Jak określić rozmiar kasku. jak wybrać odpowiedni kask

Witam cię, drogi gościu Motocomfort!

W tym artykule omówię kategorie, podstawowe różnice i niektóre cechy kasków motocyklowych. Jeśli jesteś zajęty tylko wyborem, masz skromne pomysły na ich temat, chcesz zrozumieć, czego potrzebujesz, to tutaj otrzymasz podstawowe informacje o hełmach. Na końcu artykułu podano wskazówki dotyczące wyboru kopii, które pomogą Ci uniknąć błędów i dokonać właściwego wyboru.

Nazywam się Gazha Yuri, od 2004 roku chodziłem w różnych hełmach, setki egzemplarzy przeszło mi przez ręce w sklepie ze sprzętem, dziesiątki historii usłyszałem od motocyklistów. Pierwszy hełm oddałem z powrotem do sklepu dzień po zakupie, ponieważ zawory wentylacyjne odpadły po drugim montażu. Musiałem kupić półtora raza drożej. Nadal leży w szafie i czasami wkłada głowę. No to chodźmy!

Wszystkie kaski chronią zgodnie z jedną zasadą - zewnętrzna skorupa rozkłada uderzenie na całą powierzchnię hełmu, wewnętrzna pochłania energię uderzenia.

W zależności od projektu kaski można podzielić na następujące typy.

Całki

Najpopularniejszy rodzaj kasku stosowany we wszystkich typach pojazdów dwukołowych, z wyjątkiem motocykli terenowych. Jeśli masz sporbike lub klasyczny motocykl i nie wiesz, który kask wybrać, to jest powód, aby spojrzeć na zamknięty kask. Tutaj wybór jest bogaty - wyścigi, sport i turystyka, kompozyt, włókno węglowe, plastik, z pinlockiem, z pompowaniem, w okularach, z szybką zmianą wizjera, lekki, tani, drogi i tak dalej. Wten artykuł   Powiedziałem prawie wszystko, co wiem o całkach.

Kaski modułowe

Część podbródka unosi się. Używaj na wszystkich rodzajach motocykli, z wyjątkiem sportów i biegów terenowych. Szczególnie podoba się to turystom i quadom. Pozwalają ci wypić filiżankę kawy, palić, zjeść bułkę i porozmawiać z przyjacielem bez zdejmowania hełmu. Większość modulatorów jest wykonana z tworzywa sztucznego, rzadziej z materiałów kompozytowych i węgla.
  Istnieją dwa rodzaje projektów:

Przednia część unosi się i blokuje w górnym położeniu.

Przednia część unosi się i odchyla o 180 stopni, wygląda jak otwarty hełm. Do tej pory trzech producentów, Roof, LS2 i Shark, produkuje takie kaski, z których każdy ma własne cechy.

Większość modulatorów jest wyposażona w zintegrowane okulary przeciwsłoneczne. Zdarza się, że pinlock (dodatkowa soczewka chroniąca przed zaparowaniem) znajduje się w zestawie. Zazwyczaj większość modulatorów ma wnęki do instalowania słuchawek. Wady modułowości obejmują wagę - od 1550 do 1800 g. Możliwe jest, że wraz z pojawieniem się przypadków węgla ta wada zostanie wygładzona. Jeśli staniesz przed pytaniem, który kask wybrać do ATV lub motocykla turystycznego, najprawdopodobniej wybór padnie na moduł. W przypadku klasycznych motocykli i chopperów modułowy jest również odpowiedni.

Otwórz kaski

Wybierają właściciele helikopterów, krążowników i skuterów. To najlżejsze i być może najbardziej stylowe kaski. W otwartym kasku z okularami i daszkiem przed nami rośnie wizerunek motocyklisty z lat 60. i 80. ubiegłego wieku. Więcej informacji na temat otwartych hełmów można znaleźć wten artykuł.

Hełmy krzyżowe

Właściciele motocykli biegowych, motocykli stacjonarnych, enduro, quadów. W kasku krzyżowym, a także w integralnej, głowa jest maksymalnie chroniona. Część podbródka jest popychana daleko do przodu, więc łatwo jest w nią oddychać podczas wysiłku fizycznego. Szczyt chroni przed latającymi kamieniami, brudem, gałęziami i oślepiającym słońcem. Krzyżykowe maski służą do ochrony oczu. Hełmy krzyżowe ważą od 900 do 1500 g.

Podwójne kaski sportowe, enduro

Wygląda jak krzyż, tylko z daszkiem. Jest popularny wśród turystów endurystycznych. Daszek jest wygodny na autostradzie. Można go usunąć i nałożyć maskę krzyżową. Daszek i podbródek są zwykle krótsze niż w hełmach krzyżowych. Taki kask może być używany z przyłbicą bez przyłbicy w trybie miejskim lub autostradowym. Waga takich kasków wynosi od 1200 do 1600 g. Mogą być wyposażone w pinlock, wbudowane okulary przeciwsłoneczne, zwykle z przygotowaniami do instalacji słuchawek.

Kaski do skuterów śnieżnych

Kaski do skuterów śnieżnych są dostępne w dowolnej z powyższych kategorii. Różnica polega na podwójnym daszku (lub podgrzewanym daszku) i odciętej masce, która jest ściśle dociśnięta do nosa.

Ceny i marki kasków

Teraz wybór kasków jest tak duży, że kierowcy, a zwłaszcza początkującym, nie jest łatwo zrozumieć całą różnorodność. Producenci i sprzedawcy chwalą produkt, a na forach piszą wprost przeciwne recenzje. Który hełm jest lepszy - droższy lub tańszy, znana marka droższa lub zaryzykować i zaoszczędzić? Wiele kopii internetowych jest zepsutych zwrotami „tańsze nie znaczy gorsze”, „przepłacać za markę”, „jedna głowa” itp. Pisarze internetowi zalecają skupienie się na testach niezależnychsharp Labs gdzie niedrogi hełm może dostać 4 lub 5 gwiazdek, a droga, wybitna marka okaże się troechnikiem. Moim zdaniem, ogólnie rzecz biorąc, im droższy, tym lepiej. „Lepszy” - nie pod względem właściwości ochronnych, teraz wszystkie zaprezentowane tutaj hełmy (mówimy o oficjalnych dostawach) mają niezbędne certyfikaty - ECER22-05 (europejski certyfikat bezpieczeństwa) lub DOT (amerykański certyfikat bezpieczeństwa). Najprawdopodobniej droższe hełmy wykonane z materiałów kompozytowych będą lepiej chronić, ale nie mam takich dowodów, jest to uzasadnienie z dziedziny zdrowego rozsądku. Jednak pod względem jakości materiałów wykończeniowych obecność drożdżowych kasków i balsamów znacznie się różni. Wystarczy wybrać drogi i tani kask, a natychmiast poczujesz różnicę. Ponadto kupując drogi kask, płacisz za przynależność do części motocyklistów, którzy mogą sobie pozwolić na najlepsze. Niektóre marki, takie jak Ruby, celowo produkują luksusowe i zdecydowanie drogie kaski tylko do tego celu. Jeśli odpowiesz jednym zdaniem na pytanie „jaki rodzaj kasku kupić”, brzmi to następująco - wybierz najlepszy na podstawie swoich możliwości już dziś.

Aby ułatwić nawigację po markach i cenach, kaski można podzielić na 4 kategorie - ekonomiczne, średnie, drogie i TOP.

Ekonomia  (Całki i moduły do \u200b\u200b10-12 tysięcy rubli., Otwarte kaski do 7 tysięcy rubli.). W tej kategorii prezentowane są kaski marek Vega, IXS, HJC, THH, Scorpion Exo, Marushin, Michiru, Shiro, LS2.

Średnia  kategoria (całki i moduły od 12 do 25 tysięcy rubli, otwarte hełmy od 7 do 15 tysięcy rubli). W tej kategorii prezentowane są hełmy marek IXS, HJC, Scorpion Exo, Marushin, AGV, LS2, Nolan, Shoei, Daytona, Simpson, Reevu, Airoh.

Drodzy  kaski (integralne i modułowe od 25 do 50 tysięcy rubli, kaski otwarte od 15 do 30 tysięcy rubli) - AGV, Arai, Baruffaldi, Shoei, Blauer, Nolan, X-Lite, Schuberth, Roof, Airoh.

TOPnowe kaski motocyklowe (całki od 50 tysięcy rubli, kaski otwarte od 30 tysięcy rubli) - AGV, Arai, Ruby, Baruffaldi.

6 kroków, aby wybrać kask:

określ kwotę, którą chcesz wydać, i dodaj marżę 30-50%

określ rodzaj hełmu na podstawie warunków użytkowania

określ cechy, które są dla Ciebie ważne - waga, obecność / brak okularów, pinlock, zamiana policzków, wentylacja, preferowana marka, kolor itp.

zapytaj sprzedawcę lub wybierz kask zgodnie z własnymi wymaganiami w katalogach sklepu internetowego

przymierz Ten sam rozmiar każdego producenta może się różnić. Różnica może dotyczyć nie tylko producentów, ale także różnych modeli tego samego producenta. Kask powinien siedzieć bardzo mocno, nie pchając się nigdzie (policzki się nie liczą). Spaceruj przez pół godziny i złap swoje wrażenia. Więcej informacji na temat wyboru kasku według rozmiaru można znaleźć w artykule

jeśli wszystko jest w porządku, czujesz „tak, to jest to”, możesz to wziąć.

Życzę ci prawaz wyboru!

Pozdrawiam

Gaja Yuri

Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa na drodze to nie tylko uwzględnienie wymagań dotyczących znaków drogowych i oznakowania, ale także stosowanie różnych akcesoriów ochronnych, które w razie nagłego wypadku pomogą uratować życie. Oczywiście mamy teraz na myśli więcej motocyklistów, którzy są bardziej narażeni na niebezpieczeństwo niż kierowcy samochodów. Aby jakoś uchronić się przed możliwymi obrażeniami, muszą używać specjalnych hełmów ochronnych, których wybór może być bardzo trudny.

Kryteria wyboru kasku

Istnieje kilka podstawowych kryteriów wyboru, które pomogą ustalić, który kask najlepiej nadaje się do prowadzenia motocykla. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na materiał, z którego wykonana jest zewnętrzna część produktu. Jest po prostu mnóstwo opcji, od przyklejonego kasku kompozytowego do ochrony odlewu.

Oczywiście wysokiej jakości odlewany hełm będzie kosztował więcej, ale jeśli mówimy o skuteczności ochrony, lepiej trochę się zgłosić. W tanich sklepach, których produkty są głównie reprezentowane przez towary chińskie, znalezienie naprawdę wartościowej opcji kasku może być przytłaczającym zadaniem. Chociaż nie można powiedzieć, że takie sklepy nie mają klientów. Cena „kasku motocyklowego” w wysokości od dwóch do trzech tysięcy rubli wydaje się atrakcyjna dla wielu rodziców, którzy kupują dziecku kask w zestawie do wcześniej zakupionego chińskiego motoroweru.

W tym przypadku nie można oczekiwać certyfikatów jakości, a ochrona takich produktów jest bardzo wątpliwa. Czy można argumentować, że drogie kaski motocyklowe lepiej wykonają swoją pracę? Oczywiście że nie! Faktem jest, że w różnych sklepach koszt tego samego modelu może się znacznie różnić, więc jeśli masz pewność, że wybrany produkt Ci odpowiada, powinieneś pójść na zakupy i porównać ceny.

  Jeśli zdecydowałeś się na budżet, ale jeszcze nie spojrzałeś na konkretny produkt, powinieneś wybrać dwa ważne kryteria przy wyborze: bezpieczeństwo i funkcjonalność. Pamiętaj, aby spojrzeć na wyniki testów wybranych modeli i wykluczyć wszystkie produkty z mniej niż 4 gwiazdkami. Teraz odfiltruj również te odmiany kasków motocyklowych, które ważą ponad 1,5 kg. Pozostaje tylko porównać dostępne finanse z pozostałymi modelami.

Po wybraniu 2-3 ostatecznych opcji, zwróć uwagę na obsługiwane przez nie opcje. Najważniejsze z nich to obecność daszka z blokadą, wbudowane ciemne okulary i możliwość zainstalowania zestawu słuchawkowego do komunikacji mobilnej.

Ważne!Nie powinieneś gonić za jasnym kolorem lub popularną marką, ponieważ bezpieczeństwo i komfort zawsze powinny być na pierwszym miejscu.

Jeśli chodzi o wybór modelu, zdecydowanie jest coś do wyboru, ponieważ co roku inżynierowie opracowują coraz więcej opcji kasków motocyklowych, a często już istniejące typy są brane za podstawę. Jakie opcje kasków są dziś popularne? Dowiedzmy się. Rodzaje kasków

Możesz wybrać najlepszy kask do jazdy na motocyklu w zależności od wymagań lub rodzaju aktywności. Na przykład, jeśli motocyklista jest przyzwyczajony do udziału w zawodach, wówczas ochronna „czapka” powinna być poważniejsza niż w sytuacji, w której najczęstszy motocykl jest używany do rzadkich wycieczek do kraju lub połowów.

Czy wieszPierwszym na świecie motocyklem, na którym zainstalowano silnik spalinowy, był wynalazek Gottlieba Daimlera, opatentowany w 1885 r. To prawda, że \u200b\u200bw tamtym czasie motocykl był nazywany wozem konnym.

Hełmy typu otwartego są często nazywane „hełmami шлем”, a ich główną cechą wyróżniającą jest otwarty przód, chociaż niektóre modele są uzupełnione przez przyłbicę lub przyłbicę ochronną.

Otwarty kask może zapewnić odpowiedni poziom ochrony podczas jazdy przy niskich prędkościach, dlatego jest popularny wśród właścicieli skuterów i helikopterów. Ponadto takie modele mają wysoki poziom wygody w codziennym użytkowaniu.

  Do produktów tego rodzaju można również dołączyć różne motocask, które pokrywają tylko górną półkulę głowy. To prawda, że \u200b\u200bnie można nie zauważyć faktu, że większość tych kasków nie ma certyfikatów bezpieczeństwa, a ich producenci często wskazują na niedopuszczalność używania produktów zgodnie z ich przeznaczeniem.

Hełm modułowy, transformator lub flip-up  - są to nazwy hełmu, którego charakterystyczną cechą jest składana przednia część (szczęka). Ta konstrukcja jest bardzo wygodna w użyciu, ponieważ jeździec nie musi całkowicie zdejmować hełmu, aby pić wodę lub palić podczas krótkich postojów. Również „modułowość” nie przeszkadza w swobodnej komunikacji, co wraz z powyższymi zaletami sprawiło, że gatunek ten jest bardzo popularny wśród motocyklistów. Jeśli chodzi o poziom ochrony, jest on porównywalny z tym samym wskaźnikiem całki kasku, chociaż ciężar samej konstrukcji jest jeszcze większy.

Ciekawy fakt!Pierwszy nowoczesny hełm został opatentowany przez Charlesa Lombarda w 1953 roku. Wynalazek miał sztywną powłokę zewnętrzną i część wewnętrzną pochłaniającą energię uderzenia. Początkowo hełm był przeznaczony do lotnictwa wojskowego, ale patent obejmował również inne obszary zastosowania.

(lub jak to się nazywa również „cała twarz”) jest uważany za najbardziej popularny, nowoczesny rodzaj kasku. Takie produkty w pełni chronią głowę jeźdźca, ale w niektórych przypadkach musisz poświęcić wentylację i kąt widzenia. Zapewnia najwyższy poziom ochrony i ma najlepsze właściwości aerodynamiczne. Może być stosowany zarówno do codziennej jazdy w warunkach miejskich, jak i podczas zawodów sportowych.

Od poprzednich opcji krzyżowe analogi różnią się wyraźnie wyróżniającą się częścią przednią i daszkiem, który doskonale chroni oczy przed słońcem i brudem.   Zapewnia specjalne krzyżówki i jest używany w motocrossie i enduro, chociaż jest równie popularny wśród turystów motto.

Konstrukcja hełmów krzyżowych zapewnia bardzo skuteczną wentylację podczas intensywnego oddychania, co jest spowodowane zwiększonym wysiłkiem fizycznym. Jednak w porównaniu do kasków integralne kaski cross country mają najgorszą aerodynamikę.

Ciekawe!  On nowoczesny rynek  Możesz znaleźć modele kasków zaprojektowanych do wygodniejszej jazdy w mieście, a nawet podróży. W szczególności kask Shoei Hornet DS ma daszek z blokadą i wysokiej jakości wygodną dekorację wnętrza.

Jak wybrać rozmiar kasku

Znaleźliśmy już ogólne kryteria wyboru kasku, ale jak wybrać kask do motocykla w oparciu o indywidualne parametry kierowcy? Jeśli chcesz kupić podobny „kask” dla siebie, ale wcześniej nie spotkałeś się z tym problemem, to przed zakupem jakiegokolwiek produktu powinieneś zdecydować się na odpowiedni rozmiar.

Aby to zrobić, potrzebujesz centymetra portu lub miękkiej taśmy mierniczej, za pomocą której mierzy się obwód głowy w najszerszej części. W większości przypadków centymetr jest umieszczony 1,5-2 cm nad brwiami, nieco powyżej uszu, i przechodzi przez punkt z tyłu głowy, który daje najdłuższy obwód. Aby uniknąć błędów i znaleźć maksymalną wartość, takie pomiary są przeprowadzane kilka razy z rzędu. Jeśli w rezultacie okaże się, że dwa rozmiary kasków mogą ci odpowiadać, lepiej skupić się na mniejszym z nich.

  Tak więc, zgodnie ze środkami bezpieczeństwa (dla których faktycznie kupujesz określony produkt), kask musi bardzo ciasno przylegać do głowy, ponieważ w przeciwnym razie nie będzie w stanie zagwarantować wysokiego poziomu ochrony. Co więcej, teraz określasz tylko przybliżoną wartość, a już dzięki osobistemu dopasowaniu w sklepie możesz wybrać najbardziej odpowiedni model (oczywiście, jeśli hełm nie jest zamówiony z katalogu).

Żaden z przedstawionych rodzajów kasków dla motocykla nie powinien powodować dyskomfortu ani uczucia nadmiernej kompresji, chociaż nie powinien się też spotykać.

Ważne!Nowy kask zużywa się z czasem (podobnie jak buty), co zdecydowanie warto rozważyć w wybranej sytuacji.

Przed przymierzeniem zaleca się zdjęcie kolczyków i innej biżuterii, która może zakłócać noszenie kasku. Jeśli na twojej twarzy znajduje się piercing, bądź bardzo ostrożny podczas zakładania „kasku”, chociaż nie oznacza to wcale, że przy najmniejszym oporze powinieneś natychmiast przejść do przymierzania innego produktu - kask powinien ciasno przylegać do głowy.

Pamiętaj, aby całkowicie założyć kask i zapiąć wszystkie klamry, ponieważ nie są tu odpowiednie żadne półśrodki i tylko w ten sposób możesz ocenić, czy czujesz się komfortowo, czy nie. Po prawidłowym zamocowaniu wybranego modelu wykonaj kilka ostrych ruchów głową w różnych kierunkach. Nie powinno być żadnego poślizgu, ale jeśli nadal jest obecny, oznacza to, że potrzebujesz mniejszego rozmiaru. Ponadto o dużym rozmiarze kasku świadczy łatwość jego usunięcia po założeniu oraz brak kontaktu górnej części głowy z wnętrzem kasku.

Nie zapominaj, że ten sam rozmiar od różnych producentów może również mieć znaczące różnice w objętości wewnętrznej. Wybierając kask do motocykla określonego producenta, wydaje ci się trochę duży, spróbuj tego samego rozmiaru, ale innej marki.

Możesz również upewnić się, że wybrany produkt jest dla Ciebie świetny dzięki niewielkiemu testowi. W hełmie zapnij mocno wszystkie paski i trzymając ręce na spodzie „nakrycia głowy”, spróbuj przesunąć go w różnych kierunkach, w górę iw dół. Jeśli zauważysz, że kask porusza się zbyt swobodnie, nie pasuje ci to, ale jeśli pociągniesz lekko skórę podczas jej usuwania, to na pewno znajdziesz swój rozmiar.

  Jest też inny metoda weryfikacji:  zapiąć szlam na brodzie, a następnie chwycić tył głowy dłońmi i spróbować usunąć go w kierunku klatki piersiowej. Następnie wykonaj tę samą akcję, ale w przeciwnym kierunku. Jeśli masz wrażenie, że hełm zostanie wkrótce zdjęty z głowy, prawdopodobnie jest on zbyt duży na ciebie i może łatwo uderzyć po trafieniu, lub jeśli nie zostałeś wystarczająco mocno zamocowany. Jeszcze raz sprawdź, czy pasek jest prawidłowo zapięty i ponownie uruchom test. Musisz mieć pewność, że w nagłych wypadkach wybrany kask poradzi sobie z jego funkcją ochronną.

Takie sprawdzenie należy wykonać kilka razy, ponieważ jest to jedyny sposób na sprawdzenie poprawności swojego wyboru. Jednak w każdym przypadku Twoim zadaniem jest nie tylko uniknięcie zakupu dużego kasku, ale także niezbyt małe. Kask nie powinien być zbyt ciasny, ale podczas przymierzania zdecydowanie powinieneś poczuć, jak dotyka czubka głowy. Lekko podnieś hełm, a następnie ponownie go mocno załóż i odpowiedz na pytanie: czy wnętrze hełmu dotyka korony, czy nie?

Uwaga! Jeśli wybrany produkt jest zbyt „przylegający” do uszu i nie od razu dobrze przylega do głowy, chociaż ogólnie model całkowicie Ci odpowiada, prawdopodobnie warto zmierzyć podobny rozmiar, ale innego producenta.

Wybór kasku do motocykla jest bardzo ważnym i odpowiedzialnym zadaniem, ponieważ poważne podejście do tego zadania może uratować ci życie. Dlatego nie zaniedbuj powyższych zaleceń i zaniedbuj zakup tego akcesorium.

Subskrybuj nasze kanały w

Kask jest najważniejszym elementem wyposażenia każdego właściciela żelaznego konia. Jazda bez kasku jest obarczona problemami z prawem, ponieważ przepisy ruchu drogowego wyraźnie tego zabraniają. Ale najważniejszą funkcją ochronną głowy jest bezpieczeństwo. Niewiele urazów w wypadkach drogowych jest tak samo niebezpiecznych, jak obrażenia głowy. Mogą prowadzić do poważnych konsekwencji lub śmierci. Dlatego użycie kasku dla motocyklisty to święte przykazanie, jako pas bezpieczeństwa dla kierowcy samochodu.

Pomimo surowych zasad wybór konkretnego modelu i rodzaju sprzętu leży na barkach samego motocyklisty. Możesz polegać na wielu kryteriach - portfelu, wyglądzie, kolorze, firmie i innych. W rezultacie każdy będzie mógł wybrać kask, który spełni wszystkie jego wymagania.

Do czego służy hełm?

Mało jest ludzi, którzy nie dbają o ochronę czaszek i którzy uważają, że kask jest obowiązkowy, to tylko głupota legislacyjna. Jednak niektórzy twierdzą, że plastikowe pudełko na głowie nie uchroni cię przed bezpośrednim wpadnięciem na słup z prędkością 220 kilometrów na godzinę. Po części mają rację - jest mało prawdopodobne, że będą w stanie przetrwać z tą prędkością, nawet od stóp do głów, zakrywając się. Jednak statystyki wypadków z udziałem motocyklistów wyraźnie pokazują, że hełm ratuje życie. Gdyby ludzie nie stworzyli takiego wynalazku, transport dwukołowy byłby długo zakazany jako broń masowego rażenia.

Oprócz łagodzenia możliwych konsekwencji wypadku, kask spełnia również inne funkcje:

• Chroni twarz podczas jazdy przed drobnymi cząstkami stałymi - kurzem, kamieniami, piaskiem, żwirem itp. Chroni również przed owadami.
• Chroni przed wiatrem, bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, które mogą oślepiać, co jest wyjątkowo niebezpieczne na drodze, przed kroplami deszczu.
• Odgrywa rolę estetyczną dzięki wszelkiego rodzaju opcjom projektowym i kolorystycznym, które tworzą indywidualność każdego rowerzysty.
• Chroni przed łamaniem prawa. Zgodnie z art. 12.5 kodeksu wykroczeń administracyjnych jazda na niezapiętym hełmie lub bez niego podlega grzywnie w wysokości tysiąca rubli.

Rodzaje kasków motocyklowych

Większość kasków, bez względu na kształt, kolor, cenę i firmę, dzieli się na kilka głównych kategorii: integralne, modułowe, motocrossowe, otwarte. Każdy z nich ma wiele charakterystycznych zalet w stosunku do innych.

Zintegrowany kask

  - najbezpieczniejszy ze wszystkich. Specjalna konstrukcja silnie chroni podbródek i absolutnie całą głowę. Ma odchylany daszek.

Zalety:

• maksymalne bezpieczeństwo;
• zintegrowana ochrona;
• daszek na zawiasach;
• pełne pokrycie głowy.

Wady:

• całkiem sporo wagi;
• niedogodność dla osób noszących okulary;
• wewnątrz całki jest gorąco, szczególnie w lecie.

Hybrydy (modułowe)

Są one połączone specjalnym zawiasem, który pozwala otworzyć część mechanizmu na przystankach, na przykład, aby napić się wody .

Zalety:

• wygodne noszenie, w tym dla osób w okularach;
• podnoszenie „daszka”.

Wady:

• wysoka cena;
• duża waga (nawet cięższa niż całka).

Kask otwarty

  nie chroni dolnej części czaszki, ponieważ jest pozbawiona łuków podbródkowych. Nadaje się wyłącznie do jazdy przy niskich prędkościach, najlepiej na skuterze.

Zalety:

• niska cena;
• łatwość użycia i lekkość;
• wietrzenie.

Wady:

• niski poziom ochrony;
• nie nadaje się do dużych prędkości.

Motocross (kaski biegowe)

Profesjonalny model szeroko stosowany podczas wycieczek w terenie. Ma wydłużony „podbródek”.

Zalety:

• dobra ochrona;
• wyposażony w ochronę przed kurzem, wilgocią, słońcem, brudem.

Wady:

• niedogodność użytkowania, szczególnie podczas jazdy po mieście.

Bez względu na rodzaj, kaski różnią się również materiałem, z którego wykonana jest zewnętrzna skorupa:

• Włókno szklane. Skorupy takiego kompozytu są trwałe i trwałe.
• Poliwęglan Mają także dobrą żywotność i jakość, ale odpowiednio dużo łatwiejszą i droższą.
• Formowany plastik. Tani materiał, ale podatny na zanieczyszczenia i uszkodzenia chemiczne. Również nie słynie z trwałości.

Jak wybrać hełm

Nawet przed pójściem do sklepu musisz zdawać sobie sprawę z dwóch rzeczy - kwoty, którą jeździec jest skłonny zapłacić za swoją ochronę i celu kasku (regularna jazda po mieście, wycieczki piesze, off-road, jazda skuterem na małej prędkości itp.). Trzeba uważać na cenę, ponieważ nie zawsze drogi oznacza wysoką jakość, ale szczerze mówiąc tanie modele powinny również powodować ostrożność. Lepiej jest zwracać uwagę na certyfikację sklepu i wiarygodność firmy.

Inne ważne kryteria wyboru:

• Rozmiar i łatwość zakładania (od góry do dołu). Aby nie mierzyć dziesiątek gatunków, lepiej wcześniej poznać wielkość głowy.
• Hełm powinien ściśle przylegać, luki w kciuku są niedopuszczalne.
• Pas jest niezbędny z możliwością regulacji.
• Wymiary daszka (ekran podglądu), kąt widzenia, możliwość noszenia kasku w okularach, jeśli to konieczne.
• Nietknięta zewnętrzna powłoka. Dokładnie sprawdź całą powierzchnię materiału zewnętrznego, aby nie było najmniejszych zadrapań, odprysków, pęknięć, otarć lub innych zewnętrznych uszkodzeń.
• Korzystanie ze stosowanej ochrony jest niedozwolone. Nawet jeśli ma wspaniały wygląd i idealnie Ci odpowiada - nigdy nie kupuj kasku na ręce, a nie pierwszej świeżości.
• Zwróć uwagę na datę ważności. Zalecany okres użytkowania to nie więcej niż cztery lata.

Arai produkuje kaski doskonałej jakości. Główną wadą jest wysoka cena. Na przykład ten model Arai Quantum-II kosztuje 508,95 USD.

30.03.2005
Kupujesz kask po raz pierwszy lub chcesz zmienić markę kasku. Jak ustalić, na jakim rozmiarze należy się skupić? Jak upewnić się, że kask mierzony w sklepie jest dla Ciebie idealny pod względem rozmiaru i kształtu?

To drugi artykuł o wyborze kasku. Część wprowadzającą można przeczytać pod adresem:

Najpierw musisz określić swój rozmiar kasku. Jest to bardzo proste, jednak istnieje wiele zastrzeżeń i wyjątków, które musisz znać - zalecamy przeczytanie tego artykułu do końca.

Aby określić rozmiar kasku, wykonaj następujące czynności:

1. Za pomocą centymetra krawieckiego lub miękkiej ruletki zmierz obwód głowy w najszerszej części (jeśli nie ma centymetra, przymocuj warkocz, linę do głowy, a następnie zmierz wynikową długość linijką). Z reguły należy mierzyć obwód głowy w odległości 1,5-2,5 centymetra nad brwiami, nieco powyżej uszu i w punkcie z tyłu głowy, który daje najdłuższy obwód (patrz zdjęcia). Zmierz głowę kilka razy, aby uniknąć błędów i znaleźć maksymalny obwód. W każdym przyzwoitym sklepie, w którym pracują wykwalifikowani i kompetentni sprzedawcy, zostaniesz ustalony przy użyciu tej samej metody dla właściwego rozmiaru. Ale nie ma gwarancji, że sprzedawca będzie uprzejmy i uprzejmy. Ponadto, jeśli zamówisz kask z katalogu, musisz wyraźnie znać swój rozmiar.

2. Teraz porównaj wynik z wymiarami kasków, które są wskazane w tabelach podsumowujących poniżej - każdy rozmiar kasku odpowiada pewnemu obwodowi głowy w centymetrach i / lub calach. Ponieważ różni producenci wytwarzają twarde skorupy o całkowicie różnych kształtach i rozmiarach, mogą klasyfikować rozmiary swoich hełmów na różne sposoby. Poniżej na tej stronie znajduje się tabela zgodności między rozmiarami kasków a długością obwodu głowy, w zależności od marki kasku / producenta. Jeśli jesteś głęboko przekonany, że chcesz kupić kask określonej marki, na przykład Arai lub Shoei, zapoznaj się z odpowiednią tabelą (lub przeczytaj zalecenia na stronie internetowej producenta).

3. Jeśli zauważysz, że dwa rozmiary kasków mogą ci odpowiadać, lepiej skupić się na mniejszym rozmiarze. 3.1 Po pierwsze, wymogi bezpieczeństwa (i kupujesz hełm tylko dla własnego bezpieczeństwa, a nie dla urody - lub nie tylko dla urody), polegają na tym, że kask jest ściśle przylegający do głowy (ale nie powoduje bólu) - w przeciwnym razie stopień ochrony będzie znacznie mniej, lub podczas upadku z motocykla kask spadnie całkowicie z głowy. 3.2 Po drugie, teraz określasz tylko rozmiar teoretyczny, aw sklepie możesz wybrać najbardziej odpowiedni rozmiar (chyba że zamówisz kask z katalogu; więcej na ten temat poniżej).

Poniżej znajdują się dwa tabele z rozmiarami kasków; Przekonasz się, że dane w nich są nieco inne - wynika to z faktu, że różni producenci klasyfikują rozmiary swoich modeli na różne sposoby. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest wzięcie tych danych za podstawę i określenie rozmiaru kasku dla każdej marki z innych tabel przedstawionych na tej stronie poniżej.

Tabele zgodności rozmiarów hełmów w zależności od długości obwodu głowy
Uwaga: wymiary różnią się w zależności od marki kasku. Co więcej, nawet ten sam producent może od czasu do czasu zmieniać swoje wymiary, nie mówiąc już o zmianie kształtu twardej skorupy w zależności od modelu.

Tabele rozmiarów kasków w zależności od marki
(rozmiar kasku, obwód w calach i centymetrach)

Teraz, gdy znasz swój przybliżony rozmiar, możesz iść do sklepu. Zakładamy, że już zdecydowałeś o rodzaju kasku, marce i przybliżonym przedziale cenowym, a także o funkcjach funkcjonalnych kasku, takich jak system wentylacji i kanały aerodynamiczne na powierzchni skorupy, mechanizm wymiany szkła, rodzaj zapięcia, kolor i grafika itp. d. itd.

Rozmiar i komfort zakupionego kasku ma duży wpływ na wrażenia z jazdy. Ponadto mamy nadzieję, że nigdy nie będziesz mieć wypadku, ale jeśli tak się stanie, rozmiar hełmu odegra decydującą rolę w ochronie twojej głowy.

Nigdy nie jeźdź na motocyklu, jeśli uważasz, że kask nie ma odpowiedniej wielkości. Kask powinien ściśle przylegać do głowy, ale nie powinien nadmiernie naciskać na głowę - powinieneś czuć się swobodnie.

Podczas przymierzania kasków kieruj się następującymi zasadami:

1. Określiłeś teoretyczny rozmiar kasku.  W sklepie zacznij mierzyć kask o odpowiednim rozmiarze - jeśli rozmiar i kształt skorupy jednego producenta wydają się zbyt luźne, zmierz mniejszy rozmiar tego samego modelu i odwrotnie. Nie zapominaj: te same rozmiary mogą się znacznie różnić, jeśli mierzysz kaski różnych producentów - patrz tabele powyżej. Przed założeniem kasku zdejmij kolczyki z uszu, usuń pozostałą biżuterię, bądź ostrożny podczas zakładania, jeśli przebiłeś twarz. Ludzie, którzy kupują kask po raz pierwszy, zwykle boją się wyciągać kask z głowy, jeśli odczuwają opór, i wydaje im się, że hełm jest zbyt mały. Nie musisz się bać: kask powinien być ciasno noszony, kask nie oderwie uszu, a jeśli możesz go położyć na głowie, zawsze możesz go zdjąć. Z reguły ze względu na kształt twardej skorupy i uszczelek komfort hełmu można oceniać tylko wtedy, gdy jest on całkowicie założony na głowę, a nie po zaprzestaniu ściągania w dół, czując na przykład, że „przeszkadzają uszy”. :))

2. Hełm nie może być nadmiernie ciasny. Gdy hełm jest w twoich rękach, przytrzymaj pasek pod brodą obiema rękami i załóż hełm na głowę - powinieneś poczuć, jak górna część skorupy hełmu dotyka czubka głowy. Podnieś hełm i opuść go ponownie - powinieneś poczuć, że spada na czubek głowy, dotykając go. Zwróć uwagę na następujące punkty. 2.1 Natychmiast czujesz, że kask jest zbyt ciasno / ciasno na głowie, odczuwasz niedogodności, a nawet ból. 2.2 Twoja korona nie dotyka górnej części hełmu. 2.3 Hełm przylega bardzo mocno do uszu - nie pasuje normalnie do głowy. 2.4 Wszędzie czujesz ból. Jeśli co najmniej jeden z tych punktów ma zastosowanie podczas zakładania kasku, najprawdopodobniej musisz zmierzyć hełm o większym rozmiarze i / lub innym kształcie - jeśli dotyczy mniej więcej tej samej marki. (Jeśli zmierzysz kask tego samego rozmiaru, ale innego producenta, może się okazać, że będzie on idealny pod względem rozmiaru i / lub kształtu).

3. Hełm nie powinien być zbyt luźny.  Jak tylko znajdziesz kask, który ściśle przylega do twojej głowy i poczujesz się komfortowo, musisz upewnić się, że nie jest zbyt luźny. Aby to sprawdzić, zapnij pasek na brodzie, chwyć za część chroniącą brodę lub krawędzie po bokach kasku. Spróbuj przesunąć kask z boku na bok oraz w górę i w dół. Jeśli kask porusza się swobodnie, jest za duży. Jeśli uważasz, że kask ciągnie skórę, rozmiar jest odpowiednio dobrany. Jeśli przyłożysz kask do głowy bez żadnego oporu, na pewno będzie on zbyt luźny. Nie zapominaj, że kask, podobnie jak buty, rękawiczki, z czasem się zużywa; wkładki zostaną uszczelnione, a kask będzie noszony i będzie luźniej osadzony na głowie.

4. Właściwy rozmiar. Ostatnia kontrola jest bardzo ważna, ale nieprzyjemna. Pasek kasku musi być zapięty. Chwyć tylną krawędź hełmu rękami i pociągnij w górę i do przodu, próbując ściągnąć go z głowy w kierunku klatki piersiowej. Następnie spróbuj ściągnąć hełm z głowy, ale w przeciwnym kierunku, do tyłu. Jeśli uważasz, że przy odrobinie wysiłku możesz zdjąć kask z głowy, powinieneś rozważyć dwie możliwe opcje: 4.1. Kask jest zbyt luźny, a podczas wypadku, gdy ruszasz w drogę, możesz go oderwać od głowy - dlatego kask nie będzie w stanie cię ochronić. 4.2 Zbyt luźno przymocowałeś pasek. Sprawdź zapięcie - w razie potrzeby skontaktuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy, a następnie powtórz test - ponownie spróbuj zdjąć hełm z głowy w różnych kierunkach. Taka kontrola jest nieprzyjemna i może nawet trochę bolesna, ale siła powstająca w wyniku uderzenia w drogę będzie niewspółmiernie większa, więc lepiej wiedzieć, że hełm pozostanie na głowie.

5. Jeśli uważasz, że znalazłeś odpowiedni kask, nie spiesz się, aby go kupić.
  5.1 Po pierwsze, nie zdejmuj kasku z głowy przez około 10 minut, z czasem twoje poczucie komfortu może się zmienić - na przykład poczujesz, że kask zaczyna powodować coraz większy dyskomfort, wywierając nadmierny nacisk na pewną część głowy. Pomyśl o tym, jak się poczujesz, jadąc w tym kasku przez godzinę lub dwie.
  5.2 Po założeniu kasku sprawdź swój widok. W płaszczyźnie poziomej szkło powinno być umieszczone symetrycznie względem linii oczu - po lewej i prawej stronie, widok powinien być taki sam. Górna krawędź szkła powinna znajdować się tuż nad brwiami. Sprawdź, w jaki sposób kask ogranicza widzenie peryferyjne. Spójrz na dowolny obiekt i poruszaj głową w górę i w dół oraz z boku na bok - czy wyraźnie widzisz obiekt, na którym się koncentrujesz, czy szkło tworzy jakieś podpowiedzi, rozmycie, „fale” po odwróceniu głowy ?
5.3 Dokładnie sprawdź szybę. Oczywiście nie powinno być na nim żadnych zadrapań, nie powinno to zniekształcać obiektów podczas patrzenia przez nie. Zobacz, jak mocno szyba jest przymocowana do kasku - jeśli zauważysz, że pomiędzy szkłem a krawędziami kasku są szczeliny, powietrze wlatuje, a wraz z nim dodatkowy hałas. W niektórych modelach kasków szczeliny są regulowane. Zobacz, jak łatwo jest wymienić szybę - w niektórych modelach szkło zmienia się bardzo prosto i bez pomocy narzędzi, w innych trzeba użyć narzędzi do wymiany szkła.
  5.4 Jeśli jeszcze nie zdecydowałeś się na wybór koloru, sprawdź, jaki masz wybór. Czarny kolor, tradycyjny dla wielu motocyklistów, będzie trudniejszy do zauważenia na drodze, a jasny kolor kasku wyróżni Cię na drodze. W przypadku kasku ze złożoną grafiką trzeba zapłacić więcej. Należy pamiętać, że aerograf wykonywany w rzemieślniczych warunkach może naruszać właściwości ochronne hełmu, zmieniając zdolność skorupy do dystrybucji energii uderzenia (efekt ten można pominąć; właściwości hełmu nieznacznie się pogorszą, a cena wysunie się na pierwszy plan).
  5.5 Zapytaj sprzedawcę, czy możesz przetestować ten kask, jeżdżąc nim na motocyklu. Pozostaw pieniądze jako zabezpieczenie. Możesz też dowiedzieć się, jak długo możesz (jeśli to możliwe) zwrócić kask. Podczas testowania w ruchu poznasz wiele cennych informacji na temat nowego kasku: jak dobrze czujesz się w kasku przez długi czas; jaki poziom hałasu generuje się w kasku; jaki jest prawdziwy widok drogi; jak dobrze działa wentylacja; Czy szkło kasku zaparowuje itp. itd. Jeśli nie kupujesz pierwszego kasku, możesz porównać nowy kask z poprzednimi doświadczeniami.

Zamówienie katalogu

Jeśli zamówiłeś kask z katalogu, dokładnie go sprawdź. Hełm nie powinien mieć żadnych pęknięć ani uszkodzeń, szkło powinno być idealnie przezroczyste (jeśli nie jest zabarwione, ale zabarwienie nie powinno zniekształcać przedmiotów), bez zadrapań. Sprawdź działanie zapięcia, mechanizm mocowania daszka (szkła), pracę nad regulacją wentylacji, ogólną jakość. Jeśli coś Ci nie odpowiada, natychmiast zwróć kask sprzedawcy. Zmierz hełm - zrób to samo, jak opisano powyżej. Nie trzymaj kasku, jeśli jest zbyt luźny lub, przeciwnie, mały; przynieś to z powrotem.

Jeśli wszystko ci odpowiada, załóż kask i usiądź na siodełku motocykla, aby przetestować model w prawdziwej sytuacji: lepiej zamówić kask, gdy możesz jeździć motocyklem, a nie, gdy drogi są pokryte śniegiem i lodem. Być może cena hełmu w sezonie może nieznacznie wzrosnąć (z tego czy innego powodu rosyjscy sprzedawcy tak robią, chociaż nie ma absolutnie żadnego powodu: koszty materiałów, produkcji, dostawy itp. Zasadniczo nie zmieniają się z czasem lat), ale wtedy możesz natychmiast sprawdzić kask w działaniu, natychmiast zidentyfikować ewentualne wady i, jeśli to konieczne, zwrócić go z powrotem. (Uwaga: w niektórych sklepach kupując kask zimą, możesz określić warunki zwrotu na samym początku sezonu).

Kask zamówiony z katalogu można zazwyczaj zwrócić w ciągu 10-30 dni. Przed złożeniem zamówienia dokładnie zapoznaj się z regulaminem zamówienia - katalog musi zawierać datę zwrotu, a także powody zwrotu kasku.

Tabele wymiarów są przedstawione na tej stronie powyżej.

Kompromisy w wyborze kasku

Kupując kask, zawsze musisz iść na kompromis. Lepiej wcześniej psychologicznie przygotować się na ten kompromis i sam zdecydować, który kask trzeba kupić.

Każdy producent produkuje kaski na swój własny sposób: stosowane są różne materiały, produkowane są twarde skorupy o różnych kształtach, bezpieczeństwo kasku jest potwierdzone różnymi standardami. Powiedzieliśmy już, że teoretycznie każdy hełm, który trafi do sprzedaży, spełnia minimalne i wystarczające wymagania bezpieczeństwa. Nie będziesz w stanie docenić właściwości ochronnych kasku w sklepie - będziesz musiał polegać na uczciwości sprzedawcy i certyfikatach.

Nie będziesz również w stanie ocenić składu materiału, z którego wykonana jest twarda skorupa kasku. Nie zwracaj zbytniej uwagi na zaawansowane technologicznie materiały, z których wykonany jest hełm - po prostu wybierz kask, w którym czujesz się komfortowo i który waży mniej. Jeśli jednak uważasz się za eksperta w dziedzinie technologii i materiałów chemicznych, możesz zobaczyć, z czego wykonana jest twarda skorupa i uszczelki - ta informacja jest podana w dokumentach, a także na etykiecie wewnątrz kasku (należy tam również podać standard certyfikacji bezpieczeństwa kasku).

Różni producenci wytwarzają twarde skorupy o różnych kształtach. Różni producenci zmieniają rozmiar swoich hełmów na różne sposoby: ktoś produkuje kilka różnych rozmiarów twardych skorup, ktoś robi jedną skorupę, zmieniając rozmiar kasku z powodu grubszych / gęstszych uszczelek. Jeśli w składzie użyto kilku różnych powłok, takie modele będą droższe, ponieważ producent musi certyfikować każdą powłokę osobno. Ponadto ten sam producent może produkować różne modele ze skorupami o różnych kształtach, więc jeśli kształt hełmu jednego modelu Ci nie odpowiada, nie oznacza to, że powinieneś wykreślić tę markę i zmierzyć kaski innej marki - możliwe, że inna model tego samego producenta idealnie pasuje do kształtu głowy.

Coraz częściej producenci uzupełniają hełmy wyjmowanymi podszewkami, które można prać. Coraz częściej kaski są również wyposażone w wyjmowane uszczelki - możesz nie tylko wymieniać uszczelki, gdy są one ciągnięte / prasowane, i poczujesz, że kask nie jest tak ciasno przyłożony do głowy, ale także za pomocą różnych uszczelek możesz osiągnąć najlepszy stopień komfortu. Dobry sprzedawca, który jest zainteresowany kupnem kasku i że jesteś zadowolony z zakupu, pozwoli ci zmierzyć kask z różnymi kombinacjami uszczelek.

Aerodynamiczne kanały, płetwy, występy wlotów powietrza wyglądają fajnie, ale wszystkie wystające części mogą przylgnąć do drogi podczas upadku i mieć poważny traumatyczny wpływ na kręgosłup. Z punktu widzenia bezpieczeństwa lepiej jest kupić elegancki, opływowy kask, który nie ma wystających, potencjalnie niebezpiecznych części. Study J.D. Moc ujawniła, że \u200b\u200btrzy najważniejsze aspekty wyboru kasku to styl / kolor, wygoda / wygoda i cena. Dwie trzecie nabywców kasku nazywa styl / kolor, wygodę / wygodę w pierwszych trzech głównych czynnikach, które wpływają na zakup kasku. Jednocześnie prawie połowa kupujących stawia na jedno z pierwszych miejsc kosztu kasku. Badanie wykazało również, że wraz ze wzrostem wieku klientów zmniejsza się znaczenie stylu lub koloru kasku, ale wzrasta znaczenie wygody i wygody.

   „Preferencje motocyklistów dotyczące rodzaju motocykla i kasku różnią się w zależności od wieku i doświadczenia” - powiedział Todd Mundorf. „Młodsi motocykliści, szczególnie ci, którzy jeżdżą na rowerach sportowych, przywiązują większą wagę do kasków, które są tworzone z uwzględnieniem najnowszych trendów w modzie w kolorach i grafice”.

System wentylacji będzie bardzo przydatny w czasie upałów. Ważne jest jednak sprawdzenie kilku punktów. Najważniejsze: upewnij się, że to, co wydaje się dziurami, jest rzeczywiście dziurami - czasami „wlot powietrza” jest stworzony tylko dla piękna, w rzeczywistości nie ma w nim dziury i powietrze przez nią nie wejdzie. Upewnij się, że możesz normalnie otwierać i zamykać otwory - najlepiej bez zdejmowania rękawiczek! Idealnie, jeśli hełm ma dziury w przedniej części, do której wejdzie powietrze, wówczas powinna być również dziura w tylnej części - skąd powietrze będzie wychodziło; przy takim systemie wentylacja wewnątrz hełmu będzie optymalna.

Zwróć uwagę na sam pasek. Jak wygodnie się czujesz, kiedy ma guziki? Czy w środku są miękkie podkładki? Jak wygodne jest użycie zapięcia, czy wolny koniec paska nie rozwinie się na wietrze?

Hełm wykonany z najwyższej klasy, który idealnie będzie siedział na głowie, z reguły będzie droższy. Porozmawiaj z przyjaciółmi, dowiedz się, co myślą o konkretnej marce kasku. . To prawda, że \u200b\u200bmożna zauważyć co najmniej dwa problemy: kaski Arai są drogie; Kształt hełmu tej marki może nie pasować do kształtu głowy.

Tak więc wybierz dla siebie kilka preferowanych marek (ponieważ może się okazać, że jedyna marka kasku, na której się zatrzymałeś, nie pasuje do kształtu głowy), zdecyduj, ile chcesz wydać na kask, jaki rodzaj kasku chcesz kupić, jaki kolor jakie dodatkowe cechy powinien mieć ten kask (kanały wentylacyjne w obszarze brwi, na koronie, z tyłu, rodzaj zapięcia, zdejmowana podszewka, podkładki, maska-deflektor itp.), określ swój teoretyczny rozmiar. W sklepie możesz dokonać lepszego wyboru. Jest tylko jeden kompromis, którego nie należy robić: jeśli w jednym sklepie nie znalazłeś ani jednego kasku, w którym czujesz się komfortowo i który pasuje ci idealnie pod względem wielkości i kształtu, przejdź do innego sklepu! Jeśli kask jest zbyt luźny, nie będzie w stanie cię ochronić podczas wypadku, a jeśli wywrze silny nacisk na twoją głowę, nie będziesz chciał go ponownie nosić!

Jeśli kupujesz kask z otwartą twarzą, sprawdź u sprzedawcy, jakie okulary pasują do tego modelu kasku (i które są już dostępne!).

Niektóre modele kasków są już sprzedawane w specjalnych torbach. Torba nieznacznie zwiększa koszt kasku, ale jest bardzo przydatnym dodatkiem do kasku. Jeśli torba nie jest przymocowana do kasku, należy rozważyć jej zakup (jeśli kupisz kask i torbę osobno, będzie to droższe). Torba ochroni kask - aby kask mógł chronić cię w razie wypadku, należy go również chronić przed przypadkowymi uderzeniami, upadkami, narażeniem na szkodliwe czynniki chemiczne / środowiskowe (promieniowanie ultrafioletowe, opary benzyny, rozpuszczalniki) itp.

I staraj się nie kupować używanego kasku, bez względu na to, jak atrakcyjna może być cena. Każdy kask jest przeznaczony tylko na jeden wypadek, po którym należy go wymienić.

Pełne lub częściowe kopiowanie, przedruk, reprodukcja jakichkolwiek materiałów strony internetowej w dowolnej formie bez uzyskania pisemnej zgody w każdym konkretnym przypadku jest zabronione.

Historia kasków motocyklowych ma ponad siedemdziesiąt lat, podczas których ludzkość wymyśliła wiele wzorów, układów i akcesoriów, które mogą uczynić życie motocyklisty nie tylko bezpieczniejszym, ale także wygodniejszym. Dowiedz się, jak to się wszystko zaczęło, jakie są dziś kaski i jak nie zgubić się w tej różnorodności.

Wszystko zaczęło się w 1935 r., Kiedy śmierć emerytowanego pułkownika armii brytyjskiej Thomasa Edwarda Lawrence'a, znanego również jako Lawrence z Arabii, który miał wypadek na swoim Brough Superior SS100, wywarł takie wrażenie na młodym doktorze Hugh Cairnsie, który próbował uratować mu życie, że przez następne dziesięciolecia postanowił poświęcić się badaniu bezpieczeństwa na drodze i tworzeniu wyposażenia ochronnego dla kierowców motocykli.

Cairns przeanalizował 2279 śmiertelnych wypadków motocyklowych i doszedł do wniosku, że w większości przypadków przyczyną śmierci był uraz głowy, a to dzięki jego badaniom z lat 1941–1946 British Standards Institute opublikował listę wymagań i metodę testowania kasków motocyklowych na początku lat 50. Mniej więcej w tym samym czasie pierwszy projekt został opatentowany w USA, co stało się podstawą wszystkich współczesnych hełmów.

Brytyjscy jeźdźcy w zawodach na żużlu. Czechosłowacja, 1959

Po raz pierwszy motocykliści byli prawnie zobowiązani do noszenia kasku w 1961 r. W Australii, gdzie nadal zwracają szczególną uwagę na bezpieczeństwo rowerzystów. Na przykład australijski / nowozelandzki standard AS / NZS 1698: 2006 jest uważany za jeden z najbardziej rygorystycznych rządowych standardów certyfikacji kasków.

Nieco później, w 1967 r., Motocykliści byli zobowiązani do używania kasku w ZSRR, a w innych krajach hełm stał się w tym samym czasie obowiązkowym narzędziem ochronnym.

Tester Kovrov zasadził je. Degtyareva A.D. Jakowlew w radzieckim hełmie

Tak aktywny rozwój ustawodawstwa spowodowany był stale rosnącą liczbą pojazdów dwukołowych na drogach, rosnącymi prędkościami i, co najważniejsze, wysoką śmiertelnością motocyklistów.

W 2005 r. Brytyjski Departament Transportu opublikował raport, w którym napisano, że pomimo faktu, że motocykliści stanowią mniej niż 1% wszystkich uczestników ruchu, stanowią one 19% zabitych, aw 80% przypadków przyczyną śmierci był uraz głowy. W tym samym czasie motocykliści odnieśli podobne obrażenia w 70% wypadków. Smutne statystyki - i to prawie pół wieku później, wraz z pojawieniem się przepisów dotyczących obowiązkowego używania kasku!

Austriacki zawodnik Heinz Kinigadner na motocyklu KTM podczas rajdu Dakar 1996

Oczywiście kaski motocyklowe ewoluowały nieco w całej swojej historii, ale koncepcja ustanowiona w latach pięćdziesiątych pozostała niezmieniona: na zewnątrz znajduje się solidna „skorupa”, w środku materiał amortyzujący. Początkowo kaski zakrywały tylko górną część głowy, ale w trakcie rozwoju zaczęły pojawiać się kaski, zakrywające tył głowy i uszy, a nieco później pojawiły się tak zwane „pełne twarze”, które całkowicie zakrywały głowę pilota. Jednak w trakcie ewolucji i tworzenia nowych rodzajów hełmów, stare nie pozostały w przeszłości i były poszukiwane na rynku, więc dziś jest szansa na zakup klasycznego kasku „shell”.

Istnieje pięć głównych rodzajów hełmów.

Całka

Ten rodzaj hełmu nazywany jest „fullface” - całkowicie zakrywa głowę pilota i z reguły ma daszek, a także wiele dodatkowych opcji. Jest to jak dotąd najpopularniejszy rodzaj kasku, używany zarówno przez sportowców, jak i zwykłych motocyklistów, niezależnie od klasy sprzętu, na którym jeżdżą. Linia zamkniętych hełmów znajduje się w ofercie prawie każdego producenta.

Integral jest najczęstszym rodzajem kasku używanym zarówno przez sportowców, jak i zwykłych jeźdźców.

Trzy czwarte lub otwarte

Hełm „trzy czwarte” od zwykłych całek w większości przypadków różni się tylko brakiem „szczęki”, podczas gdy reszta jest bardzo podobna, zarówno pod względem projektu, jak i materiałów. Kask zapewnia dobrą ochronę i z reguły nie kłóci się nawet z wyglądem klasycznych motocykli. Może mieć daszek, daszek, a nawet wbudowane ciemne okulary lub może być po prostu oferowany w „nagiej” formie.

Otwarty kask może być wyposażony w dodatkowe opcje w postaci osłony przeciwsłonecznej, osłony przeciwsłonecznej lub charakterystycznych okularów

Modułowy

Flip-up (flip-up) lub, jak to nazywają, transformator. Jest to stosunkowo nowy kształt kasków, z opcjami konfiguracji. Najczęściej zwykłą całkę można przekształcić w 3/4, podnosząc „szczękę”, ale istnieją też inne konstrukcje, które można przekształcić w dwa lub więcej typów, na przykład instalując dodatkowe części, które umożliwiają wykonanie podwójnego kasku sportowego lub otwartego kasku z całki. Niestety, szeroka funkcjonalność dyktuje większą masę w porównaniu do konwencjonalnych kasków, wzrost hałasu, aw niektórych przypadkach mniejsze bezpieczeństwo, ale ogólny poziom wygody dla wielu motocyklistów jest decydującym czynnikiem przy wyborze.

Kask Modular Schuberth C3 Pro, z zainstalowanym domofonem (zestaw słuchawkowy)

Kask, on jest pół kaskiem

Najmniejszy ze wszystkich istniejących rodzajów hełmów, obejmujący tylko górną część głowy, whisky i płat czołowy. Taki kask wybierają motocykliści, którzy nie chcą jeździć na „patelni”, unikając przy tym problemów z policją drogową. Niech ochronne właściwości takiej „skorupy” będą nieco większe niż czapki z nausznikami, wystarczy, aby nie wzbudzić zainteresowania inspektorów policji drogowej. Zazwyczaj te kaski są wybierane do klasycznych lub zabytkowych motocykli, podkreślając autentyczność urządzenia z wyposażeniem właściciela.

Pół kask - rozwiązanie raczej dla odwracających wzrok niż dla prawdziwej ochrony

Krzyż

Kask jest przeznaczony do jazdy na sprzęcie terenowym - motocykle crossowe i enduro, buggy i quady. Kaski krzyżowe wyróżniają się wydłużoną dolną częścią, która ułatwia oddychanie, a także obecnością daszka, który odcina strumień brudu, latając na przykład z koła motocykla przed sobą.

Z reguły nie ma osłon na takie kaski, zamiast nich stosuje się specjalne okulary, ale są wyjątki. Na przykład kaski, które są powszechnie nazywane „podwójnym sportem”, wyglądają jak cross-country, ale jednocześnie mają daszek, zdejmowany daszek i czasami okulary przeciwsłoneczne. Kaski te wybierane są najczęściej przez pilotów ciężkich endurosów turystycznych, którzy pokonują duże odległości na asfalcie i w terenie.

Materiały

Jednak niezależnie od rodzaju hełmu, materiały produkcyjne nie będą się zbytnio różnić. Obecnie istnieją tylko dwa zasadniczo różne rodzaje materiałów: tworzywa termoplastyczne i kompozyty. Pierwszy ma szereg wad w postaci dużej masy, a jeśli skorupa hełmu jest przyklejona z dwóch połówek - mniejsza wytrzymałość, która z nawiązką kompensuje się niskim kosztem.

Ich dokładnym przeciwieństwem są kompozyty. Może być jak węgiel, gdy skorupa jest „wypiekana” z tkaniny węglowej i innych materiałów, a także ich kombinacji. Często materiał, z którego wykonana jest zewnętrzna powłoka, obejmuje włókna z tkaniny węglowej, Kevlaru i włókna szklanego lub kilka uzupełniających się materiałów nakładanych warstwami.

Różnica masy kasków termoplastycznych i kompozytowych może sięgać 200-300 gramów!

Hełmy kompozytowe są znacznie droższe, ale mają mniejszą wagę i, co do zasady, większą wytrzymałość, więcej niż uzasadniają koszty. Może się wydawać, że przepłacenie nawet 10 000 rubli za dodatkowe 200-300 gramów jest głupie, ale jeźdźcy doświadczający dużych przeciążeń w zakrętach i hamowaniu i zmuszeni do walki z bezwładnością kasku będą się z tobą kłócić. Podobnie jak podróżni podróżujący ponad tysiąc kilometrów dziennie - ponad 10-15 godzin, nadwaga na głowie staje się bardzo namacalną niedogodnością.

Zawodowi zawodnicy cross-country i motocykli wolą lekkie kaski węglowe

Ale jeśli rodzaje „skorupy” są wciąż różne, to materiał pochłaniający wstrząsy, z którego wykonane jest „wypełnienie” hełmu, jest w większości taki sam i jest piankową podstawą przypominającą piankę. Oczywiście kaski są różne, w niektórych modelach istnieje nawet zamiana, która zmniejsza wewnętrzną objętość hełmu i pozwala dostosować go do dowolnej głowy, ale nawet one będą miały tę samą piankową podstawę.

Schematyczna ilustracja wielowarstwowego hełmu węglowego

Łączniki mają również różnice, które należy podzielić na dwa typy: tak zwany „podwójny D” lub „D-ring” i wszystkie pozostałe. „D-ring” to najbardziej niezawodny rodzaj zapięcia paska kasku. Na początku może się to wydawać mało wygodne, ale zapewnia najlepsze dopasowanie i dlatego na najlepszych kaskach sportowych, gdzie bezpieczeństwo jest przede wszystkim, stosuje się „podwójne D”.

Innymi rodzajami elementów złącznych mogą być różne zapadki lub zatrzaski, podobne do pasów samochodowych lub zaciągnięć na zaczepach snowboardowych. Ta konstrukcja jest najbardziej powszechna w segmencie budżetowym i średniej ceny, ponieważ jest uważana za mniej niezawodną, \u200b\u200ba jednocześnie jest wygodniejsza do codziennego użytku w mieście i upraszcza, w razie potrzeby, awaryjne usuwanie kasku przez osoby bez specjalnych umiejętności.

Arai Helmet przygotował samouczek wideo dla hełmów z D-ringiem:

Daszki

Okulary ochronne do hełmów mogą mieć różny kształt, wygląd  i rodzaj mocowania, ale wszystkie są wykonane ze szkła akrylowego, które jest bardzo szybko i łatwo porysowane.

Niestety, alternatywy w postaci pleksiglasu lub, na przykład, zwykłego szkła, są niedopuszczalne - głównymi wymaganiami dla przyłbicy kasku są wysoka plastyczność i tworzenie minimum fragmentów, które mogą uszkodzić oczy i twarz pilota podczas wypadku.

Dlatego zwykle konieczna jest zmiana wizjera raz w roku, a nawet dwa razy w roku. Ich wybór, nawet w ramach jednego modelu kasku, jest zwykle dość szeroki. W zależności od marki można dodatkowo uzyskać przyciemniony, lustrzany lub kolorowy wizjer. Niektórzy producenci uzupełniają hełmy fotochromowymi „szkłami”, które ciemnieją pod wpływem promieniowania ultrafioletowego.

Aby uniknąć zaparowania przyłbicy, kaski są często wyposażone w specjalną nakładkę, która ściśle przylega do szyby głównej i tworzy rodzaj okna z podwójnymi szybami.

Najbardziej znanym producentem takich podszewek jest Pinlock. Przez analogię do „Xerox” słowo „pinlock” zaczęło być używane jako oznaczenie każdej naklejki lub podszewki zapobiegającej zaparowaniu daszka.

Dzięki „efektowi podwójnych szyb” pinlock zapobiega zaparowaniu daszka

Ponadto istnieją związki przeciwmgielne stosowane w fabryce do leczenia przyłbic lub oferowane jako chemikalia do pielęgnacji szkła, a ponadto istnieją podobne środki do lepszego usuwania kropel z zewnętrznej powierzchni przyłbicy podczas deszczu, ale ich skuteczność nie zawsze jest oczywista.

Jeśli często jeździsz w deszczu, warto rozważyć modele rękawiczek turystycznych z „wycieraczką”. Jest to najbardziej skuteczny, wygodny i, co najważniejsze, nie zarysowujący sposób czyszczenia daszka z kropli wody.

Warto zwrócić uwagę na obecność urządzenia odcinającego oddychanie, które może również nieco zmniejszyć zaparowanie szkła w chłodne dni. Najczęściej kuter jest standardem na kasku, ale można go również sprzedawać osobno.

Niektóre kaski są wyposażone we wbudowane okulary przeciwsłoneczne, z możliwością przedłużenia za pomocą przycisku lub dźwigni. Kupując, upewnij się, że mechanizm działa dobrze, bez zacinania się i że wewnętrzne elementy nie dotykają powierzchni szklanek podczas otwierania lub zamykania.

Wbudowany wizjer słoneczny z podwójnym daszkiem

Miłośnicy Enduro, których kaski są pozbawione daszków, mają prawie taki sam wybór okularów dla różnych modeli okularów: podwójne, przyciemniane, lustrzane lub kolorowe. Ponadto istnieją specjalne urządzenia, które pozwalają utrzymać obiektyw w czystości w każdym zabrudzeniu.

Takie urządzenia nazywane są „przewijaniem” i składają się z dwóch cewek umieszczonych po bokach szkieł, między którymi naciągnięta jest przezroczysta taśma. Gdy szkło się brudzi, pilot toczy taśmę, nawija brudną część na szpulkę i ciągnie czystą część w pole widzenia.

Przewijanie ma łatwiejszą alternatywę, polega na naklejkach działających na podobnej zasadzie, ale zamiast przewijania pilot po prostu usuwa je jeden po drugim podczas wyścigu. Ta metoda, jak prosta i skuteczna, jest stosowana w mistrzostwach świata w motocrossie. Nawiasem mówiąc, podobne rozwiązania są również stosowane w tradycyjnych całkach, na przykład integralna część wyścigowa BMW ma opcję w postaci nakładek wykonanych z cienkiego przezroczystego tworzywa sztucznego, które można zmienić, ale tylko podczas zatrzymania w pudełku.

Jeśli występuje „przewijanie do tyłu”, możesz wyczyścić maskę, po prostu pociągając za przewód kilka razy

Dekoracja wnętrz

Materiały wewnętrzne większości kasków są wyjmowane i zwykle są wykonane z łatwych do prania tkanin hipoalergicznych. Istnieją wyjątki, gdy tkanina zawiera również włókna naturalne. Takie kaski są uważane za bardziej wygodne, ale bardziej wymagające w użyciu - na przykład wtedy namoczona tapicerka będzie musiała zostać usunięta i wysłana do prania, w przeciwnym razie będzie nie tylko pachnieć, ale także gnić.

Modułowy wnętrze Nolan X-lite X-1003 Ultra Carbon

Jednocześnie materiały syntetyczne, które są często stosowane w najbardziej budżetowych modelach lub kaskach terenowych, choć nie są tak wygodne, są o wiele mniej wymagające w utrzymaniu - na przykład tapicerka hełmów krzyżowych często bez problemu przenosi czyszczenie z myjki ciśnieniowej. W każdym razie kask, który kupujesz na więcej niż jeden sezon, powinien mieć zdejmowaną podszewkę, którą można prać osobno.

Wentylacja

Wybierając kask, warto zwrócić uwagę na obecność i urządzenie wentylacyjne. Oprócz średnicy otworów sensowne jest oszacowanie zarówno ich liczby, jak i możliwości dostosowania: jeśli w przypadku hełmu krzyżowego obfitość wentylacji będzie wyraźnym plusem, to w przypadku hełmu asfaltowego lub turystycznego obfitość nieuregulowanych wlotów powietrza nie zawsze jest dobra - oprócz zwiększonego oporu aerodynamicznego wytwarzają dodatkowe dźwięki, które nasilają zmęczenie podczas długie podróże.

Wybierając kask, oszacuj liczbę otworów wentylacyjnych

Jak wspomniano wcześniej, zmęczenie podróżą częściowo zależy od masy kasku - nawet 200 gramów może stać się namacalną przeszkodą, ale waga kasków między modelami może różnić się o ponad połowę! Najcięższe będą modułowe z dodatkowymi opcjami i akcesoriami, a także tanimi chińskimi całkami termoplastycznymi, które mogą ważyć 1900 gramów lub więcej, podczas gdy najlżejsze hełmy lub całki węglowe mogą pochwalić się wartościami do 900 gramów!

Akcesoria

Większość producentów przewiduje możliwość standardowej instalacji domofonów, więc jeśli zamierzasz ich używać, natychmiast wybierz model kasku, w którym możesz zainstalować zestaw słuchawkowy.

Zintegrowany kask z zestawem słuchawkowym audio

W przyszłości, wraz z nadejściem nowej generacji hełmów wyposażonych w technologie „rozszerzonej rzeczywistości”, gdy na wizjerze będą wyświetlane różne odczyty, od nawigacji po kamerę wsteczną, zapotrzebowanie na „zamontowany” sprzęt może się zmniejszyć. Takie zmiany są przeprowadzane na całym świecie i istnieją powody, by sądzić, że w niedalekiej przyszłości zostaną one udostępnione ogółowi społeczeństwa.

Certyfikacja

Należy pamiętać, że wszystkie kaski zatwierdzone do sprzedaży jako kaski motocyklowe muszą być certyfikowane. Każdy kraj ma swoją własną procedurę, a także wymagania. GOST dla kasków jest nawet w Rosji, ale opiera się na europejskich kryteriach, dlatego warto porozmawiać o głównych światowych standardach certyfikacji.

Obowiązkowa w USA jest norma FMVSS 218, której zgodność z tyłu kasku będzie oznaczona znakiem „DOT”. W Europie obowiązują zasady, zgodnie z którymi na zapięciu hełmu zostanie wszyta etykieta z przedstawionym okręgiem, wewnątrz której znajduje się litera E z liczbą odpowiadającą krajowi, w którym przeprowadzono testy. Anglia i Australia również mają swoje własne standardy, ale takie kaski są rzadkie na naszym rynku.

Informacje o certyfikacie są zwykle umieszczone z tyłu kasku.

Oprócz obowiązkowych certyfikatów organizowane są również testy dobrowolne, w których udział jest uznawany za dobrą formę dla wybitnych producentów. Jeden z tych zaawansowanych testów nazywa się SHARP (Safety Assessment and Rating Program) i jest zestawem testów zderzeniowych, według których kupujący może nawigować przy wyborze kasku.

W każdym razie, nawet jeśli model hełmu, który lubisz, nie zdobył pięciu gwiazdek bezpieczeństwa, ważne jest, aby zrozumieć, że nawet najtańsza, chińska i żadna certyfikacja nie będzie lepsza niż całkowity brak ochrony głowy. Oczywiście taki hełm, choć przegrywa z wybitnymi odpowiednikami, ale najprawdopodobniej uratuje ci życie i zdrowie.

Dopasowany rozmiar kasku

Wybierając kask, musisz kierować się przede wszystkim tym, jak on siedzi na głowie. Wiele salonów samochodowych zapewnia pocieszenie na kominiarki, jednak zalecamy zakup własnego. Pocieszyciel czapki pomoże utrzymać podszewkę w czystości, a także ułatwi proces zakładania i zdejmowania kasku. Zakładając kask, nie zapominaj o konieczności nieznacznego przedłużenia boków, pociągając za klamry w różnych kierunkach.

Odpowiednio dobrany kask powinien ściśle przylegać do głowy i policzków, ale nigdy nie należy go naciskać, w żadnym wypadku nie wolno się spotykać. Spaceruj po sklepie przez 10-15 minut, aby przyzwyczaić się do wrażeń i upewnić się, że nie ma dyskomfortu. Oceń poziom widoczności - elementy hełmu nie powinny znacząco zakłócać widzenia z boku, a krawędź daszka nie powinna ograniczać linii wzroku.

Aby dowiedzieć się, jaki rozmiar kasku potrzebujesz, możesz zmierzyć pokrycie głowy za pomocą taśmy mierniczej

A co najważniejsze, należy pamiętać, że kask jest sprzętem jednorazowego użytku. Niektórzy producenci ogólnie twierdzą, że nawet upadek z małej wysokości lub lekki cios, okazja, jeśli nie wysłanie kasku do kosza, to przynajmniej skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby skonsultować i zbadać kask pod kątem uszkodzeń wewnętrznych.

Po poważnym upadku, nawet jeśli zadrapania wydają się bardzo małe, a kask wygląda na cały, po raz drugi może nie działać prawidłowo - piankowa podszewka amortyzująca jest zaprojektowana tylko raz. Naukowcy szacują, że skuteczne działanie hełmu zajmuje tylko 2-4 milisekundy, bez względu na to, ile lat był używany przed pierwszym wypadkiem.

Zarejestruj się w Omomot