• Camion Volvo FL
• Camion Volvo FE
• Camion Volvo FH
• Camion Volvo FH16

Aprobare MB 228.51

Deutz DQC III-10-LA

Camion Renault RXD, MTU 3.1

Caterpillar ECF-1A / ECF 2

MB-Freigabe 235.27 / 228.31

Cummins CES 20076/20077

Shell Rimula R6 LM

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 LS

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Total Rubia TIR 8900 10W-40

Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Blue 10W-40

Motul Tekma Mega X LA 10W40

Vei fi interesat de

Întrebarea dvs. a fost trimisă cu succes. Mulțumiri!

Închide

Ulei motor pentru camioane Volvo

Pentru a rezolva fiecare problemă, este necesar un anumit tip de transport. De aceea, gama de camioane Volvo include diverse modele, în care fiecare camion are un scop specific.

Odată cu lansarea de noi modele, camioanele Volvo au suferit îmbunătățiri majore. La urma urmei, a fost creat un camion Volvo pentru a vă face munca cât mai ușoară și pentru a vă face afacerea profitabilă.

Camioane Volvo (Volvo)

• Camion Volvo FL- special conceput pentru livrare instantanee. Camionul este proiectat având în vedere dezvoltarea și construirea rapidă a orașului. Acesta este cel mai bun camion pentru livrarea mărfurilor prin oraș.
• Camion Volvo FE- care este ideal pentru transportul regional. Se descurcă perfect cu eliminarea deșeurilor menajere, transportul materialelor ușoare de construcție etc.
• Camion Volvo FH- un camion versatil care este capabil să facă față oricărei sarcini. Acesta este un adevărat cal de lucru. Cu o gamă largă de opțiuni pentru trenul electric, acest camion este conceput special pentru orice sarcină de transport.
• Camion Volvo FH16 Este pilotul companiei Volvo. Acesta este cel mai bun camion din gama companiei, conceput pentru cea mai lungă distanță. Datorită puterii sale, este capabil să facă față rapid oricărei sarcini, oferind în același timp confort și consum redus de combustibil.

Întreținere Volvo (Volvo)

Dar, după cum știți, un camion modern și puternic necesită atenție și servicii de calitate. În momentul întreținerii, utilizați uleiul de motor și alți lubrifianți prescriși de producătorul acestui vehicul.

Uleiul de motor sintetic Divinol este excelent pentru întreținerea unui camion Volvo. Acest ulei de motor este semnificativ mai ieftin, iar timpul de funcționare este același în comparație cu alte produse care sunt utilizate în momentul service-ului în garanție.

Uleiurile de motor Divinol au fost testate de specialiștii noștri și au îndeplinit așteptările tehnologilor fabricii Zeller-Gmelin.

Ulei pentru camioane Volvo

Prin utilizarea uleiului de motor pentru un camion Volvo, costurile de întreținere vor fi reduse semnificativ.

Uleiul pentru motor Divinol Multimax Plus 10W-40 este special conceput pentru a fi utilizat la motoarele diesel Euro-4 și Euro-5 de mare putere, încărcate puternic, precum și la motoarele cu turbocompresie instalate pe camioane cu distanțe lungi, autobuze și alte echipamente.

Uleiul de motor pentru camion Divinol Multimax Plus 10W-40 se poate distinge prin următoarele avantaje:

• absența depunerilor la temperaturi ridicate, care sporesc curățenia motorului și sporesc fiabilitatea acestuia în funcționare;
• capacitatea de neutralizare a uleiului de motor este menținută chiar și atunci când se utilizează combustibil diesel de calitate scăzută cu un conținut ridicat de sulf;
• durată de viață extinsă, confirmată de aprobările producătorilor auto Volvo, MAN, Renault, Mercedes-Benz, Scania și alții;
• proprietăți de dispersie ridicate;
• protecție fiabilă împotriva uzurii, care este asigurată de aditivi de înaltă calitate, care sunt incluși în uleiul de motor Divinol.

Uleiul de motor semisintetic pentru camioane Divinol Multimax Plus 10W-40 are performanțe ridicate. Datorită temperaturii reduse de îngroșare, acest ulei de motor facilitează pornirea unui motor rece. Datorită rezistenței ridicate a filmului de ulei, uzura motorului este redusă în diferite condiții de funcționare.

Puteți obține informații mai detaliate despre uleiul de motor pentru camioane Divinol de la specialiști.

Uleiurile și lubrifianții pentru motoare Volvo Construction Equipment sunt special concepuți pentru a fi folosiți în utilaje grele de la un renumit producător auto suedez. Utilizarea activă a acestor produse speciale în sistemele VOLVO permite obținerea următoarelor rezultate:

• Reduceți cu adevărat consumul total de combustibil și ulei în timpul funcționării echipamentelor speciale.
• Măriți durata de viață a echipamentelor în general și a componentelor sale individuale în special.
• Creșterea unora dintre parametrii de funcționare a celor mai importante unități de echipamente speciale, ceea ce înseamnă creșterea nivelului de eficiență al acestuia.

Lubrifianții din seria Volvo Construction Equipment includ componente aditive speciale care nu numai că ajută la reducerea nivelului de uzură a pieselor, dar, de asemenea, neutralizează eficient acizii, leagă apa, diferiți contaminanți, produsele de ardere etc. Datorită indicatorilor de consum mai scăzut de combustibil, mai puține emisii, poluând mediul, pătrund în atmosferă.

Experții VOLVO recomandă utilizarea lubrifianților Volvo Construction Equipment în echipamentele de marcă ale companiei suedeze, care au fost dezvoltate în deplină conformitate cu cele mai înalte standarde de calitate pentru a reduce costurile de exploatare pe toată durata de viață a mașinilor utilizate.

Ulei diesel pentru propulsie

Multe depind de alegerea corectă a uleiului de motor. De exemplu, acest factor are un impact direct asupra rambursării generale a echipamentelor speciale. Volvo a dezvoltat uleiuri special pentru propria linie de motoare diesel, care permit proprietarilor de echipamente să beneficieze de următoarele beneficii incontestabile:

• Reducerea frecării între diferitele elemente ale sistemelor interne ale mașinii. Acest lucru ajută la reducerea consumului de combustibil și ulei.
• Prezența unor caracteristici excelente de curățare.
• O creștere reală a duratei de funcționare a unităților de putere.
• Încetinirea procesului coroziv și formarea ruginii.

Gama de uleiuri pentru motoare diesel Volvo Construction Equipment cuprinde trei produse principale:

1. ULTRA VDS-4.

Produsul a fost dezvoltat folosind cea mai modernă tehnologie. Specialiștii companiei au selectat formula optimă și procentul de aditivi, care au permis realizarea unor caracteristici impresionante de performanță ale uleiului ULTRA VDS-4 (produs sub următoarele denumiri: SAE 10W-30 și SAE 15W-40):

• Prezintă performanțe excelente la temperaturi de la -20 la +40 grade Celsius.
• Ideal pentru sistemele de motor mai vechi - dacă procentul de sulf din combustibil nu depășește 5000 mcg pe gram.
• Potrivit pentru utilizarea nu numai la motoarele diesel de la Volvo, ci și la alte unități de putere. De exemplu, la motoarele care utilizează DPF, recircularea gazelor de eșapament (EGR), tehnologia de reducere catalitică selectivă (SCR).
• În condiții extreme de funcționare a echipamentelor speciale, nu există o scădere a caracteristicilor antioxidante.
• Asigurarea unui nivel sporit de protecție împotriva formării depunerilor de carbon în sistemul cu piston al motorului.

Uleiul ULTRA VDS-4 a prezentat performanțe excelente atunci când a fost testat pe unități de putere precum: Volvo D12D, Cummins ISB / ISM, Mack T-12.

1. ULTRA VDS-3.

Produsul a fost special conceput pentru a optimiza performanțele sistemului de propulsie, reducând în același timp consumul total de combustibil și ulei. Are următoarele caracteristici:

• Disponibil în două vâscozități: SAE 15W-40 și SAE 10W-40. Ultimul tip este proiectat să funcționeze în condiții de temperatură scăzută.
• Prelungeste durata de viata a grupului propulsor prin proprietati impresionante de lubrifiere a produsului.
• Cu utilizarea simultană a filtrelor proprietare de la Volvo, vă permite să extindeți cu adevărat intervalele de scurgere.

1. VDS-3 5W-40.

Produs complet sintetic de cea mai înaltă calitate, cu următoarele caracteristici:

• Ideal când folosiți echipamente speciale la temperaturi extrem de scăzute. Uleiul se solidifică la -48 grade Celsius.
• Reduce consumul de combustibil și ulei.
• Ajută la reducerea ratei de uzură a elementelor care alcătuiesc unitatea de putere.
• O creștere a duratei de viață a pieselor care au contact (frecare) între ele în timpul funcționării.
• Facilitează ușurința pornirii unui motor diesel.
• Prezintă o compatibilitate excelentă cu uleiurile convenționale.

Cerințe stabilite de VOLVO pentru a prelungi intervalul de schimb al uleiului de motor

Există posibilitatea de a crește intervalul de schimb de ulei al companiei VOLVO până la 500 de ore de funcționare dacă anumite cerințe sunt implementate în condiții practice.

1. Motorină VDS-4.

Când este utilizat în sistemele de propulsie Volvo DXXH, unde:

• „D” este scrisoarea care denotă utilizarea motorinei.
• „XX” - indicatori ai volumului unității de putere.
• "H" - desemnarea versiunii motorului.

Este imperativ ca sistemul să utilizeze sisteme de filtrare proprietare, care sunt selectate în conformitate cu catalogul de conformitate al produsului.

Atunci când funcționează pe echipamente speciale, unde este utilizat un motor nespecializat sau un motor proprietar de tip DXXF, este necesar nu numai să selectați un filtru din catalog, ci și să analizați conținutul de sulf din motorina - această substanță ar trebui să fie să nu depășească 3000 μg per gram de lichid inflamabil.

1. Motorină VDS-3.

Adecvat numai pentru grupurile de propulsie DXXF cu un conținut de sulf diesel de cel mult 3000 μg pe gram.

Este important de reținut că schimbările de ulei de orice tip trebuie efectuate cel puțin o dată la douăsprezece luni. În acest caz, o condiție prealabilă pentru eficiență este înlocuirea paralelă a filtrelor.

Ulei hidraulic VOLVO

Unul dintre cei mai importanți factori ai eficienței unui ulei hidraulic este indicele său de vâscozitate. Cu toate acestea, uneori produsele cu aceeași vâscozitate pot avea calități complet diferite. Nu există astfel de probleme la utilizarea uleiurilor hidraulice Volvo, deoarece acestea sunt proiectate de la bun început la cele mai înalte standarde posibile.

Renumitul producător suedez oferă trei variante de ulei hidraulic marca Volvo:

1. SUPER.

Calitățile distinctive ale acestei opțiuni:

• Performanță bună anticorozivă.
• Tolerant la filtrare.
• Nivel ridicat de eficiență în cea mai largă gamă de condiții de temperatură.
• Ratele minime de spumare.
• Încetinirea proceselor oxidative.
• Proprietăți anti-uzură excelente.

1. Ulei hidraulic biodegradabil.

În timp ce majoritatea caracteristicilor sunt similare cu uleiul SUPER, această opțiune are, de asemenea, propriile sale calități distinctive:

• Ideal pentru aplicații cu cerințe de mediu ridicate.
• Produsul este formulat pe baza esterilor sintetici de înaltă calitate, care oferă o protecție excelentă împotriva posibilelor procese oxidative.

1. ULTRA.

Produsul este formulat cu uleiuri din grupa III și aditivi selectați cu atenție. Caracteristicile acestei opțiuni sunt următoarele:

• Protecție fantastică împotriva proceselor oxidative, care permite extinderea la maxim a intervalului de schimb de ulei.
• Vâscozitatea produsului nu se modifică pe întreaga perioadă de utilizare.
• Protejează perfect părțile vehiculelor speciale în cea mai largă gamă de temperaturi.

Ulei marca VOLVO pentru utilizare în osii și transmisii

La fel ca toate celelalte produse din seria Volvo Construction Equipment, uleiurile pentru angrenaje de marcă sunt fabricate din componente de cea mai înaltă calitate și sunt destinate în principal utilizării în cutii de viteze și axe ale vehiculelor speciale de la renumitul brand suedez.

În acest segment, VOLVO oferă următoarele opțiuni:

1. AT102.

Ulei special formulat pentru transmisii automate. Caracteristicile acestui produs:

• Cea mai mare rezistență la oxidare și uzură.
• Utilizarea acestei opțiuni ajută la reducerea consumului de combustibil utilizat.
• Asigurarea bunei funcționări a cutiei de viteze în orice mod de funcționare.
• Menținerea performanței la temperaturi extrem de scăzute (până la -50 grade Celsius).

Utilizarea acestui ulei special în transmisiile Volvo duce la o creștere a intervalului de service până la 4 mii de ore.

1. AT101.

Dezvoltat pentru utilizare în transmisiile automate controlate electronic 97341 de la Volvo. Particularități:

• Toleranță excelentă la temperaturi scăzute de funcționare.
• Menținerea vâscozității originale pe întreaga perioadă de utilizare.

1. SUPER WB102.

Se utilizează în sistemele de frânare umedă. Când a fost testat, acest produs a depășit toate standardele și normele stabilite în ceea ce privește caracteristicile sale. Particularități:

• Vă permite să mențineți o eficiență optimă a nodurilor în cea mai largă gamă de condiții de temperatură.
• Ajută la economisirea combustibilului.
• Vă permite să măriți viteza echipamentelor speciale, care, desigur, are un efect pozitiv asupra performanțelor mașinii.
• Reduce semnificativ nivelul de zgomot din sistemele de frânare.
• Când este aplicat, permite creșterea intervalelor de service.

1. WB101.

Una dintre cele mai versatile opțiuni de utilizare în transmisii, preluări de putere și axe cu sisteme de frânare umedă. Caracteristicile acestei opțiuni sunt următoarele:

• Caracteristicile de lubrifiere ale uleiului sunt menținute la un nivel ridicat chiar și în condiții de operare extrem de extreme.
• Oferă o protecție excelentă împotriva oxidării, propagării coroziunii, spumării.
• Reduce nivelul de zgomot atunci când frânele funcționează.
• Ajută la încetinirea procesului de uzură ireversibil.

1. Ulei conceput pentru utilizare în diferențiale cu alunecare limitată.

Caracteristicile acestui produs sunt următoarele:

• Vă permite să reduceți cu adevărat nivelul de zgomot în timpul funcționării diferențialului.
• Reduce frecarea, ceea ce încetinește procesul de uzură a pieselor.
• Angrenajele dinților diferențiali rămân cât mai protejate posibil chiar și la niveluri de încărcare foarte ridicate.

1. SUPER.

Uleiul principal pentru angrenaje Volvo. Posedă următoarele calități:

• Sarcinile de lucru crescute, inclusiv sarcinile de impact, nu accelerează uzura, deoarece produsul oferă nivelul de protecție necesar.
• Vâscozitatea optimă a uleiului este menținută chiar și la condiții de temperatură foarte ridicate.

1. SUPER 75W-80 GO102.

Scop - utilizare în transmisii de tip angrenaj. Respectă pe deplin toate normele stabilite, inclusiv standardele pentru asigurarea curățeniei mediului. Caracteristicile acestui ulei:

• Afișează cea mai mare eficiență de la temperaturi foarte scăzute la suficient de ridicate.
• Promovează creșterea vitezei echipamentelor speciale atunci când funcționează mașina în cele mai dificile condiții.
• Se caracterizează printr-o bună stabilitate la forfecare.
• Prezența componentelor de curățare în compoziție, precum și proprietățile antioxidante, pot crește durata de viață a pieselor sistemului.
• Prin reducerea forței de frecare, aceasta oferă o creștere a indicatorilor de economie de combustibil.
• Posibilitatea creșterii intervalului de service de la 2 la 4 mii de ore.

Toate uleiurile descrise au fost inițial pregătite pentru lucrul în sistemele de echipamente fabricate de VOLVO. Proprietarii de mașini de altă producție pot prelua cu ușurință un analog nu mai puțin de înaltă calitate într-o secțiune specială din catalogul nostru.

VOLVO unge

Scopul grăsimii este de a proteja anumite componente ale mașinii care se freacă între ele în timpul utilizării. Acestea sunt, în primul rând, elemente precum: rulmenți, bucșe și știfturi.

VOLVO a dezvoltat o gamă de grăsimi de calitate superioară care funcționează eficient în aproape orice condiții:

1. LITIU SUPER GRAS.

Un lubrifiant extrem de eficient pentru echipamente speciale care funcționează în condiții de umiditate ridicată sau praf. Particularități:

• Oferă protecție suplimentară împotriva coroziunii și ruginii.
• Potrivit pentru utilizare în sisteme de lubrifiere centralizate.

1. LITHIUM COMPLEX EP 2.

Cea mai pregătită versiune pentru utilizare în condiții deosebit de extreme. Caracteristicile lubrifiantului:

• Se caracterizează prin prezența unor proprietăți adezive uimitoare.
• Protejează eficient piesele împotriva coroziunii și propagării ruginii.

1. DISULFUR DE MOLIBDEN EP 2.

Această opțiune conține cinci procente disulfură de molibden, ceea ce vă permite să obțineți eficiența necesară în cele mai dificile condiții și cu o mișcare minimă a echipamentelor speciale. În plus, această grăsime se caracterizează prin proprietăți anticorozive ridicate și cea mai mare rezistență la spălare.

1. Grăsime la temperatură ridicată.

Opțiunile alternative de grăsime de la alți producători de renume pot fi găsite în secțiunea corespunzătoare a catalogului Trade Service.

Recomandări pentru utilizarea corectă a lubrifianților

Specialiștii VOLVO au dezvoltat o serie de recomandări, a căror utilizare vă va permite să obțineți o eficiență maximă din utilizarea lubrifianților:

• Este foarte important să schimbați uleiul și sistemele de filtrare în perioada specificată de producător. Fiecare oră suplimentară de funcționare a echipamentelor speciale cu ulei neutilizabil crește procentul de particule poluante din compoziția sa. Și acesta este primul pas către accelerarea procesului de uzură a unității de putere a mașinii.
• În timpul procesului de schimb de ulei, este foarte important să se mențină curățenia pentru a nu introduce surse suplimentare de contaminare în sistem, ceea ce va duce la consecințe negative în viitor.
• Uleiul biodegradabil este utilizat atunci când este foarte important să se asigure un anumit nivel de protecție a mediului.
• Lipsa nivelului necesar de ulei din sisteme este unul dintre motivele defectării rapide a diferitelor sisteme de echipamente speciale. Este important să se monitorizeze acești indicatori și să se elimine nerespectarea la timp a normelor.

În plus, este important să respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu uleiuri pentru mașini, precum și să puteți arunca în mod corespunzător produsul folosit.

Informațiile au fost pregătite pe baza surselor deschise.
Toate mărcile comerciale, mărcile comerciale și mărcile de identificare aparțin proprietarilor respectivi.

Seria FH de debut Volvo a fost lansată acum opt ani, iar a doua generație a acestor camioane a fost lansată trei ani mai târziu. În 1998, mașinile Volvo FH12 (numărul înseamnă deplasarea motorului) au suferit o modernizare majoră - în special, au început să fie echipate cu frâne controlate electronic. Modelul FH12 a fost distins de două ori cu cel mai înalt titlu de „Camion al anului” (în 1994 și 2000). De la lansarea primului Volvo FH, numărul vehiculelor scoase de pe linia de asamblare a depășit 250.000, iar pe baza lor a fost lansată producția de tractoare cu capotă în SUA, Australia și America de Sud.

Camioanele din seria Volvo FH sunt special concepute pentru transportul pe distanțe lungi. Datorită puterii lor, ei fac treaba rapid și eficient, asigurând confortul de călătorie și un consum redus de combustibil. Diverse opțiuni de proiectare (o mașină cu o caroserie sau un tractor pentru camioane) vă permit să alegeți opțiunea optimă pentru îndeplinirea anumitor sarcini.

Trebuie menționate următoarele caracteristici generale ale camioanelor Volvo FH:

• Motor diesel cu 6 cilindri în linie cu cilindree de 12,8 L, turbocompresor și intercooler
• Motor D13A: 400, 440, 480 și 520 CP
• Motor D13C: 420, 460, 500 și 540 CP
• Diverse configurații de cabină: zi, dormit etc.

Astăzi, Volvo FH12 - mașini cu design exterior și interior modern, o versiune modernizată a motorului și o transmisie manuală îmbunătățită. Echiparea unei unități de putere de 12 litri care respectă standardele Euro-3 cu duze noi de pompă și un grup de pistoane modificat a făcut posibilă creșterea intervalelor de schimb de ulei de la 60 mii la 90 mii km. Volvo FH12 este al doilea camion după Scania care este echipat cu un motor turbo compus. Cu ajutorul acestuia din urmă, a fost posibilă creșterea puterii motorului de la 460 la 500 CP. Unele Volvo FH12 sunt echipate cu un nou manual I-Shift cu 12 trepte, controlat electronic cu un joystick. La astfel de modele nu există pedală de ambreiaj, iar cutia are două moduri de funcționare: „semiautomat” (șoferul comută vitezele) și „complet automat” (cutia în sine selectează treapta de viteză dorită).

Un vehicul comercial modern și puternic necesită o întreținere de calitate cu utilizarea uleiurilor de motor adecvate. În timpul perioadei de garanție, utilizați acele uleiuri și lubrifianți ai motorului diesel care sunt prescrise în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului și, după încheierea perioadei de garanție, produse care îndeplinesc cerințele producătorului auto.

Uleiul de motor sintetic G-Profi GT 10W-40 este ideal pentru serviciul post-vânzare Volvo FH12. Costul acestuia este mai mic decât cel al produsului prescris pentru perioada de garanție, în timp ce intervalul de funcționare este același. Acest lucru reduce costurile de întreținere cu 20%.

Uleiul de motor G-Profi GT 10W-40 este conceput pentru motoarele diesel Euro-2 și Euro-3 de mare putere, inclusiv cele cu turbocompresor, instalate pe tractoare, autobuze și vehicule de teren.

Atunci când este utilizat în motoarele diesel moderne de la producători europeni, chinezi și americani, uleiul prezintă următoarele avantaje:

• Stabilitate termică: absența depunerilor la temperaturi ridicate îmbunătățește curățenia motorului și fiabilitatea funcționării sale
• Număr mare de bază: capacitatea de neutralizare este menținută chiar și cu un conținut mai mare de sulf în combustibil
• Durată de viață mai lungă: uleiul a fost aprobat ca produs de lungă durată de MB, MAN, Volvo și alții.
• Proprietăți de dispersie ridicate: particulele de carbon nu se lipesc între ele, ci sunt păstrate într-o suspensie stabilă, prevenind astfel formarea particulelor mari de produse de oxidare
• Protecție la uzură: asigurată de prezența în ulei a unor aditivi anti-uzură extrem de eficienți

Cu toate beneficiile de mai sus, uleiul de motor G-Profi GT 10W-40 mărește MTBF pentru vehiculele din seria Volvo FH și reduce semnificativ costurile de întreținere.

Atunci când este utilizat în motoarele diesel moderne, uleiul G-Profi GT 10W-40 demonstrează stabilitate termică, stabilitate la oxidare, dispersie ridicată și proprietăți anti-uzură.

VDS (Volvo Drain Specification), specificație pentru intervale extinse de scurgere pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel turbocompresor.

Cerinte de baza:
- vâscozitate SAE 15W-40 sau 10W-30;
- calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
- când este testat pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrilor nu depășește 25% din uleiul de referință RL 47.

Încercări rutiere:

Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS Field Test). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 50.000 km. Pe tot parcursul testului, nu este permis:
- lipirea inelelor pistonului;
- o creștere a ratei de uzură a pieselor;
- consum crescut de petrol;
- creșterea gradului de lustruire a cilindrilor;
- o creștere a cantității de depozite comparativ cu intervalele normale de scurgere.

Cerinte de baza:
- vâscozitatea SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită acord suplimentar cu Volvo Truck Corporation);
- calitatea nu este mai mică decât ACEA E1-96;

Încercări rutiere:

Trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS-2 Field Trial). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului, consumul de ulei și combustibil este monitorizat, iar probele de ulei sunt prelevate la 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km în intervalele de scurgere. Conform rezultatelor testelor de laborator, probele de ulei nu sunt permise:

modificarea vâscozității la 100 C (V) în intervalul:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

o scădere a numărului total de bază de cel puțin 4 mgKOH / g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;

- curățenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
- uzura inelelor pistonului;
- gradul de lustruire a pereților cilindrilor;
- cursa supapei radiale;
- uzura și coroziunea rulmenților.

Dacă toate cerințele specificațiilor sunt îndeplinite, după acordul cu Volvo Truck Corporation, furnizorul de ulei are dreptul de a prezenta produsul ca „Ulei VDS-2”.

Cerințe pentru utilizarea uleiurilor în funcție de temperatura ambiantă

Calitatea necesară a uleiului care îndeplinește cerințele specificațiilor VDS, VDS-2 și VDS-3:
ACEA - E2, E3, E4;
API - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Cerințe pentru intervalul de schimb de ulei (în km):

Observații generale privind intervalul de schimb al uleiului la toate vehiculele pentru uleiuri diferite de VDS, indiferent de tipul motorului, schimbarea trebuie făcută după 15.000 km.
În condiții foarte dificile sau cu utilizarea foarte frecventă a mașinilor auxiliare, înlocuirea trebuie efectuată după consumarea a 20.000 de litri. combustibil
Înlocuirea nu trebuie să dureze mai mult de 6 luni.
Dacă conținutul de sulf al motorinei este peste 0,5%, intervalul de schimb al uleiului trebuie redus la jumătate.

VDS (Specificația Volvo Drain)

Specificații extinse de scurgere pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel turbocompresor.

Cerinte de baza:
- vâscozitate SAE 15W-40 sau 10W-30;
- calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
- când este testat pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrilor nu depășește 25% din uleiul de referință RL 47.

Încercări rutiere:
Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS Field Test). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 50.000 km. Pe tot parcursul testului, nu este permis:
- lipirea inelelor pistonului;
- o creștere a ratei de uzură a pieselor;
- consum crescut de petrol;
- creșterea gradului de lustruire a cilindrilor;
- o creștere a cantității de depozite comparativ cu intervalele normale de scurgere.

Specificații pentru uleiurile de motor utilizate la toate motoarele diesel Euro-2 ale camioanelor Volvo care îndeplinesc cerințele europene de emisii din 1996.

Cerinte de baza:
- vâscozitatea SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită acord suplimentar cu Volvo Truck Corporation);
- calitatea nu este mai mică decât ACEA E1-96;

Încercări rutiere:
Trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS-2 Field Trial). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului, consumul de ulei și combustibil este monitorizat, iar probele de ulei sunt prelevate după 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km în intervalele de scurgere. Conform rezultatelor testelor de laborator, probele de ulei nu sunt permise:
- modificarea vâscozității la 100 ° C (V) în intervalul:
9 12- o scădere a numărului total de bază de cel puțin 4 mgKOH / g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;
și, de asemenea, este monitorizat conținutul de particule de uzură metalice și elemente aditive.
La sfârșitul cursei, se evaluează starea motorului la care următorii parametri sunt limitați:
- curățenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
- uzura inelelor pistonului;
- gradul de lustruire a pereților cilindrilor;
- cursa supapei radiale;
- uzura și coroziunea rulmenților.

Dacă toate cerințele specificațiilor sunt îndeplinite, după acordul cu Volvo Truck Corporation, furnizorul de ulei are dreptul să prezinte produsul ca „Ulei VDS-2”.

VDS-3, specificații pentru uleiurile utilizate în toate motoarele Euro-3 Volvo Truck.

VDS (Volvo Drain Specification), specificație pentru intervale extinse de scurgere pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel turbocompresor.

Cerinte de baza:
- vâscozitate SAE 15W-40 sau 10W-30;
- calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
- când este testat pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrilor nu depășește 25% din uleiul de referință RL 47.

Încercări rutiere:

Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS Field Test). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 50.000 km. Pe tot parcursul testului, nu este permis:
- lipirea inelelor pistonului;
- o creștere a ratei de uzură a pieselor;
- consum crescut de petrol;
- creșterea gradului de lustruire a cilindrilor;
- o creștere a cantității de depozite comparativ cu intervalele normale de scurgere.

Cerinte de baza:
- vâscozitatea SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită acord suplimentar cu Volvo Truck Corporation);
- calitatea nu este mai mică decât ACEA E1-96;

Încercări rutiere:

Trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS-2 Field Trial). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului, consumul de ulei și combustibil este monitorizat, iar probele de ulei sunt prelevate la 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km în intervalele de scurgere. Conform rezultatelor testelor de laborator, probele de ulei nu sunt permise:

modificarea vâscozității la 100 C (V) în intervalul:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

o scădere a numărului total de bază de cel puțin 4 mgKOH / g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;

- curățenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
- uzura inelelor pistonului;
- gradul de lustruire a pereților cilindrilor;
- cursa supapei radiale;
- uzura și coroziunea rulmenților.

Dacă toate cerințele specificațiilor sunt îndeplinite, după acordul cu Volvo Truck Corporation, furnizorul de ulei are dreptul de a prezenta produsul ca „Ulei VDS-2”.

Cerințe pentru utilizarea uleiurilor în funcție de temperatura ambiantă

Calitatea necesară a uleiului care îndeplinește cerințele specificațiilor VDS, VDS-2 și VDS-3:
ACEA - E2, E3, E4;
API - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Cerințe pentru intervalul de schimb de ulei (în km):

Observații generale privind intervalul de schimb al uleiului la toate vehiculele pentru uleiuri diferite de VDS, indiferent de tipul motorului, schimbarea trebuie făcută după 15.000 km.
În condiții foarte dificile sau cu utilizarea foarte frecventă a mașinilor auxiliare, înlocuirea trebuie efectuată după consumarea a 20.000 de litri. combustibil
Înlocuirea nu trebuie să dureze mai mult de 6 luni.
Dacă conținutul de sulf al motorinei este peste 0,5%, intervalul de schimb al uleiului trebuie redus la jumătate.

VDS (Specificația Volvo Drain)

Specificații extinse de scurgere pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel turbocompresor.

Cerinte de baza:
- vâscozitate SAE 15W-40 sau 10W-30;
- calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
- când este testat pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrilor nu depășește 25% din uleiul de referință RL 47.

Încercări rutiere:
Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS Field Test). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 50.000 km. Pe tot parcursul testului, nu este permis:
- lipirea inelelor pistonului;
- o creștere a ratei de uzură a pieselor;
- consum crescut de petrol;
- creșterea gradului de lustruire a cilindrilor;
- o creștere a cantității de depozite comparativ cu intervalele normale de scurgere.

Specificații pentru uleiurile de motor utilizate la toate motoarele diesel Euro-2 ale camioanelor Volvo care îndeplinesc cerințele europene de emisii din 1996.

Cerinte de baza:
- vâscozitatea SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită acord suplimentar cu Volvo Truck Corporation);
- calitatea nu este mai mică decât ACEA E1-96;

Încercări rutiere:
Trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri sunt utilizate pentru testarea rutieră (VDS-2 Field Trial). Distanța testului nu este mai mică de 300.000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului, consumul de ulei și combustibil este monitorizat, iar probele de ulei sunt prelevate după 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km în intervalele de scurgere. Conform rezultatelor testelor de laborator, probele de ulei nu sunt permise:
- modificarea vâscozității la 100 ° C (V) în intervalul:
9 12- o scădere a numărului total de bază de cel puțin 4 mgKOH / g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;
și, de asemenea, este monitorizat conținutul de particule de uzură metalice și elemente aditive.
La sfârșitul cursei, se evaluează starea motorului la care următorii parametri sunt limitați:
- curățenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
- uzura inelelor pistonului;
- gradul de lustruire a pereților cilindrilor;
- cursa supapei radiale;
- uzura și coroziunea rulmenților.

Dacă toate cerințele specificațiilor sunt îndeplinite, după acordul cu Volvo Truck Corporation, furnizorul de ulei are dreptul să prezinte produsul ca „Ulei VDS-2”.

VDS-3, specificații pentru uleiurile utilizate în toate motoarele Euro-3 Volvo Truck.