Jak wymienić łożysko koła w Kia Rio. Łożysko koła Kia Rio

Określenie stanu łożyska koła w samochodzie Kia rio, po prostu posłuchaj dźwięków wydawanych przez maszynę.

Jeśli podczas jazdy samochodem Kia Rio usłyszysz charakterystyczny buczenie, które z czasem może się nasilić, lub pojawi się nieprzyjemny odgłos zgrzytania niska prędkość i na zakrętach, jest to zwykle oznaką wadliwego łożyska koła.

Z biegiem czasu może po prostu się zaciąć, a to grozi poważnymi konsekwencjami stworzenia nagły wypadek a nawet zagrożenie życia. W związku z tym wymagana jest jego szybka wymiana.

Aby monitorować stan łożyska koła, możesz użyć podnośnika lub konwencjonalnego podnośnika. Podnieś samochód, zawieś koło, jego obrót powinien być cichy i płynny. Jeśli zauważysz jakiekolwiek luzy lub najmniejsze zakleszczenie, najlepiej wymienić łożysko.

Wybór łożyska koła w Kia Rio

Oryginalne części zamienne zawsze wyróżniała wysoka jakość i oczywiście cena. Jeśli to możliwe, najlepszym rozwiązaniem będzie - wybór oryginalnego łożyska koła do Kia Rio.

Oryginał będą produktami firmy MOBIS, która jest jedyną oficjalny dostawca oryginalne części zamienne dla koreańskie samochody... Jednocześnie można kupić łożysko z nieoryginalnej produkcji, o identycznym poziomie jakości, ale w lepszej cenie.

Obecnie oferują salony samochodowe szeroki wybór nieoryginalne części zamienne, po prostu nie gonić za tanią, pamiętajcie, koszt nieoryginalnego wysokiej jakości łożyska do Kia Rio nie będzie się znacząco różnić od kosztu oryginału. Daj pierwszeństwo renomowani producencitakie jak SWAG, SNR lub SKF.

Wymień łożysko koła w Kia Rio samodzielnie

Aby wymienić łożysko piasty, najprawdopodobniej będziesz potrzebował asystenta, aby wcisnąć pedał hamulca, ale jeśli go nie ma, to w porządku, załóż auto hamulec ręczny i włącz pierwszy bieg, umieść dwa ograniczniki pod kołem. Więc zacznijmy zastępować.

1. Zdejmij koło, podlej śruby i nakrętki, które musisz odkręcić WD-40. Zdejmij zacisk i tarcza hamulcowa... Odłącz czujnik ABS;
2. Odłącz dolny sworzeń kulowy od zwrotnica z dźwignią. Zdejmij zwrotnicę. Wybij z niej piastę i łożysko;
3. Dobrze wyczyść siedzenia pod pierścieniami łożyska w zwrotnicy przed zadziorami i brudem. Ostrożnie włożyć pierścienie zewnętrzne, aż się zatrzymają;
4. Teraz zainstaluj zewnętrzne łożysko i uszczelnienie olejowe. Przekręć zwrotnicę i wciśnij naprzemiennie wewnętrzną, a następnie łożyska zewnętrzne na piaście. Pamiętaj, że konieczne jest nałożenie smaru na łożyska, około połowy objętości, a także smarowanie olejem powierzchni roboczych uszczelek olejowych. Uszczelki olejowe łożysk kół muszą być montowane tak, aby część metalowa była połączona na styk z rowkiem w pięści, ale nie do końca. Jeśli zostanie to zaniedbane, warga na wewnętrznym gruczole może nie działać;
5. Zamontować zespół zwrotnicy / piasty kierownicy do pojazdu. A teraz możesz rozpocząć składanie w odwrotnej kolejności do analizowania;
6. Przed zamontowaniem koła włącz pierwszy bieg i dokręć nakrętkę piasty;
7. Zamocuj koło na miejscu i spróbuj nim kręcić, obrót powinien być płynny, bez luzów.

Wideo

Oto, co jest interesujące ...

Każda instrukcja lub książka o naprawie samochodu będzie wyjaśniać, jak zainstalować łożysko koła.

W każdej usłudze najpierw zostanie zamontowana na samochodzie kierownica z zespołem łożyska koła, a dopiero potem piasta zostanie dociśnięta za pomocą urządzenia podobnego do młota bezwładnościowego.

Idealnie, drążek takiego urządzenia powinien mocować wałek SHRUS. Biorąc pod uwagę, że warunki garażowe nie pozwalają na realizację takiego schematu działań, całkiem możliwe jest zainstalowanie piasty ze zdjętą zwrotnicą, jak opisano powyżej.

Dziś producenci mogą pochwalić się wykonaniem specjalnych urządzeń, które pozwalają na montaż i demontaż łożysk bezpośrednio na samym samochodzie.

Pozwala to znacznie zaoszczędzić czas podczas przeprowadzania napraw samochodów z pierścieniem ABS, a także wykluczyć następującą kontrolę geometrii podwozia.

Łożysko koła i jego przeznaczenie

Łożysko jest częścią podpory i jest przeznaczone do podpierania ruchomych konstrukcji. Służy do ustalenia położenia w przestrzeni obracającego się wału lub osi, do przyjmowania i przenoszenia obciążenia oraz do zapewnienia minimalnego oporu podczas ruchu.

Głównym zadaniem łożyska jest zmniejszenie tarcia we współdziałaniu ruchomych i nieruchomych części samochodu, a tym samym zmniejszenie strat energii, a także zapobieganie zużyciu i przegrzaniu.

Aby zapewnić prawidłowe działanie łożyska, stosuje się specjalne smary, takie jak benzyna, olej lub inne lepkie płyny na bazie wody i oleju.

Obecność filmu smarnego należy kontrolować i utrzymywać, ponieważ podlega ona ścieraniu pod wpływem zewnętrznych czynników środowiskowych.

Wszystkie istniejące łożyska są podzielone na łożyska kulkowe skośne i łożyska stożkowe. Łożyska ślizgowe i toczne są szeroko stosowane w produkcji samochodów.

Dla pasażerów i transport towarowy Łożysko koła oparte jest na łożysku tocznym.

Podczas wymiany łożyska piasty należy zachować ostrożność i czystość podczas jego demontażu, wymienić łożyska znajdujące się na tej samej osi w tym samym czasie, wyeliminować ewentualne zniekształcenia podczas montażu oraz unikać używania ostrych przedmiotów i narzędzi.

Łożysko koła odnosi się do elementów podtrzymujących część podpory pojazdu. Im główna funkcja Rozważane jest zamocowanie osi lub wału. Łożysko zapewnia kołu równy obrót. Takie części przeznaczone do przednich kół znacznie różnią się od tych montowanych na tylnych piastach.

Cechy działania

Podczas obsługi łożysk samochodowych piasty Kia Rio jest narażone na znaczny stres, w tym:

• spadki temperatury;
• wpływy atmosferyczne;
• obciążenia udarowe;
• szarpnięcia kierownicy, hamulców lub napędu.

Obrót koła powinien odbywać się przy jak najmniejszym tarciu, wytwarzając akceptowalny hałas. W przeciwnym razie będziesz potrzebować pilna wymiana łożysko koła.

Przednia piasta

Zawieszenie Kia Rio drugiej generacji jest w stanie rozwiązać wiele problemów, w tym zapewnić prowadzenie samochodu. Dwa elementy Rio mają zwężający się kształt i są montowane na przedniej osi za pomocą nakrętki dociskowej. Aby zapobiec luzom, mocowanie rolki jest regulowane poprzez dokręcenie nakrętki.

Na przednim kole Rio drugiej generacji część wymaga stałej kontroli. Zdarza się, że wysokie temperatury prowadzą do wycieku smarów z samochodu. Dzieje się tak przy systematycznym kontakcie z płynami, co powoduje wnikanie pyłu i piasku do obudowy piasty, przyspieszając zużycie łożysk.

Wskazanie na potrzebę wymiany elementów

Kiedy w salon Kia Z Rio dobiega głuchy, monotonny szum nadkola, czas zaktualizować łożysko piasty. Aby ustalić dokładną „diagnozę” nie zaszkodzi wizyta na stacji obsługi, gdyż oględziny samochodu trzeba będzie przeprowadzić na podnośniku, aby uzyskać dostęp do swobodnego obrotu koła.

Zakłócenia lub luz wykryte podczas obracania mówią, że naprawy nie można odłożyć, ponieważ możliwe są nieprzyjemne konsekwencje.

Obejmują one:

• możliwe zacięcie koła;
• przegrzanie mechanizmu, wywołujące awarię układ hamulcowyuszkodzenie zawieszenia;
• warunki awaryjne.

Dlatego nie należy oszczędzać opóźniając naprawy. Zwlekanie skomplikuje sprawę, sprawiając, że naprawa 2 i innych generacji Rio będzie droższa.

Samodzielna wymiana

Niezależnie od generacji samochodu samodzielna wymiana części nie jest trudna. Sekwencja działań dla wszystkich Kia Rio jest dokładnie taka sama. Będziesz potrzebować zdrowych rąk i niezbędnego sprzętu:

• zestaw narzędzi;
• odpowiednie podpory, podnośnik;
• ściągacze do zawiasów;
• perkusista;
• zestaw śrubokrętów;
• korba.

Ponadto wymagane będzie minimalne zrozumienie konstrukcji samochodu, a także zrozumienie znaczenia wykonywanej pracy. Kupując części zamienne do 2 i kolejnych generacji Rio, użyj kodu VIN.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany części

Decydując się na naprawy, warto przestrzegać określonego schematu.

1. Procedura rozpoczyna się od zawieszenia, a następnie zdjęcia koła, przedniego lub tylnego, w zależności od tego, które łożysko koła Kia Rio planuje się wymienić. Aby ułatwić wypłatę elementy złącznemożna je leczyć WD40.
2. Gdy środek jest aktywny, odłącz czujnik ABS.
3. Używając kluczyków, zdejmij zaciski i tarcze / bębny hamulcowe, w zależności od zawieszenia.
4. Kiedy piasta przednia jest naprawiana, będziesz musiał odłączyć zwrotnicę od elementów przegubu kulowego, zdjąć część. Mieć tylne zawieszenie element jest wyjmowany z wnętrza drążka skrętnego, po czym usuwane są uszkodzone części.
5. Łożysko jest wymieniane na nowe zmontowane części. Najpierw połowa objętości jest wypełniona smarem, a powierzchnie uszczelek olejowych są pokrywane olejem.
6. Przednia piasta jest zmontowana jako kompletny zespół wraz ze zwrotnicą. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
7. Pod koniec pracy nakrętki piasty są dokręcane, a koła są na nich montowane.
8. Po zamontowaniu łożyska piasty przedniej, jak i tylnej, obrót koła powinien być płynny, bez luzów.

Objawy: szum od dołu przednie koło.

Możliwa przyczyna: łożyska piast przednich kół są zużyte.

Instrumenty: komplet głowic, komplet kluczy, podnośnik i mocne wsporniki korpusu, kolec, ściągacz do przegubów kulowych, śrubokręt płaski, ściągacz udarowy, trzpień do wciskania piasty.

Uwaga. Najwygodniej jest wykonywać prace przy demontażu i montażu zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu na podnośniku.

1. Zainstaluj pod tylne koła kliny.

2. Poluzuj nakrętki mocujące przednie koło po stronie szumu. Poluzuj te nakrętki tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi wszystkimi kołami.

3. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika.

4. Na koniec odkręć, a następnie zdejmij nakrętki mocujące przedniego koła od strony, z której słychać dudnienie podczas jazdy, następnie zdemontuj ozdobna czapka to koło.

5. Nakręć dwie nakrętki na śruby dwustronne przedniego koła. Umieść pojazd z powrotem na ziemi ze wszystkimi kołami.

6. Niekontrolowany nakrętka piasty z brodą.

7. Poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła i nakrętki mocujące pojazdu, gdy wszystkie koła stykają się z podłożem.

8. Podnieś przód samochodu i zamontuj pod nim niezawodne wsporniki, a na koniec odkręć, a następnie zdejmij nakrętkę piasty przedniego koła.

9. Odkręć i zdejmij nakrętki mocujące koła, a następnie wyjmij je z pojazdu.

10. Ściśnij wąsy zawleczki sworznia kulowego końca drążka kierowniczego, a następnie wyjmij zawleczkę z otworu w sworzniu.

11. Odkręć i zdejmij nakrętkę, która mocuje sworzeń kulowy końca drążka kierowniczego do wahacza zwrotnicy przedniego zawieszenia pojazdu.

12. Zainstalować ściągacz przegubu kulowego.

13. Wyciśnij sworzeń kulowy końca drążka kierowniczego z otworu w ramieniu zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu.

14. Wymontuj czujnik prędkości przedniego koła (tylko w pojazdach wyposażonych w system antywłamaniowy hamulce).

15. Odkręć i zdejmij śrubę mocującą uchwyt przewodu hamulcowego do zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu. Po tym ruchu przewód hamulcowy na bok.

16. Odłącz wahacz przedniego zawieszenia od zwrotnicy.

17. Odkręcić i wyjąć dwie śruby mocujące zacisk mechanizm hamulcowy przednie koło.

18. Demontaż zatrzymanie wsparcia hamulec przedniego koła, a następnie przymocuj go drutem do zwojów sprężyny przedniego zawieszenia samochodu. Nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego od zacisku, ale upewnij się, że nie jest skręcony, zagięty ani pociągnięty.

19. Usuń zewnętrzne złącze równe prędkości kątowe od piasty koła przedniego, lekko się przemieszczając amortyzator przednie zawieszenie z boku, a następnie zawieś wał napędowy z drutu.

20. Zdjąć tarczę hamulcową przedniego koła (jeśli to konieczne).

21. Odkręć i zdejmij nakrętki śrub mocujących kolumnę przedniego zawieszenia do zwrotnicy. Następnie wyjmij śruby mocujące amortyzator z otworów.

22. Wymontować zespół zwrotnicy przedniej osi z piastą przedniego koła z samochodu.

23. Podważ pierścień ustalający łożyska koła płaskim śrubokrętem.

24. Zdjąć pierścień ustalający łożyska piasty przedniego koła.

25. Wyciśnij piastę ze zwrotnicy za pomocą specjalnego ściągacza udarowego. Najprawdopodobniej zewnętrzna połowa wewnętrznego pierścienia łożyska koła pozostanie na piaście, którą należy zdjąć za pomocą ściągacza.

Uwaga. Jeśli nie jest możliwe użycie ściągacza, wyciśnij piastę przedniego koła za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy.

26. Zamontuj specjalny ściągacz do łożysk, następnie wyciśnij i wyjmij łożysko z otworu w zwrotnicy przedniego zawieszenia.

Uwaga.Jeśli nie można użyć ściągacza, można wycisnąć łożysko koła za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy. Pamiętaj, że wytłoczonego łożyska nie można ponownie zamontować.

27. Oczyść części z brudu, a następnie nałóż cienką warstwę smaru smar na wewnętrznej powierzchni gniazda znajdującego się w zwrotnicy przedniego zawieszenia i dalej powierzchnia zewnętrzna piasty przednich kół.

28. Wciśnij nowe łożysko w otwór znajdujący się w zwrotnicy przedniej osi.

Uwaga. W procesie wciskania łożyska koła w zwrotnicę przedniej osi siłę należy przykładać wyłącznie do zewnętrznego pierścienia łożyska. W przeciwnym razie łożysko zostanie uszkodzone.

29. Wciśnij do oporu piastę przedniego koła, podtrzymując pierścień wewnętrzny łożyska koła w trzpieniu o odpowiedniej średnicy.

W podwoziu samochód kia Rio ma wiele szczegółów. Jednym z najważniejszych jest łożysko. Zależy to nie tylko od tego, jak sprawny będzie samochód, ale także od bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Jeśli pojawią się problemy w co najmniej jednym z łożysk - pojazd przestaje być kontrolowane. Wtedy konieczna jest wymiana.

Jakie opcje są dostępne dla łożysk piast podwozia?

1. Rolka, promieniowa.
2. Rolka promieniowa.
3. Kulkowe, promieniowe do koła.

Najwięcej uwagi należy poświęcić smarowi, w przeciwnym razie nie będzie można tego zapewnić gładka operacja... Wszystkie łożyska poprzeczne są wyposażone w dwustronne zabezpieczenie. Nawet fabrycznie zamykane są plastikowymi pylnikami. Środek smarny umieszczony jest wewnątrz obudowy. Zwykle kompozycja wystarcza na cały okres eksploatacji. Producenci często zabraniają zmiany smaru, samodzielnie otwierając te konstrukcje. W przeciwnym razie nawet producent i wysoka jakość nie gwarantują zachowania szczelności w pylnikach. Element oporowy składa się z trzech głównych części:

• Konstrukcja kasety z kółkami Kia Rio.
• Klatka zewnętrzna.
• Wewnętrzny wyścig Kia Rio.

Podczas instalacji całą konstrukcję należy umyć. I pokryty tłuszczem. Uszczelki olejowe są montowane osobno na piaście, są potrzebne do dodatkowej ochrony.

Łożysko piasty przedniej. Jaki on jest?

Produkty są mocowane na przedniej osi, do której stosuje się podkładkę lub nakrętkę o trwałym działaniu. Rolki są dociskane do siebie mocniej, jeśli nakrętka jest mocniej dokręcona. Dzięki temu regulacja odbywa się tak dokładnie, jak to możliwe, zawsze można uniknąć luzu.

Łożysko piasty przedniej koła Kia Rio wymaga ciągłych inspekcji, konserwacja... W końcu zawsze istnieje możliwość naruszenia integralności uszczelnienia olejowego. I standardowa ochrona brakuje wewnątrz.

Dlaczego łatwiej jest obsługiwać łożysko piasty tylnej?

• Dwie sztuki o zwężającym się kształcie, jeśli zawieszenie Kia Rio jest niezależne.
• W zawieszenie zależne umieścić wałek lub kulkę promieniową.

Naprawa łożysk piasty przedniej i tylnej

1. Zwiększone ogrzewanie tylnej piasty Kia Rio. Występuje z powodu utraty smarowania, w środku pojawiły się blokady.
2. Koło ze zwiększonym luzem. Konieczne jest zwrócenie uwagi na awarię, jeśli zwykłe dokręcenie nakrętki nie wystarczy, aby ją wyeliminować.
3. Pojawienie się monotonnego szumu w okolicy koła podczas jazdy. Wymagana jest wymiana.

• Podczas montażu na Kia Rio nie wolno dopuścić do wypaczenia co najmniej jednego z klipów.
• Konieczne jest oczyszczenie miejsca z tłuszczu i lakieru, śladów rdzy, wszelkich zanieczyszczeń.

Jak prawidłowo kupić łożysko piasty przedniej?

Na opakowaniu musi znajdować się krótki skrót nazwy produktu. Między częściami tylnej piasty Kia Rio, takimi jak wewnętrzny i zewnętrzny pierścień łożyska, powinien występować niewielki luz. W przeciwnym razie w trakcie pracy części zaczną się zacinać. Jeśli opakowanie jest uszkodzone, oznacza to, że zostały naruszone zasady transportu. Dlatego zaleca się pozostawienie produktów uszkodzonych w ten sposób na półkach.

Optymalnym rozwiązaniem dla Kia Rio jest wybór marek, które już ugruntowały swoją pozycję na rynku. Lepiej jest skontaktować się z przedstawicielami sklepów, które są obecne na rynku wystarczająco długo.