Michelin (opony): kraj produkcji, opis i recenzje. Znani producenci opon w Rosji

Dowiedz się, rok produkcji opony nie jest wielkim problemem. Wystarczy uważne spojrzenie na ścianę boczną opony, aby uzyskać niezbędne informacje.

Rok produkcji opony jest podany obok innych wskaźników w owalnej ramie. Cała seria tych oznaczeń nosi nazwę - numer identyfikacyjny opony. Zawiera informacje o roku produkcji, partii produktu, z którym ta opona została wydana.

Jak ustalić rok produkcji opon?

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie uwierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na paliwie!

Od 2000 roku owal pokazuje czterocyfrową liczbę, czyli rok produkcji. Pierwsze dwie cyfry to numer tygodnia w roku, a dwie pozostałe cyfry to sam rok wydania. Na przykład, jeśli z boku koła jest napisane 2415, to jest to 24 tydzień 2015 roku. Jeśli mówimy o oponach wydanych przed 2000 rokiem, musisz działać inaczej. Numer identyfikacyjny opony wydany przed 2000 rokiem jest przeznaczony do używania przez okres dłuższy niż dziesięć lat. Z tego powodu wszystkie informacje są szyfrowane inaczej. Ostatnie trzy cyfry numeru to data produkcji. Ostatnia cyfra to data obecnej dekady. Przedostatnie 2 cyfry to numer tygodnia. A jeśli mamy liczbę - 258, to - 25 tydzień, 8 rok.

Czy to naprawdę tak ważne, aby znać rok produkcji gumy?

Tak Absolutnie wszystko ma swój własny okres trwałości i działanie. Opony są dalekie od wyjątku. 3 lata to standard absolutnie wszystkich opon dowolnego rodzaju. Do przechowywania potrzebne są specjalne warunki, ponieważ mieszanka gumowa z czasem może stracić swoje właściwości. Utrata elastyczności powoduje pęknięcia w całym kole, przez co jazda na takiej oponie jest niebezpieczna. Nawet jeśli opony były przechowywane zgodnie z absolutnie wszystkimi normami, ale przez okres dłuższy niż trzy lata, nie oznacza to, że nie sprawdza się ich integralności. Aby chronić siebie i innych, przed zakupem należy sprawdzić datę wydania opony.

  Niestety sprzedawcy sprzedają wszelkie sztuczki, aby sprzedawać swoje towary, a nawet zapewniają, że jest to absolutnie niepotrzebny wskaźnik.
Nierzadko na rynkach można znaleźć produkt z poprzednich sezonów. Opony takie kupuje się luzem w celu odsprzedaży na innych rynkach ze znakiem „Nowe”. I wszystko byłoby dobrze, ale takie metody sprzedaży prowadzą do wielu czynników, które negatywnie wpływają na jakość produktu. Problemem są warunki przechowywania opon i ich transport z punktu sprzedaży na rynki odsprzedaży.

Jak długie są opony?

Każdy sam musi dowiedzieć się, kiedy nadszedł czas, aby to zmienić. Nie możemy zapominać, że opona jest mieszaniną różnych pierwiastków chemicznych, na które mogą mieć wpływ czynniki różnego rodzaju. Od prędkości jazdy i stylu jazdy po klimat. Obciążenia mogą być zupełnie inne, więc ich termin może się różnić i nie można go przewidzieć.

Konieczne jest regularne sprawdzanie kół, zarówno niezależnie, jak i korzystanie z pomocy specjalistów w centrach opon lub bezpośredni kontakt z dostawcą w celu uzyskania pomocy, która będzie w stanie dokładnie wskazać ewentualne usterki, jeśli takie wystąpią. Zasada ta dotyczy opon samochodów osobowych, a także ciężarówek i opon publicznych. Nie zapomnij też o rezerwie.

Po 5 latach eksploatacji diagnostyka opon powinna być przeprowadzana przynajmniej raz w roku.

Bardzo ważne jest, aby zwracać uwagę na wszelkie zmiany w samochodzie, takie jak:

Diagnostyka profesjonalistów pomoże Ci określić stan opon, niezależnie od tego, czy warto je naprawić, czy nawet zmienić.

Absolutnie dokładnie możemy powiedzieć - nie można przewidzieć końca okresu eksploatacji opony tylko za pomocą kalendarza, ponieważ nie mają one dokładnego okresu trwałości. Ale faktem jest, że im starsza opona, tym bardziej staje się bezużyteczna, pojawiają się wady i zmiany, które wpływają na jej stan.

Jeśli po pewnym czasie użytkowania pojawiają się wątpliwości co do jakości opony, najlepszym rozwiązaniem byłoby zastąpienie całego zestawu kołem zapasowym. Na koniec warto zwrócić jak najwięcej uwagi. Ze względu na długotrwałą bezużyteczność i nie zawsze właściwe przechowywanie może się popękać, co jest pierwszym objawem

Jak dokonać wyboru?

Warto zwrócić uwagę na producenta opon. Duże firmy poświęcają wiele wysiłku, aby przeprowadzić wiele badań w zakresie zużycia i trwałości opon. Firma taka jak Bridgestone posiada wiele centrów badawczych i badawczych na całym świecie.

Jeśli mówimy o zakupie używanego produktu, należy zwrócić uwagę na zużycie bieżników i wygląd. Sprawdź, czy nie ma pęknięć.

Cóż, ostatni punkt - sprawdź oponę pod kątem oznak naprawy, zadrapań i nierówności u podstawy obręczy. Możesz więc sprawdzić, jak był używany przed tobą i jak był przechowywany w magazynach.

Firma Michelin ma zakłady produkcyjne  w 17   kraje świata na 68   fabryki:

1. Brazylia
2. Węgry
3. Niemcy
4. Hiszpania
5. Włochy
6. Kanada
7. Chiny
8. Columbia
9. Meksyk
10. Polska
11. Rosja
12. Rumunia
13. Serbia
14. Wielka Brytania
15. Tajlandia
16. Francja

Jest to możliwe w 170 krajach, które są produkowane zgodnie ze zunifikowanymi standardami jakości Grupy na całym świecie.

Rosyjskie opony MICHELIN są sprzedawane nie tylko w Rosji.

Gdzie są produkowane opony MICHELIN w sklepie internetowym shop.site?

Opony MICHELIN w naszym sklepie internetowym nie są sortowane według lokalizacji produkcji. Trudno powiedzieć, kto jest producentem określonego produktu w katalogu. To nie ma znaczenia. Wszystkie opony MICHELIN sprzedawane przez autoryzowanych dealerów mają równie dobre osiągi.

Czy jakość opon zależy od miejsca produkcji?

Nie, nie ma.  Teraz wiele światowych marek ma własne fabryki w Rosji. Jednocześnie wymagania dotyczące jakości produktu pozostają niezmienione, niezależnie od miejsca produkcji.

Opony wyprodukowane w Polsce lub w Niemczech mają tę samą wysoką jakość. Dla wszystkich stron Michelin istnieje jeden proces dla każdego modelu opony. Dlatego konsument nie będzie w stanie odróżnić opony wyprodukowanej na przykład w Polsce od podobnego modelu wyprodukowanego w niemieckiej fabryce.

Testy i testy przeprowadzone przez niezależne organizacje potwierdziły, że produkty MICHELIN z Rosji lub Azji są identyczne z ich zachodnimi odpowiednikami w zakresie specyfikacji technicznych.

Czy istnieje gwarancja na opony produkowane w fabryce Michelin w Rosji?

Wszystkie opony produkowane pod marką MICHELIN objęte są 10-letnią gwarancją od daty produkcji na wady wykonania i materiałów.

Opony MICHELIN zakupione w sieci centrów opon TYREPLUS są objęte gwarancją. Obejmuje bezpłatną naprawę lub wymianę gumy w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu.

Opony hiszpańskie i rosyjskie MICHELIN: test, różnice

Jedna publikacja motoryzacyjna przeprowadziła test porównawczy 180 / 60R15 wyprodukowany w Hiszpanii z podobnym modelem w tym samym rozmiarze wyprodukowanym w Rosji.

Testy wykazały, że obie opony mają te same cechy: głębokość bieżnika, sterowność (zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni asfaltowej), odporność na zużycie oraz właściwości hamowania na suchym i mokrym asfalcie. Testowi piloci publikacji potwierdzili, że nie zauważyli różnicy między dwoma prezentowanymi towarami.

Jak ustalić miejsce produkcji opony

Datę i kraj produkcji opony można znaleźć na bocznej ściance opony. Data jest podana na oznaczeniu DOT. Ostatnie 4 cyfry tego oznaczenia to data produkcji. Na przykład 4513: gdzie 45 to tydzień produkcji, 13 to rok produkcji.

Kraj produkcji jest również podany na oponie w postaci napisu „Made in”.

Wiele osób dba o to pytanie   gdzie wyprodukowano oponęoni kupują? I chociaż to pytanie jest w zasadzie podobne do pytania, które łąki zjadł babka na trawie, którego stek mam zamiar teraz zjeść, postaramy się na nie odpowiedzieć. Będzie o oponach zimowych. Jeśli przyjrzysz się uważnie rynkowi opon samochodowych, stanie się jasne, że pomimo pozornej różnorodności marek, jesteśmy zmuszeni wybierać produkty 5-6 głównych producentów. Kim więc są te globalne korporacje? Nie ma ich wcale wiele, ale produkują i sprzedają lwią część produktów opon w Europie i WNP.

Poznaj firmę Michelin. Jest właścicielem fabryk opon we Francji (Clermont-Ferrand), w Hiszpanii (Valladolid), w Wielkiej Brytanii (Stoke-on-Trent), w Niemczech (Homburg i Karlsruhe) we Włoszech (Alessandria), w Rosji (Davydovo M.O.), a także na Węgrzech, w Algierii, Indiach, Serbii, Kolumbii, Polsce, Rumunii ... Znaki towarowe: MICHELIN, BFGoodrich i Tigar, Kleber. Opony dwóch pierwszych marek są produkowane w zakładzie na przedmieściach Moskwy, które trafiają na rynek krajowy i do pierwotnej konfiguracji zakładu Forda we Wsiewołżsku, a także w rosyjskich zakładach Toyota i Peugeot. Jeśli weźmiemy pod uwagę opony zimowe, to w Rosji „kołki” są zwykle sprzedawane w Rosji, szczególnie w rozmiarach do 17 cali, a „rzepy” i guma do SUV-ów są importowane z Hiszpanii i Węgier.

Następnym graczem jest firma „ Kontynentalne„. Ma fabryki w Niemczech, Francji, Belgii, Czechach, Rumunii, Słowacji, Austrii, Szwecji, Portugalii, Południowej Afryce, Brazylii, USA, Meksyku ... W Rosji zbudował fabrykę w Kałudze. Firma produkuje opony trzech marek: Continental, Gislaved, Barum, Matador, sprzedawane na rynku pierwotnym i wtórnym. Opony zimowe Continental mogą być niemieckie lub rosyjskie, Gislaved zarówno rosyjskie, jak i czeskie. Wzór jest taki sam, o dużej średnicy i niskim profilu - Niemcy, średnica do 17 cali Rosja, Czechy.

Firma ” Dobre powietrze„. Największe fabryki opon Goodyear znajdują się w wielu krajach europejskich, w tym w Anglii, Francji, Niemczech, Polsce, Słowacji, Turcji i Luksemburgu. W Europie Goodyear posiada 18 fabryk. Oprócz Goodyear, Sava i Dunlop, firma produkuje i sprzedaje inne znane marki na rynku opon, takie jak Fulda i Dębica. W Rosji nie ma jeszcze własnej fabryki, a opony z kolcami są transportowane z najbliższej fabryki w Polsce.

Firma Yokohama ma 10 fabryk w Japonii, a także duże kompleksy produkcyjne w USA, na Filipinach, w Tajlandii, w Wietnamie i Chinach. Produkty firmy są reprezentowane w 53 krajach. W Rosji Jokohama zbudowała duży zakład w regionie Lipieck, gdzie produkuje opony z kolcami w różnych rozmiarach model IG 35, opony bez kolców są zwykle dostarczane z Japonii.

Firma ” Pirelli„. Należy do holdingu Marco Polo należącego do chińskich firm inwestycyjnych i rosyjskiej Rosniefti. Zakłady produkcyjne znajdują się w dwunastu krajach świata: Wenezueli, Hiszpanii, Chinach, Egipcie, USA, Argentynie, Rumunii, Turcji, Niemczech, Brazylii, Wielkiej Brytanii i we Włoszech. Pirelli jest właścicielem fabryk opon w Woroneżu i Kirowie. Ostatnio aktywnie promuje swoje produkty na rynku krajowym. Zimowe modele gumy są produkowane w punkcie sprzedaży, tj. w Rosji.

Firma ” Nokian„. Opony Nokian Hakkapeliitta i Nokian Nordman do samochodów osobowych i SUV-ów produkowane są wyłącznie we własnych fabrykach opon Nokian Tyres - w mieście Nokia (Finlandia) i mieście Wsiewołożsk (Rosja). W Rosji większość sprzedawanych opon to opony wyprodukowane w rosyjskiej fabryce, która produkuje lwią część produkcji. Opony produkowane we Wsiewołożsku sprzedawane są w Rosji i eksportowane do 20 krajów, w tym do Finlandii, Szwecji, Niemiec, USA i Kanady. Europejska fabryka Nokian w Wsiewołożsku jest obecnie najnowocześniejszą fabryką.

Międzynarodowa firma Amtel została założona w 1987 roku, rozpoczęła produkcję opon w 1999 roku. Kiedy w 2005 roku firma nabyła producenta opon z holenderskiego Vredestein Banden, firma stała się znana jako Amtel-Vredestein z siedzibą w Enschede w Holandii. Zakłady produkcyjne koncentrują się głównie w Rosji, gdzie produkowane są opony Amtel.

Kto produkuje opony Amtel

Grupa firm Amtel jest jednym z największych producentów opon samochodowych w Europie. Główna produkcja koncentruje się w Rosji w przedsiębiorstwie Woroneż Amtel-Czarnozemy i w Kirowie w przedsiębiorstwie Region Amtel-Wołga. Opony zagraniczne są produkowane w Vredestein Banden, która znajduje się w Holandii. Produkuje wysokiej jakości opony pod marką Vredestein. Aby stworzyć kształt opony, zaangażowane są słynne biura projektowe, a centra badawcze i jednostki badawcze umożliwiają projektowanie i produkcję wysokiej klasy opon, które nie są gorszej jakości niż najlepsze analogi światowe.

Jeśli mówimy o tym, kto produkuje opony Amtel, wiadomo, że w Rosji są one produkowane w przedsiębiorstwach Amtel-Chernozemye i Amtel-Volga. Opony takie jak letnia Amtel Planet i zimowa Amtel NordMaster od dawna znajdują swoich fanów. Od 2005 r. Przedsiębiorstwo Amtel-Volga rozpoczęło produkcję opon najwyższej jakości Vredestein. Obecnie kończy się budowa trzeciej produkcji w Rosji - Amtel-Chernozemye 2 Greenfield, w której planowane jest również ukończenie opon Vredestein.

Firmy, w których produkowane są opony Amtel, są wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt. Proces produkcyjny na wszystkich etapach przechodzi stałą kontrolę jakości. Takie podejście pozwala zminimalizować wydajność produktów niskiej jakości i niskiej jakości, co pozytywnie wpływa na całkowity koszt produkcji.

Gama produktów

Oprócz opon zimowych i letnich do większości samochodów osobowych, firma produkuje również opony do ciężkich i bardzo ciężkich pojazdów, autobusów, sprzętu wojskowego i rolniczego. Amtel jest jedyną firmą w Rosji, która produkuje opony ponadgabarytowe do ciężkich pojazdów.

Oprócz faktycznej produkcji opon, firma dostarcza również surowce i półprodukty do produkcji opon do wielu przedsiębiorstw w Rosji i za granicą. Dlatego wiele opon pod różnymi znakami towarowymi zawiera materiały produkowane w zakładach Amtel.

Każdy właściciel samochodu wie, że opony ulegają zużyciu. Jest to jeden z głównych elementów systemu samochodowego, który zapewnia stały ruch. Dlatego ich stan należy szczególnie uważnie monitorować. Ale niewiele osób wie, że w Rosji są producenci opon. Powszechnym stereotypem jest to, że produkt zagraniczny jest zawsze lepszy i lepszy niż produkt krajowy.

Tak było do niedawna. Dziś sytuacja dramatycznie się zmieniła. Niektóre marki wyprodukowane w Rosji są eksportowane do krajów zachodnich.

Lista rosyjskich producentów opon

Wielu kierowców twierdzi dziś z przekonaniem, że po prostu niemożliwe jest wyprodukowanie wysokiej jakości opon w Rosji. Taka opinia zniknie dość szybko, jeśli dana osoba odwiedzi nowoczesną rosyjską fabrykę. Rosyjskie opony są dziś produkowane z uwzględnieniem wszystkich międzynarodowych wymagań, norm i standardów. Produkcja jest w pełni zautomatyzowana. Produkcja odbywa się dzięki nowoczesnemu sprzętowi. Technologia produkcji jest identyczna z europejskim procesem produkcji opon.

W Rosji działają następujące fabryki opon:

Powszechny jest także mit, że rosyjskie fabryki używają gumy do produkcji opon. To jest całkowicie błędne. Od ponad 15 lat krajowi producenci nie używają materiałów, które nie są znane ze swoich pozytywnych właściwości, jako surowców do swoich produktów. W przypadku samochodów krajowa sprzedaż opon jest pięciokrotnie większa niż produktów zachodnich.

PJSC „Nizhnekamskshina” - założyciel europejskich technologii produkcji w Rosji

Prawdziwa gigantyczna roślina znajduje się w Niżniekamsku. Prawie co trzecia opona samochodowa produkowana w Rosji pochodzi z Niżniekamskszyny. Na terenie zakładu utworzono specjalne laboratorium naukowe akredytowane przez rosyjską normę państwową. Laboratorium jest w pełni zgodne ze wszystkimi kompetencjami technicznymi. Dziś Nizhnekamskshina jest całym centrum naukowym i technicznym. Nowoczesne i technicznie wyposażone.

W 2004 r. Niżniekamsk wyprodukował pierwsze opony samochodowe zgodnie ze standardami międzynarodowymi. Licencjonowany przez piątą co do wielkości włoską firmę oponiarską Pirelli. Produkty PJSC „Nizhnekamskshina” otrzymały nazwę „KAMA EURO”. Obecnie fabryka produkuje około 2 milionów przyjaznych dla środowiska i szybkich opon radialnych rocznie.

Amtel-Fredestein - opony na każdy klimat

Amtel w Rosji ma siedziby w Kirowie, Moskwie i Woroneżu. Dziś jest jednym z liderów pod względem sprzedaży. Produkty skierowane są głównie do właścicieli samochodów i SUV-ów. Ale można również znaleźć gumę do ciężkiego sprzętu, a nawet do rowerów. Amtel stale ulepsza swoje produkty, uwzględniając zmieniający się klimat rosyjskich szerokości geograficznych.

Amtel produkuje opony różnych kategorii, co pozwala im zajmować czołową pozycję w tym segmencie. Kolejną zaletą firmy jest obecność własnej siedziby naukowców, którzy stale pracują nad ulepszaniem produktów. Niezależni eksperci już udowodnili, że opony samochodowe Amtel nie są gorsze od odpowiedników w Europie Zachodniej. Większość właścicieli samochodów zauważa niezawodność i jakość opon Amtel Maloya Futura Primato. Charakteryzują się długą żywotnością i zwiększoną odpornością na zużycie. Jednak, aby znaleźć je na ladzie w Rosji, naprawdę musisz spróbować.

LLC „Kontaer” - produkuje najlepsze opony na zimowe drogi

Opony samochodowe CONTYRE są popularne wśród rosyjskich kierowców. Najbardziej znaną gumę można słusznie uznać za Contyre Artic Ice. Guma pozwala czuć się komfortowo i pewnie na zaśnieżonych drogach o dowolnej złożoności w mieście i poza nim. Ze względu na fakt, że producent podczas produkcji gumy dodaje zwiększoną ilość krzemu, Contyre Artic Ice utrzymuje umiarkowaną elastyczność w każdej temperaturze.

Bardzo popularne w firmie „Kontaer” są samochody. Ostatnio opony Contyre Expedition zaczęły być montowane w samochodach UAZ Hunter. Ta guma wykazywała wysoką przyczepność, co pozwala wyróżnić się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie.

Belshina OJSC jest przede wszystkim

Belishna jest największym producentem gumy samochodowej w Europie. Firma nawiązała współpracę z wieloma krajami, w tym z Rosją. W obecności rośliny produkty z 200 rozmiarów. Ponad 90% produktów to opony radialne. Zakład zaczyna się w mieście Bobrujsk Republiki Białorusi. Reprezentatywnie utworzony w Rosji w Wołgogradzie.

Belshina specjalizuje się w produkcji opon samochodowych do dużych pojazdów. Na przykład dla wywrotki BelAZ. Ale ostatnio w gamie modeli firmy można znaleźć dobre opony do samochodów.

JSC „VOLTAYR-PROM” - najlepsze rozwiązania dla właścicieli „Niva”

Zakład oponiarski Wołżski działa od 1964 roku. Dzisiaj VOLTAYR-PROM JSC produkuje kauczuki samochodowe różnych kategorii. Dla samochodów VAZ model VLI-5 VOLTYRE jest idealny.

Większość właścicieli samochodów Niva wyposaża swoje samochody w ten konkretny zestaw opon. VLI-5 VOLTYRE wyróżniają się dobrym krzyżem. Guma doskonale pokonuje przeszkody w postaci brudu i śniegu. Wśród niedociągnięć można zauważyć zbyt głośną pracę i czas hamowania na mokrym asfalcie.

URALSHINA - godny producent opon samochodowych

URALSHINA jest znana krajowym kierowcom dzięki znanym gumowym modelom K-135 i O-104. Najbardziej rozpowszechniony był model K-135 zapewniający doskonałą przyczepność. Zasadniczo istnieją sprzeczne opinie na temat tego modelu. Ale, jak mówią - smak i kolor.

Zakład produkuje również „buty” do dużych maszyn rolniczych, do pojazdów gąsienicowych.

OMSKSHINA - stabilność i jakość

Cordiant i Motador to prawdopodobnie najsłynniejszy skład wśród produktów fabryki w Omsku. Pomimo faktu, że zakład OMSKSHINA, który jest częścią holdingu Kordiant, jest dość młody, dziś możemy już powiedzieć, że dzięki produkcji wysokiej jakości produktów udało się zdobyć miłość i zaufanie rosyjskich kierowców.

Większość właścicieli samochodów pozytywnie reaguje na produkty firmy, a niezależni eksperci twierdzą, że przyszłość rosyjskiej produkcji opon samochodowych jest całkowicie zależna od rozwoju technologii produkcji w OMSKSHINA

KShZ - jedyny przedstawiciel Syberii Wschodniej

Krasnojarska fabryka opon jest jedynym przedstawicielem tego segmentu przemysłu we wschodniej Syberii. Od ponad 40 lat KShZ produkuje gumę do samochodów osobowych i ciężarowych.

Wśród kierowców opony samochodowe KShZ nie są zbyt popularne, ale trendem jest to, że fabryka wkrótce osiągnie nowe pozycje. Dzieje się tak dzięki wprowadzeniu europejskich technologii produkcji.

Fabryka opon w Jarosławiu - legendarny producent opon terenowych

Producent opon z Jarosławia uzupełnia pełną listę producentów. Wiele osób wie o legendarnej oponie I-192. Tak, te opony nie nadają się do szybkiej i komfortowej jazdy po asfalcie. Najczęściej I-192 był wyposażony w sprzęt wojskowy, ponieważ model ten charakteryzował się wytrzymałością i wytrzymałością. Dlatego w przypadku SUV-ów najlepszym rozwiązaniem będzie guma z fabryki w Jarosławiu. Współczesny analog I-192 jest dziś uważany za lepszą i bardziej zaawansowaną gumę I-471.

Rosja jako kraj produkujący opony osiąga teraz nowy poziom. Nie zwracaj uwagi tylko na to, gdzie wyprodukowano gumę. Ważniejsze są wydajność i właściwości. Krajowe fabryki zrobiły znaczący krok naprzód w dziedzinie technologii produkcji, niektórzy przedstawiciele sprzedają swoje produkty na Zachód, gdzie jest zapotrzebowanie na rosyjskie opony.