Myślę, że jest to problem wielu używanych samochodów, zwłaszcza jeśli uderzają od pięciu lat lub dłużej. Nawet jeśli kupiłeś nowe wycieraczki (pióra wycieraczek), nie jest faktem, że szyba dobrze się czyści. Często nie chodzi o pędzle, ale o uchwyty lub tak zwane „smycze”. Od czasu do czasu słabną, a przednia szyba jest słabo czyszczona! Oczywiście można kupić nowe, ale cena delikatnie mówiąc „ROLKI” i to nie jest nasza metoda. Dzisiaj postaram się powiedzieć, jak możesz naprawić (przywrócić) własnymi rękami i bardzo budżetowo, dosłownie za kilkadziesiąt rubli. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc oglądaj...
Często wycieraczki nie dość, że dobrze czyszczą, to jeszcze obrzydliwie grzechotają na przedniej szybie, potrafią nawet zostawiać plamy jak „drabinka”, taka szczotka idzie w górę lub w dół i paskudne skrzypienie czy coś w stylu „drrr - drrr” usłyszał. To też go wyeliminuje. ALE wszystko jest w porządku.
O wyborze wycieraczek
Właściwie oryginałów nie wziąłem, bo cena za oryginały jest bardzo wysoka, ale wziąłem bezramkowe. Jest wiele różnych firm, do żadnej nie mam zobowiązań, żeby później nie obwiniać. Wszedłem na stronę E-katalog i przejrzałem, dobrany według niezbędnych parametrów.
Bezramowa - przednia szyba - różne rozmiary (główna - 650 mm, wtórna - 380 mm) - najlepiej dwie sztuki w zestawie na raz - poważna firma. I tak się złożyło, że najbardziej odpowiednie są BOSCH, przy okazji są droższe, ale nie widzę powodu, aby przepłacać. Mają dwie sztuki w zestawie na raz, załóż i zapomnij, a cena jest normalna.
Dlaczego jest źle czyszczony?
Właściwie jaki mam problem - moje auto ma już 4 lata, wycieraczki wymieniłem stosunkowo niedawno, ale po kilku miesiącach znów zaczęły słabo czyścić. Przestali normalnie przytulać się do przedniej szyby. Skonsultowałem się w jednym sklepie, w którym sprzedają wycieraczki, sprzedawca wyszedł, spojrzał i powiedział - musisz zmienić „smycze”.
Dla tych, którzy nie wiedzą, „smycz” to sam uchwyt „wycieraczki”, metalowy element przymocowany do silnika (który je obraca).
"Smycz" ma "oczko" które jest przymocowane do drążka silnika, jest połączone z główną częścią przez oś, ale sprężyna odpowiada za docisk (od ucha do głównej części), to ona mocno dociska wycieraczkę do szyby, jeśli słabnie to wycieraczki nie czyszczą dobrze, NAWET jeśli kupiłeś nowe wycieraczki.
Na początku nie przywiązywałem żadnej wagi, no chyba kupię nowe i tyle! ALE go tam nie było - przyszedłem do sklepu, moje AVEO ma tylko oryginalne, ich koszt przewija się co najmniej, około 2100 rubli za sztukę, czyli oba będą około 4200 rubli. Najbardziej denerwujące jest to, że nadal mam je w dobrej, ładnej formie, nigdzie nie ma żadnych odprysków - rys i rdzy, a nadal służą i służą.
Po namyśle postanowiłem je zmodernizować (naprawić) własnymi rękami, jest jedno słabe ogniwo, a mianowicie sprężynka, więc to zmienimy, ale najpierw trzeba zdjąć smycz i wycieraczkę.
Usuwamy wycieraczki
Chcę napisać osobny artykuł o jedzeniu, ale musiałem cierpieć przez pół dnia, zanim wystartowałem. Rzecz w tym, że „oczko” bardzo ciasno przylega do drążka silnika wycieraczek. TAK, to jeszcze co jakiś czas widać, tak się zacięło, że nie mogłem zdjąć nakrętki odkręcając nakrętkę, czego akurat nie zrobiłem, próbowałem pukać, próbowałem podważyć śrubokrętem, nic pomaga. TAK, to wciąż przerażające - jeśli złamiesz "zapas", to tylko boję się, ile to będzie kosztować.
Musiałem kupić specjalny ściągacz, wcale nie jest drogi, ale wszystko jest usuwane elementarnie i prosto, dosłownie w kilku ruchach, ale napiszę o tym osobno.
Naprawa - modernizacja
Cały woźny razem ze smyczą w moim domu, to co robić? Na początek postanowiłem ocenić sprężynę, jeśli wyjmiesz ucho, możesz nawet wyczuć ręką - że osłabło, nie ma wcześniejszej sztywności! Najwyraźniej to jest cały powód. Cóż, musisz wymienić tę sprężynę na nową, ale najpierw musisz ją usunąć.
Aby usunąć tę, również tę "przyjemność", siedzi bardzo mocno, NIEZDALNE jest ściąganie szczypcami (próbowałem, tylko zerwałem sprężynę). Jednak wszystko jest prostsze niż jest w rzeczywistości.
Spójrz - sprężyna zaczepia się z jednej strony o „drążek” głównej części, z drugiej o metalowy wspornik, który nosi się na „oczku” woźnego. Musimy wziąć kabel miedziany wystarczający (1) 1,5 mm na 2 rdzenie, przewlec go przez metalowy wspornik i pociągnąć do siebie. Sama wycieraczka, zaleca się położyć ją na krześle i czymś docisnąć. Osobiście owinąłem go ręcznikiem i przycisnąłem stopą.
WARTO PAMIĘTAĆ - że sprężyna jest bardzo sztywna, może "strzelać", więc zachowujemy ostrożność, zdejmujemy zegarki, pierścionki i tak dalej. Wskazane jest zakrycie oczu okularami ochronnymi! Lub jakoś zneutralizuj sprężynę, na przykład nawiń tkaninę (jeśli w nią strzela).
Jak wybrać wiosnę
Takich sprężyn jest bardzo dużo, niektórzy właściciele nawet kupują smycze od VAZ, np. KALINA, PRIORA i inne, wypinają z nich i zakładają na ich uchwyt. ALE! Cena wyniesie około 300 - 400 rubli, to nie jest nasza metoda, więc szukamy samej banalnej sprężyny.
To zwykle od posiadaczy maski, bagażnika, a także od klocki hamulcowe NS. Osobiście najpierw wziąłem „klasykę” z poduszek, ale okazało się, że jest za krótki, nie miałem dość siły, żeby go pociągnąć. Potem kupiłem od Napęd na przednie koła(VAZ-2108) i wszystko się udało, jest o kilka obrotów krótsze i naprawdę dało dobra sztywność... Koszt to tylko 40 rubli.
Wydaje się, że PRESS jest znacznie lepszy.
Zakładamy go na samochód, eliminujemy piski i grzechotanie
Odciągamy sprężynę w ten sam sposób (przez drut) i idziemy, aby założyć ją na samochód. Szczypta jest o wiele lepsza, naprawdę! Spryskamy i włączamy wycieraczki, CZYSTE SZKŁO, zwycięstwo.
I na koniec chcę powiedzieć - dlaczego wycieraczki skrzypią, tak naprawdę powód tutaj jest banalny:
- Układ równoległy ... Szczotka powinna być ściśle równoległa do szkła, jeśli jest przechylona w jednym lub drugim kierunku (czyli powstaje kąt ostry), wtedy skrzypi lub grzechocze, nawet nowy. Po prostu doświadcza dużego oporu. Jeśli tak jest w twoim przypadku, musisz wziąć szczypce i ustawić je równolegle do szkła, wyginając je na banalnie. Wtedy piski ucichną o 80%.
- Złe ciśnienie ... Jeśli pędzel nie dociska dobrze do szyby, jak pisałem powyżej, sprężyna osłabła, wtedy też możliwe jest grzechotanie (skrzypienie). Po prostu przesiadamy się na nowy i wszystko minie.
W ten sposób chłopaki, za budżetowe pieniądze, mogą odnowić swoje wycieraczki, a będą czyścić dobrze i delikatnie! Teraz oglądamy wersję wideo artykułu.
Tu kończę, myślę, że się przydało, czytaj naszego bloga, subskrybuj kanał w YOUTUBE, będzie dużo więcej przydatnych rzeczy. Z poważaniem Twój AUTOBLOGGER.
Wycieraczki samochodowe to niedrogie i dość proste akcesorium, które każdy właściciel samochodu może bez problemu samodzielnie wymienić. Mimo swojej prostoty zachowuje się bardzo ważna funkcja czyli czyści przednią szybę samochodu przez którą kierowca odbiera maksymalna ilość informacje o stanie rzeczy na drodze. Aby utrzymać przednią szybę samochodu w czystości pod dowolnymi warunki pogodowe konieczne jest monitorowanie stanu wycieraczek. Ich skrzypienie na przedniej szybie wskazuje na problem, który należy jak najszybciej wyeliminować.
Jak wspomniano powyżej, wycieraczki są bardzo prostym akcesorium, które wymaga niewielkiej konserwacji. Na tej podstawie możemy wywnioskować, że skrzypienie wycieraczek na przedniej szybie można zaobserwować z jednego (lub kilku jednocześnie) z następujących powodów:
- Przyczyną skrzypienia może być słaba jakość wykonania wycieraczki, na przykład źle dobrane materiały do czyszczenia przedniej szyby;
- Problemy z montażem wycieraczki. Skrzypienie może wystąpić, jeśli wycieraczka nie jest dobrze zamocowana lub została zainstalowana w brudnych rowkach, kurzu i gruzu, w których nie pozwala na ścisłe przyleganie do szyby;
- Nieprawidłowy kąt nachylenia powierzchni czyszczącej wycieraczki. Zwróć uwagę, że jest nachylony dokładnie o 90 stopni, każde odchylenie od podana wartość może prowadzić do pojawienia się pisków i uderzeń, gdy wycieraczka porusza się po szybie;
- Nie bez powodu skrzypienie mechanizmu wycieraczek Niska jakość akcesorium lub z powodu uszkodzenie mechaniczne;
- „Starość” dozorców. Jeśli powierzchnia czyszcząca akcesorium jest zużyta, może emitować nieprzyjemne dźwięki podczas jazdy po szkle.
Bardzo rzadko skrzypienie wycieraczki podczas pracy może być związane z mikropęknięciami i rysami na szkle, przez co część nie może „chodzić” płynnie i wykonywać swojej pracy.
Co zrobić, gdy skrzypią wycieraczki?
Jak można zrozumieć z głównych przyczyn, najczęściej skrzypienie wycieraczki jest bezpośrednio związane z wadliwym działaniem tej części lub jej nieprawidłowa instalacja... Jeśli wycieraczka zaczęła skrzypieć bez powodu lub zaraz po zamontowaniu, należy wykonać 3 podstawowe kroki, które w większości przypadków pomagają pozbyć się problemu:
Uwaga: Produkty Bosch są aktywnie podrabiane, w tym wycieraczki. Zaleca się kupowanie w dużych sieciach handlowych specjalizujących się w sprzedaży akcesoriów samochodowych.
Jakie błędy kierowcy mogą powodować skrzypienie podczas pracy wycieraczek?
Wadliwe działanie wycieraczek lub ich słaba jakość wykonania nie zawsze są przyczyną powstawania pisków podczas pracy. W niektórych sytuacjach winę za nieodpowiednią pielęgnację tej części auta ponosi sam kierowca. Oto tylko niektóre z najczęstszych błędów, które mogą powodować skrzypienie wycieraczki podczas czyszczenia szyby:
Należy pamiętać, że jeśli wycieraczka skrzypi z powodu mechanizmów ruchu, można użyć zwykłego smaru, aby rozwiązać problem.
Niewielu kierowców myśli o tym, jak prawidłowo używać wycieraczek samochodowych, aby działały dłużej niż jeden sezon. Zasady używania i pielęgnacji wycieraczek są bardzo proste i każdy kierowca musi ich przestrzegać:
- Odrzuć niskiej jakości produkty do czyszczenia szkła. Niektórzy entuzjaści motoryzacji wlewają płyn do mycia naczyń do zbiornika myjki, mieszając go z wodą. Nie tylko pozostawi plamy na szybie podczas pracy, ale również negatywnie wpłynie na wycieraczki samochodowe, niszcząc je. Należy również uważać, aby różne zanieczyszczenia - piasek, kamienie, brud itp. nie dostały się do zbiornika płynu do spryskiwaczy, co może uszkodzić wycieraczki i przednią szybę.
Na porządna opieka Wysokiej jakości wycieraczki mogą działać dłużej niż 5 lat przy umiarkowanym użytkowaniu.
Jeden z najczęstszych problemów samochody krajowe mobiliści - nieefektywna praca wycieraczek. Większość kierowców, po znalezieniu usterki, demontuje i wyrzuca wadliwe wycieraczki. Ale są tacy, którym nie będzie trudno zrozumieć problem i naprawić niesprawne części.
1 Jakie czynniki decydują o skuteczności wycieraczek?
Przed przystąpieniem do kontroli wycieraczek, które nie spełniają dobrze swoich funkcji, warto zrozumieć główne zadanie tej części maszyny. Polega na usuwaniu z powierzchni szyby brudu, który utrudnia widoczność kierowcy na jezdnię. Na tej podstawie łatwo zgadnąć, że pióra wycieraczek są stale w agresywnym środowisku, przez co z czasem pracują gorzej. Z każdym dniem intensywnej pracy wycieraczki nie ocierają się już tak wydajnie, a ostatecznie przestają sobie radzić ze swoim głównym zadaniem.
Podczas pracy wycieraczki na jej działanie wpływa kilka czynników. Pierwszy to stan sprężyny do smyczy. Każdy właściciel samochodu powinien pamiętać, że to właśnie dzięki naciągniętej sprężynie wycieraczki nie przylegają do powierzchni szyby i nie myją jej dobrze. Dlatego ta część powinna być chroniona przed niepotrzebnym stresem. Dotyczy to zwłaszcza tych kierowców, którzy lubią zostawiać wycieraczki w pozycji stojącej.
Po drugie, skorupa lodu na wycieraczce. Ten problem jest najczęściej spotykany w przypadku wycieraczek drucianych ze względu na ich jednoczęściową konstrukcję. Podczas pracy u podstawy wycieraczki pozostają małe kawałki lodu. W efekcie wycieraczki twardnieją, praktycznie nie przywierają do szyby i nie ścierają się prawidłowo. Ponadto, ze względu na obiekt innej firmy w konstrukcji wycieraczki, części znajdujące się w pobliżu systemu czyszczenia szkła nie działają dobrze.
Po trzecie, to wnikanie resztek oleju na szklaną powłokę. Powody, dla których olej samochodowy można dostać się na szybę samochodu, może jest masa. Rezultatem jest problem, którego bardzo trudno się pozbyć. Jeśli kropla oleju dostanie się na powierzchnię, pióra wycieraczek nie naciskają na nią, zaczynają przeskakiwać zanieczyszczone obszary i kiepsko wykonują swoje główne zadanie. Ponadto olej może zniszczyć strukturę piór wycieraczek, co w dalszej kolejności prowadzi do wymiany tych elementów.
Wszystkie te problemy wskazują na nagła potrzeba wymiana wycieraczki lub określonej części.
2 Możliwe przyczyny nieprawidłowego działania nowych wycieraczek
Oprócz problemu zużycia wycieraczek, wielu właścicieli samochodów w naszym kraju boryka się z takim wstydem, jak awaria nowych wycieraczek. Ten rodzaj problemu prawie zawsze doprowadza kierowcę do odrętwienia. Nie ma jednak potrzeby natychmiastowego denerwowania się i wyrzucania drogiej części, którą właśnie kupiłeś. Warto zrozumieć problem i ustalić, dlaczego nowe wycieraczki nie działają dobrze.
Jak pokazuje praktyka, może być kilka powodów, dla których nowe wycieraczki nieskutecznie pocierają szklaną powierzchnię. W większości przypadków wina leży w samym systemie czyszczenia szkła.
Spróbujmy dowiedzieć się, jakie mogą być awarie i jak sobie z nimi radzić. Na przykład silnik wycieraczek jest uszkodzony, integralność przewodów zasilających reduktora silnika jest uszkodzona, końcówki przewodów w blokach przyłączeniowych są utlenione. W takich przypadkach wycieraczki albo słabo czyszczą, albo nie dociskają do szyby i w ogóle nie pocierają. Tak czy inaczej nie ma z nich większego sensu i aby pozbyć się tego problemu, należy dokładnie sprawdzić cały układ czyszczący, w razie potrzeby wymienić uszkodzone przewody. Przyda się rozebrać końcówki przewodów.
Jeśli integralność przełącznika oczyszczacza jest zepsuta, najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana przełącznika trzydźwigniowego.
Szczotki silnika elektrycznego zwisają, nie naciskają na szybę, kolektor jest zabrudzony lub spalony. Aby wyeliminować awarię, należy sprawdzić kolektor, w razie potrzeby dokładnie go wyczyścić i wszystko uszkodzone części wymienić.
Przerwany drut w miejscu uzwojenia twornika silnika. W takim przypadku konieczna jest wymiana motoreduktora lub samej armatury. Jeśli się zdarzyło zwarcie gdy silnik elektryczny pracuje, to w tym przypadku, podobnie jak w poprzednim, warto wymienić starą armaturę lub całkowicie sam motoreduktor.
Ramiona wycieraczek są zdeformowane i dotykają części ciała. W tej sytuacji konieczne jest mechaniczne wyprostowanie prętów.
Jeśli obcy przedmiot dostanie się do konstrukcji nowej wycieraczki, konieczne jest sprawdzenie całej części i usunięcie przeszkadzającego przedmiotu efektywna praca wycieraczka. Generalnie warto wykonać tę procedurę nie tylko wtedy, gdy wycieraczki nie działają dobrze.
Cewka wyłącznika jest przepalona na przekaźniku wycieraczek. Ten problem można wyeliminować, wymieniając przekaźnik.
Koła zębate motoreduktorów nie są dociskane do sprężyny płytkowej w wyłączniku krańcowym. W takim przypadku wygnij płytkę przełącznika, aby krzywka mogła obejść płytkę.
Wycieraczka czyści powłokę zbyt wolno, często robiąc krótkie przerwy, albo pióra wycieraczki nie wracają do swojej pierwotnej pozycji i nie są w pełni dociśnięte do szyby. Ten problem wskazuje na niecałkowite zamknięcie styków przełącznika lub utlenienie styków. Aby go wyeliminować, musisz wyczyścić styki wyłącznik krańcowy lub wygnij w nim płytkę.
Motoreduktor działa, ale szczotki nie ocierają się. Wskazuje to na utratę integralności przekładni motoreduktora lub słabe mocowanie korby na osi przekładni. Wyjściem z sytuacji będzie wymiana sprzętu. Warto również sprawdzić mocowanie korby, w razie potrzeby dokręcić nakrętkę.
3 Wymiana piór wycieraczek to konieczność w każdym samochodzie
Jedną z najczęstszych wad wpływających na jakość piór wycieraczek są zużyte pióra wycieraczek lub gumki. Wiele niedoświadczeni kierowcy nie wiedząc o tym, wyrzucają do kosza praktycznie nowe wycieraczki. I robią to, należy powiedzieć, na próżno. W końcu wymiana szczotek nie jest skomplikowaną operacją i zajmie tylko 10 minut na każdą wycieraczkę. Spróbujmy wybrać najbardziej niezawodne pióra wycieraczek i je wymienić.
Eksperci zalecają wymianę zużytych piór wycieraczek na nowe części gumowe. posiadają duża ilość korzyści. Obejmują one:
- pracować prawie bezgłośnie;
- duży zakres temperatur, w których czyszczone są szczotki;
- mają niezawodną powłokę grafitową;
- istnieje Szeroki zakres rozmiar pędzli;
- są niedrogie.
Po zakupie nowych pędzli możesz przystąpić do ich montażu. Najpierw wyjmujemy wycieraczki, przenosimy je w ciepłe miejsce. Następnie za pomocą śrubokręta wyjmujemy zatyczki wzdłuż krawędzi wycieraczki, po czym wyciskamy żarna trzymające szczoteczkę z jednej strony wycieraczki. Następnie wyjmujemy przestarzałe gumki, wkładamy nowe i dociskamy żarna do poprzedniej pozycji. Na koniec zakładamy zaślepki i przykręcamy wycieraczkę z powrotem. Na ostatnim etapie prac warto zwrócić uwagę na położenie wycieraczek. Idealnie powinny być mocno na swoim miejscu. Warto też sprawdzić, czy przylegają do szklanej powierzchni. Jeśli nowe gumki „wybrzuszają” wycieraczki i nie naciskają na szybę, należy dokładnie sprawdzić zadziory i zatyczki.
Po zakończeniu prac nad montażem nowych szczotek warto sprawdzić, czy wycieraczki działają i czy przylegają do powłoki. Przekonasz się, że znacznie lepiej się rozpalają, co oznacza, że samoistnie zniknie konieczność zakupu nowych wycieraczek i wydania sporej sumy pieniędzy.
X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?
Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:
- STO lomat duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
- Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
- Proste klucze działają w usługach i dobry specjalista nie mogę znaleźć
I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto, a nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOSKANERA ROADGID S6 Pro, który połączy się z dowolnym samochodem i przez zwykły smartfon zawsze będziesz znajdź problem, zgaś CHECK i dobrze oszczędź !!!
Sami przetestowaliśmy ten skaner różne samochody i pokazał doskonałe wyniki, teraz polecamy WSZYSTKIM! Abyś się nie zakochał chińskie podróbki, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony AutoScannera.
MY I SAMOCHÓD
/OKRĄGŁY STÓŁ
DLACZEGO NIE CZYŚCI "DVORNIKA"?
JAK W POSZUKIWANIU „ZŁOTYCH ŚRODKÓW” NIE WZROST I BEZ TAK OGROMNEJ LICZBY WYPADKÓW
TEKST / DMITRY LEONTIEV
Nie jest tak ważny szczegół w samochodzie - "woźny" do montażu przez specjalistów w redakcji dla tego. Każdy, kto tak myśli, ma urojenia. Ta mała, niepozorna „część zamienna” jest na równi z mechanizm hamulcowy- bez tego eksploatacja auta jest nadal zabroniona. Mało tego: właściciele Rosyjskie samochody Narzekających na hamulce jest nieporównywalnie mniej niż niezadowolonych z wycieraczek: narzekania na źle działające „wycieraczki” napływają jak róg obfitości – 85 proc. naszych respondentów (w internecie) przyznało, że woli wymieniać domowe szczotki na importowane.
Naprawdę w rzeczywistości producenci „wycieraczek” i Gosstandart nie dają dobry widok dla kierowcy o odpowiednim znaczeniu? Zaprosiliśmy do redakcji tych, którzy produkują i testują wycieraczki, oceniają ich jakość. Pytanie jest proste: dlaczego nasze „wycieraczki” są słabo wyczyszczone?
TANI KOMPROMIS
Spodziewaliśmy się, że producenci będą się przekręcać i zaprzeczać: mówią, że nasze pędzle są „na poziomie” i pasują każdemu. Ale mylili się. Michaił Riazanow, zastępca głównego projektanta Avtopribor LLC (Władimir), szczerze przyznał: „Wiemy, że nie są zadowoleni z naszych wycieraczek”.
Więc o co chodzi? Na to pytanie odpowiedział jego kolega Eduard Iwanow, przedstawiciel zakładu STATO (Stawrowo): „Aby szczotki dobrze czyściły, potrzebne są zastrzyki finansowe. Ale jeśli zainwestujesz duże sumy w produkcję (które, nawiasem mówiąc, nie istnieją), cena „wycieraczek” wyraźnie wzrośnie, a fabryki samochodów po prostu przestaną je kupować… „Więc producenci muszą szukać wadliwego kompromis między niska cena i niskiej jakości, która jednak odpowiada naszym producentom samochodów. Spróbuj znaleźć tutaj „złoty środek”.
WSZYSTKO O GUMY
A jednak problem tkwi nie tylko w „chciwości” fabryk samochodów. Michaił Riazanow skarżył się, że Avtopribor musiał „walczyć” z dostawcami wyroby gumowe(jak wiadomo, główne skargi konsumentów dotyczą właśnie „gumowej” części wycieraczki). Kraj ma monopol na dwóch dostawców - Balakovorezinodetal i fabrykę Volzhsky RTI. Ci giganci nie ulepszają swoich produktów w miarę upływu czasu. Kiedyś „Avtopribor” odważył się skierować Balakovo do niewiarygodnych dostawców ... Biedni mieszkańcy Włodzimierza prawie całkowicie zostali bez gumy.
Co robić? Możesz kupić za granicą. Na przykład firma Champion jest gotowa dostarczać gumki za 1 dolar za sztukę. A Balakovo kosztuje 3 ruble ...
PODNOSZENIE KRAJU
Aby więc „woźny” dobrze sprzątał, trzeba zainwestować w produkcję nowoczesnych wyrobów gumowych pewną liczbę milionów banknotów, zlikwidować monopol, zapewnić popyt na drogie towary wysokiej jakości, czyli podnieść poziom gospodarki i podniesienia dobrobytu Rosjan do akceptowalnego poziomu.
Czy sprostamy pędzlom, takim jak „Champion”? A może nadal istnieje ogniwo w tym łańcuchu, na które może mieć wpływ? lepsze czyszczenie szkło dzisiaj?
Na czym skupia się producent szczotek, jeśli konkurenci nie oddychają mu plecami, jeśli wymagania fabryk samochodów są minimalne i chociaż konsument narzeka, gdzie może się udać? Na GOST. Wektor dyskusji o problemie przesunął się na specyfikę rosyjskich standardów.
W GOŚCIU WSZYSTKIEGO NIE NAGRASZ
Okazuje się, że osobny GOST dla szczotki samochodowe nie. W ogólnym standardzie „Wycieraczki elektryczne do szyb” niewiele się o nich mówi. W szczególności, że mogą być zmieniane raz w roku i muszą zapewniać „zadowalające czyszczenie szyb”. Według Evgeny Chereisky, eksperta VNIINMASH, to zdecydowanie za mało: „Co uważa się za wyczyszczone szkło? Miłośnicy samochodów są niezadowoleni, ale zakład twierdzi, że jakość jest zadowalająca. Kto ma rację?"
Anatolij Karpenkow, tester ZR (specjalista ds. kontroli warunków produkcji w przedsiębiorstwach) Przemysł samochodowy): "Czy" woźny "zrobił"
dokładnie z GOST, aby oczyścić szkło z chlorków przy minus piętnastu? Doświadczenie pokazuje: poniżej minus pięć (przy użyciu wielu płynów do spryskiwaczy) jest to prawie niemożliwe. Czasami dysze po prostu zamarzają. Czy "woźny" czyści normalnie przy 130 km/h? Nie – właściwości aerodynamiczne „smyczy” nie pozwalają (szczoteczka nie dociska dobrze do szyby nawet przy mniejszych prędkościach).”
Andrey Shtykov, ekspert medycyny sądowej AUTO-MOBIL: reżim temperaturowy: z
20 do 55 stopni. Po -20 opadach atmosferycznych
ki są rzadkie. Ale nadal, nawet na środkowym pasie, mamy średnią dolną granicę temperatury wynoszącą -40! Gdzie jest tzw. margines bezpieczeństwa? Chciałbym zauważyć, że GOST zawiera nie tyle limit temperatury, co wynikające z tego ograniczenie jakości pędzli ”.
Konsument kieruje się subiektywnymi odczuciami, a producent kieruje się dokumentami regulacyjnymi. Byłoby logiczne, gdyby GOST spełniał potrzeby konsumenta, ale rosyjski system certyfikacji (skoncentrowany na europejskim) opiera się na innej zasadzie. Określa podstawowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa, pomijając kwestie jakości. Producent niejako sam musi ulepszać swoje produkty (co w naszych warunkach nie zdarza się).
Ogólnie można się z tym jakoś pogodzić, gdyby nie jedno „ale”. Nasze pędzle spełniają wymagania GOST w momencie certyfikacji lub bezpośrednio po produkcji. Problemy z czyszczeniem szkła zwykle pojawiają się podczas pracy. Uderzył mróz, pojawiła się sól i smar, kupiłem zły płyn do spryskiwaczy ... A teraz "dozorca" już działa nieprawidłowo. Czy możliwe jest ujednolicenie ewentualnego dopuszczalnego pogorszenia parametrów mycia szyb podczas eksploatacji? Nikolay Rezchik, ekspert (centrum testowe NAMI) uważa, że jest to mało prawdopodobne: „W GOST nie ma wielu parametrów. Na przykład wpływ czynników atmosferycznych na gumową część szczotki lub efekt wiórów ściernych nie jest określony, ale nie można odzwierciedlić wszystkiego w GOST ... ”
Eliminacja analfabetyzmu
Tak więc GOST, OST i TU muszą zostać ulepszone. Nawet w najkorzystniejszych warunkach zajmie to dużo czasu. Poza tym jest mało prawdopodobne, że spotkamy się z dużym zainteresowaniem (a w innych przypadkach nawet prawdziwa okazja) tych samych producentów gumy do dostosowania się do nowych standardów - w innych przedsiębiorstwach z branży wymagania stały się przestarzałe o ćwierć wieku. Ale zostawmy te pytania AvtoVAZ (GAZ, UAZ ...). W końcu fabryki samochodów mają prawo zmienić dostawcę na bardziej szanowanego, jeśli oczywiście go znajdą.
W międzyczasie pracownicy produkcyjni rozwiązują swoje problemy, jak możesz pomóc konsumentowi? Omówiliśmy tę kwestię pod koniec naszego spotkania. Odpowiedź była nieco nieoczekiwana: fajnie byłoby nauczyć konsumenta, jak prawidłowo używać rosyjskich pędzli!
Jakie wycieraczki są dziś w samochodach krajowych? Wszechstronny, na każdą pogodę, bezobsługowy i zaprojektowany z myślą o nieograniczonej żywotności! Konsument wyciąga taki wniosek z… instrukcji? Nie - z powodu jej nieobecności.
Zachodnie „wycieraczki” (w których jakości nie ma wątpliwości) producenci zalecają wymianę co sześć miesięcy. Co więcej, niektóre pędzle przeznaczone są na lato, inne na zimę. Co więcej, przez wszystkie sześć miesięcy eksploatacji, nawet wysokiej jakości płyn do mycia szyb (jego gumowy składnik) zaleca się przetrzeć specjalnymi serwetkami.
Sergey Botkaev, szef Departamentu Ochrony Praw Konsumentów Ministerstwa Polityki Antymonopolowej RF: „Wielu konsumentów nie wie, jak prawidłowo korzystać
„Wycieraczki”. Producenci rosyjskich szczotek muszą pomyśleć o instrukcji obsługi. Powinna zawierać dokładną informację: jak długo starcza szczoteczka, jak o nią dbać (aby nie pozostawiała smug na szkle), przy jakiej pogodzie (deszcz, wiatr) może normalnie pracować? Czego można się spodziewać podczas pracy? Kiedy i na jakie „objawy” zmienić gumowa podstawa? Zakład ma obowiązek wskazać zalecany przez siebie płyn do spryskiwaczy. Wtedy wiele problemów z czyszczeniem zniknie samoistnie.”
Bądźmy realistami: nie ma powodu, by oczekiwać, że tu i teraz nastąpi zdecydowana poprawa jakości naszych wycieraczek. Ale trzeba iść do przodu choćby dlatego, że wraz ze wzrostem floty samochodowej warunki stają się znacznie bardziej skomplikowane. ruch drogowy... Fabryki samochodów nie mają prawa odkładać rozwiązania tego problemu w nieskończoność. I może Gosstandart Federacji Rosyjskiej powinien tu zagrać pierwsze skrzypce: istniejące przepisy prawne nie zapewniaj tego samego „zadowalającego czyszczenia szkła”, które jest deklarowane. Wyjaśnijmy, co jest nadal uważane za „zadowalające” w obecnych realiach. I na koniec apel do producentów: konsumenci oczekują od Ciebie pełnej instrukcji obsługi (obsługa i konserwacja) - nie wymaga to uruchamiania nowych pojemności.
W posiedzeniu Okrągłego Stołu uczestniczyli również: V. Yanchevsky (MADI, profesor Departamentu Operacyjnego) transport drogowy"), A. Rudakov (ekspert jednostki certyfikującej" NAMI-Fund "), B. Bado (szef jednostki certyfikującej" Sert ET ", NIIAE), S. Zavidova (ekspert Konfederacji Towarzystw Praw Konsumentów), A. Ukhov (dyrektor handlowy Khors-Silicon CJSC), B. Bykov (Avtopribor Plant LLC), G. Pimshtein (szef Biura Testowego Avtopribor). Redakcja dziękuje wszystkim uczestnikom spotkania.
Wycieraczka (wycieraczka) przedniej szyby w samochodzie- to jest urządzenie elektromechaniczne gumową szczotką, służącą do usuwania wody i brudu z Przednia szyba.
Wycieraczka została wynaleziona w 1903 roku przez angielskiego inżyniera Jamesa Henry'ego Apjohna. Dopiero w 1916 roku wycieraczki zaczęto montować w seryjnych samochodach.
Kiedy pojawią się pierwsze oznaki słabej pracy wycieraczek w postaci pasków na przednia szyba samochód lub niewystarczająca przezroczystość szyby w postaci grubego filmu wodnego po przejściu wycieraczek, wielu kierowców wymienia szczotki na nowe, nawet nie próbując dociec przyczyny słabej pracy wycieraczek. Bardziej oszczędni entuzjaści samochodów nie wahają się umyć gumki szczotki wodą z mydłem i wyczyścić szklaną powierzchnię z brudu. To często pomaga, ale jeśli szczoteczka jest już zużyta, płukanie i wycieranie nie pomogą, nawet jeśli istnieje efekt takiej profilaktyki, to przez krótki czas.
Urządzenie i zasada działania szczotki do wycieraczek ramowych
Jeśli metalowa lub gumowa rama wycieraczki nie ma poważnych uszkodzeń mechanicznych, wówczas taką szczotkę można naprawić ręcznie. Aby wykonać wysokiej jakości naprawy, należy wyobrazić sobie urządzenie i zasadę działania wycieraczki samochodowej.
Szczotka do ramek
Główny szczegół każdego wycieraczka samochodowa jest gumką, ze względu na swoją jakość i stan techniczny zależy od czystości przedniej szyby samochodu przy złej pogodzie.
Gumka do skuteczne usuwanie woda jest dostatecznie elastyczna, a dla możliwości zamocowania jej w wycieraczce zastosowano dwie elastyczne sprężyny płytkowe. Płyty mają długość równą długości gumki i są wkładane z obu stron w specjalnie do tego przeznaczone rowki.
Na końcach elastycznych płyt wykonuje się prostokątne próbki, a u podstawy taśmy znajdują się występy o tym samym kształcie. W ten sposób zapewnione jest mocowanie płytek w gumce, z wyłączeniem ich ruchu.
Rama szczotki składa się z kilku wahaczy połączonych ze sobą obrotowo za pomocą osi. Ilość wahaczy uzależniona jest od długości szczotki i jest ich w ramie od trzech do siedmiu. Osie są nitowane w wahaczach.
Aby zapewnić lepszą mobilność, podczas łączenia wahaczy włożono między nie plastikowe wkładki, które zmniejszają zużycie wahaczy i zapobiegają skrzypieniu podczas pracy wycieraczek. W środku najdłuższego wahacza wciska się ośkę służącą do przymocowania do niej plastikowego adaptera - zatrzasku.
Wymagane są adaptery, aby móc zamontować pióro wycieraczki na ramieniu (dźwigni) wycieraczki dowolnego modelu samochodu. Zazwyczaj nowe pędzle wyposażone są w zestaw najbardziej poszukiwanych adapterów, pasujących do prawie każdego wycieraczki samochodowe... Aby zamocować adapter na wahaczu, wystarczy nałożyć go na oś i mocno wcisnąć. Adapter bezpiecznie zablokuje się na wahaczu. Przed zainstalowaniem nowego adaptera musisz określić, który zestaw będzie pasował do Twojej wycieraczki. Możesz również użyć starego adaptera, wyjmując go ze zużytej szczotki.
Długość gumki zależy od rozmiaru pióra wycieraczki. Ale profil taśm do wycieraczek o różnych długościach i wzorach, w tym pędzle bezramkowe, prawie to samo. To prawda, że są taśmy, które mają dodatkowe ostre krawędzie na bocznej powierzchni, ale po wykluczeniu tego nie widziałem ich w sprzedaży.
Na zdjęciu profilu taśmy wyraźnie widoczne są trzy symetryczne rowki biegnące na całej jej długości. Górny rowek przeznaczony jest do montażu elastycznych płytek sprężystych, które nadają gumce elastyczność i kształt. Nogi zacisków wahaczy są wkładane w środkowy rowek, w tym w rowek mocujący. Dolny rowek tworzy szyjkę taśmy i zapewnia możliwość przesunięcia części roboczej taśmy gumowej przy zmianie kierunku ruchu wycieraczki podczas czyszczenia przedniej szyby samochodu z opadów i brudu.
Szczotka bezramowa
Pióra wycieraczek bezramowych są rzadko używane, a to ze względu na ich wysoki koszt i wąskie zastosowanie. Każda szczotka jest dostępna dla określonej, wąskiej gamy modeli pojazdów. Nie są uniwersalne.
Szczotki bezramowe różnią się od szczotek ramowych tym, że zamiast układu wahacza zastosowano płaską, szeroką, sprężynową płytkę metalową, na której za pomocą nitów mocowane są wsporniki-uchwyty taśmy zgarniającej.
Kształt płyty formującej jest zgodny z kształtem przedniej szyby konkretny samochód... Dlatego nie pasują do każdego modelu. Ta szeroka opaska pokryta jest naklejoną gumową obudową, co eliminuje możliwość nieprawidłowego działania zawiasów, jak w pędzel do ramek... Konstrukcja gumki i zasada jej działania podczas czyszczenia szkła nie różni się od działania w wycieraczka ramek... V bezramowe wycieraczki istnieje również możliwość wymiany gumki podczas noszenia, jak w wycieraczce ramowej.
Zasada działania szczotki wycieraczki
Pióro wycieraczki usuwa wodę z powierzchni szyby samochodu dzięki specjalnemu kształtowi części roboczej gumki. Zdjęcie pokazuje położenie taśmy, kiedy pióro wycieraczki przesuwa się od lewej do prawej, w kierunku niebieskiej strzałki.
Jak widać, wstęga robocza gumki jest lekko wygięta tak, aby jej kąt prosty był prostopadły do płaszczyzny szkła. W ten sposób szersza część wstęgi taśmy usuwa grubą warstwę wody. Pozostałe cienki film woda, wpychając ją do szyby, usuwa pod odpowiednim kątem taśmę.
Zmieniając kierunek ruchu szczotki, część robocza Gumowa opaska pióra wycieraczki jest przesunięta i już wpycha cienką warstwę wody pod inny kąt prosty opaski. W ten sposób pióro wycieraczki czyści przednią szybę samochodu podczas ruchu do przodu i do tyłu. Pozostała po przejściu szczoteczki woda w postaci mikronowej warstewki szybko odparowuje w wyniku zarysowań na szkle i wnikanie drobnych cząstek mechanicznych i szkło staje się przezroczyste.
Jeżeli podczas pracy wycieraczki część robocza taśmy lub jej część przyjmie inną pozycję względem powierzchni czyszczonej szyby niż na zdjęciach, wówczas szyba samochodowa pozostanie nieprzezroczysta lub pojawią się smugi woda pozostanie.
Przyczyny złego czyszczenia przedniej szyby samochodu
Teraz, znając wycieraczkę i zasadę działania gumki, łatwo będzie samemu dowiedzieć się, dlaczego szczotka została słabo oczyszczona z przedniej szyby z wody i spróbować ją przywrócić przed zakupem nowej. Słaba praca wycieraczki objawia się pozostawaniem pasów po przejściu szczotki lub zaciemnieniu, zmętnieniu szyby, co utrudnia kierowcy zobaczenie drogi podczas jazdy.
Pierwszą rzeczą do zrobienia w przypadku niezadowalającej pracy wycieraczki jest jej usunięcie z powierzchni szyba samochodowa brud, film olejowy i sprawdź ramę wycieraczki. Ruchomość wahaczy w miejscach ich połączeń i brak luzów, niezawodność mocowania w nim adaptera i ramienia wycieraczki, wystarczalność siły wytwarzanej przez sprężynę dociskową ramienia wycieraczki. V zimowy czas często woda dostaje się do stawów wahaczy, zamarza i traci się ich ruchliwość. Jeśli rama jest w porządku, należy zmienić pędzel.
Na przedniej szybie samochodu
po przejściu wycieraczki pozostają paski
Szczotka pozostawia smugi wody na szkle z powodu niewłaściwego przylegania wydzielonego obszaru lub kilku części roboczej taśmy gumowej do powierzchni szkła na poziomie miejsca pozostawionych pasków. W takim przypadku paski ze szczotką można pozostawić tylko przy ruchu do przodu, tylko na odwrocie lub w obu kierunkach ruchu szczotki. Paski mogą pozostać na środku ścieżki pędzla lub wzdłuż krawędzi. Powody, w zależności od miejsca pozostawienia pasków przez pędzle, są różne.
Szczotka nagle zaczęła zostawiać smugi na szkle
Jeśli wycieraczka działała normalnie i nagle zaczęły pojawiać się paski podczas jazdy w jedną stronę, to najprawdopodobniej do rowka taśmy gumowej dostały się mechaniczne cząstki w postaci piasku lub brudu, które uniemożliwiają wyginanie się części roboczej taśmy , a krawędź nie staje się prostopadła do szkła. W okresie zimowych mrozów możliwe jest przedostanie się wody do rowka, a następnie jego zamarznięcie. Wystarczy usunąć brud z krawędzi i szczoteczka będzie działała normalnie. Lód może sam się stopić od ciepła przedniej szyby, nagrzanego ciepłym powietrzem nadmuchującym z wnętrza kabiny lub lód należy ostrożnie usunąć z rowka taśmy, aby nie uszkodzić ciasnej taśmy ostrym przedmiotem.
Jeżeli w momencie, gdy szczotka wycieraczki porusza się w obu kierunkach nagle na środku zaczęły pojawiać się paski, możliwe jest, że zarówno brud, jak i lód dostaną się w rowki taśmy po obu stronach, a taśma może wypaść z trzymających płaskich płytek sprężystych. Dzieje się to zimą. Jeśli szczotka przymarzła do szyby i została oderwana, odciągając ją od szyby za pomocą wahacza, nie czekając na rozgrzanie szyby, lód stopi się i szczoteczka sama się uwolni.
Jak widać na zdjęciu płytka wyszła z rowka w gumce szczotki i opaska straciła liniowość. Dlatego niedopuszczalne jest odrywanie zamrożonej szczotki przez wahacz, jeśli nie ma czasu na czekanie, należy ostrożnie przesuwać taśmę po szybie za pomocą skrobaka. Taka awaria szczotki nie jest trudna do wyeliminowania nawet bez wyjmowania jej z samochodu. Należy najpierw włożyć elastyczną płytkę w rowek po jednej stronie gumki, a następnie ostrzem śrubokręta wprowadzić płytkę w rowek po drugiej stronie.
Paski na przedniej szybie po przejściu szczotki
rozszerzany stopniowo
Jeśli podczas pracy wycieraczki najpierw pojawił się wąski pasek, a następnie stopniowo rozszerzał się przez długi czas - dni, tygodnie, przyczyną awarii jest najprawdopodobniej zużycie gumki szczotki. W wyniku starzenia pojawiają się pęknięcia w miejscach zgięcia gumki, najczęściej szyjki, a guma pęka w tych miejscach, częściej przy krawędziach szczoteczki. Taśma nadal się rozdziera, a obszar opaski zwiększa się.
Na zdjęciu pędzel z rozdartą gumką wzdłuż linii szyi od strony niezabezpieczonego końca. Takiej taśmy nie można naprawić i należy ją wymienić na nową. Jeśli nieoddarta część paska gumowego dobrze wyczyści szybę, a pasek szczotki zostanie oderwany od luźnego końca, można go ponownie wykorzystać, instalując krótszą szczotkę w ramie.
W przypadku pasa roboczego paski mogą nadal pojawiać się, gdy szczotka się porusza, powoli rozszerzając, gdy jeden lub więcej przegubów zawiasów wahaczy jest zużytych. Wtedy taśma nie zawsze przesuwa się przy zmianie ruchu wycieraczki, a woda pozostaje na szkle. W takim przypadku pędzel podczas ruchu może wskoczyć na szybę.
Gdy wycieraczki nie są włączone, pióra wycieraczek są dociskane do szyby sprężyną ramienia wycieraczki. W tym przypadku taśma jest zaginana wzdłuż linii szyi. Pod wpływem temperatury guma z czasem odkształca się, co prowadzi do niemożności przyjęcia taśmy do pozycji roboczej, gdy wycieraczka jest włączona.
Na zdjęciu wyraźnie widać odkształcenie gumki, część robocza została zdeformowana w lewa strona... Gdy nastąpi większe odkształcenie, mimo że rogi robocze nie są jeszcze zużyte, taśma nie będzie mogła się przesuwać i całkowicie oczyścić szyby z wody.
Kolejnym wrogiem szczotek samochodowych jest czas. Nawet jeśli szczoteczka praktycznie nie działała, np. samochód długo nie był używany, albo nowe szczotki stoją w magazynie od kilku lat, guma się starzeje, traci elastyczność. Przy zmianie kierunku ruchu szczotek nie można przesunąć gumowanej gumki i wyczyścić szyby samochodu z wody. Aby sprawdzić elastyczność taśmy, wystarczy lekko odsunąć ją palcem na bok i zwolnić. Taśma powinna łatwo się odkształcać i natychmiast wracać do pierwotnego położenia.
Pozostaje wziąć pod uwagę ostatni powód słabej wydajności wycieraczek, zużycie krawędzi roboczej gumki. Zwykle podczas intensywnego użytkowania auta szczotki muszą dużo pracować, usuwając wodę z szyby, kurz i ziarnka piasku. Czasami nawet ciągła brudna maź. Taki kształt powinna mieć krawędź robocza nowej gumki. Jak widać, przednia krawędź jest prostokątna.
Przednia szyba samochodu podczas pracy pokryta jest licznymi małe żetony i rysy. Tak więc z biegiem czasu od tarcia o ziarnka piasku, odprysków i rys na szkle, niezależnie od producenta i jakości taśmy gumowej, jej krawędź robocza staje się zaokrąglona, przestaje dociskać film wody i szkło po przejściu szczotki, pozostaje niewystarczająco przejrzysty. Prawe rogi zużytej krawędzi gumki są zaokrąglone i wyglądają tak, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Zwykle pędzel jest nadal w dobry stan, ale ze zużytymi rogami krawędzi roboczej taśmy gumowej, zastępuje się je nową, nie myśląc, że prostopadłości można przywrócić prostą techniką, używając papieru ściernego do zeszlifowania zaokrąglonej części za pomocą powierzchnia robocza wstążki.
Naprawa szczotek samochodowych
Jeśli zostanie ustalone, że przyczyną nieprawidłowego działania pióra wycieraczki samochodowej jest zużycie powierzchni roboczej krawędzi gumki, można ją przywrócić bez wyjmowania wycieraczki ze smyczy. Aby to zrobić, musisz wziąć płytę z nie zginającego się materiału, na przykład wielowarstwową sklejkę i przykleić do niej arkusz tego samego rozmiaru drobnoziarnistego papieru ściernego. Im dłuższa płyta, tym lepsza będzie krawędź.
Najważniejszą rzeczą podczas wykonywania tej pracy jest próba wygładzenia gumowej taśmy równomiernie na całej jej długości, aby zapobiec uszkodzeniom, w przeciwnym razie paski mogą pozostać na szybie w tych miejscach, gdy wycieraczka działa.
Jeszcze lepiej szlifować gumkę, przyklejając papier ścierny do płyty o 10-15 cm dłuższej niż długość samego pędzla. Wtedy praca będzie znacznie łatwiejsza do wykonania z lepszym efektem końcowym. Po każdych kilku przejściach musisz sprawdzić wynik, aby uzyskać kąty proste i nie grindować nadmiar gumy, ponieważ nadal będzie przydatny przy kolejnych naprawach. W ten sposób taśmę można wielokrotnie naprawiać.
Jeśli gumka w końcu stała się bezużyteczna, a rama nadal jest w dobrym stanie, zaleca się jej wymianę na nową. Do wymiany można również użyć zużytej gumki oderwanej z ruchomej strony wzdłuż linii szyi, wyjętej z dłuższej szczotki. Usunięcie gumki nie jest trudne.
Najpierw użyj ostrza śrubokręta, aby lekko wygiąć element ustalający wspornika wahacza gumowej taśmy w bok.
Gumka jest usuwana z nóg podpór wahacza. Elastyczne płytki są usuwane z taśmy. Czasami elastyczne płytki są wygięte i trzeba pamiętać, w którym kierunku, aby w ten sam sposób dopasować się do rowka nowej gumki. Czasami rowki w płycie są mniejsze niż wypustki w rowku taśmy. Następnie należy dopasować próbki do rozmiaru za pomocą pilnika.
Nowa gumka przygotowana do wymiany jest przewleczona rowkiem przez wszystkie zaciski wspornika wahacza. Taśma powinna poruszać się swobodnie, ale bez luzów, wzdłuż wahaczy. Jeżeli któraś z podpór nie zapewnia swobodnego ruchu lub taśma jest w niej zbyt luźna, należy odpowiednio lekko rozsunąć nóżki lub je dokręcić.
Po wkręceniu gumki wycieraczki w nóżki wsporników wahaczy, pozostaje docisnąć uchwyt szczypcami i szczotka jest gotowa do zamontowania na smyczy wycieraczki samochodowej.
Jak widać, w ciągu zaledwie dziesięciu minut możesz nadać pędzlowi drugie życie. Takie naprawy są szczególnie istotne w przypadku drogich markowych wycieraczek.
Jak wybrać pióra wycieraczek
Pierwszy to długość pędzla, który musi spełniać wymagania producenta samochodu. Jeśli szczotka jest krótsza niż powinna, to obszar czyszczenia szyby zmniejszy się, co doprowadzi do zmniejszenia kąta widzenia drogi. W przypadku dłuższej długości nacisk na jednostkę długości gumki zmniejszy się i siła sprężyny zabieraka może okazać się niewystarczająca do dociśnięcia warstwy wody przez krawędź roboczą gumki i szyby po przejściu przez pędzel może nie pozostać wystarczająco przezroczysty.
Następnie musisz sprawdzić, czy pasuje adapter zainstalowany na zakupionej szczotce lub obecność dodatkowych adapterów w zestawie do smyczy Twojego samochodu. Najczęstszym rodzajem mocowania wycieraczek do smyczy jest „haczyk”. Zazwyczaj wszystkie pędzle są wyposażone w adapter.
Trzecie kryterium to jakość taśmy... Zadziory i nierówności są niedozwolone na jego płaszczyznach, zwłaszcza na roboczej. Taśma powinna być elastyczna, jednolita pod względem faktury i koloru. Krawędź robocza powinna mieć kąt prosty na całej długości taśmy. Te same wymagania stawiane są taśmie przy jej zakupie remont pędzle. Taśmy w drogich wycieraczkach są silikonowe, grafitowo-silikonowe i teflonowe, są bardziej odporne na zużycie, ponieważ mają obniżony współczynnik tarcia, ale ich cena jest kilkakrotnie wyższa niż taśm gumowych.
Pozostaje sprawdzić ramę i swobodę ruchu taśmy we wspornikach wahacza. Ramiona zaworowe w przegubach muszą koniecznie być z wkładkami z tworzywa sztucznego i nie mogą występować luzy, ale musi istnieć swoboda ruchu wahaczy względem siebie. Taśma powinna poruszać się swobodnie w podporach bez luzów, z wyjątkiem jej skrajnego mocowania. Można to łatwo zrobić, odciągając pasek pióra wycieraczki od ramy.
Film z trzema fabułami pokazuje, jak w praktyce sprawdzić swobodę ruchu pióra wycieraczki w podporach. W pierwszej scenie taśma jest nadmiernie zaciśnięta w podporach wahaczy lub brud jest wpychany w podpory, taka szczotka wymaga naprawy lub wymiany. Na wykresach drugim i trzecim pokazano, odpowiednio, reakcję prawidłowo zamocowanej gumki w wahaczu krótkiej i długiej szczotki. Z wibracji gumki widać, że dostępna jest niezbędna swoboda ruchu taśmy w podporach.
Istnieje wiele kontrowersji dotyczących producentów piór wycieraczek, ale w każdym razie wszystkie pióra są produkowane w Chinach. Tylko markowe produkty są wypuszczane pod nadzorem znane firmy... Dowiedzenie się, czy jest to podróbka, czy nie, jest trudne dla laika. Dlatego musisz bardziej polegać oględziny... Jeśli pióro wycieraczki lub taśma naprawcza spełnia powyższe wymagania i cieszy wygląd zewnętrzny Twoje oczy, to z dużym prawdopodobieństwem możemy założyć, że jest wysokiej jakości i wytrzyma długo. Taką szczoteczkę należy dokupić do swojego samochodu.