Am discutat deja despre caracteristicile motoarelor cu injecție în articolele noastre, cu toate acestea, desigur, nu toate întrebările au fost încă dezvăluite. În special, cel mai discutat subiect pe forumurile auto este deconectarea bateriei de pe injector. Așa că am decis să vă ajutăm să faceți față acestei întrebări destul de dificile, în care există un număr mare de reguli și excepții. În special, astăzi vom încerca să înțelegem mai detaliat principiile de bază ale funcționării injectorului și modul în care acesta poate fi afectat de o deconectare a bateriei. Vă vom spune în ce cazuri deconectarea bateriei este obligatorie și dacă este posibil să scoateți bornele din baterie de pe injector.
Totul despre injector și „dependența” acestuia de baterie.
Motorul cu carburator trece treptat în istorie, deoarece reprezintă un înlocuitor demn injector - un sistem modern de injectare a combustibilului în camera de ardere.În special, un număr mare de mașini japoneze se pot lăuda cu astfel de motoare. Dar, în ciuda avantajelor clare ale utilizării acestui sistem de alimentare cu combustibil, pentru mulți, injectorul rămâne cel mai mare mister, soluția corectă la care se pierde undeva printre multe mituri. Pentru a le risipi pe toate și, în sfârșit, să ajungem la adevăr, să aruncăm o privire rapidă asupra modului în care funcționează sistemul de injecție TCCS.
Dacă încercați să descrieți pe scurt principiile de bază ale acestui proces, apare următoarea imagine:
Datorită unui computer și unui senzor special de debit de aer, sistemul măsoară în mod independent cantitatea necesară de combustibil care trebuie furnizată pentru ardere în cantitatea de aer disponibilă. Aceste calcule sunt efectuate pe baza unui număr mare de factori, care includ masa de aer care a intrat în motor și temperatura motorului în sine și temperatura aerului ambiant și viteza la care se rotește arborele cotit și chiar și caracteristicile supapei de accelerație.
Dupa efectuarea calculelor necesare si obtinerea rezultatelor, calculatorul trimite un impuls electric catre injectoare. Lungimea sa depinde direct de rezultatele obținute din analiza tuturor factorilor de mai sus. După aceea, injectoarele se deschid și trec combustibilul din conducta de combustibil direct în. Deoarece conducta de combustibil este sub presiune suficient de mare, combustibilul este injectat foarte repede.
Adică, pentru șofer, acest proces este foarte simplu și nu necesită deloc intervenție. Totul pentru el se face printr-un program complex de calculator capabil să ia în considerare și să coreleze orice mod de funcționare al mașinii cu orice condiții externe. Partea mecanică a injectorului rămâne recunoscută și de înțeles pentru toată lumea. În special, este format din următoarele părți:
- pompă de combustibil;
Linie de combustibil auto;
Supapa, care este responsabilă pentru menținerea vitezei de ralanti;
Injectoare prin care se injectează combustibilul;
Un număr mare de senzori care înregistrează absolut toate modificările care apar cu sistemul de alimentare cu combustibil al motorului, mediul extern și aproape toate sistemele mașinii.
Deci, ce se înțelege prin acest „feedback”? Faptul este că, indiferent cât de clar sunt reglate computerul mașinii și programele sale la caracteristicile motorului mașinii, mai devreme sau mai târziu se uzează. Prin urmare, pentru a continua să determine cu exactitate toate cerințele sale, computerul trebuie să primească feedback de la motor și toate celelalte sisteme, adică informații despre starea mașinii.
Este furnizat datorită așa-numitei sonde lambda sau senzorului de oxigen.În special, datorită acestui dispozitiv foarte simplu este posibil să se realizeze cea mai eficientă combustie a amestecului combustibil, minimizând cât mai mult posibil toxicitatea acestuia și cantitatea de elemente nocive din gazele de eșapament. Acest lucru este posibil prin raportul corect aer/combustibil de 14,7: 1 („raportul lambda” care a dat numele senzorului).
Care este scopul senzorului? După arderea amestecului de combustibil, acesta determină cât de mult oxigen este în gazele de eșapament. Dacă ceva este în neregulă sistemul însuși reglează raportul aer-combustibil suplimentar.Și aici ajungem în sfârșit la întrebarea principală - legătura dintre deconectarea bateriei și tipul descris și modul în care aceasta afectează injectorul.
Credem că înțelegeți cu toții perfect că computerul este alimentat de energie electrică furnizată de la baterie. Dacă este conectat permanent, sistemul își schimbă regulat configurația în funcție de caracteristicile vehiculului însuși.
Din păcate, toate aceste modificări și modificări sunt stocate doar în memoria volatilă. Adică, dacă dintr-un motiv sau altul decideți să deconectați bateria mașinii, toate setările nou achiziționate sunt șterse. Sistemul de injecție începe să funcționeze din nou la setările din fabrică, iar computerul începe să se adapteze la caracteristicile mașinii într-un mod nou.
Ar trebui să-ți fie frică de asta? În general, da, pentru că atunci când sistemul funcționează ținând cont de toate caracteristicile motorului și ale mașinii în ansamblu, oferă o creștere a puterii motorului și a economiei de combustibil. Cu toate acestea, nu numai deconectarea bateriei poate face ca sistemul TCCS să-și piardă definitiv capacitatea de adaptare la condițiile externe. Capacitatea de a primi feedback se pierde atât din cauza conducerii pe drumuri proaste, cât și după alimentarea cu benzină cu plumb. În special, acest tip de benzină este cel care distruge sonda lambda.
Astfel, dacă ați achiziționat o mașină uzată cu sistem de injecție de combustibil, atunci există o mare probabilitate ca computerul acesteia să nu mai fie capabil să efectueze „autodiagnosticare”. Și oricât de des îl deconectați de la baterie, informațiile importante din memoria sa cu siguranță nu vor fi șterse. Dar dacă bateria de pe injector este deconectată la o mașină nouă, atunci după conectare, sistemul își va relua funcționarea completă, dar numai la setările din fabrică.
Când poți deconecta bateria mașinii care merge pe injector?
Există multe motive pentru deconectarea bateriei unei mașini. Dar este cu totul altă problemă dacă pe mașină este instalat un sistem de alimentare cu combustibil cu injecție, a cărui activitate poate fi oprită și întreruptă din această cauză. Din secțiunea anterioară, ați învățat că, în general, dacă sonda lambda nu funcționează pe mașină, puteți deconecta bateria fără nicio teamă. Cu toate acestea, dacă mașina este complet nouă și feedback-ul este realizat pe deplin, atunci bateria poate fi deconectată numai în următoarele cazuri:
Atunci când urmează să efectuați orice lucrare cu cablajul electric al mașinii, inclusiv sudură, bornele bateriei trebuie îndepărtate, altfel se vor deteriora componentele electronice, inclusiv TCCS;
- in timpul incarcarii acumulatorului, acesta trebuie deconectat de la reteaua de bord, deoarece se poate arde de la alimentarea cu energie electrica; dacă bateria este descărcată, dar în acest moment nu aveți posibilitatea să o încărcați, se recomandă totuși să scoateți dispozitivul din mașină, acest lucru este valabil mai ales pentru perioada de iarnă, deoarece la -10 ° C, o baterie descărcată poate chiar să înghețe;
Dacă intenționați să efectuați lucrări de sudare în imediata apropiere a bateriei: o descărcare de scânteie în apropierea terminalului poate provoca o explozie (din acest motiv, chiar și fumatul în apropierea bateriei este strict interzis).
Mulți proprietari de mașini deconectează și bornele bateriei, astfel încât aceasta să nu se descarce dacă mașina nu trebuie folosită des. În general, totul este corect. Cu toate acestea, dacă pe mașina dvs. este instalat un motor cu injecție, atunci personal trebuie să alegeți între rezultatul dorit: fie o încărcare constantă a bateriei, fie o memorie umplută corect a computerului de bord care controlează injectorul.
Indiferent de motorul instalat pe mașină, acesta trebuie oprit înainte de a deconecta bateria. Pe de altă parte, pornirea contactului cu o baterie conectată incorect este de asemenea strict interzisă. Cum să scoateți și să conectați corect bateria, vă vom spune în continuare.
Cum să scoți corect bornele bateriei auto cu injecție de combustibil?
Ne-am dat deja seama cum deconectarea bateriei afectează injectorul. Acum rămâne să studiem în detaliu întrebarea cum să faceți acest lucru corect, astfel încât mai târziu să nu existe probleme suplimentare cu rețeaua electrică a mașinii. La urma urmei, nevoia de a efectua o astfel de procedură, așa cum ați putea înțelege, apare destul de des și cu siguranță nu trebuie să studiați ca mecanic auto pentru asta.
Pentru a face față sarcinii cât mai rapid și eficient posibil, este imperativ să respectați o listă cu anumite reguli și succesiunea implementării acestora. Datorită acestui lucru, puteți face față singur sarcinii, chiar și fără experiență anterioară. Să începem prin a opri sursa de alimentare a tuturor sistemelor din vehicul.
Cum să deconectați corect bornele bateriei mașinii?
În primul rând, trebuie să opriți contactul. După aceea, nu va fi de prisos să verificați dacă toate dispozitivele din interiorul mașinii sunt oprite - acest lucru este valabil pentru iluminarea de fundal, farurile, aerul condiționat și chiar radioul auto. De asemenea, nu uitați să încuiați ușile și să ridicați toată geamul din uși.
Scoateți cheia din contact și asigurați-vă că o scoateți din habitaclu. Cert este că la unele modele de mașini ușile pot fi blocate automat, ceea ce este o reacție la o întrerupere a curentului.
După ce bateria nu mai este furnizată vehiculului, bateria poate fi scoasă. Se fixează în suport, așa că veți avea nevoie cu siguranță de două chei - una de 10 și cealaltă de 13 mm.
Deschidem capota mașinii și scoatem bornele din baterie. Acest lucru trebuie făcut în următoarea secvență: mai întâi, eliminați „minus” și abia apoi treceți la oprirea „plus”. Respectarea secvenței specificate este importantă atât pentru un motor cu injecție, cât și pentru un motor cu carburator.
Faptul este că, dacă scoateți mai întâi terminalul „pozitiv” din greșeală sau dacă atingeți brusc orice loc al caroseriei mașinii, acest lucru va duce cu siguranță la un scurtcircuit, care poate provoca un incendiu. Dacă în procesul de deconectare a bornelor observați că aceștia fac scântei, înseamnă că nu ați deconectat totul din mașină, iar un dispozitiv încă mai extragea energie din baterie.
Pentru a scoate în sfârșit bateria de sub capotă, folosiți cheile pentru a deșuruba piulița de fixare. Cu toate acestea, scoateți bateria cu grijă, deoarece chiar și un șoc ușor poate compromite integritatea dispozitivului și poate duce la scurgeri de electroliți. Trebuie înțeles că o astfel de deteriorare a bateriei este foarte periculoasă pentru sănătatea umană. Dacă s-a întâmplat ca acidul să ajungă pe haine sau pe zonele expuse ale corpului, asigurați-vă că le tratați cu o soluție de bicarbonat de sodiu obișnuit.
Astfel, la întrebarea dacă este posibil să deconectați bateria de pe injector, răspundem - da, este posibil. Numai acest lucru trebuie făcut, ținând cont de toate consecințele posibile pe care o astfel de oprire le poate provoca asupra unității de control computerizate a sistemului de injecție de combustibil.
O baterie dintr-o mașină furnizează energia necesară pentru a porni motorul și pentru a menține principalele sisteme electronice să funcționeze fără probleme atunci când contactul este oprit. Pentru funcționarea normală a bateriei, aceasta trebuie scoasă periodic din mașină pentru a curăța bornele, dacă este necesar, reîncărcați cu un dispozitiv special sau înlocuiți bateria cu una nouă. Trebuie să scoateți bateria conform instrucțiunilor, respectând regulile de siguranță.
1 Cum se scoate bateria - reguli de bază de siguranță
Scoaterea bateriei dintr-o mașină este un proces simplu care necesită cerințe minime și un set limitat de instrumente. Pentru a demonta în siguranță bateria, trebuie să pregătiți:
- manusi din latex;
- cârpe, cârpe sau șervețele;
- set de chei.
Se recomandă efectuarea procedurilor de scoatere, înlocuire sau curățare a bateriei de pe mașină cu mănuși speciale de cauciuc. Acest lucru este necesar pentru a proteja pielea mâinilor de posibila pătrundere a electrolitului acid (mai ales atunci când cutiile sunt îndepărtate, bateria este deteriorată sau grav defectă). Electrolitul din baterie este o soluție slabă de acid sulfuric, așa că dacă ajunge pe pielea ta, clătește urgent zona afectată și tratează-o cu o soluție 5-10% de bicarbonat de sodiu.
Pe lângă instrumentele și materialele necesare pentru îndepărtarea bateriei, este important să se ia în considerare caracteristicile procesului de transport, depozitare și dezmembrare a acesteia, și anume:
- Bateria nu trebuie aruncată, răsturnată sau așezată pe o parte. Bateria scoasă trebuie să fie întotdeauna într-o poziție verticală, strict paralelă cu solul, pentru a preveni pătrunderea electrolitului în orificiile de ventilație ale bateriei sau pe mâini și haine.
- O baterie uzată trebuie depozitată corect - cu cutii deschise și la o temperatură optimă, într-un loc special amenajat (garaj, depozitare etc.). Nu este recomandat să păstrați bateria scoasă acasă (mai ales în bucătărie sau dormitor) pentru o perioadă lungă de timp din cauza faptului că acidul se evaporă treptat și eliberează substanțe nocive.
- Bornele sunt elementul principal al oricărei baterii auto, acestea trebuie să fie întotdeauna în stare bună, fără murdărie, placă, zgârieturi și alte daune mecanice. Acestea trebuie îndepărtate doar cu o cheie adecvată sau un clichet (cheie cheie), în funcție de tipul de suport instalat, având grijă să nu deteriorați capacele de protecție din cauciuc sau plastic, dacă există.
Amintiți-vă că o baterie de mașină, în ciuda aspectului său simplu, este un echipament complex și sensibil, iar orice șoc, cădere, șoc, temperatură sau scădere de tensiune îi poate deteriora elementele individuale sau întregul dispozitiv.
Abordarea incorectă sau neglijentă a procedurii de scoatere a bateriei din mașină poate duce nu numai la deteriorarea acesteia, ci și la defecțiunea altor echipamente aferente, în special a sistemelor electronice. Pentru a evita consecințele nedorite, la îndepărtarea, curățarea, adăugarea de lichid și electrolit, precum și alte manipulări cu o baterie de mașină, motorul trebuie oprit.
Când motorul este pornit, toate sistemele, inclusiv generatorul, funcționează normal, o parte din energie este direcționată pentru a menține încărcarea bateriei. În acest caz, eliminarea sa va provoca o creștere bruscă a tensiunii în rețeaua de bord, care în aproape 99% din cazuri duce la o resetare a setărilor din fabrică și a altor setări instalate. Cel mai adesea, setările alarmei „zboară”, dacă este instalată, radio auto, computer de bord, ceas etc.
În unele cazuri, nu numai setările sistemului vor avea de suferit, ci și sistemul multimedia se poate arde sau airbag-urile se vor declanșa automat.
Procedura de scoatere a terminalelor are propriile sale caracteristici, există o părere că mai întâi se scoate terminalul negativ, apoi plusul. De fapt, acest lucru nu este atât de important, dar atunci când scoateți bateria cu motorul pornit, această secvență trebuie urmată. Faptul este că atunci când terminalul pozitiv este îndepărtat, sistemul de bord se poate închide din cauza riscului de conectare la masă, iar acest lucru va duce la consecințe neplăcute. Eliminarea minusului, chiar și în contact cu masa, nu promite probleme.
În aproape toate mașinile, polaritatea terminalelor are o denumire de culoare corespunzătoare: roșu - plus și negru sau albastru - minus.
În absența capacelor de protecție sau a indicatoarelor de culoare, terminalele în sine trebuie să aibă un marcaj special „+/-”, prin care puteți înțelege ce corespunde cu ce. În orice caz, pentru liniște, chiar și cu motorul oprit, urmați secvența tehnologică acceptată și scoateți mai întâi borna negativă.
3 Scoaterea bateriei - instrucțiuni pas cu pas
Fiecare model de mașină are propriile sale caracteristici de fixare și instalare a bateriei. La unele mărci, bateria este amplasată în portbagaj, în special la break, dar în cele mai multe cazuri este amplasată pe partea dreaptă sau stângă a motorului în compartimentul motor.
Aproape toate vehiculele au protecție suplimentară împotriva mișcării accidentale a bateriei în timp ce vehiculul este în mișcare. Dacă din anumite motive mașina dvs. nu are un astfel de mecanism de protecție, atunci este recomandat să o instalați fără greșeală. După cum sa menționat mai sus, orice tremur sau mișcare suplimentară va afecta negativ starea și durata de viață a bateriei.
Tehnologia de scoatere a bateriei este aproape aceeași în toate cazurile și implică următoarele acțiuni:
- opriți motorul și contactul, deschideți capota sau portbagajul;
- daca exista alarma, aceasta poate fi dezactivata cu o telecomanda sau un buton;
- puneți mănuși de cauciuc și luați o cheie cu diametrul corespunzător;
- deșurubați elementele de protecție a caroseriei și termoizolante, dacă există;
- scoateți capacele din plastic sau cauciuc de pe terminale de pe terminale;
- deșurubați piulița de la borna de sub capacul albastru sau cu semnul minus;
- puneți deoparte primul terminal, deșurubați al doilea din plus;
- scoateți cu grijă bateria și așezați-o pe o podea plană, paralelă cu solul.
Pentru siguranță suplimentară, înainte de a scoate bateria din mașină, lăsați motorul să se răcească ușor (în cazul în care bateria este amplasată sub capotă) pentru a nu vă arde pe blocul încălzit în timpul demontării. Este important să rețineți că greutatea unei baterii standard de 55-65 amperi/h este de 7,5-10 kilograme, așa că, dacă este necesar, trageți-o cu ambele mâini pentru a nu scăpa sau deteriora dispozitivul în sine și tot ceea ce se află lângă la ea.
Curățați bornele sau încărcați bateria (folosind un dispozitiv special) numai după demontarea acesteia. Instalarea se efectuează conform instrucțiunilor în ordine inversă, adică ordinea de conectare a terminalelor se modifică. Strângeți mai întâi borna pozitivă, apoi borna negativă pentru a evita scurtcircuitul. Bornele trebuie să adere strâns de robinetele bateriei, așa că trebuie strânse cât mai strâns posibil, astfel încât să prevină alunecarea sau blocarea în timpul conducerii și scuturarea mașinii.
Procesul de demontare a bateriei dintr-o mașină, de regulă, nu provoacă anumite probleme proprietarilor de mașini. În cele mai multe cazuri, șoferii efectuează această muncă pe cont propriu, neglijând adesea cerințele tehnice elementare și regulile de siguranță.
Demontarea incorectă a bateriei poate duce la consecințe negative:
- deteriorarea mecanică sau electrică a bateriei;
- defecțiuni ale echipamentului electric al mașinii;
- defecțiunea sistemelor de control al vehiculului;
- arsuri periculoase cu electrolit;
- cazuri traumatice.
Înainte de a demonta bateria, trebuie să vă familiarizați cu măsurile de bază de siguranță, regulile și procedura pentru efectuarea acțiunilor necesare.
frânare
De ce trebuie să scoți bateria din mașină
Cazurile de dezmembrare a bateriei nu sunt rare în practica auto. Principalele motive pentru care trebuie să tragi sunt:
- înlocuirea bateriei uzate cu o baterie nouă;
- încărcarea bateriei în condiții staționare;
- efectuarea întreținerii de rutină a bateriei (înlocuirea electroliților, verificarea densității, restabilirea operabilității etc.);
- punerea în scenă a bateriei pentru depozitarea temporară în timpul parcării pe termen lung a mașinii;
- asistență pentru șofer la pornirea unei mașini terțe;
- efectuarea de lucrări de reparație a unui vehicul;
- borna bateriei (de obicei negativă) este îndepărtată pentru a reseta setările individuale ale unor sisteme, codurile de eroare ale unităților de control al vehiculului (fără a demonta bateria);
- demontarea bateriei în caz de urgență (dacă compartimentul motorului este deteriorat);
- pregătire înainte de vânzare;
- spălarea motorului cu echipamente speciale (dacă bateria este instalată sub capotă);
- curățarea interiorului sau a portbagajului (în cazul în care bateria este instalată în mod normal acolo).
Acestea sunt cele mai frecvente cazuri, dar în viață pot fi mult mai multe.
Măsuri de siguranță la scoaterea bateriei
Atunci când efectuați lucrări de demontare a bateriei mașinii, trebuie să respectați măsurile de siguranță. Principalele pericole în întreținerea bateriei sunt:
- masa mare a bateriei;
- posibilitatea de a curge curenți mari prin bornele bateriei, ceea ce poate duce la arsuri termice, deteriorarea retinei în caz de scânteie;
- un electrolit corosiv care provoacă daune chimice dacă este vărsat pe corpul uman.
Măsuri pentru îndepărtarea în siguranță a bateriei:
- Lucrați cu mănuși, care trebuie îndepărtate imediat dacă electrolitul ajunge pe ele.
- Hainele de lucru trebuie să fie confecționate din țesături naturale (bumbac, lână).
- La scoaterea bateriei se recomanda folosirea pantofilor duri (cizme, cizme din piele de lucru).
- Trebuie purtați ochelari de protecție pentru a proteja corneea ochiului de leziuni chimice accidentale.
- Înainte de a scoate bateria, verificați integritatea mânerului de transport.
Procedura si precautii
Înainte de a continua cu scoaterea bateriei, trebuie să vă asigurați că motorul este oprit. Dacă bateria este scoasă în timp ce motorul funcționează, atunci toate unitățile de control din vehicul vor fi alimentate de alternator.
Dacă releul regulatorului de tensiune al generatorului este defect, atunci unităților electronice poate fi furnizată o tensiune nereglată crescută (mai mult de 15,5 volți). Acest lucru duce în majoritatea situațiilor la defecțiunea electronicii auto. Reparațiile sunt extrem de dificile și costisitoare.
Bateria nu trebuie scoasă sub nicio formă în timp ce motorul este pornit!
Înainte de a scoate bornele bateriei, asigurați-vă că contactul este oprit Dacă deconectați bateria cu contactul pus, sunt posibile probleme foarte grave cu imobilizatorul. Dacă există o defecțiune a sistemului de imobilizare, cheia va fi „deslegată”, fără ca un electrician auto pornirea în continuare a motorului va fi problematică.
Procedura pentru scoaterea bateriei:
- Determinați locația bateriei. Dacă este instalat în portbagaj, faceți loc pentru lucru. În cazul în care bateria se află sub scaun, este necesar să demontați sau să ridicați glisiera conform instrucțiunilor de utilizare a vehiculului.
- Scoateți suportul bateriei la locul inițial. Poate fi un suport special sau un suport. Ele sunt de obicei îndepărtate cu o cheie 10 sau 13.
- În cazul în care o priză de gaz (un tub pentru îndepărtarea produselor gazoase din recipientul cu plăci) este conectată la baterie, deconectați-o. Este recomandabil să puneți tubul într-un recipient pregătit în prealabil.
- Continuați să deconectați bornele. Pentru a deconecta corect bornele, trebuie respectată următoarea secvență de demontare:
- borna negativă (minus) trebuie îndepărtată mai întâi (în acest caz, dacă cheia atinge accidental părțile metalice ale caroseriei sau masa mașinii, nu va exista un scurtcircuit);
- după deconectarea terminalului negativ, continuați cu deconectarea terminalului pozitiv.
Dacă unul dintre terminale este blocat, puteți folosi unsoare siliconică sau lichid de frână pentru a-l slăbi. Este mai bine să nu folosiți WD-40, deoarece are un grad ridicat de agresivitate față de plumb.
Nu folosiți solicitări mecanice puternice când scoateți bornele!
Chiar și o ușoară crăpătură în carcasă în zona de contact va duce la formarea în continuare a oxizilor chimici pe terminale. Pentru a demonta terminalele, se folosește de obicei o cheie cu 10.
- După deconectarea bornelor, scoateți bateria din locul inițial, așezați-o pe o suprafață stabilă.
După ce bateria a fost scoasă din mașină, se recomandă să o ștergeți de umiditate și murdărie, după care va fi posibil să continuați lucrările planificate cu ea.
Ați fost nevoit vreodată să scoateți bateria din mașină? Apoi spuneți-ne în comentarii despre experiența dvs., acest lucru va ajuta foarte mult pe alți șoferi și va face materialul mai complet și mai precis.
Necesitatea demontării bateriei din mașină apare de obicei în timpul întreținerii sau înainte de parcarea pe termen lung a vehiculului. Pentru a scoate corect bateria din aparat, trebuie să fii familiarizat cu măsurile de precauție și cu posibilele probleme legate de sarcină.
[Ascunde]
Când este necesară dezmembrarea?
Aflați mai multe despre când este necesară îndepărtarea bateriei:
- Nevoia de reîncărcare. Dacă dispozitivul este complet descărcat, șoferul nu va porni motorul mașinii. Dacă bateria este descărcată, este posibil ca alarma mașinii să nu funcționeze corect. Dacă există defecțiuni în sistemul antifurt, aceasta va fi cauza. Și pentru a debloca unitatea de alimentare, poate fi necesar ajutorul specialiștilor.
- Pentru depozitare. Mulți pasionați de mașini începători nu își folosesc mașinile în timpul sezonului rece, când strada este înghețată. Alternativ, puteți reseta terminalul de la baterie, dar la temperaturi negative scăzute, acesta va fi încă puternic descărcat. În garaj sau acasă, este mai ușor să monitorizați starea, să diagnosticați încărcarea și să încărcați periodic dispozitivul.
- Întreținere. Dacă pe mașină este instalată o baterie care poate fi reparată, atunci aceasta necesită diagnosticare periodică. Este necesar să se verifice nivelul și densitatea soluției de electrolit; dacă există o lipsă, consumatorul trebuie să adauge distilat în cutii. Nu este necesar să demontați bateria din vehicul pentru a îndeplini aceste sarcini, dar este mai bine să faceți acest lucru din motive de siguranță. Acest lucru va împiedica scurgerea soluției de electrolit.
- Nevoia de înlocuire. Dacă bateria este complet descărcată și durata de viață epuizată, va fi necesar să deconectați și să demontați bateria din mașină. Această nevoie poate apărea atunci când una sau mai multe cutii sunt distruse. În acest din urmă caz, recuperarea dispozitivului va fi imposibilă; va fi necesară înlocuirea.
Canalul Autoelectrician HF a vorbit despre nuanțele folosirii și scoaterii bateriei.
Măsuri de precauție pentru îndepărtarea bateriei
Înainte de a opri bateria, citiți măsurile de siguranță care sunt luate în considerare de specialiști:
- În cazul utilizării prelungite a bateriei, poate apărea oxidarea bornelor. Pentru a decupla clemele, utilizatorii le lovesc adesea cu un ciocan, un clește sau un alt instrument. Acest lucru nu trebuie făcut, deoarece terminalele pot fi deteriorate. Socurile si vibratiile pot distruge placile situate in interiorul dispozitivului, iar bateria va fi inoperanta.
- După demontare, bateria nu trebuie să fie aruncată sau lovită. Daunele fizice vor cauza scurgeri de fluid de lucru din interiorul dispozitivului sau deteriorarea componentei active. La demontare, nu trebuie să loviți alte părți ale mașinii.
- Când o scoateți, nu puneți bateria pe partea de capăt și nu o întoarceți. Din acest motiv, fluidul de lucru se va scurge sau plăcile se vor închide în interior. Soluția de electrolit blochează orificiile de ventilație. Există un tip separat de baterie care poate fi răsturnat, dar nu ar trebui să experimentați.
- Nu goliți soluția de electrolit din recipientele bateriei. Fluidul de lucru conține aproximativ o treime din distilat și o treime din acid sulfuric. Dacă soluția intră în contact cu pielea umană, va provoca arsuri. În cazul în care devine necesară scurgerea electrolitului, procedura se efectuează în locuri protejate. Mănușile nu vă vor proteja pielea de efectele acidului sulfuric.
- Nu este recomandat să adăugați soluție acidă sau electrolitică la băncile de baterii pe cont propriu, cu excepția cazului în care este necesară o creștere a volumului de lichid. Acest lucru va determina o creștere a parametrului de densitate, ceea ce va duce în cele din urmă la sulfatarea plăcilor. Se poate adăuga doar apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este scăzută, trebuie să calculați proporțiile pentru a crea acid, ceea ce este problematic acasă.
- Nu depozitați bateria scoasă la temperaturi scăzute, mai ales dacă este complet descărcată. Dispozitivul va îngheța, în practică, acest lucru va duce la căderea plăcilor.
Dacă la scoaterea bateriei se constată deteriorarea fizică a carcasei, nu este permisă funcționarea ulterioară a acesteia.
Andrey Sopko a povestit despre riscurile ignorării necesității de a deconecta bateria la sudarea în mașină.
Caracteristici ale procesului de îndepărtare a bateriei unei mașini
Bateria este deconectată când unitatea de alimentare este dezactivată. În timpul demontării, este necesar să se ia în considerare echipamentul mașinii, și anume echipamentul electronic al acesteia.
Posibile probleme la scoaterea bateriei
Scoaterea bateriei poate duce la probleme serioase, mai ales dacă mașina este echipată cu un complex antifurt sau un sistem audio.
Cu alarma
Dacă deconectați bateria fără a lua în considerare măsurile de siguranță și cerințele de bază, aceasta va duce la funcționarea incorectă a complexului antifurt:
- Unitatea electronică de semnalizare poate șterge din memorie informații despre comunicatoarele utilizate pentru controlul sistemului. Ca urmare, unitatea de alimentare va fi blocată. Dacă utilizatorul are instrucțiuni despre cum să configurați și să controlați semnalizarea fără un pager, puteți debloca motorul și legați telecomenzile din nou.
- Funcțiile sistemului nu vor mai funcționa. Dacă aparatul este echipat cu pornire automată, este posibil ca această opțiune să nu funcționeze. Va trebui să reconfigurați și să pregătiți mașina pentru implementarea pornirii de la distanță.
- Parametrii sistemului vor merge prost.
Uneori, puteți rezolva singur problema, dar șoferii începători se vor confrunta cu dificultăți. Eșecurile în funcționarea semnalizării la demontarea bateriei apar rar, acest lucru este mai tipic pentru bateriile descărcate.
Cu radio/radio
Scoaterea bateriei trebuie începută cu verificarea sistemului audio - asigurați-vă că radioul auto are o parolă de securitate pentru a-l debloca. Când bateria este deconectată, întreaga configurație configurată va fi resetată, consumatorul va trebui să introducă din nou codul și să efectueze setarea.
Canalul Avto-Blogger a vorbit în detaliu despre caracteristicile procedurii de demontare a bateriei unei mașini.
Instrucțiuni de îndepărtare a bateriei DIY
Scoaterea singur a bateriei este o procedură simplă, dar atunci când o efectuați, trebuie să țineți cont de toate nuanțele.
Se pregătește scoaterea bateriei
Dacă documentația tehnică a mașinii indică nuanțele opririi sursei de alimentare a rețelei de bord, trebuie neapărat să vă familiarizați cu ele.
Înainte de a scoate bateria din mașină, trebuie să pregătiți corect mașina:
- Opriți contactul punând cheia în modul Oprit. Scoateți-l din gaură.
- Opriți echipamentul electric în funcțiune. Aceasta se referă la dispozitive optice, iluminare interioară, radio auto și alte dispozitive care funcționează cu contactul oprit. Acest lucru se face pentru a opri electronicele, care sunt legate de activarea aprinderii.
- Închideți toate geamurile și ușile din mașină, precum și hayonul. Dacă bateria se află în portbagaj, capota este închisă.
- Dacă mașina are un întrerupător, acesta trebuie oprit.
Înainte de a deconecta bateria, vă recomandăm să înțelegeți caracteristicile complexului antifurt. Unele alarme, când bateria este dezactivată, blochează automat încuietorile ușilor. Prin urmare, cheia trebuie să fie în mâinile proprietarului mașinii.
Canalul Avto-Blogger a vorbit despre particularitățile pregătirii bateriei pentru parcarea pe termen lung și despre nuanțele deconectării acesteia de la rețeaua mașinii.
Deconectarea terminalelor - De unde să începeți?
Borna negativă a bateriei este deconectată mai întâi. Pe carcasa bateriei există semne cu desemnarea ieșirilor pozitive și negative, deci nu ar trebui să existe probleme cu deconectarea. Dacă nu există semne, atunci puteți determina contactul pozitiv și negativ prin culorile cablurilor conectate la bornele.
Contactul pozitiv este întotdeauna roșu, iar contactul negativ este negru. Această cerință este relevantă pentru orice tip de mașină, indiferent de cât de multă electronică este instalată în ea.
Unii consumatori susțin că succesiunea deconectării terminalelor nu contează, dar acest lucru nu este adevărat. Ieșirea negativă este întotdeauna conectată la corpul mașinii, acesta este împământat. Când clema este deconectată, bateria este deconectată de la corp. Dacă contactul pozitiv este deconectat mai întâi și proprietarul mașinii atinge accidental corpul cu unealta, va avea loc un scurtcircuit. O supratensiune va deteriora echipamentele electronice, inclusiv computerul.
Și o defecțiune a unei unități de control sau a instalației antifurt va provoca reparații costisitoare. Acestea sunt două sisteme principale care nu se opresc niciodată, chiar și atunci când bateria este dezactivată, sunt mereu alimentate. Când contactul negativ este deconectat mai întâi, circuitul electric „minus-corp” nu se va rupe, pentru echipamentele electrice acest lucru nu este plin de consecințe negative. Dacă contactul ieșirii pozitive cu corpul este lung, bateria se va aprinde.
Procedura de dezmembrare a bateriei
Înainte de îndepărtarea directă, trebuie să aflați cum este fixată bateria. Pentru prindere se folosesc console metalice, legături sau plăci de fier, acest lucru împiedicând posibilitatea mișcării libere a dispozitivului în compartimentul motor. În scopul fixării suportului, se folosesc de obicei piulițe. La modelele de mașini moderne, bateria poate fi instalată sub scaunul șoferului, pentru aceasta scaunul va trebui demontat.
Procedura de oprire:
- Dacă aprinderea și echipamentul electric sunt oprite, compartimentul motor al mașinii se deschide. Dispozitivul poate avea protecție din material sau izolare fonică, toate putând fi îndepărtate.
- Cheile sunt folosite pentru a elibera clemele. Majoritatea dispozitivelor de blocare folosesc piulițele 8 și 10.
- Clema negativă este deconectată. Piulița terminalului este slăbită, elementul este deconectat și retras în lateral. În cazul utilizării prelungite a bateriei, terminalul se poate lipi, acest lucru va fi indicat de un strat alb pe acesta. Pentru a deconecta, curățați cu o perie rigidă, după ce ați prelucrat în prealabil clema cu VD-40. Puteți trage elementul cu o șurubelniță și îl scuturați ușor în direcții diferite, trebuie să așteptați cel puțin 5 minute pentru ca solventul să înceapă să acționeze.
- Terminalul pozitiv este deconectat, aveți nevoie de o cheie pentru 10.
- Clemele care fixează bateria sunt îndepărtate. Tipul de atașament este diferit.
- Bateria este demontată cu grijă de la locul de aterizare.
Aveți grijă de bateria scoasă
Caracteristici de întreținere a bateriei demontate:
- După îndepărtare, corpul dispozitivului este curățat de murdărie și urme de lichid. Calitatea înșurubării capacelor pe cutii este diagnosticată. Pentru a îndepărta reziduurile de electroliți, ștergeți capacul cu o soluție de apă și sifon. Se folosește bicarbonat de sodiu sau bicarbonat de sodiu, resturile de soluție se îndepărtează cu apă plată. Cu o cârpă uscată, corpul este șters, acțiuni similare se efectuează cu plăcile sau benzile folosite pentru fixare.
- Orificiile de ventilație sunt în curs de curățare; această procedură la bateria scoasă trebuie efectuată o dată pe lună. Prizele de gaz în sine sunt instalate în designul dopurilor, pot fi văzute pe malurile mijlocii.
- Dacă plăcile din interiorul structurii sunt amplasate în compartimente tehnologice, aceste locuri sunt adesea înfundate cu murdărie și soluție reziduală de electrolit. Nu este permisă ignorarea procedurii de curățare vara, deoarece soluția de lucru se evaporă și aceasta duce la sulfatarea plăcilor.
- Bateria demontată este folosită pentru a diagnostica tensiunea, nivelul lichidului și densitatea. Dacă este necesar, volumul electrolitului este crescut.
- Dacă bateria este descărcată, va trebui reîncărcată.
Videoclip cu puncte importante de întreținere preventivă
Acumulator de utilizatori a informat despre principalele nuanțe ale întreținerii preventive a bateriilor mașinii.
Pot exista diverse motive pentru a scoate bateria din locul obișnuit. De exemplu, pentru economisirea într-o cameră caldă, pentru renovare, vânzare sau renovare. Procesul de detașare este simplu. Disponibil pentru toți cei care știu despre inventarea cheii sau șurubelniței de către omenire. Cu toate acestea, există o serie de puncte importante, fără a ține cont de care această operațiune duce la deteriorarea unora dintre sistemele unității.
Principiile abordării
Majoritatea producătorilor de automobile pun în pașaport o descriere a procesului de dezmembrare a bateriei. Prin urmare, specificul procesului pentru un anumit model poate fi citit în TU.
Ocazional există mașini care au un scut pentru deconectarea masei de pe caroserie. În cazul unei deconectări neașteptate a bateriei, unele modele au un comutator, de exemplu, lângă computerul de bord. Prin urmare, atunci când studiați instrucțiunile de utilizare pentru mașină, se recomandă să acordați atenție acestor posibilități.
Dacă vrei să te protejezi de eventuala alunecare a unei scântei, nu este greu să cumperi un dispozitiv special, mai ales că costă doar bănuți. Siguranța este instalată pe cablul negativ al bateriei.
Manipulați bateriile sensibile cu grijă. Acțiunile dure rup etanșarea bateriilor, electrolitul se infiltrează prin fisuri și dispozitivul nu mai funcționează.
Scoaterea bateriei: Instrucțiuni de siguranță
Este strict interzis:
- aruncați, loviți, loviți bateria de pământ și alte componente ale sistemului;
- întoarceți-l lateral și cu susul în jos (găurile de ventilație sunt înfundate cu electrolit);
- loviți bornele cu o unealtă, încercând să le instalați forțat pe pini;
- scurgeți electrolitul (conduce la plutirea sedimentelor de pe fund și cimentarea tuturor găurilor);
- aplicați forță atunci când deșurubați și montați;
- depozitați bateriile descărcate, mai ales pe îngheț;
- completați cu electrolit sau acizi: utilizați numai apă distilată.
Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de următoarele instrumente și mijloace auxiliare:
- cheie;
- perie sau cârpe;
- un neutralizator al activatorului reacției în cazul unei scurgeri neașteptate de electrolit.
Pentru mașinile cu împământare pe caroserie, acestea scapă de ea înainte de dezmembrare.
Siguranța demontării bateriei
Atunci când lucrați cu substanțe caustice, este necesar să vă gândiți în prealabil la acțiunile în caz de scurgere de electrolit.
Când utilizați dispozitive acide, trebuie să pregătiți un alcali (de exemplu, sifon sau soluție de amoniac 10%). Bateriile alcaline necesită o soluție de acid slab.
Toate locurile în care se găsesc urme de electrolit sunt neutralizate cu compuși corespunzători. Acest lucru se aplică atât suprafețelor mașinii, cât și pielii umane. Ochii sunt protejați cu ochelari, mănuși groase de cauciuc sunt puse pe mâini, restul corpului este ascuns sub îmbrăcăminte.
Lucrările se desfășoară în aer liber sau într-un garaj bine iluminat, cu ventilație instalată.
Algoritm de dezmembrare a bateriei
Descrierea secvenței de acțiuni este următorul lanț de evenimente.
Instalarea la loc are loc în ordine inversă, adică începând cu a șasea operație și terminând cu prima.
Dacă în designul bateriei există o carcasă decorativă, aceasta trebuie îndepărtată prin apăsarea acesteia cu vârful unei șurubelnițe.
Luați în considerare procesul de curățare a unei baterii cu acid deservite.
Acțiuni preventive
Întreținerea bateriei începe cu eliminarea urmelor de carbonat de sodiu. La bateriile scoase din caneluri se verifica etanseitatea dopurilor. Pentru a neutraliza electrolitul precipitat, ștergeți capacul cu o soluție de bicarbonat de sodiu (sau cenușă de sodiu). Apoi, tot excesul se spală cu apă. Ștergeți suprafața capacului cu o cârpă.
Cu o bandă, dopuri, plăci și găuri pentru elemente de fixare - procedați în același mod.
Următorul pas este curățarea orificiilor de ventilație. Trebuie făcut cel puțin o dată pe lună. Prizele de gaz sunt încorporate în construcția dopurilor colorate. Sunt ușor de găsit în celulele din mijloc.
Este deosebit de necesar să se acorde o atenție deosebită designului bateriei, în care bateriile sunt plasate într-un compartiment special. Acesta este locul cel mai probabil pentru acumularea de praf, murdărie și precipitații de electroliți. Ignorarea procesului de curățare, mai ales pe vreme caldă, duce la evaporarea electrolitului și provoacă sulfatarea plăcilor.
Dacă bateria este aproape de galeria de evacuare, ar trebui să fie îngrădită vara cu un ecran metalic simplu.
Se verifică tensiunea, nivelul electrolitului și densitatea bateriei scoase din compartiment.Modul de încărcare corect a bateriei auto este scris în articolul tematic. Dacă este necesar, conectați un dispozitiv încărcat. Straturile de oxizi liberi și urmele de coroziune sunt eliminate.
Caracteristici ale procesului de îndepărtare a bateriei unei mașini
Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă familiarizați cu nuanțele importante.
1. Dispozitivul este demontat cu motorul oprit.
O încercare de a verifica funcționarea generatorului în timp ce motorul funcționează duce la o creștere a tensiunii.
În sistemele standard, probabilitatea unei posibile creșteri a tensiunii este inclusă în marja de siguranță. Iar electronicele de reglare fină nu rezistă adesea unor astfel de teste.
Aceasta se referă în primul rând la semnalizare. Din cauza diferenței de potențial, tensiunea crește de mai multe ori. Setările altor dispozitive sunt resetate, inclusiv computerul de bord.
Rețeaua descrie cazuri când din acest motiv au fost declanșate airbag-uri în AUDI. Concern Ford a rechemat 40 de mii de vehicule pentru revizuire.
2. Cea mai semnificativă nuanță a demontării dispozitivului este secvența de deconectare a terminalelor.
Pentru dispozitivul în sine, nu contează ce este resetat mai întâi: linii electrice pozitive sau negative. Prin urmare, unii mecanici auto, după demontarea „-” la cablul „+” nu se ating.
O anumită comandă de lucru este importantă pentru siguranța umană. Prioritatea deconectarii cablului negativ se datoreaza faptului ca prin fir intra in contact cu caroseria masinii. Orice piesă conectată la pământ poate provoca un scurtcircuit.
Când folosiți o unealtă metalică, după îndepărtarea terminalului, este ușor să atingeți accidental carcasa. Respectarea comenzii specificate - mai întâi "-" și apoi "+" - evită o creștere critică a sarcinii.
După ce ați studiat cu atenție punctele principale ale scoaterii bateriei din mașină, puteți trece la partea practică.