Cheie cu lanț pentru slăbire. Cheie universală

În ciuda varietății destul de largi pe piața construcțiilor, sculele pentru înșurubarea sau înșurubarea diferitelor conexiuni de țevi, Atentie speciala experții plătesc cheia cu lanț. Cheia lanțului este reprezentant luminos manual instrument de lăcătuș, destinat instalării de conducte sau fitinguri în locuri greu accesibile... Astfel de echipamente vă permit să lucrați în condiții în care utilizarea unei chei standard reglabile sau cu burete nu este posibilă.

Caracteristici de proiectare

Simplitatea designului cheii cu lanț îl face foarte comod și destul de ușor de utilizat. Oricare dintre modelele sale constă dintr-un mecanism de prindere și un mâner. Mecanismul de prindere include un lanț și „obraji” înșurubați la mâner. Elementul principal în construcția cheii cu lanț este, desigur, mânerul monolitic metalic. La un capăt al bazei sale există o piuliță, care servește ca un fel de suport pentru țevi. Pe pervaz există crestături speciale pentru a preveni rotirea țevilor ținute. Următorul element important este lanțul. În timpul funcționării, apucă piesa de prelucrat de-a lungul întregului său diametru. Lanțul este atașat la baza cheii cu un dispozitiv de fixare, care vă permite să țineți tensiunea generată.

Fălcile speciale și un lanț flexibil reglabil asigură fixarea necesară a țevilor.

Datorită absenței oricăror elemente fixe în construcția cheii, este posibil să se efectueze lucrări într-un spațiu limitat.

Pentru a utiliza o cheie cu lanț, va fi suficient dacă există o distanță egală cu grosimea lanțului între părțile structurale și țeavă. În funcțiune, lanțul înconjoară produsul dorit în jurul perimetrului și piulița acest caz acționează ca un obstacol special la alunecare. La rândul său, încuietoarea care fixează lanțul într-o poziție dată nu permite ca circumferința inițială a țevii să se slăbească. Datorită distribuției uniforme a forțelor aplicate peste zona produsului, se elimină riscul de deformări sau deteriorări diferite.

Principiul de funcționare al cheii cu lanț este după cum urmează: lanțul, fixat pe mâner, este aruncat peste țeavă și strâns strâns, sprijinindu-se cu fălcile direct pe material. Apoi, atunci când aplicați forțe (apăsând pe capătul mânerului), cheia se rotește în direcția dorită. În acest caz, capetele dințate ale „obrajilor”, care se rostogolesc asupra produsului, asigură prinderea maximă a acestuia cu autoblocare ulterioară. În acest caz, lanțul acționează ca un element de fixare. De obicei, vine cu o marjă și, dacă este necesar, poate fi ușor schimbat.

Este ușor să lucrați cu o cheie cu lanț, dar trebuie să țineți cont de câteva reguli simple:

• curățați bine dinții de resturile prinse în ele înainte și după terminarea lucrului;
• este strict interzisă utilizarea oricărui material de amortizare între țeavă și lanț;
• nu construiți maneta cheii cu tăieturi suplimentare de țevi. Acest lucru ar putea rupe mânerul.

Utilizați cu prudență acest instrument atunci când lucrați cu piese cu parametri mari de curățenie de prelucrare sau cu țevi cu pereți subțiri. O compresie semnificativă poate duce la abraziunea suprafețelor sau la zdrobirea produsului.

Principalele materiale pentru fabricarea cheilor de lanț sunt aluminiu și oțel. Cheile realizate pe bază de oțel de înaltă rezistență vor dura mult timp. Pentru a facilita construcția cheii, aluminiu este introdus suplimentar în compoziție, dar acest lucru nu afectează în niciun fel caracteristicile de rezistență. Aluminiu permite reducerea greutății totale a cheii cu o medie de 40%. Aluminiu este adesea folosit la fabricarea mânerelor.

Specificații cheie lanț

În funcționarea unei chei de lanț, se disting următorii parametri principali:

• posibilitatea utilizării instrumentului în locuri cu acces dificil;
• pentru sarcini ușoare, cheia este echipată cu un mâner din oțel forjat dintr-o singură piesă și un burete special;
• cheia funcționează cu orice țevi metalice de diferite diametre;
• la sarcini grele unele modele de chei cu lanț au fălci variabile (duble) din același oțel aliat. O astfel de cheie este considerată indispensabilă atunci când este nevoie de o cuplare suficient de strânsă a cheii la conductă. Pentru a crește cantitatea de forță aplicată, se poate utiliza suplimentar un braț extensibil. În funcție de natura lucrului, cheia cu lanț poate fi modificată prin plasarea fălcilor înlocuibile în structură.

Ca la orice alt instrument de instalații sanitare, este foarte factor important este calitatea cheii în lanț în sine. Mulți oameni cred în mod eronat că principalul criteriu pentru alegerea unei chei cu lanț este dimensiunea admisibilă faringe. Cu toate acestea, nu este. Alegerea unui instrument ar trebui să se bazeze pe calitatea cheii, în special pe mânerul și „obrajii” acesteia, deoarece, de regulă, acestea suportă majoritatea sarcinilor. Este foarte bine dacă cheia este fabricată din oțel de înaltă rezistență. În viitor, aceasta va determina durabilitatea sa în funcționare. De asemenea, atunci când alegeți acest tip de echipament, ar trebui să acordați atenție mărcilor comerciale din întreaga lume. producători de renume care au avut mult timp încredere în mulți consumatori.

Astăzi sunt produse atât modele cheie clasice, cât și ușoare. Modelele standard sunt adesea mai grele decât tastele ușoare.

Cei mai renumiți mărci comerciale, care sunt solicitate în rândul cumpărătorilor, pot fi atribuite chei de lanț RIDGID, REED, SPARTA și STAYER.

Cele mai de încredere chei cunoscute de profesioniștii din întreaga lume sunt în prezent RIDGID. Aceasta companie produce mai mult de douăzeci de tipuri de chei diferite. Produsele liderului mondial se disting prin rezistența ridicată, aderența fiabilă pentru țevi de diferite diametre, precum și un mâner ergonomic și lungimea acestuia.

Alegerea unui astfel de instrument este destul de largă, deci ar trebui să cântăriți cu siguranță toate avantajele și dezavantajele înainte de a vă hotărî asupra unui anumit producător.

Majoritatea pasionaților de mașini cred că este un extragător filtru de ulei- un instrument inutil, pe care, dacă cineva ar trebui să-l aibă, doar muncitorii din service auto. Șoferii cu care s-au ciocnit deja auto-înlocuire ulei de motor cu o problemă când filtrul nu poate fi deșurubat manual, au achiziționat deja un dispozitiv de extragere adecvat. Nu este atât de ușor să găsiți acest instrument: există multe modificări pe piață, dar nu toate vor putea fi reparate. model specific mașină.

Tipuri de extracte industriale

Depinzând de caracteristici de proiectareși dimensiunea filtrului, pentru a-l deșuruba folosind extracte de un fel sau altul. Corpul sau baza lor sunt de obicei fabricate din oțel și protejate de un finisaj cromat mat sau argintiu. O serie de produse, dacă sunt furnizate de design, au tampoane din plastic pe mânere, ceea ce simplifică foarte mult lucrul cu un astfel de instrument.

Aproape toate dispozitivele de extracție vă permit să deșurubați atât curățatoarele de ulei (denumite în continuare „curățătoare”), cât și cupele de ulei - carcase de filtrare cu inserție înlocuibilă. Toate dispozitivele de extragere pot fi împărțite în principal în universal și proiectate pentru deșurubarea filtrelor de un singur diametru sau tip.

Dintre primele, se disting următoarele tipuri principale:

• crab;
• curea;
• lanţ;
• bandă;
• în formă de seceră și căpușă;
• cu 2 brate reglabile.

Versatilitatea lor este relativă - nu fiecare filtru poate fi deșurubat cu ele. În primul rând, deoarece acestea sunt proiectate pentru o anumită gamă de diametre ale produselor de curățat, iar în unele extracte este suficient de largă, în timp ce în altele nu este foarte mare, iar în al doilea rând, datorită propriilor caracteristici și dimensiuni de proiectare. La urma urmei, locația, precum și disponibilitatea filtrului activat diferite mașini diferă și, prin urmare, un instrument într-unul compartimentul motorului va funcționa ușor și simplu, dar în cealaltă, poate fi deloc imposibil.

Numai un singur tip de scule este denumit cu profil îngust - filtru de ulei îndepărtează „cupa”. Au primit acest nume pentru a lor aspect asemănătoare aparatului de bucătărie cu același nume.

Proiectarea și metoda de aplicare a dispozitivului de extragere "cupă"

Acest tip de extragere este produs pentru filtre de toate dimensiunile, dar fiecare detergent individual are doar un singur diametru. Prin urmare, atunci când cumpărați o ceașcă, trebuie să fiți deosebit de atenți. Această cheie ar trebui să se potrivească în mod ideal cu filtrele instalate pe motorul vehiculului. Chiar și o diferență de câțiva milimetri va transforma cupa într-un accesoriu inutil.

Proprietarii de garaje cumpără imediat seturi întregi de aceste extracte, inclusiv până la 30 de chei pentru filtre de diferite diametre. Astfel de seturi sunt livrate cu o cutie în care cupele sunt aranjate convenabil în funcție de numerele de mărime.

Dispozitivele de decupare au o gaură pătrată în partea inferioară pentru vârful unei chei tubulare. În plus, unii producători realizează „fundul” hexagonal - sub instrumentul de unire. Mulți extragători, în special seturile lor, vin cu un vârf pentru gaura „cupei”, pe care este pusă cheia, iar unii vin cu tot instrumentul necesar, inclusiv capac și capăt.

Dispozitivul de îndepărtare a „cupei” este pus pe partea superioară a nervurilor filtrului cu o parte larg deschisă, pe circumferința interioară a cărei margini sunt. În ceea ce privește cantitatea și dimensiunea, acestea trebuie să se potrivească cu cele de pe purificator. În caz contrar, dispozitivul de extragere nu va sta bine și va fi dificil sau imposibil să deșurubați filtrul. " Cupa "este considerat cel mai convenabil instrument. Este compact în sine și odată cu acesta, de regulă, este mai ușor să „se târască” la filtru. Mai mult, o „cupă” selectată corect nu alunecă niciodată în raport cu circumferința carcasei filtrului, ceea ce se întâmplă uneori cu alte tipuri de extracte.

Detalii despre „crabul” universal

Dispozitivul de îndepărtare a „crabului” constă din două plăci, care sunt corpul, și 3 mâneruri instalate între ele. Pe suprafata de lucru labele au crestături care le împiedică să alunece pe suprafața filtrului. Prinderile sunt controlate prin intermediul unui mecanism de prindere situat în mijlocul corpului crabului și între brațele pivotante.

Mecanismul în sine, la fel ca dispozitivul de extracție în ansamblu, este acționat de o cheie specială furnizată - aceasta este una dintre varietățile de proiectare - fie cu o priză, fie cu un instrument de unire, pentru care este prevăzut un vârf corespunzător, care iese din cutie. Schema de lucru cu „crabul” este identică cu procesul de deșurubare a filtrului cu un dispozitiv de îndepărtare a „cupei”. Mai întâi trebuie să-l atașați la capătul curățătorului. În această parte a lucrării, „crabul” este fundamental diferit de ceașcă, ceea ce îl face universal. În poziția inițială, picioarele sale sunt despărțite și sunt capabile să acopere filtrul cu diametrul maxim admis pentru proiectarea sa.

După plasarea fălcilor pe ștergătorul mai mic, mecanismul de prindere este activat. În acest caz, „crabul” va putea captura filtrul, al cărui diametru corespunde minimului admis pentru proiectarea extragerii. După ce labele au prins curățătorul, trebuie să continuați să lucrați cu cheia pusă pe unitatea mecanismului de prindere. Aceasta va deșuruba filtrul. Mai mult, cu cât forța aplicată este mai puternică, cu atât va fi mai fiabilă prinderea labelor „crabului” - alunecarea este exclusă.

În funcție de modelul „crab”, acesta poate fi utilizat pentru îndepărtarea și instalarea filtrelor cu diametrul de 60–125 mm. Acest extragător, ca și ceașca, este foarte bun la lucru în spații înguste și restrânse.

Ce trebuie să știți despre restul extragerilor?

Dispozitivul de îndepărtare a filtrului de ulei de lanț, în funcție de design, vă permite să deșurubați și strângeți filtrele cu diametre cuprinse între 60 și 140 mm. Este un mâner și un lanț atașat la acesta la un capăt, care servește ca un mâner reglabil. Majoritatea extragerilor sunt echipate cu un singur lanț, dar există și modele cu lanț dublu. Al doilea capăt al mânerului, în funcție de design, poate fi liber sau trecut printr-o canelură specială situată în mâner și având o încuietoare.

La prima execuție a extragerii, înainte de deșurubarea filtrului, lanțul este strâns înfășurat pe corpul său, aproape până la capăt. Secțiunea rămasă a mânerului este agățată de cârligul de pe mâner. După aceea, dispozitivul de extragere se sprijină de filtru și acționează ca o pârghie. A doua versiune a instrumentului are deja o buclă din lanț, care are dimensiuni reglabile și este aruncată imediat pe filtru. După aceea, trăgând capătul mânerului trecut prin canelură, strângeți bucla și apăsați mânerul sculei în direcția dorită. În acest caz, dispozitivul de fixare a canelurii ține în mod fiabil lanțul, nepermițându-i să slăbească prinderea.

Dispozitivele de extragere a centurilor au un diametru de lucru cuprins între 25–160 mm. O centură specială este instalată în ele pentru a prinde filtrul, formând o buclă. Poate fi fixat la ambele capete într-o bară de oțel pătrată. O centură este înfășurată în jurul ei după ce bucla este aruncată peste filtru. Apoi, o tijă adecvată este pusă pe tijă și produsul de curățat este deșurubat. Un alt tip de extragere este similar ca design și utilizare cu al doilea tip de sculă cu lanț.

Gama de funcționare a filtrelor cu bandă este una dintre cele mai restrânse - diferența dintre diametrul minim și maxim admis al filtrului poate ajunge la doar 30 mm. Folosesc o bandă din oțel sau plastic, fixată la ambele capete pe mâner și formând o buclă, în care în unele modele dimensiunea poate fi ușor ajustată. După aruncarea pe mâner, forța este aplicată mânerului și acționează ca o pârghie. Etanșeitatea acoperirii filtrului se realizează în unele modele cu un șurub pe mâner și în altele - datorită tensiunii naturale la deșurubare. Majoritatea extragerilor de acest tip nu reușesc adesea să facă față filtrelor prea strânse.

Instrumentele pentru semilună și clește au 2 fălci curbate de lucru cu crestături și 1 sau 2 mânere. Gama de lucru a prinderii este, de asemenea, mică, în unele modele este reglabilă. Funcționează cu aceste extragere ca și cu cleștele obișnuit - apucă filtrul, îl stoarce și îl opresc.

Extragătorul cu 2 fălci reglabile este format dintr-o placă de bază îngustă groasă, un șurub și labe cu crestături pe partea de lucru. Capetele de prindere cu un fir sunt deplasate în fante longitudinale ale bazei și fixate în poziția corectă nuca. Când strângeți șurubul care trece de-a lungul firului găurii din centrul plăcii, după ce este apăsat ferm de filtru, acesta din urmă este deșurubat.

Extragător de curea DIY - nu ar putea fi mai ușor

Pentru a realiza această cheie cu propriile mâini, veți avea nevoie de un hexagon de oțel. Dimensiunea standard poate fi de 19 sau 17 - sub cheia corespunzătoare, deoarece este mai convenabilă pentru oricine. Am tăiat o piesă cu o lungime de aproximativ 150 mm sau o altă dimensiune din tija hexagonală. Acest lucru trebuie determinat prin măsurarea în compartimentul motorului. propria mașină astfel încât să fie cât mai convenabil deșurubarea filtrului cu decapantul făcut.

Apoi, de-a lungul hexagonului din mijloc, realizăm o tăietură cu un polizor cu o lungime de 55-60 mm și o lățime de 5-6 mm, care ar trebui să treacă prin unghiuri opuse ale secțiunii și paralele cu fețele laterale ale bar. După aceea, prelucrăm piesa de prelucrat pe smirghel - îndepărtăm muchiile ascuțite și bavurile. Luând vechi, dar intact centura auto siguranță, tăiem o bucată de lungimea dorită, în funcție de diametru filtru instalat... Cu cât secțiunea curelei este mai lungă, cu atât extragerea va fi mai versatilă, dar va deveni și mai puțin convenabil să lucrați cu ea atunci când deșurubați micii detergenți. V caz general o bucată de 500–550 mm este suficientă.

Introducem cureaua în fanta piesei de prelucrat, o aliniem și o centrăm în ea. Apoi, pe hexagonul opus centurii, facem marcaje la distanțe egale între ele pentru găurirea a 3 găuri. Scoatem cureaua din tăietură. Forăm prin găuri cu diametrul de 5,5 mm. După aceea, pe o parte, extindem găurile la 6,5 ​​mm. Efectuăm alezarea doar până la slot. În găurile cu diametrul de 5,5 mm, folosiți o robinetă pentru a tăia un fir M6.

Topim ambele capete la centură cu o brichetă, astfel încât să nu înflorească, apoi le punem împreună și înfășurăm martorul hexagonal în tăietura opusă găurilor. S-a dovedit a fi o buclă. Capetele curelei opuse acestuia ar trebui să iasă la aproximativ 10 mm de fantă. Luăm un cui sau, mai bine zis, o tijă de oțel cu diametrul de 6 mm, îl încălzim bine și, împingând alternativ prin 3 deschideri ale hexagonului, ardem cu el găurile din bandă. Este necesar să ardeți și să nu vă perforați, astfel încât centura din aceste locuri să nu se delamineze și să nu curgă.

Cu atenție, pentru a nu deplasa bucla, punem viitorul extragător pe nicovală și folosim un ciocan pentru a prinde cureaua în fante. Apoi înșurubăm 3 șuruburi în găurile hexagonului. Acestea trebuie să fie filetate M6. Dispozitivul de extragere auto-asamblat pentru filtrul de ulei este gata de utilizare. Procedura de lucru cu o astfel de cheie este următoarea. Punem bucla pe filtru și apoi începem să înfășurăm cureaua în jurul hexagonului. Pentru a deșuruba, acest lucru trebuie făcut în sens invers acelor de ceasornic. Când centura este complet înfășurată, trebuie să luați o cheie (17 sau 19), să o puneți pe hexagon și să deșurubați filtrul.

Dacă opțiunea centurii nu s-a justificat, realizăm un lanț

Pentru a realiza un dispozitiv de extragere a lanțului cu propriile mâini, veți avea nevoie de o bucată dintr-o țeavă de jumătate de inch sau de un inch utilizată, cu pereți și fire nedeterioase și nedeteriorate la un capăt. Lungimea piesei nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea filtrului. Selectăm un dop adecvat pentru țeavă, astfel încât să poată fi înșurubat pe firul ei. De asemenea, veți avea nevoie de un lanț pentru biciclete.

Forăm o gaură cu un diametru de 9 mm în centrul dopului. Cu ajutorul unui fișier triunghiular, îi dăm o formă pătrată cu propriile mâini. Efectuăm prelucrarea până când dimensiunile găurii se încadrează sub cheia cu clichet, sau mai bine zis, sub opritorul său final. Acesta din urmă ar trebui să se potrivească destul de bine în deschiderea dopului rezultat, aproape fără reacție. Înșurubăm dopul la capătul țevii și îl strângem foarte bine. Pentru a preveni deșurubarea atunci când utilizați un dispozitiv de extragere, se recomandă să îl apucați de țeavă prin sudare.

V în ultimă instanță puteți încerca să sfărâmați metalul la capătul firului folosind o dalta bontă și un ciocan, dar numai ușor pentru a nu deforma conducta. Realizăm marcaje pe țeavă pentru găurirea lanțului. Pentru a prinde în siguranță filtrul, sunt suficiente 2 bucăți din acesta, instalate pe decapant opus capetelor opuse ale dispozitivului de curățare. Dar puteți face și o a treia gaură, între cele 2 extreme, sub încă un lanț 1. În acest caz, dispozitivul de extragere va deveni mai versatil, deoarece vă va permite să deșurubați filtre cu înălțimi diferite.

După ce am trecut un lanț printr-una din găurile forate din țeavă, l-am pus în jurul filtrului cu o buclă, încercând cât timp vor fi necesare segmentele. Măsurăm suficient, astfel încât stripperul în stare desfăcută să poată fi pus cu ușurință pe produsul de curățat. Puteți face chiar o anumită marjă a lanțului de-a lungul lungimii pentru filtre, al căror diametru este mai mare decât cel instalat pe mașină. Dar trebuie avut în vedere faptul că va fi mai puțin convenabil să lucrați cu un astfel de extragere. Pe lungimea măsurată, dezasamblăm lanțul în fragmente separate - stoarcem știfturile și deconectăm verigile din acest loc.

După ce am trecut segmentele obținute prin găurile din țeavă, facem bucle din ele - conectăm legăturile capetelor și apăsăm pinii. Pentru a deșuruba filtrul, punem balamalele de extragere pe el și, dacă este necesar, când lanțurile sunt prea lungi, rotim manual țeava în sens invers acelor de ceasornic, scoțând astfel jocul. Apoi introducem cheia cu clichet în priză și deja cu ajutorul său începem să demontăm curățătorul.

Bună ziua tuturor dragi prieteni! Astăzi vom realiza un dispozitiv foarte simplu și eficient, care va fi cu siguranță util pentru persoanele care se ocupă cu reparații auto, instalații sanitare, tâmplărie etc.

Această artă simplă este o cheie universală care poate deșuruba orice. Cheia funcționează bine cu orice diametru de piulițe și șuruburi și are, de asemenea, o aderență excelentă la orice suprafețe netede precum o conductă de apă.
În comparație cu cheia universală pe gaz, acest design are anumite avantaje... Cheia de gaz are doar două planuri de cuplare, care la rândul lor pot deforma partea deșurubată sub presiune puternică. Instrumentul nostru are o prindere „moale” datorită contactului pe întregul plan al piesei care trebuie deșurubată.
Testați pe un butuc de lemn. În stânga este cheia noastră universală, iar în dreapta este gazul nostru.

Pentru a crea o astfel de cheie universală, aveți nevoie doar de două detalii:

• - Profil metalic pătrat 25x25, lungime 300 mm.
• - Lanț motocicletă lungime de 500 mm.

Asamblarea cheii master

Folosind o cheie generică

Testarea

- pentru ca transmisia sa să servească mult timp și să nu creeze probleme, merită să curățați și să lubrifiați periodic lanțul și, de asemenea, să îl schimbați aproximativ la fiecare 10-15 mii de kilometri. Înlocuirea unui lanț pe o motocicletă este considerată o operațiune destul de dificilă și mulți experți recomandă contactarea unui atelier specializat cu o astfel de problemă. Cu toate acestea, poți schimba singur lanțul, economisind mulți bani. Acest tip de muncă nu necesită abilități tehnice speciale, dar există multe nuanțe în ea. Respectând recomandările din articol, puteți obține fiabilitatea și durabilitatea transmisiei motocicletei.

Instrumente

Pentru a lucra cu lanțul, aveți nevoie de suficient listă extinsă instrumente. Cel mai important mijloc de muncă în acest caz va fi un nituitor special pentru lanțuri - astfel de dispozitive sunt produse de multe companii, astfel încât va fi relativ ușor să îl găsiți. Costul instrumentului variază între 1000-5000 de ruble, în funcție de producător și de gradul de oțel utilizat. De la unii meșteri cu experiență, trebuie să auzim că nitorul este înlocuit cu succes cu un ciocan, dalta și miezul. Acest punct de vedere este complet eronat - nu va fi posibil să se realizeze o conexiune fiabilă cu ajutorul lor și, cel mai probabil, se va rupe în curând.

În plus, înlocuirea pinioanelor și a lanțului va necesita următoarele instrumente:

• Cheie dinamometrica cu prindere confortabila;
• Un set de chei și capete;
• Polizor compact cu o lama diamantata pentru metal;
• Ungere, curățare și curățare a lanțului.

Este mai bine să nu neglijați selecția de instrumente de înaltă calitate, deoarece va fi foarte neplăcut dacă o cheie se rupe în mâini în procesul de lucru și motocicleta rămâne pe jumătate dezasamblată. Amintiți-vă că va trebui să schimbați lanțul în mod regulat, așa că merită să cumpărați un set de calitate o singură dată și apoi să îl utilizați timp de câțiva ani.

Demontarea

Mai întâi trebuie să scoateți capacul lanțului și să deșurubați toate șuruburile care țin capacul pinionului de acționare. După îndepărtarea capacelor din plastic, înșurubați toate elementele de fixare în locurile originale pentru a preveni pierderea acestora. Există întotdeauna o cantitate considerabilă de murdărie sub capacul stelelor - este mai bine să o spălați folosind un spray special. Apoi clătiți ansamblul cu apă și ștergeți ușor orice lichid rămas cu o cârpă non-abrazivă.

Dacă există o schimbare de stele pe ordinea de zi, trebuie să le slăbiți elementele de fixare, deșurubând șuruburile corespunzătoare. Aici veți avea nevoie de ajutor, deoarece accesul la șuruburile pinionului roții din spate este de obicei blocat de brațul oscilant și motocicleta trebuie mutată înainte și înapoi. Acum nu mai rămâne decât să slăbiți piulița puntea spate- totuși, nu trebuie să îndepărtați complet elementele de fixare încă! Motocicleta este instalată pe suportul central sau pe cărucior, după care este necesar să deșurubați în cele din urmă piulița punții spate și să scoateți roata. După finalizarea acestei operații, începeți să îndepărtați stelele deșurubând complet șuruburile care le fixează.

Pentru a facilita foarte mult procedura de instalare a unui lanț nou, merită să tăiați cel existent transmisie... În unele modele de motociclete există un dispozitiv special numit întrerupător de lanț - trebuie doar să îl coborâți pe lanț și să-l fixați pentru a scoate știftul din el. Dacă nu este prezent, lanțul poate fi nituit cu pumnul inclus în kitul de nituire. dar mecanici cu experiență ei spun că un astfel de instrument se rupe prea ușor și se recomandă să tăiați mai întâi capetele de știfturi cu un polizor. După aceea, va fi foarte ușor să rupeți legătura - dacă nu aveți toate instrumentele de mai sus, lanțul poate fi tăiat cu un ferăstrău, deși această lucrare va dura mult timp.

Dacă vă întrebați cum să schimbați circuitul folosind instrument special atunci ar trebui să știi asta. O bucșă este instalată în mecanismul de prindere a nitorului pentru tăierea lanțului, după care este aliniată cu știftul cu un cap de ferăstrău. Șurubul de strângere este strâns cu o cheie dinamometrică pre-pregătită cu o forță de 10-12 Nm. Rămâne doar să introduceți pumnul și să îl înșurubați până când știftul cade și lanțul se rupe.

Instalare

Dacă doriți să schimbați pinioanele, puteți face fără tăierea lanțului, deoarece trebuie să instalați manual noul mecanism de transmisie. Cu toate acestea, dacă sunt păstrate, această operațiune poate reduce semnificativ complexitatea lucrării. Dacă ați achiziționat un lanț nou de la un producător similar, trebuie doar să îl conectați la cel vechi pentru a obține rezultatul dorit. În caz contrar, puteți utiliza fir sau sârmă sintetică puternică. Lanțul lung rezultat trebuie tras peste stele, rotindu-le treptat.

Pentru a înțelege cum să înlocuiți lanțul în acest fel, trebuie să așteptați până când vechea piesă de transmisie nu va atinge stelele. Nu uitați să ungeți cu generozitate canelurile care se cuplează, grăsime... Acum lant vechi puteți elimina și începe să instalați unul nou. Puneți steaua de frunte în locul său și atașați suportul. Următorul pas va fi nituirea lanțului, care este considerat cel mai critic proces în întreaga procedură de înlocuire.

Dacă vă întrebați cum să netați un lanț cu un ciocan și o dalta, puteți citi instrucțiunile de mai jos și o puteți face manual - cu toate acestea, șansele unei defecțiuni a transmisiei vor fi foarte mari. Prin urmare, este mai bine să luați un nituitor special, care limitează mișcarea canelurilor - acest lucru vă va permite să păstrați intacte garniturile de ulei ale piesei. Lubrifiați abundent știfturile grăsime specială pentru lanț, după care punem garniturile de ulei și le ungem din nou. Acum trebuie să le introduceți în role, instalați încă o garnitură de ulei, lubrifiați din nou și fixați capacul de blocare deasupra. Instalăm această legătură în nitură în așa fel încât știfturile să cadă într-o canelură specială - rămâne doar să strângeți șurubul de prindere până când se sprijină de baza acestuia.

Acum trebuie să instalați un accesoriu special pentru nituirea știfturilor în instrument. Apăsați-l pe suprafața lanțului - este aproape imposibil să ratați, deoarece instrumentul are o adâncitură specială care ușurează vizarea. Folosind cheie dinamometrica, strângeți șurubul de fixare până la capăt roata libera... În funcție de producătorul lanțului, această valoare poate fi cuprinsă între 15-20 Nm, cu toate acestea, ar trebui să fiți ghidat de o creștere bruscă a cuplului necesar pentru a roti șurubul. Nu încercați să strângeți excesiv șurubul, deoarece în acest caz încuietoarea își va pierde mobilitatea, ceea ce va duce la uzura accelerată a transmisiei.

Rămâne doar să instalați pinionul din spate și să atașați suportul. Acum trebuie să instalați roata în ordine inversă, dar, de asemenea, nu strângeți puntea. Verificați dacă toate piesele sunt la locul lor și dacă nu ați pierdut niciun element de fixare.

Sfarsitul

Următorul pas va fi ajustarea lanțului - pentru normal, încetinirea transmisiei este considerată a fi de 25-35 mm. În funcție de ce tip de mecanism este utilizat pe motocicleta dvs., poate fi necesar să deplasați axa de-a lungul unei fante speciale, controlând-o cu șuruburi de reglare sau rotiți dispozitivul excentric. Prin setare nivelul necesar slăbiți, strângeți piulițele punții spate și verificați dacă roata din spate complet fixat.

Acum începeți să ajungeți la toate monturile până la momentul potrivit folosind o cheie dinamometrică - toate valorile pot fi găsite în manualul motocicletei. Începeți de la pinionul din spate, strângeți șuruburile transversal pentru a evita deteriorarea firelor, fixați pinionul din față și verificați dacă lanțul se rotește fără o slăbire semnificativă într-o anumită zonă. Înainte de a folosi motocicleta, mecanismul de transmisie va trebui lubrifiat cu ajutorul unui spray special.

Dacă ați cumpărat un model de lanț greșit și trebuie să știți cum să îl scurtați, ar trebui să utilizați recomandările de mai sus. Cu ajutorul unui pumn, rupeți mecanismul și scoateți-l din el suma corectă link-uri. După aceea, lubrifiați cu atenție toate componentele și instalați canelurile, fără a uita de garniturile de etanșare și rolele perechilor de frecare. Cu toate acestea, o astfel de operațiune trebuie efectuată doar în ultimă instanță - înainte de a cumpăra un lanț, trebuie să clarificați dacă este potrivit pentru anumit model motocicletă.

Munca grea

Schimbarea lanțului nu este deosebit de ușoară, deși această operațiune nu necesită cunoștințe tehnice speciale. Problema rezidă în prezența unui număr imens de nuanțe - mecanismul de transmisie poate fi strâns excesiv, zdrobit sau pur și simplu montat incorect. Prin urmare, ar trebui să verificați toate recomandările și să utilizați doar un instrument de calitate. Dacă nu aveți încredere că puteți efectua corect toate procedurile, este mai bine să încredințați înlocuirea lanțului unor specialiști. Stația de service pentru motociclete vă va ajuta să faceți reparații într-un timp minim și vă va oferi, de asemenea, o garanție a fiabilității transmisiei.