Cum să reparați jetoanele cu o mașină. Cum să retușați singur jetoanele de pe mașină

Vehicul de la zgârieturi și așchii. De asta, din păcate, nimeni nu este imun. Prin urmare, puteți auzi adesea întrebarea cum să eliminați cipurile de pe capotă cu propriile mâini? Desigur, situația nu este cea mai plăcută. Mai ales dacă pe o suprafață netedă apar o mulțime de zgârieturi, fisuri, lovituri. În unele cazuri, deteriorarea vopselei poate fi atât de profundă încât metalul sau grundul de magazin pot fi văzute cu ochiul liber. Dacă un astfel de cip nu este reparat, atunci coroziunea poate apărea în timp.

Soiuri de chipsuri

Deci, cum remediați o capotă ciobită? În primul rând, ar trebui să vă dați seama la ce fel de daune aparține dauna. Acest lucru va accelera foarte mult procesul. Chipsurile sunt:

1. Adancime atunci cand este atins doar stratul superior. Aceasta lasă intactă amorsa de bază și vopseaua.
2. Fisuri mici și zgârieturi atunci când stratul de grund este vizibil prin ele.
3. Așchii adânci prin care metalul este vizibil.
4. Deteriorări vechi sau scobituri, în care corpul a început să fie acoperit de coroziune.

Ce se întâmplă dacă există cipuri pe capotă? Cum să le eliminați fără a deteriora și mai mult corpul? Cea mai ușoară opțiune este să mergi la un service auto. Aici daunele sunt curățate eficient și rapid. Din ele nu mai rămâne nici măcar o urmă. Dar dacă doriți, puteți încerca să eliminați singur toate semnele de deteriorare a corpului. Și totuși, cum să scoți un cip de pe capotă acasă?

Scapa de zgârieturile superficiale și așchiile

Cum și cum să eliminați un cip de pe capotă, care a afectat doar stratul superior al stratului? În aceste scopuri, se folosește de obicei un creion colorat special. Poate fi achiziționat de la un magazin specializat prin numărul de vopsea potrivit. Acesta din urmă poate fi recunoscut prin examinarea unei plăci mici sub capotă. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci, dacă este necesar, puteți scoate clapeta rezervorului și o puteți furniza în magazin.

Un mic cip sau zgârietură este pur și simplu pictat cu acest creion, iar apoi întreaga zonă tratată a corpului este acoperită cu lustruire. În viitor, va proteja vehiculul de pagube minore.

Dacă cip ajunge la metal sau la grund

Deoarece îndepărtarea unui cip de pe capota unei mașini (procedurile foto sunt prezentate în recenzie) nu este atât de ușoară, ar trebui să vă pregătiți în avans. Merită luat în considerare faptul că procesul în sine este destul de laborios și consumă mult timp. Efect pozitiv poate fi realizată numai în sezonul cald. Dacă problema s-a întâmplat iarna, atunci merită să eliminați cip sau zgârietură într-un garaj bine încălzit sau într-o cutie specială.

În general, munca necesită:

Pregătirea zonei deteriorate

Deci, cum să scoți un cip de pe capota unei mașini? Dacă deteriorarea este foarte profundă, atunci trebuie să lucrați puțin. Vehiculul trebuie spălat bine înainte de a începe lucrul. Nu totul este posibil. Dar zona deteriorată trebuie curățată de murdărie. Uscați corpul după spălare. Se recomandă degresarea zonei deteriorate înainte de a începe tratamentul. Pentru aceasta, puteți folosi un solvent sau acetonă.

Dacă în zonă zona deteriorata Dacă stratul de vopsea și lac este crăpat sau apar semne de coroziune, atunci este necesar să curățați totul folosind hârtie de șlefuit de calitate zero.

Cum se scoate un cip de pe capotă

După ce zona deteriorată a fost pregătită, puteți trece la etapa principală a lucrării:

Ce să faci dacă este ciobită cu o adâncitură

Este mult mai dificil să repari astfel de cipuri pe capotă. Cum se elimina? Astfel de așchii se formează ca urmare a grindinii sau a căderii pietrișului mare. La suprafață se poate forma nu numai o fisură, ci și o mică adâncitură.

Pentru a îndepărta o adâncitură, se recomandă să atașați un bloc de lemn din interior și apoi să loviți cu un ciocan din cauciuc. Trebuie remarcat faptul că o astfel de muncă necesită prudență și experiență considerabilă. Dacă nu știți cum să efectuați astfel de proceduri delicate, atunci ar trebui să solicitați ajutor de la specialiști. După îndepărtarea adânciturii, se efectuează lucrările descrise în paragraful de mai sus:

Dacă stratul de vopsea de bază este deteriorat

Cum se scoate capota ciobită pe și pe suprafețele colorate? Fiecare specialist oferă propria sa metodă de a face față deteriorării capotei. În unele cazuri, când așchiul a afectat doar stratul de bază de vopsea, fără a ajunge la grund, puteți folosi email obișnuit pentru mașină. Ar trebui să fie selectat în conformitate cu culoarea corpului.

Se pune pur și simplu în locașul format folosind o scobitoare de lemn sau un chibrit. Când smalțul mașinii este complet uscat, se recomandă să șlefuiți zona tratată, să o acoperiți cu atenție cu lac și apoi să lustruiți. Acest lucru va ascunde complet cipul. Zona tratată nu va ieși în evidență pe capotă.

Funcționarea mașinii aduce inevitabil daune minore vopselei. Chipsurile formate din deplasări de mare viteză și insectele sau pietricele zburătoare sunt cauza unor daune mai grave dacă nu sunt eliminate în timp. Procesele de coroziune încep sub vopsea și sunt invizibile cu ochiul liber. Acesta este cel care sperie numeroasele așchii care nu sunt vopsite. Sunt focare de distrugere rapidă a corpului.

Pentru a nu pierde integritatea caroseriei și pentru a nu reduce costul mașinii la limită cu piață secundară, precum și pentru a menține aspectul bun al mașinii, este necesară eliminarea tuturor așchiilor care au apărut înainte ca acestea să conducă la consecințe ireversibile. Este mult mai ușor să pictezi peste deteriorarea minoră a vopselei decât să rezolvi problema petelor putrezite din corp. Se află trei opțiuni diferite lupta împotriva jetoanelor, care depind de gradul de deteriorare a corpului.

Opțiunea 1: un număr mare de jetoane pe o parte a corpului

Cel mai predispus la această deteriorare în mașină este capota. Aici este cel mai concentrat influență mare pietrele care zboară de sub roțile mașinilor care se apropie, precum și orice cip vor fi foarte clar vizibile. Prin urmare, este necesar să se elimine rapid și eficient problemele care au apărut. În plus, pe o capotă plată, o umbrire proastă a unui cip va fi puternic vizibilă, așa că trebuie să țineți cont calitate superioară lucrează pentru a elimina astfel de probleme.

Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să faci o reparație a corpului la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, gluga ta va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare puțin diferită. Este mai bine să vopsiți complet întreaga parte a corpului. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face singur:

• dacă partea caroseriei este ușor de demontat, separați-o de mașină pentru a evita vopsirea altor părți;
• în caz contrar, acoperiți toate elementele adiacente cu bandă de mascare și ziare sau film;
• clătiți bine și uscați suprafața piesei de prelucrat;
• curățați vopseaua și pământul cu șmirghel fin, cu o cantitate constantă de apă (puteți folosi un pistol de pulverizare);
• uscați și degresați suprafața metalică cu un solvent;
• aplica un strat de grund (vom vorbi mai jos despre tehnologia de vopsire);
• spălați solul cu cea mai fină hârtie abrazivă și apă;
• degresați din nou suprafața și aplicați un strat de vopsea;
• dacă este necesar și dorit, folosiți un lac special după vopsire.

La aproximativ o lună de la finalizarea acestei proceduri, va fi posibil să lustruiți ușor partea vopsită, precum și să lustruiți restul caroseriei pentru a aduce mașina la o singură culoare... Alegerea vopselei se face cel mai bine într-o companie care are echipamente informaticeși oferă rezultate precise.

Tehnologia de aplicare a grundului și a vopselei este simplă. Puteți folosi vopsea spray sau o puteți pulveriza. Nu concentrați spray-ul într-un singur punct, efectuând mișcări laterale și, de asemenea, asigurați-vă că spray-ul sau pistolul se află la aceeași distanță de caroseria mașinii (aproximativ 20-25 de centimetri). Acest lucru vă scutește de problemele legate de picăturile de vopsea.

Opțiunea 2: o cantitate mică de așchii fără coroziune metalică

Dacă nu trebuie să faci față unei cantități uriașe de ciobiri, procedura de vopsire va fi mult mai ușoară și mai rapidă. Cel mai important lucru aici este să alegi o vopsea de calitate care să se potrivească pe deplin cu culoarea caroseriei mașinii tale. Astfel de reparații sunt mai ușoare și mai rapide, prin urmare este mai bine să se ocupe de așchii până când ajung la metal și să înceapă procesul de coroziune.

Dacă cipul este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Nu utilizați lac pentru astfel de reparații, altfel locul fostul decolteu va fi foarte vizibil. Dacă daunele sunt relativ mari, trebuie să efectuați următoarea procedură:

• clătiți și uscați locul de reparare a corpului;
• în nici un caz nu folosiți solvenți pentru degresare - aceștia ajung sub vopsea și provoacă coroziune suplimentară;
• ia cea mai moale perie de artă posibilă;
• aplicați vopsea cu mișcări îngrijite exact la locul așchiilor;
• efectuați o astfel de vopsire până când obțineți o întindere satisfăcătoare a smalțului peste cip;
• lăsați vopseaua să se usuce și corectați imperfecțiunile vizuale cu o cantitate minimă de smalț.

După câteva zile, întregul parti ale corpului sau întreaga mașină folosind o lustruire abrazivă și concentrați-vă pe locul cipului. Dacă toate sarcinile sunt efectuate eficient, nu veți putea distinge punctul în care a fost efectuată reparația.

În cazul în care vopseaua este selectată prost, poate exista probleme serioase... Cipul va deveni un punct întunecat sau luminos pe corp, ceea ce va necesita revopsirea întregii părți a corpului. Prin urmare, este important să alegeți vopsea de calitate în culoarea perfectă pentru mașina dvs.

Opțiunea 3: așchiul a ajuns la metal și a provocat coroziune

V acest caz repararea unui cip va fi mai dificilă și consumatoare de timp, deoarece este necesară eliminarea proceselor incipiente de răspândire a ruginii. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați tradiționalul repararea caroseriei, care va elimina coroziunea și vă va permite să vopsiți local piesa fără diferențe vizibile față de restul caroseriei.

Pentru a lucra cu acest cip, veți avea nevoie de șmirghel cu granulație 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și unelte pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:

• se efectuează curățarea locului local al așchii, ținând cont de posibila răspândire a coroziunii sub vopsea;
• rugina trebuie curățată până la metal, apoi suprafața trebuie clătită și degresată;
• dacă este necesar, aplicați un chit, lăsați-l să se usuce și folosiți șmirghel 600 și 800 pentru a aduce suprafața în conformitate cu cerințele;
• degresați din nou suprafața și aplicați un grund, care apoi trebuie spălat cu 1000 de șmirghel și apă;
• după aceea, are loc degresarea și vopsirea părții corpului sau a locului de așchii.

Când vopsiți, aveți grijă să nu loviți alte zone ale vehiculului cu spray-ul. Pentru aceasta folosesc adesea bandă de mascare și ziare. Odată ce vopseaua este complet uscată, vă puteți lustrui și vă puteți bucura de proprietățile vizuale excelente ale vehiculului dumneavoastră.

Mulți aplică și lac auto, crezând că acest pas va îmbunătăți proprietățile vizuale ale mașinii. De fapt, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, prin urmare este mai bine să nu folosiți lac pentru reparații locale.

Dacă credeți că un instrument inteligent de reparare a zgârieturilor în formă de creion va ajuta la îndepărtarea completă a așchiilor de pe mașină, urmăriți acest videoclip educațional.

Video:

Rezumând

Procesul de reparare a caroseriei este întotdeauna complex și necesită concentrare maximă din partea antreprenorului. Dar o muncă bine făcută aduce mari recompense. Este mult mai ușor și mai bine să reparați așchiile înainte ca acestea să provoace probleme corporale mai grave. Dacă observați un cip pe vopseaua mașinii dvs., ar trebui să începeți imediat să îl eliminați. Apoi veți putea elimina problema în câteva minute.

După cum puteți vedea, puteți face cu ușurință fără ajutorul scump al profesioniștilor și să pictați chipsurile cu propriile mâini. Există șoferi printre cititorii noștri care au efectuat singuri reparațiile caroseriei? Va fi instructiv și interesant să citiți mai multe sfaturi practice.

Continut:

Bun venit pe blogul kuzov.info!

În acest articol, vom analiza cum să eliminați cipurile de pe o mașină cu propriile mâini.

O mulțime de așchii de piatră arată teribil, mai ales la mașinile întunecate. Mai rău, așchiile sparg vopseaua de protecție și contribuie la apariția ruginii în aceste zone. După un timp, rugina poate crește în adâncime și în diametru și va fi dificil de îndepărtat (vezi articolul despre îndepărtarea coroziunii), așa că cel mai bine este să reparați așchiile cât mai curând posibil din momentul în care apar.

Așchiile apar din cauza pietrelor care zboară în timpul mișcării, care zboară de sub roțile altor mașini. Cu cât păstrați mai multă distanță față de alte vehicule, cu atât vor apărea mai puține cipuri.

Pietrele nu zboară de sub roțile altor mașini ca gloanțe, doar urcă puțin și nu au accelerație prea mare. Forța totală a impactului, din cauza căreia se produce cip, este dată de viteza mașinii tale. Astfel, cu cât conduceți mai repede și cu cât distanța este mai mică, cu atât aveți mai multe șanse de a ciobi vopseaua.

Tipuri de așchii și vopsea

La mașinile moderne, vopseaua poate fi un strat protector independent (vopsea acrilică fără lac) sau vopsea acoperită cu lac (bază + lac). Pentru a fi mai precis, mai întâi se aplică grundul pe metal, iar apoi pe bază (un strat subțire care dă culoare) și lac (cel mai gros strat care oferă protecție).

Chips-urile pot fi trei tipuri- deteriorarea numai a lacului (dacă vopseaua este lacuită), deteriorarea lacului și a vopselei la sol și deteriorarea tuturor straturilor de metal.

Ce este necesar pentru repararea cipurilor?

• Pot fi necesare diferite materiale și componente în funcție de tipul de așchii și de tipul de vopsea. Poate fi fie un corector de zgârieturi / cipuri (pentru așchii foarte mici), fie o sticlă cu vopsea selectată de cod, un grund pentru metal și lac în aceeași sticlă (pentru vopsele lăcuite). Se poate folosi și vopsea dintr-un aerosol, care are anumite caracteristici, despre care vom discuta mai jos.

Pensule de desen cu vârf ascuțit sunt mai bune pentru umplerea așchiilor cu vopsea decât o pensulă atașată la dopul unei sticle.

• Pensulele furnizate împreună cu sticla de vopsea colorantă sunt de obicei din plastic. Ele nu absorb și țin vopseaua în mod normal și „captează” o suprafață mare la aplicarea vopselei, prin urmare sunt incomod la repararea așchiilor mici. Este mai bine să cumpărați o perie mică pentru vopsire cu peri naturali și un vârf fin. Acest lucru va face mai ușor să vopsiți așchiile, deoarece vă oferă un control mai bun. Vârful pensulei trebuie să aibă formă de V pentru a reține picătura de vopsea. Periile pot fi cumpărate în diferite dimensiuni de la cea mai mică până la 5 mm. Sunt utile pentru umplerea cu așchii de vopsea de diferite dimensiuni.

Hârtie șlefuită P600 / P800 lipită de radiera unui creion pentru o manipulare ușoară a marginilor de așchii mari.

• Pentru a pregăti așchii medii și mari pentru reparare și pentru a netezi vopseaua cu care este umplut așchiul, trebuie să pregătiți hârtie de șlefuit P600 / P800, P2000. Pe radiera de la capătul creionului, puteți lipi hârtie de șlefuit P600 sau P800 (poate fi tăiată sau făcută cu un perforator). Cu acest mini bloc de șlefuit, va fi convenabil să neteziți marginile așchiilor medii și mari și, dacă este necesar, să curățați rugina din interiorul așchiei. Hârtia șmirghel P2000 înfășurată în jurul unei radiere de școlar poate fi folosită pentru a netezi vopseaua uscată după umplerea cipului.
• Pastă de lustruit abrazivă pentru a reda luciul, în cazul în care decideți să neteziți excesul de vopsea prin șlefuire.

Cum să scoți cipurile dintr-o mașină?

• Examinați cu atenție caroseria mașinii și căutați locuri în care există așchii. Majoritatea cipurilor se găsesc de obicei pe partea din față a mașinii, lângă faruri și grilă. De asemenea, cipurile pot fi pe oglinzi și pe partea inferioară a ușilor.
• Dacă jetoanele sunt foarte mici, atunci puteți folosi un creion special (corector) de o culoare similară. Așchiile medii până la mari nu pot fi reparate cu un corector; aceasta necesită vopsea.
• Înainte de a repara așchiile, spălați și uscați suprafața corpului.
• Pentru așchii mari, utilizați o hârtie de șlefuit P600 sau P800 pentru a netezi marginile și a curăța cavitatea (pentru comoditate, utilizați o radieră cu creion cu șmirghel lipit). Marginile teșite ale cipului vor permite vopselei să curgă mai lin și mai fiabil. Veți obține o tranziție lină de la vopsea veche la cea nouă, iar marginea așchiilor va fi mai puțin vizibilă după ce vopseaua se usucă. Puteți „captura” puțin zona din jurul cipului. Dacă există pământ în interior, trebuie să încercați să nu îl curățați.

• Dacă există mai multe cipuri pe mașină și nu există experiență în repararea acestora, atunci pentru a începe reparația, este mai bine să alegeți un cip în cel mai puțin vizibil loc.
• Dacă așchiul trece prin toate straturile de acoperire către metal, atunci trebuie aplicat un grund înainte de vopsea și lăsat să se usuce. Va ajuta la creșterea aderenței, iar vopseaua va ține mai sigur.

• Amestecați bine vopseaua înainte de utilizare, deoarece aceasta îi poate afecta culoarea. Așezați o cantitate mică de vopsea într-un recipient, de unde va fi mai convenabil să o luați cu o perie sau o scobitoare/chibrit.
• Dacă temperatura ambientală este scăzută, trebuie folosit un uscător de păr pentru a încălzi suprafața. Vopseaua ar trebui să curgă ușor în interiorul cipului. Cavitatea de decupare poate fi umplută în etape, iar și iar. De asemenea, utilizați un uscător de păr pentru a accelera timpul de uscare între straturi.

• Vopseaua din interiorul cipului trebuie aplicată de la centru spre margini. Înmuiați chiar vârful periei sau al scobitorii în vopsea, astfel încât să se formeze o picătură mică la vârf. Așezați această picătură în centrul decolteului. Jetoanele mari trebuie să fie umplute în etape. Mai întâi aplicați un strat, așteptați cel puțin 30 de minute, apoi aplicați un al doilea strat. Astfel, este necesar să se umple întreaga cavitate de clivaj și astfel încât să fie deasupra nivelului întregului plan adiacent. Vopseaua se va așeza puțin după uscare, așa că trebuie aplicată mai mult decât este necesar.
• Excesul de vopsea după uscare trebuie șlefuit cu apă folosind hârtie de șlefuit P2000, întotdeauna cu un bloc dur (puteți folosi o gumă pentru asta). Este pur și simplu imposibil să neteziți vopseaua la nivelul întregii suprafețe cu hârtie de șlefuit.

• La șlefuire, va fi clar dacă așchiul reparat este la același nivel. Acest lucru necesită uscarea apei după șlefuire. Suprafața trebuie să fie uniform mată. Dacă a rămas o depresiune, atunci se pot adăuga vopsea sau lac și, după uscare completă, șlefuite.

• Dacă ați netezit așchiile prin șlefuire, atunci pentru a restabili luciul vopselei, trebuie să utilizați o pastă de lustruit cu o roată specială de lustruit sau o cârpă de lustruit. Puteți citi articolul detaliat „Lustruirea corporală cu do-it-yourself”.

• Unele culori sunt mai vizibile după reparații cu ciobiri decât altele. Pe o mașină în roșu, negru, alb, albastru, verde, este destul de ușor să faceți jetoanele invizibile. „Metalurile” ușoare și „scrisele” sunt mult mai vizibile după renovare.

Repararea așchiilor cu lac

• Lacul este utilizat atunci când un cip este reparat pe o mașină acoperită cu vopsea și lac. Lacul asigură o protecție de bază a suprafeței.

• Dacă intenționați să aplicați lac, atunci, umplând așchiul cu vopsea, trebuie să lăsați spațiu pentru lac.

• Fiecare strat de lac trebuie să se usuce cel puțin 30 de minute înainte de a-l aplica pe următorul.
• Unele vopsele vândute pentru repararea așchiilor pot fi amestecate cu lac fără a fi nevoie de acoperire.

Repararea așchiilor cu vopsea dintr-o cutie de aerosoli

Dacă utilizați vopsea spray, agitați-o bine și pulverizați într-un recipient mic. Apoi, înmuiați o scobitoare sau o pensulă în vopsea și răspândiți vopseaua în interiorul cipului, începând din mijloc. Repetați aplicarea vopselei la intervale de timp pentru a se usca. Ca rezultat, vopseaua ar trebui să fie puțin mai mare decât suprafața generală, deoarece se va așeza după uscare completă. Puteți termina în această etapă sau puteți continua să nivelați vopseaua aplicată prin șlefuire. Acest lucru se face cel mai bine după 1-2 zile, în funcție de grosimea vopselei și de condițiile de temperatură.

Cum să vă protejați mașina de cipuri?

O metodă de protecție împotriva ciobirii este utilizarea unei folii de protecție (cum ar fi 3M VentureShield) pe zonele care sunt cele mai predispuse la ciobire. Este translucid și gros și suficient de moale pentru a respinge loviturile pietrelor, dar se îngălbenește în timp.

O altă modalitate de a proteja hota de așchiere este cu o garnitură specială din plastic. Dezavantajul său este că unele pietre care cad pe el pot, ca pe o trambulină, să se ridice și să cadă pe acoperiș.

Așchii sau zgârieturi pe mașină - cum să o repar?

În timp, în timpul funcționării, în aproape orice condiții, apar pe mașină defecte minore caroserie sau bare de protecție sub formă de zgârieturi și așchii. Această deteriorare a vopselei nu este doar un dezavantaj estetic, ci și un pericol practic pentru caroseria mașinii. Prin urmare, este indicat să eliminați jetoanele care au apărut cât mai curând posibil. Acest lucru va proteja caroseria mașinii de efectele nocive ale coroziunii. Uneori, chiar și un mic cip, care este practic invizibil pentru alții, dar știind despre asta, îți „taie” în mod constant ochiul, provocând disconfort constant. este posibil să îndepărtați singur așchiile de pe mașină? Da, este posibil, iar acest lucru nu necesită calificări mari sau costuri financiare mari.

Desigur, există cea mai simplă opțiune - să contactați un specialist. Totuși, acest lucru pare să fie operare simplă poate fi destul de scump, sau calitatea va fi, după cum se spune, chiar mai proastă decât a fost, adică și mai vizibilă. Acest lucru se întâmplă adesea și atunci trebuie să plătești din nou și mai mult pentru a corecta ceea ce ai făcut. Alegerea vă aparține - dacă există bani și nu există dorința de a vă încurca, atunci este mai bine să nu economisiți, dar contactați imediat o companie decentă. Un articol suplimentar pentru cei care vor și pot reparatii minore mașina ta însuți.

Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să faci o reparație a corpului la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, capota sau bara de protecție va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare ușor diferită, iar procesul de reparare a petei în sine va fi destul de lung și laborios. În acest caz, este mai bine să pictați complet întreaga parte a corpului. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face și singur. Cu toate acestea, dacă va fi de mai bună calitate și mai ieftin depinde de dvs. Deoarece pentru asta vei avea deja nevoie unelte speciale, materiale și abilități.

Dacă așchii sunt mici și nu sunt foarte mulți și nu există coroziune a metalelor, exact acest lucru vă puteți elimina pur și simplu.

Pentru a proteja caroseria mașinii de impact mediu inconjurator producătorii folosesc protecție multistrat, care este o combinație a mai multor diverse materiale... Structura întărită a unei astfel de acoperiri este prezentată în figură. V mașini moderne fierul de călcat este preexpus la protecție suplimentară - galvanizat. Grosimea și calitatea pot varia.

Prin urmare, începând cu reparația, se pot distinge cel puțin două tipuri de daune minore ale vopselei unei mașini:

• afectate de fier;
• nu ajunge la fier.

Faptul este că, în fiecare dintre aceste cazuri, restaurarea vopselei este corectă în moduri diferite. Dacă deteriorarea afectează doar lacul și vopseaua, de exemplu zgârietură superficială, pentru a-l elimina, este suficient să tratați zona cu lac. În cazul în care încălcarea vopselei s-a dovedit a fi mai profundă, fier deteriorat, reparația va fi puțin mai dificilă.

Există mai multe abordări diferite în ceea ce privește modul corect vopsea peste așchiile de pe mașină, iar fiecare dintre ei are propriii susținători și adversari. Dar, în orice caz, vopsea este aplicată pe locul deteriorării, care formează un fel de cupolă deasupra acestuia și trebuie tratată cu lustruire pentru a aduce vopseaua existentă la nivelul general. Acest lucru va face ca zona reparată să fie mai puțin vizibilă. Vizibilitatea este influențată cel mai mult de acuratețea selecției vopselei.

Să aruncăm o privire la cele mai comune modalități de a elimina așchiile și zgârieturile:

1. Pastă de lustruit, anti-zgârieturi.

Sunt capabili să îndepărteze zgârieturile și așchiile de pe mașină, care ating doar suprafața lacuiată a mașinii și nu ajung la vopsea. Aceste produse au adesea substanțe abrazive în compoziția lor, datorită cărora stratul superior de lac este frecat și suprafața, nivelându-se, devine din nou presupus netedă și strălucitoare.

Lustruirile sunt selectate în funcție de dimensiunea zgârieturii. Dar nu ar trebui să vă lăsați dus de aceste fonduri, deoarece puteți îndepărta complet stratul de lac.

2. Stick de ceară, lustruit îmbogățit în culori

Vă permite să eliminați zgârieturile de pe o mașină, care ating nu numai lacul, ci și stratul de vopsea. Aceste produse umplu suprafața deteriorată, protejând-o astfel de coroziune.

Pe lângă avantaje, aceste fonduri au dezavantaj semnificativ: după expunerea prelungită la apă, acestea sunt spălate, iar dacă nu aveți o culoare standard a mașinii (negru, alb sau roșu), dar, de exemplu, verde deschis cu efect metalic, atunci zgârietura va fi în continuare vizibilă.

3. Creion de restaurare

Elimină cele mai grave zgârieturi și așchii de pe mașină care au ajuns la metal sau la sol. Creionul de restaurare este un tub cu vopsea autoși o perie.

Culorile sunt de obicei potrivite cu codul de culoare al vehiculului. Un agent de îndepărtare a zgârieturilor este cel mai sigur pe care l-am analizat, deoarece vopseaua nu se va spăla și vă protejează mașina de coroziune. Singura avertizare este că, în unele cazuri specifice, acest instrument este dificil de găsit, deoarece nu toate vopselele auto codificate sunt în creioane. În astfel de cazuri, culorile sunt selectate vizual din catalog cu culori reale.

4. Vopsea

Dacă cipul este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Vopseaua este selectată în funcție de numărul mașinii de la coloriști sau în funcție de piesa mașinii (de exemplu, clapeta rezervorului de combustibil). În timp, vopseaua se arde puțin, prin urmare, metoda de selecție a unei piese auto este mai de preferat.
De asemenea, aveți nevoie de puțin lac și un întăritor la acesta, în proporțiile potrivite, amestecați vopseaua cu lac și întăritor. Nuanță cu o marjă mică. După uscare, cel puțin o zi, se lustruiește cu un polish profesional 3M, îl poți tăia cu șmirghel de două miimi înainte de lustruire.

5. Dacă cip ajunge la metal și provoacă coroziune

În acest caz, repararea cipului va fi mai dificilă și mai consumatoare de timp, deoarece este necesar să se îndepărteze procesele de coroziune și propagare a ruginii care au început. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați repararea tradițională a caroseriei, care va îndepărta rugina și vă va permite să vopsiți local peste piesă, fără diferențe vizibile față de restul corpului.

Pentru a repara un astfel de cip, veți avea nevoie de șmirghel cu granulație de 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și unelte pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:

• În primul rând, este necesar să curățați cipul local de pe mașină, ținând cont de posibila răspândire a coroziunii sub vopsea.
• Rugina trebuie îndepărtată până la metal, apoi suprafața trebuie clătită și degresată. Este recomandabil să tratați locurile în care a fost efectuată îndepărtarea coroziunii cu un grund. Puteți utiliza un grund acrilic cu două componente. Pentru aceste lucrări vor fi necesare câteva picături. Aplicați o perie subțire sau un chibrit ascuțit pe metal. După 10-15 minute, aplică un al doilea strat. După aceea, așteaptă aproximativ 2 ore până când solul este complet uscat sau îl accelerează prin încălzire.
• Dacă este necesar, aplicați un material de umplutură, lăsați-l să se usuce și utilizați hârtie cu granulație 600 și 800 pentru a ajusta suprafața la specificații.
• Degresați din nou suprafața și, dacă este necesar, aplicați un grund, care trebuie apoi spălat cu șmirghel 1000 și apă.
• După aceea, are loc degresarea și vopsirea finală a părții corpului sau a locului de cip.

Vopseaua se aplică folosind un marker sau o pensulă - această operațiune necesită o oarecare îngrijire. Nu este indicat să aplicați vopseaua în strat gros, de preferință de mai multe ori, dar subțire și îngrijit. Lucrați cel mai bine într-un garaj sau la umbră, mai degrabă decât „în lumina directă a soarelui”. Dacă zona este suficient de mare, se poate folosi un spray sau un spray. Când vopsiți în acest fel, aveți grijă să nu loviți alte părți ale vehiculului cu spray-ul. Pentru aceasta puteți folosi bandă de mascare și ziare vechi. Odată ce vopseaua este complet uscată, o puteți lustrui.
Mulți aplică și lac auto, crezând că acest lucru va îmbunătăți calitatea vizuală a lucrării de vopsire a mașinii. Cu toate acestea, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, prin urmare este recomandabil să folosiți lac doar cu vopsea perfect potrivită sau să nu îl utilizați pentru mici reparații locale.

6. Truse speciale pentru îndepărtarea așchiilor, de exemplu, folosind Dr. ColorChip

Conform tehnologiei Dr.ColorChip, vopselele folosite pentru reparații locale diferă prin compoziția lor de cele tradiționale. truse de reparatii selectat de Codul culorii mașină. Formula lui Dr. ColorChip oferă capacitatea de a usca rapid vopseaua fără a utiliza camere sau alte uscătoare. Pentru a îndepărta excesul de vopsea, Dr. Colorchip Sealac, care este aplicat pe un șervețel și lustruit manual până când excesul de vopsea este complet îndepărtat, apoi petele din soluția SealAct sunt șterse cu un prosop din microfibră.

Tot ce ai nevoie este inclus. Destul de rapid și simplu - prețul problemei - aflați pe Internet. Recenziile sunt diferite, adesea nu se potrivesc cu culoarea. Dacă alegeți această opțiune, citiți mai multe pe forumuri.

Desigur, din toate metodele și mijloacele de mai sus pentru îndepărtarea așchiilor și zgârieturilor, nu ar trebui să vă așteptați la un rezultat complet perfect. Dar dacă comparăm raportul preț-calitate și costurile forței de muncă, atunci este destul metode eficienteși sunt potrivite în majoritatea cazurilor.

dsychuk ›Blog› Reparație personalizată a cioburilor și zgârieturilor pe caroseria mașinii.

Definiţia paint code.
Codul vopselei cu care este vopsită mașina dvs. este înscris pe plăcuța de date a mașinii, care se află pe podea în partea din spate a portbagajului din stânga (pot exista variații în funcție de model). Codul de vopsea poate fi găsit și folosind programul original de căutare a pieselor de schimb ETKA după codul VIN.

Mai jos este un tabel cu codurile de vopsea utilizate pe Skoda.

Instrucțiuni pas cu pas: retușarea jetoanelor pe o mașină

Când conduceți o mașină, pe suprafața corpului apar mici zgârieturiși jetoane. Se strică aspect vehiculși sunt un focar de coroziune. Ei bine, rugina distruge caroseria mașinii. Pentru a rezolva problemele, trebuie să știți cum să retușați singur jetoanele de pe mașină.

Pregătire pentru pictura locală

Mici așchii și zgârieturi, este destul de ușor să îl reparați singur. Cu toate acestea, înainte de a restaura vopseaua în zone mici, trebuie să vă pregătiți:

• Conduceți vehiculul într-o zonă încălzită și bine luminată.
• Spălați și degresați suprafața de tratat. În același timp, benzina nu poate fi folosită ca degresant, deoarece poate deteriora vopseaua caroseriei. Folosiți o cârpă fără scame pentru aplicare.
• După degresare, compozițiile colorante sunt aplicate pe mici defecte (sunt folosite pentru vopsirea așchilor) sau utilizate creion special pentru a îndepărta zgârieturile, ei bine, în jurul pagubelor mari, sunt șlefuite, locul este tratat cu un grund. În unele cazuri, se folosește un chit pentru a netezi micile adâncituri.

Finisare munca pregatitoare, treceți direct la restaurarea vopselei pe mașină.

Daunele mici sunt destul de ușor de îndepărtat cu propriile mâini acasă.

Opțiuni de umbrire

Când pictați așchii pe o mașină, trebuie să determinați natura daunelor. Dacă acestea sunt defecte superficiale, atunci puteți folosi un agent de lustruire sau un creion. După tratarea suprafeței, deteriorarea este aproape invizibilă. Dacă cipurile au o adâncire, atunci procesul de restaurare se efectuează după cum urmează:

• Se aplică un grund pe suprafața pregătită.
• Pe grundul uscat se aplica vopsea, identica cu cea cu care este vopsita caroseria autovehiculului.
• După colorare, se aplică un strat mic de lac, ascunde defectele artistice și face zona colorată aproape invizibilă. Ei bine, tratarea zonei cu un strat de ceara ii va da o stralucire lucioasa.

Pentru a alege nuanța potrivită de vopsea, apelează la serviciile unui colorist. Totuși, codul de umbră poate fi găsit în documentația tehnică a mașinii.

Multe jetoane pe o parte

Dacă s-au format o mulțime de așchii pe o parte, pictura la fața locului nu va ajuta la rezolvarea problemei. Vopseaua aplicată cu o pensulă va fi destul de vizibilă. Pentru mai mult repararea eficientă, efectuați pictura corporală locală.

Piesa este demontată, spălată și uzată. După uscare, se șlefuiește complet mașină de lustruit(mai întâi se utilizează discuri cu granulație grosieră, după care se schimbă în granule fine). Unele zone sunt tratate cu șmirghel. Pe suprafață se aplică un grund acid. După ce se usucă, se aplică un grund acrilic. Dacă piesa a fost deteriorată, peste acrilic trebuie aplicat un grund epoxidic, acesta conferă suprafeței rezistență mecanică.

După ce grundul s-a uscat, piesa poate fi vopsită. Partea vopsită a corpului, după ce vopseaua s-a uscat, se aplică cu lac. La finalul lucrărilor de refacere a vopselei, locul de reparație este lustruit.

Dacă partea caroseriei nu poate fi demontată, secțiuni întregi ale caroseriei mașinii sunt lipite cu ziar și bandă de mascare.

Puține așchii fără coroziune

Dacă o parte a mașinii este acoperită cu un număr mic de așchii mici și nu există semne de coroziune, atunci puteți retușa așchiile de pe vopseaua mașinii cu propriile mâini. Nu necesită mult timp și efort.

Așchiile sunt colorate cu o perie artistică moale, apoi se aplică lac sau email. Așa scapă de daune superficiale. Dacă cipurile au depresiuni, atunci algoritmul de recuperare este următorul:

• Pregătiți suprafața pentru lucru.
• Aplicați un grund pe cip și lăsați-l să se usuce. Măcinare.
• Locul restaurat este vopsit, se aplică lac.

Doar șlefuirea umedă poate nivela perfect suprafața de tratat. Pentru aceasta, zona este pulverizată cu apă.

Cibirea a provocat apariția ruginii

Dacă perioadă lungă de timp nu acordați atenție deteriorării vopselei, apare coroziunea metalului. Este imposibil să îndepărtați rugina de pe corp cu un creion. Dacă apare coroziune, va trebui să o îndepărtați și numai după aceea, continuați să eliminați așchiile. Algoritmul lucrării efectuate este după cum urmează:

• Zona deteriorată este curățată la metal. Acest lucru se aplică atât pentru daune mari, cât și pentru mici.
• Zona afectată de rugină este tratată cu un neutralizator de coroziune și degresată.
• Se aplică un grund pe suprafață, lustruit, vopsit și lustruit.

Dacă există lovituri, acestea trebuie reparate. Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitive speciale de tragere și chit auto.

Culoarea vehiculului metalic sau sidef

Pentru a face zona pictată invizibilă, trebuie să alegeți culoarea potrivită. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să determinați umbra:

• Prima modalitate este studierea documentației vehiculului. V pașaport tehnic vehicul, este indicat codul de vopsea prin care puteți găsi materialul de colorare a nuanței dorite.
• Dacă documentația pentru mașină nu este disponibilă, trebuie să demontați capacul rezervorului de benzină și să mergeți la magazin. Acolo, vopseaua dorită este selectată în funcție de culoare.
• O variantă alternativă ar fi să apelezi la serviciile unui colorist. Specialist în șabloane speciale va selecta umbra exacta culorile.

Suprafața mașinii este vopsită dintr-un pistol de pulverizare sau o cutie de pulverizare. Vopseaua se aplică pe o suprafață uscată, degresată, într-o zonă închisă și uscată. Dacă praful sau umezeala intră pe zona tratată în timpul vopsirii, pictura va fi deteriorată. După nuanțarea corpurilor, cu un tip de culoare metalizată sau sidefată, efectuează lustruire, care maschează aproape complet zona restaurată.

Cum să aduci suprafața la perfecțiune

După uscare, zonele colorate sunt vizibile cu ochiul liber. Pentru a remedia acest defect, acestea trebuie lustruite. Această operațiune se realizează folosind o râșniță și lapte special.

Metodele de lustruire a caroseriei unei mașini după vopsire au o serie de nuanțe:

1. Slefuirea se realizeaza cu hartie abraziva cu granulatie P1000 inmuiata in apa.
2. Următorul pas este să folosiți un șmirghel cu un granulat mai fin P2000.
3. La locul de lustruire, un material mat și suprafață netedă... Pentru a da strălucire, lustruiți cu o mașină de șlefuit cu o pastă grosieră abrazivă.
4. Rezultatul este fixat cu o lustruire medie abrazivă.
5. La sfârșitul lucrului, suprafața este tratată cu lapte de lustruit și un râșniță moale.

Daune minore Vopsea caroserie mașinile nu provoacă îngrijorare pentru mulți șoferi, dar provoacă probleme mai grave. Pentru a evita reparațiile costisitoare, chipsuri mici iar zgârieturile trebuie îndepărtate prompt. Daunele mari pot fi reparate acasă, astfel încât să economisiți mult.

Cum și cu ce să pictezi singur așchii pe mașină?

Chiar și cu o conducere atentă, zgârieturile și alte daune apar adesea pe suprafața mașinii. Acest lucru se întâmplă din cauza lovirii de pietre sau alte obiecte în timpul conducerii.

Unii șoferi sunt neglijenți în gestionarea acestor defecte, ceea ce se traduce ulterior în investiții financiare serioase pentru eliminarea coroziunii. Cum să reparați așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini? Cum să atingeți cipurile de pe corp și să faceți o reconstrucție locală în caz de daune mai grave?

Așchii pe capota mașinii

Defecte minore

Repararea așchiilor se recomandă să se facă în saloane specializate. Dar specialiștii se ocupă de întreaga parte a transportului, ceea ce, desigur, afectează costul procedurii. Prin urmare, șoferii încearcă să învețe singuri cum să picteze peste zgârieturi.

Dacă trebuie să faceți o reparație a caroseriei mașinii cu propriile mâini, atunci înainte de aceasta se recomandă să înțelegeți detaliile. Trebuie să înțelegeți cum să nuanțați așchii unei mașini, astfel încât să nu fie vizibilă și profesională.

Dacă zgârieturile de pe caroseria vehiculului nu sunt semnificative, atunci este mai bine să utilizați un marker-creion special sau un agent de lustruit. Cu daune minime, este suficient să aplicați produsul pe suprafață și să frecați bine. Markerul va picta peste defecte ale mașinii în câțiva milimetri.

Creion pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe mașini Fix it pro

Cum să pictezi peste așchii la transport, dacă nu sunt superficiale? Acest lucru se face după cum urmează:

• Zona deteriorată trebuie spălată și degresată temeinic. mijloace speciale pentru auto.
• Apoi aplicați un grund și lăsați-l să se usuce.
• Următorul pas este aplicarea vopselei care se potrivește cu culoarea caroseriei mașinii.

Sticle mici de colorant sunt vândute astăzi. Nuanțarea așchiilor va fi destul de ușoară, deoarece există o perie specială care este folosită pentru a trata zona deteriorată.

Sticla colorantă

Marcajele cu vopsea le găsiți în certificatul de înmatriculare al vehiculului. În reprezentanțele auto, acestea vă vor ajuta să alegeți culoarea dacă nu puteți determina singur nuanța vopselei. Pentru aceasta, se produce un spectru de culori. Uneori numărul necesar Nu-l găsesc. În acest caz, folosește cea mai apropiată nuanță și încearcă să o amesteci ușor pentru a nu-ți atrage atenția. Retușarea parțială nu necesită mult timp și bani.

Există multe videoclipuri utile pe Internet despre cum să eliminați cipurile de pe capotă și alte părți, precum și cum să efectuați mai multe pictură serioasă jetoane pe mașină cu propriile mâini. În acest caz, nu este necesar să cheltuiți bani pe fonduri scumpe. După informațiile primite, nu ar trebui să existe întrebări despre cum să colorați jetoanele pe o mașină.

Goluri adânci

Cum să pictezi corect așchii pe mașină, dacă există elemente de rugină și lovituri? O astfel de restaurare automată va necesita mult efort și dispozitive speciale. Reparația personalizată a cipurilor pe o mașină se efectuează după cum urmează:

• Corpul este bine spălat și uscat.
• Apoi, trebuie să îndepărtați rugina cu o pila sau un cuțit. În cele din urmă, se folosește un convertor de rugină (produs chimic special).
• După aceea, locul loviturilor și zgârieturilor este prelucrat cu o râșniță. Mai mult, mai întâi se folosește un abraziv cu granulație grosieră, apoi unul mai fin. Când eliminați deteriorarea unei mașini în acest fel cu propriile mâini, este important să nu exagerați, astfel încât canelurile să nu fie prea adânci. În caz contrar, acestea vor fi vizibile sub vopsea.

Procesăm locul unei lovituri sau zgârieturi folosind o polizor

• Este necesar să eliminați praful fin și să îl tratați cu un degresant.
• Diluați grundul conform instrucțiunilor și aplicați pe suprafață. Se lasa sa se usuce.
• Apoi vopsiți cu vopseaua necesară și lac deasupra.

O astfel de îndepărtare a așchilor pe caroseria vehiculului duce de obicei la bun rezultat. Există totuși câteva probleme:

• brazde din cauza presiunii puternice a mașinii de șlefuit;
• Coaja de "portocală" - compoziție de vopsea prea vâscoasă;
• picură - vopsea sau lac diluat lichid.

Nuanțarea așchiilor se efectuează în interior, astfel încât să nu existe praf și suspensii în aer. Este important să rețineți că umiditatea ridicată duce la un aspect plictisitor a doua zi după ce zgârieturile de pe mașină sunt revopsite. Acest defect se corectează prin șlefuire și lustruire.

Pictură locală mașină

Îndepărtarea așchiilor din corp este uneori complicată de lovituri adânci. În acest caz, primul pas este nivelarea suprafeței de transport. Pentru aceasta se folosesc dispozitive speciale de tragere. Uneori defectele sunt cu adevărat profunde. De obicei, se folosește un chit special, care este bătut în gaura rezultată. Abia atunci este posibilă șlefuirea și retușarea.

Vopsirea de așchii pe o mașină de tip bricolaj necesită implementarea recomandărilor privind agenții de colorare și procesare. Este important să respectați proporțiile atunci când diluați lichide.

Caroseria mașinii este o piesă care necesită îngrijire și manipulare atentă. Conducere neglijentă de calitate inferioară drumurile și alți factori sunt adesea cauzele defectelor la vopseaua mașinii. Apariția unor așchii mici pe vopsea necesită reparații, deoarece strică aspectul mașinii și provoacă daune suplimentare. Prin urmare, șoferii au uneori nevoie de informații despre cum să scoată cipurile de pe caroseria mașinii.

Niciun proprietar de mașină nu este asigurat împotriva deteriorării vopselei. Pe lângă conducerea neglijentă, jetoanele pe o mașină apar din următoarele motive:

• nefavorabil vreme- grindina, scade temperatura;
• un drum presărat cu moloz;
• insecte care se lovesc de mașină cu viteză maximă;
• nepăsarea altora, daune fizice;
• spălătorie auto incorectă.

Proprietarul mașinii nu observă formarea de mici așchii de vopsea. Doar o examinare atentă a corpului după o călătorie și curățarea mașinii de murdărie ajută la găsirea posibilelor defecte. Dacă se găsesc, este indicat să reparați corpul cât mai curând posibil. Lăsarea daunelor minore nesupravegheate este plină de consecințe.

Microdeteriorările încalcă integritatea vopselei și devin motivul coroziunii sale ulterioare, iar o creștere a zonei defectului va face reparațiile costisitoare. În așteptare, situația va fi agravată de începutul ruginării caroseriei. Vopseaua deteriorată nu va inhiba oxidarea metalelor. În acest caz, caroseria mașinii va necesita o reparație profesională lungă și costisitoare.

Tipuri de așchii și vopsea

Vopsea mașina este formată din grund, vopsea și lac transparent, care servește ca protecție suplimentară. Unele vopsele au deja lac în compoziția lor, deci nu necesită aplicare protectie suplimentara... În ceea ce privește adâncimea, așchiile de pe mașină sunt împărțite în daune:

• lac;
• lac și vopsea;
• lac, vopsea și grund.

După tip, defectele de vopsea sunt împărțite în:

• urme de lustruire;
• „Pânze de păianjen” - deteriorare minoră a stratului superior;
• urme de apă - defecte mici, dar vizibile pe stratul de lac;
• câteva zgârieturi mici;
• zgârieturi adânci;

Reparația este necesară atunci când apar deteriorarea fiecărui strat și nu doar zgârieturile care au ajuns la sol. Așchiile mici sunt mult mai ușor de reparat.

Cum să îndepărtați așchiile de pe caroseria unei mașini

Înainte de a trece direct la reparație, este necesar să găsiți toate așchiile de pe corp și să evaluați deteriorarea. Pentru a face acest lucru, ar trebui să inspectați cu atenție mașina, mai ales în zonă bara de protectie frontala, faruri si radiator.

Pentru a restaura corect o mașină, ar trebui să evaluați starea generală, să determinați dacă solul este deteriorat. Dacă deteriorarea nu este prea gravă, este logic să începeți să vă reparați cu ajutorul unor instrumente specializate. Există următoarele moduri de a restaura vopseaua:

• restaurarea lacului cu lustruire;
• restaurarea vopselei cu o perie;
• folosind o cutie de aerosoli;
• repararea vopselei ciobite a unei mașini folosind lac.

Înainte de a începe aplicarea acoperirilor, este necesar să curățați temeinic suprafața de coroziune. Locul deteriorării trebuie curățat de murdărie. Folosind hârtie de șlefuit pentru a netezi suprafața, creați o bază pentru acoperire.

Ultimul pas este șlefuirea și lustruirea suprafeței. Slefuirea se face cu hartie P2000 folosind un suport rigid si lustruirea cu pasta de lustruit si o carpa. Pentru a evalua rezultatul obținut, cel mai convenabil este să folosiți apă și să vă asigurați că aceasta se întinde uniform pe suprafață.

Paste de lustruit, anti-zgarieturi, de lustruit

Această metodă de restaurare este utilizată pentru îndepărtarea așchiilor mici de pe mașină. Daunele superficiale sunt acoperite cu o pastă specială, anti-zgârieturi, după uscare. Acest lucru ajută la oprirea coroziunii ulterioare și face ca așchiile să fie mai puțin vizibile. Principalele avantaje sunt simplitatea execuției și fiabilitatea acoperirii. Printre dezavantaje se numără și durata lucrării.

Unii proprietari de mașini preferă să lustruiască periodic întregul corp. Acest lucru vă permite să scăpați de defecte subtile în stadiile incipiente, să preveniți coroziunea ulterioară și să reînnoiți aspectul mașinii, oferindu-i o strălucire ca după vopsire.

Așchierea cu pastă de lustruit va fi vizibilă dacă:

• în caz de deteriorare a unei suprafețe mari, nuanța se schimbă în mată;
• pentru zgârieturi adânci, acoperirea nu va da un rezultat eficient.

Creioane

Această metodă se referă la restaurarea condiționată. Creioanele sunt cel mai adesea folosite ca îndepărtare temporară a așchiilor. Acesta este cel mai simplu mod de a repara așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini. Există trei tipuri de creioane de restaurare disponibile:

• ceară;
• corector de gel;
• creion de colorat.

Baton de ceară - folosit pentru îndepărtarea așchiilor de orice adâncime. Prin aspect și metodă de aplicare, seamănă cu rujul. Compoziția substanțelor unor astfel de creioane conține un inhibitor de coroziune, deci este o protecție fiabilă, dar de scurtă durată. Pentru reparații temporare, acoperiți suprafața cu un creion fără a o curăța de coroziune.

Gel corector - capacitatea de a face fără lustruire pentru restaurarea vopselei. Lichidul dintr-un astfel de creion are o vâscozitate ridicată și se întărește mult timp. După refacerea defectului cu un astfel de creion, suprafața nu diferă vizual de alte zone.

Creion de colorat - o sticlă de vopsea, gata de utilizare. Funcționează bine pentru a acoperi chipsuri mici cu mașina sau pagube ușoare. Deosebit de sensibil la coroziune. După utilizare, suprafața se recomandă să fie lăcuită și lustruită.

Cutii de aerosoli

Instrumentul optim pentru eliminarea așchiilor de suprafață mare. Se realizează după șlefuirea și curățarea zonei deteriorate de stratul vechi de vopsea. Cu potrivirea corectă a culorilor, zonele colorate nu diferă de restul corpului.

Vopseaua spray durează mai mult decât vopseaua creion datorită aplicării uniforme. Avantaj suplimentar- acestea sunt ocazii de a picta peste locuri greu accesibile.

În plus față de vopsea, există un auto-grund în cutii de pulverizare, care este necesar pentru vopsirea mică, dar așchii adânci... De asemenea este si vopsea acrilică care nu necesită lăcuire.

Repararea așchiilor cu lac

Lacul este stratul protector superior al acoperirii. În caz de deteriorare gravă, deschiderea cu lustruire nu este suficientă. După reparatie locala despicare, este necesar lac.

Suprafața este acoperită cu lac după ce vopseaua s-a uscat complet. Lacul se aplică în mai multe straturi subțiri înainte ca suprafața zonei deteriorate să iasă ușor dincolo de nivelul părții exterioare a vopselei. După aceea, denivelările se corectează prin nivelarea suprafeței cu ajutorul șlefuirii.

Dacă cip ajunge la metal și provoacă coroziune

Defectele neglijate provoacă coroziune. Dacă deteriorarea a ajuns la metal, este necesar reparatie urgenta așchii pe caroseria mașinii.

Pentru a elimina un astfel de defect, șlefuiți suprafața din jurul ei cu șmirghel grosier. Pentru ca vopseaua să se așeze mai bine, limitele zonei restaurate trebuie să fie plane. După curățarea suprafeței, tratați-o cu un grund și așteptați ca stratul să se usuce.

Este recomandabil să sigilați așchiul cu vopsea care conține lac, deoarece atunci când este acoperit peste stratul de vopsea, locul eliminării defectului va fi vizibil.

Instrumente de tăiere

Pentru a elimina defectele de pe caroserie, se vând truse speciale în dealerii auto. Acestea includ grund, vopsea și lac și perii de acoperire. Trusa de reparare a cipurilor de caroserie are o gamă largă de culori și vă permite să reparați aproape orice defecte și zgârieturi.

Dacă se găsesc daune minore pe caroseria mașinii, nu le lăsați nesupravegheate. Manevrarea atentă a mașinii, precum și reparațiile în timp util vor menține vopseaua mașinii înăuntru conditie buna mai mult de 10 ani.

Producătorii moderni produc mașini cu tratament anticoroziv al caroseriei cu diverse grunduri și compoziții, vopsea îmbunătățită. Daune minore precum zgârieturile și așchiile, în special la metalul gol, pot provoca și mai mult probleme grave. Merită să întrebați în avans cum să colorați corect chipsurile pe o mașină. Serviciile profesionale de reparații auto sunt de obicei costisitoare.

Leziunile minore ale corpului nu pot fi prevenite. Ele apar în timpul funcționării. Pietricelele bat vopseaua, reactivii, soluțiile de sare, umiditatea accelerează apariția coroziunii. Puteți rezolva singur problema. Pentru a repara vopseaua ușor, rapid, fără costuri mari, veți avea nevoie de o retușare specială. Este un material ieftin care nu necesită abilități speciale sau echipamente speciale pentru utilizare.

Cum să colorați corect așchiile pe o mașină pentru a obține rezultatul perfect? Procedura poate fi efectuată independent, astfel încât noua acoperire să nu poată fi distinsă de cea din fabrică. Este suficient să urmați instrucțiuni simple.

Diagnosticare pentru identificarea daunelor

În primul rând, corpul trebuie spălat bine și șters. Când inspectați fiecare componentă, încercați să identificați imediat defectele. Acest lucru vă va permite să evaluați imediat amploarea muncii, să determinați cantitatea potrivită materiale, nu ratați nimic. Pentru inspecție este necesară o iluminare bună. Cel mai bine este să faceți acest lucru pe vreme senină.

Alegerea materialelor potrivite

În primul rând, trebuie să determinați gradul de daune, magnitudinea lor. Alegerea materialului depinde de natura defectului:

• o mică zgârietură sau cip - cumpărați o sticlă mică de retuș, împreună cu aceeași cantitate de degresant, grund, lac;
• defecte medii, sau este necesară refacerea întregului elementul corpului- veți avea nevoie de o cutie de aerosoli de pământ cu un volum de 520 ml, vopsea;
• dezavantaje semnificative - cutii de vopsea profesională, grund, lac cu o capacitate de 1 litru.

Nuanțarea din cutii de aerosoli din punct de vedere al caracteristicilor nu este mai proastă decât cele profesionale. Pentru a selecta culoarea materialului, ar trebui să utilizați codul VIN al mașinii sau codul vopselei. O opțiune eficientă este o selecție computerizată a nuanței. Este bine dacă corpul s-a întunecat, s-a ars sau s-a revopsit mai devreme. Dacă, în acest din urmă caz, s-a folosit smalț realizat conform standardului internațional RAL, procesul va decurge mai rapid.

Procesul de aplicare a materialului

Pentru a efectua reparații în mod eficient și pentru a obține un rezultat durabil, trebuie să utilizați mai multe dispozitive. Acesta este un grund pentru plastic sau metal, degresant, lac, vopsea. Dacă defectele corporale sunt mici, sticlele de 60 ml sunt suficiente.

Cum să colorați corect așchiile pe o mașină? Ordinea lucrărilor este următoarea:

• Pentru a îndepărta grăsimea și murdăria de pe suprafață, trebuie să aplicați un degresant. Dacă această procedură este neglijată, stratul de acoperire se poate desprinde. Urmele de coroziune sunt îndepărtate cu convertoare speciale de rugină sau abrazive cu granulație fină.
• Defectele profunde sunt amorsate după degresare - acest lucru este necesar pentru protecția împotriva coroziunii și o bună aderență a vopselei. Piese din material plastic nevoie de un grund specializat.
• Compozițiile se aplică cu o pensulă specială. Materialele trebuie distribuite uniform. Rămășițele sunt șterse cu mișcări ușoare, zdrențe. Dacă se aplică mai multe straturi, trebuie luate pauze de 15 minute între ele.

Rămâne să acoperiți zona tratată și pre-degresată cu lac. Deci, va străluci în mod natural, va căpăta un aspect estetic. Merită să începeți lăcuirea numai după ce vopseaua s-a uscat complet.

Lustruire

Această procedură va ajuta la alinierea tranzițiilor dintre stratul nou și cel vechi, netezind petele inegale. Reziduurile care ies deasupra suprafeței trebuie netezite cu substanțe abrazive cu granulație fină, cu suport dur. În acest proces, corpul este udat cu apă. Lustruirea mașinii este folosită pentru a restabili strălucirea.

Tehnologia descrisă mai sus vă va permite să restabiliți acoperirea și să economisiți pe serviciile specialiștilor. Un grund cu degresant va oferi un rezultat de înaltă calitate, de lungă durată.

Cum se folosește nuanța

Cipsele și zgârieturile nu sunt întotdeauna izbitoare, dar aspectul lor are un efect negativ asupra stării mașinii. Vopseaua are o funcție de protecție. Daunele profunde se ruginesc treptat, iar apoi repararea lor va fi foarte costisitoare.

Cum să colorați corect așchiile pe o mașină? Tehnologia este după cum urmează:

• Examinați suprafața, evaluați dimensiunea lucrării. Dacă stratul de vopsea este intact, puteți folosi o lustruire abrazivă.
• Zona de reparat trebuie spălată și uscată.
• Pe lângă îndepărtarea ruginii, utilizați grunduri acide sau decapate. Apoi, pentru o aderență mai bună, veți avea nevoie de un grund metalic.
• Zona curățată este degresată. Există instrumente special concepute pentru asta.

Dacă aveți îndoieli cu privire la siguranța degresantului sau utilizați un fluid nespecial, testați mai întâi materialul. Aplicați pe o cârpă o cantitate mică deși ștergeți cea mai discretă parte a corpului. Vedeți urme de acoperire pe cârpă sau observați că este vopsită în culoarea mașinii? Înseamnă că a fost ales lichidul greșit.

Cel mai cel mai bun mod- compozitii de solvent sau alcool. Produsele petroliere și solvenții agresivi vor dăuna doar vehiculului.

Dacă ați ales o sticlă de vopsea cu o perie pentru aplicare, agitați bine recipientul în prealabil. Umpleți defectul ușor și uniform cu o perie pe toată adâncimea. Încercați să faceți acest lucru pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece compușii de colorare monocomponente se stabilesc rapid.

În vopselele și lacurile moderne pentru caroserie nu există emailuri NC. Cumpărați formulări metacrilice sau uretanice, a căror utilizare implică un aspect în două straturi. Mai întâi se aplică stratul de bază (vopseaua), apoi lacul.

Dacă setul conține o perie prea mare, nu va fi posibil să pictați cu precizie peste defect. Este mai bine să folosiți o perie diferită sau doar să tăiați vilozitățile în exces.

Inspectați zonele tratate după finalizare. Locurile slab vopsite sunt curățate de compoziția colorantă neuscata cu solvenți sau degresanți. Apoi procedura de vopsire trebuie repetată.