Piasta koła jest ważną częścią podwozia samochodu. Aby swobodnie obracać się na osi, umieszcza się w nim łożysko. Podczas pracy zużywa się i konieczna staje się wymiana łożyska koła. Sygnałem o zużyciu łożyska koła mogą być trzaski, drgania i zbaczanie pojazdu z kursu podczas jazdy w linii prostej.
Dlaczego łożysko w piaście?
Tarcza koła lub felga jest przymocowana do kołnierza piasty. Zainstalowane są na nim również elementy układu hamulcowego. Jeśli koła przymocowane do piasty są napędzane, działa jako część przekładni samochodowej. Piasta przedniego koła skrętnego jest elementem układu kierowniczego. Średnica piasty jest znacznie większa niż jej otworu wewnętrznego, w który wciskane jest łożysko. Jego długość zwykle przekracza średnicę tego otworu.
Wysoka wytrzymałość i konstrukcja piasty nie wymaga częstej wymiany. Jednocześnie wymianę wciśniętego w nie łożyska koła należy wykonywać częściej. Ta część podtrzymuje ciężar maszyny wraz z innymi podobnymi łożyskami, umożliwiając obracanie się kół. Łożyska stożkowe jednorzędowe są zwykle stosowane w piastach osi napędzanych, które nie podlegają dużym obciążeniom. Do wiodących stosuje się łożyska stożkowe dwurzędowe, które wytrzymują dwukrotnie większe obciążenie niż łożyska jednorzędowe.
Łożyska piasty mają konstrukcję zamkniętą, co oznacza, że mogą być używane do prawie całkowitego zużycia. Nie trzeba ich dosmarowywać. Jednak terminowa wymiana łożyska koła jest konieczna przede wszystkim dlatego, że zapewnia bezpieczny ruch pod wpływem dużych obciążeń promieniowych i bocznych.
Kiedy zmienić namiar?
Łożysko koła bezpośrednio wpływa na zdolność pojazdu do pewniej jazdy po drodze bez narażania osób wsiadających i wysiadających z pojazdu. Jeśli co najmniej jedno z tych łożysk ulegnie awarii, istnieje ryzyko niekontrolowanego pojazdu i sytuacji awaryjnej. Aby w porę zrozumieć, czy łożysko koła wymaga wymiany, należy co kilka tygodni obracać każdym kołem obiema rękami, aby wykryć luzy lub obce dźwięki.
Niektóre oznaki konieczności wymiany łożyska koła to:
- ujawniając zauważalny luz w kole, gdy kołysze się w różnych płaszczyznach;
- pojawienie się podczas ruchu monotonnego buczenia wydobywającego się z koła;
- wycie lub hałas, który znika podczas ostrego skrętu;
- gorącej w dotyku piasty lub kołpaka piasty.
Przyczyną takich zjawisk może być utrata smarowania na skutek wysokiej temperatury, wymywanie, jeśli samochód często pokonuje przeszkody wodne. Drobny piasek i pył ścierny mogą dostać się do obudowy łożyska.
Należy pamiętać, że próby samodzielnej naprawy lub wymiany łożyska piasty po niższej cenie nie przyniosą niczego dobrego, ponieważ nie można go naprawić. Jeśli się nie powiedzie, wystarczy go wymienić.
Czego potrzebujesz do wymiany łożyska koła
Aby wymienić łożysko koła własnymi rękami, musisz być bardzo ostrożny i nie przeceniać swojej siły. Na stacji paliw jest to o wiele łatwiejsze i szybsze. Większość z tych przedsiębiorstw zatrudnia doświadczonych rzemieślników, którzy używają profesjonalnych narzędzi do wybijania łożyska z piasty.
Po podjęciu decyzji o samodzielnym wykonaniu prac należy odpowiedzieć sobie na pytanie, jak zdjąć łożysko koła i jak je wymienić na nowe.
Aby to zrobić, musisz przygotować:
- nowe łożysko, najlepiej wyprodukowane w Europie, pierścienie ustalające i nakrętka piasty;
- schemat piasty i szczegółowe instrukcje pracy;
- pomieszczenie naprawcze z imadłem i dobrym oświetleniem naprawianego urządzenia;
- specjalne urządzenie do usuwania łożysk;
- komplet kluczyków i główek z pokrętłem;
- szczypce okrągłe, które mogą być potrzebne do usunięcia pierścienia ustalającego;
- tłuszcz (litol);
- kawałek rury o długości do metra, jak dźwignia.
Przed rozpoczęciem pracy należy szczegółowo zastanowić się, jak najlepiej zdjąć łożysko piasty. Robiąc to po raz pierwszy, najlepiej zaprosić asystenta. Na szczególną uwagę w przygotowaniu zasługuje ściągacz do łożysk kół. Może być używany do ostrożnego demontażu łożyska bez uszkadzania koła lub innych części maszyny. Lepiej wcześniej zapoznać się z jego strukturą i zasadą działania. Zazwyczaj taki ściągacz do łożysk piasty ma dość proste urządzenie.
Opiera się na metalowym pręcie i połączonych z nim dwóch lub trzech metalowych nóżkach. Ich końce są zagięte do wewnątrz. Wygodne jest poruszanie łapami wzdłuż trzonu dla łatwego chwytu. Można je obracać, aby zdjąć łożysko lub inne części, a użycie dostarczonych zacisków ułatwia usunięcie uszkodzonego łożyska. Aby usunąć zakleszczone łożyska na stacji obsługi, do demontażu łożyska koła można użyć zarówno ściągacza mechanicznego, jak i hydraulicznego. Obsługa podbieracza łożyska wymaga ostrożności i uwagi. Tutaj młot i dryf są niedopuszczalne, ponieważ gniazdo piasty może zostać uszkodzone.
Wymiana łożyska przedniego koła
Podejmując decyzję o wymianie łożyska przedniego koła, weź pod uwagę jego lokalizację. W końcu to przednie zawieszenie jest głównym elementem wpływającym na prowadzenie samochodu. Dlatego lepiej wykonać tę pracę za pomocą ściągacza, który pomaga bez problemu usunąć takie łożysko. Przede wszystkim trzeba naprawić samochód w wygodnej do pracy pozycji. Wrzuć pierwszy bieg i umieść ograniczniki pod kołami, zaciągnij hamulec ręczny.
Wymiana łożyska przedniego koła wymaga starannego przygotowania miejsca pracy. Powinieneś dokładnie zbadać części, z którymi masz do czynienia, dowiedzieć się, jak najlepiej zdjąć łożysko, przygotować niezbędne narzędzia. Należy zauważyć, że na przednich piastach kół napędowych można zamontować dwa łożyska.
Aby wymienić łożysko piasty przedniego koła, musisz:
- Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę łożyska z przedniego koła oraz poluzuj i poluzuj nakrętkę piasty.
- Odłóż koło.
- Przywiąż zacisk do części zawieszenia, aby nie zwisał na przewodzie hamulca przedniego. Następnie wykręć śrubokrętem i wyjmij ze zwrotnicy.
- Odkręć śruby tarczy hamulcowej od piasty i wyjmij.
- Użyj śrubokręta, aby podważyć pierścień ustalający i wyjąć.
- Wyciśnij łożysko koła za pomocą ściągacza.
- Sprawdź gniazdo łożyska, oczyść je z korozji i brudu, stary smar, nałóż nowy smar.
- Wciśnij nowe łożysko do piasty za pomocą ściągacza, nie przekrzywiając go.
- Wymień pierścień ustalający.
- Zabezpiecz łożysko na osi podkładką oporową i nakrętką.
- Dokręcając nakrętkę, wyreguluj obrót koła, aby wyeliminować luz.
Po zakończeniu pracy wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy w łożysku nie słychać hałasu. Następnie ponownie sprawdź, czy nie ma luzów w układzie kierowniczym. Istnieją inne sposoby wymiany łożyska przedniego koła. Metodę wybijania można zastosować poprzez przycięcie rury na odpowiednią średnicę, podgrzanie piasty itp. Wymaga to uwagi i staranności.
Doświadczeni warsztaty samochodowe wiedzą, jak wymienić łożysko tylnego koła. Ta procedura jest znacznie łatwiejsza niż wymiana przodu. Piasty tych łożysk na tylnym niezależnym zawieszeniu są praktycznie takie same jak przednich. Jedyną różnicą jest brak zwrotnicy. Typ łożyska może się różnić w zależności od modelu maszyny.
Wymiana łożyska tylnego koła
Przed wymianą łożyska na tylnej piaście należy jak zwykle zdjąć koło i bęben hamulcowy, odkręcić nakrętkę piasty. Klocki hamulcowe nie muszą być dotykane. Po zdjęciu piasty za pomocą ściągacza wyjmij łożysko z jego gniazda. Wymiana łożyska tylnego koła odbywa się po dokładnym zbadaniu otworu, w którym się znajdowało, oczyszczeniu go, usunięciu ewentualnych zadziorów.
Piasta musi być wolna od kurzu i brudu, starego smaru. Łożysko tylnego koła należy wymienić dopiero po wykonaniu tych procedur i nasmarowaniu gniazda łożyska litolem. W tym celu wciśnij łożysko ściągaczem do oporu i załóż pierścień ustalający. Zamontuj cały zespół w odwrotnej kolejności. Obficie wypełnić obszar gniazda łożyska smarem. Zamknij go zatyczką osadzoną na szczeliwie.
Wymiana łożysk kół może różnić się w zależności od pojazdu. Nowoczesne samochody mogą być wyposażone w szereg łatwo uszkadzających się urządzeń elektronicznych, które należy usunąć podczas wymiany łożyska. Dlatego też, jeśli nie jesteś wysoko wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym, lepiej powierzyć tę pracę serwisantom samochodowym.
Camber warto też zrobić po wymianie łożyska koła. Odsłonięty wygięcie zbieżne poprawi trzymanie się drogi przez samochód na zakrętach i prostych, usunie wibracje, a także zmniejszy zużycie opon i zużycie paliwa. Wibracje mogą również pojawić się z powodu krzywo włożonego łożyska. Aby go wyeliminować, musisz ponownie wybić łożysko i sprawdzić dokręcenie nakrętek koła.
Niestety czasami nasze samochody psują się i wymagają naprawy, konieczna jest wymiana różnych części, optyki, a w niektórych przypadkach konieczna jest wymiana łożyska piasty tylnej, jednak jak pokazują statystyki zdarza się to dość rzadko.
Jak rozpoznać problem z piastą?
Faktem jest, że piasta jest niezbędnym elementem każdego mechanizmu obrotowego, w tym koła samochodowego. Jest to centralna część obracających się części z otworem na możliwość przymocowania jej do osi lub wałka. Dlatego jego głównym zadaniem jest zapewnienie ruchu obrotowego. Aby obrót na osi nie był swobodny, w otwór w piaście wciskane są łożyska toczne lub specjalne zaślepki. Ponadto to dzięki łożyskom piasta, podobnie jak koło, może się obracać.
Dość łatwo zauważyć, że pilnie potrzebna jest wymiana łożyska piasty, w tym przypadku pojawia się charakterystyczne stukanie w tylnej dolnej części nadwozia, najczęściej nasila się podczas jazdy po nierównej drodze lub podczas pokonywania dołów, jak również nierówności. Podczas jazdy po stosunkowo płaskiej nawierzchni może wystąpić buczenie. Ponadto bęben hamulcowy bardzo się nagrzewa.
Sprawdzamy, czy konieczna jest wymiana łożyska piasty koła tylnego
Przede wszystkim przyczyną takiej awarii są złe nierówne drogi, zwłaszcza że w niektórych przypadkach nasza nawierzchnia trudno w ogóle nazwać drogę. Drugim powodem, dla którego łożysko może stać się bezużyteczne, jest kiepskiej jakości materiał, z którego zostało wykonane. tylne koło nie jest bardzo skomplikowanym procesem, więc można to zrobić całkiem łatwo samodzielnie w domu.
Zanim jednak przejdziesz bezpośrednio do sprawy, powinieneś dowiedzieć się, czy sprawa rzeczywiście w niej jest. Aby to zrobić, należy zawiesić koło, od którego słychać buczenie, i kołysząc go rękami, sprawdzić luz. Jeśli podczas realizacji tych działań zostanie wykryty luz, a jednocześnie występują tępe uderzenia, nie można się wahać z wymianą. Łożysko, które rozpada się na drodze, uszkodzi inne części układu piasty koła.
Kluczem do szybkiej i wysokiej jakości pracy jest odpowiednie narzędzie i wysokiej jakości materiały, w tym przypadku łożysko. Dlatego nie próbuj na tym oszczędzać, kupuj opcje tylko od dobrych producentów, ponieważ od tego w dużej mierze zależy żywotność.
Wymiana łożyska piasty tylnej – Twoje kroki krok po kroku
Z narzędzia będziesz potrzebować śrubokręta, podnośnika, klucza do kół, litolu, ściągacza do nakrętek piasty, czasem dłut i pręta do podważania. Ponadto, po przygotowaniu wszystkiego, czego potrzebujesz, postępujemy w następujący sposób. Wrzucamy samochód na pierwszy bieg, po uprzednim założeniu „butów” pod przednie koła. Podnosimy samochód podnośnikiem i demontujemy żądane koło. Po odkręceniu kołków prowadzących należy wyjąć bęben hamulcowy, najczęściej jest on powalony. Teraz nakrętkę piasty odkręca się specjalnym ściągaczem, a sama piasta jest wybijana z czopu. Musi odpaść razem z pierścieniem łożyska, w przeciwnym razie należy go usunąć za pomocą łomu i dłuta.
W celu wciśnięcia samego łożyska konieczne jest wyjęcie pierścienia ustalającego specjalnymi szczypcami i zrzucenie metalowej osłony. Następnie należy nasmarować siedzenie i wcisnąć z powrotem nowe łożyska za pomocą specjalnego ściągacza. Jednocześnie pamiętaj, że punktowanie ich jest wyjątkowo niepożądane.... Teraz z powrotem i pierścień ustalający. Uderzając wewnętrzny pierścień łożyska, kładziemy piastę z powrotem na czop. Następnie należy dokręcić czop i jak najlepiej wyciszyć jego boki. Proces jest prawie zakończony, klocki, bęben hamulcowy i oczywiście koło są montowane na swoich oryginalnych miejscach.
Dla nikogo nie jest tajemnicą, że każdy samochód, zarówno zagraniczny, jak i krajowy, z czasem ulega awarii. Tylko części składowe jednostki ulegają awarii, w wyniku czego pojazd nie może być eksploatowany. Awaria, taka jak awaria łożyska tylnej piasty w samochodzie VAZ-2107, kryje w sobie niebezpieczne konsekwencje. Rzeczywiście, w przypadku awarii tej części, samochód teoretycznie da się eksploatować, ale jednocześnie w każdej chwili można zgubić po drodze koło. W materiale zwrócimy uwagę na cechy i zasadę wymiany łożyska piasty tylnego koła w samochodzie VAZ-2107.
Każda część samochodu ulega zniszczeniu. Łożyska piasty tylnej nie są wyjątkiem, ale każda część ma specyficzne właściwości użytkowe. Przy spełnionych warunkach eksploatacji część może służyć latami, co potwierdzają doświadczenia z jazdy obecnych kierowców w zaawansowanym wieku.
Głównymi przyczynami awarii łożysk są:
- nieostrożna jazda;
- nieprawidłowa instalacja produktu;
- wnikanie wody i kurzu do piasty;
- wyciek smaru;
- długa żywotność.
Jeśli samochód VAZ-2107 jest często eksploatowany w agresywnych warunkach w pobliżu off-roadu, konieczność wymiany łożyska tylnej piasty nie potrwa długo. Szczególnie ważne jest, aby wziąć pod uwagę fakt, że słynna „siódemka” to samochód z napędem na tylne koła. Ale jak stwierdzić, że łożysko piasty jest niesprawne i wymaga wymiany? Dowiedzmy się bardziej szczegółowo.
Metody określania nieprawidłowego działania łożyska piasty
Terminowa identyfikacja awarii pozwala zapobiec nieprzyjemnym konsekwencjom, które mogą wywołać sytuację awaryjną na drodze. Rozważana część samochodu VAZ-2107 odgrywa ważną rolę, ponieważ dzięki temu produktowi koło łatwo się obraca. Samochód posiada 2 łożyska tylnych kół, po jednym na każde tylne koło.
Głównym sposobem ustalenia nieprawidłowego działania ważnej części piasty w VAZ-2107 jest wykonanie następujących manipulacji:
- podnieść tył samochodu na podnośniku;
- potrząśnij zewnętrzną częścią koła w różnych kierunkach;
- jeśli słychać pukanie i koło zwisa, należy wymienić łożysko tylnego koła VAZ-2107.
Jeśli samochód jedzie na zakrętach i pojawia się skrzypienie, oznacza to również konieczność naprawy. Do wymiany łożyska piasty potrzebne będzie następujące narzędzie:
- domktat,
- klucze i wkrętaki,
- dłuto i młotek,
- spychacz,
- Smar marki Litol.
Po upewnieniu się, że masz pełną listę narzędzi i materiałów do pracy, możesz rozpocząć wymianę.
Wymiana wadliwego produktu
Wymianę produktu należy rozpocząć od poluzowania śrub kół. Należy to zrobić przed podniesieniem tyłu pojazdu. W takim przypadku nie zapomnij zainstalować ograniczników pod przednimi kołami.
Dalsze czynności wykonywane są w odwrotnej kolejności usuwania. Jednocześnie ważne jest, aby nie zapominać, że przy wymianie łożyska konieczna jest wymiana dławików uszczelniających.
Wymiana tylnej piasty VAZ 2109 nie wymaga specjalnej wiedzy. Jest to konieczne, jeśli się zużyło.
Z kolei huby odgrywają bardzo ważną rolę. Bez nich koła nie będą się obracać z wymaganą prędkością, co najpierw doprowadzi do uszkodzenia układu hamulcowego, a następnie do awarii całego samochodu.
Dlatego w przypadku problemów z przednimi piastami należy je wcześniej zdiagnozować, aby później nie było za późno. Wymianę piasty VAZ 2109 można łatwo wykonać samodzielnie.
Uszkodzenie tylnych piast
Huby często przestają działać poprawnie, jeśli:
- W środku jest jednak lekki luz. Oznacza to, że lekko się chwieją. Jednocześnie należy zadbać o to, aby luz ten nie przekształcił się w „mega luzu”.
Uwaga: Jeśli łożyska chyboczą się zbyt mocno, mogą uszkodzić inne pobliskie części.
- Podczas pracy łożysk słychać brzęczenie. Zwykle staje się jeszcze bardziej wyraźny wraz ze wzrostem prędkości.
Potem, gdy prędkość spada, nie staje się mniej cichy. Musisz zmienić oba łożyska jednocześnie.
Uwaga: to znaczy, jeśli buczenie słychać tylko z jednej strony, to tylko jedno łożysko jest uszkodzone. Ale najprawdopodobniej drugiemu też nie zostało dużo czasu. A poza tym zakup dwóch łożysk w zestawie będzie znacznie tańszy niż kupowanie ich osobno.
- Łożyska się przegrzewają. Wynika to z faktu, że zaczynają kręcić się znacznie szybciej niż zwykle.
Może to spowodować zbyt szybkie zagotowanie. Dlatego układ hamulcowy „zakryje”. - Łożysko koła się rozpada. Być może dopiero na początkowym etapie destrukcji.
Należy go pilnie wymienić, ponieważ wadliwe łożysko może spowodować poważne uszkodzenia. - Końcówka kierownicy nie działa dobrze.
- Obserwuje się niedobory w działaniu górnego osadu dolnego przegubu kulowego.
- Nakrętka łożyska piasty jest poluzowana. Takie niedopatrzenie może wywołać luz.
W takim przypadku możesz to zrobić po prostu wkręcając tę nakrętkę, aż się zatrzyma. Oznacza to, że nie należy zmieniać piasty ani jej łożyska.
Wymiana tylnych piast
Aby dokonać szybkiej i jednocześnie wysokiej jakości wymiany tylnych piast należy:
- Podnieś samochód.
- Odkręć nakrętkę koła. Do tego przydatna jest głowa za 30.
- Zdejmij samo koło. Aby ułatwić sobie ten proces, wystarczy pociągnąć go do przodu, a drugą ręką lekko wypchnąć od tyłu.
- Wymontuj zacisk hamulca.
- Po usunięciu pojawi się dostęp do huba. W niektórych przypadkach przykleja się do piasty, więc aby ją wyciągnąć, należy ją wcisnąć.
Dlatego wiele osób zdejmuje piastę razem z bębnem lub tarczą (jeśli hamulce są tarczowe), a potem kupują nową tarczę i nową piastę. - Odkręć nakrętkę piasty. Zapinany jest na trzy śruby.
Ponieważ śruby są zbyt blisko, a wolnego miejsca jest już bardzo mało, obracanie głowicy będzie bardzo trudne.
Uwaga: zbyt mocno dokręcona śruba powinna być lekko podgrzana, aby się „poddała”. Gorące żelazko jest znacznie łatwiejsze w obsłudze, choć trzeba działać ostrożnie, aby się nie poparzyć, bo bardzo szybko nagrzewa się do wysokich temperatur.
- Wypchnij piastę z tyłu śrubokrętem.
- Oczyść siedzenie z kurzu i brudu. Dokładnie nasmaruj odtłuszczaczem.
- Jeśli zakupiono nową piastę bez uszczelki olejowej (i zwykle są one sprzedawane w ten sposób), to mankiet można zdjąć ze starego i zainstalować na nowym. Przed montażem uszczelkę olejową należy nasmarować specjalnym płynem.
Uwaga: jeśli to konieczne, możesz kilkakrotnie wpuścić uszczelniacz pod uszczelkę olejową, aby lepiej przylegała.
- Wymień piastę. Lekko dokręć nakrętkę piasty, aby piasta nie wypadła.
- Wciśnij go do środka.
- Dokręć wszystkie niezbędne śruby z tyłu.
Jak wymienić łożysko piasty tylnej?
Najpierw najlepiej sprawdzić, czy tylne łożysko jest naprawdę uszkodzone. Ten proces najlepiej wykonać z asystentem.
Dla tego:
- Podnieś kierownicę. Możesz również skorzystać z windy lub szybu widokowego.
- Zapalić samochód.
- Włącz 3 lub 4 bieg.
Uwaga: buczenie słychać natychmiast.
- Aby nie zakłócać dźwięku silnika, musisz nacisnąć sprzęgło, wyłączyć zapłon i nasłuchiwać obcych dźwięków. Jeśli szum jest nadal obserwowany, problem rzeczywiście tkwi w łożysku.
Aby wymienić stare łożysko na nowe, potrzebujesz:
- Odkręć nakrętkę piasty. Lepiej zrobić to razem.
- Uwolnij zwrotnicę z przegubu kulowego.
- Zdejmij zacisk hamulca, odkręcając dwie śruby 17.
- Usuń z piastą. W ten sposób jest łatwiej.
- Jeśli po obróceniu płyty ponownie słychać niezrozumiały dźwięk (przypomina skrzyp), to problem tkwił właśnie w łożysku.
- Niezbędne jest specjalne narzędzie. To długa śruba z nakrętką.
- Pojawi się dostęp do łożyska.
- Konieczne jest usunięcie pierścienia ustalającego za pomocą szczypiec z okrągłymi końcówkami, dla których jest tutaj specjalny otwór.
- Zdejmij łożysko za pomocą ściągacza.
Uwaga: nie możesz tego zrobić młotem kowalskim, ponieważ zepsuje to tylko jego „gniazdo”.
- Zdejmij łożysko.
- Zmień to.
- Zbierz wszystko w odwrotnej kolejności.
Notatka. Szum może być również spowodowany złym smarowaniem łożyska lub pęknięciem na jego powierzchni.
- Przed wciśnięciem powierzchnia musi być dokładnie oczyszczona (nawet małe ziarnko piasku może wpłynąć na osadzenie łożyska).
- Zbierz wszystko z powrotem.
- Najtrudniejszą rzeczą będzie zainstalowanie piłki na miejscu. Tutaj po prostu nie możesz obejść się bez asystenta.
Możesz również wymienić piastę własnymi rękami. Co więcej, ten proces nie trwa zbyt długo.
Co więcej, już teraz w Internecie jest wiele zdjęć i filmów na ten temat.W tym trudnym zagadnieniu mogą pomóc również podane tutaj instrukcje.
Należy jej poświęcić maksymalną uwagę. Wszystko, co musisz zrobić, to to rozgryźć.
A co najważniejsze, cena napraw domowych będzie znacznie niższa niż ta oferowana przez serwisy samochodowe. Będziesz musiał zapłacić tylko za piastę lub łożysko (w zależności od tego, co należy wymienić).
W porównaniu z przednim łożysko tylnego koła ma znacznie dłuższą żywotność. Wynika to z faktu, że ta część podlega mniejszym siłom zewnętrznym i działa tylko w jednym kierunku. Niemniej jednak jakość naszych dróg przyspiesza zużycie tego elementu, co prowadzi do awarii części i jej awarii. Postaramy się dowiedzieć, jak przebiega diagnostyka i wymiana łożyska tylnego koła. Przypomnę, że wcześniej pisaliśmy już własnymi rękami.
Kiedy wymienić tylne łożysko?
Aby mieć pewność, że część wymaga wymiany, należy kolejno podnosić tylne koła i przeprowadzać z nimi następujące eksperymenty. Koło jest obracane ręcznie w miarę możliwości, a następnie ma możliwość swobodnego obracania. Jeśli usłyszysz skrzypienie lub głośne dźwięki, należy wymienić łożysko piasty. Ponadto oprócz tej cechy można nazwać to, że w procesie obrotu koło bardzo szybko się zatrzymuje.
Wielu kierowców popełnia błąd polegający na zawieszaniu kół nie jeden po drugim, ale dwa na raz. W takim przypadku zmienia się obciążenie zawieszenia i wtedy można uzyskać raczej niedokładny wynik diagnostyczny.
Aby rozwiać wszelkie wątpliwości, możesz chwycić krawędzie koła i spróbować nim potrząsnąć. W przypadku zauważalnego luzu koła względem drugiej osi, łożysko zdecydowanie wymaga pilnej wymiany.
Jak wymienić łożysko tylnego koła w VAZ 2110
Przede wszystkim należy zablokować przednie koła auta. Aby to zrobić, pod kołami należy zamontować kliny, a dźwignię zmiany biegów ustawić w pozycji „pierwszego” biegu. Z tylnego koła zdejmuje się kołpak, pod którym znajduje się nakrętka piasty. Łącznik musi być odłączony i poluzowany. Aby to zrobić, użyj głowicy na 30, klucza i długiej rury (co najmniej pół metra). Po odkręceniu nakrętki śruby kół są poluzowane, a tył pojazdu podnosi się za pomocą podnośnika.
Bęben hamulcowy tylnego koła otworzy się przed Tobą. Aby go zdjąć, należy odkręcić z niego prowadnice i wkręcić go do końca w pozostałe otwory. Za pomocą dłuta bęben jest stopniowo wybijany, a prowadnice dokręcane z nowym wysiłkiem. Takie działania zwykle z łatwością odrywają bęben.
Zdejmij klocki hamulcowe i dźwignie hamulcowe, aby tylna piasta była całkowicie wolna. nie musisz strzelać. Wystarczy związać go gwintami, aby tłoczki się nie rozluźniały i nie wyciskały płynu hamulcowego. Odkręć nakrętkę piasty do końca i zdejmij piastę. Jeśli jakakolwiek bieżnia łożyska pozostanie w środku, należy ją usunąć za pomocą ściągacza lub dłuta.
Lepiej nie używać starego koncentratora, dlatego konieczne jest zakupienie nowego dokładnie takiego samego. Jest instalowany na płaskiej, twardej powierzchni, a wewnętrzna powierzchnia jest dokładnie smarowana olejem. Łożysko osadzone jest na piaście, a na nim solidny, równy trzpień. Za pomocą lekkich uderzeń młotka wciśnij łożysko na miejsce. Należy to zrobić ostrożnie, aby łożysko pasowało gładko. Kiedy osiągnie połowę piasty, możesz uderzyć mocniej.
Gdy łożysko znajdzie się w piaście, zamiast obręczy użyj starego łożyska i dojedź do końca nowym. Po tym, jak łożysko oprze się o wewnętrzną część piasty, na górze montowany jest element blokujący.
Teraz ponownie zainstaluj piastę i wymień podkładkę. Następnie dokręca się nową nakrętkę piasty (ponieważ jest jednorazowa). Następnie wszystkie elementy hamulcowe są montowane, a bęben jest instalowany. Pamiętaj o wycięciu i usunięciu gwintów z cylindra hamulcowego. Koło jest ustawione i dokręcone.
Wideo - Jak zmienić łożysko tylnej piasty VAZ
Na tym kończy się wymiana łożyska tylnego koła.