Oszczędzamy na konserwacji Hyundai Solaris. Regulamin konserwacji Hyundai Solaris Regulamin konserwacji Hyundai Solaris

Prędzej czy później ten lub inny mechanizm zawiedzie, niezależnie od jego jakości i niezawodności. Powodem tego jest przede wszystkim ograniczona żywotność poszczególnych części, a jeśli nadal podlegają one pracy mechanicznej, to ich żywotność ulega znacznemu skróceniu.

Oczywiście mało komu uda się w najbliższym czasie stworzyć wieczny mechanizm, ale metody przedłużania żywotności istniejących systemów są już znane. Aby część służyła jak najdłużej, musi być okresowo serwisowana. W takim przypadku dla jednego mechanizmu wymagana będzie wymiana smaru, a dla drugiego wymiana dowolnego elementu elektronicznego.

Ogólna koncepcja

Samochody nie są wyjątkiem. Ten złożony system, składający się z ogromnej liczby różnych mechanizmów, wymaga częstej i wysokiej jakości konserwacji i testowania. Ilość i jakość przeglądów i konserwacji ustalana jest fabrycznie dla każdego modelu samochodu indywidualnie. Kolejność zabiegów i ich częstotliwość ustala harmonogram przeglądów, w zależności od przebiegu i wieku auta.

Często regulaminy utrzymania samochodu przewidują sprawdzenie stanu ogólnego, sprawdzenie poszczególnych mechanizmów (silnika itp.), wymianę płynów technicznych, wymianę części w miarę ich zużycia itp. Warto również wziąć pod uwagę, że tylko autoryzowany dealer powinien zajmować się rutynową obsługą i konserwacją samochodu w ramach gwarancji. Często kierowcy omyłkowo serwisują samochód gwarancyjny na zwykłych stacjach obsługi, co prowadzi do unieważnienia gwarancji na samochód.

Oczywiście wielu kierowców zaniedbuje i boi się przeprowadzania konserwacji u „urzędników”, uważając to za oszustwo i „pompowanie” pieniędzy od właściciela. Bardzo często taka opinia powstaje pod wpływem plotek i doświadczeń innych ludzi. Należy jednak pamiętać, że konserwacja to jedyny sposób na przedłużenie żywotności samochodu i jego systemów.

DO Hyundai Solaris

Do opisania rutynowej konserwacji najlepiej jest wziąć za przykład dość pospolity samochód. Dla Federacji Rosyjskiej taki samochód jest pracownikiem państwowym klasy B o doskonałych właściwościach jezdnych i akceptowalnej cenie. Po raz pierwszy pojawił się w sprzedaży w 2010 roku i niemal natychmiast zyskał popularność wśród mieszkańców krajów WNP. Dziś Solarisa można spotkać nawet w małym miasteczku.

Zgodnie z przepisami, Hyundai Solaris może być serwisowany wyłącznie przez autoryzowanego dealera. Interwał konserwacji wynosi 15 000 kilometrów lub 1 rok. W przypadku trudnych warunków pracy zaleca się zmniejszenie o połowę częstotliwości.

Należy pamiętać, że włamanie TO-0 odbywa się na pierwszych 2000 kilometrów lub po 1 miesiącu. Maksymalne odchylenie od punktu DO nie powinno przekraczać 1 tysiąca kilometrów lub 1 miesiąca. Odliczanie następnej konserwacji rozpoczyna się od przebiegu i daty poprzedniej konserwacji. Zasady konserwacji Hyundai Solaris są obowiązkowe i jeśli nie zostaną spełnione, właściciel może utracić serwis gwarancyjny.

Przed pełną eksploatacją każdy nowy samochód musi zostać dotarty. Tak więc w samochodzie Hyundai Solaris pierwsza konserwacja jest przewidziana przy przebiegu 2000 kilometrów lub po 1 miesiącu od rozpoczęcia eksploatacji. W procesie TO-0 należy przeprowadzić kompleksową kontrolę całego pojazdu, a także wymianę oleju i filtra oleju wraz z płukaniem silnika. Tak krótki odstęp między wymianami oleju silnikowego jest konieczny, ponieważ początkowo olej w silniku ulega docieraniu i nie zaleca się jazdy nim przez określony czas.

Po pierwszym przeglądzie przeglądowym kolejna konserwacja pojazdu następuje po 15 000 km lub 1 roku eksploatacji. Jednocześnie na Hyundai Solaris TO 1 lista prac obejmuje następujące pozycje:

1. zastąpienie:

• filtr do oczyszczania powietrza;
• olej silnikowy i filtr oleju;
• filtr kabinowy;

• system klimatyczny;
• układ hamulcowy;
• paski napędowe akcesoriów;
• osłony przeciwpyłowe i wały napędowe;
• system wydechowy;
• elementy zawieszenia;
• hamulec postojowy;
• sterowniczy;
• opony;
• Automatyczna skrzynia;
• okablowanie;
• drzwi, zawiasy i ograniczniki;
• dysze wycieraczek.

Należy również pamiętać, że w przypadku złej jakości paliwa konieczne jest dodawanie do baku co 5 tysięcy kilometrów dodatku do paliwa, który pomoże utrzymać układ paliwowy w należytym stanie.

Jeśli podczas kontroli zostaną znalezione jakiekolwiek usterki, poluzowane śruby i nakrętki, należy je wyeliminować, dokręcić lub wymienić na nową część.

Po 15 000 km eksploatacji lub po roku samochód wymaga kolejnej konserwacji. W Hyundai Solaris TO 2 lista prac składa się ze standardowych kontroli dla całej procedury konserwacji, z wyjątkiem:

• wymiana płynu hamulcowego i płynu napędowego sprzęgła;
• sprawdzenie filtra paliwa;
• wymiana świec zapłonowych.

Podobnie jak w przypadku pierwszej konserwacji, wszystkie usterki należy naprawić. Jeżeli podczas oględzin generalnych zostaną znalezione luźno dokręcone śruby i nakrętki, należy je dokręcić.

Jeśli chodzi o kolejną konserwację, to w Hyundai Solaris TO 3 lista prac jest absolutnie identyczna z procedurą konserwacji nr 1. Oprócz standardowych procedur kontrolnych rozporządzenie przewiduje kontrolę i regulację luzu zaworowego co 90 tysięcy kilometrów lub co 6 lat eksploatacji. Konieczna jest również wymiana płynu chłodzącego po 210 tysiącach kilometrów lub po 10 latach eksploatacji. Ponadto płyn chłodzący należy wymieniać co 30 tysięcy kilometrów lub co 2 lata.

Ciężkie

Jak wspomniano wcześniej, w ekstremalnych warunkach pracy zaleca się skrócenie o połowę interwału serwisowego. Ciężkie warunki pracy będą brane pod uwagę, jeśli:

• powietrze otaczające samochód jest zakurzone;
• jazda po wyboistej drodze;
• jazda w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach;
• długa praca na biegu jałowym lub krótkotrwała praca w niskich temperaturach;
• częste hamowanie i przyspieszanie;
• holowniczy;
• korzystanie z samochodu do celów służbowych;
• długa jazda (50% czasu) z prędkością powyżej 120 kilometrów na godzinę;
• korzystanie z samochodu przez służby specjalne.

Uwaga dla właściciela

Pomimo tego, że serwis dokładnie sprawdza samochód podczas konserwacji, nie daje to 100% gwarancji jego długiej eksploatacji. Oprócz usługi właściciel musi śledzić niektóre parametry swojego „żelaznego konia”. Obejmują one:

• poziom i stan płynów technicznych, olejów silnikowych i przekładniowych;
• ciśnienie w oponach i dokręcanie;
• zużycie pasów napędowych;
• kontrola obecności wycieków płynów;
• inne kontrole zgodnie z instrukcją obsługi.

To wspólna kontrola właściciela i serwisu pozwoli na bezawaryjną pracę samochodu przez długi czas.

Oferujemy zapoznanie się z materiałem na koszt CASCO na Hyundai Solaris.

Regularna konserwacja Hyundai Solaris ma ścisły harmonogram pracy ustalony przez producenta. W specjalistycznym serwisie samochodowym dealera w Moskwie „Autocenter City South” Solaris jest wykonywany zgodnie z następującą listą rutynowych kontroli i wymian:

Zapisz się na konserwację

Zgodnie z instrukcją producenta olej wymieniany jest przy każdym serwisie. Olej silnikowy zmienia się wraz z filtrem oleju. Te prace konserwacyjne są obowiązkowe w każdym centrum technicznym dealera.

Zero konserwacji

Zerowy przegląd w Solarisie jest przeprowadzany albo po miesiącu eksploatacji pojazdu od zakupu, albo po 1500 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Podczas TO-0 przeprowadzane są kontrole i inspekcje pojazdu. W przypadku zerowej konserwacji nie przewiduje się rutynowych wymian, dlatego koszt zerowej konserwacji systemu Solaris wynosi 0 rubli.

Lista rutynowych prac konserwacyjnych dla Solarisa

P- * sprawdzenie i ewentualnie czyszczenie, smarowanie, wymiana i (lub) regulacja

Z- zastąpienie

* 1 W przypadku, gdy wysokiej jakości benzyna spełniająca wymagania Europejskiej Normy Paliwowej (EN228) lub podobnych norm nie jest dostępna na rynku, zaleca się stosowanie dodatku do paliwa. Zaleca się dolewanie butelki dodatku do zbiornika paliwa co 5000 km. Dodatki można nabyć u autoryzowanego dealera firmy Hyunda Autocentre City South; są tam również dostępne instrukcje użytkowania.

*2 Jeśli silnik jest głośny i/lub wibruje, sprawdź (w razie potrzeby wyreguluj).

* 3 Sprawdzaj poziom oleju silnikowego i sprawdzaj, czy nie ma wycieków co 500 km lub przed długą jazdą.

* 4 Do dodawania chłodziwa należy używać wyłącznie wody dejonizowanej lub miękkiej. Nie dodawać twardej wody do płynu chłodzącego napełnionego fabrycznie. Nieodpowiedni płyn chłodzący może spowodować poważne awarie lub uszkodzenie silnika.

* 5 Regulacja (w razie potrzeby wymiana) pompy wspomagania kierownicy, pompy płynu chłodzącego, paska napędowego alternatora, paska napędowego sprężarki klimatyzacji (jeśli występuje).

* 6 Kontrola wzrokowa napinacza paska napędowego, koła pasowego luźnego i koła pasowego alternatora; w razie potrzeby drobne rozwiązywanie problemów lub wymiana.

* 7 Filtr paliwa jest uważany za element bezobsługowy. Zalecane są okresowe testy. Harmonogram konserwacji filtra paliwa zależy od jakości używanego paliwa. W przypadku poważnych awarii (trudności z uruchomieniem silnika, niekontrolowany gwałtowny wzrost przepływu, np. ograniczenie dopływu paliwa, utrata mocy) należy natychmiast wymienić filtr paliwa, niezależnie od harmonogramu konserwacji. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zaleca się kontakt z oficjalnym dealerem Hyunda „Autocentre City South”.

Przepisy utrzymania 1 15000 km

Czeki:

• Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
• Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
• Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
• Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
• Pasy napędowe
• System wydechowy
• Hamulec postojowy
• Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
• Tarcze i klocki hamulcowe
• Przewody hamulcowe, węże i złącza
• Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
• Dysze i szczotki spryskiwaczy
• Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
• Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
• Okablowanie i złącza

• Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
• Filtr do oczyszczania powietrza

Przepisy utrzymania 2 30 000 km

Czeki:

• Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
• Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
• Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
• Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
• Pasy napędowe
• System wydechowy
• Hamulec postojowy
• Tarcze i klocki hamulcowe
• Przewody hamulcowe, węże i złącza
• Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
• Filtr paliwa
• Dysze i szczotki spryskiwaczy
• Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
• Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
• Okablowanie i złącza

• Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
• Olej silnikowy i filtr oleju * 3
• Filtr do oczyszczania powietrza
• Świeca
• Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)

Przepisy dotyczące konserwacji 3 45000 km

Czeki:

• Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
• Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
• Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
• Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
• Pasy napędowe
• System wydechowy
• Hamulec postojowy
• Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
• Tarcze i klocki hamulcowe
• Przewody hamulcowe, węże i złącza
• Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
• Dysze i szczotki spryskiwaczy
• Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
• Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
• Okablowanie i złącza

• Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
• Olej silnikowy i filtr oleju * 3
• Filtr do oczyszczania powietrza

Regulamin utrzymania 4 60 000 km

Czeki:

• Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
• Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
• Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
• Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
• Pasy napędowe
• System wydechowy
• Hamulec postojowy
• System chłodzenia
• Tarcze i klocki hamulcowe
• Przewody hamulcowe, węże i złącza
• Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
• Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (jeśli jest w wyposażeniu)
• Dysze i szczotki spryskiwaczy
• Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
• Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
• Okablowanie i złącza
• Przewody paliwowe, węże i złącza

• Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
• Olej silnikowy i filtr oleju * 3
• Filtr do oczyszczania powietrza
• Świeca
• Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
• Chłodziwo * 4
• Filtr paliwa

Przepisy dotyczące konserwacji 5 75000 km

Czeki:

• Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
• Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
• Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
• Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
• Pasy napędowe
• System wydechowy
• Hamulec postojowy
• Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
• Tarcze i klocki hamulcowe
• Przewody hamulcowe, węże i złącza
• Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
• Dysze i szczotki spryskiwaczy
• Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
• Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
• Okablowanie i złącza
• Wąż i korek wlewu paliwa

• Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
• Olej silnikowy i filtr oleju * 3
• Filtr do oczyszczania powietrza

Przepisy dotyczące konserwacji 6 90 000 km

Czeki:

• Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
• Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
• Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
• Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
• Pasy napędowe
• System wydechowy
• Hamulec postojowy
• Luz zaworowy
• System chłodzenia
• Tarcze i klocki hamulcowe
• Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
• Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (jeśli jest w wyposażeniu)
• Dysze i szczotki spryskiwaczy
• Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
• Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
• Okablowanie i złącza
• Filtr paliwa

• Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
• Olej silnikowy i filtr oleju * 3
• Filtr do oczyszczania powietrza
• Świeca
• Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
• Chłodziwo * 4

Konserwacja zgodnie z harmonogramem prac ustalonym przez producenta auta to gwarancja wieloletniej bezawaryjnej obsługi Twojego samochodu. Wielu z nas całkowicie powierza tę pracę serwisowi samochodowemu. Ale wyjazd na stację paliw to zawsze koszt zarówno czasu, jak i pieniędzy. Tymczasem wiele czynności związanych z konserwacją samochodów jest prostych technicznie i nie wymaga dużej siły fizycznej.

Nie musisz być mechanikiem samochodowym, aby wykonywać większość rutynowych prac konserwacyjnych. Zdziwisz się, ile czasu zaoszczędzisz, wykonując te prace samodzielnie. Ale jeszcze bardziej zdziwi Cię fakt, że koszt niektórych prostych czynności serwisowych może znacznie przewyższyć koszt części zamiennych.

Tak więc w przypadku Hyundai Solaris producent przyjął częstotliwość konserwacji, która jest wielokrotnością 15 tysięcy kilometrów. Jednocześnie koszt określonego przepisami zestawu prac związanych z wymianą materiałów eksploatacyjnych oraz sprawdzeniem układów, podzespołów i zespołów samochodu o przebiegu 60 tys. km, w zależności od ambicji serwisu samochodowego, zaczyna się od 5000 rubli... I to bez uwzględnienia kosztów samych materiałów eksploatacyjnych.

Ponadto wiele stacji paliw często zdecydowanie „poleca”, a nawet otwarcie narzuca pracę albo w ogóle nie przewidzianą przepisami, albo przewidzianą do wykonania na innych kursach pojazdów. Np. w przypadku Hyundaia Solaris stacje serwisowe często narzucają wymianę świec zapłonowych co 30 tys. km, podczas gdy producent zaleca wykonywanie tej operacji co 60 tys. km. Dlatego sugerujemy, abyś zaoszczędził czas i pieniądze, a w tym celu zrozumiemy przepisy dotyczące konserwacji Hyundai Solaris i oszacujemy pracochłonność prac przewidzianych przepisami.

Harmonogram konserwacji Hyundai Solaris

* - Pierwszą wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzić po 210 tysiącach kilometrów lub 10 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Dalszą wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzić po 30 tysiącach kilometrów lub po 2 latach.

** - Płyn hamulcowy należy wymienić po 2 latach eksploatacji pojazdu.

Jeżeli samochód jest eksploatowany w zakurzonych warunkach, niskich temperaturach otoczenia, używany do transportu przyczepy, częstych przejazdów z małą prędkością lub na krótkich dystansach, to olej silnikowy i filtr oleju należy wymienić po 7,5 tys. km lub po 6 miesiącach eksploatacji. cokolwiek będzie pierwsze.

Podczas eksploatacji pojazdu w warunkach dużego zapylenia należy częściej wymieniać wymienny wkład filtra powietrza.

Gdy pojazd przejechał ponad 120 tys. km, czynności obsługowe należy wykonywać z częstotliwością wskazaną w tabeli.

Sieć serwisów samochodowych GM Club oferuje profesjonalną obsługę serwisową Solarisa i innych modeli Hyundaia na korzystnych warunkach. Podczas wykonywania diagnostyki nasi pracownicy korzystają z nowoczesnego i dokładnego sprzętu, co zapewnia przyzwoitą jakość usług. Wszystkie prace wykonywane są jak najszybciej, dzięki czemu nie musisz spędzać dużo czasu na rutynowych przeglądach swojego auta.

Interwały konserwacyjne

Zaleca się serwisowanie Hyundaia Solarisa przynajmniej raz w roku - to wystarcza dla większości samochodów użytkowanych w mieście. Jeśli często zjeżdżasz z utwardzonych dróg, powinieneś odwiedzić serwis przynajmniej raz na pół roku. Pomoże to zapewnić długą żywotność samochodu. Utrzymanie pojazdu w dobrym stanie i podniesienie poziomu jego bezpieczeństwa nie tylko dla kierowcy i pasażerów, ale także dla otaczających go osób jest łatwiejsze niż się wydaje. Wystarczy powierzyć auto w niezawodne ręce specjalistów GM Club.

Jakie rodzaje konserwacji wykonujemy

Nasi pracownicy zawsze biorą pod uwagę procedury diagnostyczne dostarczone przez producenta Hyundai. Dzięki temu serwis Hyundai Solaris jest przeprowadzany zgodnie ze wszystkimi cechami konkretnego modelu i obejmuje charakterystyczne dla tego pojazdu niuanse. TO Hyundai Solaris można podzielić na kilka typów:

• STO- odbywa się dwa razy w roku i polega na wykonywaniu prac związanych ze zmianą pór roku;
• TO-1- wykonywane po pierwszych 10-15 tys. km przebiegu lub 1 roku eksploatacji, w zależności od warunków. Obejmuje diagnostykę, smarowanie, mocowanie oraz kontrolę i regulację;
• TO-2- wymagany po 30 tys. km przebiegu lub 2 latach eksploatacji. Obejmuje cały zakres działań od TO-1 z dogłębną inspekcją i częściowym demontażem jednostek;
• TO-3 – TO-8- po 45-120 tys. km lub 3-8 latach użytkowania auta.

Lista rutynowych prac konserwacyjnych dla Solarisa