Caracteristicile motorului Daewoo Nexia. Mașină bugetară Daewoo Nexia II Daewoo nexia tehnică

Dimensiuni Daewoo Nexia

Daewoo nexia este o mașină de clasă mijlocie, care a fost dezvoltată de Opel și a fost îmbunătățită deja în Uzbekistan. În ultimul an, a trecut prin mai multe modernizări, prin urmare are două generații. Fabrica daewoo a produs deja 500.000 de unități, ceea ce confirmă popularitatea modelului. Dar, oricât de frumoasă ar fi o mașină, fiecare proprietar ar trebui să știe totul despre ea. Aceasta este singura modalitate de monitorizare, îngrijire și prelungire a duratei sale de viață.

De ce aveți nevoie de dimensiunile mașinii?

Dimensiunile mașinii sunt un criteriu la fel de important pentru selectarea acesteia. Cineva preferă un salon mic și confortabil, în timp ce alții preferă unul masiv. Alegând din două mărci de mașini, dimensiunile sunt, de asemenea, comparate. Datorită acestui indicator, spațiul din cabină, portbagajul depinde și el, toată lumea știe perfect că etanșeitatea din aceste locuri poate nega toate avantajele nexiei, chiar dacă mașina a câștigat după alte criterii. Prin urmare, înainte de cumpărare, ar trebui să vă familiarizați cu aceste specificații tehnice. Uneori, dimensiunile sunt importante și pentru plasarea unei mașini într-un garaj, care poate fi destul de mic.

Un alt motiv pentru care pot fi necesare dimensiuni este dacă mașina va fi utilizată pentru transportul regulat de mărfuri voluminoase. Deci, toată lumea va stabili ce poate fi plasat în portbagaj și dacă trebuie să-l desfășurați. Aceeași informație ar putea fi solicitată de tinichigii în procesul de restaurare a corpului, puteți găsi totul despre nexia daewoo în proiectul nostru.

Dimensiuni în funcție de opțiunile corpului

Caroseria este prezentată în versiuni sedan, hatchback și break, toți indicatorii depind de aceste criterii. Deci, indicatoarele de lățime pentru toate opțiunile corpului sunt aceleași și corespund cu 1662 mm. O situație complet diferită este prezentată de lungime, opțiunea maximă pentru break este de 4804 mm, restul opțiunilor presupun o lungime de 4731 mm.

Înălțimea nexia daewoo depinde în mod direct de dimensiunea pieselor șasiului - înălțimea corpului sedanului variază între 1420-1460 mm, corpul hatchback - 1429-1459 mm, corpul break - 1441-1471 mm. Indicatorii acestei din urmă opțiuni depind de prezența unei șine laterale a acoperișului, care adaugă încă 40 mm. Ampatamentul este identic în toate variantele și este de 2754 milimetri. Aceste dimensiuni sunt o opțiune excelentă pentru o mașină cu o clasă de mijloc crescută. Această cabină este cea mai mare și poate găzdui cinci pasageri. Chiar și atunci când stați pe scaunele din spate, nu există nici o senzație de teamă de spațiu.

Dimensiunile mașinii vă permit să mergeți într-o călătorie lungă, luând cu dvs. nu numai bagajele de mână, deoarece volumul compartimentului pentru bagaje vă permite să faceți acest lucru. Conform standardelor VDA stabilite, volumul portbagajului este de 500 de litri, presupunând furnizarea unei roți de rezervă. Versiunea break daewoo nexia este mai voluminoasă, deoarece deține deja 540 de litri. Dacă, la un model cu caroserie hatchback, scaunele din spate sunt rabatate, atunci capacitatea crește imediat cu 1370 litri, spațiul este umplut până la acoperiș. Sedanul este și mai spațios cu astfel de acțiuni și va adăuga până la 1700 de litri. Dimensiunea roților pentru fiecare tip de mașină este de 185/60 / R14, nu este atât de dificil să găsești astfel de anvelope.

Indicatorul de distanță este un parametru important la care merită să fim atenți, deoarece demonstrează stabilitatea mașinii pe șosea, precum și randamentul acesteia. Cu cât numărul este mai mare, cu atât mai multe drumuri aveți la dispoziție. Cu alte cuvinte, este mult mai ușor să depășim gropile, bordurile și alte aspre ale drumului, pe care le avem din plin. Distanța redusă este tipică mașinilor de curse, dar nu uitați de netezimea suprafeței drumului. Spațiul liber al acestui model de mașină este de 158 milimetri, ceea ce este foarte bun pentru călătoriile în oraș.

Lățimea căii frontale este de 1400 milimetri, ceea ce înseamnă că stabilitatea mașinii la viraje brute este stabilă. Pe pante abrupte, mașina nu se va răsturna. De regulă, șinele din spate și din față sunt diferite, datorită cărora crește consumul de energie al motorului. Traseul din spate al daewoo nexia este de 1406 milimetri. Acum, cunoscând toate nuanțele legate de dimensiunile caroseriei mașinii, ar trebui să vă familiarizați cu ele în avans pentru a înțelege la ce să vă așteptați de la ele și cum să vă pregătiți pentru achiziție.

Mașina Nexia („Nexia”) a concernului sud-coreean Daewoo („Daewoo”) a fost creată pe baza mașinii germane „Opel-Cadet”, produsă din 1984 până în 1992. Versiunea coreeană a mașinii a fost numită Daewoo Racer („Daewoo-Racer”). În 1994, Daewoo a efectuat o restilizare, după care modelul a primit numele final „Nexia”. În 1996, producția modelului a început în Uzbekistan (SA "UzDau Auto") și în orașul Aksai de lângă Rostov-pe-Don la uzina "Krasny Aksai". Din 2000, producția modelului (cu excepția motoarelor) a fost transferată în Uzbekistan. În 2008, mașina a suferit restilizarea, timp în care s-au schimbat unele panouri ale caroseriei, echipamente de iluminat și au început să fie instalate motoare noi. Informațiile sunt relevante pentru modelele 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

Nexia își datorează nașterea Opel Kadett E, produs în Germania între 1984 și 1991. Primele exemplare ale modelului produse sub licență de la Opel au părăsit linia de asamblare Daewoo în 1986. Pentru exportul în SUA și Canada, mașina a trecut sub numele de Pontiac Le Mans, iar pe piețele altor țări a devenit cunoscută sub numele de Daewoo Racer. Primii Racers au apărut pe piața rusă la începutul anilor 90, mașinile au fost importate în țară prin canalele dealerilor „gri”.

În 1995, a avut loc prima restilizare a acestui model, timp în care părțile din față și din spate ale caroseriei, echipamentele de iluminat, designul interior au fost complet reproiectate, în plus, ampatamentul mașinii a crescut cu 100 mm. După modernizare, modelul a primit un nou nume - Nexia (pe piața internă din Coreea a fost oferit sub numele de Cielo).

Asamblarea mașinii a început să fie efectuată de sucursalele Daewoo din diferite țări: UzDaewoo în Uzbekistan, Krasny Aksai în Rusia și Rodae în România.

Daewoo Nexia este o mașină destul de modernă și confortabilă la un preț redus. Modelul cu tracțiune față din primii ani de producție a fost oferit cu caroserii: un sedan, un hatchback cu 3 și 5 uși, însă acesta din urmă nu a primit prea multă distribuție.

În exterior, mașina arată destul de solidă, cu consoluri mari din față și din spate, precum și un portbagaj foarte spațios, cu un volum de 530 litri.

Salonul este conceput pentru a găzdui confortabil patru pasageri (trei pe bancheta din spate sunt deja înghesuiți, deși există suficient spațiu deasupra capului pentru persoanele înalte). Reglajele din scaunul șoferului permit unei persoane de orice dimensiune să stea confortabil la volan. În general, Nexia are o ergonomie bună.

Modelul are două niveluri de bază de asamblare: GL și GLE, acestea diferă prin numărul de echipamente suplimentare și nivelul de asamblare. Deci, versiunea GL este echipată cu un magnetofon radio, nu are tahometru și garnituri interioare ale portbagajului, servodirecție (opțional pentru GL), aer condiționat (opțional pentru GL) etc.

În consecință, GLE mai scump are: reglarea înălțimii scaunului șoferului, bare de protecție în uși, servodirecție, tahometru, radio cu antenă automată + 4 coloane, acționare electrică a tuturor geamurilor laterale, ceas, închidere centralizată, lumini de ceață, capace pe roți, carcase oglinzi sub culoarea caroseriei și mulajele ușilor. Aerul condiționat, ABS și airbag-ul sunt opționale.

Principala forță motrice a fost un motor de injecție de 1,5 litri cu 8 supape de 75 de cai putere, care a oferit mașinii o dinamică destul de decentă.

La sfârșitul anului 2002, a apărut un model modernizat Daewoo Nexia Minor, care era echipat cu un motor cu injecție de 16 litri de 1,5 litri cu 85 de cai putere. În plus, au fost făcute mai multe modificări în interiorul și caroseria: căptușeală din plastic asemănătoare lemnului în jurul mânerelor interioare din față, muluri, o grilă cromată. Noua modificare este asamblată în paralel cu Daewoo Nexia obișnuit. Ambele unități de putere sunt asociate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

În 2003, hatchback-urile au fost întrerupte, iar acum doar berlinele se scurg de pe linia de asamblare.

Daewoo Nexia este un sedan de familie ieftin, practic și de încredere.

Reglarea DEU Nexia este o operațiune extrem de necesară pentru acei proprietari care preferă să conducă o mașină dinamică. Îmbunătățirea caracteristicilor tehnice și modernizarea exteriorului vor ajuta la schimbarea radicală a mașinii, transformând-o dintr-un „șoarece gri” într-un adevărat maestru al drumului.

1 Ce ne va oferi reglarea cipurilor?

Mulți șoferi ai Nexia N150, după ce au auzit despre posibilitatea modernizării unei mașini cu propriile mâini, implică înlocuirea pieselor sale principale. În același timp, reglarea cipurilor Daewoo Nexia, care este populară astăzi, rămâne complet nesupravegheată - o operațiune care deblochează efectiv întregul potențial al unei mașini, necesitând costuri minime pentru aceasta. Această metodă de îmbunătățire a funcționat deosebit de bine atunci când ați lucrat cu „coreenii” din 1999-2008.

Faptul este că aceste modele sunt inițial configurate pentru a utiliza o cantitate mare de combustibil cu o dinamică minimă. Toată lumea încearcă să se ocupe de acest lucru în moduri diferite, dar reglarea cipurilor face tot posibilul cu această problemă. Efectuarea acestei operațiuni, chiar și cu un motor standard, care nu s-a pretins modificărilor anterioare, vă permite să personalizați parametrii unității de putere și ai sistemului de injecție a combustibilului cu propriile mâini. Datorită acestui fapt, mașina funcționează mult mai stabil, necesitând o cantitate minimă de amestec de combustibil.

Pentru a-l finaliza avem nevoie de:

• încărcător Combiloader;
• ultima versiune de firmware pentru motorul Nexia ECU;
• programator ;
• laptop cu sistem de operare Windows XP.

Cu tot ce ai nevoie, poți începe. În primul rând, scoatem DEU Nexia N150 ECU. Acesta este situat în habitaclul din spatele bordului mașinii, chiar sub lamele ștergătorului. Apoi, utilizați laptopul și porniți contactul mașinii. După aceea, instalați și rulați programul Combiloader. În meniul bootloader găsim fereastra de setări. Fără a-l închide, ne instalăm firmware-ul, alegând ECU-ul nostru pentru folderul final.

În timpul procesului de instalare, firmware-ul vă va cere să calibrați setările. Ni se cere să personalizăm unitatea cu propriile mâini, astfel încât, ca rezultat, funcționarea mașinii să îndeplinească pe deplin cerințele noastre.

De exemplu, dacă circulați adesea pe un drum drept, fără blocaje de trafic, atunci merită să optimizați funcționarea motorului în trepte mari. Selectați elementul „Transmisie” și deplasați glisorul spre stânga. Pentru ca mașina să se arate bine într-o zonă dens populată, glisorul trebuie deplasat spre dreapta, adică pentru a regla funcționarea motorului la turațiile inițiale. Operațiuni similare trebuie efectuate cu toate detaliile care, conform observațiilor dvs., sunt instabile. Apoi, salvăm setările și continuăm să instalăm firmware-ul.

După terminarea instalării programului, opriți contactul și deconectați ECU-ul de la laptop. Apoi, montăm unitatea de control în locul său în cabină. După cum puteți vedea, reglarea cipurilor de tip "do-it-yourself" este o treabă pe care toată lumea o poate face. Principalul lucru în această afacere nu este să vă grăbiți și să urmați instrucțiunile programelor.

2 Modificarea motorului DEU Nexia N150

Îmbunătățirea motorului unei mașini coreene este mult mai dificilă. Motivul constă în însăși unitatea de putere a mașinii. Nexia este echipat cu un motor slab de 75 CP. din. Găsirea pieselor noi pentru un astfel de motor nu este atât de ușoară pe cât pare. Cele mai accesibile elemente de înlocuire din zilele noastre pot fi numite, poate, o toba de eșapament direct și filtre cu rezistență zero.

Este destul de dificil să găsești un arbore de cal și pistoane forjate pentru a crește puterea motorului. În acest moment, o singură companie din Germania le produce. Compania produce kituri de reglare complete care includ arborele cotit, arborele cu came și pistoanele forjate. Dacă există posibilitatea de a cumpăra un astfel de kit, atunci puteți începe să modificați motorul cu propriile mâini. Cu ajutorul unor piese noi, puteți plasa cilindrii cu propriile mâini, în urma cărora volumul motorului „crește” de la 1,5 la 1,7 litri standard.

După reglarea sistemului de evacuare și finalizarea filtrului, puterea DEU Nexia N150 va crește la 120 CP. din. Puteți merge mai simplu și puteți instala un supraîncărcător intern cu propriile mâini. Acesta va oferi condiții mai confortabile pentru presiunea de creștere, ceea ce va crește, de asemenea, puterea motorului mașinii coreene.

3 Modernizarea exteriorului mașinii coreene

După ce reglați motorul, ar trebui să acordați atenție aspectului mașinii. Pentru a îmbunătăți corpul DEU Nexia, există multe opțiuni. Dar înainte de a le lua în considerare, merită să lucrați la farurile standard ale mașinii. Optica standard are un aspect nedescris. În plus, iluminarea farurilor lasă mult de dorit. Pentru a rezolva această problemă, merită să reglați optica din față și din spate a Nexia. În fața mașinii vom instala „ochi de înger” - dispozitive suplimentare pentru o iluminare mai bună, iar în spate - lămpi de neon.

Mai întâi trebuie să deșurubați și să scoateți capacul de protecție pentru faruri. Apoi, continuăm la fabricarea dispozitivelor de iluminat suplimentare. Pentru a face acest lucru, luăm bastoane LED și le îndoim în inele. Pentru a face acordul cu propriile mâini, avem nevoie de 4 inele - 2 mai mari și 2 mai mici. După aceea, introduceți cu grijă inelele în farurile mașinii. Mai aproape de capotă montăm inele mai mici, iar pe părțile laterale ale acestora - inele mari. Este mai bine să folosiți suporturi standard pentru a fixa „ochiul”, dar pentru a face dispozitivele noastre mai stabile, un pic de lipici poate fi aplicat pe sticla din spate a opticii.

Pentru a conecta dispozitivele, întindem firele în interiorul mașinii și le conectăm la releul brichetei. Farurile demontate anterior pot fi puse deoparte - pot fi totuși utile. După aceea, începem să lucrăm cu luminile din spate ale mașinii. Scoatem geamul protector și scoatem dispozitivele de iluminat standard. Apoi, aplicăm puțin adeziv, pe care apăsăm lămpile de neon. Acestea din urmă trebuie așezate astfel încât să stea între farurile „native” și lămpile de rotație ale mașinii. Apoi, instalăm optica standard și montăm sticla de protecție.

În plus față de reglarea farurilor, proprietarul aparatului DEU Nexia N150 îl poate face cu propriile mâini pentru a lipi paharul unei mașini cu un film de nuanță și, de asemenea, să-l aplice pe corp. Pentru a oferi mașinii un aspect sportiv, vă recomandăm să puneți kituri de corp și fuste pe ea. Instalarea unui spoiler mic pe rafturi înalte nu va fi de prisos pentru completitudinea imaginii.

X Încă crezi că diagnosticul auto este dificil?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți interes să faceți ceva în mașină și salvează cu adevăratpentru că știi deja că:

• STO lomat bani mari pentru diagnosticarea computerelor simple
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple funcționează în servicii, dar nu puteți găsi un specialist bun

Și bineînțeles că v-ați săturat să aruncați bani pe scurgere și nu există nicio îndoială să conduceți tot timpul în jurul stației de service, atunci aveți nevoie de un AUTOSCANNER simplu ROADGID S6 Pro care să se conecteze la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit veți găsi întotdeauna o problemă, stingeți CHECK și este bine Salvați !!!

Am testat noi înșine acest scaner pe diferite mașini. și a arătat rezultate excelente, acum îl recomandăm tuturor! Pentru a nu cădea în contrafacerea chineză, publicăm aici un link către site-ul oficial al AutoScanner.

În august 2008, compania UZ-Daewoo a ținut o prezentare oficială a sedanului compact Daewoo Nexia din a doua încarnare, care, de fapt, a devenit doar rodul modernizării generației inițiale cu patru uși.

Mașina, care a primit indicele intern de fabrică „N150”, s-a schimbat în mai multe direcții în comparație cu predecesorul său - s-a schimbat extern (deși nu a devenit mult mai modern), a primit un interior complet redesenat și a plasat motoare noi sub capotă.

Producția comercială a mașinii cu trei volume a continuat până în august 2016, după care a fost întreruptă în cele din urmă.

În exterior, „a doua” Daewoo Nexia este percepută arhaică și modestă - designul exterior se referă în mod clar la anii 90 ai secolului trecut. Mașina arată cel mai atractiv din față, iar meritul pentru aceasta aparține aspectului agresiv al echipamentului de iluminare a capului și a barei de protecție puternic doborâte. Din restul unghiurilor, sedanul nu are nimic de lăudat - o siluetă simplă, cu o suprafață mare de sticlă și arcuri de roți spate rotunjite și o alimentare fără remarcabilă, cu o bara de protecție voluminoasă și faruri incomode.

În ceea ce privește dimensiunile externe, Nexia celei de-a doua incarnări se încadrează în conceptele clasei C: lungimea, înălțimea și lățimea mașinii sunt 4482 mm, 1393 mm și respectiv 1662 mm. Există o bază de 2.520 mm între seturile de roți ale celor trei volume și există o gardă la sol de 158 mm între fund și carosabil.

În interior, Daewoo Nexia continuă tendința stabilită de exterior - interiorul celor patru uși arată depășit din toate punctele de vedere: un grup de instrumente modest, dar lizibil, un volan „plat” cu trei spițe și o consolă centrală unghiulară care găzduiește un ceas monocrom arhaic, trei „răsuciri” ale sistemului climatic și un sistem cu două din magnetofon radio (în „bază” este încă mai ușor). Situația este agravată de calitatea slabă a materialelor de finisare (materialele plastice „stejar” sunt utilizate pe scară largă) și de asamblarea neîndemânatică.

Scaunele din față ale „Nexia” din a doua generație sunt supărate cu un profil amorf cu spate plat și suport lateral slab dezvoltat și nu diferă prin abundența de ajustări. Canapeaua din spate a celor trei volume este clar modelată pentru două persoane (deși nu strălucește cu ospitalitate), iar pentru acestea furnizarea de spațiu liber, în special în zona picioarelor, este extrem de limitată.

Portbagajul celui de-al doilea "Daewoo Nexia" este voluminos - 530 litri în stare standard. Dar partea din spate a canapelei din spate nu se înclină și nu există o trapă pentru transportul lungimilor mari. Un set de instrumente necesare și o roată de rezervă completă se află în nișa subterană a mașinii.

Specificații. Pentru sedanul compact, există două unități de alimentare pe benzină care funcționează împreună exclusiv cu o transmisie „manuală” cu 5 trepte și roțile din față:

• Rolul motorului de bază este realizat de A15SMS inline-four cu un volum de 1,5 litri (1498 centimetri cubi) cu injecție distribuită, o structură de sincronizare SOHC cu 8 valve și o unitate de control electronic, producând 80 de cai putere la 5600 rpm și 123 Nm cuplu maxim la 3200 rpm / minut. În această versiune, mașina face față primei „sute” în 12,5 secunde, accelerând până la maxim 175 km / h, și „bea” nu mai mult de 8,1 litri de benzină în modul de conducere mixt.
• Versiunile mai „capabile” ale celor patru uși se bazează pe un motor F16D3 cu patru cilindri de 1,6 litri (1598 centimetri cubi), cu un sistem de „alimentare cu energie” în mai multe puncte și o curea de distribuție cu 16 valve cu configurație DOHC, al cărei potențial are 109 „armăsari” la 5800 rpm și cuplu de 150 Nm împingere la 4000 rpm. Datorită acestor caracteristici, mașina accelerează de la staționare la 100 km / h după 11 secunde, atinge maximum 185 km / h și „mănâncă” aproximativ 8,9 litri de combustibil în ciclul combinat.

Nexia celei de-a doua incarnări se întinde pe platforma cu tracțiune față a corpului T a General Motors se referă la un motor transversal instalat, moștenit de la Opel Kadett E. traversă.
Mașina este echipată cu un sistem de direcție cu pinion (servodirecția a fost instalată doar pe versiunile scumpe, dar nu a fost inclusă în „bază”). În partea din față, frânele cu disc ventilate sunt utilizate pe trei volume și mecanismele cu tambur în spate (ABS nu a fost oferit nici măcar ca opțiune).

Opțiuni și prețuri. Daewoo Nexia II avea o cerere stabilă pe piața rusă și a fost vândut în trei niveluri de finisare - Classic, Basic și Lux (prețurile pentru o mașină la momentul plecării sale din țara noastră variau de la 450.000 la 596.000 ruble).
În „stare”, berlina este echipată extrem de prost: jante din oțel care măsoară 14 inci, un încălzitor al interiorului, tapițeria din stofă din stofă, deblocarea de la distanță a clapetei rezervorului de benzină și a capacului pentru bagaje din habitaclu și geamul spate încălzit cu un cronometru.
Nu departe de configurația standard și de versiunea „top” - este suplimentată doar cu aer condiționat, servodirecție, faruri de ceață, patru geamuri electrice, un radio cu două din cu patru difuzoare și un conector USB și ochelari termici.