Czy czas założyć opony zimowe? Wymagania SDA dotyczące montażu i sezonowej wymiany opon w samochodzie

Patrząc w przyszłość od razu zrobimy zastrzeżenie, że jazda zimą na oponach letnich, jak i latem na oponach zimowych na 2019 rok jest zabroniona. Ale ten zakaz obowiązuje nie od 1 listopada 2019 r., ale od grudnia do lutego włącznie. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku! A więc zimą na oponach letnich: jaka jest za to dzisiaj kara, jakie są warunki, wymagania i subtelności prawa samochodowego dotyczącego opon letnich w zimie?

Czy zimą można jeździć na oponach letnich?

Nie, to nie jest dozwolone. Zakaz ten reguluje Regulamin Techniczny Unii Celnej w paragrafie 5.5 w „Wymogach dotyczących pojazdów w eksploatacji” (Załącznik 8 do rozporządzenia). Jednocześnie ten akt normatywny wyraźnie reguluje miesiące zimowe i letnie. Te pierwsze to grudzień, styczeń i luty, drugie – czerwiec, lipiec i sierpień.

Jednocześnie te miesiące mogą się różnić, jeśli jakikolwiek region Rosji ustali własne zasady, co jest całkiem logiczne; i tylko w kierunku wzrostu, co… jest całkowicie nielogiczne. Rzeczywiście, na tym samym Terytorium Krasnodarskim opony zimowe mogą w ogóle nie być wymagane. Ale niestety takie jest prawo!

5.5. Operacja jest zabroniona Pojazd wyposażone w opony z antypoślizgowymi kolcami, okres letni(Czerwiec lipiec sierpień).
Zabronione jest prowadzenie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymogi pkt 5.6.3 niniejszego załącznika, v okres zimowy(Grudzień styczeń luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez władze regionalne administracja państwowa państw – członków Unii Celnej.

Tym samym zimą nie wolno jeździć na oponach letnich - w grudniu, styczniu i lutym (daty mogą zmieniać regiony). Zmiana opon na zimowe nie jest konieczna od 1 października do 1 listopada.

Gdzie mogę dowiedzieć się o wzroście zakazu w moim mieście?

Niestety, ale jednoznacznie odpowiadam na to pytanie nie ma możliwości. Na rok 2019 żaden region ani miasto nie zmienił jeszcze zapisów Regulaminu Technicznego dotyczących opon letnich w zimie.

Jeśli takie zmiany zostaną wprowadzone, może to znaleźć odzwierciedlenie zarówno w regulaminie samorząd i dokonano zmian w regionalnym akty prawne. Regularnie monitorujemy obowiązujące prawo, także w regionach, dlatego też, gdy innowacje wydają się zmieniać pojęcie zakazu prowadzenia pojazdów opony letnie ach, w miesiącach zimowych zaktualizujemy ten artykuł.

Jaka jest kara za jazdę zimą na oponach letnich w 2019 roku?

Ale przyszedł czas na dobre wieści dla kierowców – mandat za opony letnie nie zimą. Nie był i do tej pory nie pojawił się w żadnym federalnym Kodeks Administracyjny ani w regionalnym „CoA”.

Sprawdzenie tego jest dość łatwe. Ponieważ zakaz jazdy na oponach letnich w okresie zimowym reguluje wyłącznie Regulamin Techniczny, Kodeks wykroczeń administracyjnych powinien się na niego powoływać, jeśli taka grzywna jest przewidziana. Ale ten Kodeks odnosi się do pierwszego tylko w jednym przypadku: za zabarwienie w części 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Inne kary za naruszenie Regulaminu Technicznego w całym rozdziale Kary za naruszenia ruch drogowy(Rozdział 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych) Nie znajdziesz.

Tym samym nie ma mandatu za opony letnie zimą (zarówno w październiku, jak iw listopadzie oraz bezpośrednio w miesiącach bezpośredniego zakazu – grudniu, styczniu i lutym).

Jak wspomnieliśmy wcześniej, artykuł zostanie zaktualizowany, jeśli coś się zmieni w tej sprawie.

Ale wciąż istnieje inna grzywna, która dotyczy każdego: zarówno zimą, jak i latem w zimie. I co za dobrze!

Kara za szczątkową głębokość bieżnika opony

I tutaj już „wchodzą w grę” przepisy ruchu drogowego, a raczej ich lista usterek, w których nie można prowadzić samochodu. Pomimo braku mandatu bezpośrednio za jazdę zimą na oponach letnich, jest mandat, choć niewielki - 500 rubli za pozostałą głębokość bieżnika, a inaczej jest w przypadku opon zimowych i letnich.

Punkt 5.1 Listy usterek zabrania prowadzenia samochodu, jeśli:

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N 2, N 3, O 3, O 4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M 1, N 1, O 1, O 2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M 2 , M 3 - 2 mm.

Pozostała głębokość bieżnika zimowe opony przeznaczony do pracy na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczony znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w jego wnętrzu oraz znakami „M+S”, „M&S”, „MS” ( w przypadku braku wskaźników zużycia), w czasie pracy na określonej powłoce nie przekracza 4 mm.

Jak widać, jeśli na oponach nie ma wskaźników zużycia, to w przypadku opon letnich samochody osobowe telefony komórkowe i Gazele i tym podobne, których maksymalna waga nie przekracza 3,5 tony (odpowiednio kategorie M 1 i N 1), głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 1,6 mm.

• L - motocykle i motorowery,
• M 1 - samochody osobowe i osobowe do 8 miejsc,
• M 2 - samochody osobowe z więcej niż 8 miejscami, ale z maksymalna waga do 5 ton,
• M 3 - samochody osobowe posiadające więcej niż 8 miejsc i o maksymalnej masie powyżej 5 ton,
• N 1 - ciężarówki o maksymalnej masie do 3,5 (Gazelle, Barguzin i tym podobne),
• N 2 - samochody ciężarowe o maksymalnej masie od 3,5 do 12 ton,
• N 3 - samochody ciężarowe o maksymalnej masie powyżej 12 ton,
• O 3 - przyczepy samochody ciężarowe o maksymalnej wadze od 3,5 do 10 ton,
• O 4 - przyczepy ciężarowe o maksymalnej masie powyżej 10 ton.

Oznakowanie opon zimowych i kara za bieżnik

Ale to wszystko dotyczy opon letnich. Ale na zimę ustaw swoje własne zasady. Ale najpierw o etykietowaniu. Musi być z rysunkiem góry z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku lub z jednym z oznaczeń określonych w pkt 5.1, jeśli nie ma wskaźników zużycia. Oznaczenia te pokazano na poniższym rysunku.

A teraz, jeśli masz opony zimowe z takim właśnie oznaczeniem, to ich głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 4 milimetry. A oto przykład porównania nowej opony zimowej z oponą o głębokości bieżnika poniżej 4 mm:

Kara za niezgodność głębokości bieżnika z ograniczeniami w przepisach ruchu drogowego wynosi 500 rubli zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Artykuł przewiduje również możliwość wystosowania w tym celu pisemnego ostrzeżenia.

Ogólnie rzecz biorąc, opony oznaczone „M + S”, „M & S”, „M S” prawie zawsze mają wskaźniki zużycia, a jednocześnie absolutnie nie będzie oznakowania płatkiem śniegu, ponieważ płatek śniegu tylko wskazuje zimowe opony, a oznaczenie literami M i S oznacza cały sezon, chociaż jest od tego sporo wyjątków.
Nogi odrastają od tych przepisów, które pozwalają na użytkowanie całoroczne w zimie.

Czy można jeździć na rzepy zimą?

Tak. Ani zakazy w przepisach ruchu drogowego, ani przepisy Regulaminu Technicznego nie rozróżniają gumy z kolcami i rzepów. To ostatnie odnosi się do opon zimowych w obecności odpowiedniego powyższego oznaczenia.

Oznacza to, że wysokość bieżnika na rzep musi wynosić co najmniej 4 milimetry, a następnie można na nim jeździć zimą.

Czy zimą można jeździć przez cały sezon?

Mogą. Do opony całoroczne podobnie jak w przypadku opon letnich zimą nie ma kary.

Ale z głębokością bieżnika w oponach całorocznych sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. Prawie nigdy nie są oznaczone szczytem płatków śniegu, ale często mogą być oznaczone literą „M+S” lub podobnie.

W związku z tym ma również wymagania do jazdy zimą z głębokością bieżnika co najmniej 4 mm, jeśli posiada co najmniej jedno z powyższych oznaczeń. Jeśli nie, to dla samochodów osobowych - co najmniej 1,6 mm.

Ciernie znak w zimie

Nie zapominaj też, że jeśli używasz opon z kolcami, musisz podpisać „Ш”. Musi być zainstalowany (przyklejony, przymocowany magnesem itp.) z tyłu samochodu, gdy tylko zmienisz opony z kolcami.

Co roku właściciele samochodów stają przed problemem - kiedy lepiej „zmienić buty” na zimę, ponieważ wcześniej nie było żadnego projektu legislacyjnego w tej sprawie. Oczywiście przepisy ruchu drogowego jasno określają warunki sezonowego użytkowania opon zimowych i letnich, ich charakterystykę i oznaczenia, ale w tych przepisach nie znajdziesz informacji o tym, kiedy konieczna jest wymiana opon. Na szczęście, a może odwrotnie, ścisłe limity zostały ustalone 1 listopada, kiedy kierowcy w Rosji muszą przestawić się na opony zimowe. Prawo było aktywnie dyskutowane w 2013 roku, odpowiedni projekt ustawy został opracowany w styczniu tego roku, ale te wymagania weszły w życie dopiero 1 listopada 2015 roku. Przyjrzyjmy się bliżej, kiedy zgodnie z prawem zmienić opony na opony zimowe .

Kiedy montowanie opon zimowych jest legalne?

Według TR TS ( przepisy techniczne Unii Celnej) „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” w miesiącach letnich zabrania się prowadzenia samochodu wyposażonego w opony z kolcami (ust. 5.5 dodatek 8 TRTS 018/2011), a także jazdy na „gołych” oponach w grudniu , styczeń i luty (pkt 5.6.3). Dodatkowo opony zimowe muszą być zamontowane na wszystkich kołach pojazdu.

Tak więc prawo o oponach zimowych stanowi, że zimą można używać opon z kolcami lub opon bez kolców (cały sezon) z oznaczeniem MS, M+S lub M&S oraz odpowiednim wzorem, głębokością i wysokością bieżnika. Jeśli to oznaczenieżadna eksploatacja opon w okresie zimowym nie jest zabroniona.

Ważny! Sezonowe zakazy opon mogą być przedłużane lub skracane zgodnie z wymogami władz lokalnych. W niektórych regionach używanie opon z kolcami jest zabronione od maja do września, więc jeśli zgodnie z prawem jesteś zainteresowany zmianą opon na opony zimowe, sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim regionie.

W związku z powyższym konieczna jest wymiana opon letnich na zimowe w okresie jesiennym (od września do listopada).

Odpowiedzialność administracyjna

Do tej pory ustawa o oponach zimowych i letnich nie pociąga za sobą żadnej odpowiedzialności administracyjnej za nieprzestrzeganie przepisów, ale możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli za nieprzestrzeganie wymagań dotyczących wysokości bieżnika lub użytkowania zużyta guma. Głębokość bieżnika na najbardziej zużytej części opony nie może być mniejsza niż 4 mm dla opon zimowych, a dla opon letnich co najmniej 1,6 mm. Rzeczywiście, jest jeden ważny niuans, co wprowadza pewne zamieszanie – mandat można nałożyć tylko w przypadku prowadzenia samochodu w mocno zaśnieżonym lub oblodzonym terenie chodnik.

Ostatecznie okazuje się, że aby ukarać właściciela samochodu, funkcjonariusz policji drogowej musi jeszcze udowodnić, że kierowca jechał dalej powierzchnia lodu. A dzięki wysokości bieżnika w ogóle uzyskuje się ciekawą historię. Jeśli kierowca porusza się na oponach zimowych o wysokości bieżnika mniejszej niż 4 mm, może zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli. Ale jeśli jeździ na oponach letnich, ale jednocześnie wysokość bieżnika jest normalna, nie będzie musiał martwić się o swój portfel.

Możliwe jednak, że w przyszłości na kierowców zaniedbujących wymianę opon sezonowych zostaną nałożone kary. Obecnie aktywnie rozważana jest inicjatywa członka Rady Federacji V. A. Tyulpanowa, który proponuje zmianę aktualne rozporządzenie aby przedwczesna wymiana Zamiana opon letnich na zimowe była nie tylko zabroniona przez prawo, ale także karani grzywnami. Ten projekt ustawy został przedłożony do dyskusji w 2013 r., ale wtedy jego brzmienie było sprzeczne z TR CU, w związku z czym został przesłany do rewizji.

W areszcie

Jak widać, nowe wymagania zawierają sporo niespójności, które do tej pory trafiają w ręce kierowców, którzy nie chcą zmieniać opon na kolcowane. Niemniej jednak zalecamy właścicielom samochodów, aby nie zaniedbywali tych zasad i „wymieniali buty” na opony zimowe w odpowiednim czasie. Gdy obstawianie opon sezonowych to jedno, a Twoje bezpieczeństwo to drugie, tutaj powinieneś kierować się przede wszystkim nie strachem przed mandatem, ale faktem, że od tego zależy Twoje życie.

Kiedy więc zmiana opon jest legalna w 2019 roku? Kontynuując temat, czym jest tzw. „prawo o oponach zimowych”, zastanówmy się nad praktycznym pytaniem, kiedy trzeba legalnie zmienić buty z opon letnich na zimowe i co się stanie, jeśli tego nie zrobisz?

Czyli Regulamin Techniczny Unii Celnej zobowiązuje nas do zmiany obuwia co najmniej dwa razy w roku, jeśli mamy opony zimowe z kolcami, ale jeśli mamy rzepy, to w ogóle nie możemy zmienić butów - paradoks, prawda?! Rzeczywiście, prawo zabrania używania opon letnich zimą od grudnia do lutego oraz używania opon z kolcami tylko latem od czerwca do sierpnia.

Mimo to, mimo że w mediach dosłownie roi się od informacji, że w listopadzie konieczna jest zmiana opon letnich na zimowe, w prawie nie ma o tym ani słowa. Jeśli mi nie wierzysz, oto fragment z prawa:

5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabronione jest eksploatowanie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty).
Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane przez regionalne władze wykonawcze państw Wspólnej Przestrzeni Gospodarczej.

Jak widać, dopiero gdy jakiś region zmieni okres zakazu eksploatacji jakiegokolwiek rodzaju gumy, dopiero wtedy możemy mówić o listopadzie. Na czym kończymy:

• W okresie od marca do listopada włącznie można jeździć na oponach letnich.
• W okresie od września do maja włącznie można jeździć na oponach z kolcami.
• Przez cały rok można jeździć na oponach zimowych bez kolców.

Jak widać, decyzja o tym, kiedy zmienić opony należy do Ciebie w rozsądnych granicach, a zgodnie z prawem bardzo trudno jest naruszyć zaplanowane terminy wymiany opon zarówno z lata na zimę, jak i z zimy na lato, bo najczęściej w tym zaplanowanym czasie wszyscy już dawno się zmienili.

Tymczasem nawet jeśli nie masz czasu na wymianę opon lub z innych powodów nie chcesz tego zrobić, nikt nie może Cię za to prawnie ukarać – po prostu nie ma mandatu za naruszenie Regulaminu Technicznego w zakresie felg i opon stan na dzień 21 lutego 2019 r. Nie zalecamy jednak łamania tego prawa, choćby dlatego, że inspektorzy policji drogowej często przeciągają artykuł 12.5, część 1, który przewiduje grzywnę w wysokości 500 rubli. Aby udowodnić, że ta kara jest nielegalna (i jest nielegalna - dlaczego, szczegółowo opisano to w odpowiednim artykule), musisz być przynajmniej trochę, ale prawnie sprytny.

I oczywiście istnieje bardziej przekonujący powód, aby nie naruszać tego prawa w zakresie wymiany opon letnich na zimowe - własne bezpieczeństwo.

Przy okazji sprawdziliśmy, kiedy zgodnie z prawem konieczna jest zmiana opon z letnich na zimowe i odwrotnie. I choć nie ma mandatu za złamanie tego prawa, to jest kara za zużyte opony zimowe. Co więcej, zużycie to nie musi być całkowite, aby otrzymać mandat – nawet 4 mm przy braku specjalnych wskaźników zużycia. Jeśli głębokość bieżnika Twoich opon jest mniejsza, będziesz musiał poszukać nowych opon zimowych i dopiero wtedy zmienić buty.

Początkujący kierowcy często sprawdzają w zasadach termin, w którym konieczna jest „zmiana butów” w samochodzie, a także oficjalne uzasadnienie kar za opony, które nie odpowiadają sezonowi. SDA nie zawierają takich informacji. Ale warunki pracy opon, dane na wersja zimowa opony i mandaty można sprawdzić w załączniku do Regulaminu Drogowego.

Grzywna w wysokości 500 rubli. lub ostrzeżenie przy odprawie na drodze reguluje Kodeks Odpowiedzialności Administracyjnej, który odwołuje się do Załącznika nr 1 do SDA.

Gdzie jest data wymiany opon?

Okres eksploatacji opon z kolcami, zima guma cierna znajduje się w Regulaminie Technicznym, który wszedł w życie na terytorium Rosji od początku 2015 roku. Międzynarodowe przepisy, do których przystąpiły kraje członkowskie Unii Celnej, wskazują, że opony z kolcami nie mogą być używane latem. Zimowe opony należy ustawić na okres zimowy (od 1 grudnia do 28 lutego (29), a używanie opon ciernych (potocznie „rzepów”) jest dozwolone o każdej porze roku.

Policja drogowa nie ma prawa karać za opony niezgodne z sezonem, ponieważ w ustawodawstwo rosyjskie nie ma sankcji za eksploatację samochodu na oponach letnich zimą i odwrotnie. Istnieją jednak przepisy, zgodnie z którymi kierowca może zostać ukarany grzywną za zużyty bieżnik, odkształcenie opon, felgi.

SDA o stanie opon, felg

W 2018 roku obowiązuje Regulamin Drogowy z Załącznikiem nr 1 „Wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”. Ustęp piąty reguluje dopuszczalna głębokość wzór bieżnika i deformacje, w których korzystanie z transportu niesie ryzyko wypadku dla wszystkich użytkowników dróg. Ten paragraf określa stosowanie kar w wysokości 500 rubli. Kierowcę można również po prostu ostrzec o niedopuszczalności korzystania z samochodu w złym stanie.

Głębokość bieżnika

Pomiar głębokości bieżnika jest wymagany, jeśli nie jest dostępny żaden wskaźnik. Jeśli jest to przewidziane w konstrukcji opony, to od niej zależy zużycie. Głębokość bieżnika ustawiona w SDA:

• do motocykli, motorowerów - 0,8 mm;
• dla samochodów osobowych i ciężarowych o ładowności mniejszej niż 3,5 tony - 1,6 mm;
• dla ciężarówek (od 3,5 tony) - 1 mm;
• dla autobusów i transport trasa, w których jest więcej niż 8 fotele pasażerskie- 2 mm.

Takie wskaźniki są ustawione dla nawierzchni drogi bez śniegu i lodu. W warunkach lodu i śniegu głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm. Jeśli wskaźnik wynosi 3,5 mm lub mniej, naliczana jest kara - grzywna w wysokości 500 rubli.

Jakie opony są uważane za opony zimowe?

Ponieważ asortyment opon obejmuje kilka odmian sezonowych, właściwości opon zimowych zostały określone w SDA. Jest to specjalne oznaczenie (trzyszczytowy szczyt z płatkiem śniegu, łacińskie litery M S), głębokość bieżnika co najmniej 4 mm. W przypadku opon uniwersalnych zimą te zasady są również istotne. Kupując komplet opon całorocznych, warto wyjaśnić obecność oznaczeń, w przeciwnym razie podczas kontroli może zostać nałożona grzywna na oblodzonym torze.

Policja drogowa ma prawo ukarać kierowcę grzywną, jeśli wskaźnik zużycia jest widoczny na oponie. Opony z kolcami można używać tylko od grudnia do lutego, ich stopień zużycia jest taki sam.

Jakie naruszenia działania opon są określone w przepisach?

Aplikacja przewiduje, że nie możesz prowadzić samochodu, jeśli:

• opony są uszkodzone, odsłaniając przewód;
• bieżnik lub ściana boczna złuszczają się;
• brak śruby mocującej (nakrętki);
• sznur jest rozwarstwiony;
• są pęknięcia na tarczy lub felgach;
• uszkodzony kształt (rozmiar) otworów montażowych;
• istnieje rozbieżność (rozmiar, obciążenie) modelu opon maszyny.

Na jednej osi koła nie wolno montować opon innych w:

• rozmiar, projekt, model, wzór bieżnika;
• stopień zużycia (nowy i porysowany, nowy i regenerowany)
• cechy sezonowe(na lato i na zimę).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony z kolcami, muszą one znajdować się na wszystkich kołach.

Przykłady naruszeń przepisów ruchu drogowego dotyczących opon

• Jeden samochód ma opony zimowe (z oznakowaniem) i letnie (bez oznakowania).
• Inny jest wzór lameli na bieżniku opon znajdujących się na tej samej osi.
• Na przedniej osi znajdują się opony z kolcami, a na tylnej osie cierne.

Kara za takie naruszenie wynosi 500 rubli, podstawą jest Kodeks wykroczeń administracyjnych (art. 12.5).

Poniżej postaramy się dowiedzieć, jaka jest istota tego rachunku i jak wpływa on na zwykłych kierowców.

Ustawa o oponach zimowych jest jedną z najczęściej dyskutowanych ustaw 2015 roku. Reguluje użytkowanie opon ściśle w zależności od pory roku: lato/zima.

Promocja ustawy rozpoczęła się w 2014 roku. Pod koniec tego samego roku otrzymał oficjalny status. Ustawa weszła w życie 01.01. 2015. Kierowcy zobowiązani są do terminowej wymiany opon. Nieprzestrzeganie zasad będzie skutkować nałożeniem kar na kierowcę. Ustaw czas substytucje opony letnie na zimę - 1 listopada. Rozważ bardziej szczegółowo prawo dotyczące opon letnich.

zmiana koła

W związku z tym:

• felgi z kolcami są zabronione w okresie letnim (czerwiec-sierpień);
• jazda zimą (grudzień-luty) jest dozwolona tylko z oponami zimowymi: z kolcami / bez kolców, z zastrzeżeniem obecności oznaczenia „M + S” („M&S” / „M S”), odpowiedniego wzoru;
• okres ograniczenia używania niektórych kół jest regulowany przez władze lokalne i tylko w górę. Innymi słowy, pewien region może wprowadzić zakaz używania opon z kolcami od maja do września. Natomiast opony letnie powinny być używane wyłącznie od początku czerwca - do sierpnia.

Podsumować:

1. Stosowanie lato guma (nie ma oznaczenia „M + S” i innych podobnych) jest dozwolona w okresie: marzec-listopad;
2. Eksploatacja pojazdu zimowe opony włączone (jest oznaczenie „M + S”) z kolcami dozwolone tylko w okresie: wrzesień-maj;
3. Posługiwać się bez ćwieków koła (w tym oznaczenia "M+S") mogą być cały rok.

Opony całoroczne

Ustawa o oponach zimowych przewiduje eksploatację „opony na każdą pogodę” w okresie zimowym. To prawda, jest mały warunek: opony całoroczne dopuszcza się stosowanie zimą (od grudnia do lutego) jeśli mają odpowiednie oznaczenie: „M+S”, „M/S”, „M&S”. W innych przypadkach używanie tej gumy jest zabronione;

Kary

Rozdział XII Kodeksu Wykroczenia administracyjne(CAO) nie odnosi się do TR TS. W związku z tym środek karny - brak opon zimowych nie jest przewidziany.

Ale jest kara (lub ostrzeżenie) za jazdę na oponach niezgodnych z przepisami technicznymi w wysokości 500 rubli. Taki środek będzie sprawiedliwy w stosunku do kierowcy, którego samochód jest wyposażony w zużyte opony zimowe (oznaczenie „M+S” i inne): bieżnik ma głębokość poniżej czterech milimetrów.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego z dnia 07.01.2015

Projekt przewiduje pewne wyjaśnienia:

• wymiana opon odbywa się na obu osiach i na każdym kole;
• letni okres eksploatacji zabrania kół z kolcami;
• Stosowanie opon zimowych bez kolców nie jest zabronione. Nie ma za to kary, ale istnieje ryzyko oddania 500 rubli państwu o głębokości bieżnika mniejszej niż cztery milimetry. Koła letnie powinny mieć wysokość 1,6 mm.

Krążą pogłoski, że policja drogowa w przypadku naruszenia zasad eksploatacji opon (poza sezonem) będzie miała prawo nałożyć grzywnę na niedbałych kierowców w wysokości 5000 rubli.

Wyniki

Ustawa o oponach zimowych wygląda następująco:

• zmiana opon letnich na zimowe następuje w okresie: wrzesień-listopad;
• od 2015 r. nie ma mandatu za prowadzenie samochodu na letnich (na każdą pogodę) felgach;

Tymczasem od 11.01.2015 wprowadzono nowe przepisy („O bezpieczeństwie pojazdów”) regulujące zmianę opon w zależności od pory roku. Natomiast od 2013 roku obowiązywała ustawa, której uprawnienia nie obejmowały regulacji eksploatacji opon na sezon. Nie było też kar.

Innowacje (od 01.11.15):
stosowanie opon letnich zimą w samochodzie jest surowo zabronione.

Dlaczego używanie kół poza sezonem jest niebezpieczne?

Stosowanie opon (lato/zima) poza przeznaczeniem jest obarczone:

• pogorszenie właściwości chwytnych. Samochód ma duży drogi hamowania(z kolcami na asfalcie / bez kolców na oblodzonych nawierzchniach), gorsze prowadzenie(ryzyko znoszenia/poślizgu) i przyspieszenia (poślizg), co wpływa na bezpieczeństwo ruchu;
• wzrost zużycia paliwa (opony na zimę). Wynika to z faktu, że skład gumy tej opony różni się od letniej (większa waga + ćwieki), wzrasta zużycie paliwa;
• przedwczesne zużycie. Miękka mieszanka gumowa na oponach na zimę wysokie temperatury robi się bardzo gorąco, co w połączeniu z obciążeniami związanymi z jazdą powoduje zniszczenie opony;
• obrażenia innych osób i uszkodzenia pojazdów (opony z kolcami). Brzmi paradoksalnie, ale prawda. Podczas prowadzenia samochodu z kołami z kolcami istnieje duże ryzyko ich oddzielenia się od opony. W efekcie kolec pod wpływem bezwładności wyskakuje spod koła i leci po dowolnej trajektorii: w przechodnia/samochód. Z reguły po spotkaniu z kolcem osoba/samochód otrzymuje drobne uszkodzenia. Zimą jest to uzasadnione, ale nie latem.

Jazda samochodem z napędem na 2 koła z kolcami na jednej osi

Do niedawna powszechnie używano maszyn z tylko jedną osią wyposażoną w opony z kolcami. Wszystko zaczęło się od czasów ZSRR i pierwszy VAZ zjechał z linii montażowej w Togliatti. Wtedy samochód nie był środkiem transportu, ale luksusem. W rezultacie szczęśliwi właściciele Zhiguli dosłownie zdmuchnęli cząsteczki kurzu ze swojego zwierzaka.

Z reguły maszyna nie była używana zimą - tylko w skrajne przypadki, stąd oszczędności na kołach.

Obecnie samochód przestał być nieosiągalnym marzeniem, dlatego stosowanie opon zimowych tylko na jednej osi jest niedopuszczalne, zwłaszcza na przednie koła.

Raznoshinnitsa powoduje brak równowagi w przyczepności kół do drogi, w wyniku czego zachowanie samochodu staje się mniej przewidywalne i bardziej niebezpieczne.

Przykład: po zainstalowaniu na samochód z napędem na przednie koła koła kolcowane tylko na przedniej osi występuje efekt „chodzenia” rufy ze względu na niski poziom przyczepność na drodze tylne opony. Nagłe hamowanie może spowodować, że pojazd wpadnie w poślizg i zawróci, powodując wypadek.

Samochód z napędem na tylne koła, w przypadku zainstalowania „kolca” na osi napędowej, uzyskuje wyraźny brak sterowności - przód wydmuchuje trajektorie. Stwarza również ryzyko wypadku samochodowego.