Care este uleiul din cutia automată Nissan Micra. Completarea volumelor și a datelor de ajustare

Schimbarea uleiului din cutia de viteze Nissan Micra este cel mai adesea asociată cu repararea transmisiei automate în sine sau se înlocuiește cu una nouă în cursul lucrărilor pentru a elimina scurgerile de ulei, deoarece trebuie drenată pentru lucru. Uleiul din cutia de viteze automată este turnat de producător o dată pe întreaga durată de viață a mașinii. Este recomandat să încredințați profesioniștilor schimbarea uleiului din transmisia automată Nissan Micra, dar în unele cazuri puteți face această operațiune de unul singur.

Funcțiile uleiului ATF în cutia automată Nissan Micra:

ungerea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
reducerea sarcinii mecanice pe unități;
eliminarea căldurii;
îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

Culoarea uleiului ATF pentru transmisie automată Nissan Micra permite nu numai să facă distincția între uleiuri în funcție de tip, ci ajută la aflarea în cazul unei scurgeri, din ce sistem a scăpat fluidul. De exemplu, uleiul pentru transmisie automată și servodirecție are o nuanță roșie, antigelul este verde, iar în motor este gălbuie.

Motivele scurgerii de ulei din cutia automată a Nissan Micra:

uzura garniturilor de ulei ale transmisiei automate;
uzura suprafețelor arborilor, apariția unui decalaj între arbore și elementul de etanșare;
uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui motor al vitezometrului;
joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
deteriorarea stratului de etanșare a îmbinărilor dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasă transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților de mai sus ale transmisiei automate;

Nivelul scăzut al uleiului în cutia automată Nissan Micra este principalul motiv al defectării ambreiajelor. Datorită presiunii scăzute a fluidului, ambreiajele nu se apasă bine de discurile de oțel și nu se contactează suficient de strâns. Drept urmare, garniturile de frecare din cutia automată Nissan Micra devin foarte fierbinți, carbonizate și distruse, contaminând semnificativ uleiul.

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de proastă calitate în cutia automată Nissan Micra:

pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea părților pompei etc .;
discurile de transmisie din oțel se supraîncălzesc și se uzează rapid;
pistoane cauciucate, discuri de presiune, tambur ambreiaj, etc; supraîncălziți și ardeți;
corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Uleiul de transmisie automată contaminat nu poate disipa complet căldura și asigură lubrifierea de înaltă calitate a pieselor, ceea ce duce la diverse defecțiuni ale transmisiei automate Nissan Micra. Uleiul puternic contaminat este o suspensie abrazivă care creează un efect de sablare sub presiune ridicată. Un impact intens asupra corpului supapei duce la subțierea pereților săi la locațiile supapelor de comandă, drept urmare pot apărea numeroase scurgeri.
Puteți verifica nivelul uleiului în cutia automată Nissan Micra folosind o jojă. Joja de ulei are două perechi de semne - perechea superioară Max și Min vă permite să determinați nivelul pe uleiul fierbinte, perechea de jos - pe uleiul rece. Folosind joja, este ușor să verificați starea uleiului: trebuie să picurați ulei pe o cârpă albă curată.

Atunci când alegeți un ulei pentru transmisie automată Nissan Micra pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să folosiți un ulei recomandat de Nissan. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „clasa inferioară” din cel prescris.

Ulei sintetic pentru transmisie automată Nissan Micra este numit „de neînlocuit”, este turnat pe întreaga durată de viață a mașinii. Acest ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturilor ridicate și este conceput pentru o viață foarte lungă a Nissan Micra. Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a funcționat de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesar să se verifice gradul de contaminare și, dacă este necesar, să o înlocuiască.

Metode pentru schimbarea uleiului în cutia automată Nissan Micra:

Schimb parțial de ulei în cutia Nissan Micra;
Schimb complet de ulei în cutia Nissan Micra;

Schimbarea parțială a uleiului în cutia automată Nissan Micra se poate face independent. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați canalul de scurgere de pe palet, conducând mașina pe pasajul superior și colectați uleiul într-un container. De obicei, până la 25-40% din volum curge, restul de 60-75% rămâne în convertorul de cuplu, adică, de fapt, aceasta este o actualizare, nu un înlocuitor. Pentru a actualiza uleiul din cutia automată Nissan Micra la acest mod, sunt necesare 2-3 înlocuiri.

O schimbare completă a uleiului cutiei de viteze automate Nissan Micra se efectuează utilizând o unitate de schimb automat a uleiului pentru transmisie, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Nissan Micra. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu orice serviciu auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbarea parțială a uleiului ATF într-o cutie de viteze automată Nissan Micra conform unei scheme simplificate:

Deșurubați dopul de scurgere, scurgeți uleiul vechi de ATF;
Deșurubăm tava de transmisie automată, care, pe lângă șuruburile care o țin, este procesată de-a lungul conturului cu un etanșant.
Avem acces la filtrul de transmisie automată, este recomandabil să-l schimbați la fiecare schimb de ulei sau să-l clătiți.
În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului de metal și a așchiilor.
Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem uscarea.
Instalați filtrul de transmisie automată la locul său.
Instalăm panoul transmisiei automate la locul său, înlocuind garnitura panoului transmisiei automate, dacă este necesar.
Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.

Umplem uleiul prin orificiul tehnologic de umplere (unde se află joja de transmisie automată), folosind joja de control controlăm nivelul uleiului din transmisia automată la una rece. După ce ați schimbat uleiul din cutia automată, este important să verificați nivelul acesteia conducând 10-20 km, deja cu cutia automată încălzită. Completați dacă este necesar. Regularitatea schimbărilor de ulei depinde nu numai de kilometraj, ci și de natura mersului pe Nissan Micra. Ar trebui să vă ghidați nu după kilometrajul recomandat, ci de gradul de contaminare a uleiului, verificându-l sistematic.

Specificații (editați)

Tipuri și volume de lubrifianți și fluide utilizate

Volumul uleiului de motor, l
La schimbarea uleiului fără filtru	2.8
La schimbarea uleiului și a filtrului	3.0
Volum total	3.5
Tipul de lichid de răcire	Soluție apoasă (de la 30% la 50%) și concentrat Nissan L250
Volumul lichidului de răcire, plin // rezervor de expansiune, l
Modele cu transmisie manuală și K / V	5.3 // 1.2
Modele cu AT și K / V	4.9 // 0.7
Tipul uleiului de transmisie transmisie manuală JH3	Ulei autovehicul Nissan original sau API GL-4, SAE 75W-80 sau 75W-85
Volumul uleiului de transmisie transmisie manuală JH3, l	2.6
Tipul uleiului de transmisie pentru AT (ATF)	ATF Nissan sau Dexron III / Mercon ATF
Capacitate ATF (cu convertor de cuplu)	7.7
Tipul lichidului de frână	FMVSS 116 DOT 4 sau DOT 3 (nu amestecați fluidele DOT 4 și DOT 3)
Ungerea unităților de frecare	Consistent, NLGI N2 (litiu)
Date pentru reglarea pedalei de frână / ambreiaj (vezi. desen), mm
Roată liberă (A)	3 ÷ 11 // 2 ÷ 8
Înălțimea eliberării pedalei (H 1), ± 5 mm	166 (176)* // 168
Înălțimea deprimată a pedalei (H 2)	80 (85)* // 100
Decalajul dintre opritorul de cauciuc și capătul filetat al lămpilor de frână D / V (C)	0,74 ÷ 1,96 // -
Reacție maximă admisibilă a volanului, mm	35

* Modele cu AT

Motor

Date pentru verificarea curelelor de transmisie accesorii

Locație	Deflexie la apăsare cu o forță de 98,1 N, mm
Locație	Punct măsurători	Nou centură	La ajustare
Cureaua generatorului și compresorului K / V
Cureaua generatorului și compresorului K / V
Curea generatorului
Curea pompei de apă
Curea pompei de apă

Eforturi de strângere a conexiunilor filetate, N m

„Setări” din acest manual nu înseamnă o procedură separată pentru ajustarea oricărui parametru al sistemelor vehiculului, ci un set întreg de ajustări pentru a maximiza eficiența puterii motorului.

Dacă proprietarul unei mașini noi de la data cumpărării a respectat strict programul procedurilor de întreținere de rutină (a se vedea capitolul Programul de întreținere), a efectuat verificări ale parametrilor critici destul de des, a menținut nivelul necesar de lichide de lubrifiere, motorul va avea rareori nevoie întreținere și renovare suplimentară (pe lângă înlocuirea uzurii crescute susceptibile a componentelor și consumabilelor).

Pe de altă parte, în cazul neglijenței în implementarea procedurilor regulate de întreținere și a încălcării calendarului stabilit al inspecțiilor, eficiența motorului va fi redusă mai devreme sau mai târziu. Probabilitatea unei astfel de situații este deosebit de mare dacă achiziționați o mașină uzată. În astfel de cazuri, devine necesar să efectuați un set de setări pentru unitatea de putere care depășește sfera de lucru pentru întreținerea curentă a mașinii.

Primul pas în reglarea sau diagnosticarea defecțiunilor unui motor cu retragere redusă este întotdeauna compresia motorului în cilindri (vezi capitolul Motor), a cărei analiză a rezultatelor vă permite să evaluați starea generală a componentelor interne ale motor și schițați un plan pentru viitoarele ajustări și / sau reparații. De exemplu, dacă compresia motorului prezintă semne de uzură internă severă a motorului, setul obișnuit de ajustări nu va fi suficient pentru a corecta situația și va fi o pierdere de timp și bani. Datorită valorii informațiilor obținute în urma testului de presiune la comprimare, acestea ar trebui să fie efectuate de un mecanic cu experiență adecvat și calificat, cu instrumentele de diagnostic necesare.

Mai jos sunt liste de proceduri de reglare de bază pentru a profita la maximum de un motor care funcționează mecanic.

Fiecare proprietar de mașină se străduiește să-și păstreze mașina în stare maximă de funcționare. Procedura pentru schimbarea ATF-ului în transmisia automată este o parte importantă a întreținerii transmisiei care menține vehiculul în mișcare. Poate apărea conform planificării sau în timpul lucrărilor de reparații și poate fi completă sau parțială. Pentru mașinile Nissan Micra, metoda de reînnoire parțială este un proces simplu pe care proprietarul mașinii îl poate realiza singur. Dar aplicarea metodei ar trebui deja efectuată într-un service auto folosind echipamente speciale concepute în acest scop.

Atunci când alegeți un ulei pentru o transmisie automată Nissan Micra, este important să alegeți un fluid de înaltă calitate.

Trebuie să schimb uleiul din cutia automată

În ciuda afirmațiilor multor producători cu privire la posibilitatea utilizării unui lubrifiant pe întreaga durată de viață a dispozitivului, în practică acest lucru nu este cazul. Se știe că după ceva timp, chiar și uleiul de cea mai înaltă calitate îmbătrânește, pierzându-și proprietățile și încetează să îndeplinească sarcinile care i-au fost atribuite. Fezabilitatea înlocuirii fluidului de transmisie la un anumit moment depinde de condițiile de funcționare. Verificarea nivelului și, în același timp, a stării lubrifiantului poate arăta necesitatea unei înlocuiri urgente. În plus, dacă transmisia automată emite sunete străine, acest fapt nu trebuie ignorat, deoarece cu măsurile luate în timp util, deseori procedura ATF de schimbare a fluidului ajută la evitarea necesității reparațiilor și a costurilor materiale inutile. Este recomandabil să efectuați într-o cutie cu o frecvență de 50-60 mii km. kilometraj.

Alegerea uleiului potrivit pentru angrenaje

Stabilitatea cutiei de viteze a mașinii depinde de ce tip de ulei să folosiți pentru aceasta. Cea mai bună soluție ar fi utilizarea ATF-ului original recomandat de producătorul auto. Transmisia automată Nissan Micra este umplută cu lubrifiant Nissan AT-Matic D, care se potrivește în mod ideal cutiei mașinii și îndeplinește cerințele producătorului.

De asemenea, este posibil să utilizați orice lichid original cu. În acest caz, este mai bine să nu economisiți la calitatea produselor, deoarece repararea dispozitivului dacă lubrifiantul nu se potrivește va costa de câteva ori mai mult.

Cum se verifică nivelul uleiului în cutia automată

Controlul automat al scurgerilor transmisiei, precum și verificarea nivelului de ulei, pot fi efectuate neprogramate dacă există semne de defecțiuni ale dispozitivului. În timpul procedurii, mașina trebuie să fie pe o suprafață plană. Este periculos să permiteți scăderea nivelului lichidului, ceea ce poate duce la o defecțiune bruscă a cutiei. Volumul de ulei peste normă afectează negativ și funcționarea transmisiei automate.

Pentru a verifica nivelul ATF, procedați în felul următor:

încălziți motorul, transmisia;
inspectați cutia pentru scurgeri;
comutați selectorul cutiei de viteze alternativ în toate pozițiile, apoi lăsați-l în modul P;
scoateți joja, ștergeți-l uscat, apoi puneți-l la loc;
scoateți din nou dispozitivul și evaluați rezultatele folosind semnele;
dacă nu există suficient lichid, acesta trebuie completat.

Concomitent cu verificarea nivelului, starea ATF poate fi, de asemenea, monitorizată. Dacă culoarea lichidului a căpătat o nuanță închisă și un miros de arsură, înseamnă că produsul este deja înfundat cu depuneri de murdărie, așchii de metal și nu asigură funcționarea completă a dispozitivului. În acest caz, nu ar trebui să ezitați să înlocuiți.

Schimbare parțială sau completă a uleiului în cutia automată

Fiecare dintre modalitățile de a înlocui ATF are propriile sale avantaje și dezavantaje. Când uleiul este parțial reînnoit, nu întregul volum este golit, o parte din fluidul vechi rămâne în convertorul de cuplu și în alte unități de transmisie. Înlocuirea completă a ATF necesită utilizarea a două ori sau chiar de trei ori mai mult produs, în timp ce cutia este complet spălată. Procedura necesită echipament special. Mulți consideră că este preferabilă o schimbare parțială a fluidului. Odată cu implementarea sa regulată, se asigură stabilitatea stării tehnice a pieselor cutiei, astfel încât este posibil să nu fie necesară înlocuirea completă a grăsimii.

Secvențierea

Pentru a schimba uleiul dintr-o cutie automată Nissan Micra pe cont propriu, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

nou;
un set de chei;
sigilii din plută;
cârpe curate;
container pentru drenarea mineritului.

O schimbare parțială a uleiului se efectuează în acest fel:

Pentru a reînnoi ATF cât mai mult posibil folosind metoda de înlocuire parțială, procedura trebuie repetată de 2-3 ori cu un interval scurt de kilometraj. Este imposibil să se determine exact cât de des trebuie înlocuit lichidul din cutie, totul depinde de condițiile de funcționare ale Nissan Micra. Verificarea regulată a nivelului și stării ATF va oferi cea mai clară indicație a necesității unei proceduri.

O schimbare de ulei în cutia automată Nissan Micra trebuie efectuată la fiecare 60.000 km sau după lucrări de reparații. Aceasta va prelungi perioada de funcționare fără probleme a transmisiei și a unității în ansamblu.

Ce instrumente sunt necesare

Există 2 opțiuni de înlocuire - completă și parțială. Prima se realizează numai la stațiile de benzină cu specializare îngustă, deoarece sunt necesare instalații speciale. Înlocuirea parțială nu necesită contactarea unei stații de service. Următoarele instrumente sunt suficiente:

Un set de șurubelnițe și chei reglabile.
Montaj.
Recipient pentru scurgerea lichidului rezidual.
Seringă pentru a îndepărta uleiul din ambalajul original.

De asemenea, aveți nevoie de garnituri de diferite diametre pentru palet și cutia de scurgere.

Pentru transmisia automată Nissan Micra și alte „mașini automate”, nu se poate folosi ulei obișnuit. În schimb, se folosește un fluid de transmisie special (ATF). Este mai bine să efectuați procedura în toamnă - astfel încât în îngheț mașina să circule cu ulei proaspăt.

Cum se înlocuiește: instrucțiuni pas cu pas

Înainte de a conduce o mașină pe un pasaj sau o groapă, trebuie să încălziți uleiul astfel încât să devină lichid (este mai ușor să se scurgă în acest fel). Pentru a face acest lucru, trebuie să „plimbați” mașina timp de aproximativ o oră. Este permisă pornirea procedurii de schimbare a fluidului tehnic la 15 minute după oprirea motorului.

Secvența de lucru privind înlocuirea parțială a ATF în transmisia automată Nissan Micra:

Deșurubați dopul de scurgere pentru a scurge ATF-ul.

Deșurubați șuruburile care susțin paleta cutiei de viteze, scoateți-o. Magneții pentru colectarea prafului metalic, amplasat în partea de jos, și filtrul de transmisie automată Nissan Micra sunt spălați. Dacă filtrul este prea murdar, schimbați-l.
Furtunul din racordul radiatorului este coborât în recipient, motorul este pornit, lichidul este golit.
Strângeți dopul, turnați un nou ATF (volum 5,5 l) în gaura de umplere cu o seringă. Prin furtunul de alimentare se toarnă 2 litri.

Motorul este repornit, se scurg 3,5 litri de lichid. Apoi, același volum este turnat prin furtun. Procedura se repetă de trei ori.
Puneți filtrul și tava de transmisie automată în poziție, strângeți dopul de scurgere cu o schimbare preliminară a garniturii.

Procesul de schimbare a uleiului în cutia automată Nissan Micra este prezentat în videoclip:

Cât costă o schimbare de ulei într-o transmisie automată la cheie?

Numărul de unelte	Înlocuire parțială	Înlocuire completă
5 trepte(RE5R05A) *	RUB 8.700	RUB 11.800
Unitate de viteză variabilă(JF011 / JF015) *	RUB 10.400	14.000 RUB
Unitate de viteză variabilă(JF016 / JF017) *	RUB 11.400	RUB 14.800

*Inclus în preț: lucru, lichid de transmisie, kit de întreținere (filtru, garnitură)

* Costul poate fi mai mare / mai mic dacă clientul alege un ulei de transmisie diferit de cele oferite. Suntem distribuitor oficial al: COAJĂ, Mobil, Motul, Castrol, Lup, United Oil.

* Este necesară înlocuirea filtrului

Fluide de transmisie pe care le folosim

Reducere de 10% la schimbul de ulei pentru toți abonații:

Prețuri consumabile (ulei, filtru)

Trebuie să schimb uleiul din cutia automată?

Probabil ați auzit despre termenul „transmisie automată fără întreținere”. Foarte des, acest lucru este ghidat de multe servicii care nu știu cum / nu vor să schimbe uleiul din transmisie. De fapt, conform tuturor normelor și regulilor internaționale, este necesară schimbarea uleiului de transmisie automată (ATF) și a filtrului la fiecare 50.000-60.000 km. În acest caz, proprietarul mașinii își pune întrebarea: "De ce înlocuitor am nevoie? Parțial sau complet?"

Schimbare parțială sau completă a uleiului în cutia automată?

Înlocuirea parțială (reînnoirea ATF) se efectuează fără spălarea automată a transmisiei. Pentru a efectua astfel de lucrări, sunt necesari în medie 4-5 litri și o jumătate de oră de timp. Uleiul nou este amestecat cu cel vechi, iar funcționarea cutiei devine mai lină. Mulți șoferi consideră că este mai bine să efectuați o înlocuire completă ATF exclusiv, spălând sistemul și deplasând fluidul vechi. Nu urmărim obiectivul de a câștiga cât mai mult posibil clienților noștri, ci avertizăm asupra posibilelor probleme și recomandăm să efectuăm DOAR înlocuirea parțială în unele cazuri.

De exemplu, dacă kilometrajul mașinii depășește 100.000 km, iar uleiul din cutie nu s-a schimbat niciodată, atunci o astfel de înlocuire poate afecta negativ funcționarea transmisiei automate, până la defectarea completă a acesteia. La autoturismele cu un kilometraj solid, acest lucru se datorează faptului că, cu o înlocuire completă a fluidului de transmisie cu spălarea automată a transmisiei, diferite depozite sunt spălate în întregul sistem, care înfundă canalele de ulei și, fără răcire normală, cutia moare rapid destul. În acest caz, pentru înlocuirea maximă a uleiului vechi, trebuie efectuate 2-3 înlocuiri parțiale la intervale de 200-300 km. Acest lucru cu siguranță nu va fi comparabil cu un înlocuitor complet al ATF, dar procentul de lichid proaspăt va fi de 70-75%.

Când se efectuează o înlocuire completă a ATF?

Toate problemele de mai sus nu se aplică proprietarilor de mașini care se află la fiecare 50.000-60.000 km. a efectuat schimburi de ulei de rutină în transmisie. În acest caz, o schimbare completă a uleiului în transmisia automată permite cutiei să servească fidel și își mărește resursa cu 150-200%.