წინსვლისას, ჩვენ დაუყოვნებლივ გავაკეთებთ დაჯავშნას, რომ ზამთარში ზაფხულის საბურავებით, ასევე ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობა აკრძალულია 2019 წლისთვის. მაგრამ ეს აკრძალვა არ მოქმედებს 2019 წლის 1 ნოემბრიდან, არამედ დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით. მაგრამ მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით! ასე რომ, ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე: რა არის ამისთვის ჯარიმა დღეს, რა პირობები, მოთხოვნები და დახვეწილობა აქვს ზამთარში საზაფხულო საბურავების შესახებ ავტოკანონს?
შეგიძლია ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა ზამთარში?
არა, დაუშვებელია. ასეთი აკრძალვა რეგულირდება საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტით მის 5.5 პუნქტში „მოთხოვნებში მოქმედი სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ“ (რეგლამენტის დანართი 8). ამასთან, ეს ნორმატიული აქტი მკაფიოდ არეგულირებს ზამთრის თვეებსა და ზაფხულის თვეებს. პირველში შედის დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი, მეორე - ივნისი, ივლისი და აგვისტო.
ამავდროულად, ეს თვეები შეიძლება განსხვავდებოდეს, თუ რუსეთის რომელიმე რეგიონი დაადგენს საკუთარ წესებს, რაც სავსებით ლოგიკურია; და მხოლოდ გაზრდის მიმართულებით, რაც ... სრულიად ალოგიკურია. მართლაც, იმავე კრასნოდარის მხარეში ზამთრის საბურავები შეიძლება საერთოდ არ იყოს საჭირო. მაგრამ, სამწუხაროდ, ასეთია კანონი!
5.5. ოპერაცია აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებააღჭურვილია მოცურების საწინააღმდეგო საბურავებით, ზაფხულის პერიოდი(ივნისი ივლისი აგვისტო).
აკრძალულია იმ მანქანების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებითრომლებიც აკმაყოფილებენ ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს, in ზამთრის პერიოდი(დეკემბერი იანვარი თებერვალი). ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე.
ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს ზევით რეგიონული ხელისუფლების მიერსაბაჟო კავშირის წევრ სახელმწიფოთა სახელმწიფო ადმინისტრაცია.
ამრიგად, ზამთარში აკრძალულია ზაფხულის საბურავებით ტარება - დეკემბერში, იანვარსა და თებერვალში (თარიღები შეიძლება შეიცვალოს რეგიონები). ზამთრის საბურავების შეცვლა 1 ოქტომბრიდან და 1 ნოემბრიდან არ არის აუცილებელი.
სად შემიძლია გავიგო ჩემს ქალაქში აკრძალვის გაზრდის შესახებ?
ვაი, მაგრამ ცალსახად პასუხი ეს შეკითხვაარანაირი შესაძლებლობა. 2019 წლისთვის არც ერთ რეგიონს ან ქალაქს არ შეუცვლია ტექნიკური რეგლამენტის დებულებები ზაფხულის საბურავებთან დაკავშირებით ზამთარში.
თუ ასეთი ცვლილებები განხორციელდება, მაშინ ეს შეიძლება აისახოს როგორც რეგულაციებში ადგილობრივი მმართველობა, და ცვლილებები განხორციელდა რეგიონულში საკანონმდებლო აქტები. ჩვენ რეგულარულად ვადევნებთ თვალყურს მოქმედ კანონმდებლობას, მათ შორის რეგიონებშიც, შესაბამისად, როდესაც სიახლეები ცვლის ავტომობილის მართვის აკრძალვის ტერმინს. ზაფხულის საბურავებიაჰ, ზამთრის თვეებში ჩვენ განვაახლებთ ამ სტატიას.
რა ჯარიმაა ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა 2019 წელს?
მაგრამ მძღოლებისთვის კარგი ამბების დრო დადგა - ჯარიმა ზაფხულის საბურავებიარა ზამთარში. ის არ ყოფილა და დღემდე არცერთ ფედერალურში არ გამოჩენილა ადმინისტრაციული კოდექსი, არც რეგიონულ „CoA“-ში.
ამის შემოწმება საკმაოდ მარტივია. ვინაიდან ზაფხულის საბურავებით ტარების აკრძალვა ზამთარში მხოლოდ ტექნიკური რეგლამენტით რეგულირდება, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსმა ასეთი ჯარიმის არსებობის შემთხვევაში უნდა მოიხსენიოს. მაგრამ ეს კოდექსი პირველს ეხება მხოლოდ ერთ შემთხვევაში: ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 3.1 ნაწილში შეფერილობისთვის. სხვა ჯარიმები ტექნიკური რეგლამენტის დარღვევისთვის სასჯელების მთელ თავში დარღვევისთვის მოძრაობა(ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მე-12 თავი) ვერ იპოვით.
ამრიგად, ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე ჯარიმა არ არის (როგორც ოქტომბერში, ასევე ნოემბერში და პირდაპირ აკრძალვის თვეებში - დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი).
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თუ რაიმე შეიცვლება ამ საკითხში, სტატია განახლდება.
მაგრამ მაინც არის კიდევ ერთი ჯარიმა, რომელიც ეხება ნებისმიერს: ზამთარშიც და ზაფხულშიც ზამთარში. და რა ჯარიმაა!
ჯარიმა ნარჩენი საბურავის სარბენის სიღრმეზე
და აქ საგზაო მოძრაობის წესები უკვე "თამაშში შედის", უფრო სწორად მათი გაუმართაობის ჩამონათვალი, რომლებშიც მანქანის მართვა არ შეგიძლიათ. ზაფხულის საბურავებით უშუალოდ ზამთარში მართვისთვის ჯარიმის არარსებობის მიუხედავად, ნარჩენი სარბენი სიღრმისთვის არის ჯარიმა, თუმცა მცირე - 500 მანეთი, ხოლო ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებისთვის განსხვავებულია.
გაუმართაობის სიის 5.1 პუნქტი კრძალავს მანქანის მართვას, თუ:
5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის დარჩენილი სიღრმე (ცვეთა ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:
- L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
- N 2, N 3, O 3, O 4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
- M 1, N 1, O 1, O 2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
- M 2, M 3 - 2 მმ კატეგორიის მანქანებისთვის.
ნარჩენი სარბენი სიღრმე ზამთრის საბურავები, განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლიანი გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S", "M&S", "M S" (აცვიათ ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში), მითითებულ საფარზე მუშაობის დრო არ არის 4 მმ-ზე მეტი.
როგორც ხედავთ, თუ თქვენს საბურავებზე არ არის აცვიათ ინდიკატორები, მაშინ ზაფხულის საბურავებისთვის სამგზავრო მანქანებიმობილურები და გაზელები და მსგავსი, რომელთა მაქსიმალური წონა არ აღემატება 3,5 ტონას (კატეგორიები M 1 და N 1, შესაბამისად), სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 1,6 მმ.
- L - მოტოციკლები და მოპედები,
- M 1 - მანქანები და სამგზავრო მანქანები 8 ადგილიანი,
- M 2 - სამგზავრო მანქანები 8-ზე მეტი ადგილით, მაგრამ მაქსიმალური წონა 5 ტონამდე,
- M 3 - სამგზავრო მანქანები 8-ზე მეტი ადგილით და 5 ტონაზე მეტი წონით;
- N 1 - სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური წონაა 3,5-მდე (გაზელი, ბარგუზინი და მსგავსი),
- N 2 - სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური წონაა 3,5-დან 12 ტონამდე,
- N 3 - სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური წონა აღემატება 12 ტონას;
- O 3 - მისაბმელი სატვირთო მანქანებიმაქსიმალური წონით 3.5-დან 10 ტონამდე,
- O 4 - სატვირთო მისაბმელი, რომლის მაქსიმალური წონაა 10 ტონაზე მეტი.
ზამთრის საბურავის მარკირება და ტრასაზე ჯარიმა
მაგრამ ეს ყველაფერი ეხება ზაფხულის საბურავებს. მაგრამ ზამთრისთვის დააწესეთ საკუთარი წესები. მაგრამ პირველ რიგში, მარკირების შესახებ. ის უნდა იყოს მთის სურათით სამი მწვერვალით და შიგნით ფიფქია, ან 5.1 პუნქტში მითითებული ერთ-ერთი მარკირებით, როდესაც არ არის ცვეთის მაჩვენებლები. ეს ნიშნები ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.
ახლა კი, თუ თქვენ გაქვთ ზამთრის საბურავები სწორედ ასეთი მარკირებით, მაშინ მათი სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მილიმეტრი. და აქ არის მაგალითი ახალი ზამთრის საბურავის შედარებისთვის საბურავთან 4 მმ-ზე ნაკლები სარბენის სიღრმეზე:
სატრანსპორტო საშუალების სიღრმის შეუსრულებლობისთვის ჯარიმა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1-ლი ნაწილით არის 500 რუბლი. სტატიაში ასევე გათვალისწინებულია წერილობითი გაფრთხილების გაცემის შესაძლებლობა.
ზოგადად, "M + S", "M & S", "M S" საბურავებს თითქმის ყოველთვის აქვთ აცვიათ ინდიკატორები და, ამავე დროს, ფიფქით მარკირება აბსოლუტურად არ იქნება, რადგან ფიფქი მხოლოდ მიუთითებს. ზამთრის საბურავებიდა M და S ასოებით აღნიშვნა გულისხმობს ყველა სეზონს, თუმცა ამაში საკმაოდ მცირე გამონაკლისია.
ფეხები კვლავ იზრდება იმ რეგულაციებიდან, რომლებიც ზამთარში ყველა სეზონის გამოყენების საშუალებას იძლევა.
შეგიძლიათ ველკროს ტარება ზამთარში?
დიახ. არც საგზაო მოძრაობის წესებში არსებული აკრძალვები და არც ტექნიკური რეგლამენტის ინსტრუქციები არ განასხვავებენ შეკერილ რეზინას და Velcro-ს. ეს უკანასკნელი ეხება ზამთრის საბურავებს მასზე შესაბამისი ზემოაღნიშნული მარკირების არსებობის შემთხვევაში.
ანუ, ველკროს სარბენი სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მილიმეტრი, შემდეგ კი ზამთარში შეგიძლიათ ატაროთ იგი.
შესაძლებელია თუ არა ზამთარში მთელი სეზონის ტარება?
შეუძლია. ამისთვის ყველა სეზონის საბურავებიასევე ზაფხულის საბურავებზე ზამთარში ჯარიმა არ არის.
მაგრამ ყველა სეზონის საბურავებზე ფეხის სიღრმით, ეს ცოტა უფრო რთულია. ისინი თითქმის არასოდეს არ არის მონიშნული ფიფქის მთის მწვერვალზე, მაგრამ ხშირად შეიძლება დასახელდეს "M+S" ან მსგავსი.
აქედან გამომდინარე, მას ასევე აქვს მოთხოვნები ზამთარში სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის მინიმუმ 4 მმ სიღრმით, თუ მას აქვს მინიმუმ ერთი ზემოთ აღნიშვნა. თუ არა, მაშინ სამგზავრო მანქანებისთვის - მინიმუმ 1.6 მმ.
ეკლების ნიშანი ზამთარში
ასევე, არ დაგავიწყდეთ, რომ თუ იყენებთ საბურავებს, უნდა მოაწეროთ „Ш“. ის უნდა იყოს დაყენებული (დაწებებული, მაგნიტით დამაგრებული და ა.შ.) მანქანის უკანა მხარეს, როგორც კი შეხვალთ საბურავებში.
ყოველწლიურად მანქანის მფლობელები აწყდებიან პრობლემას - როდის ჯობია ცივ სეზონზე „ფეხსაცმლის გამოცვლა“, რადგან ამ საკითხთან დაკავშირებით აქამდე საკანონმდებლო პროექტი არ ყოფილა. რა თქმა უნდა, საგზაო წესები ნათლად ასახავს ზამთრის და ზაფხულის საბურავების სეზონური გამოყენების პირობებს, მათ მახასიათებლებსა და მარკირებას, მაგრამ თქვენ ვერ იპოვით ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როდის არის საჭირო ამ წესებში საბურავების შეცვლა. საბედნიეროდ, ან შესაძლოა პირიქით, მკაცრი შეზღუდვები დაწესდა 1 ნოემბერს, როდესაც მძღოლები უნდა გადაერთონ ზამთრის საბურავებზე რუსეთში. კანონი აქტიურად განიხილებოდა ჯერ კიდევ 2013 წელს, შესაბამისი კანონპროექტი შემუშავდა მიმდინარე წლის იანვარში, მაგრამ ეს მოთხოვნები ძალაში მხოლოდ 2015 წლის 1 ნოემბრიდან შევიდა. მოდით, უფრო დეტალურად ვნახოთ, კანონის მიხედვით როდის შევცვალოთ საბურავები ზამთრის საბურავებზე. .
როდის არის ლეგალური ზამთრის საბურავების დაყენება?
TR TS-ის მიხედვით ( ტექნიკური რეგლამენტისაბაჟო კავშირის) "ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ" აკრძალულია ზაფხულის თვეებში საბურავებით აღჭურვილი ავტომობილის მართვა (პუნქტი 5.5 დანართი 8 TRTS 018/2011), აგრეთვე "შიშველი" საბურავებით მოძრაობა დეკემბერში. , იანვარი და თებერვალი (პუნქტი 5.6.3). გარდა ამისა, ზამთრის საბურავები უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანის ყველა ბორბალზე.
ამგვარად, ზამთრის საბურავების კანონი ამბობს, რომ ზამთარში შეგიძლიათ გამოიყენოთ საბურავები ან საბურავები საკინძების გარეშე (მთელი სეზონი) მარკირებული MS, M+S ან M&S და შესაბამისი ნიმუში, სიღრმე და სარბენი სიმაღლე. Თუ ეს მარკირებაზამთარში საბურავების მუშაობა არ არის აკრძალული.
Მნიშვნელოვანი! საბურავების სეზონური აკრძალვა შეიძლება გაგრძელდეს ან შემცირდეს ადგილობრივი ხელისუფლების მოთხოვნის შესაბამისად. ზოგიერთ რეგიონში საბურავების გამოყენება აკრძალულია მაისიდან სექტემბრამდე, ასე რომ, თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ საბურავების ზამთრის საბურავებით შეცვლაზე კანონით, შეამოწმეთ თქვენი რეგიონის კანონმდებლობა.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, აუცილებელია ზაფხულის საბურავების შეცვლა ზამთრის საბურავებით შემოდგომაზე (სექტემბრიდან ნოემბრის ჩათვლით).
ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა
დღეისათვის კანონი ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების შესახებ არ ითვალისწინებს რაიმე ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას წესების შეუსრულებლობისთვის, მაგრამ თქვენ შეიძლება დაჯარიმდეთ 500 რუბლით საბურავის სიმაღლის ან გამოყენების მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის. ნახმარი რეზინი. საბურავის ყველაზე გაცვეთილ ნაწილზე ფეხის სიღრმე არ შეიძლება იყოს 4 მმ-ზე ნაკლები ზამთრის საბურავებისთვის, ხოლო ზაფხულის საბურავებისთვის მინიმუმ 1,6 მმ. მართლაც, არის ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსი, რომელიც იწვევს გარკვეულ დაბნეულობას - ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს მხოლოდ ძლიერ თოვლიან ან ყინულოვან ადგილას მანქანის მართვისას ტროტუარი.
საბოლოო ჯამში, გამოდის შემდეგი: მანქანის მფლობელის დასაჯარიმებლად, საგზაო პოლიციის ოფიცერმა მაინც უნდა დაამტკიცოს, რომ მძღოლი მოძრაობდა ყინულის ზედაპირი. და ფეხის სიმაღლით, საერთოდ საინტერესო ამბავი მიიღება. თუ მძღოლი მოძრაობს ზამთრის საბურავებზე 4 მმ-ზე ნაკლები სიმაღლით, მაშინ ის შეიძლება დაჯარიმდეს 500 რუბლით. მაგრამ თუ ის ზაფხულის საბურავებით მოძრაობს, მაგრამ ამავდროულად სარბენის სიმაღლე ნორმალურია, მაშინ მას არ მოუწევს საფულეზე ფიქრი.
თუმცა, შესაძლოა, სამომავლოდ დაწესდეს ჯარიმები იმ მძღოლებზე, რომლებიც უგულებელყოფენ სეზონური საბურავების გამოცვლას. ახლა აქტიურად განიხილება ფედერაციის საბჭოს წევრის ვ.ა. ტიულპანოვის ინიციატივა, რომელიც შესთავაზებს ცვლილებას. მიმდინარე რეგულაციაამიტომ უდროო ჩანაცვლებაზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებზე გადაყვანა არა მხოლოდ კანონით იყო აკრძალული, არამედ დამრღვევები ჯარიმითაც ისჯებოდნენ. ეს კანონპროექტი განსახილველად ჯერ კიდევ 2013 წელს იყო წარდგენილი, მაგრამ მაშინ მისი ფორმულირება ეწინააღმდეგებოდა TR CU-ს და ამიტომ გადაეგზავნა განსახილველად.
პატიმრობაში
როგორც ხედავთ, ახალი მოთხოვნები შეიცავს უამრავ შეუსაბამობას, რაც ჯერჯერობით მოქმედებს მძღოლების ხელში, რომლებსაც არ სურთ საბურავების შეცვლა საბურავებით. მიუხედავად ამისა, ჩვენ ვურჩევთ მანქანის მფლობელებს უგულებელყოთ ეს წესები და დროულად „შეცვალონ ფეხსაცმელი“ ზამთრის საბურავებისთვის. როცა კანონზე სეზონური საბურავების დაყენება ერთია, შენი უსაფრთხოება კი მეორე, აქ პირველ რიგში უნდა იხელმძღვანელო არა დაჯარიმების შიშით, არამედ იმით, რომ შენი ცხოვრება მასზეა დამოკიდებული.
მაშ, როდის არის ლეგალური საბურავების შეცვლა 2019 წელს? თუ რა არის ეგრეთ წოდებული „ზამთრის საბურავების კანონი“ თემის გაგრძელებაში, განვიხილოთ პრაქტიკული კითხვა, როდის გჭირდებათ ლეგალურად შეცვალოთ ფეხსაცმელი ზაფხულის საბურავებიდან ზამთრის საბურავებზე და რა მოხდება, თუ ეს არ მოხდა?
ასე რომ, საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი გვავალდებულებს წელიწადში ორჯერ მაინც გამოვცვალოთ ფეხსაცმელი, თუ ზამთრის საბურავები გვაქვს, მაგრამ თუ Velcro გვაქვს, მაშინ ფეხსაცმელი საერთოდ ვერ გამოვცვლით - პარადოქსია, არა?! მართლაც, კანონი კრძალავს საზაფხულო საბურავების გამოყენებას ზამთარში დეკემბრიდან თებერვლამდე და ზაფხულში მხოლოდ საბურავების გამოყენებას ივნისიდან აგვისტომდე.
მიუხედავად ამისა, იმისდა მიუხედავად, რომ მედია ფაქტიურად იშლება იმ ინფორმაციით, რომ ნოემბერში აუცილებელია ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით შეცვლა, კანონში ამის შესახებ სიტყვაც არ წერია. თუ ჩემი არ გჯერათ, აი ამონაწერი კანონიდან:
5.5. ზაფხულის პერიოდში (ივნისი, ივლისი, აგვისტო) აკრძალულია საბურავებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების მართვა მოცურების საწინააღმდეგო მწვერვალებით.
ზამთრის პერიოდში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი) აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს.
ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს საერთო ეკონომიკური სივრცის სახელმწიფოების რეგიონალური აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ.
როგორც ხედავთ, მხოლოდ მაშინ, როცა გარკვეული რეგიონი ცვლის ნებისმიერი ტიპის რეზინის ექსპლუატაციის აკრძალვის პერიოდს, მხოლოდ მაშინ შეიძლება ნოემბერზე საუბარი. მაშ, რას ვამთავრებთ:
- მარტიდან ნოემბრის ჩათვლით პერიოდში შეგიძლიათ ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა.
- სექტემბრიდან მაისის ჩათვლით პერიოდში შეგიძლიათ იაროთ საბურავებით.
- მთელი წლის განმავლობაში შეგიძლიათ იაროთ ზამთრის უსასრულო საბურავებით.
როგორც ხედავთ, გადაწყვეტილება იმის შესახებ, თუ როდის შეცვალოთ საბურავები, თქვენ უნდა მიიღოთ გონივრულ ფარგლებში და კანონის თანახმად, ძალიან რთულია საბურავების გამოცვლის დაგეგმილი ვადების დარღვევა როგორც ზაფხულიდან ზამთარში, ასევე ზამთრიდან ზაფხულამდე. რადგან ყველაზე ხშირად ამ დაგეგმილ დროს უკვე ყველა შეიცვალა დიდი ხნის წინ.
იმავდროულად, მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გაქვთ დრო, რომ შეცვალოთ საბურავები ან სხვა მიზეზების გამო არ გსურთ ამის გაკეთება, ამისთვის კანონიერად ვერავინ დაგსჯის - უბრალოდ არ არის ჯარიმა დისკების და საბურავების სფეროში ტექნიკური რეგლამენტის დარღვევისთვის. 2019 წლის 21 თებერვლის მდგომარეობით. ამასთან, ჩვენ არ გირჩევთ ამ კანონის დარღვევას, თუ მხოლოდ იმ მიზეზით, რომ საგზაო პოლიციის ინსპექტორები ხშირად ატარებენ 12.5-ე მუხლის 1-ლი ნაწილს, რომელიც ითვალისწინებს ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით. და იმისათვის, რომ დაამტკიცოთ, რომ ეს ჯარიმა უკანონოა (და ის უკანონოა - რატომ, დეტალურად არის აღწერილი შესაბამის სტატიაში), თქვენ უნდა იყოთ ოდნავ მაინც, მაგრამ იურიდიულად საზრიანი.
და, რა თქმა უნდა, არსებობს უფრო დამაჯერებელი მიზეზი, რომ არ დაარღვიოთ ეს კანონი ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით გამოცვლის კუთხით - თქვენი უსაფრთხოება.
სხვათა შორის, ჩვენ გამოვიკვლიეთ, კანონის მიხედვით როდის არის საჭირო საბურავების შეცვლა ზაფხულიდან ზამთარში და პირიქით. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ კანონის დარღვევისთვის ჯარიმა არ არის დაწესებული, ზამთრის საბურავებისთვის არის ჯარიმა. უფრო მეტიც, ეს აცვიათ არ უნდა იყოს სრული, რათა მიიღოთ ჯარიმა - 4 მმ-მდე სპეციალური აცვიათ ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში. თუ თქვენი საბურავების სიღრმის სიღრმე ნაკლებია, მაშინ მოგიწევთ ახალი ზამთრის საბურავების მოპოვება და მხოლოდ ამის შემდეგ შეცვალოთ ფეხსაცმელი.
დამწყები მძღოლები ხშირად ეძებენ წესებს იმ თარიღისთვის, როდესაც აუცილებელია მანქანაზე "ფეხსაცმლის შეცვლა", ასევე ოფიციალური დასაბუთება საბურავებისთვის, რომლებიც არ არის სეზონი. SDA არ შეიცავს ასეთ ინფორმაციას. მაგრამ საბურავების მუშაობის პირობები, მონაცემები ზამთრის ვერსიასაბურავებისა და ჯარიმების შესწავლა შესაძლებელია გზის წესების დანართში.
ჯარიმა 500 მანეთი. ან გზაზე შემოწმებისას გაფრთხილება რეგულირდება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის კოდექსით, რომელიც ეხება სდა-ს No1 დანართს.
სად არის საბურავის შეცვლის თარიღი?
საბურავების ექსპლუატაციის პერიოდი, ზამთარი ხახუნის რეზინიარის ტექნიკურ რეგლამენტში, რომელიც რუსეთის ტერიტორიაზე 2015 წლის დასაწყისიდან შევიდა ძალაში. საერთაშორისო რეგულაცია, რომელსაც შეუერთდნენ საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნები, მიუთითებს, რომ ზაფხულში საბურავების გამოყენება შეუძლებელია. ზამთრის საბურავებიდაყენებული უნდა იყოს ზამთრის პერიოდისთვის (1 დეკემბრიდან 28 (29) თებერვლამდე, ხოლო ხახუნის საბურავების (სასაუბროდ "ველკრო") გამოყენება დასაშვებია წლის ნებისმიერ დროს.
საგზაო პოლიციას არ აქვს უფლება დაისაჯოს საბურავები, რომლებიც არ შეესაბამება სეზონს, მას შემდეგ რუსეთის კანონმდებლობაარ არსებობს სანქციები ზაფხულის საბურავებით მანქანის მუშაობისთვის ზამთარში და პირიქით. თუმცა არსებობს წესები, რომლის მიხედვითაც მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს გაცვეთილი სარბენის, საბურავების, დისკების დეფორმაციისთვის.
SDA საბურავების, დისკების მდგომარეობაზე
2018 წელს აქტუალურია საგზაო მოძრაობის წესები No1 დანართით „გაუმართაობისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა“. მეხუთე პუნქტი არეგულირებს დასაშვები სიღრმესარბენის ნიმუში და დეფორმაცია, რომელშიც ტრანსპორტის გამოყენება იწვევს ავარიის რისკს გზის ყველა მომხმარებლისთვის. ეს პუნქტი განსაზღვრავს ჯარიმების გამოყენებას 500 რუბლის ოდენობით. მძღოლი ასევე შეიძლება უბრალოდ გააფრთხილოს ცუდ მდგომარეობაში მანქანის გამოყენების დაუშვებლობის შესახებ.
სარბენის სიღრმე
სარბენის სიღრმის გაზომვა საჭიროა, თუ ინდიკატორი არ არის ხელმისაწვდომი. თუ ეს გათვალისწინებულია საბურავის დიზაინით, მაშინ ცვეთა განისაზღვრება მისით. სარბენის სიღრმე მითითებული SDA-ში:
- მოტოციკლებისთვის, მოპედებისთვის - 0,8 მმ;
- 3,5 ტონაზე ნაკლები ტევადობის მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
- სატვირთო მანქანებისთვის (3,5 ტონიდან) - 1 მმ;
- ავტობუსებისთვის და მარშრუტის ტრანსპორტი, რომელშიც 8-ზე მეტია სამგზავრო სავარძლები- 2 მმ.
ასეთი მაჩვენებლები დადგენილია გზის ზედაპირისთვის თოვლისა და ყინულის გარეშე. ყინულისა და თოვლის პირობებში, სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ. თუ მაჩვენებელი 3,5 მმ ან ნაკლებია, მაშინ გათვალისწინებულია ჯარიმა - ჯარიმა 500 რუბლი.
რომელი საბურავები ითვლება ზამთრის საბურავებად?
იმის გამო, რომ საბურავების ასორტიმენტი მოიცავს რამდენიმე სეზონურ ჯიშს, ზამთრის საბურავების მახასიათებლები მითითებულია SDA-ში. ეს არის სპეციალური მარკირება (სამ მწვერვალი ფიფქით, ლათინური ასოებით M S), სარბენის სიღრმე მინიმუმ 4 მმ. ზამთარში უნივერსალური საბურავებისთვის ეს წესებიც აქტუალურია. ყველა სეზონის საბურავების ნაკრების შეძენისას, ღირს მარკირების არსებობის გარკვევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შემოწმების დროს ყინულოვან ტრასაზე ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს.
საგზაო პოლიციას უფლება აქვს დააჯარიმოს მძღოლი, თუ საბურავზე ჩანს ცვეთის მაჩვენებელი. საბურავების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ დეკემბრიდან თებერვლამდე, მისი ცვეთის მაჩვენებელი იგივეა.
საბურავების მუშაობის რა დარღვევაა გათვალისწინებული წესებში?
აპლიკაცია ითვალისწინებს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ მანქანის მართვა, თუ:
- არის საბურავების დაზიანება, კაბელის გამოვლენა;
- სარბენი ან გვერდითი კედელი იშლება;
- არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (თხილი);
- კაბელი სტრატიფიცირებულია;
- არის ბზარები დისკზე ან რგოლებში;
- სამონტაჟო ხვრელების ფორმა (ზომა) გატეხილია;
- არსებობს შეუსაბამობა (ზომაში, დატვირთვაში) მანქანის საბურავის მოდელის.
ერთი ბორბლის ღერძზე აკრძალულია საბურავების დაყენება, რომლებიც განსხვავდება:
- ზომა, დიზაინი, მოდელი, სარბენი ნიმუში;
- ცვეთა ხარისხი (ახალი და ნაკაწრი, ახალი და ხელახალი წარმოება)
- სეზონური მახასიათებლები(ზაფხულში და ზამთრისთვის).
თუ მანქანა აღჭურვილია წვეტიანი საბურავებით, მაშინ ისინი უნდა იყოს ყველა ბორბალზე.
საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის მაგალითები, რომლებიც დაკავშირებულია საბურავებთან
- ერთ მანქანას აქვს ზამთრის (მარკირების გარეშე) და ზაფხულის (მარკირების გარეშე) საბურავები.
- იმავე ღერძზე განლაგებული საბურავების სარტყელზე ღეროების ნიმუში განსხვავებულია.
- წინა ღერძზე არის საბურავები, ხოლო უკანა ღერძზე ხახუნის საბურავები.
ასეთი დარღვევისთვის ჯარიმა არის 500 რუბლი, საფუძველია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი (მუხლი 12.5).
ქვემოთ ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, რა არის ამ კანონპროექტის არსი და როგორ მოქმედებს ის ჩვეულებრივ მძღოლებზე.
ზამთრის საბურავების კანონი 2015 წლის ერთ-ერთი ყველაზე განხილული კანონპროექტია. ის არეგულირებს საბურავების გამოყენებას მკაცრად სეზონის მიხედვით: ზაფხული/ზამთარი.
კანონპროექტის პოპულარიზაცია 2014 წელს დაიწყო. იმავე წლის ბოლოს მას ოფიციალური სტატუსი მიენიჭა. კანონი ამოქმედდა 01.01. 2015 წელი. მძღოლები ვალდებულნი არიან დროულად შეცვალონ საბურავები. წესების შეუსრულებლობა გამოიწვევს მძღოლს ჯარიმების დაკისრებას. ფიქსირებული დროჩანაცვლებები ზაფხულის საბურავებიზამთრისთვის - 1 ნოემბერი. განვიხილოთ უფრო დეტალურად კანონი ზაფხულის საბურავების შესახებ.
ბორბლის შეცვლა
ამიტომ:
- ზაფხულში (ივნისი-აგვისტო) აკრძალულია წვეტიანი ბორბლების გამოყენება;
- ზამთარში (დეკემბერი-თებერვალი) მართვა ნებადართულია მხოლოდ ზამთრის საბურავებით: ჭუჭყიანი / არასაყრდენი, ექვემდებარება მარკირების "M + S" ("M&S" / "M S"), შესაბამისი ნიმუშის არსებობას;
- გარკვეული ბორბლების გამოყენების შეზღუდვის პერიოდი რეგულირდება ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ და მხოლოდ ზემოთ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გარკვეულმა რეგიონმა შეიძლება დააწესოს აკრძალვა საბურავების გამოყენებაზე მაისიდან სექტემბრამდე. საზაფხულო საბურავები კი ექსკლუზიურად ივნისის დასაწყისიდან - აგვისტომდე უნდა იქნას გამოყენებული.
შეჯამება:
- გამოყენება ზაფხულისრეზინი (არ არის მარკირება "M + S" და სხვა მსგავსი) ნებადართულია პერიოდის განმავლობაში: მარტი-ნოემბერი;
- ავტომობილის ექსპლუატაცია ზამთრის საბურავები on (არსებობს მარკირება "M + S") მწვერვალებით დასაშვებია მხოლოდ იმ პერიოდში: სექტემბერი-მაისი;
- გამოყენება არასაყუდრობორბლები (მათ შორის „M+S“ მარკირება) შეიძლება იყოს მთელი წლის განმავლობაში.
ყველა სეზონის საბურავები
ზამთრის საბურავების შესახებ კანონი ითვალისწინებს ზამთარში „ყველა ამინდის საბურავების“ მუშაობას. მართალია, არის პატარა პირობა: ყველა სეზონის საბურავებიდასაშვებია ზამთარში გამოყენება (დეკემბრიდან თებერვლამდე), თუ მათ აქვთ შესაბამისი აღნიშვნა: "M + S", "M / S", "M & S". სხვა შემთხვევაში, ამ რეზინის მუშაობა აკრძალულია;
ჯარიმები
კოდექსის მეთორმეტე თავი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევები(CAO) არ ეხება TR TS-ს. შესაბამისად, საჯარიმო ღონისძიება - ზამთრის საბურავების არარსებობის ფაქტი არ არის გათვალისწინებული.
მაგრამ არსებობს ჯარიმა (ან გაფრთხილება) საბურავებზე მართვისთვის, რომლებიც არ შეესაბამება ტექნიკურ რეგლამენტებს 500 რუბლის ოდენობით. ასეთი ღონისძიება სამართლიანი იქნება მძღოლთან მიმართებაში, რომლის მანქანა აღჭურვილია გაცვეთილი ზამთრის საბურავებით (მარკირება "M + S" და სხვა): სარბენი აქვს ოთხ მილიმეტრზე ნაკლები სიღრმე.
ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 01/07/2015 წ
პროექტში მოცემულია რამდენიმე განმარტება:
- საბურავის გამოცვლა ხორციელდება ორივე ღერძზე და თითოეულ ბორბალზე;
- ექსპლუატაციის ზაფხულის პერიოდი კრძალავს ბორბლებს მწვერვალებით;
- ზამთრის საბურავების გამოყენება საკინძების გარეშე არ არის აკრძალული. ამისთვის ჯარიმა არ არის, მაგრამ არსებობს 500 რუბლის სახელმწიფოსთვის მიცემის რისკი ოთხ მილიმეტრზე ნაკლები სიღრმით. საზაფხულო ბორბლებს უნდა ჰქონდეს სიმაღლე 1.6 მმ.
დადის ჭორები, რომ საგზაო პოლიციას საბურავების მუშაობის წესის (სეზონის გარეთ) დარღვევის შემთხვევაში ექნება უფლება დაუდევარი მძღოლები 5000 რუბლის ოდენობით დააჯარიმოს.
შედეგები
ზამთრის საბურავების შესახებ კანონი ასეთია:
- ზაფხულის საბურავების შეცვლა ზამთრის საბურავებზე ხდება პერიოდში: სექტემბერი-ნოემბერი;
- 2015 წლის მდგომარეობით, არ არის ჯარიმა ზაფხულის (ყველა ამინდის) ბორბლებზე მანქანის მართვა;
ამასობაში, 01/11/15-დან შემოვიდა ახალი წესები ("სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ"), რომელიც არეგულირებს საბურავების შეცვლას სეზონის მიხედვით. მაშინ როცა 2013 წლიდან მოქმედებდა კანონი, რომლის უფლებამოსილებაში არ მოდიოდა საბურავების სეზონური მუშაობის რეგულირება. ასევე არ იყო პენალტები.
ინოვაციები (01.11.15-დან):
ზამთარში საზაფხულო საბურავების გამოყენება ავტომობილზე მკაცრად აკრძალულია. 
რატომ არის საშიში ბორბლების გამოყენება სეზონის გარეშე?
საბურავების გამოყენება (ზაფხული / ზამთარი) დანიშნულების მიღმა სავსეა:
- დაჭერის თვისებების გაუარესება. მანქანას აქვს დიდი დამუხრუჭების მანძილი(ასფალტზე საკინძებით / ყინულოვან ზედაპირებზე საკინძების გარეშე), უარესი მართვა(დრიფტის/მოცურვის რისკი) და აჩქარება (მოცურვა), რაც გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე;
- საწვავის მოხმარების გაზრდა (ზამთრის საბურავები). ეს იმის გამო ხდება, რომ ამ საბურავის რეზინის შემადგენლობა განსხვავდება ზაფხულისგან (უფრო მეტი წონა + საკინძები), იზრდება საწვავის მოხმარება;
- ნაადრევი აცვიათ. რბილი რეზინის ნაერთი ზამთრის საბურავებზე მაღალი ტემპერატურაძალიან ცხელდება, რაც ტარების დატვირთვასთან ერთად იწვევს საბურავის განადგურებას;
- სხვების დაზიანება და მანქანების დაზიანება (საბურავები). პარადოქსულად ჟღერს, მაგრამ მართალია. ბორბლებიანი მანქანის მართვისას მაღალია მათი საბურავის გამოყოფის რისკი. შედეგად, სპიკი ინერციით გადმოხტება ბორბლიდან და დაფრინავს თვითნებური ტრაექტორიით: გამვლელში / მანქანაში. როგორც წესი, მწვერვალთან შეხვედრის შემდეგ ადამიანს/მანქანას მცირე ზიანი ადგება. ზამთარში გამართლებულია, ზაფხულში კი არა.
2 ბორბლიანი ავტომობილის ტარება ერთ ღერძზე დაწნული ბორბლებით
ბოლო დრომდე გავრცელებული იყო მანქანების მუშაობა მხოლოდ ერთი ღერძით, რომელიც აღჭურვილი იყო საბურავებით. ეს ყველაფერი დაიწყო სსრკ-ს დროიდან და პირველმა VAZ-მა დატოვა ასამბლეის ხაზი ტოლიატიში. მაშინ მანქანა იყო არა სატრანსპორტო საშუალება, არამედ ფუფუნება. შედეგად, ჟიგულის ბედნიერმა მეპატრონეებმა თავიანთი შინაური ცხოველიდან მტვრის ნაწილაკები ფაქტიურად ააფეთქეს.
როგორც წესი, მანქანა არ გამოიყენებოდა ზამთარში - მხოლოდ უკიდურესი შემთხვევები, აქედან გამომდინარე, დანაზოგი ბორბლებზე.
ამ დროისთვის მანქანამ შეწყვიტა მიუღწეველი ოცნება და, შესაბამისად, ზამთრის საბურავების გამოყენება მხოლოდ ერთ ღერძზე მიუღებელია, განსაკუთრებით წინა ბორბალზე.
რაზნოშინიცა ქმნის დისბალანსს ბორბლების დაჭერისას გზასთან, რის შედეგადაც მანქანის ქცევა ხდება ნაკლებად პროგნოზირებადი და უფრო საშიში.
მაგალითი: როდესაც დამონტაჟებულია წინა წამყვანი მანქანაღერძიანი ბორბლები მხოლოდ წინა ღერძზე არის წინა ღერძის "სიარულის" ეფექტი. დაბალი დონეგზის დაჭერა უკანა საბურავები. უეცარმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის ცურვა და შემობრუნება, რაც გამოიწვევს ავარიას.
უკანა ამძრავი მანქანა, წამყვანი ღერძზე "სპიკის" დაყენების შემთხვევაში, იძენს კონტროლის გამოხატულ ნაკლებობას - წინა მხარე აფრქვევს ტრაექტორიებს. ეს ასევე ქმნის ავტოავარიის რისკს.