In diesem Artikel werden wir uns ansehen, wie man das Öl in einem Mitsubishi ASH wechselt.

Der Ölwechsel im Mitsubishi ASX-Motor selbst ist nicht schwierig und der Austausch kann sowohl unabhängig als auch in einem Autoservice erfolgen.

Parameter für den Ölwechsel Mitsubishi ASH.

Das Ölvolumen des Mitsubishi ASX-Motors beträgt 4,2 Liter. bei einem Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern und 4,3 Litern. an einem Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,8 Litern.

Das Volumen des Mitsubishi ASX Ölfilters beträgt 0,3 Liter.

Es gibt auch original Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 Öl

Ersatzteile für Ölwechsel Mitsubishi ASH.

Motoröl in einer Menge von 4,2 Liter.

Der Ölfilter MD360935 ähnelt dem bereits abgekündigten MZ690070. Das Original heißt LS287. Auf dem neuen Filter befindet sich eine Folie, die abgerissen werden muss.

Ölablassbehälter

Ölstopfendichtung Katalognummer MD050317

Ölwechsel im Mitsubishi ASH-Motor.

Der Automotor erwärmt sich für relativ kurze Zeit, wir installieren ihn auf einer horizontal ebenen Fläche einer Inspektionsgrube oder auf einer Hebebühne.

Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz des Motors.

Wir lösen die Schraube der Ölablassöffnung der Motorwanne.

Beim Ablassen von Motoröl äußerst vorsichtig sein, um Hautkontakt mit Altöl zu minimieren.

Aus dem Sumpf kann das restliche Öl mit einem dünnen Schlauch und einer Spritze abgepumpt werden.

Wir drehen das Ablassloch der Motorwanne.

Entfernen Sie den gebrauchten Motorölfilter.

Zum Entfernen ist es besser, einen Abzieher zu verwenden. Hier ist zum Beispiel eine Kraft 6316514

Aber auch zum Beispiel Klebeband oder Klemmung ist geeignet.

Wir reinigen den Ölfiltersitz und installieren einen neuen Filter, nachdem wir ihn zuvor mit neuem Öl gefüllt haben. Wir schmieren auch die Gummidichtung am Ölfilter mit Öl. Der Filter muss von Hand festgezogen werden.

Motorschutz einbauen.

Füllen Sie je nach Füllstand neues Motoröl in den Motor ein.

Der Hauptgrund für den Kauf des Mitsubishi ASX 1.6 liegt auf der Hand. Eine Frequenzweiche in dieser Konfiguration wird von Autofahrern gekauft, die die Kosten für den Kauf und den Betrieb von Geräten minimieren möchten. Allerdings nicht alles so einfach. Ein mit einem 4A92-Motor ausgestattetes Auto kann seinen Besitzern viele Überraschungen bereiten.

Im Vergleich zu Modifikationen mit größeren Aggregaten weist die Karosserie des Mitsubishi ASX 1.6 keine wesentlichen Unterschiede auf. Die von den Entwicklern verwendeten Designlösungen für den fünftürigen Crossover verursachen keine ernsthaften Beschwerden. Das Exterieur und Interieur des Autos wirken organisch und stilvoll, und die Qualität der Materialien, die in der Innenausstattung verwendet werden, ist auf einem ziemlich hohen Niveau. In diesem Sinne übertrifft Mitsubishi ASX viele Konkurrenten in seiner Klasse. Bewertungen von Käufern, die sich von einem schönen Wrapper geschmeichelt fühlten, sagen jedoch, dass mit der Crossover-Karosserie nicht alles sicher ist.

Zu den häufig auftretenden Problemen gehören diese.

1. Die Fleckenbildung am Dachhimmel scheint auf die Feuchtigkeitskonzentration an der Dachinnenfläche zurückzuführen zu sein.
2. Weißliche Flecken und Beulen auf dem Kunststoff des Armaturenbretts, die unter dem Einfluss von Sonnenlicht erscheinen.
3. Unbefriedigender Betrieb der Heizungs- und Lüftungsanlage und dadurch nicht allzu angenehmer Geruch im Innenraum der Frequenzweiche.
4. Ansammlung von Feuchtigkeit unter den Vordersitzmatten, die zu Korrosionsschäden an den Bodenblechen führt.
5. Die Schieflage der Schiebegläser der Haustüren in den Führungen, oft begleitet von Beschädigungen der Fensterdichtungen.

Wenn für Mitsubishi ASX 1.6 eine Garantie besteht, beheben gutgläubige Händler solche Pannen kostenlos:

• häufiger Ausfall des Trapezes des Wischerantriebs;
• Versäuerung des hinteren Türverriegelungsknopfes.

Jedes der aufgelisteten Probleme separat, dies ist noch kein Grund zur Kritik am Mitsubishi ASX 1.6. Aber alles zusammen ergibt ein ziemlich alarmierendes Bild, das den Gesamteindruck der guten Ergonomie des Innenraums der Kabine, der bequemen Sitze und des 386 Liter fassenden Kofferraums (Transportgut) trübt.

Mitsubishi ASX 1.6 Motor

Der im Mitsubishi ASX 1.6 verbaute 4A92-Benzinmotor ist ein weiterer Grund zur Enttäuschung. Die von europäischen Spezialisten von MDC Power im Auftrag von Mitsubishi Motors entwickelte Einheit verwendet technologische Lösungen zur Maximierung der Produktkostenreduzierung:

• Zylinderblock aus Aluminium;
• dünnwandige Trockenmanschetten;
• leichte Kolbengruppe;
• Kunststoff als Material für das Saugrohr.

All dies führt dazu, dass die Ressource des Mitsubishi ASX 1.6-Motors selbst bei einer erfolgreichen Kombination von Umständen selten 200.000 km überschreitet. Die Möglichkeit der Überholung des Verbrennungsmotors ist nicht vorgesehen.

In dieser Hinsicht ist die Frage, welches Öl der Mitsubishi ASX 1 6 einfüllen soll, für die Besitzer des beliebten Crossovers alles andere als müßig. Die Anforderungen der Hersteller an die Qualität der Schmierstoffe sind hoch.

Beim Betrieb im russischen Klima gilt es als optimal, Motoröl mit Eigenschaften zu verwenden, die den API / ACEA SM / A3, A5-Standards und der SAE-Viskosität 0W-20, 0W-30 oder 5W-30 entsprechen.

Denken Sie daran, dass die Hauptsache die Einhaltung der Normen ist, und bei der Auswahl des Öls für den Mitsubishi ASX 1.6-Motor nach Hersteller können Sie die Wahl nach Ihren persönlichen Vorlieben treffen.

Die Machbarkeit des Tunings des Verbrennungsmotors

Die Eigenschaften des auf der Frequenzweiche installierten Aggregats, das eine Leistung von 117 Litern entwickelt. mit. mit einem Arbeitsvolumen von 1590 Kubikmetern Sehen Sie, sie sehen ziemlich bescheiden aus. Aufgrund der Fülle an Schwächen und der insgesamt begrenzten Konstruktionsressourcen ist jedoch selbst ein Chiptuning dieses Motors kaum ratsam. Die Kosten für die Überarbeitung des mechanischen Teils von 4A92 sind nach Meinung der meisten Experten unangemessen hoch. Es ist klüger, Geld für den Kauf eines Mitsubishi ASX in einer anderen Konfiguration auszugeben.

Übertragung

Angesichts der Fähigkeiten des kleinen Motors ist der Mechaniker für den Mitsubishi ASX 1 6 eine völlig berechtigte Wahl der Ausrüstung für das Getriebe. Wer diese Modifikation des Crossovers erwerben möchte, hat weder Zugriff auf einen stufenlosen Variator noch auf einen Allradantrieb. Wir müssen uns mit kurzen Überhängen und einer relativ hohen (195 mm) Bodenfreiheit begnügen. Aber das ist kein Grund zur Frustration. Selbst in der maximalen Konfiguration kann das Auto keine guten Geländefähigkeiten vorweisen.

Wenn Sie sich für eine Probefahrt des Mitsubishi ASX 1.6 entscheiden, können Sie mit der Mechanik mit weniger Verlusten aus unangenehmen Situationen herauskommen als das bei größeren Motoren verbaute CVT-Getriebe. Natürlich hängt viel vom Fahrerlebnis ab.

Durch rechtzeitigen Ölwechsel im Getriebe kann die Lebensdauer des Crossover-Getriebes verlängert werden. Gemäß der Bedienungsanleitung sollte eine solche Wartung alle 100.000 km durchgeführt werden, aber wenn Mitsubishi ASX 1.6 unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, ist es besser, dies häufiger mit Schmiermitteln des GL-3-Standards mit einer Viskosität von 75W-80 . zu tun .

Suspension

Der Schwachpunkt des Mitsubishi ASX 1.6 über all die Produktionsjahre hinweg ist das Fahrwerk. Auch nach der Arbeit der Entwickler an den Bugs gab es keine größeren Änderungen. Der Punkt liegt nicht nur in der übermäßigen Steifigkeit und dem mittelmäßigen Handling der Frequenzweiche. Das Hauptproblem ist die Ressource der Komponenten. Stoßdämpfer sind die ersten, die aufgeben und den Kampf mit den russischen Straßen verlieren. Dies kann bereits ab 30.000 km passieren. Silentblöcke und Stabilisatorstreben leben etwas länger.

Die Machbarkeit der Fahrwerkabstimmung

Aus diesem Grund ist das Tuning des Fahrwerks des Mitsubishi ASX 1.6 nicht nur möglich, sondern auch sehr wünschenswert. Sie sollte nicht darin bestehen, das Fahrwerk umzukonfigurieren – hier ist das Ergebnis unvorhersehbar –, sondern im Austausch von Originalkomponenten durch Teile von Drittherstellern. Geeignete Analoga werden von vielen namhaften Unternehmen angeboten, darunter KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Ihre Produkte sind nicht nur billiger, sondern haben charakteristischerweise auch bessere Leistungsmerkmale. Verwenden Sie es, und das Fahrverhalten des Mitsubishi ASX 1.6 Crossover auf der Straße wird sich spürbar verbessern.

Dynamische Eigenschaften und Kraftstoffverbrauch

Mit der Bestellung einer Probefahrt des Mitsubishi ASX 1.6 können Sie sich aus eigener Erfahrung davon überzeugen, dass die Frequenzweiche weder mit einer hohen Höchstgeschwindigkeit (sie beträgt 183 km/h) noch einer herausragenden Beschleunigungsdynamik (11,7 Sekunden auf 100 .) aufwarten kann km/h). Fans des aktiven Fahrens werden mit dieser Option kaum zufrieden sein. Darüber hinaus ist das Auto beim Durchfahren von Hochgeschwindigkeitskurven anfällig für Störungen der Hinterachse, und mit der Verschlechterung der Straßenbedingungen verstärkt sich dieser Nachteil nur.

Der Trost für Autofahrer, die aus Sparsamkeit bereit sind, auf dynamische Leistung zu verzichten, sollte zumindest theoretisch der von den Entwicklern des Mitsubishi ACX 1.6 angegebene Kraftstoffverbrauch sein. Aber tatsächlich wird es schwierig, die versprochenen 7,8 Liter in der Stadt und 5 Liter auf der Autobahn zu halten. Eine gewisse Rolle spielt dabei das elektronische Motormanagement, das automatisch Einstellungen ändert und sich an einen bestimmten Fahrstil anpasst.

All dies bedeutet keineswegs, dass der Kauf von Mitsubishi ASX 1.6 eindeutig aufgegeben werden sollte. Vor dem Hintergrund der Konkurrenz sieht der Crossover des japanischen Unternehmens sehr überzeugend aus und ist bei ordnungsgemäßer Bedienung in der Lage, die meisten Aufgaben zu bewältigen, die Autos dieser Klasse übertragen werden. Sie sollten es jedoch pfleglich behandeln und im Störungsfall sofort Maßnahmen zur Störungsbeseitigung ergreifen.

Der Ölwechsel im 1.8 Mitsubishi ASX-Motor wird für Fahrer, die den Vorgang selbst durchführen möchten, nicht schwieriger. Zusammen mit dem Öl muss auch der Ölfilter ausgetauscht werden.

Wann und wie viel Öl in den ASX eingefüllt werden muss

Die Wartungsvorschriften für Mitsubishi ASX geben die Häufigkeit des Öl- und Ölfilterwechsels bei 15.000 km an. Angesichts der rauen Einsatzbedingungen ist es keine Schande, das Intervall auf 10.000 zu reduzieren.

Zum Austausch im Motor 1,8 brauche ein bisschen 4 Liter frisches Motoröl. Ein 4 Liter Kanister Original Mitsubishi Öl mit einer Viskosität von 5W30 hat die Artikelnummer MZ320154 oder MZ320364. Ein Liter Kanister des gleichen Originalöls - MZ320153 oder MZ320363.

Der originale Mitsubishi Ölfilter hat die Nummer MZ 690070. Sie können auch einen analogen mitliefern: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Möglicherweise müssen Sie auch die Dichtung der Ablassschraube ersetzen, deren Nummer MD050317 ist.

So wechseln Sie das Öl und den ASX-Ölfilter

Hier ist alles ziemlich üblich. Vor dem Austausch des Motors lohnt es sich aufzuwärmen, damit das Öl flüssiger und besser ablaufen kann. Dann erhalten Sie einfachen Zugang zur Ölwanne (Überführung, Grube, Aufzug, Rampen oder Wagenheber zur Hilfe).

Das Öl läuft schneller ab, wenn Sie den Einfülldeckel abschrauben und den Messstab herausziehen.

Zuerst müssen Sie den Behälter unter das Ablassloch stellen und die Ablassschraube herausdrehen. In diesem Fall ist es besser, vorsichtig zu sein und sich an das erhitzte Öl zu erinnern. Während das Öl in einen Behälter abläuft, können Sie den Ölfilter machen.

In der Regel Ölfilterwechsel es geht einfach - es sollte sogar von Hand abgeschraubt werden. Wenn es jedoch fest eingespannt war, benötigen Sie möglicherweise einen Abzieher - es gibt viele Varianten. Auch beim Abschrauben des Filters sollte man vorsichtig sein, da ein wenig Öl herausläuft.

Es empfiehlt sich, den neuen Filter vor dem Einbau mit neuem Öl zu füllen und den Dichtgummi des Filters damit zu schmieren.

Es ist notwendig, fest zu drehen, aber von Hand, nicht mehr als eine Vierteldrehung, nachdem das Gummiband den Sitz berührt hat. Wenn Sie es übertreiben, brauchen Sie einen Abzieher.

Die Ablassschraube kann dann durch Austauschen der Dichtung wieder angebracht werden. Stellen Sie sicher, dass Schraube und Filter sind fest angezogen, können Sie mit dem Einfüllen von neuem Öl in den Motor beginnen.

Füllen Sie zuerst etwas weniger als 4 Liter Öl ein, schrauben Sie dann den Einfülldeckel auf und starten Sie den Motor für einige Minuten. Nach weiteren 10 Minuten Wartezeit, während das Öl in die Wanne fließt, Ölstand am Ölmessstab kontrollieren und bis zur oberen Markierung nachfüllen.

Der offizielle Distributor und Importeur von Mitsubishi-Autos in Russland, LLC "MMS Rus", präsentiert Ihnen neue Produkte auf dem russischen Markt für Automobilschmierstoffe - eine Reihe von originalen hochwertigen Motorölen und Spezialflüssigkeiten Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

Diese Öle und Spezialflüssigkeiten wurden gemeinsam mit den Konstrukteuren der Mitsubishi Motors Corporation speziell für den Einsatz in Motoren und Getrieben von Mitsubishi-Fahrzeugen entwickelt.

Bei der Entwicklung einer Linie von Originalölen und Spezialflüssigkeiten von Mitsubishi Motors und um Empfehlungen für den Gebrauch zu erhalten, unterzieht Mitsubishi Motors Corporation alle Öle und Spezialflüssigkeiten einer langen Reihe strenger Tests, um ihre Übereinstimmung nicht nur mit internationalen Qualitätsstandards, sondern auch mit den interne Anforderungen der Mitsubishi Motors Corporation. ...

Alle Motoröle der Mitsubishi Motors Genuine Oil** Linie entsprechen vollumfänglich den Qualitätsklassen API SN*** und ILSAC GF-5****, basieren auf hochwertigen synthetischen Komponenten und modernen Additivpaketen, die für einen hervorragenden Motor sorgen Leistung über die gesamte Lebensdauer.

Eine Besonderheit der Mitsubishi Motors Genuine Oil ** Motorenöle ist, dass sie alle zu energiesparenden Leichtlaufölen gehören, die den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig eine konstant hohe Leistung über den gesamten Betriebstemperaturbereich beibehalten.

Diese Qualität der Mitsubishi Motors Genuine Oil ** Motorenöle wird durch den Einsatz moderner synthetischer Basiskomponenten mit hohem Viskositätsindex erreicht, was zu einer extrem geringen Viskositätsänderung der Öle in einem weiten Betriebstemperaturbereich bei einer zunächst niedrigen Viskosität des Produkt.

Typen / Typen von Ölen und Spezialflüssigkeiten der Linie der Originalöle und Spezialflüssigkeiten von Mitsubishi Motors *:

1. Motoröl Mitsubishi Motors Originalöl SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Hochwertiges energiesparendes synthetisches Motorenöl mit hohen Verschleißschutzeigenschaften

Aufgrund seiner anfänglich niedrigen Viskosität bietet es folgende Vorteile:

• erhöhte Motoreffizienz und Kraftstoffeinsparung - im Gegensatz zu herkömmlichen hochviskosen Motorenölen entzieht niedrigviskoses Mitsubishi Motors-Öl dem Motor nicht viel Energie (und dementsprechend Kraftstoff), um sie durch das Ölsystem zu pumpen.
• Exzellenter "Kaltstart" - durch den Einsatz moderner synthetischer Grundöle und Hochleistungsadditive behält das Leichtlauföl bei niedrigen Temperaturen eine gute Fließfähigkeit, was auch im kältesten Winter keine Probleme beim Starten des Motors garantiert.
• hervorragender Motorschutz - dünnflüssiges Öl zirkuliert schnell durch das Motorölsystem, schmiert, reinigt und entfernt überschüssige Wärme von allen, selbst den unzugänglichsten Motorteilen. Einzigartige Pakete moderner Additive bieten unübertroffenen Schutz aller Reibflächen und bilden starke Ölfilme auf Reibflächen.
• Empfohlen für den Einsatz in Benzinmotoren der folgenden Mitsubishi-Automodelle: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt und Grandis.

2. Motoröl Mitsubishi Original Oil SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Hochwertiges energiesparendes synthetisches Motoröl

Entspricht vollständig den Qualitätsklassen API SN *** ILSAC GF-5 ****.

3. Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 **** Motoröl

Hochwertiges energiesparendes Motoröl.

Entspricht vollständig den Qualitätsklassen API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. Flüssigkeit für Automatikgetriebe Mitsubishi Motors ATF SP III *****

Die Qualität der Motorflüssigkeit bestimmt den Betrieb vieler Komponenten des Autos, insbesondere des Aggregats. Wenn das Öl seine Eigenschaften verliert, ist seine weitere Verwendung nicht sinnvoll. Heute erfahren Sie, wie sich das Motoröl für Mitsubishi ASX ändert und welches Verbrauchsmaterial besser zu wählen ist.

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Welches Öl soll ich gießen?

Welche Art von Öl soll eingefüllt werden - jeder Besitzer von Mitsubishi ASH stellte eine solche Frage. Und das nicht ohne Grund, denn diese Autos reagieren sensibel auf die Schmierstofffüllung, weshalb die Auswahl der Verbrauchsmaterialien mit aller Verantwortung angegangen werden sollte. Daher hat Mitsubishi, wie viele andere Autohersteller weltweit, die Produktion seines eigenen Öls etabliert.

Der Hersteller empfiehlt, ausschließlich Original-Motoröl in ACX-Fahrzeuge einzufüllen. Dieses MM (Motorenöl) entspricht in seiner Viskositätsklasse der 5W30-Klassifizierung und ist ein vollsynthetisches Verbrauchsmaterial. Es entspricht den internationalen API- und ILSAC-Spezifikationen.

Wie viel sollten Sie gießen? Beim Wechseln der Motorflüssigkeit gelangen ca. 4,2 Liter Material in den Motor, daher wird empfohlen, vor dem Austausch einen 5-Liter-Kanister Flüssigkeit zu kaufen. Es empfiehlt sich, einen kleinen Vorrat an Öl zur Hand zu haben, um bei Bedarf nachzufüllen. Gemäß den Vorschriften muss MM alle 15.000 Kilometer ersetzt werden. Wenn wir jedoch die nicht sehr hohe Kraftstoffqualität und die Betriebsbedingungen des Autos auf Inlandsstraßen berücksichtigen, sollte dieses Intervall auf 10.000 Kilometer reduziert werden. Die meisten Autobesitzer von Mitsubishi ASH tun dies jedoch.

In jedem Fall benötigen in Japan hergestellte Autos nur hochwertige MM Bay. Daher sind die Empfehlungen des Herstellers mit Vorsicht zu genießen. Wenn Sie in Ihrer Stadt kein solches MM finden konnten, versuchen Sie, den Händler zu kontaktieren und Produkte über ihn zu bestellen. Sie können auch versuchen, Öl online zu kaufen.

Wir ersetzen

Der Schmierstoffwechsel im Motor ist nicht allzu schwierig, sodass jeder Autoliebhaber damit umgehen kann.

Was brauchst du?

Bereiten Sie vor technischen Arbeiten alles vor, was Sie dafür benötigen:

• neues Motoröl Motoröl im Fünf-Liter-Paket;
• neuer Ölfilter für den Motor;
• Behälter zum Sammeln von verbrauchtem MM;
• flüssiges WD-40;
• Schlitzschraubendreher;
• ein O-Ring für das Ablassloch.

Nachdem Sie dies alles vorbereitet haben, können Sie mit dem direkten Wechsel des Motoröls fortfahren.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Zuerst müssen Sie eine Grube oder einen Aufzug finden - auf diese Weise ist es viel bequemer, den MM zu wechseln.

1. Nachdem Sie in die Grube gefahren sind, nehmen Sie einen Schraubenschlüssel und WD-40-Flüssigkeit und klettern Sie unter den Boden des Autos. Sie müssen den Mitsubishi ASX Motorschutz demontieren. Schmieren Sie dazu die Befestigungsschrauben mit WD-40-Flüssigkeit und warten Sie einige Minuten, damit sie sich ablösen können. In der Regel werden die Schrauben sauer und müssen in diesem Fall sehr vorsichtig entfernt werden, da die Gefahr einer Beschädigung besteht. Lösen Sie also die vier Schrauben, mit denen der Motorschutz Ihres Mitsubishi ASX befestigt ist.
2. Nach dem Entfernen des Schutzes sehen Sie die MM-Ablassschraube.
3. Nehmen Sie als nächstes einen Behälter zum Auffangen des verbrauchten Schmiermittels und stellen Sie ihn unter den Stopfen. Beachten Sie! Die Ablassschraube sollte herausgeschraubt werden, wenn der Motor etwas abgekühlt ist. Es wird dringend davon abgeraten, die Motorflüssigkeit bei einem heißen Motor zu wechseln, da heißes Öl sich selbst verbrennen kann. Geben Sie dem Gerät daher etwas Zeit zum Abkühlen.
4. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Ablasskappe abzuschrauben. Das Ablassen der verbrauchten Verbrauchsmaterialien hat begonnen. Warten Sie etwa 30-40 Minuten, bis der MM vollständig zusammengeführt ist.
5. Wenn Sie MM mit Motorspülung ändern, dann schrauben Sie die Ablasskappe auf. Als nächstes etwa vier Liter Spülflüssigkeit in den Motor gießen und den Motor starten. Lassen Sie ihn eine Weile arbeiten, oder besser - setzen Sie sich hinters Steuer und machen Sie einen Ausflug. Es müssen mindestens 10 Kilometer auf dem Spülgut gefahren werden, damit die Flüssigkeit das gesamte System durchläuft und alle Ablagerungen und Schmutz sammelt. Danach müssen Sie in die Grube fahren und den Ablaufvorgang "Spülen" wiederholen.
6. Jetzt müssen Sie den Ölfilter demontieren. Es befindet sich unter dem Boden neben der Ablassschraube, so dass es bequemer ist, es unter dem Boden zu entfernen. Wickeln Sie einen Lappen darum, um es einfacher zu machen, da es bei der Demontage zu Problemen kommen kann. Wenn Sie das Filterelement nicht entfernen können, verwenden Sie einen speziellen Schlüssel - es handelt sich um eine Kette, die um den Filter gewickelt wird, um die Demontage zu erleichtern.
7. Kriechen Sie nun wieder unter den Boden des Autos und ersetzen Sie den O-Ring für das Ablassloch. Der alte kann verstreut werden, also nimm einen Schraubendreher und entsorge alle Reste des alten Rings.
8. Dann müssen Sie die Ablasskappe aufschrauben.
9. Installieren Sie einen neuen Ölfilter anstelle des alten, nachdem Sie ihn mit etwas Schmiermittel gefüllt haben. Denken Sie auch daran, die Gummielemente am Filter selbst zu schmieren, falls vorhanden.
10. Öffnen Sie den Einfüllstutzen für MM im Motor und gießen Sie etwa vier Liter der Substanz hinein. Denken Sie daran, dass beim Ersetzen von MM in Mitsubishi ASX 4,2 Liter in das System gelangen sollten, aber wenn die gesamte Abfallflüssigkeit nicht aus Glas besteht, muss entsprechend weniger eingefüllt werden. Verwenden Sie in jedem Fall den Ölmessstab, um den Flüssigkeitsstand zu überprüfen.
11. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen.
12. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab. Wenn alles in Ordnung ist, ziehen Sie den Einfülldeckel fest.
13. Kriechen Sie unter den Boden des Autos und untersuchen Sie es visuell auf Lecks. Wenn alles in Ordnung ist, schrauben Sie den Motorschutz wieder fest.