dauerhaft Metalloberfläche neue oder alte Autos werden mit speziellen Korrosionsschutzmitteln beschichtet. Auf diese Weise können Sie die Lebensdauer der Karosserie bei Dauerbetrieb für lange Zeit verlängern.

Die Produktion von Korrosionsschutzbeschichtungen wächst weiter, denn alle Mittel können nicht einmal die besten schützen hochwertiges Auto durch den oxidativen Einfluss von Luft, Wasser und dem Zeitfaktor. Mit einem geschickten Ansatz und regelmäßiger Pflege des Zustands des Autos können ordentliche Autobesitzer beim Auftragen einer Korrosionsschutzbeschichtung das Auto für einen erheblichen Zeitraum retten.

Korrosion ist der Prozess der Zerstörung von Metallen. Die Oxidation erfolgt aufgrund elektrochemischer, physikalisch-chemischer und / oder chemischer Wechselwirkungen mit anderen Substanzen der äußeren Umgebung - mit Sauerstoff und Wasser. Die anfälligsten Stellen für Rost in einem Auto sind diejenigen, die ständig und langfristig äußeren Einflüssen ausgesetzt sind.

Freiliegende Fahrzeugoberflächen sind mechanischen Belastungen ausgesetzt und kommen ständig mit sauerstoffhaltiger Luft in Berührung. Schwer zugängliche Stellen Karosserie sie können nach eindringender Feuchtigkeit nicht immer schnell trocknen und sind daher auch der zerstörerischen Wirkung oxidierender Prozesse ausgesetzt.

Die anfälligsten Stellen für Korrosion in einem Auto sind die folgenden:

• Schweißnähte.

Es gibt immer Mikrorisse an den Stellen des Autos. Sie sind die ersten Korrosionsherde, insbesondere in Gegenwart von fortgeschrittenes Level Feuchtigkeit. Gleichzeitig das Wasser ein Winterzeit verwandelt sich in Eis und trägt mit zunehmendem Volumen zum Auftreten eines Risses in der Naht und seiner anschließenden Zunahme und Rissbildung bei.

• Der Boden des Autos, die Oberflächen der Radkästen, das Auspuffrohr, der Schalldämpfer, Radkästen, Schweller.

Der Boden, der untere Teil der Türen und andere Teile des Autos, in die Schotter und andere Trümmer von der Straße fliegen, sind ständig einer erhöhten Einwirkung von Schlamm- und Sandströmen ausgesetzt, die sich schnell unter den Rädern bewegen, was die Korrosion verstärkt Wirkung. Diese Stellen bedürfen in erster Linie einer Korrosionsschutzbehandlung.

• Motor und Auspuffanlage.

Unter Bedingungen feste Anstellung Motor u Abgassystem, die eng damit verbunden ist, werden dauerhafte Bedingungen geschaffen erhöhte Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit, so dass auch in diesem Teil der Maschine Korrosion auftritt.

• Interne Hohlräume.

Der Innenraum des Autos und die inneren Hohlräume bleiben auch nach mehreren kurzen Fahrten durch die Stadt nass und schmutzig.

Es ist erwähnenswert, dass trotz ähnlicher Prozesse, die während des Betriebs des Autos auftreten, Schwachstellen mit unterschiedlichen Lösungen behandelt. Da Art und Intensität der Verschmutzung heterogen sind, erfordert jedes Detail eine individuelle Herangehensweise.

Verdeckte und schwer zugängliche Hohlräume der Maschine werden mit flüssigen Ölen, wachs- und paraffinhaltigen Elastikträgern behandelt. Ölige Fahrzeuge füllen Risse, verdrängen Feuchtigkeit und bewegen sich regelmäßig über die Oberfläche, wenn sich das Auto bewegt. In der Zusammensetzung von Substanzen mit hohem Paraffin- und Wachsgehalt gibt es ein allmählich verdunstendes Lösungsmittel und einen Inhibitor, der auf der Oberfläche verbleibt, dh einen Korrosionsinhibitor.

Äußere Oberflächen müssen mit aushärtenden Massen, innere, schwer zugängliche Stellen dagegen mit flüssigen, nicht aushärtenden Autosubstanzen behandelt werden.

So schützen Sie Ihr Auto vor Korrosion

Für Korrosionsschutzbehandlung Maschinen erfordern den gleichzeitigen Einsatz mehrerer Substanzen und Technologien. Während des Verfahrens vollständige Abwicklung Folgende Arten des Rostschutzes werden verwendet:

• Aktiv.

Korrosionsschützende Substanzen, die aktiv mit der Maschinenoberfläche interagieren und Feuchtigkeit von sich abweisen, z. B. Movil mit einem Korrosionsinhibitor.

• Passiv.

Es bezieht sich auf mechanische Methoden Schutz. Es werden auch Substanzen verwendet, die nach dem Auftragen einer dicken Schicht auf die Oberfläche des Autos das Auto vollständig vor Korrosion oder äußerer Einwirkung von Sand und Kies schützen. Mastix hat zum Beispiel gute Schutzeigenschaften gegen mechanische Beschädigung und Korrosion.

• Transformativ.

Mittel, die die Oberfläche eines bereits zu rostenden Autos verändern. Sie überdecken den Rost an der Karosserie.

• Komplex.

Kombinieren Sie mehrere Substanzen gleichzeitig zu einem einzigen Komplex.

Die erste Art der Korrosionsschutzbehandlung für Autos wird von Hand aufgetragen, um Korrosion am Boden des Autos zu verhindern. Um einen passiven Schutz der Körperunterseite herzustellen, wird diese sorgfältig verschlossen spezielles Material, wodurch verhindert wird, dass die Bodenfläche von außen zerstörerische Fraktionen erhält.

Barriereschutz und Zinkbeschichtungsverfahren

Der Korrosionsschutz der Karosserie durch Verzinkung wird im Werk hergestellt. Zum Schutz vor Korrosion wird der Maschinenkörper in ein spezielles Bad aus geschmolzenem Zink getaucht, wodurch sich auf dem behandelten eine starke Ferrozink-Legierung (Fe + Zn) mit einer Schichtdicke von 0,8-2 Mikrometern bildet Oberfläche. Gleichzeitig erfolgt die Verteilung von Zink über das Körpermetall wie folgt: Etwa 70 % des Zinks befinden sich in der Tiefe des Korrosionsschutzes, erst näher an der Oberfläche steigt der Zinkgehalt auf fast 100 % an.

Nach ordnungsgemäß durchgeführter Verzinkung wird die Maschine korrosionsbeständig und elektrochemisch verschlossen. Die Karosserie wird auch durch das Anbringen von Schildern aus Kunststoff oder Leder sowie durch Schließfächer geschützt, dh Radlaufverkleidungen, Verkleidungen, Schwellerabdeckungen und die Unterseite der Türen aus Kunststoff.

Karosserielaminierung

Laminierung ist eine Beschichtung einer Autokarosserie mit einer speziellen Polyurethan-, Vinyl-, Anti-Kies-Folie Spezialwerkzeug. Dieser Korrosionsschutzfilm ist nicht nur eine Barriere gegen kleine Bruchstücke (Kieselsteine), die auf das Auto fallen, durch Kratzer, Späne und anderes kleinerer Schaden, lässt aber auch nicht zu, dass die Sonnenstrahlen die Farbsättigung Ihres Autos beeinträchtigen. Dieser Typ Schutz der Karosserie vor Korrosion beschädigt den Lack (Lack) nicht und tritt nicht ein chemische Reaktion mit LKP lässt es sich daher bei Verschleiß leicht entfernen. Eine richtig verklebte Folie hält etwa fünf bis sieben Jahre.

Kathodischer Schutz

Die Wirkung des Korrosionsschutzes beim Einsatz von kathodischen Schutzgeräten wird mit einer Verzinkung verglichen. Das Funktionsprinzip liegt in der Polarisierung des Metalls während der Bildung eines galvanischen Paares: einer Elektrode und einer geschützten Oberfläche. Beim Aufbringen des kathodischen Schutzschutzes wird ein negatives Potential mit dem gewünschten Grenzwert erzeugt, das eine Oxidation verhindert.

Die Besonderheit dieser Methode ist der Schutz des Autos vor Korrosion sogar in schwer zugängliche Stellen. Außerdem wird es erschwingliche Wiederherstellung bereits durch Korrosion berührte Teile des Autos. Kathodischer Korrosionsschutz wird auch aktiv eingesetzt, um den Kofferraum eines Autos vor äußeren Einflüssen zu schützen.

Wie werden die Außenflächen des Körpers und des Schalldämpfers behandelt?

Entsprechend der Vielfalt der Zusammensetzung verschiedene Bedeutungen Um die Karosserie mit Ihren eigenen Händen vor Korrosion zu schützen, können Sie die folgenden Substanzen aufnehmen:

• Korrosionsschutzkitt für Autos.

Auf fast alle Körperstellen werden verschiedene Schutz- oder Schutzpräparate aufgetragen, die auf der Basis von Bitumen-, Epoxid- oder Kunstharz, teilweise unter Zusatz von Kautschuk, hergestellt werden. Sie haben schalldämmende Eigenschaften und dämpfen Resonanzschwingungen des Körpers. Mastix wird hauptsächlich in warmer, erhitzter Form aufgetragen.

• Nicht trocknender Mastix.

Benutzt als Schutzmittel Bei hoher Dauerelastizität schützt ein solcher Mastix jedoch nicht vor Stößen und plötzlichen Bewegungen der Maschine.

• Bitumenmastix oder Bitumenkautschuk.

Korrosionsschutzbehandlung einer Autokarosserie, die spezielle Inhibitoren enthält.

• Schiefer Mastix.

Nicht nur geeignet für Korrosionsschutzbehandlung Außenteile des Autos, aber auch um den Boden des Autos abzudecken.

• Verschiedene Mastix.

Enthält Elemente verschiedene Typen Mastix, hält die Lufttemperatur auf - 60 Mit gesenkt.

• Polymere.

Polymerflüssigkeit Korrosionsschutzmaterialien(manchmal Phosphat), die auf die behandelte Oberfläche aufgetragen werden, bestehen aus Substanzen auf der Basis von Polyvinylchlorid oder Kautschuk. Eine solche Antikorrosionsbehandlung eines Autos hat eine gute Haftung, d. h. eine ausgezeichnete und starke Haftung an der Oberfläche. Auf die vorbeschichtete Grundierung auftragen.

• Flüssiger Kunststoff.

Es ist ein polymeres Kunststoffmaterial, das verwendet wird, um die anfälligsten Stellen für Korrosion an einem Auto zu behandeln. Dies sind Radläufe, Schweller, Haubenkante; flüssige Kunststoffe gelten als zusätzlicher Schutz.

Das Korrosionsschutzmittel soll die Fugen, Nähte und Oberflächen der Karosserie schützen. Nach dem Ziehen und Trocknen bildet sich eine wachsartige Korrosionsschutzschicht.

Als nächstes sollten Sie herausfinden, wie Sie den Schalldämpfer lackieren. v dieses Problem Eine schützende Lackierung der Karosserie hilft Ihnen dabei. Dieser Korrosionsschutz des Autos verhindert Rost und Alterung des Metallmaterials. Es ist ratsam, den Schalldämpfer mit hitzebeständiger Farbe zu lackieren, damit Sie das Auto bei heißem und kaltem Wetter betreiben können.

Der höchste Temperaturpunkt, an dem der Schutzlack seine Funktion erfüllt, liegt bei 400 C. Um die schutzabweisenden Eigenschaften der auf den Schalldämpfer aufgebrachten Beschichtung zu erhöhen, können Sie auch einen Lack mit Silikonzusatz wählen.

Korrosionsschutzmittel für den Schalldämpfer und andere Teile des Autos erfordern eine Trocknung oder Wärmebehandlung, dh Maßnahmen, die die Dichtheit und Festigkeit von Metallteilen erhöhen.

Jetzt haben Sie gelernt, wie Sie das Auto vor Korrosion schützen können. Verwenden Sie dazu spezielle Fahrzeuge und auf die Karosserie geklebte Folien.

Leider während des Betriebs Eigener PKW, Lackschäden sind an der Tagesordnung. Nach einem mechanischen Schlag auf den Kies bleiben kleine Chips und Kratzer. Sie entstehen auch durch einen falschen Waschvorgang oder ein minderwertiges Reinigungsmittel. Diese Probleme provozieren in Zukunft die Ausbreitung durch Eindringen von Feuchtigkeit in beschädigte Bereiche. Benötigt Schutz - Spezialagent gegen Rost. Auswahl und Bewerbung - Details in diesem Artikel.

Was ist korrosionsschutz

Chemische Verbindungen, die die Bildung von „Safranmilchkappen“ stoppen, werden als Korrosionsschutzmittel bezeichnet. Herkömmlicherweise wird die Zusammensetzung, die die Ausbreitung von Rost verhindert - Korrosionsschutzmittel für Autos - in mehrere Gruppen unterteilt, die in zwei große zusammengefasst sind:

1. Wachsmischung,
2. Bitumenmastix.

Diese Zusammensetzungen werden zur Grundlage jedes Produkts, das in der entsprechenden Verkaufsstelle verkauft wird. Anschließend ihre verschiedenen Zusätze, die ein Mittel bereitstellen zusätzliche Funktionen. Als zusätzliche Komponenten verwendet die Korrosionsschutzzusammensetzung für Metall Gummi, Paraffin, Kunststoff, Silikon, Gummi. garantieren dem Auto eine Schutzfunktion und eine vorbeugende - die Zusammensetzung ist in der Lage, Feuchtigkeit aus beschädigten Stellen zu verdrängen.

Mittel für Korrosionsschutz. Wie man wählt?

In dem Glauben, dass das Auto bis zum Ende der Garantie keine Probleme in Form von Roststellen bekommen wird, machen die Besitzer einen groben Fehler, indem sie keine vorbeugende Wartung durchführen. Eigener PKW. Die häufigsten Stellen, an denen Rostflecken auftreten - der Boden, die Radläufe - sind auf den ersten Blick unsichtbar, dann erweisen sie sich unweigerlich als verdorben. Daher ist der Einsatz von Mitteln ab dem ersten Betriebsjahr des Autos erforderlich.

Das Problem des Auftragens von Korrosionsschutzmitteln auf den gesamten Bereich des Fahrzeugs wird unter folgenden Umständen positiv gelöst:

• Selbst teurer Korrosionsschutz kostet definitiv weniger als ein Neuwagen.
• Das Klima der Gegend ist anders scharfe Tropfen Temperatur und mögliche Wetteranomalien - häufige Regenfälle, Hagel.
• Keine feste Garage oder überdachter Parkplatz für Autos.
• Problemlose Inspektion.

Es ist immer einfacher, die Folgen zu verhindern, als die eigene Nachlässigkeit und Unaufmerksamkeit gegenüber dem Auto zu korrigieren, daher ist es wichtig, ein Korrosionsschutzmittel zu wählen, das den Problemen begegnet.

Arten

Das Angebot an solchen Waren ist vielfältig. Bevor Sie sich für eine bestimmte Option entscheiden, sollten Sie deren Typen verstehen. Nur dann ist das erworbene Korrosionsschutzmittel für ein Auto von hoher Qualität und erfüllt die Bedingungen des Problems. So:

• Bitumenharze oder Mastix. Beim Auftragen des Mittels wird die Metalloberfläche weiter konserviert langfristig, Tschüss mechanische Prozesse wirkt sich nicht nachteilig aus und reißt die Korrosionsschutzschicht nicht ab. Daher wird empfohlen, es in einer dicken Schicht bis zu 400 Mikrometer aufzutragen.
• Korrosionsschutzmittel auf Basis von Kautschuk und PVC. Die haltbarste und langlebigste. Es wird hauptsächlich während der Werksmontage des Autos aufgetragen - nicht manuell. Die Zusammensetzung ist komplex, was Betrüger nicht daran hindert, öffentlich zugängliche Nachahmungen zu verwenden.
• . Durch die Anwendung werden alle Arten von ästhetischen Mängeln verdeckt, gleichzeitig gilt die Beschichtung jedoch als nicht stark und zuverlässig - wenn die Oberfläche mit einer Schotterstraße interagiert, fliegt sie innerhalb weniger Tage ab.
• Flüssiger Korrosionsschutz für den Fahrzeugboden und andere schwer zugängliche Teile. Es wird auf Basis von Ölen hergestellt, die im Laufe der Zeit nicht austrocknen und dadurch Autokomponenten in einem geschützten Zustand schützen. Die Zusammensetzung füllt alle mechanisch erhaltenen Risse.
• Paraffin-Korrosionsschutzmittel für Rost. Oder wie es anders heißt - Wachs. Nach dem Auftragen auf der Oberfläche der Maschine bleibt dünner Film, wodurch verhindert wird, dass das Metall mit Luft und Dämpfen in Wechselwirkung tritt. Warum die Möglichkeit der Rostentstehung verschwindet. Es hat den Vorteil, dass es seine eigenen Eigenschaften auch bei großen Temperaturschwankungen nicht verändert.

Bei einer solchen Sortimentsvielfalt stellt sich die berechtigte Frage: Welcher Korrosionsschutz ist der beste? Auch Experten werden darauf keine genaue Antwort geben, denn es gilt die Regel – es genügt das Rostschutzmittel, das den Anforderungen entspricht.

Anforderungen

Es ist wichtig, die folgenden Informationen sorgfältig zu berücksichtigen - es kommt darauf an richtige Wahl Schutzmittel für Autos bzw. Haltbarkeit. So:

1. Die richtige Korrosionsschutzbeschichtung ist inert gegenüber der Lackierung der Maschine. Es kommt damit nicht in Berührung, greift die Oberfläche nicht an. Dies ist besonders wichtig bei Neuwagen.
2. Hochwertig ist homogen und hat eine hohe Haftung auf allen Oberflächen des Autos, sei es auf dem Boden oder an schwer zugänglichen, ständig nassen Stellen.
3. Der beste Kfz-Korrosionsschutzkitt ist in der Lage, bereits betroffene Stellen zu durchdringen und Risse zu „füllen“. Nach dem Auftragen bildet sich zwangsläufig das Mittel, das zum Austreiben zukünftiger Feuchtigkeit beiträgt.
4. Mittel für das Auto sind elastisch, widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse, Zusammensetzungen. Sie reagieren nicht auf Änderungen der Aggressivität der Umgebung, Temperaturänderungen und andere "Überraschungen" des Wetters.

Die deklarierten Funktionen auf der Verpackung der Zusammensetzung in ohne Fehler muss wahr und praktisch sein. Wenn es nach einiger Zeit nach der Operation zu einer Ehe kommt, ist die Rückkehr natürlich. Es ist wichtig, die Wahl des Lieferanten sorgfältig abzuwägen – Korrosionsschutzmittel schließen Fälschungen nicht aus.

Auswahl und Kriterien

Die Korrosion von Metall durch Rost hat einen anderen Ursprung - chemisch und elektrolytisch. Im ersten Fall beginnt die Korrosion, wenn das Metall mit starken Oxidationsmitteln interagiert, im zweiten Fall die Feuchtigkeit der Umgebung unter Zugabe von zerstörerischen Reagenzien. Danach wird das beste Korrosionsschutzmittel für Autos gewählt, dessen Auswahl groß und vielfältig ist. Service-Center-Spezialisten helfen Ihnen bei der Auswahl der Zusammensetzung für ein bestimmtes Auto. Aber wenn Sie sich nicht an Fachleute wenden möchten, worauf sollten Sie sich dann konzentrieren, wenn Sie eine unabhängige Wahl treffen? Es ist wichtig, sich folgende Fragen zu stellen:

• Fahrzeuglebensdauer. Neuwagen brauchen fast mehr Schutz als Gebrauchtwagen. Bis zu 8 Monate im Rahmen der Gewährleistung wird ein solcher Service in einem Fachbetrieb erbracht Servicecenter. Danach müssen Sie das Problem nach Rücksprache mit Fachleuten selbst lösen.
• Das Ausmaß des Schadens. Wenn der Korrosionsprozess umfangreich ist, wird er die Behandlung nicht bewältigen, selbst wenn er das superbeste Korrosionsschutzmittel für das Auto erworben hat. Die Zersetzung wird auch darunter gehen, was mit dem Abfallen ganzer Teile auf dem Weg behaftet ist. Nur durch Austausch der betroffenen Teile und anschließende Beschichtung mit Korrosionsschutz kann einer gefährlichen Situation vorgebeugt werden.
• Maschine zum Verkauf bereit. In diesem Fall werden Korrosionsschutzmittel für ein Auto einheimischer Marken, preiswerter Mastix und Wachs ausgewählt. Der zukünftige Eigentümer sollte vor dem Verfahren gewarnt werden.

Das Ergebnis der Wahl des besseren Korrosionsschutzmittels hängt auch von der Einhaltung der Verarbeitungsart ab. Für den Fall, dass das Auto ständig unterwegs ist, wird die Qualität der Beschichtung halbiert, egal wie teuer die Zusammensetzung ist.

Die Wahl des Mastix für Autos

Den Bewertungen nach zu urteilen, erfreuten sich Mastix für das Auto bei Autofahrern größter Beliebtheit. Jede Option von ihnen hat andere Qualitäten als die anderen, weshalb die Wahl getroffen wird. So:

1. Bitumen- und Gummimastix für das Auto. Es wird auf jede Oberfläche des Autos aufgetragen - innen, außen, verdeckt, mit Farbe behandelt und nicht getönt. Der Boden des Autos wird bearbeitet, und zwar von zwei Seiten - vom Fahrgastraum und von außen. Gut bewährt als zuverlässige Feuchtigkeitsbarriere.
2. Schiefer Mastix. In der Regel wird es am Boden des Autos verwendet - am Boden, an den Kotflügeln und an den Radläufen von innen. Ein gutes Korrosionsschutzmittel verhindert qualitativ Korrosion.
3. mit Zusatz von Bitumen. Es wird auf allen Autooberflächen verwendet und zeigt sich gut bei Minusklimatemperaturen - es reißt nicht. Löst sich nicht.
4. Threshold antikorrosives Antioxidans. Wirkt auf verrosteten Oberflächen, verdrängt Feuchtigkeit und schützt saubere Teile zusammen mit Brennpunkten. Benötigt eine wichtige Bedingung - vor der Lackierung wird das Auto mit einem speziellen Konservierungsmittel behandelt und anschließend aufgetragen schützende Verbindung andernfalls ist die Entstehung von Korrosion unvermeidlich.
5. Anti-Kies. Es hat alle Eigenschaften, wie Rostschutz für Autos + bildet eine Schicht auf der Oberfläche des Autos, die mechanische Beschädigungen während der Fahrt verhindert. Sie, Spoiler, Schweller, Türen und andere Teile, die mit der Straße und ihren Mängeln interagieren.

Mastix für Autos wird das Aussehen des Autos nicht beschädigen, wenn das Verfahren korrekt durchgeführt wird. Zudem beschränkt sich die Farbauswahl auf schwarz, grau und farblos. Daher ist die Auswahl der besten Korrosionsschutzmittel für Autos, die eine bestimmte Aufgabe erfüllen, nicht schwierig.

Merkmale der Arbeit mit Korrosionsschutzmitteln

Die Arbeitsschritte zum eigenständigen Korrosionsschutz eines Autos sind nicht zahlreich. Jeder ist jedoch wichtig und erfordert volle Beachtung. Andernfalls ist das Ergebnis nicht das beste, was sich natürlich auf die Haltbarkeit der Beschichtung auswirkt. So:

Maschinelle Vorbereitung

Beinhaltet eine komplette Reinigung des Autos von Dichtgummibändern, die Freigabe des Innenraums und des Kofferraums fremde Objekte, Scheibenwischer ausbauen. Der Innenraum und die Steuerpedale sind mit einem Stoff oder einer PVC-Folie bedeckt, damit Polymerbitumenkitt für Autos oder andere Mittel keine Spuren im Inneren hinterlässt. Außerdem wird das freigegebene Auto gründlich mit warmem Wasser gewaschen und getrocknet. Der letzte Schritt ist besonders wichtig.

Da die Bearbeitung nicht nur auf Außenflächen, sondern auch im Inneren erfolgt, müssen Sie zu diesem Zweck einen Bohrer zum Stanzen von Löchern verwenden. Es ist wichtig, sie auf einem einschichtigen Blech mit bereits vorhandenen technologischen Löchern zu bohren. Wenn es um die Verarbeitung geht, ist es wichtig, dass an versteckten Stellen die Leitungen, die die Geräte des Autos speisen, sicher isoliert sind.

Auftragen von Korrosionsschutzmitteln

Wenn es sich um einen flüssigen Korrosionsschutzlack für Autos handelt, verwenden Sie ein Sprühgerät. Es wird als Set für Korrosionsschutz angeboten. Für Mastix ist eine weiche Bürste erforderlich. Ablauflöcher zum Ablassen überschüssiger Flüssigkeit an geschlossenen Stellen - Türen, Unterradbereiche - werden von Schmutz befreit und gründlich getrocknet. Durch die Löcher wird mit Hilfe verschiedener Düsen - lang und schräg - der Bereich des Metalls bearbeitet.

Behandeln Sie Schweißnähte und nichtmetallische Oberflächen, die einer durch Rost übertragenen Fäulnis ausgesetzt sind. Korrosionsschutz für den Boden wird in einer dicken Schicht mit einem Pinsel aufgetragen. Die Zeit für die Polymerisation jedes Produkts wird individuell angegeben - von 25 Minuten bis zu 5 Tagen, in denen das Auto nicht für den vorgesehenen Zweck verwendet werden kann.

Wenn der Prozess korrekt durchgeführt wird, wird das Ergebnis den Besitzer voll und ganz zufrieden stellen. Aber! Es ist wichtig zu wissen, dass die Autoprävention mindestens alle 3 Jahre durchgeführt wird, da es angesichts der Bedingungen auf russischen Straßen kein „ewiges“ Korrosionsschutzmittel gibt.

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Und wir dürfen die Regel nicht vergessen - das betroffene Auto zu schützen bedeutet nicht, den Zerstörungsprozess zu stoppen.

"Eine verängstigte Krähe hat Angst vor jedem Busch." Dieser Spruch kann das ungebrochene Interesse unserer Leser an allen Materialien, die sich mit dem Korrosionsschutz von Autokarosserien befassen, voll und ganz erklären.

Wenn Sie sich die Moskwitschs ansehen, bei denen der Boden in der Fabrik verfault ist, und die ständig geschwollene Farbe auf den Vordersäulen von völlig frischen Zhiguli, hören Sie einfach auf zu glauben, dass es Autos in der Natur gibt, die nicht unter einem solchen Problem leiden. Ein Teil der Schuld für ein solches „unwürdiges“ Verhalten kann angelastet werden Straßendienste der die Straßen reichlich mit Salz bestreute, das den Körper verschlang. Das ist aber nur teilweise, denn wie erklärt sich, dass das nur im Sommer betriebene Auto nur in einem etwas besseren Zustand ist.

Wir haben unser Bestes gegeben, um den bestehenden Informationsdurst zu stillen, und mehr als einmal haben unsere Gutachter Materialien zum Korrosionsschutz von Autos vorbereitet. Dies waren Bewertungen von Kitten und Präparaten sowie Artikel, die die Geheimnisse der Korrosion enthüllen, und Empfehlungen für die Organisation eines Autoverarbeitungspostens mit einer Übersicht über Arbeitsgeräte. Nur eines fehlte – was eine logische Fortsetzung dieser Artikelserie werden würde, nämlich der Korrosionsschutztest. Diese Lücke füllen wir jetzt und wir hoffen, dass Sie dieses Material lesen, bevor Sie Ihr Auto vor der Saison vorbeugend behandeln, und es wird Ihnen bei Ihrer Wahl helfen.

WIE WIR GETESTET HABEN

Zur Prüfung von Korrosionsschutzbeschichtungen hat unser Journal dem Roskhimtest-Labor Präparate folgender Hersteller zur Verfügung gestellt: PINGO, BODY 950, MANNOL, LIQUI MOLY, Kord Avtonol.

Zum Testen wurden Beschichtungsproben auf Substraten hergestellt, die rechteckige Platten aus 08Kp-Stahl sind. Als Substrat zur Prüfung der Biegeelastizität wurden Blechbleche verwendet. Insgesamt wurden mehrere Proben von jedem Korrosionsschutzmittel hergestellt, um das Verhalten während der Tests genauer beurteilen zu können.

Nach Anwendung Korrosionsschutzmittel Auf den Substraten hielten die Laborspezialisten mit einer Marge die für die Polymerisation und vollständige Trocknung des Arzneimittels erforderliche Zeit ein, jedoch nicht weniger als 1 Woche.

Aus einer ziemlich großen Liste von Parametern, auf die Zubereitungen getestet werden könnten, haben wir diejenigen Tests ausgewählt, die es unserer Meinung nach am genauesten ermöglichen, die Eigenschaften von Korrosionsschutzmitteln qualitativ zu bewerten.

Der erste Test besteht also darin, die Haftung (Adhäsion) von Präparaten zu überprüfen. Dieser Test zeigt die Haftfestigkeit des Korrosionsschutzmittels auf dem Substrat, das unter realen Bedingungen der Boden des Autos ist. Die Prüfung wurde gemäß GOST 15140 durchgeführt: Längs-Quer-Kerben wurden im Abstand von 1 mm auf die Korrosionsschutzbeschichtung aufgebracht. Die Art und der Bereich der Ablösung der Schutzbeschichtung von der Stahlplatte an den Stellen der Gitterschnitte wurden bewertet. Anhand der Testergebnisse wurde jedem Präparat eine Note von 1 bis 3 zugeordnet. Wird keine sichtbare Ablösung des Präparates vom Untergrund festgestellt, erhält es einen Punkt. Wenn die Kanten der Schnitte geringfügige Beschädigungen der Oberfläche aufweisen, erhielt die Zusammensetzung 2 Punkte. Die schlechteste Punktzahl in diesem Test beträgt 3 Punkte und wird vergeben, wenn die Beschädigung intensiver Natur ist und eine vollständige Delamination des Materials an den Stellen der Gitterschnitte vorlag.

Prototypen wurden sowohl vor als auch nach bestandenen Klimatests getestet.

Der zweite Test ist die Schlagfestigkeit. Der Name dieses Tests spricht bereits für sich. Korrosionsschutzmittel für den Boden werden ständig angegriffen, von Straßensteinen getroffen, und die Sicherheit des Metalls hängt davon ab, wie gut das Medikament diesen Unglücken widersteht. Dieser Test wird gemäß GOST 4765-73 auf dem Gerät "Impact Tester" durchgeführt. Die Tests sind wie folgt: Ein Schlagzylinder mit einer eingepressten Kugel mit einem Durchmesser von 8 mm fällt entlang einer Führung auf ein Substrat mit einer Korrosionsschutzbeschichtung, die Masse des Zylinders beträgt 2 Kilogramm. Bewertungskriterium ist die Fallhöhe der Last, bei der keine Beschädigung der Beschichtung auftritt, und je höher desto besser. In unserem Fall sind die geschätzten Parameter wie folgt: 10 Zentimeter - unbefriedigend, 20-30 cm - befriedigend, 40 cm - gut und 50 cm - ausgezeichnet.

Festigkeitstests wurden auch 2 Mal durchgeführt: vor und nach Klimatests.

Biegeelastizitätstests nach GOST 6806-73 am ShG-2-Gerät. Es scheint, welche Art von Biegung auf der Unterseite des Autos? Allerdings sollte man nicht alles wörtlich nehmen – der Betrieb des Autos wird ständig von Vibrationen, Mikroschwingungen des Metalls und zwar mit dem Auge nicht sichtbaren, aber dennoch auftretenden Ermüdungsverformungen begleitet. Natürlich schützt ein Material mit ausgezeichneter Elastizität die Oberfläche besser.

Auf ein Blechband wird eine Schicht Korrosionsschutzlack aufgetragen, der Norm entsprechend wird Zeit zum Trocknen der Korrosionsschutzschicht eingeräumt. Anschließend wird das Band um einen zylindrischen Stab mit einem Durchmesser von 1 bis 20 mm gebogen und die Korrosionsschutzbeschichtung an der Biegung visuell untersucht. Bei diesem Test wurde die Probe, die sich um den Zylinder mit dem kleinsten Durchmesser „wickelte“, als die beste angesehen.

Parallel zu diesen Tests wurden die Proben Klimatests gemäß Methode 12 von GOST 9.401-91 unterzogen, die die Betriebsbedingungen einer begrenzten Atmosphäre in einem gemäßigten Klima simulieren.

Dauer der Klimatests gemäß GOST 9.401-91 15 Zyklen entsprechen zwei Jahren Betrieb unter natürlichen Bedingungen. Bei der Prüfung dieser Gruppe von Korrosionsschutzmaterialien haben wir uns auf acht (8) Testzyklen beschränkt, was ungefähr einem Jahr Betrieb unter natürlichen Bedingungen entspricht. Das heißt, durch diese Tests imitieren wir reale Bedingungen Betrieb von Materialien "unter einem Baldachin" für ein Jahr. Nach Umweltprüfung diese Methode Tests wurden wiederholt, um die Haftung und Schlagfestigkeit der Zusammensetzung zu überprüfen. Diese Tests unterscheiden sich von den ursprünglichen dadurch, dass die Prüfung an Proben mit einer zweischichtigen Beschichtung erfolgt, wie es die Umweltprüfverordnung vorschreibt.

Somit haben wir geprüft, ob die ursprünglichen Eigenschaften erhalten bleiben Korrosionsschutzmittel während der Operation.

Aber das ist nicht alles. Die Laborspezialisten schlugen vor, zusätzliche Klimatests durchzuführen, jedoch nach Methode 2 von GOST 9.401-91. Diese Tests simulieren offene Atmosphärenbedingungen in einem gemäßigten Klima. Sie unterscheiden sich von bisherigen Klimatests dadurch, dass die Proben einem künstlichen Bewitterungsapparat ausgesetzt wurden, der sie mit ultraviolettem Licht bestrahlte und bewässerte. Diese Tests sind für unsere Stationen viel aggressiver und ermöglichen es uns, die „ultimative Stärke“ von Korrosionsschutzmitteln herauszufinden. Es ist erwähnenswert, dass es diese Tests waren, die uns viele Überraschungen bereiteten und die Ergebnisse sehr interessant waren.

FAZIT

Wir planen, dieses Thema nicht zu Ende zu führen und stellen Ihnen in der nächsten Ausgabe unseres Magazins die folgenden 5 Muster bekannter Korrosionsschutzmarken vor, die genau die gleichen Tests bestanden haben.

Das makellose Erscheinungsbild des Autos muss nicht immer bedeuten, dass unter der Lackierung alles in bester Ordnung ist und vollständig fehlt.

Als vorbeugende Maßnahme, um das Auftreten von Rost zu verhindern, ist es notwendig, spezielle anzuwenden Korrosionsschutzmittel. Sie werden in einem großen Sortiment auf dem Markt präsentiert. Welches ist besser zu wählen? Verstehen!

Korrosionsschutz für Autos: nützliche Eigenschaften und Feinheiten der Wahl

Einige Autobesitzer lehnen es ab, Korrosionsschutzprodukte zu verwenden, um Geld zu sparen. Dieser Ansatz ist falsch.

Der Preis für die Reparatur oder den vollständigen Austausch von Teilen wird erheblich höher sein als der Betrag, der durch die Ablehnung des Kaufs von Korrosionsschutz eingespart wurde. Ein zusätzlicher Vorteil des Einsatzes von Korrosionsschutzmitteln ist nicht nur die Erhöhung der Lebensdauer der Teile, sondern auch das Erreichen des gesamten akustischen Komforts beim Fahren.

Arten von Korrosionsschutzmitteln für verschiedene Oberflächen

Vor dem Kauf eines Korrosionsschutzmittels muss entschieden werden, für welche Teile des Autos es verwendet werden soll. Je nach Einsatzort gibt es Korrosionsschutzmittel für Innen- und Außenflächen.

Mittel zur Behandlung von Innenflächen

Korrosionsschutzmittel dieser Gruppe werden verwendet, um die verborgenen Hohlräume eines Autos zu behandeln: Holme, Türsäulen usw. Sie haben gute wasserabweisende Eigenschaften und dienen der Verdrängung von Feuchtigkeit aus geschlossenen Hohlräumen. Bei der Herstellung wird als Hauptbestandteil dieser Stoffe Öl oder Paraffin verwendet.

In diesem Zusammenhang werden die Zusammensetzungen dieser Gruppe weiter in die folgenden Kategorien unterteilt:

1. Aufstellungen an Auf Öl-Basis. Nach dem Auftragen behalten sie einen flüssigen Zustand und füllen Mikrorisse gut aus.
2. Formulierungen auf Paraffinbasis. Nach dem Trocknen bildet sich der Korrosionsschutz Schutzfilm. Zubereitungen auf Ölbasis verlieren nicht ihre schützende Eigenschaften auch bei starken Temperaturschwankungen.

Die beste Option wären Produkte auf Ölbasis. Sie liefern zuverlässiger Schutz Metall nicht nur in den Hohlräumen, sondern auch in den Verbindungsstellen zwischen den Teilen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass nicht trocknende Ölzusammensetzungen im Gegensatz zu Paraffin-Korrosionsschutzmitteln aufgrund ihrer Verschiebung während des Betriebs nicht an den Verbindungsstellen von Teilen zerbröckeln.

Die Hauptvorteile von Korrosionsschutzbeschichtungen für Innenflächen sind:

• guter Grip mit dem Auto;
• Füllen von Mikrorissen und anderen beschädigten Bereichen;
• hohe Feuchtigkeitsbeständigkeit.

Es ist auch erwähnenswert, dass die Medikamente dieser Gruppe lange gelagert werden können.

Produkte für die Außenbehandlung

Korrosionsschutzmittel dieser Gruppe werden verwendet, um die Außenseite der Karosserie zu bearbeiten: den Boden, die Schwellen. Während der Bewegung der Maschine sind die äußeren Teile ständig Sand und Kies ausgesetzt. Um das Metall vor mechanischen Beschädigungen zu schützen, werden z. B. Korrosionsschutzmittel eingesetzt externe Teile Karosserie.

Die Hauptanforderungen an diese Zusammensetzungen sind:

• gute Haftung auf Autooberflächen;
• Schutz des Metalls vor den negativen Auswirkungen von Feuchtigkeit und Salz;
• Schutz vor mechanischer Beschädigung.

Es sollte beachtet werden, dass diese Verbindungen nicht abblättern oder reißen sollten. Diese Bedingungen werden am besten von bituminösen Kitten und Beschichtungen auf Kautschukbasis erfüllt.

Die wichtigsten Arten von Präparaten zur Verwendung auf Außenflächen

Korrosionsschutzmittel für Außenflächen sollen die Karosserie gut vor Rost schützen. Diese Gruppe umfasst die folgenden Kategorien:

1. Bituminöser Mastix. Die Zusammensetzung wird auf der Basis von Harzen hergestellt. Diese Substanzen konservieren das Metall. Schützt es zuverlässig vor mechanischer Beschädigung. Sie tragen auch zum allgemeinen akustischen Komfort auf Reisen bei, indem sie die Vibrationsfrequenz der Karosserieelemente reduzieren.
2. Korrosionsschutzmittel auf Kautschukbasis. Wird in der Fabrik verwendet, indem das Polymer geschmolzen und auf die Oberfläche aufgetragen wird. Das Produkt auf Kautschukbasis ist sehr elastisch und hat hohes Level Haftung auf der Karosserie und schützt das Metall zuverlässig vor Korrosion.

Im Angebot finden Sie flüssigen Kunststoff. Es ist jedoch ratsam, es nur als zusätzlichen Schutz zu verwenden. Zum Beispiel auf der Vorderseite der Motorhaube. Das Auftragen der Zusammensetzung auf die Autokarosserie als Hauptschutzbeschichtung ist höchst unerwünscht.

Beliebte Korrosionsschutzmittel

Welches Korrosionsschutzmittel ist das geeignetste und beste für ein Auto? Diese Frage ist nicht nur für Anfänger, sondern auch für erfahrene Fahrer relevant. Es gibt kein universelles Material.

Es ist notwendig, sich bei der Auswahl auf Ihre eigenen Vorlieben zu konzentrieren und Folgendes zu berücksichtigen:

1. An welchen Stellen des Autos wird die Zusammensetzung aufgetragen? Es gibt Mittel zur Bearbeitung von Innen- oder Außenteilen.
2. Was ist dein Budget?
3. Was sind die Bewertungen, Eigenschaften und Merkmale dieser Substanz?

Nachfolgend finden Sie die gängigsten Mittel zum Schutz von Autos vor Korrosion. Endgültige Wahl wird nur von dir abhängen.

Kurze Review

1) Dinitrol. Herkunftsland - Schweden.

Laut den Bewertungen der meisten Autobesitzer ist dieses Werkzeug eines der besten Korrosionsschutzmittel und schützt gut. Es schützt Karosserie, Radläufe und andere Außenflächen zuverlässig vor Korrosion. Hat einen angenehmen Geruch. Erfordert keine vollständige Trocknung.

Bereiten Sie die Oberfläche gut vor und reinigen Sie sie, bevor Sie die Masse auftragen. Durchschnittspreis- 450 Rubel.

2) Mercasol. Schwedischer Korrosionsschutz schützt das Metall zuverlässig vor den negativen Auswirkungen von Feuchtigkeit und Salzen.

Für Karosserie und andere Oberflächen geeignet.

3) 3M 08877. Amerikanischer Korrosionsschutz hat eine gute Haftung. Resistent gegen Sand und Kies, schützt daher das Metall zuverlässig vor mechanischer Beschädigung. Die Zusammensetzung hat eine gute Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen.

Dieses Tool ist besser an die Bedingungen des amerikanischen Klimas angepasst. Bei strengen russischen Frösten bei Temperaturen unter 20 Grad kann es spröde werden. Es wirkt sich auch negativ auf Lacke aus und hinterlässt Flecken auf ihnen. Seien Sie aufmerksam.

4) Wachsoyl-Hartwachs (Mastixwachsoyl-Hartwachs). Herkunftsland - Schweiz. Gut geeignet für die Bearbeitung der Unterseite des Körpers und der Bögen.

Hat eine hohe Beständigkeit gegen starke Fröste. Sparsam ausgegeben - für ein kleines Personenkraftwagen Ein Liter reicht. Verpackung: 5l Kanister, Aerosoldosen 500 ml.

5) Tectyl Body Safe, die Kosten für 1 Liter betragen 800 Rubel. Mastix schützt Metall gut vor abrasiven Einflüssen.

Die Zusammensetzung ist gegenüber Temperaturextremen beständig. Beeinträchtigt den Lack nicht.

6) Roststopp. Ein kanadisches Präparat, das die Karosserie gut schützt, wenn es vor dem Auftragen sorgfältig vorbereitet und gereinigt wurde. Haupteinsatzort sind Außenflächen.

Kann auch zur Behandlung von Autoinnenräumen verwendet werden. Der Hauptnachteil besteht darin, dass die Zusammensetzung sehr flüssig ist und daher zunächst aus den Rissen fließen kann. Der Durchschnittspreis beträgt 350 Rubel pro Liter.

7) Körper 930. Dieser Mastix hat eine Gummibasis. Aufgrund seiner Duktilität härtet es nach dem Trocknen aus und schützt das Metall vor Rissen.

Gut geeignet für Stellen im Auto, die am häufigsten mechanischen Belastungen ausgesetzt sind. Der Hauptnachteil besteht darin, dass die Komposition schnell gelöscht wird.

Der moderne Markt für Karosserieschutzmaterialien bietet Autofahrern eine riesige Auswahl an verschiedenen Produkten, die helfen, Korrosion zu bekämpfen und Metall vor mechanischen Beschädigungen zu schützen. Solche Materialien werden je nach Art der Anwendung und schließlich der Zusammensetzung, aus der sie hergestellt werden, in mehrere Kategorien eingeteilt. In diesem Artikel werden wir versuchen herauszufinden, welches Korrosionsschutzmittel für ein Auto je nach Aufgabe besser zu wählen ist.

Korrosionsschutz der Innenflächen des Gehäuses

Diese Kategorie von Oberflächen umfasst: die inneren Teile von Türen, Holme, Böden, Türsäulen usw. Wie man sieht, sind all diese Bereiche durch die Innenverkleidung vor mechanischen Einflüssen verborgen. An die Auswahl des Korrosionsschutzes für solche Karosserieteile werden daher eine Reihe von Anforderungen gestellt.

1. Nicht korrodieren Lackierung auf den Artikel angewendet.
2. Hohe Haftung.
3. Möglichkeit der dichten Füllung aller Risse, Späne und Kratzer.
4. Homogene Struktur des Materials.
5. Schützen Sie die Oberfläche vor Feuchtigkeit und Elektrolyten.
6. Erhalten Sie stark beschädigte Stellen mit Rost an der Karosserie und stoppen Sie den Prozess der vollständigen Zerstörung. Aber in der Tat ist es besser, alles aufzuräumen oder neue Metallteile zu schweißen.
7. Verdrängung von Feuchtigkeit beim Auftragen auf die Oberfläche.

Derartige Korrosionsschutzmittel werden entweder auf Öl- oder auf Paraffinbasis hergestellt. Grundsätzlich handelt es sich um nicht trocknende Produkte, die ein hohes Maß an Schutz bieten, auch an den Verbindungsstellen von Teilen und verschiedenen Rissen. Bei Verwendung eines unelastischen Materials kann es zu Rissen kommen und der Prozess der Rostbildung durch Lufteintritt setzt sich wieder fort. Indem Sie beispielsweise eine nicht trocknende Masse auf Ölbasis auftragen, können Sie alle Oberflächenrundungen und Risse problemlos füllen. Aber solche Materialien haben auch ein Minus - sie sind nicht beständig mechanische Einflüsse, daher werden sie ausschließlich für Innenflächen verwendet.

Auch paraffinbasierte, sogenannte Wachsformulierungen haben Vor- und Nachteile. Einer der Vorteile besteht darin, dass sie eine gute Haftung haben, sowohl auf blankem Metall als auch auf lackierten Stellen der Karosserie. Sie bilden auf der Oberfläche einen Wachsfilm, der ausreichend lange elastisch bleibt. Aber von den Minuspunkten ist auch geringer Widerstand zu mechanischer Schaden.

Wenn wir darüber sprechen, welches Korrosionsschutzmittel für die Autoaufbereitung von innen besser ist, dann würden wir Ihnen raten, Optionen auf Ölbasis in Betracht zu ziehen.

Auch wenn Sie ein Teil nachbehandeln möchten und es bereits eine Öl- oder Wachsschicht darauf hat, dann muss es gereinigt werden, und erst dann wird eine neue Beschichtung aufgetragen, da Sie sonst den Rostprozess unter dem Teil möglicherweise nicht bemerken alte Beschichtung, und dadurch ist es durch Fäulnis. Achten Sie auf dieses Problem und folgen Sie der Technologie der Arbeit.

Korrosionsschutz für Außenflächen

Zu diesen Bereichen der Karosserie gehören Unterboden, Radhäuser und Schweller. Schon die Anforderungen an Materialien zum Schutz dieser Körperelemente sind sehr unterschiedlich.

1. Schutz der Metalloberfläche vor Feuchtigkeit und Elektrolyt.
2. Hohe Haftung auch bei beschädigte Bereiche Karosserie.
3. Teilweise elastisch sein, aber gleichzeitig eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischer Beanspruchung aufweisen, die von der Straßenoberfläche in Form von Sand, Schmutz und Steinen ausgeht.
4. Haben die Fähigkeit, kleinen Verformungen des Körpers standzuhalten, die beim Fahren möglich sind.

Wenn Sie sich die Auswahl auf den Automobilmärkten ansehen, finden Sie eine Vielzahl von Materialien, die das Problem lösen, die äußeren Oberflächen des Metalls vor Korrosion zu schützen. Einer der hellsten Vertreter sind Produkte auf Basis von bituminösem Mastix, deren Zusammensetzung oft Korrosionsinhibitoren zugesetzt werden, und somit lösen diese Materialien mehrere Probleme.

• Schutz vor Umwelteinflüssen: Wasser, Salze, Chemikalien.
• mechanischer Widerstand gegen das Eindringen von Kies, Sand und anderen Elementen von der Straßenoberfläche.
• Bei kleinen Kollisionen mit Bordsteinen oder anderen Hindernissen halten auch gute Mastix aus, was nicht über die gleichen Wachszusammensetzungen gesagt werden kann.
• dienen der zusätzlichen Schalldämmung und reduzieren das Vibrationsniveau von Metallteilen der Maschine.

Solche Korrosionsschutzmittel werden in einer ziemlich dicken Schicht von etwa 250–400 Mikron aufgetragen.

Außerdem werden bituminöse Mastix nach Konsistenz in trocknend und nicht trocknend unterteilt. Flüssigkitte haben eine verringerte Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchung, aber gleichzeitig ist es bequem, auch die schwierigsten Bereiche damit zu bearbeiten, beispielsweise auf dem Boden eines Autos, und sie behalten ihre Elastizität sehr lange. Um die Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen zu erhöhen, werden ihnen Metalle wie Aluminium und Zink zugesetzt. Trocknende Kitte haben einen Nachteil - dies ist die Wahrscheinlichkeit von Rissen in den am stärksten belasteten Bereichen der behandelten Oberfläche.

Übersicht spezifischer Korrosionsschutzmittel für die Karosseriebehandlung

Sehen wir uns nun einige Materialien an, die sich auf dem Markt gut verkaufen, und sprechen wir über die Hersteller dieser Produkte. Wir geben kurze Empfehlungen, und Sie bestimmen selbst, was für Ihren Fall konkret geeignet ist. All diese Materialien geben Ihnen die Antwort darauf, welches Korrosionsschutzmittel für ein neues und ein altes Auto am besten geeignet ist. Tatsächlich gibt es keinen großen Unterschied zwischen der Verarbeitung eines alten und eines neuen Autos, der einzige Unterschied besteht in der Oberflächenvorbereitung, das alte muss gut gereinigt und von Rost behandelt werden und so weiter neues Auto Sie können die Beschichtung einfach sofort auftragen. Darüber hinaus können alle diese Materialien ohne spezielle Ausrüstung mit einem gewöhnlichen Pinsel oder mit einem Sprühgerät (wie zum Besprühen von Käfern im Garten) aufgetragen werden.

1. Movil braucht lange zum Trocknen. Nach der Verarbeitung bildet sich ein Schutzfilm. Sie können mit einem Pinsel in 2 - 3 Schichten auftragen, während wir eine Trocknungspause von ca. 20 Minuten einlegen. Es ist wichtig, genau dünne Schichten aufzutragen, da eine solche Beschichtung bei grobem Auftrag anfälliger für mechanische Belastungen ist und in ganzen Schichten abplatzen kann. Die Regel funktioniert hier nicht - je mehr desto besser. Es wird in einem Glasbehälter verkauft. Es zeichnet sich dadurch aus, dass es nicht lange trocknet, da sich eine Fettschicht bildet und sich nach teilweisem Trocknen in eine weiche Kruste verwandelt. Bei längerem Gebrauch des Fahrzeugs trocknet es jedoch vollständig aus und muss ersetzt werden. Es kann sowohl für Innenflächen als auch für den Boden und die Schweller des Autos verwendet werden. Durch das lange Trocknen von Movil können Sie den Rost gut konservieren, und Sie werden dieses Problem möglicherweise noch einige Jahre lang nicht lösen, wenn Sie es richtig verwenden. Wenn Steine ​​​​auftreffen, können sich schließlich Späne bilden, und der Korrosionsprozess wird fortgesetzt. Solches Material ist nicht beständig gegen mechanische Beschädigungen. Achten Sie darauf, Schmutzfänger zu verwenden, obwohl sie teilweise alle Partikel der Straßenoberfläche entfernen, die von den Rädern fliegen. Perfekt für den vorübergehenden Schutz des gleichen Bodens des Autos.
2. Mastixkörper 930. Dieses Material basiert auf Gummi. Mastix mit einem Pinsel in dünnen Schichten auftragen, sie können mehr als 2 oder 3 aufgetragen werden. Nach dem Trocknen bildet es eine harte Oberfläche, die einer Muschel ähnelt und fast allen kleinen Steinen und Sand standhält, die unter den Rädern hervorfliegen. Laut Bewertungen hört man oft, dass es bei einer Reifenmontage durch einen Wagenheber beschädigt wird. Es zeichnet sich durch eine hohe Fähigkeit aus, Metall vor Korrosion zu schützen, und ein hohes Maß Bedecken Sie die Oberfläche, ohne Sauerstoff und Wasser durchzulassen, wodurch Rostnester erhalten bleiben. Aber im Langzeitbetrieb von 2 - 3 Jahren wird solches Material immer noch gelöscht, wenn auch teilweise, und alle Arbeiten müssen erneut durchgeführt werden. Um die Lebensdauer zu verlängern, können Sie es zusätzlich mit einer dünnen Schicht Movil behandeln, und selbst wenn die Hartbeschichtung reißt, füllt das lange trocknende Molville Mikrorisse und die Gefahr der Rostbildung wird deutlich geringer.
3. Movil ist schnell trocknend. Verkauft in Plastikverpackung. Es ähnelt einer wässrigen Lösung, die entweder mit einem Pinsel oder einer Spritzpistole aufgetragen werden kann. Nach vollständiger Trocknung verwandelt es sich in Paraffin (gelber Belag). Es ist stark genug und hält sogar einer Druckwäsche stand, aber mechanische Beschädigungen durch Steine ​​machen es in kurzer Zeit zunichte. Wird häufig an Innenflächen verwendet, z. B. unter Tür- und Glasdichtungen, Unterboden und Kotflügeln im Innenraum. Immerhin ist dieses Werkzeug absolut gummineutral, was man vom lange trocknenden Movil, das den Belag unbrauchbar macht, nicht behaupten kann. Wir empfehlen, es nicht für äußere Körperteile zu verwenden.
4. Tektil Zink Körper sicher. Dieses Tool ist doppelt so teuer wie die vorherigen. Verkauft in Aerosoldosen oder Eimern. Aus einem Eimer wird mit einer Spritzpistole auf die Oberfläche aufgetragen. Es ist professioneller. Dies ist ein flüssiges Material, mit dem Sie alle Risse und gekrümmten Oberflächen desselben Bodens füllen können. Das Material ist elastisch genug und trocknet lange, aber wenn es die gewünschte Konsistenz erreicht hat, verwandelt es sich in einen Film mittlerer Dicke, der ähnlich weich, elastisch und fest ist. Beim Auftragen legt es sich in Klumpen mit Luftporen ab, aber beim Trocknen entweicht die gesamte Luft und es entsteht eine gleichmäßige Oberfläche. Zu den Hauptmerkmalen, die der Meister auszeichnet, gehört, dass der Körperschutz nicht hart genug ist, aber wenn Sie Kotflügel verwenden und das Auto sanft fahren, lösen Sie das Problem der Korrosionsschutzbehandlung für 5-6 Jahre.Der zweite Punkt, sie Sagen Sie, dass es nicht ratsam ist, es separat auf alte Autos aufzutragen, da eine hohe Haftung den darunter liegenden Rost verdeckt und der gleiche Boden im Auto vollständig verrottet. In diesem Fall kombinieren sie Materialien wie Tectyl ​​ml + Body Safe oder schnell trocknendes Movil und darüber Body 930. Aber in jedem Fall ist es besser, die Oberfläche gut vorzubereiten, zu reinigen und mit Chemie zu beizen vor Rost, grundieren und erst dann Korrosionsschutz auftragen.
5. Tektil ml, Movil für versteckte Hohlräume. Beide Materialien werden für verdeckte Oberflächen in der Karosserie verwendet. Tektil ml bildet einen dehnbaren Film und Movil einen Paraffinüberzug. Hier wählen Sie bereits nach Preis. Beide Materialien haben sich bestens bewährt, und das gleiche Movil ist mit verschiedenen Zusätzen wie einem Rostumwandler erhältlich.

Nachdem Sie einige dieser Materialien ausgewertet haben, können Sie mehrere Fragen beantworten. Welches Korrosionsschutzmittel ist besser, um den Boden des Autos zu bearbeiten? Sie können zum Beispiel body 930 + Movil long-drying oder tektyl ​​ml + tektyl ​​body safe verwenden. Für intern? Tektil ml, Movil für versteckte Hohlräume, Movil wird billiger sein.

Welche Materialien sind noch auf dem Markt?

Es gibt eine Reihe weiterer Korrosionsschutzmittel, die ebenfalls gefragt sind.

• 3M 08877 (USA). Es zeichnet sich durch eine hohe Haftung aus, wird aber bei -20 Grad Celsius spröde. Schützt Metall gut vor Salz- und Wasserlösungen.
• SOUDAL ANDERBODI (Belgien). Gute Stabilität gegen mechanische Beschädigungen und Temperaturänderungen. Dieses Material ist jedoch weniger beständig gegen Salze.
• HARDWACKS (Schweiz). Keine hohe Haftung und bei -20 Grad Celsius verliert es an Elastizität. Ausgezeichneter Schutz gegen Salzverbindungen und greift die Lackierung des Werkstücks nicht an.
• WAXOYL (Schweiz). Bildet einen elastischen und frostbeständigen Film, der perfekt vor Wasser und Salzen schützt. Bei längerem Gebrauch ist es jedoch notwendig, die Beschichtung zu erneuern. Charakterisiert Low-Flow Material. Wird für Innenflächen verwendet.
• SOUDAL ML-WACHS (Belgien). Es bildet sich ein Schutzfilm. Wird für verdeckte Oberflächen verwendet. Es gibt Probleme mit der Fließfähigkeit des Materials vor dem Trocknen, was das Füllen aller Risse und Fugen von Teilen erschwert.
• FERRO-BARRIERE (Russland). Es zeichnet sich durch eine hohe Haftung, gute Fließfähigkeit und nach dem Trocknen einen elastischen Film aus. Für verdeckte Flächen. Von den Minuspunkten wird es bei Kälte oder Erwärmung spröde.

Wie Sie sehen können, haben wir versucht, die wichtigsten Parameter von Korrosionsschutzmitteln zu ermitteln. Dass es Optionen für äußere und innere Oberflächen des Körpers gibt. Und mit welchem ​​Korrosionsschutzmittel Sie das Auto besser behandeln, entscheiden Sie selbst, basierend auf den finanziellen Möglichkeiten und Möglichkeiten spezifische Aufgaben die du vor solche stellst Schutzanstrich. Teilen Sie uns Ihr Feedback zu den von Ihnen verwendeten Korrosionsschutzmitteln mit.