ძრავის ზეთი Castrol Magnatec Diesel 5W-40 V 4 (PDF) Synthetics.
მისი პარამეტრები:
სიბლანტე - 5W-40
დასახელება - Castrol Magnatec Diesel (PDF)
მოცულობა - 1 ლიტრი. ან 4 ლიტრი.
შემადგენლობა - სინთეტიკური
ACEA სპეციფიკაციები - A3 / B3, A3 / B4, C3
API სპეციფიკაციები - C F
დიზელის ძრავებისთვის ზეთის შესახებ ...
პირველი ასო S (სერვისი) მიუთითებს ზეთის გამოყენებადობაზე ბენზინის ძრავებში და თან(კომერციული) - დიზელში.
ფრაქციის მეშვეობით აღნიშვნის ფორმა (თუ არის S/C) ნიშნავს ზეთის მრავალფეროვნებას - ის დამტკიცებულია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებში გამოსაყენებლად.
აღნიშვნაში მეორე ასო ნიშნავს შესრულების თვისებების დონეს (ხარისხის კლასი). რაც უფრო შორს არის ასო ლათინური ანბანის დასაწყისიდან, მით უფრო მაღალია მოთხოვნების დონე. დიზელის ძრავებისთვის ეს ასე გამოიყურება:
SS - დიზელის ძრავები, ატმოსფერული ან ზომიერად გადატვირთული, რთულ პირობებში მომუშავე;
მაღალი ასპირაციის დისკები მძიმე გოგირდის საწვავისთვის:
CE - 1983 წლის შემდეგ მაღალი ზემუხტით გამოშვებით;
C F- ოთხი ინსულტის გამოშვება 1990 წლის შემდეგ;
CG-გამოშვება 1994 წლის შემდეგ. CF-4-ის გაუმჯობესებული მოქმედება და ტოქსიკურობის მოთხოვნების გამკაცრება.
CA და CB კლასების ზეთები არ არის გაყიდვაში, ხოლო CD-11 და CF-2 ნიშნავს დამტკიცებას ორ ტაქტიან დიზელის ძრავებში გამოსაყენებლად.
API სპეციფიკაციის გარდა, ზეთის კლასის მიხედვით ACEA (ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაცია). რაც შეეხება დიზელის ძრავებს, ეს ასე გამოიყურება:
В1 -96 - მსუბუქი ავტომობილებისთვის ტურბოდამუხტვის გარეშე;
B2-96 - სამგზავრო მანქანებისთვის ტურბო დამტენით ან მის გარეშე (სტანდარტული კლასი):
B3-96 - სამგზავრო მანქანებისთვის ტურბო დამტენით ან მის გარეშე (დამატებითი კლასი)
A3 / B3 - მაღალი სტაბილურობის ზეთები სამგზავრო მანქანებისა და მსუბუქი ფურგონების მაღალი ხარისხის ბენზინისა და დიზელის ძრავებში გამოსაყენებლად, გაფართოებული გადინების ინტერვალებით მთელი წლის განმავლობაში.
A3 / B4- თვისებების მაღალი სტაბილურობის მქონე ზეთები, რომლებიც განკუთვნილია მაღალი ხარისხის ბენზინისა და დიზელის ძრავებში სამგზავრო მანქანებისა და ფურგონების პირდაპირი ინექციით, ასევე შესაფერისია B3 კატეგორიაში გამოსაყენებლად.
E1-96 - რთულ პირობებში მომუშავე მაღალი ზედამუხტვის მქონე სატვირთო მანქანებისთვის (სტანდარტული კლასი);
E2-96 - იგივე, მაგრამ უკეთესი თვისებებით ვიდრე E1 -96;
ЕЗ-96 - სატვირთო მანქანებისთვის მაღალი ზედამუხტვით, რომლებიც მუშაობენ რთულ პირობებში (დამატებითი კლასი).
ასე რომ: თანამედროვე ბუნებრივ ასპირაციულ მსუბუქ დიზელის ძრავებში არ უნდა იქნას გამოყენებული ზეთები CD-ზე დაბალი კლასით API-ს ან B1-ის მიხედვით ACEA-ს მიხედვით, ხოლო 1990 წლის შემდეგ წარმოებულ ტურბოდიზელებში - CE ან B2-ზე დაბალი. ამ შემთხვევაში ზეთი ხვდება - C F
"თან"- ზეთები, რომლებიც თავსებადია გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორებთან
C3- თვისებების მაღალი სტაბილურობის მქონე ზეთები, რომლებიც განკუთვნილია მაღალი ხარისხის ბენზინისა და დიზელის ძრავებში გამოსაყენებლად სამგზავრო მანქანებისა და ფურგონების DPF და TWC. ახანგრძლივებს DPF ფილტრის, TWC კატალიზატორის სიცოცხლეს და უზრუნველყოფს საწვავის ეკონომიას.
ზეთის უფრო მაღალი მოთხოვნები ტურბო ძრავებისთვის დაკავშირებულია არა მხოლოდ მაღალი კომპონენტის დატვირთვასთან, არამედ ტურბო დამტენის საიმედოობისა და გამძლეობის უზრუნველყოფასთან - ძალიან ძვირი ერთეული.
პრაქტიკაზე, კომუნიკაციაზე, კოლეგების გამოხმაურებაზე დაყრდნობით, გირჩევთ!
მანქანის სითხეების შემოწმება.
მანქანაში სითხის შესამოწმებლად არ გჭირდებათ სპეციალური უნარები ან სპეციალური ცოდნა. უფრო მეტიც, ეს დაზოგავს ცოტა დროსა და ფულს.
Ძრავის ზეთი
ვხსნით კაპოტს, ძრავის ბლოკიდან ამოვიღებთ ზეთის ღვეზელს, ვიწურავთ, უკან ჩავსვით, ამოვიღებთ და დონეს ვუყურებთ. თუ ის მინიმალურ ნიშნულზე დაბალია, დაამატეთ მეტი. ყოველთვის შეამოწმეთ ზეთი გამორთული ძრავით.
რამდენად ხშირად ვცვლი ზეთს პორტერზე?
თვეში ერთხელ შემოწმება საკმარისია. მიუხედავად ამისა, ბევრი რამ არის დამოკიდებული მართვის სტილზე, მანქანის წარმოების წელზე და ასევე კლიმატურ პირობებზე. ყველას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მოსაზრება ამასთან დაკავშირებით, ამიტომ უმჯობესია შეიცვალოს სახელმძღვანელოს მიხედვით, სანამ არ გაიგებთ თქვენი ოპტიმალური ჩანაცვლების დროს.
გადაცემათა კოლოფის ზეთი
გადაცემის ზეთის შემოწმება და შეცვლა დიდად არ განსხვავდება ძრავის ზეთისგან. ერთადერთი, რაც საჭიროა არის გადაცემის პატარა პორტერის შემოწმება ძრავით. შემოწმებისას ზეთს არ უნდა ჰქონდეს ორთქლის სუნი და უნდა ჰქონდეს წითელი ელფერი. გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა ჯობია ავტოსერვისში, რადგან აქ ბუასილი ბევრად მეტია, ვიდრე ძრავით. საშუალოდ, ჩანაცვლება საუკეთესოდ კეთდება 80-დან 160 ათას კმ-მდე დიაპაზონში.
ანტიფრიზი
გამაგრილებელი პორტერისთვის. თუ მანქანა გადახურდება, მაშინ ანტიფრიზის დაბალი დონეა დამნაშავე. სითხის დონის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ გაფართოების ავზის თავსახური. შემოწმება უნდა განხორციელდეს ცივ ძრავზე. ჩანაცვლების სიხშირე არის დაახლოებით 1 ჯერ 2 წელიწადში.
Სამუხრუჭე სითხე
ასევე, ძრავის ზეთის შემოწმებასთან ერთად, შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონე Porter-ზე. ჩვეულებრივი ფერი ოქროსფერია, სჯობს ორ წელიწადში ერთხელ გამოცვალოთ. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე და არ დაგავიწყდეთ სითხის შემოწმება.
Hyundai Porter-ის ძრავში ზეთის დროული შეცვლა საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ მანქანა მუშა მდგომარეობაში დიდი ხნის განმავლობაში. ქვემოთ მოცემულ მასალაში შეგიძლიათ გაიგოთ, როდის სჭირდება ავტომობილის შეკეთება და რა ვითარებაში ტარდება ტექნიკური სამუშაოები ლუბრიკანტის გამოცვლაზე.
როდის არის საჭირო ზეთის შეცვლა?
ყველა მანქანას, მიუხედავად ბრენდისა და ტექნიკური მახასიათებლებისა, სჭირდება მაღალი ხარისხის შეკეთება და დიაგნოსტიკა. ზეთის შეცვლის წესები მითითებულია მწარმოებლის მანქანის ტექნიკურ პასპორტში. თუ მონაცემები არ არის მოწოდებული, აუცილებელია შეზეთვის შემოწმება შესრულების მაჩვენებლების მიხედვით.
ჩანაცვლების ნიშნები:
- საწვავის და ზეთის მაღალი მოხმარება;
- ძრავის ოპერაციული სისტემა თავის საქმეს არ აკეთებს. ავარია ხშირად ხდება უმოქმედობისას;
- ხმაური, ზედმეტი ხმები, დაწკაპუნებები ძრავში;
- ელექტროსადგურის სიმძლავრის დაცემა.
თუ ერთ-ერთი სიმპტომი გამოვლინდა, თქვენ უნდა მოაგვაროთ პრობლემა. თუ არსებობს მოქმედებების აუცილებელი ალგორითმი და ინსტრუმენტების მინიმალური რაოდენობა, ეს პროცედურა შეიძლება განხორციელდეს თუნდაც დამწყები მანქანის ენთუზიასტმა.
რა სახის ზეთი შევავსოთ?
საპოხი მასალის არჩევანი უნდა ეფუძნებოდეს იმ რეგულაციებს, რომლებიც გაწერილია მანქანის ტექნიკურ პასპორტში. ორივე მინერალური და სინთეზური ზეთები შესაფერისია ჩანაცვლებისთვის:
- მინერალური ან ზეთი. საკმაოდ ბლანტი. ისინი სწრაფად კარგავენ ტექნიკურ თვისებებს. ძველი სტილის მანქანებისთვის - ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი;
- სინთეტიკური ზეთი. პროდუქტის შემადგენლობა უკეთესია, ვიდრე წინა ნივთიერების შემადგენლობა. ის არ კარგავს თავის თვისებებს დაბალ ტემპერატურაზე, ის სტაბილურია და აქვს შესანიშნავი სიბლანტე და სითხე. ხანგრძლივი მომსახურების ვადა განპირობებულია იმით, რომ კომპონენტები არ იშლება ექსპლუატაციის დროს.
თუ არ გინდა იყიდო არც თუ ისე მაღალი ხარისხის მინერალური საპოხი, მაგრამ სინთეტიკური ძალიან ძვირი ღირს. უმჯობესია აირჩიოთ ნახევრად სინთეტიკა: მაღალი ხარისხის მინერალური ნივთიერების ნარევი სინთეზური კომპონენტებით.
ჰიუნდაი პორტერის ძრავში ზეთის შეცვლის ეტაპები
სამუშაოსთვის მზადება ეფუძნება მანქანის ექსპრეს შემოწმებას და სათადარიგო ნაწილების დიაგნოზს. მნიშვნელოვანია ავარიის სირთულის ხარისხის დადგენა და მისი აღმოფხვრის გამოსავლის პოვნა. ინსტრუმენტები გამოიყენება პრობლემის გადასაჭრელად. დასასრულს, შესრულების შემოწმება სავალდებულოა.
ძრავში საპოხი მასალის შეცვლისთვის საჭირო ხელსაწყოები:
- კონტეინერი ძველი ნივთიერების დრენაჟისთვის;
- ძაბრი;
- გასაღები;
- "თავების" ნაკრები;
- ესტაკადა ან ორმო.
Hyundai Porter-ის ძრავში ზეთის შეცვლისას გააკეთეთ ეს თავად ძველი სითხის გამოწურვით, ახლით შევსებით და, საჭიროების შემთხვევაში, ძრავის გამორეცხვით.
როგორ გავწუროთ ზეთი?
თანმიმდევრობა:
- დააინსტალირეთ მანქანა ისეთ ადგილას, სადაც კომფორტული იქნება ძველი სითხის გადინება. უმჯობესია გამოიყენოთ სარემონტო ორმო ან ესტაკადა ელექტროსადგურთან წვდომის გასაადვილებლად;
- გააჩერეთ ძრავა;
- ფრთხილად გახსენით სადრენაჟე შტეფსელი, რადგან ძრავა შეიძლება იყოს თბილი და გამოწუროს ძველი სითხე. ამ პროცესს შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს, რადგან ბლანტი ცხიმი ნელა გამოდის.
თუ პროცედურა სწორად განხორციელდება, მაშინ დახარჯული ნივთიერების დაახლოებით 3-4% დარჩება ძრავის ბოლოში.
როგორ გავასუფთავო ძრავა?
არ არის საჭირო ძრავის გაწმენდა. დამოკიდებულია დაბინძურების ხარისხზე, ძველი მოპოვების ხარისხზე და უცნობი მინარევების არსებობაზე. თუ ნარჩენი მასალა იყო მრავალი დამატებითი კომპონენტით, უმჯობესია ძრავის გაწმენდა გამრეცხი ნარევით. თუ ეს არ გაკეთებულა, ძველი ზეთის დარჩენილი ნაწილაკები უარყოფითად დაუკავშირდება ახლის კომპონენტებს.
ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია:
- ძველი სითხის გადინების შემდეგ აუცილებელია ზეთის ფილტრის შეცვლა;
- ჩაასხით გამრეცხი საშუალება;
- ჩართეთ ძრავა და გაათბეთ სამუშაო ტემპერატურამდე;
- გაწურეთ გამრეცხი ხსნარი.
ფილტრის შემოწმება გავლენას ახდენს ზეთის შეცვლის ორიგინალური შედეგის ხარისხზე. თუ ფილტრი ჭუჭყიანია, ზეთის ნარევი შეიძლება გააგრძელოს ნაკადი.
როგორ დავამატოთ ახალი ზეთი?
Პროცედურა:
- ჩაასხით ახალი ზეთი ძრავში ძაბრის გამოყენებით;
- შევსების პერიოდის განმავლობაში, თქვენ უნდა აკონტროლოთ სითხის მოცულობა ზეთის ღეროს გამოყენებით;
- თავდაპირველად აუცილებელია ზეთის მოცულობის 75% ნორმიდან შევსება და ძრავის დათბობა;
- შემდეგ შეავსეთ დანარჩენი.
პროცედურის დასასრულს, ძრავა თბება უმოქმედო სიჩქარით. შემდეგი, სითხის დონე კვლავ შემოწმდება.
ჩანაცვლების სიხშირე
ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ზეთის ცვლილების სიხშირეზე:
- მართვის ბუნება;
- ექსპლუატაციის ინტენსივობა;
- ძრავის მდგომარეობა;
- სეზონურობა.
გამოყენების ხანგრძლივობა დამოკიდებულია პროდუქტის ხარისხზე, რომელიც შეედინება ძრავაში. აუცილებელია ძრავში ზეთის სითხის შეცვლა ყოველ 8-10 ათას კილომეტრში ან როდესაც გამოჩნდება ჩანაცვლების საჭიროების ნიშნები.
რომელი ზეთი გამოვიყენოთ Hyundai Porter 2-ისთვის 2.5 CRDi ძრავით?
"სწორი" ზეთის გამოყენების მნიშვნელობა D4CB 2.5 CRDi ძრავაში.
ზეთის მოცულობა Grand Starex (Grand Stareks) ძრავში 2.5 CRDi (D4CB) - 7.5 ლიტრი.
ზეთის მოცულობა Porter 2 (Porter 2) ძრავში 2.5 CRDi (D4CB) - 6-6.5 ლიტრი.
D4CB 2.5 CRDI ძრავა არის თანამედროვე, მაღალტექნოლოგიური დიზელის ძრავა საწვავის ინექციის სისტემით.
Common Rail Direct Injection აღჭურვილია ცვლადი გეომეტრიის ტურბო დამტენით. ამ ტიპის ძრავებს სჭირდებათ დიდი რაოდენობით ძრავის ზეთი (ზეთის მოცულობა D4CB ძრავაში დაახლოებით 8 ლიტრია) და, შესაბამისად, ასეთი ძრავები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა გამოყენებული ზეთის ხარისხზე. გამოყენებული ზეთის მთავარი მოთხოვნა არის ტოლერანტობაევროპული ავტომწარმოებლების ასოციაციებიACEA - C3 დამტკიცება. გახსოვდეთ, რომ ჩვენი კლიმატური პირობები ყველაზე მეტად აზიანებს მანქანას და კლასიფიცირებულია, როგორც ავტომობილის ექსპლუატაციის მკაცრი პირობები, რომლებიც საჭიროებენ მოვლის მოკლე ინტერვალებს. მაგალითად: რეკომენდაციით კასტროლიამ მწარმოებლის ზეთით მუშაობისთვის, გადინების ინტერვალი ნორმალური მუშაობის დროს არის 15,000 კმ, ხოლო მძიმე მუშაობისას - 7,500 კმ. გადაწყვეტილება იმის შესახებ, თუ როგორ მართოთ და შეინახოთ თქვენი მანქანა ყოველთვის თქვენია, მაგრამ გახსოვდეთ - რაც უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებული, ძლიერი და რთულია ძრავა, მით უფრო ძვირი ღირს მისი შეკეთება. არ დაზოგოთ თქვენი მანქანის მაღალხარისხიან და რეგულარულ მოვლაზე, გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილები და საპოხი მასალები! Hyundai Grand Starex-ის ყველა სათადარიგო ნაწილი, ასევე Hyundai Porter 2-ის სათადარიგო ნაწილები შეგიძლიათ შეიძინოთ MyCRDi მაღაზიაში.MyCRDi მაღაზია გთავაზობთ ორიგინალურ Hyundai ძრავის ზეთს, რომელიც შესაფერისია 2.5 CRDi (D4CB) ძრავით მანქანებისთვის.
* ACEA ( ფრ.ავტომანქანების ევროპული კონტრაქტორების ასოციაცია, ინგლისურიევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაცია) — ევროპის ავტომწარმოებელთა ასოციაცია.