Naprawa zwrotnicy przedniego mostu UAZ. Obrotowa pięść (UAZ). Opis i wymiana

Obrotowa pięść ma na celu zmianę kierunku pojazdu poprzez zwiększenie nacisku na ramiona kierownicy, co zapewnia zmianę kąta kół.

Ta część pojazd  jest jednym z najważniejszych. Zwrotnica (UAZ, Volkswagen, BMW - to nie ma znaczenia) jest podstawą piasty i jest przymocowana do innych części kosztem. Zazwyczaj wyróżnia się dwa typy części: z piastą i wrzecionem.

Szacowana wartość rynkowa

Nadal może być golonka  w lewo lub w prawo. Na zewnątrz są prawie identyczne, ale ponieważ te szczegóły są bezpośrednio powiązane z najlepszymi, będą bezpieczne. Na jednym z nich znajduje się dwójnóg na drugim wyjściu do przyczepność wzdłużna  nie Z tych powodów ich koszt jest różny.

Części samochodowe można kupić w salonach samochodowych, na rynkach samochodowych, zamówić w różnych miejscach. Prawa kostka kosztuje około 8400 rubli, po lewej cena zaczyna się od 6530 rubli. Są to przybliżone ceny pięści na UAZ-31519.

Nie powinieneś oszczędzać, nawet jeśli koszt krajowych części zamiennych będzie wyższy niż chiński. Jest więcej niż prawdopodobne, że droga część będzie trwać znacznie dłużej.

Jak dokonać właściwego wyboru?

Kupując na rynku, należy zwrócić uwagę na siodło, w którym zamontowane jest łożysko zwrotnicy (klatka wewnętrzna powinna ściśle przylegać bez pomocy młotka), a także wygląd  Szczegóły: jeśli występuje korozja, czy są pęknięcia lub zagięcia. Każde pęknięcie może następnie przekształcić się w bardzo trudny problem do rozwiązania.

Projektowanie części

Części zwrotnicy obejmują piastę i tarczę hamulcową. Oprócz najważniejszej części znajdują się one w głównym zestawie części zamiennych do układu kierowniczego.

Najważniejszą rzeczą na tej liście jest jednak zwrotnica. UAZ będzie służyć jako samochód, na przykładzie którego zostanie zbudowany schemat podnoszenia pięści.

Wymiana i naprawa

Pomimo pozornej złożoności wymiana takiej części, jak obrotowa pięść, nie jest szczególnie trudna. Pierwszym krokiem jest włożenie pojazdu do hamulca ręcznego, a następnie pod tylne koła  zastąpić środki zapobiegające stoczeniu i podnieść przód maszyny za pomocą podnośnika.

1. Wyjmij tarczę hamulcową.
2. Odkręć mocowanie czopu.
3. Usuń go wraz z mufą koła, osłoną tarcza hamulcowa i hub.
4. Zdemontować wał osi.
5. Oddzielić ciąg od zwrotnicy.
6. Odkręcić śruby mocujące przegub kulowy do kołnierza obudowy osi.
7. Zdejmij ogranicznik koła.
8. Podważyć złączkę, wycisnąć trzon przegubu kulowego z obudowy wału osi. Aby to zrobić, użyj ściągacza do przegubów kulowych.
9. Ostrożnie wyjmij wymaganą część, w naszym przypadku pięść jest obrotowa.

Po wymianie pięści należy wykonać czynności w odwrotnej kolejności, pamiętając o ustawieniu ogranicznika obrotu na swoim miejscu. W celu naprawy przegub powinien być zaciśnięty w imadle i zdemontowany przez odkręcenie śrub mankietu, śruba oporowa z nakrętką zabezpieczającą. Następnie klips mankietu i uszczelka filcowa są usuwane. Na końcu uszczelka łożyska kulkowego jest usuwana.

Najtrudniejsze jest to, co wymaga uwagi. Ostrożnie usunięty łożysko kulkowe. Coś takiego się zdarza, naprawa i wymiana zwrotnicy.

Zamienniki przestawne

Są od czasu do czasu części, które należy wymienić - są to osie obrotu. Aby je wymienić, będziesz musiał usunąć zwrotnicę i zacisnąć ją w imadle. Następnie za pomocą trzpienia wybij tuleje obrotowe i dokładnie wyczyść kanały w celu smarowania i wymiany część zamienna  pięścią.

Po trzpieniu instaluje się nowe tuleje, aby otwory w nich pokrywały się z otworami na pięści, a otwarte końce patrzyły na belkę zamocowaną na przedniej osi.

Jednocześnie rozłóż obie tuleje do wymaganej średnicy. Następnie tuleje są czyszczone i nakładana jest cienka warstwa smaru. Następnie, po nasmarowaniu pierścieni uszczelniających i kanałów w występach pięści, same pierścienie są instalowane.

Możliwe uszkodzenie

Pomimo faktu, że zwrotnica jest jedną z najbardziej „długowiecznych” części samochodowych, jej uszkodzenie jest tylko kwestią czasu. Czasami pokrywa ochronna może pęknąć, zapewniając dostęp do pyłu i piasku wewnątrz, dlatego warto okresowo monitorować jej integralność.

Jeśli zawiedzie, wymiana jest najlepszym sposobem. Często widać przecieki oleju na zwrotnicy, wskazując, że połączenie dławika / półosi jest luźne. Tutaj wystarczy zmienić pieczęć na lepszą. Takie problemy często występują w samochodach, które miały wypadek.

Jak chronić przed zużyciem

Właściciele samochodów, którzy niedawno kupili UAZ, często obracają kierownicą nieprzyjemne dźwięki, jakby metal ocierał się o metal bez smarowania. Często się to zdarza. Jak chronić pięści w samochodzie domowym? Tutaj na ratunek przybywa wszechobecny litol.

Jeśli nie masz doświadczenia w naprawie samochodu, możesz zakryć lewą zwrotnicę, podobnie jak prawą, tylko z zewnątrz. Dla osób posiadających większą wiedzę w dziedzinie mechaniki samochodowej ta metoda jest odpowiednia: po odkręceniu okrągłego dławika przenieś go na środek samochodu i dodaj więcej litolu do powstałej szczeliny.

Operacje te są przeprowadzane po oczyszczeniu pojazdu z farby transportowej lub polietylenu. Należy również sprawdzić obecność pieczęci.

Konstrukcja zwrotnicy

Najbardziej rozpowszechnioną konstrukcją zwrotnicy jest tak zwany „prosty krzyż”. Chociaż większość z nich wygląda prawie tak samo, istnieją różnice w wielkości. Jedno może być trochę więcej, drugie trochę mniej.

Obrotowa pięść jest zwykle wykonana ze stali. Dzięki temu materiałowi ważny szczegół  w stanie wytrzymać ogromne obciążenia. Ale z tym wszystkim, im jaśniejszy detal pięści, tym lepsza amortyzacja i obsługa. Dlatego projektanci starają się uzyskać optymalny stosunek masy do siły.

Siedzenia na częściach samochodowych są specjalnie zaprojektowane do mocowania pierścieni odpornych na zabrudzenia, które nie pozwalają na przenikanie wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń do łożyska piasty. Obudowa jest zaprojektowana w taki sposób, że wygodnie jest do niej przykręcić elementy zawieszenia.

Możesz zapytać, dlaczego większość tego artykułu jest poświęcona samochodowi UAZ? Odpowiedź brzmi: ponieważ to samochód domowyktóremu udało się udowodnić, że jest dobrze - łatwy w utrzymaniu, niezawodny na drodze.

Wielu nie docenia tego samochodu, uważając, że samochody zagraniczne są lepsze, ale jest to dalekie od przypadku. Pod wieloma względami UAZ, nawet wydany w Związku Radzieckim, przewyższa wielu nowoczesne SUV-yale niestety pozostaje nierozpoznany.

Chociaż jest wykonana ze stali, zwrotnica jest jednym z nich słabe punkty  każdy samochód, często dlatego, że złe drogi. Warto obejrzeć, ponieważ w decydującym momencie to właśnie ta część układu kierowniczego może pomóc uniknąć wypadku.

Ten zestaw samochodowy

Węzeł, który wchodzi w oś kierowaną przedniej osi UAZ, jest sworzniem kulowym. Przejmuje on cały ciężar, który spada na przednią oś podczas jazdy. Obciążenia te są szczególnie duże podczas jazdy po drodze i nierównym terenie.

Podczas pracy pojazdu ten zespół osi szybko się zużywa, co prowadzi do powstawania luk i luzu w przednim zawieszeniu.

Naprawa zwrotnicy jest konieczna w następujących przypadkach.

1. Wymiana wkładki lub zespołu dławika.
2. Pogorszenie kulistej szpilki.
3. Zwrotnica jest zdeformowana i wymaga wymiany łożyska kulkowego.

Często awaria kostki jest spowodowana złym wyborem komponentów zainstalowanych podczas jej montażu, a mianowicie niedopasowaniem:

• średnica podpory i wstawionej półkuli;
• grubość i siedzisko  dławnica;
• grubość wkładki.

Funkcje zapobiegania i naprawy

Naprawa zwrotnicy UAZ może być przeprowadzona zarówno samodzielnie, jak i poprzez skontaktowanie się z warsztatem samochodowym. Koszt prace naprawcze  będzie zależeć przede wszystkim od ceny części podlegających wymianie.

Pięść wysycha

Jeśli masz doświadczenie i niezbędny zestaw narzędzi, po przestudiowaniu instrukcji demontażu i naprawy zwrotnicy wystarczy kupić wymagane części i samodzielnie wykonać wszystkie naprawy. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także zyska nową wiedzę na temat konstrukcji samochodu.

Nie wolno nam zapominać o regularnych środkach zapobiegawczych, polegających na badaniu i ocenie stanu tulei zaciskających zwrotnicy, a także na wykrywaniu luzu w przednim zawieszeniu.

Zanim zaczniesz naprawiać zwrotnicę, musisz zapoznać się z funkcjami jej wykonania.

1. Jeśli zamontowane są nakrętki typu Nyloc, należy je wymienić, ponieważ mają specjalną powłokę, która zapobiega ich odkręceniu i poluzowaniu zacisku. Po zrobieniu orzechów ta powłoka jest niszczona.
2. Nie kładź samochodu na kołach, jeśli przynajmniej jeden wał napędowy jest odłączony od piasty, ponieważ może to prowadzić do deformacji lub zniszczenia łożyska piasty. Jeśli konieczne jest przemieszczenie maszyny na niewielką odległość, wał należy ponownie umieścić w piaście i przymocować nakrętką.
3. W zależności od modelu samochodu i roku jego wydania, pięść UAZ ma dwie modyfikacje, w jednej z nich piasty są pełne, aw drugiej - pusta, co jest określone przez obecność dziury.

Przed przystąpieniem do naprawy wykonywane są następujące manipulacje.

1. Samochód jest hamowany ręcznie.
2. Pod tylnymi kołami znajdują się ograniczniki, aby zapobiec poruszaniu się maszyny.
3. Przód samochodu jest podnoszony za pomocą podnośnika lub wyciągarki i jest przymocowany do ograniczników.

Dopiero po upewnieniu się, że przód maszyny jest bezpiecznie zamocowany i że nie można go przesunąć ani zdjąć z ograniczników, można rozpocząć zdejmowanie koła.

Proces demontażu kół i hamulców

Aby usunąć koło, musisz wykonać czynności w tej kolejności.

1. Kołpak jest zdejmowany z piasty koła, zdejmowany jest wspornik R, a głowica blokująca jest usuwana. Na wale napędowym poluzuj nakrętkę, która łączy go z piastą. Następnie zdejmuję przednie koło.
2. Jeśli model samochodu jest wyposażony układ ABS, na kole znajduje się czujnik, który należy usunąć.
3. Nakrętka mocująca wał napędowy do piasty przedniego zawieszenia jest skręcona.
4. Zacisk hamulca jest przymocowany do zwrotnicy za pomocą dwóch śrub, które należy odkręcić, a zacisk zdjąć z tarczy hamulcowej, a następnie przymocować do sprężyny przedniego zawieszenia.
5. Przed rozpoczęciem demontażu tarczy hamulcowej należy zanotować jej położenie względem piasty zawieszenia. Linię można narysować kredą, ale lepiej jej użyć biała farbaaby linia nie została nadpisana podczas prac naprawczych. Dopiero wtedy odkręcają śrubę mocującą i wyjmują tarczę hamulcową.

Smar do pięści

Aby ułatwić proces demontażu z kolumny zwrotnicy, konieczne jest użycie specjalnego urządzenia, za pomocą którego sprężyny zawieszenia są ściśnięte i zamocowane. W tym celu stosuje się na przykład kable, jak na urządzeniu 0903 AF. Procedura ściskania i mocowania sprężyn jest następująca:

• w górnej części stojaka znajdują się dwa otwory, w jednym z których włożony jest kabel;
• wtedy kolumna kierownicza  obraca się i drugi kabel jest wkładany do drugiego otworu;
• wolne końce kabli przylegają do dolnej krawędzi miseczki;
• górne końce włożone do zębatki są przymocowane poprzez wkręcenie śrub o średnicy 6 mm w otwory.

Trudno wyobrazić sobie samochód bez zwrotnicy. Ten szczegół jest koniecznie obecny w SUV UAZ Patriot i działa bardzo dobrze ważna funkcja. Dlaczego potrzebujesz zwrotnicy w SUV-ie UAZ Patriot, jak go wymienić i co musisz wiedzieć? Można to znaleźć w tym materiale poświęconym zwrotnicy zwrotnej SUV-a UAZ Patriot.

Wszyscy wiedzą, że skręcanie kół zapewnia kierowanie. Pod wpływem drążka kierowniczego zapewnia zmianę kąta przednich kół. Zmiana kąta jest zapewniona przez obecność elementu obrotowego, który umożliwia obrócenie koła w prawo lub w lewo.

Możemy zatem powiedzieć, że zwrotnica jest zaprojektowana tak, aby móc zmieniać kąt przednich kół. Innymi słowy, gdyby nie było tego urządzenia, samochód mógłby poruszać się tylko bezpośrednio, bez możliwości skręcania.

Ale poza tym to urządzenie wykonuje również następujące funkcje:

• Możliwość połączenia koła przez piastę z elementami zawieszenia.
• Mocowanie piasty koła.

Na tej podstawie możemy stwierdzić, że element obrotowy jest zarówno konstrukcją wsporczą, jak i elementem układu sterowania. Ale poza tym, dalej to urządzenie  również zainstalowany i przekładnia hamulcowaDlatego na produkt nakładane są surowe wymagania. UAZ Patriot to SUV, który urodził się w celu pokonywania terenowego i trudnego terenu. Czynniki te wymagają nie tylko wytrzymałości konstrukcyjnej elementów zawieszenia pojazdu, ale także ich niezawodności.

Więc teraz odkryliśmy, co nazywa się zwrotnicą i dlaczego jest potrzebna w SUV-ie UAZ Patriot. Co to za element?

Element obrotowy jest częścią, która umożliwia obrót zawiasu prędkości kątowe. Poniższe zdjęcie pokazuje widok zwrotnicy i zawiasu, które działają w parze.

Awarie

Zwrotnica, jak widać na powyższym zdjęciu, nie reprezentuje złożonej struktury ani mechanizmu, dlatego w rzadkich przypadkach pojawia się potrzeba jej naprawy lub konserwacji. W końcu każda część samochodu prędzej czy później stanie się bezwartościowa i może wymagać wymiany.

Rdza powierzchniowa

Skąd mam wiedzieć, czy urządzenie wymaga naprawy lub wymiany? Najbardziej podatny na zużycie powierzchni łożyska kół  i otwory na łączniki. Gdy produkt ulega nadmiernemu zużyciu, obserwuje się wzrost luzu koła w samochodzie, co prowadzi do niestabilności układu kierowniczego. Możesz dowiedzieć się, że pięść wymaga naprawy lub wymiany dzięki charakterystycznym uderzeniom, które słychać podczas jazdy po nierównych odcinkach drogi.

Kolejna awaria objawia się w postaci rdzy na powierzchni pięści. Kiedy tak się dzieje, powierzchnia staje się szorstka, a uszczelnienie ochronne przestaje ściśle do niej przylegać. Z tego powodu woda i brud dostają się do mechanizmu, co znacznie skraca żywotność części.

Należy jednak zauważyć, że żywotność tego elementu jest dość duża i zależy przede wszystkim od przebiegu pojazdu i charakteru jego działania. Chociaż niektóre części pojazdu mogą powodować szybkie zużycie produktu, nadal ma on długą żywotność.

Jeśli w SUV-ie UAZ Patriot okaże się, że pięść ma znaczne zużycie, należy ją natychmiast wymienić, ponieważ jest to obarczone występowaniem poważniejszych awarii po drodze.

Wymiana

Dowiedzieliśmy się, kiedy wymagane jest urządzenie zastępcze. W materiale na temat smarowania zwrotnicy opisano proces usuwania urządzenia, dlatego dzisiaj zwrócimy uwagę na rozważenie wymiany tego elementu w UAZ 3160. Aby wykonać tę procedurę, należy przygotować następujące narzędzie:

• klawisze „17”, „14” i „10”.
• wiosło montażowe.

Proces wymiany produktu w UAZ 3160 składa się z następujących czynności:

Zespół zawiasu

Montaż zawiasów w UAZ 3160 jest bardzo ważny, ponieważ musisz wiedzieć, jak prawidłowo przeprowadzić tę procedurę:

1. Długi element pozostaje w pozycji zaciśniętej.
2. Główna kula jest zainstalowana.
3. Krótka pięść UAZ 3160 jest zamontowana na głównej kuli centralnej, ale należy to zrobić, aby znaki oznaczone rdzeniem były zbieżne. Trzy wiodące kule są instalowane kolejno, obracając główną piłkę z boku na bok.
4. Pięści są odwrócone od siebie o odległość 10 mm, po czym ustawiana jest czwarta kula.
5. Średnica głównej kuli na zawiasie UAZ 3160 powinna wynosić 26,9 mm. Każdy zawias musi być połączony z elementami jednej grupy dwóch sąsiednich.

Po złożeniu zawiasu należy dokładnie nasmarować wnękę elementu i zainstalować usunięte produkty w odwrotnej kolejności do usunięcia.

Uszczelka olejowa

Ważnym elementem w konstrukcji zwrotnicy w SUV-ach UAZ 3160 i 3162 są uszczelnienia. Uszczelka olejowa ma zaokrąglony kształt, który jest nakładany na zwrotnicę po zastosowaniu smarowania. Uszczelnienie olejowe zapobiega przedostawaniu się kurzu, brudu i wody do zwrotnicy, a także zapobiega wyciekaniu smaru podczas jego produkcji. Dławnicę należy okresowo wymieniać, aby zapobiec dostaniu się obcych czynników do zwrotnicy.

Na tym etapie można podsumować i zgłosić, że zwrotnica w SUV-ach UAZ 3160 i 3162 różni się konstrukcją, ale spełniają te same funkcje. Procedura wymiany zajmuje nie więcej niż 2 godziny na koło, więc musisz mieć margines czasu na zakończenie procedury do końca.

Jak często psuje się Twój Patriot?

Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.