Wybór oleju przecinek samochodem. Ropa przecinkowa: pewny marsz przez światowy rynek do masowego konsumenta

Niewielu właścicieli samochodów spotkało się z ropą Comma na rosyjskich gablotach. A jeśli tak, to prawdopodobnie nie wiedzieli, czym ta marka jest najeżona. Pomimo małej popularności płynu silnikowego w naszym kraju, jest on bardzo poszukiwany za granicą. Doskonałe właściwości smarne, wydłużony okres między wymianami, bogaty asortyment - wszystko to obejmuje produkty naftowe firmy.

Aby lepiej poznać producenta i dokładnie zrozumieć, jakie właściwości wyniosły olej silnikowy na światowy poziom, zrozumiemy bogatą różnorodność smarów technicznych i nauczymy się odróżniać podróbki od oryginału.

• Asortyment firmy

  Asortyment brytyjskich olejów silnikowych Comma obejmuje ogromną liczbę wysokowydajnych płynów, które są podzielone na kilka linii:

  • Wydajny olej silnikowy. Seria elitarnych smarów silnikowych zapewniających działanie najnowocześniejszych układów napędowych;
  • oleje klasyczne - te, którymi firma zaczęła „podbijać świat”;
  • profesjonalne oleje X-Flow spełniające standardy branżowe;
  • Two Wheel to płyny techniczne przeznaczone do dwu- i czterosuwowych silników spalinowych lekkich pojazdów mechanicznych.

  Aby zrozumieć, co sprawia, że ​​produkty tej marki są tak atrakcyjne dla europejskich właścicieli samochodów, przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo każdej linii.
  

  Wydajny olej silnikowy

  Jest to prawdopodobnie najbardziej rozbudowana linia smarów premium firmy. Niemal wszystkie prezentowane w serii płyny posiadają w pełni syntetyczną bazę, która charakteryzuje się wysoką wydajnością i zapewnia prawidłowe działanie każdego mechanizmu układu napędowego.

  W skład linii wchodzą olejki:

  • Eco-Fe Plus 0W-30 - do silników samochodów Ford spełniających wymagania EURO 4, olej EURO Comma zawiera niską zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki.
  • Syner-X 5W-30 - dla najnowszych turbodoładowanych układów napędowych. Zapobiega zapłonowi mieszanki w cylindrach, zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa.
  • Eco-LLP 0W-20 - do nowoczesnych pojazdów Grupy VW. Posiada wydłużony okres między wymianami, przystosowany do silników turbodoładowanych z wtryskiem warstwowym i bezpośrednim.
  • Eco-VG 0W-30 - do jednostek benzynowych i wysokoprężnych, które podlegają najbardziej rygorystycznym wymaganiom w zakresie oszczędności paliwa i ochrony przed zużyciem.
  • Eco-V 0W-20 - zwiększa moc i zasoby silnika, nie powodując jego szybkiego zużycia. Chroni system w warunkach ostrych zmian klimatycznych oraz podczas eksploatacji auta w agresywnym trybie jazdy.
  • Eco-FE 0W-30 - przyczynia się do znacznej oszczędności paliwa w nowoczesnych układach diesla i benzynowych klasy ACEA C2.
  • Eco-P 0W-30 - może być stosowany tylko w Peugeot i Citroen, pod maską których zamontowane są silniki spalinowe BlueHDi i PureTech.
  • Motorsport 5W-50 - do samochodów sportowych i wyścigowych. Pomaga chronić komorę silnika nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.
  • Eco-F 5W-20 - dla pojazdów Forda wyposażonych w silniki turbo EcoBoost.
  • Pro-NRG 0W-20 - Przeznaczony do hybrydowych silników benzynowo-elektrycznych spełniających wymagania API SN.
  • Voltech 0W-30 - olej jest oficjalnie zatwierdzony przez producenta samochodów Volvo. Zwiększa możliwości elektrowni i przyczynia się do zachowania ich zasobów.

  

  • Pro-VLL 0W-30 - zapewnia systemowi stabilną ochronę smarowania, odporną na ekstremalne temperatury. Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów marki Volkswagen.
  • Ecolife 5W-30 to uniwersalny olej do samochodów wymagających oleju z atestem ACEA C1. Zwalcza wieloletnie złogi, pomaga zwiększyć właściwości energetyczne silnika spalinowego.
  • Pro-Tech 5W-30 - do nowoczesnych samochodów klasy ACEA C2.
  • Syner-Z 5W-30 - do instalacji diesla wyposażonych w system oczyszczania spalin (ACEA C3). Posiada bardzo skuteczne właściwości antykorozyjne i detergentowe.
  • Ecoren 5W-30 - dla silników spełniających wymagania ACEA C4. W składzie - niska zawartość fosforu i siarki.
  • Longlife 5W-30 to wysoce skuteczny syntetyk o stabilnym, długotrwałym składzie. Nadaje się do wszystkich nowoczesnych silników.
  • Xtech 5W-30 - tylko dla pojazdów Forda z silnikami DuraTec, Zetec, DuraTorq ICE pod maskami.
  • Syner-G 5W-40 - do układów wielozaworowych wymagających stabilnej ochrony w warunkach ekstremalnych przeciążeń.
  • Prolife 5W-30 to profesjonalny, wysokowydajny smar ochronny odporny na długotrwałe przeciążenia i zmiany klimatyczne. Ułatwia rozruch zimnego silnika poprzez natychmiastowe wytworzenie wymaganego ciśnienia w układzie.
  • PDPlus 5W-40 jest olejem przyjaznym dla środowiska, ponieważ zawiera niewielkie ilości popiołu siarczanowego i siarki. Przeznaczony do silników wyposażonych w układy oczyszczania spalin.
  • Eurolife 10W-40 - do całorocznego użytkowania w urządzeniach eksploatowanych w spokojnych warunkach miejskich. Posiada półsyntetyczną bazę.
  • XT2000 15W-40 to półsyntetyczny produkt przeznaczony do codziennego użytku w pojazdach z układami wielozaworowymi. Nadaje się do instalacji benzynowych i diesla.

  Olejki klasyczne

  Jeśli poprzednia seria smarów Comma Oil należy do klasy premium, jest sprzedawana po bardzo wysokich cenach i nadaje się do wielu nowoczesnych samochodów, to ta linia ma bardzo wąskie pole zastosowania. Oleje przecinkowe należące do tej gamy mogą być stosowane wyłącznie w silnikach pojazdów klasycznych i kolekcjonerskich. Nie zawierają dodatków płuczących i dodatkowych elementów, które mogą uszkodzić takie maszyny, jednak środek smarny znacznie ogranicza hałas i wibracje konstrukcji, co potwierdza jej skuteczne funkcje ochronne.

  Linia obejmuje dwa oleje letnie o lepkości 30 i 40 (wymiana co 1 tys. Km) oraz jeden uniwersalny - 20W-50 (wymiana co 3-5 tys. Km).

  X-przepływ

  

  Wszystkie oleje silnikowe Comma z tej serii mają szereg atrakcyjnych właściwości. Po pierwsze, nadają się zarówno do ultranowoczesnych silników, jak i jednostek o dużym przebiegu. Wśród nich można znaleźć płyny mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne zwiększające możliwości energetyczne pojazdów.

  Po drugie, seria jest przystosowana do ekstremalnych warunków temperaturowych: smar pozostaje stabilny zarówno przy silnym mrozie, jak i przy zbyt gorącej pogodzie. Po trzecie, dzięki pakietowi specjalnych dodatków „serce” pojazdu jest chronione przed reakcjami oksydacyjnymi przez całą dobę.

  Smary X-Flow są szeroko stosowane w profesjonalnych warsztatach ze względu na ich wysokie właściwości użytkowe i dużą liczbę tolerancji.

  Dwa Koła

  W tej linii znajdują się oleje przeznaczone do lekkiego sprzętu - skuterów, quadów, rowerów, łodzi itp. Nie możesz ich używać w samochodach - ochrona będzie za słaba. Potężne obciążenia, pociągające za sobą poważne przegrzanie silnika, po prostu zniszczą strukturę środowiska olejowego. Smar, który nie jest gotowy na takie warunki, wypali się w ciągu kilku minut, a silnik pozostawiony bez ochrony całkowicie straci swoje osiągi. Seria może utrzymać stabilność i chronić mechanizmy przed zużyciem tylko w lekko obciążonych systemach 2- i 4-suwowych.

  Nawiasem mówiąc, TwoWheel można mieszać z benzyną, aby zmniejszyć zużycie oleju.

  Czy są podróbki?

  Cały olej silnikowy Comma, który może pochwalić się wysoką wydajnością, prędzej czy później zaczyna interesować intruzów, a Comma nie jest wyjątkiem. Gdy tylko ten środek smarny zrobił wrażenie na kierowcach, „produkcja garażowa” natychmiast przejęła część sprzedaży.

  Mieszając markowe produkty z tańszymi odpowiednikami, oszuści są w stanie wydobyć bardzo duże korzyści z ich sprzedaży. Nierzadko oryginalne kanistry są całkowicie wypełnione materiałem niskiej jakości i sprzedawane pod przykrywką znanej marki.

  Wydawałoby się, że nie da się uchronić przed podróbką, bo jest ona wszędzie. Ale tak nie jest: podróbkę można znaleźć tylko w wątpliwych miejscach sprzedaży - w domach towarowych, na ladach lokalnych stacji benzynowych, w prywatnych działach handlowych.

  Tutaj nie ma potrzeby kupowania oleju samochodowego: w końcu sprzedawcy mogą potwierdzić jakość towaru tylko słowami. Dokumentacja gwarantująca autentyczność i jakość produktu naftowego może być dostępna tylko u autoryzowanego dealera producenta. Możesz dowiedzieć się, które organizacje mają prawo sprzedawać markowe towary na oficjalnej stronie internetowej firmy.

  

  Kupując olej silnikowy nie wolno tracić czujności, bo na to liczą napastnicy. Następujące znaki pozwalają rozpoznać podróbkę:

  • rekordowo niska cena. Właściciel samochodu musi pamiętać: jeśli smar jest zbyt tani, coś jest z nim nie tak. Reguła nie obejmuje 10 i 15 procent rabatów. Mówimy o super ofertach zakupu towarów za pół ceny. Za takie pieniądze nie sprzedają nic wysokiej jakości, bo producentowi zależy przede wszystkim na czerpaniu korzyści. A jaka może być korzyść ze sprzedaży produktu poniżej jego kosztu? Omijaj takie promocje i nie szukaj oszczędności.
  • nieczytelna etykieta. Kiedy trudno odróżnić litery i cyfry na naklejkach produktów naftowych, a wszystkie obrazy nie mają wyraźnych granic i kształtów, zakup takiego produktu do swojego samochodu jest bardzo ryzykowny. Aby zaoszczędzić pieniądze, oszuści nie kupują specjalnego sprzętu do tworzenia wysokiej jakości etykiet, albo ponownie sklejają je z innych kanistrów, albo drukują etykiety na zwykłych drukarkach. W tym drugim przypadku różnica w stosunku do oryginału jest od razu zauważalna.
  • niskiej jakości plastikowy kanister. Wykonanie oryginału musi być bez zarzutu – nie może być wad fabrycznych. Kolor pojemnika jest jednolity, bez plam i blaknięcia. Nacięcia, krzywe szwy klejące, brak podziałki pomiarowej – wszystko to wskazuje na podróbkę. Nawiasem mówiąc, powąchanie kanistra nie będzie zbyteczne. Jeśli pochodzi z niego nieprzyjemny, ostry zapach, kupowanie towarów jest niebezpieczne.
  • szczelność opakowania jest zerwana. Pokrywka produktów naftowych posiada specjalny pierścień mocujący, który można łatwo oderwać przy każdej próbie otwarcia kanistra. Naruszenie jego integralności wskazuje na ponowne użycie pojemnika na olej lub próby przywrócenia integralności pierścienia.
  • brak certyfikatów jakości. Oficjalny przedstawiciel Comma Oil & Chemicals Ltd w dowolnym momencie może przedłożyć dokumenty potwierdzające jakość produktów naftowych. Nawet jeśli znalazłeś sprzedawcę za pośrednictwem strony internetowej producenta, przed zakupem poproś o przedstawienie odpowiedniego certyfikatu. W przypadku braku dokumentu należy odmówić zakupu.

  Jak widać z powyższego, zabezpieczenie pojazdu przed olejem niskiej jakości jest dość proste. Wystarczy dokładnie przestudiować dostawców smaru Comma Oil i zwrócić szczególną uwagę na niedociągnięcia w opakowaniu.
  

  Wybór oleju

  Gigant naftowy Comma Oil & Chemicals Ltd produkuje około 50 procent wszystkich smarów w Anglii. Zgadzam się, tomy robią wrażenie. Zwłaszcza jeśli studiujesz asortyment produktów naftowych: ma ponad 150 pozycji. Istnieją oleje silnikowe, płyny przeciw zamarzaniu i płyny hamulcowe - ogólnie wszystko, czego samochód potrzebuje, aby z powodzeniem wykonywać wszystkie swoje funkcje.

  Spośród wielu produktów ropopochodnych trudno jest wybrać odpowiedni smar silnikowy, ponieważ każdy z jego rodzajów, według producenta, posiada unikalny zestaw „przywracający” stan silników i poprawiający ich właściwości eksploatacyjne.

  Wybierając płyny, należy polegać na wymaganiach producenta, ponieważ empirycznie udało mu się oddzielić bezużyteczny, a czasem niebezpieczny smar od takiego, który może zapewnić maksymalną wydajność.

  Wybór oleju powinien również opierać się na przestrzeganiu preferowanej bazy chemicznej kompozycji smaru. Oleje syntetyczne można stosować w nowoczesnych, mocnych silnikach, które na co dzień muszą pracować pod zwiększonym obciążeniem. Ten rodzaj smarowania zapewni również wydajną pracę układów turbodoładowanych. Półsyntetyki są odpowiednie dla samochodów o dużym przebiegu, które są eksploatowane w cichszych trybach.

  Jeśli nie chcesz zawracać sobie głowy dużą ilością informacji, możesz odebrać smar silnikowy za pomocą specjalnej usługi. Aby to zrobić, przejdź na oficjalną stronę internetową, przejdź do sekcji „katalog zastosowań” i wypełnij specjalny formularz. Tutaj musisz wskazać markę i model swojego pojazdu, typ jego układu napędowego i tryb konserwacji samochodu. System poinformuje użytkownika o dostępnych środkach smarnych.
  

  I w końcu

  Oleje silnikowe Comma cieszą się zasłużonym zaufaniem kierowców na całym świecie. Wykazały się wysoką wydajnością we wszystkich warunkach pracy, od umiarkowanych do intensywnych. Dzięki szerokiej gamie produktów kierowca może dobrać skład smaru do swojego pojazdu. Wyszukiwanie ułatwi specjalna usługa, która pozwala określić pożądany rodzaj produktu olejowego według marki samochodu. Wyniki takiego wyszukiwania powinny być wykorzystywane dopiero po ich porównaniu z wymaganiami producenta. W przypadku niezgodności niemożliwe jest użycie oleju oferowanego przez system: może on poważnie uszkodzić pojazd.

Olej Comma, mało znany wśród zwykłych entuzjastów motoryzacji, produkowany jest w Wielkiej Brytanii w przedsiębiorstwie, które jest jednym z największych światowych producentów na rynku olejów samochodowych, chemii samochodowej i kosmetyków samochodowych.

Firma Comma Oil & Chemicals Ltd została założona w 1965 roku. Produkty tej firmy skupiają się głównie na sportach motorowych, ale stosowanie olejów silnikowych Comma jest dopuszczalne również w pojazdach cywilnych. Smary Komma posiadają certyfikaty w wielu klasach jakości API i ACEA, a także atesty i atesty czołowych koncernów samochodowych na świecie, takich jak BMW, DAF, Mercedes, Fiat, Ford, GM, MAN, Porsche, Peugeot, Citroen, Renault, Scania, Volkswagen, Volvo...

O firmie Comma Oil & Chemicals Ltd

Ponieważ w Anglii nie ma prawa zmuszającego producentów do rozcieńczania swoich produktów rafinowanym zużytym olejem, olej silnikowy Comma wytwarzany jest wyłącznie z wysokiej jakości ropy naftowej. Kolejną zaletą jest to, że wszystkie produkty są wytwarzane we własnym zakresie niezależnie. Dlatego każdy z jego elementów jest pod pełną kontrolą technologii komputerowej na wszystkich etapach produkcji. Z przenośnika przecinkowego schodzi nawet pojemnik na smar.

Wszystko to pomaga producentowi szybko i sprawnie reagować na potrzeby konsumenta, dzięki czemu olej jest wysokiej jakości i od ponad 50 lat nie powoduje żadnych reklamacji. Firma stale pracuje nad unowocześnianiem procesów technologicznych i poprawą cech jakościowych wyrobów, co odbywa się w laboratoriach zakładu. Pozwala to stworzyć olej silnikowy spełniający najnowsze międzynarodowe standardy.

Dzięki temu smary Comma posiadają międzynarodowy certyfikat jakości produkcji ISO 9002, a każde opakowanie zawiera logo ze stemplem aprobaty ACEA. Comma jest członkiem ATIEL, Europejskiego Stowarzyszenia Technicznego Producentów Smarów, którego wszyscy członkowie są zobowiązani do pełnej zgodności z wymaganiami ACEA.

Zakład pełni rolę generalnego partnera technicznego i sponsora mistrzostw FIA Formuła-2. Na zawodach olej silnikowy Comma jest testowany codziennie w trudnych warunkach. Smary tej firmy znalazły między innymi zastosowanie w masowo produkowanych samochodach sportowych Caterham (dawniej Lotus), znanych z rozpędzania się do 100 km/hw czasie krótszym niż 3,5 sekundy. Oleje silnikowe Comma zdobyły wiele nagród Quality i Best Choice w popularnych brytyjskich publikacjach motoryzacyjnych.

Właściwości olejów mineralnych

Olej silnikowy jest mieszaniną bazy olejowej i dodatków - substancji dodawanych w celu zwiększenia, neutralizacji, stabilizacji lub uzyskania innych właściwości jakościowych płynu silnikowego. Oleje mineralne są produkowane z oleju poprzez destylację (rozdzielenie na oddzielne frakcje) i dalsze oczyszczanie (rafinacja). Syntetyczną bazę uzyskuje się poprzez konwersję gazu ziemnego lub ropy naftowej, która wykorzystuje syntezę jednorodnych cząsteczek wpływających na strukturę substancji.

Produkty te są wyłącznie pochodzenia sztucznego, co oznacza, że ​​skład takich płynów można całkowicie kontrolować. Oleje podstawowe mają standardowe właściwości użytkowe. Aby ulepszyć olej mineralny, producenci dodają do niego różne dodatki chemiczne. Działanie naturalnych baz mineralnych bez dodatku dodatków jest niemożliwe. Dlatego do pozytywnych właściwości oleju mineralnego, w tym produktów Comma, należą:

• doskonała interakcja bazy z dodatkami;
• mniejsze zużycie uszczelek olejowych i uszczelek;
• niska cena.

Pomimo wystarczającej dostępności cenowej, bazy mineralne mają szereg istotnych wad:

• znaczna zmiana lepkości w warunkach skoków temperatury;
• niestabilność produktów utleniania;
• szybkie starzenie się i utrata jakości;
• zwiększone zużycie;

Największym problemem ze składem mineralnym jest krytyczne podejście do czynników zewnętrznych. Oleje mineralne do silników wysokoprężnych Comma klasy 15w40 normy jakości CF-4 znalazły zastosowanie w samochodach, w których z wielu powodów (głównie finansowych) niepraktyczne jest stosowanie oleju półsyntetycznego. Naturalne oleje najnowszej generacji łączą bazę mineralną, starannie zbilansowane i ulepszone dodatki. Produkowane są według najnowszych innowacyjnych technologii.

Wysoka zawartość wszystkich niezbędnych dodatków oraz jakość bazy nadają tym olejom Comma właściwości tylko nieznacznie gorsze od produktów półsyntetycznych. Są tańsze w cenie, mają zakres temperatur użytkowania odpowiedni dla rosyjskich warunków pracy od -20 do +40 ° С, dobre właściwości detergentowe i żywotność 10 000-12 000 km. Warto jednak zauważyć, że ze względu na wysoką jakość takie smary Comma są tylko nieznacznie gorsze od półsyntetycznych pod względem kosztów.

Charakterystyka smarów syntetycznych

Oleje w silnikach ulegają ciągłym zmianom w zależności od warunków takich czynników środowiskowych jak temperatura, obciążenie, prędkość obrotowa silnika itp. Oczywiście im bardziej stabilne właściwości smaru pod wpływem różnych czynników zewnętrznych, tym lepiej. Oleje syntetyczne zostały wynalezione do pracy w wysokich temperaturach silników samolotów odrzutowych kilkadziesiąt lat temu.

Tworzone w laboratoriach nie zawierają naturalnych substancji chemicznych, które rozkładają się pod wpływem wysokich temperatur. Ponadto nie zawierają związków chemicznych, które prowadzą do utleniania i odkładania się szlamu na silniku. Syntetyczne płyny smarujące są w stanie wytrzymać ekstremalnie wysokie temperatury, nieporównywalne z warunkami temperaturowymi olejów na bazie ropy naftowej.

Ponadto syntetyki doskonale chronią części silnika nawet w niskich temperaturach, w których naturalny olej zaczyna gęstnieć i utrudniać rozruch samochodu. Dodatkową zaletą jest fakt, że w niskich temperaturach syntetyczne gatunki są szybciej pompowane przez silnik, tworząc lepszą ochronę przed tarciem. Cała linia olejów syntetycznych Comma spełnia międzynarodowe standardy jakości i jest odpowiednia do wszystkich pojazdów, niezależnie od marki i roku produkcji. Skład takich płynów zawiera 100% syntetyczny olej bazowy o minimalnej zawartości fosforu, cynku, wapnia. Główne zalety tych olejków Comma to:

• stabilna płynność;
• niska odporność w zimnych porach roku;
• wydłużenie żywotności wszystkich mechanizmów silnika;
• wysoka odporność na zużycie;
• minimalizacja emisji spalin;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• ochrona katalizatorów;
• zmniejszony wskaźnik odpadów olejowych;
• wysoka sprawność całego układu napędowego.

Jedyną wadą syntetycznego oleju Comma jest jego bardzo wysoki koszt. Ze względu na to, że jego produkcja jest bardziej kosztowna i czasochłonna niż wytwarzanie ropy naftowej na bazie ropy naftowej, kosztuje około 4 razy więcej niż ropa naturalna. Ale tę wadę kompensuje fakt, że dany gatunek oleju trwa dłużej i nie wymaga częstej wymiany.

Smary półsyntetyczne

Konwencjonalne płyny silnikowe na bazie ropy naftowej i formuły syntetyczne mają dobrą kompatybilność i można je łatwo mieszać. Rezultatem jest związek, który ma prawie wszystkie zalety 100% syntetyków i kosztuje około 2 razy mniej. Nie ma ścisłych przepisów regulujących proporcje mieszania. Różne odmiany różnych producentów mają różne procenty dodatku oleju.

Zazwyczaj stosunek waha się od 40-50% oleju syntetycznego i 50-60% oleju mineralnego. Oczywiście pod względem cech jakościowych półsyntetyki są gorsze od kompozycji o całkowicie syntetycznej podstawie. Ma gorszą lepkość, procent utlenienia i niższy poziom dodatków. Rozruch silnika zimą ze względu na wyższy poziom lepkości nie będzie tak łatwy jak na syntetykach.

Koszt opcji półsyntetycznych wraz z ich przewagą nad naturalnymi odpowiednikami sprawia, że ​​ich użycie jest całkiem rozsądne. W linii półsyntetyków Komm można znaleźć nowoczesne oleje silnikowe zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych, a także do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbosprężarek i wolnossących.

Półsyntetyczny olej Comma skomponowany jest na bazie wysokorafinowanego oleju bazowego bez regenerowanych składników oraz wysokiej jakości, starannie dobranych dodatków. Ułatwiają rozruch silnika w trybach niskotemperaturowych i zapewniają maksymalną ochronę mechanizmów układu trącego w wysokich temperaturach przez cały okres eksploatacji oleju.

Wybór oleju Przecinek

Firma produkuje około 50% wszystkich smarów silnikowych w Anglii. Firma posiada nie tylko serię wysokiej jakości olejów silnikowych, składającą się z 30 pozycji, ale również produkuje wszystkie produkty chemiczne niezbędne do pojazdów, w tym około 150 produktów. Asortyment marki Comma obejmuje oleje silnikowe, płyny zapobiegające zamarzaniu, chłodziwa i płyny hamulcowe, smary i konwertery produktów korozji, różnorodne dodatki do paliw i olejów, środki czyszczące, kosmetyki samochodowe i spryskiwacze szyb na wszystkie pory roku.

Wybór oleju Comma jest koniecznie przeprowadzany z uwzględnieniem cech samochodu, ponieważ w przypadku silnika spalinowego olej ma takie samo znaczenie jak krew dla osoby. Syntetyczne oleje silnikowe zapewniają doskonałą ochronę silnika samochodu w ekstremalnych sytuacjach. Jeśli maszyna nie jest eksploatowana w warunkach wymagających dodatkowej niezawodnej ochrony silnika, odpowiednia jest dla niej mieszanka półsyntetyczna, z zastrzeżeniem terminowej wymiany.

Jeśli silnik jest turbodoładowany, a maszyna jest przeznaczona do holowania ładunków, bardziej wskazane jest stosowanie oleju syntetycznego Comma. Innym powodem oceny konieczności stosowania syntetycznego oleju silnikowego jest długi odstęp czasu między jego wymianą. Konwencjonalny smar na bazie ropy naftowej należy wymieniać co około 6-10 tys. km, w zależności od intensywności użytkowania pojazdu.

Oleje syntetyczne wytrzymają 2 razy dłużej, ponieważ ich związki chemiczne nie tracą z czasem swoich właściwości. Należy pamiętać o złotej zasadzie: prawidłowy dobór oleju do samochodu to klucz do wieloletniej jazdy.

Olej przecinkowy jest wciąż mało znany zwykłym miłośnikom motoryzacji. Wynika to z faktu, że produkty brytyjskiej firmy nastawione są przede wszystkim na sporty motorowe. Dopiero w ostatnich dziesięcioleciach oleje silnikowe pod tą marką stały się szeroko stosowane w pojazdach cywilnych i silnikowych poza Wielką Brytanią. Półwieczna historia produkcji smarów firmy Comma nie zna skarg ani roszczeń dotyczących jakości produktu.

Informacje historyczne o producencie

Comma Oil & Chemicals Ltd. została założona w 1965 roku w Wielkiej Brytanii. Produkcja początkowo nastawiona była na rynek krajowy i potrzeby sportów motorowych. Koncentracja w jednym miejscu całego procesu produkcji smarów gwarantuje maksymalny poziom kontroli nad jakością produktu.

Założyciele firmy z powodzeniem odgadli strategiczne położenie produkcji. Wybrano do tego miasto Gravesend w hrabstwie Kent. Znajduje się zaledwie 30 km na wschód od Londynu. Właściwa lokalizacja przyczynia się do realizacji dynamicznych dostaw produktów do 40 krajów na całym świecie.

Komma jest największym producentem olejów silnikowych. Stanowi ponad 50% produkcji ropy w Wielkiej Brytanii. Certyfikaty wiodących światowych producentów (BMW, Citroen, DAF, GM, Mercedes, Fiat, Ford, MAN, Peugot, Porsche, Renault, Toyota, Scania, Volvo, Volkswagen) świadczą o wysokiej i niezawodnej reputacji firmy Comma.

Firma zapewnia konsumentom 3 główne korzyści:

1. Produkty są wytwarzane z wysokiej jakości ropy naftowej (Wielka Brytania zniosła obowiązujące prawo wymagające dodawania starych, rafinowanych odpadów do nowych smarów).
2. Ponieważ wszystkie produkty są wytwarzane w jednym miejscu, niezawodna kontrola prowadzona jest na wszystkich etapach produkcji (nawet opakowanie jest objęte pełnym cyklem produkcyjnym).
3. Ciągłe doskonalenie produktów i doprowadzanie ich do światowych standardów dzięki działalności nowoczesnych laboratoriów i technologii komputerowej.

Comma jest partnerem technicznym i sponsorem wyścigów samochodowych Formuły 1. W tych zawodach rygorystyczne testy produktów przeprowadzane są w ekstremalnych warunkach. Firma jest członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Technicznego Producentów Smarów (ATIEL).

Ogólna charakterystyka produktów

Comma Oil oferuje szeroką gamę produktów, na którą składają się oleje samochodowe, kosmetyki samochodowe i chemia samochodowa. Pełna gama składa się z wysokiej jakości smarów silnikowych o około 30 nazwach. Ponadto firma produkuje ponad 150 produktów chemicznych do samochodów.

Sugerowane nazwy zawierają olej silnikowy nawet do silników 2-suwowych. Firma dostarcza smary przekładniowe do wszystkich typów skrzyń biegów i mechanizmów kierowniczych. Istnieją materiały do ​​tankowania tylnych osi.

Linia olejów silnikowych Comma składa się z wysokiej jakości produktów mineralnych, półsyntetycznych (nie mniej niż 50% syntetyków bazowych) i w pełni syntetycznych (100% syntetyków bazowych).

Oleje silnikowe Comma można podzielić na następujące główne kategorie:

Cechy wyboru konkretnej marki oleju

Wybór oleju Comma dokonywany jest zgodnie z potrzebami i życzeniami konkretnego modelu samochodu. Bierze się pod uwagę stan techniczny silnika, wiek i stan zasobów motorycznych. Możesz wybrać olej wyprodukowany dla konkretnego modelu maszyny.

W ekstremalnych warunkach jazdy syntetyczne oleje Comma zapewniają doskonałą ochronę silnika. Syntetyki lepiej nadają się do silników z turbodoładowaniem. Silniki maszyn używanych do holowania ładunku działają niezawodnie, gdy są wypełnione syntetykami.

Łagodniejsze warunki użytkowania samochodów umożliwiają napełnienie silnika półsyntetykami lub wodą mineralną. Ale potem ściśle monitorują terminową wymianę smaru. Syntetyki działają 2 razy dłużej w porównaniu do półsyntetyków czy wody mineralnej.

Nie wszyscy kierowcy w naszym regionie znają takich producentów olejów silnikowych jak COMMA. Przez długi czas firma koncentrowała swoją działalność wyłącznie na rynku krajowym kraju, a ostatnio zdecydowała się sprzedawać tutaj swoje produkty.

Olej silnikowy COMMA sprawdził się dobrze w sportach motorowych, wiele produktów zostało pierwotnie opracowanych do udziału w różnych zawodach wyścigowych. Płyny zachowywały się doskonale w warunkach stale zmieniających się obciążeń: od minimalnych do zaporowo wysokich. Dzięki badaniom środków smarnych w dziedzinie sportu produkty charakteryzują się wysoką jakością i doskonałymi parametrami użytkowymi.

Podstawowe informacje o firmie

Założenie firmy COMMA OIL & CHEMICALS Sp. wydarzyło się w Wielkiej Brytanii w 1965 roku. Produkcja wyrobów została zaprojektowana na potrzeby krajowe kraju oraz do udziału w zawodach samochodowych. Z biegiem czasu doskonała lokalizacja warsztatów fabrycznych niedaleko Londynu pozwoliła na zorganizowanie dostaw towarów do wielu krajów.

Dziś udział oleju COMMA na rynku brytyjskim wynosi ponad 50%. Firma jest bardzo szanowana i szanowana, jej produkty nie mają zastrzeżeń co do jakości, co potwierdzają homologacje i homologacje większości światowych producentów samochodów, m.in.: BMW, DAF, GM, MAN, Volkswagen, Ford, Mercedes i innych.

Do głównych zalet oleju COMMA należą:

• Wszystkie produkty wykonane są z wysokiej jakości surowca naftowego;
• Kontrola jakości na wszystkich etapach produkcji, w tym komponentów;
• Dostępność nowoczesnych laboratoriów, poligonów badawczych, techniki komputerowej i innych technologii.

Charakterystyka produktu

Asortyment produktów firmy jest szeroki, obejmuje: oleje, płyny chłodnicze, kosmetyki samochodowe, dodatki i wiele innych.

Oleje silnikowe KOMMA to wysokiej jakości materiały na bazie półsyntetycznych i syntetycznych płynów. Główna gradacja materiałów eksploatacyjnych do elektrowni wygląda tak:

• Olejki elitarne. W pełni syntetyczne, wysokiej jakości płyny, przeznaczone do nowoczesnych silników;
• Oleje standardowe. Konwencjonalne smary silnikowe przeznaczone do silników o różnych wymaganiach eksploatacyjnych;
• Oleje specjalne. Produkty przeznaczone są do stosowania w elektrowniach o znacznym przebiegu;
• Profesjonalne olejki. Płyny do stosowania w specjalnych warunkach pracy na specjalistycznym sprzęcie: SUV-y, ciężarówki i inne.

Wszystkie produkty firmy posiadają specjalny certyfikat potwierdzający ich jakość (ISO 9002) i są zgodne z międzynarodowymi standardami API, ACEA, SAE. Ze względu na dostępność atestów wiodących światowych producentów sprzętu, dobór olejów można przeprowadzić zgodnie z charakterystyką samochodu:

• Mercedes, MAN, Volkswagen, BMW, Porsche (Niemcy);
• Volvo, Scania (Szwecja);
• Fiat (Włochy);
• Peugeot, Renault, Citroen (Francja);
• General Motor, Ford (Stany Zjednoczone Ameryki).

Ponadto firma jest sponsorem i partnerem zespołów Formuły 1, dostarczając swoje produkty do udziału w zawodach.

Jak wybrać odpowiedni płyn?

Najbardziej prawidłowym i logicznym wyborem przy wyborze płynu COMMA jest poleganie na potrzebach i cechach pracującej elektrowni. Weź pod uwagę wiek silnika, jego stan, przebieg i markę.

Jeżeli silnik pracuje w skrajnie niskich lub wysokich temperaturach, jest poddawany dużym obciążeniom eksploatacyjnym, warto dokonać wyboru na korzyść olejów w pełni syntetycznych. Posiadają stabilną podstawę i nie zmieniają się w zależności od warunków, cech i niezawodnie wykonują najtrudniejsze zadania.

Syntetyki są również preferowane w przypadku jednostek z doładowaniem turbinowym.

Przy ostrożnym użytkowaniu samochodu można go napełnić płynem półsyntetycznym. Poradzi sobie z przydzielonymi zadaniami z umiarkowanym wykorzystaniem. Jednak półsyntetyczne oleje wymagają częstszej wymiany.

Nie tak dawno temu krajowi kierowcy dowiedzieli się o smarach wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii. Comma Oil & Chemicals Ltd, założona w 1965 roku, przez długi czas nie dążyła do wejścia na rynek światowy, sprzedając produkty na rynku krajowym. Koncentrując produkcję produktów w jednym miejscu, Komma stale monitoruje poziom jakości. Dzięki temu firma przez lata zyskała reputację solidnego producenta. Produkty otrzymały atesty znanych marek Mercedes, Volkswagen, Fiat, Ford, GM, Volvo, Renault, Citroen, Toyota i inne. Wcześniej produkcja miała na celu produkcję smarów do samochodów sportowych, ale teraz olej silnikowy Comma jest również stworzony do transportu miejskiego i jest dostępny w naszym kraju.

Producent oleju silnikowego Comma jest sponsorem zawodów Formuły 1.

Cechy produkcji

Oliwa przecinkowa jest produkowana w mieście Gravesend w pobliżu stolicy stanu. Produkty marki stanowią połowę rynku olejów samochodowych w Wielkiej Brytanii, a dobra lokalizacja zapewnia nieprzerwane dostawy do wielu krajów. Brytyjskie oleje Comma są wysokiej jakości i szybko podbijają konsumentów na całym świecie, w tym w Rosji. Dziś na półkach można zobaczyć pełną gamę smarów silnikowych, płynów przekładniowych i innych specjalnych preparatów. Firma jest partnerem technicznym i sponsorem zawodów Formuły 1, w których Komma była testowana na samochodach wyścigowych, wykazując doskonałe osiągi w ekstremalnych warunkach jazdy.

Comma pewnie osiąga szczyt, wytwarzając produkty z wysokiej jakości ropy naftowej w jednym zakładzie, gdzie produkcja smarów jest stale monitorowana na każdym etapie tworzenia, od opracowania bazy olejowej do wydania opakowania produktu. Linia olejów silnikowych obejmuje w pełni syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne środki smarne. Stale poprawiając właściwości smarów przy użyciu nowoczesnych technologii produkcyjnych, firma dostarcza produkty spełniające najnowsze międzynarodowe standardy jakości i wymagania wiodących koncernów samochodowych.

Olej silnikowy Comma zdobył w kraju wiele nagród, a produkty marki otrzymały również certyfikat ISO 9002, potwierdzający wysoką jakość na poziomie międzynarodowym. Firma jest członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Producentów ATIEL, którego członkowie są zobowiązani do wytwarzania preparatów spełniających najbardziej rygorystyczne wymagania ACEA. Według klasyfikatora API produkty mają najwyższe tolerancje.

Specyfikacje

Smary silnikowe Comma można podzielić na cztery główne grupy:

• w pełni syntetyczne oleje premium, stworzone przy użyciu najnowszych technologii i spełniające najnowsze wymagania wiodących producentów samochodów;
• standardowe smary odpowiednie do różnych typów silników, z uwzględnieniem norm dla produktu;
• smary specjalne do ciężkich zastosowań pojazdy o dużym przebiegu ;
• profesjonalne oleje do stosowania w samochodach ciężarowych, SUV-ach i innych pojazdach pracujących w określonych warunkach.

Wśród różnorodności asortymentu należy zwrócić uwagę na następujące popularne preparaty:

Szczególnie popularne wśród kierowców są uniwersalne kompozycje Coma 5w30, 5w40, zdolne do pracy bez utraty swoich właściwości w różnych warunkach temperaturowych. W asortymencie znajdują się również wysokiej jakości płyny przekładniowe o lepkości 75w, 80w, 85w, 90, 80w90, 85w-90.

Plusy i minusy smarowania

Głównymi cechami znaku towarowego Comma jest dostarczanie konsumentowi stale ulepszanych preparatów o ulepszonych właściwościach. Staranna kontrola produkcji na wszystkich poziomach produkcji z wykorzystaniem nowoczesnych technologii, zgodność z międzynarodowymi standardami są gwarantem jakości produktu.

Oleje Komma mają następujące zalety:

• niezawodna ochrona elementów ciernych jednostki;
• wysokie właściwości przeciwzużyciowe;
• wzrost zasobów silnika;
• wydłużenie żywotności urządzenia;
• pracować w różnych zakresach temperatur i trybach pracy;
• oszczędność paliwa.

Przy tworzeniu oleju silnikowego Comma producent wykorzystuje tylko najwyższej jakości surowce na bazę, a także zestawy nowoczesnych dodatków, aby nadać produktowi jak najwyższe osiągi. Jedyną wadą jest wysoka cena. Smary mineralne nie są w stanie pracować w szerokim zakresie temperatur i są krótkotrwałe w porównaniu z syntetycznymi lub półsyntetycznymi, ale tę wadę można przypisać produktom dowolnej marki.

Jak wybrać właściwy

Wybierając olej marki Comma Oil, należy zwrócić uwagę na zgodność każdego produktu z marką samochodu i typem zainstalowanego na nim silnika, charakterystyką, a także wiekiem jednostki. Koniecznie zapoznaj się z zaleceniami producenta, które znajdują się w instrukcji obsługi. Kluczowymi kryteriami wyboru są charakterystyki lepkościowe preparatów, oznaczone indeksem SAE oraz określenie, w jakich temperaturach produkt może być używany bez utraty swoich właściwości.

Ranking popularności olejów pokazuje, które oleje są najczęściej używane. Ale przy wyborze środka smarnego należy wziąć pod uwagę cechy klimatyczne swojego regionu, a także możliwość zastosowania środka smarnego o określonym indeksie dla każdego konkretnego modelu silnika.

Do pracy w ekstremalnych warunkach pogodowych, gdy obciążenie silnika znacznie wzrasta, lepiej jest użyć oleju syntetycznego. Ponadto przy doborze składu smaru brane są pod uwagę również inne okoliczności, w jakich samochód jest eksploatowany (teren, styl jazdy i inne czynniki wpływające na zużycie silnika). Recenzje właścicieli samochodów stosujących syntetyki Comma są tylko najbardziej pozytywne. Przy umiarkowanych obciążeniach samochodu bardziej wskazane jest stosowanie półsyntetycznych smarów, ponownie biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne silnika. Stosowanie olejów mineralnych dotyczy silników, które ze względu na swoje właściwości techniczne nie przewidują stosowania syntetyków.