Arată ca un bloc. Înlocuirea plăcuțelor de frână

Sabotul de frână este format dintr-un cadru și o căptușeală de frecare. Cel mai presiune uriașă cade pe garnitura de frecare, care servește la crearea frecării pe discul de frână, la oprirea mișcării roților, în momentul frânării. În consecință, căptușeala de frecare se uzează mai întâi, iar șoferul trebuie să monitorizeze cu atenție acest lucru și să diagnosticheze uzura la timp. plăcuțe de frână pentru a nu intra într-un accident.

La diferiți producători precizat date diferite servicii pentru plăcuțe de frână. Acest lucru se datorează tehnologiei de fabricație și altor factori. Se crede, în medie, că după 10-15 mii de kilometri, plăcuțele de frână sunt deja destul de uzate. Dar acestea sunt doar cifre aproximative, deoarece mai mulți factori afectează uzura, așa că este important să puteți determina în mod independent uzura plăcuțelor de frână din mașina dvs.

Cauzele defectării premature a plăcuțelor de frână

1. Material de căptușeală de frecare.
2. Uzură naturală.
3. Mod de conducere și frânare. Dacă sunteți obișnuit cu un stil de condus agresiv, folosiți des franare de urgenta, atunci este puțin probabil ca plăcuțele de frână să vă servească chiar și 5 mii de km.

Daca pe aceeasi axa cilindrii de frana sunt defecte, plăcuțele de frână de pe acea axă se vor uza mai repede decât plăcuțele de pe cealaltă axă. Dacă diferența de grosime a plăcuțelor din față și axe din spate este de 1,5-2 milimetri, atunci trebuie să verificați cum funcționează cilindrii de frână.

Cum pe cont propriu Determinați uzura plăcuțelor de frână?

Există 3 definiții:

Opțiunea 1 - TEHNIC.

Acum, pe multe modele de mașini, este instalat un senzor care semnalează uzura plăcuțelor de frână. Acest piesa de plastic cu un miez, care este introdus în căptușeala de frecare. Funcționează după cum urmează: dacă uzura garniturii de frecare depășește nivelul permis, miezul începe să atingă discul de frână, iar indicatorul senzorului de pe panoul de control arată imediat acest lucru.

Dezavantajul și inconvenientul senzorului este că firele sale suferă inevitabil de coroziune, deoarece apa și murdăria ajung adesea pe ele.

Opțiunea 2 - VIZUAL.

Uzura plăcuțelor de frână poate fi determinată și ocular, după două semne:
1) după cantitate lichid de frână – nivel scăzutîntr-un borcan
2) dacă găsiți praf de cărbune cu particule de metal janta sau pe interiorul capacului decorativ.

Opțiunea 3 - DINAMIC.

1) Dacă simțiți o bătaie distinctă în timpul frânării puternice, atunci există două explicații posibile pentru acest fenomen: fie plăcuțele de frână sunt uzate, fie discul de frână.

2) Dacă în timpul frânării pedala de frână scade neobișnuit de puternic, atunci aceasta poate indica și uzura plăcuțelor de frână.

3) Dacă frânele funcționează neașteptat de puternic și, în același timp, se aude un sunet special, înseamnă că frânarea are loc deja de carcasa plăcuței, iar căptușeala de frecare este complet uzată. Acest lucru, desigur, este extrem de rar atunci când șoferul nu urmărește deloc plăcuțele de frână.

Un alt lucru important este că plăcuțele de frână situate pe puntea față sunt supuse unei uzuri mai rapide, deoarece cea mai mare parte a sarcinii, în timpul frânării, cade asupra lor. Prin urmare, trebuie acordată o atenție mai mare gradului de uzură al plăcuțelor situate pe puntea din față a mașinii.

Calitatea frânării depinde direct de fiabilitatea și funcționalitatea sistem de franareîn general, și starea discurilor și a plăcuțelor în special. Nu puteți conduce un vehicul cu frânele defecte - aceasta este regula numărul 1 pe care și-o amintește fiecare șofer. În acest sens, este necesar să se știe să se determine uzura plăcuțelor de frână.

Problema este că ei expun foarte încărcătură mare. Prin urmare, în timp, există o nevoie firească de a le înlocui.

Acum există anumite reguli de control stare tehnica vehicul. Potrivit acestora, plăcuțele trebuie schimbate aproximativ la fiecare 10 mii de kilometri. În plus, din când în când, ar trebui să efectuați pur și simplu o inspecție de diagnosticare, care vă va permite să identificați defecțiunile.

Motive de purtare

După cum am menționat deja, plăcuțele și discurile sunt supuse unui stres enorm, deoarece de fapt sting toată energia cinetică a unei mașini în mișcare.

Nu numai distanța parcursă determină gradul de uzură. Stilul de condus are un impact uriaș.

Dacă preferați o călătorie liniștită, lipsită de porniri și frânări bruște, atunci plăcuțele pot rămâne în ordine chiar și după 20 de mii de kilometri. Dar dacă conduceți adesea pe drumuri dense ale orașului și vă place să frânați puternic înainte de fiecare semafor, atunci plăcuțele dvs. pot deveni inutilizabile după 5 mii de kilometri parcurși.

Trasaturi caracteristice

Următoarele simptome indică o defecțiune:

Impacturi în timpul frânării bruște;

Distanță mare de frânare;

Comportament neadecvat și ciudat al sistemului de frânare;

Apariția prafului și a așchiilor de metal pe plăcuțe și alte elemente.

Diagnosticarea stării

Acestea. Principala modalitate de a determina defecțiunile sunt sentimentele personale ale șoferului. El, de regulă, știe foarte bine cum ar trebui să se comporte mașina pe drum, așa că orice abateri se fac imediat simțite.

Concluzia este că plăcuțele se uzează neuniform în timp, motiv pentru care fiecare roată frânează cu grade diferite de eficiență. Pe blocul care a fost supus unei sarcini mai mari, se formează mai multe fisuri și așchii. Ca urmare, va face mai mult zgomot și va începe să bată mai tare la frânare.

Un exemplu izbitor al faptului că plăcuțele de frână trebuie înlocuite este scăderea eficienței sistemului în ansamblu. Dacă trebuie să apăsați pedala mai tare decât de obicei la frânare, atunci există o uzură semnificativă. În unele cazuri, se întâmplă ca sistemul de frânare să funcționeze prea brusc, acest lucru indicând și o stare proastă a plăcuțelor.

După ce ați rănit câteva mii de kilometri, ar trebui să efectuați în mod regulat inspectie vizuala. În special, este necesar să se uite sub capacul roții. Este necesar să acordați atenție culorii plăcii - dacă este întuneric, atunci acest lucru indică faptul că căptușeala principală este încă păstrată la bloc. Imediat ce este șters, apar incluziuni metalice. Cu cât sunt mai mulți, cu atât blocul este mai deteriorat.

Deși trebuie adăugat că această metodă de diagnosticare nu este potrivită pentru frânele ventilate și jantele din aliaj.

În timpul condusului, plăcuțele de frână față sunt cel mai solicitate, drept urmare au o viață mult mai scurtă decât cele din spate. În acest sens, companiile individuale de producție instalează chiar senzori speciali care monitorizează starea plăcuțelor. Dacă nu există un astfel de dispozitiv, trebuie să inspectați și să diagnosticați în mod independent starea.

Plăcuțele de frână din spate durează de aproximativ trei ori mai mult decât cele din față, așa că sunt mult mai puține probleme cu ele.

Oricum, nu ar trebui să uiți de ele. De îndată ce acestea devin inutilizabile, este imediat necesar să se efectueze reparații.

Dacă se efectuează în mod regulat această procedurăîn conformitate cu toate cerințele, atunci mașina va îndeplini pe deplin toate cerințele stabilite Securitate. Datorită acestui lucru, nu trebuie să vă faceți griji că ceva nu merge bine în timpul conducerii. Chiar dacă nu ai timp să faci singur reparația, tot trebuie să știi cum să determinați uzura plăcuțelor de frână și a discului. Dacă este necesar, puteți pur și simplu să conduceți mașina până la cel mai apropiat centru de service unde va avea loc înlocuirea. Nu așteptați până la nevoie inspecția tehnică devine foarte ascuțit.

Video

Semne ale plăcuțelor de frână uzate în următorul videoclip:

Înlocuirea plăcuțelor într-o mașină este o procedură obișnuită, deoarece uzura acestora determină calitatea frânării. Vă vom spune cum să determinați în mod independent uzura critică a plăcuțelor auto și necesitatea înlocuirii acestora.

De obicei, pentru șoferii competenți care sunt obișnuiți să conducă fără opriri bruște, plăcuțele vor dura 30-50 de mii de kilometri sau mult mai mult. Este demn de menționat că nu este întotdeauna necesar să se concentreze pe distanța parcursă. Stilul de condus este diferit pentru fiecare șofer. Pentru iubitorii de mișcări agresive, acestea vor necesita înlocuirea de două ori mai rapidă. În plus, mult depinde de calitatea plăcuțelor în sine sau de producător. Afecțiunea afectează și discuri de frana mașini. Dacă au deformare, „valuri” sau crăpături, reduc serios durata de viață a garniturilor de frână.

Care sunt semnele de uzură?

Pentru a începe să căutați cauzele problemelor la frânele mașinii, mai întâi trebuie să verificați presiunea necesară în anvelope. Dacă o roată este plată, atunci poate că motivul este tocmai în ea. Prin urmare, reacții inadecvate la frânarea mașinii.

La sfârșitul serviciului, căptușelile sunt șterse în mod neuniform. În această perioadă, pe stratul de frecare pot apărea așchii sau fisuri. O plăcuță uzată creează zgomot și clătinare la frânare. Pentru a face acest lucru, de exemplu, atunci când vă apropiați de un semafor roșu, trebuie să acordați atenție prezenței unei bătăi pe pedala de frână. Dacă eliberați pedala de frână și bătaia se oprește, atunci cu siguranță plăcuțele sunt de vină. Dacă nivelul de uzură este maxim, atunci ar trebui să auziți și un scârțâit urât. Acest zgomot este creat de plăcile de uzură care amintesc șoferului să înlocuiască.

Este de remarcat faptul că acest efect poate apărea și din cauza uzurii discului de frână. În acest caz, este necesară șanțul sau înlocuirea acestuia.

Sistemul de frânare se comportă inadecvat.

Prea slabe sau invers, frânele excesiv de aspre pot indica uzura plăcuțelor. În primul caz, s-ar putea să observați că pedala de frână scade mai jos decât de obicei la apăsare sau frânarea nu este atât de intensă (pedala este lentă la apăsare). Și dacă roțile sunt blocate brusc, atunci este posibil ca garnitura de frecare să se fi uzat complet și metalul să se frece de metal. Acest lucru este foarte periculos pentru discurile de frână, deoarece. sunt sub o astfel de muncă care se uzează instantaneu.

Dacă pedala de frână eșuează complet, atunci motivul este lichidul de frână. Poate că lipsește complet (s-a scurs) sau ea nivel minimîn rezervorul cilindrului principal de sub capotă.

Praf de frână pe jante cu un amestec de așchii de metal.

În unele cazuri, în timpul conducerii, nu se observă uzura garniturilor de frână. Merita aruncat o privire sub capacul rotii. Dacă placa este uniform întunecată (cărbune) - tamponul are încă o suprapunere. Dacă în acoperire sunt vizibile incluziuni metalice strălucitoare, căptușeala s-a uzat și zgârie discul. Cu o astfel de imagine - trebuie să schimbați imediat tampoanele. Aceasta metoda controlul este practic inaplicabil pentru aliajul ușor jante si frane ventilate.

Toate metodele de verificare de mai sus sunt indirecte. Cel mai bun mod evaluarea necesității de a înlocui plăcuțele este lor inspectie vizualaîntr-un service auto sau pe cont propriu. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți roțile din mașină. Într-o gaură specială prin etrier, evaluați grosimea stratului de frecare. Ar trebui să fie aproximativ mai mare de 5-10 mm. Verificați plăcuțele din spate frâne cu tambur fără dezasamblarea lor – este imposibil. În timpul acestei proceduri, verificați și discuri de franași tamburi, evaluați starea furtunurilor de frână.

Video - când să schimbi tampoanele?

Tampoanele sunt selectate în funcție de starea mașinii, nevoia, stilul de condus, marca preferată și suma pe care șoferul este dispus să o cheltuiască pentru ele. Este important să rețineți că trebuie să le schimbați des, după aproximativ 30 - 50.000 km de parcurs, fără a aștepta uzura completa. Dacă ratați acest timp, puteți obține mai mult probleme serioase, ceea ce va duce la costuri semnificative sau defectarea vehiculului.

Cu un buget redus, ei optează cel mai adesea pentru produse de la ABE, JP Group, LPR, Delphi. Susținătorii unui stil sportiv atunci când conduc o mașină preferă producători precum Ferodo, Brembo. Pentru călătorii liniștite în condiții urbane, produsele Bosch, Remsa, TRW și ATE sunt cele mai potrivite.

Multe depind de starea sistemului de frânare, în primul rând, siguranța șoferului, precum și siguranța vehiculului în sine. Una dintre cele mai importante componente ale oricărui sistem de frânare sunt plăcuțele de frână, care, interacționând cu discul, frânează roțile mașinii.

1. Apariția prafului metalic. În timpul frânării, plăcuțele se uzează și acest lucru este normal, în timp ce pe discuri se formează un mic strat de praf de culoare închisă. Dacă praful a devenit deschis la culoare, strălucește la soare și cu mai mult studiu detaliat s-a constatat că era praf metalic, se poate presupune că stratul de frână al plăcuțelor era uzat până la metal. Dacă nu înlocuiți imediat, puteți distruge definitiv discurile de frână. În plus, funcționarea unei mașini cu astfel de plăcuțe este inacceptabilă, deoarece eficiența sistemului de frânare va fi catastrofal de scăzută. Este în pericol viața și plin de un accident, amintiți-vă asta!
2. Defecțiunea pedalei și blocarea roților. Dacă, la următoarea apăsare a pedalei de frână, observați că pedala de frână cade mai adânc, iar frânarea în sine nu mai este aceeași ca înainte, se poate presupune că plăcuțele s-au uzat în ordine. Același lucru se poate spune și dacă, cu o ușoară apăsare pe frână, roțile se blochează instantaneu. Acest fenomen se datorează uzurii critice a stratului de frecare, în urma căreia se produce frânarea prin frecare. suprafete metalice discuri și plăcuțe unul împotriva celuilalt. Cu acest fenomen vor fi vizibile și așchii de metal pe jantă.
3. Cel mai metoda eficienta verificați uzura plăcuțelor de frână - inspecție vizuală. Vă va permite să înțelegeți cât de uzate sunt plăcuțele și dacă trebuie înlocuite. Pentru a face acest lucru, plăcuțele de frână trebuie demontate și starea acestora trebuie evaluată. Asigurați-vă că nu există fisuri, caneluri mari, uzură neuniformă sau alte defecte pe plăcuțe. De asemenea, ar trebui să măsurați restul stratului de frână, grosimea acestuia ar trebui să fie de cel puțin 2-3 mm. Dacă în timpul inspecției observați orice defecte sau uzură excesivă, înlocuiți plăcuțele.

1. A evita uzura prematura plăcuțe, încercați să nu folosiți pedala de frână în mod inutil. Nu accelerați în porțiuni scurte și când știți sigur că după câteva zeci de metri va trebui să încetiniți. Acest lucru crește uzura plăcuțelor și scurtează durata de viață a plăcuțelor, precum și durata de viață a discului de frână.
2. Cumpărați numai piese de schimb de calitate de preferat original. Urmăriți compatibilitatea pieselor, nu este recomandat să cumpărați discuri de frână de la un producător și plăcuțe de la altul. Prin urmare, fiecare producător are propria sa compoziție de plăcuțe și discuri materiale diferite poate intra în conflict. Ca urmare, este posibilă funcționarea incorectă a vehiculului, apariția diferitelor sunete, precum și o uzură crescută a discurilor și a plăcuțelor.
3. Monitorizați în mod regulat starea plăcuțelor, discurilor și a întregului sistem de frânare în ansamblu. Acest lucru se poate face independent sau folosind serviciile unei stații de service.
4. Cumpărați plăcuțe cu indicator de uzură. Datorită unui indicator de uzură special, care este un știft metalic obișnuit, puteți monitoriza starea plăcuțelor. De îndată ce blocul este uzat până la nivel critic, știftul metalic va începe să atingă discul de frână. Ca urmare, în timpul frânării din cauza frecării metal-metal va apărea un fluier metalic, care va fi un semn că este timpul să înlocuiți plăcuțele.

Pe asta, poate, voi termina, voi urmări frânele și voi face o înlocuire la timp elemente de frână siguranța dumneavoastră, precum și siguranța celorlalți participanți, depinde de aceasta trafic. Scrieți în comentarii cum monitorizați gradul de uzură al plăcuțelor și, de asemenea, după ce semne evaluați necesitatea înlocuirii lor. Vă mulțumim pentru atenție, ne vedem la . Până.

Frânele auto sunt cea mai importantă parte a unei mașini. Viteza și netezimea opririi mașinii în timpul frânării depind de starea acestora. Și, în consecință, siguranța tuturor din mașină. Prin urmare, este foarte important să acordați o mare atenție stării întregii mașini și în special a plăcuțelor de frână.

Cum vă puteți da seama când este timpul să vă schimbați plăcuțele de frână?

Toată lumea știe că frânarea roților mașinii se datorează frecării plăcuțelor de frână pe discurile de frână atunci când apăsați pedala de frână. Ca urmare a frecării, uzura plăcuțelor de frână apare în mod natural. Rata de uzură a plăcuțelor depinde în mare măsură de stilul de conducere al șoferilor. îndrăgostiți condus rapid folosesc adesea frânări puternice și uzează plăcuțele mai repede, iar acei șoferi care preferă un calm și frânare lină, pot conta pe o uzură mai lentă a plăcuțelor de frână din mașina lor. Se crede că, în medie, plăcuțele de frână trebuie schimbate la fiecare 8-12 mii de kilometri. Detectarea la timp a uzurii și înlocuirea plăcuțelor de frână va ajuta la menținerea sistemului de frânare al vehiculului dumneavoastră în stare bună.

Luați în considerare cele 6 semne principale de uzură:

1. Semnul evident al plăcuțelor de frână uzate este un sunet ascuțit numit țipăit pe care vehiculul îl scoate când se oprește. Acest sunet este creat de plăcuțele de frână uzate.
2. Vibrațiile pot fi simțite în timpul frânării puternice. Pe măsură ce tampoanele se uzează, acestea se uzează inegal. Pe plăcuțe și discuri pot apărea așchii și fisuri. Prin urmare, plăcuțele și discurile de frână uzate creează zgomot și clătinare la frânare.
3. Lungime distanta de oprireși timpul de decelerare vă permit, de asemenea, să determinați uzura plăcuțelor de frână. Dacă vă ia ceva timp să vă opriți, înseamnă că trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână.
4. Frânele prea slabe sau prea ascuțite cauzează, de asemenea, uzura plăcuțelor. Dacă, atunci când apăsați pedala de frână, observați că pedala scade și mai jos, iar frânarea nu este foarte eficientă, atunci plăcuțele trebuie schimbate urgent. Și invers, dacă roțile sunt blocate prea puternic, atunci căptușeala de frecare s-a uzat și metalul plăcuțelor se freacă de disc.
5. În unele cazuri, uzura plăcuțelor poate confirma o acoperire pe o roată. Când căptușeala de frecare a roții este abrazată, se poate detecta un depozit uniform de carbon. Dacă conține un amestec de praf metalic, aceasta înseamnă abraziunea căptușelii și tamponul zgârie discul.
6. Și, în sfârșit, cea mai scumpă, dar cea mai fiabilă modalitate de a determina uzura plăcuțelor este trecerea unei inspecții tehnice la o stație de service. Un specialist în stație de service va inspecta starea sistemului de frânare și va face o concluzie calificată cu privire la necesitatea înlocuirii plăcuțelor de frână. Și să schimbi sau nu tampoanele, depinde de tine.