Der Hersteller schafft es nicht immer, die Qualität jeder Einheit seines Produkts im Auge zu behalten. Bei solchen Fehlern technische Kontrolle es besteht eine Garantie, aufgrund derer ein mangelhafter Artikel gegen einen ähnlichen ausgetauscht werden kann, nur ohne bauliche Mängel. Und wie sieht der Garantiefall bei Autobatterien aus? Die Batteriegarantie umfasst nach GOST 2008 folgende Werksfehler der Batterie:

Mangelnde Dichtheit der Abdeckung

Wenn der Deckel keine sichtbaren Beschädigungen aufweist, aber an den Seiten, an der Verbindungsstelle mit den Gehäusen, nasser Schmutz sichtbar ist, lohnt es sich zu prüfen, ob der Batteriedeckel gut befestigt ist. Neigen Sie dazu den Akku um 45 Grad. Der Elektrolyt läuft aus, die Batterie ist defekt und muss ersetzt werden.

Mangelnde Dichtheit der Dosen

Jede Batterie besteht aus 6 Zwei-Volt-Dosen, die mit versiegelten Kunststoffplatten gegeneinander abgeschirmt sind. Wenn die Wände von zwei separaten Dosen aus der Fabrik aus irgendeinem Grund undicht sind, bilden sie tatsächlich eine einzige große Dose. Die Spannung an den Klemmen sinkt auf 10 V und die Batterie "zieht nicht".

Kurzschluss

Ein Kurzschluss der Batterie kann auch entstehen durch langer Service, wenn die aktive Masse abfällt und der Abscheider beschädigt wird. Ableitungen können jedoch bei der Montage „kurzgeschlossen“ werden. Dann ist die Spannung an den Batteriepolen um mehr als 1,5 V niedriger als sie sein sollte. Mit einem Hydrometer können Sie feststellen, dass eine der Dosen verschlossen ist. Die Dichte des Elektrolyten darin beträgt weniger als 1,15. Wenn Sie eine Batterie mit einem Kurzschluss beim Laden einlegen, beginnt die aktive Gasemission im defekten Glas.

Offener Kreislauf

Die Batterie enthält sechs Dosen. Wenn die elektrische Leitfähigkeit zwischen einem der Paare verschwindet, tritt ein "Bruch" auf - ein starker Widerstandsanstieg im Stromkreis unter Last. Einfach gesagt, eine Batterie mit einer Unterbrechung wird bei der Überprüfung mit einem Voltmeter angezeigt normale Spannung an den Terminals. Aber Lastgabel wird die Ehe bringen sauberes Wasser... Eine Belastung von 0,2 A senkt die Spannung im Netz drastisch (unter 5 V).

Wie Sie sehen, sind Verkäufer überhaupt nicht schlau, wenn sie das sagen Garantie hilft, defekte Ware zu ersetzen... Und leider beinhaltet die Ehe keine Schäden an Gütern durch Fahrlässigkeit und / oder Unwissenheit. So ist die kurze Lebensdauer eines Produktes, insbesondere abhängig vom Zustand der Fahrzeugsysteme und der Direktheit der Hände des Fahrers, nicht immer ein Qualitätsmerkmal.

Daher müssen Sie zunächst ehrlich und ohne Emotionen feststellen, ob Ihr Akku wirklich vom Garantiefall abgedeckt ist. Wenn nicht, dann versuchen Sie es erst gar nicht: Skrupellose Verkäufer können einen echten Ehefall "dynamit" machen, aber niemand wird die Batteriespaltung aufgrund von Fahrlässigkeit des Käufers akzeptieren.

Wenn Sie vom Moment des Kaufs an überzeugt sind, dass der Akku defekt war, gehen Sie nach diesem Plan vor:

1. Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind, ob der Akku während des Betriebs beschädigt wurde oder ab Werk defekt war, kann dies in großem Umfang diagnostiziert werden Händler... Es ist wichtig, dass das Zentrum so viel hat weites Spektrum von Batterie verschiedene Marken, in diesem Fall werden seine Mitarbeiter nicht daran interessiert sein, Sie zu täuschen und die Ehe als eine Sache zu präsentieren, die Sie verdorben haben. Es ist am besten, eine Batterie zu kaufen, um Fairness im Rahmen der Garantie im selben Händler zu gewährleisten. Offizielle Händler gehen gerne auf die Wünsche des Kunden ein, denn in Händlerverträgen heißt es oft: Der Hersteller trägt die Kosten für den Austausch defekter Batterien. Allerdings sollten Sie die kaputte Batterie nicht selbst zu offiziellen Händlern tragen: Vertreter erfahrener Unternehmen werden die Täuschung leicht aufdecken und Sie gelinde gesagt mit Missbilligung betrachten.
2. Wenn Sie sich der Heirat völlig sicher sind und der Verkäufer weiterhin "bewusstlos wird", sollten Sie einen formellen Antrag stellen... Das Gesetz muss die Transparenz des Elektrolyten, seine Dichte in jeder Dose, die Spannung an den Klemmen und das Herstellungsdatum der Batterie angeben. Es ist erforderlich, dass eine konkurrierende Organisation das Gutachten erstellt. Wichtig ist, dass der Händler, den Sie mit der Prüfung beauftragen, nicht mit Ihren Tätern in einem Bündel arbeitet. Oft sprechen dieselben russischen Batteriemarken in den Regalen von einer solchen impliziten Partnerschaft.

Wenn das Ergebnis nicht innerhalb einer Woche erscheint, ist eine Klage beim Amtsgericht erforderlich. Vertreter des Ladens, der Ihnen die Ehe verkauft hat, werden versuchen, den Fall zu vertuschen, wenn die Batterie wirklich im Rahmen der Garantie ersetzt werden soll. Tatsächlich muss ein fahrlässiger Händler bei Aufnahme der Bürotätigkeit eine staatliche Gebühr und eine Geldstrafe zahlen, wenn er den Streit nicht außergerichtlich beilegt.

Um den Akku dem Garantiepunkt vorzulegen, benötigen Sie eine korrekt ausgefüllte Garantiekarte. Es wird beim Kauf ausgestellt. Folgende Daten müssen im Coupon ausgefüllt werden:

Batterietyp und Daten: EMF, Spannungsanzeigen bei einer Belastung von bis zu 200 A für 7 Sekunden Entladezeit, eine Markierung bei der Batterieprüfung.

Das Datum, an dem die Batterie verkauft wurde.

Unterschriften von Verkäufer und Käufer.

Das Siegel des Ladens, der die Batterie verkauft hat.

Geräte zum Testen und Diagnostizieren von Batterien

1. Spezielles Aräometer.

2. Tester, der EMF misst.

3. Belastungsteststecker für 150-200 A.

4. Lade-Entlade-Ständer (ausgelegt für Entladung bis 700 A).

5. Ein Gerät (Tester), das die Parameter der Batterie auswertet.

Batterieinspektion und Diagnoseverfahren

Zunächst werden sie untersucht, um Mängel zu erkennen. Zunächst überprüfen sie die Unversehrtheit des Batteriegehäuses selbst - um festzustellen, ob Dellen und Risse sowie Spuren von Flecken an den Seitenwänden vorhanden sind.

Die Beschriftungen auf der Batterie müssen vollständig mit den eingegebenen Daten übereinstimmen Garantiekarte.

Dann werden die statischen Indikatoren gemessen. Dazu gehören EMF, Dichte und t-ra des Elektrolyten. Bei einer Batterie mit Steckern wird auch der Füllstand über den Plattenblöcken selbst gemessen.

Die Farbe des Indikators ist fest (sofern vorhanden).

Im Testmodus wird die Batterie bis zum Sondenstecker (150-200 A) entladen. Jede Änderung des Spannungspegels wird mit einem genauen Tester gemessen, der an die Batteriepole angeschlossen ist. Anschließend vergleicht der Experte die statischen Indikatoren der Batterie mit den Entladedaten und bewertet den Zustand der getesteten Batterie.

Manchmal wird die Batterie auf einen Parameter wie die Integrität des internen Stromkreises überprüft. Dazu wird der Akku an ein Ladegerät angeschlossen, das mit einem Griff ausgestattet sein muss, der Strom und Ladespannung regelt (entspricht mindestens 20 V). Dies sollte erfolgen, da die Batterie mit Tiefenentladung gekennzeichnet durch erhöhte Innenwiderstand... Wenn du das findest Ladestrom fehlt, müssen Sie prüfen, ob zwischen den Bänken eine Lücke besteht. Die Prüfung erfolgt durch spezielle Löcher im Batteriedeckel (ein Spannungsstoß zwischen mehreren Bänken wird geprüft).

Vollladung eines bereits entladenen Akkus

Es wird in einem Staat gemacht Gleichstrom oder konstante Spannung(bis sich die erforderlichen Indikatoren stabilisieren). Dazu gehören die Dichte des Elektrolyten (reduziert auf 25 °C), das Spannungsniveau an den Polen von 16,0-16,3 V, das bei einem Strom am Ende der Ladung von 5 % der Werte der Nennkapazität erreicht wird. Die Dichte des Elektrolyten zum Zeitpunkt des Ladevorgangs muss in allen Zellen der Batterie überwacht werden. Das sogenannte Sieden des Elektrolyten sollte überwacht werden und am Ende des Ladevorgangs wird die Dichte in den Dosen korrigiert, wo eine Abweichung von den erforderlichen Indikatoren vorliegt.

Wenn der Akku vollständig geladen ist und eine Pause eingelegt wird (die sogenannte Gasfreisetzung), wird der Akku mit einem Entladestrom von 0,4-0,6 EN getestet (die erforderliche Temperatur beträgt ca. 26 Grad).

Es ist die Spannung, die während einer halbminütigen Entladung erhalten wird, die den aktuellen Zustand der Batterie und den Grad der Verschlechterung anzeigt. Bitte beachten Sie, dass die Spannung nicht unter 10 V absinken sollte.

Läuft alles nach obigem Plan, wird die Batterie als betriebsbereit erkannt.

Bei einer Fehlfunktion der Batterie kocht der Elektrolyt in der fehlerhaften Bank und es wird ein dampfförmiges Gas freigesetzt, das schlechter Geruch... In diesem Fall sollte die Batterie geöffnet werden, um die Ursachen des Defekts zu verstehen. Es gibt zwei Möglichkeiten: Es kann als Folge eines Fabrikfehlers auftreten oder während des Betriebs auftreten.

Die Hauptaufgabe der Überprüfung besteht darin, das Vorhandensein eines Defekts in der Batterie zu bestätigen, die im Startmodus ihre Funktionsfähigkeit verloren hat. Natürlich mit gültiger Garantie.

Überprüfung von Batterien der Kategorie "Non-Stop"

Es ist komplexer. In den Batteriedeckel werden mehrere Löcher mit einem Durchmesser von maximal 6 cm gebohrt, mit denen sowohl der Füllstand als auch die Dichte des Elektrolyten in der Batterie beurteilt werden. Wenn die Batterie funktionsfähig ist, werden die erhaltenen Löcher mit einem Lötkolben unter Verwendung von Kunststoffblöcken oder -streifen verschlossen. Defekte Batterien müssen geöffnet werden, um Ursache und Merkmale der vorhandenen Defekte festzustellen. Aber um solche Aktionen (insbesondere beim Bohren) durchzuführen, sind besondere Fähigkeiten und die Einhaltung von Sicherheitsvorkehrungen erforderlich

Gründe für Probleme mit wartungsfreien Batterien

Sehr oft der Status " wartungsfreie Batterie"Verführt unerfahrene Autoenthusiasten in die Irre. Nämlich: Autofahrer glauben: Der Kauf dieser Batterie macht es überflüssig, den Ladezustand der Batterie in verschiedenen Situationen zu überwachen. Infolge intensiven Langzeitverkehrs und einer Erhöhung der Temperatur unter der Motorhaube verkocht der Elektrolyt oft und sein Niveau sinkt. Dies ist eine harte Realität: Der Elektrolytstand durch das Abkochen wird niedriger und entspricht nicht den erklärten Standards. Die Folgen fehlender Kontrolle während des Betriebs führen zu Problemen mit der Batterie.

Es ist schwer vorstellbar, dass nur eine gekaufte Batterie kaputt gehen kann, denn dies sind mindestens 2-3 Tausend Rubel und viel Zeitverschwendung. Beeilen Sie sich jedoch nicht, sich von dem Geld zu trennen und es zu holen, um den Motor zu starten. Ein defekter Akku kann im Rahmen der Garantie ersetzt werden. Natürlich nicht immer. Was Pannen sind, was sie verursacht haben und ob man mit einem Batteriewechsel rechnen kann, wird weiter besprochen.

Also die Probleme mit neue Batterie kann durch zwei Hauptgründe verursacht werden. Der erste ist eine unsachgemäße Installation oder Bedienung, der zweite ein Herstellungsfehler. Ein Batteriewechsel im Rahmen der Garantie ist natürlich nur im zweiten Fall möglich, und zwar unter folgenden Umständen:

• Wenn ein Fehler gefunden wird, wird eine Kaltstelle genannt. Im Grunde ist es eine Klippe Stromkreis, wodurch die Batterie zum Außer Betrieb... Um die Merkmale dieses Verfahrens zu erläutern, müssen wir uns an Informationen über den Aufbau und die Funktionsweise von Blei- Säurebatterien... Sie wissen wahrscheinlich, dass alle positiven Elektroden oder Platten über eine sogenannte Brücke in Reihe miteinander verbunden sind. Bei älteren Batterien befindet es sich oben und sieht aus wie Bleibrücken, auf moderne Batterien Die Brücke ist im Rumpf versteckt. Die positive Elektrode, zusammen mit der negativ geladenen Platte, wechselt sich ab und bildet einen Block mit einer Spannung von 2 Volt (in einer 12-Volt-Batterie gibt es 6 solcher Dosen). Um die Elektroden voneinander zu trennen, werden spezielle Platten oder Separatoren verwendet. Bei der Herstellung von Automobilen und unter Fabrikbedingungen besteht manchmal aufgrund von Defekten kein zuverlässiger Kontakt zwischen der Brücke und der Platte. Dadurch Kontaktoxidation und Bleischmelzen unter dem Einfluss von hohe Temperatur verursacht durch den erhöhten Widerstand an der oxidierten Stelle. Das heißt, die Kette ist gerissen. Dieses Phänomen wird Kaltstelle genannt.

• Aufgrund eines Kurzschlusses durch die schiefen Elektroden im Inneren des Gehäuses. Es ist bekannt, dass die Platten oder Elektroden einer Batterie durch Separatoren getrennt sind, die oft die Form von Hüllen haben. Während des Herstellungsprozesses der Batterie wird die Platte in den Separator abgesenkt und manchmal schräg gestellt. Mit ihren scharfen Ecken kann die Elektrode die als Isolator dienende „Hülle“ beschädigen. Als Ergebnis - Kurzschluss und Ausfall der Batterie.

Abschließend sei noch über einen weiteren Herstellungsfehler gesprochen, der als vollwertiger Grund für den Austausch des Akkus im Rahmen der Garantie gilt. Dies ist ein Kurzschluss aufgrund einer Fehlfunktion technologische Ausrüstung. Automatisierte Linien Arbeiten in Fabriken zur Herstellung von Batterien machen manchmal "Fehler" aufgrund von falsche Einstellung... Es ist dieser Umstand, der oft das Auftreten eines Fabrikfehlers in Form eines zu starken Schrumpfens der übermäßig gedehnten Trennfolie und Freilegen der Platte verursacht, was zu einem Kurzschluss führt.

Zurück zum Garantiefall

Die Garantiefrist für eine Autobatterie setzt das Fehlen von Herstellungsfehlern während der auf der Garantiekarte angegebenen Frist voraus. Die Identifizierung und Bestätigung eines Batteriedefekts, insbesondere nach 10-12 Monaten Betrieb, sollte in spezialisierten Zentren durch Öffnen erfolgen.

Achten Sie beim Kauf eines Akkus darauf, dass Sie über eine Garantiekarte und eine Kasse oder einen Kaufbeleg verfügen. Wenn ein Garantiefall eintritt, müssen Sie den Akku aufladen und zur Überprüfung an das Garantie-Service-Center senden.

Ein Batterieausfall tritt in zwei Fällen auf: einem Fabrikfehler und einem Betriebsfehler.

Die Garantie gilt nur für Herstellungsfehler, die der Hersteller in der Produktion nicht feststellen konnte. Durch die Ausstellung einer Garantiekarte versichert der Hersteller die Qualität seiner Produkte. Laut Statistik wird ein Fabrikfehler in den ersten sechs Monaten des Betriebs festgestellt.

Bei mangelhafter Verschweißung der Verbindungsbrücken zwischen den Bänken sowie der Polklemmen kommt es im Inneren der Batterie zu einem offenen Stromkreis der Entladung, der eine Verwendung als Energiequelle nicht zulässt. V Garantiezeit eine solche Batterie muss ersetzt werden.

Ein Kurzschluss in einer der Dosen reduziert die Spannung um 1,5-2,0 V, die Batterie kann jedoch funktionsfähig bleiben. Bei kleinen Strömen und Spannungen einer Einheit (Dose) kommt es zu einem Kurzschluss zwischen den Platten und der Entladungsvorgang findet in einer Flüssigkeit (Elektrolyt) statt.

Eine "kurzgeschlossene" Bank verliert ihre Fähigkeit, Energie zu geben (und beim Laden aufzunehmen) und "kocht" ab, wenn sie während des Betriebs geladen wird. Gefüllt mit einem Elektrolyten geringer Dichte wird es in der Batterie zum „Ballast“. Also der Kurzschluss im Inneren Starterbatterie führt zu einer Abnahme seiner potentiellen Energie, die beim Laden in die aktive Masse der Platten und des Elektrolyten eingebettet wird.

Wie die Praxis zeigt, kann die Batterie bei solchen Defekten nicht länger als ein Jahr funktionieren.

Als defekt (produktionsbedingt) erkannte Batterien können Batterien sein, deren Elektroden eine unverformte Aktivmasse (bei der Batteriebildung) enthalten. Sie haben ein niedriges Startverhalten und bieten eine geringe Anzahl von Startversuchen des Motors (2-3). Beim Laden und Entladen „kocht“ der Akku intensiv.

Die Batterielebensdauer ist zu 90% vom Fahrmodus des Autos abhängig. Erwarten Sie nicht, dass eine Batterie lange hält, wenn Sie einen großen Hubraum und eine kurze Laufleistung haben. Durch das Starten des Motors entladen Sie Ihre Batterie. Wird vom Generator nicht aufgeladen (bei kurzen Laufzeiten hat die Batterie keine Zeit zum vollständigen Aufladen), die Batterie beginnt zu desulfatieren, verliert ihre Kapazität, ist Tiefentladungen, was zu seinem schnellen Tod führt.

Das gleiche passiert, wenn sich die Batterie im Taxi-Modus befindet. Der Hersteller kann die Laufleistung, den Batterieladezustand während des Betriebs nicht kontrollieren und Allgemeinzustand Autos. Daher wird die Garantie nur für Herstellungsfehler und nicht für die Lebensdauer des Akkus gewährt. Jene. Ein Ausfall des Akkus ist in diesen Fällen ein Defekt, der aus Missbrauch... Und dafür ist der Hersteller nicht verantwortlich.

Außerdem umfasst die Garantie nicht:

- mechanische Schäden durch Bedienung, unsachgemäße Lagerung oder Transport des Akkus;

— falsche Installation und Verbindungen;

- bei der Herstellung von konstruktive Veränderungen nicht vom Hersteller geliefert.

Seien Sie aufmerksam. In der Garantiewerkstatt gemeinsamer Grund Versäumnis, den defekten Akku zu ersetzen, wird das Vorhandensein von Kratzern und kleine Dellen am Gehäuse und an den Batteriepolen. Bei der Beschreibung Aussehen Die Batterie ist über das Vorhandensein von Spuren mechanischer Beschädigung geschrieben. Der Fahrer ist jedoch laut Anleitung verpflichtet, den Zustand der Batterie regelmäßig zu überprüfen (auf volle Kapazität aufladen). Bei vielen Fahrzeugen ist dies nicht möglich, ohne die Batterie aus dem Fahrzeug zu entfernen.

Und bei allen Arbeiten zum Aus- und Einbau gibt es fast immer "Spuren", die als "Bedienungs- und Wartungsspuren" zu qualifizieren sind. "Mechanischer Schaden" sollte nur solche Schäden umfassen, die Auswirkungen haben können technische Eigenschaften Batterien: Elektrolytaustritt, Elektrodendeformation, Beschädigung der Separatoren.

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Garantie für Autobatterien laut Gesetz

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Batterie Garantie.

(Mythen und Realität)

Lange Garantiefristen, was ist das und warum braucht man überhaupt eine Garantie?

Hersteller schreiben auf alle Batterien Garantiezeit 12, 24, 36, 40 Monate, das bedeutet eine Garantiezeit und nicht mehr!

Ein Austausch des Akkus im Handel erfolgt nur bei Vorliegen eines Werksfehlers, während der Akku nicht ersetzt werden kann, wenn er vor Ablauf der Garantiezeit seine Ressourcen erschöpft hat.

Die Ressource hängt von vielen Parametern ab: Klimabedingungen, Automarke, die Anzahl der "aufgewickelten" Kilometer, vom Betrieb des Generators und von Ihnen persönlich.

Was ist die Werksgarantie?

1. Unterbrechung der internen Verbindungen durch Nichtlöten:

- Bruch der Brücken zwischen den Platten;
- unterbrochene Verbindungen zwischen Banken;
- trinke nicht die Borns (d.h. breche die Terminals)

2. Kurzschluss der Platten, ohne dass sich die Platten in der Dose ablösen und verziehen.

Die Garantiekarte wird beim Verkauf für jede Batterie ausgefüllt. Dieser Coupon geht davon aus, dass möglicherweise ein Herstellungsfehler in der Batterie vorliegt, der am Ende des Produktionszyklus nicht erkannt wurde. Und sobald dieser Fabrikationsfehler festgestellt wird (mit Hilfe der Spezialisten der Garantiestelle), muss dieser Akku innerhalb der vorgeschriebenen Frist ausgetauscht werden.

Für andere Eigenschaften der Batterie (Kalenderressourcen und Fahrzeuglaufleistung, Verschleißrate, Art der Leistungsminderung und Leistungsminderung usw.) wird keine Garantie übernommen, da die Betriebsweise des Fahrzeugs nicht kontrolliert werden kann und Wartung der Batterie.

Experten unterscheiden Produktionsfehler (im Zusammenhang mit der Herstellung von Batterien) von Betriebsfehlern, und die Garantie wird nur für den ersten von ihnen gewährt. Folglich gilt die Garantiekarte nur für einen Akku mit einem Herstellungsfehler, der bei der Herstellung nicht im Inspektionsbereich festgestellt wurde. Es gibt nur sehr wenige solcher Batterien im Angebot. Alle "gesund von Geburt an" Batterien benötigen keine Garantiekarte!

Aber wenn Sie haben:

- die Farbe des Elektrolyten hat sich verändert,
— niedriges Niveau Elektrolyt (Platten sind blank),
- die Dichte des Elektrolyten entspricht nicht der Norm,
- es liegt ein mechanischer Schaden vor,
- elektrische Ausrüstung defekt ist, nimmt das Werk solche Batterien nicht zum Austausch an.

Hier kann man sich nur auf die Loyalität des Verkäufers verlassen. Weil Der Wettbewerb auf dem Markt ist hoch, manche Firmen begegnen ihren Kunden bei solchen Mängeln auf halbem Weg und bieten zur Imageerhaltung verschiedene Entschädigungsmöglichkeiten bis hin zum Austausch einer ausgefallenen Batterie gegen eine neue an. Gleichzeitig versuchen Firmen, ihre Risiken und Kosten zu reduzieren, indem sie verschiedene kostenlose oder kostenpflichtige Dienste für die Wartung und den Support der Batterie während der Garantiezeit anbieten.

Welcher Akku hält lange?

Die Antwort ist einfach - kaufen Sie eine Batterie, bei der Sie Folgendes erhalten:

Der Austausch einer Autobatterie im Rahmen der Garantie verlängert sich für eine neue

Richtige Auswahl der Batterien für bestimmtes Auto.
2. Regelmäßige Diagnose und Wartung der Batterie.

Der Begriff „Diagnose und Service“ umfasst:

l. Diagnose des Batteriezustands

- Überprüfung der Ladekapazität des Akkus
- Überprüfung des Startstroms der Batterie
- Messung der Elektrolytdichte in jedem Glas
- Batterie auf Selbstentladung prüfen

2. Batteriewartung

- Laden eines entladenen Akkus (ggf. Zyklen)
- mit destilliertem Wasser auffüllen
- Dichteausgleich des Elektrolyten durch die elektrische Methode
- Desulfatierung von Platten, falls erforderlich
-Reinigung wiederaufladbare Batterien vor Staub und Schmutz, wodurch Stromverluste durch das Batteriegehäuse vermieden werden
- Abisolieren der Anschlüsse von Oxiden, was den Kontakt verbessert und den Verlust der Startereigenschaften verhindert
- Überprüfung und Reinigung der Belüftungsöffnungen der Stopfen, wodurch das Risiko eines Gehäusebruchs von Überdruck mit reichlicher Gasentwicklung
- Diagnose von Fahrzeugelektrik

Laut Statistik ist einer von 50 Batterien defekt und muss ersetzt werden. Zudem soll der Austausch eines solchen Akkus ohne unnötige Kopfschmerzen für den Käufer erfolgen. In der Praxis, insbesondere wenn Sie eine Batterie von einem wenig bekannten Unternehmen gekauft haben, müssen Sie möglicherweise vor Gericht gehen. Wir analysieren im Detail, was zu tun ist, wenn Sie vermuten, dass der gekaufte Akku defekt ist.

So erkennen Sie einen defekten Akku

Gemäß GOST R 53165-2008 (beachten Sie, dass letzteres und nicht ab 2002 oder ab 1986 im Allgemeinen gilt) werden bei der Herstellung von Batterien 4 Arten von Fabrikfehlern (Ehe) erkannt:

1. Kurzschluss in einer der Dosen... Bei der Batterieproduktion sind Verstöße erlaubt, die zu Kurzschluss nach mehreren Tagen Batteriebetrieb. Bei solchen Batterien ist die Spannung entweder gleich Null und die Spannung ist nahe Null oder um 1,5 V kleiner als der vorgeschriebene Wert. Um einen solchen Defekt zu erkennen, muss die Dichte in allen Bänken mit einem Aräometer gemessen werden, wenn in einer der Dosen unterscheidet sich die Dichte deutlich (mehr als 0,10) von der Dichte in anderen Banken, die Wahrscheinlichkeit einer Heirat ist hoch. Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Akku zu überprüfen und aufzuladen. Wenn in der Bank ein Kurzschluss auftritt, beginnt sofort eine reichliche Gasentwicklung darin. Nicht zu verwechseln mit Missbrauch.

2. Unterbrechung in der Batterie... Jede Batterie für Personenkraftwagen steht für 6 in Reihe geschaltete kleine Akkumulatoren (Dosen) mit einer Spannung von 2 Volt. Die Situation, wenn die Energieleitfähigkeit zwischen den Ufern verschwindet, wird von den Spezialisten als „Pause“ bezeichnet. Das Öffnen ist sehr leicht zu erkennen, erfordert aber eine Lastgabel. Ohne Last zeigt der Ladestecker an, dass die Spannung der Batterie normal ist, mehr als 13 V, aber bei einer Last von mehr als 200 mA fällt die Spannung stark ab (weniger als 5 V). Der Grund für diese Fokussierung liegt in der Tatsache, dass der Elektrolyt selbst ein Leiter ist und ohne Last leicht Strom leitet, aber wenn ein Widerstand auftritt, kann der Elektrolyt (im Gegensatz zum gesamten Bleileiter) diesem nicht standhalten und somit die Spannung fällt stark.

3. Undicht unter der Abdeckung... Wenn dein Akku oft an den Seiten verschmutzt und der Schmutz nass ist, achte auf die Dichtheit obere Abdeckung... Trotz der Tatsache, dass gegebener Typ Die Ehe tendiert bereits gegen Null, sie kommt immer noch vor. Um einen solchen Defekt zu überprüfen, reicht es, eine Batterie mitzunehmen normales Niveau Elektrolyt, kippen Sie es um 45 Grad und sehen Sie, ob Elektrolyt austritt. Bitte beachten Sie, dass der Akku und seine Abdeckung frei von sichtbaren sein müssen mechanischer Schaden, andernfalls besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass es sich bei der Störung um einen Betriebsfehler handelt (z.

4. Mangelnde Dichtheit der Verbindungen zwischen den Elementen... Die Bänke sind mit einer Platte untereinander eingezäunt und wenn die Platte zwischen den Bänken zerbrochen ist, werden zwei Dosen zu einer großen, die Batterie besteht also nicht aus sechs 2-Volt-Batterien, sondern aus fünf, und seine Nennspannung beträgt nicht 12 V, sondern 10 V (wir sprechen von Nennspannung, nicht von tatsächlicher Spannung).

Was tun, wenn der Laden den Batteriewechsel im Rahmen der Garantie ablehnt?

Wenn das Geschäft den Batteriewechsel im Rahmen der Garantie ablehnt, empfehlen wir Ihnen, den folgenden Algorithmus zu verwenden, der einige Fallstricke hat.

1. Stellen Sie fest, ob es sich tatsächlich um einen Defekt handelt oder ob es sich um einen Betriebsfehler handelt und die Servicemitarbeiter Sie bereits skeptisch betrachten? Sie können das Problem identifizieren, indem Sie die oben genannten Arten von Defekten lesen oder die Batterie von Spezialisten diagnostizieren. Denken Sie daran, Spezialisten für Batterien sind Unternehmen, die seit mehr als 10 Jahren mit ihnen handeln und mehr als 300 Batterien auf Lager haben. Offizieller Händler Ihr Auto- oder Autoteilegeschäft ist für diese Rolle nicht geeignet. Ungeeignet. Wenden Sie sich an ein spezialisiertes unabhängiges Unternehmen, und es ist besser, dass Sie nicht Ihre Batteriemarke verkaufen, denn Es kann gut sein, dass diese Firma ein Händler dieser Batterien in Ihrer Nähe ist und der Verkäufer, der sie an Sie verkauft hat, ihr Kunde ist. In diesem Fall kann das Ergebnis der Prüfung nicht zu Ihren Gunsten ausfallen, da Dieser Händler wird diese Batterie eventuell austauschen müssen. Im Allgemeinen ändert ein seriöses Unternehmen einen Fabrikfehler problemlos. im Rahmen des Händlervertrages ändert das Werk auch Fabrikationsmängel problemlos und somit trägt nicht der Verkäufer die Kosten durch die Heirat, sondern der Hersteller. Versuchen Sie im Idealfall, Ihre Batterie bei einem autorisierten Exklusivhändler zu kaufen. Wie die Praxis zeigt, schätzen große Händler ihren Ruf und können ihren Kunden auf halbem Weg begegnen, nur um ihr Karma nicht zu verderben. Die Hauptsache ist, sich daran zu erinnern, dass es sich nicht lohnt, zu weit zu gehen, Konsumextremismus wird schnell aufgedeckt und die Einstellung Ihnen gegenüber ändert sich drastisch vom Zustand "bereit zu helfen und es herauszufinden" in den Zustand "geh weg" zumindest vor Gericht und kehre nicht zurück."

2. Wenn Sie sich der Heirat zu 100 % sicher sind und der Verkäufer sich immer noch wehrt, schreiben Sie einen offiziellen Antrag. Lassen Sie die Batterie bei der Übergabe an den Verkäufer außerdem durch eine Handlung, in der Sie angeben, dass der Elektrolyt transparent ist, äußere Beschädigung Es ist keine Batterie vorhanden, geben Sie die Dichte in jeder Bank, die Spannung auf der Batterie und das Ausgabedatum der Batterie an. Bestehen Sie auf Expertise in einer konkurrierenden Organisation (stellen Sie nur sicher, dass sie nicht zusammenarbeiten, suchen Sie nach einem ähnlichen Sortiment Haushaltsbatterien). Bei der Annahme einer Reklamation muss der Verkäufer in seiner Kopie angeben, dass diese akzeptiert wurde.

3. Wenden Sie sich nach einer Woche an das Amtsgericht - es wird feststellen, wer wirklich Recht hat. Wenn der Verkäufer erkennt, dass er falsch liegt, ist es unwahrscheinlich, dass er den Fall vor Gericht bringt, weil zusätzlich zur staatlichen Pflicht müssen Sie eine Geldstrafe an das Gericht zahlen, weil das Problem im Ermittlungsverfahren nicht gelöst wurde.

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