Aby pompować układ kierowniczy. Naprawiamy i regulujemy wspomaganie układu kierowniczego na kamazie własnymi rękami

Wspomaganie kierownicy jest jednym z głównych systemów mechanizmu, który określa kierunek jazdy. Jego celem jest ułatwienie zarządzania transportem i zapewnienie stabilnej pozycji na drodze.

Wspomaganie układu kierowniczego - urządzenie

Po zakończeniu obrotu steru, szpula zatrzymuje się. Przewód spustowy otwiera się i koła również przestają się obracać. Zatem główną funkcją hydrowspomaganiem jest stworzyć komfortowe warunki jazdy w celu zwiększenia bezpieczeństwa, a kierowca jest w stanie działać nawet wtedy, gdy przednia opona pęknięcie lub uszkodzenie wzmacniacza. Ponadto GSS zmniejsza odpowiednio przełożenie układu kierowniczego, umożliwia lepsze manewrowanie, redukuje również uderzenia kierownicy od drogi i zmęczenie kierowcy.

Dlaczego wspomaganie kierownicy może się zaciąć?

Odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy jest potrzebne, aby usunąć powietrze z systemu ze zwiększonym hałasem pod maską. Powinieneś zwrócić uwagę na tę funkcję: jeśli samochód uderza w przeszkodę, koła doświadczają oporu, który zwykle je rozkłada. Koła zamykają przewód spustowy, a płyn roboczy przesuwa się do cylindra. Tłok wzmacnia działanie kół roboczych. W takim przypadku działanie systemu zapobiega obracaniu się kół. W przypadku odcięcia pompy kierowca odczuje ciężar kierownicy, ale w tym przypadku nadal można prowadzić samochód.

Układ wspomagania może mieć następujące objawy: silny hałas pod maską, zwiększony nacisk na kierownicę, wyciek płynu. Zwiększony hałas może wynikać z obecności powietrza w systemie, sytuacja wymaga pompowania. Konieczne jest pompowanie układu wspomaganego energią, gdy podczas naprawy lub rozprężania dostanie się do niego powietrze. Dzieje się tak w przypadku zablokowania kierownicy (ostre zakręty, pompa generuje hałas podczas skręcania, ciecz jest spieniona). Proponujemy tę operację samodzielnie, pomyślmy o tym!

Prorolowanie układu wspomagania kierownicy - zrób to sam

Prorolling występuje w następujący sposób. Ustawiamy kierownicę w pozycji środkowej (kierunek bezpośredni) i włączamy silnik na 15 sekund. Teraz obróć kierownicą kilka razy, aż się zatrzyma. Zdejmij nasadkę ochronną i odkręć zawór. Gdy poziom płynu zostanie obniżony, napełnij ponownie i uruchom silnik. Poziom cieczy powinien się zmniejszyć, ale nie pozwolić na spadek poniżej znaku "minimum". Maszyna powinna pracować bezczynnie przez minutę. Opuszczamy samochód, jeśli był zawieszony i obracamy ster na 2-3 sekundy. Zamrażamy silnik i czekamy, aż pianka zniknie, a następnie ponownie uruchamiamy silnik i sprawdzamy dźwięk.

Wspomaganie kierownicy ciężarówka Kamaz pozwala kierowcy spędzają minimum wysiłku, aby kontrolować swój samochód i zmiękcza cios podczas jazdy po drogach nie jest bardzo gładka i zapewnia kontrolę ruchu, jeśli nie było nagłe uszkodzenie opony.

Wadliwe działanie hydraulicznego urządzenia wspomagającego Kamaz, które wymaga naprawy GUR, najczęściej objawia się następująco:

• Kierownica obraca się mocno podczas skrętu w lewo lub w prawo;
• Podczas skoku powrotnego występuje opóźnienie w kierownicy;
• Samochód porusza się chwiejnie w linii prostej (konieczne jest stałe wypoziomowanie samochodu);
• Silny odgłos uruchomionej pompy jest słyszalny;
• Olej hydrauliczny wypływa.

Przed przystąpieniem do naprawy Kamaz Gur specjaliści z naszego centrum serwisowego przeprowadzają pełną diagnostykę urządzenia. Jednocześnie ciśnienie w układzie kierowniczym musi być sprawdzane przy maksymalnych obrotach skrętu, szacowany jest dopływ cieczy i mierzone jest ciśnienie, które otrzymuje pompa. Aby naprawić GUR, ten ostatni jest usuwany z ciężarówki i poddawany całkowitemu lub częściowemu demontażowi. Wszystkie części mechanizmu, które są nieczynne lub zużyte nadmiernie, są zastępowane nowymi.

Moc Kamaz oryginalnie zaprojektowane w taki sposób, aby wytrzymać ciężkie ładunki, a zatem nie trzeba naprawiać GUR przez długi czas, jeśli jego zachowanie terminowej kontroli i regulacji. Usługi te są również świadczone przez nasze centrum techniczne. Zastosowanie najnowszych metod diagnostycznych pozwala nam identyfikować się w czasie i eliminować wszelkie awarie hydraulicznego urządzenia wspomagającego. Wszystkie prace związane z naprawą Kamaz GUR są wykonywane przez doświadczonych mechaników na nowoczesnym sprzęcie z pełną kontrolą jakości.

Koszt naprawy KAMAZ

Nasze zalety:

Profesjonalizm:

Naprawa samochodów prowadzona jest przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów z wieloletnim doświadczeniem w diagnostyce i obsłudze samochodów ciężarowych i autobusów.

Prędkość:

Naprawa ciężarówek i autobusów odbywa się tak szybko, jak to możliwe, do dyspozycji nowoczesny sprzęt i doświadczony personel.

Koszt:

Zapewniamy rabaty na naprawy ciężarówek i autobusów dla stałych klientów.

Jakość:

Naprawy samochodów wykonywane są przez doświadczonych, wykwalifikowanych specjalistów. Dostępność certyfikatów dla wszystkich rodzajów prac.

Gwarancje:

Gwarancja obejmuje wszystkie rodzaje pracy.

Wspomaganie kierownicy jest niezbędnym urządzeniem każdej ciężarówki, co znacznie ułatwia zarządzanie. Jeśli hydrauliczny układ wspomagania jest uszkodzony, każdy obrót kierownicy wymaga dużego wysiłku. Wydaje się, że jest to niewielki mechanizm, ale jak łatwa jest praca kierowcy.

Jak pompować wspomaganie kierownicy, a także, do czego jest ono potrzebne, i opisano w tym artykule.

GUR: urządzenie i funkcje

• stabilna konserwacja danego kierunku;
• zmniejszenie kosztów pracy, które kierowca stosuje, aby zmienić kierunek kół;
• obecność stabilnego połączenia między kołem a kołami.

GUR zawiera następujące systemy i elementy:

• dystrybutor odpowiedzialny za kontrolowanie przepływu cieczy w zbiornikach systemu;
• siłownik hydrauliczny, który odpowiada za przekształcenie głowicy płynu w skoordynowaną pracę pręta i tłoka;
• pompa, która jest przeznaczona do utrzymywania ustalonego przepływu głowicy i płynu;
• węże łączące łączą szczegóły systemu;
• układ elektroniczny reguluje działanie hydraulicznego urządzenia wspomagającego.

Powszechne awarie układu kierowniczego ze wspomaganiem

Jak pompować wspomaganie kierownicy, omówimy poniżej, ale na razie rozważmy kilka typowych problemów i rozwiązań dla systemu GRU:

1. Niestabilny ruch maszyny na drodze, należy okresowo wyprostować kierunek samochodu z dodatkowymi ruchami steru.

Możliwe przyczyny i rozwiązania:

• wolne koło kierownicy - jeżeli przekracza dopuszczalny próg, wymagana jest regulacja;
• zużycie pary śrubowej układu kierowniczego, jeżeli występuje zużycie, należy wymienić parę śrub.

2. Uszkodzenie filtra pompy lub zaśmiecenie: do układu hydraulicznego dostało się powietrze, oznaki tego faktu: błotnisty olej i obecność piany w zbiorniku. Aby rozwiązać problem, należy przepłukać i przepompować system, a następnie wymienić filtr.

Wytaczanie GUR na KAMAZ

W tej części artykułu porozmawiamy o tym, jak pompować wspomaganie kierownicy na KAMAZ. Powietrze, które pozostaje w elementach układu hydraulicznego po zakończeniu procedury, może spowodować niepełne działanie układu kierowniczego ze wspomaganiem. Aby prawidłowo pompować system, musisz wykonać następujące czynności:

• za pomocą podnośnika, zamocuj przednie koła samochodu w powietrzu;
• odkręcić zawór rezerwy, na którym się znajduje;
• obrócić kierownicę do końca w lewo;
• napełnić pompę nowym olejem;
• uruchomić silnik i napełnić zbiornik układu wspomagania kierownicą olejem z najniższą prędkością, aż pęcherzyki powietrza z węży znikną;
• przymocować zawór wlotowy na urządzeniu sterującym;
• obróć kierownicę do końca w prawo, następnie wróć do lewej strony i ponownie poluzuj zawór wlotowy - aby usunąć powietrze i odkręć;
• wykonać ostatnią opisaną procedurę do momentu, aż czysty olej zacznie wychodzić z zaworu.

Jak pompować wspomaganie kierownicy w "Gazeli", opiszemy poniżej, a tymczasem rozważymy ten proces

Wymień płyn wspomagania układu kierowniczego

Płyn w systemie GUR wymaga wymiany w przypadku zanieczyszczenia, a także po sześcioletnim użytkowaniu maszyny. Jak wykonać tę prostą procedurę?

1. Przede wszystkim konieczne jest odkręcenie węża ciśnieniowego, który prowadzi do urządzenia sterującego, przy jednoczesnym zachowaniu nakrętki przed obracaniem.
2. Z układu wspomagania kierownicy konieczne jest odpowietrzenie płynu bez uruchamiania silnika, obracanie kierownicą w prawo iw lewo, aż zatrzyma się, aż ciecz z węża wylotowego przestanie płynąć. Następnie ponownie podłącz wąż do pompy.
3. Świeża ciecz wypełnia system.
4. Uruchom silnik. W tym momencie ciecz będzie opuszczać i dystrybuować przez system. Napełnij system cieczą, aż poziom nie będzie taki sam.
5. Uderz w system GUR.

Płynem w hydraulicznym urządzeniu wspomagającym jest olej typu PSF, przeznaczony do GUR.

Płyn hydrauliczny musi mieć następujące właściwości:

• temperatura robocza oleju 110 stopni C;
• obecność dodatków poprawiających jakość pracy pod ciśnieniem;
• stała lepkość przy różnych obciążeniach;
• brak piany;
• zapobieganie rdzy.

Jak pompować wspomaganie kierownicy w "Gazeli"

Prorolowanie systemu GUR samochodem "Gazela" jest wymagane w następujących przypadkach:

• podczas penetracji systemu powietrznego;
• po naprawie, któremu towarzyszyło obniżenie ciśnienia w układzie.

Procedura usuwania systemu z powietrza:

1. Napełnić układ wspomagania kierownicy płynem hydraulicznym.
2. Zablokuj uchwyt w górnej pozycji, zatrzymaj hamulec pod tylnymi kołami samochodu. Przód maszyny podniesiony.
3. Ustaw kierownicę w pozycji pionowej. Uruchom silnik.
4. Obróć kierownicę w prawo. W tym czasie w zbiorniku płynu utworzą się pęcherzyki powietrza.
5. Odkręć kierownicę w lewo, aby opuścić system pneumatyczny z układu hydraulicznego.
6. Powtarzaj tę procedurę, aż pęcherzyki powietrza przestaną pojawiać się w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełnij płyn do maksymalnego poziomu.

Dzięki tak prostym procedurom przedłużysz żywotność systemu GUR na samochodzie i będziesz cieszyć się jazdą przez długi czas.