Grupe de amortizare a mijloacelor fixe auto. Grupa de amortizare: autoturism

Instituția statului a dobândit un obiect de mijloace fixe ( o mașină), aflată anterior în funcțiune. Cum să-i determinăm termenul utilizare utilă pentru a-l accepta pentru contabilitate bugetară și amortizare?

În conformitate cu clauza 44 din Instrucțiunea nr. 157n, durata de viață utilă a unui mijloc fix este perioada în care se are în vedere utilizarea acestuia în derularea activităților instituției în scopurile planificate.

De regula generala Determinarea duratei de viață utilă a mijloacelor fixe (inclusiv a obiectelor care au fost anterior în exploatare) în vederea acceptării acestora în contabilitate și a amortizarii acumulate se bazează pe:

• informațiile conținute în legislația Federației Ruse, care stabilește durata de viață utilă a proprietății în scopul calculării amortizarii;
• recomandări cuprinse în documentele producătorului incluse în echipamentul proprietății (în absența unor norme din legislația Federației Ruse care prevăd durata de viață utilă a proprietății în scopul calculării amortizarii);
• decizia comisiei instituției privind primirea și eliminarea activelor (în absența informațiilor din legislația Federației Ruse și documentele producătorului).

Trebuie să știți că pentru elementele de imobilizări care au fost în funcțiune anterior, data încheierii duratei lor de viață utilă se stabilește ținând cont de perioada de funcționare efectivă a acestora (paragraful 12, clauza 44 din Instrucțiunea nr. 157n). Adică, în scopul calculării amortizarii pentru aceste obiecte, instituțiile au dreptul să prevadă rata de amortizare, ținând cont de durata de viață utilă, redusă cu numărul de ani (luni) de funcționare a acestei proprietăți de către proprietarii anteriori.

Dacă perioada de utilizare efectivă a obiectului de către proprietarii anteriori se dovedește a fi egală cu perioada de utilizare utilă a acestuia, determinată de Clasificarea OS, sau depășește această perioadă, instituția are dreptul de a stabili în mod independent durata de viață utilă a mașina, ținând cont de cerințele de siguranță și de alți factori. Această concluzie se bazează pe prevederile legislației fiscale (paragraful 2, clauza 7, articolul 258 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Considerăm că durata de viață utilă a mijloacelor fixe aflate anterior în exploatare ar trebui determinată în mod similar pentru a le accepta în contabilitate bugetară.

Perioada de funcționare efectivă a unui obiect uzat al mijloacelor fixe trebuie să fie documentată. Dacă nu există documente, atunci durata de viață utilă este stabilită în conformitate cu Clasificarea mijloacelor fixe, ca și pentru un nou obiect al mijloacelor fixe (scrisori ale Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 16.06.2010 Nr. 03-03-). 06 / 1/414,).

De reținut că amortizarea elementelor de mijloace fixe care au fost anterior în funcțiune se percepe în procedura general stabilită, prevăzută în clauzele 85, 86 din Instrucțiunea nr. 157n ( cale liniarăîncepând cu data de 1 a lunii următoare celei de recepție a obiectului în contabilitate) și se efectuează până la rambursarea integrală a costului acestui obiect sau până la radierea din registru. Calculul sumei anuale a amortizarii se face pe baza valorii contabile a proprietatii si a ratei de amortizare calculata tinand cont de durata de viata utila a acesteia. În cursul exercițiului financiar, amortizarea se percepe lunar la 1/12 din suma anuală.

Pentru claritate, vom da un exemplu.

Agenția guvernamentală a achiziționat o mașină de pasageri folosită anterior, în valoare de 420.000 de ruble. Termenul de funcționare efectivă a acestuia de către proprietarul anterior este documentat și este de 2 ani și 8 luni. (32 de luni). Este necesar să se determine durata de viață utilă a vehiculului și valoarea deducerilor lunare pentru amortizare.

Conform Clasificării OS, durata de viață utilă totală a unui autoturism este de cinci ani (60 de luni).

La momentul admiterii mașinii în contabilitate, acesta era deja în funcțiune de 2 ani și 8 luni. (32 luni), deci durata de viață utilă rămasă va fi de 2 ani și 4 luni. (28 luni) (5 ani (60 luni) - 2 ani 8 luni (32 luni)).

Lunar în timpul perioada specificată amortizarea va fi percepută în valoare de 15.000 de ruble. (420.000 de ruble / 28 de luni).

Instrucțiuni pentru utilizarea Planului de conturi unificat contabilitate pentru autoritățile de stat (organe de stat), organismele locale de autoguvernare, organele de conducere ale fondurilor extrabugetare de stat, academiilor de stat stiinte, institutii de stat (municipale), avizate. Prin ordinul Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 01.12.2010 nr. 157n.

Priviți tabelul gata pregătit pentru a afla carei grupe de amortizare aparține autoturismul. În 2019, utilizați ghidul actualizat de coduri OKOF pentru a determina grupul cu mașina.

Contabilii folosesc Clasificarea mijloacelor fixe incluse în grupele de amortizare, aprobată. Decretul Guvernului Federației Ruse din 01.01.02 nr. 1 (denumit în continuare Clasificare) pentru a determina cărei grupe de amortizare aparține un autoturism. În 2018, o nouă versiune a acestui document este în vigoare, ținând cont de modificările introduse prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 07.07.16 nr. 640. В noua editie sunt indicate noile coduri OKOF, care sunt aplicate din 2017 și continuă să funcționeze în 2019. (Clasificatorul întreg rusesc al activelor fixe (OKOF) OK 013-2014 (SNA 2008).)

O greșeală la alegerea unui grup de amortizare pentru un mijloc fix este periculoasă din cauza acumulării suplimentare a două impozite simultan - pe profit și pe proprietate. Inspectorii găsesc foarte des astfel de erori: acest lucru a fost confirmat recent de Serviciul Fiscal Federal într-o analiză a încălcărilor tipice. Descărcați o foaie de cheat care vă va ajuta să identificați întotdeauna cu exactitate grupa de amortizare.

Perioada de amortizare a mașinii

Pentru a afla din ce grupă de amortizare aparține un autoturism, aruncați o privire la Clasificare. Autoturismele aparțin a trei grupe de amortizare. La ce grup aparține o mașină depinde de tipul acesteia. Pentru comoditate, am întocmit un tabel - selectați tipul de mașină și stabiliți imediat cărui grup aparține mașina. Și apoi vedeți cum să setați durata de viață utilă.

Majoritatea autoturismelor aparțin grupei a treia. În consecință, durata lor de viață utilă este de la trei ani la cinci ani inclusiv, adică de la 37 la 60 de luni inclusiv.

Grupul de amortizare al unui camion

Noi am gasit , care grup de amortizare face Mașini... Trecem la furgonetele de marfă. Camioanele sunt clasificate în Clasificare în următoarele grupe de amortizare.

Rata de amortizare a vehiculului

Acum să ne dăm seama cum se calculează amortizarea mașinii. Pentru a face un calcul, primul pas este determinarea duratei de viață utilă a activului. Pentru a face acest lucru, utilizați tabele cu grupuri de amortizare.

Perioada de amortizare este durata de viață utilă, adică perioada de timp în care compania beneficiază de mașină. În această perioadă vă veți deprecia. Stabiliți termenul limită pentru data punerii în funcțiune.

Pentru a confirma data punerii în funcțiune a mijlocului fix, întocmește un astfel de act. În special, acest lucru este necesar pentru calcularea în timp util a impozitului pe proprietate, deducerea TVA din prețul de cumpărare al obiectului și începerea amortizarii. Și, de asemenea, pentru a confirma costul inițial, durata de viață utilă, grupa de amortizare etc., care sunt stabilite pentru obiect.

Contribuabilii au dreptul de a aplica coeficienți speciali la rata principală de amortizare - în creștere sau în scădere (articolul 259.3 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În funcție de durata de viață utilă (SPI), proprietatea amortizabilă (imobilizări fixe și active necorporale) este împărțită în grupuri de amortizare (clauza 1 a articolului 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Din ce grupe de amortizare aparțin vehiculele, vă vom spune în consultația noastră.

Cum se determină grupa de amortizare a unei mașini?

Grupe de amortizare a mijloacelor fixe, incl. autovehiculele se determină în conformitate cu Clasificarea mijloacelor fixe incluse în grupele de amortizare (Decretul Guvernului din 01.01.2002 nr. 1). În această Clasificare, mijloacele fixe sunt împărțite în grupe de amortizare de la I la X. Grupa de amortizare I include mijloacele fixe cu SPI peste 1 an până la 2 ani inclusiv, iar în X - mijloacele fixe al căror SPI are o vechime mai mare de 30 de ani. Pentru mai multe detalii despre Clasificarea actualizată a activelor fixe, care intră în vigoare de la 01/01/2017, am spus în.

Grupe de amortizare ale autovehiculelor

Autovehiculele în conformitate cu Clasificarea mijloacelor fixe sunt atribuite grupelor de amortizare III-V. Amintiți-vă că SPI-ul pentru ei este setat la următorul:

• III - peste 3 până la 5 ani inclusiv;
• IV - peste 5 până la 7 ani inclusiv;
• V - peste 7 până la 10 ani inclusiv.

Iată exemple de vehicule clasificate în aceste grupuri:

Dacă vehicul cu motor se încadrează într-una din grupele specificate, atunci organizația determină PIE în perioada prevăzută pentru grupa corespunzătoare. De exemplu, pentru un autoturism cu o cilindree a motorului de peste 3,5 litri, SPI poate fi instalat de la 85 de luni la 120 de luni inclusiv.

Și, de exemplu, care este grupul de amortizare pentru o macara de automobile?

Automacaraua se afla in sectiunea "Vehicule" cu codul 310.29.10.51. Conform Clasamentului Fiscal, autovehiculele motiv special cu cod conform OKOF 310.29.10.5 sunt atribuite grupelor de amortizare IV si V. Prin urmare, organizația poate trimite în mod independent macaraua către oricare dintre aceste grupuri. Vă rugăm să rețineți că, pe lângă macarale, Clasificarea conține o mențiune despre alte macarale care nu sunt clasificate ca vehicule. Deci, ridicarea macaralelor caz general atribuită grupei VII de amortizare (SPI peste 15 până la 20 ani inclusiv). De asemenea, în grupuri separate ale Clasificării, puteți găsi și alte referințe la macarale. Deci, în conformitate cu Clasificarea, macaralele de ridicare de tip mic sunt alocate grupului II de amortizare (SPI peste 2 până la 3 ani inclusiv), iar macaralele, macaralele, macaralele portal, mașinile autopropulsate sau neautopropulsate , echipat cu macara, - la grupa III de amortizare (SPI peste 3 până la 5 ani inclusiv). Alte mașini autopropulsate și cărucioare echipate cu macara, neincluse în alte grupe, aparțin grupei de amortizare IV (SPI peste 5 până la 7 ani inclusiv). Astfel, grupa de amortizare a automacaralei, in functie de tipul acesteia, poate fi stabilita din cele propuse mai sus.

Societatea a clasat pasagerul masina NISSAN TEANA 2,3 LUXURY în valoare de 635.593 ruble. la al treilea grup (proprietate cu o durată de viață utilă mai mare de trei până la cinci ani inclusiv). Poate fi atribuit mașina asta la a cincea grupă?

În scopul impozitului pe profit, proprietatea amortizabilă este alocată grupurilor de amortizare pe baza duratei de viață utilă (clauza 1 a articolului 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Organizația o determină independent la data punerii în funcțiune a instalației, ținând cont de clasificarea mijloacelor fixe aprobată prin Hotărârea Guvernului RF din 01.01.2002 nr.1.

Conform acestei clasificări, a treia grupă de amortizare (proprietate cu o durată de viață utilă mai mare de trei până la cinci ani inclusiv) include toate mașinile (cod OKOF 15 3410010), cu excepția mașinilor mici (cod OKOF 15 3410114 - a patra grupă de amortizare), precum și autoturisme autoturisme de clasă mare și înaltă (codurile OKOF 15 3410130—15 3410141 - a cincea grupă de amortizare). Astfel, un autoturism poate fi atribuit grupei a cincea de amortizare dacă este considerat un autoturism mare sau de înaltă clasă.

Clasificarea autoturismelor după clasă este dată în Clasificatorul întreg rusesc al activelor fixe OK 013-94, aprobat prin Rezoluția Standardului de stat al Rusiei din 26.12.94 nr. 359. Pe baza acestei clasificări, atribuirea unui mașina la o anumită clasă depinde de volumul motorului. Deci, clasa de mijloc include mașinile cu cilindreea motorului de peste 1,8 până la 3,5 litri, inclusiv, la clasa mare- peste 3,5 litri. Pentru mașinile de lux, cilindrea motorului nu este specificată în clasificare.

Caracteristicile distinctive ale mașinilor de înaltă clasă sunt denumite în scrisoarea Comitetului Vamal de Stat al Rusiei din 26.02.97 nr. 04-30 / 3515. Acestea sunt, de exemplu, reputația mărcii, prețul, dimensiunile, puterea motorului, diferențele față de modelul de bază, caroserie blindată, forma caroseriei (sedan, limuzină), viteza, confortul interior. În scrisoare, se recomandă să contactați un expert în legătură cu clasificarea unei mărci de mașini ca o clasă reprezentativă în fiecare caz specific.

Așadar, dacă doriți să clasificați autoturismul NISSAN TEANA 2,3 LUXURY în a cincea grupă de amortizare, trebuie să aveți o opinie scrisă de expert cu privire la clasificarea acestui autoturism ca clasa cea mai înaltă (reprezentativă). Dacă o astfel de concluzie nu este primită, vehicul specificat ar trebui incluse în a treia grupă de amortizare.

Rețineți că prin clasificare europeană mașina NISSAN TEANA 2,3 LUXURY este de obicei poziționată ca o mașină din clasa medie superioară (clasa E), pe care o numim clasa business. Este sub clasa cea mai înaltă (reprezentativă) (clasa F). Dar din punctul de vedere al minimizării impozitării, aceasta joacă în mâinile organizației. La urma urmei, mașina trebuie atribuită celui de-al treilea grup de amortizare. Și durata de viață a mijloacelor fixe incluse în acest grup este de peste trei până la cinci ani inclusiv. În consecință, societatea va recunoaște valoarea deprecierii în cheltuieli într-o sumă mai mare decât în ​​cazul în care mașina s-ar afla în grupa a cincea de amortizare.

Grupa de amortizare auto din punct de vedere fiscal, nu este întotdeauna ușor de definit fără echivoc. Între timp, greșeala făcută în acest caz amenință să fie greșită. Ca urmare, apar erori în calculul impozitului pe venit. În plus, o determinare incorectă a tipului de vehicul poate duce la o eroare în calculul taxei vehiculului. Prin urmare, vom pune această întrebare Atentie speciala... Nu vom vorbi despre mașini pentru persoanele cu dizabilități și echipamente speciale în articol.

Determinați grupa de amortizare a unui autoturism

Grupul de amortizare al unui autoturism depinde nu numai de volumul de lucru al motorului său, ci și de clasa sa.

După cum puteți vedea, dacă dimensiunea motorului dvs mașină nouă depășește 3,5 litri, atunci grupa sa de amortizare este cu siguranță a 5-a. De asemenea, nu vor fi dificultăți în determinarea grupului pentru ieftin mașini mici: mașinile bugetare nu pot intra elita societății... Cel mai probabil, vor intra în a 3-a grupă de amortizare.
Cel mai dificil lucru este să decideți asupra grupului de amortizare al celor respectabile cu un volum al motorului de până la 3,5 litri. Deci, pot apărea îndoieli, în special, la cumpărarea unui Audi A8 sau Nissan teana... Cărei clase ar trebui să fie atribuite: celui mai înalt sau altuia? Nu există linii directoare clare în clasificarea OS.

Atenţie! Clasa mașinii este, de asemenea, importantă atunci când o clasificăm ca sistem de operare eficient energetic pentru posibilitatea de utilizare depreciere acceleratași beneficii fiscale pe proprietate (subparagraful 4 al paragrafului 1 al articolului 259.3, paragraful 21 al articolului 381 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Există o scrisoare destul de veche a Comitetului Vamal, în care se recomandă clasificarea mașinilor ca clasa cea mai înaltă clasa executivă(Scrisoare din partea Comitetului Vamal de Stat al Rusiei din 26.02.1997 N 04-30 / 3515). Autoritățile fiscale se referă, de asemenea, la această scrisoare a Comitetului Vamal de Stat (Scrisoarea Serviciului Fiscal Federal al Rusiei pentru Moscova din 21 decembrie 2011 N 16-15 / [email protected]). Și ceea ce este considerat mașină reprezentativă se decide individual, ținând cont de prestigiul mărcii, prețul, confortul cabinei și așa mai departe.
De exemplu, în hibrid Lexus CT 200h Motor pe gaz- 1,8 litri, iar prețul unei mașini poate ajunge până la 1,7 milioane de ruble. Desigur, este posibil să clasificați o astfel de mașină ca o clasă mică, dar cu siguranță va ridica întrebări în rândul inspectorilor.
În calitate de experți, aceștia pot atrage specialiști din firma producătoare. Și cu siguranță vor confirma autorităților fiscale (după cum ne-au confirmat deja în conversație telefonică) că toate mașinile mărci Lexus- o clasă reprezentativă, ceea ce înseamnă că este din clasa cea mai înaltă.
Există o altă abordare: doar autoturismele cu lungimea de peste 4,9 m sunt clasificate ca clasa superioară.A fost propus de Ministerul Economiei în 1998 (Ghidul metodologic RD 37.009.015-98, aprobat de Ministerul Economiei al Rusiei). la 04.06.1998). Și într-un litigiu, organizația a reușit să-și apere poziția - referindu-se la lungimea mică a mașinii sale, a susținut că mașina nu aparține clasei superioare (și, prin urmare, nu ar trebui inclusă în grupa a 5-a de amortizare (Rezoluție) 17 din AAC din 12/08/2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Adevărat, există și hotărâri judecătorești opuse (Rezoluția 11 AAC din 24 februarie 2011 în dosarul N A72-6500/2010).
În același timp, dacă mașina dvs. este mai lungă de 4,9 m, dar nu trage clasa superioară (acest lucru poate fi break ieftin), puteți ignora cu siguranță recomandările Ministerului Economiei.
Cert este că Ghidul Metodologic în sine nu a fost nici înregistrat, nici publicat nicăieri. Prin urmare, nu poate stabili nicio regulă de joc.

Grupuri de amortizare pentru camioane și autobuze

Pentru autobuze și camioane, totul depinde numai de caracteristicile tehnice ale acestora.

Atunci când alegeți o grupă de amortizare, este important să determinați corect tipul de vehicul. Aceste informații trebuie căutate în primul rând în rândurile 2 - 4 din pașaportul vehiculului (PTS) (Scrisori ale Ministerului de Finanțe al Rusiei din 19.03.2010 N 03-05-05-04 / 05, din 17.01.2008 N 03-05-04-01 / 1 ).

Dacă în rândul 4, de exemplu, este indicat tipul „C”, în rândul 3 scrie „Cargo”, iar a doua cifră a numărului mărcii auto din rândul 2 este „3”, atunci nu există nicio îndoială: avem camion(Standard industrial OH 025 270-66; Anexa nr. 3 la Recomandările metodologice, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 14 martie 2008 nr. AM-23-r). Dacă organizația a cumpărat masina de import, atunci desemnare digitală marca sa nu poate apărea pe rândul 2. De exemplu, spune doar „ Mercedes-Benz Actros". Atunci trebuie să te uiți la rândurile 3 și 4.

Notă
Apropo, uneori, în linia 3 din TCP, poliția rutieră scrie nume diferite pentru același vehicul. De exemplu, PTS-ul de pe Sobol-Barguzin are următoarele opțiuni: „cargo-pasager”, „vehicul de pasageri specializat cu 6 locuri”, „station wagon”, etc. Ceea ce îl poate încurca în cele din urmă pe contabil. În acest caz, singurul punct de referință corect este a doua cifră din modelul vehiculului.

Uneori din liniile 2 sau 3 rezultă că autoturismul nu este autoturism (camion, autobuz, special etc.), dar în linia 4 din TCP există o categorie „B”. Unii contabili cred că această categorie înseamnă că mașina este o mașină de pasageri. La urma urmei, sunt necesare drepturi obișnuite pentru a-l gestiona! Unele organizații au reușit să apere această poziție în instanță. De exemplu, odată ce instanța a constatat că mașinile sunt autoturisme doar pentru că categoria „B” a fost indicată în bara de titlu (Rezoluția Serviciului Federal Antimonopol al Regiunii Moscova din 14.01.2011 N КА-А40 / 17115-10) . Dar acest lucru este rar. Categoria „B” a unui vehicul nu înseamnă deloc că avem o mașină de pasageri în fața noastră. Acest lucru este indicat direct de alte instanțe (Rezoluții FAS SKO din 09.12.2010 în cauza N A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO din 24.11.2011 N F09-7735 / 11). Apropo, Ministerul Finanțelor, referindu-se la una dintre Definițiile Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse (Definiția Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse din 14.10.2009 Nr. că în linia 4 din PTS pentru astfel de mașini este indicată categoria „B” (Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 21.10.2010 N 03-05-06-04 / 251).
Și toate aceste dispute sunt departe de a fi inactiv. După cum probabil știți, tipul de vehicul este, de asemenea, foarte important atunci când se calculează taxa pe vehicul. Deci, cu aceeași putere a motorului, de exemplu, de la 100 la 150 de cai putere, Rata de bază pentru o mașină - 3,5 ruble. de 1 cai putere, pentru un autobuz - 5 ruble / l. sec., pentru un camion - 4 ruble / l. cu. (Clauza 1 a articolului 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Notă
Cotele de bază ale taxei de transport pot fi mărite sau reduse de legea unei entități constitutive a Federației Ruse (dar nu de mai mult de 10 ori) (clauza 2, articolul 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Pe lângă autoturisme, categoria „B” include și autobuze și camioane mici. Deci dacă Gazelle, Sobol-Barguzin sau altele masina asemanatoare sunt destinate transportului de mărfuri și acest lucru este indicat în TCP, iar a doua cifră a mărcii vehiculului nu este „1” și nu „2”, atunci este mai sigur să recunoașteți vehiculul ca camion. Iar locul lui este in a 4-a grupa de amortizare, si nu in a 3-a. Dacă al doilea număr este „2”, atunci avem un autobuz (a treia grupă de amortizare). Iar al doilea număr „7” din marca mașinii înseamnă că este dubă de marfăși ar trebui să fie raportat la a 4-a grupă de amortizare.

Atenţie! Tipul de vehicul afectează direct nu numai durata de viață a acestuia, ci și valoarea taxei de transport.

Apropo, autoritățile fiscale nu se opun să se joace cu legea, întorcând-o într-o direcție sau alta, în funcție de ceea ce este benefic pentru ele într-o anumită situație. Deci, exigent taxa de transport de la proprietarii controversatelor „Gazelles” și „Sable”, vor insista că aceste mașini nu au nicio legătură cu mașinile. Cu toate acestea, când inspectorii au verificat producătorul acelorași mașini, au început să demonstreze contrariul. Și nu este o coincidență - doar atunci când vindeți mașini, trebuie să plătiți accize. Inspectoratul a perceput suplimentar GAZ Avtozavod SRL cu accize și TVA, având în vedere mașinile vândute ale mărcilor GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217, însă instanțele de judecată nu au susținut serviciul fiscal (Rezoluție). FAS SZO din 10.12.2010 în dosarul nr. 7511/2010) Au recomandat să ne uităm la tipul de mașină (la a doua cifră a modelului).Și întrucât este „2”, atunci nu ne uităm la o mașină, ci un autobuz.
Dacă, dintr-un motiv oarecare, în TCP nu puteți găsi informații clare despre tipul vehiculului dvs., aceasta poate fi considerată o ambiguitate ireparabilă care ar trebui interpretată în favoarea dvs. (clauza 7, articolul 3 din Codul fiscal al Federației Ruse). Dar poate fi mult mai ușor să clarificăm situația trimițând o cerere către producător (reprezentantul său) sau către poliția rutieră.
Această solicitare poate fi făcută sub orice formă. De exemplu, puteți utiliza șablonul de mai jos.

De îndată ce vă puneți mașina în funcțiune, puteți anula prima de amortizare ca o cheltuială indirectă în contabilitatea fiscală. Vestea bună este că limitarea unei astfel de prime pentru toate mașinile este aceeași: nu poate fi mai mare de 30% (clauza 9 a articolului 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Cel puțin în această chestiune, nu veți avea îndoieli.