Łożysko koła odnosi się do elementów, które wspierają część wspornika samochodowego. Ich główną funkcją jest mocowanie osi lub wału. Łożysko zapewnia kołu równy obrót. Takie części przeznaczone do przednich kół znacznie różnią się od tych montowanych na tylnych piastach.
Cechy działania
Podczas eksploatacji samochodu łożyska piasty Kia Rio podlegają znacznym obciążeniom, w tym:
- spadki temperatury;
- wpływy atmosferyczne;
- obciążenia udarowe;
- szarpnięcia kierownicy, hamulców lub napędu.
Obrót koła powinien odbywać się przy jak najmniejszym tarciu, wytwarzając akceptowalny hałas. W przeciwnym razie konieczna jest pilna wymiana łożyska koła.
Przednia piasta
Zawieszenie Kia Rio drugiej generacji jest w stanie rozwiązać wiele problemów, w tym zapewnić prowadzenie samochodu. Dwa elementy Rio mają zwężający się kształt i są montowane na przedniej osi za pomocą nakrętki dociskowej. Aby zapobiec luzom, mocowanie rolki jest regulowane poprzez dokręcenie nakrętki.
Na przednim kole Rio drugiej generacji część wymaga stałej kontroli. Zdarza się, że wysokie temperatury prowadzą do wycieku smarów z samochodu. Dzieje się tak przy systematycznym kontakcie z płynami, co powoduje wnikanie pyłu i piasku do obudowy piasty, przyspieszając zużycie łożysk.
Wskazanie na potrzebę wymiany elementów
Kiedy w kabinie Kia Rio słychać nudny, monotonny szum wydobywający się z nadkoli, czas wymienić łożysko piasty. Aby ustalić dokładną „diagnozę” nie zaszkodzi wizyta na stacji obsługi, gdyż oględziny samochodu trzeba będzie przeprowadzić na podnośniku, aby uzyskać dostęp do swobodnego obrotu koła.
Zakłócenia lub luz wykryte podczas obracania mówią, że naprawy nie można odłożyć, ponieważ możliwe są nieprzyjemne konsekwencje.
Obejmują one:
- możliwe zacięcie koła;
- przegrzanie mechanizmu, wywołanie awarii układu hamulcowego, uszkodzenie zawieszenia;
- warunki awaryjne.
Dlatego nie należy oszczędzać opóźniając naprawy. Zwlekanie skomplikuje sprawę, sprawiając, że naprawa 2 i innych generacji Rio będzie droższa.
Samodzielna wymiana
Niezależnie od generacji samochodu samodzielna wymiana części nie jest trudna. Sekwencja działań dla wszystkich Kia Rio jest dokładnie taka sama. Będziesz potrzebować zdrowych rąk i niezbędnego sprzętu:
- zestaw narzędzi;
- odpowiednie podpory, podnośnik;
- ściągacze do zawiasów;
- perkusista;
- zestaw śrubokrętów;
- korba.
Ponadto wymagane będzie minimalne zrozumienie konstrukcji samochodu, a także zrozumienie znaczenia wykonywanej pracy. Kupując części zamienne do 2 i kolejnych generacji Rio, użyj kodu VIN.
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany części
Decydując się na naprawy, warto przestrzegać określonego schematu.
- Procedura rozpoczyna się od zawieszenia, a następnie zdjęcia koła, przedniego lub tylnego, w zależności od tego, które łożysko koła Kia Rio planuje się wymienić. Aby ułatwić usuwanie elementów złącznych, można je pokryć WD40.
- Gdy środek jest aktywny, odłącz czujnik ABS.
- Używając kluczyków, zdejmij zaciski i tarcze / bębny hamulcowe, w zależności od zawieszenia.
- Kiedy piasta przednia jest naprawiana, będziesz musiał odłączyć zwrotnicę od elementów przegubu kulowego, zdjąć część. W tylnym zawieszeniu element jest wyjmowany z wnętrza drążka skrętnego, po czym usuwane są uszkodzone części.
- Łożysko jest wymieniane na nowe zmontowane części. Najpierw połowa objętości jest wypełniona smarem, a powierzchnie uszczelek olejowych są pokrywane olejem.
- Przednia piasta jest zmontowana jako kompletny zespół wraz ze zwrotnicą. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
- Pod koniec pracy nakrętki piasty są dokręcane, a koła są na nich montowane.
- Po zamontowaniu łożyska piasty przedniej, jak i tylnej, obrót koła powinien być płynny, bez luzów.
Kup łożysko piasty przedniej
Numery katalogowe:
51750-25001 - piasta przednia
Oryginał MOBIS. 100% jakości!
Cena £IJ7-10007 - piasta przednia
ILJIN to globalne przedsiębiorstwo posiadające firmę badawczo-rozwojową i własne zakłady produkcyjne zaopatrujące HYUNDAI KIA i wiele firm produkujących samochody na całym świecie.
Cena £P4A008 - piasta przednia
PARTSMALL to eksporterzy i producenci wysokiej jakości koreańskich części samochodowych do całej gamy samochodów Hyundai, Kia. Firma eksportuje również części zamienne do 48 krajów na całym świecie. Asortyment części zamiennych PARTS-MALL obejmuje około 1,5 miliona pozycji.
Cena £WH10101 - piasta przednia
51720-29400 - łożysko piasty przedniej
Cena £PSAH001 - łożysko piasty przedniej
Cena £IJ111001 - łożysko piasty przedniej
Cena £AMD.GH038021 - łożysko piasty przedniej
AMD Założycielami firmy byli najwięksi producenci części zamiennych w Korei, prowadząc dostawy do zakładów montażowych Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors oraz dostarczając części zamienne w oryginalnych opakowaniach Mobis i Geniune.
W podwoziu Kia Rio jest wiele szczegółów. Jednym z najważniejszych jest łożysko. Zależy to nie tylko od tego, jak sprawny będzie samochód, ale także od bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Jeśli pojawią się problemy w co najmniej jednym z łożysk, pojazd przestaje być sterowany. Wtedy konieczna jest wymiana.
Jakie opcje są dostępne dla łożysk piast podwozia?
Eksperci i naukowcy przeprowadzili liczne testy, aby wybrać odpowiedni typ urządzenia. O tym, że najmniejszy opór skrętu ma urządzenie, można było stwierdzić, gdy wewnątrz zamontowane są łożyska toczne. Przy projektowaniu samochodu można zastosować następujące rodzaje części:- Rolka, promieniowa.
- Rolka promieniowa.
- Z mechanizmem kulkowym, promieniowy do koła.
Największą uwagę należy poświęcić smarowaniu, w przeciwnym razie nie będzie można zapewnić nieprzerwanej pracy. Wszystkie łożyska poprzeczne są wyposażone w dwustronne zabezpieczenie. Nawet fabrycznie zamykane są plastikowymi pylnikami. Środek smarny umieszczony jest wewnątrz obudowy. Zwykle kompozycja wystarcza na cały okres eksploatacji. Producenci często zabraniają zmiany smaru, samodzielnie otwierając te konstrukcje. W przeciwnym razie nawet producent i wysoka jakość nie gwarantują zachowania szczelności w pylnikach. Element oporowy składa się z trzech głównych części:
- Konstrukcja kasety z kółkami Kia Rio.
- Klatka zewnętrzna.
- Wewnętrzny wyścig Kia Rio.
Podczas instalacji całą konstrukcję należy umyć. I pokryty tłuszczem. Uszczelki olejowe są montowane osobno na piaście, są potrzebne do dodatkowej ochrony.
Łożysko piasty przedniej. Jaki on jest?
W samochodzie Kia Rio przednie zawieszenie służy do wielu zadań. Głównym z nich jest zapewnienie sterowalności samochodu. Aby system był bardziej niezawodny, między piastą a osią skrętną zamontowano dwa łożyska. Kształt takich części jest prawie zawsze stożkowy, chociaż wymiary mogą się różnić w zależności od modelu, a także samego mechanizmu przedniego.
Produkty są mocowane na przedniej osi, do której stosuje się podkładkę lub nakrętkę o trwałym działaniu. Rolki są dociskane do siebie mocniej, jeśli nakrętka jest mocniej dokręcona. Dzięki temu regulacja odbywa się tak dokładnie, jak to możliwe, zawsze można uniknąć luzu.
Łożysko piasty koła przedniego Kia Rio wymaga ciągłej kontroli i konserwacji. W końcu zawsze istnieje możliwość naruszenia integralności uszczelnienia olejowego. Wewnątrz nie ma standardowej ochrony.Czasami wysoka temperatura powoduje wyciek smaru z Kia Rio. Może zmyć od wewnątrz, jeśli pojazd zbyt często ma kontakt z cieczą. Powoduje to dostawanie się piasku i pyłu drogowego do obudowy tylnej piasty. Części zużywają się szybciej z powodu zanieczyszczeń ściernych. Często wymagana jest wymiana.
Dlaczego łatwiej jest obsługiwać łożysko piasty tylnej?
Piasty tylne i przednie mają podobną konstrukcję, ale jest jedna różnica. To jest obecność pięści typu obrotowego. Zależne łożysko zawieszenia jest wciskane na półoś przedniej osi Kia Rio. Następnie konstrukcja jest umieszczana w siedzisku mostu. Producenci stosują różne typy łożysk kół tylnych, w zależności od konstrukcji.- Dwie części o zwężającym się kształcie, jeśli zawieszenie Kia Rio jest niezależne.
- W zawieszeniu zależnym zamontowane są łożyska toczne lub kulkowe promieniowe.
Naprawa łożysk piasty przedniej i tylnej
Jeśli łożysko jest niesprawne, Kia Rio nie jest naprawiana. Część należy natychmiast wymienić na nową. Istnieje kilka oznak, które pozwalają łatwo stwierdzić, kiedy wymiana jest naprawdę potrzebna.- Zwiększone ogrzewanie tylnej piasty Kia Rio. Występuje z powodu utraty smarowania, w środku pojawiły się blokady.
- Koło ze zwiększonym luzem. Konieczne jest zwrócenie uwagi na awarię, jeśli zwykłe dokręcenie nakrętki nie wystarczy, aby ją wyeliminować.
- Pojawienie się monotonnego szumu w okolicy koła podczas jazdy. Wymagana jest wymiana.
- Podczas montażu na Kia Rio nie wolno dopuścić do wypaczenia co najmniej jednego z klipów.
- Konieczne jest oczyszczenie miejsca z tłuszczu i lakieru, śladów rdzy, wszelkich zabrudzeń.
Jak prawidłowo kupić łożysko piasty przedniej?
Najłatwiej postępować zgodnie z zaleceniami producenta koła. Podadzą Ci, która klasa i standardowy rozmiar produktu jest odpowiednia dla danej marki. Najważniejsze jest to, że na korpusie łożyska nie ma widocznych uszkodzeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na staranną obróbkę powierzchni. Zastąpienie tego również wymaga.
Na opakowaniu musi znajdować się krótki skrót nazwy produktu. Między częściami tylnej piasty Kia Rio, takimi jak wewnętrzny i zewnętrzny pierścień łożyska, powinien występować niewielki luz. W przeciwnym razie w trakcie pracy części zaczną się zacinać. Jeśli opakowanie jest uszkodzone, oznacza to, że zostały naruszone zasady transportu. Dlatego zaleca się pozostawienie produktów uszkodzonych w ten sposób na półkach.
Optymalnym rozwiązaniem dla Kia Rio jest wybór marek, które już sprawdziły się na rynku. Lepiej jest skontaktować się z przedstawicielami sklepów, które są obecne na rynku wystarczająco długo.
Łożysko piasty pozwala nie tylko pełnić funkcję podporową w zakresie trzymania piasty w zwrotnicy, ale także umożliwiać kołu prowadzenie procesu toczenia. Konstrukcja elementów zawiasowych zastosowanych w przednim zawieszeniu znacznie różni się od produktów, które mają być montowane na tylnej osi. W tym artykule porozmawiamy o wymianie łożyska koła w samochodzie Kia Rio.
Cechy działania
W ruchu łożysko koła dostrzega imponujące obciążenia i wpływ czynników o różnym charakterze, wśród których główne to:
- spadki temperatury;
- skutki zjawisk atmosferycznych (wilgoć, ciepło itp.);
- obciążenia dynamiczne (uderzenia zawieszenia na nierównościach itp.);
- szarpnięcia wywołane połączeniami kinetycznymi w zespołach kierowniczych lub hamujących, zwłaszcza podczas ruszania lub hamowania z jednoczesnym manewrowaniem.
Efektywny obrót koła Kia Rio zakłada proces z minimalną siłą tarcia, dopuszczalnym hałasem i ogrzewaniem. Jeśli tak się nie stanie, należy zdiagnozować łożysko koła w celu podjęcia decyzji o wymianie.
Łożyska kół przednich
Kia Rio drugiej generacji ma nowoczesne zawieszenie, które z łatwością radzi sobie ze wszystkimi nierównościami na drodze. Łożyska piasty przedniego układu jezdnego mają stożkowy kształt elementów roboczych i są mocowane za pomocą nakrętki, która zabezpiecza wałek osi napędowej w połączeniu wielowypustowym z piastą. Dlatego wymiana łożyska przedniej piasty różni się od tylnej. Ze względu na ich podatność na zwiększone naprężenia elementy zawiasów w Kia Rio wymagają częstych okresowych przeglądów. Są podatnymi na zabrudzenia, wilgoć, kurz, ciepło i inne negatywne czynniki zewnętrzne, nie wspominając o uszkodzeniach mechanicznych.
Znaki wskazujące na potrzebę wymiany
Jeśli właścicielowi Kia Rio zaczął przeszkadzać monotonny dudnienie dochodzące z okolic koła podczas jazdy, to przyszedł czas na zdiagnozowanie elementu. Niedoświadczonemu właścicielowi Kia Rio przyda się wizyta w serwisie, w którym specjaliści wywiesą samochód z podnośnikiem i przyłożąc określony rodzaj obciążenia do każdego koła (obrót, huśtawka itp.), Określą wadliwy produkt.
Jeżeli podczas obrotu nieobciążonego koła wyczuwalne jest zakleszczenie lub luz, wówczas łożysko wymaga pilnej wymiany. Jeśli zaniedbasz to działanie (wymianę), to takie negatywne konsekwencje, jak:
- - ryzyko zakleszczenia się kół;
- - przegrzanie, które powoduje zniszczenie samego elementu zawiasu i zagrożenie awarią.
To po raz kolejny pokazuje wagę i terminowość naprawy.
Jak samemu to wymienić?
Niezależnie od modyfikacji i roku produkcji samochodu Kia Rio wymiana łożyska koła nie jest trudna. Algorytm procedury dla wszystkich generacji Kia Rio jest identyczny. Przypomnij sobie, że wymiana łożyska przedniej piasty różni się od tylnej.
W przypadku wydarzenia naprawy będziesz musiał przyciągnąć takie narzędzie (ogólnie):
- śrubokręty i klucze;
- ściągacze;
- podpórki i podnośnik;
- wydłużone pokrętło do odkręcania mocowania piasty.
Aby wybrać odpowiedni analog łożyska, należy zapoznać się z kodem VIN modelu.
Działania krok po kroku
- Rozwieszamy samochód Kia Rio lub tę jego część (podnośnik), której sto boków wymaga wymiany. Przed odkręceniem łączników zaleca się obrobić połączenia narzędziem uniwersalnym „WD40”.
- Odłącz czujnik od układu „ABS”.
- Zdemontuj zacisk hamulca, a następnie wyjmij tarczę tego urządzenia.
- Jeśli praca wymaga pracy w przednim podwoziu, konieczne będzie zdemontowanie sworznia obrotowego z elementów zawieszenia. Również tutaj nie zapomnij najpierw poluzować nakrętki piasty, a następnie odłączyć pierwszy zespół z piastą od półosi.
- Tylne zawieszenie Kia Rio pozwala na wykonanie znacznie mniej czynności demontażowych, gdyż do wyjęcia łożyska wystarczy zdemontować element z siedziska w belce skrętnej, po uprzednim usunięciu elementów zespołu hamulca.
- Aby zdemontować przednią piastę z czopem, potrzebujesz prasy.
- Przed zainstalowaniem nowego produktu nasmaruj siedzenie.
- Następnie wciskamy łożysko do wnętrza czopa, a następnie wałek koła bezpośrednio w bieżnię wewnętrzną wyznaczonego elementu.
- Zmontowaną jednostkę montujemy na samochodzie, a następnie kontynuujemy montaż pozostałych elementów podwozia.
- Na koniec zakładamy koło i po opuszczeniu auta dokręcamy środkową nakrętkę.
- Po zakończeniu pracy sprawdzamy łożysko pod kątem prawidłowego działania.
Wymiana łożyska piasty przedniej jest zakończona.
Podsumowując
Przy wymianie tak ważnego elementu jak łożysko koła zalecamy zachować ostrożność i uważność. Dotyczy to zwłaszcza prawidłowego dopasowania wewnątrz pięści. Również wciskanie piasty bezpośrednio w samo łożysko musi być wykonane dokładnie.
Objawy: buczenie z przedniego koła.
Możliwa przyczyna: łożyska piast przednich kół są zużyte.
Instrumenty: komplet głowic, komplet kluczy, podnośnik i mocne wsporniki korpusu, kolec, ściągacz do przegubów kulowych, śrubokręt płaski, ściągacz udarowy, trzpień do wciskania piasty.
Uwaga. Najwygodniej jest wykonywać prace przy demontażu i montażu zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu na podnośniku.
1. Podłożyć kliny pod tylne koła.
2. Poluzuj nakrętki mocujące przednie koło po stronie szumu. Poluzuj te nakrętki tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi wszystkimi kołami.
3. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika.
4. Na koniec odkręć a następnie zdejmij nakrętki mocujące przednie koło po stronie, z której słychać dudnienie podczas jazdy, a następnie zdemontuj ozdobną nakładkę tego koła.
5. Nakręć dwie nakrętki na śruby dwustronne przednich kół. Umieść pojazd z powrotem na ziemi ze wszystkimi kołami.
6. Odkręcić nieco nakrętkę piasty.
7. Poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła i nakrętki mocujące pojazdu, gdy wszystkie koła stykają się z podłożem.
8. Podnieś przód samochodu i zamontuj pod nim niezawodne wsporniki, a na koniec odkręć, a następnie zdejmij nakrętkę piasty przedniego koła.
9. Odkręć i zdejmij nakrętki mocujące koła, a następnie wyjmij je z pojazdu.
10. Ściśnij wąsy zawleczki sworznia kulowego końca drążka kierowniczego, a następnie wyjmij zawleczkę z otworu w sworzniu.
11. Odkręć i zdejmij nakrętkę, która mocuje sworzeń kulowy końca drążka kierowniczego do wahacza zwrotnicy przedniego zawieszenia pojazdu.
12. Zainstalować ściągacz przegubu kulowego.
13. Wyciśnij sworzeń kulowy końca drążka kierowniczego z otworu w ramieniu zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu.
14. Wymontuj czujnik prędkości przedniego koła (tylko w samochodach wyposażonych w układ przeciwblokujący).
15. Odkręć i zdejmij śrubę mocującą uchwyt przewodu hamulcowego do zwrotnicy przedniego zawieszenia samochodu. Następnie przesuń przewód hamulcowy na bok.
16. Odłącz wahacz przedniego zawieszenia od zwrotnicy.
17. Poluzuj i wyjmij dwie śruby mocujące zacisk hamulca przedniego.
18. Zdemontować zacisk hamulca mechanizmu hamulca przedniego koła, a następnie za pomocą drutu przymocować go do zwojów sprężyny przedniego zawieszenia samochodu. Nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego od zacisku, ale upewnij się, że nie jest skręcony, zagięty ani pociągnięty.
19. Zdejmij trzpień przegubu CV z piasty koła przedniego, lekko przesuwając kolumnę przedniego amortyzatora w bok, a następnie zawieś wał napędowy na drucie.
20. Zdjąć tarczę hamulcową przedniego koła (jeśli to konieczne).
21. Odkręć i zdejmij nakrętki śrub mocujących kolumnę przedniego zawieszenia do zwrotnicy. Następnie wyjmij śruby mocujące amortyzator z otworów.
22. Wymontować zespół zwrotnicy przedniej osi z piastą przedniego koła z samochodu.
23. Podważ pierścień ustalający łożyska koła płaskim śrubokrętem.
24. Zdjąć pierścień ustalający łożyska piasty przedniego koła.
25. Wyciśnij piastę ze zwrotnicy za pomocą specjalnego ściągacza udarowego. Najprawdopodobniej zewnętrzna połowa wewnętrznego pierścienia łożyska koła pozostanie na piaście, którą należy usunąć za pomocą ściągacza.
Uwaga. Jeśli nie można użyć ściągacza, wyciśnij piastę przedniego koła za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy.
26. Zamontuj specjalny ściągacz do łożysk, następnie wyciśnij i wyjmij łożysko z otworu w zwrotnicy przedniego zawieszenia.
Uwaga.Jeżeli nie jest możliwe użycie ściągacza, można wycisnąć łożysko koła za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy. Pamiętaj, że wytłoczonego łożyska nie można ponownie zamontować.
27. Oczyść części z zabrudzeń, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na wewnętrzną powierzchnię siedziska znajdującego się w zwrotnicy przedniej osi oraz na zewnętrzną powierzchnię piasty przedniego koła.
28. Wciśnij nowe łożysko w otwór znajdujący się w zwrotnicy przedniej osi.
Uwaga. Podczas wciskania łożyska koła w zwrotnicę przedniej osi siłę należy przykładać wyłącznie do zewnętrznego pierścienia łożyska. W przeciwnym razie łożysko zostanie uszkodzone.
29. Wciśnij do oporu piastę przedniego koła, podtrzymując pierścień wewnętrzny łożyska koła w trzpieniu o odpowiedniej średnicy.
Ocena: 6 1