragraful următor.

Reparații locale de zgârieturi și așchii

Să descriem procesul reparatie locala pe exemplul situaţiei de refacere a hotei. Mai întâi trebuie să spălați piesa bine cu apă, este mai bine să o utilizați detergenti ca Spiritul Alb. Asigurați-vă că zona de lucru este bine iluminată și că nu blocați lumina. Examinați zonele care au fost rănite. De obicei ciocul și partea din față a hotei sunt afectate.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri: acrilic, care a fost adesea folosit pentru a acoperi mașinile străine vechi și VAZ, acrilic sub lac (acestea sunt de obicei toate mașinile străine produse în anii 90), precum și metalic (conține un pigment de bază și acrilic incolor lac).

Dacă nu vă puteți decide exact, atunci puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă de lustruit abrazivă și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncați o privire la cârpă. Dacă există murdărie pe el, atunci există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie, atunci ai spălat hota foarte bine. Ei bine, dacă pe pânză rămâne o urmă de culoare, putem spune cu un grad ridicat de încredere că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Aceasta este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să faceți o alegere în favoarea unuia dintre acoperirile găsite.

Următorul pas este să eliminați așchiile de pe corp cu propriile mâini. Dacă vezi că rugina a început deja să se formeze la locul cipului, treceți peste ea cu orice unealtă care va curăța această rugină.Puteți folosi o pila, un cuțit sau instrument special pentru a îndepărta rugina.
Apoi folosiți hârtia șlefuită. Folosește un P1500 sau cam așa ceva. Folosiți-l pentru a înfășura o zonă mică în jurul zonei de tratat, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi va ajuta la evitarea tranzițiilor clare de culoare.

Dacă ați curățat dur de rugina, aplicați un grund pe cip. Cibirea și zgârierea mașinii se vor termina bine dacă utilizați un grund de două pachete. Stoarceți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați amestecul cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit în locurile unde metalul este expus. Așteptați un sfert de oră și apoi repetați procedura. Apoi trebuie să așteptați câteva ore, după care, folosind un uscător de păr, grăbiți uscarea suprafeței. Odată ce grundul este uscat, vopsiți peste așchiile tratate.

Reparația așchiilor de pe caroseria mașinii se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acril obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în cazul grundului, aplicați un strat subțire de vopsea pe cip. Cu siguranță ai amestecat vopseaua înainte de a o întinde, dar dacă nu, este timpul să o faci.

Așadar, repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, permițând stratului să se usuce. Faptul este că în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează puternic și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător, iar noua acoperire nu se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următorul etapa importanta- aceasta este măcinarea tuberculului rezultat pe loc fostul decolteu... Sarcina ta este să aliniezi denivelarea cu restul stratului. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor denivelării, astfel încât să nu frecați vopseaua în acel loc. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de nitro-umplutură în jurul marginilor denivelării de tratat.

După ce se usucă, începeți șlefuirea zonei cu probleme. Pentru a face acest lucru, ridicați o bară mică (o jumătate de cutie de chibrituri). Ar putea fi o bucată mică de lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel cu granulația P1500 și potriviți un bloc cu ea.

Prindeți-l ferm cu degetele și nisipul. Când șlefuiți, asigurați-vă că folosiți apă, cu care trebuie să clătiți zona de procesare și șmirghel în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți constant suprafața din afara denivelării.

Când începe să scadă vizibil în dimensiune, fiți conștienți de faptul că stratul de chit aplicat este și el șters. Daca vezi ca nu a mai ramas nimic din el, si slefuind pentru o perioada indelungata, pentru a fi sigur, aplica un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o alta parte a hotei.

Când vă dați seama că denivelarea s-a micșorat la o dimensiune acceptabilă și este la nivel cu suprafața, schimbați șmirghelul în P2000 și terminați cu micile detalii.

După ce ai șlefuit locul cu probleme, puteți vedea că vopseaua are o textură pestriță. Pentru a remedia acest defect, faceți o plimbare într-o mișcare circulară pe capotă cu smirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când ai terminat, te vei plati suprafață mată... Pentru a obține rezultatul exact așa cum vă așteptați, lustruiți suprafața până la o strălucire ridicată.

Acum știi foarte bine cum să scoți cipurile cu o mașină. Cu toate acestea, sunt mari șanse ca ceva să meargă prost, mai ales dacă este prima dată când o faci. Prin urmare, vom lua în considerare principalele defecte ale acoperirilor după prelucrare.

Defecte post-reparatie

Când reparați zgârieturile pe o mașină, urmați regulile și instrucțiunile de bază care sunt create pentru ca procesul de vopsire să se desfășoare fără surprize.

Dar dacă te abate de la principiile binecunoscute ale picturii, dorind, să zicem, să economisești materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță te vei confrunta cu probleme. Uneori este dificil să remediați astfel de greșeli, uneori este pur și simplu nerealist. Să enumerăm principalele probleme pe care le au pictorii neglijenți:

• Uscarea neuniformă a lacului și a vopselei pe piese.

Se poate întâmpla ca petele de sol să strălucească prin vopsea sau să apară dungi sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafata mata.

Dacă după vopsire suprafața ta nu vrea să devină lucioasă, totul este în umiditatea ridicată a aerului în care a fost vopsită mașina. În plus, motivul poate fi în excesul proporției de întăritor din lac. Acest lucru face ca suprafața să se răcească, iar umezeala se condensează pe ea.

• Petele și picăturile de lac.

Acest defect poate apărea din cauza faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul anterior de vopsea nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea așchiilor și zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu îl abordați. Dar dacă știi bine cum să primești, chit, să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchiile și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar trebuie totuși să vă pregătiți bine pentru pictura viitoare. Pregătiți toate echipamentele și consumabilele necesare și concentrați-vă.

În caz contrar, puteți contacta oricând atelierul, unde vi se va oferi reparatie de calitate... Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

Mulți șoferi notează importanța unei astfel de probleme ca autoeliminare jetoane pe capota mașinii. Această situație este ușor de explicat: vehiculul trebuie îngrijit în orice și pe deplin. Caracteristicile merită atenție stare tehnicași aspect mașini. Mulți proprietari de mașini sunt siguri: este suficient să sunați de câteva ori pe săptămână. spălătorie lustruirea corpului. În ciuda acestei opinii, cele două acțiuni de mai sus sunt extrem de mici pentru a proteja metalul de coroziune.

O condiție prealabilă este să vă amintiți despre jetoanele care pot apărea pe caroserieși chiar duce la coroziune periculoasă. Astfel de daune se datorează pătrunderii pietricelelor mici de sub roțile mașinilor vecine, grindină grea.

O poți face singur dacă știi nuanțe importante lucrare viitoare.

Tipuri de daune

Chipsurile de pe un corp metalic sunt diferite. Luând în considerare acest fapt, se poate presupune că este nevoie de abordare diferită la îndeplinirea sarcinilor atribuite. Tipuri de jetoane:

• superficial (profunzime). În acest caz, se presupune doar daune minime;

• crăpături și zgârieturi. Când apar zgârieturi și fisuri de lungime suficientă, puteți vedea deja grundul;
• adânc. În acest caz, se presupune deteriorarea tuturor straturilor de vopsea și grund. Devine posibil să se vadă metalul mașinii;
• alergare. Se suspectează coroziune, deoarece prejudiciul nu a putut fi reparat în timp util.

Nu e de mirare că renovarea vehicul trebuie să fie diferit pentru a obține rezultatul dorit.

Instrumente clasice pentru procedură

Înainte de a învăța cum să îndepărtați cipurile de pe capotă, să fim atenți la toate atributele necesare:

• pastă. Se recomandă utilizarea unui produs pe bază de particule abrazive și componente de lustruire;

• creion de ceară de nuanță;
• șampon special pentru mașini;
• banda camuflanta;
• șmirghel;
• marcator automat.

În general, nu există probleme cu achiziționarea de unelte, dar repararea cipurilor apărute poate fi efectuată numai cu utilizarea lor.

Un număr mare de jetoane pe o singură parte a corpului

Cel mai adesea, cipurile apar pe capota mașinii, deoarece el este cel care este expus la cele mai mari riscuri. Orice defect va fi sesizat imediat, deci este recomandabil să luați măsuri în timp util pentru a-l elimina. În plus, dacă lăsați un cip la suprafață, puteți fi sigur de un risc crescut de coroziune.

Reparațiile moderne bazate pe principiul punctului nu vor funcționa dacă au apărut daune semnificative pe caroserie, deoarece mașina va dobândi o suprafață vopsită neuniform. Opțiune perfectă- vopsirea întregului corp.

Este important să ne amintim despre pasul dublu al procedurii. La o lună de la primul eveniment, se recomandă lustruirea delicată a zonelor vopsite. parti ale corpuluiși apoi procesați toate părțile corpului. Numai în acest caz va exista posibilitatea de a picta, de a conduce repararea caroseriei cu realizarea garantată a unei nuanțe uniforme a suprafeței.

Este indicat să folosiți un spray sau un spray special pentru aplicarea vopselei. În orice caz, concentrarea într-un singur loc este extrem de nedorită, deoarece se vor observa abateri grave de la nuanța dorită.

Daune minore

Îndepărtarea personalizată a așchilor formate este facilitată dacă corpul este ușor deteriorat. În plus, pictura va necesita mult mai puțin timp și efort, deoarece nu este necesar să se facă nimic deosebit de grav.

Cea mai importantă sarcină este selecție corectă vopsele pentru tratarea cu succes a corpului cu nuanța dorită. Dacă este posibil, reparațiile caroseriei se fac cel mai bine devreme, chiar dacă se găsește un cip mic. Cel mai bun mod- spălați locul deteriorat, așteptați să se usuce și aplicați o picătură de vopsea de nuanța dorită.

Nu puteți folosi lac pentru vopsire, deoarece altfel spațiul va ieși în evidență pe caroseria mașinii.

Tăierea este corozivă

Cele mai serioase reparații sunt necesare dacă ciobirea a dus la coroziune. În acest caz, nu va fi posibil să-l lipiți și chiar să-l sigilați. Reparația promite să fie pe termen lung, deoarece este necesară îndepărtarea ruginii apărute și prevenirea dezvoltării situației pe viitor.

Opțiunea ideală este repararea tradițională a caroseriei, care vizează îndepărtarea coroziunii și vopsirea locală a piesei. Toate acestea ar trebui făcute fără apariția diferitelor părți ale corpului. În plus, în timpul activităților de reparații și vopsire, va trebui să arătați atenție sporită pentru a nu prinde spray-ul cu alte părți ale caroseriei.

Concluzie

În cele mai multe cazuri, repararea caroseriei cu așchii se face cel mai bine de la bun început, fără a aștepta ca problema să se agraveze, deoarece, în același timp, eliminarea defectului și rezultatul vopsirii vă vor permite să contați pe o transformare calitativă a aspectul mașinii. În plus, jetoanele minore și apărute recent pot fi îndepărtate cu succes și ușor cu propriile mâini.