რუსეთმა დამწყები მძღოლებისთვის შეზღუდვები შემოიღო. მორიგი მოთხოვნები დამწყები მძღოლებისთვის ახალი შეზღუდვები ამოქმედდა მძღოლებისთვის

დამწყები მძღოლები დაჯარიმდებიან მინაზე აბრის არარსებობის გამო და აეკრძალებათ ბუქსირება. სიჩქარე იგივე დარჩება.

გზის წესებში ცვლილებები იყო თეთრ სახლში საჯარო განხილვის თემა ღია მთავრობის ფორმატში, რომელსაც თავმჯდომარეობდა მინისტრი მიხეილ აბიზოვი. შეგახსენებთ, რომ ეს ცვლილებები დიდი ხანია განიხილება. საუბარია გარკვეული შეზღუდვების შემოღებაზე დამწყები მძღოლებისთვის, რომელთა გამოცდილება ორ წელზე ნაკლებია. შინაგან საქმეთა სამინისტრომ შეიმუშავა შესაბამისი სამთავრობო დადგენილების პროექტი, თუმცა შემოთავაზებული შეზღუდვები საზოგადოებას კატეგორიულად არ მოეწონა. ფაქტია, რომ ერთ-ერთმა მათგანმა შესთავაზა დამწყები მძღოლების მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვა 70 კმ/სთ-მდე. და ვინც მანქანას მართავს, კარგად ესმის, რომ გზაზე საგანგებო მდგომარეობას ქმნის არა მხოლოდ ისინი, ვინც მოძრაობს ძალიან სწრაფად, არამედ ის, ვინც ნელა მოძრაობს.

ოთხშაბათს, რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მთავარი დირექტორატის უფროსის მოადგილემ ვლადიმერ კუზინმა საზოგადოებას წარუდგინა შესწორებული დოკუმენტის პროექტი.

თუმცა მანამდე მან პრობლემის მნიშვნელობის გასაგებად რამდენიმე ნომერი დაასახელა. მიმდინარე წლის 10 თვის განმავლობაში ქვეყნის გზებზე თითქმის 142,5 ათასი მსხვერპლით ავარია მოხდა. მათ მოკლეს დაახლოებით 17 ათასი ადამიანი. გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში 184 ათასი ავტოსაგზაო შემთხვევა დაფიქსირდა მსხვერპლით, რის შედეგადაც 22 ათასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. კლება აშკარაა. მაგრამ რაღაც სხვა აწუხებს. აღნიშნული ავარიების 86,7 პროცენტი მძღოლების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობის გამო მოხდა. აქედან ავტოსაგზაო შემთხვევების 8 პროცენტი დამწყებ მძღოლებმა ჩაიდინეს. და ეს არის 9829 ავარია, რომელშიც 828 ადამიანი დაიღუპა.

კუზინის თქმით, აქტიური მუშაობა ახალგაზრდა მძღოლების ავარიების სიხშირის შესამცირებლად დიდი ხნის განმავლობაში და მუდმივად მიმდინარეობს. ორი წლის წინ დაიწყო მძღოლების მომზადებისა და გამოცდების რეფორმა. ამ რეფორმის შედეგად, წელს დამწყებ მძღოლებთან ავარიების რაოდენობა 18 პროცენტით შემცირდა. ხოლო მათში დაღუპულთა რიცხვი 27 პროცენტით შემცირდა.

გამოცდების ჩაბარების მეთოდოლოგიის გართულების შემდეგ საკმაოდ შესამჩნევად შემცირდა პირველივე გამოცდების ჩაბარების რიცხვი. მაგრამ ეს აიძულებს ავტოსკოლებს გაზარდონ თავიანთი სამუშაო დონე.

თუმცა, მარტო ამაზე საუბარი არ ღირს, ამბობს ვლადიმერ კუზინი. სწორედ ამ მიზეზით იყო შემოთავაზებული ცვლილება საგზაო მოძრაობის წესდებაში, რომელიც დაწესდება შეზღუდვები მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ მართვის გამოცდილება ორ წლამდე.

უპირველეს ყოვლისა, საუბარია იმაზე, რომ ასეთი მძღოლები დაავალდებულონ თავიანთ მანქანებზე დააყენონ ნიშანი „დამწყები მძღოლი“.

ეს ნიშანი შედარებით ცოტა ხნის წინ გახდა სავალდებულო. მანამდე მისი მონტაჟი ნებაყოფლობითი იყო. თუმცა, ახალი ცვლილებებით, ახალბედა მძღოლის მიერ ამ ნიშნის გარეშე ავტომობილის მართვა ტრანსპორტის მუშაობის აკრძალვას გამოიწვევს. ანუ, ასეთი მძღოლის მოზიდვა შესაძლებელია 12.5 მუხლის 1 ნაწილით, რომელიც ითვალისწინებს ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით.

ასევე, პროექტი ახალბედა მძღოლებს უკრძალავს სხვა მანქანებისა და მისაბმელების ბუქსირებას.

ორბორბლიანი მანქანების - მოპედების, სკუტერების და მოტოციკლების ახალბედა მძღოლებს მგზავრების გადაყვანა ორი წლით აეკრძალებათ.

მაგრამ ახალბედა მძღოლებისთვის 70 კმ/სთ სიჩქარის ლიმიტი ყველა გზაზე უნდა მიტოვებულიყო. როგორც ვლადიმირ კუზინმა განმარტა, ჩვენი გზების უმეტესობას თითო ზოლი აქვს თითოეული მიმართულებით. თუ ამავდროულად არის მძღოლი, რომელიც ნელა მოძრაობს, ეს პრობლემას შეუქმნის ნორმალურ მოძრაობას. გარდა ამისა, გაიზრდება გასწრების რაოდენობა და, შედეგად, გაიზრდება საგანგებო სიტუაციის რისკი.

გარდა ამისა, ასეთ დარღვევას ფოტო და ვიდეო კამერები ვერ აღმოაჩენენ. ამიტომ, ეს იდეა მიტოვებული იყო.

პროექტს ზოგადად მხარი დაუჭირეს საჯარო კომენტარების მონაწილეებმა. თუმცა, ახალი ინიციატივებიც გაჟღერდა. ასე, მაგალითად, საექსპერტო ცენტრის "მოძრაობა საფრთხის გარეშე" პრეზიდენტმა ნატალია აგრამ შესთავაზა დამწყებ მოტოციკლეტებს დაეკისრებინა ჩაფხუტზე ნიშანი "დამწყები მძღოლი". ან გამოიყენეთ ყვითელი ჩაფხუტი.

გარდა ამისა, მან აღნიშნა, რომ ბევრს უხერხულია მანქანაზე ასეთი ნიშნის დაკიდება. ეს არ არის მოდური ახალგაზრდებში. და მან შესთავაზა შექმნას ნიშანი, რომელიც მიმზიდველი იქნებოდა.

მოძრაობა "Motositezen"-ის ორგანიზატორმა პაველ სოსკოვმა შესთავაზა მოტოციკლეტის მძღოლების ეტაპობრივი ტრენინგის შემოღება. პირველ რიგში, მან უნდა მიიღოს "A1" კატეგორია, რომელიც, თუმცა, ძრავის სიმძლავრის მხრივ ოდნავ უნდა გაფართოვდეს და მხოლოდ ამის შემდეგ "A". ან თუნდაც მესამე ქვეკატეგორიის შემოღება. მან შესთავაზა ზუსტად იგივე შეზღუდვა ძრავის სიმძლავრეზე "B" კატეგორიისთვის, ანუ სამგზავრო მანქანებისთვის.

ერთ-ერთი უმსხვილესი ავტოსკოლის ხელმძღვანელმა იგორ ბელავინმა შესთავაზა ავტომაგისტრალებზე მძღოლების მომზადების შეზღუდვის ამოღება წესებიდან. ლიცენზიის მიღების შემდეგ ხალხი კვლავ იყენებს მათ. მაგრამ ისინი იკარგებიან დიდი სიჩქარით. ამ წინადადებას ყველა მონაწილემ თბილად დაუჭირა მხარი.

თავად მინისტრი მიხეილ აბიზოვი დაინტერესდა, შეისწავლა თუ არა შსს-მ დამწყები მძღოლებისთვის წესების დარღვევისთვის უფრო მკაცრი პასუხისმგებლობის დაკისრების საკითხი. ამაზე ვლადიმერ კუზინმა უპასუხა, რომ კანონის თანახმად, ჩვენი პასუხისმგებლობა ყველასთვის ერთნაირია, განურჩევლად ასაკისა, სქესის, ეროვნებისა. მას მხარი დაუჭირეს ამ დისკუსიის სხვა მონაწილეებმაც.

თუმცა, მიხეილ აბიზოვის თქმით, ყველას ერთნაირი უფლებები აქვს. და პასუხისმგებლობა შეიძლება განსხვავდებოდეს. მან ამ საკითხის ადვოკატებთან განხილვა შესთავაზა.

ასევე აბიზოვი ძალიან დაინტერესდა ნაბიჯ-ნაბიჯ ტრენინგის წინადადებით. მაგრამ, დიდი ალბათობით, ახალი წინადადებები ამ ცვლილებებში არ შედის. ეს არის მომავალი რეფორმების საფუძველი.

ტექსტი: ვლადიმერ ბარშევი

პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა განკარგულებას, რომელიც საშუალებას აძლევს მრავალფუნქციურ ცენტრებს (MFC) შეცვალონ მართვის მოწმობები და გასცენ საერთაშორისო მართვის მოწმობები. ამის შესახებ ნათქვამია ორშაბათს, 27 მარტს, მთავრობის ვებგვერდზე გამოქვეყნებულ შეტყობინებაში.

„მრავალფუნქციური ცენტრები უფლებამოსილნი არიან გასცენ სახელმწიფო საგზაო მოძრაობის ინსპექციის ქვედანაყოფებიდან მიღებული მართვის მოწმობები ადრე გაცემული მოწმობების ნაცვლად“, - ნათქვამია დოკუმენტში. აქამდე რუსული ეროვნული მართვის მოწმობები, ნაცვლად ადრე გაცემულისა, ხოლო საერთაშორისო მართვის მოწმობები მხოლოდ საგზაო პოლიციის განყოფილებებში გაიცემა.

განკარგულებით ასევე განმარტებულია მართვის მოწმობის ვადის გასვლამდე გამოცვლის პროცედურა. ამიერიდან, მძღოლები, რომლებმაც სამედიცინო ცნობა წარადგინეს, ახალი მოწმობის აღებას ათი წლის ვადით შეძლებენ. ამჟამად მითითებული პერიოდის შეცვლა შეუძლებელია. დოკუმენტში ასევე განმარტებულია უცხოური მართვის მოწმობების რუსულ მოწმობებზე გაცვლის პროცედურა.

განკარგულების განმარტებით ჩანაწერში აღნიშნულია, რომ ახალი წესები შექმნილია საჯარო სერვისების მიწოდების ხარისხის გასაუმჯობესებლად, ასევე რუსების ფინანსური და დროის ხარჯების და კორუფციული რისკების შესამცირებლად.

27 მარტს რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა მედვედევმა ასევე ხელი მოაწერა განკარგულებას დამწყები მძღოლებისთვის შეზღუდვების დაწესების შესახებ, რომელთა გამოცდილება არ აღემატება ორ წელს. მათ მოკლებული აქვთ სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირების, მოტოციკლებით, მოპედებითა და მოტოსკუტერებით მგზავრების გადაყვანის, აგრეთვე ნაყარი, მძიმე და სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი მანქანების მართვის უფლება. გარდა ამისა, მედვედევის განკარგულებით წერია, რომ დამწყები მძღოლები ვალდებულნი არიან განათავსონ შესაბამისი ნიშანი მანქანაზე. „სავალდებულო საიდენტიფიკაციო ნიშნის არარსებობის შემთხვევაში ახალბედა მძღოლი“ მანქანებზე, რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ მართვის გამოცდილება ორ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, გათვალისწინებულია ასეთი მანქანების ექსპლუატაციის აკრძალვა, რაც ამ დარღვევაზე ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის მექანიზმის ამოქმედების საშუალებას იძლევა. “- ნათქვამია დადგენილების განმარტებით ბარათში.

მასში ხაზგასმულია, რომ ახალი წესები მიზნად ისახავს ავარიების სიხშირის შემცირებას დამწყები მძღოლების მონაწილეობით.

მედვედევმა წამოიწყო საგზაო მოძრაობის წესების გამკაცრება და მძღოლების მომზადების წესები მას შემდეგ, რაც გახმაურებული უბედური შემთხვევების სერიას უამრავი ადამიანის მსხვერპლი მოჰყვა. მძღოლების მომზადების რეფორმა 2013 წელს დაიწყო, რომლის მიზანი იყო დამწყები მძღოლების მიერ გამოწვეული ავტოსაგზაო შემთხვევების შემცირება. ამ რეფორმის ფარგლებში ასევე გამკაცრდა მოთხოვნები ავტოსკოლებისთვის. ასევე მძღოლების მომზადების წესებს. გაიზარდა ავტოკურსებისთვის მოსამზადებელი დრო. გართულდა მოთხოვნები მართვის მოწმობის გამოცდების ჩაბარებაზე.

ეს გამოცდა ახლა მინიმუმ ერთი საათი უნდა გაგრძელდეს. თეორიულ ნაწილში ყოველი შეცდომისთვის გამოსაცდელი იღებს დამატებით ხუთ შეკითხვას. გამომცდელს ექნება მხოლოდ ორი შეცდომის უფლება, ხოლო შეცდომის მქონე კითხვები განთავსდება სხვადასხვა თემატურ ბლოკში. ასევე, საგზაო პოლიციამ აცნობა თავად ბილეთებში ცვლილებების შესახებ, რაც დაკავშირებულია მოძრაობის წესების ცვლილებასთან.

გარდა ამისა, რუსეთის მთავრობამ შეცვალა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი), რომელიც ითვალისწინებს ჯარიმას 5000 რუბლის ოდენობით "სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიერ სახიფათო მართვად კვალიფიცირებული ქმედებების ჩადენისთვის", - ნათქვამია მინისტრთა კაბინეტის პრესსამსახურში. იტყობინება ხუთშაბათს, 16 ნოემბერს.

SDA-ს 2.7 პუნქტი კრძალავს მძღოლს სახიფათო მართვას. ეს ნიშნავს ერთი ან რამდენიმე ზედიზედ ქმედების განმეორებით შესრულებას, თუ მათ შექმნეს ადამიანების სიკვდილის ან დაზიანების საფრთხე, მანქანების, სტრუქტურების, ტვირთის დაზიანება ან სხვა მატერიალური ზიანი. ასეთი ქმედებები მოიცავს მოთხოვნის შეუსრულებლობას, რომ დაუთმოს სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც სარგებლობს მოძრაობის უპირატესი უფლებით ზოლის შეცვლისას, ზოლის შეცვლას მძიმე მოძრაობის დროს, გვერდითი ინტერვალის დაუცველობას, უეცარ დამუხრუჭებას, თუ ასეთი დამუხრუჭება არ არის საჭირო, რათა თავიდან იქნას აცილებული. ავტოსაგზაო შემთხვევა, გასწრების შეფერხება.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში ორ წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონე ახალბედა მძღოლებისთვის შეზღუდვების შესახებ, რომელიც დღეს მთავრობამ შემოიღო, აბსოლუტურად ადეკვატური და გონივრულია, განაცხადა რუსეთის ავტომფლობელთა ფედერაციის ხელმძღვანელმა სერგეი კანაევმა პარლამენტსკაია გაზეტასთან.

„ადამიანი რომ ახლახან დაჯდა საჭესთან, რატომ უნდა გადაიყვანოს მგზავრები მოტოციკლეტებით? ამდენი სიკვდილი, რატომ გავრცელდა ეს? ახალბედა მძღოლს უნდა უთხრას: „ჯერ ისწავლე შენი მართვა, ბიჭო, როცა ეს შენი ერთადერთი ცხოვრებაა და მერე ყველა შენთან წაიყვანე“, - თქვა კანაევმა. დამწყები მძღოლებისთვის მგზავრთა გადაყვანის აკრძალვის წესი, მისი თქმით, მოქმედებს ბევრ ქვეყანაში და ნამდვილად უწყობს ხელს საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებას.

რაც შეეხება ნაყარი საქონლის, მისაბმელების, მცირე გამოცდილების მქონე მძღოლების ტრანსპორტირების აკრძალვას, ესეც ნორმალურია, დარწმუნებულია კანაევი.

„ადამიანმა ნახოს ეს როგორ კეთდება, იქნებ ვინმემ გზაში ასწავლოს, რადგან ავტოსკოლები ამას არ ასწავლიან, მათ პრაქტიკა სჭირდებათ. მათ, ვინც ახლახან მიიღო ლიცენზია, არ ესმის, როგორ გააკეთოს ეს, ”- თქვა ავტომფლობელთა ფედერაციის ხელმძღვანელმა.

რაც შეეხება საიდენტიფიკაციო ნიშნების უქონლობისთვის დაწესებულ ჯარიმებს, „დამწყები მძღოლი“ ასევე „არაჩვეულებრივი შეზღუდვაა“, დარწმუნებულია კანაევი.

„როცა ამ ხატს ხედავ, ნორმალურად რეაგირებ. და როცა ვერ ხვდები რა ხდება, რატომ იდგა ადამიანი შუა გზაზე და რისი გაკეთება სურს, ეს, რა თქმა უნდა, აღიზიანებს მანქანის მფლობელებს. იწყებენ მანქანებიდან გადმოსვლას, ბუკს... და როცა ხედავ, რომ ეს ახალი შემოსულია, მშვიდად ტრიალებ და განაგრძობ“, - თქვა სერგეი კანაევმა.

თავად დამწყებთათვის გაუადვილდებათ თუ გზაზე მონიშნული იქნებიან, დარწმუნებულია. მაგრამ, სამწუხაროდ, ყველა არ აპირებს მანქანებზე ამ ნიშნების დაყენებას, ამიტომ შემოღებულია ჯარიმები.

”ამ სამკერდე ნიშანი” ახალბედა მძღოლი ”შეიძლება უპრობლემოდ იყიდოთ მაქსიმუმ 200 რუბლით, არანაირი პრობლემა არ არის - ჩასვით და იმოძრავეთ ნორმალურად”, - დაასკვნა კანაევმა.

შეგახსენებთ, რომ ჯერ კიდევ მიმდინარე წლის თებერვალში მოსკოვის ავტოსკოლების კავშირში შესთავაზეს შეზღუდვები გამოუცდელი მძღოლებისთვის. მათ შორის ღამის მართვის აკრძალვები, ფედერალურ მაგისტრალებზე, სპეციალური სიჩქარის შეზღუდვა, მგზავრებისა და საქონლის გადაზიდვის აკრძალვა, ლიცენზიის მოპოვების ორწლიანი საცდელი პერიოდი და დროებითი მართვის მოწმობა დამწყებთათვის.

ყველა წინადადებიდან, საგზაო მოძრაობის წესები მოიცავდა აკრძალვას მძღოლებისთვის, რომელთაც აქვთ ორ წელზე ნაკლები გამოცდილება საბუქსირე სატრანსპორტო საშუალებების მართვაში, მოტოციკლით მგზავრების გადაყვანაში და სატრანსპორტო საშუალებების მართვაში „დამწყები მძღოლის“ საიდენტიფიკაციო ნიშნის არარსებობის შემთხვევაში (ყვითელი კვადრატი შავი ძახილის ნიშანი დამონტაჟებულია მანქანის უკანა მხარეს).

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ბუქსირების წესების დარღვევისთვის დაწესებულია გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, მოტოციკლით მგზავრის გადაყვანისთვის და საიდენტიფიკაციო ნიშნის არარსებობისთვის დამწყებთათვის ასევე დაჯარიმდება 500 რუბლი. .

2017 წელს საგზაო მოძრაობის წესებში არაერთი ცვლილება შევიდა. საგზაო პოლიციის ახალი კანონები შექმნილია საგზაო უსაფრთხოების ზომების გასაძლიერებლად. გარკვეული საკითხების ოპტიმიზაციის მიზნით არსებულ კანონებში გარკვეული ცვლილებები შევიდა.

საგზაო პოლიციის ახალი კანონები ამა თუ იმ ხარისხით შეეხო ყველა მანქანის მფლობელს. ინოვაციების ძირითადი ასპექტები ქვემოთ იქნება განხილული.

2017 წლის დასაწყისიდან ERA-GLONASS სისტემა სავალდებულო ხდება ყველა მანქანისთვის... დადგენილია, რომ სამგზავრო მანქანებში ასეთ სისტემას უნდა ჰქონდეს ავტოსაგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფუნქცია. ამ სიახლესთან დაკავშირებით, აკრძალულია ამ სისტემის გარეშე უცხოური მანქანების იმპორტი. გამონაკლისს წარმოადგენს ის მანქანები, რომელთა საპროექტო უსაფრთხოების სერტიფიკატი გაცემულია 2017 წლის 1 იანვრამდე.

ახალი კანონი საგზაო მოძრაობის ჯარიმის შესახებ ტექდათვალიერების არარსებობის გამოგთავაზობთ შემდეგ ტარიფებს:

• პირველი ჯარიმა ტექნიკური ინსპექტირების არარსებობისთვის იქნება 500-800 რუბლი, შესაძლებელია ავტომობილის შემდგომი ექსპლუატაციის აკრძალვა;
• განმეორებითი ჯარიმა განისაზღვრება ოდენობით 5 ათასიდან, მართვის მოწმობის გაუქმება დასაშვებია სამ თვემდე.

ცვლილებები შეეხება ყველა მანქანის მფლობელს.

საგზაო პოლიციაში ახალი კანონები შეეხო დამწყები მძღოლები... ესენი არიან ავტომობილების მფლობელები, რომელთა გამოცდილება ორ წელზე ნაკლებია. საგზაო პოლიციის კანონი დამწყები მძღოლების შესახებ 2017 წლის 24 მარტს შემოიღო შემდეგი რეგულაციები:

• აკრძალულია მანქანების ბუქსირება;
• დაუშვებელია მოტოციკლებითა და მოპედებით მგზავრების გადაყვანა;
• "დამწყები მძღოლის" ნიშნის არსებობა სავალდებულოა.

ამ დებულებებთან ერთად საგზაო პოლიციაში ახალი კანონები აწესებს შემდეგი ნიშნების სავალდებულო არსებობა:

• საგზაო მატარებელი;
• ეკლები;
• ბავშვების ტრანსპორტირება;
• ყრუ მძღოლი;
• სასწავლო მანქანა;
• სიჩქარის ლიმიტი;
• საშიში ტვირთი;
• მოცულობითი ტვირთი;
• ნელა მოძრავი მანქანა;
• გრძელი მანქანა;
• დამწყები მძღოლი.

თუ შესაბამისი ნიშანი უნდა იყოს და ის არ არსებობს, 4 აპრილიდან საგზაო პოლიციის ინსპექტორს უფლება აქვს აკრძალოს ავტომობილის შემდგომი გამოყენება.

2017 წლის 23 მარტს გამოქვეყნდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება, რომლითაც რამდენიმე ცვლილებები მართვის მოწმობის შეცვლაში:

• თუ განახლება არ არის განპირობებული მოქმედების ვადის გასვლით, გაიცემა ახალი სერტიფიკატი 10 წლის განმავლობაში;
• ნებადართულია საკუთარი ნებით უფლებების შეცვლა მიზეზის გარეშე.

2017 წლიდან აქტიურად ამოქმედდა საგზაო პოლიციის კანონები ელექტრონული დოკუმენტების სისტემა... იგი შეეხო სსპსი-ს პოლიტიკას, ასევე მანქანის პასპორტს.

საგზაო პოლიციის ახალი კანონების მიხედვით, ჯარიმა 5 ათასი რუბლით საშიში მართვისთვის.ტერმინი დაინერგა 2016 წელს და გულისხმობს შემდეგ ქმედებებს:

• პრიორიტეტული გადასვლის უფლების მქონე სატრანსპორტო საშუალებაზე გზის დათმობაზე უარის თქმა;
• გადატვირთული მოძრაობის დროს ზოლის ან სხვა მანევრების შეცვლა, გამონაკლისია წარმოქმნილი დაბრკოლების კონტროლირებადი შემობრუნების, გაჩერების ან გვერდის ავლით შემთხვევები;
• წინა მოძრავ მანქანებთან მინიმალური მანძილის დაცვაზე უარის თქმა;
• ინსტრუქციების შეუსრულებლობა ლატერალურ მანძილზე;
• მკვეთრი დამუხრუჭება, თუ ეს არ არის დაკავშირებული საგზაო შემთხვევების პრევენციასთან;
• გასწრების თავიდან აცილების მანევრების ჩატარება.

საგზაო პოლიციის კანონებში შეტანილი რიგი ცვლილებები შეეხო საგზაო მოძრაობის წესების შემდეგ ასპექტებს:

• 2017 წლის 1 სექტემბრიდან მოსალოდნელია მიღება საგზაო პოლიციის კანონი საბურავების შესახებმიმდინარე სეზონისთვის არა ჩაცმული, მოსალოდნელია 2 ათასიანი ჯარიმა;
• საგზაო პოლიციის ახალი კანონების მიხედვით ტრანსპორტის გადასახადის გადახდა გაუქმებულიამრავალშვილიანი ოჯახებისთვის;
• დაშვებული შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის მანქანების შეძენასაბიუჯეტო სახსრების ხარჯზე;
• პარკირების ადგილებიუძრავი ქონების სტატუსის მიღება, მათი დიზაინისა და ზომის მოთხოვნების შემუშავება;
• საგზაო პოლიციის ახალი კანონების მიხედვით, ქალაქებში ან გარკვეულ რაიონებში შესვლა ფასიანი ხდება, თანამდებობა რეგულირდება რეგიონალური რეგულაციებით მოძრაობისა და გარემოს მდგომარეობის კონტროლის მიზნით;
• აწევა „პლატონის“ სისტემის ტარიფები 2015 წელს მიღებული რეგულაციების ფარგლებში;
• მუშავდება საკანონმდებლო ინიციატივა, რომლის მიხედვითაც საგზაო პოლიციას და საგზაო პოლიციას მოუწევს საკუთარი ტარება ვიდეო ჩამწერი- ვარაუდობენ, რომ ასეთი კანონი გამორიცხავს საგზაო პოლიციის ინსპექტორების უკანონო ქმედებებს.

ცალკე უნდა აღინიშნოს საგზაო მოძრაობის წესების ახალი კანონი 2017 წლის 10 აპრილიდან. ინფორმაცია, რომ მძღოლები ვალდებულნი იქნებიან. ჩაფხუტით მგზავრობა აირბაგის გარეშეუარყო შინაგან საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლის ოფიციალური განცხადება.

რა იცით მანქანაზე ბუქსირის დაყენების შესახებ? მჭირდება სამგზავრო მანქანის ბუქსირების რეგისტრაცია? პასუხები

OSAGO-ს შესახებ

საგზაო პოლიციის ახალი კანონები შეეხო მანქანის მფლობელებისთვის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან საკითხს - OSAGO პოლიტიკას. გარდა მისი ელექტრონული ვერსიის დანერგვისა, 2017 წლიდან ძალაში შევიდა შემდეგი ცვლილებები:

• სადაზღვევო კომპანია მსხვერპლს არ გამოყოფს ფულს, არამედ გადასცემს სარემონტო კომპანიას, რომელთანაც დადო შესაბამისი ხელშეკრულება;
• გაძლიერებულია კონტროლი მზღვეველზე ნაკისრი ვალდებულებების შესრულებისას;
• შეკეთების ვადა განისაზღვრება მაქსიმალური ღირებულებით 30 დღე, ყოველი დაგვიანების დღეზე ირიცხება ჯარიმა მთლიანი თანხის 0,5%-ის ოდენობით;
• დაუშვებელია მეორადი ნაწილების გამოყენება სარემონტოდ;
• უქმდება დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარება;
• OSAGO-ს მზღვეველთან საჩივრების შეტანის ვადა გაიზარდა 10 დღემდე;
• OSAGO სადაზღვევო პოლისის მოქმედების მინიმალური ვადაა ერთი წელი.

ცვლილებები გულისხმობს დაზღვევის ღირებულების კოეფიციენტის ზრდას საგზაო მოძრაობის სამართალდარღვევათა რაოდენობის მიხედვით. თუ ისინი წელიწადში 35-ზე მეტია, პოლისის ღირებულება სამჯერ მეტია.

ბავშვების ტრანსპორტირება

საგზაო პოლიციის ახალი კანონები არეგულირებს ცვლილებები ბავშვთა ტრანსპორტის წესში:

• 7 წლამდე ასაკის ბავშვინებადართულია ტრანსპორტირება მხოლოდ სპეციალურ სკამებში;
• ბავშვი 7-დან 11 წლამდენებადართულია ტრანსპორტირება უკანა სავარძელზე სპეციალურად ადაპტირებული უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით;
• 12 წლამდე ასაკის ბავშვებიწინა სავარძლის ტრანსპორტირება დაუშვებელია მანქანის სპეციალური სავარძლის გარეშე;
• წასვლის უფლებას არ აძლევენ 7 წლამდე ასაკის ბავშვიერთი მანქანაში, მოსალოდნელია ჯარიმა 500 რუბლამდე;
• დაუშვებელია ბავშვების გადაყვანა ავტობუსებით, რომელთა ასაკი 10 წელზე მეტი ასაკის.

ბავშვთა ჯგუფური გადაყვანის შესახებ შეტყობინება ელექტრონულ ფორმატში წარედგინება საგზაო პოლიციის დეპარტამენტს მის განხორციელებამდე არაუგვიანეს ორი დღისა. მძღოლი და სატრანსპორტო საშუალება მოწმდება მოთხოვნებთან შესაბამისობაში, რის შემდეგაც გაიცემა ნებართვა.

ამ სტატიაში განვიხილავთ ცვლილებებს საგზაო მოძრაობის წესებში ახალბედა მძღოლებისთვის. მოემზადეთ ბოლომდე წასაკითხად, რადგან ინფორმაცია საინტერესო და მნიშვნელოვანია.

2017 წლის 4 აპრილიდან 2 წელზე ნაკლები სტაჟის მქონე მძღოლებისთვის დაწესდა შეზღუდვები.ინოვაციები მიღებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2017 წლის 24 მარტის №333 დადგენილებით და ეხება მანქანების ბუქსირებას, მგზავრთა გადაყვანას, მოცულობითი, მძიმე და სახიფათო ტვირთების გადაზიდვას, აგრეთვე. "დამწყები მძღოლის" ნიშნის სავალდებულო არსებობა.

როგორც რუსეთის ფედერაციის მთავრობის ვებგვერდზეა ნათქვამი, მიღებული გადაწყვეტილებები მიზნად ისახავს დამწყები მძღოლების მონაწილეობით ავარიის შემცირებას.

დეტალურად გავაანალიზოთ სიახლეები მძღოლებისთვის, რომლებსაც მართვის მოწმობა 2 წელზე ნაკლები აქვთ.

შემდეგი ელემენტები დაემატა SDA-ს:

პუნქტი 20.2 (1):

ბუქსირებისას საბუქსირე სატრანსპორტო საშუალებებს უნდა მართავდნენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ უფლება მართონ სატრანსპორტო საშუალებები 2 წლის ან მეტი ხნის განმავლობაში.

დაზუსტება.

ბუქსირება დასაშვებია იმ შემთხვევაში, თუ ბუქსირ მანქანას მართავს მძღოლი, რომელსაც აქვს მართვის მოწმობა 2 ან მეტი წლის განმავლობაში. ამასთან, არ არის მითითებული, რომ უფლებები უნდა იყოს გარკვეული კატეგორიის. ამიტომ მძღოლს, რომელსაც აქვს ნებისმიერი კატეგორიის ლიცენზია 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, შეუძლია ბუქსირება. არ არსებობს შეზღუდვები ბუქსირებული მანქანის მართვაზე.

პუნქტი 22.2 (1):

მოტოციკლით ადამიანების გადაყვანა უნდა განახორციელოს მძღოლმა, რომელსაც აქვს მართვის მოწმობა „A“ კატეგორიის ან „A1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების მართვის უფლების 2 ან მეტი წლის განმავლობაში, მოპედით ადამიანების გადაყვანა უნდა განხორციელდეს. მძღოლის მიერ, რომელსაც აქვს მართვის მოწმობა ნებისმიერი კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 2 წლის ან მეტი ხნის განმავლობაში.

დაზუსტება.

მოპედით მგზავრების გადასაყვანად, თქვენ უნდა გქონდეთ მართვის გამოცდილება (ნებისმიერი კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის) 2 წელი ან მეტი.

მოტოციკლით მგზავრების გადაყვანა დასაშვებია მხოლოდ იმ მძღოლებზე, რომლებსაც აქვთ „A“ კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის „A1“ მართვის მოწმობა 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ანუ აქ უკვე ვსაუბრობთ არა ზოგად მართვის გამოცდილებაზე, არამედ მხოლოდ ავტომობილის მართვის გამოცდილებაზე.

ნიშნის "დამწყები მძღოლი" და მისი არყოფნის სასჯელის შესახებ.

04/04/2017 პუნქტი 7.15 (1) დაემატა იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალს, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა.

პუნქტი 7.15 (1):

არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის შესაბამისად და თანამდებობის პირების მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს დადგენილებით - რუსეთის მთავრობა. 1993 წლის 23 ოქტომბრის ფედერაცია N 1090 "საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ".

Რას ნიშნავს?

ჯერ გავარკვიოთ, რა საიდენტიფიკაციო ნიშნებზეა საუბარი?ბოლო გვერდებზე ვხსნით მოძრაობის წესების წიგნს და იქ ვხვდებით დანართს - ძირითადი დებულებები სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ და თანამდებობის პირების მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ამ სახელმძღვანელოს ასევე აქვს დანართი - ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლითაც აკრძალულია მანქანების მუშაობა.

ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტში ჩვენ ვხედავთ:

შემდეგი საიდენტიფიკაციო ნიშნები უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანებზე:

"საგზაო მატარებელი"- სამი ნარინჯისფერი ფარნის სახით, ჰორიზონტალურად განლაგებული კაბინის სახურავზე, მათ შორის 150-დან 300 მმ-მდე ხარვეზებით - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიან ტრაქტორებზე (1,4 ტ კლასი და ზემოთ) მისაბმელებით, აგრეთვე აკრეფილ ავტობუსებზე და ტროლეიბუსებზე. ;

"ეკლები"- თეთრი ფერის ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით, მწვერვალი ზევით წითელი საზღვრით, რომელშიც შავად არის ჩაწერილი ასო "Ш" (სამკუთხედის გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე 1. /10 გვერდითი) - ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების უკან, საბურავებით; "ბავშვების ვაგონი" - ყვითელი კვადრატის სახით წითელი საზღვრით (საზღვრის სიგანე - მხარის 1/10), საგზაო ნიშნის სიმბოლოს შავი გამოსახულებით 1.23 (მდებარეობს საიდენტიფიკაციო ფირფიტის კვადრატის მხარე. სატრანსპორტო საშუალების წინ უნდა იყოს მინიმუმ 250 მმ, უკან - 400 მმ);

"ყრუ მძღოლი"- ყვითელი წრის სახით 160 მმ დიამეტრით, სამი შავი წრე 40 მმ დიამეტრით ჩაწერილი შიგნით, რომელიც მდებარეობს წარმოსახვითი ტოლგვერდა სამკუთხედის კუთხეებში, რომლის მწვერვალი ქვევითაა მიმართული, - წინ და უკან. ავტომობილი, რომელსაც მართავენ ყრუ-მუნჯი ან ყრუ მძღოლები;

"სავარჯიშო მანქანა"- ტოლგვერდა თეთრი სამკუთხედის სახით, მწვერვალით ზემოთ წითელი საზღვრით, რომელშიც ასო "U" არის ჩაწერილი შავით (გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე - გვერდის 1/10), - წინა და ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებების უკანა ნაწილი, რომლებიც გამოიყენება სავარჯიშო მართვისთვის (დაშვებულია ორმხრივი ნიშნის დაყენება მანქანის სახურავზე);

"სიჩქარის ლიმიტი"- საგზაო ნიშნის 3.24 შემცირებული ფერადი გამოსახულების სახით ნებადართული სიჩქარის მითითებით (ნიშნის დიამეტრი არის მინიმუმ 160 მმ, საზღვრის სიგანე დიამეტრის 1/10) - უკანა მხარეს. სხეულის მარცხენა მხარეს სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ახორციელებს ბავშვთა ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას, რომლებიც ატარებენ დიდი ზომის, მძიმე და სახიფათო ტვირთებს, აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე ტექნიკური მახასიათებლებით უფრო დაბალია, ვიდრე რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 10.3 და 10.4 მუხლებში მითითებული;

"საშიში ტვირთი":

სახიფათო ტვირთის საერთაშორისო ტრანსპორტირებისას - მართკუთხედის სახით 400 x 300 მმ, ამრეკლავი ნარინჯისფერი საფარით შავი საზღვრით არაუმეტეს 15 მმ სიგანით, - მანქანების წინ და უკან, ტანკების გვერდებზე, აგრეთვე დადგენილ შემთხვევებში - მანქანებისა და კონტეინერების გვერდით გვერდებზე;

სახიფათო ტვირთის სხვა ტრანსპორტირებისას - მართკუთხედის სახით 690 x 300 მმ, რომლის მარჯვენა მხარე ზომით 400 x 300 მმ არის შეღებილი ნარინჯისფერი, ხოლო მარცხენა მხარე თეთრია შავი საზღვრით 15 მმ სიგანით - მანქანების წინ და უკან.

საიდენტიფიკაციო ნიშანი აღინიშნება გადაზიდული ტვირთის საშიში თვისებების დამახასიათებელი სიმბოლოებით;

"ნაყარი ტვირთი"- ფარის სახით 400 x 400 მმ დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლავი ზედაპირით;

"ნელა მოძრავი მანქანა"- ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი ამრეკლავი საზღვრით (სამკუთხედის გვერდის სიგრძე 350-დან 365 მმ-მდე, საზღვრის სიგანე 45-დან 48 მმ-მდე) - საავტომობილო მანქანების უკან, რომლებისთვისაც მწარმოებელმა დაადგინა მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ/სთ;

"გრძელი მანქანა"- ყვითელი მართკუთხედის სახით, ზომით მინიმუმ 1200 x 200 მმ, წითელი საზღვრით (სიგანე 40 მმ), რომელსაც აქვს ამრეკლავი ზედაპირი, - მანქანების უკან, რომელთა სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე 20 მ-ზე მეტია. და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელით ... თუ შეუძლებელია მითითებული ზომის ნიშნის განთავსება, დასაშვებია ავტომობილის ღერძთან სიმეტრიულად არანაკლებ 600 x 200 მმ ზომის ორი იდენტური აბრის დაყენება.

"დამწყები მძღოლი"- ყვითელი კვადრატის სახით (გვერდი 150 მმ) შავი ძახილის ნიშნის გამოსახულებით 110 მმ სიმაღლით - ელექტროძრავიანი მანქანების უკან (ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების, მოტოციკლების და მოპედების გარდა), რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ ამ მანქანების მართვის უფლება 2 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში.

ასე რომ, ეს არის ის. ადრე ეს საიდენტიფიკაციო ნიშნები უნდა დაეყენებინა, მაგრამ თუ მძღოლი ასეთ ნიშანს არ იყენებდა, მაშინ ვერ დასჯიდნენ. ახლა მათ შეუძლიათ.

ამრიგად, ცვლილებები, რომლებიც ძალაში შევიდა 04/04/2017 წელს, ეხება არა მხოლოდ ახალბედა მძღოლებს, არამედ ბევრ სხვა ავტომობილს.

და აქ მივედით შემდეგ მნიშვნელოვან პუნქტამდე ...

მეორეც, თუ საიდენტიფიკაციო ნიშნების არარსებობა დასახელებულია ხარვეზების სიაში, მაშინ ასეთი დარღვევისთვის დაწესებულია ჯარიმა ხელოვნების 1 ნაწილის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5. შეგახსენებთ, რომ ხარვეზების ეს სია არის დანართი სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებისა და საგზაო უსაფრთხოების თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობის შესახებ.

აქ ყველაფერი მარტივია. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილი ითვალისწინებს დასჯას მხოლოდ ხარვეზების სიაში დასახელებული დარღვევებისთვის. და მართალია ადრე ამ საიდენტიფიკაციო ნიშნების არსებობა სავალდებულო იყო, მაგრამ მათი არყოფნის გამო მათი დასჯა არ შეიძლებოდა, ტკ. ეს დარღვევა სიაში არ იყო ნახსენები. ახლა დარღვევა შევიდა სიაში და ის ავტომატურად დაიწყო ხელოვნების 1 ნაწილის ქვეშ. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5.

საიდენტიფიკაციო ნიშნების არარსებობა, რომლებიც ჩამოთვლილია ზემოთ, იწვევს დასჯას რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილით - გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.

კიდევ ერთი პატარა ცვლილება.

04.04.2017 წლიდან ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის მე-15 პუნქტში სიტყვები „და მოტოციკლები“ ​​შეიცვალოს სიტყვებით „მოტოციკლები და მოპედები“.

"დამწყები მძღოლი" - ყვითელი კვადრატის სახით (150 მმ მხარე) შავი ძახილის ნიშნით 110 მმ სიმაღლით - ავტომობილის უკან (ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების გარდა, მოტოციკლები და მოპედები) მართავდნენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ უფლება მართონ ეს მანქანები 2 წელზე ნაკლები ვადით.

ეს კეთდება იმისთვის, რომ არ დაგჭირდეთ მოპედებზე ნიშნის „დამწყები მძღოლის“ დაყენება. ადრე მოპედი არ ეკუთვნოდა ელექტროძრავიან მანქანებს, შესაბამისად, გამონაკლისებში არ იყო მითითებული. შემდეგ კი ყველაფერი შეიცვალა და აბსურდული სიტუაცია აღმოჩნდა, როდესაც მოტოციკლებზე ნიშნის დაყენება არ იყო საჭირო, მაგრამ მოპედებზე ეს იყო საჭირო (რადგან მოპედები არ იყო გამონაკლისების სიაში). ახლა, „დამწყები მძღოლის“ ნიშნის არარსებობისთვის სასჯელის შემოღებით, ლოგიკურია, რომ რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ იზრუნა მოპედის მძღოლების აბსურდული მოთხოვნილების გადასარჩენად, მათ მანქანებზე „დამწყები მძღოლის“ დაყენება და. თავად სასჯელიდან.

ჩვენ განვიხილეთ ცვლილებები ახალბედა მძღოლებთან დაკავშირებით. და არა მარტო. Ახლა შენ იცი. სიმართლე?