Cât de mult ulei ar trebui să fie în cutia de viteze? Cât de des se face schimbul de ulei la cutia de viteze VAZ?
Ce fel de ulei ar trebui să umpleți cutia de viteze? Aceste întrebări sunt deseori puse de proprietarii de mașini și nu numai de mașinile VAZ. Cu toate acestea, toată lumea este de acord cu un singur lucru - trebuie să existe ulei în cutia de viteze!
În acest articol veți găsi răspunsuri la întrebările enumerate mai sus, precum și instrucțiuni pentru mașinile VAZ de diferite modele cu propriile mâini, sfaturi utile, fotografii cu exemple de lucru și multe altele.
Clasificarea uleiului pentru angrenaje sau ce ulei este mai bine să turnați?
Uleiurile pentru angrenaje pot fi minerale, semisintetice și sintetice complete. Care e mai bun?
Acum să încercăm să ne dăm seama.
Să începem cu ulei mineral pentru angrenaje. Acest ulei este desemnat conform sistemului SAE 85W-90.
Care sunt aspectele pozitive? În principiu, apa minerală în sine nu este rea, are proprietăți lubrifiante destul de bune.
Un plus semnificativ este prețul său, care este cel mai mic dintre toate Contra - temperaturi scăzute.
Nu se recomandă turnarea uleiului mineral în motor datorită îngroșării sale la temperaturi scăzute. Motivul dezaprobării sale pentru punctul de control este același.
Doar nu porni mașina. Gradul de ulei 85W-90 are un punct de curgere de numai -12 grade Celsius.
Acest lucru nu este suficient pentru climatul nostru.
Semi-sintetice și sintetice - 75W-90. Recomandat pentru utilizare în cutiile de viteze ale mașinilor VAZ.
Un astfel de ulei poate prelungi durata de viață a pieselor de transmisie. Deși prețul unui astfel de ulei este mai mare decât cel al apei minerale, iar materialele sintetice sunt și mai scumpe, efectul acestuia va fi vizibil cu ochiul liber.
Potrivit proprietarilor care au completat materiale sintetice sau chiar semisintetice ale companiilor normale care furnizează ulei de înaltă calitate, nu există zgomot în cutia de viteze, angrenajele sunt pornite fără probleme - într-un cuvânt, au fost mulțumiți. 75W-90 îngheață la -40 grade, ceea ce este suficient. Concluzie: este mai bine să utilizați materiale sintetice semi sau complete.
Apropo, din fabrică, ulei de motor obișnuit a fost turnat în mașinile VAZ ale Samara, 2110 familii. Ce ar trebui făcut în acest caz?
Ar trebui să o schimbăm sau nu într-o transmisie, argumentând că „știu mai bine la uzină”? Este interesant ce spun înșiși inginerii VAZ despre acest lucru.
Potrivit șefului laboratorului de combustibili și lubrifianți AvtoVAZ, pentru a crește durata de viață a pieselor cutiei de viteze, cum ar fi sincronizatoarele, diferențiale și, în general, pentru a crește resursa, se recomandă înlocuirea uleiului cu ulei de transmisie la prima întreținere. Nivelul de zgomot va scădea imediat și transmisiile vor porni mult mai ușor.
Pot fi utilizate și uleiuri API GL-5, dar acest lucru nu este strict necesar.
Un instrument necesar pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze
Ce va fi necesar pentru ca schimbul de ulei din transmisia manuală VAZ să se efectueze corect și cât mai repede posibil:
- Ulei preselectat și cumpărat.
Volumul uleiului:
- 2 l pentru "clasici"
- Pentru Samara - 3 litri pentru o cutie de viteze cu 4 trepte și 3,3 litri pentru o cutie de viteze cu 5 trepte
- Pentru familia 2110 - aproximativ 4 litri
- Pentru Niva - 1,6 litri la punctul de control, 0,8 litri la distribuitor
- Recipient pentru scurgerea uleiului.
- Seringă de umplere cu ulei.
- Cutie de umplere cu ulei. De asemenea, puteți pune un furtun adecvat pe acesta pentru confort.
- Cheia este 17. Este mai convenabil să folosiți un capac sau un cap.
- Hexagonul 12.
- Perie metalică.
- O cârpă pentru ștergerea mâinilor, pete pe cutia de viteze și joja de ulei.
Asta este probabil tot. Acum puteți trece la schimbarea uleiului.
Schimbarea uleiului
Schimbarea uleiului din cutia de viteze de pe VAZ 2105 și alte mașini se face cel mai bine într-o groapă sau un pasaj superior.
Sfat! Dacă este posibil, schimbați uleiul în interior - în garaj. În zonele deschise, există șanse mari de a fi până la urechi în ulei din cauza rafalelor puternice de vânt.
Asigurați-vă că încălziți transmisia înainte de a schimba uleiul. Este necesar să îl conduceți timp de cel puțin 10 km pentru a încălzi suficient uleiul vechi.
Înainte de a schimba uleiul, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei nicăieri în cutia de viteze. Dacă se întâmplă să fie acolo, sunt necesare reparații.
Abia atunci puteți începe să schimbați uleiul cu conștiința curată, așa cum se spune. Acum vom analiza procesul de schimbare a uleiului separat pentru fiecare familie de mașini VAZ.
VAZ "Clasic"
Mașinile VAZ de la 2101 la 2107 se caracterizează prin tracțiunea pe spate. Nu există un caz de transfer, deci procesul de schimbare a uleiului pe astfel de mașini este destul de simplu (a se vedea).
Deci sa începem:
- Dacă cutia de viteze este foarte murdară, puteți folosi o perie metalică și o puteți curăța pentru confort.
- Acum, folosind un hexagon 12, trebuie să deșurubați dopul de scurgere al carcasei cutiei de viteze, care se află în capacul inferior.
- Deșurubați cu grijă ștecherul și în același timp înlocuiți un recipient pentru ulei sub orificiul pregătit în prealabil.
- După ce uleiul din cutie de viteze este din sticlă, puteți înșuruba bușonul de scurgere înapoi, dar fără fanatism.
- Apoi, ar trebui să luați o cheie sau un cap pentru 17 și deșurubați dopul de umplere. Este situat puțin mai sus.
- Pentru a turna ulei în „clasic” avem nevoie de o seringă specială pentru ulei. Colectăm ulei în el, îl introducem în orificiul de umplere și strângem uleiul acolo. Continuăm astfel până când petrolul curge din gaură.
- După aceea, răsucim ștecherul cu aceeași cheie la 17 și ștergem suprafața cutiei de viteze lângă ștecheri cu o cârpă pentru a facilita vizualizarea eventualelor scurgeri.
- Dacă există scurgeri - le eliminăm, dacă sunt absente - schimbarea uleiului din cutia de viteze VAZ 2105 sau alte „clasice” este finalizată cu succes.
Sfat! După schimbarea uleiului, faceți o scurtă plimbare cu mașina. Mergeți înapoi în groapă și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei.
Familia VAZ "Samara"
Cu astfel de mașini, lucrurile stau puțin diferit. Cutia de viteze pentru tracțiunea față este mai compactă, este montată diferit decât pe „clasic”, iar dispozitivul, desigur, este diferit.
După cum sa menționat anterior, va necesita mai mult ulei decât „clasicul”.
Notă! Înainte de a schimba uleiul, îndepărtați banda de cauciuc de pe respirație, curățați atât banda de cauciuc, cât și respirația cu un fir și reinstalați-o.
Esența procesului nu se schimbă, dar unele puncte sunt încă diferite.
Pentru început, luați în considerare schimbarea uleiului în cutia de viteze în stil vechi a familiei Samara:
- Primul pas este golirea uleiului. Dopul de scurgere este situat pe partea arborelui axului stâng în partea inferioară a carcasei cutiei de viteze.
- Deșurubăm dopul, înlocuim recipientul pentru ulei și îl scurgem.
- Strângem dopul de golire al cutiei de viteze.
- Acum ar trebui să deșurubați dopul de umplere a cutiei de viteze, care este puțin mai mare. De asemenea, este deșurubat cu o cheie de 17.
- Pentru a umple ulei în cutia de viteze de stil vechi, veți avea nevoie de aceeași seringă specială.
- Umpleți uleiul la un nivel (până când curge din orificiul de umplere).
- Răsucim dopul, ștergem carterul, controlăm scurgerea și, dacă este necesar, îl eliminăm.
Acum să fim atenți la punctul de control al noului model:
- Scurgeți uleiul în același mod ca și din cutii de viteze vechi.
- Dar umplerea uleiului se realizează într-un mod diferit - prin orificiul de umplere, care este deja deasupra cutiei de viteze. Este mai convenabil să-l atașați de sub capotă.
Puteți găsi această gaură prin joja de ulei care iese din ea.
- Joja este scoasă și ștearsă.
- Apoi, o cană de udare este introdusă în gaura de umplere. Puteți utiliza o cană de udare cu un furtun pentru confort.
- Volumul necesar de ulei pentru umplere îl veți găsi mai sus.
- După umplerea uleiului, verificați nivelul uleiului cu joja.
- Nivelul uleiului trebuie să fie aproape de marca superioară.
- Instalați joja înapoi în orificiul de umplere.
Schimbarea uleiului din cutia de viteze VAZ 21099 este finalizată!
Familia VAZ 2110
De fapt, procesul de schimbare a uleiului în mașinile de tipul „zeci” nu este diferit de schimbarea uleiului în noul model de punct de control „Samara”. Doar cantitatea de ulei va fi umplută puțin mai mult.
Sfat! Când verificați dacă există scurgeri de ulei din cutia de viteze, acordați atenție nu numai găurilor de scurgere și de umplere, ci și conexiunilor la arborii axului. Este posibil să curgă de acolo.
VAZ 21213 "Niva"
Cu mașinile cu tracțiune integrală, VAZ va trebui să mai joace ceva. Pe lângă schimbarea uleiului din cutia de viteze principală, este necesar și schimbarea acestuia în cutia de transfer.
Schimbarea uleiului din cutia de viteze VAZ 21213 este la fel ca în clasic - nu vom repeta și descrie acest proces din nou.
Dar vom analiza pe scurt înlocuirea din fișă:
- Din nou, luăm hexagonul 12 și deșurubăm dopul de golire al carcasei de transfer.
- Scurgem uleiul în recipientul pregătit și înșurubăm ștecherul înapoi, după ce am curățat în prealabil magnetul dopului de resturi.
- Ștecherul de umplere de pe carcasa de transfer este, de asemenea, deșurubat cu un hexagon.
- Uleiul este umplut cu o seringă. Nivelul uleiului este determinat, ca de obicei, de gâtul de umplere. Puteți turna ulei până când curge sau puteți controla treptat nivelul cu degetul pe măsură ce se umple.
- Pe partea laterală a arborelui elicei din spate pe carcasa de transfer există un ventilator care trebuie curățat.
Aceasta completează schimbul de ulei în cutia manuală VAZ.
Concluzie
Ei bine, câteva cuvinte la final. Verificați la timp nivelul uleiului cutiei de viteze al vehiculului dvs. - cel puțin la fiecare 20.000 de kilometri parcurși.
Schimbați uleiul și în funcție de kilometrajul stabilit - la fiecare 70.000 km. Folosiți numai ulei de calitate, feriți-vă de contrafaceri.
Aplicați sfaturile din acest articol, urmăriți videoclipul, fotografiile atașate și nu ezitați să începeți să schimbați singur uleiul!
Manualul de funcționare și întreținere pentru VAZ 2114 indică faptul că uleiul cutiei de viteze ar trebui schimbat după 75 de mii de kilometri. Această cerință trebuie respectată, altfel uleiul va trebui schimbat împreună cu noua cutie de viteze. Procesul de înlocuire este destul de simplu, dar dezordonat.
Înainte de a trece la descrierea procesului, este necesar să răspundeți la cele mai frecvente întrebări ale proprietarilor VAZ 2114:
- De câți litri de fluid de lucru trebuie să completați rezervorul de transmisie? Volumul total din rezervor este de aproximativ 3,5 litri, dar trebuie să-l umpleți cu 3,3 litri.
- Pot amesteca diferite tipuri de lichid de transmisie? Este imposibil, acest lucru va afecta negativ funcționarea nodului.
- Ce producător ar trebui să alegeți? Toți producătorii și chiar mărcile potrivite sunt indicate în manualul de instrucțiuni. De asemenea, în acest articol există o secțiune cu recomandări.
Schimbarea uleiului
Cititorul știe deja câte litri de lichid trebuie vărsați în cutia de viteze, acum puteți trece la pregătire. Înlocuirea ar trebui să aibă loc într-o cutie sau un garaj echipat cu o groapă de vizionare, iar un pasaj superior este, de asemenea, potrivit pentru această lucrare. În ultimă instanță, puteți utiliza un cric ridicând partea din față a vehiculului.
Important! Înlocuirea fluidului de lucru din cutia de viteze ar trebui să aibă loc numai atunci când uleiul vechi din cutie de viteze se încălzește. Pentru a face acest lucru, este suficient să conduceți 2-5 kilometri. Principalul lucru este să nu exagerați cu durata, deoarece lucrul cu piese fierbinți va fi problematic.
De asemenea, ar trebui să existe un set standard de instrumente la îndemână pentru întreținerea VAZ 2114, inclusiv o perie metalică. În prealabil, ar trebui să pregătiți un recipient pentru 5 litri - poate fi o sticlă, o găleată sau chiar un lighean. Iar ultimul este noul ulei de transmisie pentru cutie. Primul pas este eliminarea vechiului fluid de lucru.
Scurgerea uleiului vechi
Procesul se desfășoară în conformitate cu următoarea schemă:
Umplerea de ulei nou
Lucrarea se efectuează în ordine inversă. Este necesar să acordați atenție ștecherului, care trebuie strâns cât mai bine posibil. Există un indicator la punctul de control, astfel încât turnarea uleiului într-o altă gaură nu va funcționa. Joja trebuie pusă la locul său, apoi scoasă din nou și verificați nivelul. Cât de mult se va turna de către indicatoarele de pe rezervorul cutiei de viteze - fluidul de lucru ar trebui să atingă marca „max”.
În cazul modelului VAZ 2114, lansat înainte de 2003, în locul unei sonde, puteți lua o seringă tehnică mare (analogii medicali nu vor funcționa). Se toarnă ulei până la marginea inferioară a găurii corespunzătoare. După aceea, ștecherul este strâns cu atenție - înlocuirea este completă, protecția poate fi instalată în locul său original.
Alegerea uleiului potrivit
Desigur, producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de uz casnic. Există multe opțiuni pe piața auto. Orice companie poate fi, principalul lucru este că fluidul de lucru are vâscozitatea necesară și îndeplinește clasa de calitate conform standardelor API / ACEA. AvtoVAZ recomandă completarea 2114:
- VOLNEZ TM4.
- Rexol T.
- OMSKOIL TRANS P.
Desigur, uleiul pentru cutia de viteze trebuie să fie „adecvat vremii”. De exemplu, operarea unei mașini în timpul iernii cu un lichid conceput pentru temperaturi de îngheț nu va fi doar dăunătoare structurii, ci și periculoasă. Dacă iarna VAZ 2114 poate fi pornită imediat după apăsarea pedalei ambreiajului, atunci uleiul a fost ales corect.
Caracteristici de înlocuire
După umplerea cu ulei nou, unii șoferi au probleme cu funcționarea mașinii. De obicei, motivul este o înlocuire incorectă, dar uneori apar defecte din cauza defecțiunii ansamblului din fabrică. Uneori, când conduci în treapta a cincea, se aude un zumzet și trecerea la această treaptă poate fi dificilă. Dacă aceste semne sunt prezente, atunci merită să verificați cât de mult lichid de lucru este turnat în rezervorul cutiei de viteze.
Atunci când semnul este la „max”, iar zumzetul rămâne, este necesar să se completeze lichidul de transmisie peste semnul „max”. Aceasta este o caracteristică a gamei de modele Samara: cea de-a cincea treaptă de viteză este situată mai presus de toate, astfel încât nivelul fluidului de lucru poate să nu-l atingă.
Punctul de control, ca și alte părți ale mașinii, are nevoie de servicii de înaltă calitate. În primul rând, buna funcționare a cutiei de viteze în timpul funcționării depinde de starea fluidului de transmisie. În acest articol, veți afla doar principalele puncte legate de înlocuirea grăsimilor, alegerea acesteia și costul lucrării.
Știți deja când să schimbați uleiul cutiei de viteze?
Spuneți-mi, când căutați informații cu privire la interogarea „schimbarea uleiului de transmisie”, ați dat peste afirmația că nu trebuie deloc modificată? Există o mulțime de concepții greșite pe Internet despre întreținerea punctului de control, care sunt departe de a fi adevărate. Practica arată că orice lubrifianți își pierd proprietățile în timp (se oxidează, aditivii sunt epuizați, apar vapori) și trebuie înlocuiți.
Deci, când vine momentul în care trebuie să cumpărați și să schimbați lichidul din cutie?
Mai întâi, trebuie să decideți asupra tipului de punct de control:
automată (transmisie automată);
mecanice sau manuale (transmisie manuală);
caz de transfer (RK).
În manualul sau manualul tehnic al modelului dvs. de mașină, există date despre fluidele de lubrifiere pentru cutia de viteze. Acesta indică după ce perioadă de timp sau kilometraj să înlocuiți, câte litri de ulei sunt în cutie și ce ulei pentru angrenaje să umpleți.
Adesea, producătorii de cutii recomandă schimbarea lubrifiantului după 60-90 tisa. km și în condiții de funcționare dificile - de 2 ori mai des. De asemenea, volumul de ulei din cutia de viteze diferă, care poate varia de la 1,2 litri la 15,5 litri, în funcție de tipul cutiei de viteze în sine.
Aveți întrebări suplimentare despre cum și când ar trebui schimbat uleiul din cutia de transfer, transmisie automată sau transmisie manuală? Apoi contactați experții noștri prin telefon și primiți sfaturi practice despre lucrul cu lubrifianți.
Cât costă o schimbare de ulei într-o cutie și cum se economisește un buget?
Acum, problema prețului este destul de relevantă pentru proprietarii de mașini, deoarece costul lubrifianților și întreținerea au crescut foarte mult. Înlocuirea poate fi efectuată atât cu propriile mâini, cât și într-un service auto. Dacă vrei să faci totul singur, atunci ar trebui să fii cât mai atent posibil și să urmezi tehnologia. În caz contrar, nu poți face decât rău. Asigurați-vă că monitorizați nivelul lichidului de transmisie. Câți litri de ulei s-au scurs, atât de mult trebuie turnat înapoi, astfel încât volumul din cutie să rămână același. Completați originale sau omologi de înaltă calitate.
Important! Dacă efectuați o înlocuire parțială, atunci trebuie să știți ce ulei din cutie este umplut pentru a nu amesteca diferite fluide.
Dacă nu doriți să pierdeți timpul și nervii, atunci nu ezitați să mergeți la stația de service. Schimbarea uleiului din cutie, al cărui preț depinde de metoda de înlocuire și de tipul cutiei de viteze, trebuie efectuată de specialiști autorizați. În acest caz, puteți fi calm cu privire la performanța ulterioară a cutiei.
Există două moduri de a schimba fluidul:
schimb parțial de ulei în cutie;
înlocuirea completă de către dispozitiv.
Cu o înlocuire parțială, aproximativ 40-50% din lichid este reînnoit, ceea ce este considerat acceptabil. Este important să ne amintim că această procedură trebuie efectuată după o încălzire bună a mașinii (puteți conduce 10-15 km înainte de a o înlocui). Costul serviciilor de service auto pentru o înlocuire parțială este de aproximativ 400-800 de ruble (la Moscova), excluzând lichidul în sine.
Înlocuirea completă se efectuează cu un aparat special. Cu ajutorul metodei de deplasare și circulație, se poate realiza o reînnoire 100% lichidă. Prețul mediu pentru un astfel de serviciu este de la 1.500 de ruble, în funcție de tipul de cutie de viteze și de cât de mult ulei de transmisie este înlocuit. Dacă nu doriți să economisiți bani pe mașină, vă recomandăm să schimbați complet lichidul.
Ce încarci? Ce ulei pentru angrenaje este cel mai bun și cum se face alegerea corectă.
Fiecare automobilist întreabă ce tip de ulei să verse în cutia de viteze a mașinii sale, astfel încât prețul să fie accesibil, calitatea fluidului să fie bună și să îndeplinească pe deplin cerințele transmisiei. Și piața are o gamă destul de largă de fluide lubrifiante, care pot fi împărțite în mai multe categorii.
mineral;
semi sintetic;
sintetic;
hidrocracare.
După vâscozitate:
vâscozitate ridicată;
vâscozitate scăzută.
În spatele tipului de cutie de viteze:
pentru automat;
pentru mecanice;
pentru variatoare.
Desigur, acestea nu sunt toate categoriile, dar cele enumerate mai sus sunt cele mai importante pentru a face alegerea corectă.
Câteva cuvinte despre producător.
Ați observat cum diferă costul lichidelor în funcție de numele producătorului? Diferența poate fi foarte tangibilă, uneori prețul mărcilor cunoscute este de 2-3 ori mai mare. Și dacă te uiți la compoziția și cerințele pe care le îndeplinesc fluidele, se dovedește că sunt identice.
Cele mai renumite mărci de lubrifianți care sunt considerate cele mai bune pentru mașini sunt: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total și altele.
De asemenea, există originale, de exemplu: Toyota ATF Type T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Că unele, că altele sunt fabricate din uleiuri de bază cu adaos de aditivi. La rândul lor, aditivii sunt fabricați de mai mulți producători renumiți din lume și sunt utilizați în toate tipurile de lubrifianți. Se pare că, cumpărând lichide de mărci cunoscute, pur și simplu plătiți în exces pentru numele producătorului.
Deci, ce fel de ulei să turnați în cutie pentru a nu plăti în exces pentru numele producătorului?
Dacă vă decideți să vă concentrați asupra calității, atunci cea mai bună alegere ar fi lichidele YOKKI, fabricate în Singapore. Înlocuirea 100% a originalelor, îndeplinește cele mai înalte cerințe API și ILSAC, au aceeași culoare cu lubrifianții pentru angrenaje originale. Sunt universale, doar 7 tipuri, înlocuiesc 96% din toate fluidele.
Puteți afla mai multe informații despre aceste produse pe site-ul nostru web, precum și achiziționați lubrifianți YOKKI la prețuri competitive.
Plătiți numai pentru calitate, nu pentru brand.
În acest articol, am analizat informațiile de bază despre tipurile de fluide de transmisie, politica de stabilire a prețurilor, când și cum să se schimbe, cât de mult ulei este în cutia de viteze și care dintre ele este mai bine de ales.
Aveti vreo intrebare? Apoi contactați experții noștri și obțineți răspunsuri detaliate la aceștia.
Funcționarea fiabilă a cutiei de viteze asigură funcționarea confortabilă a vehiculului. Problemele apărute cu cutia de viteze fac uneori imposibilă conducerea unei mașini. Prin urmare, cutia de viteze este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai importante unități agregate ale mașinii.
Volumul de ulei turnat în cutia de viteze VAZ 2107 depinde de modificarea unității. Mașinile VAZ 2107 erau echipate cu cutii de viteze cu patru și cinci trepte. Un tip specific de configurație a vehiculului presupune o cantitate diferită de substanță care trebuie turnată.
Reglementări tehnice pentru cantitatea de substanță transmisă
Lichidul de transmisie este verificat la fiecare 10 mii km, adică la trecerea următorului MOT. Lăsați mașina să stea un timp înainte de a verifica cantitatea de substanță. În această perioadă, fluidul de transmisie va avea timp să se scurgă de-a lungul pereților din cutie. Dacă nivelul lichidului ajunge la marginea marginii inferioare a orificiului de umplere, atunci volumul său este suficient, iar uleiul nu este înlocuit sau completat.
Cât de mult ulei de transmisie va fi necesar atunci când este complet înlocuit depinde de tipul cutiei de viteze. Conform instrucțiunilor tehnice, este setat următorul volum de lichid:
- pentru un 4-mortar -1,35 l;
- pentru un 5-mortar - 1,6 l.
Șoferii experimentați recomandă să vărsați grăsime într-un mortar cu 5 dolari chiar deasupra nivelului stabilit - „cât doriți”. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina din partea ușii șoferului cu un cric. Apoi adăugați 250-300 g de lichid. Acest lucru va asigura o lubrifiere adecvată a vitezei a 5-a. Nu trebuie să ne temem în mod special de presiunea crescută asupra garniturilor de ulei, deoarece eliberarea excesului de presiune se realizează prin aerisire.
În ce condiții sunt înlocuiți?
- cutie de viteze;
- cutie de viteze (puntea spate).
Reglementările operaționale prescriu astfel de înlocuiri la fiecare 35 mii km sau după 3 ani de utilizare a VAZ 2107 - în funcție de care este primul. Sfaturile separate pentru înlocuirea substanței lichide din cutia de viteze se referă la cazurile de achiziționare a unui VAZ 2107 folosit. În ciuda asigurărilor fostilor proprietari că fluidul a fost înlocuit recent, este mai bine să îl jucați în siguranță și să schimbați uleiul din cutie.
În plus față de aceste cazuri, este necesară înlocuirea substanței de transmisie atunci când:
Este sigur să spunem: care este calitatea uleiului de transmisie, la fel este și starea cutiei de viteze sau chiar a întregii mașini. Prin urmare, este perfect acceptabil să schimbați fluidul mai des. De exemplu, după 20-25 mii. km de alergare.
Ce este necesar pentru înlocuire și ce materiale să alegeți
Pentru a înlocui substanța de transmisie din cutia VAZ 2107, veți avea nevoie de:
Ar trebui să vă gândiți mai ales la ce ulei este cel mai potrivit pentru cele șapte cutii de viteze. Opțiunile de răspuns variază semnificativ în ceea ce privește nivelul de calitate al produsului și costul acestuia. Recomandările sunt pline de nume de mărci renumite pentru producția de lubrifianți. Pe care să îl alegeți nu este ușor de decis. Este important ca fluidul de transmisie selectat să fie identificat cu marcaje în intervalul 75W90 - 80W95. Grupul de lubrifiant trebuie să fie desemnat GL-4 sau GL-5.
Cum se schimbă: etapele principale ale procesului
Înlocuirea cu succes a substanței de transmisie în cutia de viteze se efectuează după parcurgerea unei distanțe mai mari de 5 km. Acest lucru este necesar pentru ca lichidul să se încălzească. Uleiul de transmisie este înlocuit prin fixarea nemișcată a mașinii pe un pasaj superior sau o groapă de inspecție. Operațiile sunt efectuate conform următoarelor instrucțiuni:
Deoarece același ulei trebuie turnat în cutia de viteze și în cutia de viteze a punții spate, este mai bine să îl schimbați în aceste unități în același timp. 3 litri vor fi suficienți (1,3 litri sunt așezați în cutia de viteze).
Orice mecanism necesită lubrifiere constantă, iar cutia de viteze de pe o mașină VAZ 2107 nu face excepție. La prima vedere, nu este nimic special în procedura de schimb de ulei și chiar și un șofer novice poate face față acestui lucru. Dar această impresie este înșelătoare. De când schimbați uleiul, există o serie de nuanțe pe care ar trebui să le acordați atenție. Să încercăm să ne ocupăm de ei în ordine.
Motive pentru înlocuirea uleiului de transmisie în cutia de viteze VAZ 2107
Cutia de viteze este o unitate cu o masă de piese de frecare. Forța de frecare este deosebit de intensă pe dinții angrenajului din cutia de viteze, motiv pentru care se încălzesc foarte tare. Dacă efectul forței de frecare nu este redus în timp, atunci dinții vor începe să se prăbușească, iar durata de viață a cutiei va fi foarte scurtă.
Un ulei special pentru angrenaje este utilizat pentru a reduce forța de frecare. Dar are și o durată de viață proprie, după care uleiul își pierde proprietățile și încetează să-și mai îndeplinească funcțiile. Singura modalitate de a rezolva această problemă este de a turna o nouă porție de grăsime în cutie.
Intervalele de schimb de ulei de transmisie
Dacă vă uitați la instrucțiunile de funcționare ale mașinii VAZ 2107, se spune că uleiul de transmisie trebuie înlocuit la fiecare 60-70 de mii de kilometri. Problema este că aceste cifre sunt valabile numai atunci când condițiile de funcționare ale mașinii sunt aproape de ideal, ceea ce nu este cazul în practică. De ce? Iată motivele:
- ulei de transmisie de calitate slabă. Realitatea este că pasionatul de mașini moderne de multe ori nu are nicio idee ce toarnă exact în cutia de viteze. Nu este un secret faptul că uleiul de transmisie contrafăcut este peste tot. Produsele mărcilor celebre sunt adesea contrafăcute, iar calitatea contrafacerilor este adesea astfel încât numai un specialist le poate recunoaște;
- calitatea scăzută a drumurilor din țară. Când conduceți pe drumuri slabe, sarcina pe cutia de viteze crește semnificativ. Drept urmare, durata de viață a lubrifiantului este dezvoltată mai repede. În plus, stilul de conducere al șoferului are un impact semnificativ asupra dezvoltării resurselor petroliere. Pentru unii șoferi, este mai moale, în timp ce pentru alții este mai agresiv.
Luând în considerare cele de mai sus, se recomandă schimbarea uleiului de transmisie după 40-50 mii de kilometri și este recomandabil să cumpărați grăsime numai în magazinele specializate care sunt dealeri oficiali ai mărcii de lubrifianți selectați. Numai în acest mod va fi redusă probabilitatea de a cumpăra ulei de transmisie contrafăcut.
Despre tipurile de uleiuri de transmisie
Astăzi, două tipuri de uleiuri pentru angrenaje pot fi găsite pe piața combustibililor și a lubrifianților: uleiul GL-5 și uleiul GL-4. Iată diferențele lor:
- GL-4 standard. Acestea sunt uleiuri de transmisie utilizate în cutii de viteze și axe de antrenare cu angrenaje hipoide și conice care funcționează la temperaturi și sarcini moderate;
- GL-5 standard. Include uleiuri pentru angrenaje utilizate în osii și cutii de viteze de mare viteză care funcționează la temperaturi ridicate și sarcini de șoc alternative.
Din cele de mai sus, este clar că standardul GL-5 oferă o protecție EP mai bună pentru uneltele din transmisie. Dar aceasta este o concepție greșită obișnuită la care sunt supuși mulți proprietari de mașini, inclusiv proprietarii VAZ 2107.
Să ne oprim asupra acestui punct mai detaliat.
În uleiurile de transmisie standard GL-5, se utilizează complexe speciale de aditivi sulf-fosfor, care creează un strat protector suplimentar pe frecare părților din oțel ale cutiei. Dar dacă un astfel de aditiv intră în contact cu piese care conțin cupru sau alt metal moale, atunci stratul protector format de aditiv este mai puternic decât suprafața de cupru. Ca urmare, uzura suprafeței metalice moi este accelerată de mai multe ori.
Cercetările arată că utilizarea grăsimii GL-5 în cutii care necesită grăsime GL-4 nu este doar impracticabilă, ci și periculoasă. . De exemplu, sincronizatoarele din cutiile VAZ 2107 sunt fabricate din alamă. Și cu utilizarea prelungită a uleiului GL-5, acestea vor eșua mai întâi. Din acest motiv, proprietarul VAZ 2107 ar trebui să umple cutia de viteze numai cu ulei GL-4.
Al doilea punct important pe care proprietarul VAZ 2107 ar trebui să-l amintească este clasa de vâscozitate a uleiului turnat. Astăzi există două astfel de clase:
- clasa SAE75W90. Aceasta include uleiurile de angrenaje semi-sintetice și sintetice, pe care șoferii le numesc uleiuri multigrade. Această grăsime funcționează într-un interval larg de temperaturi - de la -40 la + 35 ° С. Această clasă de uleiuri este ideală pentru utilizare în țara noastră;
- clasa SAE75W85. Limita superioară de temperatură pentru uleiurile din această clasă este mai mare. Dar nu trebuie să depășească 45 ° C, deoarece la această temperatură uleiul începe să fiarbă.
Marca și volumul de ulei pentru cutia de viteze VAZ 2107
Există mai multe mărci de ulei de transmisie GL-4, care sunt deosebit de populare printre proprietarii VAZ 2107. Să le enumerăm:
Cantitatea de ulei care trebuie turnată depinde direct de numărul de trepte de viteză din cutia de viteze a mașinii. Dacă VAZ 2107 este echipat cu o cutie de viteze cu patru trepte, atunci sunt necesari 1,4 litri de ulei și 1,7 litri pentru o cutie de viteze cu cinci trepte.
Verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze
Există o serie de pași simpli de urmat pentru a verifica nivelul uleiului cutiei de viteze.
Procesul de schimbare a uleiului din cutia de viteze VAZ 2107
Înainte de a schimba uleiul din cutia de viteze VAZ 2107, să decidem instrumentele și consumabilele necesare. Aici sunt ei:
- cheie deschisa pentru 17;
- hexagonul 17;
- 2 litri de ulei pentru viteze GL-4;
- seringă pentru ulei (vândută în orice magazin auto, costă aproximativ 600 de ruble);
- cârpe;
- capacitate de drenare a mineritului.
Secvența de lucru
Înainte de a începe lucrul, autoturismul va trebui să fie condus fie pe pasajul superior, fie în groapa de inspecție. Fără aceasta, uleiul de transmisie nu poate fi golit.
- Dopul de scurgere de pe carter este șters cu atenție de pe murdărie și praf cu o cârpă. Gaura de umplere situată în partea dreaptă a carterului este, de asemenea, ștearsă.
- Un container este plasat sub carter pentru drenarea mineritului (este mai bine dacă este un bazin mic). După aceea, dopul de scurgere este deșurubat cu un hexagon.
- Uleiul de transmisie este golit. În ciuda volumului mic, grăsimea se poate scurge mult timp (uneori durează 15 minute, mai ales dacă scurgerea are loc în timpul sezonului rece).
- După scurgerea completă a uleiului, dopul este șters cu atenție cu o cârpă și înfășurat în loc.
- Cu o cheie cu capăt deschis pentru 17, dopul de umplere de pe carter este deșurubat. De asemenea, trebuie curățat de murdărie cu o cârpă (și o atenție deosebită trebuie acordată firului. Este foarte mic pe acest dop, iar dacă murdăria intră, dopul este extrem de dificil de înfășurat, astfel încât firul poate fi ușor oprit).
- Uleiul nou este turnat în gaura deschisă folosind o seringă de ulei. Când se atinge nivelul necesar de ulei din cutie, dopul de umplere este înșurubat înapoi.
Video: schimbarea uleiului din cutia de viteze VAZ 2107
Există câteva nuanțe importante fără de care acest articol ar fi incomplet. În primul rând, temperatura uleiului. Dacă motorul este rece, uleiul din cutie va fi vâscos și va dura mai mult timp pentru a se scurge și este departe de faptul că uleiul se va scurge complet. Pe de altă parte, dacă motorul este fierbinte, atunci deșurubarea dopului de scurgere se poate arde grav: în unele cazuri, uleiul se poate încălzi până la 80 de grade. Prin urmare, cea mai bună opțiune înainte de a începe scurgerea este să lăsați motorul să funcționeze timp de 10-15 minute. Dar nu mai mult.
Și nu trebuie să vă grăbiți să turnați ulei nou în cutie. În schimb, ar trebui să aruncați o privire mai atentă asupra antrenamentului pelvian. În cazul în care piliturile sau așchii de metal sunt clar vizibili în uleiul vechi, este un lucru rău: cutia de viteze necesită reparații urgente. Și odată cu umplerea uleiului va trebui să așteptați. Aici trebuie spus că bărbieriturile din uleiul vechi sunt departe de a fi întotdeauna vizibile: de obicei se află în partea de jos și pot fi văzute doar într-un bazin puțin adânc. Dacă uleiul este golit într-o găleată, atunci nu veți putea vedea semnele de avertizare. Dar există o cale de ieșire: trebuie să folosiți un magnet obișnuit pe un fir. Este suficient să-l înmuiați în ulei, să îl mutați puțin de-a lungul fundului recipientului și totul va deveni clar.
Și, în cele din urmă, măsuri de siguranță. Acesta este un lucru pe care mulți pasionați de mașini novice îl uită. Trebuie amintit: chiar și o picătură mică de ulei fierbinte care pătrunde în ochi poate duce la consecințe foarte grave. Până la pierderea unui ochi. De aceea, asigurați-vă că purtați ochelari și mănuși de siguranță înainte de a deșuruba dopul de scurgere.
Așadar, turnați ulei în VAZ 2107 în puterea fiecărui automobilist. Pentru aceasta nu sunt necesare abilități speciale. Tot ce aveți nevoie este abilitatea de a ține o cheie, o seringă de ulei și de a vă aminti unele dintre complexitățile subliniate în acest articol.