Warum ist es gefährlich? Mit diesem Artikel setzen wir eine Reihe von Materialien aus der Kategorie „Fahrschule“ fort. Frühling, Sommer ist eine gute Schule für Fahranfänger. Wenn Sie jedoch nicht auf dieses Phänomen vorbereitet sind, sehr ernsthafte Probleme. Also was ist Aquaplaning?
Dies kann beim Auftreffen auf eine Wasserbarriere auftreten, während die Wasserschicht den normalen Kontakt des Reifens mit der Straße verhindert. Wegen Traktionsverlust Gehweg Das Auto wird fast unkontrollierbar. Dieser Effekt tritt auf, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kritisch ist, dh die Aufstandsfläche des Reifens keine Zeit hat, von Wasser befreit zu werden. Daher beeinflussen drei Hauptfaktoren das Auftreten von Aquaplaning:
1. Die Geschwindigkeit, mit der sich das Auto bewegt.
2. Die Dicke des Wasserfilms.
3. Profilentlastung und Reifenverschleiß.
Gleichzeitig, Aquaplaning-Effekt wird verstärkt durch richtigen Druck in den Reifen und durch den schlechten Zustand des Fahrwerks.
Nach den durchgeführten Tests kann die Geschwindigkeit von 70 bis 100 km / h als kritisch angesehen werden. , schlechter Straßenbelag, abgefahrene Reifen, Federung - Aquaplaning tritt bereits bei einer Geschwindigkeit von 40–50 km/h auf.
Wenn Sie mit einem Rad in eine Pfütze schlagen, werden Sie eine Verringerung der Geschwindigkeit des Autos spüren. Dies ist auf den erhöhten Bewegungswiderstand zurückzuführen. Zusätzlich kann dieser Effekt von einem Schlag begleitet werden. Um eine ungewollte Drehung zu vermeiden, müssen Sie daher Ihre Hände fest am Lenkrad fixieren.
Ein unfreiwilliges Wenden ist auch möglich, wenn beide Räder in eine Pfütze fallen: Das Wasser verteilt sich ungleichmäßig, eines der Räder kann schneller einen harten Untergrund berühren und dadurch eine scharfe Wende provozieren.
stabilisierend Fahrzeug, ein unerfahrener Autofahrer dreht die Räder zur Seite. Beim Verlassen der Pfütze greifen die Räder auf der Fahrbahnoberfläche, weshalb es zum Schleudern kommt. Um sich davor zu schützen, müssen Sie das Lenkrad durch kurze Bewegungen - mehrere Drehungen des Lenkrads in einem kleinen Winkel - in seine ursprüngliche Position zurückbringen.
Wenn Sie in einem Auto mit einer Profildicke von 1 mm in eine Pfütze fahren und sich mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h bewegen, werden Sie sich natürlich nur verschlimmern Aquaplaning-Effekt. Ein Wasserkeil erscheint und reißt das Rad von der Straße - das Auto schwimmt.
Notiz:
sollte nicht verwechselt werden Aquaplaning mit gewöhnlichem Gleiten; Rutschgefahr nasse Straße immer vorhanden ist, reicht es aus, scharf zu bremsen oder ein überstürztes Manöver zu machen. Tatsächlich ist Schlupf als eine gewöhnliche Verschlechterung des Kontakts von Reifen mit der Straße zu verstehen.
So verhindern Sie Aquaplaning
1. Fahren Sie nicht in Pfützen weiter schnelle Geschwindigkeit.
2. Versuchen Sie, Wasserhindernisse in einer geraden Linie zu überwinden.
3. Überwachen Sie den Zustand der Aufhängung. Beispielsweise beeinträchtigen zu 50 % verschlissene Stoßdämpfer das Fahrverhalten Aquaplaning-Effekt.
4. Wählen Sie wasserabweisende Reifen.
Merken Aquaplaning viel leichter zu verhindern als aufzuhören. Aber was tun, wenn ein solches Ärgernis auftritt? Wir werden darüber weiter sprechen.
Was tun, wenn Sie eine Wasserbarriere sehen?
1. Reduzieren Sie Ihre Fahrgeschwindigkeit so weit wie möglich.
2. Schalten Sie die Wischerblätter so schnell wie möglich ein, um bei starkem Wasser auf der Windschutzscheibe nicht die Sicht zu verlieren.
3. Halten Sie Ihre Hände richtig am Lenkrad (Position 10-2 oder 9-3). Gleichzeitig halten die Hände das Lenkrad fest und die Ellbogen sind gespreizt. Da muss man schon extrem konzentriert sein, damit einem das Lenkrad nicht einfach aus der Hand schlägt, wenn man in eine Pfütze fährt.
4. Die Räder sollten geradeaus schauen, keine Kurven.
So neutralisieren Sie die Wirkung von Aquaplaning
Zunächst einmal ist es erwähnenswert, dass das Verhalten des Autos in dieser Fall kann je nach Laufwerk unterschiedlich sein. Beginnen wir mit Autos mit Hinterradantrieb, bei denen dieses Phänomen in der Regel an der Vorderachse beginnt. In den ersten Momenten des Fahrbahnverlustes wird das Lenkrad „weich“. Das ist bereits ein Gefahrenzeichen. Bei einer anschließenden Kollision mit einer tieferen Pfütze wird es eine geben Aquaplaning.
Fachberatung: Lassen Sie das Gaspedal los und fangen Sie an, sanft zu verlangsamen, hart drücken auf dem Bremspedal führt zum Schleudern.
Bei einem Auto mit Frontantrieb sieht das etwas anders aus. anfangen mit Hinterachse. Anfänglich unerfahrener Fahrer wird höchstwahrscheinlich nichts merken. Ein starker Geschwindigkeitsabfall beim Bremsen kann jedoch zu irreparablen Folgen führen - Blockieren der Räder, Abstellen des Motors, Schleudern usw. Daher müssen Sie das Gaspedal sanft loslassen, ohne auf das Bremspedal zurückzugreifen.
Aus dem Vorhergehenden wird deutlich, warum es so wichtig ist richtige Auswahl Reifen. Lassen Sie uns herausfinden, wie man gute wasserabweisende Reifen auswählt.
Reifenauswahl
Die sogenannten, darstellenden Regentropfen. Einige Modelle sind gekennzeichnet mit:
Es wurde in Tests bewiesen, dass bei gleicher Geschwindigkeit der Regenreifen garantiert guter Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche, während die herkömmliche Lauffläche der Anfangsphase von Aquaplaning unterliegt.
Neben Markierungen gibt es noch weitere optische Anzeichen für wasserabweisende Reifen:
1. Das Vorhandensein einer tiefen zentralen Nut, die wiederum in Längsrichtung sein muss.
2. Querrillen „durch“.
Entwässerungssysteme, die ein "Fischgrätenmuster" bilden, werden dieser Aufgabe effektiv gerecht. Wenn die Spitze dieses "Weihnachtsbaums" die Straße berührt, wird das Wasser, das in die Rillen fällt, auf beiden Seiten und hinter dem Reifen abgeleitet.
INTERESSANT: wenn der Reifendruck niedriger ist als der des Herstellers, die Wahrscheinlichkeit Aquaplaning erhöht sich um ein Vielfaches. Dies liegt daran, dass sich die Entwässerungskanäle bei platten Reifen verengen. Wenn der Druck beispielsweise um 0,5 Atmosphären abfällt, wird die Kontaktfläche halbiert. Wenn der Druck von zwei auf eine Atmosphäre abfällt, verringert sich die Kontaktfläche um das Vierfache.
Wenn es unter die Norm fällt, wirkt sich dies negativ auf das Fahrgestell des Fahrzeugs sowie auf alle vom Hersteller bereitgestellten Anzeigen aus.
Mögliche Aquaplaning-Gefahren
Der Bremsweg auf einer nassen Straße mit typischer Asphaltoberfläche ist dreimal länger als auf einer trockenen. Es ist ein Drittel mehr Bremsweg auf einer mit Schnee oder Eis bedeckten Straße. Dies birgt natürlich gewisse Risiken. Außerdem kann, wie die Praxis zeigt, nicht jeder Fahranfänger trockenen Asphalt von einem mit einer dünnen Wasserschicht bedeckten (am gefährlichsten) unterscheiden.
Das Hauptrisiko dieses Phänomens ist der Verlust der Kontrollierbarkeit. Daher besteht die Möglichkeit, von der Straße abzukommen oder mit einem entgegenkommenden Fahrzeug zu kollidieren.
Wir konsolidieren die Regeln zur Minimierung des Aquaplaning-Risikos
1. Wenn Sie auf eine Pfütze treffen, können Sie sich nicht drehen Lenkrad.
2. Kein plötzliches Bremsen.
3. Keine Panik. Sie müssen die Situation vollständig unter Kontrolle haben.
Und der letzte. Einerseits - Vorsicht und Besonnenheit! Andererseits - nicht gerechtfertigtes Risiko und Leichtsinn!
Jeder Fahrer ist auf die Tatsache gestoßen, dass das Auto auf einer nassen Straße oder bei Eis überhaupt nicht gehorcht, es beginnt, es spontan zu tragen. Es scheint, dass das Auto "schwebt" und Sie die Kontrolle über sein Management vollständig verlieren. Dieser unangenehme Moment wird Aquaplaning genannt. Es passiert, wenn die Reifen bei schlechtem Wetter die Bodenhaftung verlieren. Aquaplaning kann während eines Regengusses oder Regens beginnen, wenn die Räder auf eine riesige Pfütze treffen, wenn die Straße mit einer dünnen Eisschicht bedeckt ist.
Das Konzept des Aquaplaning-Effekts
Was passiert beim Aquaplaning? Aquaplaning ist eine Art Rutschen auf der Straßenoberfläche, wenn die Haftung der Räder auf einer harten Oberfläche minimiert wird. Die Reifen haben Rillen, die bei schlechtem Wetter zur Seite geleitet werden müssen. Wenn die Straße mit einer großen Wasserschicht bedeckt ist, haben diese Rillen keine Zeit, Wasser zur Seite abzuleiten, und es tritt ein Aquaplaning-Effekt auf. Der Fahrer verliert kurzzeitig die Kontrolle über das Auto.
Aufmerksamkeit!Verwechseln Sie nicht die Begriffe "Segeln" und "Aquaplaning"! Schlupf tritt beim starken Bremsen oder Wenden auf einer mit einer dünnen Eisschicht bedeckten Straße oder bei leichtem Regen auf. In diesem Fall ist die Haftung der Reifen auf der Straße unzureichend (aber nicht vollständig verloren).
Faktoren, die das Aquaplaning von Autos beeinflussen
Das Aquaplaning eines Autos wird durch eine Reihe von Faktoren hervorgerufen:
Hohe Bewegungsgeschwindigkeit bei Regen, wenn die Straße mit einer Wasserschicht bedeckt ist.
Mit hoher Geschwindigkeit auf eine Pfütze treffen.
Starker Wasserfluss auf der Straße.
Unebenes Wasserhindernis auf der Fahrbahn (bei unebener Fahrbahn).
Geringe Restprofiltiefe (kahler Reifen).
Autoreifendruck.
Fehlerhafte Autoaufhängung.
Reifenmuster
Aquaplaning tritt auf, wenn das Muster auf den Reifen gelöscht wird (ein Muster mit einer Rillentiefe von bis zu 8 mm gilt als normal), die Tiefe der Rillen nimmt ab. Bei kahlen Reifen (Rillentiefe bis 1 mm) und auf trockenem Asphalt sinkt der Haftwert, erst recht bei einer Wasserschicht. Bei Kontakt mit Wasser haben die Rillen keine Zeit, den Gummi für einen guten Halt auf der Strecke freizugeben, und das Auto „schwimmt“.
Es ist ratsam, Reifen mit einem Regenmuster (in Form eines Weihnachtsbaums) auf das Auto zu montieren. Dies sind wasserabweisende Reifen, die das Risiko von Aquaplaning verringern. Verwandeln Sie Ihr Auto in Winter-Sommer-Laufflächen. Winterreifen haben tiefere Rillen im Reifenprofil, weil das Gummi mit Schnee und Matsch zu kämpfen hat.
Interessant zu wissen! Der Begriff „Aquaplaning“ tauchte erstmals in der Luftfahrt auf.
Achten Sie neben dem Muster auf den Reifen auch auf die Breite der Lauffläche: schmal oder breit. Der Vorteil bleibt bei breiten Reifen, da diese mehr Druckbelastung haben. Der Reifendruck muss ebenfalls überwacht werden. Wenn die Lauffläche durchhängt, nimmt die Rillentiefe ab und die Aquaplaninggefahr steigt.
Dicke des Wasserfilms
Der Aquaplaning-Effekt hängt direkt von der Dicke des Wasserfilms ab. Auf einer nassen Straße ist die Haftung der Räder mit Asphalt besser als auf einer Straße mit einer beeindruckenden Wasserschicht ( starker Regen, Platzregen). Wenn die Straße unterschiedliche Abdeckungen aufweist, ist die Wasserschicht darauf uneben. In diesem Fall kann man leicht in Aquaplaning geraten, da die Laufflächen mit unterschiedlichen Wasserschichten auf der Fahrbahn zurechtkommen müssen.
Reisegeschwindigkeit
Bei schlechtem Wetter ist es sehr wichtig, die Geschwindigkeit zu überwachen, um sie nicht zu überschreiten. Reifen-Aquaplaning beginnt bereits bei leichtem Regen ab 70 km/h(selbst mit einem guten Muster auf den Reifen und einem brauchbaren Fahrwerk).
Bei hohen Geschwindigkeiten hebt die Aerodynamik das Auto leicht von der Straße ab. In diesem Fall lässt die Haftung der Räder auf dem Untergrund bereits nach. Wenn wir berücksichtigen, dass im Regen Wasser der Haftung im Wege steht, nimmt der Haftungskoeffizient ab (Wasser wird nicht von den Laufflächen verdrängt und Aquaplaning tritt auf).
Interessant zu wissen! Der zweite Name für Aquaplaning ist „Gleiten“ (der Moment, in dem die Räder auf einem Wasserkeil auftauchen).
Suspendierungszustand
Wenn Ihre Federung verschlissen ist, steigt bei schlechten Bedingungen das Aquaplaning-Risiko. Wetterverhältnisse auch bei Geschwindigkeiten von 40 km/h.
Aquaplaning-Gefahr für Sie und Ihr Auto
Was tun bei Aquaplaning? Keine Panik, das ist die Hauptsache. Wenn Sie die Räder in einem Wasserstrahl auf dem Bürgersteig oder in einer riesigen Pfütze treffen, werden Sie eine Verringerung der Geschwindigkeit spüren. Dies liegt daran, dass der Bewegungswiderstand zunimmt. Kommt es in eine Pfütze, stellt sich der Grip der Räder als unterschiedlich heraus (ein Rad steht bereits auf mehr oder weniger trockenem Untergrund, das andere noch in einer Pfütze), weshalb das Auto ins Schleudern gerät. Manchmal kann eine kleine Unebenheit auftreten, und das Auto beginnt sich unwillkürlich umzudrehen. Um dies zu verhindern, halten Sie das Lenkrad fest in Ihren Händen.
Aufmerksamkeit!Machen Sie auf keinen Fall scharfe Rucke mit dem Lenkrad zur Seite (dies wird die Situation nur verschlimmern). Drehen Sie beim Aquaplaning das Lenkrad in mehreren kurzen Bewegungen in einem kleinen Winkel – so können Sie das Auto nivellieren.
So verhindern Sie Aquaplaning
Es ist besser, Katastrophen zu verhindern, als Aquaplaning zu bekämpfen. Es ist wichtig, einige Ratschläge zu beherzigen:
Wählen Sie die richtigen Reifen (Fischgrätenmuster, wasserabweisend, breit / schmal, das Vorhandensein eines Symbols: Wasser oder Aqua - Wasser, Regen - Regen).
Wechseln Sie Ihr Auto je nach Jahreszeit (Winter- und Sommerreifen).
Achten Sie auf den Verschleiß der Reifen (Sie können nicht mit „glatten“ Reifen fahren).
Aufhängungszustand prüfen.
Fahren Sie in gerader Linie durch die Pfützen.
v regnerisches Wetter Sie können nicht scharf bremsen oder wenden.
Bei schlechtem Wetter möglichst langsam fahren (sollte unter 70 km/h liegen).
Halten Sie beide Hände fest und richtig am Lenkrad (siehe Einstellrad 10-2 oder 9-3), damit es Ihnen nicht aus der Hand geschlagen wird, wenn es auf eine Pfütze trifft.
Vermeiden Sie plötzliche Manöver (Räder müssen immer gerade sein).
Was tun, wenn Aquaplaning eingesetzt hat?
Wie gehe ich mit Aquaplaning um? Auf keinen Fall. Wenn Sie bereits in das "Schwimmen" eingestiegen sind, müssen Sie nur noch das Lenkrad gerade halten und warten, bis das Auto einen Abschnitt mit einer dicken Wasserschicht passiert.
Wenn Sie versuchen, das Lenkrad scharf zu drehen, während sich die Vorderräder noch in einer Pfütze befinden und die Hinterräder auf dem Bürgersteig (oder umgekehrt), können Sie erneut „werfen“, bis das Auto umkippt. Werfen Sie Ihren psychologischen Wunsch weg, langsamer zu werden, wenn sich das Auto bereits bewegt.
Aufmerksamkeit! Da muss man langsamer werden Wasserbarriere, nicht darin.
Fahrer mit mehr Erfahrung können ein Schleudern fangen und korrigieren, aber nicht immer (und wenn sie eine harte Oberfläche berühren, wird das Auto wieder in dem Winkel zur Seite gebracht, in dem es in das "Schleudern" eingefahren ist).
Aufmerksamkeit! Lassen Sie beim Aquaplaning das Gaspedal langsam los, um die Geschwindigkeit zu verlangsamen.
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Bei der Reifenwahl erfahrene Fahrer Achten Sie nicht nur auf den Bewegungskomfort, sondern auch auf die Wirtschaftlichkeit des Gummibetriebs. Für Verkehrssicherheit zentral Maßnahmen ergreifen, die Reifenhersteller ergreifen, um Schlupf, Eisschlupf, Aquaplaning zu reduzieren.
Was ist Aquaplaning und seine Gefahren?
Der Aquaplaning-Effekt tritt bei hohen Geschwindigkeiten aufgrund des Auftretens eines hydrodynamischen Keils zwischen der wassergefüllten Straßenoberfläche und der Reifenaufstandsfläche auf. Die Inkompressibilität des Wassers bringt das Auto an der Wasserwalze ins unkontrollierte Rutschen. bestes Beispiel Aquaplaning ist die Nutzung des Effekts im Prototyp des modernen Wasserskifahrens - Aquaplaning. Ein hinter dem Boot festgebundenes Brett mit glatter Unterseite hebt mit zunehmender Geschwindigkeit einen schweren Sportler mühelos an die Wasseroberfläche. v Wasseraktivitäten Sport Hubkraft Aquaplaning wird beim Surfen und Windsurfen verwendet.
Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, bedeutet das Vorhandensein einer Wasserschicht, die Aquaplaning verursacht, Traktionsverlust, .
Der Effekt tritt bei Geschwindigkeiten auf, bei denen der Reifen kein Wasser von der Aufstandsfläche entfernt. Die kritischen Geschwindigkeitswerte hängen von der Dicke des Wasserfilms, der Profiltiefe, seinem Muster und der Fläche der Aufstandsfläche ab. Bei Feldtests haben Tests gezeigt, dass der Effekt von Aquaplaning bei Geschwindigkeiten von etwa 70 km / h auftritt. 
Eine Abnahme der kritischen Geschwindigkeit des "Aufschwimmens" der Räder kann mit Verschleiß der Lauffläche und verringertem Druck im Reifen auftreten. Abgenutzte Reifen(mit einer geringeren Tiefe der Drainagerillen) drücken das Wasser schlechter unter dem Reifen hervor. Ein auf 1 mm Resttiefe abgefahrenes Profil behält 11 % seiner normalen Lauffläche. Die gleiche Abnahme der kritischen Geschwindigkeit tritt auf, wenn die Reifen zu wenig aufgepumpt sind.
Aquaplaning ist besonders gefährlich nach dem Fahren durch schlammige Bereiche, die die Profilrillen verstopfen. Aquaplaning kann in diesem Fall schon bei geringerer Geschwindigkeit auftreten, beim Verlassen einer Pfütze kann das Auto (bei unebener Fahrbahn in der Nähe einer Kurve) in einen unkontrollierten Seitenschlupf geraten, verstärkt durch rutschigen Schlamm.
v Winterbedingungen Aquaplaning ist nicht weniger gefährlich. Im Grunde etwas Besonderes Winterreifen durch ein größeres Laufflächenprofil besser vor seinem Auftreten geschützt. Aber mit einer Wasserschicht auf schmelzendem Eis wird die Situation komplizierter. Weiche Winterreifen wirken wie ein zu wenig aufgepumptes Rad, kleine Eisstücke, Schneebrei verstopfen die Lauffläche.
Der Effekt des Gleitens auf Eis tritt jedes Mal auf, wenn Sie den Aquaplaning-Modus verlassen. Daher wird die Installation empfohlen schmale Reifen mit tiefem Profil, breite Rillen. Zur Profiltiefe kommt noch die Höhe der Spikes hinzu (bei Spikereifen), wobei die Spikes das direkte Auftreten von Aquaplaning nicht beeinflussen.
Was tun bei Aquaplaning?
Lernen richtige Technik Das Fahren bei Aquaplaning ist ziemlich schwierig. Es gibt keine speziellen Trainingsgelände für Autofahrer, es gibt keine Trainingsmethoden. Verhaltensfähigkeiten können nur durch Fahrerfahrung (manchmal traurig) entwickelt werden. Im realen Fahren äußert sich Aquaplaning darin, dass das Auto beim Durchfahren einer Pfütze nicht auf das Bremspedal reagiert und dem Lenkrad nicht mehr gehorcht (das Lenkrad wird „watteweich“, dreht sich leicht, es gibt keine Rückmeldung).
Am gefährlichsten aus einer solchen Situation sind fieberhafte Lenkbewegungen mit großer Amplitude. Eine Änderung des Winkels der Richtung der Räder während eines Geschwindigkeitsabfalls, das Verlassen einer Pfütze, das Auftreten von Adhäsion führt zu einem scharfen Wurf des Fahrzeugs zur Seite. Muss versuchen zu retten direkte Bewegung bis die Haftung auf der Beschichtung auftritt, dann das Auto nivellieren.
Video: Was ist Aquaplaning und wie wichtig ist der Profilverschleiß?
Beim Schleudern auf Eis kommt es häufig zu inakzeptablen Handlungen (Eindrehen des Lenkrads gegenüberliegende Seite, Gas hinzufügen), geben Sie kein Ergebnis scharfes Drücken auf die Bremsen, Gaspedal. Plötzliche Bewegungen können gefährlich werden, wenn Sie aus Aquaplaning herauskommen. Abnehmende Geschwindigkeit wird zum Aussteigen am effektivsten, das Auto verliert an Geschwindigkeit, „sinkt“ ab und bekommt Grip. Sie müssen mit dem Motor bremsen, rückwärts schalten. Auch ein natürlicher Geschwindigkeitsverlust ist möglich.
Präventivmaßnahmen:
- Einhaltung der Fahrregeln;
- Kauf zuverlässiger Reifen;
- vorbeugende Kontrolle des Reifenverschleißes (reduziert die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning um bis zu 50%);
- visuelle Qualitätskontrolle, Straßenzustand;
- ständige Bewegung an sichere Geschwindigkeit, am Eingang zur Pfütze - Geschwindigkeitsreduzierung.
Wie Reifenhersteller damit umgehen
Hersteller waren die ersten, die den Kampf gegen Aquaplaning begannen Sportreifen. Im Rennsport kommt es bei hohen Geschwindigkeiten schon bei einem Wasserfilm von einem Millimeter zum Effekt. Kontrollverlust ist fatal, deshalb wechseln Rennfahrer beim geringsten Wetterumschwung die Reifen. Bei starkem Regen, bei permanentem Wasserfilm auf der Strecke, Sport Rennen oft aufhören.
Für Sportreifen wurden spezielle Regenprofile erfunden, die nach und nach zu Massenreifenprodukten übergingen. Bei der Gestaltung von Regenschützern, richtungsgebundenen, asymmetrische Muster, tiefe Wasserablaufkanäle, verzweigte Entwässerungsrillen. Die Spezialisierung der Reifen spiegelt sich in ihrem Namen, Piktogrammen in der Kennzeichnung, den Worten „Regen“, „Wasser“, „Aqua“ wider.
Michelin, Dunlop, Pirelli & C, Goodyear waren Pioniere bei der Entwicklung spezieller wasserabweisender Protektoren. Der finnische Hersteller Nokian Tyres ist führend im Profildesign Winterreifen mit Aquaplaning-Präventionseffekt.
Der Wettbewerb der Hersteller äußert sich in der Erfindung neuer Profilmuster, spezieller Gummimischungen. Regenschützer unterscheiden sich durch die Lage der Drainagerillen („Fischgrätenmuster“, „Schmetterlings“-Formen), tiefe, messerförmige diagonale Schlitze, die die Seitenrillen kreuzen, und die Anzahl der tiefen Längswasserableitungskanäle. Ja, Regenschutz Yokohama-Reifen Geolandar ist mit zwei Rippen, diagonal gekrümmten Rillen und vier Längskanälen ausgestattet. Neben der Verhinderung von Aquaplaning ist die Lauffläche mit breiten Schulterbereichen ausgestattet, die die Rutschfestigkeit erhöhen.
Gleichzeitig beeinträchtigt das Profildesign andere Reifenparameter (Geräuschpegel, Seitenschlupf, Bremsweg, Rollwiderstand) nicht. Für alle diese Parameter werden Testbewertungstests von Reifenprodukten durchgeführt, bei denen Bestandteil umfasst Tests für Aquaplaning in Längs- und Querrichtung. In aufwändigen Tests neue Modelle Goodyear-Reifen, Pirelli verliert Punkte bei Aquaplaning mit exzellenter Schneehaftung, gut Bremseigenschaften, dynamische Eigenschaften.
Im letztjährigen Test die beste Vielseitigkeit Winterreifen(mit gutem Aquaplaning-Widerstand) zeigte Dunlop-Reifen SP Wintersport, Pirelli-Winter 210SP, Continental Winter Contact, Michelin Pilot Alpin, GoodYear Eagle Ultra Grip. Gewöhnliche Autofahrer wählen selten spezielle Regenreifen zum Kauf aus Hohe Kosten. Bei konstant Hochgeschwindigkeitsverkehr(unabhängig vom Wetter) seine Installation erhöht die Sicherheit erheblich.
Heute werden wir uns mit einem so häufigen Phänomen befassen, das absolut jedem Auto auf der Straße passieren kann, wie Aquaplaning. Lassen Sie uns herausfinden, was dieser Begriff bedeutet und wie sich dieses Phänomen auf Ihr Auto auswirken kann. Darunter werden wir lernen, was zu tun ist, wenn Ihr Auto zu aquaplanieren beginnt.
Leider gibt es in den meisten Regionen unseres Landes jedes Jahr eine große Niederschlagsmenge. Am meisten fallen diese natürlich in Form von Regen, Platzregen und Hagel. Die größte Gefahr für alle Autofahrer sind natürlich die Regenfälle, die zu Pfützenbildung auf den Straßen führen.
Pfützen stellen nicht nur eine Gefahr für den Motor des Autos dar (z. B. durch Wasser), sondern können dazu führen, dass das Auto aquaplaniert.
Vielleicht haben Sie eine große Fahrerfahrung und sind noch nie einem Aquaplaning-Auto auf der Straße begegnet. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Aquaplaning selten ist und Ihrem Auto niemals passieren wird.
Denken Sie daran, dass auf der Straße alles passieren kann. Sie müssen also auf alles vorbereitet sein. Einschließlich Aquaplaning. Außerdem sollten Sie wissen, was in diesem Fall zu tun ist.
Was ist Aquaplaning?
Aquaplaning- trotz des komplexen Namens ist es ganz einfach zu erklären. Dies ist das Phänomen, wenn Ihr Auto aufgrund einer Wasserschicht unter den Rädern an Traktion verliert. Der Moment, den die Reifen eines Autos nicht bewältigen können große Menge Wasser beginnt sich die Kontaktfläche der Reifen mit der Fahrbahn stark zu verengen. Schließlich kann das Auto die Traktion vollständig verlieren. Dies wird als Aquaplaning bezeichnet. In diesem Fall reagiert das Gerät nicht mehr auf Lenkung, Bremsen und in einigen Fällen sogar Beschleunigung.
Warum passiert das und warum sogar auf neue Reifen das Auto kann auf der Straße sakvgliding? Denken Sie daran, dass jeder einen speziellen Schutz auf der Oberfläche hat, der das Wasser beim Fahren auf einer nassen und feuchten Oberfläche ableiten soll. Diese Wasserumleitung soll ein ständiges Aquaplaning des Autos auf der Straße verhindern.
Dank dieses feuchtigkeitstransportierenden Profils schneidet und leitet Wasser buchstäblich ab und entwässert den Bereich der Straßenoberfläche, mit dem der Reifen interagiert.
Wenn die Wassermenge auf der Straße größer ist, als das Profil der Autoreifen aufnehmen kann, bildet sich überschüssiges Wasser unter dem Rad. Infolgedessen kann das Fahrzeug die Traktion verlieren, Aquaplaning kann auftreten, woraufhin das Fahrzeug vollständig außer Kontrolle geraten kann.
Deshalb. Vor allem hinter der Profiltiefe. Schließlich hängt Ihre Sicherheit, die Sicherheit von Passagieren und anderen Verkehrsteilnehmern vom Zustand des Gummis ab.
Sie müssen bedenken, dass neue oder ungetragene normale Reifen genug Wasser entfernen können, um Aquaplaning in den meisten Fällen zu vermeiden. Dies gilt allerdings nur für neue oder leicht abgenutzte Reifen. So laut Experten das Neue Sommerreifen kann einen handelsüblichen Wassereimer in nur 7 Sekunden von der Straßenoberfläche entfernen (entfernen). Diese Entwässerungsrate wird zwar bei erreicht Höchstgeschwindigkeit Drehung des Rades, die vom Reifenhersteller bereitgestellt wird.
Wenn das Reifenprofil nicht ausreichend tief ist (abgenutzt), beginnt sich bei Regen überschüssiges Wasser unter den Rädern zu bilden. Wasser unter den Reifen kann sich ansammeln und einen kritischen Punkt erreichen, wenn sich die Kontaktfläche der Reifen mit der Straßenoberfläche auf eine gefährliche Größe verengt oder vollständig verschwindet. Infolgedessen kann sich unter den Reifen ein Wasserpolster bilden, das die Räder von der Fahrbahnoberfläche abhebt, und das Auto beginnt zu aquaplanieren, da die Reifen den Kontakt zur Straße vollständig verlieren.
Die Vorderräder sind in der Regel am anfälligsten für Aquaplaning, weil Hinterreifen interagieren normalerweise mit trockenerem Asphalt, nachdem das Wasser von den Vorderreifen abgelassen wurde. Das bedeutet, dass das Auto beim Aquaplaning die Kontrolle verlieren kann. Auch beim Aquaplaning kann es erheblich verloren gehen, da die Vorderräder beim Aquaplaning das Auto nicht richtig anhalten können.
Aquaplaning inklusive Fahrzeuge mit Frontantrieb Das Gaspedal hilft nicht, das Auto außer Kontrolle zu bringen, da die Vorderräder, an denen das Drehmoment übertragen wird, das Auto aufgrund des fehlenden Kontakts mit der Straßenoberfläche nicht beschleunigen können.
Sie können auch Traktion und Kontrolle verlieren und Fahrzeuge mit Allradantrieb. Zum Beispiel, wenn alle vier Räder den Kontakt zur Fahrbahn verlieren, weil sich unter den Rädern ein Wasserpolster bilden kann.
Was tun bei Aquaplaning?
Und so stellen Sie sich vor. Du fährst die Straße entlang, siehst vor dir eine große Pfütze und fährst ohne zu bremsen ins Wasser. Nehmen wir an, Ihr Auto beginnt an diesem Punkt zu aquaplanieren. Woher wissen Sie, ob Ihr Auto den Kontakt zur Fahrbahn verloren hat und Aquaplaning auftritt? Für diejenigen, die damit nicht vertraut sind und Aquaplaning in den ersten Sekunden noch nie erlebt haben, wird es schwierig sein, herauszufinden, was mit dem Auto passiert ist, aber dennoch wird selbst ein Anfänger nach einigen Sekunden verstehen, dass das Auto mit Aquaplaning begonnen hat . Es ist zwar wünschenswert, dies sofort zu verstehen, da es davon abhängt, ob Sie das Auto aus Aquaplaning herausholen können.
Woran erkennt man in der ersten Sekunde, dass das eigene Auto zu Aquaplaning anfängt? Erstens steigt die Motordrehzahl während des Aquaplanings in der Regel stark an (aufgrund einer Abnahme des zum Drehen der Räder erforderlichen Widerstands). Zweitens wird das Lenkrad leichter (wieder aufgrund des geringeren Kraftaufwands, der zum Drehen der Räder erforderlich ist).
Was tun in dieser Situation?
Wie in vielen gefährlichen Situationen ist das Schlimmste, was Sie beim Autofahren tun können, Panik. Zum Beispiel beim Aquaplaning selbst häufiger Fehler Treiber sind unangemessene Aktionen. Zum Beispiel bremsen oder versuchen, das Lenkrad scharf zu ruckeln, um das Auto auf die Bewegungsbahn zurückzubringen.
Denken Sie jedoch daran, dass ein Auto normalerweise Aquaplaning beginnt, weil die Vorderräder den Kontakt mit der Straßenoberfläche verloren haben, sodass Bremsen oder Lenken wenig Einfluss darauf haben, die Kontrolle über das Auto wiederzuerlangen.
Folgendes sollten Sie beim Aquaplaning tun:
- Wenn Sie verwenden, schalten Sie es beim ersten Anzeichen von Aquaplaning aus
- Treten Sie nicht auf das Bremspedal, da dies zum Schleudern des Fahrzeugs führen kann.
- Lassen Sie das Gaspedal sanft und langsam los. Da die Bremsen und die Lenkung beim Aquaplaning nicht helfen, bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als die Motordrehzahl durch sanftes Loslassen des Gaspedals zu reduzieren, damit das Auto auf natürliche Weise langsamer wird. Außerdem sollten Sie beim Aquaplaning auf keinen Fall das Gaspedal betätigen und die Motordrehzahl erhöhen, da dies das Aquaplaning nur verschlimmert und möglicherweise zum Schleudern führt.
- Bei abnehmender Fahrzeuggeschwindigkeit sorgfältig prüfen, ob das Lenkrad schwerer (steifer) geworden ist. Beginnen Sie in diesem Fall vorsichtig und langsam mit dem Bremsen, indem Sie das Bremspedal betätigen. Wenn das Lenkrad viel leichter ist als mit Normalsituation, dann nicht drehen und nicht bremsen, da die Räder des Autos dann noch nicht die nötige Kontaktfläche zur Fahrbahn haben
- Denken Sie daran, dass Sie nach einem Aquaplaning nur mit einer gleichmäßigen und gleichmäßigen Fahrweise die Kontrolle über Ihr Fahrzeug wiedererlangen können
- Leider sind die oben genannten Aktionen nur möglich, wenn Sie weitermachen langsame Geschwindigkeit und Sie werden Zeit haben, die Kontrolle über die Maschine langsam und reibungslos wiederzuerlangen. Am häufigsten tritt Aquaplaning jedoch bei hoher Geschwindigkeit und im ungünstigsten Moment auf. Zum Beispiel vor dem Wenden. In diesem Fall müssen Sie versuchen, das Auto anzuhalten, indem Sie leicht auf das Bremspedal treten und die Bewegung des Autos mit dem Lenkrad korrigieren (natürlich wenn möglich).
Aber auch in diesem Fall müssen Sie sich beherrschen und dürfen nicht in Panik geraten. Das heißt, nicht plötzliche Bewegungen Lenkrad und treten Sie das Bremspedal nicht stark durch. Alle Bewegungen sollten glatt und langsam sein.
Wie vermeide ich Aquaplaning beim Auto?
Wenn Ihr Auto Aquaplaning beginnt, werden Sie in den meisten Fällen tatsächlich vom Fahrer zum Beifahrer, weil Sie das Auto nicht mehr im eigentlichen Sinne steuern. So Der beste Weg Die Maßnahme besteht darin, Aquaplaning zu verhindern.
Es gibt ein paar goldene Regeln, die befolgt werden sollten, um das Aquaplaning-Risiko während der Fahrt zu verringern.
Zuerst immer überlegen Straßenzustand. Wenn Sie zum Beispiel auf der Straße eine große Pfütze oder einen heftigen Regenguss sehen, verlangsamen Sie unbedingt Ihr Auto. Bei Regen sollten Sie außerdem vermeiden, überflutete Straßenabschnitte zu befahren. Vor allem in tiefen Spurrillen, wo sich meist viel Wasser ansammelt.
Indem Sie langsamer werden, geben Sie den Reifen des Autos nach mehr Gelegenheit um Wasser abzulassen und die Kontaktfläche zu erhalten. Denken Sie daran, je langsamer sich das Auto bewegt, desto weniger überschüssiges Wasser sammelt sich unter den Rädern. Dementsprechend erhöhen Sie durch die Verringerung der Geschwindigkeit im Wesentlichen die Kontaktfläche der Reifen mit der Straße.
Um Aquaplaning des Autos zu vermeiden, sollten Sie natürlich auch den Zustand der Reifen überwachen. Abgenutzte oder beschädigte Reifen sind weniger effektiv beim Verteilen von Wasser von der Straßenoberfläche. Daher, wenn die Reifenprofiltiefe nicht der festgelegten entspricht der Mindestsatz, müssen Sie die Reifen durch neue ersetzen, da sonst die Gefahr von Aquaplaning groß ist.
» Auto-Aquaplaning - die Wirkung von Regen und Pfützen
Der Effekt des Aquaplaning des Autos während des Regens, der sich durch die Pfützen bewegt
Regen während der Fahrt bringt eine Vielzahl von Problemen mit sich, von klein bis groß. Die Sicht auf der Straße verschlechtert sich, Wassertropfen auf den Scheiben stören die Sicht. Die Scheiben beschlagen, das Auto wird feucht und ungemütlich.
Regen beeinträchtigt vor allem die Haftung der Räder mit der Straßenoberfläche. Bereits zu Beginn des Regens, wenn die ersten Tropfen auf die Straße fallen, kann das Auto ins Schleudern geraten, der Aquaplaning-Effekt tritt auf. Regen wäscht kleine Kieselsteine, Staub und Schmutz nicht ab, sondern vermischt sie mit Gummipartikeln und unverbrannten Kraftstoffresten. Diese Mischung wird zu einer Art Schmiermittel und verdirbt Autofahrern das Leben.
Wenn es regnet und Pfützen bilden, wenn es „wie aus Eimern gießt“ und das Wasser keine Zeit hat, von der Fahrbahn abzufließen, besteht Aquaplaninggefahr. Unter bestimmten Bedingungen lässt Wasser keinen konstanten und ausreichenden Kontakt der Maschine mit der Beschichtung zu. Wenn die Geschwindigkeit des Autos niedrig ist, treten keine Probleme auf: Das Profil schafft es, Wasser zu den Seiten abzuleiten und behält den Kontakt mit einer harten Oberfläche bei. Wenn das Fahrzeug abfährt schnelle Geschwindigkeit, treffen seine Räder auf eine Wasserschicht, die das Auto trotz seiner geringen Dicke zum Aufschwimmen bringt, was zu Aquaplaning führt.
Das Auto verliert seine bisherige Stabilität und kann sich in alle Richtungen bewegen. Reifen zum Fahren Nassbeschichtung, sorgen für eine bessere Wasserentfernung vom Rad und eliminieren die Auswirkungen von Aquaplaning. Sie haben auch spezielle Seitenrillen hinzugefügt, die die Effizienz der Entwässerung verbessern. Aqua-Reifen auf trockener Fahrbahn verhalten sich wie herkömmliche Laufräder, und im Regen rechtfertigen die in sie gesetzten Hoffnungen.
Warum ist Aquaplaning gefährlich?
Kontrollverlust ist nur einer der Ärgernisse beim Aquaplaning. Schlimmer - das Schleudern des Autos und seiner mögliche Konsequenzen. Der Fahrer hat mit dem Schleudern genauso zu kämpfen wie mit dem Rutschen auf Eis. Aber Aquaplaning kann so plötzlich enden, wie es begonnen hat, und der Fahrer kann nicht wissen, wann es passiert. Seitlich gedrehte Räder erhöhen nur den Schlupf. Sie können unerwartet auf eine harte Oberfläche treffen und der hohe Reibungskoeffizient kann dazu führen, dass die Maschine umkippt. Solche Manöver sind selbst für erfahrene Fahrer gefährlich.
- Wenn ein Auto mit einem Rad in eine Pfütze fährt, erhöht sich der Bewegungswiderstand auf dieser Seite, sodass die Geschwindigkeit stark abfällt. Es gibt einen Schlag auf die Räder, der auf das Lenkrad übertragen wird. Das Lenkrad kann aus den Händen gezogen werden, so dass das Auto teilweise die Kontrolle verliert, es kommt zu Aquaplaning. Finger und Hände können verletzt werden.
- Tiefe Pfützen können Luken, Löcher und andere Probleme verbergen. Wasserstrahlen, die von einem sich schnell bewegenden Fahrzeug erzeugt werden, können in das Zündsystem des Fahrzeugs eindringen und den Motor stoppen. Das Eindringen von Wasser in die Türen, Schwellen, Gleichlaufgelenke und Scharniere ist nicht ausgeschlossen.
- Bereits zu Beginn des Regens muss der Fahrer die Geschwindigkeit reduzieren und die Wachsamkeit erhöhen, um Aquaplaning des Autos zu vermeiden. Jegliche heftigen Manöver müssen ausgeschlossen werden. Schalten Sie bei starkem Regen das Abblendlicht ein; Dadurch wird das Auto sichtbarer.
- Es ist notwendig, die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning im Voraus vorherzusagen und sich darauf vorzubereiten. Wenn der Fahrer sich des Fahrverhaltens des Fahrzeugs nicht sicher ist, sollte er langsamer fahren. Der Besitzer muss sich des Abnutzungsgrades der Räder seines Autos bewusst sein.
- Beginnen die vorausfahrenden Autos zu „scheuern“, sollten Sie sofort langsamer fahren. Es besteht keine Notwendigkeit, sich auf Autos zu konzentrieren, die andere Fahrzeuge überholen: Sie können schwerer sein, Gummi mit besserer Wasserableitung haben. Der Fahrer kann die Situation einfach unterschätzen und daher mit hoher Geschwindigkeit fahren.
- Um Aquaplaning zu vermeiden, müssen Sie vor einer Pfütze das Gaspedal loslassen, nicht manövrieren, sondern in einer geraden Linie überqueren. Befindet sich die Pfütze in einer Kurve, wird sie etappenweise mit „doppelter Einfahrt“ passiert. Sie drehen das Lenkrad vor der Pfütze, fahren dann hinein und fahren geradeaus; Nachdem Sie die Pfütze verlassen haben, machen Sie die zweite Lenkradumdrehung in Fahrtrichtung.
- Kommt man in eine Pfütze, kann man nicht kräftig bremsen, Gas geben und am Lenkrad drehen. Nachdem Sie mit beiden Rädern ins Wasser gefahren sind, setzt sich das Auto scharf zurück, sodass Sie das Lenkrad festhalten und auf Stöße vorbereitet sein müssen.
- Wenn der Kontakt mit der Beschichtung verloren geht, drehen Sie nicht am Lenkrad; es ist besser, bis zum Ende des Aquaplanings zu warten, das immer unerwartet aufhört. Das Ruckeln des Autos muss mit schnellen, aber kurzen Bewegungen des Lenkrads beantwortet werden. Nach Überwindung einer Pfütze muss der Fahrer die Bremsen durch leichtes Drücken des Pedals trocknen.
- Um Aquaplaning zu vermeiden, ist es besser, um jede Pfütze herumzufahren, aber auf der Straße passiert alles. Wenn Sie noch eine große Pfütze überwinden müssen, sollten Sie Aufklärung betreiben. Eine gute Möglichkeit- Warten Sie auf einen anderen einen Wagen und fahre seinen Weg entlang, allerdings erst, wenn sie die Pfütze überwunden hat und sich das Wasser beruhigt. Zwischen den Rädern können kleine Pfützen zurückbleiben.
- Wenn Wasser in das Zündsystem gelangt und das Auto nicht anspringt, können Sie etwas warten und es erneut versuchen. Könnte sein, heißer Motor trocknen Sie alles Wasser, das darauf gelangt. Es kommt vor, dass das Auto nicht anspringt, in diesem Fall müssen Sie die Pfütze "am Anlasser" lassen und auf dem "Land" trocknen. Der Versuch, eine ernsthafte Pfütze zu überwinden, ohne langsamer zu werden, führt manchmal dazu, dass das aufsteigende Wasser den Motor überflutet. Um durch eine Pfütze zu fahren, können Sie den ersten Gang sicher einschalten und nicht wechseln, damit beim Ablassen des Gases kein Wasser in das Abgassystem gelangt.
Aquaplaning-Video
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