Zwykły kangur dla UAZ. Czy kangurin jest zakazany w Rosji?

Koszt kenguryatnika jest prawdopodobnie uzasadniony, ale w niektórych przypadkach może spowodować nieco wyższe koszty, jeśli zostanie zainstalowany nielegalnie. Ale w jakich przypadkach tak się dzieje i czy można umieścić kenguryatnika na nowoczesnych lub starych samochodach, w szczególności SUV-ach, w tym Niva i Chevrolet Niva, crossovery, jaka jest za to kara i jaki inny nieprzyjemny bonus nas czeka?

Odpowiedź tkwi w przepisach drogowych i regulaminie technicznym: krótko mówiąc, pierwszy zakazuje właścicielowi samochodu, a drugi - montaż kenguryatników na samochodzie z fabryki. Zrozummy to!

Chcę umieścić kenguryatnika, czy to możliwe, a co jest zabronione?

Nie możesz. Ale tylko wtedy, gdy kangur nie jest przewidziany w projekcie. Punkt 7.18 Postanowień podstawowych SDA mówi, że zabronione jest dokonywanie zmian w konstrukcji samochodu bez zarejestrowania ich w policji drogowej.

Niva i większość innych SUV-ów i crossoverów to tylko samochody, w których zakład nigdy nie instalował kenguryatników, jeśli nie mówimy o jednym lub specjalnie zaprojektowanym modelu do specjalnych warunków pracy, ale o ile wiemy, nie było takich w historii.

Zatrzymać! Kenguryatnik to nie konstrukcja!

Faktem jest, że kenguryatnik nie jest elementem konstrukcyjnym, jeśli nie jest dostarczony przez producenta. to dodatkowe wyposażenie... Ale łatwiej jest rozważyć tę subtelność cytatem z przepisów technicznych:

"zmiany w konstrukcji pojazdu"- wyłączenie określonych lub instalacja nieprzewidziana w projekcie określone komponenty pojazdu i elementy wyposażenia wykonane po dopuszczeniu pojazdu do ruchu i mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Kenguryatnik - sprzęt? Tak. Wpływa na bezpieczeństwo na drogach? I jak! Nie tylko dla bezpieczeństwa kierowcy, ale dla pieszego w przypadku zderzenia czołowego z tym ostatnim. Ogólnie rzecz biorąc, „kangaryny” zostały pierwotnie wynalezione w Australii, aby zmniejszyć skutki wypadku z dzikimi zwierzętami - oczywiście dla maszyny konsekwencji. Można to odgadnąć po nazwie tego urządzenia.

A jeśli zarejestrujesz się na policji drogowej?

50. Jeżeli zachodzą przesłanki wymienione w paragrafie 3 niniejszego Regulaminu, z wyjątkiem przypadków nałożenia zakazów i ograniczeń wykonywania czynności rejestrowych, a także obecności informacji o śmierci osoby fizycznej lub informacji o zakończeniu działalności osoby prawnej lub osoby fizycznej prowadzącej działalność jako przedsiębiorca indywidualny właścicieli pojazdów, rejestrację pojazdu unieważnia wydział rejestracji Państwowej Inspekcji Ruchu na mocy decyzji Głównego Państwowego Inspektora Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej (jego zastępcy) lub szefa Specjalnego Ośrodka Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji (jego zastępcy).

A oto cytat z punktu 3:

3. Nie podlegają rejestracji w Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, a czynności rejestracyjne nie są przeprowadzane z pojazdami z następujących powodów:
.....
prezentowane pojazdy, których konstrukcja lub zmiany dokonane w projekcie nie są zgodne z wymogami prawnymi RF w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego lub informacji określonych w przedłożonych dokumentach;

W ten sposób można łatwo i łatwo zatrzymać rejestrację na kenguryatnika. Jednocześnie Twój dowód rejestracyjny i numer stanu podlegają wycofaniu.

Aby je zwrócić (numery będą już inne, jeśli zostaną doprowadzone do faktycznego anulowania), wystarczy usunąć kenguryatnik i doprowadzić samochód do MREO policji drogowej.

Dziś pojawia się wiele kontrowersyjnych pytań dotyczących kenguryatnika samochodu, nie tylko wśród właścicieli samochodów, ale także od strony prawa. Faktem jest, że jego instalacja odnosi się do procedury konstruktywnych zmian w pojeździe i dlatego wymaga odpowiednich oznaczeń w dokumentacji rejestracyjnej.

Aby następnie uniknąć nieprzyjemnych sytuacji z przedstawicielami prawa i nie stracić prawa do kierowania pojazdem, ważne jest, aby jasno określić, czym jest kenguryatnik, znać normy prawne i podstawowe wymagania dotyczące jego montażu.

Co to jest kenguryatnik?

Osłona zderzaka, czasami nazywana również pałąkiem lub jarzmem, to metalowa konstrukcja w kształcie kraty, przeznaczona do mocowania z przodu pojazdu. Jest to dodatkowy zderzak ochronny wykonany na bazie mocnych rur i prętów zespawanych ze sobą.

W niektórych przypadkach kangur można przymocować do tylnej części pojazdu. Ale najczęściej sieć energetyczna jest instalowana w dużych samochodach, takich jak minibusy, crossovery i SUV-y, znacznie rzadziej jest stosowana w samochodach osobowych.

Plusy i minusy

Głównym celem kenguryatnika jest ochrona przedniego lub tylnego zderzaka przed różnymi zewnętrznymi wpływami mechanicznymi, gdy samochód porusza się po drogach o złej jakości lub w przypadku ich braku.

Dzięki takiemu urządzeniu można bezpiecznie jeździć między krzakami i gałęziami lub poruszać się po polach i otwartym terenie, nie martwiąc się, że skrzynia korbowa samochodu może ulec uszkodzeniu, zerwaniu skrzyni biegów lub odkształceniu drążka kierowniczego.

Oprócz zwiększania szans na bezpieczeństwo ciała w przypadku różnych drobnych kolizji na drodze lub w terenie, osłona zderzaka umożliwia również:

• zwiększyć ochronę pasażerów i kierowcy w razie wypadku poprzez przyciąganie większości energii do siebie;
• zmienić wygląd samochodu, nadając mu większą solidność i surowość;
• zainstalować dodatkowe oświetlenie;
• zapewnienie możliwości montażu dodatkowych opcji w postaci specjalnych wykonań: mocowanie zwoju liny holowniczej itp.

Wśród wielu zalet metalowej kratki na zderzaku można wyróżnić szereg jej wad:

• licencjonowane i wysokiej jakości projekty są drogie;
• niedrogie konstrukcje nie mają odpowiedniego poziomu ochrony;
• podczas projektowania urządzenia pojawia się wiele trudności, ponieważ na oficjalnym poziomie kenguryatniki są zabronione.

Certyfikowane urządzenia

Jednym z głównych warunków, w których można zainstalować kenguryatnik na samochodzie, jest posiadanie certyfikatu. Pozwala potwierdzić, że produkt ma nie tylko wskaźniki wysokiej jakości, ale także zgodność jego właściwości technicznych z wymogami prawa.

Takie warunki zapisuje ustawa „O bezpiecznym ruchu pojazdów kołowych”. Certyfikowane urządzenia mają wysoki poziom funkcji ochronnych, co określono w drodze testów i ocen.

Czy jest kara?

W związku z tym, że instalacja kenguryatnika jest zmianą w konstrukcji pojazdu, proces ten wymaga obowiązkowej rejestracji w policji drogowej.

Jeżeli zmiany w samochodzie zostaną dokonane bez zgody organów ruchu drogowego, w tym zainstalowanie metalowej kratki na zderzaku, nieprzewidzianej w oryginalnej dokumentacji, wówczas właściciel pojazdu może zostać postawiony na mocy art. 12 ust. 5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej, który przewiduje dwa rodzaje kar:

• ostrzeżenie (w przypadku skruchy sprawcy, przyznania się do winy i usunięcia przyczyn, pod warunkiem, że w poprzednim roku kalendarzowym nie było takich naruszeń);
• grzywna w wysokości 500 rubli.

Ponadto przepisy drogowe zabraniają montażu osłony zderzaka w samochodach kategorii M1 i N1. Również kraty stalowe i produkty wykonane z metali o niskim stopniu wytrzymałości nie są prawnie dozwolone.

Ale to zapewnia dwa niuanse:

• nie uwzględniono transportu, na którym jest zainstalowany standardowy kenguryatnik (przez producenta) lub certyfikowane urządzenie (posiadające odpowiedni dokument);
• nie bierze się pod uwagę kratek metalowych, których waga nie przekracza 500 gramów, montowanych w celu ochrony tablic rejestracyjnych lub ar.

Wymagania instalacyjne

W przypadkach, gdy pojazd należy do kategorii pojazdów, dla których obecność kenguryatnika jest prawnie dozwolona, \u200b\u200bkierowcy powinni pamiętać, że istnieje szereg norm, które są obowiązkowe do jego instalacji:

1. Kąt wejścia nie może być mniejszy niż 25 stopni.
2. Kąt zejścia nie może być mniejszy niż 20 stopni.
3. Flotację wzdłużną należy ustawić pod kątem większym niż 20 stopni.
4. Prześwit dla przedniej i tylnej osi musi wynosić co najmniej 18 cm.

Oprócz prawidłowego montażu konstrukcji, zgodnie z prawem właściciel musi udokumentować zmiany wprowadzone w samochodzie.

Aby to zrobić, musisz dostarczyć wydziałowi policji drogowej następującą listę dokumentów:

• kopię certyfikatu projektu z pieczęcią producenta;
• zmienić formularz zgłoszeniowy;
• kopię certyfikatu instalatora;
• formularz zamówienia na montaż zderzaka mocy.

Po sprawdzeniu dokumentacji pojazd poddawany jest obowiązkowemu badaniu technicznemu, po którym wniosek zostaje potwierdzony podpisem kierownika służby drogowej.

W rzeczywistości prawo zabrania instalacji samodzielnie wykonanych i niecertyfikowanych kenguryatników. Ale w praktyce kierowcy bardzo często omijają taki zakaz, ponieważ inspektorzy policji drogowej nie są zbyt chętni do hamowania samochodów za takie wykroczenia.

Przede wszystkim wynika to z faktu, że aby sprawdzić legalność montażu zderzaka, sam funkcjonariusz policji drogowej musi mieć odpowiedni znak w swoim certyfikacie, a kontrolę można przeprowadzić tylko za pomocą specjalnego certyfikowanego urządzenia.

Ponadto wyniki sprawdzenia mogą nie stanowić naruszenia prawa, ale zgodną z prawem instalację urządzenia. W każdym razie każdy kierowca powinien pamiętać, że nawet jeśli nie dotknie go kara za zainstalowanie nielegalnego kenguryatnika w postaci ostrzeżenia lub kary, to na pewno nie zadziała z takim urządzeniem.

Wszyscy kierowcy jako jeden starają się, aby ich samochód był wyjątkowy i różny od innych. Aby to zrobić, używają najróżniejszych, często nie myśląc o konsekwencjach swoich manipulacji. Większość zmian nie tylko wpływa na zachowanie Twojego samochodu, ale także ryzykujesz złapaniem się niespójności między konstrukcją samochodu a danymi w jego paszporcie technicznym. Zwykle dotyczy to zmian w „wypełnieniu” pojazdu, ale są wyjątki, jak np. Kenguryatniki.

Dziś dowiesz się, czy działania funkcjonariusza policji drogowej, wystawiającego mandat za zainstalowanie kengurina, są legalne, a nie zaznaczone w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

Trochę o samym kenguryatniku

Kengurin lub kenguryatnik to ochronna kratka, na której się umieszcza. Jest najczęściej instalowany w dużych pojazdach. W tym przypadku właściciele dążą do celu po prostu nadania swojemu samochodowi jeszcze większej wielkości i mocy. Ale w rzeczywistości wszystko jest zupełnie inne.

Kenguryatniki były kiedyś instalowane przez amerykańskich i australijskich rolników do zaganiania bydła. Te ochronne kraty chroniły przód ogromnych pickupów przed wgnieceniami po zderzeniu z dużymi zwierzętami.

Film opowiada o zaletach używania kenguryatników samochodowych:

Wkrótce potem zastosowano podobną ochronę. Dlatego dzisiaj to akcesorium jest stosowane w projektowaniu jeepów i crossoverów niektórych firm samochodowych.

Należy zauważyć, że tylko wysokiej jakości kenguryatnik ochroni Twój samochód przed mechanicznymi działaniami gałęzi, kamieni i innych śmieci rozrzuconych po drogach wiejskich i leśnych.

Ci, którzy nigdy nie podróżowali po trudnym terenie, błędnie wierzą, że fałszywy kangaryn doda patosu do ich samochodu i ochroni ich przed podróżą. Jakim zaskoczeniem będą dla nich dodatkowe wgniecenia i uszkodzenia wnętrza auta, których przyczyną był niskiej jakości produkt na zderzaku.

Zainstaluj lub nie

Film pokazuje, w jakich przypadkach kengurin może być przydatny:

A zatem, inspektor policji drogowej nie będzie mógł ukarać cię grzywną za jego obecność... Możesz z nim jeździć bezkarnie, ale tylko do nowego przeglądu technicznego. Jeśli w momencie obowiązkowego przeglądu technicznego samochodu w jego karcie danych nie ma adnotacji o montażu kengurinu, Twój samochód go nie przejdzie. Istnieje jednak kilka konstrukcji kratki ochronnej, których można uniknąć. Na przykład, jeśli zainstalujesz małą zakrzywioną rurkę tuż pod przednim zderzakiem, możesz chronić samochód przed wysokimi krawężnikami i nie uwzględniać elementu tuningowego w arkuszu danych.

Podsumowując, zauważamy, że odpowiedź na pytanie: czy można postawić kenguryatnik - znajdziesz w instrukcji obsługi maszyny. Instalacja tego akcesorium nie jest zabroniona, jeśli podczas projektowania konkretnego modelu samochodu przeprowadzono obliczenia jego właściwości z uwzględnieniem kratki ochronnej. Pomimo zakazu nie ma żadnych kar za zainstalowanie tego elementu, co oznacza, że \u200b\u200bnie może on żądać od Ciebie pieniędzy za to.

Osłona zderzaka, element konstrukcyjny w postaci zestawu nadwozia SUV-a, jest coraz częściej stosowana przez właścicieli samochodów i crossoverów. Ale często ten element tuningowy negatywnie wpływa na charakterystykę techniczną samochodu. Dodatkowa waga samochodu może zmienić jego zachowanie podczas jazdy, co jest dość ryzykowne z punktu widzenia bezpieczeństwa. Dlatego funkcjonariusze policji drogowej nakładają grzywnę na kenguryatnika w 2018 roku, jeśli stwierdzą rozbieżność między parametrami samochodu według paszportu a jego rzeczywistym stanem.

Osłona zderzaka to dodatkowa kratka ochronna, która jest mocowana do zderzaka samochodu. Pierwotnie kenguryatniki były instalowane przez australijskich i amerykańskich rolników, którzy używali samochodów do przemieszczania bydła. Zestaw karoserii pomógł zabezpieczyć przód nadwozia samochodu przed zderzeniem z dużym zwierzęciem. Podążając za rolnikami, miłośnicy off-roadu zaczęli stosować podobny element ochrony.

Podobne akcesoria znajdują się w projektach niektórych modeli ciężkich jeepów i crossoverów niektórych firm samochodowych. Sztywny zestaw karoserii pomaga chronić karoserię przed gruzem, kamieniami i gałęziami, które dostają się do chłodnicy podczas jazdy w terenie.

Ale taki efekt ochronny zapewnia tylko wysokiej jakości kenguryatnik. Fałszywa wersja, którą kierowcy często instalują w swoich samochodach, nie jest w stanie pełnić funkcji ochronnych. Najczęściej zamiast ochrony negatywnie wpływa na stan auta w razie wypadku.

Czy warto zainstalować kangurin

Każdy kierowca planujący montaż takich części w swoim samochodzie musi zrozumieć, że w ten sposób zmienia konstrukcję pojazdu. Wszelkie zmiany w konstrukcji pojazdu muszą być udokumentowane, to znaczy uzgodnione z policją drogową.

Jeżeli kengurin jest dostarczany przez producenta, jego instalacja jest uzasadniona i możliwe jest uzgodnienie montażu. Ale nie dla każdego modelu. Rury stalowe w większości pojazdów zostały zakazane od września 2010 r. I należy je zdemontować.

Zdecydowanie nie zaleca się montażu wzmocnionego zestawu nadwozia w samochodach osobowych. Ciężka ochrona po prostu nie jest zaprojektowana dla wystarczająco lekkiego nadwozia, więc samochód może zachowywać się nieodpowiednio podczas pokonywania zakrętów i podczas hamowania. Niemożliwe jest uzyskanie pozwolenia od policji drogowej na zainstalowanie kengurina w samochodzie osobowym. A niektóre modele SUV-ów są kwestionowane. Dlatego przed dołączeniem dodatkowych części do maszyny warto skonsultować się z profesjonalistami.

Zabronione i dozwolone typy body kitów

Przepisy dotyczące zestawów karoserii w samochodach zmieniały się ostatnio kilkakrotnie, więc wielu właścicieli samochodów nie wie obecnie, czy samochód zostanie zakazany w 2018 roku. Zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi kenguryatnik można zainstalować, ale tylko w niektórych kategoriach samochodów i pod pewnymi warunkami.

Jednym z głównych warunków instalacji kenguryatnika jest jego zgodność z przepisami technicznymi i certyfikat. Projekt musi posiadać dokument potwierdzający jego wskaźniki jakościowe i zgodność parametrów technicznych z wymogami prawa. Te cechy posiadają przemysłowe kenguryatniki przeznaczone do konkretnych modeli samochodów.

Większość projektów rękodzieła nie spełnia specyfikacji technicznych ustalonych na poziomie legislacyjnym. Dlatego ich instalacja na maszynach jest zabroniona.

W 2018 roku, tak jak poprzednio, w Federacji Rosyjskiej zakazane są następujące typy budowli:

• Głośniki do redystrybucji zderzaka.
• Blokowanie przed zderzakiem.
• Modele wykonane samodzielnie, nieprzeznaczone do montażu na konkretnym typie samochodu.

Do niedawna dość popularne były „podkowiaste kenguryatniki”, które chroniły nie tylko przedni zderzak, ale także całkowicie zamykały osłonę chłodnicy. Niektóre modele przeszły nawet przez reflektory. W 2018 roku kenguryatniki tego typu są zakazane we wszystkich modelach samochodów, ponieważ stwarzają dodatkowe zagrożenie dla pieszych podczas wypadku.

Zakaz nie dotyczy lekkich konstrukcji metalowych o masie nieprzekraczającej 500 gramów, które służą jako dodatkowa ochrona reflektorów.

Jakie samochody można zainstalować kenguryatniki

Odpowiedź na pytanie, czy można jeździć ze zderzakiem mocy, nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego w 2018 r. Instalacja kenguryatników na pojazdach jest zabroniona. Dlatego właściciel samochodu, który zainstalował samodzielnie wykonane konstrukcje w swoim samochodzie, musi być gotowy do zatrzymania się na prawie wszystkich posterunkach policji drogowej.

Ważny. Zabrania się instalowania kenguryatnika w samochodach należących do kategorii M1 i N1. Nawet certyfikowane konstrukcje przemysłowe nie mogą być instalowane w samochodach tej kategorii. Innymi słowy, zabrania się montażu konstrukcji nośnych na pojazdach o masie poniżej 3,5 tony.

Wyjątkiem od reguły są samochody, w których sam model wyposaża w konstrukcje wzmacniające. Nawet jeśli samochód opuścił linię montażową bez dodatkowego zestawu zasilającego, ale ten ostatni przewiduje projekt, możesz samodzielnie zamontować osłonę zderzaka.

Czy zgodnie z dekretem rządowym z dnia 30.09.2010 r. Można instalować kenguryatnik w ciężkich SUV-ach z napędem na wszystkie koła i skrzynią rozdzielczą? wyposażone w blokadę mechanizmu różnicowego czyli samochody kategorii G.

Istnieją dodatkowe wymagania dotyczące instalacji kenguryatnika dla tej kategorii pojazdu:

• Kąt wejścia jest nie mniejszy niż 25 0
• Kąt zejścia nie mniejszy niż 20 0
• Wzdłużny kąt przelotowy większy niż 20 0
• Prześwit osi tylnej i przedniej wynosi nie mniej niż 18 centymetrów.

Kenguryatnik na Nivie: dozwolone lub nie

Kenguryatnik na Nivie jest obecnie popularnym elementem tuningowym dla tego modelu. Właściciele samochodów instalują podobne konstrukcje na Nivie, aby nadać jej bardziej solidny, a nawet groźny wygląd. Ponadto kenguryatnik sprawia, że \u200b\u200bjazda terenowa Niva jest bezpieczniejsza.

Ale większość właścicieli tego modelu nie jest do końca pewna, czy na Nivie można jeździć z kangurem. Ponadto inspektorzy coraz częściej zaczęli karać właścicieli samochodów za pomocą zestawu zasilającego.

W 2010 roku ustawodawcy zaostrzyli wymóg stosowania osłony zderzaka w tym modelu samochodu. Od czasu przyjęcia nowych przepisów technicznych można jeździć Nivą kenguryatnikiem, ale tylko na drogach krajowych. Poruszając się po miejskich autostradach, konstrukcja będzie musiała zostać usunięta lub regularnie otrzymywana mandat od policji drogowej.

Jednocześnie na Nivie można instalować niektóre typy kenguryatników - certyfikowane pod kątem bezpieczeństwa obrażeń i zgodności z zewnętrznymi urządzeniami oświetleniowymi. Cechą takich konstrukcji jest wykonanie środkowej części metalu oblanej tworzywem sztucznym, części boczne są w całości wykonane z tworzywa sztucznego. Niva może działać tylko z tego typu zestawem body. Ale przechodząc przez kontrolę techniczną, kenguryatnik musi zostać usunięty.

Wzmocniony zderzak jest dopuszczony do montażu w Niva-Chevrolet.W takim przypadku konstrukcja musi być pokryta tworzywem sztucznym i posiadać certyfikat zgodności. Certyfikat jest ważny 2 lata. Podczas ponownej rejestracji samochodu na inną osobę będziesz musiał go ponownie otrzymać.

Wysokość grzywny dla kenguryatnika

Instalacja kenguryatnika w samochodzie jest kwalifikowana przez SDA jako zmiana w konstrukcji pojazdu. Zgodnie z prawem takie zmiany muszą przejść proces rejestracji z policją drogową.

W przypadku wprowadzenia zmian bez zgody władz właściciel pojazdu ponosi odpowiedzialność na podstawie art. 12 ust. 5 Kodeksu administracyjnego.

Ten artykuł przewiduje dwa rodzaje kar administracyjnych:

• Ostrzeżenie. Stosuje się je po wszczęciu postępowania przygotowawczego, z zastrzeżeniem wyrzutów sumienia właściciela samochodu i przywrócenia samochodu do pierwotnego stanu.
• Grzywna w wysokości 500 rubli.
• Grzywna w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres do 3 miesięcy w przypadku ponownego naruszenia.

Aby uniknąć kary i wysiąść z ostrzeżeniem, kierowca może usunąć kangura tuż przed inspektorem. Te same czynności są podejmowane przez właścicieli samochodów przed przejściem procedury kontroli technicznej, ponieważ przejście przez nią kenguryatnikiem jest po prostu niemożliwe.

Przyjęcie w 2010 r. Nowego przepisu technicznego regulującego montaż kenguryatników zmieniło stosunek policji drogowej do montażu podobnych konstrukcji na samochodach. Od tego momentu zestaw karoserii może być instalowany tylko w samochodach kategorii G. W przypadku wszystkich innych samochodów zestaw karoserii jest niedopuszczalny, a właściciele takich samochodów narażają się na mandat za kenguryatnika.

Niemal każda samodzielna zmiana samochodu, który nie przeszedł kolejnego badania i rejestracji, będzie skutkować nałożeniem kar. Jednocześnie w niektórych przypadkach kara może być dość namacalna. Każdy właściciel crossovera lub samochodu osobowego innej klasy powinien wiedzieć, jaka jest kara drogowa dla kenguryatnika samochodem w 2018 roku i jak nie stać się naruszeniem obowiązującego Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

Wymagania przepisów technicznych i obowiązujących przepisów ruchu drogowego

Istniejący załącznik do obecnych przepisów ruchu drogowego jasno określa listę usterek, w których eksploatacja pojazdu jest niedozwolona. Tak więc paragraf 7.18 tej listy stwierdza, że \u200b\u200bnie możesz jeździć po drodze, jeśli:

7.18. W konstrukcji pojazdu dokonano zmian bez zgody Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów wyznaczonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

Oznacza to, że jeśli Twój standardowy pojazd jest wyposażony w sprzęt tej klasy, nie spotka Cię żadna kara administracyjna. Ale jednocześnie pamiętaj, że musisz potwierdzić takie standardowe wyposażenie dokumentami, w tym znakiem w TCP.

Istnieje możliwość samodzielnego montażu sprzętu tej klasy, ale nie we wszystkich pojazdach. Należy zwrócić uwagę na wymagania Regulaminu Technicznego Unii Celnej w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych. Tak więc w paragrafie 11 (sekcja 4) jest jasno określone:

11. Zabrania się instalowania w pojazdach kategorii M1 i N1 konstrukcji wystających do przodu w stosunku do linii zderzaka odpowiadającej zewnętrznemu obrysowi rzutu pojazdu na poziomą płaszczyznę powierzchni nośnej, wykonanych ze stali lub innych materiałów o podobnych właściwościach wytrzymałościowych. Wymóg ten nie dotyczy konstrukcji przewidzianych w standardowym wyposażeniu pojazdu i (lub) które przeszły ocenę zgodności zgodnie z ustaloną procedurą, a także kratek metalowych o masie poniżej 0,5 kg, przeznaczonych wyłącznie do ochrony przednich reflektorów oraz państwowej tablicy rejestracyjnej i jej elementów mocujących.

Jak widać, właściciel prawie każdego samochodu, który zdecyduje się na modernizację, będzie musiał wiedzieć, jaka grzywna za zderzak może zostać nałożona w 2018 roku. Odpowiednie kategorie transportu obejmują:

W rezultacie mamy następującą sytuację. Pojazd można obsługiwać z zamontowaną przez producenta osłoną zderzaka. Dodatkowo masz prawo do montażu takich urządzeń, ale z obowiązkową oceną zgodności, czyli badaniem. Na podstawie wyników takiej oceny zmiany wprowadzone w projekcie należy zarejestrować w policji drogowej. Tylko w tym przypadku nie zostaniesz ukarany grzywną za zainstalowanie wyciągarki w samochodzie (a także zderzaków mocy, kenguryatników).

Nie zapominaj, że praktyka pokazała, że \u200b\u200bsama procedura oceny, rejestrowania zmian będzie kosztowna i czasochłonna. W większości przypadków takie zadanie rozwiązuje się z pomocą wyspecjalizowanych firm, których usługi nie są tanie.

Odpowiedzialność administracyjna za instalację osłony zderzaka lub wciągarki

To naruszenie przepisów technicznych jest uważane za wykroczenie administracyjne i zostanie ocenione zgodnie z art.12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (paragraf 1):

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Podstawowymi przepisami o dopuszczaniu pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkami funkcjonariuszy ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunków określonych w ust. 2 do 7 niniejszego artykułu - pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

W większości przypadków inspektor może ograniczyć się do ostrzeżenia. Ale będziesz musiał jak najszybciej dostosować swój samochód do przepisów ruchu drogowego. Oznacza to, że zdemontuj dodatkowy sprzęt zainstalowany z naruszeniem zasad. Praktyka pokazuje, że każda próba obrony swoich praw na drodze grozi grzywną.

Często mamy do czynienia z sytuacją, w której policjant drogowy ucieka się do ewakuacji pojazdu na parking. W takim przypadku musisz wyraźnie wiedzieć, że art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, ust. 1, nie podlega takiej karze. Działania inspektora w tym przypadku będą niezgodne z prawem. Maksymalna kwota, jaką napotkasz w tym przypadku, to grzywna w wysokości 500 rubli, ponieważ kara dla kenguryatnika nie różni się od poprzednich lat.

Większość kierowców ćwiczy demontaż kenguryatników podczas kontroli pojazdu. Następnie spokojnie zakładają go na miejsce i kontynuują pracę. Ale taka sytuacja nie może trwać długo, ponieważ w każdym razie dochodzi do naruszenia przepisów ruchu drogowego.

W każdej sytuacji tylko wykwalifikowany prawnik jest w stanie prawidłowo zrozumieć tego typu naruszenia i zapewnić pomoc prawną. Dlatego zalecamy skorzystanie z tej konsultacji, która pomoże Ci uniknąć dodatkowych kar w przyszłości.