Cum să îndrepti o mașină acasă. Îndreptare și vopsire a mașinii cu bricolaj

Îndreptarea caroseriei mașinii este o reparație asociată cu nivelarea și conferirea aspectului original pieselor deformate ale mașinii. Aproape orice parte a caroseriei mașinii poate fi editată. Reparațiile efectuate de dvs. vor economisi o sumă destul de mare de bani, deși acest proces este destul de laborios și necesită respectarea strictă a tehnologiei și selecție corectă unelte si echipamente.

Când este nevoie de caroserie

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Lucrări similare se aplică în următoarele cazuri:

• La restaurarea geometriei originale a părților corpului. Acesta este cel mai comun tip lucrari de restaurare. Îndreptarea mașinii se aplică dacă piesele sale au fost deteriorate în urma unui accident sau în alte circumstanțe. Reparația presupune utilizarea de sudare, șlefuire, montare cu unelte speciale.
• Corecţie daune localeîntr-o zonă restrânsă. În acest caz, cu ajutorul îndreptării, se corectează deteriorarea minoră a corpului. Goliturile sunt netezite folosind un arsenal mare de ciocane cu diferite geometrii și finisaje, aplicând frecvente lovituri ușoare pe zona deteriorată.
• La pregătirea pieselor de caroserie pentru vopsire. Uneori, editarea metalului este necesară pentru a corecta loviturile care au apărut înainte de aplicarea vopselei.

Piese nepotrivite pentru reparație

Rețineți că, în cazurile de ruptură semnificativă și întindere a metalului, îndreptarea nu este posibilă, deoarece nu va putea restabili complet geometria fabricii unei anumite piese, prin urmare este mai oportun să se efectueze înlocuire completă nodul deteriorat.

Tipuri de îndreptare a corpului

Îndreptarea corpului de tip „do-it-yourself” necesită cunoștințe și experiență specifice din partea șoferului. Astfel de reparații pot fi împărțite în trei tipuri:

Tehnologia de îndreptare a corpului

Înainte de a începe lucrul la restaurarea corpului, este necesar examinare atentăși alegerea tehnologiei prin care se va efectua îndreptarea.
Dacă este necesar, acele părți care necesită editare și cele care îngreunează accesul în zona care necesită reparații sunt demontate.

Există multe modalități de a îndrepta corpul, dar toate funcționează pe baza a patru tehnologii. Reparația folosind o tehnologie specifică depinde de tipul și forma deteriorării, de proprietățile metalului.

Luați în considerare principalele tehnologii pentru îndreptarea caroseriei unei mașini:

• îndreptare fără vopsea cu vid folosind tehnologia PDR. Paintless Dent Repair este o tehnologie de îndreptare care utilizează ventuze cu vid. PDR poate fi aplicat pe adâncituri mari forma corectă obținut fără deteriorarea vopselei. Cu ajutorul unei ventuze cu vid, astfel de lovituri sunt pur și simplu „trase” înapoi de presiunea aerului, fără a folosi ciocanele de îndreptat. Cu toate acestea, această metodă este contraindicată dacă metalul are crăpături.
• tuns normal al corpului do-it-yourself - acesta este cel mai frecvent tip folosit folosind ciocane, nicovale, linguri. Este folosit pentru deteriorarea complexă a metalelor. Principala problemă cu această tehnologie este supraîntindere metal și formarea clapelor (jucând cu metal). În ultima vreme problema asemanatoare corectat de observator
• îndreptarea cu contracție la cald Această tehnologie este utilizată în ultima solutie când îndreptarea obișnuită nu aduce rezultate. Cu această metodă, metalul este încălzit cu un arzător și metalul este modelat în spirală.
• îndreptarea aluminiului- îndreptarea și îndreptarea metalului în acest caz se realizează printr-o metodă direct opusă îndreptării loviturilor de pe piesele de oțel. Alinierea pieselor din aluminiu și aliajele sale se realizează de la centrul dentului până la marginile acesteia prin deformare sau extrudare. Trebuie remarcat faptul că aliajele de aluminiu nu pot fi îndreptate cu ajutorul unui spotter, astfel încât editarea lor se efectuează din interiorul piesei. Dacă este imposibil să reparați deteriorarea într-un mod „rece”, metalul este încălzit la 150-200 de grade.

Instrumente necesare pentru lucrare

Dacă scopul dvs. este să îndreptați adânciturile caroseriei mașinii cu propriile mâini, atunci veți avea nevoie de un instrument special de îndreptat, constând din instrumente de prelucrare a metalelor. mecanic. Iată o listă cu cele mai comune instrumente:

Ciocane pentru îndreptarea corpului

Ciocane de îndreptat, ciocane, cu ajutorul cărora sunt nivelate urme de complexitate variată. Aceste ciocane au capul rotunjit și bine lustruit. Masa lor nu depășește 200 g și sunt fabricate din textolit, plastic, cauciuc sau metale neferoase. În acest sens, loviturile ciocanelor nu diferă ca rezistență, iar ciocanele în sine se arcuiesc, deformând minim metalul. Cu ajutorul unor astfel de ciocane, îndreptarea aripii sau îndreptarea capotei mașinilor se realizează rapid și eficient. Aplicație: îndreptarea capotei aripii, acoperișului, ușilor, discurilor.

Nicovale, matrițe de suport și suporturi. Necesar pentru a fixa secțiunea îndreptată a corpului. Este de dorit ca forma suportului să se potrivească cu forma zona deteriorata, prin urmare, ar trebui să existe un număr considerabil de ștampile diferite în setul de îndreptatoare. Aplicație: îndreptarea capotei, aripilor, acoperișului, ușilor, discurilor.

1. Lame de percuție, linguri. Unealtă destul de versatilă într-un kit de aplatizare. Ele sunt folosite atât pentru tragerea metalului cu indentări, cât și ca suporturi, dacă accesul pentru matrițe și suporturi obișnuite este limitat. Lingurile sunt folosite la separarea foilor de metal zdrobite (de exemplu, îndreptarea unei uși fără a folosi o lingură se va transforma în chin). Aplicație: îndreptarea capotei aripii, acoperișului, ușilor, discurilor.
2. Pârghii și cârlige. Sunt folosite pentru a scoate o adâncitură din interior, bazându-se pe orice rigidizare, ca pe o pârghie. Există o mulțime de cârlige în funcție de geometria adânciturii. Aplicație: îndreptarea capotei, aripilor, acoperișului, ușilor, discurilor.
3. Sander, dosare. Indispensabil pentru munca pregatitoareînainte de îndreptarea mașinilor, precum și pentru a pregăti caroseria pentru vopsire după procesul de îndreptare. Se pot folosi la nivelarea denivelarilor mici Aplicatie: indreptarea capotei, aripilor, acoperisului, usilor, discurilor.
4. Spotter este o mașină modernă de sudură în puncte, a cărei lucrare este „ascuțită” pentru lucrări de îndreptare. Este convenabil să utilizați spotter-ul atunci când scoateți adâncituri când metalul corpului este întins. Repararea cu utilizarea sa accelerează foarte mult procesul de îndreptare.

   Spotter pentru îndreptarea corpului

Deci, îndreptarea caroseriei auto este destul de accesibilă simplu pasionat de mașini având un loc de muncă și setul necesar de unelte și accesorii. Totuși, merită luat în considerare că va trebui să depui mult efort și rezultatul fără experiență poate diferi de cel așteptat.

De regulă, repararea caroseriei unei mașini cu propriile mâini nu este o sarcină ușoară și costisitoare, care necesită ca maestrul să aibă abilități speciale, precum și posesie. informația corectă. Repararea corpului este împărțită în două etape majore. În primul rând, caroseriei mașinii primește forma inițială, metalul este nivelat în locurile potrivite, iar zonele afectate de coroziune sunt îndepărtate. A doua etapă presupune pregătirea suprafeței pentru vopsire și vopsirea efectivă a mașinii. Este destul de dificil să faci ambele etape de lucru cu propriile mâini, dar este foarte posibil dacă studiezi instrucțiunile și urmărești câteva videoclipuri de antrenament.

Îndreptarea este necesară pentru a scăpa suprafața de îndoituri mici, dar evidente, întinderea metalului corpului. Sarcina principală a îndreptării este de a restabili forma suprafeței piesei. Curbura inerentă anumitor elemente ale corpului ar trebui să fie netedă, să arate ca și cum piesa a fost ștanțată din fabrică.

Procedura pentru a face îndreptarea de la sine:

• inspectie vizuala;
• determinarea tipului și nivelului defectelor apărute;
• editare, dând pieselor forma lor originală.

Pentru a diagnostica problemele cu caroseria mașinii, se efectuează mai întâi o inspecție. Dacă este posibil, apelați la ajutorul culturiștilor specialiști. De asemenea, puteți afla cum se efectuează îndreptarea din videoclipul de la sfârșitul articolului.

Cu conditia ca elemente portante subcadru, stâlpii caroseriei nu sunt deformați, pot fi doar reparați elemente exterioare. Acest tip de muncă nu este prea costisitor, poți încerca să o faci singur.

Când editați subțire elemente metalice deteriorate pe suprafețe suficient de mari, se folosesc ciocane de lemn. Procedura, atunci când unui element primește forma sa originală, se numește pumn. Pentru sprijin se folosesc nicovale mici sau plăci modelate.

Concavitățile care nu au îndoituri ascuțite, întindere a metalului, sunt eliminate cu mare grijă, astfel încât să fie inutil lovituri puternice nu scoate metalul.

Forma elementelor corpului poate fi uneori corectată aproape complet. Cu o combinație reușită de circumstanțe, editarea unei piese auto are loc chiar și fără a deteriora vopseaua suprafeței.

Puteți face un knockout cu propriile mâini: în acest caz, se efectuează în timp ce țineți elementul în greutate sau când așezați piesa pe un suport de lemn. În acest caz, asigurați-vă că utilizați un ciocan care nu este fabricat din metal. Loviturile sunt aplicate din centrul deteriorării în cercuri în expansiune, deplasându-se treptat la marginea zonei mototolite și a metalului nedeteriorat.

La finalizarea perforarii secțiunilor cu coturi ascuțite și colțuri ascuțite, rămâne editarea generală a suprafeței piesei. Dacă zona deteriorată are o zonă cu un unghi ascuțit sau pliu, atunci perforarea trebuie începută întotdeauna de la locul acestei pliuri.

Dacă rezultatul unui impact grav este o modificare a distanțelor geometrice dintre punctele de fixare ale corpului, poate fi necesară restaurarea. parametrii geometrici mașină. A face această muncă cu propriile mâini nu este ușor, mai ales dacă nu există o experiență relevantă.

Pentru a corecta astfel de încălcări ale geometriei, ar trebui să contactați specialiști. Și nici măcar nu este dificil să îndreptați singur corpul. Doar că o astfel de muncă necesită adesea un lucru neobișnuit unealta de mana, dar dispozitive speciale care nu sunt disponibile peste tot. De asemenea, ar fi util să controlați astfel de lucrări de către un meșter experimentat, pentru a elimina erorile inutile și pierderea de timp pentru a le corecta.

Utilizarea sudurii în puncte încalzește rapid metalul. Această caracteristică este adesea folosită de specialiștii care efectuează reparații ale caroseriei auto. Metoda constă în încălzirea cu viteză mare a metalului în punctul de contact cu electrodul aparatului de sudură. Se folosește și încălzirea cu o torță de acetilenă cu răcire rapidă. Aplicarea metodei poate fi văzută clar pe mulți master video de pe Web.

Dacă reparațiile făcute de dvs. sunt efectuate folosind căldură, aveți nevoie pregătire prealabilă Zona de lucru. Inițial, zona deteriorată este îndreptată cu o unealtă convențională, restul vopsea.

Punctul în care „masa” mașinii de sudură este conectată la piesa mașinii trebuie curățat cu înaltă calitate. Acest lucru oferă un contact stabil de încredere și, ca rezultat, afectează confortul muncii.

Puterea curentă nu trebuie setată la mai mult de 40 A. Dacă se lucrează la mașini cu ani mai vechi de fabricație, unde a fost încă folosită pentru elementele corpului metal suficient de gros, această valoare poate fi mărită.

În primul rând, centrul umflăturii este supus încălzirii. Pe măsură ce temperatura crește, plasticitatea crește brusc. După cum știți, toate metalele se extind atunci când sunt încălzite, dar aici acest lucru este împiedicat de părțile exterioare relativ reci ale piesei. Aceasta, la rândul său, duce la o îngroșare a zonei încălzite. În partea fierbinte a piesei apar tensiuni de compresiune care duc la tasarea metalelor din cauza diferenței de temperatură dintre diferitele puncte ale zonei reparate.

Odată ce temperatura dorită a fost atinsă, încălzitorul este scos. Pe măsură ce metalul se răcește, se micșorează, aria sa scade, dar este reținut de zonele din jur ale metalului rece, ai căror parametri nu s-au schimbat. Răcirea rapidă a unui punct fierbinte parte a corpului mașina se realizează prin utilizarea unui tampon umed de azbest. Dacă prima încălzire nu a dus la îndepărtarea completă a umflăturii, atunci 3-6 puncte de suprafață situate în jurul locului primei precipitații sunt supuse încălzirii.

Nu atingeți niciodată piesa cu mâinile goale, chiar dacă metalul pare rece!

Când nu există încredere că poți face față singur, este logic să ai încredere în experți. Poate că rezultatul va fi mai puțin costisitor în termeni de bani și timp. În concluzie, vă sugerăm să vizionați un videoclip pe această temă.

Mulți șoferi care au suferit un mic accident, în urma căruia caroseria mașinii a primit lovituri, zgârieturi și alte defecte, caută o modalitate de a îndrepta corect aripa. Luați în considerare pas cu pas cum să o faceți singur, ce instrumente și echipamente sunt necesare pentru aceasta. În plus, mulți sunt interesați de întrebări despre ce este o pelerină magnetică, cum oferă protecție aripii și altor elemente ale mașinii.

Diverse metode de îndepărtare a denturilor fără vopsea

Lucrările de reparație pentru refacerea unei aripi mototolite ar trebui să înceapă cu o inspecție a defectului existent. Dacă adâncimea nu este foarte adâncă, nu există cute ascuțite și stratul de vopsea nu este rupt, nu are sens să folosiți îndreptarea tradițională, deoarece aceasta va deteriora vopseaua, aripa mașinii va trebui să fie revopsită, iar acest lucru va presupune costuri suplimentare de material și timp. În astfel de cazuri, este recomandabil să aplicați una dintre metodele de îndreptare fără vopsea. Ele sunt prezentate în tabel.

În cazurile în care se constată zgârieturi, îndoiri și alte deteriorări ale vopselei în timpul inspecției adânciturii, este necesară îndreptarea tradițională și vopsirea ulterioară a aripii mașinii.

Instrumente pentru îndreptarea tradițională

Acesta este un proces destul de dificil și consumator de timp, care necesită unele abilități și set necesar dispozitive și unelte speciale. Pentru a îndrepta aripa mașinii cu propriile mâini, trebuie să vă pregătiți:

1. Îndreptarea ciocanelor cu diverse lovitori.
2. Ciocan din cauciuc și non-inerțial.
3. Mole de deasupra capului, suporturi și nicovale pentru asigurarea aripii.
4. Lama de impact pentru trefilarea metalelor.
5. Linguri de îndreptat pentru desprinderea tablelor de metal zdrobite.
6. Hârtie abrazivă, râșniță;
7. Pile pentru tragerea de umflături nevolumice;
8. Spotter pentru alinierea aripilor prin sudare prin puncte.

Pentru a îndrepta aripa unui vehicul, în primul rând, aceasta trebuie să fie așezată pe o suprafață acoperită cu material sintetic de iarnă, vată, pâslă sau orice alt material care înmoaie loviturile. Făcând ciocane ușoare, faceți nivelarea necesară a suprafeței, folosind diverse ciocane și corectând loviturile. Dacă aveți unelte speciale, este mai bine să reparați aripa.

Când se efectuează îndreptarea aripii, va fi util să se protejeze alte elemente ale mașinii, care este excelent asigurată de pelerină magnetică frontală cu un decupaj sub aripă. Un observator va servi ca un bun ajutor pentru îndreptarea aripii. Acesta este un dispozitiv modern, al cărui principiu de funcționare se bazează pe sudarea prin rezistență. În acest caz, căldura este eliberată la locul de sudare. Dispozitivul acționează punctual, îndepărtarea adânciturii are loc datorită funcționării ciocanului invers.

Vopsirea și îndreptarea aripilor prin chit de adâncituri

Dacă, în timpul eliminării defectelor din aripa mașinii, vopseaua veche crăpă sau se desprinde, atunci suprafața va trebui vopsită. Vopsirea unei aripi de mașină nu este diferită de vopsirea altor structuri de mașini.

1. Chitul se aplică pe zona deteriorată cu o spatulă în mai multe straturi până când suprafața aripii este nivelată. Fiecare strat ulterior se aplică după ce cel anterior s-a uscat.
2. După ce ultimul strat s-a întărit, chitul este frecat cu șmirghel sau cu o mașină de șlefuit.
3. Următorul strat, prin pulverizare sau cu ajutorul unei pensule, se aplică cu grund.
4. După aceea, suprafața este vopsită cu un pistol de pulverizare sau folosind o pensulă. Protecția smalțului de finisare este asigurată prin aplicarea unui strat de lac, lustruind suprafața.

Vopsirea aripii va ajuta și în cazurile de formare mici lovituri, cu deteriorarea stratului de vopsea. Suprafața se nivelează prin aplicarea și frecarea chitului. Urmează grunduirea, vopsirea și protecția vopselei.

Avantajele folosirii unei pelerini magnetice la repararea unei mașini

Atunci când efectuați lucrări de reparații și lucrări tehnice la caroserie, este important să nu deteriorați elementele și părțile adiacente ale mașinii. Pentru aceasta, este indicat să folosiți pelerine speciale. Mai ales popular printre proprietari Vehicul pelerină magnetică. Aceasta este o protecție excelentă a vopselei mașinii în timpul lucrări de reparații.

Pelerina magnetică este realizată din material rezistent la uzură (vinilul este adesea folosit pentru aceasta). Această protecție corporală are următoarele avantaje:

• durabil și rezistent la uzură;
• perfect fixat, nu cade și nu se mișcă;
• o astfel de protecție asigură absorbția șocurilor;
• disponibil spre vânzare la elemente diferite design mașină: pelerină magnetică pe aripă, față magnetică cu decupaj sub aripă.

Reducerile pot fi comandate pe anumite mărci auto, diverse culori. Dacă aveți puțină experiență în cusut, atunci o astfel de protecție pentru aripa de mașină, făcută de dvs., vă va fi mult mai ieftină.

Vei avea nevoie:

• denim dens, iarnă sintetică;
• foarfece, hârtie, centimetru;
• marker, fir;
• mașină de cusut;
• 3 magneți pentru fixare.

În primul rând, luați măsurătorile necesare și construiți un model de hârtie. Așezați denimul pe o suprafață plană și decupați 2 foi de denim și 1 strat de poliester de căptușeală (va servi ca amortizor de șoc). Coaseți iernizorul sintetic între straturile blugilor, fixând magneții de fixare. Pe in afara puteți coase buzunare mici pentru șurubelnițe sau chei. Pelerina magnetică este gata!

Cauza deteriorării anumitor părți ale caroseriei mașinii poate fi un accident, parcare neglijentă, fenomene atmosferice, de exemplu, grindină, căderea crengilor de copaci sau a ghețurilor de pe acoperișul mașinii etc. Ce să faci cu defectele apărute? Situația poate fi salvată prin îndreptarea și vopsirea ulterioară completă sau locală a mașinii, care poate fi realizată cu implicarea specialiștilor sau pe cont propriu. Să vorbim mai detaliat despre etapele lucrărilor de reparație.

Pasul unu: îndreptare

În primul rând, este necesar să demontați elementul corporal deteriorat, desigur, dacă este posibil, și să examinați cu atenție zonele defecte pentru a determina limitele și adâncimea acestora. Acest lucru se face pentru a decide exact cum și cu ce forță să acționeze asupra metalului deformat pentru a-i restabili geometria.

Începutul lucrărilor de îndreptare și vopsire va fi lovirea adânciturii cu un ciocan din partea greșită. Pe partea din față, este necesar să se echipeze suport (atașați o lingură, o nicovală manuală etc.). Dacă defectul are o suprafață mare, deplasați-vă în spirală de la margini spre centru, deoarece de-a lungul marginilor adânciturii se concentrează stresul principal. Defecte minore, dimpotrivă, sunt îndepărtate prin expunere mai întâi spre centru, iar apoi spre margini.

Încercați să alternați impactul asupra zonei deteriorate cu un ciocan și un suport, altfel eforturile dvs. pot duce la faptul că adâncitura nu va dispărea, ci va crește și mai mult, deoarece metalul se va întinde.

Încălzirea defectului și răcirea ulterioară ascuțită va ajuta la efectuarea unei îndreptări și vopsiri mai eficiente: sub influența unei diferențe de temperatură, metalul își va lua rapid forma inițială, ceea ce înseamnă că veți efectua următoarele etape ale lucrărilor de reparație mai rapid. .

După finalizarea editării cu un instrument de percuție și expunere termică, evaluați rezultatul eforturilor dvs.: dacă pe suprafața deteriorată rămân încă bule și umflături, care nu dispar la apăsare, ci doar se deplasează într-o altă zonă, reîncălziți metalul și răciți. Materialul se va micșora și bulele ar trebui să dispară.

Aceasta finalizează îndreptarea și începe următoarea etapă - pregătirea pentru vopsire și vopsirea efectivă a mașinii.

Pasul doi: Pregătirea garajului

În primul rând, eliberați cât mai mult spațiu de lucru în garaj. Toate elementele inutile ale situației, piese auto iar combustibilul și lubrifianții pentru perioada de îndreptare și vopsire se recomandă a fi scoși din cameră.

Îndepărtarea murdăriei umede din garaj. click pe fotografie pentru a mari.

Al doilea punct este o curățare umedă temeinică. În timpul tuturor lucrărilor de reparație, asigurați-vă că podeaua este udă, altfel praful care plutește în aer și care se așează pe zonele corpului proaspăt tratate vă va anula toate eforturile. Cu un aspirator sau cu jet aer comprimat de la compresor, pereții și tavanul garajului ar trebui, de asemenea, curățați de praf. Îi protejăm în continuare cu folie de plastic. Nu uitați să lăsați o bucată de film pentru acele elemente ale corpului care nu au nevoie de vopsire.

Pasul trei: pregătirea materialelor și instrumentelor necesare

Atât îndreptarea, cât și vopsirea ulterioară a mașinilor necesită un anumit set de unelte și Provizii. Iată ce veți avea nevoie:

Pasul patru: spălătorie auto

Spălarea mașinii înainte de lucrările de reparație nu este dificilă, dar trebuie luată în serios, deoarece murdăria și praful sunt cei mai mari dușmani ai suprafețelor proaspăt vopsite.

1. Este mai bine să spălați mașina la umbră, nu la soare.
2. Utilizați un furtun cu atomizor bun, nu o găleată.
3. Cea mai semnificativă murdărie ar trebui să fie îndepărtată de pe corp cu un jet de apă și nu răzuită cu mâna, altfel veți pierde timpul și veți risca și mai mult deteriorarea metalului.
4. Nu neglija specializarea detergenti. După ce le folosiți, clătiți bine corpul cu apă din abundență.
5. Lucrați cu bureți în timpul spălării, iar după spălare, ștergeți mașina cu o cârpă fără scame.

Pasul cinci: curățare pentru vopsire

Vopsirea va merge fără probleme doar atunci când suprafața de vopsit este perfect curată și netedă, prin urmare, zonele care au afectat sudarea și îndreptarea mașinii sunt mai întâi lustruite.

Mai întâi, curățați sudurile la nivel cu suprafața piesei folosind o polizor, apoi treceți la șlefuirea abrazivă cu șmirghel P60 - P100. Suprafețele mari pot fi șlefuite cu o polizor, în timp ce zonele greu accesibile pot fi șlefuite doar manual.

În acele locuri în care există urme de rugină pe piesă, se efectuează decaparea metalului. În acest proces se pot utiliza și substanțe chimice pentru decaparea ruginii.

Pasul șase: degresare

Vopsirea este un proces pentru succesul căruia curățenia este de mare importanță, prin urmare, după finalizarea îndreptării mașinii și a șlefuirii, trebuie efectuată degresarea. Chiar dacă utilizați un solvent scump sau anti-silicon, nu neglijați echipamentul individual de protecție: o mască și mănuși de cauciuc rezistente. Vă sfătuim să urmați recomandările de mai jos:

Degresarea mașinii înainte de vopsire. Click pe fotografie pentru a o mari.

• lucrați cu două șervețele: unul aplică un degresant pe piesă, iar celălalt șterge suprafața uscată pentru a îndepărta murdăria împreună cu resturile de compoziție;
• degresarea trebuie efectuată numai după decapare, altfel poluarea tehnologică va rămâne pe corp;
• dacă trebuie să degresați o piesă de aluminiu, acordați o atenție deosebită alegerii mijloacelor, deoarece nu toți solvenții sunt siguri pentru acest material;
• degresantul actioneaza asupra metalului in asa fel incat acesta din urma sa se raceasca, asa ca vopsirea nu trebuie inceputa imediat dupa degresare. Pigmentul se potrivește bine doar pe o suprafață care are o temperatură la temperatura camerei;
• dupa degresare incearca sa manevrezi piesele cat mai atent posibil pentru a nu se murdari din nou.

Pasul șapte: chit

Chitul este dat în conditii de lucru prin amestecarea cu întăritorul imediat înainte de aplicarea pe zonele defecte. Setarea chitului începe în aproximativ 5-7 minute, așa că trebuie să lucrați cu el rapid și eficient.

Nu încercați să umpleți adâncituri adânci cu chit într-un singur pas. Abordarea corectă a chitului este aplicarea a 2-3 straturi subțiri cu 10-15 minute de uscare fiecare. Pentru a accelera procesul, procesați două secțiuni simultan: în timp ce una se usucă, pe cealaltă se chitește etc.

După ce chitul s-a întărit complet, acesta este măcinat manual sau cu o rindea. Apoi, se efectuează un test de dezvoltare folosind o pulbere specială sau o vopsea neagră obișnuită dintr-o cutie de pulverizare. Dacă nu există defecte tangibile, se aplică un chit nitro de finisare pe zona defectuoasă. După uscare, se tratează cu șmirghel P240, afectând nu numai suprafața chitului, ci și zonele din jurul acesteia, pentru a crea o tranziție lină și astfel ascunde complet locația defectului.

Mulți proprietari de mașini se confruntă cu faptul că, oricât de atent mânuiesc spatulele, pe piese rămân în continuare dungi de chit proeminente. În timp ce umplutura este moale, această deficiență nu poate fi corectată, iar după ce chitul se usucă, este și mai dificil să faci acest lucru. Va ajuta un cuțit de birou ascuțit, cu care zonele proeminente sunt tăiate după setarea inițială a umpluturii. Poti afla ca a sosit momentul nivelarii zonei defectuoase cu un cutit, de temperatură ridicată Detalii. Metalul devine fierbinte, deoarece în interior începe umplutura reactie chimicaînsoţită de degajare de căldură.

Pasul opt: pregătirea și aplicarea grundului

Grundul, ca și chitul, este pregătit imediat înainte de a fi aplicat pe piesă. Grundul nediluat trebuie bine amestecat în ambalajul original și apoi diluat cu un întăritor și solvent într-un recipient de măsurare separat. Urmați cu strictețe instrucțiunile de utilizare a primerului și utilizați formulări de aceeași marcă. În cazuri excepționale, este permisă utilizarea celui de-al 646-lea solvent.

Tehnologia de aplicare

Grundul se aplica pe suprafata degresata anterior in 2-3 straturi. Între fiecare dintre straturi este necesar să se mențină un decalaj de 5-10 minute, altfel solul poate „fierbe”. Dacă piesa este nouă, atunci toate straturile pot fi așezate aproximativ la fel. Dacă pe piesă există zone care au fost curățate până la metal, primul strat de grund trebuie să fie foarte subțire: compoziția abia se pulverizează pe suprafață. Straturile ulterioare pot fi făcute mai groase, dar în limite rezonabile.

Grundul cel mai des folosit este neutru culoarea gri: o astfel de compoziție va fi cel mai puțin vizibilă sub un strat de vopsea și lac. Dacă doriți, puteți achiziționa un primer alb, negru și roșu de aceeași marcă și, prin amestecare, creați nuanța de care aveți nevoie.

Aripile unei mașini suferă adesea într-un accident și sunt, de asemenea, expuse pietrelor care zboară de sub roți, deoarece sunt situate în apropierea carosabilului. Principala modalitate de a restabili elementele caroseriei mașinii este îndreptarea, urmată de revopsire. În continuare, luăm în considerare cum să îndreptați un aripi de mașină cu propriile mâini.

Echipamentul de îndreptat include, în primul rând, ciocane. Există mai multe tipuri de astfel de instrumente, care diferă ca formă și scop. Ciocanele cu cap plat sunt folosite pentru îndreptarea suprafețelor plane. Opțiunile cu percutor convex sunt utilizate pentru prelucrarea suprafețelor convexe. Uneltele crestate sunt proiectate pentru a lucra cu suprafețe alungite. Modelele netede efectuează netezirea. Aceste tipuri de ciocane de îndreptat sunt fabricate din oțel pentru scule.

Pe lângă aceste instrumente, pile cu crestături mari sunt folosite pentru a îndrepta mașina. Ei nivelează suprafețele mici. Cârligele strâng lovituri cu partea din spate. De asemenea, sunt fabricate din oțel pentru scule. nicovalele și suporturile sunt folosite pentru a susține metalul cu reversul la efectuarea lucrărilor de îndreptare. Sunt realizate din alamă. De obicei, toate echipamentele sunt achiziționate în seturi, al căror cost este determinat de câte unelte includ. Le puteți cumpăra separat, dar acest lucru este mai dificil, deoarece trebuie să știți câte și ce instrumente vor fi necesare pentru îndreptare.

Îndreptarea autovehiculului trebuie efectuată cu echipament de protecție, reprezentat de salopete, ochelari de protecție, mănuși.

Trebuie să lucrezi într-o cameră bine luminată. Pe rețea puteți găsi un videoclip despre pregătirea echipamentelor și a spațiilor pentru îndreptare.

Este necesar să se facă distincția între îndreptare și întindere. Al doilea tip de lucru este etapa inițială repararea caroseriei. Se realizează folosind cricuri hidraulice și șuruburi. Apoi, distorsiunile corpului sunt scoase pe rampă. În cele din urmă, caroseria mașinii este măsurată cu o riglă specializată, iar valorile obținute sunt comparate cu parametrii din fabrică. Se procedează la îndreptare numai după eliminarea completă a distorsiunilor.

Există trei tipuri de lucrări de îndreptare, alocate pe baza tehnologiei de implementare.

Îndreptare fără vopsire

Această metodă este caracterizată viteza mare performanța muncii și se compară favorabil cu alte opțiuni, deoarece în acest caz, vopseaua mașinii este păstrată. Cu toate acestea, principala condiție pentru utilizarea acestei tehnologii de îndreptare este integritatea acesteia. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că aceste lucrări necesită echipamente specializate costisitoare, deși există tehnologii pentru îndreptarea loviturilor fără vopsire cu mijloace improvizate.

Îndreptare normală

Această tehnologie este mult mai comună. Presupune eliminarea defectelor ramase dupa trasarea materialului deformat. Atunci când efectuați o astfel de muncă cu propriile mâini, este necesar un calcul și o distribuție atentă a impactului asupra metalului pentru a evita formarea de fisuri, care sunt înțelese ca material în exces rezultat din întinderea excesivă a acestuia. Prin urmare, atunci când se efectuează astfel de lucrări, ciocanele netede sunt deosebit de relevante.

Îndreptarea unei mașini cu contracție la cald

Această tehnologie este utilizată în cazurile în care întinderea metalului este atât de semnificativă încât nu poate fi eliminată prin alte mijloace. Esența lucrării este contracția folosind ciocane netede și fragmente de susținere încălzite de un arzător cu gaz suprafata de lucru aproximativ 1 cm2 în suprafață. Asezat in spirala de la margini pana in centru. Datorită faptului că o astfel de îndreptare duce la o încălcare a structurii metalului, este utilizat numai în cazuri extreme.
Există videoclipuri despre fiecare tip de lucrare numit și pot fi găsite cu ușurință pe Internet.

Instruire

Mai întâi, aripa este demontată din mașină. Apoi este curățat și deteriorarea este inspectată. În funcție de câte defecte și de ce tip există pe el, se determină metodele de restaurare.

Performanţă

Îndreptarea unei mașini implică îndepărtarea tensiunii unui metal deformat. În același timp, în procesul de lucru, este necesar să se evite formarea de noi zone de compresie și tensiune. Prin urmare, merită să vă decideți mai întâi asupra tehnologiei de îndreptare. Se alege în funcție de ce daune sunt prezente pe piesa mașinii și câte dintre ele.

Goliturile mari sunt îndepărtate cu propriile mâini cu un ciocan de îndreptat, transferând lovituri ușoare treptat de la margini la mijlocul defectului. În acest caz, este inacceptabil să găsești contra-suportul, deplasat față de centrul său, pe aceeași axă cu ciocanul. O îndreptare competentă de tip „do-it-yourself” vă va permite să restabiliți geometria piesei mașinii și să eliminați tensiunile de deformare. Cu toate acestea, acest lucru necesită abilități și experiență.

Micile depresiuni rămase după refacerea geometriei caroseriei mașinii sunt netezite prin îndreptarea în spirală prin forjare directă, care implică utilizarea unui ciocan de aluminiu și a unui suport cu suprafețe plane de lucru. În timpul acestor lucrări, stresul este concentrat în punctele de interacțiune a acestor unelte la îndreptarea micilor depresiuni. De obicei, atunci când nivelați o adâncitură, mai multe astfel de zone sunt îndepărtate. Stresul scade pe măsură ce distanța dintre punctele de impact crește. În cazul locației lor apropiate, merită să utilizați metoda termică de reducere a stresului, deoarece în acest caz, atunci când actiune mecanica suprafața se poate deforma. Esența lucrării este de a depune la mijloc prin îndreptarea unei zone deformate cu o pistoletă de sudură preîncălzită sau un centru cu electrod de carbon. La tensiuni înalte, secțiunea încălzită a mașinii este răcită cu apă pentru a se etanșa, ceea ce vă permite să precipitați cantitate mare material.

Pentru a elimina micile lovituri dintr-o mașină cu propriile mâini, utilizați un instrument automat de tragere. Electrodul pin este sudat în 0,3 secunde la centru și tragerea este activată prin presetarea înălțimii. Este necesar să măsurați cât de mult este adâncimea adânciturii, pentru a nu o trage într-un umflătură. Suprafața corectată a mașinii ar trebui să fie răcită. La sfârșit, electrodul este deconectat și locația lui este aliniată. De asemenea mici lovituri mașinile pot fi aliniate cu un magnet. Pentru a fixa lovituri cu un diametru de până la 1 cm și o adâncime de până la 2 mm, metoda termică este potrivită. Aceasta tehnologie consta in deplasarea sursei de incalzire de la margini spre mijlocul defectului si racire.

Pe baza oricăreia dintre metodele luate în considerare, atât aripile din față, cât și cele din spate pot fi îndreptate. Cu toate acestea, modalitatea de efectuare a lucrării este determinată în funcție de câte și ce fel de defecte sunt pe aripa deteriorată.