როგორც ჩაფიქრებული იქნა ამხანაგები დეპტრანსიდან, სატვირთო მანქანები სრული წონა 2,5 ტონაზე მეტს აქვს უფლება იმოგზაუროს ექსკლუზიურად მთავარ მაგისტრალებზე - ფაქტობრივად. როგორც კი უბნის ინტერიერში შეხვალთ, მიიღეთ ჯარიმა 5000 მანეთი. 2.5 ტონა მთლიანი წონის ლიმიტი განპირობებულია Hyundai-ის მატყუარებით, რომლებიც ოფიციალურად მიუთითებენ მათი Porter სატვირთო მანქანის ტარების მოცულობაზე 995 კგ. ამ გარემოების წყალობით, სხვათა შორის, ჰიუნდაი პორტერიშესაძლოა აბსოლუტურად სამართლებრივი საფუძველიშედით მესამე სატრანსპორტო რგოლში ახლა. „გაზელებისგან“ განსხვავებით, რომელთა პასპორტის ტევადობა 1,5 ტონაა. ხოლო 1 ტონაზე მეტი ტევადობის კომტრანს მესამე რგოლში შესვლა უბრძანეს იური ლუჟკოვის დროიდან.

ტესტის სუბიექტები ახლა მოსკოვის აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში გადაიყვანეს. აკრძალულის საზღვრებზე სატვირთო ტრანსპორტიზონებს აქვთ შესაბამისი ნიშნები. მაგრამ თუ თქვენ შეასრულებთ მათ მოთხოვნებს დასტაში წესების შესაბამისად საგზაო მოძრაობა, შემდეგ გამოდის: "ჩარჩოს" ქუჩებიდან გასვლა აკრძალულია არა მხოლოდ სატვირთო მანქანებისთვის, არამედ ისეთი დიდი სამგზავრო მანქანებისთვისაც, როგორიცაა Toyota. მიწის კრეისერი, BMW 7-er ასევე VW Multivan მიკროტალღური ღუმელები.

როგორი იდიოტიზმი? - გაოცდება მკითხველი და აბსოლუტურად მართალი იქნება. მოდი ვუთხრათ. დედაქალაქის ტრანსპორტის დეპარტამენტი საგზაო მოძრაობის მართვის ცენტრის (TsODD) ხელმძღვანელობით კრძალავს სატვირთო მანქანებს საგზაო ნიშნების შემდეგი კომბინაციით. ზევით არის ნიშანი "ტრაფიკი არ არის" წითელი რგოლის სახით თეთრ ფონზე. მის ქვეშ არის ნიშანი დამატებითი ინფორმაციაშავი ფურგონის სახით თეთრ ფონზე. ეს მიუთითებს, რომ ნიშანი ვრცელდება "საქონლის სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელთა მთლიანი წონა აღემატება 3,5 ტონას". და მის ქვეშ არის კიდევ ერთი, მეორე დამატებითი ინფორმაცია "ყველა სატრანსპორტო საშუალების ნებადართული მთლიანი წონის მითითებით". მისი მაჩვენებელი 2,5 ტონაა. საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ნებისმიერი საინფორმაციო ფირფიტა მიუთითებს ნიშანზე და არა იმავე ტიპის სხვა ფირფიტაზე!

ანუ, ფაქტობრივად, ნიშანი და ორი დამახასიათებელი ფირფიტა, რომლებიც დამონტაჟებულია მონაცემთა ცენტრის მიერ, კრძალავს 3,5 ტონაზე მეტი წონის ყველა სატვირთო მანქანის მოძრაობას პირველი ფირფიტის გამოყენებით და კრძალავს მოძრაობას ზოგადად ნებისმიერი სიმძლავრით. -სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა საერთო წონა აღემატება 2,5 ტონას, არის, როგორც ზემოთ ვთქვით, მათ შორის დიდი სამგზავრო მანქანები- როგორიცაა Mercedes GL ან მიკროავტობუსი Hyundai H1.

„ლაბორატორიების“ დირექტორის მოადგილე სატრანსპორტო სისტემები", ასევე გაკვირვებული საგზაო მოძრაობის კონტროლის ცენტრის ქმედებებით:" საგზაო მოძრაობის წესებში არის შესანიშნავი ნიშანი 3.4 - "სატვირთო მანქანების მოძრაობა აკრძალულია". მასზე გამოსახულია სატვირთო მანქანა წითელ წრეში, რომელზეც, თავის მხრივ, შეიძლება იყოს მითითებული დასაშვები წონაამის მანქანა... რატომ იყო საჭირო ამკრძალავი ნიშნის შეჯვარებისა და დამატებითი ინფორმაციის (ფირფიტების) ორი ნიშნის გამოყენება, ბოლომდე გასაგები არ არის. ერთი 3.4 ნიშნით შეიძლება გაუმკლავდე, რაც მასზე 2.5 ტონას წონაზე მიუთითებს. არის ყველა საჭირო ინფორმაცია: და გადაადგილების აკრძალვა, სატრანსპორტო საშუალებების ტიპი და დასაშვები წონა - ეს ყველაფერი ერთ ნიშანშია.

მოსკოვის ხელისუფლებაგააცნო შემდეგი შეზღუდვებირაც შეეხება 2,5 ტონაზე მეტ მანქანებს. ტრანსპორტისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარების დეპარტამენტმა შესთავაზა ე.წ ტვირთის ჩარჩო... იგი მოიცავს მოსკოვის რგოლს, TTK-ს, ბაღის რგოლს, გამავალ გზატკეცილებს და დიდ ქუჩებს. ჩარჩოს გარეთ გასვლა დაისჯება ჯარიმით. HLW შეიძლება იყოს პირველი ოლქი, სადაც პილოტირება აკრძალულია. მაგრამ ვის ინტერესებშია მომავალი ექსპერიმენტი? იმ მძღოლებს, რომლებსაც არ გაუმართლათ ტვირთის ჩარჩოს დატოვება, ემუქრებათ ჯარიმა 5 ათასი რუბლის ოდენობით. თუმცა ეს არ შეეხება სატვირთო მანქანებს, რომლებიც ემსახურებიან ამა თუ იმ საწარმოს აკრძალულ ზონაში.

და რა ბედი ეწევა გზებს, რომლებზეც შესაძლებელი იქნება მოძრაობა?ასე რომ, ჩვენ მივიღებთ ნებადართული ქუჩების ჩამონათვალს, სადაც დროდადრო ყველაფერი გაზელებით იქნება შეფუთული. მსგავსი ზომები კიდევ ერთხელ გამოიწვევს სხვადასხვა სახის პროვოცირებას საგზაო მოძრაობის დარღვევები, რათა ბიუჯეტის შევსების ამოცანა დასრულებულად ჩაითვალოს.

მაგრამ ეს სხვაა თავის ტკივილიმძღოლებისთვისრომლებიც ამ ჩარჩოს მიღმა ცხოვრობენ. მძღოლებს მაინც მოუწევთ პარკინგის ადგილის ძებნა და ფაქტი არ არის, რომ ეს სირთულეებს არ შეუქმნის არამარტო მძღოლებს, არამედ ქალაქს. მოგეხსენებათ, მეტროპოლიის ხელისუფლებას იშვიათად აინტერესებს რაიმე ალტერნატივა მათთვის, ვინც უშუალოდ ეხება აკრძალვებს. გავიხსენოთ მოვლენები, რომლებიც ითვალისწინებდა 12 ტონაზე მეტი სატვირთო მანქანების მოსკოვის რგოლში შესვლის აკრძალვას. შეგახსენებთ, რომ თავდაპირველად იგეგმებოდა სატვირთო მანქანებისთვის საკმარისი რაოდენობის ავტოსადგომების შექმნა და მხოლოდ ამის შემდეგ რაიმე შეზღუდვის დაწესება. თუმცა, დაპირებები მხოლოდ სიტყვებად დარჩა - ალტერნატივამდე აკრძალვები და მძიმე სატვირთო მანქანების ავტოსადგომები გამოჩნდა. ახლა მოსკოვის რეგიონში არის 128 ავტოსადგომი 4320 მანქანისთვის. ამავდროულად, მესამედზე ნაკლები მხოლოდ გასულ წელს გამოჩნდა, 2014 წელს კი კიდევ უფრო ნაკლები გაკეთდება - მხოლოდ 6 ავტოსადგომი 750 მანქანაზე. მაგრამ ეს ძალიან აკლია. საკმარისია მოსკოვის მახლობლად მდებარე ქალაქებსა და მათ გვერდით მდებარე გზატკეცილებს გადახედოთ, რომ ნახოთ სატვირთო მანქანების მთელი კოლონები, რომლებიც ღამეს ელოდებიან მოსკოვის რგოლში შესასვლელად. შესაბამისად, მცირე სატვირთო მანქანების ახალი აკრძალვები არაერთ სხვა პრობლემას გამოიწვევს, რომელთა გადაჭრასაც ხელისუფლება არც ისე ჩქარობს. Კიდევ ერთი კარგი გზაფულის გამომუშავებისთვის

ზაფხული ზონაში ფასიანი პარკინგიშეიძლება გამოჩნდესსატვირთო მანქანების ეგრეთ წოდებული გადმოტვირთვისა და დატვირთვის წერტილები (MRP). სინამდვილეში, ეს არის იგივე პარკირების ადგილები, მხოლოდ ოდნავ უფრო დიდი ზომის და განკუთვნილია ექსკლუზიურად ერთი და ნახევარი ტონაზე მეტი ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. ამასთან, პარკინგი დროში შეიზღუდება - მხოლოდ 30 წუთი. ასეთი „სიამოვნებისთვის“ მოგიწევთ 40 მანეთის გადახდა, თუ ადგილი მდებარეობს ბულვარის რინგზე; და 30 მანეთი, თუ ის ბაღის რგოლშია. აღსანიშნავია, რომ ყოველი დამატებითი საათის განმავლობაში მოგიწევთ კიდევ ათასი რუბლის გადახდა. ჯერჯერობით უცნობია, რას მოიფიქრებენ საძილე ადგილებისთვის.

ასევე გაუგებარიავინც გააკონტროლებს მანქანის შესაბამისობას დეკლარირებულ წონასთან, გაუმკლავდება ტექნიკურ და ორგანიზაციულ საკითხებს. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს მრავალი მანქანა, რომელიც იწონის 2,5 ტონაზე მეტს და ისინი არ არიან სატვირთო მანქანები. მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს მიკროავტობუსები. მაგრამ რაც შეეხება სატვირთო მანქანებს, რომლებსაც ფიზიკური პირები ყიდულობენ საკუთარი მიზნებისთვის? მაგრამ რაც შეეხება იმავე მოსკოველებს, რომლებმაც გადაწყვიტეს სხვა მხარეში გადასვლა და, შესაბამისად, მთელი მათი ნივთების გადატანა? ან როგორ მოვაგვაროთ ტვირთის ჩარჩოს გარეთ მგზავრობის აკრძალვის პრობლემა, თუ ადამიანმა შეუკვეთა მაცივარი მიტანით - ვერ გაარკვევთ და ვერ ჩადებთ მანქანაში. უფრო მეტი კითხვაა, ვიდრე პასუხები. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ დარღვევებისთვის გადახდა უკვე დაწესებულია, რაც ინოვაციების ნამდვილ მიზნებზე მეტყველებს.

ვიაჩესლავ ლისაკოვი

„ისეთი შთაბეჭდილება იქმნება, რომ ჯერ ჯარიმების ოდენობას იგონებენ, მერე აკრძალვებს უწერენ. ფულის შეგროვების სურვილი, სამწუხაროდ, დღეს ნებისმიერ რეგიონს აქვს თანდაყოლილი. მერკანტილიზმი, რომელმაც ღრმად შეაღწია ოფიციალური პირების გონებაში, ხშირად იწყებს მათი ქმედებების წარმართვას. ამიტომ, ჩვენ ხშირად აღმოვჩნდებით ისეთ სიტუაციაში, როდესაც გარეგნულად რაღაც გამოსავალი პრობლემების გამოსწორებას ჰგავს, მაგრამ სინამდვილეში ფულის გამომუშავების საშუალებად გვეჩვენება.

ვიაჩესლავ ლისაკოვი სახელმწიფო სათათბიროს საკონსტიტუციო კანონმდებლობისა და სახელმწიფო აღმშენებლობის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე, ასევე სრულიად რუსული პოლიტიკური პარტიის ლიდერი. საავტომობილო რუსეთი“, მიაჩნია, რომ პირველი შეზღუდვების გათვალისწინებით, რაც სატვირთო მანქანებს ეხებოდა, ახლებს სიფრთხილით უნდა ველოდოთ.

სიტუაციას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ მოსკოვის ოფიციალურმა პირებმა საერთოდ შეწყვიტეს კონსულტაციები პროფესიულ საზოგადოებასთან, რათა ეძებონ რაიმე კომპრომისული გადაწყვეტილებები აკრძალვების კუთხით.

მით მეტი აკრძალვები- თემები მეტი შესაძლებლობებიგაათბეთ ხელები ამაზე. დაიმახსოვრეთ მინიმუმ იგივე უკანონო გაყიდვა მოსკოვის რგოლზე, მესამე სატრანსპორტო რგოლსა და ბაღის რგოლზე - უამრავი ოფისია, რომელიც ამით არის დაკავებული. უფრო მეტიც, საჯარო სერვისების ინტერნეტპორტალის მუშაობაში შეფერხებები და სასურველი "ausweiss"-ის მოპოვების ფორმის შევსების წესების სირთულეები ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ ასეთი ფირმები წვიმის შემდეგ სოკოვით მრავლდებიან.

დღეს, როცა რაიმე შეზღუდვა- ეს არის მხოლოდ შესაძლებლობა კორუმპირებული ჩინოვნიკისთვის და არა დაბრკოლება - ტვირთის ჩარჩო აღიქმება არა როგორც პრობლემის გადაწყვეტა, არამედ როგორც რიგითი მოქალაქეებისთვის ახალი პრობლემების კიდევ ერთი ჩახლართული, იქნება ეს უბედური გაზელის მძღოლი. უბრალო მოსკოველი, რომელმაც შეუკვეთა ავეჯი მიწოდებით.

ჩვენი მთავრობა და მათნაირები ერგებიან გზის ვითარების რეალობას და აუცილებელი პირობაარ არის უარესი, ვიდრე ქამელეონი, რომელიც ნადირობს ბალიშებზე მწვანე ხის გვირგვინზე. ამავდროულად, იგივე ბალახი არის ჩვეულებრივი ავტომოყვარული, რომელსაც აწყდება დავალება „A“ წერტილიდან „B“-მდე მოხვედრა. ასეთი მეტამორფოზების კიდევ ერთი ეტაპი, რომელიც მოითხოვს ჩვენი ძალების განსაკუთრებულ ხრიკებს, იყო 2,5 ტონიანი ნიშნის შემოღება, ნიშნის ქვეშ მოძრაობა აკრძალულია. თუმცა, მათ არ ავიწყდებათ სატვირთო ფირფიტა. რამდენად სწორია ასეთი ფირფიტების გამოყენება, რას ნიშნავს ეს ნიშნები და ვის ემუქრება ჯარიმა ამ „ვინეგრეტის“ მოთხოვნების დარღვევისთვის, ამაზე ჩვენს სტატიაში ვისაუბრებთ.
როდის და რატომ გაჩნდა 2,5 ტონიანი დაფები, სატვირთო მანქანა შესვლის ნიშნით აკრძალულია

სინამდვილეში, ეს კითხვა ყველაზე აქტუალურია მოსკოვის ქალაქისთვის, სადაც გზის ყოველი მეტრი "წონა ოქროში" ღირს და გაზელებიც კი შეიძლება ჩაითვალოს ტვირთად, რომლებიც განსაკუთრებით ერევა ყველგან და ყველგან. ამავე დროს, ერთი და იგივე გაზელის დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე ნაკლებია. სწორედ აქ მოხდა ინციდენტი, როცა საჭირო იყო სატვირთო მანქანების მოძრაობის შეზღუდვა, მაგრამ რა ნიშნებით და როგორ. შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ნიშნებისგან დამზადებული სწორედ ასეთი ხე ...

ახლა შევეცადოთ გაერკვნენ, რას ნიშნავს ეს ნიშნები ცალკე და რას წარმოადგენენ ისინი ტრიოს სახით. არ არის საგზაო ნიშანი 3.2. მკურნალობა ამკრძალავი ნიშნები თავის „3. ამკრძალავი ნიშნები "სექციების" საგზაო ნიშნები და მონიშვნები "საგზაო მოძრაობის წესებში. ნიშანი კრძალავს ყველა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობას, გამონაკლისის გარეშე, მაგრამ გამონაკლისი:

მარშრუტის მანქანები;
- ფოსტა, ტრანსპორტის მომსახურე საწარმოები, ცოცხალი ან მომუშავე ადამიანების ტრანსპორტირება ნიშნის მოქმედებაში;
- 1 და 2 ჯგუფის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა სატრანსპორტო საშუალებებზე ან მათი ტრანსპორტირებისას.

ახლა მოდით მივმართოთ ტაბლეტებს. ცხრილი 8.4.1. ავრცელებს ნიშნის მოქმედებას სატვირთო მანქანებზე, მათ შორის მისაბმელით, რომელთა დასაშვები მაქსიმალური მასა აღემატება 3,5 ტონას, მაგრამ 8.11 მიუთითებს, რომ ნიშნის მოქმედება ვრცელდება მხოლოდ მანქანებზე, რომელთა დასაშვები მაქსიმალური მასა აღემატება ფირფიტაზე მითითებულს. .
ასევე შეიძლება ითქვას, რომ 3.2 ნიშნის ქვეშ მყოფი ეს ნიშნები მხოლოდ "მთავარი" აკრძალვის ნიშნის დამატებაა. ეს დასკვნა შეიძლება გაკეთდეს ორი დასკვნის საფუძველზე. პირველ რიგში, ფირფიტები ეხება საგზაო მოძრაობის წესების თავში „დამატებითი საინფორმაციო ნიშნები (ფირფიტები)“. ანუ ირიბად ამბობს, რომ ტაბლეტები დამოუკიდებლად ვერ იარსებებს, არამედ მხოლოდ ავსებენ მთავარ ნიშანს. მეორეც, მოვიყვანთ ამ თავის პირველ ფრაზას.

გაითვალისწინეთ, აქ არ არის ნახსენები, რომ ისინი შეიძლება იყოს იგივე განმარტება ნებისმიერი განმარტებისთვის, ანუ ფირფიტა თეფშზე. ნათქვამია გარკვევით და გასაგებად. ფირფიტები არის ნიშნების დამატებით. დაბოლოს, როგორ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ნიშნების ის კომბინაცია, რომელიც ზემოთ მოვიყვანეთ?

პირველ რიგში, ის კრძალავს მანქანის მოძრაობას. მეორე არის სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა GVW 3,5 ტონაზე მეტია. მესამე, მოძრაობა აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომლის სიმძლავრე 2,5 ტონაზე მეტია. ჩვენ არ ვიცით თქვენი შესახებ, მაგრამ ჩვენთვის ეს მხოლოდ გადახდისუუნარობის ბრალია, ვინც მსგავს რამეებს გზაზე აყენებს. ეს ნიშნები, რბილად რომ ვთქვათ, უთანხმოებაა ერთმანეთთან. და ჩვენი აზრით, ეს ნიშნავს აკრძალვას ყველა სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომლის RMM 2,5 ტონაზე მეტია.
თუმცა, როგორც გვესმის, ნიშნები ფორმალურად შექმნილია ზუსტად შეზღუდვისთვის სატვირთო მანქანებიგაზელივით და მათზე მძიმე. ასე რომ, ამ შემთხვევაში უფრო სწორი იქნება 3.4 ნიშნის გამოყენება „სატვირთო მანქანების მოძრაობა აკრძალულია“. შემდეგი ახსნა შეიძლება მოიძებნოს მისთვის.

ასე რომ, იგივე ლოგიკური ვარიანტი ჭამს, როდესაც შეზღუდვა უნდა იყოს სატვირთო მანქანებისთვის და დაშვებული მაქსიმალური წონით, რაც ჩვენ გვჭირდება.

კარგად, თუ პრობლემას ღრმად ჩახედავთ, მაშინ პირველმა ვარიანტმა შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ 2,5 ტონაზე მეტი ნებადართული წონის მანქანების მძღოლებისგან, შეგიძლიათ ოფიციალურად დაჯარიმდეთ ნიშნის "ტრაფიკი არ არის" დარღვევისთვის. და მერე სასამართლოში დაამტკიცე რომ აქლემი არ ხარ.

ჯარიმა 2,5 ტონა ნიშნის „აკრძალულია მოძრაობა“ დარღვევისთვის

აქ რეალურად აუცილებელია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.16 მუხლის მითითება. თუ ეს მანქანა, შემდეგ იქნება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 1, 12.16 ნაწილი - მინიმალური ჯარიმაან გაფრთხილება. თუ სატვირთო მანქანა, მაგრამ არა მოსკოვსა და სანკტ-პეტერბურგში, მაშინ იგივე მინიმალური ჯარიმა, მაგრამ გაფრთხილების ალტერნატივის გარეშე. თუ სატვირთო და ქალაქი მოსკოვი ან პეტერბურგი, მაშინ 5000 რუბლს შეადგენს. Რაღაც მაგდაგვარი!

შესაძლებელია თუ არა ჯარიმის გადახდა 2,5 ტონიანი აბრაზე „აკრძალულია მოძრაობა“.

თუ ჯერ კიდევ გაქვთ პრეცედენტი, რომ ასეთი დარღვევისთვის დაგაკისრეს ჯარიმა, მაშინ შეგიძლიათ ისარგებლოთ შემამსუბუქებელი მუხლით. ეს არის რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 32.2 მუხლი. შედეგად, ჯარიმის გადახდა შესაძლებელია 50 პროცენტიანი ფასდაკლებით, მთავარია დაიცვან ორი ფორმალობა. ჯერ დაელოდეთ ამ ჯარიმის გამოჩენას საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში. მეორეც, გადაიხადეთ შეკვეთის დღიდან არაუგვიანეს 20 დღისა.

კითხვა-პასუხი თემაზე "სატრანსპორტო ნიშნის დაჯარიმება აკრძალულია ტვირთის 2,5 ტონაზე"

კითხვა: შეუძლიათ თუ არა სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებებზე ჯარიმის დაწესება „სატრანსპორტო საშუალების აკრძალვის“ ნიშნის და დამატებითი საინფორმაციო ფირფიტების არსებობისთვის „სატვირთო მანქანებისთვის“ 8.4.1 და ავტომობილისთვის 8.11 სადაც მითითებულია 2.5 ტონა?
პასუხი: თუ ეს არის მანქანა, რომლის GVW 2,5 ტონაზე მეტია, მაშინ რატომაც არა. სიტუაცია შორს არის მარტივი!

შემოდგომის ბოლოს, დედაქალაქის მაგისტრალების ზემოთ ელექტრონულ საინფორმაციო დაფებზე გამოჩნდა განცხადებები: "მოსკოვის HLW-ში სატვირთო ჩარჩო ექსპლუატაციაშია". თვალებს არ ვუჯერებდით: იქნებ შეცდომაა? შემდეგ კი მორიგი განცხადება გაჩნდა, დედაქალაქის ცენტრში სატვირთო მანქანების გასაჩერებლად სპეციალურ ადგილებზე. ამიტომ გადავწყვიტეთ გადაგვემოწმებინა, როგორი ჩარჩოა და როგორ მუშაობს „ტვირთის პარკინგი“.

მოსკოვის ხელისუფლებამ დააწესა შეზღუდვები სატვირთო მანქანების მძღოლებზე, როგორიცაა მგლები დროშებით: მოსკოვის რგოლის გზაზე - ექსკლუზიურად ღამით, მესამე რგოლში - მხოლოდ ტონაზე ნაკლები ტევადობით ... და ახლა არის ასევე "სატვირთო ჩარჩო". ". იგი დაინერგა აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში: ეს არის მოსკოვის ყველაზე „საწყობი“ უბანი, სადაც სავსეა სატვირთო მანქანებით და ინოვაციის არსი ასეთია.

„ჩარჩო“ არის 86 ქუჩისა და მაგისტრალის ქსელი, რომლებზეც 2,5 ტონაზე მეტი საერთო მასის სატვირთო მანქანები თავისუფლად გადაადგილდებიან. ოღონდ რაიონში მდებარე დანარჩენი ქუჩებისა და სავალი გზების შესასვლელთან დამონტაჟებულია ნიშნები "ტრანსპორტი აკრძალულია", რომელსაც ემატება სატვირთო მანქანის სურათი და მასის აღნიშვნა - 2,5 ტონა. დაუშვებელია თუ არა "სატვირთო მანქანები" ამ ქუჩებში შესვლა? არა, შეგიძლიათ, მაგრამ მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში!

ეს ნიშნავს, რომ ფურგონის ან სატვირთო მანქანის მძღოლმა, რომელსაც აჩერებს საგზაო პოლიციის ინსპექტორი, უნდა ახსნას, რატომ მოძრაობს იგი აქ. კარგ მიზეზად ითვლება „მომსახურე საწარმოები ან/და მოქალაქეები, რომლებიც იმყოფებიან ნიშნით მითითებულ ზონაში“, მძღოლის მიყოლა სახლში ან სამსახურში, აგრეთვე „ჩარჩოს“ ქუჩების გადაკეტვა ამა თუ იმ მიზეზით. ამ შემთხვევაში აუცილებელია „ჩარჩოს“ დატოვება უმოკლეს მარშრუტზე და ახსნა-განმარტებები უნდა იყოს გამყარებული დოკუმენტებით - მაგალითად, საგზაო ბილეთი. ჯარიმა არაგონივრული მოგზაურობისთვის არის 5000 რუბლი.

"ჩარჩოდან" გასვლის ამკრძალავი ნიშნის ქვეშ გადასასვლელი - "რუსული რულეტკა": ან გაჩერდებიან, ან არა, ან დაჯარიმდებიან, ან თქვენ "დაიწუწუნებთ თავს". მაგრამ საგზაო პოლიციის პოსტი, რომლის მახლობლად დგას ეს ნიშანი, დახურულია ...

გასაგებია, რომ კანონმდებლების განზრახვა კარგია (ვის ახარებს, როცა სატვირთო მანქანები სახლების ფანჯრებს ქვეშ ღრიალებს?), მაგრამ ბევრი კითხვა ჩნდება. რა მანქანებს ეხება ინოვაცია? თუ ვიმსჯელებთ აბრის ქვეშ მყოფი ფირფიტის მიხედვით – მხოლოდ ისინი, ვისი რეგისტრაციის მოწმობაში წერია „ტვირთი“. ანუ, მიკროავტობუსზე კითხვები არ არის, თუ მისი მთლიანი წონა აღემატება 2,5 ტონას, მაგრამ სატვირთო მანქანებად დარეგისტრირებული პიკაპები "გადაეცა განკარგულებას"! რაში არიან დამნაშავე?

მიზეზის გამო, მთლიანი წონა შემოიფარგლება ზუსტად 2,5 ტონა: თუნდაც პატარა ფურგონები, როგორიცაა Volkswagen Transporter... "მონოქრომატული" ჯამური მასა - როგორც წესი, 2,8 ტონა, "ერთნახევარი" გაზელის მსგავსი - 3,5 ტონა.

მაგრამ როგორ უნდა ნავიგაცია იმოგზაურო რაიმეთი"ჩარჩო"? მუდმივი საინფორმაციო დაფები ხომ არ გვინახავს რაიონის ქუჩებში! მოსკოვის ტრანსპორტის დეპარტამენტის ვებსაიტს dt.mos.ru აქვს ქუჩების სია და რუკა, მაგრამ მძღოლებმა შეიძლება არც სცადონ მისი ჩამოტვირთვა ტელეფონებში. როდესაც რუკა დიდი გაჭირვებით ჩავტვირთეთ სარედაქციო კომპიუტერზე, აღმოჩნდა, რომ ის უბრალოდ გიგანტური იყო (თუ დაბეჭდილი იყო - 2,5 x 1,5 მ), ხოლო ფაილი იწონის 1,6 გიგაბაიტს (ეს არ არის შეცდომა!). მაშ ვის სჭირდება ეს ასე?

და როგორც ჩანს, ასეთი სერიოზული „ინფორმაციული მხარდაჭერის“ მქონე სატვირთო მანქანების მძღოლების უმრავლესობას ეჭვიც კი არ ეპარება რაიმე „ჩონჩხში“! ჩვენს თვალწინ გაზელები, ფურგონები და უზარმაზარი სატვირთო მანქანები გადიოდნენ „მარკების ქვეშ“: ყველა გადასასვლელში ეკიპაჟს საგზაო პოლიციას ვერ დააყენებ... შესაძლო შესავალზეა საუბარი. ავტომატური ჩადენაკონგრესი „ჩარჩოდან“, მაგრამ როგორ იმუშავებს, თავად კანონმდებლები, რა თქმა უნდა, ვერ წარმოუდგენიათ.

"ჩონჩხის" ქუჩები, რომლებზეც ყველა სატვირთო მანქანას შეუძლია მოძრაობა, აღინიშნება ნიშნით 6.15.1 (სატვირთო მანქანა ლურჯ ფონზე)

იმავდროულად, დედაქალაქის ცენტრში, სატვირთო მანქანების მძღოლებმა გადაწყვიტეს, პირიქით, ცხოვრება გაეადვილებინათ განსაზღვრით პარკირების ადგილებისადაც მათი გადმოტვირთვა შეიძლება. რა თქმა უნდა, არა უფასო: პარკინგის პირველი ნახევარი საათი სიმბოლურად 30 ან 40 მანეთი ღირს (ადგილის ადგილმდებარეობის მიხედვით - ბულვარის რგოლამდე ან მის შიგნით) და ტარიფი წუთში. მაგრამ ყოველი მომდევნო ნახევარი საათი ეღირება 500 რუბლი - და თანხის ამოღება მოხდება ყოველ 15 წუთში.

ისეთი ზვავის მსგავსი ტარიფირება კეთდება, რომ მანქანები რაც შეიძლება სწრაფად განიტვირთონ. ამავდროულად, რამდენიმე ავტოსადგომი გათვლილია ორ პარკინგზე (ანუ მათი სიგრძე არა 11, არამედ 22 მ).

რა მოხდება, თუ სატვირთო მანქანას ჩავატარებთ მითითებული ადგილი, მაგრამ არ იხდით პარკირების საფასურს? მაშინ ჯარიმა 2500 რუბლია. იგივე ეხება მანქანის მძღოლებს: მათ აქ ადგომის უფლება არ აქვთ! მაგრამ, თუ გჯერათ საგზაო ნიშნების, აკრძალვა არ ვრცელდება სატვირთო ავტომობილად რეგისტრირებულ და 1,5 ტონაზე მეტი წონით ავტომობილებზე.

სხვათა შორის, ტრანსპორტის დეპარტამენტის ვებგვერდზე მითითებულია, რომ სულ 14 ავტოსადგომია და მათში 17 სატვირთო მანქანაა განთავსებული, თუმცა სიაში ერთი მისამართი ნაკლებია. მაგრამ მიხედვით უახლესი ინფორმაციასაიტიდან „მოსკოვის პარკინგი“ უკვე 19 მისამართია და მათ აქვთ 22 პარკინგი.

ცენტრში მდებარე „ტვირთის“ ავტოსადგომების უმეტესი ნაწილი შემოვიარე... მაგრამ არცერთში სატვირთო ვერ ვიპოვე. მაგრამ ამ ადგილებში იყო მანქანები! შესაძლებელია, რომ მათმა მფლობელებმა უბრალოდ ყურადღება არ მიაქციონ "ტვირთის" ფირფიტას ნიშნის ქვეშ (როგორც, მაგალითად, გოგონა Მინი კუპერი, რომლის გაფრთხილებაც დროულად მოვახერხე). აქედან დასკვნა: „ტვირთის“ პარკირების ადგილები მკაფიოდ არ არის მონიშნული.

ტვირთის პარკინგიმდებარეობს "მაღალი სავაჭრო საქმიანობის სფეროებში" - მაგალითად, საცალფეხო ქუჩების დასაწყისში (http://parking.mos.ru/). 22 მეტრი წინ - სივრცე მხოლოდ სატვირთო მანქანებისთვის. მაგრამ ის მთლიანად მანქანებით არის დაკავებული. ფრთხილად იყავით: ავტოსადგომები "50"-ით დაწყებული ნომრებით არის "სატვირთო"!

ჩისტოპრუდნის ბულვარზე საერთოდ მშვენიერი სურათი გამოვლინდა: „ტვირთის“ ადგილზე ორი მანქანა იყო გაჩერებული, წინ განტვირთვის მოლოდინ ფურგონი იდგა და მეორე რიგშიც კი მოციმციმე „გადაუდებელი შუქები“. მისმა მძღოლმა ჩემს კითხვებზე მხოლოდ მხრები აიჩეჩა: ამბობენ, სატვირთო მანქანებისთვის სპეციალური ადგილები არ ვიციო.

მაგრამ სატვირთო მანქანის მძღოლსაც კი, რომელსაც გაუმართლა დანიშნულ ადგილზე მისვლა, შეიძლება გაუჭირდეს პარკირების გადახდა. ეს არ შეიძლება გაკეთდეს პარკირების მრიცხველებით - მხოლოდ მობილური ტელეფონის ან პლანშეტის დახმარებით. ამ შემთხვევაში, ჯერ უნდა დარეგისტრირდეთ parkingcab.mos.ru-ზე. თუმცა, ამის გაკეთება რთული არ არის: ექსპერიმენტის გულისთვის ჩვენ შევქმენით "ვირტუალური" გაზელიც კი გამოგონილი ნომრით.

მაგრამ ინტერნეტ აპლიკაციის "პარკინგი მოსკოვის" საშუალებით, რომელიც ადრე გადმოწერილი იყო სმარტფონზე ან პლანშეტზე, თქვენ შეძლებთ გადაიხადოთ არაუმეტეს ნახევარი საათისა. მაგრამ თუ ადგილს დაჯავშნით SMS-ით 7757-ზე, შეგიძლიათ გადაიხადოთ საათნახევარი ან საათნახევარი. მთავარია, დროულად არ დაგავიწყდეთ, რომ პარკინგის ბოლოს კიდევ ერთი სმს-ით „გაგლიჯოთ“.

და დასკვნა კი ბუნდოვანი იქნება: „ტვირთის ჩარჩო“ და „ტვირთის პარკინგი“ ნამდვილად არ მუშაობს - ყოველ შემთხვევაში, ჯერ არა. და არსებობს ეჭვი, რომ ორივე სიახლე მიგვიყვანს არა იმდენად მოძრაობის გამარტივებამდე, არამედ მძღოლების და სატვირთო მანქანების მფლობელების ჯიბებიდან ფულის "გამორეცხვამდე", როგორც ეს უკვე მოხდა მოსკოვის რგოლის გზაზე "სატვირთო" ბილეთებით და ქალაქის ცენტრამდე. მეწარმე ვაჭრები უსახელო ფირმებიდან გვთავაზობენ მათ ინტერნეტში მოწყობას კომპიუტერიდან ადგომის გარეშე: ნებისმიერი მანქანის საშვი ექვსი თვის განმავლობაში - 18 ათასი რუბლიდან. მონიშნულია, როგორც სრულიად ლეგალური და 100% გარანტირებული. ერთადერთი, რაც აკლია, არის სტრიქონი: "შეთქმულება საგზაო პოლიციელის ბოროტი თვალიდან" ...

იმისათვის, რომ მოსკოვი იყოს უფრო კომფორტული და ეკოლოგიურად სუფთა, კიდევ ორ უბანში შემოგვაქვს ტვირთის ჩარჩო. 1 დეკემბრიდან HLW-ის გარდა, სატვირთო მანქანების სატრანზიტო მოძრაობა შეჩერდება ჩრდილო-აღმოსავლეთში და CAO-შიც. მთლიანობაში ტვირთის ჩარჩოში 274 ქუჩა შევიდა.

რა არის დატვირთვის გალია?

"სატვირთო ჩარჩო" - ეს არის რაიონის ქუჩების დაყოფა 2 ზონად: თავად „ტვირთის ჩარჩო“ და „საცხოვრებელი კორპუსები“.

1. ქვემოთ ქუჩებში ტვირთის ჩარჩოდასაშვებია სატვირთო მანქანების თავისუფალი გადაადგილება.
2. ვ საცხოვრებელი ფართები 2,5 ტონაზე მეტი დასაშვები მაქსიმალური მასის მქონე სატვირთო მანქანების გადაადგილება დასაშვებია მხოლოდ მომსახურე საწარმოებისთვის ან ტერიტორიაზე მცხოვრებთათვის. თუმცა, თქვენ უნდა გქონდეთ დამხმარე დოკუმენტები.

დატვირთვის ჩარჩოს მიზანია შეამციროს სატვირთო მანქანების ტრანზიტი საცხოვრებელ ადგილებში.

როგორ მეხება ეს?

ტვირთის ჩარჩო შემოტანილია, პირველ რიგში, მაცხოვრებლების მოხერხებულობისთვის, იმ ადგილებში, სადაც სატვირთო მანქანები განსაკუთრებით ხშირად მოგზაურობენ. Როგორც შედეგი:

• ნაკლები ხმაური
• უფრო სუფთა ჰაერი
• ნაკლები ავარიები
• ნაკლები საცობები საცხოვრებელ ადგილებში

რატომ დაგჭირდა რაღაცის შეცვლა?

« Დიდი დროქალაქში სატვირთო ლოგისტიკა არანაირად არ რეგულირდება. შედეგად, მოსკოვის გზებზე სატვირთო მანქანებმა შექმნეს უზარმაზარი დატვირთვა - როგორც ტრანსპორტი, ისე გარემო. პრობლემა უნდა მოგვარებულიყო სწრაფად და რაც შეიძლება ეფექტურად, რის გამოც შემუშავდა ტვირთის ჩარჩო პროექტი. როგორც ექსპერიმენტი, ჩვენ პირველად დავიწყეთ საპილოტე პროექტი HLW-ში. ამ პროექტმა არა მხოლოდ შემოიფარგლა სივრცე, რომელშიც სატვირთო ტრანსპორტი მოძრაობს საცხოვრებელი უბნების დაზიანების გარეშე, არამედ ხელს უწყობს გადამზიდველებს უკეთესად ოპტიმიზაცია მოახდინონ ლოგისტიკისკენ. ტვირთის ჩარჩოს დანერგვით ქალაქი უფრო კომფორტული და სუფთა ხდება. ინიციატივა ხორციელდება მოსკოველების არაერთი მოთხოვნის გათვალისწინებით, „დაიცვან ისინი უარყოფითი შედეგებისატვირთო მანქანების ტრანზიტი საძილე ადგილებში“, ასევე ითვალისწინებს ლონდონისა და ნიუ-ის მსგავს გამოცდილებას – იორკი“, – ამის შესახებ მოსკოვის მერის მოადგილემ სატრანსპორტო საკითხებში მაქსიმ ლიქსუტოვმა განაცხადა.

რა შედეგები მოჰყვება საპილოტე პროექტს?

მკვლევართა გარდა, მოსაზრება მოსახლეობასაც ვკითხეთ. პორტალ "აქტიურ მოქალაქეზე" ჩვენ გამოვკითხეთ VAO-ში მცხოვრები დაახლოებით 24 ათასი მოსკოველი. გამოკითხულთა 53%-მა აღნიშნა დადებითი ეფექტიტვირთის ჩარჩოს შემოტანიდან. უარყოფითი შეფასება მხოლოდ 7%-მა მისცა.

ილია ნიკიტინი,
ტრანსპორტის დირექტორი დიქსი

„სატვირთო ჩარჩო არ იმოქმედა არც საქონლის მიწოდების პირობებზე და არც ხარისხზე
ჩვენს მაღაზიებში“.

ვალერი ვოიტკო,
პროფკავშირ "დალნობოიშიკის" თავმჯდომარე

”HLW-ში” ჩარჩოს” შემოღების შემდეგ დაიწყო მძღოლების ადაპტაციის პროცესი მარშრუტების შეცვლაზე. დროთა განმავლობაში ყველა შეეჩვია. ”

რაც შეეხება სატვირთო მანქანების მძღოლებს?

თქვენ გაქვთ უფასო მოგზაურობის უფლება, თუ:

1) თქვენ ცხოვრობთ ან მუშაობთ გალიის ზონაში. წესების მიხედვით, შეგიძლიათ გადახვიდეთ სამუშაო ადგილზე ან საცხოვრებელ ადგილზე.

2) თქვენ ემსახურებით მოქალაქეებს ან ბიზნესს, რომლებიც მდებარეობს დატვირთვის ჩარჩოს გარეთ მდებარე ტერიტორიაზე.

ორივე შემთხვევაში აუცილებელია დანიშნულების ადგილამდე უახლოესი კვეთიდან გასვლა და სატვირთო გალიაში დაბრუნება. მძღოლს უნდა ჰქონდეს დამხმარე დოკუმენტები.

2,5 ტონაზე ნაკლები ნებადართული მაქსიმალური მასის მქონე სატვირთო მანქანების მოძრაობა შეზღუდული არ არის.

სია საჭირო საბუთები:

Მართვის მოწმობაშესაბამისი კატეგორიის ავტომობილის მართვის უფლებისთვის

ამ მანქანის სარეგისტრაციო დოკუმენტები

Სადაზღვევო პოლისი

საგზაო ბილეთი

სალიცენზიო ბარათი და საბუთები ტრანსპორტირებული ტვირთისთვის

სარეგისტრაციო დოკუმენტები (ტერიტორიის მაცხოვრებლებისთვის)

როგორ გავიგოთ, რომ მოცემული ქუჩა შედის დატვირთვის ჩარჩოში?

• მუქ წითლად არის მონიშნული ქუჩები, სადაც სატვირთო გალია უკვე მუშაობს რუკაერთიანი სატრანსპორტო პორტალი. ეს ის ქუჩებია, რომლებზეც სატვირთო მანქანები დაშვებულია. იმ ქუჩებზე, სადაც შეზღუდულია სატვირთო მანქანების სატრანზიტო გადასასვლელი, დამონტაჟდება საგზაო ნიშნების ნაკრები:

ნიშანი 3.2 "ტრაფიკი არ არის";

ფირფიტა 8.4.1 "სატრანსპორტო საშუალების ტიპი";

ცხრილი 8.11 „ნებადართულის შეზღუდვა მაქსიმალური მასა"(ტექსტით" 2.5 ტ");

როგორ შეირჩა ეს ქუჩები?

ტვირთის ჩარჩოს ქუჩები განისაზღვრება საველე კვლევის საფუძველზე.

ტვირთის ჩარჩოს ქუჩების განსაზღვრის კრიტერიუმები:

1. ბეჭედი მაგისტრალები: MKAD, Tretye სატრანსპორტო ბეჭედი, ბაღის ბეჭედი.
2. რადიალური გამავალი მაგისტრალები.
3. სხვა ქუჩები, რომლებიც მდებარეობს საცხოვრებელი ფართებიდან, ტერიტორიიდან მოშორებით საგანმანათლებო ინსტიტუტებიდა სხვა ადგილებში, სადაც სატვირთო მანქანების მოძრაობამ შეიძლება შეაწუხოს მოსახლეობა.
4. ქუჩები, რომლებიც საგრძნობლად ამცირებს სატვირთო მანქანების გადაჭარბებულ გარბენს.

ვინ და როგორ აღასრულებს წესებს?

სატვირთო ტრანსპორტის მოძრაობის წესების დაცვაზე კონტროლს ახორციელებენ სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომლები. იმ მძღოლებს, რომლებიც უგულებელყოფენ საგზაო ნიშნებიპანდუსებზე დაყენებული ტვირთის ჩარჩოდან, გამოყენებული იქნება ადმინისტრაციული ზომები ჯარიმის სახით 5 ათასი რუბლის ოდენობით.

გაფართოვდება თუ არა ტვირთის ჩარჩო სხვა რაიონებში?

ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში და ჩრდილოეთ ადმინისტრაციულ ოლქში ტვირთის ჩარჩოს შემოღების შედეგების საფუძველზე განიხილება მოსკოვის რგოლის ფარგლებში დედაქალაქის სხვა ადმინისტრაციულ რაიონებში ტვირთის ჩარჩოს შემოტანის საკითხი.

ტვირთის ჩარჩოში ჩართული ქუჩების სია

ამჟამად აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქი შედის ტვირთის ჩარჩო ზონაში. ისინი მონიშნულია ჩვენი რუკა... 1 დეკემბრიდან ეს ზონა ასევე მოიცავს ჩრდილოეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქებს.

აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქი

1.ამურსკაია, ქუჩა (განყოფილება შჩელკოვსკის გზატკეცილიდან ირკუტსკაიას ქუჩამდე)

2.ამურსკი, შესახვევი

3.ანოსოვა ქ

4. ბაიკალსკაია, ქუჩა (განყოფილება ბირიუსინკას ქუჩიდან ჩერნიცინსკის გამზირამდე)

5.ბელოკამენნოიე, გზატკეცილი ( მონაკვეთი ბოგატირსკის მოსტის ქუჩიდან ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩამდე)

6.ბირიუსინკა, ქ

7. ბოგატირსკის მოსტი, ქუჩა (კვეთა კრასნობოგატირსკაიას ქუჩიდან ბელოკამენის გზატკეცილამდე)

8.ბოგოროდსკოე, გზატკეცილი (ნაწილი კრასნობოგატირსკაიას ქუჩიდან განნუშკას სანაპირომდე)

9.ბოლშაია სემიონოვსკაია, ქ

10.ბოლშაია ჩერქიზოვსკაიას ქ

11.ბოლშოი კუპავენსკი, პასაჟი

12.Budyonny, პერსპექტივა

ბურაკოვას 13 ქ

14. ვერბნაიას ქუჩა (ნაწილი ნიკოლაი ხიმუშინის ქუჩიდან 6-მდე ვერბნაიას ქუჩის გასწვრივ)

15.ვერნისაჟნაია, ქუჩა (ადრე საპროექტო გადასასვლელი N 890)

16.ვოლნაია, ქ

17.ვოლნი მე-2 ჩიხი

18.განუშკინა, სანაპირო

19.გარაჟნაიას ქ

20.გასტელო, ქუჩა (სექციი 30 სახლიდან 44 სახლამდე, კორპუსი 1)

21.ჟებრუნოვა ქ

22. ზოლოტაიას ქ

23. ივანტეევსკაია, ქუჩა (განყოფილება პოდბელსკის გამზ. მე-7-დან ოტკრიტოე შ.-მდე)

26. ირკუტსკაია, ქ

27. ირტიშსკის 1-ლი, პასაჟი

28. ირტიშსკი მე-2, პასაჟი

29. კეჩერსკაიას ქ

30. აგურის ქუჩა

31. კრასნობოგატირსკაია, ქ

32. კუსკოვსკაია, ქ

33. კუსკოვსკი, ჩიხი

34. ლობაჩიკა, ქ

35. ლოსინოოსტროვსკაია, ქუჩა (სექციები ბელოკამენის გზატკეცილიდან 40 სახლამდე და 1 სახლიდან პერმსკაიას ქუჩის გასწვრივ ოტკრიტოეს გზატკეცილამდე)

36. მალაია სემიონოვსკაია, ქ

37. მალენკოვსკაია, ქუჩა (განყოფილება 30 სახლიდან 42 სახლამდე)

38. მონტაჟნაია, ქუჩა (ნაწილი შჩელკოვსკის გზატკეცილიდან ნიკოლაი ხიმუშინის ქუჩამდე)

39. ნიკოლაი ხიმუშინი, ქ

40.ნოვოტეტერკი, ქ

41. ოკრუჟნოი, პასაჟი

42. ღია გზატკეცილი ( მონაკვეთი ტიუმენსკის პროსპექტიდან თაგილსკაიას ქუჩამდე)

43. პარკოვაიას მე-16 ქ

44. პერმსკაია, ქ

45. პეროვას ველები 1-ლი, პასაჟი

46. ​​პეროვას ველები 2, პასაჟი

47. პეროვას ველები მე-3, პასაჟი

48. პეროვსკაიას ქუჩა (სექციები ანოსოვის ქ. ზელენის გამზირამდე, პოლიმერნაიას ქ. სვობოდნის გამზირამდე)

49. პლეხანოვის ქუჩა ( მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან პეროვსკაიას ქუჩამდე)

50. პოდბელსკის მე-3, გადასასვლელი (განყოფილება მე-4 პოდბელსკის გამზირიდან რკინიგზამდე)

51 პოდბელსკის მე-5, გადასასვლელი (განყოფილება მე-4 პოდბელსკის გამზირიდან მე-6 პოდბელსკის გამზირამდე)

52 პოდბელსკის მე-6, გადასასვლელი (განყოფილება მე-5 პოდბელსკის გამზირიდან მე-7 პოდბელსკის გამზირამდე)

53. პოდბელსკის მე-7, გადასასვლელი (ივანტეევსკაიას ქ.-დან მე-6 პოდბელსკის გამზირამდე)

54 პოდბელსკის მე-4, გადასასვლელი

55. პრეობრაჟენსკაია, სანაპირო

56. პრეობრაჟენსკაია, ქ

57. პრეობრაჟენსკი ვალი, ქ

58. როსტოკინსკი, პასაჟი

59. რუსაკოვსკაია, სანაპირო

60.რუსაკოვსკაიას ქ

61. რიბინსკაია 1 ქ

62.სემენოვსკი, პასაჟი

63.სოკოლინაია გორას მე-3 ქუჩა (განყოფილება ბურაკოვას ქუჩიდან ბუდიონის გამზირამდე)

64.სოკოლინაია გორას მე-9 ქ

65 სოკოლნიჩეს ვალი, ქუჩა (განყოფილება 1 სახლიდან 6k1 სახლამდე)

66. სტალევაროვის ქუჩა (გარდა სტალევაროვის ქუჩასა და მოლოსტოვის ქუჩას შორის მონაკვეთისა)

67. სტრომინკა, ქ

68. თაგილსკაია, ქ

69. მესამე სატრანსპორტო რგოლი (ვაო-ს ტერიტორიაზე)

70. ტიუმენსკაია, ქუჩა (განყოფილება ტიუმენსკის პერსპექტივიდან რკინიგზამდე)

71. ტიუმენსკი, პასაჟი

72. უტკინა, ქ

73. ფრიაზევსკაია, ქ

74. ჩერნიცინსკი, პასაჟი

75. მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი (ვაო-ს ტერიტორიაზე)

76.შუმკინა, ქ.(12 სახლიდან 26A სახლამდე მონაკვეთი, კორპ. 5)

77.შელკოვსკოე, გზატკეცილი ( მონაკვეთი ბ. ჩერქიზოვსკაიას ქუჩიდან MKAD-მდე)

78. ელექტროდნაია, ქ

79. ელექტროდნი, ჩიხი

80. ელექტროდი, გადასასვლელი

81. ელექტროზავოდსკაია, ქ.

82. ელექტროზავოდსკის მე-2 შესახვევი (განყოფილება პრეობრაჟენსკაიას ემბ. ელექტროზავოდსკაიას ქუჩამდე)

83. ენთუზიასტების 1-ლი ქ

84.ენტუზიასტოვის მე-2 ქ

85. ენტუზიასტოვი, გზატკეცილი (დანგაუეროვსკის ესტაკადიდან MKAD-მდე)

86. ახალგაზრდობის ქ

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ადმინისტრაციული ოლქი

1. აკადემიკოსი კოროლევას ქუჩა (გარდა კაშენკინ ლუგის ქუჩიდან ბოტანიჩესკაიას ქუჩამდე მონაკვეთისა)

2. ალტუფევსკოეს გზატკეცილი

3. ალტუფევსკოეს გზატკეცილი (შესწავლა)

4.ანენსკაიას ქუჩა

5. ანენსკის პასაჟი

6. არგუნოვსკაიას ქუჩა

7. არყის ხეივანი (გარდა მონაკვეთისა ქუჩის ბოლოდან Otradny Proezd-მდე)

8. ბოლშაია ნოვოდმიტროვსკაიას ქუჩა

9. ბორის გალუშკინა, ქუჩა (გარდა მონაკვეთისა პროსპექტ მირადან გრძივი გადასასვლელამდე)

10 ბოტანიკური ქუჩა

11. ბოტანიჩესკის 1-ლი, გადასასვლელი (სექცია ლაზორევის გადასასვლელიდან სერებრიაკოვის გადასასვლელამდე)

ბოჩკოვას 12 ქ

ბუტირსკაიას 13

14.ვეტკინის პასაჟი

15.ვეტკინას ქ

16.ვილიუისკაიას ქუჩა

17. ვილჰელმა პიკას ქუჩა (სერებრიაკოვას გადასასვლელიდან სოფლის მეურნეობის ქუჩამდე)

18. გოდოვიკოვა, ქ

19.გრაფსკის შესახვევი

20.დვინცევის ქუჩა (ნაწილი პოლკოვაიას ქუჩიდან სკლადოჩნაიას ქუჩამდე)

22 დეჟნევა, პასაჟი

23.დმიტროვსკოეს გზატკეცილი (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის ფარგლებში)

24 დობროლიუბოვა, შესახვევი

25 დობროლიუბოვა, პასაჟი

26. დობროლიუბოვა, ქუჩა (სექცია ქუჩის დასაწყისიდან დობროლიუბოვის შესახვევამდე)

27.დოკუკინის ქ

28 Dubrovaya Grove, ქ

29. მუხის კორომი, გადასასვლელი

30. ზვეზდნის ბულვარი ( მონაკვეთი გოდოვიკას ქ. არგუნოვსკაიას ქ. ორივე მიმართულებით)

31. Yeniseyskaya ქ

32.ილიმსკაიას ქ

33. კალიბროვსკაიას ქუჩა (განყოფილება შერემეტიევსკაიას ქუჩიდან მურმანსკის პროსპექტამდე)

34.კომდივა ორლოვა, ესტაკადა

35.კომდივა ორლოვას ქ.(გარდა სასტუმროს მონაკვეთისა ქ.

36. წითელი ფიჭვი, ქ

37. კულაკოვის შესახვევი

38. კუჩინის შესახვევი

39. Lazorevy proezd ( მონაკვეთი 1-ლი ბოტანიჩესკის პროეზდიდან სნეჟნაიას ქუჩამდე)

40. ლეონოვა 1, გადასასვლელი

41. ლეონოვას 1 ქ

42. ლესკოვის ქ

43. ლიანოზოვსკის პასაჟი

44. Maryinoy Roscha მე-13, გადასასვლელი (განყოფილება შერემეტიევსკაიას ქუჩიდან ვეტკინას ქუჩამდე)

45. მარინა როშა მე-14, გადასასვლელი

46. ​​Maryinoy Roscha მე-17, პასაჟი

47. Maryinoy Roscha მე-8, გადასასვლელი

მედვედკოვსკოეს გზატკეცილი 48

49. მენჟინსკის ქუჩა (ქუჩის ბოლოდან იენიზესკაიას ქუჩამდე მონაკვეთი)

50. მილაშენკოვა, ქ

51. მკად ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში

52. მოლოდცოვას ქუჩა (განყოფილება იასნი პროეზდიდან პოლიარნაიას ქუჩამდე)

53. მურმანსკი პროეზდ

54. მუსორგსკის ქ

55. მიტიშინსკაია 1 ქ

56. მიტიშჩინსკაიას მე-2 ქ

57. მიტიშჩინსკაიას მე-3 ქუჩა (კვეთა კულაკოვის შესახვევიდან გრაფსკის შესახვევამდე)

58. მიტიშჩინსკის პასაჟი

59. ნიკოლაევის ჩიხი

60.ნოვლადიკინსკის პასაჟი

61. ნოვოდმიტროვსკაიას ქ

62. ნოვომოსკოვსკაიას ქუჩა (გარდა ოსტანკინსკაიას 1-ლი ქუჩიდან აკადემიკოს კოროლევის ქუჩამდე მონაკვეთისა)

63. ოგოროდნი პროეზდ

64. ოლონეცკაიას ქ

65. ოსტანკინსკის გადასასვლელი (გარდა მონაკვეთისა 1-ლი ოსტანკინსკაიას ქ. აკადემიკოს კოროლევის ქ.-მდე)

66. ოსტაშკოვსკაიას ქუჩა (განყოფილება MKAD-a-დან შოკალსკის გამზირამდე)

67. პოლიარნაიას ქუჩა (განყოფილება დეჟნევის გადასასვლელიდან შიროკაიას ქუჩამდე)

68. Polyarny proezd (გარდა მონაკვეთისა პოლიარნაიას ქუჩიდან No39s1 კორპუსამდე)

69. პომორსკაიას ქ

70. Pomorskiy proezd

71. საპროექტო გადასასვლელი No226 (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის ფარგლებში)

72. საპროექტო გადასასვლელი No2257

73. საპროექტო გადასასვლელი No4651

74. საპროექტო გადასასვლელი No5444

75. საპროექტო გზა No4875

76. საპროექტო პასაჟი No922

77. პროსპექტ მირა (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის ფარგლებში)

78. პერსპექტივა მირა, სწავლა

79. რიგის ესტაკადა (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის ფარგლებში)

80. რიმსკი-კორსაკოვის ქ

81. რუსთაველის ქ.( მონაკვეთი საპროექტო გადასასვლელიდან No922 ოგოროდნის გადასასვლელამდე)

82.საველოვსკაიას ხაზი

83. ჩრდილოეთ ბულვარი (გარდა დეკაბრისტოვის ქუჩიდან No9 კორპუსამდე მონაკვეთისა)

84. სევერიანინსკის პასაჟი

85.სევერიანსკის ესტაკადა

86. სასოფლო-სამეურნეო ქ

87.სერებრიაკოვა, პასაჟი

88. სასიგნალო გადასასვლელი (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის ფარგლებში)

89. სკლადნაიას ქ

90. დასაკეცი ჩიხი

91. სნეჟნაიას ქუჩა (სექცია ლაზორევის პროეზდიდან სერებრიაკოვის პროეზდამდე)

92.საბჭოთა არმია ქ

93. სუშევსკი ვალი, ქ

94.TTC ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში

95. უგლიჩსკაიას ქუჩა (ნაწილი ილიმსკაიას ქუჩიდან ჩერეპოვეცკაიას ქუჩამდე)

96. ხაჩატურიანი ქ

97. ჩერეპოვეცკაიას ქ

98. ჩერმიანსკაიას ქ

99. ჩერმიანსკის გადასასვლელი

შერემეტიევსკაიას 100

101.შიროკაიას ქუჩა (გარდა ოსტაშკოვსკაიას ქუჩიდან სტარტოვაიას ქუჩამდე მონაკვეთისა)

102.შოკალსკოგო, გადასასვლელი (ქუჩის ბოლოდან ოსტაშკოვსკაიას ქუჩამდე)

103. იურლოვსკის პასაჟი

104. იაროსლავსკოეს გზატკეცილი

იაროსლავსკოეს გზატკეცილი 105, სარეზერვო

106. იაროსლავსკოე შოსე, სარეზერვო (განყოფილება ცენტრისკენ დ. 19с1-დან იაროსლავსკოე შოსეს გასწვრივ იაროსლავსკოე შოსეს შესართავამდე)

ჩრდილოეთ ადმინისტრაციული ოლქი