Der Akku hat an Kapazität verloren, was zu tun ist. So stellen Sie die Leistung eines Li-Ion-Akkus wieder her: ein paar Tipps verfügbar

Ohne Batterie wird ein Fahrzeug zu einer nutzlosen Immobilie – nur noch seltene moderne Autos können angekurbelt werden. Die Batterie ist die Stromquelle sowohl für den Anlasser als auch für viele elektronische Geräte, die für den Komfort oder die Sicherheit des Fahrzeugs verantwortlich sind. Aber leider hat jeder Akku ein bestimmtes Verfallsdatum, nach dem er unbrauchbar wird. In der Regel werden ausgefallene Akkus durch neue ersetzt, in einigen Fällen ist es jedoch möglich, die Stromquelle zu reparieren, wonach sie ihrem Besitzer für eine bestimmte Zeit dient. So stellen Sie die Batterie selbst wieder her - lesen Sie weiter im Artikel.

Ein Akku mit einer Nennspannung von zwölf Volt besteht aus (in der Regel sechs) autarken Batterien (also Zellen) geringerer Spannung (zwei Volt), die in einem Gehäuse zusammengebaut und in Reihe geschaltet sind .

Wie funktionieren Batterien?

Das Funktionsprinzip der Batterie ist sehr einfach - wenn die Last angeschlossen ist, beginnen sich geladene Teilchen in der Batterie zu bewegen, wodurch ein Strom auftritt. Beim Laden mit einem Ladegerät oder Generator überschreitet die Ladespannung den Nennwert der Batteriespannung und die Partikel bewegen sich in die entgegengesetzte Richtung.

Arten von Autobatterien

Heute gibt es drei Arten von Autobatterien – wartungsfrei, wartungsfrei und Teilservice.

In unserer Zeit ist der erste Typ ziemlich selten. Der Körper solcher Batterien besteht aus Ebonit, und die Außenseite ist beispielsweise mit Mastix versiegelt. Gewartete Batterien können jede Komponente ersetzen.

Wartungsfreie Batterien erfordern während ihrer gesamten Lebensdauer keinen menschlichen Eingriff. Es verwendet ein spezielles Design des Kondensatorsystems und der Platten. Diese Batterien gelten derzeit als die hochwertigsten, daher sind ihre Kosten sehr hoch.

Am gebräuchlichsten sind Teilbatterien. Die Wartung solcher Batterien beschränkt sich auf die Aufrechterhaltung des erforderlichen Elektrolytstands und die Kontrolle seiner Dichte.

Darüber hinaus unterscheiden sich Batterien in den Technologien, die bei ihrer Herstellung verwendet werden:

Der gängigste Batterietyp für ein Auto

Die gängigsten Autobatterien sind sauer. Zu den Vorteilen dieses Batterietyps gehören die geringen Kosten, die geringe Selbstentladung sowie das absolute Fehlen des "Memory-Effekts".

Säurebatterie, Gerät und Funktionsprinzip

Äußerlich sieht eine Säurebatterie aus wie ein geschlossenes Kunststoffgehäuse, von dem zwei Pole ausgehen. Das Innere des Körpers ist in sechs Abschnitte unterteilt, in denen sich die Arbeitselemente der Batterie befinden - positive und negative Bleiplatten, auf die die aktive Masse aufgebracht wird. Sie liegen variabel. Um den möglichen Kontakt dieser Platten auszuschließen, befindet sich zwischen ihnen ein Separator.

Die Platten sind zu Blöcken zusammengefasst, von denen jeder eine Ausführbrücke, dh ein mit der Brücke verbundenes Ventil, hat. Dank des Kolbens sind die Blöcke jeder Dose zu einer gemeinsamen Brücke verbunden, die einen Ausgang zum Terminal hat.

Die Stromrückführung aus der Batterie erfolgt durch chemische Reaktionen, daher sind die Bänke mit Elektrolyt gefüllt. Die Batterie selbst erzeugt keinen Strom, sondern ist nur ein Stromspeicher. Beim Laden der Batterie wird die vom Generator oder Ladegerät an die Klemmen gelieferte elektrische Energie in chemische Energie umgewandelt. Während der Entladung tritt der gegenteilige Effekt ein.

Gepflegte und wartungsfreie Batterien, was ist der Unterschied

Gewartete Batterien haben kleine, mit Stopfen verschlossene Öffnungen, die sich im oberen Bereich des Batteriefachs befinden. Wartungsfreie Batterien sind nicht mit solchen Löchern ausgestattet, sie haben nur ein kleines Loch zum Ablassen von Gasen. Ihr Hauptunterschied besteht darin, dass gewartete Batterien vom Besitzer etwas Sorgfalt erfordern, was nicht bequem genug ist. Daher werden sie in unserer Zeit sehr selten verwendet.

Batteriefehler

Alle Batteriefehler können in interne und externe unterteilt werden. Jeder Autobesitzer kann diese selbstständig erkennen und beheben, dies hängt jedoch vom Grad des Schadens ab.

extern wie zu beseitigen

Es gibt nur zwei äußere Fehler - starke Oxidation der Pole, wodurch die Batterie schlecht mit dem Bordnetz verbunden ist, und der Ausfall des Gehäuses (entweder durch äußere Einwirkung oder einen Riss) auf dem Gehäuse verursachte interne Störungen).

Zu den Terminals gibt es hier nichts besonderes zu sagen. Sehen Sie nach, ob sich eine signifikante Oxidschicht darauf befindet. Wenn diese Schicht vorhanden ist, wird sie abgezogen.

Wenn im Gehäuse eine Panne auftritt, ist es ganz einfach, diese zu erkennen - Elektrolyt tritt aus. Ein eventuell vorhandener Riss kann jedoch repariert werden, wenn die Batterie funktionstüchtig ist. Der Elektrolyt wird aus der Batterie abgelassen, wonach der Riss geschlossen wird. Verwenden Sie dazu einen Lötkolben und ein Stück Plastik. Zuerst wird der Riss selbst gelötet, und dann wird der vorbereitete Kunststoff darauf gelötet, um mehr Vertrauen in die Qualität der geleisteten Arbeit zu haben. Im letzten Schritt überprüfen wir die Dichtheit des Gehäuses, indem wir destilliertes Wasser hineingießen.

interne Fehler

Es gibt deutlich mehr interne Störungen im Akku, und die meisten von ihnen verursachen Schäden am Akku, die nicht behoben werden können. Eine der häufigsten Batteriefehler ist die Plattensulfatierung.

Batteriesulfatierung, Gründe, ist es möglich, zu beseitigen

Falscher Betrieb der Batterie führt zur Sulfatierung der Batterie - Langzeitlagerung der Batterie im entladenen Zustand, ständige Unterladung der Batterie, häufige Tiefentladungen, daher muss die Batterie entsprechend der Fahrzeugmarke ausgewählt werden . Tatsächlich ist Sulfatierung das Auftreten von Bleisulfat auf der Oberfläche der Platten, wodurch der Elektrolyt nicht in die aktive Masse eindringen kann, daher kann ein bestimmter Teil dieser Masse nicht mehr reagieren.

Der Widerstand im Inneren der Batterie steigt, was zu einer Abnahme der Kapazität führt. Dadurch kann der Akku nicht vollständig aufgeladen werden und wird schnell entladen. Die Sulfatierung der Platten in den frühen Stadien kann eliminiert werden, wenn sie jedoch tief ist, kann die Batterie nicht repariert werden.

Ablösen von Batterieplatten, Gründe, Beseitigung

Es gibt immer noch solche Pannen wie das Ablösen der aktiven Masse von den Platten mit möglicher weiterer Schließung. Bei Lichtverlust hilft in der Regel das Spülen der Batterien mit destilliertem Wasser. Es ist auch möglich, dass die Batterie durch Gefrieren des Elektrolyten aufquillt. Dies passiert, wenn die entladene Batterie starkem Frost ausgesetzt war. Einmal eingefroren, kann die Autobatterie nicht wiederhergestellt werden.

Methoden zur Eliminierung der Sulfatierung (Schritt-für-Schritt-Anleitung) mit der Lade-Entlade-Methode

Es werden mehrere Verfahren verwendet, um die Plattensulfatierung zu eliminieren. Die erste und gebräuchlichste Methode ist die Durchführung eines Kontroll-Trainingszyklus (abgekürzt als KTC). Die Verwendung dieser Methode ermöglicht es, die Sulfatierung frühzeitig zu beseitigen und die Batteriekapazität wiederherzustellen.

Das Wesen dieser Methode besteht darin, einen Lade-Entlade-Zyklus durchzuführen. Zunächst wird der Akku vollständig geladen. Die Batterie wird mit einer Stromstärke von zehn Prozent der Nennkapazität geladen, dh bei einer Batteriekapazität von sechzig Ah sollte der Strom sechs Ampere betragen. Überprüfen Sie nach dem Laden die Dichte in jedem Glas.

Für eine voll aufgeladene Batterie sollte dieser Indikator 1, 27 sein. Wenn dieser Wert niedriger ist, muss die Dichte auf den erforderlichen Wert gebracht werden, indem die Batterie eine halbe Stunde lang weiter aufgeladen wird, um den Elektrolyten zu mischen.

Nach dem Laden wird eine Kontrollentladung durchgeführt, für die eine Energieverbrauchsquelle an die Batterieklemmen angeschlossen wird. Der Energieverbrauch des angeschlossenen Verbrauchers sollte zehn Prozent der Kapazität nicht überschreiten. Als Verbraucher verwenden Sie am besten eine Autoglühlampe mit einer bestimmten Wattzahl.

Sie können die erforderliche Leistung berechnen, indem Sie die Spannung und den Strom multiplizieren. Die Stromstärke wird bei der Berechnung anhand der Kapazität der Batterie übernommen. Das heißt, bei der Berechnung der zum Entladen der Batterie um sechzig Ah erforderlichen Leistung wird die Stromstärke von sechs Ampere genommen, dieser Wert wird mit 12 V multipliziert. Als Ergebnis erhalten wir einen Leistungswert von 72 W. Dies ist ungefähr die gleiche Leistung, die die Lampe haben sollte.

Anschließend wird die Batterie mit einer Lampe entladen und die Spannung systematisch gemessen. Beim Entladen der Batterie ist es erforderlich, die Spannung an den Batteriepolen auf 10,2 V zu reduzieren. Dieser Spannungswert zeigt eine vollständige Entladung der Batterie an. In diesem Fall muss die Zeit gemessen werden, in der die Batterie entladen wurde. Bei einer neuen Batterie sollte dieser Wert etwa zehn Stunden betragen. Je kürzer die Entladezeit, desto mehr hat der Akku an Kapazität verloren. Lassen Sie einen entladenen Akku nicht für längere Zeit stehen, er muss sofort geladen werden, bis die Ladung vollständig wiederhergestellt ist.

Bei dieser Maßnahme wird die Batteriekapazität wiederhergestellt und durch die Abnahme der Sulfatierung sinkt der Innenwiderstand.

Werkzeuge, Vorrichtungen, Verbrauchsmaterialien

Um den Kontroll-Trainingszyklus durchzuführen, benötigen Sie ein Ladegerät, ein Voltmeter, ein Hydrometer sowie eine Quelle für den elektrischen Energieverbrauch.

Tabelle zum Verhältnis der Dichte des Elektrolyten zum Ladezustand der Batterie

Verfahren zur Eliminierung der Sulfatierung durch Rückströme, Vor- und Nachteile

Die zweite Möglichkeit, die Sulfatierung zu entfernen, besteht darin, beim Laden der Batterie Rückströme zu verwenden. Der Nachteil dieser Methode ist die Notwendigkeit einer speziellen Ausrüstung - eines Rückstromgenerators. Die Essenz dieser Methode reduziert sich auf eine lange Ladung der Batterie mit geringen Strömen. Bei unbedeutender Sulfatierung wird die Batterie also mit einem unbedeutenden Strom aufgeladen - 0,5-2 A. In diesem Fall wird der Ladevorgang über einen langen Zeitraum durchgeführt und kann in einigen Fällen fünfzig Stunden erreichen.

Das Ende des Desulfatierungsprozesses ist die Unabsetzbarkeit der Spannung an den Anschlüssen und die unveränderte Dichte des Elektrolyten für zwei oder mehr Stunden.

Batteriespülung mit anschließendem Aufladen, Vor- und Nachteile

Die dritte Methode zur Wiederherstellung des Akkus besteht darin, den Akku zu spülen und dann aufzuladen. Diese Methode ist jedoch langfristig und ihre Implementierung kann bis zu einem Monat dauern. Der Elektrolyt wird aus der Batterie abgelassen und an seiner Stelle Destillat eingegossen. Anschließend wird der Akku mit 14 V geladen.

Nach dem Sieden des Destillats wird die Spannung leicht reduziert. Die Hauptaufgabe besteht darin, das Sieden in der Batterie aufrechtzuerhalten, jedoch nicht intensiv. Die Dichte des Destillats nimmt mit der Zeit aufgrund der Auflösung von Bleisulfat im Wasser zu. Dann wird das Wasser abgelassen und ein neues eingegossen, und die Batterie wird wieder mit niedriger Spannung geladen.

Es ist darauf zu achten, dass im Destillat Blasen entstehen, es muss jedoch nicht zum Kochen gebracht werden. Die Batterie sollte so lange aufgeladen werden, bis sich die Dichte innerhalb weniger Tage nicht mehr ändert.

Chemische Methode (schnellste) zur Entfernung der Sulfatierung (Schritt-für-Schritt-Anleitung)

Die schnellste Methode zur Entfernung der Sulfatierung ist chemisch. Es läuft darauf hinaus, die Batterie mit einer Lösung aus Trilon B und Ammoniak zu spülen. Vor dem Waschen mit einer Lösung wird die Batterie geladen, der Elektrolyt wird abgelassen und mit Destillat gewaschen. Als nächstes wird eine wässrige Lösung unter Zugabe von fünf Prozent des Volumens von Ammoniakwasser und zwei Prozent Trilon B in die Ufer gegossen.

Diese Lösung und die Sulfatlösung reagieren unter Spritzen und Sieden. Sobald das Kochen beendet ist, wird die Lösung abgelassen und die Dosen mit Wasser gewaschen, wonach der Elektrolyt eingegossen und die Batterie aufgeladen wird.

Alle Batteriestörungen treten nicht von selbst auf, sie entstehen durch nachlässige Bedienung und Vernachlässigung systematischer Wartung. Der Akku erfordert nicht viel Aufmerksamkeit. Es reicht aus, ihn mindestens alle sechs Monate mit einem Ladegerät aufzuladen.

Wenn die Batterie gewartet wird, muss auf den Elektrolytstand geachtet und ggf. wiederhergestellt werden. Überprüfen Sie nach dem Laden die Dichte des Elektrolyts in jedem Gefäß. Es sollte keine signifikanten Unterschiede in den Dichtewerten zwischen den Banken geben. Der minimale Unterschied zwischen ihnen ist zulässig.

Bevor Sie eine neue Batterie in das Fahrzeug einbauen, prüfen Sie die von der Lichtmaschine gelieferte Spannung, ausgenommen Überladung. Außerdem muss beim Einbau eines neuen Akkus dieser gut gesichert werden, um eine mögliche Beschädigung des Gehäuses zu vermeiden.

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Du wirst brauchen

• - fertiger Elektrolyt
• - destilliertes Wasser
• - Aräometer
• - Ladegerät - zum Beispiel "Cedar" mit einem automatischen Zyklusmodus, ohne Überladung
• - Entschwefelungsadditiv dem Elektrolyten zugesetzt
• - Pipette und kleiner Einlauf

Anweisungen

Meistens ist es eine unsachgemäße Bedienung, die Schäden verursacht. Steht man im Stau mit Scheinwerfern, Lüfter, Radioband am Auspuff so stark, dass es unmöglich wird den Motor wieder zu starten. Auch die Vergesslichkeit von Fahrern, die die Dimensionen über längere Zeit angelassen haben, führt zu Problemen beim Einschalten des Anlassers.
Wenn seine Kapazität aufgrund längerer Entladung oder Sulfatierung der Platten abgenommen hat, hilft ein langer Lade-Entlade-Zyklus, ihn wieder zum Leben zu erwecken.

Die "Wiederbelebung" sollte mit dem Spülen der Batterie mit destilliertem Wasser und dem Ausgießen des alten Elektrolyts begonnen werden. Umdrehen und alle Ablagerungen herausschütteln. Und dann Punkt für Punkt:

Verdünnen Sie das Additiv im Elektrolyten und gießen Sie es in die Batterie.

Schließen Sie das Ladegerät an (Einfülldeckel nicht festziehen!) und starten Sie den Lade-Entlade-Zyklus im Automatikmodus.

Führen Sie den Zyklus durch, bis die Spannung an den Klemmen 13,8-14,2 Volt erreicht.

Entladen Sie den Akku über die angeschlossene Glühbirne auf eine Spannung von 10,8 Volt.

Starten Sie den Lade-Entlade-Zyklus erneut, notieren Sie sich die Ladezeit und den Wert des Ladestroms. Multiplizieren Sie die Kapazität des Akkus. Nach Erreichen der Nennkapazität die Wiederherstellung abschließen.
Diese Vorgänge helfen nicht nur, die Autobatterie für den weiteren Betrieb wiederherzustellen, sondern lehren Sie auch, wie Sie in Zukunft richtig damit umgehen.

Quellen:

• Batteriewiederherstellung

Es gibt viele Gründe für den "Tod" der Batterie, es können sulfatierte Platten, starke Frosteinwirkung und vieles mehr sein. Um die Batterie zu "reanimieren", müssen Sie eine Reihe von Aktionen ausführen, die dazu beitragen, ihre Leistung wiederherzustellen.

Du wirst brauchen

• - Elektrolyt;
• - Additiv;
• - destilliertes Wasser;
• - Ladegerät.

Anweisungen

48 Stunden einwirken lassen, dies ist notwendig, damit der Elektrolyt überschüssige Luft auspresst und sich gut auflöst. Wenn danach nicht genügend Flüssigkeitsvolumen vorhanden ist, geben Sie Elektrolyt bis zur empfohlenen Menge hinzu. Normalerweise befindet sich auf x eine Markierung, auf die der Elektrolyt gegossen werden soll.

Anschließen und Lade-Entlade-Zyklus aktivieren. Dies ist notwendig, um die Kapazität des Akkus wiederherzustellen, Sie können ihn nicht sofort aufladen. Schalten Sie das Gerät nach einer Art "Wiederbelebung" im "Lademodus" ein. Schalten Sie einen Strom von ca. 0,1A ein, denken Sie daran, die Spannung an den Klemmen zu überwachen. Achten Sie darauf, dass der Elektrolyt nicht erhitzt oder gekocht wird, reduzieren Sie in diesem Fall den Strom. Laden Sie, bis der Strom an den Klemmen 2,3 - 2,4 V pro Abschnitt erreicht.

Halbieren Sie den Ladestrom und lassen Sie den Akku weitere 2 Stunden stehen. Während dieser Zeit sollte die Dichte des Elektrolyten und der Strom unverändert bleiben. Wenn nach dem Aufpumpen der Batterie etwas Flüssigkeit fehlt, fügen Sie Elektrolyt oder normales destilliertes Wasser hinzu.

Entladen Sie den Akku mit einer normalen Glühbirne. Wiederholen Sie den gesamten Arbeitszyklus mit der Batterie von Anfang an. Es muss gut gepumpt werden. Wenn es sich sehr schnell entlädt, versuchen Sie, etwas mehr Additiv hinzuzufügen. Diese Methode zur Wiederherstellung von Kapazität und Leistung trägt dazu bei, die Lebensdauer der Batterie um viele Jahre zu verlängern.

Wenn der Elektrolyt während des Ladevorgangs hoffnungslos kocht, können Sie den Akku bedenkenlos entsorgen, nichts hilft ihm. Das gleiche kann mit einem eingefrorenen Gerät gemacht werden, wenn man selbst optisch "geschwollene" Seiten bemerken kann.

Die Batterie ist der wichtigste Teil des Fahrzeugs. Es setzt den Anlasser des Autos in Gang, der notwendig ist, um die Drehzahl der Kurbelwelle zu erzeugen, die den Motor startet. Autos sind mit einem speziellen Laderelais ausgestattet, das die Batterie bei laufendem Motor auflädt. Eine Batterieentladung kann jedoch immer noch aus einer Reihe von Gründen auftreten. Im Dauerbetrieb der Batterie sinkt die Dichte des Elektrolyten und die Batterie muss neu aufgebaut werden.

Du wirst brauchen

• - Elektrolyt mit einer Dichte von 1,27-1,29;
• - Ladegerät;
• - Aräometer;
• - Entschwefelungsadditiv;
• - destilliertes Wasser.

Anweisungen

Entfernen Sie die Batteriekappen. Messen Sie die Dichte mit einem Aräometer. Dann das Elektrolyt aus der Batterie ablassen. Es ist notwendig, seine Abschnitte mit destilliertem Wasser zu spülen. Gießen Sie Wasser in jeden Hals und gießen Sie es mit der Zeit aus. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Wasser sauber und frei von Kohlenstoffverunreinigungen und anderen Ablagerungen austritt.

Füllen Sie die Batterie mit neuem Elektrolyt und fügen Sie das Entschwefelungsadditiv hinzu. Warten Sie nun zwei Tage, bis sich das Additiv im Elektrolyten aufgelöst hat. Gleichzeitig wird Luft aus den Batterieteilen entfernt. Dann die Dichte messen und ggf. Elektrolyt nachfüllen.

Verbinden Sie das Ladegerät mit der Batterie. Sie müssen es noch nicht vollständig aufladen. Stellen Sie die Stromstärke auf 0,1 Ampere ein. Entladen und laden Sie es mit einem Gleichrichter. Dies ist notwendig, um die normale Kapazität zu gewährleisten. Tun Sie dies, bis die Spannung an den Klemmen 13,8 Volt erreicht. Achten Sie darauf, dass der Elektrolyt nicht kocht oder sich erhitzt. Dies kann den Akku zerstören. Als nächstes reduzieren Sie die Stromstärke um die Hälfte. Wenn sich die Spannung an den Klemmen nach mehreren Stunden Ladezeit nicht ändert, stoppen Sie den Ladevorgang.

Fügen Sie destilliertes Wasser bis zur erforderlichen Dichte hinzu. Entladen Sie dann die Batterie auf 10,2 Volt. Dann die Dichte prüfen und erneut aufladen. Fügen Sie dann der Batterie Additive hinzu. Danach kann der Akku verwendet werden.

Hilfreicher Rat

Füllen Sie niemals Elektrolyt zu einer wiederaufbereiteten Batterie, wie bei einer normalen Batterie. Verwenden Sie immer destilliertes Wasser, um die gewünschte Schwerkraft einzustellen. Laden Sie mit niedrigeren Strömen.

Wenn Sie eine kaputte Batterie in Ihren Händen haben, können Sie versuchen, sie wiederherzustellen. Natürlich ist dies in manchen Fällen, zum Beispiel wenn es zugefroren ist und der Elektrolyt beim Laden sofort kocht, nicht möglich. Bei einigen anderen Störungen - Sulfatierung, teilweise Zerstörung von Kohleplatten - kann die Leistung der Batterie wiederhergestellt werden.

Du wirst brauchen

• - Elektrolyt;
• - destilliertes Wasser;
• - Ladegerät;
• - kleines Hydrometer;
• - Tester;
• - Desulfatierungszusatz.

Anweisungen

Elektrolyt ablassen. Mit destilliertem Wasser abspülen. Schütteln, drehen, alle Trümmer ausschütteln. Tun Sie dies, bis die Holzkohle nicht mehr ausgewaschen ist. Geschieht dies nicht, werden die Carbonplatten zerstört. Hören Sie auf zu spülen - nichts wird Ihnen helfen. Dieses Verfahren hilft jedoch häufig, den Verschluss der Platten zu beseitigen.

Der nächste Schritt besteht darin, Salzablagerungen auf den Platten zu entfernen. Füllen Sie frisches Elektrolyt nach. Hinzufügen. Lassen Sie die Batterie zwei Tage stehen. Während dieser Zeit löst sich das Additiv auf, Luftblasen steigen an die Oberfläche. Gegebenenfalls Elektrolyt bis zum Nennvolumen zugeben. Übrigens kann das Additiv vorab aufgelöst werden.

Stecker entfernen, Ladegerät anschließen. In dieser Phase wird es "Training" geben, dh Laden und Entladen des Akkus, bis seine normale Kapazität wiederhergestellt ist. Stellen Sie den Ladestrom auf ca. 0,1 A ein. Achten Sie darauf, dass sich der Elektrolyt nicht erwärmt. Reduzieren Sie ggf. den Ladestrom. Beobachten Sie die Spannung an den Klemmen. Sie sollte für jeden Batterieabschnitt 2,3-2,4 V erreichen.

Reduzieren Sie den Strom um die Hälfte und fahren Sie mit dem Laden fort. Wenn sich die Spannung an den Klemmen innerhalb von zwei Stunden nicht ändert, stoppen Sie den Ladevorgang. Bringen Sie die Dichte auf den gleichen Wert. Fügen Sie dazu Elektrolyt oder destilliertes Wasser hinzu.

Schließen Sie eine Glühbirne an die Batterie an, deren Strom ungefähr 0,5-1 A beträgt. Entladen Sie die Batterie, bis die Spannung an den Klemmen für jeden Abschnitt 1,7 V erreicht. Wenn die Kapazität den Nennwert nicht erreicht, wiederholen Sie den Ladezyklus und fügen Sie dem Elektrolyten noch etwas Additiv hinzu. Schließen Sie die Stecker. Ihre Batterie wurde wiederhergestellt. Befolgen Sie in Zukunft die allgemeinen Empfehlungen zur Batteriewartung.

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Die meisten Autofahrer, die sich freuen, dass zumindest die Batterie ihre Garantiezeit abgelaufen ist, werden sie los. Schneller Kapazitätsverlust, häufiges Aufladen – sie sagen, wie sie denken, über das bevorstehende Ende der Batterie. Ist das wirklich so und kann man eine Autobatterie restaurieren?

Du wirst brauchen

• - Ladegerät;
• - Ammoniaklösung von Trilon B (Ethylendiamintetranatriumacetat);
• - destilliertes Wasser;
• - frischer Elektrolyt.

Anweisungen

In der Praxis von Handwerkern werden verschiedene Methoden verwendet, um die Leistung von Batterien wiederherzustellen. Darunter zum Beispiel: Niedrigstrom-Überladung und Tiefentladungs-Batteriebehandlung. Diese Methoden erfordern die fast ständige Anwesenheit einer Person und dauern lange - bis zu mehreren Tagen.

Das elektrochemische Verfahren zur Wiederherstellung einer Autobatterie wird mit einem speziellen Ladegerät durchgeführt. Batterien erholen sich, wenn sie mit asymmetrischem Strom geladen werden. Mit dieser Methode können Sie sulfatierte Batteriebatterien wiederherstellen und wartungsfähige Batterien vorbeugend behandeln.

Der radikalste und schnellste Weg, eine Autobatterie wiederherzustellen, ist chemisch. Für die chemische Rückgewinnung des Behälters benötigen Sie eine Ammoniaklösung von Trilon B (Ethylendiamintetranatriumacetat), die 2 % Trilon B und 5 % Ammoniak enthält.

Laden Sie den Akku vollständig auf, bevor Sie mit der Chemikalienrückgewinnung fortfahren. Gießen Sie danach vorsichtig unter Beachtung der Vorsichtsmaßnahmen den gesamten Elektrolyten aus. Anschließend spülen, vorzugsweise mit destilliertem Wasser 2-3 mal.

Gießen Sie die vorbereitete Ammoniaklösung von Trilon B in eine gründlich gespülte Batterie. Lassen Sie die Batterie in diesem Zustand zur Desulfatisierung, die von Gasentwicklung und der Bildung kleiner Spritzer begleitet wird. Nach 40-60 Minuten stoppt die Gasbildung, was den Abschluss des Vorgangs anzeigt.

Lassen Sie die Lösung ab und spülen Sie die Batterie noch einmal 2-3 mal mit destilliertem Wasser. Füllen Sie die Gläser mit Elektrolyt normaler Dichte und laden Sie sie bis zur Nennkapazität auf. Alles. Die restaurierte Batterie hält noch 2-3 Jahre.

Batterien sind:

• sauer;
• Alkalisch;
• Gel.

Die Säurebatterie ist die beliebteste. Die Plastikbox ist in sechs Abschnitte unterteilt, in denen sich mit Schwefelsäure mit einer Dosis Wasser gefüllte Balken und Bleiplatten mit positiver und negativer Ladung befinden. Die Platten werden abwechselnd installiert - positive / negative Ladung, dazwischen befindet sich ein Separator, der einen versehentlichen Kontakt ausschließt. Die Batterie fungiert als Speicher, und die Energie wird an spezielle Terminals geleitet und in eine chemische Reaktion umgewandelt. Beim ersten Starten des Autos verliert die Batterie ihre Energieladung, die nach einiger Zeit wieder aufgefüllt wird. Im geladenen Zustand befindet sich Schwefelsäure im Elektrolyten an positiven Elektroden und im entladenen Zustand in Form von Sulfat an negativen Elektroden.

Ursachen und Beseitigung der Batterieentladung

Die äußere Störungsursache ist bei der Inspektion leicht zu erkennen: Die Verbindung zum Bordnetz ist unterbrochen durch Oxidation der Klemmen oder durch Beschädigung des Kunststoffgehäuses (Risse oder mechanische Löcher). Bei schwerwiegenden Störungen kann die Batterie nur repariert und verwendet werden, wenn sie zu der gewarteten Batterie gehört. Es ist einfach, das Oxid an den Anschlüssen zu entfernen und die Risse zu löten, nachdem der gesamte Elektrolyt abgelassen wurde. Ein zusätzliches Spülen der Batterie kann einen Monat dauern, da nach dem Ablassen des Elektrolyten Destillat eingefüllt, gewaschen und geladen wird. Eine schnellere chemische Spülung erfolgt mit Ammoniaklösung und "Trilon B". Vor dem Vorgang wird der Elektrolyt aus der entladenen Batterie abgelassen und die nach dem Vorwaschen mit Destillat hinzugefügte Ammoniaklösung kocht. Nach dem Kochen wird die Lösung abgelassen, die Box gewaschen und erneut beschickt.

Es ist schlimmer, wenn die Platten selbst beschädigt sind: Sulfatierung - Leistungsabfall, Überhitzung, Sieden des Elektrolyten oder Ablösen der Ausbreitung beim Schließen der Bleiplatten. In solchen Fällen ist es fast unmöglich, die Störung zu beheben. Es ist die falsche Wartung der Batterie (lange Ladung oder im Gegenteil unzureichend), die zu irreversiblen Verletzungen führt.

Um weißliche Oxidation zu entfernen, verwenden Sie einen Lappen und schleifen Sie die Kontakte dann vorsichtig mit Sandpapier ab.

Im zweiten Schritt wird die Batterie vollständig geladen und anschließend entladen (Lade-Entlade-Zyklus mit einer Batteriekapazität von 60Ah bei einer Spannung von maximal 3,6A). Bei richtiger Ausführung sollte die Batteriedichte 1,27 betragen. Verwenden Sie nach dem vollständigen Aufladen eine Autoglühlampe für eine Testentladung. Die Lampenleistung muss der Batteriekapazität entsprechen. Bei richtiger Entladung sollte die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V absinken. Dann den Akku wieder aufladen, diesmal endgültig.

Eine schonendere Methode besteht darin, die Batterie mit minimalen Stromladungen mit Energie zu versorgen. Dazu benötigen Sie einen speziellen Generator.

Wenn der Akku bei Kälte geschwollen ist, kann er nicht wiederhergestellt werden, sondern nur ein vollständiger Austausch. Um Probleme mit dem Auto zu vermeiden, laden Sie die Batterie alle sechs Monate auf.

Autoenthusiasten gehen auf unterschiedliche Weise mit Batterien um, die ihre Leistung verloren haben. Einige beschließen, das unnötige Element sofort loszuwerden und gehen in den Laden, um eine neue Batterie zu kaufen. Andere versuchen immer noch, eine defekte Batterie wiederherzustellen, um Geld zu sparen, und testen alle möglichen Methoden. In beiden Fällen können Maßnahmen gerechtfertigt sein, da die Reparatur der Batterie nicht so einfach ist und das Vorhandensein giftiger Flüssigkeiten für unerfahrene Autoliebhaber zu einer Warnung wird. Doch wenn man sich an Sicherheitsregeln orientiert und den praktischen Erfahrungen erfahrener Handwerker folgt, kann die Batterielebensdauer um mindestens sechs Monate verlängert werden.

Die Gründe für den "Tod" der Batterie

Wie kann man das Volumen des Akkus wiederherstellen?

Die günstigste Auto-/Batterie-Reparatur ist, die defekte Batterie mehrmals mit kurzen Unterbrechungen aufzuladen. Eine Reihe solcher Ladungen erhöht die Spannung der Zelle, wonach sie die Wirkung des Stroms nicht mehr wahrnimmt. Andererseits wird in den Intervallen zwischen den Operationen der Vorgang des Ausgleichens der Elektrodenpotentiale gestartet. Die Normalisierung des Zustands der Platten fördert den Übergang von dichtem Elektrolyt in den Raum zwischen den Elektroden aus den Poren auf der Oberfläche der Platten. Während der Pausen sinkt die Spannung an der Batterie und während der Ladungen nimmt die Batterie allmählich an Volumen zu.

Diese Technik ermöglicht nicht nur die Reparatur von Autobatterien, sondern auch die Wiederherstellung von Batterien mit ähnlicher Zusammensetzung aus anderen Geräten und sogar elektronischen Geräten. Durch einfache Manipulationen mit den Ladungen nimmt die Dichte des Elektrolyten zu und nimmt einen betriebsüblichen Zustand an. Die Ladezeit richtet sich nach dem jeweiligen Akkumodell und beträgt in der Regel 6-8 Stunden. Die Pausen zwischen ihnen variieren von 8 bis 16 Stunden.

Vollständige Batteriedisulfatierung

Es kommt nicht so häufig vor, dass die Batterie durch Sulfatentwicklung und -schädigung ihr Volumen vollständig verloren hat. Normalerweise werden die Batterien bis zu diesem Zeitpunkt entweder repariert oder weggeworfen, da eine Verwendung in diesem Zustand unpraktisch ist. Trotz der Schwere der Läsion ist es in diesem Fall durchaus möglich, die Batterie mit der Disulfatierungsmethode mit eigenen Händen zu reparieren. Das Wesen der Wiederherstellung ist die Versorgung und langfristige Aufrechterhaltung der Hochspannung an der Batterie. Aber auch hier kann auf kleine Pausen nicht verzichtet werden, da eine Spannungserhöhung zur Intensität der Gasentwicklung beiträgt, was sicherheitstechnisch unerwünscht ist.

Die Disulfatierung wird also gemäß den folgenden Anweisungen durchgeführt:

• Wasser wird in die Batterie gegossen.
• An die Stromversorgung ist ein Strom angeschlossen.
• Anfänglich werden in zwei Zyklen von 13 Minuten ungefähr 14,4 Volt geliefert.
• Dann werden zwei weitere Zyklen durchgeführt, jedoch bereits mit einer Spannung von 14,6 V.

Anschließend sollte ein Spannungsaufbau erfolgen, bis ein deutlicher Kapazitätsanstieg auftritt. Auf diese Weise kann jede Art von Batterie repariert werden. Wenn der Wiederherstellungsvorgang jedoch keine Ergebnisse liefert, muss das Gerät nur noch entsorgt werden.

Schnelle Batteriewiederherstellung

Mit dieser Technik können Sie den Akku innerhalb einer Stunde wiederherstellen. Ein vollständig entladener Akku muss wieder aufgeladen werden. Danach wird der gesamte Elektrolyt abgelassen und der Hohlraum wird mehrmals mit destilliertem Wasser gewaschen. Als nächstes wird eine Ammoniaklösung verwendet, daher sollte eine solche Reparatur von Autobatterien mit maximaler Körperisolierung vor einem möglichen Kontakt mit der Substanz durchgeführt werden.

Die verwendete Zusammensetzung sollte 2% (w/w) Trilon und 5% Ammoniak enthalten. Die chemische Mischung wirkt als Aktivator des Disulfatierungsprozesses, der durchschnittlich 40 bis 60 Minuten dauert. Eine schnelle Reparatur der Batterie mit Hilfe einer Lösung sollte mit der Freisetzung von Gas und dem Auftreten kleiner Spritzer einhergehen. Wenn die Gasentwicklung aufhört, kann das Verfahren abgeschlossen werden.

Batteriereparatur mit konstanter Spannung

Diese Methode ähnelt ein wenig der Exposition gegenüber einer Hochspannungsbatterie, hat jedoch ihre eigenen Eigenschaften. Eine entladene Batterie wird mit einer stabilen Ladung von ca. 15 V versorgt. Sie kann nicht erhöht, aber auch nicht reduziert werden. Der Akku sollte 12-13 Stunden in diesem Zustand bleiben, danach muss er leicht entladen werden. Bei konstanter Spannung führt die Batteriereparatur zu fast 100%igen Ergebnissen in Form einer Volumenwiederherstellung. Dieser Vorgang kann zweimal wiederholt werden und dann die Spannung in der Batterie gemessen werden. Bei ca. 13 V bedeutet dies, dass das Element in einem guten Zustand ist und verwendet werden kann. Wenn dieser Wert 10 V nicht überschreitet, kann die Batterie entsorgt werden. Der Akku ist mechanisch defekt und keine andere Reparaturmethode hilft ihm.

Vermeidung von Batteriestörungen

Zuallererst ist es notwendig, den Füllstand und den Zustand des Elektrolyten in den Batterieabschnitten zu überwachen. Darüber hinaus ist es notwendig, die Dichtheit des Gehäuses und die Integrität seiner Serviceelemente, einschließlich der Batterieklemme, aufrechtzuerhalten - die Qualität der Stromversorgung hängt weitgehend davon ab. Außerdem sollten Sie den Akku vor äußeren Einflüssen, insbesondere vor niedrigen Temperaturen, schützen. Im Winter ist es ratsam, das Gerät nicht im Auto zu lassen, sondern über Nacht in eine Garage oder ein Haus zu bringen (wenn es vom Wohnraum getrennt werden kann). Viel von der Arbeitsqualität und Langlebigkeit des Akkus hängt auch davon ab, wie korrekt der Ladevorgang durchgeführt wird. Die Einhaltung von Betriebsstandards verlängert die Batterielebensdauer auf mehrere Jahre.

Im Arsenal eines jeden guten Besitzers wird es sicherlich ein heute im Alltag übliches Elektrowerkzeug geben - einen Schraubendreher. Sein Hauptvorteil ist die Mobilität. Schließlich wird dieses Gerät mit austauschbaren Batterien betrieben, was die Verwendung so komfortabel wie möglich macht, da Sie nicht an eine Steckdose anschließen müssen. Was aber, wenn der Akku des Schraubers defekt ist? Der Kauf eines neuen ist ziemlich kostspielig, da seine Kosten bei einigen Modellen 50-70% des Preises des Schraubendrehers selbst betragen. Viel praktischer ist es, gleich ein neues Werkzeug zu kaufen, das bis zu zwei Akkus enthält. Aber Sie können die Lebensdauer eines alten Schraubendrehers noch verlängern, indem Sie einen ausgefallenen Akku reparieren.

Was ist ein Akkuschrauber?

In allen Modellen von Elektroschraubern sieht ein so wichtiges Element wie die Batterie ungefähr gleich aus. Es ist eine Plastikbox mit bis zu zehn (und manchmal mehr) Batterien darin. Sie sind in einer seriellen Kette miteinander verbunden und so angeordnet, dass die Anschlüsse der ersten und letzten Bank in der Kette mit den Kontakten geschlossen sind, die das Instrument mit Strom versorgen und mit dem Ladegerät verbunden sind.

Der Akku eines Schraubendrehers jeglicher Art hat ein eher einfaches Design, das von jeder Person leicht verstanden werden kann, die auch nur ein wenig mit den Grundlagen der Elektrotechnik vertraut ist. Außer Batterien kann der Körper des Batteriepacks Folgendes enthalten:

Je nach Art der verwendeten Batterien gibt es bei Schraubendreherbatterien folgende Typen:

• Nickel-Cadmium, mit NiCd-Symbolen gekennzeichnet und für eine Nennspannung von 12 V ausgelegt;
• Nickel-Metallhydrid (NiMh) mit gleicher Nennspannung wie der erste Zellentyp (12 V);
• Lithium-Ion (Li-Ion), dessen Spannung je nach Anzahl der verwendeten Zellen zwischen 14,4 und 36 V liegen kann.

Wiederaufladbare Batterien des ersten Typs (NiCd) sind in modernen Werkzeugen vor allem aufgrund ihrer niedrigsten Kosten am weitesten verbreitet. Besonders häufig sind Akkus auf Basis einer Nickel-Cadmium-Legierung in Budget-Modellen von Schraubendrehern zu finden. Sie haben keine Angst vor niedrigen Temperaturen und können im entladenen Zustand gelagert werden, ohne ihre Eigenschaften zu verlieren. Zu den Mängeln solcher Batterien kann Folgendes festgestellt werden:

• ein ausgeprägter Memory-Effekt, wenn sich die Batterie bei unvollständiger Ladung zu erinnern scheint, bis zu welchem ​​​​Wert ihre Kapazität verbraucht wurde, und in Zukunft nicht mehr über diesen Parametern geladen wird;
• geringe Kapazität und geringe Anzahl von Lade- und Entladezyklen;
• Anfälligkeit zur Selbstentladung, wenn eine ungenutzte geladene Batterie allmählich ihre Ladung verliert;
• hohe Toxizität beim Öffnen der Dose durch das in der Batterie enthaltene Cadmium.

Damit ein neuer Akku für einen Schraubendreher seine Kapazität nicht verliert, muss er die ersten Male innerhalb von 10-12 Stunden aufgeladen werden, auch wenn ein Hinweis erscheint, dass er viel früher geladen wurde. Während des Betriebs ist es besser, den Akku bis zur vollständigen Entladung zu verwenden und ihn dann sofort an das Ladegerät anzuschließen, bis er vollständig geladen ist.

Auch in modernen Schraubendrehern sind Nickel-Metallhydrid-Elemente üblich. Sie bestehen aus umweltfreundlichen Zellen, sind aber teurer als Nickel-Cadmium-Batterien. Sie haben eine geringere Selbstentladung und einen geringeren Memory-Effekt sowie mehr Ladezyklen als NiCd-Zellen. Aber sie haben Angst vor niedrigen Temperaturen und verlieren im entladenen Zustand auch ihre Eigenschaften.

Am teuersten sind Lithium-Ionen-Akkus, die im Vergleich zu den ersten beiden Typen spürbare Vorteile haben:

Zu den Nachteilen von Batterien dieser Art ist anzumerken, dass sie eine kurze Lebensdauer haben. Nach drei Jahren beginnt sich Lithium zu zersetzen und die Batterie verliert ihre Kapazität unwiederbringlich.

Typische Fehlfunktionen des Akkuschraubers

Trotz der Tatsache, dass Schrauber mit unterschiedlichen Batterietypen ausgestattet sind, haben sie alle das gleiche Design und ähnliche Fehlfunktionen. Die häufigsten Fehler dieses Geräts sind wie folgt:

• Kapazitätsverlust durch eine oder mehrere Batterien;
• mechanische Beschädigung des Stromkreises des Akkupacks (Abriss der Platten, die die Dosen miteinander oder mit den Anschlüssen verbinden);
• Austrocknen des Elektrolyten;
• Abbau von Lithium in Li-Ionen-Zellen.

Der Verlust der Akkukapazität ist der häufigste Defekt bei Akkuschraubern. Sein Wesen liegt darin, dass der Verlust der Ladekapazität mindestens einer Batterie es nicht ermöglicht, die restlichen Bänke vollständig aufzuladen. Bei einer Ladung von geringer Qualität wird der Akku schnell entladen.

Eine solche Fehlfunktion kann eine Folge des Memory-Effekts oder des Austrocknens des Elektrolyten in den Dosen durch deren Erwärmung beim Laden oder unter Last sein. Dieser Defekt an Batterien jeglicher Art kann selbst ohne Kontaktaufnahme mit einer Servicestelle behoben werden. In diesem Fall können Sie versuchen, fehlerhafte Elemente zu reparieren oder zu ersetzen. Es wird nicht möglich sein, nur Lithium-Ionen-Batteriezellen wiederherzustellen, die durch Lithiumzersetzung ihre Kapazität verloren haben. Solche Dosen können nur durch neue ersetzt werden, die aus einem funktionsunfähigen Akkupack entnommen wurden.

DIY Schraubendreher Batterie Reparatur

Die meisten Defekte am Akkupack eines Schraubendrehers lassen sich selbst beheben, wenn man die Ursache der Störung und den Umgang damit kennt.

Diagnose von Fehlfunktionen des Akkuschraubers

Bevor Sie mit der Reparatur des Akkus fortfahren, müssen Sie ihn diagnostizieren und die Ursache der Fehlfunktion ermitteln. Dafür braucht man:

1. Laden Sie den Akku vollständig auf. Der Nickel-Cadmium- oder Nickel-Metallhydrid-Akku muss vorher auf Null entladen werden, um den Memory-Effekt zu vermeiden.
2. Zerlegen Sie das Batteriefach, indem Sie die Abdeckung entfernen. Er kann angeschraubt oder angeklebt werden, um die Demontage etwas zu erschweren. Im zweiten Fall müssen Sie zum Entfernen der Abdeckung mit einem scharfen Skalpell oder Messer entlang der Klebefuge gehen und dann die Abdeckung vorsichtig mit einem dünnen Schraubendreher abhebeln.

   Die Batterieabdeckung kann mit Schrauben oder Kleber am Körper befestigt werden

3. Stellen Sie durch Sichtprüfung fest, ob mechanische Beschädigungen, offene Stromkreise sowie geschwollene oder auslaufende Batteriezellen vorhanden sind.

   Überprüfen Sie nach dem Zerlegen des Akkus den Inhalt visuell auf offensichtliche Mängel

4. Messen Sie die Spannung an jeder Batterie mit einem Multimeter. Bei Batterien wie NiCd oder NiMh sollte er im Bereich von 1,2-1,4 V liegen und bei Lithium-Ionen-Dosen - 3,6-3,8 V. Um Verwechslungen zu vermeiden, schreiben Sie den Messwert besser mit einem Bleistift auf jede Dose.

   Durch Messen der Spannung an jeder Bank können Sie alle fehlerhaften Elemente finden

5. Laden Sie die Batterie, indem Sie eine gewöhnliche Autoglühbirne oder einen Widerstand an die Ausgangskontakte anschließen.

   Durch das Anschließen der Lampe lassen wir die Batterien arbeiten, um den Spannungsabfall unter Last anzuzeigen

6. Nachdem Sie die Batterie unter Last gehalten haben, messen Sie erneut die Spannung an jeder Bank und finden Sie die Batterien, bei denen der maximale Drawdown aufgetreten ist. Dies sind die defekten Artikel.

Video: So entladen Sie den Akku des Schraubendrehers vollständig

Nachdem Sie die fehlerhaften Batterien gefunden haben, müssen Sie sich für die Methode ihrer Reparatur entscheiden. Hier sind zwei Optionen möglich. Die erste besteht darin, defekte Batterien wiederzubeleben, indem sie mit einem Strom mit einer höheren Spannung blinken oder in Dosen mit destilliertem Wasser gegeben werden, wenn der Elektrolyt austrocknet. Diese Maßnahmen sind jedoch vorübergehend, in Zukunft kann die Störung erneut auftreten. Effektiver ist eine andere Reparaturmethode, die darin besteht, defekte Batterien durch neue oder gebrauchte, aber wissentlich gute zu ersetzen.

Video: defekte Akkus in einem Akkuschrauber finden

Rückgewinnung von Akkus

Die Wiederherstellung der verlorenen Kapazität des Akkus ist nur bei Akkus mit Memory-Effekt möglich. Dies sind Nickel-Cadmium- und Nickel-Metallhydrid-Batterien. Dazu benötigen Sie ein leistungsstärkeres Ladegerät mit einstellbaren Spannungs- und Stromparametern. Nachdem wir eine Spannung von etwa 4 V und einen Strom von 200 mA festgestellt haben, legen wir diesen Strom an die Batterien an, in denen der maximale Spannungsabfall festgestellt wird.

Defekte Batterien können durch Kompression oder Verdichtung repariert werden. Dieses Verfahren ist eine Verdünnung des Elektrolyten, dessen Volumen in der Batteriebank abgenommen hat. Dafür braucht man:

Die unter Punkt 5 beschriebene Vorgehensweise kann unter bestimmten Voraussetzungen die Leistungsfähigkeit des Akkus wiederherstellen, wenn der Memory-Effekt die Ursache für seine Fehlfunktion ist.

Video: Wiederherstellung der Kapazität der Schraubendreherbatterien

Batterien austauschen

Der effektivste Weg, einen Akkuschrauber zu reparieren, ist der Austausch einer defekten Dose. Dazu können Sie einen neuen Akku verwenden, der heute leicht im Handel erhältlich ist, oder eine wartungsfähige Bank aus einem funktionsunfähigen Akku entfernen. Austauscharbeiten sind in folgender Reihenfolge durchzuführen:

1. Entfernen Sie die defekte Batterie aus dem Batteriekreis. Da sie alle durch Bleche zum Punktschweißen verbunden sind, verwenden Sie dazu am besten Seitenschneider. In diesem Fall müssen Sie eine ausreichende Länge des Schafts auf einer funktionsfähigen Bank belassen, um ihn an eine neue Batterie anlöten zu können.

   Bei wartungsfähigen Banken müssen die Schäfte belassen werden, damit sie gelötet werden können, bei einer defekten Bank ist dies nicht erforderlich

2. Löten Sie anstelle des entfernten defekten Tiegels eine neue Batterie ein und beachten Sie dabei die erforderliche Polarität. Der Pluspol wird an den Minuspol des „Nachbarn“ gelötet, der Minuspol an den Pluspol. Dazu benötigen Sie einen Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 40 W und Lötsäure. Wenn es nicht möglich war, eine ausreichende Länge der Platte einzuhalten, können Sie die Dosen mit einem Kupferleiter verbinden.

   Zum Löten wird ein Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 40 W und Lötsäure verwendet

3. Sammeln Sie die Batterien im Koffer nach dem gleichen Schema, nach dem sie vor der Reparatur verlegt wurden.

   Nach dem Einbau einer Arbeitsdose muss die gesamte Kette wieder in den Batteriekasten gelegt werden

4. Gleichen Sie die Ladung auf jeder Bank aus, indem Sie den Lade-Entlade-Zyklus mehrmals wiederholen. Überprüfen Sie dann die Spannungspotentiale an jeder Bank mit einem Multimeter. Sie sollten auf dem gleichen Niveau sein - 1,3 V.

Es ist wichtig, den Tiegel bei Lötarbeiten nicht zu überhitzen. Daher ist es unmöglich, die Lötkolbenspitze zu lange an der Batterie zu halten.

Die Reparatur von Akkupacks mit Lithium-Ionen-Dosen erfolgt auf die gleiche Weise. Das einzige, was die Reparatur erschwert, ist das Trennen der Batterien von der Steuerplatine. In diesem Fall kommt nur eine Reparaturmethode in Frage - der Austausch einer defekten Dose.

Video: Wie man Batteriebänke eines Schraubendrehers richtig lötet

So rüsten Sie einen Schraubendreher-Akku auf Lithium-Ionen-Akkus um

Oftmals möchten Besitzer von Nickel-Cadmium-betriebenen Schraubendrehern ihre Akkus auf Lithium-Ionen-Akkus umrüsten. Sie werden von den Vorteilen angezogen, die sich durch eine solche Überarbeitung des Akkupacks erzielen lassen:

• das Gewicht des Schraubendrehers verringern, wodurch weniger Batterien für die gleichen Werte der Batteriekapazität und -spannung benötigt werden;
• den Memory-Effekt loswerden, der bei Lithium-Ionen-Batterien nicht vorhanden ist;
• die Ladezeit des Akkus verkürzen.

Darüber hinaus können Sie mit einem bestimmten Montageschema die Ladekapazität und damit die Betriebszeit des Schraubers mit einer Ladung verdoppeln. Die Vorteile liegen natürlich auf der Hand, aber eine solche Lösung hat auch ihre Nachteile, die man auch kennen muss, um die Vor- und Nachteile abzuwägen. Von den negativen Aspekten der Anpassung des Akkus eines Schraubendrehers für Lithium-Ionen-Banken ist zu beachten:

• höhere Kosten für Lithium-Ionen-Batterien;
• die Notwendigkeit, den Ladezustand der Zelle strikt im Bereich von 2,7 bis 4,2 V zu halten, wofür es erforderlich ist, zusätzlich eine Lade-Entlade-Controller-Platine im Batteriekasten zu installieren;
• große Größen von Li-Ion-Akkus, die etwas Einfallsreichtum und Vorstellungskraft erfordern, um sie in das Schraubendreher-Batteriefach zu legen;
• die Unfähigkeit, das Werkzeug mit solchen Batterien bei niedrigen Temperaturen zu verwenden.

Wenn jedoch die Entscheidung zum Austausch der Nickel-Cadmium-Batterien noch getroffen wird, müssen Sie in der folgenden Reihenfolge fortfahren:

1. Bestimmen Sie die Anzahl der Lithium-Ionen-Batterien und deren elektrische Eigenschaften. Für den gängigsten Schraubendreher, der mit einer Batterie mit einer Nennspannung von 14,4 V betrieben wird, ist es beispielsweise besser, 4 Lithium-Ionen-Zellen zu verwenden, deren maximale Gesamtspannung 4,2 x 4 = 16,8 V beträgt Beachten Sie, dass unmittelbar nach Beginn der Arbeiten an neuen Batterien die Spannung an ihnen abfällt und 14,4-14,8 V beträgt. Wenn die Kapazität der Batteriebox es zulässt, können Sie 8 solcher Dosen mitnehmen, die 4 Paare davon mit Parallelschaltung bilden Batterien. Dadurch wird die Kapazität des Akkus verdoppelt.
2. Nehmen Sie die Controllerplatine für 4 Batterien auf. Seine Parameter müssen dem Entladestrom und der Nennspannung der ausgewählten Batterien entsprechen. In diesem Fall sollte der Betriebsentladestrom 2 mal kleiner sein als der maximal zulässige Wert des Batterieentladestroms, der normalerweise 25-30 A beträgt. Dies bedeutet, dass die Platine für einen Strom von 12-15 A ausgelegt sein sollte.

   Die Controllerplatine muss für die erforderliche Anzahl von Batterien ausgelegt und für deren Betriebsentladestrom ausgelegt sein

3. Demontieren Sie das Batteriefach des Schraubendrehers und entfernen Sie alle Nickel-Cadmium-Dosen daraus. Schneiden Sie die gesamte Kette mit einer Zange oder einem Seitenschneider ab und lassen Sie nur das obere Element mit Kontakten zum Anschluss an das Werkzeug übrig. Der Thermistor kann auch entfernt werden, da die Controllerplatine nun die Überhitzung der Batterien überwacht.

   Beim Anschluss des Control Controller Boards mit einer Kette von Lithium-Ionen-Akkus ist die Polarität zu beachten.Lithium-Ionen-Akkus sollten waagerecht in das Akkufach des Schraubendrehers gelegt werden

4. Schließen Sie die Batterie mit einem Deckel, indem Sie eine Batterie mit Kontakten auf eine Batterie alten Typs auf die waagerecht gelegten Batterien legen.

Es kann sich herausstellen, dass die zusammengebaute Struktur nicht mit dem alten Ladegerät aufgeladen werden kann. Dann ist es notwendig, einen zusätzlichen Stecker für eine neue Aufladung zu installieren.

Video: Nickel-Cadmium-Batterien durch Lithium-Ionen ersetzen

So lagern Sie Schraubendreher-Akkus richtig

Damit ein Akkuschrauber möglichst lange hält, muss er richtig gelagert werden, insbesondere wenn er nicht sehr oft und mit langen Unterbrechungen verwendet wird. In diesem Fall müssen Sie einige Regeln beachten.

Auf Cadmium basierende Akkupacks haben einen Memory-Effekt, der die Kapazität der Akkus reduziert, wenn die Ladung nicht vollständig aufgebraucht ist. Daher sollten Akkus mit NiCd- und NiMh-Akkus im entladenen Zustand gelagert und Geräte mit Lithium-Ionen-Akkus auf die halbe Kapazität der Dosen geladen werden. Dieses Niveau kann in einer Zeit erreicht werden, die ungefähr 65-70% der normalen vollen Ladezeit entspricht.

Wenn sich der Akku Ihres Schraubendrehers schnell entlädt und überhaupt keine Ladung hält, werfen Sie ihn nicht überstürzt weg und kaufen Sie einen neuen. Seine Lebensdauer kann mit den oben genannten Empfehlungen leicht verlängert werden. Dadurch sparen Sie sich unnötige Kosten, denn der Akku eines Schraubers kostet mehr als die Hälfte des gesamten Werkzeugs.

Es ist genau der Teil des Autos, ohne den kein Fahren möglich ist. Davon hängt seine Leistung ab. Nach einem Batterieausfall hat jeder Autofahrer das Recht, selbstständig zu entscheiden, was er als nächstes tun soll. Viele haben es eilig, es zu ersetzen, weil die Garantiezeit abgelaufen ist. Um sicher zu gehen, dass sich die Batterie erschöpft hat, müssen Sie die Anzeichen kennen. Die einfachsten sind:

• schnelle Entladung der Batteriekapazität;
• häufiges Aufladen.

Über den rationellen Einsatz dieser Geräte gibt es viele Meinungen.

Die meisten Autobesitzer glauben, dass die Batteriewiederherstellung ein völlig sinnloses Unterfangen und Zeitverschwendung ist. Sparsamere Fahrer experimentieren lieber und versuchen, Fehler zu beheben. Was ist, wenn es noch länger dient?

Was ist erforderlich, um es wiederherzustellen?

Wir benötigen folgende Komponenten:

• Elektrolyt;
• ein Gerät, mit dem Sie die Dichte einer Substanz messen können;
• Ladegerät;
• spezielles Entschwefelungsadditiv.

Störungsursachen

Bevor Sie Autobatterien wiederherstellen, müssen Sie die Ursachen der Fehlfunktion verstehen.

Größere Störungen:

1. Sulfatierung der Platten, die zur vollständigen
2. Verschlechterung des Elektrolyten, die zur Zerstörung der Kohlenstoffplatten führt.
3. Auskochen des Elektrolyten infolge eines Kurzschlusses. Eines der gravierendsten Probleme.

Wichtig! Eine geschwollene und eingefrorene Batterie kann nicht wiederhergestellt werden! Um sich nie der Frage der Wiederherstellung von Autobatterien zu stellen, müssen Sie die folgenden Empfehlungen berücksichtigen.

• Kontrollieren Sie mehrmals im Monat die Elektrolytdichte.
• Unter Transportbedingungen bei niedrigen Temperaturen sollte es 1,40 g / cu betragen. cm.
• Seine Aufladung sollte von einer aktuellen 10-fach geringeren Kapazität begleitet werden.
• Bei Temperaturen unter -25 Grad ist es verboten, Fahrzeuge auf einem offenen Parkplatz abzustellen, da die Batterie möglicherweise einfriert und dadurch ausfällt.

Wiederherstellung der Autobatterie zum Selbermachen

Da es ein unersetzlicher Teil des Autos ist, ist eine Bewegung ohne es unmöglich.

Nach Typ werden diese Geräte in Säure, Alkali und Lithium unterteilt. In einigen Fällen werden saure Blei-Helium genannt. Lassen Sie uns über diese Art von Batterie sprechen. Ihre Hauptanwendungen sind Autos und Taschenlampen. Ihre Lebensdauer ist kurz, aber sie unterliegen der Reparatur. Betrachten Sie die Restaurierung von Autobatterien mit Ihren eigenen Händen.

Methodennummer 1

Dies ist eine Methode zum Aufladen mit einem kleinen Strom mit kurzen Unterbrechungen zwischen den Ladevorgängen. Allmählich beginnt die Spannung in der Batterie zu steigen, sie hört auf, sich aufzuladen. In dieser Zeit passiert folgendes:

• Ausrichten der Platten.
• Abfall der Batteriespannung während einer kurzen Pause. Dies ist auf die Ausbreitung einer dichten Elektrode in den Zwischenelektrodenraum zurückzuführen. Die Kapazität von wartungsfreien Autobatterien wird beim Befüllen der Batterie wiederhergestellt. Es kommt zu einer Erhöhung der Dichte des Elektrolyten, die zu seiner Überführung in einen Arbeitszustand beiträgt.

Methodennummer 2

Vollständiger Austausch des Elektrolyten. Geübt in Säurebatterien.

Entleeren Sie dazu das Elektrolyt vollständig aus der alten Batterie und spülen Sie diese gründlich mit Wasser aus. Das Spülen sollte mehrmals erfolgen. Es ist besser, wenn das Wasser heiß ist. Als nächstes bereiten Sie eine Lösung vor, die aus 3 TL besteht. Soda und ein Glas Wasser. Mit kochendem Wasser verdünnen, erneut gießen und 20 Minuten warten. Dann müssen Sie diesen Vorgang noch einige Male wiederholen. Am besten mindestens 3 mal. Der Wiederaufbau von Autobatterien erfordert Geduld.

Wenn die Batterie von innen wie neu aussieht, können Sie innerhalb von 24 Stunden Elektrolyt einfüllen und eine neue Ladung durchführen. Erinnern! Der wiedergewonnene Akku muss alle zehn Tage einmal aufgeladen werden. Die Ladedauer beträgt 6 Stunden.

Methodennummer 3

Nach der Methode "Rückgabe". Dies erfordert zusätzliche Ausrüstung. Die ideale Option wäre ein Schweißgerät. Der Ladevorgang muss in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden. Seien Sie nicht beunruhigt, wenn die Batterie kocht. Dies ist ein normaler Vorgang für diese Methode. Die Ladezeit beträgt eine halbe Stunde. Nach dem durchgeführten Vorgang müssen Sie den alten Elektrolyten ablassen, die Teile gründlich spülen und einen neuen einfüllen. Nehmen Sie als nächstes ein normales 10A-15A-Ladegerät und laden Sie die wiedergewonnene Batterie auf. Achtung, nicht verwirren! Nach der Reparatur wird das Werksplus zu einem Minus und umgekehrt.

Methodennummer 4

Am schnellsten und effizientesten. Der Akku kann innerhalb einer Stunde vollständig wiederhergestellt werden. Die entladene Batterie wird vorgeladen und der Elektrolyt abgelassen. Anschließend sollte eine gründliche Spülung durchgeführt werden. Füllen Sie eine saubere Batterie mit einer Ammoniaklösung bestehend aus 2% Trilon und 5% Ammoniak. Der Desulfatierungsprozess beginnt, begleitet von Spritzern. Das Aufhören der Gasentwicklung zeigt an, dass der Prozess kurz vor dem Abschluss steht.

Eine zu starke Sulfatierung weist darauf hin, dass die Behandlung mit der Lösung wiederholt werden muss. Spülen Sie die Batterie nach der Handhabung erneut. Es ist nun bereit, mit neuem Elektrolyt gefüllt zu werden. Außerdem wird die Restaurierung durchgeführt, die dem im technischen Pass empfohlenen entsprechen sollte. Wie Sie sehen, ist die Restaurierung von Autobatterien möglich. Und das ist überhaupt kein Mythos.

Um die Arbeit zu erleichtern, gibt es eine Vorrichtung zur Rückgewinnung von Autobatterien. Es wird verwendet, wenn es aufgrund einer unsachgemäßen Bedienung zu Störungen kommt. Sie haben normalerweise ein sulfatiertes Aussehen.

Was bringt diese Methode?

Mit dieser Methode können Sie:

• stellen Sie die Batterie schnell wieder her;
• Verwenden Sie das Gerät zu präventiven Zwecken.

Es gibt auch eine Technik zum Wiederherstellen eines Elements durch Laden mit einem asymmetrischen Strom. Die Wiederherstellung von Autobatterien, deren Diagramm unten gezeigt wird, kann eine beschleunigte Ladung bereitstellen.

Der Ausfall des Akkus kann nicht nur mit dem Ablauf des Verfallsdatums, sondern auch mit seiner längeren Inaktivität in Verbindung gebracht werden. In diesem Fall müssen Sie ihn dringend wiederbeleben und zur Besinnung bringen.

Dazu müssen Sie die Autobatterie mit einem Ladegerät wiederherstellen. Es stellt sich sofort die Frage, welches Gerät die Aufgabe schneller und besser meistert. Es stellt sich heraus, dass das Laden eine höhere Spannungsanzeige haben sollte als die einer Batterie.

Sie sind alle in folgende Gruppen unterteilt:

1. Transformator mit großem Transformator und Gleichrichter.
2. Pulse - kann mit einem leichten Transformator betrieben werden.

Dieser Artikel behandelt alle wichtigen Möglichkeiten zur Reparatur einer Batterie, einschließlich der Wiederherstellung einer wartungsfreien Autobatterie. Abschließend möchte ich Sie darauf aufmerksam machen, dass nur die Vermeidung von Störungen die Lebensdauer der Geräte verlängern kann.

Um dies zu tun, sollten Sie jeden Teil des Teils sorgfältig behandeln. Führen Sie eine regelmäßige Wartung durch. Halten Sie sich an das technische Datenblatt, das beim Kauf mit dem Artikel geliefert wurde.

Abschluss

Der Akku selbst erfordert keine besondere Aufmerksamkeit. Die Hauptsache ist, es rechtzeitig aufzuladen.

Beim Kauf eines hochwertigen Ladegeräts sollten Sie nicht sparen. Am besten einmal auspacken und sicher sein, dass es immer zur Hand ist. Überprüfen Sie den Elektrolytstand, bevor Sie ihn aufladen. Wenn es nicht der Norm entspricht, beseitigen Sie den Mangel. Achten Sie unbedingt auf die Dichte, die Sie in jedem Glas überprüfen müssen, wenn Sie den obigen Schritt ausführen. Es sollte keine Unterschiede zwischen den Indikatoren geben. Minimaler Fehler zulässig. Prüfen Sie vor dem Einsetzen der Batterie sorgfältig die vom Generator gelieferte Spannung, um eine Überladung zu vermeiden. Wenn Sie nur den gekauften Akku in das Auto einbauen, befestigen Sie ihn bitte fest, um Schäden an den Teilen zu vermeiden.