Wann den zweiten Gang einlegen. So fahren Sie mit einem Schaltgetriebe

Oft dreht ein Fahranfänger den Motor im ersten Gang stark durch, fährt dann im zweiten oder dritten Gang mit einer Geschwindigkeit von 60-80 km/h, anstatt in einen erhöhten Gang zu schalten. Die Folge sind ein hoher Kraftstoffverbrauch, unnötige Belastungen von Verbrennungsmotor und Getriebe.

Wir fügen auch hinzu, dass häufig die Ursache von Problemen die falsche Betätigung des Kupplungspedals ist. Zum Beispiel die Angewohnheit, beim Parken an einer Ampel die Box nicht in den Leerlauf zu schalten, also Kupplungs- und Bremspedal gleichzeitig gedrückt zu halten, während der Gang eingelegt bleibt. Diese Angewohnheit führt zu schnellem Verschleiß und Ausfall des Kupplungsausrücklagers.

Manche Fahrer halten auch während der Fahrt den Fuß auf dem Kupplungspedal, treten sogar leicht darauf und kontrollieren so die Traktion. Dies ist auch nicht wahr. Korrekte Position des linken Fußes auf einer speziellen Plattform in der Nähe des Kupplungspedals. Außerdem führt die Angewohnheit, den Fuß über das Kupplungspedal zu neigen, zu Ermüdung und die Effizienz des Rollens verschlechtert sich. Wir weisen auch darauf hin, dass es sehr wichtig ist, den Fahrersitz richtig einzustellen, damit Lenkrad und Schalthebel leicht zu erreichen sind.

Abschließend möchte ich noch hinzufügen, dass beim Training an einem Auto mit Mechaniker ein Drehzahlmesser helfen kann, die Gänge in einem Schaltgetriebe richtig zu wechseln. Tatsächlich können Sie anhand des Drehzahlmessers, der die Motordrehzahl anzeigt, den Zeitpunkt des Gangwechsels bestimmen.

Autofahren mit Schaltgetriebe: Start und Beginn der Bewegung, wenn höhere Gänge eingelegt werden sollen, Bremsen, Rückwärtsfahren.

Heute wächst das Produktionsvolumen neu ausgestatteter Fahrzeuge deutlich. Aber auch Autos mit Schaltgetriebe sind beliebt, vor allem bei erfahrenen Autoliebhabern, die zu Recht als die zuverlässigsten gelten.

In der Praxis kann ein Handschaltgetriebe zwar als zuverlässigere Lösung angesehen werden als eine „Automatik“ und umso mehr. Der Hauptnachteil, insbesondere für Fahranfänger, ist jedoch das Funktionsprinzip des manuellen Getriebes und die Steuerung einer solchen Box vor dem Hintergrund automatischer.

Als nächstes werden wir über die Anordnung eines Schaltgetriebes sprechen und das Funktionsprinzip eines solchen Getriebes oberflächlich betrachten und auch darauf achten, wie Gangwechsel an der Mechanik durchgeführt werden.

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Das Funktionsprinzip eines Schaltgetriebes

Anfangs mag die Entscheidung für ein manuelles Getriebe eine schwierige und unbequeme Entscheidung sein, da in letzter Zeit ein zunehmender Prozentsatz der zukünftigen Autofahrer das Fahren von Autos mit Automatikgetriebe erlernt. Der Grund ist einfach - solche Fahrer haben keine ausreichende Erfahrung mit dem Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe.

Gleichzeitig ist es das manuelle Getriebe, das es ermöglicht, das Konzept des "Autofahrens" vollständig zu enthüllen. Um zu lernen, wie man einen Mechaniker fährt und ein Auto mit einem solchen Getriebe professionell fährt, müssen Sie das Schema seines Geräts verstehen und das Funktionsprinzip seiner Mechanismen kennen.

Ein manuelles Getriebe bezieht sich also auf ein Stufengetriebe, dessen Prinzip auf einer Änderung basiert. Jede Stufe hat ihr eigenes Übersetzungsverhältnis (das Verhältnis der Zähnezahl des Abtriebsrads zur Zähnezahl des Antriebsrads).

Pkw sind in der Regel mit einem 4-Gang-, 5-Gang- oder 6-Gang-Getriebe ausgestattet. Bei Lkw erreicht die Anzahl der Getriebegänge 12 (aufgrund der Verwendung von Halbstufen zur effizienteren Nutzung des ICE-Drehmoments bei hohen Zuglasten).

Die wichtigsten Teile und Baugruppen eines Schaltgetriebes:

• Primärwelle (angetrieben), Sekundärwelle (angetrieben) und Vorgelegewellen mit Zahnrädern;
• Getriebegehäuse;
• Zusatzachse und Rückwärtsgang;
• Gangschalthebel;
• Gangwechselmechanismus mit Sperr- und Sperrvorrichtung (Gangschaltung);

Was das Funktionsprinzip des Schaltgetriebes angeht, wird zum Starten der Bewegung des Autos der Schalthebel verwendet, der von der Neutralstellung in die erste Gangstellung überführt wird.

Der Verriegelungsmechanismus sperrt die Position des Hebels und verhindert, dass dieser Gang ausrastet. Die Aufnahme von Zahnrädern führt zur Kupplung der Zahnräder der Primär-, Sekundär- und Zwischenwelle.

Die Zahnräder haben eine unterschiedliche Zähnezahl. Wenn die Summe der Zähne der Antriebswelle die Hälfte der Zähne der Zwischenwelle ist, wird das Übersetzungsverhältnis halbiert.

Wenn zum Beispiel das erste Zahnrad 20 Zähne hat und das zweite 40, dann macht das zweite bei zwei Umdrehungen des ersten Zahnrads nur eine Umdrehung (das Übersetzungsverhältnis ist 2). Das manuelle Getriebe des Autos hat einen großen Satz Gänge.

Durch das Einkuppeln verschiedener Paare wird es möglich, das Gesamtübersetzungsverhältnis des Getriebes zu ändern. Es stellt sich heraus, dass durch die Übertragung des Drehimpulses der Primärwelle des Motors über die Zwischenachse auf die Sekundärwelle des Getriebes das Getriebe die Last auf den Motor verteilt und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs steuert.

Mittels einer Zusatzachse mit Rückwärtsgang wird eine Rückwärtsfahrt (Reverse) ausgeführt. Synchronisatoren, die sich in den Abständen der Zahnräder der Abtriebswelle befinden, sorgen für sanfte und geräuschlose Gangwechsel.

Gangwechsel an der Mechanik, wenn sich das Auto in Bewegung setzt

Bevor Sie die Bewegung beginnen, müssen Sie die Kupplung drücken und den Schalthebel auf Neutral stellen.

Halten Sie dann das Bremspedal gedrückt und starten Sie den Motor. Nach dem Loslassen des Bremspedals müssen Sie das Kupplungspedal treten und, ohne es loszulassen, den ersten Gang einlegen.

Nach dem Einlegen des ersten Gangs und dem sanften Lösen der Kupplung können Sie losfahren. Bei Bedarf wird parallel zum sanften Lösen der Kupplung auch das Gaspedal leicht durchgetreten.

Es muss auch daran erinnert werden, dass beim Beschleunigen des Autos die Schaltreihenfolge streng aufsteigend sein muss. Auch nach dem Start der Bewegung ist es nicht mehr erforderlich, die Kupplung möglichst sanft zu lösen. Mit anderen Worten, nach dem Einlegen beispielsweise des zweiten oder dritten Gangs kann die Kupplung schneller und schärfer geworfen werden.

Wenn eine Notbremsung erforderlich ist, treten Sie gleichzeitig das Brems- und Kupplungspedal, während der Schalthebel später in die Neutralstellung geschaltet werden kann.

Das Schalten im Schaltgetriebe erfolgt in folgenden Bereichen: erster Gang 0-20 km/h, zweiter Gang 20-40 km/h , dritter Gang 40-60 km/h, vierter Gang 60-90 km/h, fünfter Gang 90-110 km/h.

Bei einer Geschwindigkeit von über 110 Stundenkilometern wird der sechste Gang eingelegt. Außerdem wird der Rückwärtsgang erst eingelegt, nachdem das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

Richtiges Schalten des Schaltgetriebes verhindert vorzeitigen Motorverschleiß und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Es ist zu beachten, dass bei falscher Gangschaltung vor allem die Kupplungsscheibe leidet, da sie starken Belastungen ausgesetzt ist.

Mit anderen Worten, die richtige Gangschaltung des Schaltgetriebes schont die Kupplungsressource und schützt das Element vor zu schnellem Verschleiß.

Die Hauptfehler der Fahrer beim Gangwechsel auf manuelles Getriebe

• Falsche Pedalbedienung. Im ersten Fall wird zunächst das Kupplungspedal durchgetreten, während der Fuß noch auf dem Gaspedal steht.
• In diesem Fall erscheint "Übergas", der Motor beginnt zu heulen, dann wird das Gaspedal losgelassen und ein Gangwechsel durchgeführt.

Im zweiten Fall, wenn das Gaspedal zuerst losgelassen und dann die Kupplung herausgedrückt wird, erscheint es (der sogenannte "Tauchgang"). In dieser Situation geht das Auto zuerst zum Bremsen und dann wird der Motor vom Getriebe getrennt, wonach ein Gangwechsel vorgenommen wird.

• Unsachgemäße Bedienung des Schalthebels. Abrupte Gangwechsel oder Gangwechsel schräg, und es werden die falschen Gänge eingelegt.
• Falsche Gangwahl. Dies geschieht, wenn der Fahrer des Fahrzeugs während der Fahrt die Geschwindigkeit herunterdrückt, die Kupplung herausdrückt und einen Gang einlegt, der nicht der vorgegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung entspricht. Das Ergebnis ist, dass die Motordrehzahl entweder zu stark ansteigt oder abfällt, das Auto kann stehen bleiben.

Viele neue Fahrer legen beim Überholen eines Fahrzeugs einen hohen Gang ein und verlieren dadurch an Dynamik und Geschwindigkeit. Erfahrene Autofahrer empfehlen in diesem Fall, den Gang zu Beginn des Überholvorgangs um ein bis zwei Stufen tiefer zu legen.

Was ist das Endergebnis?

Wie Sie sehen, müssen auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Schaltgetriebe für seine Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit bekannt ist, die oben beschriebenen Grundregeln für den Betrieb eines Schaltgetriebes eingehalten werden. Sonst wird selbst ein zuverlässiges mechanisches Getriebe des Autos bald größere Reparaturen erfordern.

Wir stellen auch fest, dass es Geduld und praktische Fähigkeiten erfordert, um zu lernen, wie man ein Auto an Mechanikern bedient, die Kupplung sanft löst, rechtzeitig einkuppelt und die erforderlichen Gänge wählt.

Aus diesem Grund ist es in der Anfangsphase besser, ohne eine gewisse Fahrerfahrung während der Ausbildungszeit Versuche aufzugeben, mit einem Auto mit Schaltgetriebe auf öffentliche Straßen zu fahren. Beherrschen Sie die „Mechanik“ in geschlossenen Räumen unter Anleitung eines erfahrenen Ausbilders optimal.

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Das Gerät und das Funktionsprinzip eines mechanischen Getriebes. Arten von mechanischen Boxen (Zweiwellen, Dreiwellen), Merkmale, Unterschiede

Das Schaltgetriebe ist nach wie vor eines der beliebtesten unter allen Getrieben. Die meisten Autofahrer bevorzugen diese Box aus folgenden Gründen: einfache Reparatur im Pannenfall, hohe Zuverlässigkeit, gute Kontrolle über den Betrieb des Autos.

Anfänger mögen diese Art des Schaltens jedoch nicht besonders, da sie das Fahren mit dieser interessanten Einheit lange lernen müssen. Das Fahren eines solchen Autos impliziert die Teilnahme an der Arbeit des Autos, da die Gänge von selbst und zu bestimmten Zeitpunkten geschaltet werden müssen. Sie müssen während der Fahrt ständig die Kupplung drücken und überlegen, welchen Gang Sie unter Berücksichtigung der Belastung des Motors einlegen möchten.

Es scheint, dass das alles so schwierig ist, aber nur auf den ersten Blick, denn es gibt wirklich viele positive Aspekte in einem Schaltgetriebe. In diesem Artikel analysieren wir im Detail, wie Sie die Gänge richtig wechseln müssen.

Um ein Auto mit einem solchen Getriebe zu fahren, müssen Sie also zuerst lernen, diese Gänge zu schalten. Zum Hochschalten, Herunterschalten oder im Leerlauf muss die Kupplung zuerst vollständig herausgedrückt werden.

Wie man richtig mit dem Autofahren beginnt

Im Klartext erklärt, stellt sich das so heraus: Getriebe und Motor sind sehr eng miteinander verbundene Teile, die Kupplung ermöglicht das Trennen dieser Teile, dann sind die Schaltungen und die Mechanismen wieder reibungslos aufeinander abgestimmt.

Wir werden sofort sagen, dass es eine Vielzahl von Schalttechniken gibt, zum Beispiel Sportgeräte. In diesem Artikel betrachten wir jedoch die Standardoption: Die Kupplung wird herausgedrückt, der Gang wird geschaltet, die Kupplung wird allmählich und langsam gelöst.

Beachtung!

Es ist zu beachten, dass in dem Moment, in dem die Kupplung herausgedrückt wird, eine Diskrepanz in der Kraftübertragung vom Motor auf die Räder besteht. Zu diesem Zeitpunkt bewegt sich das Auto ausschließlich durch Trägheit. Beim Gangwechsel muss die Geschwindigkeit des Fahrzeugs berücksichtigt werden.

Autokupplungsbetätigungsprozess

Der Kern der obigen Regel besteht darin, dass sie im Falle einer irrtümlichen Abweichung der Motordrehzahl entweder schnell ansteigen oder schnell abklingen. Die letzte Option ist insofern gefährlich, als zu diesem Zeitpunkt die Traktion verschwindet und dies beim Überholen nicht akzeptabel ist.

In einem Fall können Sie beim schnellen Loslassen des Kupplungspedals einen kräftigen Schub vom Auto spüren - dies geschieht, wenn ein niedriger Gang eingelegt wurde. In diesem Fall kann das Auto schnell an Geschwindigkeit verlieren, manchmal kann es zu einer scharfen Notbremsung kommen. In diesem Moment erfolgt die Bremsung durch das Getriebe und den Motor. Diese Methode wird auch von einigen Autofahrern verwendet, um Kraftstoff zu sparen. Aber nicht alle Menschen tun dies, so viele haben von dieser Methode als Option zum Bremsen gehört, wenn die Bremsen versagen.

Experten, die sich mit "Motorbremsen" befasst haben, kamen einstimmig zu dem Schluss, dass ... Dies führt zu einem schnellen Verschleiß des Motors, der Kupplung und anderer Elemente des Getriebeteils. Nach allem, was gesagt wurde, können wir sofort zu den Schlussfolgerungen kommen:

1. Gänge müssen reibungslos geschaltet werden.
2. Der Gang muss der Geschwindigkeit des Fahrzeugs angepasst sein.
3. Berücksichtigen Sie auch andere Faktoren, zum Beispiel Abfahrt oder Steigung, Sie sollten auch berücksichtigen, auf welcher Art von Straßenbelag Sie fahren.
4. Trotzdem muss schnell geschaltet werden, um die Traktion nicht zu verlieren.

Werfen wir einen Blick darauf, wann die Gänge gewechselt werden müssen. Wir gehen vom Durcaus (die ungefähre Geschwindigkeit und die entsprechende Gangnummer werden angezeigt). Eine kompetente Übersetzung für ein 5-Gang-Getriebe ist:

• 1. Gang - 0-20 km/h
• 2. Gang - 20-40 km/h
• 3. Gang - 40-60 km/h
• 4. Gang - 60-80 km/h
• 5. Gang - 80-100 km/h

Anweisungen, wann der Gang des Autos über die Mechanik gewechselt werden muss

Beachtung!

Alle Automechaniker der Welt raten davon ab, den 1. Gang einzubauen und mit hoher Geschwindigkeit zu fahren. Wenn Sie dies tun, wird der Kontrollpunkt bald ein merkliches Geräusch machen und dann vollständig fehlschlagen.

Bitte beachten Sie, dass alle Indikatoren gemittelt sind und beim Wechseln auch andere Faktoren berücksichtigt werden müssen. Zum Beispiel müssen Sie auch den Zustand der Straßenoberfläche berücksichtigen Wenn das Auto beladen ist, müssen Sie etwas früher wechseln ... Wenn das Fahren des Autos durch nichts behindert wird, können Sie das obige Schaltschema verwenden.

Wenn sich die Maschine auf Eis, Sand oder Kies bewegt, muss früher oder später der Gang gewechselt werden (alles hängt von bestimmten Bedingungen ab). Zum Beispiel, wenn Sie bergauf fahren, sollten Sie etwas früher umschalten. Und wenn es bergab geht, dann kann man den Gang später etwas höher legen.

Mit anderen Worten, wir müssen möglicherweise jederzeit in einem niedrigeren Gang beschleunigen, um in einen höheren zu schalten. Dies geschieht, um Radschlupf zu verhindern, die Traktion nicht zu verlieren, den Kraftstoffverbrauch zu senken und aus anderen Gründen.

Wenn wir das Wissen über die mechanische Box im Allgemeinen skizzieren, erhalten wir Folgendes:

• Zum Anfahren ist der erste Gang erforderlich - um das Auto in Bewegung zu bringen.
• Der zweite ist erforderlich, um eine Beschleunigung (manchmal sogar sehr schnelle Beschleunigung) auf 40-60 km / h zu erreichen.
• Der dritte Gang ist perfekt zum Überholen bei Geschwindigkeiten von 55-80 km/h.
• Der vierte Gang ermöglicht es, eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten.
• Der fünfte Gang ist der ergonomischste in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch, er ermöglicht es dem Auto, sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 km / h auf der Autobahn zu bewegen.

Um den Gang an der Mechanik zu wechseln, müssen Sie Folgendes tun:

1. Lassen Sie den Gashebel vollständig los und treten Sie gleichzeitig die Kupplung bis zum Ende durch (dieser Vorgang kann schnell genug durchgeführt werden).
2. Weiterhin während des Drückens der Kupplung gleichmäßig, aber es ist ratsam, den Wählhebel schnell in die Neutralstellung zu bringen.
3. Bewegen Sie dann den Steuerknüppel aus der Neutralstellung in den gewünschten Gang.
4. Sie können auch ein wenig Gas geben, bevor Sie den Gang einlegen. Dadurch wird die Motordrehzahl erhöht und der Gang wird viel schneller und einfacher eingelegt. Diese Funktion ermöglicht es auch, die Geschwindigkeitsreduzierung beim Schalten zu kompensieren.
5. Wenn der Gang bereits eingelegt ist, können Sie das Kupplungspedal schrittweise vollständig loslassen, es wird nicht empfohlen, dies zu schnell zu tun.
6. Es bleibt nur noch Gas nachzugeben und schon kann man im eingelegten Gang weiterfahren.

Die mechanische Box hat ein interessantes Feature, sie liegt darin, dass die Geschwindigkeiten in beliebiger Reihenfolge geschaltet werden können, also nicht unbedingt 1, 2, 3 ... Zum Beispiel wenn man im 3. Gang auf 80 km/h beschleunigt , Sie können sofort auf den fünften wechseln ...

Wenn Sie die obige Funktion verwenden, müssen Sie berücksichtigen, dass der Umsatz erheblich sinken wird. Aus diesem Grund erfolgt die weitere Beschleunigung möglicherweise nicht mehr so ​​schnell wie zuvor. Auch beim Herunterschalten erhöht sich die Drehzahl beim Durchschalten eines Ganges dramatisch.

Der häufigste Fehler, den Neulinge machen, ist der Spaß mit dem Kupplungspedal. Da die meisten Menschen beim Start Schwierigkeiten haben, gibt es auch Fahrer, die unter Berücksichtigung aller äußeren Faktoren den Gang falsch eingestellt haben.

Außerdem erleben Fahranfänger beim Gangwechsel oft starke Stöße und Rucke. Dies kann zur Hauptursache für Ausfälle sowohl einzelner Getriebeteile als auch des Getriebes selbst werden. Außerdem kann der Motor unter einem solchen Fahren leiden. Bewegt sich das Fahrzeug beispielsweise im 5. Gang bei sehr niedrigen Drehzahlen bergauf, beginnen die Kolbenbolzen stark zu klopfen, dies erhöht den Verschleiß der Teile, in seltenen Fällen kann der Kolben sogar brechen.

Kolben brechen bei solchen Belastungen oft, weil der Detonationsprozess im Motor beginnt - bei niedrigen Motordrehzahlen kommt es zu einer spontanen Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Bei solchen Explosionen können die Kolben platzen und manchmal sogar vollständig brechen. Wenn Sie hören, dass das Klopfen des Motors auftritt, versuchen Sie es so schnell wie möglich zu beseitigen. Halten Sie das Auto zuerst an, und höchstwahrscheinlich wird die Detonation aufhören. In Zukunft müssen Sie die Servicestation aufsuchen, um den Motor auf Schäden zu überprüfen.

Beachtung!

Es gibt Zeiten, in denen ein Fahranfänger Angst hat, den Gang zu erhöhen, er vergewaltigt lange Zeit den ersten und fährt dann den zweiten und dritten mit einer Geschwindigkeit von 70-80 km / h. Solche Aktionen führen zu nichts Gutem - es gibt einen hohen Kraftstoffverbrauch, und Motor und Getriebe werden enorm belastet.

Es ist auch erwähnenswert, dass es ziemlich faule Autofahrer gibt, die den Wahlschalter während eines Stopps nicht gerne in die Neutralstellung stellen. Das heißt, sie halten sowohl das Kupplungspedal als auch das Bremspedal, während der Gang selbst in einer bestimmten Position bleibt. Eine solche schlechte Angewohnheit führt zu einem sehr schnellen Verschleiß des Kupplungslagers. Glauben Sie mir, der Austausch wird Ihre Tasche erheblich belasten, da die Handwerker die gesamte Kupplungskomponente demontieren müssen.

Kupplungsausrücklager gebrochen

Einige Autoenthusiasten mögen es, während der Fahrt den Fuß auf dem Griff zu halten, sie konditionieren dies, indem sie die Traktion kontrollieren. Dies ist nicht erforderlich, es wird empfohlen, den Fuß auf eine speziell vorbereitete Plattform neben dem Pedal zu stellen. Wenn Sie regelmäßig den Fuß auf das Kupplungspedal treten, werden Sie schnell müde. Dies wirkt sich wiederum auf das Fahren und Lenken aus. Um die Ermüdung durch unnötige Handlungen auf ein Minimum zu reduzieren, empfehlen wir Ihnen, den Fahrersitz richtig einzustellen. Glauben Sie mir, das wird es für Sie viel bequemer und bequemer machen, ein Auto zu fahren.

Die Frage nach der richtigen Gangschaltung gehört nach und nach der Vergangenheit an – zusammen mit dem Handschaltgetriebe. Aber es gibt immer noch wahre Kenner der "Mechanik", für die das "Geklapper" von Gängen besser ist als jede Musik :), und richtiges Schalten ist ein Element des fahrerischen Könnens, der Selbstentfaltung und des ästhetischen Fahrvergnügens. In diesem Artikel werde ich darüber schreiben, wie man richtig hochschaltet, und im nächsten Artikel werde ich darüber schreiben, wie man die Gänge herunterschaltet.

Wenn Sie Fahranfänger sind und sich noch nicht an die gängigen Begriffe gewöhnt haben, dann sage ich gleich: Hochschalten heißt vom ersten auf den zweiten, vom zweiten auf den dritten usw. schalten. Herunterschalten jeweils vom fünften auf den vierten, vom vierten auf den dritten usw.

Schaltregeln

Ich werde gleich die Grundregel geben, WIE man richtig schaltet: Sie müssen richtig schalten, damit das Auto so reibungslos wie möglich fährt und die Personen in der Kabine im Moment des Schaltens kein Picken, Zucken und Zucken spüren. Und glauben Sie es nicht, wenn sie sagen, dass es unmöglich ist, bei hohen Motordrehzahlen oder bei starker Beschleunigung reibungslos zu schalten. Dürfen! Wenn jemand aus Ihrem Bekanntenkreis dies behauptet, das Auto ruckelt beim Schalten - auch bei hohen Drehzahlen, sogar mit "Gas auf den Boden" - raten Sie ihm, die Dichtung zu wechseln. Zwischen Lenkrad und Sitz natürlich :) Obwohl dies nicht unbedingt auf ein geringes Fahrkönnen hindeutet, ist es durchaus möglich, dass eine Person sanft schalten kann, es stört ihn einfach nicht.

Wenn Sie gerade erst anfangen, das Fahren zu lernen, scheint das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe (im Folgenden als Schaltgetriebe bezeichnet) für einen Anfänger eine ziemlich schwierige Tätigkeit zu sein. Wenn Sie jedoch die folgenden Tipps anwenden, können Sie das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe souverän meistern und es wird Ihnen in Zukunft leicht fallen, ein solches Auto zu fahren. Auf unserem Blog haben wir vernünftige und verständliche Anweisungen "für Menschen" und eine Analyse aller Hauptsituationen vorbereitet, die einem Fahranfänger Schwierigkeiten bereiten können.

So starten Sie den Motor richtig

Wenn der Motor und das Auto insgesamt in Ordnung sind, müssen Sie nur wenige Punkte wissen, um die Lebensdauer des Autos zu verlängern.

• Nach dem Drehen des Schlüssels im Zündschloss ist beim Einschalten der elektrischen Ausrüstung ein leichtes Brummen zu hören. Warten Sie 2-3 Sekunden, bis die Kraftstoffpumpe Zeit hat, Kraftstoff in den Motor zu pumpen. Dann starte das Auto.
• Wenn Sie den Schlüssel drehen, den Anlasser starten und der Motor anspringt, lassen Sie den Schlüssel sofort los, um den Anlasser nicht zu überlasten.
• Springt der Motor immer noch nicht sofort an, betätigen Sie den Anlasser nicht länger als 3 Sekunden. Pausieren Sie und versuchen Sie es erneut.

Bevor Sie Ihr Eisenpferd starten, überprüfen Sie immer, ob das Auto eine neutrale Geschwindigkeit hat. Ist der Gang eingelegt, kommt es ab Werk zu einem Ruck und Sie können zum Beispiel gegen einen Bordstein oder ein davor geparktes Auto krachen. Durch diese Vergesslichkeit können Sie die Stoßstange beschädigen, ohne die Straße zu verlassen! Um sich gegen diese Situation abzusichern, empfehlen wir Fahrern ohne Erfahrung, die Handbremse anzuziehen und erst dann das Auto zu starten. Gehen Sie im Winter zusätzlich auf Nummer sicher, treten Sie das Kupplungspedal, bevor Sie den Schlüssel im Zündschloss drehen. Dies erleichtert das Starten des Motors.

Landung hinter dem Steuer

Es ist sehr wichtig, sich beim Fahren wohl zu fühlen, besonders wenn Sie keine Erfahrung haben. Faulheit kann in dieser Hinsicht oft einen Unfall im Straßenverkehr provozieren, da Ihre Aufmerksamkeit im entscheidenden Moment durch einen unbequemen Sitz oder einen falschen Abstand zu den Pedalen abgelenkt wird. Stellen Sie die Sitzlehnenpositionen und Pedalabstände so ein, dass Ihre Füße problemlos erreichen und quetschen können, damit Ihre rechte Hand bequem auf dem Schaltgriff ruht. Wir empfehlen die Anschaffung eines zusätzlichen Sitzbezugs, die Standardoptionen sind insbesondere im Lendenbereich nicht immer bequem.

Bewegungsbeginn

Die klassische Schritt-für-Schritt-Anleitung sieht so aus:

• Drücken Sie die Kupplung auf den Boden
• Bewegen Sie den Hebel in den 1. Gang
• Beim Loslassen der Kupplung das Gaspedal langsam durchtreten, bis sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.

Das Hauptproblem für Fahranfänger besteht jedoch darin, die Balance zwischen Kupplung und Gas zu finden. Wir bieten Ihnen eine alternative Technik, um dieses Problem zu vermeiden.

Kupplung ganz durchtreten, ersten Gang einlegen, Gaspedal bis 2000 Motorumdrehungen am Drehzahlmesser durchtreten. Dann Gas- und Kupplungspedal sanft und gleichzeitig loslassen. Das Fahrzeug setzt sich in Bewegung. Geben Sie sofort Gas, damit der Motor nicht abwürgt. Bei dieser Technik bewegen sich die Pedale synchron und es gibt kein Problem mit dem Gasgleichgewicht.

Gangschaltung

Top Gang

Schritte Anleitung:

• Lassen Sie das Gaspedal vollständig los
• Kupplung rausdrücken
• Bewegen Sie den Hebel ohne das Pedal loszulassen in die neutrale Position
• Leg den nächsten Gang an
• Kupplung langsam loslassen

Vergessen Sie nicht, das Gas bis zum Ende abzulassen. Dieser Fehler wird selbst unter erfahrenen Fahrern häufig angetroffen.
Ziehen Sie die Kupplung auch beim Gangwechsel immer ganz durch. Andernfalls droht ein erhöhter Verschleiß und ein schneller Austausch der Kupplungsscheiben.

Niedriger Gang

• Lassen Sie das Gas vollständig ab
• Kupplung rausdrücken
• Bewegen Sie den Hebel einen Gang nach unten
• Warten Sie, bis die Geschwindigkeit von der ursprünglichen Geschwindigkeit um etwa 10-20 km / h abfällt
• Kupplung loslassen

Beim Herunterschalten die Kupplung langsam loslassen, um eine Überlastung des Getriebes und ein Rucken der Maschine zu vermeiden.

Schalten beim Überholen

Es reicht aus, das Gaspedal zu drücken und die Geschwindigkeit zu erhöhen, um ein anderes Auto zu umgehen. Es gibt Situationen, in denen ein solches Handeln nicht möglich ist, da sich die Tachonadel zu schnell den Schwellenwerten nähert.

Für zusätzlichen Spielraum wechseln Sie die Gänge im Voraus.

• Nehmen Sie eine Geschwindigkeit auf, die zum Vordermann passt, und fahren Sie näher heran
• Erhöhen Sie die Geschwindigkeit
• Gehen Sie zum Überholen, nachdem Sie sichergestellt haben, dass sich keine entgegenkommenden und zugehörigen Fahrzeuge befinden
• Treten Sie das Gaspedal durch, überholen Sie und wechseln Sie auf die Spur

Schauen Sie vor dem Einfahren auf die Überholspur immer zuerst in den linken Spiegel und vergewissern Sie sich, dass niemand vor Ihnen überholt hat. Anfänger konzentrieren sich oft auf die Situation vorne und vergessen, die Bewegung von hinten zu kontrollieren.

Notbremsung

Die Notbremsung ist ein schwieriges Manöver, das in der Vorbereitung auf eine Führerscheinprüfung nicht gelehrt wird.

• Das Bremspedal kräftig durchtreten, gleichzeitig die Kupplung auf den Boden drücken
• Beim vollständigen Stillstand wird die Kupplung gelöst.

Welcher Gang bei welcher Geschwindigkeit?

Es gibt Standardindikatoren:

• 1 bis 2 - 20 km/h
• 2 bis 3 - 40 km/h
• 3 bis 4 - 60 km/h
• 4 bis 5 - 90 km/h

Aber diese Zahlen können nicht eindeutig behandelt werden. Die Daten hängen direkt von der Motorleistung des Autos ab. In einigen Fällen misst die Tachonadel schnell die Geschwindigkeit, sodass Sie bereits im 2. Gang in wenigen Sekunden 70 km/h erreichen.

Versuchen Sie, den Zeitpunkt, an dem Sie wechseln müssen, nach Gehör zu bestimmen. Es ist nicht so schwierig, wie es klingt. Nach sechs Monaten Fahrpraxis kann man es durchaus meistern. Wählen Sie außerdem, wann immer es die Verkehrssituation zulässt, einen höheren Gang. Dies spart Benzin und Motorlebensdauer. Es besteht keine Notwendigkeit, den Motor mit erhöhten Drehzahlen zu überlasten, wenn kein Grund dafür besteht.

Lernen Sie, einen Drehzahlmesser zu verwenden

Im allgemeinen Fall, um die Drehzahl um eine Stufe höher zu schalten, ist es notwendig, die Motordrehzahl im Drehzahlmesser um 500-1000 zu erhöhen. Nach dem Umschalten sehen Sie, dass der Wert auf dem Drehzahlmesser um ca. 500 Umdrehungen gesunken ist.

Auf dem Zifferblatt ist ein Bereich markiert, den der Pfeil nicht treffen soll. An diesem Punkt beginnt der Motor zu überhitzen, was zu einem schnellen Verschleiß der Teile führt.

Verlernen Sie, auf den Tacho zu starren. Werfen Sie einen kurzen Blick auf die Anzeigen, konzentrieren Sie sich auf die Straße vor Ihnen und vergessen Sie nicht die Spiegel. Der Fahrer muss die Verkehrssituation um 360 Grad verstehen.

Motor am Hang abgewürgt

Wenn der Motor beim Steigen abgewürgt wird, ist es hier bereits erforderlich, drei Elemente gleichzeitig einrasten zu lassen, um sich weiter vorwärts zu bewegen und nicht nach unten zu rutschen. Es ist notwendig, die Handbremse anzuziehen, den ersten Gang einzulegen und allmählich auf das Gas zu drücken. Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl mehr als 2000 beträgt. Nach diesen einfachen Spielereien können Sie die Handbremse entfernen, damit das Auto startet nach oben bewegen.

Es gibt eine andere Option, die von erfahreneren Fahrern verwendet wird. Ziehen Sie beim Anhalten an einer Steigung die Hauptbremse mit dem Fuß an und treten Sie die Kupplung. In dem Moment, in dem es losgehen muss - nehmen Sie schnell den rechten Fuß von der Bremse und drücken Sie das Gas etwas stärker als beim Anfahren auf ebenem Untergrund. Dann ohne Verzögerung, aber sanft das Gas zusammen mit der Kupplung loslassen, bis das Auto in Bewegung kommt. Dann sofort Gas geben. Nach ein wenig Übung auf der Trainingsfolie werden Sie diese Technik sicher beherrschen.

Parken am Hang

Wenn die Fahrt beendet ist und das Auto steht, ziehen Sie trotzdem die Handbremse an. Dies ist besonders wichtig, wenn das Auto am Hang geparkt wird.

Bei steilem Gefälle kann die Handbremse der Schwerkraft nicht standhalten, Sie befürchten, dass das Auto bis in die Nähe fährt oder Sie werden abgelenkt - legen Sie den ersten Gang ein und nach dem Abstellen des Motors , Lass es. Mit diesem einfachen Trick können Sie Ihr Auto auch an steilen Hügeln parken.

Eine gute Option wäre auch, ein Paar Unterlegkeile dabei zu haben, zum Beispiel Holzklötze in dreieckiger Form. Sie können sie als zusätzliche Versicherung unter die Räder schieben.

Rückwärtsfahren

Wenn Sie rückwärts fahren möchten, stellen Sie sicher, dass die Vorwärtsbewegung der Maschine vollständig gestoppt wird, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen. Oftmals haben Fahrer, die sich an den Gangwechsel gewöhnt haben, es eilig und legen, ohne das Auto zum Beispiel bei einer dreistufigen Kehrtwende vollständig anzuhalten, schnell den Rückwärtsgang ein und geben Gas, um zurück zu gehen. Solche Aktionen können das Getriebe ernsthaft beschädigen - so dass die Maschine ohne Reparatur nicht mehr betriebsfähig ist. Wir kennen mehr als einen solchen Fall.
Denken Sie daran, dass der Schlüssel zur Sicherheit die Abwesenheit von Eile ist. Nicht umsonst sagt die Volksweisheit – du fährst leiser – du fährst weiter!

Bergab-Bewegung

Bei Bergabfahrten sollten Sie nicht den Leerlauf einlegen und wie ein einfacher Karren rollen, um Sprit zu sparen. Dies wird die Fahrzeugstabilität und Straßenkontrolle erheblich schwächen. Wenn Sie die Bewegung bergab verlangsamen müssen - versuchen Sie den Trick der Profis, schalten Sie allmählich in niedrigere Gänge um, dies führt zu einer sogenannten Motorbremsung und einer erheblichen Verzögerung des Autos. Aber handeln Sie vorsichtig, passen Sie Geschwindigkeit und Gang an, um das Getriebe nicht zu beschädigen.

Dies ist eine Sammlung einfacher, aber effektiver Tipps für Fahranfänger, die ein Auto mit Schaltgetriebe fahren werden. Denken Sie daran, Fähigkeiten kommen mit der Zeit und Übung. Üben Sie und Sie werden Erfolg haben.

Rutschige Straße

Wenn die Straße rutschig ist, nach Regen oder im Winter, denken Sie daran, dass der Bremsweg verlängert wird, Sie müssen einen großen Abstand im Strom der Autos einhalten, Sie müssen sanft bremsen, um einen Stabilitätsverlust des Autos auf der Straße zu vermeiden . Es ist auch nützlich zu wissen, dass die rutschigste Straße in den ersten 15-30 Minuten nach Beginn des Regens ist, wenn der Schlamm in Wasser über den Asphalt aufsteigt und einen Film bildet, der die Haftung der Räder auf der Straßenoberfläche stört . Später wird es von Wasserbächen weggespült, wenn der Regen stark genug ist.

Wir hoffen, dass unsere Tipps Ihnen helfen, an einem Mechaniker das Autofahren zu erlernen und die richtige Gangschaltung zu beherrschen. Üben Sie ständig, um den Umgang mit verschiedenen Manövern zu lernen. Einige von ihnen mögen komplex und unvorhersehbar aussehen, aber Genauigkeit und Umsicht garantieren immer das gewünschte Ergebnis. Üben Sie und Sie werden Erfolg haben.