Opis samochodu Tesli. Przyszłość jest tutaj: pojazd elektryczny Tesla Model S Tesla model s kto jest producentem

Chcę to, ale to jest drogie! Myślę, że to pierwsze emocje, jakie ta nowość wywołuje na rynku samochodowym. Widząc raz, od razu rozumiesz - to samochód, który od razu chcesz kupić. Patrzysz, zaglądasz w nią i ciągle szukasz jakiejś skazy, ale oko nie ma się do czego przyczepić - wszystko jest idealne. Chodzi o rewelacyjny samochód elektryczny Tesla nie tak dawno, o którym porozmawiamy dzisiaj.

Historia pojawienia się

Pierwotnie całkowicie ambitny projekt, stworzony przez „Tony’ego Starka” naszych czasów, który nazywa się Elon Musk (Elon Musk), został uruchomiony w 2006 roku, po pojawieniu się ich „pierworodnego” samochodu elektrycznego Tesla Roadster. Sprawy szły trochę wolniej, a sam model nie miał super wybitnych cech. Prawdziwą sławę zyskał w 2009 roku wraz z pojawieniem się konceptu Tesli model S. To ona stała się punktem wyjścia w szybko rozwijającej się karierze Tesla Motors i prawdziwym przełomem w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Ideą Elona jest całkowite porzucenie zwykłych silników spalinowych i przejście na nowoczesny, ekologiczny samochód przyszłości, produkowany przez Teslę.

No cóż, nie oszukujmy się, maniery są szlachetne, ale jak pokazał czas, są całkiem uzasadnione. Ciągły wzrost cen benzyny, napędzany powolnym, ale stałym wyczerpywaniem się zasobów ropy naftowej na naszej planecie, zmusza miliony entuzjastów motoryzacji do poszukiwania samochodów napędzanych paliwami alternatywnymi. Takie samochody powstawały już wcześniej, ale większość z nich ma krótki zasięg, niestabilność, częste awarie oraz stosunkowo niską prędkość i moc. Tak, a same te samochody wyglądają jak baterie na kołach, ponieważ nie mają wystarczająco dużo reliktów, aby nieść pełnoprawne ciało na służbie. =)

Przed premierą wydania firma wykonała bardzo kompetentny krok, tworząc całą infrastrukturę, sieć stacji i usług elektrycznych. Dopiero potem modele tesli trafiły do ​​nowoczesnego przenośnika w stanie Kalifornia, spełniając wszystkie prośby i nie odbiegając pod względem wydajności od najlepszych modeli na świecie.

Kolejka

Tesla Model S

Co jest specjalnego w Tesli? Na pierwszy rzut oka chcę powiedzieć WOW! Rzeczywiście, samochód dzięki specjalnemu malowaniu i polerowaniu lśni jak lustro. Sam wygląd zewnętrzny przypomina mieszankę Lotusa i Astona Martina. Elegancko dopasowane 19-calowe felgi aluminiowe dodają jeszcze więcej elegancji i prezencji. Ogólnie samochód naprawdę wygląda jak samochód przyszłości.

W kabinie pierwszą rzeczą, której nie można zignorować, jest 17-calowy ekran dotykowy zamiast wszystkich gałek, pokręteł i przycisków na panelu środkowym. Ten spektakl wygląda hipnotyzująco, jakby był w statku kosmicznym. Jednocześnie wszystkie elementy są intuicyjne, bardzo wygodnie pogrupowane i doskonale zwizualizowane. Oprócz sterowania wszystkimi funkcjami samochodu, ten wywodzący się z Doliny Krzemowej cud ma dostęp do internetu przez 3G, Wi-Fi, Bluetooth, własną przeglądarkę, kamerę internetową, wbudowany system nawigacji, funkcje multimedialne , funkcje telefonu i mnóstwo różnych nowoczesnych gadżetów. Ciekawą funkcją jest regulacja natężenia podczas ładowania, która zabezpiecza akumulator przed nadmierną siłą dużego prądu. Deska rozdzielcza nie ma zwykłych analogowych strzałek i liczników. Zamiast tego jest inny wielofunkcyjny wyświetlacz, który pokazuje prędkość, poziom naładowania akumulatora oraz inne stany i aktywne zdarzenia samochodu. Cóż, na pewno warto wspomnieć o znakomitym standardowym systemie audio. Nie będę tego opisywał, powiem tylko, że jest przepiękny!

Salon jest bardzo wygodny i przestronny. brakuje wielu elementów konwencjonalnego samochodu, takich jak skrzynia biegów, silnik i inne drobiazgi. =) Duży szklany dach z możliwością odsunięcia, sterowany centralnie
wyświetlacz i zapewnia doskonały przegląd. Idąc do pnia, od razu zanurzasz się w jego ogromnej przestrzeni. Pod matą znajduje się kolejna wnęka, służąca do przechowywania dodatkowego bagażu lub, w zależności od wyposażenia, do czyszczenia dodatkowych dwóch fotelików dziecięcych zainstalowanych z tyłu kabiny pasażerskiej. Dzieci poniżej 10 roku życia będą mogły tam wygodnie przebywać, wisząc nogami do tej samej przegródki pod dywanikiem. Tylne siedzenia składają się do przodu, aby uzyskać jeszcze więcej miejsca w bagażniku! Na klapie bagażnika zamontowana jest ogromna bezpieczna szyba, która zapewni Twoim pociechom wspaniały widok na zewnątrz. Kolejną cechą jest to, że drzwi te mogą otwierać się i zamykać od wewnątrz przycisku. Ogólnie samochód jest całkowicie zelektryfikowany i skomputeryzowany. Rzeczywiście, samochód Tesli jest naprawdę inteligentnym samochodem. Dopóki nie był całkowicie szczęśliwy, pozostawało nauczyć go mówić i przynosić do łóżka kapcie. =)

Klamki do drzwi wykonane są w zabawny sposób. Są też elektryczne, podobnie jak znajdujące się w nich zamki.
Po zbliżeniu się warto go lekko nacisnąć i odsunie się na zewnątrz, po czym można otworzyć drzwi. Wbudowane podświetlenie sprawi, że w nocy nie będziesz chybić. Po 60 sekundach cofają się automatycznie. Ma to na celu dalszą poprawę aerodynamiki.

Na koniec zajrzyjmy pod maskę. Otwieramy się, patrz i patrz! Tam nic nie ma =) Prawda nie jest do końca prawdziwa, bo jest jeszcze jeden duży bagażnik. Wraz z głównym bagażnikiem na pewno nie będziesz miał problemów z przenoszeniem rzeczy.

Widok od wewnątrz

Zawieszenie składa się z 4 amortyzatorów pneumatycznych i to jest plus! Z tyłu podstawy, pod bagażnikiem, znajduje się mały silnik wielkości arbuza, a na prawo od niego znajduje się falownik dokładnie tej samej wielkości. Całe to bogactwo tworzy szaloną moc 416 koni mechanicznych i moment obrotowy od 0-100 km/h w 600 Nm! Podczas przyspieszania czujesz się, jakbyś leciał na rakiecie!

Podłoga Tesli składa się z tysięcy akumulatorów, takich samych jak w zwykłych laptopach, ale w specjalny sposób zapakowanych. Dzięki temu rama waży poniżej pół tony i tworzy niezawodną ochronę kierowcy i pasażerów. Według wyników testów zderzeniowych Tesla jest ogólnie jednym z najbezpieczniejszych samochodów na świecie! A to zaskakujące, bo sama konstrukcja wykonana jest z blach aluminiowych! W przedniej części znajduje się klimatyzator, elektroniczna jednostka sterująca oraz chłodnice i inne elementy, których jest niewiele.

Ładowarka

Tak, nie znajdziesz tam korka gazowego. Port ładowania jest dość ciekawie ukryty w optyce tylnego światła.

Ładowanie odbywa się z prostego gniazdka lub na specjalistycznej „stacji benzynowej”, które oczywiście nie są dostępne w Rosji. Ale w zestawie znajduje się ogromna wiązka adapterów do różnych złączy, dlatego jeśli masz pod ręką gniazdo euro, ładowanie nie będzie trudne. Cóż, jeśli wymagany adapter nie zostanie znaleziony, myślę, że „szalone” rosyjskie długopisy uratują sytuację. Średnio ładowanie modelu S zajmuje około 4 godzin, podczas gdy na stacjach benzynowych Tesla Motors zajmuje to tylko 20 minut.

Dane techniczne:

Tesla S ma 3 konfiguracje, różniące się głównie pojemnością akumulatora i obecnością fotelików dziecięcych w bagażniku. Jeśli chodzi o parametry techniczne, wszystko wygląda tak:

Według Tesla Motors spadek naładowania przy mrozie -40C wynosi nie więcej niż 20%

Sprzedaż Tesli w Rosji

Niestety i ach, ale oficjalnie sprzedaż jest w pełnym rozkwicie tylko w Stanach Zjednoczonych, a niedawno rozpoczęła się w Europie. Rosja jest nadal pominięta. W przyszłości
firma planuje otworzyć produkcję w Europie z budżetową Teslą Model E. Tak więc te cywilizacyjne dobrodziejstwa nie dotrą wkrótce do Rosji, chociaż jeden S jest już dostępny w Barnauł i jest w sprzedaży. Oczywiście można zamawiać z fabryki przez oficjalną stronę internetową ze Stanów Zjednoczonych, ale ze względu na dużą ilość zamówień z firmy, wysyłki za ocean, odprawę celną itp. trzeba będzie poczekać wystarczająco długo i koszt będzie znacznie droższy. Nie zapominamy, że gwarancja na eksport z kraju, w którym ją kupiłeś, jest natychmiast anulowana.

Ceny Tesli

Tutaj czeka na Ciebie małe rozczarowanie, bo cena tego „cudownego samochodu” naprawdę gryzie.
Za model z baterią 60 kW i standardowym wyposażeniem będziesz musiał wyłożyć 60 000 USD
Model 85 kW trafi już do twojego portfela za 70 000 $, a model wydajności za 80 000 $!

Zgadzam się, nie mało, a nawet biorąc pod uwagę, że są to ceny za standardowe wyposażenie i za wszystkie dodatkowe korzyści, których będą od Ciebie wymagać jeszcze więcej, to pozostaje tylko entuzjastycznie pogwizdać!

Biorąc pod uwagę wszystkie koszty, w Rosji cena wyniesie średnio 4-5 milionów i więcej. Być może sytuacja zmieni się diametralnie po premierze budżetowego Modelu E i rozwoju sprzedaży w Europie, ale na razie samochód Tesli pozostanie dostępny tylko dla zamożnych Rosjan.

Podsumować

Ogólnie Tesla, pomimo ceny, pozostawia najprzyjemniejsze wrażenia, przyciągając do siebie jak magnes. Rzeczywiście, jest w nim mnóstwo zalet i innowacji. Prawdopodobnie jest to pierwszy samochód elektryczny, który tak bardzo mnie zainteresował i dlatego postanowiłem opowiedzieć o tym na naszym aucie. Ogólnie oszczędzamy pieniądze i nadal monitorujemy rozwój tego projektu, który ma wszelkie szanse zmienić świat. =)

Wydaje się, że przyszłość, jeśli jeszcze nie nadeszła, czeka na nas dosłownie za drzwiami. Świat motoryzacji wywrócił się do góry nogami nawet dziesięć lat temu. Nowe technologie, najnowsze osiągnięcia, projekty. Wszystko to pozwoliło odejść od tradycyjnej koncepcji samochodu.

Oczywiście głównym problemem w branży motoryzacyjnej jest ropa. Jego zasoby nie są nieograniczone, w związku z czym trzeba szukać alternatywnych źródeł energii, rozwijać samochody, które nie będą uzależnione od dostępności benzyny czy oleju napędowego. Doskonałym przykładem takiego pojazdu jest Tesla Model S. Jest to w pełni sprawny pojazd, który nie potrzebuje benzyny.

Zewnętrzny

Wydawałoby się, że samochód przyszłości, ale mimo to swoim wyglądem wyraźnie przypomina samochód teraźniejszości, a nawet trochę przeszłości. Czy wielu z was zna Aston Martin Rapide? Tak więc w przypadku Tesli Model S podobieństwa między nimi są dość zauważalne. A korzenie Mazdy w projekcie są wyraźnie widoczne. To ostatnie nie jest zaskakujące, ponieważ projektant, który pracował nad wyglądem zewnętrznym Tesli, pracował wcześniej dla japońskiego producenta samochodów Mazda.

Przednia część wygląda ciekawie, solidnie. Opadająca maska, „drapieżna” optyka, ciekawe wykonanie fałszywej osłony chłodnicy sprawiają, że Tesla Es jest bardzo atrakcyjnym samochodem. Nie zapominajmy o tradycyjnej tabliczce znamionowej producenta, którą zna niewiele osób, a także o małej, ale zgrabnej osłonie chłodnicy ze światłami przeciwmgielnymi umieszczonymi po bokach.

Spójrz na zdjęcie Tesli Model S z boku. Liny popychają samochód do przodu, a nawet ciągną go nieco w kierunku ziemi. Podejście nie jest nowe, ale nadal duże nadkola, wysokie boczne drzwi i wbudowane w drzwi klamki tworzą w rezultacie bardzo atrakcyjny samochód elektryczny.

Z tyłu najbardziej atrakcyjna jest optyka wykonana na bazie diod LED. W rzeczywistości samochód wygląda harmonijnie, budzi tylko pozytywne emocje. Tak, z tyłu są pewne wady, ale tylko najbardziej wymagający autokrytyk zauważy te momenty. Dodatkowym atutem jest duża pokrywa bagażnika, która prowadzi do równie przestronnego bagażnika. Nie tylko starali się, aby samochód był piękny, ale także nie zapomnieli o takim momencie jak praktyczność.

Należy również zauważyć, że samochód okazał się dość duży. Dzięki temu bez problemu zmieściło się w nim pięć osób, każda o wysokim komforcie i wygodzie. Tak więc pasażerowie z tyłu nie cierpią z powodu obecności tunelu przekładni. Po prostu go tam nie ma, dlatego podłoga jest niemal idealnie płaska. W celu zorientowania się co do wielkości auta proponujemy obejrzeć recenzję wideo, a także zapoznać się z ogólnymi parametrami auta elektrycznego. Są to:

• długość - 4978 mm
• szerokość - 1963 mm
• wysokość - 1435 mm
• rozstaw osi - 2959 mm.

Jeśli chodzi o bagażnik, to po złożeniu tylnego rzędu można uzyskać 1645 litrów wolnego miejsca. Dodatkowo, jeśli otworzysz maskę, nie zobaczysz tradycyjnej elektrowni. W zasadzie jest pusty, jest też dodatkowe miejsce na bagaż o pojemności 150 litrów.

Chodzi o to, że Tesla Model S jest dosłownie zbudowana wokół akumulatorów litowo-jonowych. Ramy pomocnicze z przedniego zawieszenia, które jest podwójnym wahaczem, oraz z tylnego wielowahaczowego, zostały połączone z akumulatorem. Silnik elektryczny został zainstalowany za tylną osią. Mocna aluminiowa obudowa została zamocowana na górze konstrukcji. Dzięki temu udało się uzyskać dużo wolnego miejsca w środku. Producent obiecuje wypuścić wersję swojego samochodu elektrycznego z napędem na wszystkie koła. Ale w tym przypadku będziesz musiał zainstalować dodatkowy silnik elektryczny na przedniej osi. To prawda, że ​​tylko nieznacznie wpłynie to na wolną przestrzeń pod maską, gdzie, jak powiedzieliśmy, dodatkowy bagaż można umieścić w aucie elektrycznym z napędem na tylne koła.

Wnętrze

Wewnątrz samochód wygląda bardziej niż atrakcyjnie. Wszystkie wykończenia wykonano z włókna węglowego i skóry, co podkreśla najwyższą jakość Tesli Model S. Samochód otrzymał manetki od Mercedesa, a po lewej stronie za kierownicą znajdują się wielofunkcyjne przełączniki i tempomat. Po prawej stronie widzimy selektor automatycznej skrzyni biegów.

Niektóre skargi mogą być spowodowane przez siedzenie kierowcy. Z doświadczenia innych nowoczesnych samochodów przyzwyczaisz się do ogromnej różnorodności przycisków, regulacji i tak dalej. Jest tego minimum. W miejscu, gdzie powinien znajdować się tunel centralny, ustawiono ogromną tacę. Wznosimy się nad i przed nami jest konsola środkowa. Choć trudno to tak nazwać, skoro w rzeczywistości jest to pionowy wyświetlacz dotykowy, którego przekątna to imponujące siedemnaście cali. Tesla bardzo dobrze współpracuje ze smartfonami. System operacyjny wyświetlacza wykorzystuje Linux, a procesor został przejęty od firmy NVIDIA. Jeśli korzystasz z tabletów, menu na tym urządzeniu będzie łatwe do zrozumienia. Natychmiast reaguje na naciśnięcie.

W rzeczywistości z tego monitora kierowca może monitorować i sterować wszystkimi systemami Tesli Model S. Są to reflektory, temperatura wnętrza, otwieranie panoramicznego dachu, regulacja kierownicy, zawieszenie pneumatyczne.

Nawiasem mówiąc, to właśnie zawieszenie pneumatyczne stało się ciekawą niespodzianką dla samochodu elektrycznego. Dzięki temu auto można podnieść o 23-33 milimetry, lub opuścić poniżej standardowego prześwitu 152 milimetry o kolejne 20 milimetrów.

Ekwipunek

Wyposażenie tego samochodu jest więcej niż bogate. Jest za wcześnie, aby mówić o podziale na taką lub inną odmianę sprzętu. Podobno producent nie będzie rozdzielał wersji auta według poziomów wyposażenia. Jedyną rzeczą jest to, że samochody są podzielone w zależności od mocy elektrowni. Dostępna jest wersja 60 kWh (302 KM), 85 kWh (362 KM) i ulepszona wersja 85 kWh (416 KM).

Podczas gdy w Europie samochód dopiero zaczyna pojawiać się w sprzedaży, nikt nie spodziewa się rozpoczęcia oficjalnej sprzedaży nowości w Rosji. To prawda, że ​​niektórym udało się już zdobyć samochód elektryczny i pojawił się na drogach Moskwy.

Możliwość sprzedaży samochodu w naszym kraju rodzi wiele pytań. Problem tkwi w serwisie, częściach zamiennych i podstawowym ładowaniu baterii. Nikt nie spieszy się z udzielaniem jasnych odpowiedzi. Ale samochód jest przystosowany do korzystania z amerykańskich sieci 110 W. Jeśli podłączysz Teslę Model S do naszej sieci, będziesz musiał ładować przez cały dzień. Tymczasem w Stanach Zjednoczonych otwierają się stacje do szybkiego, dosłownie natychmiastowego ładowania samochodów elektrycznych i to za darmo. Zastosowanie własnego złącza do podłączenia Tesli do sieci jeszcze bardziej komplikuje zadanie.

Ceny

Ponieważ w Rosji nie ma jeszcze oficjalnego samochodu, skupimy się na cenach zagranicznych w Ameryce i Europie. Tak więc, w zależności od mocy elektrowni, Tesla Model S jest w sprzedaży w cenie 62 tys. dolarów... Za te pieniądze otrzymujesz wersję o mocy 60 kWh i rezerwie chodu 390 kilometrów. Za dziesięć tysięcy więcej otrzymujesz mocniejszą konfigurację i 502 kilometry rezerwy chodu. Najmocniejsza jednostka o podobnym zasięgu 502 kilometrów, ale większej mocy, będzie kosztować kupującego 86 tysięcy dolarów.

Specyfikacje

Tak więc Tesla Model S jest oferowana w trzech opcjach wyposażenia. Każdy z silników elektrycznych ma swoją własną moc i dynamikę.

1. Silnik podstawowy o mocy 302 koni mechanicznych. Przyspiesza samochód do setki w 6,2 sekundy i zapewnia maksymalną prędkość 190 kilometrów na godzinę. Rezerwa mocy ładunku takiego silnika elektrycznego wynosi 390 kilometrów.
2. Przeciętny silnik o mocy 362 koni mechanicznych poprawia dynamikę przyspieszania od zera do setek nawet do 5,6 sekundy. Ma rezerwę mocy 502 kilometrów i prędkość maksymalną 200 kilometrów na godzinę.
3. Silnik z najwyższej półki wytwarza 416 koni mechanicznych, przyspiesza od zera do setki w 4,4 sekundy i ma rezerwę mocy 502 km. Jego maksymalna prędkość sięga 210 kilometrów na godzinę.

wnioski

Cóż, staraliśmy się jak najwierniej przedstawić nowy samochód, który reprezentuje początek przyszłości. Być może z punktu widzenia designu Tesla Model S nie jest idealna, o czym świadczą recenzje właścicieli. Jednak wygląd nie jest tutaj najważniejszy.

Najważniejsze, że branża motoryzacyjna wkracza na nowy poziom. Poziom, w którym świat nie jest zależny od ropy. Energia elektryczna jest najbardziej optymalną ścieżką dla przemysłu motoryzacyjnego przyszłości. Oczywiście, chociaż Tesla Model S jest jedyna w swoim rodzaju, w rzeczywistości ma tak niesamowite możliwości. Ale kto wie, może w niedalekiej przyszłości wszystko zacznie się gwałtownie zmieniać i to Tesla da impuls zmianom w motoryzacji.

Tesla Motors nigdy nie przestaje zadziwiać swoich fanów i przyciąga coraz większą uwagę inwestorów. Firma nie boi się przedzierać się przez utarte schematy i tworzyć zupełnie nowe pojazdy, które od razu stają się legendami wśród supersamochodów. Amerykańskiej marce udało się już udowodnić, że samochód elektryczny jest pełnoprawnym konkurentem zwykłego auta, które pod wieloma względami wręcz wygrywa na ich tle. Na przykład jeden z wydarzeń firmy - Model Tesli, który dokonał prawdziwej rewolucji.

Sprzedaż Tesli Model S rozpoczęła się w 2012 r. i do grudnia 2016 r. przekroczyła 158 000 pojazdów, co czyni ją drugim najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym na świecie po Nissanie Leaf. W sierpniu 2016 roku model otrzymał tytuł najbardziej dynamicznego auta produkowanego seryjnie, którego przyspieszenie od zera do 100 km/h wynosi 2,7 sekundy. Tylko Porsche 918 Spyder i LaFerrari, które jednak nie są już produkowane, będą w stanie go pokonać.

Model Tesli

Mówiąc o tym samochodzie elektrycznym, przegląd należy rozpocząć od charakterystyki technicznej Tesli Model S. Podobnie jak wszystkie modele Tesla Motors, jest to w pełni funkcjonalny samochód elektryczny, to znaczy jest napędzany energią elektryczną i nie ma innych silników poza elektryczne.

Biorąc to pod uwagę, masz trzy opcje silnika:

• Jeden silnik elektryczny z tyłu;
• Dwa silniki elektryczne - przód i tył;
• Silnik elektryczny z przodu i wysokowydajny silnik z tyłu.

Trzecia opcja zamienia Teslę Model S w sportowy supersamochód, który z łatwością może zostawić Porsche, a nawet BMW M5 w tyle! Ponadto, dzięki dwóm silnikom Tesli, Model C otrzymuje elektroniczny układ napędu na wszystkie koła, który niezależnie od siebie kontroluje moment obrotowy przednich i tylnych kół i mocno trzyma drogę.

Kolejną ważną cechą techniczną pojazdów elektrycznych jest akumulator, którego pojemność wpływa na zasięg. Tesla oferuje szeroką gamę najnowocześniejszych akumulatorów litowo-jonowych o pojemnościach od 65 do 100 kWh. W pełni naładowany samochód może przejechać od 236 do 865 km, co pozwala mu konkurować z samochodami napędzanymi benzyną i olejem napędowym.

Oprócz pojemności akumulatora na przebieg ma również wpływ prędkość jazdy, rozmiar kół, działanie klimatyzacji, temperatura otoczenia i inne czynniki.

Na przykład w temperaturze + 20C, przy prędkości 100 km/h, klimatyzator jest wyłączony i zamontowane są odlewane koła 19”, samochód elektryczny Tesla Model S z akumulatorem P100D przejedzie 572 km. A przy prędkości 70 km/h i temperaturze powietrza +30C - 834 km.

Taka żywotność baterii to owoc wieloletniej pracy najlepszych specjalistów firmy, którym udało się stworzyć pojemną i szybko ładowalną baterię. Za 1 godzinę ładowania z sieci domowej 220V zostanie uzupełnione 50 km biegu. Zastosowanie specjalnej ładowarki pozwala na zwiększenie prędkości ładowania nawet do 110 km/h. W Europie i Ameryce istnieje również możliwość bezpłatnego ładowania samochodu za pomocą markowych ładowarek firmy.

Zwróć także uwagę na cechy Tesli Model S, takie jak:

• Pojemny bagażnik z tyłu iz przodu o łącznej pojemności 894 litrów!
• 17″ ekran systemu pokładowego ze sterowaniem dotykowym i głosowym, w tym nawigator, internet, telefon, kamery przeglądowe
• 12 regulowanych przednich podgrzewanych foteli z pamięcią
• 6 poduszek powietrznych

Niesamowita specyfikacja techniczna Tesli Model S na tym się nie kończy. Koniecznie spójrz na autonomiczną jazdę tego elektrycznego samochodu - to fantazja, która stała się rzeczywistością.

Samochód elektryczny Tesla Model S To nowoczesna alternatywa dla samochodów z silnikami benzynowymi, która pozwoli chronić środowisko bez uszczerbku dla jakości życia. Firma szacuje, że obecna flota Tesli zmniejszyła już emisję CO2 o 500 milionów ton.

Na koniec najważniejsze jest to, że w Europie i Ameryce rozpoczęły się już dostawy samochodów w najmocniejszej wersji Tesli Model S P100D. Koszt samochodu z przedłużonym autopilotem to już od 146 000 USD.

Tesla Model S stała się pożądanym samochodem dla większości entuzjastów motoryzacji. W końcu ma tak wiele zalet – nie potrzebuje droższej benzyny, nie zaśmieca środowiska, a ponadto jest najbardziej niezawodny na całym świecie. Przyjrzyjmy się bliżej samochodowi.

Tesla Model S jest produkowana przez amerykańską firmę Tesla Motors. Jest to samochód 5-drzwiowy, którego nadwozie nazwano „fastback”, a pierwszy prototyp można było zobaczyć na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku. W Stanach Zjednoczonych dostawy tego samochodu rozpoczęły się 2 lata temu. Jeśli chodzi o cenę, waha się ona od 62 do 88 tysięcy dolarów. Najdroższa wersja samochodu może przejechać bez ładowania nawet 425 km, a do 100 km rozpędza się w zaledwie 4,2 sekundy. Wyniki pierwszego kwartału 2013 roku są imponujące - w samych Stanach Zjednoczonych sprzedano 4750 egzemplarzy Tesli Model S. Fakt ten sugeruje, że auto wyprzedziło rywali w klasie luksusowego sedana - Mercedes-Benz Klasy S. jak BMW serii 7. W Europie zanotowano pewien przełom tego samochodu - w Norwegii 322 samochody sprzedano w 2 tygodnie września tego samego roku, wyprzedzając tym samym Volkswagena Golfa (sprzedano tylko 256). Jeśli spojrzysz pod maskę Tesli, to tam nic tam nie ma. Zamiast silnika jest bagażnik, z tyłu kolejny pojemny bagażnik. W razie potrzeby można w nim zainstalować foteliki dziecięce, które będą znajdować się przodem do szyby. Według amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) jedno pełne naładowanie akumulatora litowo-jonowego o pojemności 85 kWh wystarcza na pokonanie 426 km. Ten wskaźnik uczynił ten model liderem wśród tego typu samochodów innych producentów. Firma planowała wyprodukować dwa typy auta. Różniły się tylko pojemnością akumulatora – 60 kW/h i 40 kW/h. Ich autonomia wynosiła 335 km i 260 km, ale ponieważ popularność modelu z akumulatorem 40 kW/h nie była zbyt duża, producent zdecydował się zrezygnować z produkcji tego modelu. Tesla Model S to podstawa. Jest chłodzony cieczą i posiada silnik prądu przemiennego o mocy 362 koni mechanicznych. Akumulator samochodowy składa się z 7 tys. baterii AA, które są umieszczone w specjalny sposób. Istnieje rozkład jonów dodatnich i ujemnych. Czerwiec 2013 to rok dla tego pojazdu, w którym zademonstrowano możliwość automatycznej wymiany akumulatora. Podczas demonstracji pokazano, że wymiana baterii zajmuje tylko 90 sekund. Jest to o rząd wielkości szybsze niż napełnianie pełnego zbiornika zwykłym paliwem. Prezes firmy Elon Musk powiedział, że tzw. powolne ładowanie trwa od 20 minut do pół godziny i będzie bezpłatne na specjalnych stacjach benzynowych. Jednocześnie wymiana akumulatora będzie kosztować właściciela samochodu elektrycznego około 80 USD.

Zajrzyjmy do wnętrza samochodu

Z tyłu samochód wygląda dość prosto. Szyby w drzwiach nie mają futryn, a na kierunkowskazach znajduje się symbol firmy, który bardzo zwięźle wpisuje się w stylistykę auta. Do ładowania samochodu wystarczy zwykłe gniazdko. Standardowa ładowarka działa z sieci 100-240 W, więc możesz ładować z dowolnego gniazdka, które znajduje się w pobliżu.

Samochód można ładować na dwa sposoby. Pierwszy to zwykły zasilacz. Działa z najpowszechniejszego gniazdka 220 V. Akumulator 85 kWh będzie z niego ładował się przez 36 godzin. Jeśli Twój samochód ma akumulator o pojemności 40 kWh, czas ładowania skraca się o połowę. Gniazdo musi być odpowiednio uziemione, inaczej nic nie będzie ładowane. Jedyną trudnością jest widelec. Ma amerykańskie standardy, więc niezbędny jest adapter. Konieczny jest zakup modelu wysokiej jakości, ponieważ obciążenie wyniesie około 12A.

Aby naładować samochód w zaledwie 14 godzin, musisz użyć drugiego złącza ładowarki. Posiada standard NEMA 14-50. Tutaj nie można obejść się bez profesjonalnego elektryka, ponieważ trzeba podać 50 amperów na fazę, co nie każdy może zrobić. Wymaga to wysokiej jakości okablowania. Nie ma znaczenia, którą metodę wybierzesz, proces podłączenia ładowarki jest taki sam. Wystarczy otworzyć bagażnik, wyjąć ładowarkę, podłączyć ją do sieci, poczekać, aż zaświecą się zielone lampki, a następnie podłączyć ładowarkę do auta. Jest jeszcze jedna metoda ładowania, ale jest jeszcze bardziej skomplikowana, bo 80A trzeba wydać na 1 fazę. Do ładowania w tym przypadku używana jest ładowarka stacjonarna, która jest zawieszona na ścianie.

W Rosji nadal nie ma specjalnych stacji zastępujących akumulator i bardzo trudno jest wydać 80A, więc najlepiej korzystać z gniazdka. Jeśli użyjesz samochodu na przykład jako samochodu wyścigowego, zużycie akumulatora będzie 1,5 razy większe, co oznacza, że ​​rezerwa akumulatora wystarczy na około 300 km. Jeśli przejeżdżasz około 200 km dziennie, to możesz ładować auto codziennie, natomiast czas ładowania skróci się o połowę, czyli o 2/3, a jest to o wiele wygodniejsze niż ładowanie całkowicie martwego auta przez 36 godzin.

Tesla Model S Cena

Bateria

Akumulatory posiadają również tryb oszczędzania energii, który wyłącza wyświetlacz i inną elektronikę pokładową, po czym auto przechodzi w tryb „uśpienia”. Funkcja ta pozwala zmniejszyć utratę zasięgu pojazdu, gdy nie jest używany (obecnie 13 km dziennie). Tesla wykorzystuje również hamowanie regeneracyjne do przywracania energii, którego istotą jest to, że podczas hamowania część energii ruchu wraca z powrotem do akumulatorów w postaci energii elektrycznej. Bateria 85 kW zawiera 7104 baterii litowo-jonowych w 16 połączonych ze sobą modułach. Każdy moduł zawiera sześć grup po 74 elementy połączone równolegle; z kolei sześć grup jest połączonych szeregowo w module. W baterii zastosowano ogniwa galwaniczne firmy Panasonic z katodami niklowo-kobaltowo-aluminiowymi. Umieszczenie akumulatora pod podłogą kabiny obniża środek ciężkości pojazdu. Bateria jest objęta gwarancją na osiem lat lub 201 000 km dla modelu podstawowego 60 kWh. Nie ma limitu przebiegu dla akumulatora 85 kWh. Oddzielna gwarancja na akumulator zastępczy obowiązuje po ósmym roku i kosztuje 10 000 USD za akumulator 60 kWh i 12 000 USD za akumulator 85 kW.

Co więcej, Model S również okazuje się całkiem sprytny. Od końca września 2014 r. wszystkie nowe modele S są wyposażone w mini kamerę montowaną w górnej części przedniej szyby, wybiegający w przyszłość radar w dolnej kratce chłodnicy oraz czujniki ultradźwiękowe na przednim i tylnym zderzaku, które zapewniają 360-stopniową strefę buforową wokół pojazdu. To wyposażenie pozwala Modelowi S na wykrywanie znaków drogowych, oznaczeń, przeszkód i innych pojazdów. Oprócz Adaptive Cruise Control i Lane Departure Warning dostępny jest pakiet techniczny o wartości 4250 USD, który umożliwia korzystanie z tego pakietu w celu umożliwienia półautonomicznej jazdy i parkowania. Nowe modele, które wejdą do sprzedaży od 9 października 2014 roku, są przystosowane do funkcji autopilota. Ta ostatnia umożliwia automatyczną jazdę w różnych sytuacjach. Kompatybilne pojazdy otrzymają oprogramowanie za pośrednictwem bezprzewodowej aktualizacji, bez konieczności wizyty u dealera. Samochód jest również wypchany czujnikami, które określają stan jednostek i elementów konstrukcyjnych. W sytuacji awaryjnej system odcina zasilanie z akumulatora. Porozmawiajmy teraz trochę o wnętrzu tego modelu. W 2015 roku planowane jest wprowadzenie do serii crossovera Tesla Model X, zbudowanego na bazie fastbacka Tesla Model S.

Tesla Model S to rewolucyjny pojazd elektryczny zaprojektowany, aby całkowicie zniszczyć silnik spalinowy i zaszczepić w ludzkości chęć poruszania się wyłącznie pojazdami przyjaznymi dla środowiska. Ten samochód jako pierwszy udowodnił, że silnik elektryczny ma ogromną przewagę nad silnikiem benzynowym, który już przeżył swoją przydatność i czas, aby trafił do muzeum. Aby to więcej niż tylko słowa, przyjrzyjmy się specyfikacji technicznej pojazdu elektrycznego Tesla Model S i rozważmy wszystkie jego cechy.

• Waga: 2108 kg
• Długość: 4976 mm
• Szerokość (z lusterkami bocznymi): 1963 mm
• Wysokość: 1435 mm
• Rozstaw osi: 2959 mm
• Prześwit: 154,9 mm
• Pojemność bagażnika: 900 litrów

Bateria Model Tesli i jego właściwości

Ten samochód elektryczny wyposażony jest w nowoczesny akumulator litowo-jonowy o pojemności 85 kWh lub 60kWh (w zależności od konfiguracji) . Ta bateria wystarczy na pokonanie dystansu równego 426 km oraz 335 km odpowiednio!!! Ta figura z łatwością konkuruje z innymi samochodami benzynowymi z segmentu S. Akumulator składa się z 16 bloków i znajduje się w dolnej części samochodu, co dodatkowo zwiększa sztywność skrętną i bezpieczeństwo. Tym samym takie rozmieszczenie akumulatora pozwala zmniejszyć środek ciężkości samochodu do 45 cm.

• Typ baterii: litowo-jonowa
• Pojemność baterii: 85/60 kWh *
• Zasięg do pełnego naładowania: 426/335 km *
• Żywotność: 7 lat lub 160 tys. km
• Wymiary baterii: Długość - 2,1 m, Szerokość - 1,2 m, Wysokość - 15 cm
• Waga baterii: ~450 kg
• Czas ładowania z sieci domowej 110 V AC: 8 km toru uzupełniane jest w ciągu 1 godziny
• Czas ładowania z sieci domowej 220 V AC: 50 km toru uzupełniane jest w ciągu 1 godziny
• Czas pełnego ładowania na stacji Tesla Supercharger: 30 minut i bezpłatnie

Bateria Tesla Model S

Należy zauważyć, że akumulator Tesli Model S charakteryzuje się wyjątkowo dużą gęstością ładowania (podobne akumulatory stosuje się w laptopach). Wysoką żywotność baterii osiągnięto dzięki nowoczesnemu systemowi chłodzenia cieczą, który nawiasem mówiąc chłodzi sam silnik.

Silnik i skrzynia biegów Tesla Model S

Pojazd elektryczny jest wyposażony w asynchroniczny trójfazowy silnik prądu przemiennego. Silnik jest autorskim opracowaniem Tesla Motors i nie ma analogów. Silnik elektryczny montowany jest na tylnej osi pojazdu. Moc silnika Tesli Model S w maksymalnej konfiguracji wynosi 416 KM. sek., maksymalny (stały) moment obrotowy - 600 Nm. Silnik elektryczny jest chłodzony za pomocą układu chłodzenia cieczą.

Silnik Tesli Model S

Ponadto nowoczesny pojazd elektryczny posiada niezawodną skrzynię biegów Mercedes-Benz, która napędza samochód za pomocą jednostopniowej skrzyni biegów (jedna prędkość). Przełożenie reduktora wynosi 9,73.

• Prędkość maksymalna: 209/201/193 km/h*
• Moc: 416/362/302 KM z.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 s*

Zawieszenie i podwozie

Tesla Model S jest po prostu nasycona nowoczesnymi technologiami, a podwozie samochodu nie jest wyjątkiem. Zawieszenie pneumatyczne jest w stanie zmienić prześwit samochodu, wystarczy ustawić żądany prześwit, a samochód podniesie się lub opadnie na żądanie właściciela. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości samochód czuje się pewnie nawet przy przyzwoitym prześwicie „ala Tiguan”.

Układ kierowniczy jest zębatkowy i oczywiście ma elektryczne wspomaganie kierownicy. Komputer pokładowy umożliwia ustawienie sztywności układu kierowniczego. Jest kilka poziomów, począwszy od sportowego twardego, a skończywszy na wygodnym "Mercedesie" miękkim, bardzo wygodnym, nie zgadzasz się?

Zawieszenie

Układ hamulcowy Tesla Model S zasługuje na szczególną uwagę. Główny układ hamulcowy składa się z wentylowanych hamulców tarczowych i elektronicznego układu hamulca postojowego. Ale główną cechą tego samochodu elektrycznego jest układ hamulcowy z odzyskiem energii. Z jego pomocą samochód jest w stanie wyhamować silnik i zamienić otrzymaną energię na energię elektryczną, ładując tym samym akumulator samochodu. Jest to niezwykle przydatna i przydatna funkcja. Aby aktywować regeneracyjny układ hamulcowy, kierowca musi po prostu płynnie zwolnić pedał gazu, a samochód elektryczny zacznie zwalniać, zamieniając energię hamowania w energię użyteczną.

Bezpieczeństwo Tesli Model S

„5 gwiazdek” to najwyższa ocena bezpieczeństwa otrzymana przez Model S! Najlepszy rekord bezpieczeństwa w 2013 roku. Najwyższą ocenę uzyskuje się dzięki konstrukcji części nadwozia samochodu elektrycznego. Brak silnika i mocowań pod maską oraz z tyłu auta pozwala na uformowanie karoserii samochodu solidnej „kapsuły”, której dopełnieniem są właściwości wytrzymałościowe dzięki akumulatorowi umieszczonemu wzdłuż dolnej części auta. O .

• Ilość poduszek powietrznych: 8 sztuk
• Dodatkowy układ hamulcowy: ABS
• Inne systemy bezpieczeństwa: Immobilizer, system odcięcia akumulatora w razie wypadku, pasy bezpieczeństwa itp.

Cena

Tesla Model S jest dostępna w Ameryce i Europie. Koszt zależy od wybranej konfiguracji. Ceny zaczynają się od 62 400 USD, a kończą na 85 900 USD za wersję Performance.

* W zależności od konfiguracji.

Możesz dowiedzieć się więcej o innym samochodzie elektrycznym od Tesla Motors w sekcji.