Unul dintre cele mai comune motive pentru defecțiunea generatorului este ruperea curelei, deoarece durata de viață a acesteia este cea mai scurtă în comparație cu alte structuri ale vehiculului. O centură ruptă poate fi ușor detectată vizual dacă deschideți capota și priviți scripetele așa-numitei transmisii cu curea. Dacă deschideți capota și vedeți că centura alternatorului de pe Chevrolet Niva este intactă, atunci este probabil ca rulmenții să fie înlocuiți, dar acest lucru poate fi detectat numai după îndepărtarea tuturor dispozitivelor.
Principalul motiv pentru care repararea unui generator este o pierdere de timp și efort este deteriorarea înfășurării. Dacă acesta este motivul principal al defecțiunii, atunci trebuie să derulați înapoi sau, cel mai bine, să cumpărați un nou generator, atunci Chevrolet Niva va dura mai mult. Desigur, îl puteți duce la reparație la un specialist care va face reparația adecvată, dar nu există nicio garanție că acest lucru va ajuta, deoarece nu există nicio garanție că rebobinarea va fi de înaltă calitate, ceea ce va duce la o generație curentă incorectă. . De asemenea, periile deseori nu reușesc, acest lucru se datorează faptului că se freacă constant de rotor. De asemenea, puteți înlocui periile acasă.
Și așa dacă, cu toate acestea, cureaua alternatorului de pe Chevrolet Niva a eșuat, atunci ar trebui schimbată.
Înlocuirea este necesară nu numai dacă se rupe, ci și atunci când este foarte frecată sau crăpată și, pentru a preveni o rupere pe drum, ar trebui efectuată o inspecție din când în când.
Dacă observați următoarele daune, înlocuiți-o imediat:
1. Dacă vedeți semne de uzură, tăieturi sau fisuri.
2. Dacă centura începe să se exfolieze și firele ies din ea.
3. Dacă are ulei și este ciufulit.
Pentru a-l înlocui, avem nevoie de următoarele instrumente:
1. O șurubelniță este mai bine să aveți mai multe sau un set de șurubelnițe.
2. Mufa poate fi standard care a fost inclusă în set.
3. Crowbar.
4. Este de dorit să existe un set universal de chei.
Montarea curelei:
Dacă centura este achiziționată și este nouă, puteți continua instalarea:
1. Deconectați mașina prin deconectarea bornelor de la baterie.
2. Trageți conectorul c, acest lucru se poate face deșurubând șurubul de fixare cu o șurubelniță Phillips. Apoi scoatem senzorul.
3. Deșurubați ușor dispozitivul fixat cu o piuliță și mutați-l în bloc.
4. Îndepărtăm cureaua uzată, este ușor de făcut deoarece dispozitivul este slăbit.
5. Partea dreaptă ar trebui să fie ridicată, punând accentul pe roți în avans. Punem lanul de porumb la viteza a patra, deoarece vom roti roata din dreapta.
6. Trageți-l treptat scoțându-l din scripetele pompei, rotiți roata, trăgând treptat cureaua de pe scripete.
Cureaua pe care ați îndepărtat-o este de obicei imposibil de reparat, așa că după îndepărtarea celei vechi, trecem imediat la instalarea uneia noi.
1. Aruncăm la început pe scripetele arborelui cotit și abia apoi pe orice altceva.
2. Cel mai bine este atunci când procedura se termină cu punerea scripetului alternatorului. Roata se rotește tot timpul până când ești complet îmbrăcat.
3. După ce dispozitivul este instalat în scaunul său, acesta trebuie fixat cu un șurub.
Ar trebui să știți în ce secvență este aruncat pe scripeți:
· Aceasta este Rola arborelui cotit.
· Apoi pe rola de tensionare.
· Apoi fulia inferioară dreaptă.
· Rola care se află sub generator.
Apoi scripetele pompei
· Și deja la capătul fuliei generatorului.
După toate acestea, ar trebui să fie bine strâns. Deoarece dacă tensiunea se trezește slabă, bateria nu se trezește și este asigurată cu încărcarea de care are nevoie.
4. Instalați senzorul în locul său.
Singura varianta de reparatie usoara este sa-l inlocuiesti sau il poti strange, alte probleme care apar sunt de obicei eliminate doar prin indepartarea lui.
Cum se scoate un generator.
Pentru a scoate generatorul, trebuie să utilizați o cheie de zece, slăbind piulița cu care se ține bazele, scoțând toate piulițele de pe scaunele lor. Apoi deșurubăm șurubul de reglare, după ce l-am găsit anterior. După ce v-ați asigurat că șurubul se mișcă liber, deșurubați-l în partea de sus a platformei. În fotografie puteți vedea unde sunt toate aceste șuruburi.
Pliăm cureaua de pe scripete și deșurubam șuruburile care țin dispozitivul, acest lucru se poate face cu o cheie cu treisprezece și, pe de altă parte, cu o cheie cu șaptesprezece. Deconectăm cele două fire care sunt conectate la partea din spate a generatorului, unul este conectat la capul șurubului cu cealaltă metodă de conectare, deconectați-le. Apoi îl scoatem de pe scaun.
După cum puteți vedea, procesul de înlocuire a curelei alternatorului este simplu, dar foarte încăpător, mai ales dacă mai este nevoie să înlocuiți alternatorul cu un Niva 2121. Prin urmare, decideți să faceți singur reparații sau să contactați un service special.
Ghid de înlocuire a rolei curelei de transmisie a accesoriilor
Scoateți cureaua (consultați „Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor (alternatorul superior)”). Atunci când legați și rotiți rolele manual, nu trebuie să existe nicio reacție, legare sau zgomot în rulmenții cu role. În caz contrar, rolele trebuie înlocuite.
Folosind o șurubelniță cu fante pentru a scoate capacul protector al rulmentului cu role de întindere ... 
... o scoatem. 
Folosind capul sau o cheie cheie în formă de Z „17”, deșurubați piulița rolei de tensiune ... 
... și scoateți-l din axa suportului. 
Dacă este necesar să demontați suportul rolei de tensionare asociat cu scoaterea capacului mecanismului de acționare ...
... scoateți distanțierul rolei... 
... și o mașină de spălat Belleville. 
Folosind capul „13”, deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul de capacul mecanismului de distribuție a gazului. 
Îndepărtăm elementele de fixare ale suportului de pe știfturile capacului mecanismului de distribuție a gazului ...
... și suportul în sine. 
Scoatem axa rolei din gaura din consolă. 
Elemente de fixare pentru suportul rolei întinzătoare. 
Instalați suportul și rola de tensionare în ordine inversă.
Pentru a scoate rola de sprijin...
... trageți capacul său de protecție cu o șurubelniță... 
... și împușcă-l. 
Folosind capul "17", deșurubați șurubul de montare a rolei ... 
... și filmează videoclipul. 
Scoaterea șaibei ... 
... bolt ... 
... și un manșon distanțier.
Instalați rola de susținere în ordine inversă.
Primele semne că o curea de alternator Chevrolet Niva trebuie înlocuită pot fi auzite chiar și fără prea mult efort. Fluierul de la alunecarea lui pe scripete nu poate fi confundat cu nimic. Dar dacă nu există dorința de a aștepta remorcherul pe drum, atunci este recomandabil să inspectați periodic starea unității.
Fisurile transversale din material, atât în interior, cât și în exterior, indică necesitatea înlocuirii urgente. Producătorul recomandă ca această procedură să fie efectuată la fiecare doi ani sau după fiecare 60 de mii de kilometri.
Cureaua generatorului Chevrolet Niva are un nume mai precis - cureaua de transmisie pentru unități suplimentare, deoarece, pe lângă rotor, acționează scripetele pompei de apă și scripetele servodirecției. Înainte de muncă, va trebui să pregătiți toate instrumentele necesare. Apropo, nu sunt atât de multe:
Cheie pentru 10;
Cheie pentru 13;
Dinamometru;
Rigla.
Tensiunea de antrenare necesară este asigurată de o rolă specială cu un suport mobil.
Un dinamometru cu o riglă este folosit doar pentru a seta corect gradul de tensiune al acestuia. O tensiune prea mică va duce la alunecare, iar tensiunea puternică va duce la uzura excesivă a curelei cu nervuri și a rulmentului generatorului.
Înlocuirea curelei alternatorului Chevrolet Niva
Este necesar să începeți manipulările prin slăbirea rolei (3). Pentru aceasta, slăbiți cele trei piulițe care fixează suportul, apoi rotiți șurubul de reglare (5) pentru a obține o astfel de stare în care centura este îndepărtată de pe rolă. Apoi, este scos din scripete într-o ordine aleatorie.
Important!!! Dacă autoturismul este echipat cu aer condiționat, va trebui mai întâi să scoateți cureaua de transmisie a compresorului prin slăbirea fuliei de tensionare corespunzătoare.
Înlocuirea curelei alternatorului este ușoară dacă porniți de pe scripetele arborelui cotit și terminați pe scripetele de tensionare. Finalul manipulărilor este verificarea tensiunii. Între scripetele generatorului și pompă, apăsați cureaua cu o forță de 80 N. În acest caz, deformarea (h) ar trebui să fie de 12 mm. După 2 - 3 revoluții
Majoritatea SUV-urilor VAZ-Chevrolet au fost și sunt produse cu motorul 2123. Cea mai simplă operație pe acesta este de a regla tensiunea curelei. Aici vom analiza modul de strângere a curelei alternatorului pe un Chevrolet Niva - prin acest cuvânt ne referim la centura unităților auxiliare. Este prevăzută o unitate separată pentru aparatul de aer condiționat. Dar el nu se va amesteca cu noi.
Detaliul în cauză este prezentat într-un videoclip.Ne uitam.
Verificați dacă contactul este oprit. După deschiderea hotei, trebuie să îndepărtați ornamentele din plastic, depășind rezistența clemelor (4 buc.). Apoi, luând o șurubelniță, slăbiți clema de pe conducta principală (foto 2).
Un set de pași preliminari
Folosind tasta „10”, deșurubați șurubul de fixare (foto 3). Șurubul este îndepărtat și apoi conducta de aer trebuie îndepărtată din carcasa filtrului. Pregătirea este completă.
Ce și cum să reglementăm
Înainte de a strânge cureaua alternatorului, trei piulițe sunt deșurubate pe Chevrolet Niva. Trebuie să le deșurubați cu 1-2 ture, dar mai întâi trebuie să le găsiți pe fiecare.
Elementele de fixare ale ansamblului de reglare
Nucile sunt proiectate pentru un „13” la cheie:
- Primul este indicat de o săgeată în fotografia 1;
- Al doilea și al treilea sunt situate lângă șurubul de reglare. Sunt prezentate în fotografia 2.
Șurubul în sine din prima figură este între punctele 2-3.
Proces de reglare pe Chevrolet Niva
Șurubul poate fi deșurubat cu o cheie de 13 ", astfel slăbind tensiunea sau strâns. Întoarcem cheia spre stânga - tensiunea este slăbită (foto 2).
Surub de reglare
Dacă reglarea este corectă, apăsarea curelei în punctul P (vezi desen) determină o deformare de 1,1-1,2 cm. Forța de presare trebuie să fie de 75 N.
Unitate de antrenare a generatorului VAZ-2123
Este posibilă ajustarea mai precisă în condițiile stației de service.
Strângeți piulițele de fixare cu o forță de 21-27 N * m. Pentru șurubul care ține "manșonul", recomandarea arată diferit: 20-25 N * m.
De ce reglați cureaua alternatorului
Cureaua prea strânsă emite un fluier în timpul funcționării. În același timp, uzura rulmentului merge mai rapid decât era de așteptat. În plus, centura se supraîncălzește și, prin urmare, se uzează rapid.
S-ar părea că tensiunea poate fi slăbită, dar o centură subtensionată se uzează și mai repede. Motivul este vibrația crescută.
Atenție: pompa sistemului de răcire „atârnă” de cureaua alternatorului. Acestea sunt caracteristicile motorului cu ardere internă VAZ-2123. Oprirea pompei nu determină neapărat supraîncălzirea. Dar fără el, motorul nu poate fi acționat.
Cauze de fluierat: reglare incorectă, grad ridicat de uzură. A trage concluzii.
Video care arată cum să înlocuiți cureaua alternatorului de pe un Chevrolet Niva cu aer condiționat
Pentru ca o mașină Chevrolet Niva să funcționeze mult timp, trebuie să aveți grijă de ea din momentul cumpărării. Pentru a face acest lucru, este necesar să inspectați în mod regulat întregul vehicul și să înlocuiți consumabilele în timp util. Articolul este dedicat uneia dintre procedurile reglementate - înlocuirea curelei alternatorului pe Chevrolet Niva.
[Ascunde]
Când este timpul să te schimbi?
Conform recomandărilor producătorului, ar trebui să se schimbe după 50 de mii de kilometri. Dar acesta nu este criteriul principal. Centura poate dura mai mult, dacă este un produs original, atunci are grijă de 65-75 de mii de kilometri. Centurile fabricate în China trebuie schimbate la fiecare 15-20 mii de kilometri. Prin urmare, ar trebui să efectuați în mod regulat o inspecție vizuală.
Înlocuirea se efectuează la detectarea următoarelor defecte:
Un simptom al unei defecțiuni este:
- apariția unui fluier străin la sarcina maximă pe sistemul electric;
- lampă aprinsă de descărcare a bateriei;
- oprirea dispozitivelor care necesită alimentare pentru a funcționa.
Dacă centura se rupe, atunci mașina se va opri și va fi problematic să o porniți. Pentru a evita problemele pe drum, puteți purta cu dvs. un consumabil de rezervă.
Proces de înlocuire
Pentru a efectua procedura, mașina trebuie instalată pe un dispozitiv care să permită accesul la componentele motorului: un șanț de vizualizare, un lift sau un pasaj superior.
Instrumente
În timpul înlocuirii, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- un set de chei;
- șurubelnițe;
- jack;
- montură.
Trebuie să pregătiți un nou produs din cauciuc în avans. Ar trebui să achiziționați o centură originală de 1888 mm, ceea ce va reduce riscul de a cumpăra un produs de calitate scăzută.
Etape
Cele de mai sus reprezintă procedura de înlocuire pentru o mașină fără aer condiționat. La vehiculele cu aer condiționat, se adaugă o scripete de compresor de dispozitiv, care trage și tracțiunea cu curea.
Este important să reglați corect tensiunea curelei. Dacă nu este suficient tensionat, generatorul nu va putea funcționa la capacitate maximă, reducând astfel nivelul de încărcare a bateriei. Acest lucru va duce la deteriorarea rapidă a bateriei. Dacă tensiunea este prea strânsă, uzura lagărelor accesorii crește. Dacă aplicați o forță de 100 N (10 kgf), deviația dintre scripetele pompei de apă și generator trebuie să fie de 10-15 mm, între scripetele arborelui cotit și pompă - 12-17 mm.
Reglarea se realizează prin deplasarea generatorului în raport cu motorul. Cu cât este mai aproape de motor, cu atât tensiunea este mai slabă, cu atât devine mai puternică. După instalarea și strângerea curelei, trebuie să porniți motorul și să verificați funcționarea curelei.
Înlocuirea curelei accesorii este o procedură simplă. Învățând cum să o faceți, puteți economisi timp și bani la un service auto. Dacă transmisia prin curea se rupe pe drum, puteți înlocui întotdeauna produsul dvs.
Videoclipul „Înlocuirea curelei alternatorului la Chevrolet Niva”
Acest videoclip demonstrează modul în care cureaua pentru accesorii este instalată pe un Chevrolet Niva.