Antifriz G11 Green. Antifriz G11 dhe G12: Cili është ndryshimi? Karakteristikat teknike të antifrizit G11 dhe G12

Furnizimi me energji elektrike i makinës mund të funksionojë vetëm në një situatë kur përdoret lëngu i ftohjes me cilësi të lartë. Disa shoferë janë të bindur se kërkesat e ulëta paraqiten në antifriz. Ky mendim është gabimisht, dhe zgjedhja e ftohësit duhet të afrohet. Një nga më të njohurat në treg është antifriz G11.

Llojet kryesore të lëngjeve

Lëngjet e ftohjes për makina quhen antifriz. Fjala angleze antifriz në rusisht përkthehet si "jo-ngrirje". Përbërja e të gjitha lëngjeve të ftohjes përfshin substancat e mëposhtme:

Vëmendje! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk e besoj? Mekanik automatik me 15 vjeç gjithashtu nuk besonte, derisa ai u përpoq. Dhe tani kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

• Glycol etilen - rreth 90%.
• Aditivë të ndryshëm - nga 5 në 7%.
• Ujë - 3-5%.

Glycol etilen është një alkool me dy phated. Në formën e saj të pastër, kjo është një lëng me vaj që ka një shije të ëmbël. Pika e vlimit e substancës është 200 gradë, dhe ngrihet në një temperaturë të B -12.3 gradë. Duhet të mbahet mend se etilen glikol helmues, dhe doza e 200-300 mund të bëhet vdekjeprurëse për një person.

Meqenëse përbërja e të gjitha antifreezes gjendet në shumën prej 95% të alkoolit dhe alkoolit të dioksidit, ato ndryshojnë vetëm nga aditivët. Është nga këto substanca që varet cilësia e termocentralit. Edhe pse zgjedhja e këtyre lëngjeve dhe është e nevojshme për të paguar vëmendjen e shtuar, sot nuk ka asnjë standard të vetëm dhe prodhuesit janë të orientuar drejt shtetasve.

Një situatë e tillë e vështirë në klasifikim nuk ekziston asnjë lëng i përdorur nga shoferët. Mund të paguajë haraç për shqetësimin gjerman Volkswagen, i cili vendosi të klasifikojë të gjithë antifriz. Si rezultat, tre grupe të substancave janë paraqitur në treg: G 11, G 12, dhe G 13.

Tosol Klasa G11

Antifriz G 11 në teknologjinë tradicionale është silikat. Si aditivë në lëngje të këtij lloji, substanca të tilla inorganike të tilla si nitrites, boratet, nitratet, fosfatet dhe silikatët përdoren në kombinime të ndryshme. Ata mbulojnë shtresën mbrojtëse të sipërfaqes së sistemit të ftohjes. Kjo ju lejon të mbroni elementet strukturore nga shkatërrimi.Por në të njëjtën kohë transferimi i nxehtësisë është zvogëluar ndjeshëm.

Përveç kësaj substance, JI 11 kanë një tjetër pengesë - nga vibracionet shtresa mbrojtëse është shkatërruar gradualisht dhe crept. Dhe vlen të përmendet se grimcat e rënë të shtresës mbrojtëse merren me një lëng dhe fillojnë të kryejnë rolin e materialit gërryes, duke shkatërruar shtigjet e pjesës. Kjo është për shkak të kësaj entuziastësh të makinave dhe duhet të zëvendësojnë antifrizin çdo vit.

Llojet e Antifrizit G 12 dhe G 13

Prodhuesit kuptuan se lëngu G 11 kishte një numër të mangësive, dhe i dërgoi përpjekjet e tyre për t'i eliminuar ato. Kjo u bë e mundur pas zhvillimit të teknologjive të acidit organik, në veçanti të karbonit. Kur i përdorin ato, shtresa mbrojtëse formohet vetëm në vendet e pamjes së korrozionit, dhe jo në të gjithë sipërfaqen e sistemit të ftohjes.

Tosol G 12 ka avantazhet e mëposhtme:

• Transferimi i lartë i nxehtësisë.
• Shtresa mbrojtëse nuk duket nën ndikimin e vibracioneve.
• Jeta e shërbimit është nga 3 deri në 5 vjet.

Megjithatë, pa mangësi, këto lëngje nuk janë një mjet për parandalimin e korrozionit dhe të fillojnë të punojnë vetëm pas paraqitjes së saj. Për të hequr qafe këtë "minus", prodhuesit vendosën të kombinojnë dy teknologji, dhe si rezultat, produktet me indeksin G 12+ u shfaqën në treg, pas një muaji tjetër dhe G 12 ++.

Në vitin 2012, një klasë tjetër e toosol u krijua - G 13. Dallimi kryesor midis këtyre lëngjeve dhe i mëparshëm është baza e sigurt dhe miqësore me mjedisin - propilen glikol. Përndryshe, teknologjikisht, ato janë identike me substancat e klasës G 12 ++.

Dallimet midis G 12 dhe G 11

Meqenëse këto substanca mund të ndryshojnë në ngjyrë, çështja se si më e mira për t'u përdorur është mjaft e rëndësishme. Duhet të mbahet mend se gjatë prodhimit, këto lëngje nuk janë aspak ngjyrat. Dyes shtohen vetëm për të siguruar që konsumatori mund të dallojë antifrizin nga lëngje të tjera. Kjo është ajo që ndryshimi është antifriz G11 dhe G12.

Aktualisht, nuk ka asnjë standard të vetëm që rregullon paleta e ngjyrave të antifrizit. Karakteristikat teknike të Antifriz G11 janë të ngjashme me parametrat e substancave të tjera të kësaj klase. Kur zgjedhni një ftohës, i kushtoni vëmendje ngjyrës nuk ia vlen. Megjithatë, janë përzgjedhur disa entuziastë të makinave substancë për këtë parametër, në varësi të materialit të radiatorit:

• Bronzi ose bakër - antifriz g1 të kuqe.
• Alumini dhe lidhjet e këtij metali - antifrizEze G11 ose blu.

Por çështja e pajtueshmërisë së lëngjeve të klasave të ndryshme është shumë e rëndësishme. Duhet të mbahet mend se është e pamundur të përzihet substanca g 11 me g 12, pasi që substanca e dytë menjëherë do të humbasë të gjitha avantazhet e tij. Tosola G 12 dhe ndarja G 12+ është e lejuar.

Për të shmangur problemet kur blejnë një makinë të mbështetur, para se të ndryshosh antifrizin, ia vlen të shkrirja e një sistemi të vjetër dhe plotësisht të pastër.

Në procesin e funksionimit të automjetit, përfshihen një shumëllojshmëri e sistemeve të ndryshme, e cila nuk është vetëm përgjegjëse për lëvizjen e vetë makinës, por edhe për funksionimin e mekanizmave të brendshëm. Rezultati i aktiviteteve të tilla është fërkimi, dhe në përputhje me rrethanat, ngrohje të fortë të nyjeve të ndryshme. Për të ndarë pjesë, elemente, dhe më e rëndësishmja, motori i motorit nuk u përball me një sistem ftohës në çdo auto, në të cilin është kompleksuar një ftohës i veçantë (ftohës), i cili është më i njohur si antifriz ose toosol.

Oh është prodhuar në bazë të glycol etilen (alkool polihidrik) ose më shumë karboksilate të sigurt. Gjithashtu, antifriz përfshin ujë dhe aditivë të ndryshëm me antioksidantë, antifen dhe shumë prona të tjera. Meqenëse baza e ftohësit është vetëm dy lloje, entuziastët e makinave kanë një pyetje të natyrshme - a është e mundur të ndërhyjë me antifriz dhe çfarë do të ndodhë nëse përzihet dy lëngje që ndryshojnë nga njëri-tjetri në ngjyrë?

Nëse flasim për ngjyrën, atëherë kjo pyetje nuk është thelbësisht, pasi nuk varet nga hija e lëngjeve, çfarë pronash ka dhe në çfarë baze është bërë. Fakti është se fillimisht të gjithë ftohësit nuk janë të ngjyrosura, dhe substancat e ngjyrosur u shtua atyre në mënyrë që blerësit të mos ngatërrohen në shumëllojshmërinë e karakteristikave të ndryshme. Rregulli i përgjithshëm është se tosol duhet të jetë i gjelbër ose blu, prandaj, në përgjithësi, ngjyra nuk luan shumë. Shumë më e rëndësishme sesa vetitë dhe përbërja e lëngshme, si dhe aditivët e pranishëm në të. Vetëm në bazë të karakteristikave të ftohësit, mund të thuhet se do të jetë nëse antifrizi i përzier. Për t'i kuptuar ato, duhet të shqyrtohet klasifikimi i lëngjeve ftohëse.

Klasat e antifrizit

Ashtu si çdo lëng, i cili derdhet në sistemin e makinave, në lëngjet ftohëse ka klasifikimin e vet, sipas të cilit ekzistojnë varietetet e mëposhtme të antifrizit:

• G 11 është lloji i lëngjeve, i cili përfshin glikol etilen. Gjithashtu, antifriz i tillë përmban aditivë inorganikë. Përdorni lëngun e klasës G 11 rekomandohet për automjetet që kanë dalë nga transportuesi deri në vitin 1996. Një tipar i antifrizit është mungesa e plotë e nitriteve, borateve, amines dhe fosfateve. Data e referencës së ftohësit nuk është më shumë se 2-3 vjet.
• G 12 - Ky frigorifant përmban komponimet e kordozilit. Përdorni klasën e lëngshme G 12 rekomandohet për makinat e lëshuara pas vitit 1996 dhe deri në vitin 2001. Është më mirë që ky lloj i ftohësit ndërvepron me një motor që punon në revs të larta dhe me ngrohje të rëndë. Jeta e ftohësit është 5 vjet. Ishte e mundur të arrihej një periudhë e tillë e gjatë në sajë të teknologjisë moderne të prodhimit. Si rezultat, përbërja është e përqendruar në seksionet "problematike" të sistemit, duke e mbrojtur me besueshmëri atë.
• G 12+ - Ky antifriz nuk përmban nitritet, fosfatet, boratet, aminet dhe silikatët. Rekomandohet për automjetet e lëshuara pas vitit 2001.
• G 13 - glikol propylene përdoret në këtë lëng në vend të glikolit etilen. Klasa G 13 Antifriz konsiderohet përbërja më e sigurt, nga pikëpamja e ekologjisë. Lëngu përmban më pak helme dhe dekrocon mjaft shpejt. Një tipar dallues i një antifriz të tillë është kostoja e saj e lartë, si dhe ajo që përdoret më së shpeshti për makinat sportive që veprojnë me shpejtësi shumë të larta.
• G 12 ++ mund të konsiderohet si një nga varietetet e klasës G 13, pasi që përbërja e tyre nuk është pothuajse asgjë e ndryshme. G 12 ++ nuk është toksike dhe konsiderohet një përbërje miqësore me mjedisin, pasi pothuajse është dekompozuar në mënyrë të menjëhershme, duke rënë në mjedis.

Për shkak të kostos së saj të lartë, klasa G 13 nuk është aq popullore me pronarët e makinave, prandaj ka kuptim të flasim për kompozime më të përdorura.

Karakteristikat antifrizE G 11, G 12 dhe G 12+

Duke folur për të cilat antifriz mund të përzihet, vlen të përmendet se është e pamundur të lidhet lëngje G 11 dhe G 12. Fakti është se këto dy antifriz ndryshojnë shumë nga njëri-tjetri. Dallimi i parë është jeta e shërbimit, në këtë drejtim, lëngu G 12 në mënyrë të qartë fiton, pasi është e mundur të zëvendësohet kjo përbërje më shumë se çdo 200,000 kilometra ose pas 5 vjetësh. G 11 do të zgjasë dy herë më pak. Dallimi i dytë është përbërja e antifrizit. Baza e lëngjeve G 11 është Etilen Glycol, dhe në G 12 komponenti kryesor është karboksilate. Prandaj, është e pamundur të lejohet përzierja e këtyre frigoriftëve.

Përveç kësaj, pas zëvendësimit të antifrizjes g 11 në muret e sistemit, mbetet filmi i vjetër mbrojtës, i cili do të shkelë funksionimin e duhur të një ftohjeje tjetër. Por nëse ju, përkundrazi, do të plug g 11 pas g 12, atëherë ndikimi i këtij të fundit do të ndërpritet automatikisht.

Nëse flasim nëse është e mundur të përzihet antifriz g 12 dhe g 12+, atëherë ka një histori paksa të ndryshme. Të dyja këto përbërje prodhohen në të njëjtën bazë dhe kanë vetitë pothuajse identike, kështu që përzierja e tyre është e lejuar. Disavantazhi i vetëm është vetëm një rënie në jetën e lëngut, e cila nuk do të jetë 5, dhe 3 vjet. Një histori e ngjashme do të ndodhë nëse do të lidhë G 11 dhe G 12+.

Çfarë antifreeze mund, dhe të cilat ju nuk mund të përzier

Nëse jeni të interesuar nëse është e mundur për të përzier antifriz të prodhuesve të ndryshëm, atëherë ka më të rëndësishme një firmë që e bëri ftohjen, jo një gamë të ngjyrave të lëngjeve, por pronat e tyre. Nëse ata janë të ngjashëm dhe të dy lëngjet kanë të njëjtin themel, ju mund t'i përzieni ato. Për të shmangur gabimet, merrni parasysh kombinimet kryesore të antifrizit, të cilat janë të lejuara ose të papranueshme në kushte:

• G 11 mund të përzihet me analog (G 11) nga çdo prodhues tjetër;
• përzierje g 11 dhe g 12 nuk mund të përzihet;
• përzierja g 11 dhe g 12+ është e lejueshme;
• G 11 mund të lidhet me lëngun G 13;
• G 12 mund të përzihet me analog (g 12) nga çdo prodhues tjetër;
• përzierja g 12 dhe g 12+ është e lejueshme;
• frigorifer G 12 nuk rekomandohet të shtojë në lëngun G 12 ++;
• mix G 12 dhe G 13 nuk rekomandohet.

Turn mund të përzihet me antifriz g 12+, g 12 ++ dhe g 13.

Është gjithashtu e rëndësishme se cilësia e ftohësit, pasi nëse përzieni "antifriz" të freskët "me" të prishur "ose më keq me" majtas "në punën e sistemeve të makinave, kjo nuk mund të ndikojë në mënyrën më të favorshme.

Çfarë ndodh nëse përzierni frigoriferë me cilësi të ulët ose të papërshtatshme

Para se të vendosni nëse është e mundur të shtoni antifrizin e një klase në një përbërje tjetër, sigurohuni që lëngu i blerë nuk është i vonuar dhe është i përshtatshëm për përzierjen. Përndryshe, mund të hasni:

• me shkumëzim. Shkumë është formuar në një rezervuar të zgjerimit dhe është thirrja e parë që diçka shkoi keq. Në këtë rast, është e nevojshme që menjëherë të shpëlajni sistemin dhe të zëvendësoni antifriz në cilësi të lartë;

• me formimin e sedimentit. Nëse refrigerants, pas ndërveprimit me njëri-tjetrin, formuan një përzierje të trashë, atëherë kjo mund të rezultojë në bllokim të plotë të coolers makinave. Kështu që ju nuk duhet të ndryshoni hoses në të ardhmen, si dhe në versionin e mëparshëm rekomandohet të plotësoni shul.

Plotësimi i sistemit të ftohjes Nozzles mund të sjellë një zinxhir të tërë të pasojave të padëshiruara, për shembull:

• mund të mbinxehje dhe të dështojë plotësisht pompën e ujit;
• kushinetat gjithashtu do të dështojnë;
• ekziston rreziku i mbinxehjes së kokës ose bllokut të motorit. Kjo, nga ana tjetër, mund të çojë në deformimin e copë litari, dhe gjithashtu do të sjellë kodimin e elementeve të grupit cilindër-piston.

Si rezultat i eksperimenteve me frigoriferë të lirë dhe të dobët, të cilat, përveç kësaj, nuk do të afrohen me njëri-tjetrin sipas pronave, ju rrezikoni "marrjen" për riparimin e shtrenjtë të shumë sistemeve.

Në paraburgim

Nëse jeni vazhdimisht duke përdorur të njëjtin lloj antifriz, atëherë një dëmtim i tillë nuk është i tmerrshëm. Prandaj, nëse keni aftësinë për të mos përzier përbërjen e klasifikimit të ndryshëm, është më mirë të shmangni atë. Epo, nëse një zgjedhje tjetër nuk mbetet, është më mirë të përzihet antifriz me ujë ose të paktën të paktën me ftohjen që korrespondon me karakteristikat e tij.

Antifriz është një ftohës që përdoret në automjete. Përqindja e klasave të antifrizit G11, G12, G12 + të tilla: Etilen Glycol 90%, aditivëve 5-7%, uji 3-5%. Ju lutem vini re - ndryshimi në aditivë është 5-7%.

Përbërja e antifrizit G11

Antifriz me shënimin G11 përfshin silicates dhe aditivëve inorganikë. Ky lëng ftohës u përdor për markat e vjetra të makinave (deri në vitin 1996 të lëshimit) të quajtur Tosol. G11 Temperatura e vlimit është 105 gradë. Jeta e shërbimit të një marke të tillë të ftohësit është 2-3 vjet ose deri në 80 tesa. Kilometrazh km. Lëngu është projektuar për makina me një vëllim të madh të sistemit të ftohjes. Ai krijon një film mbrojtës në të gjithë sistemin e ftohjes, i cili mbron pjesët nga korrozioni, por në të njëjtën kohë ky film zvogëlon procesin e përçueshmërisë termike, që është një disavantazh i rëndësishëm.

Prandaj, për makina moderne që kanë një sasi të vogël të sistemit të ftohjes, ky lloj i antifrizit nuk është i përshtatshëm, i cili shpjegohet me aftësitë e saj të pamjaftueshme të ftohjes.

Vëmendje! Glycol etilen është një helm i fortë, doza vdekjeprurëse për një person është vetëm 200 - 300 gram.

Karakteristikat G12

Nëse keni përdorur për të përdorur Antifriz G11, atëherë lind një pyetje natyrore: Cili është dallimi në mes të Antifriz G 11 dhe G 12 dhe cili është ndryshimi thelbësor?

G12

Përbërja e antifrizjes G 12 bazohet në komponimet organike karboksilate. Dallimi në mes të antifrizit G 12 nga G 11 është se në antifriz g 12, përdoret një përbërje kimike e aditivëve. Temperatura përforcuese e këtij lloji është 115-120 gradë, dhe përdorimi deri në 5 vjet ose deri në 250 mijë kilometra. Antifriz G12 përdoret për makina me shpejtësi të lartë, prandaj ka një përçueshmëri të lartë termike. Aftësia e antifrizjes G 12 për të ndikuar vetëm në foci të korrozionit në sistem, dhe jo për të mbuluar të gjithë sistemin me një film mbrojtës, duke rritur ndjeshëm efikasitetin e saj dhe plotësisht i përgjigjet pyetjes: "Cili është dallimi midis antifriz G11 nga G12? ".

Interesante! Përkthyer nga anglishtja "Antifriz" do të thotë "jo-ngrirjen".

G12 +.

Përdorimi i klasave të antifrizit G12 është padyshim i pyetur: "Çfarë antifreeze është më e mirë se G12 ose G12 +?" Përgjigja është e qartë - sigurisht G12 +. Antifriz G12 dhe G12 + për përbërjen kimike nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri, por ende ka dallim në mes tyre. Mund ta themi G12 + është një modifikim i përmirësuar i G12.Vërtetë, temperatura karakteristike e jetës së vlimit dhe shërbimit mbeti përafërsisht e njëjtë. Ky lloj i antifrizit zbatohet në makinat moderne.

Lëngu më i ri i ftohjes (i krijuar në 2012) G13 ndryshon nga lëngjet e specieve të mëparshme të përbërjes kimike të bazës. Nëse etilen glikol është përdorur si bazë e antifreezes G11, G12, pastaj në antifriz G13 - propilen glycol.

Ky lëng është më pak toksik, i shpalosur, prandaj sjell më pak dëm për mjedisin, megjithatë, është më shumë. Makina që përdorin G13 janë të pajisura me një motor të detyruar, domethënë motori që punon në mënyra ekstreme. Këto përfshijnë makina sportive, motoçikleta, etj. Avantazhi kryesor i lëngut ftohës G13 është një periudhë e pakufizuar e punës me kusht që ajo të jetë e mbushur me një prodhues të makinave.

Fakt interesant!Ngjyra e ftohësit nuk tregon shënimin e saj dhe zgjidhet nga secili prodhues në një mënyrë arbitrare.

Çfarë lëngu ftohës për të zgjedhur

Para se të zgjidhni një lëng ftohës për makinën tuaj, shoferët shpesh kanë të bëjnë me pyetjen: "A është e mundur të përzihet G11 dhe G12?" Pavarësisht nga e njëjta gjë e klasave të antifrizit G11, G12, prodhuesit G12 + në prodhimin e tyre përdorin aditivë të ndryshëm, kështu që nuk rekomandohet për të përzier klasa të ndryshme. Kjo mund të çojë në procesin e koagulimit të lëngjeve. Por në situata kritike, përzierja është e mundur për lëngje G12 dhe G12 +, si dhe G11 dhe G12 +, G12 + dhe G13, G11 dhe G13. Për më tepër, lëngu i regjistruar së pari duhet të jetë ai kryesor.

E rëndësishme! Në asnjë rast nuk mund të përzierë lëngjet ftohëse të klasës G11 dhe G12; G12 dhe G13.

Pajtueshmëria e klasave të antifrizit G11 dhe G12 nuk është dhënë. Procesi i koagulimit do të shkaktojë formimin e një precipitate në formën e thekoneve. Prandaj, nëse vendosni të zëvendësoni antifriz në makinën tuaj, është e nevojshme të lani sistemin me ujë në disa faza.

Nëse antifrizja ka ndryshuar në masë të madhe ngjyrën e saj kur vepron automjetin, atëherë do të thotë se duhet të zëvendësohet, pasi ai tashmë ka humbur pronat e saj. Procesi i zëvendësimit është i nevojshëm edhe nëse jeta e këtij lëngu nuk ka përfunduar ende. Edhe pse ngjyra e lëngut ftohës nuk flet për klasën e saj, ka ngjyra standarde:

Blu – tosol;

I gjelbër – antifriz klasë G11;

I kuq – antifriz klasë G12, G12 +;

E verdhe – antifriz klasë G13.

Për makinën moderne

Për automjetet moderne të lëshuara që nga viti 2001, rekomandohet që të përdoret antifriz klasë G12 +, dhe për automjetet e lëshuara në periudhën 1996-2001 - rekomandohet klasa e G12.

Për "Machine-Starzhil"

Për markat e makinave të vjetra, të lëshuara deri në vitin 1996, ekspertët këshillojnë përdorimin e klasave të antifrizit G11. Është e qartë se lëngu i ftohjes i klasës G13 është i përshtatshëm për të gjitha llojet e makinave. Por vini re se, duke rritur vetitë e antifriz nga klasa në klasë, prodhuesit kanë rritur koston e tyre. Prandaj, zgjedhja e antifrizit duhet të bazohet në klasën e makinës suaj, vitin e saj të lirimit, përshtatshmërinë e përdorimit të pikërisht kjo antifriz më e rëndësishmja - rekomandimet e prodhuesit.

Antifriz G11 dhe G12 janë formulimet e ftohjes së lëngut, të cilat kryesisht përmbajnë glycol propilen ose glikol etilen. Emri "Antifreeze" ka një përkthim nga anglishtja - jo-ngrirja. Antifriz G12 përdoret për të përdorur në çështjet që nga viti 1996 deri në 2001, dhe G12 + ose G13 zakonisht derdhet në makina të reja.

Parametrat e antifrizit automatik G12

Ky lloj i lëngjeve është pikturuar zakonisht në të kuqe, dhe gjithashtu ka një jetë më të gjatë, duke arritur pesë vjet, në kontrast me 11 klasë të antifrizit ose antifriz. Si pjesë e llojit të antifrizit, nuk ka silicates, por vetëm aditivëve karboksilate dhe glikol etilen. Duke përdorur një sërë aditivësh brenda bllokut cilindër ose në radiator, mbrojtja e korrozionit kryhet vetëm aty ku është e nevojshme, duke krijuar një mikropolinë të qëndrueshme. Shpesh ky lloj i lëngjeve derdhet në motorë të lartë. Nuk lejohet të përzihet kjo klasë e antifrizit me lëngje të tjera ftohëse, pasi ato kanë pajtueshmëri të keqe.

Një lëng i tillë ftohës ka një pengesë serioze - ajo fillon të punojë në një kohë kur korrozioni tashmë ka lindur. Por një punë e tillë nuk lejon që shtresa mbrojtëse të ndodhë dhe përhapja e shpejtë e saj për shkak të ndryshimeve të dridhjeve dhe temperaturës, gjë që bën të mundur rritjen e ndikimit të nxehtësisë dhe zgjat kohën e operimit.

Parametrat teknike të zgjidhjes G12

Është bërë në formën e një lëngu transparent homogjen që nuk ka papastërti, të kuqe. Më shpesh, një zgjidhje e tillë e glikolit të etilenit me acidet karboksilike nuk krijon një film mbrojtës, por tashmë ndikon në fokin në zhvillim të ndryshkut. Dendësia e saj është nga 1.065 në 1,085 gram për shih kub. në një temperaturë prej 20 gradë. Kjo antifriz ngrin kur Frost -50 gradë, dhe fillon të valojë në +118 gradë.

Regjimi i temperaturës ka një varësi nga përqendrimi i glikolit etilen. Zakonisht përqindja e përmbajtjes së këtyre alkooleve në lëng është nga 50 në 60%, gjë që bën të mundur arritjen e pronave më të mira të performancës. Pa papastërti, glikol i pastër etilen është një lëng i pangjyrë, i cili ka një densitet prej 1.114 g për cm 3, vlon në 197 gradë dhe ngrin në -13 gradë. Për t'i dhënë individualitetit këtë ftohës, ngjyrosja është shtuar. Lëngu i pikturuar është më i dukshëm në rezervuar.

Glycol etilen është një helm i fortë që neutralizohet nga alkooli etilik. Duhet të dihet se çdo lëng ftohës në makinë është i rrezikshëm për jetën. Për helmim, një gllën e antifrizit është e mjaftueshme. Prandaj, duhet të ruhet në një vend të paarritshëm në mënyrë që fëmijët të mos kenë qasje në të, pasi ngjyra e ndritshme do të shkaktojë interesin e tyre.

Përbërja e G12 e lëngshme.

• Etilen Glycol 90% është e nevojshme për të mbrojtur kundër ngrirjes.
• Dye, zakonisht e kuqe, megjithatë ka përjashtime.
• Uji i distiluar 5%.
• Një grup prej 5% aditivësh përdoren për të mbrojtur metalet me ngjyra të motorit nga Etilen Glycol. Kjo lëng ka aditivë karboksilate të përbërë nga acide organike. Ata janë frenues që japin mundësinë për të neutralizuar veprimin negativ të glikolit të etilenit. Antifriz me vendosjen e ndryshme shtesë funksionojnë ndryshe. Dallimi kryesor i tyre është rruga për të luftuar ndryshkun.

Përveç këtyre aditivëve, paketa përfshin aditivë me karakteristika të tjera. Për shembull, lëngu duhet të ketë vetitë antipane, kompozime lubrifikuese që parandalojnë shfaqjen e shkallës.

Kjo zgjidhje përbëhet nga aditivët e komponimeve inorganike. Një klasë e tillë e antifreezes është përdorur më herët, dhe aktualisht është aplikuar për makinat e prodhuara deri në vitin 1996. Në fakt, është një tosol i zakonshëm.

Kjo zgjidhje është e aftë të derdhet në një temperaturë prej 105 gradë, dhe jeta e këtyre lëngjeve nuk është më shumë se 3 vjet, nëse e konsideroni në afat, atëherë 80 mijë km. Këto zgjidhje janë llogaritur në makina me një kapacitet të rëndësishëm të sistemit. Tosol krijon një film mbrojtës në sistemin e ftohjes, duke parandaluar pjesë nga ndryshku. Por për shkak të këtij mikropoline, përçueshmëria e nxehtësisë zvogëlohet ndjeshëm. Kjo është një disavantazh i madh, shpesh duke çuar në mbinxehje të motorëve. Për makinat e çështjeve të reja, ku sasi të vogla të sistemit të ftohjes, lëngje të tilla nuk janë të përshtatshme. Kjo shpjegohet me përçueshmërinë më të keqe të nxehtësisë, e cila karakterizohet nga Antifriz G11.

Pronat e saj janë shumë më të këqija se zgjidhjet e tjera moderne. Zakonisht antifreeze G11 kanë një ngjyrë blu ose jeshile. Antifriz i tillë është i përshtatshëm për makinat e vjetra me një sistem ftohës pjesa më e madhe. Duhet të dihet se për radiatorët nga alumini antifriz G11 nuk lejohet të përdorë. Aditivët e tillë nuk janë në gjendje të sigurojnë mbrojtje të besueshme të bllokut cilindër në temperatura të larta.

Dallimet e lëngjeve G12 dhe G11

Llojet kryesore të lëngjeve të ftohjes G12 dhe G11 kanë dallime në llojin e aditivëve të përdorur: komponentët inorganikë dhe aditivët organikë. Antifriz G11 është një zgjidhje me një përmbajtje të aditivëve inorganikë, si dhe praninë e fosfateve. Antifriz i tillë është projektuar në një bazë silikate. Këto aditivë formojnë një shtresë të hollë mbrojtëse në sipërfaqen e brendshme të sistemit, dhe nuk varet nga prania e korrozionit. Ky antifriz ka stabilitet të ulët, efikasitet të dobët të ngrohjes dhe një jetë të vogël shërbimi, pas së cilës është formuar një precipituar, duke krijuar një gërryes dhe duke ndikuar negativisht në pjesë të sistemit të ftohjes.

Certifikimi Evropian i klasave të lëngut ftohës është në bimën Volkswagen. Prandaj, shënimi i saj VW TL774 - C përfshin përdorimin e aditivëve inorganikë në lëng, dhe G11 është shënuar. Shënimi VW TL774 - d supozon praninë e aditivëve të acideve karboksilate në baza organike dhe tregohet nga G12. Prodhuesit e tjerë të mirënjohur të Toyota dhe Ford kanë standardet e tyre të cilësisë. Nuk ka dallim të veçantë midis antifriz dhe antiformat. Tosol është një nga markat e antifrizve sovjetike në baza minerale, e cila nuk është e dizajnuar për të punuar në motorët e aliazhit të aluminit.

Nëse e konsideroni pyetjen - është e mundur të përzieni antifrizin inorganik dhe organik për përzierje, atëherë duhet të thuhet menjëherë se është rreptësisht e ndaluar, pasi që koagulimi do të fillojë, dhe në fund, sedimenti është formuar, i ngjashëm me thekon.

G12 lëngjet me consoles të ndryshme, si dhe G13, janë varietetet e antifrizit bazuar në komponimet organike. Ato përdoren në sistemet e ftohjes të makinave moderne të prodhuara pas vitit 1996. G12 + dhe G12 janë prodhuar në bazë të Etilenit Glycol, dhe G12 Plus bazohet në teknologjinë e prodhimit hibrid. Ajo kombinon aditivët silikat dhe aditivët e karboksilat.

Në vitin 2008, kishte ende antifriz g12 ++. Ai ka komponime organike të kombinohen me një sasi të vogël të aditivëve mineral, dhe quhen zjarri. Në lëngje hibride të tilla, aditivët e bazuar në komponimet organike janë të përziera me aditivë inorganikë. Kjo ju lejon të eliminoni disavantazhin kryesor të lëngut G12 - përveç heqjes së korrozionit pas paraqitjes së tij, efekteve profilaktike.

A është e mundur për të përzier klasa të ndryshme të antifreezes me ngjyra të ndryshme - kjo pyetje është e interesuar në shumë pronarë të rinj të makinave që bleu makina që janë në përdorim në të cilin është mbushur një markë e lëngshme e panjohur.

Nëse vetëm duhet të shtoni lëngje, atëherë duhet të dini se çfarë konkretisht antifriz është i përmbytur në sistem, përndryshe ka një shans për të marrë në riparimin e sistemit të ftohjes dhe të gjithë motorit. Është e këshillueshme që plotësisht të bashkoni antifrizin e vjetër dhe ta zëvendësoni atë me të freskët.

Siç është konsideruar më parë, ngjyra e lëngjeve nuk ndikon në karakteristikat e saj, dhe prodhuesit e ndryshëm mund të shtojnë ngjyra të ndryshme për të. Megjithatë, ka norma të caktuara. Antifriz popullor kanë ngjyra të ndryshme të një gamë të gjerë të gamit me ngjyra. Shumë standarde nganjëherë rekomandojnë përdorimin e lëngjeve të hijeve të caktuara të ngjyrave, por ky është kriteri i fundit që duhet të merret parasysh.

Megjithatë, shpesh ngjyra e gjelbër është etiketuar antifriz i klasës më të ulët - Silicate G11. Prandaj, Antifriz G12 i ngjyrave të ndryshme me aditivë karboksilate lejohet të jetë i përzier. Dy antifriz në bazën organike të ngjyrës së ndryshme, ose dy lëngje me një bazë inorganike me ngjyra të ndryshme mund të jenë gjithashtu të përziera. Është e nevojshme të dini se prodhuesit e ndryshëm të ftohësit mund të kenë paketa të ndryshme të aditivëve dhe reagentëve kimikë, reagimi i të cilave është e pamundur të dini paraprakisht.

Një pajtueshmëri e tillë negative e lëngjeve të G12 konsiston në një rrezik të madh, të cilin reagimi i shoqëruar nga një sediment ose një rënie në parametrat teknik të antifrizit mund të ndodhë midis adresave që janë pjesë e përbërjes.

Prandaj, nëse doni të ruani gjendjen e punës të motorit, është më mirë të mbushni lëngun e një lloji dhe klasës, ose ta zëvendësoni plotësisht atë me një zgjidhje të freskët. Nëse duhet për të shtuar mjaft lëngje, atëherë ju mund të shtoni ujë të distiluar. Kur lëvizni nga një markë e antifrizit në një tjetër, ju mund të lani sistemin.

Zgjedhja e duhur e antifrizit

Kur duhet të bëni një zgjedhje të lëngut ftohës në klasë dhe me ngjyrë, është e këshillueshme që të aplikoni lëngun që tregohet në rezervuarin e zgjerimit ose në manualin e makinës. Nëse radiatori i ftohjes është bërë prej bronzi ose bakri, nuk rekomandohet përdorimi i lëngjeve organike.

Lëngjet e ftohjes janë dy lloje: holluar dhe në formën e një koncentrate. Nëse ju nuk gërmoni në thelbin e pyetjes, atëherë nuk ka dallim të madh në to, dhe shumë pronarë të makinave janë të rekomanduara për të marrë një koncentrat, për të rritur atë me ujë të distiluar në një raport prej 1 deri në 1. Megjithatë, blerja e një koncentra nuk është gjithmonë e saktë. Kjo është për shkak jo vetëm për faktin se fabrika prodhon një matje të saktë të proporcionit, por edhe si filtrimi i ujit. Uji i distiluar në krahasim me ujin e fabrikës do të duket i pista, i cili në të ardhmen mund të ndikojë në formimin e depozitave.

Në formën e saj të pastër, është e pamundur të përdoret koncentrat, pasi ajo do të ngrijë në gradën e ftohtë -12.

Proporcionet e diltimit të koncentruar janë paraqitur në figurën dhe në tabelë:

Kur pronari i makinës gjatë përzgjedhjes së ftohësit duket vetëm në ngjyrën e saj, atëherë është e pasaktë. Rekomandohet të ndiqni këto rregulla:

• Në një makinë me një radiator prej bronzi ose bakri me një bllok cilindër të hedhur hekuri, një antifriz i gjelbër ose blu i G11 duhet të derdhet, si dhe toosol.
• Në makinat moderne dhe radiatorët e aluminit janë më të mira për të derdhur portokalli ose antifriz të kuq G12.
• Nëse kërkohet një top, dhe nuk dihet se është e përmbytur në sistemin e ftohjes, atëherë përdoret antifriz g12 +.

Kur blejnë antifreezes duhet t'i kushtojë vëmendje shenjave të mëposhtme:

• Kostoja duhet të jetë në nivelin e tregut.
• Vlera e pH duhet të jetë së paku 7.4.
• Nuk duhet të ketë erë të mprehtë.
• Paketa nuk duhet të jetë gabime në tekst.
• Duhet të kontrollohet nëse ka një sediment në pjesën e poshtme.

Zëvendësimi i saktë i ftohësit varet drejtpërsëdrejti nga parametrat teknikë të makinës, dhe nga specifikimet specifike, bima e secilit prodhues është individuale.

Pas blerjes së një ftohjeje, është e mundur të kontrolloni periodikisht gjendjen dhe ngjyrën e tij. Nëse lëngu ka ndryshuar shumë, atëherë kjo tregon probleme në sistemin e ftohjes ose cilësinë e dobët të antifrizit. Ngjyra zakonisht ndryshon nëse lëngu ka humbur pronat e mbrojtjes. Në të njëjtën kohë, duhet të zëvendësohet me një të re.

Pas shqyrtimit të të gjitha pyetjeve, mund të konkludohet se është e papërshtatshme të përzihet Antifriz G11 dhe G12, pasi ka një ndryshim midis tyre. Dallimi kryesor në grupin e aditivëve. Në lëngun G11, të dy aditivët organikë dhe një përbërje inorganike përdoren, dhe në antifreze G12 - vetëm inorganike, për më tepër, jeta e shërbimit të këtij lloji është më e gjatë. Ende ka antifriz G13, e cila u shfaq kohët e fundit. Përbërja e saj është shumë e ndryshme nga markat e tjera, dhe përmban vetëm elemente miqësore me mjedisin. Ngjyra e bojërave është zakonisht e purpurt, është e rrallë në Rusi, sepse është shumë më e shtrenjtë se antifrizi tjetër.

Ashtu si vaji, ftohësi kërkon një zëvendësim të rregullt. Përdorimi i përbërjes së shkarkimit është i rrezikshëm. Ftohja me cilësi të ulët çon në një rritje të temperaturës operative në motor. Kjo, sigurisht, arsyeja për veshin e përshpejtuar të pjesëve të lëvizshme të njësisë dhe nevojës për riparim të shpejtë. Shoferët nuk kanë nevojë të shpjegojnë se sa është rishikimi i motorrit ose zëvendësimi i saj. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të zëvendësohet antifriz në kohën e duhur.
Shumë pronarë të makinave nuk e dinë se cili produkt të zgjedhë se antifreez i G11 nga G12 dhe specie të tjera. Ky është një pyetje jashtëzakonisht relevante, pasi përdorimi i lëngjeve të papërshtatshme mund të çojë në probleme serioze. Duhet të lundrohet në mënyrë të qartë në karakteristikat dhe produktet aktuale në treg.

Karakteristikat G12.

Antifriz (ose lëngshme jo-ngrirëse) është një përbërje komplekse që përmban glikol etilen. Si rregull, përbërja ka një ngjyrë të kuqe. Përdoret vetëm në makina me vitin e lirimit 1996-2001, ndërsa posedon një jetë të mjaftueshme të shërbimit (deri në 5 vjet). G12 është në gjendje të përcaktojë në hartimin e pikës së zhvillimit të mundshëm të korrozionit, si dhe të ndalojë burimin. Një efekt i tillë arrihet përmes përdorimit të disa aditivëve, duke krijuar mikropolinë në zonat e problemeve.
Tregu modern ofron shoferë të modelit antifriz G12 +. Nuk ka dallime themelore, sepse është vetëm një lëng i modifikuar pak i modifikuar që mund të përdoret në makina më të reja. Është e mundur të flasim për meritat dhe disavantazhet e produkteve nën këtë shënim vetëm në krahasim me produktet e tjera (me G11 ose G13). Ne do të flasim për këtë në më shumë detaje në seksionet e mëposhtme.

Përbërja dhe karakteristikat

Antifriz G12 përbëhet nga disa komponentë:

• Rreth 90% - Etilen Glycol. Detyra kryesore e kësaj substance është parandalimi i ngrirjes së përbërjes.
• Ngjyrë të kuqe. Është e nevojshme për dallimin vizual të lëngjeve nga të tjerët.
• Deri në 5% - ujë të distiluar.
• Deri në 5% - të gjitha llojet e aditivëve. Ata mbrojnë metalet në motor nga efekti destruktiv i glikolit etilenit.

Përveç kësaj, aditivët mund të përfshijnë aditivë për të parandaluar shkumëzimin, përmirësimin e karakteristikave lubrifikuese ose për të parandaluar shfaqjen e shkallës.

Karakteristikat kryesore të këtij ftohësish i referohen:

• dendësia e përbërjes është një mesatare prej 1.075 gram për centimetër kub në 20 gradë Celsius;
• pika e vlimit - 118 gradë Celsius;
• temperatura e ngrirjes është minus 50 gradë;
• përmbajtja e alkoolit është nga 50 në 60 për qind.

Mos harroni se baza e përbërjes së këtij antifriz është glikol etilen. Ky është një helm i rrezikshëm që është i neutralizuar pjesërisht në produktet e alkoolit etilik. Në këtë rast, Antifriz është i rrezikshëm për një person, prandaj mbajeni në vende të paarritshme për fëmijët.

Antifriz G11 dhe G12: Cili është ndryshimi?

Le të gjejmë cili është ndryshimi midis G11 dhe G12. Cila nga këto produkte është më e mirë për të blerë, ne gjithashtu do të më thonë më tej. Karakteristikat kryesore dalluese - në përbërjen. Një zgjidhje e G11 (ose siç quhet "Tosol") përbëhet nga lidhjet inorganike shtesë. Nëse nuk duhet të hyni në detajet e karakteristikave të tij, atëherë përbërja është e destinuar për përdorim në vitin e prodhimit deri në vitin 1996. Tosol ka një ngjyrë blu ose jeshile, dhe është ideale për sistemet masive të ftohjes për shkak të përçueshmërisë së ulët të ngrohjes.
Dallimi kryesor i produkteve në shqyrtim është ndryshimi në aditivëve. G11 përdor aditivë dhe fosfate inorganike. Përbërja formon një shtresë të hollë mbrojtëse në sipërfaqen e pjesës, pavarësisht nga prania ose mungesa e korrozionit. Produkti ka një jetë të shkurtër shërbimi (deri në 3 vjet) dhe stabilitet të ulët. Pas aplikimit të G11, një precipitat mund të mbetet.

Dallimet G12 dhe G13

Ne i drejtohemi produkteve për makina të reja dhe zbulojmë cili është ndryshimi midis antifrizit G13 dhe G12. Produktet G13 janë një brez i ri i ftohësit për makinat e huaja. Tipari kryesor i këtij lëngje (krahasuar me G12) është zëvendësimi i bazës së etilenit Glycol për propilen glikol. Është gjithashtu e dukshme për të rritur përmbajtjen e aditivëve anti-korrozioni, të cilat veprojnë në burimin e ndryshkut.
Një avantazh i rëndësishëm i klasës G13 është jeta e shërbimit pothuajse të pakufizuar, nëse përbërja u përmbyt nga një prodhues i makinave. Dallimi në mes të G13 nga G12 i përmendur më parë + është siguria më e lartë mjedisore për shkak të dekompozimit të përshpejtuar të glycol propilen. Përbërja G13 ka një ngjyrë portokalli ose të verdhë, por prodhuesit e ndryshëm mund të përdorin ngjyra të ndryshme për produktet e tyre të kësaj klase. Mos harroni se ngjyra e ftohësit nuk ndikon në karakteristikat e saj!

Rreth përzierjes së antifreezes

Shumëllojshmëria e produkteve në treg çuan në faktin se shoferët janë shpesh të interesuar, a është e mundur të përzihet Antifriz G11 dhe G12 dhe klasa të tjera? Këtu ka një numër rregullash me të cilat çdo shofer duhet të njohë veten:

• Mix G12 dhe G11 është rreptësisht e ndaluar duke përdorur aditivë organikë dhe inorganikë në këto antifreepre.
• Ju mund të përzieni G12 me njëri-tjetrin me ngjyra të ndryshme në të njëjtën përbërje.
• Përbërja G12 është e pajtueshme me G12 +.
• Produkti G11 mund të shtojë kompozimet C G12 + nga G13.

Është e lejuar të shtojë një valë të vogël të ujit të distiluar, por vetëm në raste ekstreme. Duhet të kihet parasysh se secili prodhues përdor grupin e tij të aditivëve. Ju mund të mendoni vetëm reagimin e aditivëve të tillë në produkte të ndryshme, prandaj, për të shmangur problemet me sistemin e motorit dhe ftohjes, ne rekomandojmë që antifreze të shtoni alfabetikisht në markën identike. Për të shkuar në një klasë tjetër, ftohës duhet të larë sistemin.

Bëni një ikje të plotë të rekomandohet dhe në rastin kur nuk dini për klasën e klasës. Antifriz me cilësi të ulët mund të përdoren në makinë. Nëse ndani produktet e së njëjtës klasë, por një cilësi më e lartë, mund të ndodhë një konflikt, prandaj mos rrezikoni.
Përdorimi i trashë i papërputhshëm mund të çojë në shfaqjen e një sedimenti në formën e thekoneve. Ata do të shënojnë plotësisht sistemin dhe, natyrisht, do të çojnë në një thyerje motorike për shkak të temperaturave të larta. Tani e dini nëse është e mundur të përzihet Antifriz G12 dhe G13 me G11.

Pastërtia e zgjedhjes së antifrizit

Nëse lindin probleme me zgjedhjen e antifrizit, para së gjithash, mësoni rekomandimet e prodhuesit. Specifikimi tregohet qartë nga markë dhe klasa e ftohësit, e cila duhet të përdoret në modelin tuaj të automjetit. Nëse produktet origjinale janë shumë të shtrenjta për ju, atëherë ju duhet të shikoni në analoge. Kriteri i parë i zgjedhjes është risi e makinës. Për makinat deri në vitin 1996, përdorni G11. Nga viti 1996 deri në vitin 2001, "ftohja" e klasës G12 është e përshtatshme. Në modelet pas lirimit të vitit 2001, derdh G12 + dhe G13.
Përveç kësaj, kur blejnë, ne rekomandojmë t'i kushtojmë vëmendje një numri aspektesh:

• në pjesën e poshtme të rezervuarit nuk duhet të jetë ndonjë reshje;
• në paketë duhet të ketë një etiketë me cilësi të lartë, mungesa e gjurmëve të autopsisë;
• antifriz nuk ka një erë të mprehtë;
• blej produkte me një vlerë pH prej 7.4-7.5;
• kostoja e produktit duhet të lidhet me tregun.

Ndër produktet mund të dallohen nga disa prodhues të provuar tashmë. Hepu ka një reputacion praktikisht të patëmetë. Kompania prodhon mantele me cilësi të lartë me një gamë të gjerë aditivësh. Opsioni alternativ, ju mund të merrni produkte nga Febi. Në dyqane ju mund të blini formulime nga Felix dhe prodhuesi vendas Lukoil.
Para se të blini, sigurohuni që të lexoni të gjithë etiketën në etiketë, pasi ngjyra e përbërjes nuk e karakterizon gjithmonë klasën e saj. Rekomandohet që rregullisht të kontrolloni ngopjen e ngjyrës së antifrizit në makinë. Ndryshimi i ngjyrës thotë se lëngu ka humbur pronat e saj, kështu që kërkon zëvendësim. Njohja e hollësive të zgjedhjes së ftohësit e bën blerjen e kuptimit, të sigurt dhe të fokusuar.