Samochody elektryczne istnieją od połowy XIX wieku i gdyby nie trudności z ładowaniem, mogłyby stanowić zdrową konkurencję dla swoich benzynowych odpowiedników. Na początku XXI wieku wiele firm zaczęło promować swoje pojazdy elektryczne, z którymi prawie żaden model nie mógł konkurować zwykłe samochody na osiągi drogowe. Jednak pojawienie się Tesla Motors na arenie w pewnym stopniu poprawiło sytuację i wielu uważa, że przyszłość należy do pojazdów elektrycznych Tesli. Czy tak jest? - Czas osądzi! Zobaczmy jednak, czym mogą się dziś pochwalić samochody Tesli.
Trochę o Tesla Motors
Wszystko zaczęło się w 2003 roku, kiedy dwóch pasjonatów Martin Eberhard i Mark Tarpenning założyli firmę, która jest symboliczna został nazwany na cześć Nikoli Tesla... Ten naukowiec zaprojektował silnik elektryczny 100 lat temu.
Od samego początku celem firmy była komercjalizacja pojazdów elektrycznych. Pierwszym priorytetem było stworzenie samochodu sportowego premium, aby pokazać, że elektryczny pojazdy może konkurować nawet na wysoki poziom... Z czasem było to zaplanowane produkcja seryjna podobne samochody v różne ciała które należy udostępnić przeciętnemu konsumentowi. To prawda, podczas gdy telefony Tesla w normalnej konfiguracji kosztują około 100 000 USD ...
Chłopaki potrzebowali dobrych inwestycji i wkrótce zwrócili się do Elona Muska. Bardzo zainteresował się projektem, bo samochody elektryczne mogą uczynić świat lepszym, przynajmniej częściowo usuwając go z igły olejowej. "Dobrze, jestem w biznesie!" - powiedział Musk stając się głównym udziałowcem prezesa spółki. Jego entuzjazm i oczywiście środki finansowe dały przyszłość Tesla Motors.
Dziś twarzą firmy jest Elon Musk. Nie tylko poczynił ogromne inwestycje w całe to przedsięwzięcie, ale także zainicjował wprowadzenie niektórych technologicznych i rozwiązania projektowe dla Samochody Tesli.
Krótko mówiąc, Tesla Motors otrzymała odpowiednie wsparcie i finansowanie, zwłaszcza po prezentacji pierwszego sportowego samochodu elektrycznego.
Kontynuują jazdę wyznaczonym kursem i przygotowują się do wypuszczenia swojego czwartego pojazdu elektrycznego. Chociaż warto zwrócić uwagę na nieprzyjemny fakt, że firma jest w ostatnie lata działa z określoną stratą.
Co sprawia, że telefon Tesla jest wyjątkowy?
W każdym modelu samochodu elektrycznego Tesli pojawiły się nowe chipy, o których powiemy później, ale główne rozwiązania technologiczne można prześledzić w całej gamie modeli.
Projekt
Wszyscy wiedzą, że samochody są włączone płynne paliwo posiadają setki ruchomych części, ale w przypadku naszych elektrycznych przyjaciół wszystko jest trochę prostsze - ich praca jest zapewniona tylko cztery główne systemy:
- System magazynowania energii (ESS);
- Moduł energoelektroniczny (PEM);
- Silnik elektryczny;
- Sekwencyjna skrzynia biegów.
Tak więc pojazdy elektryczne mają mniejszą wagę, więcej przestrzeni użytkowej wewnątrz (dwa bagażniki) i mniejszą szansę na stłuczenie ze względu na stosunkowo mała ilość Detale.
Autopilot
Na uwagę zasługuje również zaawansowany autopilot Tesli. Obecność kierowcy za kierownicą wciąż nie jest wykluczona, ale Elon Musk obiecuje, że auto już niebawem będzie mógł jeździć z jednego amerykańskiego wybrzeża na drugie bez udziału kierowcy, który nawet nie musi ładować – sztuczna inteligencja zrobi wszystko.
Autopilot Tesli Autopilot może poruszać się po drodze, trzymać się własnego pasa, sterować i zwalniać, aby nie zderzyć się z innymi samochodami, kontrolować prędkość z uwzględnieniem natężenia ruchu i wykonywać wiele innych przydatnych rzeczy.
Aktualne modele mogą samodzielnie (bez kierowcy) przejechać nawet 12 metrów np. w celu zaparkowania lub wjazdu do garażu.
Akcja autopilota:
Minimalizm w salonie
Konsola środkowa reprezentowana jest przez ogromny ekran dotykowy (rozmiar zależy od modelu), za pomocą którego odbywa się główna kontrola. Nie znajdziesz żadnych przełączników i przycisków. W miejscu znajomej deski rozdzielczej znajduje się również wyświetlacz z wszystkimi niezbędnymi informacjami.
Samo wnętrze odpowiada cenie samochodu, ale nie będziemy go za bardzo malować, ponieważ nie ma towarzyszy gustu i koloru.
Baterie
Źródło zasilania to coś, bez czego samochód elektryczny nie będzie jeździł. Wcześniej stosowano duże ogniwa woltaiczne, ale Tesla Motors poszła inną drogą. Ich samochody są zasilane baterią z kilku tysięcy akumulatorów litowo-jonowych wyprodukowane przez Panasonic, podobne do tych stosowanych w sprzęcie AGD. 
W Tesli Roadster akumulator znajdował się za siedzeniami, natomiast w Modelu S w podłodze samochodu. To rozwiązanie pozwoliło nam zaoszczędzić przestrzeń użytkową i usprawnić obsługę.
Sieć doładowania
Właściciele samochodów Tesla powinni liczyć długie wycieczki, dlatego powstały Superchargers - stacje ładowania pojazdów elektrycznych. W dłuższej perspektywie powinny być tak przystępne i powszechne, jak konwencjonalne stacje benzynowe.
Dziś w Stanach Zjednoczonych sieć Supercharges jest dobrze rozwinięta: można jeździć z jednego wybrzeża na drugie bez obawy, że po drodze wyczerpie się bateria i nie będzie gdzie się naładować. Powoli Supercharger pojawia się w Europie, Azji, a nawet w Rosji taki cud można zobaczyć tu i ówdzie.
Akumulator można naładować w mniej niż godzinę.
Początkowo ładowanie było bezpłatne dla posiadaczy telefonów Tesla, ale producent ogłosił niedawno, że zgodnie z nowymi przepisami opłata będzie nadal naliczana. Mówiąc dokładniej, każdy właściciel takiego auta dostanie roczny kupon na 400 kW/h darmowego ładowania, a po wyczerpaniu limitu będzie musiał zapłacić z własnej kieszeni. Ceny są nadal nieznane.
Skład Tesli
Od 2006 roku zaprezentowano i wdrożono do produkcji tylko 4 egzemplarze Tesli:
- samochód sportowy Tesla Roadster;
- Sedan Model Tesli S;
- zwrotnica Tesla Model X;
- Tesla Model 3 sedan.
Ciekawe, że aby kupić samochód Tesla, należy zostawić prośbę na oficjalnej stronie firmy... To nie jest typowe dla rynek motoryzacyjny, ponieważ zazwyczaj sprzedaż odbywa się za pośrednictwem dealerów.
Debiut Praca Tesli Motors - Samochód sportowy Roadster był produkowany od 2008 do 2012 roku. W tym okresie z linii montażowej zjechało około 2600 pojazdów.
Samo nadwozie i podwozie zapożyczono z samochodu Lotus Elise. Było to swego rodzaju włamanie się do stereotypu, że wszystkie samochody elektryczne nie mają eleganckiego wyglądu. Tesla Roadster wygląda jak prawdziwy samochód sportowy.
Elektryczny silnik indukcyjny waży tylko 32 kg, podczas gdy Tesla Roadster może przyspieszać do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 201,1 km/h. Na jednym ładowaniu możesz przejechać do 400 km. V podstawowa konfiguracja kosztował 109 000 USD.
Ze względu na specyfikę reakcji silnika zniknęła potrzeba skomplikowanych przekładni. W Roadsterze są ich tylko trzy: dwa do przodu i jeden do tyłu.
Oprócz takich bajerów jak podgrzewane fotele, system stereo, ABS, w tym aucie pojawiły się następujące innowacje, które znajdują się również w kolejnych modelach:
- Unikalny kod umożliwiający uruchomienie samochodu.
- Specjalny nadajnik-odbiornik, za pomocą którego można sterować np. otwarciem bramy garażowej.
- Stacja dokująca do iPada.
- Elektryczne klamki do drzwi.
Co ciekawe, pierwsza Tesla Roadster na prezentacji w 2006 roku mogła przejechać nie więcej niż 5 minut z powodu przegrzania akumulatorów.
Krótko mówiąc, wraz z premierą Roadstera producenci mogli się naprawdę zadeklarować i zademonstrować nowe rozwiązania technologiczne w zakresie produkcji. transport elektryczny.
Model Tesli
Ten sedan został zaprezentowany w 2009 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a już w 2012 roku wystartował produkcja masowa.
Model S może przejechać na jednym ładowaniu 458 km- stał się rekordem wśród innych samochodów elektrycznych. To prawda, że \u200b\u200bw tym celu musisz zamówić samochód z ulepszoną baterią.
Cena waha się od 75 tysięcy do 105 tysięcy dolarów.
To właśnie w tym samochodzie automatyczna wymiana baterie jako alternatywa dla ładowania. Ta usługa jest dostępna na stacjach benzynowych Stacje doładowujące i kosztuje około 80 USD.
Model S został już ochrzczony przez niektórych dziennikarzy najlepszy samochód... Oczywiście twierdzenie to jest kontrowersyjne, ale na przykład pod względem bezpieczeństwa przewyższa wiele innych samochodów na rynku. Wszystko to dzięki cechy konstrukcyjne samochód elektryczny:
- Brak paliwa palnego - nie ma się co zapalić!
- Pod maską pusta przestrzeń do przechowywania to strefa zgniotu, która pochłonie większość uderzenia w przypadku zderzenia czołowego.
- Środek ciężkości jest znacznie niższy niż w innych samochodach, dzięki czemu prawdopodobieństwo wywrócenia jest zmniejszone.
Charakterystyczną cechą Modelu S jest fakt, że pierwszy samochód elektryczny zmontowany od podstaw... W przypadku innych podobnych samochodów zastosowano gotowe bazy modeli benzynowych.
Tak po prostu nie jest łatwo naładować samochód z gniazdka. Aby to zrobić, będziesz musiał dodatkowo kupić stację ładującą lub stale odwiedzać Supercharger.
Model S pojechał nawet na wielką jazdę próbną:
Ten samochód elektryczny stał się bardzo popularny i wyprzedził w sprzedaży nawet takie auta jak: Mercedes-Benz klasy S i BMW serii 7. W Norwegii Tesla Model S stała się najlepiej sprzedającym się modelem we wrześniu 2013 roku. Ułatwiło to w dużej mierze rządowe wsparcie pojazdów elektrycznych w postaci ulg podatkowych, a także wysokie ceny na benzynę.
Sprzedaż tego elektrycznego crossovera rozpoczęła się w 2015 roku. Model X jest zbudowany na platformie Model S i jest dostępny w trzy poziomy wykończenia: 75D, 90D, P90D, które różnią się głównie pojemnością baterii. Już w środku wersja podstawowa samochód jest wyposażony jednocześnie w dwa silniki elektryczne.
Rezerwa mocy, w zależności od akumulatora, może wynosić nawet 411 km, a maksymalna dopuszczalna prędkość to 250 km/h.
Główną cechą Modelu X - drzwi automatyczne w kształcie skrzydła mewy... Takie rozwiązanie nie tylko ułatwiło dostęp do wnętrza pojazdu, ale także zmniejszyło wymaganą przestrzeń parkingową.
Model X 70D kosztuje 81 000 dolarów, podczas gdy najbardziej bogaty w funkcje P90D kosztuje 142 000 dolarów.
Elektryczny crossover Tesli został pomyślany jako najlepszy samochód dla rodziny i podróży. Ogólnie rzecz biorąc, samochód wszedł, biorąc pod uwagę, że zapotrzebowanie na tę klasę znacznie wzrosło w ostatnich latach. Nie obyło się jednak bez negatywów – wielu właścicieli narzekało na słabą jakość Modelu X, wspominano o problemach ze sprzętem i awariach podzespołów mechanicznych.
Tesla Model 3 sedan
A ten samochód elektryczny w momencie pisania tego tekstu nie został jeszcze wydany, ale został już zaprezentowany.
Dla modelu 3 ponownie opracowany nowa platforma, a tym razem należy skupić się na Tesli-mobile rynek masowy... Wersja podstawowa będzie kosztować tylko 35 000 $.
Pod względem osiągów Model 3 będzie oczywiście gorszy od swoich starszych braci: przyspieszenie do 100 km/h w 6 sekund, zasięg – 346 km.
Naczepa Tesla
W listopadzie 2017 roku Elon Musk zaprezentował ciężarówkę elektryczną.
Problemy
Pojazdy Tesli są niezaprzeczalnie lepsze od konkurencji pojazdów elektrycznych, ale niektóre typowe wady nadal mają. W szczególności dotyczy to silnej utraty ładunku podczas nawet krótkiego czasu postoju auta oraz szybkiego rozładowania w niskich temperaturach.
Wniosek
Jest prawdopodobne, że za kilkadziesiąt lat samochody napędzane paliwem płynnym będą stopniowo zastępowane samochodami elektrycznymi. Tesli udało się pokazać, że ta konkurencja jest realna i nadal z powodzeniem zachwyca nas innowacyjnymi rozwiązaniami w branży motoryzacyjnej.
Nowy model S P85D Tesli. Nowa generacja Tesli otrzymała Napęd na cztery koła... Samochód będzie mógł rozpędzić się do 100 km na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy, stając na równi z supersamochodami Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi i innych.
Zebrano procesor Interesujące fakty z historii firmy.
Tesla nie została założona przez Elona Musk
Pomysł stworzenia sportowego samochodu elektrycznego przyszedł do głowy inżyniera Martina Eberharda. Chciał stworzyć samochód o niskim zużyciu paliwa. Jednak inżynier był dobrze zorientowany w akumulatorach, ale nie rozumiał nic o samochodach. Dlatego skupił swoją uwagę na rozwoju akumulatorów litowo-jonowych.
Projekt wymagał pieniędzy. Eberhard długo szukał sponsorów, aż znalazł ich w osobie Elona Muska z PayPala oraz założycieli Google – Sergeya Brina i Larry'ego Page'a.
Dzięki ich wsparciu w 2003 roku powstała nowa firma, nazwana na cześć serbskiego naukowca Nikoli Tesli. Współzałożycielem firmy był inny inżynier, Marc Tarpenning.
Pierwszy samochód Tesli – przeprojektowany Lotus Elise
Pierwszy samochód elektryczny oparty był na seryjnym modelu benzynowym Elise, który został wyprodukowany przez firmę Lotus Cars. Tesla właśnie zmienił całe „faszerowanie” auta. Zamiast silnika inżynierowie umieścili 6381 akumulatorów.
Złożony układ zasilania samochodu wymagał specjalnego układu chłodzenia. Ponieważ założyciele Tesla Motors nie rozumieli samochodów, zaczęli kłuć specjalistów z Lotus Cars, co omal nie zakończyło się skandalem. W sumie firma zatrudniała wówczas około stu osób.
Tesla Roadster mogła osiągnąć prędkość 100 km na godzinę w 4 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 210 km na godzinę. Ładunek wystarczył na 400 km biegu. Samochód elektryczny można „zatankować” za pomocą zwykłego gniazdka. Samochód trafił do sprzedaży w czerwcu 2006 roku za 100 000 dolarów.
Tesla Motors od ponad 10 lat
Firma została zarejestrowana w lipcu 2003 roku i przez trzy lata w żaden sposób nie pojawiała się w prasie, aż do prezentacji Tesli Roadster w lipcu 2006 roku.
Tesla prawie zbankrutowała w 2007 roku
Tesla był w kryzysie. W grudniu 2007 roku Zeev Drori, odnoszący sukcesy przedsiębiorca high-tech, został mianowany prezesem firmy. Pod kierownictwem Drori zwolniono 10% pracowników, ale firma stała się rentowna.
Mimo to Drori nie pracował przez rok. W październiku 2008 roku Elon Musk usunął go do urzędu. dyrektor generalny... Drori został wiceprezesem, a dwa miesiące później opuścił firmę. W tym czasie Musk zainwestował 70 milionów dolarów własnych pieniędzy w Teslę.
Jednak pod przewodnictwem Muska sprawy nie poszły w górę. W ciągu czterech lat firma sprzedała łącznie 2250 samochodów elektrycznych. Tesla miał problemy z dostawą na czas. Nie pomógł nawet udział samochodu w popularnym pokazie samochodowym Top Gear.
Największy koncern samochodowy Daimler AG posiada udziały w Tesli
Umowa o partnerstwie strategicznym została podpisana 19 maja 2009 roku. Koncern Daimler AG nabył 10% udziałów w Tesli za 50 milionów dolarów.
Tesla zaciągnął pożyczkę od rządu USA
W czerwcu 2009 r. Tesla Motors zaciągnęła pożyczkę w wysokości 465 mln USD z Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych. Spółce udało się spłacić pożyczkę przed terminem – w maju 2013 roku, dziewięć lat przed terminem.
Pierwsze hasło firmy
Tylko 6 części Tesla Model S wymaga okresowej wymiany
Zgodnie z warunkami eksploatacji samochodu, w wymiana usługi potrzebne są cztery koła i wycieraczki. Klocki hamulcowe w samochodach praktycznie się nie zużywają, ponieważ większość przystanków odbywa się za pomocą hamowania regeneracyjnego.
Tesla jest droższa niż Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu
Kapitalizacja rynkowa firmy (około 21 miliardów) przewyższa kapitalizację Mitsubishi, Suzuki i Isuzu.
Po upublicznieniu w 2010 roku Tesla była pierwszym otwartym Amerykaninem firma samochodowa od 1956 po Silnik Forda... Odkąd Akcje Tesli jako szybko rozwijająca się firma, wprowadzając na rynek nowe modele, jednocześnie ekscytując umysły i przykuwając uwagę publiczności, znacznie zyskała na wartości. Opowiemy o historii jej rozwoju, począwszy od momentu jej założenia przez Martina Eberharda i Marka Tarpeninga w 2003 roku.
Baza
W rzeczywistości Tesla została założona nie przez Elona Muska, ale przez Martina Eberharda i Marka Trapeninga w lipcu 2003 roku. Oboje wspólnie rozwijali raczkującą firmę, dopóki Elon Musk nie zainwestował 7,5 miliona dolarów w Teslę w lutym 2004 roku i został prezesem zarządu.
Drugi wiatr
W lutym 2005 roku, w ramach drugiej rundy finansowania, Musk zainwestował kolejne 13 milionów dolarów w Teslę w rozwój ogłoszonego wówczas Tesli Roadster. Później, w 2007 roku, kierowana przez Elona Muska i Technology Partners, firma zwiększa je do 40 milionów.
Rozpraw się z samochodami Lotus
11 lipca 2005 r. Tesla wygrywa kontrakt z Lotusem na budowę kompletnych samochodów, z wyłączeniem układu napędowego, dla tego, co stanie się Teslą Roadster.
Prezentacja Tesli Roadster
Dwa lata później, w lipcu 2007 roku, pod przewodnictwem dyrektora generalnego Martina Eberharda i prezesa zarządu Elona Muska, Tesla prezentuje swój pierwszy samochód elektryczny na specjalnej prywatnej imprezie na lotnisku w Santa Monica. Od tego momentu oficjalnie stają się firmą samochodową.
Zmiana przywództwa
Tesla jest w trudnej sytuacji. Firma wydaje dużo pieniędzy i desperacko szuka nowych liderów. W grudniu 2007 Zeev Drori, odnoszący sukcesy przedsiębiorca w tej dziedzinie wysoka technologia i uznany lider, zostaje dyrektorem generalnym i prezesem Tesli. Pod jego kierownictwem zlikwidowano 10% personelu, ale firma zaczęła przynosić zyski. Mimo to Drori nie przebywał w Tesli przez rok.
Początek ery Elona Muska
W październiku 2008 r. Elon Musk zastępuje Droriego na stanowisku dyrektora generalnego. Drori zostaje jego zastępcą, ale opuszcza firmę w grudniu. Do tego czasu Musk zainwestował w Teslę 70 milionów dolarów.
Terenówka
W latach 2008-2012 Tesla sprzedała 2250 swoich elektrycznych Roadsterów, a jednak nie przychodzi to łatwo. Firma miała problemy z terminową dostawą zamówień, udowadniając, że: potencjalni kupujący ich możliwości. Brytyjczycy dolali oliwy do ognia przekładnia samochodowa Najwyższy bieg.
Tesla kontra Najwyższy bieg
W 7. odcinku 12. sezonu Top Gear jego wieloletni gospodarz Jeremy Clarkson robi druzgocący Recenzja Tesli, stwierdzając między innymi, że samochód elektryczny ma tylko 55 mil zasięgu. Tesla pozwał go o zniesławienie, ale nie wygrał sprawy.
Prezentacja modelu S
W czerwcu 2008 r. Tesla zaprezentowała model S. Ten siedmiomiejscowy samochód elektryczny z początkową ceną 50 000 dolarów miał być „niedrogim” rodzinnym sedanem.
Tesla i Daimler AG
W maju 2009 roku Tesla rozpoczęła strategiczne partnerstwo z Daimler AG, który podobno nabył 10% udziałów w firmie za 50 milionów dolarów.
Tesla dostaje pożyczkę rządową
W czerwcu 2009 r. Tesla zaciągnęła pożyczkę w wysokości 465 mln USD z Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych. W maju 2013 r. firma otrzymuje za to pełne wynagrodzenie prawie dziewięć lat przed terminem.
Firma wchodzi na giełdę
Pod koniec czerwca tego samego roku Tesla zarobiła 26 milionów dolarów na pierwszym obrocie giełdowym i stała się pierwszą otwartą amerykańską firmą motoryzacyjną, po Fordzie od 1956 roku. Teraz cena akcji Tesli wzrosła już o 1229% w porównaniu do ceny początkowej.
Model X SUV
W lutym 2012 r. Tesla ogłosiła swoją pierwszą pojazd terenowy z napędem na cztery koła Model X, który powinien zacząć sprzedawać się w 2015 roku. Przedstawiony w koncepcji mechanizm drzwi oszałamiających powinien być uwzględniony w produkcyjnych wersjach pojazdu elektrycznego.
Sekretny Sos Tesli
W 2012 roku Tesla po cichu zaczęła budować małą sieć stacje ładowania w Kalifornii. W momencie ogłoszenia Supercharger dostępnych było sześć gotowych do użycia stacji. Obecnie na całym świecie jest ich ponad 200, a ich lokalizacja pozwala właścicielom Modelu S podróżować po Stanach Zjednoczonych od wybrzeża do wybrzeża.
Spalanie
Do 2013 od samochody elektryczne Tesla wszystko było w porządku, ale później pojawiły się kłopoty. Trzy sedany Model S zapaliły się w wypadkach. Firma szybko rozwiązała wszystkie problemy i oświadczyła, że jej pojazdy są bezpieczne, ale było trochę za późno. Cena akcji Tesli spadła o ponad 20% po trzecim incydencie z pożarem.
Tesli w 2014 roku
Pomimo kłopotów w 2013 roku Tesli udało się wrócić na właściwe tory. Po obniżeniu się ceny akcji w wyniku incydentów związanych z pożarem Modelu S, cena akcji wzrosła o 47%. Firma dostarczyła wszystkie zamówione Modele S w lipcu tego roku i wprowadzi nowe modele w tym miesiącu.
Model 3
W lipcu 2014 roku Tesla pochwalił się, że jego nowe auto będzie nazywał się Model 3 i jego Cena wywoławcza wyniesie 35 000 dolarów.
Co dalej?
9 października Tesla zaprezentuje nową wersję sedana Model S z napędem na wszystkie koła z autopilotem, o którym mówił Elon Musk pod koniec września.
Zgodnie z oczekiwaniami, Tesla zaprezentowała nowy Model S z napędem na wszystkie koła, wyposażony w dwa silniki i autopilota.
Samochody elektryczne Tesli nie są niczym wyjątkowym, a ich szkodliwość dla środowiska jest większa niż w przypadku samochodów benzynowych.
Do końca 2015 roku sprzedano 107 228 samochodów Tesla Model S. Samochody te nie stoją w garażach, aktywnie jeżdżą po drogach - w połowie 2015 roku łączny przebieg Tesli Model S przekroczył 1,6 mld km. Samochód nie jest tani - in maksymalna konfiguracja jego cena przekracza 125 tysięcy euro, ale w tej kategorii zdołała prześcignąć kraje Europy Zachodniej Mercedes klasy S według liczby samochodów sprzedanych w 2015 roku. Był to główny przełom Elona Muska w rozwiązaniu problemu przeszczepiania Ziemian do ekologiczny transport- fakt, że samochody elektryczne po raz pierwszy stały się bardzo popularne. Analiza materiałów dotyczących Tesla Motors pozwala nam wyróżnić pięć grup unikalnych rozwiązań technologicznych: 1) stale aktualizowane, w pełni programowe i zintegrowane sterowanie silnikiem, zawieszeniem i wszystkimi systemami pojazdu; 2) autopilot, który pozwala kierowcy nie brać udziału w prowadzeniu pojazdu przez większość trasy; 3) układ zapobiegający zapłonowi akumulatora, łączący kod programu, kierownictwo reżim temperaturowy i odczynniki chemiczne; 4) Model S „wózek”, w którym zintegrowany jest akumulator, co zapewnia doskonałą stabilność pojazdu; 5) tylne drzwi Model samochodu X, który jest wyrafinowaną wersją „skrzydła w kształcie jaskółczego ogona” – konstrukcji, która ze względu na swoją złożoność nie jest obecnie stosowana w żadnym z masowo produkowanych samochodów.
Krytycy Muska oceniają „szkody środowiskowe” wyrządzane środowisku przez pojazdy elektryczne w następujący sposób: a) załóżmy, że energia elektryczna wykorzystywana do Ładowanie Tesli, otrzymane z elektrowni węglowej; b) Porównaj emisje z tej fabryki z emisjami najlepszych, najbardziej przyjaznych dla środowiska samochodów hybrydowych, takich jak Toyota Prius, i otrzymamy niesamowity wynik: Prius jest „czystszy” niż Tesla. Oczywiście to bzdura. Już od dawna elektrownie węglowe przestały być jedynym źródłem energii elektrycznej. Na przykład w Niemczech do 70% energii elektrycznej pochodzi ze źródeł niewęglowych. A Toyota Prius trudno uznać za pełnoprawny analog Tesli Model S 90D. Tutaj konieczne jest raczej z Porsche Panamera TurboS do porównania, a ten samochód ma bardzo wysoki poziom CO 2 w spalinach, delikatnie mówiąc.
Tesla Motors to chronicznie nieopłacalny „koszmar inwestorów”, „budżetowy freeloader”
A to stwierdzenie jest błędne. Tesla Motors jest spółką publiczną, więc jej sprawozdania finansowe są publicznie dostępne. Przychody operacyjne firmy (przychody pomniejszone o wydatki, które musiały zostać poniesione, aby wygenerować te przychody) wyniosły 456 mln USD w 2013 r., 881 mln USD w 2014 r. i 923 mln USD w 2015 r. Oczywiście firma ma dużo prace badawcze(o 232 mln USD w 2013 r., 495 mln USD w 2014 r. i 776 mln USD w 2015 r.), ponosi inne wydatki, ale i tak EBITDA spółki w latach 2013-2014 była dodatnia: odpowiednio 44 mln USD i 11 mln USD. Jednak plany Muska, aby zbudować Gigafactory – fabrykę baterii o wyjątkowych rozmiarach – wymagają dużych nakładów nakłady inwestycyjne... Widzimy je w 2015 r. – łącznie 1,6 mld USD, a EBITDA spółki w 2015 r. była rzeczywiście dużą ujemną wartością.
Ale inwestorzy firmy są szczęśliwi: dziś akcje Tesla Motors są warte 220 USD, czyli 11 razy więcej niż podczas IPO (20 USD). Otrzymanie przez Tesla Motors wsparcia rządowego nie dziwi, gdyż dotacje i ulgi podatkowe są typowymi zachętami rządowymi dla projektów mających na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i przejście na odnawialne źródła energii. Tesla Motors jest wśród odbiorców zarówno dotacji, jak i świadczeń. Dotacja została udzielona w 2009 roku w formie preferencyjnej pożyczki w wysokości 465 mln USD, a firma otrzymała ulgi podatkowe zarówno w 2014, jak i 2015 roku. Warto jednak wiedzieć, że firma w pełni spłaciła pożyczkę otrzymaną w 2009 roku już w 2013 roku, a wysokość korzyści podatkowych otrzymanych w ciągu dwóch lat, choć duża w wartościach bezwzględnych - 93 mln USD, jest nieznaczna w stosunku do obrotów firmy ( całkowity obrót za lata 2014-2015 wyniósł 7 miliardów dolarów).
PowerWall - oszukiwanie klientów, bezużyteczna rzecz
Oficjalne informacje domowe bateria W języku rosyjskim nie ma PowerWall (Tesla Motors nie działa na rynku rosyjskim). Pewnie dlatego można samemu wymyślić „zwodnicze obietnice dla użytkowników”, a następnie przekonująco iz przyjemnością je odrzucić. Więc co tak naprawdę obiecano użytkownikom PowerWall? Trzy proste rzeczy: 1) jeśli Twój dom jest wyposażony w panele słoneczne, możesz przechowywać energię słoneczną wytworzoną w ciągu dnia na zużycie nocne; 2) jeśli mieszkasz na odległych obszarach bez stabilnego połączenia elektrycznego, możesz oszczędzać energię elektryczną; 3) możesz magazynować energię otrzymaną po niskich stawkach nocnych i wykorzystywać ją w ciągu dnia, zamiast kupować po wysokich stawkach dziennych. A PowerWall spełnia wszystkie trzy obietnice w 100%. A faktu, że wytwarzanie i magazynowanie energii słonecznej jest obecnie prawie dwa razy droższe niż kupowanie energii wytwarzanej metodą tradycyjną, nie można przypisać złośliwej Masce. Co więcej, stosunek ceny kilowata „słonecznego” do ceny kilowata „węglowodorowego” w niektórych krajach nie jest tak dramatyczny: na Hawajach, w Australii i Niemczech już teraz opłaca się utrzymać energia słoneczna niż kupowanie energii elektrycznej w sieci.
Loty wielokrotnego użytku SpaceX to fikcja i nikt nie potrzebuje
Śmieszne jest przypisywanie Muskowi idei rakiet kosmicznych wielokrotnego użytku. Amerykański wahadłowiec rozpoczął rozwój pod koniec lat 60. i wykonał 135 lotów. Jednak wciąż nie ma skutecznego, ekonomicznego rozwiązania problemu lotów kosmicznych wielokrotnego użytku. Każdy lot wahadłowca kosztował 1 miliard dolarów, a zadanie przywrócenia go do następnego startu wymagało pracy 10 tysięcy osób przez dziewięć miesięcy. Zadanie przystosowania głównej rakiety SpaceX, Falcon 9, do wielokrotnego użytku zostało pierwotnie wyznaczone przez Muska. Celem tego rozwiązania jest radykalne obniżenie kosztów wynoszenia ładunku na niską orbitę okołoziemską.
Rynek startów w kosmos jest nieprzejrzysty i niepubliczny, ale szeroko dyskutowany przez profesjonalistów i fanów. Z tych dyskusji wiadomo, że typowy start „zwykłego” Falcona 9 kosztuje 70 mln USD, start „Long March 3B” kosztuje 85 mln USD, Proton startuje za 100 mln USD, Delta 4 od United Launch Alliance ( wspólne przedsięwzięcie Boeing i Lockheed Martin) – 120 mln USD, Ariane 5 z Arianespace – 180 mln EUR.Elon Musk dąży do zmniejszenia kosztów startów o rząd wielkości, do 7-8 mln USD za lot Falcon 9 wielokrotnego użytku. Ani Musk, ani jego zespół inżynierów nie deklarują, że to zadanie jest rozwiązane, a nawet możliwe do osiągnięcia w najbliższej przyszłości. Niezwykle trudno jest znaleźć równowagę między skutecznością rakiety a szybkością/kosztem jej odzyskania po powrocie na Ziemię.
Jedynym powodem istnienia i sukcesu kosmicznej firmy SpaceX jest jej nieprzejrzysta komunikacja i „nieprzypadkowe” wsparcie ze strony NASA i DARPA
Prywatne firmy kosmiczne istniały w Stanach Zjednoczonych na długo przed SpaceX. Co więcej, SpaceX nie jest jedyną prywatną firmą kosmiczną z sławnym inwestorem. Powstał nawet „klub” firm, w które zainwestowali słynni miliarderzy: Stratolaunch Systems (Paul Allen), Planetary Resources (Larry Page, Eric Schmidt), Blue Origin (Jeff Bezos), Virgin Galactic (Richard Branson), SpaceX i Bigelow Przemysł lotniczy (Robert Bigelow).
Na tle całkowitego amerykańskiego budżetu kosmicznego kwoty, które SpaceX otrzymuje za udział w startach dla NASA nie wyglądają na tak ogromne. Ale nawet te kwoty nigdy nie trafiają do jednej firmy. W 2008 roku NASA podzieliła kontrakt transportowy o wartości 3,6 miliarda dolarów na dostawę ładunku na ISS między dwie firmy: SpaceX i Orbital ATK Inc. Kontrakt transportowy został podpisany na siedem lat, a pod koniec 2015 roku NASA rozpoczęła selekcję kandydatów do nowego kontraktu siedmioletniego, ponownie za 3,6 miliarda dolarów.Na liście wnioskodawców do kontraktu były cztery firmy: Boeing, Orbital ATK Inc., Sierra Nevada Corp ... i SpaceX. Umowa została ostatecznie podpisana z trzema ostatnimi, pomiędzy którymi będą dystrybuowane starty (łącznie sześć startów, po dwa dla każdej z firm).
Wobec braku poważnego popytu biznesowego na wystrzelenie w kosmos, jedynym „nabywcą” SpaceX jest rząd. Wszystkie prywatne firmy kosmiczne są w takiej samej sytuacji. Jednocześnie SpaceX dysponuje niemal największym budżetem badawczym w branży, co znowu nie jest zaskakujące, jeśli weźmie się pod uwagę liczbę rozwiązywanych równoległych zadań: oddanie do użytku rakiety powrotnej i rakiety superciężkiej oraz ukończenie moduł pasażerski. W 2013 roku Musk oszacował roczny budżet wydatków SpaceX na 800-900 milionów dolarów rocznie. Na tle tej wielkości liczb i przy kategorycznej niechęci spółki do pozyskiwania finansowania na giełdzie, strategia aktywnego zaangażowania w projekty NASA wydaje się jedyną możliwą.
Projekt Hyperloop Rapid Transit nie zawiera nowych pomysłów i wzbogaci Maskę bez korzyści dla ludzi
Jak wielu, Elon Musk pracuje jednocześnie na dwóch stanowiskach. A biura firm, w których pracuje, są daleko od siebie. Sytuacja ta jest również niekomfortowa, gdy biura znajdują się na przeciwległych końcach tej samej linii metra, a absolutnie nie do zniesienia jest, gdy jedno biuro (Tesla Motors) znajduje się w Palo Alto, a drugie (SpaceX) w Los Angeles i jest oddzielone godzina lotu lub osiem godzin samochodem. Latanie nie jest tanie, a podróżowanie samochodem nie jest szybkie, więc Musk jest bardzo zainteresowany połączeniem Los Angeles i San Francisco z autostradą. linia transportowa... Rząd stanu Kalifornia jest tym również zainteresowany i przygotował projekt budowy szybkiej kolei California High Speed Rail (o kryptonimie Bullet Train) za 68 miliardów dolarów i 15 lat. Musk pomyślał, że problem można rozwiązać znacznie szybciej i taniej, i poinstruował swoich inżynierów, aby przygotowali koncepcję ultraszybkiego pociągu z zawieszeniem magnetycznym podróżującego w próżni. Inżynierowie wykonali to zadanie i w sierpniu 2013 roku narodziła się koncepcja, która natychmiast stała się publicznie dostępna. Ani Elon Musk, ani żadna z jego firm nie ma nic wspólnego z realizacją koncepcji.
Nie bez powodu Tesla Motors nosi imię wielkiego wynalazcy, który nam dał prąd przemienny a silnik włączony trakcja elektryczna... Było to przedsięwzięcie największego człowieka naszych czasów, Elona Muska, który był w stanie spełnić marzenie wielu osób - samochód elektryczny produkcja masowa... Jest to kompletny zamiennik samochodu z silnikiem „napędzanym” benzyną lub olejem napędowym. Co więcej, nie jest to łatwy samochód o zwykłych cechach, ale prawdziwy samochód sportowy, który ma nie tylko wysoki poziom mocy, ale także przyzwoitą rezerwę mocy - ponad 400 kilometrów!
Po raz pierwszy samochód, a raczej jego prototyp, został zaprezentowany w 2009 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Masowa produkcja rozpoczęła się jednak dopiero 3 lata później, a w 2012 roku ludność USA miała niepowtarzalną okazję na zakup pierwszego samochodu elektrycznego z linii montażowej.
Rozwój popularności
To niewiarygodne, że oszacowanie skali popularności Tesli Model S zajęło tylko rok. Tylko w ciągu pierwszych trzech miesięcy sprzedano prawie 5000 egzemplarzy. pokolenia i Klasa Mercedes-Benz S są daleko w tyle. Sedan tej marki przeniósł wszystkie luksusowe samochody.
Premiera tego auta to prawdziwy przełom nowoczesny przemysł motoryzacyjny... Niesamowicie, Tesla to samochód (cena waha się w granicach 60-65 tys. euro), zajmujący trzecią pozycję w sprzedaży w Europie i pierwszą w Norwegii (częściowo ze względu na program specjalny wsparcie producenta samochodów). To właśnie w tym kraju w pierwszym tygodniu sprzedaży sprzedano ponad 300 egzemplarzy. Te liczby sprawiły, że niewzruszony lider znalazł się na drugim miejscu. Różnica w sprzedaży między tymi dwiema markami wyniosła prawie 100 sztuk.
Na początku 2014 r. nastąpił szybki wzrost popytu konsumpcyjnego zarówno w Ameryce, jak iw Europie. W tym momencie firma sprzedała ponad 30 tysięcy egzemplarzy.
W związku z taką popularnością auta elektrycznego na 2016 rok planowane jest wydanie kolejnego modelu - crossovera. Zdecydowaliśmy się na fastback Tesli jako podstawę. Samochód, którego cena jest wciąż nieznana, powinien wywołać jeszcze większe wrażenie niż jego poprzednik.
Doskonałość w szczegółach
Model S to pięciodrzwiowy hatchback nagrodzony tytułem „Najbardziej” stylowy samochód”, Według kierowców.
Siedzenia, obszyte drogą włoską skórą, przypominające łopaty śmigieł helikoptera, tarcze kół, reflektory budzące skojarzenia z Maserati - muszę przyznać, że projektant F. Holzhausen z Tesli dał z siebie wszystko!
Och, to nie wszystko! Za pomocą regulowanego włazu możesz zmienić intensywność uderzenia przepływ powietrza do salonu. Samochód Tesla jest wyposażony w system multimedialny, który jest wykonany zgodnie z ostatnie słowo Branża IT. Dwa wyświetlacze umieszczone na deska rozdzielcza: pierwszy odpowiada za dostarczenie szczegółowych informacji o statusie różne systemy pojazd elektryczny podczas jazdy; drugi ekran (Full HD) znajduje się na środku deski rozdzielczej i służy do sterowania różnymi systemami elektronicznymi samochodu. Prawdziwy mały komputer z systemem operacyjnym Ubuntu.
Oto tylko kilka opcji Tesla Model S:
- w pełni regulowana kierownica i pedał hamulca;
- zmienny prześwit;
- przełączanie trybów baterii w celu zwiększenia mocy lub oszczędzania energii;
- szyberdach, pozwalający na zmianę intensywności nadmuchu;
- wyświetlacz z wyświetlaniem informacji multimedialnych i nawigacyjnych;
- Wi-Fi, połączenie z komunikacją komórkową z salonu;
- dwustrefowa klimatyzacja.
Oczywiście Tesla Model S dotrzymuje kroku liderom niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.
Główna charakterystyka
„Tesla” to samochód, którego charakterystyka i wyposażenie, można powiedzieć, nie zawiodły producenta. „Napełnianie” samochodu elektrycznego jest godne zwiększona uwaga... Dla danego modelu dostępne są trzy rodzaje akumulatorów o różnej pojemności. W Rosji najpopularniejsze urządzenie magazynujące o wydajności 85 kilowat/h, które umożliwia przejechanie 420 kilometrów bez ładowania.
A teraz najbardziej niesamowite! Moc silnika elektrycznego - od 235 do 416 „koni”; maksymalna prędkość to przyzwoite 209 km/h dla najbardziej naładowanej wersji. Taki potwór drogowy przyspiesza do setek w zaledwie 4,2 sekundy.
Unikalny system odzyskiwania energii umożliwia wykorzystanie silnika jako generatora podczas hamowania. Nieźle jak na samochód miejski, nieskromny pod względem mocy i przyjazności dla środowiska.
Cechy konstrukcyjne
Samoczynny samochód Tesli ma nadwozie wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu jego waga okazała się mniejsza niż oczekiwano - tylko około 2 ton. Prawie połowa wagi pochodzi z akumulatora, ale nie jest to zaskakujące. Nawiasem mówiąc, znajduje się w dolnej części, dzięki czemu środek ciężkości samochodu jest jak najniżej. W rezultacie samochód jest zaskakująco stabilny na zakrętach, nawet na zakrętach wysokie prędkości... Ładowanie możliwe jest na trzy sposoby:
- Regularny wylot. Czas ładowania około 15 godzin.
- Poprzez specjalne s/y. Zajmie to do 8 godzin.
- Podróż do specjalistycznej stacji elektrycznej lub Obie metody zajmie kierowcy nie więcej niż 20-30 minut. Na szczęście wkrótce w Moskwie powstanie kilkaset elektrycznych stacji paliw.
Ładne bonusy od producenta
- Samochód Tesli jest wyposażony w specjalne klamki, które wysuwają się, gdy zbliża się właściciel.
- Aktualizacja oprogramowania przez Wi-Fi.
- Ustawianie klimatu w kabinie poprzez aplikację mobilną.
- Adaptacyjne zawieszenie.
- Awaryjne odłączenie systemu sterowania od głównego akumulatora w razie wypadku, 8 „poduszek powietrznych”.
- Zaawansowany system nawigacji, który powiadamia o korkach.
Maszyny Tesla w Rosji
Niestety ten model nie jest jeszcze bardzo popularny w Rosji i są ku temu powody:
- brak oficjalnego dealera Tesli;
- brak specjalnych stacji elektrycznych;
- zbyt wysoka cena.
Jest jednak nadzieja, że wkrótce te niuanse zostaną skorygowane, a nasi rodacy będą mogli cieszyć się jazdą autem elektrycznym.
Podsumujmy
Tesla Model S jest przedstawicielem nowej generacji samochodów, które mogą zmienić nasze rozumienie transport osobisty... Podbił już serca wielu kierowców, zapewniając im bezkompromisową moc i zasięg. Miejmy nadzieję, że nie będziesz musiał długo czekać na otwarcie. dealerów w naszej ojczyźnie, a samochód Tesli na długo wkroczy w życie Rosjan.