Czasami kierowca staje przed problemem, jak samodzielnie usunąć amortyzator i zastąpić go Kia Rio. Wymiana sprężyn amortyzatora również rodzi szereg pytań. W praktyce operacje te wykonywane są bez szczególnych trudności, potrzebne są jedynie niewielkie umiejętności techniczne i zestaw narzędzi, które posiada każdy „zaawansowany” kierowca.
Konieczna jest wymiana części, jeśli pojawią się na niej smugi oleju, które wskazują na naruszenia w działaniu mechanizmu. Oznaki nieprawidłowego działania będą również wyraźnym pukaniem podczas jedzenia lub przemieszczania zapasów za pomocą dipów.
Przednie zawieszenie w koreańskim samochodzie jest niezależne, producenci przewidzieli dla niego typ sprężynowego zawieszenia.
Amortyzowany teleskopowy stojak Kia Rio to jedna z części zawieszenia odpowiedzialna za ruch koła w górę i w dół w kontakcie z nierównościami na drodze. Tymi ruchami tłumi powstające ciosy.
Aby wykonać usunięcie i analizę, sterownik będzie potrzebował:
- śrubokręt;
- kliny pod koła;
- jack;
- 10 klucz;
- głowa i klucz 17;
- standardowe łączniki do sprężyn.
Jak postępować przy usuwaniu i wymianie części:
- znajdź śruby mocujące przednie koło, delikatnie odkręć je kluczem;
- naprawić tylne koła za pomocą „butów” (klinów);
- zainstaluj samochód na podnośniku;
- zdejmij koło;
- odkręcić śrubę mocującą i odłączyć stabilizator od wspornika;
- zdjąć nakrętki pięści stabilizatora;
- odkręcić mocowania drutów mechanizmu hamulcowego;
- zdemontować zwrotnicę;
- pod maską znajduje się nakrętka mocująca zębatki, odkręć ją kluczem 17;
- trzymając część, ostrożnie wyjmij samą podstawę;
- ściśnij sprężynę amortyzującą specjalnym zaciskiem, a stojak można zdemontować;
- „Pompuj” nową część kilka razy i zainstaluj ją, wykonując wszystkie kroki w odwrotnej kolejności.
Praca wymaga czasu, umiejętności i siły fizycznej, może być konieczne zaangażowanie asystenta w jego realizację.
Film pokazuje usunięcie przedniej kolumny w Kia Rio 3:
Entuzjasta samochodów, który umie wymieniać części Kia Rio własnymi rękami, będzie mógł zaoszczędzić znaczne pieniądze bez korzystania z tej usługi.
To prawda, że \u200b\u200bproces wymiany zajmie około 2-3 godzin.
KIA Rio - jeden z najpopularniejszych samochodów w naszym kraju. Spełniając wszystkie wymagania dotyczące nowoczesnych samochodów, jest stosunkowo niedrogi, co czyni go dostępnym dla najszerszego segmentu populacji.
Projektanci stworzyli Rio jako samochód młodzieżowy, który nie zapewnia jego poważnego obciążenia - bez uszkodzenia podwozia jest w stanie unieść nie więcej niż pół tony. Jednak wielu właścicieli często o tym zapomina i przeciąża samochód, aby jego amortyzatory prawie całkowicie się sumowały. Wszystko to oczywiście nie przyczynia się do ich skuteczności ani długowieczności.
Ale nawet przy starannej obsłudze maszyny rozpórki amortyzatorów - zarówno z tyłu, jak i z przodu - stopniowo rozwijają swoje zasoby, tak że ich naprawa lub wymiana staje się nieunikniona.
Wymiana przednich kolumn Kia Rio 3
Konstrukcja przednich rozpórek Rio teoretycznie nie pozwala na ich wymianę oddzielnie od drugiego elementu amortyzatorów - sprężyn. Oba elementy tworzą jedną, nierozkładalną konstrukcję. Nadal jednak można wycisnąć sprężyny z rozpórek i wcisnąć je z powrotem. Inną rzeczą jest to, że nie zawsze ma to praktyczny sens.
Jeśli potrzebujesz tylko wymienić przednie kolumny KIA Rio 3, to, jak radzą profesjonaliści, lepiej zaktualizować cały projekt, w połączeniu ze sprężynami. Istnieje kilka powodów:
- po pierwsze, oryginalne stojaki KIA można kupić wyłącznie w stanie zmontowanym;
- po drugie, proces tłoczenia nowych sprężyn nie dodaje niezawodności;
- po trzecie, koszt tego drugiego jest niski, więc jest mało prawdopodobne, aby zaoszczędzić na nich, biorąc pod uwagę koszt montażu amortyzatora;
- wreszcie nowe rozpórki w połączeniu z nowymi sprężynami zagwarantują, że samochód nie będzie musiał naprawiać przedniego zawieszenia przez długi czas.
Uwagi końcowe: Ale jeśli wymagana jest wymiana sprężyny, a stan samych rozpórek nie jest zadowalający, sensowny jest demontaż amortyzatorów.
Ważne! Jeśli chodzi o aktualizację wszystkich elementów przedniego zawieszenia, elementy zawsze zmieniają się w parach: zarówno lewy, jak i prawy. Zapewnia to komponentom niezależnego przedniego zawieszenia KIA Rio taką samą elastyczność, która jest niezbędna do ściśle poziomej pozycji samochodu na drodze i jego stabilności podczas jazdy.
Kia Rio 3: wymiana przednich amortyzatorów
W Kia Rio 3 przednie amortyzatory zostały wymienione w następujący sposób:
Ta praca, choć prosta, wymaga profesjonalnego podejścia. Na przykład podczas wyciskania starych stojaków można uszkodzić nie tylko ich elementy mocujące, ale także łożysko oporowe. A ich wymiana znacznie zwiększy koszty napraw. Jeśli więc nie masz wystarczającego doświadczenia, aby mieć pewność, że możesz wykonać tę procedurę jakościowo, lepiej powierzyć ją specjalistom serwisu samochodowego.
Nawiasem mówiąc, kupując części zamienne bezpośrednio na stacji paliw, możesz zaoszczędzić pieniądze, ponieważ serwis samochodowy odbiera je bezpośrednio od producenta i sprzedaje je klientom po niższych cenach niż w sprzedaży detalicznej. Ponadto komponenty zakupione na stacji paliw będą absolutnie wysokiej jakości - zarówno oryginalne części, jak i ich odpowiedniki produkcji krajowej. Dlatego mistrzom stacji serwisowych tak się nie podoba, gdy klienci zwracają się do nich z częściami zamiennymi. Musisz przyznać, że trudno jest zagwarantować jakość napraw, jeśli nie masz pewności co do trwałości użytych części.
Który regał Kia Rio 3 jest lepszy
Jeśli mówimy o stojakach Rio, to w obliczu potrzeby zakupu nowych możesz się pomylić - ponieważ zakres tych części jest bardzo szeroki:
- Oryginalne produkty z Korei Południowej - są najdroższe, ale także najbardziej niezawodne. W tym sensie, że po zainstalowaniu w samochodzie będą działać tak samo, jak stare.
- Ich rosyjscy odpowiednicy. Eksperci twierdzą, że te części, choć tańsze niż markowe, praktycznie nie różnią się od nich pod względem wydajności i trwałości.
- Bardziej wytrzymałe stojaki - będą trwać dłużej niż oryginalne, ale zawieszenie stanie się znacznie sztywniejsze.
- Miększy - wszystko jest dokładnie odwrotnie: lepiej byłoby nie jechać wzdłuż pasów z zaktualizowanym zawieszeniem w ten sam sposób.
Na pytanie, które szafy są lepsze dla Kia Rio, nie ma jednej odpowiedzi. Wszystko zależy od charakterystyki działania maszyny. Ci, którzy lubią jeździć po lekkim terenie (nie można jeździć tym samochodem na poważnym terenie), lepiej postawić na sztywniejszych podstawkach, na przykład ciężarówkach VAZ. Resztę lepiej jest kupować przedmioty o takich samych parametrach technicznych jak oryginalne.
Wymiana łożyska bloku poduszek KIA Rio 3
Często przyczyną awarii zawieszenia nie jest stojak, nie sprężyna, ale łożysko oporowe. Trudno jest ustalić dla niespecjalisty na podstawie zewnętrznych oznak, że w tym tkwi problem. W końcu objawy nieprawidłowego działania łożyska są bardzo podobne do objawów złamanego stojaka:
- pojawienie się pukania do zawieszenia;
- spadek efektywności jego pracy;
- pogorszenie stabilności i sterowności samochodu;
- poślizg podczas pokonywania zakrętów.
Przyczynę tych niepokojących objawów można ustalić tylko w trakcie diagnostyki przeprowadzanej w serwisie samochodowym.
Jeśli sprawa jest w łożysku, zastanów się, czy masz szczęście: ta procedura jest prosta, a jej koszt jest stosunkowo niski. Ponadto w KIA Rio 3 wymiana łożyska oporowego może być przeprowadzona w obecności klienta, więc nie musisz nawet pozostawiać samochodu w eksploatacji. Jeśli chodzi o niezbędne części zamienne, zawsze mamy je w magazynie.
Objawy „Przebija” przednie zawieszenie, puka podczas działania amortyzatorów przedniego zawieszenia, kapie płyn roboczy na rozpórkę amortyzatora.
Możliwy powód: uszkodzona kolumna amortyzatora.
Narzędzia: zestaw głowic, zestaw kluczy, podnośnik, kliny pod koła, płaski śrubokręt, łączniki do sprężyn zawieszenia.
1. Umieść pod tylnymi kołami klinów pojazdu (ograniczniki / pręty).
2. Poluzuj nakrętki mocujące przednie koło z boku demontowalnej kolumny amortyzatora. Pamiętaj, że podczas wykonywania tej operacji samochód musi być zainstalowany na ziemi ze wszystkimi kołami.
3. Zdejmij zaślepkę zabezpieczającą górną nakrętkę mocującą zębatki amortyzatora wspornika przedniego zawieszenia samochodu.
4. Poluzuj górną nakrętkę montażową kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia, utrzymując pręt amortyzatora przed obracaniem się za pomocą drugiego klucza.
5. Na koniec odkręcić, a następnie zdjąć górną nakrętkę montażową kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia pojazdu.
6. Wyjmij podkładkę oporową.
7. Podnieś przód samochodu, zainstaluj go na niezawodnych podporach, w końcu odkręć, a następnie zdejmij nakrętki mocujące przednie koło z boku demontowalnej kolumny amortyzatora. Następnie zdemontować przednie koło.
8. Wyłącz i zdejmij śrubę mocującą ramię miernika częstotliwości obrotu koła przedniego.
9. Wyjąć drut z miernika częstotliwości obrotu koła przedniego z uchwytu umieszczonego na stojaku amortyzatora wspornika przedniego zawieszenia.
10. Odkręć i wyjmij nakrętkę mocującą górnego zawiasu stabilizatora, jednocześnie zabezpieczając palec przed obracaniem się w sposób wskazany na załączonym zdjęciu.
11. Odłącz palec górnego połączenia stabilizatora od wspornika przedniego zawieszenia.
12. Odkręć i zdejmij nakrętkę mocującą kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia do zwrotnicy, a następnie wyjmij śrubę mocującą z otworów montażowych. W ten sam sposób odkręć i zdejmij drugą nakrętkę, a następnie zdejmij drugą śrubę montażową kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia do zwrotnicy.
13. Oddzielić obrotową pięść i stojak amortyzatora przedniego wspornika zawieszenia, zapobiegając upadkowi zębatki.
14. Wymontować amortyzator z pojazdu.
15. Zamontować urządzenie przeznaczone do ściskania sprężyn na sprężynie stojaka amortyzatora przedniego wspornika zawieszenia, a następnie ściśnij tę sprężynę.
16. Odkręć i wyjmij nakrętkę pręta rozpórki amortyzatora przedniego zawieszenia, przytrzymując jednocześnie pręt przed obracaniem się za pomocą drugiego klucza.
17. Zdemontować górną podporę kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia.
18. Zdejmij z drążka kolumny amortyzatora łożysko wspornika filaru.
19. Zdejmij z pręta stojaka amortyzującego podstawową filiżankę sprężyny stojaka.
20. Wymontować sprężynę zawieszenia przedniego.
21. Zdejmij osłonę ochronną drążka zębatki amortyzatora wspornika przedniego zawieszenia.
22. Zdejmij zderzak skoku sprężania z osłony trzonu pręta amortyzatora.
23. Zdejmij górne i dolne uszczelki sprężyny zawieszenia przedniego.
24. Sprawdź części amortyzatora przedniego zawieszenia. W przypadku wykrycia pęknięć, odkształceń lub śladów zniszczenia na obudowie kolumny amortyzatora lub dolnej podstawce sprężyny, należy wymienić zespół kolumny amortyzatora. Pamiętaj, że naprawa amortyzatora poprzez spawanie jest surowo zabroniona.
25. Ustaw amortyzator w pozycji pionowej na twardej, równej powierzchni, a następnie opuść i kilkakrotnie unieś trzon, aż się zatrzyma. W ruchu pręta nie powinny być szarpnięcia, zakleszczanie, zapadanie się i zakleszczanie. Wymień amortyzator, jeśli zostaną wykryte powyższe usterki. Amortyzator należy również wymienić, jeśli zostanie wykryty ślad wycieku płynu roboczego.
Uwaga Ta metoda sprawdzania przedniego amortyzatora jest przybliżona. Aby uzyskać dokładniejszą kontrolę amortyzatora, skontaktuj się ze specjalistycznym serwisem.
Pamiętaj, że amortyzatory przedniego wspornika zawieszenia należy wymienić wyłącznie na parę.
26. Sprawdź zderzak skoku sprężania przedniego zawieszenia. Wymień bufor, jeśli jest uszkodzony.
27. Sprawdź łożysko oporowe pod kątem oznak korozji, deformacji, ruchu osiowego w obudowie lub zakleszczenia podczas obracania. W przypadku wykrycia jednej z powyższych wad wymienić łożysko oporowe kolumny zawieszenia przedniego.
28. Sprawdź sprężynę zawieszenia przedniego pod kątem deformacji, pęknięć, śladów kolizji zwojów i innych wad. W razie potrzeby wymienić sprężynę. Pamiętaj, że sprężyny należy zastąpić parą.
Uwaga Podczas montażu sprężyny amortyzatora amortyzatora przedniego zawieszenia przymocuj do niego uszczelki za pomocą taśmy lub taśmy samoprzylepnej, aby uniknąć przesunięcia uszczelek.
Podczas instalowania sprężyny należy się upewnić, że koniec jej dolnego zwoju opiera się o specjalny występ wsporczy umieszczony na dolnej podstawce oporowej.
29. Zmontuj i zainstaluj rozpórkę amortyzatora w odwrotnej kolejności.
Uwaga Po wymianie lub naprawie podpór zawieszenia przedniego pojazdu należy sprawdzić kąty osiowania kół. W razie potrzeby dostosuj kąty. W tym celu skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem ze specjalnym sprzętem.
Pavel Kurakin Kierowca
Wymiana recepcji Kia Rio-3
W Kia Rio-3 przednie zawieszenie jest niezależnym amortyzatorem MacPherson typu sprężynowo-dźwigniowego.
Jedną z jego części jest teleskopowa kolumna zawieszenia - elastyczna konstrukcja, która pozwala kołu poruszać się w górę i w dół w obrębie określonych granic i pochłania wstrząsy, które otrzymuje w płaszczyźnie pionowej.
Wynalazcą amortyzatora jest południowoamerykański inżynier samochodowy Earl MacPherson
Stojak jest zamontowany w górnej części do skrzydła za pośrednictwem łożyska oporowego, aw dolnej części do zwrotnicy.
Rozpórki zawieszenia są hydrauliczny (olej) i gaz. ? ? Wysokiej jakości zamienna szyba przednia Kia Rio w Moskwie. Jak szybko i niedrogo zmienić przednią szybę Kia Rio za pomocą niezawodnej mechaniki samochodowej. Wymiana klocków hamulcowych w tylnych hamulcach Kia Rio 3 na nich, zastępuje klocki. 2018 nowe Kia Rio 2014-2017 sedan Kia Rio 2014 wymiana tylnych tylnych klocków. Kiedy należy wymienić świece zapłonowe w samochodzie Kia Rio i jak samodzielnie wykonać tę procedurę; Jakie świece są zalecane do Kia Rio? Pierwsze są instalowane w większości samochodów, drugie głównie w samochodach sportowych (zapewniają większą sztywność zawieszenia, lepsze prowadzenie, krótszą drogę hamowania).
Hydrauliczne amortyzatory składają się z cylindra roboczego, pręta z tłokiem, komory kompensacyjnej, tulei prowadzącej i cieczy amortyzującej (olej).
Ze względu na olej, który przechodząc z jednej części amortyzatora do drugiej, przyjmuje opór sprężyn i zmniejsza amplitudę drgań zawieszenia, zarówno przy pełnym ściskaniu, jak i podczas jego relaksacji.
Wady stojaków na olej:
- mieszanka powietrza w komorze kompensacyjnej (gdy komora ma niski poziom powietrza, sprawność robocza wynosi zero i odwrotnie, gdy jest dużo powietrza, amortyzator jest ściśnięty i rozprężany bez oporu).
- niskie rozpraszanie ciepła (przy dłuższej jeździe płyn olejowy może się przegrzewać, co prowadzi do utraty właściwości wiązania i obniżenia wydajności pracy).
- jazda po złej drodze prowadzi do częstego i ostrego ruchu tłoka, co prowadzi do napiętego pola, które może prowadzić pieniący się olej (płyn amortyzujący zamienia się w emulsję o niskim stopniu lepkości).
Główne zalety tego typu stojaki są miękkość ich pracy i rozsądna cena.
Wypełniony gazem rozpórki zawieszenia różnią się bardziej stabilną pracą i długim czasem pracy. Ale jako wady możemy je rozróżnić wysoki koszt, mniejszy komfort jazdy ze względu na ich sztywność, zwiększone obciążenie karoserii, przyspieszona awaria łożysk i łożysk kulkowych.
Kiedy wymieniać kolumny zawieszenia przedniego
- Najbardziej oczywistym objawem nieprawidłowego działania amortyzatorów przednich jest smugi oleju na nich.
- Jeżeli podczas jazdy po nierównej nawierzchni emituje się zawieszenie przednie pukać, to pod warunkiem przydatności innych jednostek może to wskazywać na problemy z amortyzatorami.
- Jeśli usunięte zawieszenie zawieszenia czas przesuwa się z zapadami, oznacza to jego wadliwe działanie.
Hyundai Solaris - Wymiana tylnych amortyzatorów.
Mój kanał subskrybuje znajomych.
Demontaż i demontaż przedniego wspornika Kia Rio 3 nie będzie trudny, jeśli będziesz mieć wszystkie niezbędne narzędzia. W szczególności do demontażu rozpórki amortyzatora potrzebna będzie głowica i klucz do „17”, a także łączniki do sprężyn.
Rio 3 Rack Removal
Najpierw odkręca się drążek stabilizatora (tylko u góry), a dwie dolne śruby kolumny samochodowej Rio są odkręcane. Aby zapobiec zerwaniu drutu ABS, przed odkręceniem śrub górnego zębatki należy odkręcić łącznik z łbem „10” i wyjąć gumowy uchwyt z zębatki. Pod maską zdejmij gumowy but z trzonu płaskim śrubokrętem. Za pomocą klucza płaskiego „17”, trzymając szczypce za trzpień, odkręć środkową nakrętkę.
Jak zdemontować amortyzator Kia Rio 3
Teraz, gdy rozpórka jest zdjęta, możesz ją zdemontować i zmienić zarówno sam amortyzator, jak i sprężynę lub poduszkę podtrzymującą, bagażnik. Aby zdemontować zębatkę, będziesz potrzebować klucza z 19 kluczami i łączników do sprężyn.
Jak widać na filmie, demontaż i demontaż przedniego bagażnika Kia Rio 3. generacji będzie możliwy dla każdego entuzjasty samochodów.