Reglam sistemul de control al cutiei de viteze dacă cutia de viteze a fost scoasă, este dificil să cuplați treptele sau dacă treptele sunt oprite spontan. Executăm lucrările pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.
Din partea de jos a mașinii...
... cu o cheie cheie sau un cap "12", slăbim strângerea șurubului conexiunii terminale a tijei de control al transmisiei cu arborele de intrare conduce.
În cabină… 
... depășind rezistența clemelor, depășiți cadrul capacului manetei de viteze ...
... o separăm de căptușeala frontală a tunelului de podea și, întorcând capacul pe dos, îl lăsăm pe pârghie.
In compartimentul motor... 
... rotiți în sens invers acelor de ceasornic tija schimbătorului de viteze (pentru claritate, prezentată în cutie scoasă Angrenaj) ... 
... și a îngropat elementul de reținere.
In interiorul masinii... 
... combinăm găurile din bucșa de tracțiune a manetei de viteze și carcasa acesteia.
.
În aceste poziții, tijele de control și arborele de intrare al sistemului de acţionare, strângeţi şurubul de conectare la borne la un cuplu de 14 Nm.
După ce am scos dornul din găurile manșonului de împingere al pârghiei și carcasa mecanismului de control, întoarcem arborele mecanismului de schimbare a vitezelor în sensul acelor de ceasornic și scoatem elementul de reținere. Verificăm claritatea pornirii și opririi vitezelor. Repetați reglarea dacă este necesar. Efectuăm asamblarea ulterioară în ordine inversă.
Toți proprietarii de mașini s-au confruntat mai devreme sau mai târziu cu o astfel de problemă - tija de schimbare a vitezelorși top parte Punctul de control este întotdeauna în ulei. Acest lucru se datorează faptului că etanșare ulei stem a căzut în paragină. Este clar că aceasta nu este o măsură extremă, dar, cu toate acestea, defalcarea nu poate fi numită norma.
V acest cazînlocuirea tijei în mecanismul responsabil cu schimbarea vitezelor este luată în considerare folosind exemplul a ceea ce este folosit pe Nexia, Lanos și Opel Cadet. Toată lumea știe că aceste mașini sunt fiabile și funcţionare corectă va dura mult timp. Prin urmare, trebuie doar să schimbați simeringul, ceea ce puteți face cu adevărat cu propriile mâini.
Majoritatea experților spun că cumpărarea unui singur sigiliu este probabil indispensabilă aici. Adesea este necesar împreună cu simeringul schimbare și stoc pentru că are foarte mult de-a face cu schimbătorul de viteze în sine. De asemenea, trebuie să schimbați axa tijei, pe care este instalată blocarea cu arc. În plus, puteți cumpăra și înlocui imediat garnitura, care este instalată sub capacul unității de schimbare a vitezelor.
Procedura de înlocuire a garniturii tijei
Înlocuirea tijei se efectuează în paralel cu înlocuirea etanșării de ulei, toate acestea putând fi făcute în timp ce reparați transmisiile schimbătorului de viteze. În timpul reparației, veți avea nevoie de un anumit set de unelte: o cheie pentru „11” (întotdeauna capat), o tijă de metal cu un diametru de 4 milimetri, precum și un dorn pentru presare.
În timpul renovării costă urmați secvența:
Defecțiunile tulpinii pot fi cauzate de crăpături, zgârieturi mici, aproape imperceptibile, sau crestături în tulpină. Dacă problema este în ea, atunci, desigur, o astfel de tijă nu ar trebui instalată cu un nou simering de ulei, altfel simeringul de ulei se va deteriora rapid și va trebui să o faceți din nou. Merită să ne amintim că lucrările pe axă sunt foarte vizibile. Acest lucru are ca efect creșterea jocului în schimbarea vitezelor. 
Cei mai mulți proprietari de mașini second hand Daewoo nexia se confruntă cu problema schimbării vitezelor, aceasta poate fi exprimată într-o formă grea sau nu includerea deplină, ambiguitate în comutare, de exemplu, când în loc de o treaptă de viteză este activată una complet diferită.
Există o explicație pentru aceasta, poate exista o defecțiune a ambreiajului sau a cutiei de viteze, dar, cel mai probabil, cauza tuturor problemelor va fi balansoarul schimbătorului de viteze, uneori se numește „elicopter”.
Legătura este de obicei numită mecanismul ansamblului cu mai multe legături, care leagă tija care vine de la maneta schimbătorului de viteze cu tija care se potrivește cutiei. Pentru a rezolva problema, puteți înlocui ansamblul actuatorului schimbătorului de viteze sau puteți cumpăra trusă pentru reparații pentru culise.
Munca pregatitoare
Începeți prin achiziționarea de piese, setul de înlocuire a culbutorului va include o tijă selector de viteze și cinci bucșe din plastic cu inele O de cauciuc.
De regulă, în timpul analizării, este detectată prezența unei epuizări semnificative pe ochiul tijei, așa că va trebui înlocuit. Din instrumente veți avea nevoie de: o cheie tubulară cu 12, două burghie, o șurubelniță, un ciocan și un clește extensibil pentru a îndepărta inelele de reținere.
Auto-înlocuire a treptei de schimbare a mașinii Daewoo Nexia
Eliminarea scenelor.
- Cheltuiește ceva munca pregatitoare... Scoateți apărătoarea carterului motorului pentru un acces ușor de jos. Deschideți capota și deconectați câteva terminale de la senzori, mutați cablajul în lateral. Deșurubați rezervor de expansiuneși luați-l în lateral, în timp ce nu este necesar să deconectați furtunurile de la el. Aceste măsuri vă vor oferi acces ușor de sus.
- Din partea de jos a mașinii, slăbiți clema care conectează maneta de viteze la culbutorul.
- De sus, prin compartimentul motor, slăbiți șurubul de prindere care conectează arborele schimbătorului de transmisie.
- Scoateți clema cu arc și trageți în afară arborele mic care conectează tija de schimbare la culbutorul.
- Rotiți axa care leagă schimbătorul de viteze și suportul în sens invers acelor de ceasornic, trageți-o cu o șurubelniță și scoateți-o trăgând ușor în sus.
- Acum, când culbutorul este detașat de pârghie și de întreaga cutie de viteze, acesta va rămâne atașat de piesa centrală de zonă închisă situat în compartimentul motor. Există zăvoare în partea superioară a tijei de fixare, apăsați-le laturi diferiteși trageți de tija de ghidare. Acum scena poate fi îndepărtată în siguranță, trageți-o prin partea de sus.
Reparație în culise.
- Bucșele de pe pivoții de antrenare trebuie înlocuite. Luați cleștele, scoateți inelul de reținere, deconectați conexiunea. Scoateți bucșa veche și instalați-o pe cea nouă pe pivot, apăsați urechea pe bucșă până când apare canelura pentru inelul de siguranță.
- Înlocuiți triunghiul de plastic pe actuator, uzura acestuia este întotdeauna foarte semnificativă. Slefuiți capătul nituit al axei, bateți-l și instalați un nou triunghi și axă, nituiți capătul axei pe noua piesă.
- Înlocuiți bucșele brațului de antrenare și garniturile de cauciuc. După ce totul este asamblat, puteți continua cu instalarea. Fă-ți timp pentru a strânge clema care conectează arborele la jug.
Asamblarea si reglarea scenei.
- Asamblarea se realizează în ordinea inversă analizei. Legătura a fost fixată în centru cu o tijă de fixare.
- Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră.
- Trecând la compartimentul motorului, cu partea dreapta de la tracțiunea care intră în cutie, trebuie să bâjbâi după un dop de plastic. Scoateți-l și puneți un burghiu în orificiul format.
- Cu o mână, luați tija din cutia de viteze și întoarceți-o până la capăt spre dvs., cu fața la mașină, aceasta se va întoarce în sensul acelor de ceasornic. În acest moment, țineți burghiul cu cealaltă mână. Întorcând tija ușor în direcții diferite, veți simți cum burghiul a mers puțin mai adânc și a fixat-o. Este timpul să securizeze legătura cu o tijă și un element de blocare până la un clic caracteristic.
- Acum deplasați-vă sub partea de jos a mașinii și conectați balansoarul la tija situată în habitaclu. Nu strângeți încă clema. Din habitaclu, este necesar să îndepărtați capacul manetei schimbătorului de viteze și să deschideți accesul liber la cadrul de plastic al mecanismului.
- Pe partea șoferului, în pârghia în sine și în cadru, ar trebui să găsiți găuri, să le combinați între ele și să le fixați cu un burghiu. Astfel, după efectuarea tuturor manipulărilor, aveți o pârghie bine fixată și o tijă rotită din cutie. Aceasta este întreaga ajustare. Acum, în sfârșit strângeți clema.
- Scoateți burghiele, înlocuiți dopul și reinstalați carcasa interioară a manetei de viteze.
- Verificați cum se schimbă treapta de viteză.
- Înlocuiți toate cablurile, reconectați orice senzori deconectați și reconectați rezervorul de lichid de răcire.
Sănătos…
- Cu o înlocuire corectă, nu mai sunt necesare ajustări suplimentare. Toate treptele vor fi la locul lor, iar schimbarea vitezelor va fi precisă, precisă și confortabilă pentru șofer.
- Pentru câteva zile după instalarea unei noi etape, s-ar putea să simți că scena se schimbă destul de strâns. Nu vă faceți griji, în câteva zile totul se va pune la punct.
Mulți șoferi se întreabă ce este perdeaua, cum servește și, cel mai important, unde este. De fapt, este extrem de important să știți acest lucru, deoarece pot exista probleme cu vitezele de comutare, iar motivul pentru aceasta poate fi o defecțiune a acestei piese specifice. În plus, această problemă se străduiește să apară în orice mașină, marca daewoo aceasta nu este o excepție și nexia în special. Interesant, în cercurile profesionale, aripile sunt numite diferit, și anume, tija de control al transmisiei. În același timp, puțini oameni știu că această piesă este supusă înlocuirii sau, cel puțin, ajustării.
Dispozitiv în culise
Pe mașinile Daewoo, rockerul este un astfel de dispozitiv, ca pe oricare altul vehicule... Este o greșeală să presupunem că balansoarul este pârghia cu care se schimbă vitezele. Acest piesa auto este un mecanism cu mai multe părți. Sarcina sa principală este de a conecta pârghia care schimbă vitezele, precum și partea care duce la cutie - stocul. Repetăm din nou, această piesă este formată din mai multe piese, o puteți găsi între cutia de viteze și pârghie, pentru nexia este situată sub partea de jos a mașinii, lângă arborele cardanic, sub maneta schimbatorului.
Această piesă Daewoo este deosebit de durabilă. Imaginați-vă că nexia poate parcurge mai mult de o sută de mii de kilometri fără a înlocui această parte. Adevărat, pe daewoo și pe alte mașini, această piesă se poate uza. Și dacă nu observi acest lucru în timp, te poți condamna la mai multe probleme cu mașina. Cel mai motivul principal Acest lucru poate fi cauzat de murdăria, praful sau apă care intră în sistem. În plus, legătura se uzează ca urmare a lipsei lubrifianți v cantitățile necesare precum şi ca urmare a deteriorării calităţii acestor substanţe.
Este de remarcat faptul că șoferii, șoferii Daewoo, nu fac excepție, s-ar putea să nu știe că maneta schimbătorului de viteze, încuietoarea, etanșarea de ulei, furca, degetul, legătura de viteză sunt incluse în dispozitivul din culise. În plus, dispozitivul include și un cablu de schimbare, un arc și o carcasă. Adevărat, detaliile numite ultimul sunt incluse în mecanism condiționat. Toate acestea împreună formează un sistem, datorită căruia schimbarea vitezelor din mașină este exact în starea care este planificată de producătorii cutiei de viteze.
De ce se rupe perdeaua și semne de spargere
După cum am menționat mai devreme, o defecțiune a culiselor pe nexia, ca și pe alte mașini, este plină de multe probleme. Și chiar și în ciuda faptului că această structură este foarte durabilă și nu necesită reparații frecvente, ar trebui să acordați atenție stării sale.
Mai ales cu atenție trebuie să inspectați aripile dacă mașina are kilometraj mare sau lansat cu mult timp în urmă.
Trebuie remarcat faptul că pe semne de nexie defalcările din culise sunt destul de ușor de determinat, deoarece sunt evidente. La toate mașinile Daewoo, faptul că balansoarul este defect va fi indicat de schimbarea vitezelor, acestea vor deveni strânse sau prost schimbate. Un joc crescut al manetei, care este responsabilă pentru schimbarea vitezelor, este, de asemenea, un simptom al unei defecțiuni. Merită să ascultați cu atenție sunetele care apar în momentul trecerii de la o treaptă la alta. De exemplu, o criză neobișnuită poate provoca ruperea scenei. Și dacă transmisiile nu pornesc deloc: una în loc de alta, atunci trebuie să existe o alarmă. Și, desigur, Defect unele dintre angrenaje este, de asemenea, rezultatul unei defecțiuni a culiselor.
Unul dintre motivele defecțiunii este ruperea plăcuței de schimbare a vitezei În ceea ce privește reacția rezultată, la început nu va afecta în niciun fel viteza de conducere, precum și funcționarea cutiei de viteze. De aceea mulți proprietari de mașini nu acordă atenție acestui lucru. Adevărat, situația se poate agrava de fiecare dată, iar o problemă minoră amenință în cele din urmă să se transforme într-o defecțiune majoră. Mai mult, acest lucru se întâmplă în cele mai nepotrivite momente, ducând adesea la accidente rutiere. Deci, chiar și cea mai banală reacție crescută ar trebui eliminată imediat și această omisiune ar trebui rezolvată.
Cum se reglează aripile
În culise car nexia usor de reglementat. Nu vă gândiți că, dacă daewoo este o mașină străină, atunci este dificil să faceți față singur și trebuie neapărat să contactați specialiștii de la stația de service. Nexia este ușor în acest punct. Adevărat, ajustarea este recomandabilă dacă legătura în sine este în stare de funcționare.
Deci, pentru a regla balansoarul nexia, trebuie mai întâi să porniți prima viteză. Acest lucru trebuie făcut, chiar dacă iese prost. În continuare, trebuie neapărat să puneți mașina pe un lift sau un pasaj superior. Apoi se pune nexia frana de mana... Asigurați-vă că puneți anti-rollback sub roți, astfel încât reparația să nu ducă la consecințe dezastruoase. Contrarulourile pot fi instalate pe o groapă sau un pasaj superior. Abia după ce motorul este înfundat, transmisiile nu trebuie să fie oprite, merită să ne amintim acest lucru fără greș.
După procedurile efectuate, este necesar să schimbați pârghia, care este responsabilă pentru schimbarea vitezelor, la partea stanga... Trebuie să mutați pârghia cât mai mult spre stânga, cât aveți putere și capacități. După aceea, trebuie să ajungeți sub mașină și să strângeți clema acolo. Această procedură se face cu atenție, este important să nu exagerați. Este de remarcat faptul că toate acestea procedura complicata nu este întotdeauna recomandabil să se efectueze. Uneori trebuie doar să mutați o parte în raport cu arborele cardanic... În plus, piesa de schimb este deplasată doar cu câțiva milimetri. După o procedură atât de simplă, mașina va funcționa din nou perfect, cutia de viteze va uita de întreruperi în funcționare, iar treptele se vor schimba fără probleme.
Schimbator de viteza
Transmisie manuală
Pozițiile manetei de viteze sunt afișate pe butonul acestuia. Înainte de a porni marşarier este necesar să ridicați inelul de sub mânerul pârghiei.
Când schimbați treptele, apăsați complet pedala de ambreiaj și apoi eliberați-o ușor. Nu este recomandat să conduceți vehiculul cu o mână pe maneta schimbătorului, deoarece acest lucru crește uzura cutiei de viteze.
Când treceți de la treapta a cincea la a patra, nu împingeți maneta în lateral pentru a evita cuplarea accidentală a treaptei a doua, care ar putea depăși viteza și poate deteriora motorul.
Înainte de a cupla marșarierul, asigurați-vă că mașina este în repaus și că piciorul nu este pe pedala de accelerație. Deplasați pârghia de la neutru la dreapta cât de mult poate, apoi cuplați marșarierul.
Tabelul de mai jos arată vitezele de conducere la care treapta următoare pentru economie maximă de combustibil.
|
Schimbarea vitezei |
Viteza de calatorie |
Schimbarea vitezelor - Transmisie automată
Există un cadran iluminat la baza manetei selectorului care arată simbolurile poziției intervalului de selectare.
"P" - Parcare
"R" - invers
"N" - Poziție neutră
Viteze înainte:
"D" - treapta 1 - a 4-a
"3" - treapta 1 - a treia
"2" - 1-a - a 2-a viteză
"1" - doar treapta 1
Pozițiile manetei selectorului
Apăsarea pedalei de accelerație în timp ce repoziționați maneta selectorului de viteze poate cauza o uzură crescută a transmisiei.
În unele poziții, maneta selectorului este blocată, iar pentru a o deplasa trebuie să apăsați un buton de pe mânerul manetei. Blocarea are loc între următoarele poziții.
"D" ›" 3 "
"N" ›" R "
"R" ›" P "
"RELATII CU PUBLICUL "
"3" ›" 2 "
Această poziție poate fi setată numai când mașină în picioare... Selectorul de viteze și transmisia sunt blocate. Motorul poate fi pornit.
Această poziție poate fi setată numai când vehiculul este staționat. Este necesar să apăsați butonul de pe mânerul pârghiei.
Așteptați câteva secunde înainte de a începe să cuplați treapta de marșarier.
În această poziție, motorul este decuplat de transmisie. Motorul poate fi pornit. Pentru a preveni rularea vehiculului pe o pantă, acţionaţi frâna de mână.
Pentru a evita supraîncălzirea motorului și a transmisiei, setați poziția „N” atunci când vehiculul este oprit pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, în ambuteiajele). Când așteptați un semnal de circulație care permite circulația, setați poziția „D”.
Această prevedere se aplică atunci când conduceți conditii normale... Mașina începe să se miște în prima treaptă de viteză și apoi comutare automatăîntre vitezele 2, 3 și 4. Punctul de schimbare depinde de poziția pedalei de accelerație și de viteza de deplasare.
În această poziție, treapta a 4-a este blocată. Mașina pornește în prima treaptă de viteză și apoi schimbă automat între treapta a 2-a și a 3-a.
Poziția 3 este recomandată atunci când conduceți pe drumuri întortocheate și în traficul urban intens. Când maneta este mutată din poziția „D” în poziția 3, transmisia trece imediat în treapta a 3-a, ceea ce produce un efect puternic de frânare a motorului. Acest lucru nu trebuie făcut la viteze de peste 130 km/h.
Această poziție este recomandată atunci când conduceți pe drumuri de munte. Acest lucru folosește mai bine puterea motorului și crește efectul de frânare a motorului. Transmisia comută automat între prima și a doua treaptă de viteză. Treapta de viteză a treia și a patra sunt blocate.
La trecerea manetei din pozitia „D” sau din pozitia 3 in pozitia 2, trecerea de la treapta a treia la a doua are loc numai la o viteza mai mica decat o anumita viteza prestabilita, pentru a evita cresterea turatiei motorului la valori inacceptabile.
Această poziție este recomandată atunci când urcăm foarte pante abrupte iar la coborarea din ele. Pe de o parte, oferă frânare eficientă motorul, pe de altă parte, elimină schimbările constante de viteză care duc la supraîncălzire fluid de lucru transmisii.
Dacă mutați maneta din poziția „D” în poziția 1, atunci există o schimbare imediată în treapta a 3-a; în plus, pe măsură ce viteza scade la 70 km/h, va exista o trecere în treapta a 2-a; și mai departe, pe măsură ce viteza scade la 30 km/h, va avea loc o trecere la treapta 1. Nu puneți maneta selectorului în această poziție la viteze care depășesc 130 km/h. Schimbarea manuală este, de asemenea, nedorită pe un drum înghețat. În această poziție a manetei selectorului, nu există nicio schimbare în treptele superioare.
Apăsarea pedalei de accelerație pe podea ("kick-down")
Când apăsați pedala de accelerație până la podea - în poziția „kick-down” - treceți la viteză joasă pentru a oferi o rezervă de putere, de exemplu pentru depășire. Trecerea la treapta următoare are loc numai când turații mari motor sau când eliberați pedala de accelerație.