საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გარეშე, ქალაქში ცხოვრება შეჩერდებოდა, რადგან ბევრი ადამიანი ირჩევს ავტობუსებს და ტროლეიბუსებს მოგზაურობისთვის. ხშირად, ქალაქის მაცხოვრებლები ტრამვაი ირჩევენ. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი შეუცვლელია, ამიტომ საგზაო მოძრაობის წესებში სპეციალურად შემოვიდა მთელი რიგი პუნქტები. ისინი შექმნილია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოძრაობის მოსაწესრიგებლად და მარშრუტის ტრანსპორტირების პრიორიტეტად.
სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებები არის ტრანსპორტი, რომელიც გამოიყენება ხალხის ტრანსპორტირებისთვის და მიჰყვება კონკრეტულ მარშრუტს. ეს არის ტრამვაი, ავტობუსი და ტროლეიბუსი, ყველა მათგანი განვითარებული და დამტკიცებული მარშრუტით მოძრაობს. თითოეულ მარშრუტს სპეციალური ადგილები აქვს დათქმული სატრანსპორტო გაჩერებისთვის.
თუ ტრანსპორტი გადაადგილდება მარშრუტიდან, მაშინ იგი აღარ არის მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალება. მაგალითად, მძღოლი ხედავს საცობს წინ. მის გარშემო ეზოებში მოძრაობით იგი დატოვებს მარშრუტს, შემდეგ კი მანქანა დაკარგავს უპირატესობას.
პრიორიტეტული მარშრუტის ნიშნები
პირველი უპირატესობა:გამოიყო მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების ზოლი.
მათი აღნიშვნისთვის გამოყენებულია ნიშნები 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
ცალკე უნდა აღინიშნოს, რომ MTS უპირატესობა მოცემულია მხოლოდ შემდეგი პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში:
- საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მდებარეობს ქალაქის ან სხვა დასახლების ტერიტორიაზე;
- გაჩერების ნიშნად გამოიყენეს ნიშანი 5.16.
ტრამვაი, თუ თანასწორი გზა წარმოიქმნება, უპირატესობას ანიჭებს სხვა უგზოო მანქანებს. როდესაც ტრამვაი დეპოდან გამოდის, ტრამვაი უპირატესობას სხვა საგზაო მომხმარებლებთან შედარებით არ აქვს.
ტრამვაი არ არის უპირატესობა მოძრაობის დანარჩენ მონაწილეებთან შედარებით, რადგან ის ტოვებს "დეპოს".
მგზავრების ჩამოსვლა და ჩასვლა ხდება 5.16 ნიშნით აღნიშნულ გაჩერებებზე. საგზაო მოძრაობის წესების მუხლი 18.3. აცხადებს, რომ ავტომობილების მძღოლები ვალდებულნი არიან დაუთმონ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რომელიც გაჩერდება.
თავის მხრივ, საზოგადოებრივი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა უნდა დარწმუნდნენ, რომ გზა არის სუფთა ან გზა დაუთმეთ, შემდეგ კი დაიწყებენ მოძრაობას.
რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში? თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გაჩერდება და ამ მომენტში მოხდა უბედური შემთხვევა ტროლეიბუსის ან ავტობუსის მონაწილეობით, მაშინ ორივე ადამიანი, ვინც მართავდა მანქანას, ჩაითვლება დამნაშავედ. ფაქტია, რომ მანქანის მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ავტობუსს ან ტროლეიბუსს, რადგან ტრანსპორტი იწყებს გაჩერებას. ავტობუსის მძღოლმა ჯერ უნდა დარწმუნებულიყო, რომ მას გავლის უფლება ჰქონდათ და მხოლოდ ამის შემდეგ დაეწყო მოძრაობა.
მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების ზოლის მართვა
დანიშნულ ზოლზე მხოლოდ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს შეუძლია გადაადგილება. მაგრამ მოძრაობისა და მანევრების თავისებურებებია დანარჩენი ტრეფიკის მონაწილეებისთვის, რომლებიც გზაზე არიან MTS- ის ზოლით.
მარჯვნივ მობრუნება
მოხვევისას მანქანები უნდა ჩადგეს MTS ზოლზე, შემდეგ კი მოუხვიოთ
გასასვლელი და გასასვლელი მიმდებარე ტერიტორიაზე
მანქანას გადააჭარბებს
მგზავრების ჩასვლა და ჩამოსვლა
მგზავრებს შეუძლიათ გზის მარჯვენა კიდეზე ჩასხდომა, ხოლო მარშრუტის ტრანსპორტირებაში ხელი არ უნდა შეუშალოს.
მოსკოვში შაბათ-კვირას (შაბათსა და კვირას) ნებადართულია პირადი მანქანების გადაადგილება სპეციალურ ზოლზე, ამ დღეებში ჯარიმას ვერ მიიღებთ.
ვიდეო: მარშრუტის ტრანსპორტირების პრიორიტეტი
დასკვნა
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის წესები აღწერილია საგზაო მოძრაობის წესებში. ქალაქში ტრანსპორტირებისას პრიორიტეტი აქვს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს, ამისთვის განკუთვნილია სპეციალური ზოლი. მანქანები მასში შესვლა მხოლოდ რამდენიმე შემთხვევაში შეუძლიათ.
წარმოდგენილი პუბლიკაცია ასრულებს სტატიების სერიას სერიიდან "ქვეითთა \u200b\u200bწესები გზაზე". საუბარი იქნება იმაზე, თუ როგორ უნდა დაველოდოთ სოციალურ ტრანსპორტს და როგორ მოხვდეთ მასში. სინამდვილეში, ხალხი ურბანული ტრანსპორტით შემოდის. ზოგი მთელი სისწრაფით ეშვება გზის საპირისპირო მხრიდან, მკლავების ფრიალებს, ყვირილით, გარბის მანქანების ბორბლების ქვეშ. უმეტეს შემთხვევაში, საპენსიო ასაკის ადამიანები განსხვავდებიან ქცევის ამგვარი ფორმით. როგორც წესი, ხალხმა არ იცის, რომ საგზაო მოძრაობის წესები არეგულირებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ლოდინისა და მასში შესვლის წესს. ღირს ამ დებულებების დეტალურად შესწავლა.
რა არის შატლის მანქანა?
SDA– ს 1.2 პუნქტში ნათქვამია, რომ გარკვეული მარშრუტით ტრანსპორტი არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი (ტრამვაი, ტროლეიბუსი, ავტობუსი), რომელიც შექმნილია ადამიანის გადასაადგილებლად გზების გასწვრივ და დანიშნულ ბილიკზე მიმავალი გაჩერებით აქედან გამომდინარე, მარშრუტის მიხედვით მოძრავი ტრანსპორტი მოიცავს ავტობუსებს, ტროლეიბუსებს, ტრამვაიებსა და ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსებს.
ადგილი სოციალური ტრანსპორტის მოლოდინში
4.8. დასაშვებია მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების და ტაქსის დალოდება მხოლოდ სავალი ნაწილის ზემოთ აწეულ სადესანტო ადგილებში, ხოლო მათი არარსებობის შემთხვევაში - ტროტუარზე ან მხარზე.
როდის შემიძლია გზაზე გასვლა, როდესაც ავტობუსში ჩავჯდები
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებებზე, რომლებიც არ არიან აღმართული ჩასხდომის ბაქნებით, დასაშვებია ტროტუარიდან სავალი ნაწილისკენ დაწევა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ჩასასვლელად. მაგრამ ეს მხოლოდ მკაცრად შეიძლება გაკეთდეს მას შემდეგ, რაც ის შეჩერდება. მას შემდეგ, რაც ადამიანი დატოვებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სალონს, იგი ვალდებულია გაჩერების გარეშე დატოვოს სავალი ნაწილი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საავტომობილო გზის შესვლა ნებადართულია მხოლოდ ავტომობილის საბოლოო გაჩერების შემდეგ.
გარდა ამისა, მანქანები ვალდებულნი არიან დაუშვან ფეხით მოსიარულეთა გადასვლა, რომლებიც მუნიციპალური ტრანსპორტით მიდიან ან მიდიან (კარების მხრიდან), თუ მგზავრები მოათავსებენ გზის სავალ ნაწილზე ან მის გვერდით. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სატრანსპორტო საშუალებებმა მხოლოდ კარების მხრიდან უნდა იმოძრაონ. აკრძალულია ავტობუსის გავლა გზის მოპირდაპირე მხრიდან. ამგვარი ქმედებები წარმოადგენს წესების შეუსრულებლობას და ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ავტოსაგზაო შემთხვევა.
საზოგადოებრივ ტრანსპორტში ჩასხდომის პროცედურა
სავალი ნაწილის გავლით საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებამდე ან მისგან გადასვლისას, ადამიანებმა უნდა დაიცვან SDA- ს 4.4 - 4.7 პუნქტების დებულებები. ისინი გაანალიზდნენ წინა სტატიაში „საგზაო მოძრაობის წესები. საცალფეხო წესები გზაზე. ნაწილი 4. როგორ გადაკვეთა გზა სწორად? " მისი ძირითადი ასპექტები:
- საზოგადოებრივ ტრანსპორტში შესვლისას და გასვლისას უნდა მიჰყვეთ შუქნიშნისა და შუქნიშნის ბრძანებებს;
- საჭიროა გაითვალისწინოთ მანქანების მოახლოების მანძილი;
- აკრძალულია ავტობუსის უკანა მხრიდან გვერდის ავლით და საგანგებო სიტუაციების შექმნა;
- დაუშვებელია სავალ ნაწილზე ყოფნა;
- აკრძალულია სპეციალური მანქანების ციმციმით გადაადგილების შეფერხება.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ამ სტატიის თემასთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ დატოვოთ კომენტარი.
რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებში არის სპეციალური პუნქტი, დათვლილი 18.3, რომლის თანახმად დასახლებულ პუნქტებში ავტობუსებსა და ტროლეიბუსებს უპირატესობა აქვთ სხვა მანქანებთან შედარებით, თუ ისინი გაჩერების ადგილიდან დაიწყებენ მოძრაობას. ამასთან, ეს სულაც არ ნიშნავს, რომ ისინი ყველა შემთხვევაში უნდა გადავიდნენ.
უპირველეს ყოვლისა, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მძღოლებმა და სხვა მძღოლებმა უნდა გაიხსენონ მოძრაობის წესების ამ პუნქტის დამატება: ტროლეიბუსებსა და ავტობუსებს შეუძლიათ წასვლა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებიან, რომ სხვა საგზაო მომხმარებლები ნამდვილად მზად არიან გზას დაუთმობენ მათ. ამრიგად, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დამუხრუჭოთ მკვეთრად, თუ მაგალითად, ავტობუსმა აჩვენა სიგნალით (ამ ფუნქციას ასრულებს შემობრუნების სიგნალები), რომ იგი გაჩერებას აპირებს. ეს მხოლოდ საფრთხეს შეუქმნის გზების ყველა მომხმარებელს.
გარდა ამისა, მე –18 პუნქტში ნათლად არის ნათქვამი, რომ გაჩერების წერტილი უნდა აღინიშნოს შესაბამისი ნიშნით. თუ ავტობუსი გადაწყვეტს გზის განრიგის მიღმა გზის ხაზის გასწვრივ სხვა ადგილას მგზავრები ჩამოაგდოს, გამგზავრებისთანავე იგი კარგავს თავის უპირატესობას და ვალდებულია გაუშვას ყველა გამვლელი მანქანა.
არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომლებიც გასათვალისწინებელია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებებზე გამავალი მანქანების მძღოლებისთვის. ასე რომ, უნდა გვახსოვდეს, რომ ავტობუსის გაჩერებაზე ჩამოსული მგზავრები ხშირად იწყებენ დაუყოვნებლივ გადაკვეთას გზის ჩათვლით, მათ შორის დარღვევებით: ავტობუსის წინ მდგომი ან იმ ადგილას, სადაც საცალფეხო გადასასვლელი არ არის. ამიტომ, ყველა მძღოლმა, გაჩერებით რომ უნდა გაიაროს, უნდა დარწმუნდეს, რომ გზაზე ფეხით მოსიარულეები არ არიან (წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორც იტყვიან, მას „შემწვარი სუნი აქვს“).
თუ ავტობუსმა ან ტროლეიბუსმა უკვე დაიწყო მოძრაობა, საჭიროა შეუფერხებლად შეამციროთ სიჩქარე და ამავე დროს დარჩეთ მიმდინარე ზოლში. ამ გზით ავტომობილების მძღოლებს შეეძლებათ თავიდან აიცილონ შეჯახება როგორც თავად საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან, ისე ტრანსპორტირებულ მანქანებთან, რომლებიც მიდიან ან მომიჯნავე ზოლში. თქვენ ყოველთვის უნდა შეინარჩუნოთ მანძილი, რომელიც უდრის ერთი ან ორი სატრანსპორტო საშუალების სიგრძეს, წინა მანქანაზე.
ყველა, ვინც ყოველდღე მოძრაობს, მის განმავლობაში არა ერთხელ, იკვეთება ავტობუსებით, ტროლეიბუსებით, გაზელებით, ღარებით ... ზოგადად, ყველა იმ მანქანით, რომლებსაც მგზავრები ჰყავთ. ამავდროულად, სადღაც თავის ტვინის ქერქში, ქვეცნობიერის დონეზე, გადაიდო, რომ გაჩერებული მანქანების გამოტოვება იყო საჭირო. პრაქტიკაში ყველაფერი ცოტა უფრო რთულია. თითქმის შეუძლებელია ასე უეჭველად თქვა, ვის გამოტოვოთ და ვინ არა ერთ ფრაზაში. ამ სიტუაციას კვლავ შეიძლება მივაწეროთ მოვლენათა მრავალმხრივი განვითარება, რომელიც ერთმნიშვნელოვნად ვერ აღწერს, ისევე როგორც კანონის არასრულყოფილება, რომელსაც არ შეუძლია გაითვალისწინოს მომხდარის ყველა ვარიაცია და მის ჩარჩოებში ჩვენი კონტროლის ქვეშ იმყოფება. ეს ნიშნავს, რომ ერთი შეხედვით, ასეთი ერთმნიშვნელოვანი კითხვა და თემა. ჩვენ უნდა დავუთმოთ მთელი სტატია, რომელშიც გავაანალიზებთ მოვლენების შესაძლო ვარიაციებს და მათთვის ქცევის შემთხვევებს.
საგზაო მოძრაობის წესები იმის შესახებ, შეუშვებენ თუ არა მანქანებს გაჩერებას
საგზაო მოძრაობის წესებში საკმაოდ ნათელია მითითება, რომ ავტობუსები და ტროლეიბუსები უნდა გაიარონ.
აქ რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ რა არის იგივე ავტობუსები და ტროლეიბუსები, ანუ რომელი მახასიათებლების მიხედვით, ავტომობილის კლასიფიკაციის მიხედვით, რომელიც უნდა გაიაროს.
დაზუსტებისთვის, უნდა გაითვალისწინოთ "საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი".
ჩვენი აზრით, აქაც ბევრია ნათქვამი. ეს არის ნებისმიერი მანქანა, რომელიც მგზავრებს 8 ან მეტიდან გადაჰყავს, მნიშვნელობა არ აქვს მაქსიმალური დასაშვები წონის 5 ტონაზე მეტი ან ნაკლები. ეს არის მანქანა, რომელსაც უნდა გამოტოვონ გაჩერებიდან. ყველაფერი იგივეა, მაგრამ ვიზუალური ფორმით.
ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც აქედან გამომდინარეობს, არის ის, რომ ნებისმიერი მანქანა, მიჰყვება თუ არა მარშრუტს, ეს არის ის მარშრუტი თუ არა, მაგრამ ვიზუალურად მსგავსია იმ მანქანის, რომელსაც 8 ადგილზე მეტი აქვს მგზავრების გადასაზიდად უნდა გაიარონ ხაზის მოძრაობაში გაჩერებიდან. ამავე დროს, სამგზავრო ტაქსებს ასეთი პრიორიტეტი არ აქვთ.
რაზეა დაწერილი ეს სტატია ან შეჯამება, საჭიროა თუ არა ავტობუსის გაჩერებიდან გასული მანქანების გამოტოვება
პირველი დასკვნა ეხება იმ ფაქტს, რომ გაჩერებასთან მიახლოებისას და მარჯვენა ზოლის გასწვრივ უნდა იყოთ ფრთხილად და შენელებაც კი. ბოლოს და ბოლოს, სწორედ ამ გაჩერებაზე შეიძლება დადგეს ავტობუსი, რომელიც გაჩერდება მანქანიდან და რომელიც უნდა გამოტოვოთ.
მეორე, თუ ავტობუსის ან ტროლეიბუსის მონაწილეობით მოხდა უბედური შემთხვევა ავტობუსის გაჩერებაზე, ეს 100% დამნაშავედ არ აყენებს მძღოლს, რომელმაც არ დაუშვა ასეთი მანქანა დამნაშავედ. თუ წაიკითხეთ მე -18 პუნქტი (იხილეთ ზემოთ), მაშინ ავტობუსის ან ტროლეიბუსის მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ მას ადგილი დაუთმეს. თუ მან ეს არ გააკეთა, მაშინ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ანალიზის ჯგუფმა შეიძლება მიუთითოს ურთიერთდანაშაულება ასეთ სიტუაციაში.
ამ შემთხვევაში, თუმც უმნიშვნელოდ, მაგრამ მაინც ბედი გაუადვილებს მათ, ვინც არ გამოტოვა ავტობუსი ან ტროლეიბუსი. ვინაიდან მისი OSAGO– სთვის სადაზღვევო გადასახადი არ იქნება. ეს ნიშნავს, რომ ის შეინარჩუნებს ბონუს-მალუსის კოეფიციენტს.
მოდით განვიხილოთ საგზაო წესები, რომლებიც მოქმედებს სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის. მარშრუტის ავტომობილის კონცეფცია SDA– მ შემოიღო (პუნქტი 1.2) და ასე გამოიყურება:
"მარშრუტის მანქანა”- საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სატრანსპორტო საშუალება (ავტობუსი, ტროლეიბუსი, ტრამვაი), რომელიც განკუთვნილია გზებზე ხალხის ტრანსპორტირებისთვის და დადგენილი მარშრუტით მოძრავი დანიშნულების გაჩერებებით.
როგორც ქვემოთ მოყვანილი ტექსტიდან ჩანს, ასეთი მანქანებისთვის ხშირად არსებობს სპეციალური წესები, რომლებიც განსხვავდება სხვა მანქანებისთვის მოძრაობის წესებისგან. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ასრულებს უაღრესად მნიშვნელოვან ფუნქციას - უზრუნველყოფს მგზავრთა გადაზიდვას. იგი ერთდროულად ტრანსპორტირდება მრავალი ადამიანისთვის, რაც ნიშნავს, რომ ასეთი მანქანები დაუყოვნებლად უნდა იმოძრაონ, ეს არის გარკვეული საგზაო წესებიდან უკან დახევის შესაძლებლობა.
გამოყოფილი თვითმფრინავები მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის
საქალაქო საცობებში სამგზავრო მოძრაობის განხორციელების შესაძლებლობისთვის დაინერგა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სპეციალური გამოყოფილი ხაზები. ეს ზოლები გამოირჩევა მარკირებით და საგზაო ნიშნებით 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
სხვა სატრანსპორტო საშუალებების ასეთ ზოლებზე გადაადგილების აკრძალვა მოცემულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 18.2 პუნქტში:
18.2. გზებზე ზოლები სამარშრუტო მანქანებისთვის5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ნიშნები, სხვა მანქანების გადაადგილება და გაჩერება (გარდა სკოლის ავტობუსებისა და სამგზავრო ტაქსებად გამოყენებული მანქანებისა, აგრეთვე ველოსიპედისტებისა - თუ მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების ზოლი მდებარეობს მარჯვნივ) ამ ზოლზე.
თუ ეს ზოლი სავალი ნაწილის დანარჩენი ნაწილისაგან გამოყოფილია ხაზის გატეხილი ნიშნით, მაშინ შემობრუნებისას მანქანებმა მასზე უნდა აღადგინონ. ასეთ ადგილებში ასევე დასაშვებია გზის შესვლისას ამ ზოლში გასვლა და სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეზე მგზავრების ჩამოსვლა და ჩამოსვლა, იმ პირობით, რომ ეს ხელს არ შეუშლის მარშრუტის მანქანებს.
უპირატესობა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებიდან დაწყებისას
საზოგადოებრივ ტრანსპორტს პრიორიტეტი აქვს სხვა საგზაო მომხმარებლებთან, როდესაც გაჩერების დაწყებიდან იწყება SDA– ს 18.3 პუნქტის შესაბამისად:
18.3. დასახლებებში მძღოლებმა უნდა დათმონ გზა ტროლეიბუსებსა და ავტობუსებს, დაწყებული დანიშნულების გაჩერებიდან. ტროლეიბუსისა და ავტობუსის მძღოლების გადაადგილება მხოლოდ მას შემდეგ შეუძლიათ, რაც ისინი დარწმუნდებიან, რომ მათ გზა დაუთმეს.
როდის უნდა დაუთმოთ გზა ავტობუსს?
ამრიგად, საჭიროა ადგილი დაუთმოს ავტობუსს, ტროლეიბუსს, მიკროავტობუსს, რომელიც ტოვებს გაჩერებას მხოლოდ დასახლებაში, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაჩერება ოფიციალურია, ე.ი. აღინიშნება საგზაო ნიშნით 5.16.
SDA- ს 18.3 პუნქტი შეიცავს მოთხოვნას სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლისთვის, რომ დარწმუნდეს, რომ მას ადგილი ეძლევა უპირატესობამდე. ანუ, ავტობუსის ან ტროლეიბუსის გაჩერების დატოვების შემთხვევაში, შეცდომა შეიძლება იყოს როგორც ურთიერთმხრივი, ასევე მანქანის მძღოლი, რომელმაც არ გამოტოვა მარშრუტის მანქანა - რადგან საგზაო პოლიციის ინსპექტორი გადაწყვეტს შემთხვევის ანალიზს.
რომელი საგზაო ნიშნები არ ვრცელდება ავტობუსებზე, ტროლეიბუსებსა და მიკროავტობუსებზე
საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, ზოგიერთი საგზაო ნიშნის მოქმედება არ ეხება სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებებს. ეს საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ მოძრაობის მარშრუტები, ტრანსპორტირების დანარჩენი ნაწილის გადაკვეთაზე დადგენილი წესების მიუხედავად.
რა თქმა უნდა, ეს უპირატესობა ვრცელდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ავტობუსები და ტროლეიბუსები გადაადგილდებიან დადგენილი მარშრუტით. თუ მიკროავტობუსი ტოვებს მარშრუტს, მაგალითად, საცობის თავიდან ასაცილებლად, ის კარგავს უფლებას, არ დაიცვას ეს ნიშნები. ჩვენ ვაკოპირებთ რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებს:
3. ამკრძალავი ნიშნები
ნიშნები არ ვრცელდება:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებებისათვის;
აქ საუბარია შემდეგ საგზაო ნიშნებზე: