Demontarea și montarea lanțului de distribuție

Veți avea nevoie de: chei „14”, „17”, „19”, capete duble „14”, „17”, „19”, extensie, cheie, șurubelniță plată.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie

3. Scoateți capacul decorativ al motorului

4. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului

5. Goliți uleiul de motor din carter

6. Scoateți suportul potrivit unitate de putere

7. Scoateți cureaua de transmisie unitati auxiliare

8. Scoateți cele patru șuruburi de fixare a suportului sprijinul corect motor...

9. ...și scoateți suportul.

10. Scoateți șurubul de fixare rola auxiliara curea de transmisie a accesoriilor

11. ...și eliminați videoclipul.

12. Scoateți pompa de apă

13. În timp ce țineți roata arborelui cotit să nu se rotească cu o unealtă specială, scoateți șurubul de montare al roții.

14. Scoateți scripetele din arbore cotit.

15. Scoateți cele două șuruburi de fixare a suportului de întinzătoare...

16. ...și scoateți suportul.

17. Scoateți capacul chiulasei

18. Scoateți cele cincisprezece șuruburi care fixează capacul de distribuție...

19 ..și scoateți capacul.

20. Folosind o unealtă specială sau o șurubelniță, apăsați sabotul întinzător, fixați întinzătorul cu un știft...

21. ...deșurubați cele două șuruburi de fixare a întinzătorului...

22. ...și scoateți întinzătorul.

23. Rotiți ușor arborele cu came supapele de evacuareîn sensul acelor de ceasornic și scoateți lanțul din verigile angrenajului arborelui.

24. Scoateți lanțul din angrenajul arborelui supapele de admisie, apoi din angrenajul arborelui cotit și scoateți lanțul din motor.

25. Montați lanțul în ordine inversă, conform semnelor de pe lanț și angrenajele arborelui.

Orez. 5.7. Aplicarea de etanșare pe capacul de distribuție

26. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale capacului mecanismului de distribuție a gazului cu o rolă de 3-5 mm grosime, așa cum se arată în Fig. 5.7, montați capacul și înșurubați șuruburile de 10 mm care îl fixează la un cuplu de 9,8-11,8 Nm. iar șuruburile de 12 mm au un cuplu de 18,6-23,5 Nm.

27. Instalați toate celelalte părți îndepărtate anterior în ordinea inversă a demontării.

Hyundai Kia Serviciul este alegerea perfecta pentru proprietari Branduri coreene, acesta este locul pe care te poți baza reparatii profesionale de la experți în domeniul lor! Nu este un secret pentru nimeni că aceste două mărci aparțin aceleiași preocupări și, prin urmare, specializarea service-ului nostru auto ne permite să deservim cu egal succes ambele mărci la un înalt nivel profesional și tehnic.

Service-ul nostru auto efectuează întreținere si repararea tuturor modelelor din linie Mașini coreene producătorii în mod fiabil, eficient și rapid!

Lista serviciilor principale:

Lucrând cu aceste utilaje de mulți ani, tehnicienii centrului tehnic au dobândit o experiență enormă. Bogăția noastră de experiență este cea care ne permite să întreținem și să reparăm cât mai eficient și rapid posibil!

Fiind un centru tehnic service post garantie, Hyundai Kia Service oferă clienților săi o gamă largă de piese de schimb pentru mașini coreene. Avem pe stoc nu numai piese de schimb originale, dar și mai accesibilă și analogi de înaltă calitate de la alti producatori. Datorită acestui fapt, mașina poate fi reparată în aceeași zi de apel.

Cu privire la echipament tehnic, centrul tehnic are set complet echipamente moderne de dealer pentru întreținerea mașinilor coreene.

Pentru ca clienții noștri să poată aștepta confortabil în timp ce specialiștii efectuează munca necesara sau ASTA, am dotat o zonă specială de recreere. Este dotat cu conexiune gratuită la internet, aparat de cafea și snack bar. Pentru confortul clienților, am introdus opțiunea de plată cu cardul de credit.

Parcarea securizată este, de asemenea, disponibilă vizitatorilor. Dacă este necesar, consultanții noștri maeștri vă vor oferi sfaturi detaliate, vă vor ajuta să selectați componente și Consumabile.

Printre avantajele centrului nostru tehnic:

• Opinii detaliate ale experților și recomandări profesionale.
• Prețuri accesibile pentru toate tipurile de muncă, iar costul serviciilor de bază este fix.
• Începem lucrul numai după acordul deplin al tuturor detaliilor cu clientul.
• Efectuăm toate lucrările cât mai rapid și eficient posibil.

Hyundai Kia Service este alegerea ideală pentru cei care prețuiesc, înainte de toate, responsabilitatea, fiabilitatea și calitate superioară lucrări Serviciul nostru este pentru cei care cunosc valoarea unei abordări oneste și a deschiderii, care știu să numere banii și să își prețuiască timpul.

Ne bucurăm mereu să-i vedem pe cei care ne-au apreciat deja și vom fi bucuroși să-i vedem pe cei care doar plănuiesc să ne viziteze. Proprietarii Mașini coreene Ei știu despre noi de la sine și recomandă centrul tehnic rudelor și prietenilor lor.

Oferim tuturor proprietarilor Mașini Kia sau Hyundai pentru a evalua personal toate beneficiile service-ului la noi.

Complexitate

3 - 6 ore

Instrumente:

• Cheie tubulară în formă de L 22 mm
• Cheie tubulară în formă de L 17 mm
• Cheie tubulară în formă de L 19 mm
• Cheie dinamometrică
• Șurubelniță plată medie
• Instrument de demontare a fuliei arborelui cotit
• Driver pentru atașarea prizei
• Atașare buton 10 mm
• Atașare buton 14 mm
• Atașare buton 17 mm
• Atașare buton 19 mm
• Extensie
• Pin

Piese si consumabile:

• Mănuși din material textil
• Etanșant
• Ulei de motor
• Lichidul de răcire
• Recipient pentru turnare ulei de motor
• Recipient pentru scurgerea lichidului de răcire
• Suport de încredere
• Garnitura lemn/cauciuc
• Ghidaj lanț distribuție HYUNDAI/KIA 244312B000

• Ghidaj lanț distribuție HYUNDAI/KIA 244202B000

Note:

Lanțul de distribuție Kia Rio 3 este un element destul de fiabil, mult mai fiabil decât o curea, dar totuși resursa sa nu este nelimitată. Perioada de înlocuire a lanțului nu este reglementată, dar se recomandă verificarea tensiunii acestuia după 70-90 de mii de kilometri. În general, lanțul ar trebui să dureze aproximativ 150-200 mii km.

Simptomele unui circuit defect: bate sau zgomot când motorul este pornit, motorul este instabil. În acest articol vorbim exact despre modul în care se înlocuiește lanțul de distribuție la o Kia Rio.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

2. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați și îndepărtați capacul de plastic al motorului.

3. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul chiulasei motorului.

4. Scoateți apărătoarea carterului motorului și apărătoarea de stropire a motorului din partea dreaptă a vehiculului.

5. Setați pistonul cilindrului 1 în poziția PMS pe cursa de compresie.

6. Goliți uleiul de motor din carterul motorului.

7. Așezați un suport sigur sub baia de ulei de motor folosind o garnitură din lemn sau cauciuc.

8. Deșurubați șuruburile și piulițele de fixare ale suportului de suspensie din dreapta și scoateți-l din motorul mașinii.

9. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.

10. Scoateți șurubul de fixare superior al pompei de servodirecție.

11. Mutați pompa de servodirecție Kia Rio 3 în lateral.

12. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare a întinzătorului curea de transmisie mecanisme auxiliare (acest șurub are filet invers). Scoateți dispozitivul de tensionare al curelei de transmisie pentru accesorii.

13. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează suportul inferior al suportului de suspensie al unității de alimentare din dreapta de motor și scoateți suportul.

14. Deșurubați șurubul care fixează rola intermediară a curelei de transmisie a accesoriilor și scoateți rola.

15. Elimina fluid de lucru de la sistemul de răcire a motorului.

16. Deșurubați și scoateți cele patru șuruburi de montare a scripetei pompei de răcire în timp ce țineți roata pompei să nu se rotească. Scoateți fulia pompei de lichid de răcire.

17. Scoateți cele cinci șuruburi de fixare a pompei de lichid de răcire la blocul motor și scoateți pompa.

18. Scoateți garnitura de etanșare dintre pompa de lichid de răcire și blocul cilindrilor motorului.

Notă:

Garnitură pentru etanșarea conexiunii dintre pompa de lichid de răcire și blocul cilindrilor trebuie înlocuit de fiecare dată când pompa este scoasă din vehicul.

19. Ținând roata arborelui cotit să nu se rotească instrument special, deșurubați șurubul de fixare al scripetei și scoateți fulia de pe arborele cotit al motorului.

Notă:

Dacă nu aveți o unealtă pentru a ține scripetele, atunci înainte de a scoate șurubul accesoriului scripetei de antrenare, cuplați transmisia în treapta a cincea și solicitați unui asistent să apese pedala de frână.

20. Apăsați elementul de reținere al blocului cablajului și apoi deconectați acest bloc de la conectorul electric al generatorului.

21. Scoateți suportul cablajului împreună cu firele de la generator.

22. Scoateți capacul care protejează terminalul generatorului curent alternativ. Deșurubați și îndepărtați piulița de fixare a terminalului cablului de alimentare al alternatorului, apoi deconectați firul de la generator.

23. Deșurubați și scoateți șurubul de montaj inferior al generatorului.

24. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare superior al generatorului de suport.

25. Scoateți alternatorul din vehicul.

26. Deșurubați cele 2 șuruburi (roșii) care fixează suportul generatorului și scoateți suportul.

27. Deșurubați și scoateți cele paisprezece șuruburi de montare a capacului de protecție Unitatea de lanț mecanism de sincronizare și scoateți capacul.

28. Folosind o unealtă specială sau o șurubelniță, apăsați în afară sabotul întinzător al lanțului de distribuție și apoi asigurați-l să nu se miște cu un știft.

29. Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare a întinzătorului lanțului de distribuție.

30. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție.

31. Rotiți ușor arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic și scoateți lanțul din angrenaje arbori cu came iar din angrenajul arborelui cotit.

32. Montați lanțul în ordine inversă, conform semnelor de pe angrenajele arborelui cu came și de pe lanț (legături vopsite), asigurându-vă că diblul este pe arbore cotit era în vârf.

33. Instalați întinzătorul lanțului de distribuție și apoi scoateți știftul din orificiul din acesta.

34. Îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele de îmbinare ale întinzătoarei lanțului de distribuție și ale blocului cilindrilor motorului.

35. Aplicați un strat de agent de etanșare cu o grosime de 3-5 milimetri pe suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric al motorului, apoi montați capacul.

Notă:

Înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le uniform, în mai multe etape:

• Șuruburi de zece milimetri cu un cuplu de 9,8-11,8 Nm.
• Șuruburi de douăsprezece milimetri cu un cuplu de 18,6-23,5 Nm.

36. Verificați dacă semnele situate pe angrenajele arborelui cu came și pe lanțul de distribuție se potrivesc, apoi verificați poziția arborelui cotit al motorului, al cărui știft ar trebui să fie în partea de sus.

37. Instalați toate celelalte părți în ordinea inversă a demontării.

Notă:

Înlocuiți simeringul arborelui cotit ori de câte ori este îndepărtat capacul lanțului de distribuție..

38. Umpleți motorul cu ulei de motor.

Lipseste articolul:

• Poza instrumentului
• Fotografii cu piese și consumabile
• Fotografii de înaltă calitate reparatii
• Descrieri de reparații

Transmisia cu lanț este fiabilă și practică. Este mai durabil decât o curea de transmisie, dar există excepții de la această regulă. La unele mărci de mașini, lanțul se întinde destul de repede. Se poate chiar rupe, deși acest lucru se întâmplă destul de rar. Dacă se detectează întindere transmisie cu lanț trebuie schimbat imediat. Aceasta este o sarcină destul de intensivă în muncă, dar nu poate fi numită imposibilă. Desigur, puteți duce mașina la un centru de service auto, dar va trebui să plătiți acolo. Acest articol a fost scris pentru cei care vor să facă totul singuri. Aici vom vorbi despre cum să-l înlocuiți singur lant de distributie Curea de distribuție pentru Kia Sid 1.6.

Detectarea defectelor

Transmisia cu cureaua este situată în afara unității de alimentare, dar lanțul diferă de acesta prin faptul că este situat în interior. Desigur, există și punct pozitiv– nu se aude mult zgomot iar consumabilele sunt lubrifiate constant, dar acest lucru îngreunează accesul la lanț. Pentru a determina starea acestuia, trebuie să scoateți capacul. Primul lucru la care trebuie să acordați atenție este zgomotul neobișnuit care a început să apară când motorul mergea. Acest zgomot este greu de confundat cu orice altceva. Vine de la cureaua de distributie. După ce auziți asta, trebuie să luați măsuri. În caz contrar, lanțul va începe să sară peste dinți. Acest lucru se arată clar în fotografia de mai jos.

Tensiunea redusă se poate datora următoarelor motive:

• lanțul s-a întins atât de mult încât întinzătorul nu mai poate prelua slăbirea;
• întinzătorul este defect;
• amortizoarele sunt uzate sau rupte;
• Toate consumabilele mecanismului s-au uzat - întinzător, amortizoare, angrenaje.

Desigur, mai întâi trebuie să încercați să strângeți întinzătorul. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița care ține pistonul. După aceasta, arborele cotit trebuie rotit cu 2 ture complete și piulița trebuie strânsă din nou.

Însă dispozitivele de tensionare moderne nu mai sunt proiectate pentru strângerea manuală. Totul se întâmplă aici automat. Pentru a verifica dacă un întinzător de acest tip este defect, acesta trebuie demontat. Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați întregul mecanism. Acesta este dezavantajul tehnologiei moderne.

Atenție: dacă se detectează un zgomot provenit de la motor, lanțul trebuie înlocuit. În caz contrar, defecțiunea unității este garantată. Severitatea sa poate depinde doar de norocul tău. Cel mai probabil, supapele și pistoanele se vor ciocni. După aceasta, motorul va trebui reparat serios.

Citiți mai multe despre consecințele unei defecțiuni

Iată care sunt problemele care pot apărea dacă apar semne de funcționare defectuoasă a transmisiei cu lanț:

• Când motorul pornește, lanțul începe să sară peste dinte. Adesea sare peste mai mulți dinți.
• Dacă lanțul se mișcă liber, poate rupe amortizorul. Chiulasa este realizata din aluminiu. Acesta este un metal maleabil, iar un lanț slăbit poate face cu ușurință o gaură în el.
• Dacă mașina dvs. are un singur rând, se poate rupe.

Notă: Unele modele de mașini au un lanț cu un singur rând, în timp ce altele au un lanț cu două rânduri. Prima opțiune nu este atât de durabilă, nu va dura mai mult de 100.000 km și se poate chiar rupe. Versiunea cu două rânduri este mult mai fiabilă; poate funcționa corect chiar dacă proprietarul mașinii a uitat de existența sa.

Fotografia arată o variantă a unui lanț cu două rânduri:

Iată posibilele consecințe ale defecțiunilor de mai sus:

• Datorită săriturii în lanț, fazele de distribuție a gazului pot fi deplasate. Dar acesta este cel mai inofensiv scenariu. Puterea mașinii va scădea foarte mult și va avea probleme la pornire. Cu siguranță nu va fi posibil să faci asta prima dată. Țeavă de eșapament poate începe să „trage”.
• Când este deplasat cu 3 dinți, pistonul poate lovi supapa, care, prin urmare, nu se va deschide la momentul potrivit.
• Dacă ghidajul este foarte uzat, lanțul se întinde și mai mult.
• O ruptură a unui lanț cu un singur rând duce la desincronizarea mișcării arborilor și la o coliziune a supapelor și pistoanelor.

Ciocnirea între supape și pistoane este foarte gravă. Dacă se setează la 8 motor cu supape, dar acest lucru poate să nu se întâmple chiar dacă circuitul este întrerupt. Acest fapt se datorează designului special al unității de alimentare. Dar într-un motor cu 6 supape va avea loc cu siguranță o coliziune. Iată care sunt cele mai grave consecințe ale acestui lucru:

• scaunul supapei este grav deteriorat;
• pistoanele pot fi perforate;
• Chiulasa se poate zdrobi și va trebui înlocuită complet.

Cât durează un lanț?

Durata de viață a unei transmisii cu lanț este mult mai lungă decât a unei transmisii cu curea. Diferite lanțuri vor funcționa corect de la 200.000 la 350.000 km. Desigur, multe aici depind de anumiți factori. De exemplu, dacă un șofer practică conducerea agresivă, durata de viață a lanțului mașinii sale va fi redusă semnificativ. Sarcini crescuteȘi de calitate inferioară Uleiul de motor afectează negativ și starea transmisiei cu lanț.

S-a observat că în mașini Fabricat coreean sunt folosite lanțuri, durata lor de viață poate fi limitată la 90.000 km. Si aici mașini germane echipat cu lanțuri care vor funcționa corect până la 350.000 km. Prin urmare, starea curelei de distribuție este Mașini coreene trebuie diagnosticat după 50.000 km.

Alegerea unui consumabil nou

Ar trebui să cumpărați consumabile pentru mașina dvs. numai de la vânzători de încredere. Nu cumpărați astfel de produse de la producători artizanali. Și pe piață s-ar putea foarte bine să vă „vândute”, ambalate într-un pachet cu marca faimoasa. Verificați lanțul pentru deformare. Nu trebuie să depășească 10 mm atunci când este plasat plat pe palma mâinii. Lanțul pe care îl cumpărați trebuie să aibă semne pe el. Lanțurile sunt din metal întărit, așa că nu ar trebui să cedeze la pile.

Pe lângă lanțul în sine, va trebui să cumpărați și alte consumabile. Acestea sunt angrenaje, amortizoare, întinzător, garnituri și garnituri. Dacă garniturile cu garnituri de etanșare trebuie înlocuite, atunci angrenajele se schimbă numai dacă este necesar. Același lucru este valabil și pentru întinzătorul. Dacă nu puteți evalua starea lor, invitați un specialist să facă acest lucru.

Proces de înlocuire

Deci avem totul pregătit consumabilele necesare. Iată instrumentele de care avem nevoie pentru a efectua reparația:

• chei cu cap deschis și prize cu atașamente;
• cric și suport din lemn;
• recipiente goale de lichid de răcire și ulei;
• ciocan;
• cleşte;
• șurubelnițe;
• zdrențe.

Și acum despre acțiunile care trebuie efectuate.

1. Goliți antigelul și uleiul de motor.
2. Scoateți carcasa inferioară a motorului și apărătoarele de noroi, deoarece cu siguranță vor sta în cale.
3. Filmare roata din fata pe dreapta.
4. Deconectați mașina prin deconectarea terminalului de la baterie.
5. Scoateți capacul sistemului de supape.
6. Ridicați motorul cu cricul și deșurubați consolele de susținere.
7. Scoateți suportul motorului.
8. Scoateți cureaua generatorului și ambele role.
9. Scoateți fulia pompei servodirecției.
10. Scoateți pompa din motor și deșurubați elementele de fixare ale generatorului. Îl luăm deoparte.
11. Blocăm volantul cu o șurubelniță și slăbim fulia arborelui cotit. După aceasta, scoateți scripetele. Încercați să nu pierdeți cheia.
12. Scoateți capacul deșurubând toate șuruburile care îl fixează.

13. Totul scaune trebuie să fie fără urme de murdărie și etanșant.
14. Rotiți arborele cotit și aliniați toate semnele de pe pinioane cu semnele de pe carcasa motorului sau alte repere.
15. Slăbiți întinzătorul și scoateți lanțul.
16. Noul lanț este tensionat ținând cont de semne.
17. Toate celelalte piese sunt instalate invers.

Tutorial video