Łożyska kół Niva 2121. Montaż dwurzędowego łożyska koła na Niva!

Niezależne zawieszenie przednie Chevrolet Niva, na dwóch wahacze   z każdej strony, ze sprężynami śrubowymi, z teleskopowymi amortyzatorami i stabilizatorem stabilność boczna.

Przednie zawieszenie Chevrolet Niva: 1 - czapka; 2 - nakrętka; 3 - tuleja centrująca; 4 - piasta koła; 5 - tarcza hamulcowa; 6 - epiploon; 7 - łożysko zewnętrzne; 8 - pierścień; 9 - łożysko wewnętrzne; 10 - łożysko kulkowe; 11 - tuleja stabilizatora; 12 - dolny kubek sprężynowy; 13 - sprężynowe przednie zawieszenie; 14 - dolne ramię zawieszenia; 15 - sprężyna górnego kubka; 16 - uszczelka sprężysta; 17 - bufor kompresji; 18 - przekrój przedniego wspornika zawieszenia; 19 - rozciąganie; 20 - śruba mocująca dźwignię górną; 21 - podkładki regulacyjne; 22 - odbicie uderzenia bufora; 23 - stabilizator; 24 - ramię; 25 - przegub kulowy; 26 - wspornik; 27 - obrotowa pięść; 28 - amortyzator; 29 - obudowa ochronna hamulca przedniego.

Diagnoza przedniego zawieszenia Niva Chevrolet

Sprawdź stan techniczny   Zawiesić części i pracować, wykonać spód samochodu zamontowany na podnośniku lub rowie inspekcyjnym (z zawieszonymi przednimi kołami). Zawieszenie nie jest dozwolone na częściach gumowych: oznaki starzenia się gumy i uszkodzenie mechaniczne. W połączeniach gumowych niedozwolone są: oznaki starzenia, pęknięcia, jednostronne wybrzuszenie masy gumowej i oddzielenie masy gumowej od zbrojenia. Uszkodzone części wymienić.

Sprawdź stan pokryw ochronnych łożysk kulkowych i przegubów kulowych. Jeśli pokrywy są uszkodzone, wymienić zespół złącza

Sprawdź gumowe podkładki górnych połączeń i gumowe tuleje dolnych połączeń amortyzatorów

Sprawdź gumowe tuleje dźwigni górnej i dolnej

Sprawdź stan gumowych tulei stabilizatora i zamocowanie wsporników stabilizatora do niższa dźwigniadźwigary ciała

Sprawdź i wyreguluj luz w łożyskach piast przednich kół Chevroleta Nivy

Przy zwiększonym luzie w łożyskach piast przednich kół w określonym zakresie prędkości obserwuje się wibracje na kierownicy. Jednocześnie opony zużywają się nierównomiernie (plamy), a zasoby samych łożysk są znacznie zmniejszone. Całkowity brak luzu prowadzi do zmniejszenia zasobu, przy którym obserwuje się ciasny obrót piasty. Luz w łożyskach piast kół przednich nie powinien przekraczać 0,15 mm. Aby wyregulować przednie łożyska w Chevrolecie Niva, potrzebujesz klucza do śrub do kół, klucza 27 i młotka.

Obróć kółko w płaszczyźnie pionowej. Jeśli wyczujesz luz, może być konieczne wyregulowanie luzu w łożyskach. W celu ostatecznej kontroli łożyska poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go wciśniętego. Ponownie obróć koło w płaszczyźnie pionowej. Zniknięcie luzu koła podczas tej kontroli potwierdza potrzebę dostosowania luzu w łożyskach.

Zdejmij ozdobna czapka, otwórz nakrętkę piasty i przytrzymując piastę odpowiednim śrubokrętem przed odkręceniem, odkręć nakrętkę. Podczas regulacji piasty Chevrolet Niva pamiętaj, aby wymienić nakrętki piasty na nowe, ponieważ po wyregulowaniu nakrętka może zająć swoje poprzednie położenie i nie będzie mogła bezpiecznie się zablokować, ponieważ kołnierz we właściwym miejscu zostanie już uszkodzony przez poprzednią blokadę. W skrajnych przypadkach, jeśli to możliwe, użyj nakrętki z innego pojazdu.

Wkręć i dokręć nową nakrętkę piasty momentem 19,6 N · m (2 kgf · m), obracając jednocześnie piastę o około 90 ° w obu kierunkach 2-3 razy w przypadku łożysk wahliwych

Poluzuj nakrętkę regulacyjną i ponownie dokręć ją momentem 6,8 N · m (0,7 kgf · m) i poluzuj nakrętkę regulacyjną o około 25 °

Zablokuj nakrętkę piasty (zakleszczając kołnierz nakrętki w dwóch rowkach na czopie zewnętrznej obudowy koła napędu na przednie koła) i zamontuj usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.

Po wyregulowaniu luzu w łożyskach piasty Chevrolet Niva upewnij się, że koło obraca się swobodnie. Ostateczna kontrola poprawności regulacji przeprowadzana jest przez ocenę stopnia nagrzania piast po przejechaniu około 1 km pojazdu bez użycia hamulców.

Wymiana smaru w łożyskach piast przednich kół Chevroleta Nivy

Zmieniaj smar w łożyskach w odstępach podanych w książka serwisowa. Jeśli smarowanie jest niewystarczające lub jest brudne, łożyska szybko się zepsują. Do wymiany potrzebny jest klucz „13” (dwa), klucz dynamometryczny, klucz do nakrętek kół, szczypce, śrubokręt, młotek, czysty smar Litol-24 oraz pojemnik do mycia części. Zdejmij koło i klocki hamulcowe.

Zdejmij zacisk bez odłączania węża hydraulicznego hamulca i zdejmując zacisk, zamocuj go (na przykład za pomocą drutu), aby zacisk nie zwisał na wężu hydraulicznym. Zdejmij gumowy uchwyt wraz z wężem ze wspornika.

Odkręć nakrętkę palca zewnętrznego zawiasu łącznika bocznego, odkręć nakrętkę i po zainstalowaniu ściągacza wypchnij palec zawiasu sterującego z występu ramienia obrotowego

Odkręć trzy nakrętki śrub mocujących przegub kulowy i przegub kulowy do dźwigni i odkręć nakrętkę piasty

Zdemontować śruby i zdemontować zespół zwrotnicy za pomocą zawiasów. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wytłocz piastę z wewnętrznych pierścieni łożyskowych.

Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z piasty. Po wyciśnięciu przednia uszczelka piasty Chevy Niva nie nadaje się do dalszego użycia. Wymień go na nowy.

Zdejmij pierścień dystansowy i pierścień wewnętrzny łożyska. Przepłucz wszystkie części naftą i wypełnij wewnętrzną komorę smarem. golonkanasmarować zewnętrzny i wewnętrzny pierścień łożysk

Zamontować pierścień wewnętrzny łożyska i pierścień dystansowy w zwrotnicy i wcisnąć dławnicę do obudowy zwrotnicy. Zamontować zwrotnicę Chevrolet Niva w kolejności odwrotnej do demontażu. Dostosuj luz w łożyskach piasty.

Wymiana łożysk nawy koła przedniego Chevrolet Niva

Zewnętrzne oznaki potrzeby demontażu łożysk Chevrolet Niva w celu rozwiązania problemów zwiększony hałas   gdy koło się obraca i niemożność regulacji w celu uzyskania nominalnego luzu w łożyskach. Do zdjęcia i zamontowania łożysk kół przednich potrzebny będzie klucz do nakrętek kół, młotek, śrubokręt, klucze 13, 17, klucz dynamometryczny, oprogramowanie (brody), trzpień do montażu uszczelki olejowej, nafta, smar Litol-24, pojemnik na mycie części.

Zdemontować zwrotnicę, wyjąć z niej piastę, uszczelkę olejową, pierścień dystansowy i pierścienie łożyska wewnętrznego i przepłukać wszystkie części naftą. Sprawdź bieżnie pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne łożysk, a także powierzchnie robocze rolek. Wżery, widoczne zużycie separatorów, wałków i pierścieni, a także skorupy i wióry na wałkach i pierścieniach są niedozwolone. Uszkodzone łożyska należy wymienić na pierścienie zewnętrzne. Zmień jednocześnie zewnętrzne i wewnętrzne łożyska w Niva Chevrolet.

Za pomocą brody delikatnie uderz młotkiem po obwodzie zewnętrznego pierścienia, aby wyciągnąć pierścień z pięści. Lekki młotek uderza w obwód pierścienia miękkim metalowym drążkiem, wciśnij pierścień zewnętrzny nowego łożyska zewnętrznego do końca w gniazdo w zwrotnicy. Wypełnij wewnętrzną wnękę zwrotnicy smarem, nasmaruj zewnętrzne pierścienie łożysk

Zamontować wszystkie elementy do zwrotnicy. Instalowanie zwrotnicy Chevrolet Niva i demontowanych części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dostosuj luz w łożyskach piasty.

Wymiana górnego przegubu kulowego Niva Chevrolet

Jeśli sprawdzenie zawiasu ujawnia potrzebę jego wymiany, wymień go. Aby zdjąć i zainstalować przegub kulowy Niva Chevrolet, potrzebny będzie klucz „13”, „22” (dwa), klucz do nakrętek kół, wspornik (śruba lub podnośnik hydrauliczny), metalowa szczotka, ostrze montażowe, młotek. Zdejmij koło z pojazdu.

Zamocuj podpórkę pod dolną dźwignią, załaduj zawieszenie (opuszczając samochód lub podnosząc dolną dźwignię za pomocą podnośnika), aby położenie dźwigni w przybliżeniu odpowiadało ich położeniu pod obciążeniem. Oczyścić przegub kulowy z brudu

Zdejmij uchwyt przewodu hamulcowego ze wspornika

Poluzuj i dokręć nakrętkę sworznia obrotowego. W przypadku obrócenia palca (z powodu luźnego pasowania lub zużycia stożka), naciśnij dźwignię mocującą w dół ostrzem montażowym, opierając ją na końcowej cewce sprężyny

Zdemontować wspornik przewodu hamulcowego

Zamontować ściągacz przegubu kulowego i wypchnąć palec przegubowy z wałka rozrządu

Odkręcić trzy nakrętki śrub mocujących zawias do dźwigni i odłączyć zawias od dźwigni. Montaż górnego przegubu kulowego odbywa się w odwrotnej kolejności do usunięcia.

Wymiana przedniego zawieszenia dolnego przegubu kulowego Niva Chevrolet

Jeśli sprawdzenie łożyska kulkowego wykazało potrzebę jego wymiany, wymień go. Aby usunąć i zainstalować dolny przegub kulowy Niva Chevrolet, wymagane są klucze „13”, „22”, „27” (dwa), klucz do nakrętek kół, metalowa szczotka, wspornik (śruba lub podnośnik hydrauliczny), ostrze montażowe, młotek.

Zdejmij koło. Zamontuj podpórkę pod dolną dźwignią, załaduj zawieszenie (opuszczając samochód lub podnosząc dolną dźwignię za pomocą podnośnika), aby położenie dźwigni w przybliżeniu odpowiadało ich położeniu pod obciążeniem

Zdejmij kołpak piasty i odkręć nakrętkę piasty. Nakrętka piasty jest mocno dokręcona. Dlatego zalecamy używanie głowicy z trwałym uchwytem.

Odkręcić nakrętkę kulową przegubu kulowego i wypchnąć śrubę podpierającą z wału zwrotnicy

Odkręć trzy nakrętki śrub mocujących wspornik do dźwigni, wyjmij śruby i odchyl zwrotnicę w bok, usuwając piastę koła z wypustów trzonu zewnętrznego zawiasu napędu przednich kół

Zdejmij przegub kulowy. Przegub kulowy jest instalowany w kolejności odwrotnej do demontażu.

Wymiana przedniego amortyzatora Chevrolet Niva

Amortyzatory w Niva Chevrolet zastępują się w przypadku pojawienia się płynu w amortyzatorze lub utraty skuteczności tłumienia wahań. Uszkodzone amortyzatory należy wymieniać tylko parami (przód, tył) lub zestawem (wszystkie cztery). Aby zdjąć i zainstalować przednie amortyzatory, Niva Chevroel będzie wymagał dwóch kluczy „6” i „17”.

Trzymając pręt amortyzatora przed obracaniem się za pomocą klucza 1, kluczem 2, odkręć nakrętkę i wyjmij podkładkę oporową oraz górną gumową poduszkę

Odkręć nakrętkę dolnej śruby zawiasu. Wyjmij śrubę i wyjmij amortyzator

Zdejmij dolną poduszkę z pręta amortyzatora, sprawdź amortyzator i gumowe podkładki

Zdejmij dolny zawias. W razie potrzeby zastąp poduszki i tuleje dolnego zawiasu nowymi. Montaż amortyzatorów Chevrolet Niva odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed zainstalowaniem amortyzatora w pojeździe, przedłuż trzpień do pełnego skoku. Jeśli pracujesz na podnośniku, opuść pojazd przed montażem górnego mocowania, aby zawieszenie zostało obciążone masą pojazdu.

Wymiana sprężyny zawieszenia przedniego Chevrolet Niva

Wymień sprężynę, jeśli ma uszkodzenia mechaniczne lub znaczne osiadanie. Oznaki opadów: pogorszenie jazdy, częste awarie zawieszenia; widoczne pochylenie przedniej części samochodu lub znacząca różnica   wysokość z przodu i z tyłuktóre pojawiły się podczas operacji; wyraźne ślady wpływu cewki sprężyny. Aby zdjąć i zainstalować przednią sprężynę, potrzebujesz kluczy „13” (dwa), „17” (dwa), „24”, wspornika (śruba lub podnośnik hydrauliczny), klucza do nakrętek kół. Zdejmij koło z pojazdu.

Poluzuj nakrętkę osi przedniego ramienia

  Odkręć nakrętkę śruby dolnego mocowania amortyzatora i weź śrubę

Odkręć dwie nakrętki wspornika poduszki stabilizatora i wyjmij wspornik

Podnosić zawieszenie do momentu zwolnienia ogranicznika skoku sprężania, odkręcić trzy nakrętki śrub mocujących przegub kulowy i wyjąć śruby

Delikatnie opuść dźwignię, zwolnij sprężynę i wyjmij ją

Zdejmij górne i dolne uszczelki sprężyny Chevrolet Niva

W razie potrzeby usuń ogranicznik skoku kompresji. Montaż sprężyn Chevrolet Niva przed zawieszeniem odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Zdejmowanie i zakładanie przedniego zawieszenia Niva Chevrolet

Zdejmij dolną dźwignię Chevy Niva, aby wymienić, jeśli ma on uszkodzenia mechaniczne lub wymienić zużyte tuleje. Aby to zrobić, potrzebujesz kluczy „13” (dwa), „17” (dwa), „22”, „24” (dwa), wspornika (śruba lub podnośnik hydrauliczny), zadziorów i młotka. Wymontować sprężynę zawieszenia przedniego z pojazdu.

Odkręć nakrętkę osi dolnego ramienia

Wyjedź z osi za pomocą zadziorów i zwracając uwagę na obecność i położenie podkładek

Wyciągnij oś, trzymając dźwignię

W razie potrzeby odkręcić nakrętki śrub mocujących przednie zawieszenie sprężyny miseczki podporowej

Przed montażem nasmaruj oś i tuleje w poprzecznicy przedniego zawieszenia. smar. Ustaw zdemontowaną dźwignię dolną Niva Chevrolet w kolejności, powrót do usunięcia.

Zdjęcie i montaż górnej dźwigni wspornika przedniego zawieszenia Niva Chevrolet

Zdejmij górną dźwignię Chevy Niva, aby wymienić ją, jeśli ma uszkodzenia mechaniczne lub wymienić zużyte tuleje. Do wymiany potrzebne są klucze „13” (dwa), „22”, wspornik (śruba lub podnośnik hydrauliczny), klucz do nakrętek kół. Zdejmij koło. Zamocuj podpórkę pod dolną dźwignią, załaduj zawieszenie (opuszczając samochód lub podnosząc dolną dźwignię za pomocą podnośnika), aby położenie dźwigni w przybliżeniu odpowiadało ich położeniu pod obciążeniem.

Odkręcić trzy nakrętki śrub mocujących zawias kulisty do ramię

Odkręć dwie nakrętki śrub mocujących oś górnej dźwigni do ramienia poprzeczki wspornika zawieszenia przedniego. Podczas obracania śrub trzymaj je kluczem.

Zdemontować górną dźwignię, zwracając uwagę na liczbę i położenie podkładek regulacyjnych zamontowanych na śrubach mocujących oś. Montaż zespołu dźwigni górnej Niva Chevrolet z tulejami i osią odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Wymiana cichych bloków przedniego wahacza Niva Chevrolet

Ciche bloki dolnej dźwigni Chevy Niva wymieniają, jeśli są zużyte lub uszkodzone. Aby je wymienić, potrzebujesz klucza „22”, specjalnego ściągacza do usuwania i instalowania cichych bloków. Wyjmij zespół dolnej dźwigni z cichymi klockami z pojazdu.

Za pomocą specjalnego ściągacza wyciśnij ciche bloki z oczu dźwigni i wciśnij nowe. Po wymianie cichych bloków dolnego ramienia Chevroleta Nivy sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym sprzętem.

Wymiana cichych bloków przedniego zawieszenia Niva Chevrolet

Ciche bloki górnej dźwigni Chevy Niva wymieniają, jeśli są zużyte lub uszkodzone. Aby go wymienić, potrzebujesz klucza „22”, specjalnego ściągacza do usuwania i instalowania cichych bloków. Wymontować zespół górnej dźwigni z cichymi klockami i osią z pojazdu.

Odwróć nakrętki osi górnej dźwigni i wyjmij nakrętki i podkładki z osi

Za pomocą specjalnego ściągacza wyciśnij ciche bloki z oczek dźwigni i wciśnij nowe ciche bloki. Po wymianie cichych bloków górnego ramienia Chevroleta Nivy sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym sprzętem.

Demontaż i montaż stabilizatora Niva Chevrolet

Wyjmij stabilizator Chevrolet Niva, aby wymienić jego drążek w przypadku uszkodzenia lub wymienić podkładki montażowe. Aby go usunąć, potrzebujesz kluczy „17” i „13”

Odkręć cztery nakrętki wsporników mocowania stabilizatora do reduktora oś przednia   i usuń oba wsporniki

Odkręcić nakrętki wsporników mocowania stabilizatora do podłużnic bocznych nadwozia i dolnych dźwigni przedniego wspornika zawieszenia i wyjąć wsporniki

Wyjmij stabilizator Chevrolet Niva i sprawdź go. Na poduszkach niedopuszczalne są oznaki starzenia gumy, uszkodzenia mechaniczne, zużycie powierzchni wewnętrznych w kontakcie ze stabilizatorem. Uszkodzone poduszki wymienić. Stabilizator Chevrolet Niva jest instalowany w kolejności odwrotnej do demontażu.

Właściciele krajowych SUV-ów, od czasów VAZ 2121, regularnie się spotykają problem brzęczącego łożyska piasty przedniej.   Nikt zdecydowanie nie poda przyczyny szybkiego zużycia części. Najprawdopodobniej jest to kombinacja przyczyn: nieprawidłowe obliczenie obciążenie pracą   na węzeł i słaba jakość   zestaw naprawczy. Wiele znani producenci   używają tych samych łożysk stożkowych w piastach swoich samochodów, a właściciele tych samochodów często nie spotykają się z ich wymianą.

Koszt wymiany łożyska koła Niva 21213 w serwisie samochodowym jest znacznie wyższy niż cena zestawu naprawczego. Po podwinięciu rękawów możesz samodzielnie popracować nad Nivą 21213, Vaz 2121 i Chevy Nivą. Zobacz: wymiana łożyska koła przedniego w Niva, wideo. Nawa koła przedniego, Niva 21213. Rysunek:

1. zespół piasty;
2. śruba;
3. piasta;
4. czapka ochronna;
5. nakrętka zabezpieczająca;
6. rękaw;
7. jednostka obrotowa;
8. łożysko;
9. pierścień ochronny;
10. golonka;
11. podkładka;
12. śruba;
13. pierścień;
14. uszczelka olejowa.

Części zamienne Prace przygotowawcze

Do wymiany należy kupić zestaw naprawczy, który zawiera: dwa łożyska, dwie uszczelki olejowe, nakrętkę koła i litol.

Usuwanie starych i zakładanie nowych łożysk

Montaż przedniej piasty odbywa się w odwrotnej kolejności, używamy starego łożyska jako trzpienia lub odpowiedni rozmiar odcinek rury. Łożyska można wcisnąć za pomocą podnośnika hydraulicznego, po zbudowaniu ogranicznika pionowego, po ustawieniu trzpienia wcisnąć nowe łożysko w korpus piasty. Jeśli nie ma narzędzia, można wbić łożysko w trzpień młotkiem, regularnie sprawdzając pasowanie osiowe. Następna akcja   montaż uszczelek olejowych i pierścieni ochronnych z nowego zestawu naprawczego.

Montaż instalacji zespołu obrotowego na miejscu odbywa się w odwrotnej kolejności. Po wyregulowaniu luzu w łożyskach nakrętkę piasty zamocować na osi napędu. Należy pamiętać o momencie dokręcania łożysk kół przednich na polu (0,7 kg / m), ciągnięcie wpływa na trwałość łożyska, można wykonać zadanie w „staromodny” sposób: dokręcić mocno nakrętkę, aż się zatrzyma, a następnie odkręcić o 25 stopni. Plan pracy dotyczący wymiany łożysk przedniej piasty Chevy i VAZ 2121 jest taki sam (węzły są podobne). Zobacz: wymiana łożyska przedniej piasty wideo VAZ 2121. Zestawy naprawcze piasty przedniej i wymiary są identyczne dla wszystkich modeli SUV-ów VAZ, w tym Chevy Niva i VAZ 2121. Lepiej jest umieścić łożyska w krajowych, są one produkowane zgodnie z GOST 6-2007108A.

Naprawy takie jak wymiana łożyska koła na polu można wykonać niezależnie bez większych trudności. Łożyska kół w samochodzie VAZ 2121 i Chevrolet Niva mają bardzo małe zasoby ze względu na konstrukcję zawieszenia w porównaniu do innych samochody z napędem na cztery koładlatego należy podać te szczegóły zwiększona uwagaw celu zidentyfikowania usterki na czas. Takie łożyska nie mogą być naprawione, wystarczy je wymienić na nowe. Na stacji serwisowej cena pracy wymiany łożyska piasty może być kilkakrotnie wyższa niż cena samej części, więc sensowne jest zastąpienie zużytej części własnymi rękami w warunkach garażowych.

Wymiana łożyska koła na polu nie oznacza nic skomplikowanego, jeśli ściśle przestrzegasz instrukcji. Każdy, nawet początkujący właściciel samochodu, poradzi sobie z taką naprawą. Nie wszystkie wazony mają łożyska kół, które zmieniają się jednakowo. Konstrukcja piasty samochodu Niva różni się od konstrukcji innych modeli VAZ, więc proces wymiany łożysk będzie również miał swoje własne różnice.

Objawy i wykrywanie zużycia łożyska koła

Gdy zasoby łożyska piasty wyczerpują się, podczas jazdy wyraźnie słychać szum, jest to główny objaw. Jeśli posłuchasz, zrozumiesz, z której strony pochodzi szum. Podczas jazdy niskie prędkości nie jest zbyt zauważalny i można go łatwo pomylić z hałasem gumy, ale z zestawem prędkości wzrasta szum, który przypomina latanie samolotem. Nie możesz jeździć z brzęczącym łożyskiem, ponieważ w najbliższej przyszłości może po prostu się rozpaść, a to wiąże się z wieloma innymi problemami.

Jeśli istnieją założenia, że \u200b\u200błożysko wyczerpało swoje życie, można to sprawdzić stojący samochód. Aby to zrobić, musisz podnieść koło, na którego łożysko padają podejrzenia, i użyć rąk, aby pociągnąć koło w pionie. Jeśli istnieje luz, to z dużym prawdopodobieństwem łożysko jest tego winne. Możesz także uruchomić samochód, włączyć 3 lub 4 prędkości, przed zawieszeniem kół, przyspieszyć do 70-80 km / hi utopić się. Opuszczając przedział pasażerski i przechodząc do obracającego się koła, możemy stwierdzić stan łożyska poprzez obecność szumu.

Niezbędne narzędzia do pracy

• Jack i kopie zapasowe. Do zastąpienia łożysko przednie   musisz podnieść oba koła, w przeciwnym razie stabilizator zakłóci mocowanie elementów zawieszenia;
• Klucz do odkręcania nakrętek kół;
• Płaski śrubokręt. Aby zdjąć nasadkę ochronną;
• Kieruj się na 27;
• Broda jest metalowa. Aby wyprostować kołnierz nakrętki piasty;
• Młot;
• Klucze do 10, 17, 19 i 22;
• Dłuto i drewniana przekładka. Aby zapobiec uszkodzeniu innych części podczas wybijania;
• Imadło
• Kawałek rury do montażu pierścieni ustalających łożyska.

Proces wymiany łożyska

• Osłabić nakrętki koła, na którym planowana jest wymiana, i podnieść oba koła osi. Usuń żądane koło;
• Zdemontować zacisk i prowadnicę. Aby nie uszkodzić przewód hamulcowy, przymocuj zacisk do górnego ramienia drutem;
• Po zdjęciu kołpaka ochronnego głowicą 27 odkręcamy nakrętkę łożysk piast i wyjmujemy tuleję stożkową;
• Za pomocą dłuta rozszerzamy płytkę blokującą przednich nakrętek i tylne mocowanie   dźwignia. Klawiszem 19 wyłączamy przód i tylna nakrętka   mocowania dźwigni. Następnie usuwamy blokadę;
• Po zwolnieniu dźwigni należy ją zdjąć z obrotowej pięści po zwolnieniu węża hamulcowego;
• Rozłącz łożyska kulkowe   (górna i dolna) od dźwigni;
• Teraz możesz usunąć cały zespół zwrotnicy, wraz z łożyskami kulkowymi i tarczą hamulcową, usuwając go z wypustów przegubu CV;
• Oddzielić zwrotnicę od piasty tarczą hamulcową. Jeśli części nie rozłączają się swobodnie, zaciśnij pięść w imadło i dryf miękkiego metalu lub dłuta przez przekładkę z drzewa wybij piastę tarczą hamulcową;
• Następnie pociągamy za śruby dźwigni i wybijamy pierścień ochronny dłutem;
• Za pomocą klucza 10 odkręcamy śrubę mocującą obudowę i wyjmujemy samą obudowę;
• Zacisnąć pięść w imadle i za pomocą płaskiego śrubokręta podważyć i zdjąć uszczelkę łożyska piasty. Za gruczołem znajduje się metalowy pierścień, my również go usuwamy;
• Następnym krokiem jest usunięcie ze studni pierścienia wewnętrznego zespołu łożyska zewnętrznego. Następnie usuwamy również uszczelnienie olejowe, metalowy pierścień i zespół pierścienia wewnętrznego łożyska;
• Za pomocą brody i młotka wybij metalowe pierścienie zewnętrznej i łożyska wewnętrzne. W tym przypadku demontaż jest uważany za zakończony.

Po wyczyszczeniu studni starego smaru możesz przystąpić do montażu nowego łożyska. Wymiana łożyska koła na polu kukurydzy odbywa się w odwrotnej kolejności; ważne jest, aby nie zapomnieć o uzupełnieniu świeżego smaru „Litol 24”, a po zamontowaniu zwrotnicy w samochodzie wyregulować luz w łożyskach.

Piasta koła przedniego Niva jest niezwykle różna od wszystkich innych modeli linii Zhiguli. Napęd na cztery koła zobowiązuje do dokonywania zmian konstrukcyjnych, ponieważ przednie koła muszą mieć także mechanizm obrotu przekładni z przekładni. Dlatego przed przystąpieniem do naprawy należy przestudiować montaż urządzenia i opanować algorytm wykonywania prac naprawczych.

Urządzenie i cechy piasty koła przedniego Chevrolet Niva

Stały lub tymczasowy napęd na cztery koławjeżdżać ekstremalne warunki, a także bardziej sztywne, okresowo zmuszają cię do przejścia na taką procedurę, jak naprawa łożysk. Piasta jest konstrukcją wsporczą łączącą koło i wał. Potrzeba przeniesienia obrotu skomplikowała jego budowę, ale podejście do układu zespołu łożyskowego i ich konstrukcji pozostało takie samo.

Dwa łożyska stożkowe (lub stożkowe) są odpowiedzialne za obrót piasty na wale zwrotnicy. Podobne rozwiązanie można znaleźć we wszystkich Modele VAZ   oraz samochody innych producentów. Jego osobliwość polega na możliwości regulacji luzu. Ten zespół kół doświadcza znacznych obciążeń i, oczywiście, zużywa się. Podczas pracy można zauważyć, że stopniowo wzrasta, to znaczy pojawia się wibracja osiowa koła.

Jeśli przyczyną są łożyska, luz jest eliminowany przez dokręcenie nakrętki piasty. Im mocniej dokręcamy nakrętkę, tym silniejsze są zewnętrzne i wewnętrzne łożyska łożyska, które dociskają się do siebie i zaciskają rolki. W rezultacie nakrętkę można dokręcić w takim stopniu, że koło przestanie się obracać. Jeśli go osłabisz, koło znów się zakręci. Minimum dopuszczalna gra musi być obecny, ponieważ jest to szczelina na rozszerzalność cieplną części.

Łożysko nie jest wieczne iw pewnym momencie przestanie reagować na próby kontroli luzu osiowego. Jedna z najnowszych reinkarnacji Nivy na wizerunku Chevroleta jest aktywnie dystrybuowana na rynku samochodowym. Wygląd jest nowy, ale problemy są takie same.

Chevrolet Niva - samodzielna wymiana łożyska piasty

Biorąc pod uwagę, że przednia piasta koła Chevrolet Niva   urządzenie nie różni się od poprzednich modeli, proces ich naprawy będzie wyglądał tak samo. Przed przystąpieniem do naprawy podwozia samochodu Niva jakiejkolwiek modyfikacji, koniecznie odwiedź myjnię samochodową, w której należy ją umyć pod dobrym ciśnieniem. Ta rada dotyczy wszystkich samochodów, ale w przypadku SUV-a jest najbardziej odpowiednia. Do rozpoczęcia pracy wystarczy zwykły zestaw narzędzi garażowych, ale przydatne jest również specjalne urządzenie do wyciągania palców zawiasów. Prace są wykonywane w następującej kolejności:

• przód samochodu jest zawieszony na podnośniku i zamocowany;
• koło jest zdjęte ze wspornikiem;
• palec szefa ramienia obrotowego jest nieskręcony i wytłoczony;
• śruby mocujące zawiasy sferyczne są odkręcane;
• nakrętka jest odkręcana, a piasta zdejmowana razem z zawiasami.

Gdy zespół jest w rękach, łożyska stają się dostępne do kontroli i naprawy. Bez względu na to, czy łożysko zostanie wymienione, czy nie, uszczelki są koniecznie zmieniane. Po usunięciu wewnętrznego bieżni i rolek łożyskowych, wraz z nimi klip zewnętrzny   w piaście myje się naftą. Po przepłukaniu można ocenić stan łożysk.

Brak możliwości regulowania luzu łożyska za pomocą nakrętki, pojawienie się zadrapań na rolkach i zaciskach, przegrzanie i szum w piaście są oczywistymi oznakami potrzeby zakupu nowych łożysk. Jeśli włączony Łożysko koła Chevrolet Niva, zarówno wewnętrzny, jak i zewnętrzny w zadowalającym stanie, wystarczy wymienić smar i uszczelkę olejową. Zewnętrzny pierścień łożyska jest wyciskany za pomocą specjalnej dyszy. Aby wstawić nowe łożysko, możesz użyć starej klatki. Łożyska zawsze zmieniają parę.

Wymiana łożysk kół przednich Niva Chevrolet - porady specjalistyczne

Miłośnicy samochodów są gotowi zmienić swoje urządzenie nie do poznania. Złapany w polu widzenia rzemieślników i przedniego piasty Chevroleta Nivy. W Internecie na forach samochodowych można natknąć się na „profesjonalne” propozycje zastąpienia łożyska mechanizmem piasty z zwrotnicą z modelu 2121, motywując tę \u200b\u200bdecyzję solidniejszą konstrukcją „starszej kobiety”. Tego nie da się zrobić!

Zwrotnica i piasta będą na swoim miejscu bez problemów, ale nie będzie można poprawnie wyregulować pochylenia. Pięści mają pewne różnice w rozmiarze i kącie. Wołania o rozpoczęcie obracania piasty i wału w celu zamontowania łożysk nieregulowanych z samochodu brzmią jeszcze bardziej absurdalnie Iveco„. Łożyska same w sobie są możliwe i dobre, ale dokonywanie takich zmian w konstrukcji podwozia jest niedopuszczalne, ponieważ może to spowodować wypadek, a nawet śmierć.

Chevrolet Niva to miejski SUV, który sprawdził się również w ekstremalnych warunkach. Ważne część do biegania   Ten samochód jest łożyskiem koła. Odpowiada za gładkość koła i jego luz w stosunku do osi. Wymiana łożyska koła Chevroleta Niva jest prostym procesem i nie wymaga specjalnej wiedzy i urządzeń, więc prawie każdy właściciel samochodu może to zrobić samodzielnie.
  Przed wymianą zużytego łożyska należy wybrać nowe. Jego wybór zależy od warunków pracy maszyny. Jeśli będziesz częściej przemieszczać się po mieście, rozsądnie i taniej będzie kupić fabryczne łożysko VAZ dla tego modelu 2121 . Jeśli samochód będzie eksploatowany bardziej w ekstremalnych warunkach, konieczne jest ustawienie łożyska o zwiększonej wytrzymałości, na przykład od włoski producent „Triali”.
  W « Chevrolet Niva»   zainstalowany podwójny rząd łożysko wałeczkowektóry nie wymaga smarowania i regulacji podczas pracy.

Proces wymiany łożyska

Aby wymienić, będziesz musiał położyć nacisk na ciało, klucze na 17    i dalej 19   , płaski śrubokręt, główka 30,    klucz dynamometryczny, broda, młotek, trzpienie do dociskania łożysk (jeśli ich brakuje, można użyć pierścieni ze starych łożysk), ściągacz do pierścieni wsporczych, uniwersalny ściągacz i elastyczny smar « Litol 24 „Lub podobny.
  1.Przed zawieszeniem kół podnieś przód samochodu i umieść ograniczniki pod nadwoziem.

2. Zdejmij koło. Podważ śrubokrętem i zdejmij kołpak piasty.
  3. Całkowicie podnieś przód samochodu, ponieważ podnosząc tylko jedną stronę stabilizator krzyżowy   popchnie samochód do góry, co znacznie skomplikuje proces wymiany.
  4. Wymień koło i po uprzednim rozmontowaniu nakrętka kołarozerwać i poluzować. Nakrętka piasty jest mocno dokręcona, więc użyj dźwigni w kształcie wyciętej rury, aby ją przesunąć.
  5. Zdejmij przednie koło. Odkręć klocki hamulcowe płaskim śrubokrętem. Rozłóż antenę zacisku i odkręć dwie śruby mocujące kluczem do 17. Podnieś zacisk i przywiąż go drutem do sprężyny. W ten sposób usuwasz obciążenie z węża hamulcowego.

01 02 03 04

01 02 03 04 05

Pierścień wewnętrzny łożyska może pozostać na piaście. Można go wycisnąć za pomocą ściągacza pierścienia nośnego. Dla wygody w piaście znajdują się dwa odpowiednie wgłębienia.

14 .Usunąć oba pierścienie ustalające ze zwrotnicy. Wciśnij małą podkładkę ściągacza do zewnętrznego pierścienia łożyska, a dużą do obudowy pięści i wyciśnij łożysko.
15. Oczyść piastę i pięść od wewnątrz za pomocą nafty lub benzyny. Zamontować zewnętrzny pierścień zabezpieczający w pięści i wcisnąć w niego łożysko, wstępnie smarując jego pierścień zewnętrzny smarem, używając odpowiedniego trzpienia lub starego pierścienia zewnętrznego.
  Nigdy nie prowadź łożyska - może to spowodować jego uszkodzenie lub zniszczenie.
  Załóż wewnętrzny pierścień zabezpieczający. Wciśnij piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.

01 02 03 04 05

16. Zmontuj wszystkie części zespołu w odwrotnej kolejności.

Podczas instalowania cięgna należy się upewnić śruba regulacyjna   za pomocą tagów pozostawionych wcześniej.
  Używaj tylko nowej nakrętki koła. Całkowicie dokręć i zablokuj dopiero po zamontowaniu pojazdu na kołach. Nakrętka jest dokręcana kluczem dynamometrycznym o momencie 23-25 \u200b\u200bkgf / m.